Movimiento de Tierras NDICE CAPITULO 1: CAMBIOS DE VOLUMEN EN EL MOVIMIENTO DE TIERRAS 1.1- EL MOVIMIENTO DE TIERRAS 7 1.

2- OBJETO DEL CAPITULO 8 1.3- CAMBIOS DE VOLUMEN 8 1.4- ESPONJAMIENTO Y FACTOR DE ESPONJAMIENTO 11 1.5- CONSOLIDACION Y COMPACTACION 13 1.6- VALORES DEL ESPONJAMIENTO Y SU FACTOR 15 1.7- CONSIDERACIONES PRACTICAS EN EL EXTENDIDO DE CAPAS 17 CAPITULO 2: ECUACION DEL MOVIMIENTO 2.1- OBJETO DEL CAPITULO 19 2.2- ESFUERZO TRACTOR 19 2.2.1- TRACCION DISPONIBLE 19 2.2.2- TRACCION UTILIZABLE 20 2.3- BALANCE ENTRE TRACCION DISPONIBLE Y UTILIZABLE 23 2.4- RESISTENCIA A LA TRACCION 24 2.4.1- RESISTENCIA A LA RODADURA 24 2.4.2- RESISTENCIA A LA PENDIENTE 26 2.4.3- RESISTENCIA A LA ACELERACION 27 2.4.4- RESISTENCIA AL AIRE 28 2.5- ECUACION DEL MOVIMIENTO 29 CAPITULO 3: DETERMINACION DE LA PRODUCCION Y COSTE 3.1- DEFINICION DE LA PRODUCCION 32 Juan Chern Tarilonte 1 Construcciones Industriales Andrs Gonzlez Aguilar 5 Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras 3.1.1- CONCEPTO 32 3.1.2- FACTORES 32 3.2- EFICIENCIA HORARIA 33 3.3- CICLO DE TRABAJO 36 3.3.1- CONCEPTO 36 3.3.2- FORMULA DE LA PRODUCCION 37 3.4- CALCULO DEL COSTE DE LA UNIDAD DE OBRA 37 3.5- CONTROL DE COSTES 39 CAPITULO 4: CLASIFICACION Y TIPOS DE MAQUINAS DE MOVIMIENTO DE TIERRAS Y EXCAVACION 4.1- SIGNIFICADO DEL MOVIMIENTO DE TIERRA 41 4.2- CONSTITUCION DE SUELOS. TIPOS DE EXCAVACION 43 4.3- TIPOS DE EXCAVACIONES 44 4.3.1- EXCAVACION A CIELO ABIERTO 44 4.3.2- EXCAVACIONES SUBTERRNEAS 45 4.3.3- EXCAVACIONES SUBACUATICAS 45 4.4- CLASIFICACION Y TIPOS DE MAQUINARIA 46 4.4.1- MAQUINAS QUE EXCAVAN Y TRASLADAN LA CARGA 46 4.4.2- MAQUINAS QUE EXCAVAN SITUADAS FIJAS SIN DESPLAZARSE 46 4.4.3- MAQUINAS ESPECIALES 47 4.5- CLASIFICACION ATENDIENDO A LA EXCAVABILIDAD 47 4.5.1- INDICES DE EXCAVABILIDAD, IE, DE SCOBLE, Y MUFTUOGLU 47 4.5.2- CLASIFICACION DE FRANKLIN 50 4.6- VENTAJAS Y LIMITACIONES DE LAS DISTINTAS MAQUINAS 52 4.7- ELECCION DE LA MAQUINARIA 53 4.8- MECANIZACION DE UNA OBRA 54 4.9- NEUMATICOS EN LAS MAQUINAS DE MOVIMIENTO DE TIERRAS 54 4.9.1- CAPACIDAD Y RENDIMIENTO 54 4.9.2- DURACION Y FACTORES 55 Juan Chern Tarilonte 2 Construcciones Industriales Andrs Gonzlez Aguilar 5 Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras 4.9.3- DIBUJO 56 4.9.4- DENOMINACION 56 4.9.5- CONCEPTO T.V.H. 57 CAPITULO 5: MAQUINARIA EN EL MOVIMIENTO DE TIERRAS 5.1 ESFUERZO DE TRACCIN Y RESISTENCIA AL MOVIMIENTO 59 5.1.1 LAS CURVAS CARACTERSTICAS DE LA TRACCIN. 59 5.1.2 RESISTENCIA A LA RODADURA. 59 5.1.3 INFLUENCIA DE RAMPAS Y PENDIENTES. 60 5.2 PROBLEMTICA DE LA ADHERENCIA. 61 5.3 EXCAVACIN EN DESMONTE Y EXPLANACIN. 62 5.3.1 CARACTERIZACIN DE LA ACTIVIDAD. 62 5.3.2 EXCAVACIN POR MEDIOS MECNICOS. 62 A. EL BULLDOZER. 62 A.1. ACTIVIDAD DE EXCAVACIN Y TRANSPORTE. 63 A.1.1. ESFUERZO DE EXCAVACIN 63 A.1.2. RENDIMIENTO 64 A.1.3. CICLO DE TRABAJO PILOTO 65 A. 2. ACTIVIDAD DE RIPADO. 66 B. TRAILLAS. 68 B. 1. ESFUERZO DE EXCAVACIN. 69 B.2. RENDIMIENTO DE LAS TRAILLAS. 69 C. PALAS EXCAVADORAS Y CARGADORAS. 72 D. CAMIONES Y DMPERS. 75 E. EXCAVACIN A MANO. 80 5.3.3 SISTEMAS ORGANIZATIVOS GENERALES. 80 A. LA PRODUCCIN. 81 B. EL COSTE. 81 C. ORGANIZACIN DE LOS TAJOS. 81 D. LA UTILIZACIN DE LA MAQUINARIA. 82 E. CONFIGURACIN DEL COSTE TOTAL. 83 Juan Chern Tarilonte 3 Construcciones Industriales Andrs Gonzlez Aguilar 5 Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras 5.4 EXCAVACIONES ESPECIALES 84 5.4.1 EXCAVACIN EN ZANJA. 84 5.4.1A. EXCAVACIN A MANO. 84 5.4.1B. EXCAVACIN MECNICA. 85 5.4.2 EXCAVACIONES EN POZO Y VACIADO. 87 5.4.2.A EXCAVACIN EN POZO. 87 5.4.2. B VACIADO. 88 5.4.3 ENTIBACIONES Y AGOTAMIENTOS. 88 5.4.3. A ENTIBACIONES. 88 5.4.3.B AGOTAMIENTOS. 90 5.5 TERRAPLENADO Y PEDRAPLENADO 91 5.5.1 TERRAPLENES Y PEDRAPLENES. 91 5.5.1.A EQUIPOS DE EXTENDIDO. 91 5.5.1.B EQUIPOS DE COMPACTACIN. 92 5.5.1. C MEDICIN Y ABONO. 94 5.5.2 VOLADURAS. 95 5.5.2. A CARACTERIZACIN DEL FRENTE DE CANTERA. 95 5.5.2.B LA PERFORACIN. 95 5.5.2.C. DETERMINACIN DE LA CARGA EN LOS BARRENOS. 97 CAPITULO 6: EXTENDIDO Y COMPACTACION 6.1 EL PROCESO DE EXTENDIDO Y COMPACTACION 100 6.2 DENSIDADES 102 6.3 ENERGA DE COMPACTACION 104 6.4 LA COMPACTACION SEGUN LA ESTRUCTURA FSICA Y PARAMETROS DE LOS SUELOS 105 6.4.1 SUELOS PERMEABLES 106 6.4.2 SUELOS IMPERMEABLES 106 6.5 TERRAPLENES 107 6.6 FINOS 108 6.6.1 IDENTIFICACION DE FINOS 108 Juan Chern Tarilonte 4 Construcciones Industriales Andrs Gonzlez Aguilar 5 Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras 6.6.2 ANALISIS DE LA PARTE FINA DE UN MATERIAL 109 6.6.3 SUELOS PLASTICOS 110 6.6.4 COLAPSO DE TERRAPLENES DE SUELOS COHESIVOS 112 6.7 COMPACTADORES DE SUELOS PLASTICOS 112 6.7.1 COMPACTADORES DE ALTA VELOCIDAD, PATA DE CABRA 112 6.7.2 COMPACTADORES VIBRATORIOS PATA DE CABRA 113 6.7.3 COMPACTADORES VIBRATORIOS LISOS 114 6.8 COMPACTADORES DE SUELOS GRANULARES 115 6.9 PEDRAPLENES 116 6.10 MATERIAL TODO UNO 118 6.11 PAQUETE DEL FIRME 118 6.11.1 EXPLANADA 119 6.11.2 OTRAS CAPAS SUPERIORES 120 6.12 UTILIZACION DEL COMPACTADOR DE NEUMATICOS Y EL DE TAMBORES VIBRATORIOS 120 6.13 PRESAS DE MATERIALES SUELTOS 121 6.13.1 TIERRAS 121 6.13.2 ESCOLLERA 123 6.14 RANGO DE ESPESORES DE MATERIALES, DENSIDADES, HUMEDADES 123 6.15 RANGO DE ESPESORES Y METODO DE COMPACTACION EN MOVIMIENTO DE TIERRAS 125 6.16 TRAMO DE PRUEBA Y DETERMINACION DE LA PRODUCCION 125 APENDICE 6.1 CONTROL CONTINUO DE COMPACTACION (METODO FRANCES) 128 APENDICE 6.2 NORMAS Y EQUIVALENCIA DE UNIDADES 130 CAPITULO 7: LA SEGURIDAD Y SALUD EN EL MOVIMIENTO DE TIERRAS 7.1 PREVENCION 132 7.2 OBRAS DE TUNEL 132 7.3 CASO DE VACIADO DE SOLARES 133 7.4 EXCAVACIONES SOBRE CONDUCCIONES DE GAS Y ELECTRICIDAD 133 Juan Chern Tarilonte 5 Construcciones Industriales Andrs Gonzlez Aguilar 5 Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras 7.5 CASO DE OBRAS A CIELO ABIERTO 134 7.5.1 LINEAS ELECTRICAS 134 7.5.2 SEGURIDAD EN LAS MAQUINAS 134 7.5.3 ORGANIZACIN DE LA OBRA 135 CAPITULO 8: EL IMPACTO AMBIENTAL EN LAS OBRAS DE MOVIMIENTO DE TIERRAS 8.1 PROTECCION DE LAS ACTUACIONES GEOMORFOLGICAS 137 8.2 ALTERACIONES TEMPORALES DURANTE LA FASE DE OBRAS 138 BIBLIOGRAFA 140 INTERNET 141 ANEXOS: SOIL AND ASPHALT COMPACTION (BOMAG) 144 Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 6 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras CAPITULO 1 CAMBIOS DE VOLUMEN EN MOVIMIENTOS DE TIERRAS. 