CARGA, TIPOS Y REGULACIONES

Curso: Logstica I PROFESOR: Juan PUICAN Integrantes:

ARIAS ESTEBAN, Helen GUILLERMO FIGUEROA, Diana LOPEZ-ALIAGA, Sue PORTILLO, Liz VELASQUEZ GUEVARA, Katherine ROSALES SALAZAR, Stefany Ao : 5to Seccin: A

2013

LOGISTICA I 1 CARGA, TIPOS Y REGULACIONES

CONTENIDO
INTRODUCCION ................................................................................. 2 ABSTRACT .............................................................................................. 3 CARGA Y TIPOS DE CARGA ................................................................ 4 I. DEFINICION DE CARGA ...................................................................... 4 II. TIPOS DE CARGA.............................................................................. 4 LA CARGA SEGN SU NATURALEZA ...................................................... 5 1) CARGA GENERAL............................................................................ 5 2) CARGA A GRANEL: ......................................................................... 6 3) CARGA ESPECIAL ........................................................................... 9 4) CARGA REFRIGERADA: ................................................................... 9 5) CARGA FRGIL ............................................................................ 10 6) CARGA PELIGROSA ...................................................................... 10 III. REGULACIONES INTERNACIONALES ................................................ 18 1) REGULACIONES SEGN LA APN (PARA CARGAS PELIGROSAS) .......... 21 2) REGULACIONES MINISTERIO DE TRANSPORTE Y COMUNICACIONES (MTC) ............................................................................................. 25 3) REGULACIONES OMI .................................................................... 27 IV. MANIPULEO DE LOS DIFERENTES TIPOS DE CARGA ........................... 28 V. ANEXOS ......................................................................................... 34 VI. CONCLUSIONES ............................................................................ 34 VII.BIBLIOGRAFIA .............................................................................. 36

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INTRODUCCION

En presente trabajo de investigacin cual ttulo es La Carga, Tipos de carga y Regulaciones se brinda informacin para ser acerca de las diferentes tipos de carga que presentan transportada de un lugar de origen a lugar de destino final, ya sea por va martima, area y terrestre; reconocer las diferencias de cada una de ellas y que trato debe recibir en cuanto a su manipulacin se debe tener en cuenta su fragilidad, caducidad o peligrosidad. Tambin se explica las diferentes

regulaciones que existe para cada uno de los tipos de carga existentes, ya que toda tipo de mercancas que son manipuladas trato. merecen un especial

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ABSTRACT
The present investigation which title is "Cargo, Types of Cargo and Regulations" provides information about the different types of cargo that are transported from an origin place to a final destination, whether by sea, air and ground, also the differences in each one of them and the way to handling the cargo because It must take into account their fragility, revocation or danger. Besides, this investigation explains the different regulations that exist for each types of cargo, since cargo that are manipulated deserve special treatment.

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CARGA Y TIPOS DE CARGA

I. DEFINICION DE CARGA
La carga es el conjunto de bienes o mercancas protegidas por un embalaje apropiado que permite agilizar la manipulacin, embarque, descarga o transporte martimo. Sin embargo, existe carga que no requiere embalaje por la naturaleza de la mercanca; por ejemplo: la mercanca lquida a granel, gas licuado, etc.

II. TIPOS DE CARGA

En el transporte internacional, existen los siguientes tipos de carga, algunas de las principales se transportan atendiendo a los cdigos recomendados por la Organizacin Martima Internacional (OMI) de las Naciones Unidas. Entre los principales cdigos establecidos por la OMI vinculados a la carga martima podemos mencionar al Cdigo martimo internacional de mercancas peligrosas (Cdigo IMDG); el Cdigo de prcticas de seguridad relativas a las cargas slidas a granel (Cdigo de Cargas a Granel); as como el Cdigo internacional para el Transporte de Grano.

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LOGISTICA I 5 CARGA, TIPOS Y REGULACIONES

LA CARGA SEGN SU NATURALEZA NATURALEZA PERECEDERA: son aquellos que tienen una vida til a un corto plazo que puede ser de 1 a 7 das. NATURALEZA NO PERECEDERA: son aquellos que tienen una vida til a un plazo ms largo. NATURALEZA FRAGIL: Son todos aquellos productos dbiles a los cuales se les debe dar un cuidado especial en su manipulacin, transporte, almacenamiento, etc. NATURALEZA PELIGROSA: son aquellos productos que pueden ser derivados del petrleo, qumicos, aceites, venenos. Estos productos por sus componentes deben ser transportados, almacenados y manipulados bajo sus respectivas condiciones de seguridad. 1) CARGA GENERAL

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LOGISTICA I 6 CARGA, TIPOS Y REGULACIONES Como su nombre lo indica, es todo tipo de carga de distinta naturaleza que se transporta conjuntamente, en pequeas cantidades y en unidades independientes. la principal caracterstica es que se pueden contar el nmero de bultos y en consecuencia se manipulan como unidades. se consideran como carga general, por ejemplo: cilindros, cajas, cartones, botellas, planchas metlicas, etc. que se trasportan y almacenan juntas la carga general, a su vez se dividen en:
a) CARGA CON EMBALAJE: es aquella que por sus caractersticas y para

ser estibada, con seguridad requiere de la proteccin de un recipiente o embalaje, ejemplo: cajas de conservas alimenticias, cajones de repuestos para maquinaria, tambores con aceites comestible, bidones con qumicos, etc.
b) CARGA SUELTA, SIN EMBALAJE: es la carga que no necesita embalaje,

por ejemplo. Planchas de hierro, rieles, tubos, llantas, piezas, etc.

