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LISTA DE CHEQUEO DE SEGURIDAD VIAL PARA ESTUDIOS DE IMPACTO SOBRE EL SISTEMA DE TRANSPORTE URBANO (EISTU)

I) ASPECTOS GENERALES A CONSIDERAR EN TODOS LOS PROYECTOS 1. ACCESOS TEM 1.1 Estn los accesos vehiculares separados de los peatonales? 1.2 Entre las entradas y/o salidas vehiculares contiguas existe un rea de a lo menos 2 m que permita a los peatones cruzar los accesos en dos etapas? (OGUC, Ttulo 2, Cap. 4, Art. 2.4.4.) 1.3 Se encuentran las entradas y/o salidas vehiculares a ms de 10 m de la interseccin virtual de las lneas de soleras? (OGUC, Ttulo 2, Cap. 4, Art. 2.4.4.) 1.4 Si existe la alternativa, se encuentran los accesos vehiculares situados sobre la va de menor jerarqua? 1.5 Se encuentran todos los accesos vehiculares a nivel de acera? (OGUC, Ttulo 2, Cap. 4, Art. 2.4.4.) 1.6 Es la visibilidad adecuada desde la salida del proyecto para ver tanto a los peatones como a los vehculos? Si la visibilidad no es la adecuada, se proponen espejos convexos, u otras medidas que mejoren la visibilidad? 1.7 Es la salida vehicular suficientemente visible para los vehculos que se aproximan a ella por la va? Si la visibilidad es insuficiente, se proponen balizas o similares que alerten a los conductores? 1.8 En las entradas/salidas vehiculares frente a vas con doble sentido de trnsito y con virajes a la izquierda, se han provisto pistas exclusivas de viraje para realizar estos movimientos, si los flujos vehiculares as lo ameritan? De lo contrario, se han proyectado medidas fsicas para impedir los virajes a la izquierda? 1.9 En los accesos vehiculares (entrada y salida) frente a vas con sentido nico de trnsito y con virajes a la izquierda, Se han invertido los sentidos de trnsito en el acceso para evitar el

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conflicto de viraje? Si se han invertido los movimientos, estn debidamente canalizados y sealizados de manera tal que el conductor los perciba con claridad? 2. CIRCULACIN Y CRUCES PEATONALES TEM 2.1 En el rea de influencia del proyecto, existe un circuito claro para el desplazamiento de los peatones? 2.2 Las veredas proyectadas, son de ancho suficiente y se encuentran libres de obstculos para no inducir a los peatones a transitar por la calzada? 2.3 Se justifica la instalacin de facilidades peatonales explcitas en el rea de influencia del proyecto? (Captulo 6 del Manual de Sealizacin de Trnsito) 2.4 En los lugares donde se justifica la provisin de pasos cebra, son las velocidades de operacin menor o igual a 50 km/hr ? (Si las velocidades son mayores, el proyecto deber consultar la aplicacin de medidas calmantes de velocidad resaltos, bandas vibratorias, etc. o bien, la implementacin de un semforo peatonal o un cruce a desnivel) 2.5 Si existen intersecciones semaforizadas dentro del rea de influencia del proyecto, se consideran cabezales peatonales para todos los flujos y fases peatonales de duracin acorde a los flujos? 2.6 Los cruces peatonales a nivel de calzada, presentan rebaje de solera? 2.7 Si dentro del rea de influencia del proyecto existen as con dos o ms pistas por sentido de circulacin (vas bidireccionales), o ms de dos pistas por sentido de circulacin (vas unidireccionales), se proyectan islas peatonales en aquellos lugares donde es ms probable que los peatones crucen? 2.8 Estn los cruces peatonales desplazados de las intersecciones, segn lo indicado en el Captulo 6 del Manual de Sealizacin de Trnsito? 2.9 Si se prevn movimientos vehiculares asociados al proyecto que generen conflictos con la circulacin peatonal, se contempla su eliminacin, cuando ello no presenta un inconveniente mayor? (REDEVU; Seccin 3.402.1) 2.10 Estn los movimientos peatonales canalizados con valla u otros elementos hacia lugares S NO COMENTARIO

