Calderoo en Es

Tabla de contenido
Cleaver-Brooks Calderas Criterio Modelo4WG

Operacin,Servicio, mantenimiento y Manual de piezas
100 a 800 HP Vapory combustible Agua caliente: Light Oil, Gas y Combination
Manual de Referencia 750-212 5.2
PRECAUCIONES Y ABREVIATURAS DE SEGURIDAD SeguridadPrecauciones

Esesencial leer y comprender las precauciones siguientes seguri-dad antes de intentar operar el equipo. El incumplimiento de estas precauciones puede resultar en daos al equipo, lesiones personales graves o la muerte. Una comprensin completa de este manual se requiere ser por tanto el intento de la puesta en marcha, operacin o mantenimiento del equipo. El equipo debe ser operado solamente por personal que tenga un conocimiento prctico y la comprensin de los equipos. Los siguientes smbolos se utilizan en este manual:
Corri Corriente Alterna ente ASME Sociedad Americana de Ingenieros i ASTM M Sociedad Americana de Pruebas y BHP BTU C CFH Pies bi Corri t F FM FS ft GPM Alta D fi HT HTB HZ En IRI Lb LWCO M t i l Potencia de la caldera Unidad trmica britnica Grados Celsius Pies cbicos por hora Pies cbicos Corriente ti Grados Fahrenheit Factory Mutual Proteger de las llamas Pies Galones por minuto Cabeza Altura High quemador descubierta Hertz Pulgadasde Agua IndustrialSeguros de Riesgo Libra Cut-Off de bajamar Milln Micro-Farad Restablecimie Cdigot Elctricol Nacional Nmero Medida del grado de cido o base de una solucin Nmero de i RegionesPor milln Relay Program Libras por pulgada cuadrada Sociedad de Ingenieros Automotrices EstndarPies cbicos por hora Temperatura TemperaturaControlar TemperaturaMedir Underwriters Laboratories Voltio Columna de WattsPorA pulgada cuadrada
Abreviaturas
A continuacin se presenta una explicacin de las abreviaturas, siglas, y smbolos utilizados en este manual.
M MFD MR NEC No. pH P/N PPM PR psi SAE scfh T TC TI UL V WC WSI
Corri ente AR
Corriente Alterna Restablecimiento automtico
Calderas Criterio MODELO4WG

Operacin,Servicio, mantenimiento y piezas
100 a 800 caballos de vapor de alimentacin y combustible Agua caliente: aceite ligero, gas o combinacin
Cleaver-Brooks 2005 Por favor, rdenes de compra directas para un manual de nuevo a su representante autorizado de CleaverBrooks locales
Manual de Referencia 750-212 Revisado 2.5
Impreso en U.S.A.
!ADVERTENCIA
NO OPERE, SERVICIO O REPARE ESTE EQUIPO A MENOS DE COMPRENDER TODAS LAS SECCIONES CORRESPONDIENTES DE ESTE MANUAL. NO PERMITA QUE LOS OTROS PARA OPERAR, SERVICIO O REPARACIN DE ESTE EQUIPO A MENOS QUE ENTENDER COMPLETAMENTE todas las secciones correspondientes de este manual. FALTA DESIGA TODAS LAS ADVERTENCIAS E INSTRUCCIONES APLICABLES PUEDEN CAUSAR LESIONES GRAVES O LA MUERTE.
TO:Los propietarios, operadores y / o personal de mantenimiento Este manual contiene informacin que le ayudar a manejar y cuidar el equipo correctamente. Estudie detenidamente su contenido. La unidad ofrece un buen servicio y continuidad del funcionamiento si las instrucciones de mantenimiento y funcionamiento adecuado y son seguido. No se intentadebe hacerse funcionar la unidad hasta que los principios de funcionamiento y todos los componentes se entienden completamente. El incumplimiento de todas las instrucciones y advertencias aplicables puede resultar en lesiones personales graves o la muerte. Es la responsabilidad del propietario capacitar y asesorar no slo a sus personal, pero el personal de los contratistas que estnser-Vicing, la reparacin o la operacin del equipo en todos los aspectos de seguridad. Equipos Cleaver-Brooks fue creado y elaborado para darlarga vida til y un servicio excelente en el trabajo. Los aparatos elctricos y mecnicos suministrados como parte de la unidad fueron escogidos debido a su conocida capacidad de realizar, sin embargo, las tcnicas-ciones de servicio apropiadas y los procedimientos de mantenimiento deben seguirse en todo momento. Aunque estos componentes ofrecen un alto grado de proteccin y seguridad, el funcionamiento del equipo no debe ser considerado libre de todos los peligros y los riesgos inherentes en el manejo y el despido de combustible. Las funciones "automticas" que se incluyen en el diseo no alivian el encargado de toda responsabilidad. Estas caractersticas slo lo liberan de ciertas tareas repetitivas y le dan ms tiempo para dedicar al mantenimiento adecuado del equipo. Es responsabilidad exclusiva del operador para operar y mantener el equipo.Ninguna cantidad de instrucciones por escrito puede reemplazar el pensamiento inteligente y el razonamiento y este manual no est destinada a aliviar el personal de operacin de la responsabilidad de su correcto funcionamiento. Por otra parte, se requiere un conocimiento profundo de este manual antes de poner en funcionamiento, mante-ner, servicio o reparacin de este equipo. Debido estatales, cdigos locales, o de otro tipo, hay una variedad de controles elctricos y dispositivos de seguridad que varan considerable-mente de una caldera a otra. Este manual contiene informacin que permita conocer el funcionamiento de un quemador bsico. Control operativo normalmente funcionar durante largos perodos de tiempo y se ha encontrado que algunos operadores se vuelven laxos en su comprobacin diaria o mensual, suponiendo que la operacin normal continuar indefinidamente. Mal funcionamiento de los controles de riesgo de un funcionamiento UNECO-nmica y de los daos y, en la mayora de los casos, estas condiciones pueden estar directamente relacionados con negligencia y deficiencias en las pruebas y el mantenimiento. Se recomienda que losmantener un registro de sala de calderas o de registro. Grabacin de las actividades de mantenimiento diario, semanal, mensual y anual y el registro de cualquier operacin inusual servir como una gua valiosa para las investigaciones necesarias. La mayora de los casos de daos mayores calderas son el resultado de la operacincon ahorro de agua. No podemos dejar de insistir en la necesidad de que el operador de revisar peridicamente sus bajos controles de agua y para seguir las buenas prcticas de mantenimiento y pruebas. Tuberas cruzada de conectar a dispositivos de bajo del agua debe ser inspeccionado internamente peridicamente para evitar las interrupciones que podran ob-estructura el libre flujo de agua a los dispositivos de bajo del agua. Cuencos flotador de estos controles deben ser inspeccionados con frecuencia para comprobar la presencia de sustancias extraas que impidan el movimiento del baln de flotacin. La condiciones orilla de la vasija de presin es de extrema importancia. Waterside superficies deben ser inspeccionados con frecuencia para comprobar la presencia de cualquier barro, lodos, la escala o la corrosin. Laservicios de una empresa de tratamiento de aguas calificado o un consultor de agua para recomendar el tratamiento de agua de la caldera adecuada prcticas son esenciales.
La operacin de este equipo por el propietario y sus operarios deben cumplircon todos los requisitos o regla-mentos de su compaa de seguros y / u otra autoridad competente. En caso de cualquier conflicto o inconsistencia entre los requisitos y las advertencias o instrucciones de uso contenidas en este documento, por favor pngase en contacto con Cleaver-Brooks antes de continuar. yo
A. General
Pirotubularcalderas estn disponibles para vapor a baja o alta presin, o para aplicaciones de agua caliente. Las calderas pirotubulares se utilizan tpicamente para aplicaciones que van desde 15 hasta 1500 caballos de fuerza. Una caldera de tubo de fuego es un recipiente cilndrico, con tubos horizontales que pasan por y conectado a las placas de tubos delantero y trasero (vaseFigura 1-1). La caldera Criterio utiliza un diseo de Wet-Back con una forma de acceso posterior para la limpieza y mantenimiento del horno y tubos segundo pase. El recipiente contiene el agua y absorbe la energa generada a partir de la llama. La puerta principal y la puerta trasera proporcionan el sello para contener los gases calientes de la combustin. Los deflectores diseados en las puertas sirven para redirigir los gases de combustin a travs de los diversos pasajes de tubos de humo. La llama se origina en el horno. Como los gases de combustin viajan hacia abajo del horno y a travs de los diversos canales de tubos de humo, calor de la llama y los gases de combustin se transfiere al agua. Energa transferidadesarrolla en el vapor requerido o agua caliente. El propsito principal de la caldera para suministrar energa a las operaciones de la instalacin para el calor, proceso de fabricacin, lavandera, cocina, etc La naturaleza de la operacin de la instalacin determinar si un vapor o caldera de agua caliente se debe utilizar. Figura 1-2 Criterio 4WG Pirotubular Caldera La informacin general de este manual se aplica directamente a Cleaver-BrooksLine Criterio de calderas en tamaos que van desde 100 hasta 800 caballos de fuerza caldera para los siguientes combustibles: Serie 100 Aceite ligero (N 2) Serie 200 Aceite ligero (n 2) o series Gas Slo 700Gas Tabla 1-1. Criterio 4WGCalderas Especificaciones
Capacidad nominal 100 a travs de 800 HP Presin Vapor15 a 270 psig, agua caliente operacional 30 a 125 psig Combustible Aceite ligeroo gas o combinacin Ignicin Automtico Modulacin completa Disparo100-800 CV Quemador (Gas) No premezcla, Tipo orificios a Obturador de aire Damper Rotary (elctricamente Modulada) Recorte Steam Cdigo ASME Recorte de agua Cdigo ASME
Figura 1-1 Criterio Caldera Cutaway, Diseo Wet-Back
Figura 1-3 Criterio 4WG traseroVa de acceso con la puerta trasera abierta
Siempreordenar piezas originales Cleaver-Brooks de su representante autorizado Cleaver-Brooks local. La caldera y la instalacin de equipos relacionadosdeben estar en conformidad con las normas de la Junta Nacional de Bomberos
1-2part N 750-212
Captulo 1 - Indicaciones para el manejo Pirotubular
Underwriters. La instalacin tambin debe cumplir con los cdigos estatales y locales aplicables a ese equipo. Antes de la instalacin, las autoridades competentes con jurisdiccin deben ser consultados, permite obtener, etc Todas las calderas de la serie comply Criterion, cuando est equipado con el equipo opcional, de los aseguradores de riesgos industriales (IRI), Factory Mutual (FM), o asegurar requisitos suscriptores.
Figura 1-4 Criterio 4 Pass Wet-Back Design
B. La Caldera
LaCriterio de la caldera es una caldera de tubo de fuego envasado de construccin de acero soldado y consta de un recipiente a presin, quemadores, controles fresa ner, accesorios de fresa ner, refractor y, y ajuste de la caldera adecuada. La potencia nominal de la caldera se indica mediante los nmeros que siguen a la serie de combustible. Por lo tanto, 4WG 700-250 indicaun gas caldera de 250 HP. La construccin de tubo de fuego proporcionaalgunas caractersticas que lo diferencian de otros tipos de calderas. Debido a su tamao de la embarcacin, el tubo de fuego contiene una gran cantidad de agua, lo que le permite responder a los cambios de carga con variacin mnima en la presin del vapor. Pirotubularcalderas se clasifican en caballos de vapor de la caldera (BHP), que no debe ser confundido con otro caballo po wer m d c o e . e i i n s
Figura 1-5Camino a la Segunda Sala Turnaround Pass Acceso
Parte N 750-2121-3
El agua caliente se utiliza comnmente en aplicaciones de calentamiento de la caldera con el suministro de agua para el sistema a 180 F a 220 F. La presin de funcionamiento para los sistemas de calefaccin de agua caliente por lo general es de 30 psig a 125 psig. Los diversos conjuntos de tubos y deflectores permiten que el gas pasa a viajar a travs de la caldera, (Figura 1-6) Transfiriendo as la energa en la orilla del agua para generar vapor o agua caliente. Calderas de vapor estn diseadas para aplicaciones de alta presin o de baja presin. Calderas de baja presin se limitan a 15 psig diseo, y se utilizan tpicamente para aplicaciones de calefaccin. Calderas de alta presin se utilizan normalmente para las cargas de proceso y pueden tener una presin de diseo de 75 a 300 psig. Vapor y agua caliente se definen de acuerdo a la presin de diseo y la presin de trabajo. La presin de diseo es la presin mxima utilizada en el diseo de la caldera con el fin de calcular el espesor mnimo permisible o las caractersticas fsicas de las partes del recipiente de presin de la caldera. Tpicamente, las vlvulas de seguridad se fijan en o por debajo de la presin de diseo. Presin de trabajo es la presin de la caldera en el que opera normalmente. La presin de trabajo por lo general se mantiene a un nivel adecuado por debajo del ajuste de la vlvula de alivio de presin (s) para impedir su apertura frecuente durante el funcionamiento normal. Latipo de servicio que se requiere su caldera para proporcionar tiene una importante relacin con la cantidad de cuidado orilla ser necesario.
Figura 1-6 Deflector frontal entre tercero y cuarto Pass Gas
!Precaucin
Cuidado Waterside es de vital impor tancia. Para obtener informacin especfica o ayuda con sus necesidades de tratamiento de agua, pngase en contacto con su servicio de Cleaver-Brooks y representante por ts o su profesional de tratamiento de agua local. El incumplimiento de estas instrucciones puede causardaos en el equipo. El agua de alimentacinequipo debe ser revisado y listo para su uso. Asegrese de que todas las vlvulas, tuberas, bombas de alimentacin de calderas, y los receptores se instalan de acuerdo con los cdigos y las prcticas vigentes. Figura 1-7 Separador de aire en E l a g u a de alimentacin Sistema Los requerimientos de agua parados calderas de vapor y agua caliente son esenciales para la vida de la caldera y la duracin del servicio. La atencin constante a las necesidades de agua dar sus frutos en la forma de vida ms larga, menos tiempo de inactividad, y la prevencin de reparaciones costosas. Cuidado en la colocacin de la vasija de presin en servicio inicial es vital. La orilla de las calderas nuevas y nuevas o remodeladas vapor o sistemas de agua caliente puede contener aceite, grasa u otras materias extraas. Un mtodo de ebullicin a cabo el recipiente para eliminar acumulaciones se describe en el captulo 2.
El operador debe estar familiarizado con el captulo2 antes
de intentar poner en funcionamiento el equipo.
1-4Part N 750-212
C. Construccin
Generadores de vapor diseados para funcionamiento a 15 psig y calderas de agua caliente destinados a 250 F a 125 psi o menos se construyen de acuerdo con la Seccin IV, calderas de calefaccin, del Cdigo ASME. Generadores de vapor diseados para presiones de trabajo superiores a 15 psig se construyen de acuerdo con la Seccin I, Calderas de energa, del Cdigo ASME. Calderas de agua caliente diseados para operar a temperaturas superiores a 250 F o 125 psi son igualmente construidas a la Seccin I del Cdigo ASME.
D. VaporControles (todos los combustibles)

1. FuncionamientoLimite de control de presin (Figura1-9): Vacaciones en un circuito para detener el funcionamiento del quemador en una subida de la presin de la caldera en una configuracin seleccionada. Se ajusta para detener o iniciar el quemador con un ajuste de la presin preseleccionada. 2. AltoLimite de control de presin (Figura 1-9): Rompe un circuito para detener el funcionamiento del quemador en un aumento de la presin por encima de un valor seleccionado. Se ajusta para detener el quemador a una presin preseleccionada por encima del ajuste de control de lmite de funcionamiento. El control de la presin lmite superior es normalmente equipado con un reset manual. 3. Presin modulanteDe control (Figura 1-9):Sentido c a m b i o presiones de calderas y transmite la informacin al motor de modulacin para cambiar el quemador de la tasa de disparo cuando el interruptor manual-automtico se establece en "automtico". 4. Bajo nivel de aguaCorte y control de la bomba (Figura 1-10): Float-de control accionada responde al nivel de agua en la caldera. Se lleva a cabo dos funciones distintas:
Figura 1-8ASME soldadura en un recipiente a presin Pirotubular
12
1. OPERACIN DE CONTROL DE LMITE 2. CONTROL DE LMITE ALTO 3. MODULANTE CONTROL DE PRESION
Figura 1-9 Controles de presin
Parte N 750-2121-5
A. Detiene el disparo del quemador si el nivel del agua disminuye por debajo el punto de funcionamiento seguro. Energiza la luz bajo el agua en el panel de control; tambin provoca alarma de bajamar (equipo opcional) para que suene. Los requisitos del Cdigo de algunos modelos requieren un tipo de rearme manual de la corte bajo el agua. B. Iniciay detiene la bomba de agua de alimentacin (si se utiliza) para mantener el agua a nivel de funcionamiento.
!Precaucin
Determinar que los principales y auxiliares corte de agua baja y el control de la bomba estn al mismo nivel despus de la instalacin y durante la vida til del equipo. El incumplimiento de estas instrucciones puede causar dao al equipo. 5. AguaAsamblea columna (Figura 1-10): Casas en el punto de corte bajo el agua y la bombade control e incluye el visor de nivel y medidor de vidrio de cierre de grifos. 6. AguaVlvula de drenaje de la columna (Figura 1-10): Siemprepor lo que la columna de agua y sus tuberas se pueden lavar con regularidad para ayudar en el mantenimiento de las tuberas de conexin transversal y en mantener el flotador limpio y libre de sedimentos. Una vlvula de drenaje similar est equipada con punto de corte bajo agua auxiliar para el mismo propsito. 7. MedirVlvula de drenaje de vidrio (Figura 1-10): Con tal queenjuagar el vaso medidor. 8. Vlvula de Venteo: (arribade columna de agua) Permite que la caldera est ventilado durante el llenado, y facilita la inspeccin de rutina de la caldera como se requiere por el Cdigo ASME. 9. Auxiliar bajo nivel de aguaCutoff (Figura 1-11): Abre el circuito dedetener el funcionamiento del quemador en el agua de la caldera caso cae por debajo del punto de corte bajo agua primaria. Tipo de restablecimiento manual requiere rearme manual con el fin de iniciar la grabadora despus de una condicin de poca agua. 10. Vlvula de seguridad (s) (Figura 1-12): Impedir la acumulacin de presin sobre la presin de diseo del recipiente a presin. El tamao, la clasificacin y nmero de vlvulas enuna caldera se determina por el Cdigo ASME para calderas. Las vlvulas de seguridad y la tubera de descarga, deben ser instalados para ajustarse a los requisitos del cdigo ASME. La instalacin de una vlvula es de importancia primordial para su vida de servicio. Una vlvula se debe montar en una posicin vertical, de manera que la tubera de descarga y el cdigo requerido por los desages puede ser adecuadamente hilo para evitar la acumulacin de presin de retorno y la acumulacin de material extrao alrededor de la zona de
Figura 1-10 Columna de Aguay Master Level Low Water CutOff
Figura 1-11 Auxiliar de corte bajo agua
asiento de la vlvula. Aplicar slo una cantidad moderada de pasta selladora a las roscas macho y evitar apretar
demasiado, lo cual puede distorsionar los asientos. Use slo llaves planas de boca en los planos proporcionados. Cuando se instala una vlvula de brida conectado, realice una nueva junta y sacar los tornillos de fijacin en forma pareja.
1-6Part N 750-212
!Advertencia
Slo correctamentepersonal certificado como representante certificado del fabricante de la vlvula de seguridad se pueden ajustar o reparar las vlvulas de seguridad de la caldera. El incumplimiento de estas instrucciones podra resultar en lesiones personales graves o la muerte.
E.Controles de combustibles)
agua
caliente
(todos
los
Figura 1-12 Vlvulas de seguridad
1. Temperatura del aguaGauge (Figura 1-13): Indica la presin interna del agua de la caldera. 2. FuncionamientoLimite el control de la temperatura (Figura 1-13): Breaksun circuito para detener el funcionamiento del quemador en una subida de temperatura de la caldera en un entorno seleccionado. Se ajusta para detener o estrella t el quemador a una temperatura de funcionamiento preseleccionada. 3. AltoLimite el control de la temperatura (Figura 1-13): Vacaciones en un circuito para detener el funcionamiento del quemador en una subida de la temperatura a un ajuste seleccionado. Se ajusta al dejar de quemador a una temperatura preseleccionada por encima del ajuste de control de funcionamiento. El control de la temperatura lmite superior normalmente est equipado con un restablecimiento manual.
Figura 1-13 Controles de temperatura del agua caliente
4. Corte bajo agua (Figura1-14) (Tipo de sonda opcional): abre el circuito para detener el funcionamiento del quemador si el nivel del agua en la caldera cae por debajo del punto de corte bajo agua primaria. Vlvula de seguridad (s) (Figura 1-15): Alivia lacaldera de presin ms alta que la presin de diseo o una presin ms baja, si designada. Las vlvulas de seguridad y sus tuberas de descarga deben ser instalados para cumplir con los requisitos del Cdigo ASME.
!Advertencia
Slo personal certificado debidamente certificada como representante del fabricante de la vlvula de alivio se puede ajustar o reparar las vlvulas de seguridad de la caldera. El incumplimiento de estas instrucciones podra resultar en lesiones personales graves o la muerte.
Figura 1-14 LWCO Tipo de sonda
Parte N 750-2121-7
Notas:
1-8Part N 750-212
Captulo 2
WatersideCuidado y Requisitos
TablaContenido
General............................................................................................................................2-2 Requerimientos de agua ......................................................................................... 2-2 Tratamiento de Aguas ............................................................................................ 2-6 Limpieza.................................................................................................................... 2-7 Lavado ..............................................................................................................2-10 Limpieza Fireside.................................................................................................. 2-11 Caldera de vapor de purga ............................................................................2-12 Inspeccin peridica ............................................................................................. 2-16 Preparacin para Extended Lay-Up.................................................................... 2-17 Abrir y cerrar puertas ..................................................................................................2-19
Lista de Figuras
Columna de Agua ............................................................................................... 2-2 Dip Tube...............................................................................................................................2-2 Indicador de nivel de agua de cristal........................................................................ 2-4 Cutoff Low-Water Cutoff auxiliar bajo nivel de agua y el corte de agua. . . 2-5 Low Water Cut Off.............................................................................................. 2-6 Vlvulas de purga de fondo.................................................................................... 2-10 Layout de purga de fondo .................................................................................. 2-11 Blowing abajo de la columna de agua ......................................................... 2-13 Vlvula de venteo en la columna de agua .............................................................2-14
Milwaukee, Wisconsinwww.cleaverbrooks.com
Captulo2 - Cuidado Waterside y Requisitos
General
El operador debeestar familiarizado con todo este equipo de operacin manual y relacionada y Manuales de servicio antes de intentar poner en funcionamiento el equipo. A pesar de que es de vital importancia, el tema del aguasuministro y tratamiento no pueden ser adecuadamente cubiertos en este manual. Para obtener informacin especfica o ayuda con sus necesidades de tratamiento de agua, servicio y comunquese con su Cleaver-Brooks representativa partes. Equipos de agua de alimentacin debe sercomprobado y listo para su uso. Asegrese de que todas las vlvulas, tuberas, bombas de alimentacin de calderas, y los receptores se instalan de acuerdo con los cdigos y las prcticas vigentes. Las necesidades de agua tanto para calderas de vapor y agua caliente son esenciales para la vida de la caldera y la duracin del servicio. Es de vital importancia que el cuidado de tomar en la colocacin de la vasija de presin en servicio inicial. La orilla de las calderas nuevas y nuevas o remodeladas vapor o sistemas de agua caliente puede contener aceite, grasa u otras materias extraas. Un mtodo de ebullicin fuera del recipiente para eliminar las acumulaciones se describe ms adelante en el captulo 2. Calderas, como parte de un sistema de agua caliente, requieren el agua circule libremente. El sistema debe funcionar como se pretende por su diseador con el fin de evitar el choque trmico o grave, posiblemente perjudicial, hace hincapi en que se produzcan a la vasija de presin. Figura 2-1. Columna de agua con el Nivel Maestro Nota: Este manual sloabarca calderas que utilicen agua. Soluciones de glicol tienen diferentes requisitos de funcionamiento, las tasas de circulacin y temperaturas, etc
B. Requerimientos de agua
Agua caliente Dip tubo de retorno de agua caliente
1. Caldera de agua caliente

AireEliminacin La salida de agua caliente incluyeun tubo de inmersin (Figura 2-2.)que se extiende de 2 a 3 pulgadas en la caldera. El tubo de inmersin se reduce la posibilidad de aire, que puede estar atrapado en la parte superior de la cscara, de entrar en el sistema. Oxgeno o aire liberado en la caldera se pueden recoger o atrapados en la parte superior del cuerpo de la caldera. La salida de aire golpeando en la lnea central superior de la caldera debeser conducido a la expansin o tanque de compresin. El aire atrapado en la parte superior de la caldera va a encontrar su camino fuera de la caldera a travs de la interceptacin. Agua mnima Temperatura - La temperatura de caldera
Part No. 750-212
Figura 2-2. Dip Tube
A.
2-2
mnima recomendada es de 170 F. Cuando las temperaturas del agua inferiores a 170 C se utilizan, los gases de combustin se reducen en la temperatura a un punto en el que se condensa vapor de agua, que causan corrosin en la caldera y posibles breeching.
2-2
Part No. 750-212
La condensacin es ms grave en una unidad que opera intermitentemente y que es en gran medida de gran tamao para la carga real. La condensacin puede ser minimizado mediante el mantenimiento de la temperatura del agua de la caldera por encima de 170 C. Sustitucin rpidade Caldera- El diseo y los controles del sistema deben estar dispuestos para evitar la posibilidad de bombear grandes cantidades de agua fra en una caldera caliente, qu ic h puede provocar una descarga o ther mal sses stre. Wa ter temperatura en una caldera de 200 F o 240 F no puede ser reemplazado por completo con un 80 F agua en unos pocos minutos sin causar estrs trmico. El mismo hecho se aplica a los perodos de funcionamiento normal, as como durante la primera puesta en marcha. Nota:Las bombas de circulacin deben estar enclavados con el quemador de manera que el quemador no puede operar a menos que la bomba de circulacin est funcionando con el fin de evitar daos en el equipo. Cuando se utilizan bombas de circulacin de zona individuales, esrecomend que se mantienen funcionando - a pesar de que los usuarios de calor no requieren agua caliente. El dispositivo de alivio o vlvula de derivacin sern por lo tanto permitir la circulacin continua a travs de la caldera, y pueden ayudar a prevenir la rpida sustitucin del agua de la caldera con agua la zona fra. ContinuoFlujo a travs de la caldera- El sistema debera ser conducido por tuberas y los controles dispuestos para permitir la circulacin de agua a travs de la caldera bajo todas las condiciones de funcionamiento. El funcionamiento de las vlvulas de tres vas y controles del sistema deben ser evaluados para asegurarse de que la caldera no se pasar por alto. Circulacin constante a travs de la caldera elimina la posibilidad de estratificacin dentro de la unidad y los resultados en ms temperaturas del agua incluso en el sistema. Una regla de oro, de 3/4 a 1 gpm caballos de fuerza por la caldera se puede utilizar para determinar la tasa de flujo continuo mnimo a travs de la caldera bajo todas las condiciones de funcionamiento. El operador debe disuadir mina que existe un flujo de agua a travs de la caldera antes de la coccin inicial o recocido despus de la caldera se ha drenado. La circulacin del agua Tabla 2-1 muestra la velocidad de circulacin gpm mximo de caldera wa ter en relacin con la salida de la caldera y el descenso de la temperatura. sistema completo Varias instalaciones de calderas- Cuando se utilizan mltiples calderas, se debe tener cuidado para asegurar un flujo adecuado o proporcional a travs de las calderas. Flujo
Part No. 750-212 2-3
internacional Propor mejor se puede lograr mediante el uso de vlvulas de equilibrado y medidores en la lnea de suministro de cada caldera. Si se utilizan vlvulas de equilibrado o placas de orificio, una cada de presin significativa (por ejemplo, 3 5 psi) debe ser tomada a travs del dispositivo de equilibrio para lograr el propsito.
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2-3
de agua de cristal
A B C D
A. Nivel normal de agua: bomba de alimentacin se vuelveen este punto. Llenar recipiente de presi n inicial a esta altura. B. La bomba se enciende cuando el nivel de agua alcanza B. Distancia entre AB es de aproximadamente 3/4 ". C. Bajoagua Punto de quemador de corte se apagar si el nivel del agua disminuye hasta este punto. D. Primer punto visible en el visor de nivel.
Figura2-3. Indicador de nivel