c) CARGA UNITARIZADA: es cuando determinada carga general se

agrupa y embala haciendo un solo bulto para manipularlo en una sola operacin con el propsito de agilizar su estiba. Por ejemplo: Carga paletizada: Mercancas de una misma clase con embalaje

estandarizado, agrupadas y aseguradas sobre unas paletas, formando un solo bulto, listo para manipularlo con mayor rapidez. Carga preeslingada: Tambin tienen un embalaje estandarizado. Es

cuando las cargas vienen listas solo para engancharlas, generalmente son parte de un gran lote. 2) CARGA A GRANEL: Es la carga que se transporta en abundancia y sin embalaje; se estiba directamente en la bodega de los buques en grandes compartimientos especialmente acondicionados. La carga a granel puede ser:

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a) Los grneles slidos se almacenan generalmente en tanques, se desplazan por fajas transportadoras y son transportados en las bodegas del buque; encontrndose en este grupo los minerales, productos alimenticios (azcar, trigo, caf, soya, harina de pescado, etc.). b) Los grneles lquidos se almacenan generalmente en silos, se desplazan por ductos y son transportadas en los tanques del buque o vagones-tanque; encontrndose en este grupo los qumicos, combustibles, lubricantes, productos alimenticios (vino, cerveza, leche, melazas, etc.). En el transporte martimo, la movilizacin de la carga se realiza mediante el bombeo o succin, cucharones de almeja y otros elementos mecnicos. DESVENTAJAS: La mayor desventaja con el transporte a granel es que requiere ms recursos en el muelle en ambos extremos de los estibadores de transporte, gras de carga, almacenes, transporte de vehculos-y, a menudo ocupa ms espacio en el muelle, debido a varios buques que transportan cargas mltiples de carga de mercanca suelta.

De hecho, la disminucin de la Mercanca Suelta no se inici con contenedores, sino que la llegada de los petroleros y graneleros reducidos la necesidad de transporte de lquidos en barriles y los granos en sacos. Tales buques y las compaas utilizan buques especializados y las instalaciones en tierra para entregar grandes cantidades de carga hasta el muelle y el efecto ms rpido viraje con menos personal una vez que el buque llegue, sin embargo, que no requieren grandes

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LOGISTICA I 8 CARGA, TIPOS Y REGULACIONES inversiones iniciales en los buques, maquinaria y capacitacin, disminuyendo su propagacin a las reas donde los fondos para reformar las operaciones portuarias y / o capacitacin para el personal de muelle en el manejo de carga en los buques ms nuevos pueden no estar disponibles.

Como la modernizacin de los puertos y flotas de transporte se extiende en todo el mundo, las ventajas del uso de contenedores y buques especializados ms fraccionados se ha acelerado el declive general de las operaciones de carga fraccionada en todo el mundo. En total, los nuevos sistemas han reducido los costos, as como derrames, ahorro en el tiempo de carga y descarga, en el caso de contenedores, daos y hurtos tambin.

VENTAJAS: La Mercanca Suelta sigue manteniendo una ventaja en las zonas donde el desarrollo portuario no ha mantenido el ritmo de la tecnologa de transporte martimo; el transporte martimo de Mercanca Suelta exige las mnimas facilidades para el buque: para amarrar, estibadores, almacenes para guardar los materiales para su posterior carga en otras formas de transporte. Como resultado de ello, todava hay algunas reas en las que el transporte de Mercanca Suelta sigue prosperando. Las mercancas enviadas en break-bulk tambin se pueden descargar en los buques ms pequeos y las barcazas para el transporte en el puerto ms aun mnimamente desarrollados, donde los grandes barcos de contenedores que normalmente, los petroleros, graneleros y podra no ser capaz de acceder debido al tamao y / o la profundidad del agua. Adems, algunos puertos capaces de aceptar grandes buques contenedores, tanqueros y graneleros siguen descargando en el

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LOGISTICA I 9 CARGA, TIPOS Y REGULACIONES break-bulk fashion. Por ejemplo, en las islas perifricas de Tuvalu, el aceite combustible para las centrales elctricas se entrega a granel, pero tiene que desembarcar en barriles.

3) CARGA ESPECIAL Como se ve en su nombre, es carga diferente de las dems. Esta diferencia, est dada por el cuidado de su manipulacin, por condiciones tal como el peso, el grado d conservacin, peligrosidad. alto valor, etc., y en consecuencias requiere de un trato especial para su estiba. son considerada carga especial:

4) CARGA REFRIGERADA: Se denominan carga perecible a aquellos productos cuyas propiedades fsicas, qumicas o microbiolgicas no le permiten tener una duracin en el tiempo o en el ambiente, tales como los productos de origen animal y vegetal en estado primario, por lo cual van a necesitar condiciones especiales para su conservacin, tales como refrigeracin, preservantes, bolsas al vaco, etc. Se consideran perecibles a las frutas y verduras, carnes y derivados, pescados y mariscos, peces ornamentales, productos lcteos, flores frescas y follajes.

Dentro de las cargas perecibles se puede incluir productos tales como: productos farmacuticos (Vacunas, y drogas), rganos vivos, tejidos, cultivos, productos biolgicos; tambin puede incluir tambin las expediciones de animales vivos que son enviados vivos pero que en destino sern sacrificados y convertidos en alimentos (ejem. Pollitos de un da). En el grupo de carga perecible, podemos considerar a la Carga Hmeda, 3 aquella por su naturaleza genera una gran cantidad de lquido o vapor y requiere de embalaje especial para evitar derrame filtraciones que pudieran producir corrosin a los metales de los aviones, o daar a otras cargas.