1.1 EL MOVIMIENTO DE TIERRAS. Se denomina movimiento de tierras al conjunto de operaciones que se realizan con los terrenos naturales, a fin de modificar las formas de la naturaleza o de aportar materiales tiles en obras pblicas, minera o industria. Las operaciones del movimiento de tierras en el caso ms general son: Excavacin o arranque. Carga. Acarreo. Descarga. Extendido. Humectacin o desecacin. Compactacin. Servicios auxiliares (refinos, saneos, etc.). Los materiales se encuentran en la naturaleza en formaciones de muy diverso tipo, que se denominan bancos, en perfil cuando estn en la traza de una carretera, y en prstamos fuera de ella. La excavacin consiste en extraer o separar del banco porciones de su material. Cada terreno presenta distinta dificultad a su excavabilidad y por ello en cada caso se precisan medios diferentes para afrontar con xito su excavacin. Los productos de excavacin se colocan en un medio de transporte mediante la operacin de carga. Una vez llegado a su destino, el material es depositado mediante la operacin de descarga. Esta puede hacerse sobre el propio terreno, en tolvas dispuestas a tal efecto, etc. Para su aplicacin en obras pblicas, es frecuente formar, con el material aportado, capas de espesor aproximadamente uniforme, mediante la operacin de extendido. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 7 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras De acuerdo con la funcin que van a desempear las construcciones hechas con los terrenos naturales aportados, es indispensable un comportamiento mecnico adecuado, una proteccin frente a la humedad, etc. Estos objetivos se consiguen mediante la operacin llamada compactacin, que debido a un apisonado enrgico del material consigue las cualidades indicadas. A travs de los sucesivos captulos del libro se expondrn las distintas operaciones que comporta el movimiento de tierras, prestando atencin a la maquinaria que actualmente se emplea, sus ciclos de trabajo y producciones, con ejercicios y casos prcticos. 1.2 OBJETO DEL CAPITULO. El estudio de los cambios de volumen tiene inters porque en el proyecto de ejecucin de una obra de movimiento de tierras, los planos estn con sus magnitudes geomtricas, y todas las mediciones son cubicaciones de m3 en perfil y no pesos, ya que las densidades no se conocen exactamente. Los terraplenes se abonan por m3 medidos sobre los planos de los perfiles transversales. Los materiales provienen de industrias transformadoras, graveras, canteras, centrales de mezclas, o de la propia naturaleza. En este caso el material ha sufrido transformaciones, y ha pasado de un estado natural en banco o yacimiento a un perfil, mediante las operaciones citadas anteriormente. En las excavaciones hay un aumento de volumen a tener en cuneta en el acarreo, y una consolidacin y compactacin en la colocacin en el perfil. En los medios de acarreo hay que considerar la capacidad de la caja en volumen y en toneladas, y elegir la menor de acuerdo con la densidad. 1.3 CAMBIOS DE VOLUMEN. Los terrenos, ya sean suelos o rocas mas o menos fragmentadas, estn constituidos por la agregacin de partculas de tamaos muy variados. Entre estas partculas quedan huecos, ocupados por aire y agua. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 8 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras Si mediante una accin mecnica variamos la ordenacin de esas partculas, modificaremos as mismo el volumen de huecos. Es decir, el volumen de una porcin de material no es fijo, sino que depende de las acciones mecnicas a que lo sometamos. El volumen que ocupa en una situacin dada se llama volumen aparente. Por esta razn, se habla tambin de densidad aparente, como cociente entre la masa de una porcin de terreno, y su volumen aparente: da : densidad aparente. Va : volumen aparente. M : masa de las partculas ms masa de agua. El movimiento de tierras se lleva a cabo fundamentalmente mediante acciones mecnicas sobre los terrenos. Se causa as un cambio de volumen aparente, unas veces como efecto secundario (aumento del volumen aparente mediante la excavacin) y otras como objetivo intermedio para conseguir la mejora del comportamiento mecnico (disminucin mediante apisonado). La figura 1.1 presenta esquemticamente la operacin de cambio de volumen. En la prctica se toma como referencia 1 m3 de material en banco y los volmenes aparentes en las diferentes fases se expresan con referencia a ese m3 inicial de terreno en banco. La figura 1.2 representa la evolucin del volumen aparente (tomando como referencia 1 m3 de material en banco), durante las diferentes fases del movimiento de tierras. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 9 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras

Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 10 Construcciones Industriales 5 Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras Mientras no se produzcan prdidas o adicin de agua, una porcin de suelo o rocas mantendr constante el producto de su densidad aparente por su volumen aparente, siendo esta constante la masa de la porcin de terreno que se manipula. Va X da = M En el movimiento de tierras esta limitacin se satisface muy pocas veces (evaporacin, expulsin de agua durante el apisonado, adicin de agua para facilitar el apisonado, etc.), por lo que la ecuacin anterior no es de aplicacin general. En adelante se entender que los conceptos de volumen y densidad se refieren a volumen aparente y densidad aparente, aunque se omita el adjetivo aparente. La Figura 1.3 indica variaciones en volmenes y densidades en las operaciones del movimiento de tierras comentados en el apartado 1.1. 1.4 ESPONJAMIENTO Y FACTOR DE ESPONJAMIENTO. Al excavar el material en banco, ste resulta removido con lo que se provoca un aumento de volumen. Este hecho ha de ser tenido en cuenta para calcular la produccin de excavacin y dimensionar adecuadamente los medios de transporte necesarios. Juan Chern Tarilonte 11 Construcciones Industriales Andrs Gonzlez Aguilar 5 Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras En todo momento se debe saber si los volmenes de material que se manejan corresponden al material en banco (Banco, bank, B) o al material ya excavado (Suelto, loose, S). Se denomina factor de esponjamiento (Swell Factor) a la relacin de volmenes antes y despus de la excavacin. Fw factor de esponjamiento (swell) VB volumen que ocupa el material en banco VS volumen que ocupa el material suelto dB densidad en banco dS densidad del material suelto. Se tiene que: M = dS x VS = dB x VB El factor de esponjamiento es menor que 1. Sin embargo si en otro texto figura otra tabla con factores mayores que 1, quiere decir que estn tomando la inversa, o sea F' = VS / VB y si se desean emplear las frmulas expuestas aqu, deben invertirse. Otra relacin interesante es la que se conoce como porcentaje de esponjamiento. Se denomina as al incremento de volumen que experimenta el material respecto al que tena en el banco, o sea; V - V Sw = Vs X 100 Sw : % de esponjamiento O en funcin de las densidades: Sw = d^-^ xl00 d S Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 12 Construcciones Industriales 5 Ingeniera Industrial
V B

