Kamion ili teretno vozilo je motorno vozilo vee od kombija, a slui za prijevoz veih koliina tereta u cestovnom prometu.

Pojedine vrste kamiona imaju zasebne nazive:

Kiper je kamion koji se koristi u graevinske svrhe, iza vozake kabine se nalazi prostor (tzv. sanduk) koji je privren na njegov stranji dio i po potrebi se moe ukositi (u smjeri osi kamiona ili u smjeru okomitom na os kamiona) kako bi se iz nje ispraznio teret. Naziv dolazi od njemake rijei "kippen", koja znai "nagnuti".

Kamioni kiperi ovijes

Man 10x4 kiper

Kamioni kiperi mogu imati na prednjim osovinama mehaniki ovijes sa parabolinim lisnim gibnjevima,ili u rijeim sluajevima zrani ovijes,a na stranjim osovinama mehaniki ovijes sa parabolinim lisnim gibnjevima, ili polueliptinim lisnim gibnjevima,te zrani ovijes .

Mehaniki ovijes sa parabolinim lisnim gibnjevima

Knajamioni kiperi najveaa doputena masa Najveda doputena masa (NDM) je masa vozila + nosivost vozila.

MAN 10x4 KIPER Dvoosovinski kamion kiper NDM 18 tona (t). Troosovinski kamion kiper NDM 25 t, odnosno 26 t ako je pogonska osovina opremljena duplim gumama i zranim ogibljenjem. etvoroosovinski kamion kiper NDM 31 t odnosno 32 t ako je pogonska osovina opremljena duplim gumama i zranim ogibljenjem. Petoroosovinski kamion kiper NDM 40 t. Dvoossovinski kamion kiper + troosovinska kiper prikolica NDM 40 t. Troosovinski kamion kiper + dvo ili troosovinska kiper prikolica NDM 40 t Dvoosovinski teglja kiper + troosovinska poluprikolica kiper NDM 40 t. Troosovinski teglja kiper + dvo ili troosovinska poluprikolica kiper NDM 40 t. Dvoosovinski kamion kiper + dvoosovinska prikolica kiper NDM 36 t. Dvoosovinski teglja kiper + dvoosovinska poluprikolica kiper NDM 36 t odnosno 38 t ako je razmak izmeu osovina poluprikolice i pogonske osovine tegljaa, opremljene duplim gumama i zranim ogibljenjem, vedi od 1,8 metara.

Gore navedeni tekst napisan je prema pravilniku o tehnikim uvjetima vozila u prometu na cestama Republike Hrvatske. Kamioni kiperi nadogradnja

MAN 10x4 KIPER DAMPER Kamioni kiperi mogu imati razliite vrste nadogradnji.Najee razlikujemo: kipersku nadogradnju koja istovaruje teret samo unatrag (damper kiper), i kipersku nadogradnju koja moe istovarivati teret na lijevu i desnu bonu stranu, te unatrag (trostrani kiper).U rijeim sluajevima imamo kiperske nadogradnje koje mogu istovarivati teret: samo na lijevu ili desnu stranu, te samo unatrag i na jednu bonu stranu(dvostrani kiper). Kamioni kiperi, kiperi, kamioni samoistovarivai (engl. tipping lorry, njem. Kipper, m.), najede koritena autoprijevozna sredstva vanjskoga i gradilinog prometa. To su vozila s ojaanim kamionskim podvozjem na kojem se nalazi posebno oblikovan, takoer ojaan, sanduk za prijevoz sipkih gradiva. Sanduk se nesmetano prazni (samoistovara) dizanjem unazad ili na stranu. Uglavnom se serijski proizvode. Takve su konstrukcije i mjera da se mogu koristiti u javnom cestovnom prometu. Kamioni kiperi mogu po potrebi vudi dodatno prikolicu.