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LOGISTICA I 10 CARGA, TIPOS Y REGULACIONES Dentro de la carga hmeda podemos considerar: mariscos, pescado fresco, aceitunas en salmuera, cueros salados para curtiembre, carnes, jugos, etc

5) CARGA FRGIL Consisten en productos susceptibles de daarse o destruirse con rapidez y facilidad, por lo cual requieren ser manipulados con extremo cuidado, utilizando materiales de embalaje adicionales tales como el plstico, espuma de poliuretano, tecnopor, zunchos, trincas, material sinttico o metlico, etc., adems de etiquetar la carga con seales o instrucciones de manipulacin. En tal sentido, existen instrucciones para realizar una cuidadosa manipulacin durante el embarque o desembarque, durante el transporte y durante el almacenamiento o bodegaje de una carga frgil.

6) CARGA PELIGROSA La carga peligrosa consiste en materias u objetos que presentan riesgo para la salud, para la seguridad o que pueden producir daos en el medio ambiente, en las propiedades o a las personas. En los mbitos del transporte y de la seguridad para la salud o etiquetado se utiliza el trmino sustancia o preparado peligroso. Segn el tipo de mercanca y el riesgo que pueden representar, la ONU ha formulado una lista que clasifica a cada grupo de mercancas en funcin a su grado de riesgo:

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LOGISTICA I 11 CARGA, TIPOS Y REGULACIONES

Clase 1: Materias y objetos explosivos Son materias u objetos que, debido a una reaccin qumica desprenden gases a una temperatura o velocidad que puedan producir daos o reacciones exotrmicas4. Dentro de esta clase las materias y los objetos se subdividen en funcin del riesgo de explosin en masa, de proyeccin o de incendio. Ejemplos: fuegos artificiales, bengalas, bombas, cohetes, municiones, mechas, detonadores. En tal sentido, los materiales explosivos se clasifican en las siguientes divisiones: Divisin 1.1: Sustancias y objetos que representan un riesgo de explosin de toda la masa.

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LOGISTICA I 12 CARGA, TIPOS Y REGULACIONES Divisin 1.2: Sustancias y objetos que representan un riesgo de proyeccin, pero no un riesgo de explosin de toda la masa. Divisin 1.3: Sustancias y objetos que representan un riesgo de incendio y un riesgo que se produzcan pequeos efectos de onda de choque. Divisin 1.4: Sustancias y objetos que no representan un riesgo considerable. Divisin 1.5: Sustancias muy insensibles que no representan un riesgo de explosin de toda la masa. Divisin 1.6: Objetos sumamente insensibles que no representan riesgo de explosin de toda la masa. Clase 2: Gases Son materias que a presin normal y 20 C se encuentran en estado gaseoso o bien con una presin de vapor superior a 3 bares a 50 C. Los gases Pueden presentarse licuados, comprimidos o refrigerados. En funcin de sus propiedades pueden clasificarse como asfixiantes, comburentes, inflamables o txicos. En virtud de esta clasificacin se establecen tres divisiones. 2.1 Gases inflamables son aquellos que a 20C y a una presin de 101,3 kPa: Son inflamables en mezcla de proporcin igual o inferior al 13% en volumen. Tiene una gama de inflamabilidad con el aire de al menos 12%. Esto es, resumiendo, gases que pueden inflamarse en contacto con una fuente de calor. Ejm.: propileno, etano, butano. Gases no inflamables no txicos Son gases que: 1. Diluyen, sustituyen o desplazan el oxgeno del aire produciendo asfixia. 2. Tienen caractersticas comburentes. y favorecen la combustin en mayor medida que el aire. Ejm.: oxgeno, helio. 3. No pueden adscribirse a ninguna de las dems clases.

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LOGISTICA I 13 CARGA, TIPOS Y REGULACIONES 2.3 Gases txicos Pueden producir, por inhalacin, efectos agudos o crnicos o irritantes, e incluso la muerte. Los gases txicos pueden, adems, ser inflamables, corrosivos o comburentes. Ejm.: cloro. Clase 4.2: Materias que pueden experimentar inflamacin

espontnea Son materias que en contacto con el aire pueden calentarse o inflamarse y arder. Ej. fsforo blanco, residuos de lana sucia, papel tratado con aceite no saturados, etc. Se tratan de sustancias que pueden experimentar calentamiento espontneo en las condiciones que acontecen durante el transporte. Clase 4.3: Materias que al contacto con el agua desprenden gases inflamables Son materias u objetos que, en contacto con el agua reaccionan desprendiendo gases inflamables o que pueden formar mezclas explosivas con el aire. Ejm.: bario, calcio, amalgama lquida de metales alcalinos. Los materiales clase 4.3 se dividen en aquellos que: producen inflamacin espontnea en cualquier fase del procedimiento de ensayo; y aquellos que tienen emanacin de gas inflamable a una velocidad superior a 1 litro por kilogramo/fuerza de sustancia por hora. Clase 5.1: Materias comburentes Son lquidos o slidos que pueden provocar o favorecer la combustin (generalmente da lugar a reacciones que desprenden oxgeno) por tanto en contacto con otros materiales aumentan el riesgo de que se produzcan incendios y favorecen el desarrollo de los mismos. Ejm.: nitrato amnico, permanganato sdico. Las mezclas de sustancias comburentes con materias combustibles, e incluso con materias como azcar, harina, aceites comestibles, aceites minerales, son peligrosas. En contacto con cidos lquidos, la mayora de las ADM - ENAMM

LOGISTICA I 14 CARGA, TIPOS Y REGULACIONES sustancias comburentes producen una reaccin violenta con

desprendimiento de gases txicos. Clase 5.2: Perxidos orgnicos Los perxidos orgnicos son sustancias susceptibles de experimentar descomposicin exotrmica 2.1 Gases inflamables 2.2 Gases no txicos 2.3 Gases txicos Clase 3: Lquidos inflamables Son lquidos cuyo punto de inflamacin5 es de 60C. Estas materias pueden presentar, adems, caractersticas txicas o corrosivas. Ejm.: tolueno, aguarrs, gasolina, pinturas, barnices. La clase 3 comprende las siguientes sustancias: 1. Lquidos inflamables. 2. Explosivos lquidos insensibles.