2-4 Part No. 750-212
Si no se tiene cuidado para asegurar un flujo adecuado y proporcional a travs de las calderas, grandes variaciones en las tasas de disparo entre las calderas pueden resultar. En casos extremos, una caldera puede estar en la posicin de alto el fuego, mientras que la otra caldera o calderas pueden correr bajo el fuego. El resultado neto sera que la temperatura del agua cabecera comn para el sistema no sera hasta el punto deseado. Bombear Ubicacin - Se recomienda que el sistema de bombas de circulacin toman de aspiracin de la conexin de salida de la caldera, y que se descarguen a la carga del sistema, con el fin de poner la caldera y el depsito de expansin en el lado de succin de la bomba. El lado de succin se prefiere debido a que disminuye la entrada de aire en el sistema y no impone la cabeza del sistema de la caldera. Es una prctica comn para instalar un sistema de bomba de circulacin de espera. Los principales bombas de circulacin son generalmente ubicados al lado de las calderas en la sala de calderas. Funcionamiento de la bomba- Las bombas se suelen iniciarse y detenerse por interruptores manuales. Tambin es deseable para enclavar la bomba con el quemador de manera que el quemador no puede operar a menos que la 2-4
bomba de circulacin est funcionando. Presin El diseo de los requisitos de uso del sistema y, a menudodictar la presin ejercida sobre la caldera. Algunos sistemas estn presurizados con aire, o con una t de gas iner nitrgeno. Se debe tener tales como p r e c a u c i n p a r a a s e g u r a r q u e e l relacin apropiada de la presin a temperatura existe dentro de la caldera de modo que todos de las superficies internas de la caldera estn completamente humedecido en todo momento. Por esta razn, la presin de la caldera interna, como se indica en el indicador de presin de agua, debe considerarse que el nivel mostrado enFigura 2-3.. Cuando se dispara inicialmente una caldera recin instalado, o cuando se corta una caldera existente en un sistema operativo, la caldera o calderas para ser cortados en operacin debe ser igual a la presin del sistema y / o otros calderas antes de la apertura de las vlvulas de cabecera. Es aconsejable disponer de un termmetro colocado en la lnea de retorno para indicar la temperatura del agua de retorno. El conocimiento de la temperatura del agua de alimentacin, el diferencial sistema de la caldera puede ser establecida. Con el conocimiento de la velocidad de bombeo, el operador puede detectar fcilmente cualquier condicin de carga excesiva y tomar las medidas correctivas apropiadas. (Tabla 2-1) Cuidado especial se debe tomar para evitar cualquier condicin o conjunto de condiciones, que podran dar lugar a la transferencia de agua fra para una caldera de calor o agua caliente de una caldera fra. No est de ms insistir que los cambios bruscos de temperatura dentro de la caldera pueden, ya veces no, causar daos.
Part No. 750-212
Tabla2-1 Cambio de circulacin mxima en galones por hora para calderas de agua caliente
SystemTemperatureDrop- Degress F Tama ode tpu t lacaldera BoilerOu (1000) BTU (BHP) / HR 100 3347
125 150 200 250 300 350 400 500 600 700 800 4185 5025 6695 8370 10045 11720 13400 16740 20080 23430 26780
10
670 836 1005 1340 1675 2010 2350 2680 3350 4020 4690 5360
20
335 418 503 670 838 1005 1175 1340 1675 2010 2345 2680
30
224 279 335 447 558 670 784 895 1120 1340 1565 1785
40
168 209 251 335 419 503 587 670 838 1005 1175 1340
50
134 168 201 268 335 402 470 535 670 805 940 1075
60
112 140 168 224 280 335 392 447 558 670 785 895
70
96 120 144 192 240 287 336 383 479 575 670 765
80
84 105 126 168 210 251 294 335 419 502 585 670
90
75 93 112 149 186 223 261 298 372 448 520 595
100
67 84 100 134 167 201 235 268 335 402 470 535
MaximumCirculatingRate-GPM
Figura 2-4. Presin de la caldera interna
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2. VaporCaldera
Alimente funcionamiento de la bomba ANTES de encender el motor de la bomba, aseg rese de que todas las vlvulas en la l nea de alimentaci n de aguaestn abiertos para evitar posibles daos en el mecanismo de la bomba de alimentacin. Despus de la apertura de las vlvulas, momentneamente desactivar el motor de la bomba de alimentacin para establecer la rotacin correcta de la bomba. Con la correcta rotacin establecida, cerrar el interruptor de entrada de la bomba de alimentacin de caldera. La bomba debe apagarse cuando el nivel del agua alcanza el nivel adecuado. El agua de alimentacinLas bombas deben tener la capacidad adecuada para mantener el nivel de agua necesario en todas las condiciones de funcionamiento. Compruebe que las bombas de agua de alimentacin peridicamente y mantener como sea necesario para evitar averas inesperadas. Nota:Antes de operar la bomba, revise cuidadosamente la alineacin del acoplamiento flexible, si se utiliza. Un acoplamiento correctamente alineados va a durar mucho tiempo y proporcionar un funcionamiento mecnico sin problemas. AguaFuncionamiento del alimentador (Opcional) Operaci n alimentador de agua es generalmente aplicable a calderas que operan a 15 psi de vapor o menos. S lo es necesario para abrir la v lvula de la l nea de suministro de agua y el alimentador de aguala vlvula de descarga. Nota: En elcaso de que las vlvulas de aislamiento de la columna de agua se proporcionan o se instalan, se debe establecer que las vlvulas estn abiertas y sentado o bloqueado en la posicin abierta. Si se instalan las vlvulas, es ilegal operar la caldera con vlvulas cerradas o sin sellar.
Figura 2-5. Low Water Cut Off
!Advertencia
Las vlvulas de aislamiento y la tubera de columna de agua deben estar bloqueadas abiertas durante el servicio. Si no se no hacerlo puede resultar enuna condicin de bajo nivel de agua. El incumplimiento de estas instrucciones podra resultar en lesiones personales graves o la muerte.
C. Tratamiento de Aguas
Agua de alimentaci n de calderas correctamente tratada, junto con una buena ingenier a y pr cticas de operaci n, lleva a la m xima e f i c a c i a y una larga vida sin problemas de recipientes a presin, por lo l a m s b a j a d e f u n c i o n a m i e n t o costar. Pngase en contacto con su representante autorizado de Cleaver-Brooks local para obtener informacin sobre la forma de evitar que la presencia de slidos no deseados y gases corrosivos. Objetivos del aguatratamiento en general son: 1. . Prevenir incrustaciones duras o sof depsitos de lodos t, lo que reduce la transferencia de calor y puede llevar al metal sobrecalentado y costosos tiempos de inactividad y las reparaciones. 2. . Eliminar los gases corrosivos en el suministro o el agua
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de la caldera. 3. Prevenir intercrystalli ne agrietamiento o custicos fragilizacin del metal de la caldera. 4. Evitar el arrastre formacin de espuma. y la
Realizacin de los objetivos anteriores en generalrequiere tratamiento de agua de alimentacin adecuado antes y despus de la introduccin del agua en la caldera. La seleccin de pre-tratamiento
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procesos depende de la fuente de agua, sus caractersticas qumicas, la cantidad de agua de reposicin necesaria, planta operativoprcticas, etc mtodos de tratamiento incluyen la filtracin, ablandamiento, de-mineralizacin, desaireacin y precalentamiento. Despus del tratamiento implica el tratamiento qumico de la water.Because caldera de las variables implicadas, no solo compuesto caldera puede ser considerada como una "panacea" ni es recomendable experimentar con mtodos de tratamiento casero. Recomendaciones sonido y su empleo debe ser aumentado por un anlisis peridico de la alimentacin de agua, agua de la caldera, y el condensado. Las superficies internas o orilla del recipiente a presin se deben inspeccionar con la frecuencia suficiente para determinar la presencia de cualquier tipo de contaminacin, acumulacin de cuerpos extraos, o cor corrosin y / o picaduras. Si alguna de estas condiciones son detectadas, pngase en contacto con su oficina local Cleaver-Brooks a u t o r i z a d o representante para el consejo sobre las acciones correctivas. Un medidor de agua de tamao adecuado se debe instalar en la lnea de agua cruda de maquillaje con el fin de determinar con precisin la cantidad de agua cruda admitido a la caldera (vapor o calor w ater) y para ayudar en el mantenimiento adecuado w aterside c o n d i c i o n e s .
D. Limpieza
1. Agua caliente y tuberas de vapor
Los sistemas de tuberas de vapor y de agua conectados a la caldera pueden contener aceites, grasas o sustancias extraas.Las impurezas deben ser eliminadas con el fin de evitar daos a las superficies de calefaccin del recipiente de presin. En un sistema de vapor, el condensado se debe desperdiciar hasta que las pruebas demuestran la eliminacin de impurezas indeseables. Durante el perodo que el condensado se desperdicia, se debe prestar atencin al tratamiento del agua cruda utilizada como maquillaje de manera que no se produce una acumulacin de materiales o de corrosin no deseados. Para obtener ms informacin, pngase en contacto con su representante autorizado de Cleaver-Brooks local. Enun sistema de agua caliente, la limpieza qumica es generalmente necesario y todo el sistema debe ser drenado despus del tratamiento. Consulte con el representante autorizado de Cleaver-Brooks local para obtener recomendaciones, compuestos de limpieza y los procedimientos de solicitud.
2. Recipientes a Presin
La orilla de la vasija de presin debe mantenerse limpio de grasas, lodos y materiales extraos. Estos depsitos, si est
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presente, se acortar la vida de la vasija de presin, va a interferir con el funcionamiento eficiente y eficaz de control de los dispositivos de seguridad, y posiblemente causar la prdida de tiempo innecesarios y costosos, las reparaciones y el tiempo de inactividad. Lalas condiciones de instalacin y de funcionamiento que la caldera ser sometido a deben ser considerados y limpieza de la
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orilla de larecipiente a presin debe proporcionarse durante el transcurso de la primera puesta en marcha. Larecipiente de presin y las tuberas de vapor y retorno o tuberas de agua caliente representan, en efecto, un sistema cerrado. Aunque las lneas de retorno de condensado () o el sistema de tuberas de agua caliente y vapor pueden haber sido limpiado previamente, es posible que: 1. . Limpieza ha sido inadecuada. 2. . Viejo sistema parcial o total est involucrado. 3. . Las condiciones pueden prevenir una adecuada limpieza de las tuberas. La orilla recipiente de presin se debe inspeccionar eluna base peridica. Una inspeccin revelar verdaderas condiciones internas y servir como un control contra las condiciones indicadas por el anlisis qumico del agua de la caldera. La inspeccin debe hacerse tres meses despus de arranque inicial y por lo regular de 6 , 9 - o intervalos de 12 meses a partir de entonces. La frecuencia de los controles adicionales peridicas depender de las condiciones internas encontrados. Si se observan las condiciones deseadas, pngase en contacto con su oficina local Clea ve r-Brooks re recomendaciones authoriz ed pr esentati vefor. Cualquiertendrn que ser purgada lodo, barro o sedimento encontrado. Si barro o lodo excesivo se nota durante la purga puede ser necesario revisar la programacin o la frecuencia de purga. Tambin se indica la necesidad de drenaje peridico o lavado. Cualquier aceite o grasapresente en las superficies de calefaccin se debe quitar inmediatamente por un hervido con una solucin de detergente alcalino.
Notar
Temperatura dellenado inicial de agua para las pruebas hidrostticas, de hervido, o para hombro funcionamiento normal d que se indique en la caldera de ASME Code.Boil-Out de Nueva Unidad Las superficies internas de losuna caldera recin instalado puede tener aceite, grasa u otros recubrimientos protectores usados en la fabricacin. Estos recubrimientos deben ser removidos, ya que reducen la velocidad de transferencia de calor y podra causar el sobrecalentamiento de un tubo. Antes de hervir procedimientos puede comenzar, el quemador debe estar listo para el disparo. El operador debe estar familiarizado con el procedimiento descrito en el funcionamiento del quemador.
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Su local deRepresentante Cleaver-Brooks autorizado ser capaz de recomendar una limpieza o un procedimiento de hervido. En el caso de este servicio no est disponible o est an programado, la siguiente informacin puede ser de ayuda. Hay varios compuestos qu micos para la extracci n por ebullici n. Unocombinacin utilizado a menudo es la ceniza de sosa (carbonato de sodio) y sosa custica (hidrxido de sodio) a razn de 3 a 5 libras cada uno por cada 1.000 libras de agua, junto con una pequea cantidad de detergente para la ropa aadido como un agente humectante. La propuestaprocedimiento general para la limpieza de una caldera es tan siguiente: 1. . Tener material de limpieza suficiente a su disposicin para completar el trabajo. 2. . Al disolver productos qumicos, se sugiere el siguiente procedimiento. El agua caliente se debe poner en un recipiente adecuado. Introduzca lentamente el polvo qumico en el agua, revolviendo todo el tiempo hasta que el producto qumico se haya disuelto completamente. Aadir el producto qumico lentamente y en pequeas cantidades para evitar el calor excesivo y la turbulencia. 3. . Un tubo de sobre-flujo debe estar unido a una de las aberturas de la caldera superior e enruta a un punto seguro de la descarga. Un alivio o roscado de la vlvula de seguridad se utiliza generalmente. 4. . Vlvulas de agua y vlvulas de seguridad de vapor deben ser removidos antes de aadir la solucin de hervido para que su neit que ni la grasa que puede realizarlas contaminar las vlvulas. Tenga cuidado al retirar y reinstalli ng las vlvulas. 5. . Todas las vlvulas en la tubera que conduce hacia o desde el sistema deben estar cerradas para evitar que la solucin de limpieza desde Getti ng en el sistema. 6. . Llene el recipiente a presin wi th agua limpia hasta la parte superior de los tubos estn cubiertos. Aadir la solucin de limpieza y luego llenar hasta arriba. La temperatura del agua utilizada en el llenado inicial debe estar a temperatura ambiente. 7. . La caldera se debe ser despedido intermitentemente a una baja tasa suficiente para mantener la solucin justo en el punto ng boili.
!Advertencia
El uso deuna mscara adecuada cara, gafas de proteccin, guantes de goma y ropa de proteccin se recomienda encarecidamente al manipular o mezclar productos qumicos custicos. No permitir que el material seco o la solucin concentrada de entrar en contacto wi th piel o la ropa. El incumplimiento de estas instrucciones podra resultar en lesiones personales graves o la muerte.
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Hervir el agua por lo menos durante cinco horas. No producir una presin de vapor. 8. . Permitir una pequea cantidad de agua fresca para entrar en la caldera para crear un ligero desbordamiento que llevar fuera impurezas de la superficie. 9. . Continuar el proceso de ebullicin y de desbordamiento hasta que desaparece el agua. Apague el quemador hacia abajo. 10. . Deje enfriar la caldera a 120 F o menos. 11. . Retire las placas de agujeros de inspeccin y lave las superficies de ribera bien con un chorro de agua de alta presin. 12. . Inspeccione las superficies. Si no se limpian, repita el hervido. 13. . Af ter el cierre de las reinstalli ng a cmaras y las vlvulas de seguridad o de alivio, llenar la caldera y el fuego hasta que el agua se calienta a al menos 180 C para eliminar los gases disueltos, que de otro modo podran corroer el metal. El procedimiento anteriorpuede omitirse en el caso de una unidad que se utiliza o se sabe que internamente limpia previamente. Sin embargo, tenga en cuenta acin debe viajar gi v en la posibilidad de m a t e r i a l e s q u e e n t r a n e n l a c a l d e r a d e l s i s t e m a d e l a c o n t a m i n a c i n .
!Advertencia
Asegrese de drenar el agua calienteun punto seguro de la descarga para evitar quemaduras. El incumplimiento de estas instrucciones podra resultar en lesiones personales graves o la muerte.
E. Lavado
1. Caldera de agua caliente
En teor a,un sistema de agua caliente y caldera que ha sido limpiado inicialmente, lleno de agua cruda (y agua tratada) y sin agua de relleno aadido, requerir ninguna otra limpieza o tratamiento. Sin embargo, ya que el sistema (nuevo o viejo) puede permitir la entrada de aire y de fuga inadvertida o no detectada de agua, las introducciones de agua cruda de maquillaje o de aire puede conducir a picaduras, corrosin y formacin de lodos, sedimentos, escala, etc, en la orilla recipiente a presin. Si el operador es absolutamente seguro de que el sistema es
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ajustado, a continuacin, una inspeccin anual orilla del agua puede ser suficiente. Sin embargo, si hay alguna duda, la orilla recipiente a deber ser presin inspeccionado a ms tardar tres meses despus de la colocacin inicial de la caldera en funcionamiento, y posteriormente de forma peridica como se indica en las condiciones observadas durante las inspecciones.
2. VaporCaldera
A ms tardar tres meses despus de la colocacin inicial de la caldera en funcionamiento y la estrella ting servicios vicio, y posteriormente como condiciones lo ameritan, los recipiente a presin debe ser drenado despus de haber sido enfriado adecuadamente a la temperatura ambiente cerca. Cubiertas handhole deben ser retirados y superficies ribereas
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deberaser inspeccionados en busca de corrosin, picaduras, o la formacin de depsitos. Lavado de recipientes a presin Interior Al t rmino de la inspecci n, el interior de la vasija de presi n debe ser eliminado, seg n sea necesario, conuna manguera de alta presin. Si los depsitos no se eliminan completamente por el lavado, una consulta puede ser necesario con su representante autorizado de Cleaver-Brooks local. En casos extremos, puede ser necesario recurrir a la limpieza con cido. Se recomienda asesoramiento profesional si se requiere limpieza con cido. Las inspecciones se indicar la eficacia del tratamiento del agua de alimentaci n.La eficacia del tratamiento, las condiciones del agua y la cantidad de agua dulce maquillaje requerido son factores a tener en cuenta en el establecimiento de la frecuencia de futuros derrumbes de recipientes a presin. Pngase en contacto con su representante autorizado de Cleaver-Brooks local para obtener ms informacin.
tubo del horno. Referirse aSeccin J para instrucciones sobre cmo cerrar correctamente trasera cabezas. La salida de gases de combustin y de la pila deben ser inspeccionados anualmente y limpiados cuando es necesario. Las empresas comercialesestn disponibles para realizar el trabajo. La pila debe ser inspeccionado por los daos y reparado cuando sea necesario. La chimenea debe limpiarse a fondo antes de cualquiere x tenda y la marcha de la r boile. De pendiente de las circunstancias, puede ser necesaria una capa protectora. VerSeccin I.
F. Limpieza Fireside
El holln y no combustiblesaisladores son eficaces, y, si se acumulan, se reducir la transferencia de calor al agua y aumentar el consumo de combustible. Depsitos de holln y otros pueden ser muy absorbente de la humedad, y pueden atraer la humedad, a los cidos corrosivos m que se deteriorarn chimenea metlica. La limpieza debe llevarse a cabo a intervalos regulares y frecuentes, dependiendo de la carga, el tipo y la calidad del combustible, la temperatura de la caldera interna y eficiencia de la combusti n.Un termmetro de temperatura de la chimenea (verFigura 2-7) s e p u e d e u t i l i z a r c o m o una gua de c l ean-out Inter-als, desde una a c u m u l a c i n d e d e p s i t o s d e h o l l n e l e v a r f gas lue e l temperatura. Limpieza de los tubos se realizamediante la apertura de las puertas delanteras y traseras (vaseFigura8-2yFigura2-6). Los tubos pueden ser cepillados desde cualquier extremo. Todos holln suelto y a c u m u l a c i o n e s d e b e n s e r eliminado. Cualquier holln, u otros depsitos, deben ser retirados de las hojas y el
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Figura 2-6 Inspeccin Fireside y limpieza (Caldera WetBack, puerta trasera abierta)
Figura 2-7 Stack Termmetro
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TRASERO DE PURGA
FRENTE DE PURGA
ART REQ DESCRIPCIN 1 1 SLOW vlvula abierta 2 2 RPIDO vlvula
Figura2-8. Layout de purga de fondo
G. Caldera de vapor de purga

Purga de la caldera del agua es la eliminaci n de una parte del agua concentrada desde el recipiente a presi n y su reemplazo con agua de alimentaci n de modo que la disminuci n de laconcentracin de slidos en el agua de la caldera se produce. Los slidos son trados por el agua de alimentacin a pesar de que el agua es tratada ntes de utilizar a travs de procesos externos que estn diseados para eliminar las sustancias no deseadas que contribuyen a escala y formaciones de depsitos. Sin embargo, ninguno de los procesos puede eliminar todas las sustancias. Independientemente de su alta eficiencia, algunos slidos estarn presentes en el agua de alimentacin de caldera. Los slidos se vuelven menos solubles en la alta temperatura de la agua de la caldera y tienden a acumularse en las superficies de calefaccin. Por lo tanto, la purga y el tratamiento qumico interno estn obligados aevitar que los slidos que se formen depsitos de cal perjudiciales y lodos. Escala tiene un valor de transferencia a fuego lento y acta como una barrera de aislamiento. Retarda la escala de transferencia de calor, que no slo se traduce en una menor eficiencia de operacin, y en consecuencia un mayor consumo de combustible, pero lo ms importante, puede provocar un sobrecalentamiento del metal de la caldera. Sobrecalentamiento del metal de la caldera puede resultar en fallas de tubos u otros daos de metal recipiente a presin y provocar tiempo de inactividad de la caldera y reparaciones costosas.
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Figura 2-9. Bottom purga Vlvulas
Escala es causada principalmente por sales de calcio y magnesio, slice y aceite. Cualquier calcio y sales de magnesio en el agua de la caldera generalmente se precipitan por el uso de fosfato de sodio, junto con los materiales orgnicos, para mantener los precipitados o "lodo" en una forma fluida. Los slidos tales como sales de sodio y la suciedad suspendida no forman fcilmente escala. Pero a medida que el agua hierve caldera como relativamente puro vapor, la re restante w ater es Thicke ned con los slidos. Si se permite que la concentracin de acumular, formacin de espuma y se produce el cebado y el lodo puede causar har depsitos mful que dan lugar a un sobrecalentamiento del metal. La reduccin oeliminacin de la concentracin requiere el uso de purga de agua de la caldera.
1. Tiposde purga
Hay dos tipos principales de purga intermitente:manual de purga, y la purga continua. Manual de purga intermitente Manual o lodos de purga es necesario para el funcionamiento de la caldera, independientemente de si o no se emplea purga continua. Latomas de purga se encuentran en la parte inferior o ms bajo de la caldera con el fin de reducir los slidos disueltos en el agua recipiente a presin, y para eliminar una parte de los lodos que se acumula en la parte inferior del recipiente. Equipo generalmente consiste en una vlvula de apertura rpida y una vlvula de cierre. Las vlvulas y las tuberas necesarias normalmente no estn equipadas con la caldera, pero suministrados por otros. Toda la tubera debe ser un punto seguro de la descarga. Tuberas deben apoyarse adecuadamente y libre de expandirse. Purga continua Continuode purga se utiliza en conjuncin con una superficie b lo w-f de tapping y es el conti nuo re mov al de agua concentrada. La superficieabertura de expulsin, cuando amueblado, est en la lnea de centro de la parte superior de la vasija de presin. Est provisto de un tubo de recogida interna de terminacin ligeramente por debajo del nivel de agua de trabajo a los efectos de superficie desnatado sedimentos, aceite u otras impurezas de la superficie de la vasija de presin del agua. Una vlvula controlada orificio se utiliza para permitir un continuo, sin embargo, controlada, el flujo de agua concentrada. Se ajusta peri dicamente a la posici n de la v lvula deaumentar o disminuir la cantidad de purga de acuerdo con el anlisis de la prueba.
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El control de flujola vlvula y la tubera son generalmente provistos por otros. Toda la tubera debe ser un punto seguro de la descarga.
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2. Frecuencia de Manual de purga

Cuando se utiliza purga continua, manual de purga se utiliza principalmente para eliminar los slidos o lodos en suspensin. La purga continua elimina los sedimentos y el aceite de la superficie del agua junto con una cantidad prescrita de slidos disueltos. Cuando no se utiliza la superficie o de purga continua, manual de purga se utiliza para controlar la disuelto oAdems de slidos en el lodo en suspensin. En la prctica, la vlvula (s) de la purga de fondo se abren peridicamente de acuerdo con un programa de funcionamiento y / o q u m i c o s p r u e b a s d e control. Desde el punto de vista del economa y resultados, golpes cortos y control, frecuentes son preferibles a los largos golpes frecuentes. La longitud y la frecuencia de la purga es particularmente importante cuando el contenido de slidos suspendidos del agua es alta. Con el uso de golpes cortos y frecuentes, se mantiene una concentracin ms uniforme de la vasija de presin del agua. En los casos en que el agua de alimentacin es excepcionalmente puro, o donde existe un alto porcentaje de retorno de condensado, de purga se puede emplear con menos frecuencia, ya que menos lodo se acumula en el recipiente a presin. Cuando se disolvieron y / o slidos en suspensin hacia o sobrepasen los lmites predeterminados, purga manual para disminuir las concentraciones se requiere. En general, se recomienda que una caldera de vapor se derribado al menos una vez en cada perodo de ocho horas, pero la frecuencia puede variar dependiendo de agua y las condiciones de operacin. T heblow hacer cantidades wn y sc hedule debe ser r e c o m e n d a d o p o r s u r e p r e s e n t a n t e a u t o r i z a d o d e C l e a v e r B r o o k s l o c a l . Una caldera de agua caliente por lo general no incluyen aberturas de purga de superficie y de purga de fondo desde purgas rara vez se practica. La necesidad sigue siendo aler ta prdidas de agua del sistema y la cantidad correspondiente de agua cruda maquillaje. Un contador de agua se recomienda para las lneas de agua de reposicin.
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3. Procedimiento de purga manual

Purga es m s eficaz en laun punto en el tiempo cuando la generacin de vapor de agua es a la tasa ms baja y la entrada de agua de alimentacin tambin es baja, proporcionando as una dilucin mnima de la caldera de agua con baja concentracin de agua de alimentacin. Asegrese de que la tubera de purga y el depsito, si se usan, estn en perfectas condiciones de funcionamiento. Rejillas de descarga deben estar libres de obstruccin y los residuos deben ser canalizado a un punto de descarga segura. La mayora de las lneas de soplado estn provistos de dos vlvulas, generalmente una vlvula de apertura rpida ms cercano a la caldera y una lenta apertura de vlvulas tipo globo abajo. Vlvulas variarn dependiendo de la presin de participar y hacer o fabricante. Si se instalan vlvulas sin asiento, siga las recomendaciones del fabricante. Si una vlvula de apertura rpida y el tipo de globo de vlvula de apertura lenta son combinados, el primero se abri por primera vez y normalmente cerrados pasado con purga logrado con el mundo o la vlvula de apertura lenta. Al abrir la segunda o aguas abajo de la vlvula, romper un poco para permitir que las l neas para entrar en calor, y luego continuar abriendo lentamente
Figura2-10. Blowing abajo de la columna de agua
!Precaucin
No hagala bomba de la vlvula de accin de palanca abierta y cerrada, como golpe de ariete es apto para romper los cuerpos de las vlvulas o tuberas. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar daos en el equipo.
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Vlvula de Venteo
La longitud de cada golpe debe ser determinado por el anlisis real del agua. La reduccin del agua en el vaso medidor de aproximadamente 1/2 "a menudo es aceptable como una gua de golpe adecuado. Sin embargo, la reduccin del agua de 1/2" no debe interpretarse como una regla ya que los procedimientos de anlisis de agua debe prevalecer. Si el cristal no se puede ver por la parte de operacin de la vlvula, otro operador debe observar el vidrio y dirigir el mando de la vlvula. Cierre el downstream(Apertura lenta) de vlvula primero y tan rpido c o m o s e a p o s i b l e . A c o n t i n u a c i n , c i e r r e l a vlvula de lado de la caldera. Un poco romper la vlvula de salida y cirrelo hermticamente. Bajo ninguna circunstancia se debe dejar abierta una vlvula de escape y el operador nunca debe salir hasta que la purga operacin se ha completado y las vlvulas estn cerradas.
H. Inspeccin peridica
Regulaciones de seguros o las leyes locales requierenuna inspeccin peridica de la vasija de presin por un inspector autorizado. Suficiente antelacin se da generalmente para permitir la retirada de la caldera fuera de servicio y preparacin para su inspeccin.
!Advertencia
Paraevitarelpeligrodedescargaselctricas,serecomiendaelusode una linterna bajo voltaje durante una inspeccin interna. Preferiblemente, los inspectores deben trabajar en parejas. El incumplimiento de estas instrucciones podra resultar en lesiones personales graves o la muerte. Cuando el cierre de la caldera, la carga debe ser reducida gradualmente y el recipiente a presin enfra a una velocidad que evita diferencial de temperatura perjudicial que puede causar tensiones perjudiciales. Los buques no deberan normalmente ser drenados hasta que se alivie la presin - de nuevo para evitar la contraccin desigual y las diferencias de temperatura que pueden causar tubos expandidos a la fuga. Drenaje de la unidad demasiado rpidamente puede causar la coccin de los depsitos que pueden estar presentes en las superficies de calentamiento. Algunos de calor, sin embargo, puede ser deseable para secar el interior de la caldera. Si la inspeccin interna se hizo a peticin de un inspector autorizado, es conveniente solicitar al inspector de observar las condiciones antes de la limpieza o lavado de superficies ribereas. Asegrese de que el suministro de la boca y las juntas handhole est disponible, junto con otras juntas o elementos necesarios para que la unidad de nuevo en funcionamiento despus de la inspeccin. Tenerinformacin disponible sobre el diseo de la caldera, las
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La figura 2-11. Vlvula de venteo en la columna de agua
dimensiones, la capacidad de generacin, la presin de funcionamiento o la temperatura, el tiempo de servicio, defectos encontrados previamente, y las reparaciones o modificaciones. Tambin tienen disponible para registros de referencia de las inspecciones anteriores.
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Est preparado para realizar cualquier prueba requerida por el inspector incluyendo una prueba hidrosttica. Despusadecuada refrigeracin y drenaje del recipiente, eliminar la orilla del agua con una manguera de agua a presin. Retire cualquier escala o d e p s i t o s d e l a s superficies martimas y verificar si hay c o r r o s i n i n t e r n a o e x t e r n a y las fugas. La superficie chimenea tambin se debe limpiar a fondo paraque las superficies de metal, soldaduras, uniones, extremos de tubos, accesorios y las reparaciones anteriores pueden ser fcilmente controlados. Asegrese de que las vlvulas de vapor, y las vlvulas a depsito de expansin (agua caliente), las vlvulas de agua de alimentacin, vlvulas de soplado, todas las vlvulas de combustible, vlvulas a depsito de expansin, y los interruptores elctricos se cierran antes de la apertura, a cmaras de alcantarilla y las puertas frontales o posteriores . Ventilar adecuadamente el recipiente de presin antes de la entrada. Limpie la tuber a de corte bajo el agua, los controles de nivel de agua y las tuber as de conexi n transversal. Reemplazar el vaso medidor de agua y limpiar los grifos de agua. Adems, revise y limpie el desage y las vlvulas de purga y tuberas. Compruebe que toda el agua y las tuberas de vapor y vlvulas de fugas, desgaste, corrosin y otros daos. Cambie o repare segn sea necesario.
I. Preparacinpara Extended Lay-Up