Movimiento de Tierras Son frecuentes tablas en las que aparece el valor del esponjamiento para diferentes materiales al ser excavados. Conviene por ello deducir la relacin entre volmenes o densidades en banco y en material suelto. Para volmenes se tiene: Vs = s 100 Para densidades resulta: dB = sW 100 + 1 I x d s El porcentaje de esponjamiento y el factor de esponjamiento estn relacionados: ds F== 1W ds 1 dB (Sw + li x ds ^ + 1 100 J 100 y por consiguiente conociendo el % de esponjamiento de un material se conoce su factor de esponjamiento, y viceversa, sin ms que operar en la expresin anterior. En la tabla 1.1 aparecen los valores de Fw y Sw caractersticos de distintos materiales frecuentes en movimiento de tierras. 1.5 CONSOLIDACION Y COMPACTACION. Las obras realizadas con tierras han de ser apisonadas enrgicamente para conseguir un comportamiento mecnico acorde con el uso al que estn destinadas. Este proceso se conoce genricamente como compactacin y consolidacin del material (Shrinkage). La compactacin ocasiona una disminucin de volumen que ha de tenerse en cuenta para calcular la cantidad de material necesaria para construir una obra de tierras de volumen conocido. Se denomina factor de consolidacin a la relacin entre el volumen del material en banco y el volumen que ocupa una vez compactado. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 13 Construcciones Industriales 5 Ingeniera Industrial
s