Clase 4.1: Materias slidas inflamables, materias autorreactivas y materias explosivas desensibilizadas slidas Son materias u objetos que, en condiciones que se dan durante el transporte, se inflaman con facilidad, sustancias que reaccionan espontneamente (slidos o lquidos) que pueden experimentar una

reaccin exotrmica (materias pulvurentas en contacto con fuentes de calor), o materias inestables que pueden experimentar reacciones de descomposicin exotrmicas. Ejm.: nitratos, fibras de origen vegetal que humedecidas liberan calor, azufre. Clase 4.2: Materias que pueden experimentar inflamacin

espontnea Son materias que en contacto con el aire pueden calentarse o inflamarse y arder. ADM - ENAMM

LOGISTICA I 15 CARGA, TIPOS Y REGULACIONES Ej. fsforo blanco, residuos de lana sucia, papel tratado con aceite no saturados, etc. Se tratan de sustancias que pueden experimentar calentamiento espontneo en las condiciones que acontecen durante el transporte. Clase 4.3: Materias que al contacto con el agua desprenden gases inflamables Son materias u objetos que, en contacto con el agua reaccionan desprendiendo gases inflamables o que pueden formar mezclas explosivas con el aire. Ejm.: bario, calcio, amalgama lquida de metales alcalinos. Los materiales clase 4.3 se dividen en aquellos que: producen inflamacin espontnea en cualquier fase del procedimiento de ensayo; y aquellos que tienen emanacin de gas inflamable a una velocidad superior a 1 litro por kilogramo/fuerza de sustancia por hora. Clase 5.1: Materias comburentes Son lquidos o slidos que pueden provocar o favorecer la combustin (generalmente da lugar a reacciones que desprenden oxgeno) por tanto en contacto con otros materiales aumentan el riesgo de que se produzcan incendios y favorecen el desarrollo de los mismos. Ejm.: nitrato amnico, permanganato sdico. Las mezclas de sustancias comburentes con materias combustibles, e incluso con materias como azcar, harina, aceites comestibles, aceites minerales, son peligrosas. En contacto con cidos lquidos, la mayora de las sustancias comburentes producen una reaccin violenta con desprendimiento de gases txicos. Clase 5.2: Perxidos orgnicos Los perxidos orgnicos son sustancias susceptibles de experimentar descomposicin exotrmica a temperaturas normales o elevadas. La descomposicin puede producirse por efecto del calor, del contacto con impurezas, por rozamiento o impacto. ADM - ENAMM

LOGISTICA I 16 CARGA, TIPOS Y REGULACIONES Son materias derivadas del perxido de hidrgeno, en el cual uno o dos de los tomos de hidrgeno son sustituidos por radicales orgnicos. Los perxidos orgnicos se dividen en: No ms de 1% de oxgeno activo procedente de perxidos orgnicos cuando su contenido de perxido de hidrgeno sea de no ms de un 1 %. No ms de 0,5 % de oxgeno activo procedente de perxidos orgnicos cuando su contenido de perxido de hidrgeno sea de ms de un 1% pero de no ms de un 7%. Clase 6.1: Materias txicas Materias que, en cantidades relativamente pequeas, que pueden daar a la salud del ser humano o causar su muerte por inhalacin, absorcin cutnea o ingestin. Ejm.: metanol, cloruro de metileno. Por su propia naturaleza, estas sustancias entraan el riesgo de envenenamiento si entran en contacto con el cuerpo humano. Casi todas las sustancias txicas desprenden gases txicos si un incendio las afecta o si se calientan hasta su descomposicin. Materias de las que se sabe o se cree que contienen agentes patgenos, es decir, microrganismos (bacterias, virus, priones) que pueden provocar enfermedades a los animales o a los seres humanos. Ej. muestras de diagnstico o ensayo. Clase 6.2: Materias infecciosas Productos biolgicos, productos derivados de organismos vivos que requieran de tratamiento espacial para su transporte. Ejm.: material destinado a la confeccin de vacunas para seres humanos o animales. Cultivos, de laboratorio para el estudio de enfermedades humanas o animales. Especmenes de pacientes: Materiales animales o humanos extrados de pacientes. Ejm.: secreciones, excrementos, sangre o tejidos celulares. Microorganismos genticamente modificados: cualquier organismo que ha sido modificado mediante ingeniera gentica que no se produce de forma natural.

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LOGISTICA I 17 CARGA, TIPOS Y REGULACIONES Desechos mdicos o clnicos: material descartable de la prctica clnica en humanos o animales o bien de investigacin biolgica. Clase 7: Materias radioactivas Son objetos o materias que contienen radionucleidos en los cuales tanto la concentracin de actividad como la actividad total de la remesa excedan los valores especficos mnimos. Por sustancias fisionables se entiende al uranio 233 y 235, plutonio 239 y 241, as como cualquier combinacin de stos. Clase 8: Materias corrosivas Las materias u objetos que, por contacto, daan el tejido epitelial de la piel, las mucosas o los ojos; o que pueden dar lugar a daos en otras mercancas o en propiedades en caso de derrame. Ejm.: cido sulfrico, hipoclorito sdico. Todas las sustancias de la presente clase tienen efectos destructivos en mayor o menor grado sobre materiales los metales o los textiles. Adems de actuar directamente de manera destructiva si entran en contacto con la piel o las mucosas, algunas de las sustancia de esta clase son txicas o perjudiciales. Su ingestin o inhalacin de sus vapores pueden dar por resultado un envenenamiento y algunas de ellas pueden incluso atravesar la piel. Clase 9: Materias y objetos que presentan peligros diversos Son materias que suponen algn tipo de peligro no contemplado entre los anteriores: dioxinas, polvos finos que pueden provocar daos en las vas respiratorias, pilas de litio, materias peligrosas para el medio ambiente, dentro de esta categora la mercanca ms comn es el Hielo seco (CO2) que se usa para refrigerar diversos productos. Las sustancias que se transportan o se presentan para su transporte a temperaturas iguales a 100C. Los organismos genricamente modificados que no responden a definicin de sustancias infecciosas pero que pueden provocar en animales plantas o sustancias microbiolgicas modificaciones que normalmente no se produciran como resultado de la reproduccin natural. ADM - ENAMM