Muchas calderas para la calefacci n o cargas estacionales o para el servicio de espera pueden tener largos periodos de inactividad.Se debe prestar especial atencin a las calderas de inactividad para que ni orilla ni superficies junto a la chimenea se permiten a deteriorarse de la corrosin. Demasiados condicionesexisten para establecer normas definitivas. Hay dos mtodos de almacenamiento: hmedas o secas. Su representante autorizado de Cleaver-Brooks local puede recomendar el mejor mtodo dependiendo de las circunstancias de la instalacin particular. Sea cual sea el m todo que se utilice, el sentido com n dictauna comprobacin peridica de condiciones junto a la chimenea y la orilla durante la puesta en marcha para que las variaciones de los mtodos anteriores para la zona especial o condiciones de la obra. Se abren la cabeza de la caldera en el extremo pila de la unidad para evitar el flujo de aire caliente y hmedo a travs de los tubos de la caldera. Aunque el control de la contaminacinregulaciones pueden seguir limitando el contenido admisible de azufre de combustible, se debe tener cuidado para evitar problemas de corrosin que el azufre puede causar, especialmente en una
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caldera que es estacionalmente apagado. Perodos inactivos, y paradas frecuentes, incluso, se exponen las superficies junto a la chimenea de la condensacin por debajo del punto de condensacin durante el enfriamiento. La humedad y cualquier residuo de azufre pueden formar un cido s o l u c i n . Bajo ciertas condiciones, y especialmente en reas con alta humedad, el efecto corrosivo del cido ser lo suficientemente grave como para comer a travs de la caldera o severamente daos
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tubos u otrasmetal de superficies de calentamiento durante el tiempo que una caldera est fuera de servicio. La condicin nogeneralmente producirse durante el funcionamiento normal de tiro, debido a la alta temperatura de funcionamiento vaporizar s cualquier condensacin. Sin embargo, el funcionamiento de la caldera adecuada debe mantenerse, especialmente con una caldera de agua caliente, para evitar que los gases de combustin caiga por debajo del punto de roco. En la estrellat de lay-up, limpie a fondo la chimenea mediante la eliminacin de cualquiera de los productos de holln o de otro tipo de la combustin de los tubos, placas tubulares y otras superficies junto a la chimenea. Cepillarse por lo general suficiente. Barrer o aspirar cualquier acumulacin. Las superficies junto a la chimenea pueden ser eliminados con agua. Sin embargo, toda la humedad debe ser eliminado despus del lavado y la superficie secado por soplado de aire o la aplicacin de alguna forma de calor. Es una buena prctica para proteger las superficies limpiadas por ellos recubrimiento con un material anticorrosivo para evitar la oxidacin. Aevitar que se forme condensacin en el armario elctrico, mantenga el circuito de control de tensin. Para los perodos de lay-up extendidas, sobre todo cuando se producen alta humedad o grandes oscilaciones en la temperatura ambiente, la retransmisin del programa debe ser retirado y almacenado en un ambiente seco. Seque almacenamiento se emplea generalmente cuando la caldera va a estar fuera de servicio durante un perodo de tiempo significativo, o donde pueden existir temperaturas de congelacin. En el mtodo de almacenamiento en seco de la caldera debe estar completamente seco porque la humedad podra causar corrosin. Ambos junto a la chimenea y las superficies ribereas deben limpiarse de toda la escala, depsitos, holln, etc Se deben tomar medidas para eliminar la humedad mediante la colocacin de materiales absorbentes de humedad, tales como cal viva (a 2 libras por 3 pies cbicos de volumen) o gel de slice ( a los 5 libras por 30 pies cbicos de volumen) en bandejas en el interior del buque. Fireside superficies pueden estar recubiertas con un material anticorrosivo, o grasa o pintura de alquitrn. Refractarios debe ser cepillado limpio y lavado en polvo. Todas las aberturas a la vasija de presin, tales como la boca de inspeccin y a cmaras, deben cerrarse hermticamente. Vlvulas de agua de alimentacin y vapor deben estar cerradas. Damper y las rejillas deben estar cerradas para evitar que el aire llegue a las superficies junto a la chimenea. La inspeccin peridica debe hacerse y materiales de absorcin renovado. Almacenamiento en hmedo se utiliza generalmente para una caldera celebrada en condicin de espera o en los casos en que el almacenamiento en seco no es prctico. Debe considerarse la posibilidad de temperaturas de congelacin.
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Cuidado nuevo debe tener cuidado para proteger las superficies metlicas. Variables impiden recomendaciones definitivas. Sin embargo, se sugiere que se vaci el recipiente a presin, limpieza a fondo por dentro, y re-llena a rebosar de agua tratada. Si el agua desaireada no est disponible, la unidad debe ser despedido a hervir el agua durante un corto perodo de tiempo. Productos qumicos adicionales pueden ser sugeridos por su local de Cleaver-Brooks representante autorizado para minimizar la corrosin. Interno
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la presi n del agua debe mantenerse a mayor quepresin atmosfrica. El nitrgeno se utiliza a menudo para presurizar el recipiente. Fireside superficies deben estar limpias y refractarios deberan ser lavado en polvo.
J. abrir y cerrar puertas

1. AperturaPuerta delantera o trasera
Antes de abrir las puertas, apretar la tuerca del brazo del pescante p a r a c r e a r u n a l i g e r a t e n s i n ( V e r Figura2-12.) Esto evitar que la flacidez y facilitar la apertura de la puerta. Despus de abrir cualquiera de las puertas, compruebe las juntas y las superficies de asiento. Sustituya las juntas de las puertas si son duros o quebradizos. Limpiar las superficies de sellado de la puerta y la placa de tubos. Figura 2-12Apriete la tuerca del pescante
2. Plug acceso posterior

El acceso a la primera a la segunda vuelta en torno al gasrea se lleva a cabo a travs de la desconexin de la clavija trasera. El tapn de acceso pesa aproximadamente 120 libras. Dos personas que hacen el manejo del acceso enchufe Easie r. Wh en volver a cerrar hermticamente la zona del tapn de acceso, ser Asegrese de que el rea de sellado est limpio y libre de material de la junta vieja y el xido. Asegure 2 "manta aislante en el interior de la clavija con un 2" solapamiento alrededor de la circunferencia del tapn refractario. Conecte un abrigo de 1 "cuerda a la zona de sellado acceso interior un dos vueltas de 1/2" cuerda a la zona exterior. Inserte el tapn y apretar uniformemente (vaseFigura 2-14). Figura 2-13 Extraccin Plug acceso posterior
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Una envoltura de 1 "cuerda
!Precaucin
El tapn de acceso trasera se compone del reparto en su lugar refractario. Al retirar, dos tcnicos de la caldera debe estar a la mano para ayudar con la eliminacin.
3. Cerrar y sellar puertas

Abra la puerta a la posicin cerrada y ejecutar todos los tornillos de fijacin hasta que estn ajustados. Apriete los pernos de manera uniforme, a partir de las l a p a r t e superior central y alterna entre los tornillos superior e inferior hasta que ambos estn bien apretados. No apriete demasiado. Apriete los pernos de s u p l e n t e s h a s t a q u e t o d o s son seguras y la puerta es estanca al gas.
Dos envolturasde 1/2 "cuerda Figura 2-14 Cuerda Junta de TraseroAcceso Way
Notar
Al cerrarla puerta trasera, inspeccione las roscas en todos los postes y en su caso utilizar la matriz de tamao adecuado para limpiar las roscas. Roscas de los esprragos daados pueden daar las tuercas de latn. Despus de cerrar la puerta, afloje la tuerca en el perno del brazo del pescante para liberar la tensin en el brazo pescante.El no hacerlo puede resultar en daos a la caldera debido a las tensiones trmicas durante el funcionamiento de la caldera. Despus de la caldera est de nuevo en funcionamiento, vuelva a apretar los pernos de la puerta para compensar la compresi n de la junta o el movimiento de la puerta.
Figura 2-15 Reemplazo de Plug acceso posterior
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Figura 2-16 Puerta trasera abierta
Figura 2-17 Cambie la junta
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Captulo 3
Secuencia de operacin
A. General3-2 B. Controles automticos y bloqueo ....................................................... 3-3 C. Secuencia de Operacin - Aceite o Gas3-4 1. Pre-purgaCiclo ......................................................... 3-4 2. IgnicinCiclo ................................................... 3-5 3. Ejecutar Ciclo .................................................. 3-6 4. Apagado del quemador - Mensaje Purge3-6 D. Secuencia de prdida de llama ........................................................... 3-7 1. No Piloto Flame3-7 Piloto Pero ninguna llama principal ............................................. 3-7 La prdida deLlama ..................................................................... 3-7
Captulo 3 - Secuencia de Operacin
A. General
Cap tulo3 describe la secuencia el ctrica de diversoscontroles a travs de la pre-purga, ignicin, corren, y los ciclos de apagado del quemador. Larel de programa establece la secuencia de operacin y dirige el funcionamiento de todos los otros controles y componentes para proporcionar una secuencia de funcionamiento en general. Nota:El hacero el modelo del rel programa previsto ser var y dependiendo de las especificaciones del trabajo. La siguiente secuencia se aplica independientemente de la marca o modelo. Consulte el diagrama de cableado (WD), preparado por Cleaver-Brooks para su instalacin especfica. Las abreviaturas para los diferentescomponentes elctricos se enumeran en la Tabla 3-1. Las secuencias descritas en el captulo 3 emplean nomenclatura especfica para ayudar en la aplicacin del texto al diagrama de cableado. Lasistema de quemador y control estn en su estado original cuando se dan las siguientes condiciones: 1. Agua de la caldera es hasta el nivel correcto, cerrando el interruptor de corte bajo agua. 2. La luz bajo el agua (el panel) est apagado. 3. El control de la presin lmite de funcionamiento (vaporcaldera) o el control de la temperatura lmite de funcionamiento (caldera de agua caliente) y la presin lmite alto o control de la temperatura estn por debajo de su ajuste de corte. 4. Todos los lmites aplicables son los correctos para el funcionamiento del quemador. 5. Lacargar luz brilla demanda (presin de combustible, temperatura). 6. Reajustarrearme manual (agua, presin de combustible, lmites de funcionamiento). Todos los interruptores de entrada estn cerradas y el poder est presente en los terminales de la lnea de: 1. Sopladormotor de arranque 2. Compresor de aire del motor de arranque (si existe) 3. Aceitebomba del motor de arranque (si existe) Lasecuencias no intentan correlacionar la accin del sistema de suministro de combustible o del sistema de agua de alimentacin a excepcin de los controles de enclavamiento que directamente se relacionan con la accin del rel de programa. Captulos 4 y 5 contienen la configuracin y las instrucciones de funcionamiento de la "F" de la serie ProFire quemador. Captulos 6 y 7 contienen la configuracin y las instrucciones de operacin para la Serie ProFire quemador "D".
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B. Controles automticos y bloqueo

Lacircuito de control del quemador es un sistema de dos hilos diseado para 115 VAC 60 Hz, potencia monofsica. Laparte elctrica de la caldera se compone de circuitos individuales con controles que estn conectados de una manera diseada para proporcionar un sistema viable segura. El rel programa proporciona puntos de conexin para la interconexin de los distintos circuitos. Lacontroles utilizados varan dependiendo del aceite combustible o gas y el requisito especfico de los rganos reguladores aplicables. Consulte el diagrama de cableado de la caldera para determinar los controles reales proporcionados. Los circuitos y controles utilizados normalmente en los circuitos siguen y se denominan en la siguiente secuencia de funcionamiento. Limite el Circuit Interruptor del quemador (BS) Control de lmite de funcionamiento (OLC)- La presin o la temperatura Control de lmite alto (HLC) - presin o la temperatura De corte bajo agua (LWCO) Gas-oilinterruptor selector (GOS) - (slo quemador Mixta) Bajointerruptor de presin de gas (LGPS) Presostato de alta presin de gas (HGPS) La vlvula de combustible sobre el circuito interlock viajes Principalinterruptor auxiliar de la vlvula de gas (MGVAS) Blower MotorCircuito Starter Sopladormotor de arranque (BMS) Compresor de aire del motor de arranque (ACMS) (si la hubiere) Correr lnterlock Circuit Sopladormotor de arranque de enclavamiento (BMSI) Combustininterruptor de flujo de aire (CAPS) Atomizacin interruptor de flujo de aire (AAPS) (si la hubiere) Fuego bajo Demostrando Circuit Interruptor de fuego bajo(EPA) Circuito de encendido de piloto Vlvula piloto de gas (GPV) Ignicintransformador (IT) Gas vlvula de ventilacin piloto (GPVV) (si la hubiere)
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Circuito detector de llamas Llamadetector (FD) Circuito de la vlvula de combustible principal Principalla vlvula de gas (MGV) Principalvlvula de venteo de gas (MGVV) (si la hubiere) Vlvula de aceite (OV) Principalluz de la vlvula del combustible (FVL) Disparando Cambio Circuit Modulantemotor del amortiguador (MDM) Interruptor manual-automtico(MAS) Manualcontrol de llama (MFC) Control modulante (MC) Alto fuego Demostrando Circuit Alto el fuego switch (HFS) Ejecucin de bloqueoy Circuito Limit Bajointerruptor de presin de aceite (LOPS) Interruptor de temperatura alta del aceite (HOTS) De corte bajo agua auxiliar (ALWCO) Para cumplir con los requisitosde las empresas aseguradoras como Factory Mutual (FM), Aseguradoras de Riesgos Industriales (IRI) u otros, dispositivos de bloqueo adicionales pueden ser utilizados adems de los circuitos mencionados enSeccin B.
C. Secuenciade Operacin - petrleo o gas

Enuna unidad de combustible combinado, el cambio de gas / aceite debe estar configurado para el combustible adecuado. La siguiente secuencia ocurre con la energa presente en el rel de canal (PR) terminales de entrada y con todas las dems condiciones de funcionamiento satisfechos.
1. Pre-purgaCiclo
Cuando el interruptor del quemador (BS) se activa "On", y controla el cableado en el "lmite" y "vlvula de combustible de bloqueo" circuitos estn cerradosy ninguna seal de llama est presente, el "circuito de arranque del motor del ventilador" se alimenta energa al motor de arranque del ventilador (BMS). La luz de la demanda de carga (LDL) se enciende. Cuando se dispara el aceite, el compresor de aire del motor estrellas ter (ACMS) (si existe) tambin se enciende. Al mismo tiempo, el rel programa seala el motor del amortiguador de modulacin (MDM) para abrir la compuerta de aire. El amortiguador comienza a abrir y lleva a su posicin ms alta o fuego abierto. Abrir el motor del amortiguador permite un flujo de purga de aire a travs de la caldera antes de que el ciclo de encendido.
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Entodas las calderas del circuito incluir un interruptor de alto el fuego (HFS). El propsito del interruptor es para demostrar que el motor del amortiguador de modulacin (MDM) ha impulsado el amortiguador a la posicin abierta durante el ciclo de pre-purga. Los controles en el cable"Circuito de bloqueo en marcha" debe ser cerrado antes de 10 segundos despus de la secuencia de arranque. En el caso de cualquiera de los controles no estn cerradas en este momento, o si posteriormente abrir el rel programa voy a entrar en una desconexin de seguridad. A la finalizacin del perodo de purga de alta fuego, el programa r e l seala el motor del amortiguador de la modulacin (MDM) para accionar la compuerta de aire a su posicin de fuego bajo. Para asegurar que el sistema est en posicin de fuego bajo antes del encendido, el interruptor de fuego bajo (EPA) debese cerr para completar el "circuito de prueba de fuego bajo." La secuencia se detendr y mantenga hasta que el motor del amortiguador de la modulacin (MDM) ha vuelto a la posicin de fuego bajo y los contactos del interruptor de fuego bajo (EPA) se cierran. Una vez que el interruptor de fuego bajo se cierra, se permite que la secuencia para continuar. Nota:El ensayo de encendido no puedese iniciar si llama o una condicin simulacin se detecta una llama durante el perodo previo a la purga. Una desconexin de seguridad se producir si se detecta una llama en este momento.
2. IgnicinCiclo
El transformador de encendido(IT) y la vlvula piloto de gas (GPV) se activan desde la terminal de ignicin del piloto correspondiente. Lallama del piloto debe ser establecido y probado por el detector de llama (FD) dentro de un perodo de 10 segundos para que el ciclo de encendido para continuar. Si por alguna razn esto no ocurre, el sistema se apagar y se producir bloqueo de seguridad. Conun piloto probado, la vlvula principal de combustible (s) (OV o MGV) se activa y la luz de la vlvula principal de combustible (FVL) en el panel se ilumina. La llama principal se enciende y el perodo de prueba para demostrar la llama principal comienza. Tiene una duracin de 10 segundos para el aceite de la luz y / o gas natural. Al final del periodo de prueba, si el detector detecta todava cojo f f principal cojo, el transformador de encendido y la vlvula piloto son sin corriente y llama piloto se extingue.
Parte N 750-2123-5
Nota:Sila llama principal no se enciende o permanece encendida, la vlvula de combustible se cerrar. El interruptor de seguridad viaje a bloquear el control. Consulte la secuencia Prdida de llama (Seccin D) ParaDescripcin de la accin.
!Advertencia
La causa de la prdida de la llama o cualquier otra condicin anormal debe ser investigado y corregido antes de intentar reiniciar. El incumplimiento de estas instrucciones puede causar l e s i o n e s p e r s o n a l e s graves o la muerte.
3. Ejecutar Ciclo
Conllama principal establecido, el rel programa libera el motor del amortiguador de modulacin (MDM) desde su posicin bajo fuego para controlar ya sea por el control de la llama manual (MFC) o el control de modulacin (MC), dependiendo de la posicin del interruptor manual-automtica ( MAS). Esto permite el funcionamiento en rangos por encima de fuego bajo. Con el interruptor manual-automtico (MAS), fijado en automtico, posterior despido modulada ser en el smbolo del control de modulacin (MC), que regula la posicin del motor del amortiguador de la modulacin (MDM). La compuerta de aire y vlvulas de combustible son accionados por el motor a travs de un enlace. Nota:El funcionamiento normal del quemador debe ser con el interruptor enla posicin automtica y bajo la direccin del control de modulacin. La posicin manual se proporciona para el ajuste inicial del quemador sobre todo el campo de tiro. Cuando el cierre se produce durante la operacin en la posicin manual en que no sea bajo fuego, el amortiguador no estar en una posicin cerrada, permitiendo as que ms aire de lo deseado fluya a travs de la caldera. El exceso de flujo de aire somete el recipiente a presin de metal y refractario a las condiciones indeseables. El quemador de comenzar el ciclo se ha completado. El (LDL) y (FVL) se enciendeen el panel permanecer encendido. La demanda de disparo contina como se requiere por las condiciones de carga.
4. Apagado del quemador - postbarrido

Laquemador se enciende hasta que se genera la presin de vapor o de la temperatura del agua por encima de la demanda. Con despido modulada, el motor del amortiguador modular (MDM) debe volver a la posicin bajo el fuego antes de que abra el control de lmite de funcionamiento (OLC). Cuando se abre el circuito de control de lmite, se produce la siguiente secuencia: 1. Lacircuito de la vlvula principal de combustible se desactiva, haciendo que la vlvula principal de combustible (MGV) o (OV) para cerrar. La llama se extingue. Las luces del panel de control (LDL) y (FVL) estn apagados. El motor del ventilador sigue
funcionando para forzar el aire a travs de la caldera para el perodo posterior purga.
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2. El sopladorcircuito de arranque del motor se desactiva al final del ciclo de post purga y el ciclo de apagado es completa. 3. Larel de programa est ahora listo para su posterior reciclaje, y cuando la presin o la temperatura del vapor de agua se reduce a cerrar los contactos del control de funcionamiento, el quemador se apaga de nuevo a travs de su ciclo de arranque y de funcionamiento normal.
D. Secuencia de prdida de llama

El programarel reciclar de forma automtica cada vez que el control operativo se cierre, o despus de un corte de energa. Se bloquear despus de un cierre de seguridad causados por no encender el piloto o la llama principal, o por la prdida de la llama. Bloqueo tambin se producir si las llamas, o la simulacin de condiciones se produce durante el perodo de pre-purga o en cualquier momento el interruptor de quemador est abierta. El control impedir la puesta en marcha o encendido si los controles automticos lmite o bloqueos de vlvulas de combustible estn abiertos. El control se bloquear a cualquier condicin anormal que afecta a los controles de supervisin de aire conectadas en un circuito de seguridad en funcionamiento.
!Precaucin
El interruptor de bloqueo debe restablecerse manualmente despus de un cierre de seguridad. La causa de la prdida de la llama o cualquier condicin inusual debe ser investigado y corregido antes de intentar reiniciar. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar daos en el equipo.
1. No llama piloto
Lallama del piloto debe ser encendido y probado dentro de un perodo de 10 segundos despus de que comience el ciclo de encendido. Si no se ha probado dentro de este plazo, el circuito de la vlvula principal de combustible no se enciende y la vlvula de combustible (s) no se activar. El circuito de encendido se desactiva inmediatamente y la vlvula piloto se cierra, las luces de los interruptores de restablecimiento y de bloqueo se produce inmediatamente. El sopladordel motor seguir funcionando. La luz de fallo de llama y la campana de alarma (opcional) se activan 10 segundos despus. Se desactiva el motor del ventilador. El interruptor de bloqueo se debe restablecer manualmente antes de volver a utilizarlo. (Consulte la advertencia anterior).
2. PilotoPero ninguna llama principal

Cundola llama del piloto se ha demostrado, el circuito de la vlvula principal de combustible se energiza. La llama piloto se apaga 10 segundos despus. La llama circuito detector responder a desenergizar el circuito de la vlvula principal de
combustible dentro de 2 a 4 segundos para detener la
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flujo de combustible. El interruptor se ilumina restablecimiento y el bloqueo se produceinmediatamente. El motor del ventilador continuar funcionando. Laluz de fallo de la llama y la campana de alarma (opcional) se activan 10 segundos despus. Se desactiva el motor del ventilador. El interruptor de bloqueo se debe restablecer manualmente antes de volver a utilizarlo. (Consulte la advertencia anterior).
3. Prdida de la llama
Si se produce un corte de la llama durante el funcionamiento normal y / o la llama ya no es detectada por el detector, el rel de llama se disparar un plazo de 2 a 4 segundos para desenergizar el circuito de la vlvula de combustible y cerrar el flujo de combustible. El interruptor se ilumina restablecimiento y el bloqueo se produce inmediatamente. El motor del ventilador contina funcionando. La luz de fallo de la llama y la campana de alarma (opcional) se activan 10 segundos despus. Se desactiva el motor del ventilador. El interruptor de bloqueo se debe restablecer manualmente antes de volver a utilizarlo. (Consulte la advertencia anterior). Si el quemador no enciende, o cuandoun bloqueo de seguridad, la seccin de solucin de problemas en el captulo 8 y el boletn tcnico debe ser referido a la asistencia en la localizacin de los problemas que pueden no ser evidentes. Larel programa tiene la capacidad de auto-diagnosticar y para mostrar un cdigo o mensaje que indica que la condicin de error. Consulte el boletn de control para obtener informacin especfica y propuestas para ponerles remedio. La familiaridad con el rel de programa y otros controles en el sistema se puede obtener mediante el estudio de los contenidos del manual y este boletn. Conocimiento del sistema y sus controles har n que la soluci n de problemas tantoms fcil. Tiempo de inactividad costoso o retrasos se pueden prevenir mediante controles sistemticos de la operacin real en contra de la secuencia normal para determinar la etapa en que el desempeo se desva de lo normal. Despus de una rutina puede posiblemente eliminar con vistas a una condicin obvia, a menudo uno que es relativamente simple de corregir. Recuerde,un dispositivo de seguridad, en su mayor parte, est haciendo su trabajo cuando se apaga o se niega a funcionar. Nunca intente eludir cualquiera de los dispositivos de seguridad. Mantenimiento preventivo e inspecci n programada de todos los componentes se deben seguir. Se recomienda la comprobacin peridica del rel para ver que un bloqueo de seguridad se producir en condiciones de fallo para encender cada piloto o llama principal, o de prdida de llama.
3-8Part N 750-212
Tabla 3-1.Nomenclatura elctrico

Mnemotcnic Descripcin La La AAFL AAFR AAPL AAPS AAPS-B AAPS-C AASS AB ACCR ACM ACMCB ACMF ACMS ACMSI AH ALFR ALWCO AM AMS AOV Abril APV AR COMO ASR ASS ASV AT AWCBDS B B BC BDCS BDOS BDRS BFPL BFPM BFPMCB BFPMF BFPMS BFPS Amber (Color de luz piloto) Atomizaci n del aireLa falta de luz Atomizaci n del aireRel de fallo Atomizaci n del aireLuz probada Atomizaci n interruptor de flujo de Atomizacin interruptor de flujo de aire- Quemador Atomizacin del aireDemostrando Switch - Compresor Atomizaci n Aire Selector Timbre de alarma Compresor de aire de controlRel Compresor de aire Motor Compresor de aire Motor C Compresor de aire del motor Fusibles Compresor de aire del motor de Compresor de aire del motor de arranque de bloqueo Bocina de alarma Asegurado bajoRelay Fuego Auxiliar de corte bajo agua Amper metro Atomizaci n Medios interruptor Oil auxiliarVlvula AireRel de purga AireVlvula de purga AlarmaRel Interruptor auxiliar (Sufijo) Silenciar alarmaRel Interruptor de silenciamiento de l Atomizaci n de vaporVlvula Anunciador transformador Auxiliar de columna de agua de purga interruptor Azul (Color de la luz piloto) Sesgo de control Calzones Damper interruptor cerrado Calzones Damper interruptor abierto Interruptor de purga / Reset Alimentacin de la caldera Light Alimentacin de la caldera del motor Alimentacin de la caldera de la bomba Motor CircuitInterruptor t ti n de la caldera de la Alimentaci Alimentaci n de la caldera de la Alimentacin de la caldera interruptor
Tabla 3-1.Electrical Nomenclatura (Continuacin)

Mnemotcnic Descripcin BFTS BHS BIOL BIOR BM BMCB BMCR BMF BMPR BMPS BMR BMS BMSI BMSS BS BSS BWPM BWT C CAFL CAFR CAP CAPS CCCB CCF CCRS CCT CIPL CL CLS COPS COR COTD CPOL CR CSSS CWPM CWPMCB CWPMF CWPMS CWPMSI CWPR CWPS CWSV D EspaldaInterruptor de flujo Temperatura Caldera- Cambiar Header Calderaa la luz de funcionamiento CalderaEn funcionamiento de rel Blower Motor Blower Motor CircuitInterruptor Motor del ventilador de controlRel Fusibles del ventilador del motor Blower Motor Power Relay Blower MotorInterruptor de purga Blower Motor Relay Blower Motor Starter Blower Motor Starter Interlock Caldera Maestro Selector Interruptor del quemador Caldera Selector Aumentador de presin Motor Bomba Booster termostato del agua De aire de combustinLa falta de luz La falta de aire de combustinRel Condensador De aire de combustin Demostrando Circuito de control- Circuit Breaker Circuito de Control del fusible Circuito de controlInterruptor de Transformador de circuito de control CambioProgreso en la Luz Luz Canopy Canopy interruptor de luz CambioInterruptor de presin CambioRel Tiempo de retardo de conmutacin Control de energa de Luz ControlarRel Sistema de Control de Selector Circulaci n Motor Bomba de agua Circulaci n de agua Bomba Motor CircuitInterruptor automtico Circulante La bomba de agua del Agua de circulaci n de la bomba del Circulaci n de agua Bomba Motor Starter Interlock Bomba de circulaci n de aguaRel Circulaci n Interruptor Bomba de Solenoide de agua de
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Mnemotcnic Descripcin D DCVM DG DGHPV Depsito de DHWL DHWR DISCO DLWC DLWL DLWR DM DMT DNS Dode DOE DPS DS E EDS ESS ETM F FADM FADR FD FDJB FDPS FFA OFF FFR FGR FGRCDTD FGRCPS FGRFM FGRFMS FGRFMSI FGRMVLS FGRTD FORS FPM FPMS FPR Indica Digestor Gas Equipment (Prefijo) Directo voltmetro actual Proyecto Gauge Digestor Vivienda GasVlvula de purga Separador de aire Control de High Desaireador Light High Water Separador de aire High WaterRel Desconecte (interruptor de entrada) Separador de aire bajo control del Separador de aire de baja iluminacin Separador de aire bajo nivel de Damper Motor Damper Motor Transformador Interruptor de d a-noche Retraso en desenergizacin (Timer) Retraso en Energizacin (Timer) Damper Posicionamiento interruptor Interruptor de la puerta Interruptor de la puerta de emergencia Interruptor de parada de emergencia Medidor de Tiempo Transcurrido Fresco Aire Damper Motor Compuerta de aire exteriorRel Detector de llama Detector de llama caja de conexiones Interruptor de flujo de presin LlamaAlarma de fallo LlamaLa falta de luz LlamaRel de fallo Recirculacin de Gas Recirculacin de Gas Enfriamiento Tiempo de retardo Recirculacin de Gases de Combustin Cam conmutador de i i Recirculaci n de los gases de salida del Gases de combustin de recirculacin del ventilador del motor de arranque Recirculacin de Gases de Combustin Fan Motor Starter I t l k n de Gases de Recirculaci Combustin Manual Vlvula de final d Recirculacin de los gases de salida First OutInterruptor de reinicio Motor de alimentacin de la bomba Bomba de alimentacin del motor de Alimentacin de la bombaRel

