Electricidad y

electrnica
bsicas
Electricidad
Las tres principales variables son:
Voltaje
Corriente
Resistencia
Se relacionan entre si a travs de
Ley de Ohm
Corriente elctrica
Es el flujo de electrones libres a travs de
un material conductor. Se mide en amperios
(A).
Materiales conductores y
aislantes
Electrones libres en la capa de valencia
Buenos conductores: Oro, plata, cobre, hierro,
aluminio (en general, todos los metales son buenos
conductores)
Aislantes: Vidrio, caucho, pastas, etc.
Resistencia elctrica
Es la oposicin al paso de la corriente
elctrica. Depende del material, la
temperatura, el grosor y la longitud. Se
mide en Ohmios (R).
Potencial o voltaje
Es la fuerza que atrae a los electrones. Se
mide en voltios (V).
Ley de Ohm
Para conocer una variable, cubra con un
dedo la variable y efecte la operacin...
V = I x R
R = V / I
I = V / R
Voltaje continuo
Es el que no cambia ni de valor ni de
polaridad en el transcurso del tiempo.
Voltaje continuo con componente
alterna
Es el que cambia de valor con el tiempo,
pero no cambia de polaridad.
Voltaje alterno
Es el que cambia de valor y de polaridad
con el tiempo.
Fuentes de voltaje en el vehculo
Batera: Fuente de 12 V. Dependiendo del
tipo son capaces de entregar 300 ADC para
el arranque. Su capacidad vara alrededor
de los 60 Amphora. Se pueden cargar y
descargar varias veces y obtienen su energa
de procesos electroqumicos.
Hay bateras de 24 y 48 V.
Hay bateras secas y libres de
mantenimiento
Fuentes de voltaje en el vehculo
Alternador: Podra entregar hasta 70 V, pero el
regulador se encarga de controlarla en 12 VDC.
Dependiendo de las revoluciones a las que gire,
tiene capacidad de entregar diferentes valores de
corriente.
Es movido por el motor del carro y de ah obtiene
su energa.
Vienen en diferentes capacidades de corriente.
Los alternadores inteligentes regulan la carga que
le imponen al motor, dependiendo de la necesidad
de potencia instantnea.
Resistencias
Escalas:
1 Kilo Ohmio ( 1K ) = 1000 ohmios.
1 Mega Ohmio ( 1M) = 1000.00 ohmios
470 K = 470000 Ohmios
4K7 = 4700 Ohmios
Resistencias
Resistencias en serie = Se suman sus
valores.
Resistencias en paralelo = se aplica la
frmula
Resistencias en el vehculo
Dependiendo de su construccin, hay varios
tipos de resistencias, pero las dividiremos
en dos grandes grupos:
Resistencias fijas: Cuyo valor no cambia
con el tiempo ni otras variables.
Resistencias variables: Cuyo valor puede
ser modificado, o que cambia con el tiempo
o variables externas, como la temperatura,
por ejemplo.
Resistencias en el vehculo
En el vehculo se pueden encontrar muchas
resistencias fijas, como las que se utilizaban en
serie con el primario de la bobina.
Las resistencias variables se pueden utilizar para
indicarle al sistema alguna opcin modificable por
el usuario, como la posicin del pedal de
acelerador. Tambin para medir variables internas
de funcionamiento del motor, como la temperatura
del lquido refrigerante.
Tipos de resistencias variables
especiales
Resistencias de coeficiente de temperatura
negativo (NTC): Disminuyen su resistencia a
medida que aumenta la temperatura.
Resistencias de coeficiente de temperatura
positivo (PTC): Aumentan su resistencia a medida
que aumenta la temperatura.
Resistencias dependientes de luz (LDR):
Disminuyen su resistencia al aumentar la
luminosidad.
Tipos de resistencias variables
especiales
Varistor: Resistencias dependientes del voltaje
(VDR): Disminuyen su resistencia al aumentar el
voltaje al que estn sometidas.
Resistencias dependientes del campo magntico
(MDR): Aumentan de resistencia cuando el campo
magntico que las rodea disminuye.
Piezoelctricas: Disminuyen su valor a medida
que aumenta la presin mecnica a que estn
sometidas.
Tipos de resistencias variables
especiales
Sonda lambda : Varan su resistencia
cuando vara la cantidad de oxgeno que las
rodea. Cuanto ms oxigeno haya, menor
serla tensin que la sonda lambda genera.
Potencia
Es la capacidad de realizar un trabajo
(elctricamente hablando).
En electricidad se asocia al consumo de
energa de un sistema.
Se mide en vatios (W) o en Caballos (HP).
Potencia
W = V x I
W = V
2
/ R
W = I
2
x R
La suma de las potencias individuales dentro
de un circuito es igual a la potencia total del
sistema.
Condensadores
Componente electrnico capaz de
almacenar carga elctrica.
Consiste en dos placas metlicas
separadas por un material aislante
llamado dielctrico.
Su principal caracterstica es la
capacidad de almacenamiento y se
mide en faradios. Depende del rea
de las placas, de la cercana entre
ellas y de el tipo de dielctrico
utilizado.
Condensadores
Escalas:
1 mF (milifaradio) = 10
-3
1 uF (microfaradio) = 10
-6
1 nF (nanofaradio) = 10
-9
1 pF (picofaradio) = 10
-12
Condensadores
Condensadores en paralelo = Se suman sus
valores.
Condensadores en serie = se aplica la
frmula
Bobinas y transformadores
Las bobinas son arrollamientos de alambre
sobre un ncleo. Almacenan energa en
forma de campos magnticos.
Bobinas y transformadores
Los transformadores son dos o mas
arrollamientos de alambre sobre un mismo
ncleo. El voltaje que se aplica en uno de
los arrollamientos se ve reflejado en el otro.
Bobinas y transformadores en el
vehculo
Los vehculos tienen un elemento conocido
como bobina, que es en realidad una
transformador con dos de sus terminales
unidos. Su misin es elevar el voltaje de 12
V a 10 o 12 KV para producir la chispa en
la bujas.
Semiconductores
Son materiales que no son ni buenos conductores
ni aislantes. Se les introducen impurezas para
modificar sus caractersticas elctricas y se unen
en diferentes configuraciones para obtener los
diferentes dispositivos. A estas uniones se les
denominan junturas. Los dispositivos
semiconductores mas conocidos son los diodos y
los transistores. A partir de ellos se obtienen
sistemas electrnicos mas complejos.
Diodos
Es una juntura PN. Su principal
caracterstica es permitir el paso de
corriente en un solo sentido.
Transistores
Es una doble juntura PN. Segn como se
unan, puede haber varios tipos de
transistores. Los mas comunes son los
bipolares y vienen en dos tipos: NPN o
PNP.