LOGISTICA I 18 CARGA, TIPOS Y REGULACIONES

III. REGULACIONES INTERNACIONALES

BARRERAS NO ARANCELARIAS

Las barreas no arancelarias son aquellas medidas distintas al arancel que restringen o evitan el ingreso de un producto a determinado mercado, estas pueden ser pblicas o privadas. Estos instrumentos se han hecho ms comunes en los ltimos aos en la medida en que los impuestos o derechos aduaneros o aranceles se van eliminando.

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LOGISTICA I 19 CARGA, TIPOS Y REGULACIONES

Principalmente estas barreras son de cinco clases: Tcnicas, cuando se trata de requisitos de calidad o sanitarios. De cantidades, cuando el ingreso de un bien forneo est sometido a unas cuotas mximas que se asignan a cada pas proveedor del correspondiente mercado. De precios, cuando se establece un precio mnimo al cual el artculo extranjero debe ser vendido en el pas comprador. De investigacin, cuando el bien importado est sujeto a control permanente en su precio o cantidad y puede ser regulado en cualquier momento. De subsidios, cuando se aplican ayudas directas o indirectas internamente a la materia prima o a los frutos de valor agregado para mejorar su competitividad frente a las importaciones.

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LOGISTICA I 20 CARGA, TIPOS Y REGULACIONES

Entre las barreras no arancelarias se encuentran: * Permisos de importacin * Cuotas * Regulaciones restrictivas administrativas y tcnicas * Procedimientos restrictivos de aduana. * Control comercial * Control monetario

* Regulaciones no arancelarias cualitativas, entre las cuales a su vez se encuentran: * Regulaciones Sanitarias * Regulaciones fitosanitarias * Requisitos de empaque * Requisitos de etiquetado * Regulaciones de toxicidad * Normas de Calidad * Marca de pas de origen * Regulaciones Ecolgicas * Normas Tcnicas * Polticas discriminatorias de gobiernos

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LOGISTICA I 21 CARGA, TIPOS Y REGULACIONES 1) REGULACIONES SEGN LA APN (PARA CARGAS PELIGROSAS)

Mercancas Peligrosas

RAD N 051-2008-APNDIR, del 23 de diciembre del 2008, Aprueban Lineamientos de Seguridad que debern cumplir las instalaciones portuarias para la manipulacin de m RAD N 020-2006-APNDIR, Del 20 de Diciembre 2006, Norma aplicable al control y seguimiento de mercancas peligrosas dentro de IPE RGG N 028-2008-APNGG, del 15 de enero del 2008, Procedimiento para la evaluacin de instructor ICPP ICP MP RAD N 025-2007-APNDIR, Del 02 de Agosto 2007, Eliminan disposicin que exige demostrar aprobacin a la Inspeccin Tcnica Multidisciplinaria como requisito para ce RAD N 020-2006-APNDIR, Del 20 de Diciembre 2006, Norma aplicable al control y seguimiento de mercancas peligrosas dentro de IPE RAD N 005-2006-APNDIR, Del 16 de Junio 2006, Norma complementaria para la instalacin portuaria especiales.(IPE ) y de operaciones y manipulacin de las mismas en RAD N 003-2006-APNDIR, Del 10 de Abril 2006, Requisitos para certificar reas especficas dentro de una instalacin portuaria IPE

La IPE debe de cumplir con los siguientes requisitos adicionales: Contar con personal calificado en la manipulacin de mercancas peligrosas. Contar con avisos y sealtica acorde a la normativa vigente.

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LOGISTICA I 22 CARGA, TIPOS Y REGULACIONES Contar con elementos de respuesta idneos y preparados, para actuar ante contingencias con mercancas peligrosas. Contar con una Organizacin de respuesta ante Emergencias con mercancas peligrosas, debidamente entrenada y certificada. Contar con un nmero apropiado de extintores contra incendios, estratgicamente ubicados y del tipo requerido para mitigar incendios de acuerdo al tipo de mercanca. Contar con estaciones contra incendios, tomas de agua, mangas y contar con un PLANO DE DISTRIBUCION. Establecer mediante procedimientos, directivas o circulares, lo siguiente: La prohibicin de trabajos en caliente, como soldadura acetilnica o similares y soldaduras elctricas tanto en la IPE como en la naves que se encuentren en estas reas, durante almacenamiento, Que los estiba, y carga, otros descarga o mercancas peligrosas. camiones vehculos motorizados, no estn autorizados a permanecer y/o estacionarse en la IPE, excepto en las condiciones establecidas en la norma vigente y por espacio de tiempo limitado. Elaborar los siguientes procedimientos mandatorios: Para verificar que el equipo automotriz utilizado en la IPE cumpla con las normas nacionales emitidas por el MTC. Para el mantenimiento de la IPE libre de escombros y materiales de desperdicio, incluyendo los espacios para almacenamiento. Disposiciones para el almacenamiento seguro de las mercancas peligrosas, en concordancia con las disposiciones del Cdigo OMDG. Para mantener una adecuada iluminacin durante la manipulacin, almacenamiento, estiba, carga, descarga o movilizacin de sustancias o mercancas peligrosas, considerando el uso de lmparas elctricas aprobadas para uso en atmsferas inflamables. Para respuestas a emergencias ante incidentes con mercancas peligrosas, incluyendo el combate de derrame de hidrocarburos. Para el tratamiento de mercancas de clase 1, clase 3 y clase 5 (5.2). la manipulacin, movilizaciones de

