EL BOMBEO:

Se conoce tambin como el fenmeno de surgencia o pumping. Se define como la expulsin de agua y suelo en suspensin de la explanada a travs de juntas o grietas y a lo largo de los bordes del pavimento, causada por la deflexin de la placa al paso de las grandes cargas ( 300 a 400 vehculos por da ) despus de la acumulacin de agua libre sobre o en el cimiento. A causa de este fenmeno se procede una socavaci{on progresiva debajo de las juntas y grietas por las cuales penetra el agua de superficie y en los bordes del pavimento; la losa; falta de apoyo adecuado, acaba por fisurarse.(figura N1)

FIGURA N1:Secuencia del de Surgencia La iniciacin del fenmeno se observa por la Aparicion de manchas en grietas y juntas y por fluencia del terreno en los bordes de las losas, y progresa con rapidez ocasionando la ruina del pavimento. Para que se produzca, parece han de ocurrir tres factores esenciales: 1. Sub rasantes formadas por suelos susceptibles de entrar en suspensin. 2. Presencia de agua libre entre el pavimento y la subrasante o la saturacin de esta ltima. 3. Aplicacin frecuente de cargas pesadas. Si falta cualquiera de ellos, no aparece la surgencia. Los suelos mas susceptibles de entrar en surgencia son aquellos en los que predominan las fracciones finas, limos y arcillas; en cambio cuando las losas son apoyadas en sub rasantes no plsticos no ocurre. Varios: a. b. c. d. Interposicin de una sub base granular debajo del pavimento. Utilizacin de elementos de transmisin de cargas entre las juntas. Drenaje eficaz Inyecciones de sellado de materiales bituminosos o anlogos en juntas y grietas.

Las tres primeras son medidas a tomar en el proyecto el otro es para combatir el fenmeno cuando se est presentando.

Las inyecciones realizadas han conducido a una serie de conclusiones y reglas practicas a seguir en el proyecto: 1era.- No se presenta el fenmeno en suelos naturales de buena granulometra o en sub bases granulares que tengan mas de un 55% de materiales retenidos en el tamiz N 200, cuando el pavimento soporte un volumen moderado de cargas pesadas. 2do.- An bajo un trfico intenso y pesado no se presentan en suelos p bases granulares con mas de un 55% retenido en el tamiz N 200 si la fraccin de finos tiene un ndice de plasticidad igual o menor que 6. 3ra.- las bases granulares de espesores entre 10 y 20 cm son muy tiles como capas antisurgencia. Debern estar bien graduadas y contener un mnimo de finos. 4ta.- Una adecuada construccin y conservacin de juntas reducir a infiltracin de agua, que es uno de los factores esenciales en la produccin de este fenmeno. 5ta.- La supresin o separacin de las juntas de dilatacin, as como una menor separacin entre las contraccin y la previsin de elementos transmisin de cargas en las juntas, son factores que reducen notablemente el fenmeno. 6ta.- Las grietas por restriccin del movimiento, caractersticas del bloming (una forma de la surgencia que se produce por el uso extensivo y no cuidado de los materiales granulares en la base) suelen aparecer cuando se utilizan capas de base de zahorras mas graduadas. Si se utilizan capas de base de arena o de piedra chancada, rarramente se producen. La practica ha demostrado tambin que stas grietas son ms frecuentes en pavimentos de bordes recrecidos que en pavimentos de seccin uniforme. CAPA DE SUBBASE: En la actualidad, en el proyecto de un pavimento, salvo rara excepcin, se usa una capa de sub base como apoyo de la losa de concreto. A parte de evitar los fenmenos de surgencia, la sub base tiene otros fines a cumplir: facilitar un apoyo uniforme a la losa y simplificar la construccin. Es necesario capa de sub base cuando las losas de concreto se apoyan sobre suelos que puedan experimentar importantes cambios de volumen con las variaciones de humedad, por las condiciones de clima y drenaje. El peligro mayor es la variacin de contenido de humedad entre el centro del pavimento y los bordes, que puede producir movimientos diferenciales. La sub base puede ser:

a. Sub base granular b. Sub base tratada con cemento

A. SUB BASE GRANULAR: en el caso de que se utilicen sub bases granulares abiertas bajo las losas de concreto, es necesario prever una capa de cierre de arena bien graduada, de un espesor de 2 a 3 cm, que sirve de apoyo a las losas. Las capas de sub base y de cierre deben compactarse adecuadamente , como mnimo al 95% del Proctor Modificado, y prolongarse por lo menos 30 cm fuera de los bordes del pavimento.(figura N2)

FUGURA N2:Ubicacin de la Sub base Granular y la Capa de Cierre De manera general, se proyecta una sub base granular, para los siguientes casos: Si el suelo no es de excelente calidad el trfico ligero, se debe proyectar una capa de sub base granular de unos 15 cm de espesor. En el caso de sub rasante en las que se han de tener cambios importantes de volumen o si hay peligro de heladas, debe proyectarse una sub base teniendo en cuenta estos fenmenos. Si se utilizan sub bases de granulometra abierta, se debe prever una capa de arena de 2 a 3 cm como cierre de la base. En ensayos AASHTO, en ILLINOIS, se ha observado comportamiento muy parecido de las losas de concreto sobre sub bases de 7.5 cm, 15 cm y 22.5 cm de donde se deduce que. Para el suelo de la zona de ensayo, el espesor de la sub base siempre que se halle comprendido entre 7.5 y 22.5, no influye de modo importante en als resistencias de las losas de concreto.