Movimiento de Tierras F - %L Fh : factor de consolidacin (Shrinkage). Ve : volumen de material compactado. Si en el proceso de compactacin y consolidacin no ha habido prdida ni adicin de agua (lo que es poco frecuente), el factor de consolidacin puede expresarse segn Va x da = M de la forma: F = <L Fh : factor de consolidacin (Shrinkage). dB : densidad del material en banco. Otra relacin interesante es la que se denomina porcentaje de consolidacin. Expresa el porcentaje que representa la variacin de volumen del material en banco al material compactado, respecto al volumen del material en banco, multiplicada por 100: St = ^ X 100 Con ello la relacin entre volumen en banco y volumen del material compactado queda: 1- ^ 100 Sh : % de consolidacin. Si en el proceso de compactacin y consolidacin no hay prdida ni adicin de agua (lo que no es frecuente) es de aplicacin la expresin Va x da = M y el porcentaje de consolidacin puede expresarse como: d c dd B ~d. Sh -Bx 100 Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 14 Construcciones Industriales 5 Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras Sh : % de consolidacin. En este caso la relacin entre densidades es: dB f 1 - . ) x dc 100 J En cualquier caso, de las expresiones del factor de consolidacin y el porcentaje de consolidacin se deduce que estos estn relacionados por la expresin: 1100 1.6 VALORES DEL ESPONJAMIENTO Y SU FACTOR. En cada caso concreto conviene estudiar los valores de Fw, Sw, para poder calcular con exactitud los cambios de volumen que va a experimentar el material en las distintas operaciones. A falta de un estudio particular, pueden adoptarse los valores que aparecen en la tabla 1.1. F MATERIAL dL (t/m3) dB (t/m3) Sw (%) w Caliza 1,54 2,61 70 0,59 Arcilla Estado natural Seca Hmeda Arcilla y Grava Seca Hmeda Roca Alterada 75% Roca - 25% Tierra 50% Roca - 50% Tierra 25% Roca - 75% Tierra 1,66 1,48 1,66 1,42 1,54 1,96 1,72 1,57 2,02 1,84 2,08 1,66 1,84 2,79 2,28 1,06 22 25 25 17 20 43 33 25 0,83 0,81 0,80 0,86 0,84 0,70 0,75 0,80

Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 15 Construcciones Industriales 5 Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras Tierra Seca Hmeda Barro Granito Fragmentado Grava Natural Seca Mojada Arena y Arcilla Yeso Fragmentado Arenisca Arena Seca Hmeda Empapada Tierra y Grava Tierra Vegetal Basaltos Diabasas Fragmentadas Nieve Seca Hmeda Seca Hmeda

1,51 1,60 1,25 1,66 1,93 1,51 2,02 1,60 1,81 1,51 1,42 1,69 1,84 1,72 2,02 0,95 1,75 0,13 0,52

1,90 2,02 1,54 2,73 2,17 1,69 2,26 2,02 3,17 2,52 1,60 1,90 2,08 1,93 2,23 1,37 2,61

25 26 23 64 13 13 13 26 75 67 13 13 13 13 10 44 49

0,80 0,79 0,81 0,61 0,89 0,89 0,89 0,79 0,57 0,60 0,89 0,89 0,89 0,89 0,91 0,69 0,67