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LOGISTICA I 23 CARGA, TIPOS Y REGULACIONES Para el cumplimiento riguroso de la segregacin de la carga. Para restricciones del trnsito peatonal y vehicular en la IPE. Para la designacin durante las operaciones de carga/descarga de mercancas peligrosas dentro de la IPE, de un representante calificado en el control y manipulacin. Para verificar la designacin durante las operaciones de carga/descarga de parte de la empresa de estiba y desestiba, de un representante calificado en el control y manipulacin de la carga. Para verificar la vigencia de los cursos de capacitacin (bsico y de gestin) en mercancas peligrosas, de todo el personal propio o de terceros, que desarrolla actividades de tratamiento de mercancas peligrosas en la IPE, incluyendo personal de vigilancia y transportistas. Para verificar que durante las operaciones de carga y descarga dentro de la IPE, donde se opere con hidrocarburos u otros grneles lquidos, se despliegue una barrera de contencin en el permetro entre la nave y el muelle (en una instalacin) y en el permetro de la nave (terminal multiboyas), a fin de prevenir la contaminacin del medio ambiente. *REFERENCIA ACUERDO DE NORMATIVA: DIRECTORIO N

ANEXO 9 DE LA RESOLUCION DE 020-2006-APN/DIR (20/12/06).

LOS SERVICIOS PORTUARIOS BSICOS EN LA ACTUALIDAD Son servicios portuarios las actividades que se desarrollan en la zona portuaria, siendo necesarias para la correcta explotacin de los mismos, que

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LOGISTICA I 24 CARGA, TIPOS Y REGULACIONES presten en condiciones de seguridad, eficacia, eficiencia, calidad,

regularidad, continuidad y no-discriminacin. Resoluciones de Acuerdo de Directorio para la prestacin de los servicios portuarios bsicos: RAD N 009-2010-APN/DIR DE FECHA 29.03.10 SOBRE EL SPB DE RECOJO DE RESIDUOS. RAD N 043-2010-APN/DIR DE FECHA 19.11.10 SOBRE EL SPB DE ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE. RAD N 046-2010-APN/DIR DE FECHA 28.12.10 SOBRE EL SPB DE PRACTICAJE. RAD N 008-2011-APN/DIR DE FECHA 18.04.11 SOBRE EL SPB DE REMOLCAJE. RAD N 009-2011-APN/DIR DE FECHA 18.04.10 SOBRE EL SPB DE AMARRE Y DESAMARRE. RAD N 010-2011-APN/DIR DE FECHA 08.06.11 SOBRE EL SPB DE AVITUALLAMIENTO DE NAVES. RAD N 011-2011-APN/DIR DE FECHA 08.06.11 SOBRE EL SPB DE TRANSPORTE DE PERSONAS.

Los servicios portuarios bsicos para la carga: Servicio de manipulacin y transporte de mercanca a. Embarque, estiba, desembarque, desestiba y transbordo de mercanca.- Comprende las labores de embarque, desembarque, estiba, desestiba y transbordo de mercancas desde las naves a ADM - ENAMM

LOGISTICA I 25 CARGA, TIPOS Y REGULACIONES los muelles y/o viceversa y entre naves dentro de la zona portuaria. b. Almacenamiento.- Es el servicio de custodia y conservacin que se presta a la carga que permanece en los lugares de depsitos autorizados dentro de la zona portuaria, hasta su entrega a los consignatarios o a quienes representen sus derechos. c. Avituallamiento.- Es el servicio mediante el cual se provee a una nave de pertrechos (vveres, combustible de uso domstico, lubricantes, productos qumicos, medicinas, agua, y en general de productos y materiales necesarios para su operacin), con excepcin del combustible para lo operacin de la misma. d. Abastecimiento de combustible.- Consiste en abastecer de

combustible a las naves que se encuentren en la zona portuaria, mediante tuberas fijas desde tierra, embarcaciones o unidades de transporte terrestre, usando bombas, tuberas, y/o mangas diseadas para tal fin.

2) REGULACIONES MINISTERIO DE TRANSPORTE Y COMUNICACIONES (MTC) Qu autoridades controlan las mercancas?

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LOGISTICA I 26 CARGA, TIPOS Y REGULACIONES Las autoridades que controlan el ingreso y/o salida de las mercancas restringidas son dependencias de los ministerios, los cuales sealamos a continuacin: Ministerio de la Produccin - PRODUCE Otras dependencias pertenecientes-PRODUCE. DIQPF Direccin de Insumos Qumicos y Productos Fiscalizados. Ministerio de Agricultura MINAG SENASA Servicio Nacional de Sanidad Agraria. Otras dependencias pertenecientes al MINAG Ministerio del Interior MININTER Ministerio de Salud MINSA DIGEMID Direccin General de Medicamentos, Insumos y Drogas. DIGESA Direccin General de Salud Ambiental. Otras dependencias pertenecientes al MINSA. Ministerio de Transportes y Comunicaciones MTC Ministerio de Relaciones Exteriores MRREE IPEN - Instituto Peruano de Energa Nuclear. Otras dependencias pertenecientes al MEM. Ministerio de Comercio Exterior y Turismo MINCETUR DNT- Direccin Nacional de Turismo. Otras dependencias pertenecientes al MINCETUR.