Mnemotcnic Descripcin FPS Vie FRP FS FSS FSSM FVEL FVL FVR FWC FWVT T T GGL GOL GOR GOS GOR GPS GPV GPVV GR GSSV GVEL GVTS H HATC HBWTC HBWTL HFAV HFGV HFL VAFO HFPS HFS HFS-A HGPL HGPR HGPS HHFL H / PVT HLC HLFC HPLC HLTC HMC Alimente interruptor de la bomba Disparo Cambio de interfaz Disparando Cambio potencimetro Interruptor de flujo Combustible Selector Medidor de intensidad de seal de CombustibleVlvula luminosa Luz de la v lvula de combustible Vlvula de combustibleRel Alimente Control de Agua Alimentacin de aguaVlvula Verde (Colorde luz piloto) Light Glass Gauge Operacin de la luz de gas Gas-OilRel Interruptor de Gas-Oil Gas-OilRel GasSensor de presin Piloto GasVlvula Vent piloto de GasVlvula GasRel Sensor solenoide GasVlvula GasVlvula luminosa encendida GasVlvula Interruptor de prueba High AmbientControl de Temperatura High Water BoilerControl de Temperatura High Water BoilerTemperatura de la l AltoV lvula de Aire Fuego AltoVlvula de gas Fuego Luz de fuego alto AltoVlvula de aceite Fuego Alto HornoInterruptor de presin Interruptor de fuego alto AltoInterruptor de fuego - Air High GasLuz de presin High GasRel de presin High GasInterruptor de presin Header Light High Fuego Alarma alta bajo nivel de agua Control de lmite alto De mayor a menorControl de Incendios Control de presin High Limit High LimitControl de Temperatura Cabezal de control modulante
3-10Part N 750-212

Mnemotcnic Descripcin HOPL HOPR LPULO HOLC HOTL HOTR HOTS HPCO HSPC HSPL HSPR HSTC HSTL HSTS HWAR HWC HWCO HWL Yo (I.C.) (I.O.) Illinois INT IR Informtica J JPP L LAMPARAS LASPS LDL LDPS LDS LFAV LFGV LFHTD LFL LFOV LFPS LFR LFS LFS-A LFS-F LFS-G LFS-O LFTC Luz de alta presin de aceite High OilRel de presin High OilInterruptor de presin Header Control de lmite de High OilTemperatura de la luz High OilRelay Temperatura High OilInterruptor de temperatura Corte de alta presi n Control de la presi n de vapor de alta Luz de alta presin de vapor High SteamRel de presin High StackControl de Temperatura Alto Pila de luz Temperatura High StackInterruptor de temperatura Alarma alta de aguaRel Control de High Water High Water Cutoff Alto Luz Agua Instantneamente Cerrado Instantneamente Abierto Encendido Luz Intervalo (Timer) IgnicinRel Transformador de encendido Posicin Jackshaft potencimetro Low Medios AtomizacinInterruptor de Vapor de Baja atomizacinInterruptor de presin Carga ligera demanda Interruptor de presin diferencial de Bajo el proyecto de interruptor BajoVlvula de Aire Fuego Vlvula de gas bajo fuego BajoFuego Hold Delay Tiempo BajoLuz Fuego BajoVlvula de aceite Fuego BajoInterruptor de presin Fuego BajoRelay Fuego BajoInterruptor Fuego BajoInterruptor de fuego - Air BajoInterruptor de fuego - Fuel BajoInterruptor de Fuego - Gas BajoInterruptor de Fuego - El petrleo BajoControl de la temperatura del fuego

Mnemotcnic Descripcin LGPL LGPR LGPS LIAPS LLPC LLPR LLR LLTC LLTR LOPL LOPR LOPS LOTL LOTR LOTES LPAPS LPCO LPS LSPAR LSPC LSPL LSPR LSPS LTS PVT LWAR LWCO LWFL LWL LWR LWRR M Massachusett MAS MAM MC MCS MDM MDMAS MFC MFGRTS MFVL MFWV MGV MGVAS Bajo GasLuz de presin Bajo Gas Rel de presin Bajo GasInterruptor de presin Interruptor de presin de aire de Low Limit Control de la presin Low LimitRel de presin Lead Lag Rel Low LimitControl de Temperatura Low LimitRelay Temperatura Low OilLuz de presin Low OilRel de presin Low OilInterruptor de presin Low OilTemperatura de la luz Low OilRelay Temperatura Low OilInterruptor de temperatura Planta Baja AirInterruptor de presin BajoCutoff Presin BajoInterruptor de presin Vapor de BajaPresin de rel de alarma Vapor de BajaControl de la presin Vapor de BajaLuz de presin Vapor de BajaRel de presin Vapor de BajaInterruptor de presin Del conmutador de luz de prueba BajoAlarma de agua Alarma baja de aguaRel Low Cutoff Agua Bajo nivel de aguaLight Flow Luz de Agua Baja BajoRelay Agua Bajo nivel de aguaRestablecer rel Milli-amp Interruptor Manual-Autom tico Micr metro Control modulante Interruptor de Control Manual Vlvula motorizada modulante Damper modulante Motor Interruptor auxiliar Flame Control Manual (potenci metro) Mnimo Recirculacin de los gases de salida Interruptor de temperatura Combustible principalLuz de vlvulas Motorizado de alimentacin de Gas principalVlvula Gas principalVlvula Interruptor auxiliar
Nmero de parte 750-2123-11

Mnemotcnic Descripcin MGVEL MGVV MLC (MOM) MOV MOVA Movele MPC MPCB MPP (MR) MTC MVA N N (Carolina del ) (N.O.) NFL NFR NGHPV O ODA ODM ODMAS ODMT SAO Ohio OHCB OHF Oficina del OHS OHT OLC OLPC DE OL OLTC OMPM OMPMF OOL OPM OPMCB OPMF OPMS Oppm OPR OPRL Gas principalVlvula luminosa Principal Vent GasVlvula ModulanteControl de nivel Moment neo Oil principalVlvula Oil principalVlvula Interruptor auxiliar Oil principalVlvula luminosa encendida Control de presin modulante Circuito de alimentaci n Manual potenci metro de Restablecimiento manual ModulanteControl de Temperatura Maquillaje actuador de la vlvula Indica Equipos Gas Natural (Prefijo) Normalmente Cerrado Normalmente abierto No Light Flow No Relay Flow Natural Gas ViviendaVlvula de purga Outlet Outlet Outlet ili Outlet Damper actuador vlvula motorizada Damper Motor Interruptor Damper Motor Transformador AceiteInterruptor Cajn Calentador de aceite Del circuito del calentador de Fusibles calentador de aceite Calentador de aceiteRel Interruptor del calentador de aceite Aceite Termostato de calentador Control de lmite de funcionamiento Control de la presi n lmite operativo Sobrecargas trmicas Lmite de funcionamientoControl de Aceite de motor de la bomba de Bomba de medici n de aceite Motor Operaci n de la luz de aceite Bomba de aceite del motor Aceite de motor de la bomba del Bomba de aceite del motor Fusibles Bomba de aceite del motor de AceitePurga motor de la bomba ACEITERel de purga Bomba de aceite de la luz corriente

Mnemotcnic Descripcin OPRS OPS OPSPM OPV Oregn ORV Osov OSPE OSS Antiguo OTS OV OVAS Ovel P P PAASV PAPS PC PCL PCR PFCC PFFL PFFR PFPS PHGPS PIPL PIS PLC PLGPS POL POV PPL PPR PPTD PR PRL PRPTD PR PRPTD PS PSF PSS PSV PT PTS AceiteSensor de presin Interruptor de la bomba de aceite Bomba de aceite de la bomba de AceiteVlvula de purga AceiteRel De retorno del aceiteVlvula Apagado OilVlvula O2 Ajuste del punto de conmutacin Oil Selector Termostato exterior AceiteSensor de temperatura Vlvula de aceite AceiteVlvula Interruptor auxiliar AceiteVlvula luminosa encendida Indica Equipo Gas Propano (Prefijo) Planta de Aire de atomizacin Purga de aire Demostrando interruptor Control de la bomba Purgar Luz completa Control de la bombaRel PotenciaFactor de correccin de Llama PilotoLa falta de luz Llama PilotoRel de fallo Interruptor de presin positiva Horno Piloto High GasInterruptor de presin Purga en la Luz Progreso Piloto del interruptor de encendido Controlador Lgico Programable Piloto Low GasInterruptor de presin Luz de encendido Oil PilotoVlvula Light Pre-purga EnviarRel de purga EnviarPurge Delay Time ProgramaRel Purgar luz indicadora Pre-purga Tiempo de retardo ProgramaRel Por purga Tiempo de retardo Fuente de alimentacin Fusible de alimentacin Pump Selector Vlvula solenoide de limpieza de Temporizador de purga BombearInterruptor de transferencia
3-12Part N 750-212

Mnemotcnic Descripcin PUCR PUR R R RAR RATD RES RML RMR RS RSR RTD S SBFPL SBFPM SBFPMCB SBFPMF SBFPMS Sbov SBPS SBR SC SCTS SDL SHT SHV SLCL SPIR SPS SS SSC SSL SSR SSV STHWC STHWL STHWR STLWC STLWL STLWR T (T.C.) (T.O.) Tuberculosis T/C TC Purgar Relay completa Rel de purga Rojo (Color de la luz piloto) Alarma remotaRel Alarma remota Tiempo de retardo Resistor Ejecutar Light Mode Sueltepara modular Rel Interruptor de Rango Arranque RemotoRel ResistenciaDetector de Temperatura Estar de pie Por la luz de la bomba de Estar de pie Por motor de Stand By Bomba de alimentaci n Motor CircuitInterruptor automtico Stand By bomba de alimentaci n Stand By Bomba de alimentaci n del SuperficieVlvula de escape Soplador de hollnInterruptor de presin Soplador de hollnRel Escner Supervisin de interruptor de prueba Luz Demanda de Vapor Calentador de vapor termostato Calentador de vaporVlvula Lmites de seguridad Luz completa Sistema de Bloqueo de bombaRel VaporSensor de presin Selector Secuenciaci n Controller Paso Light apagado de emergencia Solid-StateRel SpanSolenoidRel Oleada tanque de control High Water Oleada Tank Light High Water Depsito de compensacin de agua de Oleada tanque bajo control del agua Oleada tanque ligero bajo nivel de agua Oleada bajo de tanque Relay Agua Programado Cerrado Programado abierto Bloque Terminal Par termoelctrico Reloj de tiempo

Mnemotcnic Descripcin TCR TD TDAS TFWR TPL TPM TPMCB TPMF TPMS TPS U UVFD V V VDR W W WC WCBDS WF WFNL WLC WO WTS Y Y Reloj de tiempoRel Tiempo de retardo Tiempo de retardo auxiliar TransistorizadoEl agua de alimentacin Transferencia luz de bombeo Transfer Pump Motor Traslado Bomba Motor Circuit Breaker Traslado Fusibles motor de la bomba Traslado Bomba Motor Starter Traslado interruptor de la bomba Detector de llama ultravioleta Voltmetro Rel diferencial de voltaje Blanco (Color de luz piloto) Columna de Agua Columna de AguaBlow Up interruptor AguaAlimentador Normal flujo de agua Luz AguaControl de nivel Indica Equipo aceites usados (Prefijo) AguaSensor de temperatura Amarillo (Colorde luz piloto)
Notas:
3-14Part N 750-212
Captulo 4
Comienzoy el manual de instrucciones Profire H Series
Captulo4 - Puesta en marcha y manual de instrucciones Profire H Series e n t e o d v a p o r n p u e d e posiblemente lesiones. El incumplimiento de estas instrucciones podra en lesiones personales graves o la muerte. e o causar resultar
Notar
Si elcaldera no est equipado con un quemador de ProFire. Por favor refirase a la operacin especfica y Mantenimiento manual para el quemador se suministra.
!Advertencia
Se recomienda que el instrucciones de arranque se deben leer por completo hasta que se entienden a fondo, antes de intentar para operar la caldera, e n l u g a r d e l a realizacin de cada uno operacin, ya que se lee por primera vez. El incumplimiento de estas instrucciones puede personales causar lesiones graves o la muerte.
!Advertencia
Antes de dispararuna caldera, asegrese de que las tuberas de descarga de las vlvulas de seguridad y vlvulas de alivio y tuberas de descarga de las vlvulas de purga y drenaje, se canaliza a un punto de SAFE d e d e s c a r g a , p o r l o q u e l a e m i s i n d e a g u a c a l i
4-2 Part No. 750-212
A. PREPARACI N GENERAL DE ARRANQUE INICIAL

Las instrucciones en el captulo4 se basan en la instalacin de ser completa y todas las conexiones de la pila elctrica, el combustible, de agua y de ventilacin estn hechos. El operador debe estarfamiliarizados con el quemador de la caldera, y todos los controles y componentes. Para localizar e identificar rpidamente los diversos controles y componentes mencionados en los prrafos siguientes, consulte las ilustraciones y el contenido de los captulos 1, 2 y 3. Instrucciones para el ajuste de los componentes principales se dan en la seccin C, esto debe ser revisado antes de la coccin. El diagrama de cableado debe tambin han sido estudiados, junto con la secuencia de disparo se describe en el Captulo 3. Verifique el suministro de combustible y el voltaje adecuado. Compruebe los fusibles quemados, interruptores de circuito abierto, abandonaron sobrecargas, etc Checkpuesta a cero de todos los arrancadores y controles con caractersticas rearme manual. Compruebe el interruptor de bloqueo en el programador y reinicie si es necesario.
La caldera debe serlleno de agua hasta el nivel operativo adecuado el uso de agua de la temperatura ambiente. Asegrese de que trata fe edw un ter Se p e y usadas. En calefaccin aplicaciones, la Todo el sistema debe ser llenado y purga. Consulte el Captulo 2 para las necesidades de agua. En una caldera de vapor, abra la vlvula de ventilacin para ventilar el aire desplazado durante el llenado. Deje la vlvula de purga abierta hasta que se observ la fuga de vapor despus de que el quemador est en funcionamiento. Comprobar todo vnculo de plena y libre circulacin de las vlvulas y cmaras del amortiguador y la medicin. La verificacin se puede hacer aflojando la vinculacin en el brazo de conexin motor del amortiguador y la manipulacin de la vinculacin con la mano.
4-2
Part No. 750-212
Captulo4 - Puesta en marcha y manual de instrucciones Profire H Series
Comprobarpara la rotacin de todos los motores por momentneamente el cierre de la estrella ter del motor o el rel. La rotacin del impulsor del ventilador es hacia la izquierda para la ProFire, cuando se ve desde el lado del motor del quemador (vea la Figura 4-1). 1. Suministro de combustible Antes de la primera puesta, verifique que todas las conexiones de combustible estn apretadas. Las lneas de suministro de combustible se deben conectar con seguridad,correctamente apoyada y probarse contra fugas. El gastren de gas, o una combinacin de gas / aceite, quemadores se proporciona con el paquete global de la caldera. Configuracin del gas apropiado tr ain se basa en los requisitos de um minim establecidas por Underwriters Laboratories / Underwriters Laboratories de Canad (UL / cUL) y la compaa de seguros responsable, si corresponde. Latren de gas del piloto se suministra con el quemador y se instalado de fbrica.
Notar
Los trabajos en el quemador debe ser realizada por personal cualificado con conocimientos en las prcticas de seguridad y cdigos aplicables. El cableado debe realizarse de acuerdo con el Cdigo Elctrico Nacional (NEC).
Figura 4-1 Motor y rotacin del ventilador Tubera de fuel oilpara sistemas con petrleo: En este circuito, un aceite la lnea de suministro de ladepsito de aceite est conectado al puerto de entrada de lala bomba de aceite, y una lnea de retorno de aceite !Precaucin desde la bomba circula el exceso de aceite de la parte Aceite de la circulacin de nuevo posterior de la bomba al depsito de suministro de aceite. al tanque se requiere altodo momento. No arranque el Cleaver-Brooks recomienda que todos los quemadores quemador con vlvulas de de gasleo estar equipados con unalcachofa de aceite (si cierre cerradas en las lneas de no est incluido con el quemador) para evitar que las retorno o un dao grave partculas se obstruya la boquilla. Es imprescindible seguir ocurrir el programa de mantenimiento del fabricante del filtro para asegurar una filtracin adecuada. 2. ControlarConfiguracin Inspeccione el funcionamientolimitar el control de ajuste apropiado. ajustarse El control de la presinde una caldera de vapor debe ligeramente por encima de lams alta presin de vapor deseada, pero por lo menos 10% ms bajo que el ajuste de la vlvula de seguridad. Inspeccione el altolimitar el control de ajuste apropiado.
Carga Carga Principal Caractersticas actuales Carateristiques Electriques HP VOLTIOS PH. HZ. AMPS. FUSE Entrada Rango Gamme De Puissance Max. Min. . Combustible TypeHeating Valor Tipode combustible Valeur calorifique Overfire Proyecto (m ximo) iRage m xima T dansLe Foyer (Pulgadas W.C.) (Po. col. D'eau) TM ProFire Sistema quemador de Unidades Pulse. Pulse.
Gaz (PCH) (Po. col. D'eau) Fluide (GPH) Gas (CFH) (Pulgad Lquido as WC) (GPH)
(LPC) (PSI)
Part No. 750-212
4-3
Director Circuit Circuito de control Circuito de controle Fan Motor Moteur du ventilateur Compresor de aire Compresseur d'air Bomba de circulacin de Pompe circulante Calentador de aceite Chaleur Huile Circuito de control Circuito de controle Transformador
PRIMARIA
SECUNDARIA
R
Cuchilla de carnicero
Brooks
DIVISION DE AQUA-CHEM, INMC.ILWAUKEE, WISCONSIN
Figura 4-2 Placa de datos
Part No. 750-212
4-3
!Advertencia
Apague y bloquee toda la elctrica del alimentacin quemador antes de performi ng cualquier servi ce o el mantenimiento que requiere la eliminacin de las cubiertas del equipo elctrico o componente pa RTS. El incumplimiento de estas instrucciones puede causar lesiones personales graves o la muerte.
Antes de arranque del quemador, las dos vlvulas de solenoide de aceite estn en la posicin cerrada (con corriente) y la vlvula de medicin del petrleo se encuentra en su posicin ms abierta. Bajo esta condicin (con la bomba en funcionamiento), el aceite no puede fluir a la boquilla de quemador de aceite, pero circula a travs de la tubera de by-pass, la vlvula de medicin del petrleo, y de vuelta a la entrada de la bomba. Cuando el control de llama llamadas de control de la llama principal, las dos vlvulas de solenoide de aceite se energizan elctricamente. Despus de la apertura, el aceite fluye a travs de la boquilla a la velocidad de flujo bajo el fuego. Cuando se requiere un funcionamiento de alto fuego, el motor de modulacin, por medio de la varilla de la vlvula, hace girar la vlvula de medicin de aceite a su posicin menos abierta. Esto reduce la tasa de flujo de aceite a travs del circuito de by-pass, lo que aumenta el flujo de aceite a la boquilla del quemador.
GAS Piloy ORIFICIO
!Advertencia
Apague y bloquee toda la alimentacin elctrica del quemador antes de desempeo ming cualquier ser vicio o mantenimiento que requiere la eliminacin de los aparatos elctricos o par ts componente. Si no se siguen estas instruccionespodra resultar en lesiones personales graves o la muerte. Verifique que todos los suministros de energa elctrica y el cableado del circuito derivado estn dimensionados de acuerdo con las cargas elctricas que aparecen en la placa de caractersticas en el lado de la caja de control del quemador (Figura 4-2). Revise los enclavamientos del sistema, interfaces de control y cualquier control remoto adicional contra el esquema del sistema y el cableado diagrama. Consulte el diagrama de cableado de CleaverBrooks suministrado con el quemador para requerimientos especficos. Verifique que todas las terminaciones de cableado de alimentacin estn bien apretados. 3. Conexiones de vinculacin Inspeccione todas las conexiones de los daos y / o se aflojen durante el envo. Todos los sujetadoresdebe ser seguro para una operacin segura. Todas las conexiones deben estar colocados y apretados correctamente. Aplique un compuesto tipo de bloqueo hermtico a los sujetadores despus del ajuste.
GAS Piloy paso conexin
PILOTO GAS
PILOTOGAS tubo de aspiracin CABEZA
1/4 " Conjunto de electrodos 1/8 "GAP
Figura4-3 Piloto Gas
B. Los procedimientos de inicio

TAREAS prearranqueY LISTA - todos los combustibles Antes de proceder con el inicio del sistema y el ajuste, asegrese de que la instalacin en general es completa.
4-4 Part No. 750-212
Revise el funcionamiento de la caldera y el manual de instalacin establece cuidadosamente para verificar que la caldera est bien configurado para funcionar. Compruebe que todos los artculos enviados-sueltos (los artculos que no estn instalados en fbrica) se han instalado correctamente. Verifique que el suministro de combustible. Asegrese de que el quemador est conectado como se muestra en el diagrama de cableado. Asegrese de que todos los terminales de los cables de control son muy ajustados.
4-4
Part No. 750-212
Complete elsiguiente lista de verificacin en la preparacin para el inicio del sistema: Confirme que el combustible y las conexiones elctricas se han completado de acuerdo con los cdigos aplicables y seguros a nce requisitos Re (si necesariamente y), y que conexiones cumplen con el esquema de las tuberas y el diagrama de cableado. Compruebe el motor del ventilador de combustin para el sentido de giro correcto. aire de
De combustible yajustes de aire son similares en todos los quemadores ProFire, ya sea a gas, gasoil, o una combinacin de gas / gasoil. Los temas siguientes describen los ajustes de caudal de aire y combustible,
Comprobar que la caldera se llena de agua hasta el nivel adecuado, y que todas las bombas de circulacin de agua caliente (unidades) estn correctamente instalados y en funcionamiento. Compruebe que no haypresin de gas adecuada en el tren de gas, si se trata de un quemador de gas o combinacin. Consulte la placa de caractersticas del quemador (Figura 4-2) para la mnima y los requisitos de presin de gas natural como mximo. Paraquemadores de aceite confirman que el depsito de aceite se llena adecuadamente el grado correcto de aceite combustible, y que las vlvulas de aislamiento de la alimentacin y salida estn abiertas. Comprobarque la salvaguardia de llama se ha instalado correctamente en el panel de control. Proporcionarel siguiente equipo de prueba en el sitio: 1. Analizador de la combustinde O2. 2. Manmetro de tubo en U,o manmetro para medir la presin de gas (principal y piloto). 3. Manmetro inclinadopara medir proyectos de presiones. 4. Smoke probador lugar para gasoil unidades. Analizador de CO para quemadores a gas. 5. Voltmetro. 6. Termmetros y termopares.
CONTROLES DE AIRE Y COMBUSTIBLE (DESCRIPCIN)

El control de combustible de aire y el sistema de combustin se han ajustado de fbrica, y launidad ha sido despedido de prueba antes de ser enviado. Independientemente de ajuste preliminar y el funcionamiento, es necesario volver a ajustar los controles de las condiciones locales: El combustiblecontroles de flujo se deben ajustar para establecer la entrada nominal de calor sobre el ESN ra llena de coccin-tasa modulacin. Lacontroles de aire necesitan ser ajustados, con relacin a los caudales de combustible establecidos, para proporcionar la cantidad correcta de aire para la completa, la combustin eficiente.
Part No. 750-212 4-5
!AdvertenciaIntentar el arranque inicial del

quemador con un conocimiento insuficiente de el equipamiento y puesta en marcha procedimiento, puede sufrir daos graves en el equipo. El operador debe estar totalmente familiarizado con todo el proceso de puesta en marcha y ajuste antes de poner en funcionamiento el quemador. Fa ILURE se siguen estas instrucciones pueden producirse lesiones personales graves o la muerte
Part No. 750-212
4-5
y los objetivos de punto de combustin para una ptimarendimiento de la combustin:
1. Ajustes de flujo de aire

El quemador Profire incluyeun diseo de compuerta giratoria nico, con ajuste de combustible leva. Combustible y aire ajustes son similares en todos los quemadores Profire, ya sea a gas, gasoil, o una combinacin de gas / gasoil. Los siguientes captulos describen los ajustes de la tasa de flujo de aire y combustible, as como los objetivos de punto de combustin para un ptimo rendimiento de combustin. La modulacincompuerta regula el flujo de aire de combustin a la bur ner en f bajas tasas cor responde a la entrada mximo y mnimo de combustible al quemador. El amortiguador de aire y vlvulas de combustible estn conectados a travs de enlaces a un motor modular comn o actuador. El viaje, o un derrame cerebral, de la compuerta de aire rotatorio deben ser evaluados para verificar que funciona correctamente antes de cualquier ajuste de combustible.Figura4-5 muestra los ajustes de vinculacin recomendadas en las posiciones de inicio bajo fuego para cada modelo de quemador. Figura 4-4 Rotary vinculacin regulador de aire en la posicin de fuego bajo Comprobarlos vnculos para confirmar que est bien fijado y listo para el funcionamiento (vaseFigura 4-6 ). Como se ha mencionadoanteriormente, los vnculos se han establecido y probado, aunque pueden requerir un ajuste de menor importancia despus de salir de fbrica. En quemadores de gas-oil de combinacin, el selector de combustible inicialmente se debe establecer en la posicin de "GAS". Conel manual de gas vlvula de cierre cerrada, comienza el quemador por lo que se pre-purga. Cuando el interruptor de alto el fuego se cierra, cambie el control de seguridad de llama de "VER" o "TEST". En este punto, la posicin de la compuerta de aire a fuego alto se puede comprobar. Primeroasegurarse de que el amortiguador no hace contacto con el tope amortiguador, ubicada dentro de la caja del amortiguador de aire. Si es as, afloje con cuidado los tornillos de fijacin del brazo amortiguador mientras sostiene el eje del amortiguador constante (verFigura 46), A continuacin, gire el regulador de tiro de la parada de aproximadamente5 grados. Vuelva a apretar los tornillos de fijacin del brazo del amortiguador. La ranura eje de la compuerta debe estar en una posicin casi vertical. El amortiguador de aire se puede ahora acarici la plena modulacin. Encienda el f lame el control de nuevo la seguridad en "RUN". El motor de modulacin debe conducir a la posicin de fuego bajo. Observar el recorrido del amortiguador de aire y ajuste la abrazadera varillaje si el regulador de aire no se desplaza a la posicin deseada (de 5 a 25 grados abiertos) a fuego lento - en funcin del modelo de quemador de combustible y limpieza - a una apertura completa posicin de alto el fuego. Si es
4-6 Part No. 750-212
necesario, repita la operacin hasta golpes compuertas correctamente.
4-6
Part No. 750-212
2. Configuracin de combustin
De combustible ycaudales de aire se ajustan individualmente a fuego lento, a fuego alto, y en cada posicin intermedia del tornillo de sujecin para lograr la entrada de calor nominal, la tasa de disparo de cobertura, la eficiencia ptima, la operacin segura y la capacidad para hacer frente a medio ambiente ch ange s (inc Luding aire temperamento ratura, humedad, presin baromtrica) y cambios en las propiedades del combustible. Los ajustes pueden ser necesarios para cumplir con ciertos criterios de emisiones ambientales, como el NOx o CO Com ajustes combustin tambin varan con las aplicaciones especficas del sistema. Capacidad de cobertura de cama para el aceite es tpicamente menor que la del gas natural. Por lo tanto, en combinacin quemadores alimentados, el rendimiento de cobertura de gas puede estar restringido (o determinado) por los niveles de exceso de aire fijados en un principio para la combustin de petrleo. Dos componentes clave reside enLue f de gas se utilizan para optimizar la eficiencia de la combustin; exceso de aire y combustible no quemado. El sistema debe ajustarse a la cantidad de exceso de aire mnima que proporciona bajos niveles de combustible sin quemar con sufi ciente de re restante buey YG es para hacer frente a ni m col l o s c a m b i o s a t m o s f r i c o s y l o s c o m b u s t i b l e s r e l a c i o n a d o s . C o m b u s t i b l e s i n q u e m a r s e m i d e c o m o e l m o n x i d o d e c a r b o n o ( C O ) c u a n d o s e q u e m a g a s n a t u r a
Part No. 750-212
l , fumar y puntos al quemar petrleo. ProFire quemadores son capaces de funcionar a niveles de CO de menos de 50 ppm en todos los tipos de coccin al disparar gas natural. El quemador debe ser puesta en marcha y mantenimiento para obtener los niveles de opacidad de menos de un # 2 punto (ASTM D2156-Shell Bacharach Scale) para reducir al mnimo la acumulacin de holln en la caldera cuando se dispara aceite # 2.
C. AJUSTES QUEMADOR, SOLO DE COMBUSTIBLE DE GAS NATURAL