seguros de cruce, o bien, desincentivados de los lugares de mayor riesgo? 2.11 En los cruces priorizados y con vallas, estn estas emplazadas de tal forma que no obstaculicen la visual sobre la va principal de los vehculos que acceden por la va menor? 3. CIRCULACIN VEHICULAR TEM 3.1 En el caso que el proyecto considere modificaciones al diseo vial, Se ha considerado que los puntos duros queden emplazados a ms de 50 cm del borde de la calzada? Si lo anterior no es posible, se proyecta la remocin de tales elementos, la instalacin de sistemas de contencin o la reduccin de velocidad? 3.2 Estn las intersecciones libres de obstculos visuales? (kioscos, vehculos estacionados, vegetacin, publicidad, etc.) 3.3 Si es previsible que el proyecto genere virajes a la izquierda o en U, se han adoptado medidas para evitar el traspaso del eje de calzada?, se plantean alternativas de reemplazo a estos movimientos? 3.4 Si el proyecto generar una mayor presencia de vehculos pesados en su rea de influencia (camiones surtidores, buses, etc.), son las intersecciones lo suficientemente amplias y estn diseadas para permitir una fcil maniobra de estos vehculos? 4. FACILIDADES PARA EL TRANSPORTE PBLICO TEM 4.1 Si existen servicios de locomocin colectiva y es previsible que usuarios accedan al proyecto en este modo, estn definidas las paradas en el rea de influencia, que servirn al proyecto? 4.2 Existen circuitos peatonales claros y seguros hacia las paradas? 4.3 Estn las paradas para el transporte colectivo de pasajeros emplazadas pasado los cruces peatonales y despus de las intersecciones? (Captulo 6 del Manual de Sealizacin de Trnsito) 4.4 Se encuentran sealizadas las paradas de acuerdo a los Captulos 2 y 3 del Manual de Sealizacin de Trnsito? S NO COMENTARIO S NO COMENTARIO

4.5 Se encuentran las paradas de buses equipadas con refugios para los peatones? 4.6 La superficie de la vereda en el lugar de la parada, cuenta con un tratamiento adecuado? 4.7 Frente a las paradas de locomocin colectiva, la vereda presenta un ancho mnimo de 3 metros? (REDEVU; Seccin 3.303.201) 4.8 Si la va es troncal, de servicio o colectora distribuidora, con altos flujos vehiculares y con espacio lateral disponible, se han proyectado bahas en las zonas de parada de buses? 4.9 Si existen servicios de taxis bsicos que servirn al proyecto, estn definidas las paradas para ellos? 5. ESTACIONAMIENTOS TEM 5.1 Si se proyectan estacionamientos al interior del recinto, cuentan stos con un circuito seguro que minimice los riesgos de los peatones para acceder al proyecto? 5.2 Se contempla demarcar los espacios de estacionamiento y flechas de direccin orientadoras de los circuitos? 5.3 Estn priorizados, a lo menos con demarcacin, todos los cruces vehiculares en el rea de estacionamiento? 5.4 Tratndose de estacionamientos en distintos niveles, est sealizada la prioridad para los vehculos que suben? 5.5 Se consultan medidas que aseguren velocidades no superiores a 20 km/h al interior del rea de estacionamiento? 5.6 La ubicacin de los estacionamientos para personas con discapacidad, minimiza la distancia para acceder al recinto? 5.7 Si existen o se proponen reas de estacionamiento fuera del proyecto, se cuenta con un circuito seguro y expedito para los peatones que acceden o egresan al/del proyecto? 5.8 Si se proyectan estacionamientos en la va fuera del proyecto, se contemplan medidas que minimicen los conflictos de trnsito? (organizacin paralela al eje de calzada en banda de estacionamiento, en baha segregada fsicamente o no) 5.9 Si se proyectan estacionamientos en ngulo respecto de la vereda, se han considerado S NO COMENTARIO

topes para evitar que los vehculos invadan la zona peatonal? 6. SEALIZACIN DE TRNSITO TEM 6.1 Estn todas las seales verticales y demarcaciones propuestas para el proyecto diseadas de acuerdo al Manual de Sealizacin de Trnsito, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones? 6.2 Las seales verticales y demarcaciones existentes dentro del rea de influencia del proyecto y asociadas a ste, cumplen con las especificaciones del Manual de Sealizacin de Trnsito en cuanto a diseo, emplazamiento, etc.? 6.3 La sealizacin utilizada es correcta para cada situacin? 6.4 Existen o se proyectan otras situaciones que requieran ser sealizadas? 6.5 Se encuentran todas las intersecciones en el rea de influencia del proyecto reguladas o priorizadas? (semforos, seales o demarcacin de prioridad) 6.6 La instalacin de las seales de prioridad PARE o CEDA EL PASO, responden a los criterios de visibilidad contemplados en el Manual de Sealizacin de Trnsito? 6.7 Contempla el proyecto la demarcacin del eje central y de las pistas de circulacin dentro de su rea de influencia?, se reforzarn stas con tachas? 6.8 Se proyecta demarcar las soleras de color amarillo dentro del rea de influencia del proyecto en los cruces y donde el estacionamiento est prohibido? 6.9 Se contempla la demarcacin de flechas para orientar o reforzar la canalizacin de los movimientos vehiculares?