Cules son las mercancas restringidas inspeccionadas? i. Animales y Plantas El Servicio Nacional de Sanidad Agraria (SENASA) es la entidad del Estado que autoriza el ingreso y salida de productos y subproductos, de origen animal y vegetal; emitiendo para tal efecto los Permisos Zoosanitarios y Fitosanitarios, respectivamente; tomando en consideracin las categoras de riesgo establecidas en sus normas reglamentarias. Para tal sentido, cuentan con inspectores encargados de verificar fsicamente la mercanca cuando

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LOGISTICA I 27 CARGA, TIPOS Y REGULACIONES corresponda, quienes emiten los resultados en las actas o permisos respectivos

3) REGULACIONES OMI El Transporte de mercancas peligrosas y contaminantes marinos en buques de alta mar, est regulado en la Convencin Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS) y, la Convencin Internacional para Prevenir la Contaminacin por los Buques (MARPOL), respectivamente... INTRODUCCIN Naciones Unidas, en conjunto con los pases desarrollados, han

implementado una serie de barreras de acceso a sus pases respecto a las cargas; es as que, han dispuesto una serie de Certificaciones que las empresas deben tener, para evitar complicaciones al momento de ingresar al pas. Estas certificaciones son: CERTIFICACIONES INTERNACIONALES PBIP BIOTERRORISMO BASC NIMF-15 A propsito de Certificaciones En 1958 se crea la OMI como la Organizacin Martima Internacional. En la actualidad tiene 156 estados miembros y su sede en Londres, Reino Unido. En 1960, se desarroll la 1ra. Conferencia Internacional de Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS)A propsito de Certificaciones A propsito, el nuevo Cdigo Martimo Internacional de Mercancas Peligrosas (IMDG Code) fue aprobado por el MSC, y en 1965, la Asamblea de la OMI recomend a los Gobiernos que lo adoptasen

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LOGISTICA I 28 CARGA, TIPOS Y REGULACIONES * MSC: Comit de Seguridad Martima I M D G International Maritime Dangerous Goods (Code) Cdigo Martimo Internacional de Mercancas Peligrosas. Es una publicacin de la Organizacin Martima Internacional (OMI), que recopila todas las disposiciones vigentes que regulan el transporte de Mercancas Peligrosas por va martima I M D G International Maritime Dangerous Goods (Code), Este cdigo establece las disposiciones aplicables a cada sustancia, materia o artculo susceptible de ser transportado. Se actualiza cada dos aos y es de consulta obligada, tanto para exportadores como para transportistas. La versin actual es la 35/2010.

IV. MANIPULEO DE LOS DIFERENTES TIPOS DE CARGA

MANIPULEO Concepto

El manipuleo o manejo de la carga es la accin de mover la carga en los distintos lugares por donde sta deber pasar (fbrica, terminales, almacenes), as como cargarla y descargarla del o los vehculos que habrn de trasladarla a su destino.

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LOGISTICA I 29 CARGA, TIPOS Y REGULACIONES En 1952 se cre la Asociacin de Coordinacin del Manipuleo de Carga Internacional (The International Cargo Handling Co-ordination Association ICHCA-) con el objeto de promover la eficiencia y economa en el manipuleo y movimiento de la mercadera desde origen a destino, por todos los modos y fases de la cadena de transporte internacional. Actualmente incluye a ms de 80 pases y representantes del sector operativo y acadmico del sector. En su centro, y a nivel de workshops y simposios se provee de informacin y resmenes especficos (abstracts) sobre el manipuleo de carga, intercambiando adems datos tcnicos sobre la materia.

Tipos de Manipuleo segn la carga

Existen diversos mtodos de manipuleo, que dependen del tipo y naturaleza de la carga:

i) Manipuleo segn tipo de carga. Carga General La carga suelta se manipula y embarca como unidades separadas (fardos, paquetes, sacos, cajas, tambores, piezas atadas etc). Son transportados tradicionalmente por buques de lnea pequeos (2.000TPM a 25.000TPM) que, dadas las caractersticas de esta carga, pasan parte importante de su tiempo en los puertos en el proceso de carga y descargue. El buque de carga general tiene gras para facilitar el manipuleo de la carga y hoy est siendo reemplazado por buques de carga unitarizada. El factor de estiba de

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LOGISTICA I 30 CARGA, TIPOS Y REGULACIONES la carga general suelta puede estar entre 2m3 /TM y 2,5m3/TM, pero puede irse a 6m3/TM para piezas voluminosas de formas inusuales y 0,3m3 /TM para lingotes de metal.

Con frecuencia las cargas muy voluminosas o pesadas requieren un manipuleo especial. Ello es relevante en lo que respecta a las tarifas de fletes. Los productos de gran volumen son acomodados generalmente sobre cubierta, puesto que la dimensin de las escotillas impide su ingreso al interior de la bodega. Los productos pesados se manejan con gras especiales provistas por los muelles o el buque.

La carga unitarizada permite un manipuleo ms rpido y seguro debido en parte a la utilizacin de equipos mecanizados de alto rendimiento. Ello implica ahorros en los costos de los transportistas, que en general cobran fletes reducidos por la carga unitarizada.

Carga a Granel Los grneles slidos o secos y lquidos requieren poco manipuleo, movilizndose hacia los vehculos de transporte en bandas transportadoras y ductos respectivamente, empujados por bombeo o succin, cucharones y otros elementos mecnicos. ii) Manipuleo segn naturaleza de la carga Carga perecedera Esta requiere un manipuleo normal, pero teniendo cuidado de elementos tales como el control de la temperatura y las condiciones climticas. Carga frgil Esta requiere de un manipuleo muy cuidadoso. El tamao, forma y espesor del embalaje externo pueden incidir en el nivel de riesgo. Son esenciales para el manipuleo en este caso los rtulos o marcas del embalaje que indican la fragilidad de la carga. ADM - ENAMM