B. SUB BASE ESTABILIZADA: el comportamiento de pavimentos que soportan volmenes de trfico y grandes cargas por rueda, ha demostrado el beneficio que se obtiene con el suelo de sub base estabilizadas. Las sub bases con cemento, aparte de evitar el bombeo, pueden producir los siguientes beneficios: 1. 2. 3. 4. Constituyen un fuerte apoyo impermeable, uniforme y resistente al movimiento. Eliminan la consolidacin de la sub base. Mejoran la transferencia de cargas en las juntas. Facilitan la construccin, porque al poder trabajar sobre una sub base de trabajo estable, se eliminan las interrupciones durante la construccin debidas a las malas condiciones de tiempo. 5. Dan apoyo firme a las pavimentadoras de moldes deslizantes, contribuyendo a la construccin de pavimentos mas parejos. Los materiales granulares disponibles en la localidad, que no satisfacen las especificaciones para usarlos en sub bases, pueden tratarse con cemento para ser usados. La proporcin de cemento en las sub bases para pavimentos se determina con las pruebas de estndar de laboratorio, para congelacin y los criterios de prdida de peso de la asociacin de cemento Portland. Algunas de las propiedades estructurales de las sub bases tratadas con cemento que satisfacen estos criterios, son: Propiedad Resistencia a la compresin, en probeta saturada Mdulo de rotura Mdulo de elasticidad ( a la flexin) Valores a 28 dias De 400 a 900 lb/pulg2 De 80 a 180 lb/pulg2 De 60000 a 2000000 lb/pulg2

MDULO DE REACCIION K DEL TERRENO: Muchas veces el pavimento de concreto se construye sobre la sub rasante. En los caso en que se ocurre a la colocacin de una sub base, ello no se hace con el objeto de aumentar el valor del soporte del terreno natural , sino para mejorar alguna caracterstica indeseable del terreno natural.

El valor del soporte de la sub rasante o de la sub base, donde esta ltima es utilizasa, se determina de acuerdo con el Mdulo de Reaccin de la Sub rasante que fue introducido por Vestergaard y se designa por K. K expresa la resistencia del suelo de la sub rasante a ser penetrado por efecto de la flexin de las losas que se mide por la relacin entre la Presin unitaria P (presin normal) y el hundimiento que experimenta ().

P:Presin que ejerce en el suelo : deformacin por efecto de las presiones. Se expresa en: lb/pul3 o Kgr/cm3 Se ha demostrado que la influencia en los valores de las tensiones que experimenta el concreto es pequea, por ello solo interesa conocer su valor con una aproximacin relativa. Prueba de Placa: Se emplea para calcular el modulo de reaccin de la sub rasante.

El equipo utilizado consiste en: Una gata hidrulica de 30 Tm. Dos diales de sensibilidad de 0.001 Una viga metlica de 4 a 5m para apoyar los diales. Una placa circular de cargar de 30 de dimetro (en aeropuertos) y de 12( en carreteras), cura rea se parece a la de apoyo de una llanta.(figuraN3)

FIGURA N3:Esquema del Dispositivo para la prueba de Placa

Con los espesores actuales de losas se tiene un rea cargada, en el terreno muy superior a la del plato de 30 de dmetro. Sin embargo, la experiencia a demostrado que en ensayos de carga efectuados con placa de dimetros mayores de 30#, los valores de K obtenidos coinciden con en determinado a partir de la placa 30. Ello justifica el dimetro elegido en los ensayos para determinar K, tanto en caminos como en aeropuertos. La prueba se realiza efectuando el asiento de la placa y se va realizando su puesta en carga por incrementos de 35 kgr/cm2 sin dar una nueva carga hasta que prcticamente haya asenatdo el terreno balo la accin de la carga anterior. Una velocidad de asentamiento del orden de 0.005 cm/min suele ser el lmite del asentamiento que debe detectarse. Terminado el proceso de carga, esta debe retirarse tambin gradualmente, utilizando decrementos iguales a los incrementos que se hayan aplicado. Se dibuja el grfico que relaciona las cargas unitarias con los hundimientos medidos(ver figura N4) Si la hiptesis de Westergaard de que la relacin del terreno es proporcional al hundimiento fuerda exacta, el grfico de la figura N4 sera una recta y su pendiente el valor de K; pero en la realidad suele ser una curva convexa hacia arriba.