MTODO DE KANSAS

Este mtodo, presentado originalmente en 1943 por Herbert. E. Worley, utiliza la prueba triaxial para el diseo de pavimentos flexibles.

La prueba triaxial se recomienda ejecutarla con muestras cilndricas saturadas, de 2,8 pulgadas de dimetro por 8 pulgadas de alto, o con muestras de 5x 14 cuando el material es grueso, es decir, cuando tiene partculas mayores de 3/8.

En este mtodo, la prueba triaxial es empleada para determinar los mdulos de deformacin del material, basndose en la curva esfuerzo deformacin.

Al hacer la prueba, se recomienda que la carga lateral sea aplicada por medio de glicerina a presin. La aplicacin de la carga vertical, debe hacerse a una velocidad de 0,005 pulgadas por minuto para las muestras pequeas y de 0,01 pulg. /minuto para las muestras grandes. La prueba se contina hasta que se haya obtenido una deformacin de 0,2.

MODULO DE DEFORMACION
El mdulo de deformacin Es del terreno de fundacin es obtenido de la respectiva curva esfuerzo deformacin. Las deformaciones son medidas mediante extensmetros dispuestos convenientemente. Como el mdulo de deformacin varia para, diferentes cargas laterales, se sugiere ejecutar la prueba triaxial aplicando una presin lateral constante de 1,4 Kg/cm2 (20 lb/pulg2). Sin embargo, si se desea se puede ejecutar esta prueba bajo diferentes presiones laterales (se recomienda 10 lb/pulg2 y 30 lb/pulg2). En tal caso, se tomara el valor promedio de los mdulos obtenidos.

 INTENSIDAD DE TRANSITO
La carga legal mxima, en el Estado de Kansas as como en la mayora de los que integran los Estados Unidos, es de 18.000 libras por eje, o sea de 9.000 lb, por rueda. Generalmente esta carga por rueda est repartida sobre llantas dobles. Considerando la repeticin de cargas como una funcin de la intensidad del trnsito, se han sugerido los siguientes coeficientes: INTENSIDAD DE TRNSITO (N DE VEH/DIA) 1500 a ms 900 1500 300 900 50 300 COEFICIENTE TRNSITO m 1 5/6 2/3 1/2

REA DE CONTACTO
El rea de contacto de llanta, se supone circular e igual a:

PRECIPITACION ANUAL

Uno de los factores que se toma en consideracin, es la mayor o menor saturacin del terreno de fundacin a causa de la precipitacin anual del lugar. Con este fin, se han preparado los coeficientes de saturacin que se indican a continuacin, para diferentes precipitaciones anuales.

PRECIPITACION MEDIA ANUAL PULGADAS MILMETROS 35 - 45 30 - 34,9 25 - 29,9 20 - 24,9 15 - 19,9 809 - 1140 770 - 880 640 - 760 510 - 630 380 - 500

COEF. DE SATURACIN n 1.0 0.9 0.8 0.7 0.6

CALCULO DE ESPESOR DE UN PAVIMENTO

Una vez determinados los valores de Es, as como los coeficientes m y n, el clculo del espesor de un pavimento podr hacerse por medio de la formula. La expresin que relaciona la carga por rueda, el rea de contacto de llanta, los mdulos de deformacin del terreno de fundacin, subbase y capa de rodamiento y los coeficientes m y n, con el espesor del pavimento, es la siguiente:

) )
Dnde: T = Espesor total del Pavimento. P = Carga por rueda. m = Coeficiente de trnsito.

n = Coeficiente de saturacin. S = Deflexin mxima permisible (generalmente se toma 0,1). Es = Modulo de deformacin del terreno de fundacin o sub-base. Ep = Modulo de deformacin de la capa de rodamiento. a = Radio del rea de contacto, supuesta circular.