LOGISTICA I 31 CARGA, TIPOS Y REGULACIONES

Carga peligrosa La misma est sometida a regulaciones internacionales muy estrictas en cuanto a su manipuleo. En la Unin Europea, cada modo tiene sus normas para el manipuleo, embalaje, rotulacin, almacenaje y transporte de productos peligrosos: para ferrocarril, las Normas Internacionales sobre transporte de productos peligrosos por va frrea (RID), anexadas al Convenio CIM. Para el Carretero, el Acuerdo Europeo sobre transporte internacional de productos peligrosos por Carretera (ADR), Para transporte areo, las Instrucciones tcnicas sobre transporte apropiado de productos peligrosos por va Area, desarrollados por la OACI y la IATA y para el transporte martimo, el Cdigo martimo internacional sobre mercaderas peligrosas (IMDG) recomendado por la OMI. En el MERCOSUR est vigente el Acuerdo sobre Mercaderas Peligrosas, para transporte carretero y ferroviario, basado en las normas internacionales. En cuanto al manipuleo de productos peligrosos, stos exigen una estiba y trinca ms cuidadosa que cualquier otro tipo de carga. Debe estibarse y trincarse firmemente el producto en el vehculo o dentro del contenedor para evitar que se mueva y produzca daos durante todas las etapas del transporte. La estiba y trinca deben realizarse bajo la supervisin y vigilancia de una persona responsable. Debe tenerse cuidado al embarcar carga peligrosa junto con otros productos. Antes de estibar asegrese que los productos en cuestin son compatibles. Las cargas peligrosas siempre deben ubicarse de manera que sean accesibles desde las puertas del contenedor.

ALMACENAMIENTO

Almacenamiento: es la accin de guardar los productos que se movilizan a travs de la cadena de abastecimiento o las distintas funciones empresariales (Aprovisionamiento, Produccin, Comercializacin y DFI). Por lo tanto, es un eslabn importante en la cadena logstica.

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LOGISTICA I 32 CARGA, TIPOS Y REGULACIONES El almacenamiento existe en la propia fabrica (insumos y productos acabados); antes de su llegada al lugar donde se lleva a cabo el embarque internacional en el pas exportador, durante el trnsito internacional cuando se llevan a cabo los transbordos o antes de su llegada al local del importador en el pas de destino. Asimismo, el consignatario (mayorista, minorista, cliente final) tambin suele tener su propio almacn Existe una interrelacin estrecha entre la ubicacin fsica de los almacenes (de abastecimiento / produccin y de comercializacin) y el transporte de los productos. Una buena estrategia relativa a la ubicacin del almacn / depsito consiste en crear centros de distribucin (CD), o sea, instalaciones que se construyen a partir de los mercados y no de las necesidades de transporte.

En los CD se genera el flujo de productos: se reciben los pedidos, se preparan para su transporte (embalaje, marcado, unitarizacin) y se entregan para su transporte al lugar de destino. Hoy el tiempo de almacenaje y de entrega (transporte) ha sido reducido sustancialmente. Almacenaje es el derecho que se paga por conservar cosas en un almacn. El almacn es el sitio donde se ponen las mercaderas para su custodia o venta. Es el continente del stock de aprovisionamiento, produccin y comercializacin. El almacn suele denominarse depsito, cuando las mercaderas que contiene estn en algn punto de su distribucin fsica internacional. Suelen ubicarse en zonas de transferencia de carga

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LOGISTICA I 33 CARGA, TIPOS Y REGULACIONES

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LOGISTICA I 34 CARGA, TIPOS Y REGULACIONES

V. ANEXOS

COSTOS DE ALMACENAJE, TRANSPORTE Y MANIPULEO DE CARGA SEGN EL MERCADO LOCAL: Informacin recopilada de algunos terminal extraportuarios del callao.

VI. CONCLUSIONES
Del presente trabajo se ha llegado a las siguientes conclusiones: 1. Todo tipo de carga merece un trato especial debido a su naturaleza ya que pueden presentarse como: frgiles, perecederos, no perecederos y peligrosas, se debe seguir las respectivas regulaciones establecidas.

2. Las mercancas de acuerdo a su tipo, deben seguir las normas reguladas por la OMI.

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LOGISTICA I 35 CARGA, TIPOS Y REGULACIONES 3. Existe un grave riesgo en el buque, si la mercadera no es trincada y apilada adecuadamente. 4. Para el transporte de mercanca Peligrosa, debe ser colocada y clasificada lejos de los otros tipos de mercadera. 5. Existen tipos de mercaderas que por su forma, peso o volumen no pueden ser apiladas, y son almacenadas y transportadas en las bodegas de los buques, y en el caso de los almacenes a la interperie. 6. La carga a granel es transporte en buques especiales, que cuentan con bodegas totalmente cerradas, y son descargadas en algunos casos por fajas hermticas que conllevan a unos almacenes cerrados.

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LOGISTICA I 36 CARGA, TIPOS Y REGULACIONES

VII. BIBLIOGRAFIA

Fuente de Investigacin: Internet: APN (MERCANCIAS PELIGROSAS)

http://www.apn.gob.pe/web/apn/mercancias-peligrosas ADEX- MERCANCIAS PELIGROSAS

http://www.adexperu.org.pe/descargas/presentacion_imo.pdf CARGA Y TIPOS

http://uvmsurlciee.blogspot.com/2008/01/carga-y-tipos-de-carga.html CLASES DE CARGA

http://200.75.77.221/Syscomer/CLASIFICACION_DE_LAS_CARGAS.pdf REGULACIONES APN

http://www.apn.gob.pe/c/document_library/get_file?p_l_id=10329&folderId =24945&name=DLFE-3317.pdf REGULACIONES SEGN LA PAGINA OFICIAL DEL Ministerio de Transportes y Comunicaciones http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/aereo/regulaciones/docs/rap_rev 17/rap121/rap_121_indice_rev20.pdf

CARGAS PELIGROSAS

http://es.wikipedia.org/wiki/Mercanc%C3%ADas_peligrosas

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