Kiperske nadgranje se dele prema:

1. Nainu kipovanja na: o Jednostrane (zadnje) o Trostrane 2. Veliini na: o Male o Srednje o Velike

Mali

Mali kiperi se ugrauju na vozilima bruto mase od 3,5 t do 6,5 t sa meuosovinskim rastojanjem od 3.550 mm. Korisna zapremina im se kree od 2,1 m3 do 3,0 m3. Masa im je od 580 kg do 720 kg. Meuasija je od elinih profila u boji RAL 7021 (prah). Nadgradnja je elina sa podom od elinog lima debljine 3 mm i oborivim bonim stranicama visine 400 mm izraene od hladnovaljanih elinih limova debljine 2 mm u boji RAL 9007 (prah), a kao opcional se mogu dobiti i aluminijumske oborive stranice. Zadnja stranica poseduje ureaj za automatsko i manuelno otvaranje. U standardnu opremu spadaju: Kabinska zatita, alatni sanduk, PVC blatobrani i zatitna mrea za zadnja svetla. Mali kiperi su uvek trostrani, pa je i cilindar postavljen ispod nadgradnje. Farbanje u boji po izboru je opcional. Pogon moe biti elektrini i mehaniki. Snaga kipovanja je ista, a elektrini sistem je jednostavniji i jeftiniji.

Srednji
Srednji kiperi (tzv. putni kiperi) se ugrauju na vozilima bruto mase od 7,5 t do 26 t (4x2, 4x4, 6x2, 6x4) sa manjim meuosovinskim rastojanjima. Korisna zapremina im je od 4 m3 do 11 m3. Meuasija je od elinih profila obojenih u boju asije vozila. Nadgradnja je elina s podom od elinog lima debljine 4 do 5 mm i elinim bonim stranicama od elinog lima debljine 2,5 mm sa mogunou otvaranja gore-dole. Stranice zavisno od duine mogu biti jednodelne i dvodelne. Zadnja stranica poseduje ureaj za automatsko i manuelno otvaranje. Nadgradnja se boji u boju po elji kupca. U standardnu opremu spadaju: Kabinska zatita, alatni sanduk, PVC blatobrani. Ova vrsta nadgradnje se najvie koristi za transport lakih materijala (pesak, zemlja i slino) i predviena je za oko 20 kipovanja dnevno.

Veliki
Veliki zadnji I trostrani kiper je kao to smo rekli jednostrani (zadnji) kiper koji se koristi za transport peska, ljunka, asfalta, zemlje i slinog materijala i predviena je za oko 50 kipovanja dnevno. Meuasija je od elinih profila obojenih u boju asije vozila. etvrtasta nadgradnja je elina s podom od visoko abrazivnog elinog lima velike zatezne vrstoe i tvrdoe HB 450 (HARDOX 450) debljine 8 mm i bonim stranicama od visoko abrazivnog elinog lima velike zatezne vrstoe i tvrdoe HB 400 (HARDOX 400) debljine 5 mm. Zadnja stranica poseduje ureaj za automatsko i manuelno otvaranje. Nadgradnja se boji u boju po elji kupca. Donje uzdune ivice nadgradnje su sa unutranje strane zatvorene sa uzdunom elinom trakom pod uglom od 450, tako da se gubi ugao od 900 koji je nepovoljan za istovar tereta. Kiper je kao to smo rekli trostrani koji se koristi za transport peska, ljunka, asfalta, zemlje i slinog materijala i predviena je za oko 50 kipovanja dnevno. Meuasija je od elinih profila obojenih u boju asije vozila. etvrtasta nadgradnja je elina s podom od visoko abrazivnog elinog lima velike zatezne vrstoe i tvrdoe HB 450 (HARDOX 450) debljine 8 mm i bonim stranicama od visoko abrazivnog elinog lima velike zatezne vrstoe i tvrdoe HB 400 (HARDOX 400) debljine 5 mm. Zadnja stranica poseduje ureaj za automatsko i manuelno otvaranje. Nadgradnja se boji u boju po elji kupca. Ovalni kiper je kao to smo rekli jednostrani (zadnji) kiper koji se koristi za transport peska, ljunka, asfalta, zemlje i slinog materijala i predviena je za oko 50 kipovanja dnevno. Meuasija je od elinih profila obojenih u boju asije vozila. Half-pipe nadgradnja je elina s podom od visoko abrazivnog elinog lima velike zatezne vrstoe i tvrdoe HB 450 (HARDOX 450) debljine 8 mm i bonim stranicama od visoko abrazivnog elinog lima

velike zatezne vrstoe i tvrdoe HB 400 (HARDOX 400) debljine 5 mm. Zaobljeni deo stranica je od visoko abrazivnog elinog lima velike zatezne vrstoe i tvrdoe HB 400 (HARDOX 400) debljine 6 mm. Zadnja stranica poseduje ureaj za automatsko i manuelno otvaranje. Nadgradnja se boji u boju po elji kupca.