Tabla 1.1 Densidades del material en banco y suelto, para los casos ms frecuentes del movimiento de fierras Al dimensionar los medios de transporte habr de tenerse en cuenta no solo la capacidad (m3) que cada vehculo tiene, sino considerar su carga mxima. Para no sobrepasarla es necesario conocer la densidad del material que se transporta. En la tabla 1.1 se exponen las densidades del material en banco y suelto, para los casos ms frecuentes del movimiento de fierras. Respecto al transporte, ha de considerarse la densidad del material suelto. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 16 Construcciones Industriales 5 Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras 1.7 CONSIDERACIONES PRACTICAS EN EL EXTENDIDO DE CAPAS. La compactacin en obra se realiza sobre capas de material, previamente extendido, que se conocen con el nombre de tongadas. El efecto de la compactacin sobre la tongada se refleja exclusivamente en la disminucin de altura, puesto que sus dimensiones horizontales apenas varan. En la figura 1.4 se observa como al compactar una tongada de material (capa rayada en el dibujo), su anchura a y su longitud l no varan, mientras que su espesor hL pasa a ser, por efecto de la compactacin, he Por lo anterior queda claro que el cambio de volumen del material est fielmente reflejado en el cambio de altura de la tongada. Habida cuenta que el proyecto constructivo fija la altura de tongada en perfil, o sea despus de la compactacin hC; conviene conocer la relacin entre hC y hL para extender las tongadas con el espesor hL adecuado. Juan Chern Tarilonte 17 Construcciones Industriales Andrs Gonzlez Aguilar 5 Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras Se denomina disminucin de espesor a la relacin entre la diferencia de espesor producida por la compactacin y el espesor inicial, multiplicada por 100: hL - hC S = ' L c x 100 e h L Se : % de disminucin de espesor (en obra es denominado impropiamente esponjamiento). hL : espesor inicial de tongada hC : espesor de la tongada despus de la compactacin La disminucin de espesor depende del tipo de material, mtodos de compactacin, etc. Sin embargo, en los materiales granulares (gravas, suelos - cemento, zahorras, etc.) muy frecuentes en la compactacin debido a su excelente comportamiento mecnico, su escasa sensibilidad a la humedad, etc., se ha observado que la disminucin de espesor es aproximadamente el 20 %. En el caso general: h = h, x100 e 100 Cuando se trata de terrenos granulares (Sc 20, es necesario comprobarlo en cada caso en la obra): hC 0,8 x hL O bien: hL 1,25 x hC Estas consideraciones han de tenerse presentes en la operacin de extendido con motoniveladora o extendedoras, es decir, que la produccin de una motoniveladora en extendido (material suelto) no coincide con la del compactador (material compactado). Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 18 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras CAPITULO 2 ECUACION DEL MOVIMIENTO 2.1 OBJETO DEL CAPITULO. El objeto de este captulo es la determinacin de la velocidad de traslacin a la que pueden funcionar las mquinas de movimiento de tierras durante su trabajo. Para dicho clculo ser necesario conocer las caractersticas de la mquina (peso, potencia) y las del terreno sobre el que se desplaza y su pendiente. En este captulo se estudiarn los tipos de traccin de las mquinas y los tipos de resistencia al movimiento. 2.2 ESFUERZO TRACTOR. 2.2.1 TRACCION DISPONIBLE. Una mquina dispondr de una potencia para desplazarse producida por el motor (unidad motriz) y que se aplicar en las ruedas motrices mediante la transmisin. Al esfuerzo, producido por el motor y la transmisin, se denominar traccin disponible o esfuerzo de traccin a la rueda, siendo sta el dimetro total del neumtico, o en el caso de cadenas el dimetro de la rueda cabilla (rueda motriz). La definicin de esta traccin es, por tanto, la fuerza que un motor puede transmitir al suelo. La traccin disponible se puede calcular de forma aproximada para cada velocidad de marcha mediante la expresin: TD (Kg) = 367 x Potencia (Kw) x Rend. Transmisin Velocidad (km/h) Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 19 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras RUEDA MOTRIZ