Nota:El operador debe considerar y tener en cuenta variaciones normales en el aire y de combustible, lo que reducira el rango de exceso de oxgeno en el gas de combustin en consecuencia.
4-7
Notar
La posicin bajo fuego ser afinado durante la combustin de puesta en marcha.
Part No. 750-212
4-7
AJUSTES DE ENLACE
ART CUL L B C D E F T DESCRIPCIN (Longitudes en centmetros)
A (MMBH)
Combu AceiteS stible ENTRAD 6.3
GasSlo 6.3
Gas / Oil combinacin 6.3 4 4 -100 -130 2 6 -85 #5 # 1.75 1.75 7 -150
Eje Principal Aire Damper Longitud del brazo 4 4 Aire Damper Longitud del brazo 4 4 Eje Principal Air Arm Damper ngulo (grados) -100 -100 Aire Damper ngulo del brazo (Grados) -130 -130 Oil Controller Longitud del brazo 2 Oil Cam Follower Posicin (Hoyo# De Pivot) 6 Controlador de aceite ngulo del brazo (Grados) -85 Controlador de aceite bajoFuego Posicin # Controlador High OilFuego Posicin # 1.75 H La vlvula de gas Longitud del brazo 1.75 J Gas Cam Follower Posicin (Hoyo # Desde Pivot) 7 K Vlvula de gasngulo del brazo (grados) -150 Ajustes en el BajoFuego / posicin apagarluz del combustible respectivo. Es vista en perspectiva desde la parte trasera del quemador. Punto muerto superior es de 0 . Hacia la derecha se considera ladireccin positiva.
SITUACIN TPICA DEL PUNTERO CUANDO EN ALTO EL FUEGO
E
ABIERTO
CERRADO
La D F
Figura4-5 Configuracin inicial
4-8
Part No. 750-212
Nota: Este captulo proporciona procedimientos detallados para la configuracin y ajustes delun sistema de combustin de gas. Discusiones similares tambin se presentan en este captulo para el arranque y ajuste de sistemas de petrleo o gas con petrleo y la combinacin de combustible. Estos procedimientos se supone que las tareas previas a la estrella tup, listas de verificacin y ajustes se han completado, y que el sistema de la caldera est preparada para la estrella tup inicial. Todo el equipo de prueba necesario, debe estar disponible en el lugar yinstalado. Controles de configuracin. Complete el siguiente sistema de quemadorcontrolar los pasos de configuracin antes de iniciar el procedimiento de inicio de gas natural: 1. Comprobarlos vnculos para confirmar que est bien fijado y listo para el funcionamiento (Figura 4-5) 2. Ajuste el quemadorinterruptor en la posicin "OFF". 3. Coloque el interruptor de modo manual / automticoa la posicin "MANUAL". 4. Ajuste el control de la llama Manuala la "CERRADO" (o bajo fuego) posicin. 5. Verificarque la vlvula de gas de la leva del ajuste y montaje de unin est cerca de los valores que figuran enFigura 4-5. Comprobarque el seguidor de leva, la vinculacin y el brazo de la vlvula de gas se encuentran en las posiciones correctas y bien apretados. La ranura en el eje de la vlvula de gas debe ser de 5 a 10% abierto en la posicin de fuego bajo. PUESTA EN MARCHA. Proceder con la estrella tup del sistema de gas natural comosiguiente: 1. Cerrarel manual de la vlvula de cierre aguas abajo de la rampa de gas del quemador. 2. Encienda la alimentacin elctricarespecto al quemador de la caldera, y los componentes relacionados. 3. Lugar aguas arriba de la vlvula manual de gas en la posicin de encendido, permitiendo que el gas natural para entrar en la rampa de gas. (Ms alejado de la b u r n er). Re set Lo w Presin de gas Switc h (si aplica). 4. Verificarque la vlvula de medicin de gas est casi cerrada. 5. Encienda el quemadorenciende. Esto iniciar el motor del ventilador de aire de combustin e iniciar la secuencia de pre-purga. Observar el recorrido de la vlvula de gas. La vlvula debe ser casi completamente abierta en la posicin de fuego alto. Si es necesario, ajustar la configuracin de vinculacin vstago de sujecin de la vlvula de gas.
Part No. 750-212
6. Cuando la secuencia de lavado de la cmara finaliza, se abrir la vlvula piloto. La llama del piloto debe ser visible desde la ventana de visualizacin. 7. Cuando se establece el piloto, la salvaguardia de llama se energizar la vlvula principal de gas (esto es acompaado por la actividad de la vlvula de combustible y la iluminacin de la luz de la vlvula del combustible). La vlvula principal de gas se debe comprobar visualmente
4-9
!Advertencia
El intento de arranque del quemador wi th insuficiente conocimiento inicial de t l equ i pmen ty st ar t los procedimientos pueden resultar en daos graves en el equipo. El operador debe estar totalmente familiarizado wi tht que en ti re st ar t y t adj nosotros los hombres t ant o proceso de re intentar operar el quemador. Fa il ur etofo ll owth instrucciones ESE puede resultar en lesiones personales graves o la muerte
Notar
E l Linkag es ja he estado fa ctor y-ajustado y probado, aunque pueden requerir bien AJUSTES e nt para la aplicacin especfica. Si el enlace no est en su lugar, o si la configuracin se ha perdido, instale el Linkag e de acuerdo con la Figura 5-9.
Notar
Parapuesta en marcha de la caldera, el wnstr eam vlvula de cierre manual de gas hacerlo debe estar en la posicin de cierre para asegurar pr oper FUNCIONAMIENTO de las vlvulas de gas automticos. Esta vlvula puede abrirse lentamente qu se establece en el piloto y probado.
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4-9
observacinel movimiento se derivan de la posicin cerrada a la posicin OPEN. Abrir lentamente la vlvula de cierre manual. 8. Despus de la llama principal se ha establecido, la presin del colector de gas que entra en la fresa NER debe medirse utilizando la toma de presin entre la vlvula de mariposa y el tubo de disparo. Esta medicin debe ser comparado con la mnima. El valor de presin de gas en la placa del quemador. Obtener un punto de funcionamiento estable, ajustando el tornillo de leva bajo fuego para el ajuste de presin contra incendios baja recomendada. (Este ajuste bajo fuego durante el arranque no es crtica, sino que es simplemente un punto de partida aceptable para iniciar el ajuste de combustible de alto el fuego.) Figura4-6 Ajuste de Vinculacin Algunos medidorespuede requerir 6.0 EN. H20 correccin PGA. Consulte los datos de calibracin de medidores.
Notar
Si la presin en el colector de gas a fuego lento es significativamentemayor que el mnimo especificado, es necesario obtener cobertura adecuada puesta a punto del entorno regulador de aire de fuego bajo. En primer lugar, reducir la presin del colector de gas al mnimo especificado por el ajuste de la longitud del eslabn de leva de la vlvula de gas. A continuacin, aflojar las tuercas en el varillaje del amortiguador de aire, cierre con cuidado el amortiguador para que coincida con el nivel de exceso de aire deseada y vuelva a apretar las tuercas. (Esto tendr un efecto mnimo sobre el exceso de aire de alto el fuego.) Vuelva a revisar el gas i NPU t ra teorm una presin de colector de entrada para verificar mnimo.
Notar
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9. Despus de unos pocos segundos, el analizador de oxgeno (O2) debe tener una lectura precisa del nivel de O2 en el gas de combustin. Tampoco normalmente, O2 est situado entre 4 y 6% en fuego bajo, dependiendo de la aplicacin y el tamao del quemador. Ajuste el tornillo de leva bajo el fuego, segn sea necesario para obtener un nivel de exceso de aire razonable. 10. Operar la calderaa fuego lento hasta que est a la presin de funcionamiento (vapor) o la temperatura (agua caliente). A continuacin, aumentar la cantidad de combustible a la caldera girando el potencimetro de control de la llama Manual hacia OPEN en pequeos incrementos. Esto har que la vlvula de mariposa se abra, permitiendo que ms gas en el quemador. Si bien el aumento de la entrada, observar que los niveles de 02 permanecen en el campo de tiro seguro. Ajuste el regulador de presin de gas, segn sea necesario, para corregir esta situacin. Contine haciendo esto hasta que el quemador alcanza alto el fuego (el potencimetro est en la posicin abierta). 11. Medirla presin del colector de gas en la posicin de fuego alto. Ajuste la entrada de gas de alto el fuego con el regulador de presin para que coincida con el mximo especificado. Presin del gas en la placa del 4-10quemador. Este valor debe
corresponder a la entrada de combustible mxima nominal del quemador Si un contador de gas dedicado est disponible, la siguiente frmula puede ser usada para comprobar el flujo de combustible. Llevar a cabo esta medida mientras se conduce a una velocidad constante. Dnde: HHV= El valor calorfico superior del gas natural (1.000 Btu / ft 3). Contacto y nuestra g locales como la empresa f o un e XACT medicin. Patm = presin atmosfrica en pulgadas de mercurio. PGA = presin de gas por delante del medidor de flujo volumtrico en pulgadas de mercurio. Tgas= Temperatura del gas en el medidor de flujo volumtrico en F.
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TASA= Tasa de gas natural se toma con el flujo volumtrico m e t r o en ft3/second. S = segundos. GasEntrada = (HHV x Patm + PGA) Tgas x 460 x 3.600 s / hr x TASA ft3 = Btu / hr 12. Fine-tunela entrada de fuego de alta con el tornillo correspondiente alto el fuego de levas para obtener el nivel de exceso de aire deseado. Normalmente, el nivel de O2 se establece entre 3,5 y 5% en fuego alto, dependiendo de la aplicacin y el tamao del quemador. 13. Modularel quemador con la llama de control manual a la siguiente posicin del tornillo de sujecin inferior. Medir el nivel de O2 y ajustar el tornillo de leva en consecuencia. Contine con este procedimiento hasta que se alcanza el tornillo de leva bajo fuego. 14. Comprobarla presin del colector de gas (velocidad de entrada de gas y medidor si est disponible) contra la placa de datos minim ajustes um quemador. Ajuste lo w e n abeto e cam scr e w c o n s e c u e n c i a . 15. Modular el quemador debajo a alto el fuego y volver a menor fuego. Verifique que la combustin es estable y que el regulador de aire y la vlvula de combustible se acarici correctamente y todos los vnculos son estrechos. 16. Para sintonizar la combustin se ha completado, instale los tornillos de bloqueo de leva de latn y apriete con un par suficiente para evitar la manipulacin del tornillo de leva a j u s t e s d u r a n t e e l f u n c i o n a m i e n t o . previas a la puesta en marcha, listas de verificacin y ajustes se han completado, y que el sistema de la caldera est preparada para la estrella tup inicial. Todos los equipos de prueba necesarios deben estar disponibles en el sitio. Intentandoarranque del quemador inicial con un conocimiento insuficiente de los equipos y procedimientos estrella tup puede resultar en daos graves en el equipo. El operador debe estar totalmente familiarizado con toda la estrella tup y el proceso de ajuste antes de poner en funcionamiento el quemador. falta de
D.B AJUSTES QUEMADOR DE COMBUSTIBLE, individuales, de gasoil (RETURN FLUJO atomizacin a presin)
Este captulo del manualpresenta los procedimientos detallados para el arranque inicial de un sistema de combustin de gasoil. Nota: El operador debe considerar y tener en cuenta las variaciones normalesen el aire y de combustible, lo que reducira el rango de exceso de oxgeno en el gas de combustin en consecuencia. Este quemadorest diseado para quemar slo aquellos combustibles que figuran en la placa de datos del quemador. La quema de combustibles no especificados en la placa de datos podran daar el equipo. Lasiguientes procedimientos se supone que las tareas
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!Advertencia
No ajustar el quemadoruna tasa de disparos inferior a los valores mnimos especificados en la placa de datos del quemador. Las tasas de entrada por debajo del valor mnimo recomendado puede resultar en combustin deficiente y / o daos en el quemador de coccin componentes de tubos. Si no se siguen estas instrucciones puede ocasionar una operacin insegura del quemador riesgo de causar lesiones personales graves o la muerte.
Figura 4-7 Combinacin Profire quemador
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siga estas instrucciones podra resultar en lesiones personales graves o la muerte Controles de configuracin. Completa las siguientes combinaciones de sistemas de control pasos de instalacin antes de comenzar el procedimiento de arranque del quemador de gasoil: 1. Comprobarlos vnculos para confirmar que est bien fijado y listo para el funcionamiento (vaseFigura4-5). E l Linkag es ja he estado fa ctor y-ajustado y probado, aunque pueden requerir f adecuado de ajuste o la aplicacin especfica. Si el enlace no est en su lugar, o si la configuracin se ha perdido, instale th Linkag e de acuerdo con la Figura 4-5 e. 2. Coloque el quemadorcambiar a la posicin OFF. 3. Coloque el interruptor de modo manual / automticoa la posicin MANUAL. 4. Coloque el potencimetro de control de llama manual dea la (bajo fuego) posicin CERRADA. 5. Verificarque la vlvula de aceite de medicin, cmara ajuste y montaje de unin est cerca de los valores que figuran enFigura 4-5. Comprobarque el seguidor de leva, la vinculacin, el brazo de la vlvula de medicin del petrleo y el indicador se encuentran en las posiciones bajas de incendios adecuados y bien apretados. Dos medidores de presin de aceite se deben instalar en la tubera de aceite: la presin de alimentacin boquilla quemador de aceite se mide aguas abajo de la seguridad de aceite vlvulas de cierre, mientras que la presin de retorno boquilla se mide entre la boquilla y la vlvula de medicin de aceite. 6. Abiertola vlvula de cierre manual del piloto de gas. Cundose utiliza un piloto de gas, abrir la vlvula en la lnea piloto de gas. PUESTA EN MARCHA. Proceda con el arranque inicial del sistema de gasoil de la siguiente manera: 1. Encienda la alimentacin elctricarespecto al quemador de la caldera, y los componentes relacionados. 2. Verificarque la vlvula de aceite de medicin est en la posicin baja del comienzo fuego. Nota: Si abre la medicin del petrleovlvula reduce el flujo de aceite hacia el quemador. Figura 4-8 Oil Tubera 3. Vueltacambie el quemador. Esto iniciar el motor del ventilador e iniciar la secuencia de lavado de la cmara. Observar el recorrido de la vlvula de aceite de medicin. La vlvula debe estar casi cerrada a la posicin de fuego 4-5). Compruebe elposicin alto (vaseFigura especificada de alto el fuego de aceite en la vlvula dosificadoraFigura4 5. Si es necesario, ajustar la configuracin de vinculacin vstago de sujecin de la vlvula de aceite. 4. Cuando la secuencia de lavado de la cmara finaliza, se abrir la vlvula piloto. La llama del piloto debe ser visible desde la ventana de visualizacin.
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5. Despus de la llama principal se ha establecido, las presiones de aceite que entran y regresar de la boquilla del quemador se deben medir. En los sistemas de presin de aceite atomizadas flujo de retorno, la presin de alimentacin debe permanecer relativamente constante bajo fuego a fuego alto, normalmente entre 270 y 300 psi. (La bomba de aceite est ajustada de fbrica a 300 psi. Si es necesario, la presin de suministro de la bomba de aceite se puede ajustar con la presin interna de la bomba de tornillo de regulacin.) 6. Lapresin de retorno del fuego bajo debe coincidir con el Min. Presin de aceite indicada en la placa de datos del quemador (entre 40 - 100 psi). Para ajuste, cambie la posicin de la vlvula de medicin del petrleo mediante el ajuste del tornillo de leva bajo fuego. Si la presin es significativamente off, ajuste la longitud de la cmara de aceite sistema de barras para corregir la posicin de fuego bajo de la vlvula de medicin de aceite. El exceso de aire adecuada tambin debe ser verificada con un analizador de oxgeno. Normalmente, O2 est situado entre 4 y 6% en fuego bajo, dependiendo de la la aplicacin y el tamao del quemador. 7. Operar aa fuego lento hasta que se caliente. Entonces, un tornillo de leva a la vez, modulan a alta fuego con el manual de control de la llama. Esto har que la vlvula de medicin del petrleo para cerrar, lo que resulta en un aumento en la presin de aceite de la lnea de retorno. Compruebe el exceso de aire en los gases de combustin, mientras que la modulacin de alto el fuego (mantener los niveles de O2 entre 4-6%). Haga los ajustes del tornillo de sujecin, segn sea necesario para mantener el exceso de aire adecuada. 8. Verificarque la presin de alimentacin de alto el fuego se mantiene entre 280-300 psi. (La bomba de aceite est ajustada de fbrica a 300 psi. Si es necesario, la presin de suministro de la bomba de aceite se puede ajustar con la presin interna de la bomba de tornillo de regulacin.) 9. Establecerla presin de retorno de aceite a fuego alto para que coincida con el especificado quemador data plate Max. Ajuste de la presin de aceite (por lo general en el ra ng de correo de 160 a 220 psi) mediante el ajuste de la t o r n i l l o d e l e v a c o r r e s p o n d i e n t e p a r a a b r i r o c e r r a r e l a c e i t e vlvula de medicin, segn sea necesario.
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10. Compruebe el altadisparar nivel de exceso de aire. Normalmente, el nivel de O2 se establece entre 3,5 y 5% en fuego alto, dependiendo de la aplicacin y el tamao del quemador 11. Modular el quemador con el control manual de la llamaa la siguiente posicin del tornillo de sujecin inferior. Medir el nivel de O2 en las posiciones intermedias de tornillo y ajustar cada tornillo de leva para mantener entre 3,5 a 5%. Contine con este procedimiento hasta que se alcanza el tornillo de leva bajo fuego. 12. Verificarque la presin de aceite de retorno del fuego bajo se encuentra en la placa de datos del quemador se especifica la presin mnima. Nivel de exceso de aire debe situarse entre 4 y 6% de O2. Sintona fina, ajustando el tornillo de leva bajo fuego en consecuencia. 13. Siguienteinstalacin de combustin, apriete todos los vnculos. Compruebe fuera de la luz suave en bicicleta el quemador a travs de la secuencia de pre-purga de nuevo. Durante la pre-purga, compruebe que todos los vnculos, compuertas y vlvulas funcionan sin problemas, sin interferencias ni vinculante. Verifique que la llama del piloto es suficiente y el encendido sin contratiempos.
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Notar
Si se establece que el piloto, la salvaguardia de llama se energizar las dos vlvulas de solenoide de aceite (esto va acompaado de un clic de las electrovlvulas y la iluminacin del combustible VA LV E light) y el aceite q u e m a d o r d e b e e n c e n d e r e l f u e g o b a j o .
Notar
Si el exceso de aire se desva significativamente del nivel de O2 recomendada despus de hacer el fuego bajo adecuadaaceite de la vlvula de ajuste, puesta a punto del entorno regulador de aire de fuego bajo es necesario obtener cobertura adecuada. Afloje las tuercas de bloqueo en t l ai r amortiguador li nk, ajuste cuidadosamente el amortiguador para que coincida con el nivel de exceso de aire deseada y vuelva a apretar las tuercas. (Esto tendr un efecto mnimo sobre el alto el fuego el exceso de aire.) Vuelva a revisar la presin de retorno de aceite fuego lento para verificar la entrada mnima.
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Notar
De entrada del quemador puede ser verificada con el uso demetros de petrleo en la alimentacin y salida de la tobera del quemador. El caudal medido en la lnea de retorno se debe restar a partir del caudal medido en la lnea de suministro. Tras la puesta en marcha, se recomienda encarecidamente que los caudalmetros se eliminan del sistema.
14. Modular y aire de combustin vuelva a comprobar en diferentes posiciones cadencia. Mediciones puntuales de humo debe ser inferior a un N 2 (Bacharach). 15. Para sintonizar la combustin se ha completado, instale los tornillos de bloqueo de leva de latn y apriete con un par suficiente para evitar la manipulacin del tornillo ajustes durante el de leva funcionamiento.
E. ATOMIZADORAIR
Este Captulodel manual presenta los procedimientos detallados de estrellas t-up de gasoil sistema de aire de atomizacin. Quemadores estn disponibles con un quemador montado en la bomba de aceite y bomba de aceite remoto. (Consulte elFigura4-9 yFigura 4-10)
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7 p.s.i. Mnimo 8-10 p.s.i. Bajo Fuego 20-30 p.s.i. Alto fuego
10-40 p.s.i. Presin Gun Oil
10-40 p.s.i.
40-60 p.s.i. 0-3 p.s.i. Max Presin de suministro de aceite
80-100 P.S.I
Figura 4-9 Luz de tuberas de aceite, de accionamiento directo
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Figura 4-10 Disposicin tpica de la bomba de aceite remoto con atomizacin del aire
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1. El suministroy la presin del aire de atomizacin en un quemador de gasoil debe ser revisado. Antes de empezar, revise el nivel de aceite de la bomba de aceite lubricante. Aada aceite si es necesario para que el nivel del punto medio o ligeramente superior de la mirilla. Use aceite SAE 20 detergente. 2. Para comprobarel flujo de aire y la presin, coloque el interruptor de funcionamiento / prueba del quemador en el rel de programa a la posicin de prueba. Si el quemador es un quemador de combustible combinado, asegrese de que el selector de gas / petrleo est en "petrleo". Gire el interruptor del quemador encendido. El quemador se pasa a la posicin de fuego bajo el barrido previo y detenerse all. Observe la lectura del medidor de presin de aire (Figura 49). Conno hay flujo de aceite, la presin debe ser de un mnimo de 7 psi. Si haysin presin, determinar la causa y corregirla antes de continuar. Verifique si hay obstrucciones en el conducto de aire de entrada, rotacin incorrecta, o una boquilla de aceite suelto o otras fugas. Si la presin es mucho ms alta sin ningn flujo de aceite, detectar una obstruccin en la lnea de descarga o en la boquilla de aceite. Si no hay obstruccin, restringir el flujo de aire mediante el ajuste del tornillo de la vlvula de admisin de aire. Lala presin del aire aumentar cuando existe un flujo de aceite. A baja velocidad de disparo, la presin del aire puede elevarse a 8 psi o ms.
!Precaucin
La presin de aire no debe ser superior a 30 psi a fuego alto. Una mayor presin de aire provoca un desgaste excesivo del aire bomba, aumenta el uso de aceite lubricante, y puede sobrecargar el del motor, causando as daos en el equipo.
Nota: anormalmentealta presin indicada en el manmetro de presin de aire boquilla es una indicacin de que la boquilla del quemador se ha convertido en obstruido. En caso de obstruccin, comprobar el inyector y limpie segn sea necesario. Despus de verificar el flujo de aire, apague el interruptor de quemador ydevolver el interruptor marcha / prueba para la posicin de marcha. 3. Antes del encendido inicial, el flujo de aceite y la presin deben ser establecidos y verificados. La presin de aire de atomizacin tambin debe establecerse como se indica anteriormente. Si el quemador es un modelo de combustible combinado, asegrese de que elPrincipal Apagado Cock Gas est / Selector de cerrado y establecer el Gas petrleoCambiarde "petrleo". Flujo de aceite- Abra todas las vlvulas de la succin del petrleo y lneas de retorno de aceite. Si el tanque de suministro de aceite se encuentra por encima del nivel de la bomba y el flujo de la bomba es por gravedad, a continuacin, por lo general ser necesario para ventilar la lnea de aspiracin para permitir que el aceite para llenar la lnea. Ventilacin de la lnea de succin generalmente se puede lograr romper un accesorio sindicato, o al abrir la tapa
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del filtro de aceite con cuidado para evitar el derrame de petrleo. Apriete el conector o la tapa tan pronto como aparezca el flujo de aceite. Si el tanque de suministro de aceite est por debajo del nivel de la bomba de aceite, es obligatorio que la lnea de succin de la bomba sea completamente lleno de aceite antes de arrancar la bomba para evitar la posibilidad de daos a los engranajes de la bomba. Los fluidos nolubricantes tales como queroseno no deben ser utilizados para el cebado.
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Antes de cebar la lnea de aspiracin y la puesta en marcha inicial, comprobar para asegurarse de que todos los enchufes, conexiones, etc, han sido fuertemente apretados para evitar fugas. A standar d caldera equipada con un selector s witc h incorporado en el motor de arranque de la bomba de aceite. Momentneamente energizar el motor de arranque para verificar la rotacin correcta de la bomba. Con verificada la rotacin, accionar la bomba para determinar que existe circulacin de aceite. Observe el indicador de presin de aceite regulada para la indicacin de que se ha establecido el flujo. Si no hay presin muestra en el medidor despus de unos minutos, detenga la bomba de aceite y re-prime. Si el tanque de suministro es ms baja que la de la bomba, es posible que el cebado inicial de la lnea de succin, seguido por la operacin de la bomba, no va a establecer el flujo de aceite. Esto puede ser causado por una obstruccin en la lnea de succin, elevacin excesiva, cebado inadecuado, fugas en la lnea de succin, etc Si el flujo de petrleo no se establece fcilmente, evite el funcionamiento prolongado de la bomba para minimizar el riesgo de dao a las partes internas de la bomba. Si el flujo de petrleo no se establece despus de un segundo o tercer intento de cebado, se requiere una investigacin completa paradeterminar lacausar. Un vaco (o un compuesto de la presin de vaco) de calibre se debe instalar en el puerto de succin de la bomba y su lectura observ y registr para orientacin en el futuro. Si existe una condicin de vaco, la lectura revelar la estanqueidad del sistema. Es conveniente mantener la lectura de vaco a menos de 10 "de Hg. Un vaco en exceso de 10" de Hg. puede permitir a c e i t e para vaporizar, causando cavitacin, la prdida de la prima, y la condicin de disparo inestable. 4. Aceite Presin - Para quemador montado presin de suministro de las bombas de aceite es de 3 a 5 psi en la entrada de la bomba de aceite. Para remotasistemas de presin de suministro de aceite de la bomba de aceite es de 75 a 50 psi en la entrada del regulador de presin. Laregulador de presin necesita ser ajustado para obtener aproximadamente 21 psi. en el indicador de presin de salida de la boquilla a una velocidad mxima de disparo. Cundose suministra aceite a presin a partir de un bucle a una instalacin mltiple de la caldera, la vlvula de alivio en el bucle se debe ajustar adecuadamente para circunstancia, la proporcionar esta re ADing. En este vlvula de alivio en el bloque de terminales se debe ajustar para el punto en que ser inoperante (o se quitan y las aberturas de enchufado). Para dejar inoperante, gire el tornillo de ajuste en la medida de lo posible.
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La presin de aire de atomizacin puede variar de 8 psi en bajo fuego a 20 psi en fuego alto. El manmetro indicar una lectura ms alta cuando la llama est presente y se incrementar a medida que aumenta la velocidad de disparo. Despus de que el quemador est disparando y cuando la bomba de aire est en funcionamiento, el ajuste final se puede realizar en el compresor de aire. O2lecturas sern aproximadamente un 6% a fuego bajo y el 4% a fuego alto.
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F. AJUSTES QUEMADOR Y ACUMULACINGAS Y PETRLEO

