Sistema electrnico de instrumentos de vuelo

EFIS en un Airbus A380.

EFIS en un Eclipse 500.

Garmin G1000 en un Diamond DA42. Un sistema electrnico de instrumentos de vuelo, o EFIS por sus siglas en ingls (Electronic Flight Instrument System),1 es un sistema de instrumentos de la cabina de vuelo pantalla en la que la tecnologa de visualizacin utilizado es electrnica en lugar de electromecnicos. EFIS normalmente consta de una pantalla principal de vuelo (PFD), pantallas multifuncin (MFD) y una pantalla para el sistema de indicacin de motor y aviso a la tripulacin (EICAS). A pesar de que los monitores tubo de rayos catdicos (CRT) se utilizaron en un principio, las pantallas de cristal lquido (LCD) son ahora ms comunes. El complejo indicador electromecnico de actitud (ADI) y el indicador de situacin horizontal (HSI) fueron los primeros candidatos para el reemplazo por EFIS. Sin embargo, ahora hay pocos instrumentos de la cabina de vuelo para el que no se dispone de pantalla electrnica.

Descripcin general Las posibles aplicaciones de sistemas EFIS varan mucho. Un avin ligero puede ser equipada con una unidad de pantalla, en la que se muestran los datos de vuelo y de navegacin. Un avin de fuselaje ancho es probable que tenga seis o ms pantallas de presentacin. Una instalacin EFIS tendr los siguientes componentes:

Pantallas de presentacin Controles Procesadores de datos

Un EFIS bsicos podran tener todos estos componentes una sola pantalla con pocos controles el panel. Pantallas de presentacion Primaria Flight Display (PFD)

En la cabina de vuelo, las pantallas de presentacin son las partes ms visibles de un sistema EFIS, y son sus caractersticas las que le dan lugar al nombre de "Cabina de Cristal". La pantalla de presentacin que toma el lugar del ADI se llama pantalla principal de vuelo Primary Flight Display "PFD"). Si una pantalla separada sustituye a la HSI, se llama pantalla de navegacin. El PFD muestra toda la informacin crtica para el vuelo, incluida la velocidad aerodinmica, altitud, rumbo, actitud, velocidad vertical y guiada. La PFD est diseado para mejorar la conciencia de la situacin de un piloto, mediante la integracin de esta informacin en una sola pantalla en lugar de seis diferentes instrumentos analgicos, reduciendo la cantidad de tiempo necesario para controlar los instrumentos. La PFD tambin aumentar la conciencia situacional de la tripulacin del avin al alertar de condiciones inusuales o potencialmente peligrosas - por ejemplo, de baja velocidad, alta tasa de descenso cambiando el color o la forma de la pantalla o alertas de audio. Los nombres de "Electronic Attitude Director" y "Electronic Horizontal Situation Indicator" son utilizados por algunos fabricantes. Sin embargo, una ADI simulada es slo la pieza central de la PFD. La informacin adicional est superpuesta a ambas y dispuestos alrededor del grfico. La Pantalla Multi-funcin puede hacer que una pantalla de navegacin por separado se vea innecesaria. Otra opcin es utilizar una pantalla grande para mostrar tanto la PFD y la pantalla de navegacin. El PFD y la pantalla de navegacin (y la pantalla multi-funcin, cuando est instalada) a menudo son fsicamente idnticos. La informacin mostrada est determinada por el sistema de interfaces en las que estan instaladas las pantallas. As, la explotacin de las piezas de repuesto se ha simplificado las pantallas pueden instalarse en cualquier posicin. Unidades de LCD generan menos calor que los monitores CRT; una ventaja en un panel de instrumentos congestionados. Tambin son ms ligeros, y ocupan un volumen ms bajo. [editar] Multi-Function Display (MFD) / Navigation Display (ND) El MFD (Multi-Function Display) muestra la navegacin y la informacin en tiempo real de mltiples sistemas. Las Pantallas multifuncionales con frecuencia se idearon como "Cartas cntralizadas" o "Cartas Digitales, donde las tripulaciones pueden superponer informacin diferentes sobre un mapa o un grfico. Ejemplos de informacin de superposicin MFD incluir plan de ruta actual de la aeronave, informacin del tiempo provista en el radar de a bordo o bien por los radares meteorologicos en tierra, por ejemplo, NEXRAD, el espacio areo restringido y el trfico de aeronaves. Los equipos multifuncionales tambin puede ser usado para ver otros tipo de recubrimiento de los datos (por ejemplo, el plan de ruta actual) y se calcula superposicin de datos de tipo, por ejemplo, el deslizamiento de radio de la aeronave, dada la situacin actual sobre el terreno, los vientos, y la velocidad de la aeronave y de altitud. Las pantallas multifuncionales tambin puede mostrar informacin acerca de los sistemas de aeronaves, tales como el combustible y los sistemas elctricos. Al igual que con la PFD, el MFD se puede cambiar el color o la forma de los datos para alertar a la tripulacin a situaciones peligrosas. electrnica centralizada de seguimiento de aeronaves (ECAM).