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II) ASPECTOS ESPECIFICOS ADICIONALES A CONSIDERAR EN EL CASO DE ESTABLECIMIENTOS EDUCACIONALES 1. ACCESOS TEM S NO 1.1 Se encuentran los accesos vehiculares situados sobre la va de menor jerarqua? 1.2 Frente a las salidas peatonales del establecimiento, se proyectan vallas que impidan el acceso inmediato de los escolares a la calzada? 2. CIRCULACIN Y CRUCES PEATONALES TEM 2.1 Se contempla la habilitacin de pasos peatonales en las vas que circundan el establecimiento que atiendan a la necesidad de desplazamiento de los alumnos? 2.2 Si se proyecta o existe un paso cebra frente al acceso peatonal del colegio, se considera la instalacin de una segunda valla que impida el acceso directo a la calzada? 3. ESTACIONAMIENTOS TEM 3.1 Se contempla la habilitacin de zonas de estacionamiento para vehculos destinados al transporte escolar al interior del establecimiento o en las cercanas? 3.2 Si el estacionamiento se proyecta al interior del establecimiento, se encuentra retirado del rea de juego de los nios o debidamente segregado de sta? 3.3 La organizacin de los espacios de estacionamiento, minimiza las situaciones de riesgo de los alumnos que abordan o bajan de un vehculo, y de aquellos que circulan? (Ejemplo: evitando que los alumnos tengan que cruzar el rea de estacionamiento) 3.4 Si el estacionamiento se proyecta fuera del establecimiento, Se encuentra ubicado al mismo costado de la va que el establecimiento? Si el establecimiento se encuentra en una va unidireccional al costado izquierdo segn el sentido de trnsito, se proyectan medidas para asegurar que la bajada/subida de los alumnos no se efecte directamente hacia/desde la calzada? Se ha proyectado la entrada y/o salida de vehculos hacia/desde la zona de estacionamientos a nivel de acera?Se proyectan vallas para impedir a los nios cruzar entre vehculos detenidos? Es la orientacin de los S NO S NO

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estacionamientos paralela a la lnea de solera?, de no ser as, porque la orientacin de los estacionamientos es en ngulo, se proyectan andenes laterales para la subida y/o bajada de los alumnos? 3.5 Se contemplan facilidades para la detencin de otros vehculos no de transporte escolar para tomar y/o dejar nios? 4. SEALIZACIN DE TRNSITO TEM 4.1 Se proyectan las seales de advertencia de peligro ZONA DE ESCUELA tanto en la va en la que se encuentra el establecimiento como, en el caso que corresponda, en las vas contiguas? 4.2 Se ha considerado demarcar los smbolos ZONA DE ESCUELA, complementando las seales verticales? 4.3 Si se contemplan estacionamientos para el transporte escolar fuera del establecimiento, se ha contemplado la instalacin de seales que impidan el estacionamiento y/o detencin de otros vehculos en los horarios de entrada/salida de los alumnos? S NO COMENTARIO

III) ASPECTOS ESPECIFICOS ADICIONALES A CONSIDERAR EN EL CASO DE CONJUNTOS HABITACIONALES 1. CIRCULACIN Y CRUCES PEATONALES TEM S 1.1 Las reas recreacionales, se encuentran alejadas y/o segregadas de los flujos vehiculares? 1.2 Existen facilidades peatonales para acceder a los lugares de atraccin de pblico? (comercio, recreacin, servicios, etc. proyectados al interior del conjunto habitacional) 2. CIRCULACIN VEHICULAR TEM 2.1 Si el diseo vial considera vas largas y rectas que hacen previsible el exceso de velocidad, se contemplan medidas calmantes, como resaltos, chicanas, mini rotondas u otras? 2.2 Estn las vas diseadas para desincentivar o excluir el trfico de paso? 2.3 Si se contemplan pasajes no ciegos, se proyectan estos unidireccionales? 2.4 Se contempla priorizar el derecho preferente de paso en los cruces de pasajes con otras vas? 3. SEALIZACIN DE TRNSITO TEM 3.1 Se proyecta sealizar todos los sentidos de trnsito? COMISIN NACIONAL DE SEGURIDAD DE TRNSITO CONASET 11/11 S S

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IV) ASPECTOS ESPECIFICOS A CONSIDERAR EN EL CASO DE CENTROS COMERCIALES 1. ACCESOS PEATONALES Y VEHICULARES TEM 1.1 Se encuentran los accesos de vehculos de abastecimiento y de servicios separados de los accesos del pblico? 1.2 Las operaciones de carga y descarga, y de servicios, se realizarn de manera tal de minimizar los conflictos con los peatones? 2. CIRCULACIN Y CRUCES PEATONALES TEM 2.1 Si para acceder al proyecto, los peatones deben cruzar la zona de estacionamiento, se han contemplado bandas o franjas exclusivas para su desplazamiento debidamente sealizadas y canalizadas? 3. SEALIZACIN DE TRNSITO TEM 3.1 Estn claramente sealizados los circuitos de salida del estacionamiento? 3.2 En el rea de influencia del proyecto, se han contemplado seales informativas para guiar a los usuarios hacia ste? S NO COMENTARIO S NO COMENTARIO S NO COMENTARIO

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