Nota:El operador debe considerar y tener en cuenta variaciones normales en el aire y de combustible, lo que reducira el rango de exceso de oxgeno en el gas de combustin en consecuencia. Este captulo del manual se presentan los procedimientos a serseguido por el arranque inicial de un quemador ProFire combinacin.
!Precaucin
Este quemador est diseado para quemar slo aquellos combustibles que se muestran en la BUr n er placa de datos. La quema de combustibles no especificados en la placa de datos podran daar el equipo.
Estos procedimientos se supone que las tareas previas a la estrella tup, listas de verificacin y ajustes se han completado, y que el sistema de la caldera est preparada para la estrella tup inicial. Todos los equipos de prueba necesarios debe serdisponible en el sitio. En general, el sistema es alimentado combinacinque se inicie primero el uso de aceite, ya que, como combustible, el petrleo tiene ag reater requerimiento de aire de combustin de gas natural. Despus de ser totalmente ajustado por la combustin de petrleo, el quemador se reiniciar y se ajustar con gas natural como combustible. Ajuste de la combustin del quemador de combinacin para el gas natural implica el equilibrio de las tasas de entrada de gas slo contra el flujo existente de aire de combustin, tal como se establece inicialmente para el aceite-combustin. No reajuste el ajuste del amortiguador de aire al sintonizar la grabadora de combinacin para la combustin de gas natural. Controles de configuracin. Complete elsiguiendo los pasos de control de configuracin del sistema antes de iniciar el procedimiento de arranque del quemador combinacin: 1. Comprobarlos vnculos para confirmar que est bien fijado y listo para funcionar. NOTA: L o s v n c u l o s h a n s i d o a j u s t a d o s d e fbrica y probada, aunque pueden requerir a j u s t e f i n o p a r a e l c o n c r e t o aplicacin. Si el enlace no est en su lugar, o si la configuracin se ha perdido, instale la conexin de acuerdo conFigura4-5. 2. Coloque el quemadorinterruptor en la posicin OFF. 3. Lugar el interruptor de modo de modulacin en la posicin MANUAL. 4. Coloque el potencimetro llama Manualen la posicin CLOSE (bajo fuego). 5. Verificarque la vlvula de medicin de aceite, la vlvula de gas, la leva del ajuste y montajes de unin asociados estn cerca de los valores que figuran enFigura 4-5. Compruebe que los seguidores de leva,vnculos, los brazos de la vlvula y los indicadores estn en el bajo correcto asentamientos y bien apretados. Dos medidores de presin de aceite se deben instalar en la tubera de
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!Advertencia
El intento inicialb u r n er estrella tup con insufi ciente de los conocimiento procedimientos de equipos y puesta en marcha puede provocar daos graves. La operacin ator m u st estar totalmente fa miliar con el entir e estrella tup y el ajuste p r o c e s o antes de poner en funcionamiento el quemador.
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aceite: la presin de alimentacin boquilla quemador de aceite se mide aguas abajo de la seguridad de aceite vlvulas de cierre, mientras que la presin de retorno boquilla se mide entre la boquilla y la vlvula de medicin de aceite. La ranura en el eje de la vlvula de gas debe ser de 5 a 10% abierto en la posicin de fuego bajo. 6. Abiertola vlvula de cierre manual del piloto de gas. PUESTA EN MARCHA. Proceda con el arranque inicial con aceite de la siguiente manera:
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1. Posicinel conmutador selector de combustible a "OIL". 2. Proceda con inicio y combustin ajustes utilizando los mismos procedimientos que se definenpara quemadores de gasleo. 3. Despus de que el sistema ha sido completamente ajustadode aceite coccin, colocar el interruptor del quemador a la posicin de apagado y posicionar el selector de combustible a GAS. 4. Ponga el modo manual / automticocambiar a la posicin MANUAL. 5. Coloque el potencimetro de control de llama manual dehasta la posicin CLOSE (bajo fuego). 6. Cerrarla vlvula de cierre manual de aguas abajo de la rampa de gas quemador (el ms cercano a la grabadora). 7. Admitir gas naturalde la rampa de gas. 8. Verificarque la vlvula de mariposa se encuentra en una posicin que es casi cerrado. 9. Contine con los procedimientos de ajuste de inicio y la combustin como se describe para los quemadores de gas. Slo los ajustesa la configuracin de varilla de la vlvula de gas deben llevarse a cabo en este momento. No se deben hacer ajustes a los ajustes de vinculacin compuertas. Los cambios en los reglajes de los amortiguadores de aire podran afectar negativamente tuning combustin de petrleo. 10. Para sintonizar la combustin se ha completado con ambos combustibles, instale los tornillos de bloqueo de leva de latn y apriete con un par suficiente para evitar cambios no deseados de la configuracin del tornillo de sujecin durante la operacin. Vueltacambie el quemador. Esto iniciar el motor del ventilador e iniciar la secuencia de lavado de la cmara. Cuando la secuencia de lavado de la cmara finaliza, se abrir la vlvula piloto. La llama del piloto debe ser visible desde la ventana de visualizacin. Cuando se establece el piloto, la salvaguardia de llama se energizar la vlvula principal de gas (esto se acompaapor la actividad de la vlvula de combustible y la iluminacin de la luz de la vlvula del combustible). La vlvula principal de gas se debe comprobar visualmente observando el movimiento del vstago de la posicin cerrada a la posicin OPEN. NOTA: La vlvula de cierre manual de gas aguas abajo debe estar en la posicin cerrada, para la puesta en marcha inicial de la caldera, para asegurar la operacin apropiada de las vlvulas de gas automticos. Esta vlvula puede abrirse lentamente cuando se establece el piloto y probado. Despus de la llama principal se ha establecido, el
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De retorn o del aceite de la Seguri boquill dad a
Presin de aceite Medir Vlvula de cierre de aceite
Vlvula de cierre Vlv de aceite Presin ula de de aceiteMe aceit dir e De retorno del aceite al tanque Oil Supply desde el tanque
Oil Supply Para Boquilla
Aceite Para interrupt or de presin
gaspresin que entra en el quemador debe ser ledo (usando la toma de presin entre la vlvula de mariposa y el tubo de llama) para determinar una estimacin inicial de la tasa de entrada de gas. De este modo, y en referencia a la placa de datos del quemador, una aproximacin a la entrada del quemador se puede evaluar. Obtener un punto de funcionamiento estable mediante el ajuste de la vlvula ly butterf a la presin indicada en la placa de datos del quemador y seleccione la velocidad de disparo temporal. Esta tasa para el arranque no es crtica, sino simplemente un
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Figura 4-11 Loop Oil
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buen punto de partida para iniciar los procedimientos de ajuste de incendio sea elevado.
Tabla4-1:Pilarecomendadaconcentracinde gasenVariosCalificacin(GasNatural)
Tamao4 Entrada (MMBtu / hr) 8.4 10.5 12.6 14.7 O2 mnima (%) 2.5 2.5 2.5 2.5 Mxima O2 (%) 5.0 5.0 4.5 3.5
Despus de unos pocos segundos, el analizador de O2 debe tener una lectura exacta de la O2 presente en el gas de combustin. Tabla 4-1 proporciona una representacin de la gama de O2 aceptable para el quemador de gas. Normalmente, los niveles de O2 se establecen entre 3 y 5 por ciento a fuego bajo, dependiendo de la aplicacin y el tamao del quemador (ver la placa de quemador especificacin para la velocidad de disparo mnima). Operar la calderaa fuego lento hasta que se caliente. A continuacin, aumentar la cantidad de combustible a la caldera girando el manu al fl ame potencimetro remolcar un rd s abierta en pequea incrementos. Esto har que la vlvula de mariposa para abrir ms lejos, permitiendo que ms gas en el quemador. Si bien el aumento de la entrada, observar que los niveles de O2 se mantienen dentro del rango que se muestra en la Tabla 4-1. Ajuste el regulador de presin de gas, segn sea necesario, para corregir esta situacin. Contine haciendo esto hasta que el quemador alcanza alto el fuego (el potencimetro est en la posicin abierta). Ajustar el altoentrada de gas fuego para que coincida con la mxima calificacin. A fuego alto, la vlvula de mariposa debe estar cerca de la posicin de apertura completa (vinculacin reajuste si es necesario). Ajuste la presin del gas para obtener la cantidad de combustible correcta. (Presin mxima indicada en la placa de caractersticas del quemador.) Si un contador de gas dedicado est disponible, la siguiente frmula puede ser usada para comprobar el flujo de combustible. Llevar a cabo esta medida mientras se conduce a una velocidad constante. NOTA: Algunos medidorespuede requerir 6.0 EN. H20 correccin PGA. Consulte los datos de calibracin de medidores. Dnde: HHV= El valor calorfico superior del gas natural (1.000 Btu / ft 3). Contacto y nuestra g locales como la empresa f o un e XACT medicin. Patm = presin atmosfrica en pulgadas de mercurio. PGA = presin de gas por delante del medidor de flujo volumtrico en pulgadas de mercurio. Tgas= Temperatura del gas en el medidor de flujo volumtrico en F. TASA= Tasa de gas natural se toma con el flujo volumtrico m e t r o en ft3/second S = segundos.
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GasEntrada = (HHV x Patm + PGA) Tgas x 460 x 3.600 s / hr x TASA ft3 = Btu / hr NOTA: No es necesario volver a ajustar la posicin de las persianas de alto el fuego o bajo el fuego despus de haber sido creado para la coccin de aceite.
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Modular el quemador a fuego bajo. La vlvula de mariposa debe ser ajustado para proporcionar la presin de combustible correcta en la posicin bajo el fuego de acuerdo con los datos de la placa de calificacin mnima de presin de gas del quemador. Ajustes al flujo de combustible. Combustiblecaudales se ajustan para proporcionar los insumos de diseo valorados calor en un segundo plano, tanto de alto el fuego (velocidad mxima) y bajo el fuego (tipo mnimo) las condiciones de funcionamiento. Los caudales de entrada de combustible mximo y mnimo para el quemador se identifican en la placa de datos. Las tasas de flujo de gas natural se especifican en CFH (pies cbicos por hora), y las tasas de flujo de aceite combustible se especifican en GPH (galones por hora). Ajuste de caudal de combustible tanto para el gas natural y el petrleo eslogrado mediante la regulacin de la presin de combustible en contra de un orificio de dimetro fijo (boquilla). Los mtodos para llevar a cabo la regulacin de la presin, sin embargo, son diferentes para el gas natural y el petrleo. El mtodo para re Gulating lo naturalg como baja tasa de f (presin del colector) es el siguiente: El caudal mximo se establece haciendo funcionar el quemador a alto el fuego con la vlvula de mariposa totalmente abierta, el ajuste de la presin del colector al mximo como se especifica en la placa de datos. La presin mxima de colector se obtiene mediante el ajuste del regulador de presin de gas principal en el tren de gas durante el funcionamiento del quemador a alta-fuego. El flujo de gas modulacin para limpieza se lleva a cabo por estrangular la velocidad de flujo con la vlvula de mariposa. El flujo restriccin de la vlvula de mariposa parcialmente cerrada reduce el flujo de gas a travs de la boquilla del quemador. La posicin de estrangulamiento de la vlvula de mariposa se controla mediante un enlace desde el eje principal del obturador de aire, el cual es operado por el motor de modulacin. Con el motor de modulacin posicionado para funcionar bajo el fuego, la varilla de la vlvula ly butterf se ajusta para proporcionar la presin mnima en el colector de boquilla, como se especifica en la placa del quemador. El mtodo para regular la tasa de flujo de combustibleaceite (boquillapresin) es la siguiente: Mximocaudal se establece haciendo funcionar el quemador de alto el fuego con la vlvula de medicin de aceite en una posicin casi cerrada con el conjunto motor modulacin en la posicin de alto el fuego. En esta posicin, el flujo de aceite de combustible a travs del aceite de by-pass es mnimo, lo que resulta en el flujo de casi el mximo l a p r e s i n d e l a b o m b a . S e l l e v a a cabo el ajuste del flujo de aceite alto el
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f u e g o mediante el ajuste de la conexin a la vlvula de medicin de aceite de modo que la presin de la boquilla fresa NER es igual a la especificacin mxima de presin de aceite en la placa de quemador. Aceitemodulacin de la presin para la operacin de descubierta a bajo fuego se logra mediante el aumento de la tasa de flujo de aceite a travs de la
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t o . N o i n t e n t e para alterar el sistema o tomar cualquier accin que pueda eludir la funcin de "pre-purga". Fa ILURE a f o llow e s t a s instrucciones podra resultar en lesiones personales graves o la muerte.
!Advertencia
No vuelva a encender el piloto o el intento de estrellast el quemador principal, el petrleo o el gas, si la cmara de combustin est caliente y / o si g como aceite o vapor peine USTIN g ases ar e presente en el horno o conductos de humos. Si no estas se siguen instrucciones podra resultar en lesiones p e r s o n a l e s g r a ve s o l a muerte.
!Advertencia
El quemador y control s i s t e m a e s t d i s e a d o para proporcionar un perodo "pre-purga" de funcionamiento del ventilador antes de la e l e s t a b l e c i m i e n t o d e e n c e n d i d o p o r c h i s p a y l l a m a p i l o
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bucle de derivacin de aceite, lo que reduce la presin en la tobera del quemador. Esto se logra mediante el establecimiento de la modulacinmotor a la posicin de fuego bajo, que hace que la vlvula de medicin del petrleo para abrir. Mientras que en esta posicin, la varilla de la vlvula de medicin del petrleo se puede ajustar de modo que la presin de la boquilla del quemador es igual a la especificacin de presin mnimo de aceite en la placa de caractersticas del quemador.
estrella, varios ts effor puede ser necesario llevar a cabo "sangrado" de las lneas de combustible, principal o piloto. Si no se produce la ignicin, no repita los intentos fallidos y sin volver a controlar el quemador yajuste de piloto. Enfallos de encendido, la luz del fallo de la llama se encender y el ventilador purgar la caldera de vapores de combustible sin quemar antes de detenerse. Despus de un fallo de encendido, espere unos minutos antes de volver a poner el interruptor de bloqueo. Despus principal encendido de la llama, el quemador debe ajustarse el control manualen su entorno bajo el fuego (es decir, con control de llama manual en "close") hasta que la caldera est bien caliente. En el caso de una caldera de vapor, CIERRE la vlvula de ventilacin cuando el vapor comienza a aparecer. Una caldera de agua caliente debe tener un flujo continuo de agua del sistema a travs del vaso durante el perodo de calentamiento. El contenido de agua de todo el sistema y la caldera deben calentarse antes de que el aumento de la entrada de combustible. Si la llama a bajafuego proporciona calor suficiente para llegar a la presin normal de funcionamiento o la temperatura despus de 30 minutos, poco a poco aumentar la tasa de disparo girando el control de la llama Manual en incrementos de un punto. Operar en el aumento de la frecuencia de entrada de combustible durante un perodo de tiempo hasta que se observa un aumento en la presin o la temperatura. Despus de la caldera se caliente, gire el control de la llama Manual de alto el fuego. En este punto,un anlisis de combustin se debe hacer, con los instrumentos, y el flujo de combustible regulado segn se requiera. Despus de hacer el ajuste de alto el fuego, de forma manual
G. PUESTA EN MARCHA,OPERA CIN Y PARO todos los combustibles

Dependiendo del combustible que se quema, los captulos anteriores aplicables en el captuloDebe revisarse 4 para obtener instrucciones preliminares. Lainterruptor selector de combustible debe ser, en consecuencia, establece en el petrleo o el gas. Establezca el manualautomticocambiar a "manual" y gire el control de la llama Manual de "cerrar". Cambie el quemadorcambie a "ON." La luz la demanda de carga debe iluminarse. La luz de nivel bajo de agua debe permanecer fuera, lo que indica un nivel de agua segura en la caldera. El programador es ahora secuenciacin. Consulte el 3 para los Captulo detalles de la secuencia.
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En un intento inicial ting
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disminuir la coccintasa de analizar los combustin, y ajustar segn sea necesario.
gases de
Para desempeo adecuadamentem de la prueba y ajuste, es necesario que el quemador se permitir para disparar a una velocidad mxima el tiempo suficiente para lograr los resultados deseados. Funcionamiento- Funcionamiento normal del quemador debe ser con el interruptor en la posicin automtica y bajo la direccin del control de modulacin. La posicin manual se proporciona para el ajuste inicial del quemador sobre todo el campo de tiro. Cuando el cierre se produce durante el funcionamiento en la posicin manual en que no sea bajo fuego, el amortiguador no estar en una posicin cerrada, permitiendo as que ms aire de lo deseado fluya a travs de la caldera. La llama caliente al ciclismo suplementario somete a la presin de metal ve ssel y vuelva refractario a las condiciones indeseables. Con el interruptor fijado en"Auto", el quemador funcionar de forma modular de acuerdo con la demanda de carga. El quemador seguir funcionando con alimentacin modulada hasta que se alcanza la presin lmite de funcionamiento o la temperatura, a menos que: La quemador se encienda manualmente "off". Una condicin de bajamar es detectado por el control de nivel de bajamar. El suministro elctrico o de combustible se interrumpe. La combustinpresin de aire caiga por debajo del nivel mnimo. Puede haber otras razones para el cierre como la sobrecarga del motor, los cortes de la llama, tropezarse disyuntores, fusibles fundidos,o a travs de otros dispositivos de bloqueo en el circuito. Cuando el quemador se apaga normalmente, ya sea por el operativolimitar el control o cambiando manualmente el quemador apagado, la luz la demanda de carga ya no brilla. Apagado a travs de condiciones que causan los controles de seguridad o de bloqueo para abrir accionar la luz de fallo de llama (y la alarmasi lo tiene) y la luz de la demanda de carga se mantendr encendida. La causa de este tipo de apagado tendr que ser ubicado, Investig ATED y cor corregida antes de volver a utilizarlo. Consulte la seccin de solucin de problemas en el captulo 5. Cierre - Cuando se alcanza el ajuste de control de lmite de funcionamiento para abrir el circuito, o si se gira el interruptor del quemador "off", se produce la siguiente secuencia.
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Lavlvula de combustible se desactiva y la llama se extingue. El temporizador comienza la operacin y el motor del ventilador contina funcionando para forzar el aire a travs del horno en el perodo post-purga. Al final de la programadaperodo posterior a la purga, el motor del ventilador est apagado. El temporizador ha vuelto a su posicin de partida original y se detiene. La unidad est lista para volver a empezar.
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cualquier condicin que causan fugas. El incumplimiento de estas instrucciones puede r e sultado en serio l e s i o n e s p e r s o n a l e s o l a m u e r t e .
!Advertencia
Es recomendable comprobar para cierre hermtico de las vlvulas de combustible. A pesar de las precauciones y c o l a d o r e s , m a t e r i a l e x t r a o , y a s e a n u e v a s o r e n o v a d a s l n e a s d e c o m b u s t i b l e p u e d e m o r a r una vlvula b a j o asiento y evitar el cierre hermtico. La situacin es especialmente cierto en las nuevas instalaciones. Corregir rpidamente Part No. 750-212
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H. CONTROL DE PRUEBA Y CONTROL OPERACIONAL

El funcionamiento adecuado de los diversos controles debe ser verificada y puesta a prueba cuando la caldera se coloca inicialmente en servicio, o cuando se sustituye un control. Peridicamente, se debe hacer a partir de entonces de acuerdo con un programa de mantenimiento planificado. El control de lmite de funcionamiento puede comprobarse mediante permitiendo que la presin de vapor para aumentar hasta que el quemador se apaga. Dependiendo de la carga,puede ser necesario para aumentar manualmente la tasa de disparo para aumentar la presin de vapor para el quemador apagado punto. Si la carga es pesada, la vlvula de cabecera puede ser cerrado o estrangulado hasta que la presin aumenta. Observe el indicador de vapor para comprobar el punto de corte de presin como el control del lmite de funcionamiento se apaga el quemador hacia abajo. Abra lentamente la vlvula de cabeza para liberar la presin de vapor y comprobar el corte como en el establecimiento de que se reinicie el quemador. Compruebe el control de modulacin para el rango de presin de trabajo deseada. La temperatura del agua en una caldera de agua caliente que puede estar operando a menos de plena carga se puede elevar manualmente mediante el aumento de la tasa de disparo hasta que el quemador se apaga por medio de la accin del control de lmite de funcionamiento. Observe el termmetro para verificar la configuracin deseada en el punto de recorte y de nuevo cuando el quemador restar ts. Devuelva el interruptor automtico a manual de "automtico" y comprobar el control de modulacin para el rango de temperatura deseada. Compruebe el correcto funcionamiento y la fijacin del cutof bajamarf y la auxiliar y bajo el agua cutof f (y el control de funcionamiento de la bomba, si se utiliza). El funcionamiento correcto del dispositivo de fallo de llama debe ser revisado en el inicio y al menos una vezuna semana a partir de entonces. Compruebe anuncio del programa de relevo de los fallos del sistema. Observe la rapidez de encendido de la llama piloto y la llama principal.
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Captulo 5 - Profire D Series quemador
A. DESCRIPCIN
El Cleaver-Brooks ProFireD quemadores de aceite serie son de la baja presin de atomizacin del aire (boquilla) tipo. Quemadores de gas son de la tipo de mezcla perifrica.Todos los quemadores disponen de encendido por chispa encendi la llama del piloto de gas. Con cualquiera de los combustibles, el quemador funciona con plena modulacin. Un interruptor permite paso de coccin totalmente modulada automtica a configurar manualmente disparar contracualquier velocidad deseada entre el mnimo y el mximo. Salvaguardias adicionales aseguran que el quemador siempre vuelve a la posicin mnima de disparo para la ignicin. VerFigura 5-1. La ProFireQuemadores de la Serie D se han diseado para un funcionamiento automtico, desatendido, excepto para la inspeccin y mantenimiento peridico. Despus de seleccionar los ajustes apropiados de sobrecarga para el motor de arranque, el resto de los componentes del panel de control requieren poca atencin excepto por ocasional de limpieza.
2 1 3
1. MOTOR DEL VENTILADOR 2. AIRE DE COMBUSTIN DEMOSTRAR EL INTERRUPTOR 3. VENTILADOR VIVIENDA
B. CONTROLES DE OPERACINPANEL DE CONTROL /

(Ver Figura 5-2)
Figura 5-1 MontajeD Series quemador El panel de control contieneun control de llama control de programacin, arrancadores de motor, rels, demoras y tiras de terminales montados internamente en una subbase panel. Luces, interruptores, potencimetros, un interruptor de circuito de control y pantallas de salvaguardia de llama estn montados externamente en el panel como se indica a continuacin. 1. Interruptor del quemador ON-OFF- (Para el gas o slo aceite) 2. INTERRUPTOR SELECTOR DE COMBUSTIBLE- Gas-Off-Oil (para combinacin slo quemadores de gas-oil) Figura 5-2 Control de quemador Panel Posicin de Gas: Selecciona el gas como combustible de quemado. Off posicin: quemador. Posicin aceite: quemado. Seleccionapetrleo como combustible de
3. Control del interruptor - Bajo la proteccin adicional contra sobrecorriente solamente. No ms de 15 amperios. 4. AUTO-MANUAL DE MODULACIN SELECCIN. Auto Posicin: Selecciona caldera de modulacin controlar. Posicin manual: seleccionar 135 ohm potencimetro de control de modulacin manual. 5. MANUAL DE CONTROL MODULAR 135 ohm Aumenta o disminuye la velocidad de disparo del quemador
manualmente. 6. Lmparas de sealizacin. A. ENCENDIDO (blanco) se ilumina cuando se activa el circuito de control (alimentado).
B. ENCENDIDO (mbar) se ilumina cuando se enciende el transformador de encendido, y la vlvula piloto de gas es activado (abierto). C. Combustible principal (verde) se ilumina cuando la vlvula principal de combustible o vlvulas (gas o aceite) se activan (abierta).
5-2part N 750-212
D. Fallo de la llama (rojo) se ilumina cuando el sistema de salvaguardias llama no detecta piloto o la llama principal.
C. CONTROLES DE SEGURIDAD DE LLAMA(VaseFigura 5-3)

El programador salvaguardia llama incorporauna clula de deteccin de llama (escner) para apagar el quemador en caso de llama piloto o fallo de la llama principal. Otros controles de seguridad apagar el quemador basndose en la secuencia de operacin como se muestra en la llama fabricantes manual de salvaguardia.
!Advertencia
Lea el manual de seguridad de llama y comprender su contenido antes de utilizar este equipo.Lesiones personales graves o la muerte pueden resultar
D. COMBUSTION SISTEMA DE MANEJO DE AIRE

El sistema de manipulacin de aire de combustin consta de tres componentes principales: (VerFigura 5-4) 1) de la Asamblea. AMORTIGUADOR.Un amortiguador giratorio regula el ion ai volumen r combustin y es posi t ioned por un motor de modulacin. El amortiguador es normalmente casi cerrado en la posicin baja el fuego y se abre como el quemador conduce hacia una posicin de alto el fuego. 2). MOTOR IMPULSOR IMPULSOR. El dimetro del impulsor determina la presin de aire disponible y el ancho determina la capacidad de aire en pies cbicos por minuto. Combinaciones motor-impulsor alternativas estn disponibles para 50 ciclo o de ciclo 60.
Figura 5-3 Seguridad de incendios dentro de control del quemador Panel
Figura 5-4 La combustin Sistema de Tratamiento de Aire 3) CONO. Estator. El cono de estator en la carcasa de aire transforma la presin de la velocidad de aire giratoria a la presin esttica antes de la entrada de aire en el tubo de
llama.
Parte N 750-2125-3
Figura 5-5 Posicin de fuego bajo
Figura 5-6 Posicin High Fuego
5 4Part N 750-212
Figura 5-7 Cam ajuste fino
Figura 5-8 Conjunto del cabezal Firing
Parte N 750-2125-5
E. DISPARO controla el ritmo

Independientemente del combustible utilizado, entrada del quemador estotalmente modulada entre el bajo y el alto el fuego el fuego en la demanda caldera verFigura 5-5 yFigura 5 6. Tasa de disparo est controlado por el motor de modulacin potencimetro regulado. Combustion compuerta de regulacin de aire,bomba de dosificacin de aceite y / o la vlvula de mariposa volumen de gas a travs de varilla son de velocidad variable y los vnculos de palanca. El motor modular gira 90 grados de menor a mayor posicin. Tasa de flujo a travs de cada componente se ajusta mediante el posicionamiento de las barras de control en las palancas y la posicin angular de las palancas en los ejes vaseFigura 5-7 Palanca en los ejes del motor de modulacin accionar el posicin de fuego alto demostrando switch.
Figura 5-9 Mod motor y varillaje
F. DISPARAR LA CABEZA
Acceso a la cabeza de disparo es proporcionada por al abrirse la caja del motor verFigura 5-8. En primer lugar, desconecte la conexin del amortiguador, suelte el pestillo de la vivienda, consulteFigura 5-10 y girar la carcasa en la posicin abierta. Un piloto de gas interno es estndar entodos los quemadores. La presin del gas piloto se ajusta en el regulador de presin de mando.
Figura 5-10 Vivienda oscilacin Latch
Figura 5-11 quemador zallados para el Servicio
G. Petrleo Sistema de aire de atomizacin

La ProFireQuemadores de la serie D utilizan aire comprimido para la atomizacin. Atomizacin de aire es independiente del aire de combustin. Cualquiera de los dos sistemas de aire / aceite se utilizan, dependiendo del tamao del quemador y combustible. Un sistema utiliza un compresor / aceite de la unidad de medicin de aire integral montado en el quemador y es accionado por un motor separado. El otro sistema se suministra con un mdulo de compresor por separado para el montaje cerca del quemador. 3 VASVlvula de solenoide. Aceite medido entra en el puerto comn delVlvula de solenoide de 3 vas. Durante el apagado, purga antes y despus de la vlvula est desenergizado (NC puerto cerrado) y todo el aceite de combustible dosificada devuelve al tanque de almacenamiento. Cuando la vlvula es energizado, el aceite de medida est dirigida a la boquilla a travs del puerto de Carolina del Norte.
5-6Part N 750-212
Conjunto de boquilla. El conjunto de boquilla consta de cuatro partes principales: el cuerpo, la compresin primavera, swirlier y punta. El swirlier se mantiene contra la punta de la boquilla de el resorte de compresin. El cuerpo de la boquilla tiene orificios de entrada para el aire ylneas de aceite. Aceite combustible medido entra en el cuerpo y los flujos de boquilla a travs de un tubo a la swirlier. Aceite es forzado desde el ncleo de la swirlier a los puertos laterales, donde se encuentra con el aire de atomizacin verFigura 5-12 Del aire de atomizacin entra y pasa a travs del cuerpo de la boquilla para ranuras en la swirlier, donde se mezcla con fuel oil. Aire / aceite pasa a travs ranuras y fuera del orificio de la boquillaen un cono de aceite atomizado. La velocidad adecuada y el ngulo de la pulverizacin fina asegura una buena mezcla con el aire de combustin, proporcionando aperturas tranquilas y excelente eficiencia de la combustin.
Resorte de compresin Punta de la boquilla Swirler Boquilla Cuerpo Atomizacin Air Fuel Oil
Figura 5-12 Aceite Boquilla Cutaway
Figura 5-13 Sistema de medicin de aceite del compresor de aire Integral Durante la purga de pre y post, la punta de la boquilla se purga de aire. Esto evita que los residuos afterdrip o de horneado. FILTRO DE ACEITE. Evita que entre material extrao en el quemadorsistema de aceite. ATOMIZADORAIR DEMOSTRAR EL INTERRUPTOR. Contactos del interruptor de presin accionados cierran cuando la presin de aire de atomizacin est presente. Lavlvula de aceite no se
abrir a menos que los contactos del interruptor se cierran.
Parte N 750-2125-7
AIR / LUBETANQUE DE ACEITE. Quemador montado tiendas de tanques de aire comprimido paraatomizacin de aceite y el aceite de lubricacin del compresor. Contiene filtro de malla de alambre de aceite lubricante separado del aire comprimido. INTEGRAL DE AIRE / UNIDAD DE ACEITE. Designacin de modelo DL, DLG, DM, DMG No.De aceite 2 con la atomizacin del aire (modelo D42 a 145). Estos modelos utilizan una unidad de medicin / compresor de aire de aceite integral que es impulsado por separado a 1.725 rpm y se monta en un segundo plano. Vea la Figura 5-13 COMPRESOR DE AIRE. El aire se introduce en la seccin de compresor rotativo de paletas del aire /unidad de aceite a travs de un filtro de aire (vaseFigura5-14). El aire comprimido fluye a un tanque de aceite de lubricacin de aire que sirve al propsito mltiple de la recuperacin de aceite lubricante niebla, crter de aceite lubricante y de almacenamiento de aire. El compresor se enfra y lubrica continuamente por el petrleo bajo la presin de la parte inferior del tanque. Vapor de aceite se extrae del compresor de aire, por un separador de gotas en la seccin superior del depsito. Atomizacin de aire fluye a la boquilla a un volumen constante, pero la presin de aire aumenta a medida que aumenta la velocidad de disparo. Aire de atomizacin se regula mediante una vlvula de ajuste en la lnea de retorno de aire en las unidades de medicin integrales o en la entrada de aire en los quemadores de aire del mdulo compresor. INDEPENDIENTEMDULO compresor. Todos los modelos DE, DEG, (tambin DL, DMG, DM, DMG 175420) han quemadores, un quemador montado en la unidad de medicin del petrleo y un mdulo de compresores independiente. El sistema funciona de la siguiente manera COMPRESOR DE AIRE DEL MDULO.
Entrada de aire
Cierre mecnico Canal de entrada
Aire comprimido de descarga
Rotary Vane compresor de aire
Entrada de Fuel Oil
Placa Eccentric Eje excntrico y Pin Manga Pistn Rotor Canal de descarga
Figura 5-14 Compresor de aire Cutaway El aire se suministra porun compresor de paletas de desplazamiento positivo. Esto proporciona un volumen constante
de aire de atomizacin independientemente de la presin. El mdulo de compresor incluye motor, tanque de reserva de aireaceite, filtro de aire y lubricante serpentn de refrigeracin de aceite. El aire entra en el compresor a travs del filtro. El aire fluye desde el compresor en el aire de separacin de aceite y el depsito de reserva. Material filtrante y deflectores separados
5-8Part N 750-212
el aceite lubricante del aire comprimido. El tanque delas fuerzas de presin de aire aceite lubricante desde el tanque hasta el compresor para lubricar los cojinetes y las paletas. Un visor indica el nivel de aceite lubricante en el depsito de aire / aceite. El aceite lubricante debe ser visible en el vidrio de nivel en todo momento. El calor de compresin del aire es absorbido en parte por el flujo de aceite lubricante, la creacin de una niebla de aceite caliente. La niebla de aire / aceite se enfra por un conjunto de bobinas. De aceite lubricante tambin se enfra antes de entrar en el compresor. Medicin del petrleo. Combustibleaceite bajo presin nominal en el bucle de circulacin, fluye a la de desplazamiento positivo ajustable, (unidad de dosificacin volumtrica. medicin de aceite se lleva a cabo mediante el cambio de la carrera del pistn por medio de un conjunto de pasador excntrico del eje y. Los pistones de vaivn en un conjunto de rotor, girando en una manga de acero endurecido que tiene entrada de aceite y las ranuras de descarga durante cada revolucin de los pistones pasan por el ciclo siguiente.: 1. Ciclo de entrada. El pistn est en la posicin de punto muerto inferior. En esta posicin, la cavidad entre la parte superior del pistn y el dimetro exterior del rotor llena de aceite
Figura 5-15 bomba de medicin del petrleo y el montaje del tanque, compresor Integral Aprobacin de la gestin del ciclo. (180 del ciclo de admisin.) El pistn est en la posicin de punto muerto superior. En esta posicin, laaceite es forzado a salir de la abertura de descarga a la boquilla. La longitud de la carrera del pistn est determinada por la posicin del eje excntrico y la placa. La placa de ajuste del pistn se coloca por un eje excntrico ajustable. El eje excntrico es positi prendi por t l modulador t ediante adj ustable li nkage. La rotacin del eje excntrico aumenta la carrera del pistn (ms
aceite suministrado a la boquilla); rotacin de las agujas del reloj disminuye la cantidad de aceite suministrado. Cuando el eje de excntrica es estacionaria, en cualquier posicin, la carrera de los pistones se mantiene constante la entrega de un volumen constante de aceite, independientemente de la viscosidad.
Parte N 750-2125-9
Figura 5-16 bomba de medicin del aceite combustible separada
COMPRESOR MDULO 2 6 1 3
QUEMADOR 11 A ATOMIZADOR BLOQUEO DE AIRE CAMBIAR 9 VOLVER AL TANQUE DE ALMACENAMIE NTO
7 4 12 DE TANQUE DE ALMACEN AMIENTO 8 10
ACEITE AIRE / LUBE BYPASS OILATOMIZING AIR LUBE OIL 1. 2. 3. 4. COMPRESOR AIRE COLADOR TANQUE DE ACEITE-AIRE
FUEL OIL
5. ATOMIZADOR manmetro 6. ATOMIZADOR ADJ presin de aire. VLVULA 7. TANQUE tapn de llenado 8. ACEITE DE MEDIDA DE LA BOMBA
9. TUBERA DE ACEITE 10. CALENTADOR DE LINEA DE BOQUILLA No.4 A 6 OIL ONLY 11. Boquilla del quemador 12. MIRILLA
Figura 5-17 compresor independiente - Sistema de medicin del aire
5-10Part N 750-212
ACEITE PARA METERED tobera del quemador est activado,
VOLVER vlvula reguladora de presin SET @ 10 A 15 PSI
3 VIAS VALVULA DE ACEITE OIL METERED DE VALVULA 3 VIAS CUANDO DENERGIZED
VALVU LA DE RETEN CION
A COMN DE VALVULA 3 VIAS
ACEITE DE MEDIDA CABEZA
AIRE, EN SU CASO Y ACEITE UNMETERED
VOLVER AL TANQUE DE ALMACENAMIE NTO
20 "mnimo recomendado DESCARGUE ENTRADA INDICADO R DE PRESIN SUMINISTRO DE ACEITE PARA QUEMADOR DE CIRC. BOMBA ACEITE FILTRO
PUERTA VLVULA
Figura 5-18 tpica Loop Supply Oil
Figura 5-19 Mdulo de compresores independiente
FUNCIONAMIENTO El combustible es entregado a la bomba dosificadora de desplazamiento positivo a los 10 a 15 psi. Aceite medido se entrega al puerto comn deuna vlvula de solenoide de 3 vas para la transferencia a la tobera del quemador a travs del puerto normalmente cerrado o de nuevo al tanque de almacenamiento a travs del puerto normalmente abierto. Durante la pre - purga y posterior, aceite de medida se devuelve al tanque. Durante la coccin normal, todo el aceite dosificado se entrega a la boquilla. Quemadores de aceite pesados tienen un calentador de lnea de boquilla suplementaria entre la bomba dosificadora y la vlvula de 3 vas. Para la descripcin de las instalaciones de tuberas de combustible lquido tpicas, consulteFigura 5-18. El aire entra en un compresor rotativo de paletas a travs de un filtro de aire donde se comprime a la presin de atomizacin. El aire fluye desde el compresor a un depsito de aceite del aire que sirve al propsito mltiple de amortiguacin de pulsaciones del aire, la recuperacin de la neblina de aceite lubricante, aceite lubricante y atomizacin de almacenamiento de aire. El rotor del compresor se enfra y lubrica continuamente por el aceite a presin desde el depsito de aceite del aire. Vapor de aceite se extrae por un eliminador de neblina en la seccin superior del depsito. Del aire de atomizacin de la seccin superior del depsito se suministra a la boquilla a un volumen constante. La presin de aire aumenta a medida que el quemador disparando aumentos de tarifas. La presin de atomizacin se puede ajustar por la vlvula de aguja se encuentra en la bomba de aire-aceite. La vlvula permite que el aire sea purgado desde el tanque hasta la entrada del compresor. Tasa de entrega de la bomba de dosificacin de aceite de combustible es controlado por el motor a travs de la modulacin de conexin articulada ajustable.
H. SISTEMA DE GAS
El gas se introduce en la zona de combustin desde un colector circular a travs de mltiples puertos de la tobera. Tasa de disparo se determina por el tamao y el nmero de puertos, por la presin del colector y por la presin de la zona de combustin. La tasa de disparo est regulada por una, de tipo vlvula de mariposa de estrangulacin rotatorio a la entrada del colector. La vlvula se acciona mediante un enlace ajustable desde el motor de modulacin. Dependiendo de los requisitos especficos, uno o dos de cierre de seguridad, se proporcionan vlvulas de gas principales motorizados para la instalacin en el tren de gas aguas arriba de la vlvula de mariposa. Vlvulas de gas de cierre de seguridad estn cableados en el control de programacin para abrir y cerrar automticamente en el momento adecuado en la secuencia de funcionamiento. PRINCIPALCOMPONENTES DEL TREN DE GAS Dependiendo de los requisitos de la autoridad reguladora, el gassistema de control y tren de gas pueden consistir en algunos, o todos, de los siguientes elementos. Un tren de gas tpica se muestra en laFigura 5-20. GAS VALVULA DE VOLUMEN. La vlvula de tipo mariposa se coloca mediante un enlace desde el motor de modulacin y controla la velocidad de flujo de gas.
PRINCIPALVlvulas de gas. Accionamiento elctrico de la vlvula de cierre de seguridad (s) que se abren a admitir gas al quemador. UL estndar. quemadores incluyen: Modelos: D42, una vlvula de gas motorizado y una vlvula solenoide Modelos: D54-105, una vlvula de gas motorizado con cierre de bloqueo y una vlvula de solenoide.
5-12Part N 750-212
Modelos: D145-420, una vlvula motorizada con gas / cierre de bloqueo y una vlvula motorizada estndar.
PRINCIPALREGULADOR DE GAS Regula la presin de rampa de gas a la presin especificada requerida en la entrada a la rampa de gas. La entrada se encuentra por principal ajuste del regulador de presin de gas.
HIGH GASPRESI N SwitchB
GAS BAJOPRES STATO L La TEST APERTURA TPICO
ULA
MARIPOSACIERRE VLV COCK
CIERRE COCK
A QUEMADOR La CIERRE DEL PILOTO COCK AQUEM ADOR PILOT REGULADOR O VLV ULA PRIN GAS VLV ULA
N.O. VENT VLV ULA GAS PRINCIPA L VLVULA W / P.O.C.
REGULADOR
TPICO UL GAS TUBERA SOBRE 12.500.000 BTU - Modulacin total - MODELOS D, LN 378 y 420 A 1) De tamao estndar (1/4 "o superior) TUBO QUE SE EJECUTE LA APERTURA DE LA VENTILACIN DE EXTERIOR DEL EDIFICIO. 2) SIN TRAMPAS DE ANIMALES EN LA LNEA DE VENTILACIN. 3) LNEA DE VENTILACIN DEBE TERMINAR LEJOS DE TODAS LAS PUERTAS Y VENTANAS. 4) Se deben tomar medidas para prevenir que objetos extraos entren en la tubera de ventilacin. 1) NORMALMENTE ABIERTO ventilacin de la vlvula en lnea ser de la mitad del gas TREN tamao de la tubera principal (3/4 "MIN.).
Figura 5-20 tpico tren Gas UL Over 12.5 MMBtu, Encuadre de modulacin PRINCIPALLlaves de gas Parade cierre manual de la alimentacin de gas aguas arriba del regulador de presin. A segunda llave de paso aguas abajo de la vlvula de gas principal (s) proporciona un medio de prueba de fugas a travs de la vlvula de gas (s). HIGH PRESSURE SWITCH GAS. Un interruptor accionado por presin que se mantiene cerrada cuando la presin de gas es inferior a una configuracin preseleccionada. Si el aumento de presin por encima de la configuracin, los contactos del interruptor se abrir haciendo que la vlvula de gas principal (s) para cerrar. Este cambio requiere reset manual despus de haber sido disparado. PRESOSTATO GAS BAJO. Un interruptor accionado por presin que se mantiene cerrada cuando la presin de gas est por encima de un valor preseleccionado. Si la cada de presin por debajo de este valor, los contactos del interruptor se abre, haciendo que la vlvula de gas principal (s) para cerrar. Este cambio requiere reset manual despus de haber sido disparado.
TREN DE PILOTO GAS, GAS VLVULA PILOTO (verFigura 5-21). Una vlvula de solenoide que se abre durante el perodo de encendido a admitir combustible para el piloto. Se cierra una vez establecida la llama principal. REGULADOR DE PRESIN DE GAS. Reduce la presin del gas a la requerida por el piloto. GAS PILOTO llave de paso. Para cerrar manualmente el suministro de gas del piloto. Figura 5-21 Piloto tren Gas
I. FUNCIONAMIENTO
PREPARATIVOSPARA COMENZAR Cuando la instalacin est completa ytodas las conexiones de la pila elctrica, combustible, agua y ventilacin se hacen, se aseguran dichas conexiones estn bien apretadas. El operador debe familiarizarse con los quemadores, controles y componentes de la caldera. Para identificar los controles y los componentes relacionados con el contenido del captulo 1. El diagrama de cableado tambin debe estudiarse junto con la secuencia de funcionamiento del programador del quemador. Figura 5-23. ProFireD Series quemador Leery entender las instrucciones de arranque antes de intentar operar el quemador. Antes de intentar poner en marcha el quemador, las siguientes comprobaciones deben realizarse: 1. Caldera. Revise el nivel de agua de la caldera. Asegresetodas las vlvulas de caldera estn correctamente instalados y colocados correctamente. Ajuste el control de lmite alto vistoso por encima de la temperatura deseada. Define los controles de modulacin a la temperatura o la presin deseada. 2. Quemador. Compruebe la alimentacin elctrica al quemadorde acuerdo con la tensin de la placa de identificacin en todos los motores y el circuito de control. Compruebe el sentido de rotacin de los motores. Abra la caja para comprobar la configuracin de electrodos. Compruebe la presin del piloto de gas en el regulador de gas del piloto. El ajuste normal es de 3 "a 6" W.C. Para la proteccin durante el transporte, el chasis de control salvaguardia llama se enva desmontado. Comprobartodas las uniones atornilladas antes de conectar llama salvaguardar chasis base. El tornillo debe ser seguro para asegurar conexiones de baja resistencia. El chasis rel est montado en la sub-base con un tornillo que, cuando se aprieta, completa la conexin entre la placa de conexin y contactos de chasis. Pulse el botn de rearme manual para asegurarse de contactos de los interruptores de seguridad estn cerrados.
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Compruebe las conexiones de control para el movimiento correcto del regulador de caudal de aire y componentes de medicin del combustible. Esto se puede hacer aflojando el vinculacin a nivel de actuador y manipular con la mano. Compruebe el obturador de aire y ajustar la configuracin del fuego bajo. 3. ENCENDIDO PREPARATIVOS PARA QUEMADORES DE PETROLEO Antes de la primeradisparo, la presin del flujo de aceite y temperatura deben ser verificados. Inspeccione el nivel del crter de aceite lubricante del compresor. Aadir aceite hasta que el nivel de aceite hasta el punto medio o ligeramente superior en la mirilla del depsito. Asegrese de que las correas o acoplamientos estn alineados y ajustados correctamente. Para verificar el flujo de aire y presin Mueva momentneamente el interruptor "ON" y desconecte inmediatamente. El programador continuar a travs de su ciclo, sin embargo, sin encendido o el encendido de las vlvulas de combustible. Observe el indicador de presin de aire. Con compresor en funcionamiento y no hay flujo de aceite, la presin debe ser de aproximadamente 10 psi. Si el quemador es un modelo dual de combustible, asegrese de que el principal gas de apagado polla est cerrado y el interruptor selector de combustible ajustado a OIL. 4. ACEITE DE LUZ Abra todas las vlvulas de la succin de aceite y volverline. Las unidades de medicin de aceite quemadores no son capaces de crear succin. Aceite de combustible debe ser suministrado a la unidad de medicin a una presin nominal de 10 a 15 psi por una bomba de suministro circulante. 5. PREPARATIVOS PARA TIRO FUEGOS DE GAS Un representante de la compaa de gas se debe encender el gas. Determinar por un indicador de prueba de aguas arriba del regulador del quemador que existe una presin suficiente en la entrada de la rampa de gas. El regulador de presin de gas se debe ajustar a la presin requerida y el ajuste de la presin registrada. En los modelos de combustible de combinacin, ajuste el selector de gas. Enprimera puesta en marcha, se recomienda que la principal llave de paso de gas permanecer cerrada hasta que el programador tiene un ciclo a travs de pre-purga y secuencias piloto. Compruebe si hay fugas y determinar no es adecuadapresin disponible en el quemador para el funcionamiento a pleno rendimiento de gas. Consulte con la compaa elctrica local si es necesario. Revise la presin de gas en el piloto y el quemador principal. Cierre la vlvula de gas manual. TEST interferencias elctricas Antes de poner el quemador en servicio, realice la siguiente prueba para asegurarse de que la chispa de encendidono har que el rel de llama para tirar pulg
1. A GAS Cierre el piloto y las vlvulas principales de gas manuales lnea.
Figura 5-24 Vinculacin tren Gas
Arrancar el quemador y en el momento de la prueba piloto con slo el sistema de encendido elctrico energizado, el rel de llama no debe tirar adentro (es decir ser activado). Al finalizar la prueba con xito, contine wi th estrella procedimientos t-up. 2. Gasoil Desconectar la potencia elctrica al quemador. Desconecte la electricidadvlvula de cierre de seguridad de aceite. Vuelva a conectar la energa elctrica al quemador. Cierre de la lnea de la vlvula de gas manual del piloto, si se utiliza. Iniciar quemador yen el momento de la prueba piloto, con slo el sistema de encendido elctrico energizado, el rel de llama no debe tirar pulg Al completarexitosa prueba, desconecte la fuente de alimentacin. Vuelva a conectar la vlvula de cierre de seguridad de aceite y gire la vlvula de gas de encendido manual. Vuelva a conectar la fuente de alimentacin y proceder con los procedimientos de puesta en marcha.
J. SISTEMA DE GAS
PRESIN DE GAS
El gas debe ser suministrado enuna presin lo suficientemente alta como para superar la prdida de presin en la rampa de gas del quemador y presin del horno mientras se est ejecutando en la entrada completa. Consulte Namplate dentro del panel de control, para los requisitos de presin de gas en la entrada del tren y el colector. Las presiones indicadas se basan en nominal 1.000 Btu / pies cbicos de gas natural en altitudes de hasta 2.000 metros sobre el nivel del mar.
FLUJO DE GAS
El volumen de gas se mideen pies cbicos segn lo determinado por una lectura de medidor. El caudal de gas requerido depende del valor de calentamiento (Btu / pies cbicos). La utilidad de suministro puede proporcionar esta informacin, as como los factores de correccin de presin. Para determinar el nmero requerido de pies cbicos por hora de gas, dividir entrada del quemador (Btu / h) por el valor calorfico (Btu / pies cbicos).
GAS LLAMA PILOTO DE AJUSTE
La llama piloto de gas se regula mediante el ajuste de la configuracin de presin del regulador de piloto. El ajuste normal es de 3 "a 6" WC cuando el piloto se est quemando. La llama debe ser suficiente para ser probado por el detector de llama y encender la llama principal. A pesar de que es posible ajustar visiblemente el tamao de lallama piloto, obtener una tensin DC apropiada o microamperios lectura de la seal de llama. El control de llama amplificador tiene una toma de metros para este propsito. En la primera puesta en marcha y durante el mantenimiento planificado, compruebe la seal de llama piloto, piloto de descubierta, y el interruptor de bloqueo de seguridad.
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Captulo 5 - Profire D Series quemador PRINCIPAL REGULADOR DE PRESIN DE GAS
La presin de gas requerida en el mltiple del quemador es la presin que se requiere para disparar el quemador en su capacidad nominal. El regulador de presin de gas debe ser ajustada para alcanzar esta presin para asegurar la entrada completa. Consulte la documentacin del fabricante para el ajuste del regulador.
BAJO PRESOSTATO GAS
adicional.
VALVULA DE SECUNDARI AAJUSTE DE LOS MODELOS DE GAS D 378 Y 420
Gire el tornilo de ajuste hasta que el indicador se mueve aestablecer una presin ligeramente por debajo de la presin de gas de funcionamiento. El control se rompe un circuito si la presin est por debajo de este punto de ajuste. El control debe estar finalmente ajustada para evitar el funcionamiento con baja presin de gas, pero no a una presin tan cerca de la presin normal de funcionamiento que se producen paradas innecesarias. El interruptor debe restablecerse manualmente despus de la desconexin. Para reiniciar, permitir que la presin de gas se eleve y pulse el botn de rearme manual.
HIGH PRESSURE SWITCH GAS
Gire el tornilo de ajuste hasta que el indicador se mueve auna configuracin ligeramente por encima de la presin mxima de operacin del gas a presin. El control va a romper un circuito si la presin supera este valor. El control debe ser ajustada para evitar el funcionamiento con presin de gas excesiva, pero no a una presin tan cerca de la presin normal de funcionamiento que se producen paradas innecesarias. Este interruptor debe restablecerse manualmente despus de la desconexin. Para reiniciar, permitir que la presin de gas caiga y pulse el botn de rearme manual.
Gas de combustin AJUSTE
La vlvula secundaria alimenta gas a lapapas interiores. Una ranura en la vlvula talloen relacin a la escala cerrada / abierta de la vlvula indica la posicin de la hoja. En la posicin inicial FUEGO BAJO la ranura del vstago debe
Despus de operar duranteun perodo de tiempo suficiente para asegurar una caldera caliente, hacer ajustes para la combustin ms eficiente. La vlvula de mariposa de gas controla directamente la velocidad de flujo. El nivel bajo de luz el fuego-off debe considerarse como preliminares hasta que se establezca la presin de gas adecuado para el funcionamiento de incendio. Determinar el flujo de gas real dela lectura del contador a fuego alto. Con la vlvula de mariposa abierta y con ajuste de la presin regulada de gas, la velocidad de flujo real debe ser bastante cerca de la entrada requerida. Si son necesarias correcciones, aumentar o disminuir la presin del gas mediante el ajuste del regulador de presin de gas, despus de fabricantes de instrucciones para el ajuste del regulador. Cuando se obtiene el flujo de gas adecuado tomaruna lectura de anlisis de gases de combustin. Con la relacin aire-combustible de alta fuego estableci el regulador de presin de gas no necesita mayor ajuste. Vuelva a fuego lento y ajustar si es necesario. Ajuste adecuado de las relaciones aire / combustible en Todos los precios deben ser determinados por anlisis de combustin. Vase la seccin B de este captulo para obtener informacin
Figura 5-25 principal regulador de gas Figura 5-26 tpico tren de Gas
ser positi prendi ent que lef t mano cuarta marca y t ravel ina sentido antihorario hasta la posicin cerrada FIRE MID. Continuando en direccin a la izquierda de la ranura del vstago debe dejar a la derecha 1/4 marca. Esta es la posicin de fuego alto. Ambas posiciones bajas y altas de incendios son aproximados. Adaptaciones de la vlvula se deben hacer sobre la vinculacin brazo de la vlvula secundaria. Para aumentar el recorrido de mover el brazo de transmisin ms cerca del punto de pivote. Para disminuir el recorrido de mover el brazo de unin de distancia desde el punto de pivote. La vlvula principal que alimenta las papas exteriores se debe ajustar de forma normal.
K. SISTEMA DE ACEITE
ACEITE DE SISTEMA DE MEDIDA
Combustiblede suministro de aceite a la unidad de medicin integral debe ser 10-15 psi y hasta 20 psi en unidades de dosificacin separadas. El spray de aceite debe encender tan pronto como se abre la vlvula de solenoide de aceite. Si el spray de aceite no se enciende, vaya t l metros i ng ONU lo ad j ust hombres t palanca unos grados hacia la izquierda. Esto aumenta la cantidad de aceite a fuego bajo y hace ms fcil de ignicin, sino que tambin aumentar el aceite sobre fuego alto, por lo que este debe ser revisado despus. Una vez ajustada, la bomba debe funcionar con una cantidad mnima de ajuste. Si el fallo del quemador es causada por la bomba dosificadora de aceite, compruebe lo siguiente: 1. 2. 3. 4. Ver que latanques de aceite no estn vacos. Quetodas las vlvulas de aceite entre el Que la lnea de succin no es airbound. Que el ajuste bajo el fuego no ha sido perturbado.
quemador y el tanque estn abiertas.
5. Que hay presin en la medicin integralunidad, pero que no exceda de 15 psi (20 psi en la unidad de medicin aparte). 6. Que la bomba gire libremente. 7. Compruebeun filtro obstruido en el lado de succin de la bomba de circulacin. 8. Compruebeun colador quemador sucio. 9. Compruebeun enchufado o boquilla carboned. El mismo se mostrar como una presin excesiva de aire primario. 10. Que ella vlvula de by-pass de aceite no es por-que pasa el aceite de combustible dosificada. Desgaste interno de la bomba puede tener lugar debido a la presencia de suciedaden el aceite y en el tiempo esto dar lugar a holguras excesivas que reduce la capacidad de la bomba. Si la medicin del petrleobomba deja de ofrecer capacidad de metros o de forma errtica, sustituir el aceite y la bomba de aire como una unidad y devolver la antigua bomba para su reparacin o intercambio (donde sea permitido).
ATOMIZADORPRESIN DE AIRE.
Atomizacinaire en el tanque de aire / aceite se regula mediante el ajuste de la vlvula en la lnea de retorno de aire en las unidades de medicin integrales o en la entrada de aire en los
quemadores de aire del mdulo compresor. La presin de aire se indica mediante el indicador de presin en el tanque de aire / aceite.
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Se sugiere un mnimo de 10 psi de presin de aire en fuego bajo. A medida que aumenta la velocidad de disparo, la presin de aire tambin aumenta. La presin del aire ser menor con aceites ligeros. Si se realiza algn cambio en la presin de atomizacin de aire, revise encendido varias veces por fuera de la luz confiable. Los ajustes se deben establecer para obtener fiable wi ignicin mejor resultado de combustin de incendio sea elevado y bajo. Si la presin de aire de atomizacin requerida no se puede mantener, la falta de aceite lubricante puede ser la causa o el filtro de entrada puede estar sucio.
ATOMIZADORAIR DEMOSTRAR EL INTERRUPTOR.
La tuerca moleteada entre el interruptor y el fuelle se volvipara aumentar el ajuste de presin. La cantidad mnima de aire de atomizacin es durante la pre-y post-purga. Durante la pre-purga, ajuste cambiar hasta que se rompe el circuito. Reajuste cambiar por encima de este punto de ruptura del circuito para accionar bajo una condicin de presin mnima, pero no tan cerca como para provocar paradas molestas. La presin del aire contra el tubo de Bourdon acciona dos de un solo polo, tirar interruptores de mercurio individuales, que cuando se hizo completa un circuito, lo que demuestra la presencia de aire de atomizacin. Puesto que la presin del aire de atomizacin es al mnimo cuando no hay combustible est presente en la boquilla, el ajuste del interruptor se debe hacer mientras que la unidad est purgando, pero no disparando.
BAJO INTERRUPTOR DE PRESION DE ACEITE
El bajointerruptor de presin de aceite se ajusta al mnimo de 4 psi. Al girar el mando en sentido horario se aumenta la presin, hacia la izquierda disminuir la presin.
ALTA TEMPERATURA DEL ACEITE INTERRUPTOR
El interruptor de temperatura se ajusta ligeramente por debajo del mximo de 260F. Para ajustar, retire la tapa y gire el tornillo situado en la parte superior. Hacia la derecha aumenta la temperatura, hacia la izquierda disminuir la temperatura.
BOQUILLA LNEA CALENTADOR
1. Retire la tapaque encierra el termostato y el interruptor de bloqueo. El puntero se controla el ajuste del termostato. El botn estriado controla el interruptor de bloqueo de aceite fro. 2. El puntero del termostato debe fijarse en la posicin6 y luego subir o bajar como deba efectuarse. H nmeros igher i ndicate h temperaturas igher. Vamos unidad de ejecucin antes de realizar ajustes adicionales. El termostato regula la lnea elemento calefactor boquilla se fija por debajo del termostato que regula la calefaccin del aceite en el circuito de circulacin. 3. Lafro interruptor de enclavamiento de aceite se controla por el pequeo pomo moleteado de latn bajo el puntero. Esto se establece para evitar que el quemador se inicie hasta que se alcance la temperatura de aceite adecuado. Situado por debajo del ajuste del termostato de aceite. Si el enclavamiento de aceite fro se establece ms alta que la temperatura del aceite, el quemador no se ejecutar. 4. Colocar la tapa. PUESTA EN MARCHASECUENCIA
El control de secuencias de programacin de la operacintodos los controles y componentes a travs de la puesta en marcha, arranque, disparo, y el ciclo de apagado. El sistema de quemador y control se encuentran en estado de partida cuando: a. El funcionamiento y el control de lmite alto (temperatura o presin) estn por debajo de su valor de corte;
b. Todos los interruptores de alimentacin estn cerradas; c. Energa est presente en el panel de control. Consulte la literatura de los fabricantes sobre los controles de programacin y diagramas de cableado del quemador para obtener informacin detallada. 1. Comienza la secuencia de arranque, con el interruptor de quemador, y con todas las vlvulas manuales cerrados. Interruptor de alimentacin principal. (Power On) la luz.
Al disparar aceite, abrir el manualvlvulas de petrleo. Cuando se dispara el gas, abrir el manual principal la vlvula de gas. Al disparar en el gas, de forma manual restablecer los interruptores de alta y baja presin de gas. Lugar el selector de gas / petrleo como combustible en la posicin deseada. Con todos los controles de lmite y operativo necesita calor, el quemador seguir la salvaguardia secuencia Llama a continuacin. Cuando se inicia el motor del quemador, abrir la llave del gas. Si coccin a gas, cuando las luces principales de la lmpara de combustible que indican llama piloto probado abierta la vlvula de prueba de fugas manual.
2. 3. 4. 5.
6. 7.
Tiempo en d 0 7 60 70 80
100
Operacin externa Siempre que la vlvula de combustible se ha demostrado cerraron el motor del quemador y l flujo de i aire d debe l ser probado di ll antes de la ignicin, o de la salvaguardia de llama se El bloquea. Si el circuito de seguridad se abre durante un perodo de coccin, el quemador se i l en el l gas y di d ll Disparar proporcionar el bl flujo de aire y baja el fuego se ha demostrado, el transformador de encendido del piloto y la lmpara de encendido se energizado y la vlvula il t b en el petrleo, que d proporciona l il t Disparar el flujo de aire y el piloto se ha demostrado, las luces principales de la lmpara de combustible. Cuando el gas o el petrleo, la vlvula i l b piloto de encendido d l est d f b j y la principal vlvula de cierre de Eli transformador desenergizado, seguridad piloto se cierra, el escner slo demuestra llama principal. Si el bajo / auto. interruptor est en la posicin auto, ocurrir lo siguiente: El gas, la vlvula de mariposa y la lumbrera de aire del quemador se mueve a la posicin de "bajo fuego". El aceite, la bomba de dosificacin y el Louvre aire del quemador se mueve a Posicin "Funcionamiento normal". Quemador contina.
AUTOMTICO PARO Controles de lmite o operativo abierto:

100 115 Vlvulas de cierre de combustible. Lmpara de combustible principal se apaga. Arranca el i d salvaguardia l di Ll Temporizador Llamay parada del motor del quemador. Quemador est listo para poner en marcha en la prxima convocatoria de calor
L. PARADA MANUAL
1. Gireelinterruptorselectordegas/petrleofrente.Quemadorseapagade apagado automtico que el anterior.
2. Cuando se detiene el motor del quemador, cercatodas las vlvulas manuales
M.SAFETY PARO
Si en cualquier momento durante el ciclo de funcionamiento se produce un fallo de la llama, el quemador se apaga como en la desconexin automtica, con un post-purga adicional, y la
lmpara de fallo de la llama se energiza.
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Captulo 6 - Profire D Series Mantenimiento del quemador
A. MANTENIMIENTO
!Advertencia
Las placas de cubierta, cerramientos, o dispositivos de seguridad anclados al quemador, o cualquier equipo relacionado quemador, deben permanecer en su posicin en todo momento. Slo durante el mantenimiento y servicio de desactivacin pueden estas placas de cubierta, cerramientos, o guardias les permitir ser eliminado. Ellos deben ser reemplazados, y se anclan con seguridad antes de la prueba, ajuste, o correr el quemador o los equipos del quemador.
!Precaucin
ES IMPORTANTE QUE USTED PROPORCIONA APOYO A LA VIVIENDA CUANDO EN LA POSICIN ABIERTA PARA EVITAR DAOS A LAS BISAGRAS Y COMPONENTES POSTERIORES.
B. GENERAL
Un programa de mantenimiento evita el tiempo de inactividad innecesarios, reparaciones costosas, y promueve la seguridad. Se recomienda que se mantenga un registro de las actividades de mantenimiento diario, semanal, mensual y anual. Vea la Seccin H. Los aparatos elctricos y mecnicos requieren inspeccin y mantenimiento sistemtico y peridico. Las funciones "automticas" no eximenel operador de la responsabilidad, sino que lo libera de ciertas tareas repetitivas, dando tiempo para la conservacin y mantenimiento. Ruidos inusuales, lectura inadecuada indicador de fugas, seal de sobrecalentamiento, etc, puede indicaruna avera en desarrollo, lo que requiere una accin correctiva.
C. SISTEMA DE CONTROL
La mayora de los controles operativos requierenmuy poco mantenimiento ms all de la inspeccin peridica. Examine las conexiones elctricas. Mantenga los controles limpio. Quite el polvo del interior del control. Cubiertas deben dejarse en los controles en todo momento. Mantenga las puertas del armario de control cerrado. El polvo y la suciedad pueden daar los arrancadores de motor y los contactos de rel. Contactos Starter estn chapados en plata y no se vean perjudicados por la decoloracin. Nunca utilice archivos o materiales abrasivos como papel de lija en los puntos de contacto. CONTROL DE PROGRAMACIN Este control no requiere ningn ajuste, ni debe hacerse todo intento de modificar la configuracin de contacto o la lgica de temporizacin. Los programadores con contactos pueden requerir una limpieza ocasional.Si es as, siga las instrucciones que figuran en el boletn fabricantes. Nunca utilice materiales abrasivos. Los fabricantes Bulleti n contiene tambin t roubleshooti informacin ng. La lente del detector de llama debe
limpiarse con la frecuencia que las condiciones de la demanda. Un procedimiento de comprobacin peridica de la seguridad debe ser establecida para probar el sistema de garanta completa. Las pruebas deben
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verificar el apagado de seguridad conCandado de la seguridad en caso de fallo a encender el piloto o la llama principal, y en caso de prdida de llama. Cada una de estas condiciones, se debe medir de forma programada. Los procedimientos de verificacin de seguridad se encuentran en el boletn del fabricante.
Figura 6-1 Impulsor Cutaway IMPULSOR Y CONO DEL ESTATOR Referirse aFigura 6-1. Distancia adecuada entre el impulsor y laalojamiento de entrada y entre el rotor y la superficie del estator no es crtica y se fija en 1/8 "nominal Cuando instale o quite el impulsor es obligatorio el uso de una llave de impacto. BAJO NINGUNA CIRCUNSTANCIA DEBE USAR CUALQUIER COSA QUE NO SEA UNA LLAVE DE IMPACTO. Insercin un bara travs de la hoja del impulsor y usarlo como una palanca slo daar la hoja y tambin anular la garanta impulsor 5 aos. Si el impulsor se cambia a un ancho diferente, la posicin del cono de estator puede requerir un ajuste. Esto est previsto a travs de los agujeros de montaje ranurados en la tobera. Afloje los tres tornillos para volver a colocar el cono. Si se utiliza una amplia impulsor para reemplazar un uno ms estrecho, puede ser necesario recortar las paletas para autorizacin adicional.
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D. DISPARO DE INSPECCIN CABEZA

Referirse aFigura 6-2 Desconecte el varillaje del amortiguador, suelte el pestillo de la caja del motor y gire la caja abierta para el acceso al cabezal de disparo. Inspeccione el lente del detector de llama para asegurarse de que est limpio y el tubo de soporte est en la posicin adecuada para la vista de la llama a travs del agujero en el difusor. Inspeccionar el cable conductor al electrodo de ignicin. Debe estar bien fijada y el aislamiento debe estar limpia y libre de grietas. La boquilla de aceite debe ser inspeccionado peridicamente en funcin del grado de aceite quemado y la limpieza del medio ambiente.
E. PILOTOY ELECTRODO DE ENCENDIDO

Figura6-2 Gas Electrodo Piloto El transformador de encendido requiere poca atencin aparte de asegurarse de que el cable de encendido estfirmemente unido al transformador y el electrodo. Asegrese de que el aislamiento del cable est en buenas condiciones y no conectado a tierra. Si no se mantiene el electrodo de encendido limpio y bien configurado puede provocar un funcionamiento defectuoso. Referirse aFigura 6-2 para el ajuste de separacin de los electrodos y posicin (1/8 "para la D42 a 336 y 3/32" para el D378-420). El conjunto del piloto con el apoyo deuna toma de corriente en el difusor y tubo de entrada de gas. No es necesario ajustar, excepto la posicin correcta del hilo de electrodo. Detector de llama El escner debe estar limpiar. Incluso una pequea cantidad de contaminacin se reducir la seal de llama. Limpie la lente del escner con un pao suave y limpio.
F. OILBoquilla.
Funcionamiento del quemador exitosa requiere el uso de la punta de la boquilla adecuada estilo y mantener el orificio limpio. Estndar puntas de las boquillas decoradas en los quemadores son de un tipo especial emulsionante que proporciona un aerosol de finura extrema y en un ngulo que asegura la mezcla apropiada con la corriente de aire. Un rendimiento insatisfactorio y la prdida de eficiencia pueden resultar de la utilizacin de puntas de la boquilla no estndar. Si la llama del quemador se vuelve viscosa o perezoso, es posible que el resorte de la boquilla no est correctamente en su lugar o la boquilla est obstruido. Referirse a Figura 6-3. Este problema generalmente se indica con un anormalmente alto la lectura del medidor de presin de aire de atomizacin en el tanque de aire-aceite. Para quitar la boquilla, desconectar los tubos de aceite y de aire para el conjunto de boquilla. Afloje los tres tornillos 1/4 "que sujetan el soporte de araa boquilla al anillo de soporte. Retirar la boquilla y soporte. Para limpiar la punta de la boquilla y swirlier, desenroscar la punta del cuerpo de la boquilla. Tenga cuidado de no deformar el tubo. Sujete el cuerpo de la boquillaen un tornillo de banco o use dos llaves, una en el cuerpo y uno en la punta. Desmonte la punta de la boquilla. Limpie cuidadosamente todas las piezas con disolvente y volver a montar la boquilla. Aasegurar atomizacin adecuada, la punta debe estar atornillado firmemente con el asiento del resorte swirlier pulsando el swirlier apretada contra la punta de la boquilla. Gire el swirlier un par de veces para asegurarse de que encaja perfectamente en la boquilla y la primavera est presionando a las dos partes firmemente. Cuando vuelva a instalar, asegrese de que la boquilla est centrada con la distancia apropiada desde el difusor como se muestra enFigura 6-5
Resorte de compresin
Punta de la boquilla Swirler
Boquilla Cuerpo Atomizacin Air Fuel Oil
FiguraOil 6-3 Boquilla Cutaway
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!Precaucin
NO intente utilizar un cable o una herramienta de metal afilados para limpiar el orificio de la boquilla, ya que esto distorsionara el orificio fino y arruinar la boquilla. Utilice un trozo puntiagudo de madera blanda.
Figura 6-4 Conjunto de boquilla de aceite
G. DIFUSOR
El difusor se ajusta en fbrica y no requiereatencin en condiciones normales de funcionamiento. Si ensuciado con el carbono, el difusor debe ser retirado para su limpieza. Primero quite los cables de los electrodos y el escner, el conjunto del piloto de gas, tubos de aire y de aceite, y el conjunto de soporte de boquilla, antes de intentar quitar el difusor. Marque la posicin del difusor en relacin con el tubo de llama, con una lnea marcada o un lpiz donde se encuentran los tres tornillos de montaje, para asegurar que el
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difusor se coloca de nuevoen la misma posicin. Retire los tres tornillos que sujetan el difusor al tubo de explosin y tire lentamente del difusor a lo largo del can del quemador hacia el cabezal de disparo. Mantenga el difusor de lo ms paralelo posible. Si se qued atascado o apretados no aplicar ninguna herramienta que distorsionara la forma o configuracin de la hoja. Un pequeo bloque de madera golpe suavemente contra el borde exterior difusores ayudar a acelerar su retirada. Limpie todo el carbono de las aspas difusoras y volver a instalar en el orden inverso al de desmontaje alinear el difusor con las marcas trazadas. No intente conducir el difusor posterior a lo largo del tubo de llama con algo ms que un pequeo trozo de madera le golpea contra el borde exterior del difusor nada. Cuando vuelva a instalar, asegrese de que el difusor est centrada con la distancia adecuada como se muestra enFigura 6-5.
Figura 6-5 Conjunto del cabezal Firing
H. DISPARO controla el ritmo

Revise todas las varillas y los vnculos. Asegrese de que todas las conexiones estn bien apretadas. Ajuste si es necesario. Realice una prueba de combustin y ajustes, y el quemador reajuste si es necesario. Disparando ajustes tarifarios se hacen en los vnculos motor modular de la combustin del aire de entrada del amortiguador, bomba dosificadora de aire-aceite y la vlvula de mariposa de gas principal. Los ajustes se determina por la longitud de funcionamiento de las palancas y la posicin angular en los ejes. El aumento de las longitudes de palanca sobre el amortiguador, la bomba o de la vlvula disminuye la velocidad de flujo. De conduccin y guiado palancas son aproximadamente paralelas, pero los ngulos pueden ser ajustados para variar la tasa de cambio. Se producen los ms rpidos recorrido de la varilla cuando la palanca est perpendicular a la barra. Cuanto ms cerca de la varilla viene a estar en paralelo con la palanca, la ms lentos los movimientos varilla. SIEMPRE permita que el quemador para volver a la posicin de fuego bajo antes de ajustar la configuracin de alta o intermedia. NO modifique la configuracin de baja potencia. Normalmente, la compuerta de regulacin de aire ser casi cerrado en la posicin de fuego bajo.
Para un mejor funcionamiento piloto, el amortiguador debe establecerse lo ms bajo posible. Apertura excesiva en baja el fuego puede causar problemas de encendido piloto. Aire al piloto se suministra bajo
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la presin para compensar las variaciones de presin del horno, pero el amortiguador debe estar en la posicin de fuego bajo para la ignicin fiable.
!Advertencia
Mantenga los dedos alejados de la compuerta de aire. El amortiguador se acciona con fuerza suficiente para causarlesin. El incumplimiento de esta advertencia puede causar lesiones corporales graves.
Figura 6-6 Firing Rate Controls J. QUEMADOR DE INSPECCIN DE MONTAJE El sello entre la brida del quemador y la placa frontal del horno no debe permitir que los gases de combustin para escapar. Inspeccin peridica es importante. Reemplace la junta si es necesario. Inspeccione la cabeza del quemador para detectar signos de decoloracin.Un cambio en el color de la pintura cabeza, podra indicar una fuga de gas entre el horno y la caldera seco refractario. K. FUEL OIL / SISTEMA FUEL OIL bomba de circulacin El fallo de la bomba de circulacin para suministrar suficiente aceite puede ser debido a una de las siguientes razones: 1. Combustible insuficienteaceite en el tanque de almacenamiento. 2. La lnea de succin o vlvula de retencin obstruidos. 3. Las fugas de aire o las trampas de aireen la lnea de succin. Si la lnea tiene un alto punto en el que se puede producir una trampa de aire, la lnea debe ser cambiado. 4. Filtro de aceite obstruido (line colador o tamiz quemador). 5. Lnea de succin tubera demasiado pequea La bomba gira en sentido contrario
Parte N 750-2126-7
6. Trifsico motor de la bomba que opera en una sola fase debido a un fallo de fusibles. 7. Baja tensin aplicada al motor de la bomba.
Notar
Fuelleo pesado a veces, no se saldr a travs de una joint lnea de aspiracin cuando el quemador est en reposo, pero la misma articulacin puede permitir fugas de aire hacia el interior cuando se crea un vaco en la lnea de accin de la bomba. La causa de un incendio quemador pulsante menudo se puede remontar directamente a la fuga de aire en la tubera de aspiracin de aceite. Siempre estar juntas la lnea de succin seguro son absolutamente hermticas. MEDICIN DE AIRE-ACEITE BOMBA Tanto la bomba dosificadora de aire-aceite integral para el aceite de la luz y la bomba de medicin del petrleo pesado, las unidades son precisamente ajustados empleando un sello en el eje para evitar fugas de aceite. Desgaste interno puede tener lugar debido a la suciedad en el aceite y puede en consecuencia el tiempo en distancias excesivas, lo que reduce la capacidad de la bomba. Una vez ajustada, la bomba continuar funcionando con un mnimo de reajuste. Si el fallo del quemador parece ser causada por la bomba dosificadora, compruebe lo siguiente: 1. Ver que laaceite est al nivel suficiente tanto de tanque de combustible y el tanque de aire-aceite en el quemador. 2. Cerciorarsetodas las vlvulas entre el depsito de aceite combustible y el quemador estn abiertas. 3. Asegrese de que ellnea de aspiracin de aceite no tiene aire atado y revise la lnea filtro de aspiracin. 4. Compruebe el ajuste bajo el fuego de la bomba dosificadora para asegurarse de que no ha sido perturbado. 5. 6. Cerciorarse la bomba gire libremente. Inspeccione el quemadorboquilla de aceite de la obstruccin.
Cada vez que un aceitebomba dosificadora no puede entregar su mxima capacidad o presin, pedir una bomba de reemplazo de inmediato y devolver la vieja bomba para su reparacin o cambio (donde est permitido). PRIMARIA AIR bomba o compresor El compresor de aire en s requiere poco mantenimiento, sin embargo,su vida depende de suficiente aceite lubricante limpia y fresca. El nivel de aceite en el tanque de aire-aceite debe ser revisado peridicamente. La falta de aceite puede daar el compresor. No se recomienda el desmontaje o reparaciones de campo para el compresor de aire. Revise el visor del tanque de aire-aceite para el nivel de aceite adecuado. El nivel debe mantenerse en el punto medio el cristal. El rotor del compresor debe girar libremente. Todas las conexiones de los tubos deben ser hermticas.
6-8Part N 750-212
Figura6-7 Sistema de medicin del aire y del tanque de aceite integral Filtro de aire. Nunca opere el compresor sin el filtro de aireen su lugar. El limpiador se debe limpiar a intervalos regulares. El nivel de aceite correcto debe ser mantenido en el filtro de aire. Utilice el mismo aceite utilizado para la lubricacin del compresor de aire. TANQUE DE ACEITE-AIRE Compruebe el lubricantenivel de aceite en el depsito de aceiteaire. Inspeccione el nivel de aceite regularmente como prdida de aceite puede daar el compresor. Cambie el aceite cada 2000 horas de funcionamiento. El tanque de aire-aceite debe ser drenado una vez al ao y se inund completamente. Retire las almohadillas eliminador de vapor de la parte superior del tanque, lavar bien con queroseno y seco. Rellene con aceite no detergente SAE30 a mitad de nivel de la mirilla. Por medio habitual utilizar aceite SAE 30. Para un grado F. 32 y por debajo de utilizacin medio de aceite SAE10. NIVEL DE ACEITE mirilla. Lamirilla de nivel de aceite se puede limpiar de sacarlo del tanque de aire-aceite y sumergirlo en una solucin de detergente. Si la limpieza del calibre resulta insatisfactorio, cmbielo. Compresor de entrada de aceite Filtro (Lube Oil colador). El filtro de aceite lubricante evita que materiales extraos entren en el compresor. El tamiz del filtro se debe limpiar a intervalos regulares. La pantalla se quita fcilmente para la limpieza desatornillando el tapn inferior. Sumerja en solvente y limpiar a fondo.
Parte N 750-2126-9
El mantenimiento consiste principalmente de la eliminacin del elemento de calefaccinel colector y el raspado cualquier acumulacin de aceite carbonizado o depsitos de lodo a partir de las superficies de intercambio de calor. Antes de romper las conexiones elctricas a los elementos de calentamiento, marcatodos los cables y terminales para asegurar la correcta sustitucin de los cables. La limpieza peridica es necesaria para evitar el sobrecalentamiento o fundirse de los elementos.Si el funcionamiento del calentador se vuelve lento, examinar los elementos y limpie segn sea necesario. Inspeccione elcolector de cada vez que se retira el calentador. Lave todos los fangos y sedimentos acumulados antes de volver a instalar el calentador. El calentador debe estar lleno de aceite antes de encender la unidad. FILTROS DE ACEITE Filtros de aceite deben limpiarse con frecuencia para mantener launa circulacin libre y lleno de carburante. El tamiz debe ser retirado y limpiado a intervalos regulares. La pantalla se debe quitar y limpiar a fondo por inmersin en disolvente y soplarlo con aire comprimido seco. Filtros de gasleo deben limpiarse cada mes. Filtros de aceite pesado deben ser revisados y limpiados con la frecuencia que la experiencia indica la necesidad.
I. SISTEMA DE GAS
MOTORIZADO PRINCIPALVlvulas de gas Si la vlvula no funciona, compruebe si hay tensin en la vlvula. Asegurarque la llave de paso principal est cerrada antes de la prueba. El actuador no puede repararse ni debe ser desmontado. Reemplace el accionador si la vlvula no funciona. Despus del cambio, el ciclo de la vlvula con el corte de combustible para determinar que se abre y se cierra. Si la vlvula tiene un indicador visual, observar su posicin para la operacin correcta. ELECTROVLVULA Un ligero zumbido del solenoide es normal cuando se activa la bobina. Si la vlvula no funciona, verifique que no haya tensin en la bobina de la vlvula. Si no hay voltaje en la bobina, compruebe que no haya conexiones sueltas. Si hay voltaje adecuado en la bobina de la vlvula y la vlvula an no se abre, reemplace la bobina. Consulte el boletn de fabricantes para el procedimiento correcto en sustitucin de la bobina. En caso de que sea necesario sustituir la vlvula completa, asegrese de que el flujo esen la direccin de la flecha en el cuerpo. Compruebe que no haya fugas de gas y comprobar la accin de la vlvula varias vecespara asegurarse de que funciona correctamente antes de intentar volver a encender el quemador.
J. SISTEMA ELECTRICO
Debido a los muchos tipos de sistemas de salvaguardia de llama aplicables a este equipo, una descripcin completa de todos los sistemas elctricos del quemador D / Series estn ms all del alcance de este manual. Un dibujo individuo esquema elctrico se enva con cada quemador y el funcionamiento e instrucciones de solucin de problemas estn disponibles en los diversos fabricantes de sistemas de control de llama MOTORES ELCTRICOS
Tensin de alimentacin del motor no debe variar ms de un 10 por ciento desde la placa de identificacin. En la primera puesta en marcha y por lo menos una vez al ao
6-10Part N 750-212
a partir de entonces, comprobar la intensidad del motor conun metro, mientras que el quemador est en posicin de fuego alto. Si la lectura excede su valor nominal ms el factor de servicio, determinar la causa y corregirla inmediatamente. En lugares con mucho polvo, limpiar la mquina peridicamente para garantizar una refrigeracin adecuada. Lubricar de acuerdo con las instrucciones de los fabricantes.
K. Parada prolongada
Cuando se apaga el quemador durante un perodo prolongado de tiempo, el operador debe utilizar las siguientes directrices generales para proteger el quemador desu entorno elementos. Esto se aadir a la vida til del quemador. 1. GireelinterruptorprincipaldedesconexinelctricaalquemadoraOFF. 2. Cerrartodas las principales vlvulas de combustible. 3. Si el quemador opera en un entorno hmedo, cbralo con plstico para proteger todos los componentes elctricos de la humedad. Quite el control salvaguardia llama y almacenar en un ambiente seco.
L. SOLUCIN DE PROBLEMAS
!Advertencia
SOLUCIN DE PROBLEMAS DEBE ser realizado nicamente por personal familiarizado con el equipo y que han ledo y comprend OOD EL CONTENIDO DE ESTE MANUAL. EL INCUMPLIMIENTO DE ESTAS INSTRUCCIONES PUEDE CAUSAR LESIONES GRAVES O LA MUERTE.
!Advertencia
Desconecte y bloquee LA FUENTE DE ALIMENTACIN PRINCIPAL PARA EVITAR EL PELIGRO DE DESCARGA ELCTRICA. EL INCUMPLIMIENTO DE ESTAS INSTRUCCIONES PUEDE CAUSAR LESIONES GRAVES O LA MUERTE. La puntos establecidos en cada apartado se describen brevemente, las posibles causas, sugerencias o pistas para simplificar la localizacin de la fuente del problema. Los mtodos para corregir el problema, una vez que ha sido identificado, se pueden encontrar en otras partes de este manual. Si el quemador no arranca o funciona correctamente, la seccin de solucin de problemas debe ser referido a la asistencia en la localizacin de problemas que pueden ser no evidente. El rel programa tiene la capacidad de auto-diagnosticar y para mostrar un cdigo o mensaje que indica que la condicin de falla. Consulte el boletn de control para obtener informacin especfica y propuestas para ponerles remedio. Familiaridadcon el programador y otros controles en el sistema puede ser obtenido mediante el estudio de los contenidos de este manual. El conocimiento de
el sistema y sus controles harn que la solucin de problemas mucho ms fcil. Costosos tiempos de inactividad o retrasos pueden ser impedido la realizacin de controles sistemticos de operacin real en contra de la secuencia normal para determinar la etapa en que el desempeo se desva de lo normal. Al seguir una rutina conjunto, posiblemente, puede eliminar con vistas a una condicin obvia, a menudo uno que es relativamente simple de corregir. Si una condicin obvia no es evidente, comprobar cada continuidad de cada circuito con un voltmetro o luz de prueba. Cada circuito se puede comprobar y el fallo aislado y corregida. En la mayora de los casos la comprobacin del circuito se puede realizar entre los terminales correspondientes en las placas de bornes en el armario de distribucin o caja de entrada. Consulte el esquema elctrico suministrado para la identificacin de terminal.
!Advertencia
LA CAUSA POR LA PRDIDA DE LLAMA O CUALQUIER OTRA CONDICIN usuales deben investigarse y corregirse antes de intentar reiniciar. NO HACERLO PUEDE CAUSAR LESIONES GRAVES O LA MUERTE.
!Advertencia
NO REPETIR LOS INTENTOS DE ILUMINACION fracasados sin la verificaci n de los QUEMADOR PILOTO Y AJUSTES. DA O A LA CALDERA O GRAVESLESIONES PERSONALES O LA MUERTE PUEDEN RESULTAR.
!Advertencia
No vuelva a encender el piloto O INTENTAR HACER FUNCIONAR EL QUEMADOR PRINCIPAL, el petrleo o el gas, si se la combustinCMARA ES CALIENTE Y / O SI gas o petrleo VAPOR gases de combustin estn presentes en el horno o HUMOS PASAJES O CUANDO exceso de aceite se ha acumulado. INMEDIATAMENTE CORREGIR CUALQUIER CONDICIN provocando fugas. EL INCUMPLIMIENTO DE ESTAS INSTRUCCIONES PUEDE CAUSAR LESIONES GRAVES O LA MUERTE.
M. DE EMERGENCIA CERRAR
En caso de emergencia, apague el quemador girando el interruptor de encendido y apagado en la posicin "OFF". Gire el selector de combustible a la posicin OFF. Cierre el manual de combustible principal vlvulas de cierre en la lnea de suministro de combustible. La unidad tambin se puede apagar con la principal potencia elctrica desconecte. Inspeccione el quemador con cuidado y disparar problemas antes de volver a arrancar la unidad.
6-12Part N 750-212

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Tabla de contenido

Cleaver-Brooks Calderas Criterio Modelo4WG

Manual de Referencia 750-212 5.2

PRECAUCIONES Y ABREVIATURAS DE SEGURIDAD SeguridadPrecauciones

M MFD MR NEC No. pH P/N PPM PR psi SAE scfh T TC TI UL V WC WSI

Corriente Alterna Restablecimiento automtico

Calderas Criterio MODELO4WG

Manual de Referencia 750-212 Revisado 2.5

Figura 1-1 Criterio Caldera Cutaway, Diseo Wet-Back

Captulo 1 - Indicaciones para el manejo Pirotubular

Figura 1-4 Criterio 4 Pass Wet-Back Design

Figura 1-5Camino a la Segunda Sala Turnaround Pass Acceso

Captulo 1 - Indicaciones para el manejo Pirotubular

Figura 1-6 Deflector frontal entre tercero y cuarto Pass Gas

El operador debe estar familiarizado con el captulo2 antes

de intentar poner en funcionamiento el equipo.

Captulo 1 - Indicaciones para el manejo Pirotubular

D. VaporControles (todos los combustibles)

Figura 1-8ASME soldadura en un recipiente a presin Pirotubular

1. OPERACIN DE CONTROL DE LMITE 2. CONTROL DE LMITE ALTO 3. MODULANTE CONTROL DE PRESION

Figura 1-9 Controles de presin

Captulo 1 - Indicaciones para el manejo Pirotubular

Figura 1-10 Columna de Aguay Master Level Low Water CutOff

Figura 1-11 Auxiliar de corte bajo agua

Captulo 1 - Indicaciones para el manejo Pirotubular

Figura 1-13 Controles de temperatura del agua caliente

Figura 1-14 LWCO Tipo de sonda

Captulo 1 - Indicaciones para el manejo Pirotubular

Captulo2 - Cuidado Waterside y Requisitos

1. Caldera de agua caliente

Figura 2-2. Dip Tube

Part No. 750-212

Captulo2 - Cuidado Waterside y Requisitos

Part No. 750-212

Captulo2 - Cuidado Waterside y Requisitos

Figura2-3. Indicador de nivel

Part No. 750-212

Captulo2 - Cuidado Waterside y Requisitos

Figura 2-4. Presin de la caldera interna

Part No. 750-212

Captulo2 - Cuidado Waterside y Requisitos

Figura 2-5. Low Water Cut Off

Part No. 750-212

Part No. 750-212

Captulo2 - Cuidado Waterside y Requisitos

Part No. 750-212

Captulo2 - Cuidado Waterside y Requisitos

Part No. 750-212

Captulo2 - Cuidado Waterside y Requisitos

Part No. 750-212

Captulo2 - Cuidado Waterside y Requisitos

Part No. 750-212

Captulo2 - Cuidado Waterside y Requisitos

Figura 2-7 Stack Termmetro

Part No. 750-212

Captulo2 - Cuidado Waterside y Requisitos

ART REQ DESCRIPCIN 1 1 SLOW vlvula abierta 2 2 RPIDO vlvula

Figura2-8. Layout de purga de fondo

G. Caldera de vapor de purga

Figura 2-9. Bottom purga Vlvulas

Captulo2 - Cuidado Waterside y Requisitos

Part No. 750-212

Captulo2 - Cuidado Waterside y Requisitos