TRACCION DISPONIBLE (TD) Tn = p = Put / V Fig. 2.1 El rendimiento de la transmisin, tambin llamado eficiencia mecnica, es la relacin entre potencia que llega al eje motriz y potencia del motor. Los valores ms comunes se encuentran entre el 70% y el 85%. 2.2.2 TRACCION UTILIZABLE. La mquina en funcin de su peso dispondr de una fuerza determinada que se llama traccin utilizable. Esta traccin depende del porcentaje del peso que gravita sobre las ruedas motrices, que es l til para empujar o tirar del vehculo, y de las superficies en contacto, especialmente rea, textura y rugosidad, tanto de las ruedas motrices como del suelo. Para calcular la traccin utilizable se ha de multiplicar el peso total que gravita sobre las ruedas motrices por el factor de eficiencia a la traccin o coeficiente de traccin, cuyos valores ms comunes se encuentran en la tabla 2.1. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 20 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras PESO (WD)

TRACCION UTLIZABLE (Ty) Tu = wn * U Fig. 2.2 En caso de pendiente sera su componente normal, W Cos a, Fig. 2.3.

Fig. 2.3 La traccin utilizable es independiente de la potencia del motor y se calcula mediante la expresin: TU (Kg) = WD (Kg) x fT (en %) siendo WD el peso que soportan las ruedas motrices y fT el coeficiente de traccin en %. En el clculo de la adherencia hay que tener en cuenta el nmero de ruedas motrices y la carga soportada por las mismas, que se denomina peso adherente. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 21 Construcciones Industriales 5 Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras En los vehculos que llevan ruedas motrices y ruedas portantes se puede admitir en primera aproximacin que las ruedas motrices soportan entre 1/2 y 2/3 de la carga total. FACTORES DE TRACCION fT TIPOS DE TERRENO NEUMATICOS CADENAS Hormign o asfalto 0,90 0,45 Arcilla seca 0,55 0,90 Arcilla hmeda 0,45 0,70 Arcilla con huellas de rodada 0,40 0,70 Mena seca 0,20 0,30 Mena hmeda 0,40 0,50 Canteras 0,65 0,55 Camino de grava suelta 0,36 0,50 Nieve compacta 0,20 0,27 Hielo 0,12 0,12 Tierra firme 0,55 0,90 Tierra suelta 0,45 0,60 Carbn apilado 0,45 0,60 Tabla 2.1 Factores de traccin. En movimiento de tierras hay tendencia a elegir, siempre que sea posible, maquinaria de traccin total, es decir, traccin a todos los ejes; en el caso de camiones dmpers y dmpers articulados, que se vern en el captulo correspondiente, la traccin puede estar aplicada al eje de direccin y a los posteriores. Hoy todas las cargadoras son de traccin total, es decir, a los dos ejes, y esto se simplifica con el sistema articulado, en donde la direccin se realiza actuando en la articulacin con cilindros hidrulicos, en vez de poner los dispositivos con la complejidad mecnica que llevan los tractores agrcolas con traccin tambin al eje de direccin delantera, en los cuales no se puede obviar este problema al ser rgidos. En los tractores y cargadoras de cadenas todo su peso es traccin utilizable. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 22 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras 2.3 BALANCE ENTRE TRACCION DISPONIBLE Y TRACCION UTILIZABLE Una vez estudiados los tipos de traccin habr que ver el movimiento del vehculo. Dicho movimiento se basa en la reaccin de sus ruedas o cadenas sobre el terreno, al cual le transmite el esfuerzo TD que produce el par motor. Si el esfuerzo de traccin TD es mayor que el esfuerzo mximo de reaccin del terreno TU se produce el deslizamiento, por lo que las ruedas patinan y la mquina avanza menos o puede llegar a detenerse. Por el contrario cuando TU es mayor que TD hay adherencia entre ruedas y suelo y el vehculo avanza correctamente. T > T 6 fT X W > T W ADHERENCIA

Tu < T fT X WD < T DESLIZAMIENTO f T = tg f

Fig. 2.4 De todo lo anterior se deduce que de nada sirve que una mquina tenga un grupo propulsor muy potente (que desarrolla mucha traccin disponible), si no tiene el peso suficiente para conseguir un esfuerzo tractor (traccin utilizable). Por lo tanto, uno de los criterios de eleccin de una mquina de movimiento de tierras es el de elegir mquinas con un equilibrio entre el grupo motopropulsor y el peso de la misma. Se entiende por grupo motopropulsor el conjunto de motor y rganos de transmisin con sus reductoras. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 23 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras 2.4 RESISTENCIA A LA TRACCION 2.4.1 RESISTENCIA A LA RODADURA. Es la resistencia principal que se opone al movimiento de un equipo sobre una superficie plana. Se admite que es proporcional al peso total del vehculo, y se expresa por: siendo: RR : Resistencia a la rodadura fR : factor de resistencia a la rodadura W: peso del vehculo. La resistencia a la rodadura depende del tipo de terreno y tipo de elementos motrices, neumticos o cadenas. Los valores ms frecuentemente utilizados se recogen en la Tabla 2.2. Ru (Kg) = fu (Kg/t) x W (t)

Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 24 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras TERRENO

RUEDAS Alta presin* 17 20-32 20-35 50-70 90-110 130-145 Baja presin 22 25-30 25-35 35-50 75-100 110-130

CADENA S 27 30-35 30-40 40-45 70-90 80-100

Hormign liso Asfalto en buen estado Camino firme, superficie plana, ligera flexin bajo la carga (buenas condiciones) Camino blando de tierra(superficie irregular con una penetracin de neumticos de 2 a 3 cm) Camino blando de tierra(superficie irregular, con una penetracin de neumticos de 10 a 15 cm) Arena o grava suelta

Camino blando, fangoso, irregular o arenoso con ms de 15 cm de penetracin 150-200 140-170 100-120 de los neumticos *Se puede considerar alta presin > 5 Kg/cm2, llevando sta dmpers y traillas. Tabla 2.2 Factores de resistencia a la rodadura fR (Kg/t). En general cualquier vehculo de ruedas con neumticos debe vencer una resistencia del orden de 20 Kg/t cuando se desplaza sobre caminos o carreteras donde las cubiertas no acusan ninguna penetracin. Dicha resistencia aumentar en torno a 6 Kg/t por cada incremento de penetracin de las ruedas en el terreno de 1 cm. Esta resistencia tambin engloba la friccin de los engranajes internos y la flexin lateral de los neumticos. Existe una expresin que calcula, aproximadamente, el coeficiente de resistencia a la rodadura: fR = 20 + 4 h, siendo h la deformacin del neumtico y el hundimiento del suelo (o huella bajo la carga) medida en centmetros. De todas formas, decir que hay una resistencia a la rodadura fija para un determinado tipo de carretera o camino es errneo, puesto que el tamao del neumtico, la presin de inflado y la velocidad hacen variar dicha resistencia. Como en movimiento de tierras las velocidades son menores de 80 Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 25 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras Km/h, puede considerarse que no afecta la velocidad. Simplificando, se pueden asignar valores generales a varios tipos de firmes, Tabla 2.2. 2.4.2 RESISTENCIA A LA PENDIENTE. Es la componente del peso del vehculo paralela al plano de rodadura. La expresin de dicha resistencia es: RP = W x sen a RP (Kg) = 1000 x W(t) x sen a

Fg. 2.6 Y para pendientes de hasta el 20% se puede hacer la siguiente simplificacin: sena = tana = -^ ; i (en %) RP (Kg) = 10 x i x W(t) 100 siendo (+) si el vehculo sube y (-) si baja. Por consiguiente la resistencia en rampa (o la resistencia a la pendiente) es de 10 Kg/t por cada 1% de rampa (o de pendiente). Recprocamente 1% de pendiente (o de rampa) equivale a 10 Kg/t de incremento de esfuerzo tractor. De todo lo anterior se obtiene que la cantidad de Kg-fuerza de traccin requeridos para mover un vehculo es la suma de los necesarios para vencer la resistencia a la rodadura y los requeridos para vencer la resistencia a la pendiente, es decir: Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 26 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras Rtotal = RR + RP = fR x W 10 x i x W Rtotal (Kg) = 10 x W ( t ) x ^ f R ^ /1 1 i j donde fR/10 se puede poner como una pendiente equivalente. A continuacin se desarrolla una aplicacin de las expresiones anteriores.

RESISTENCIA TOTAL RESISTENCIA RESISTENCIA A LA RODADURA PENDIENTE Fig. 2.7 Dada una mquina cuyo peso es de W = 22 t, la cual se desplaza por una superficie que tiene una pendiente i = -3% y con un coeficiente de resistencia a la rodadura de 50 Kg/t que equivale a una pendiente ficticia del 5%, se pide calcular la resistencia total que tiene que vencer la mquina en sus desplazamientos. Dicha resistencia total ser: Rt = 50 Kg/t x 22 t - 3% x 22.000 Kg = 440 Kg o bien: Rt =10 x 22 x (5 - 3) = 440 Kg 2.4.3 RESISTENCIA A LA ACELERACION Es la fuerza de inercia. Supuesta una aceleracin uniforme para pasar de la velocidad v1 a v2 en un tiempo t: Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 27 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial
A LA

Movimiento de Tierras a _ dv _ Av _ v2 - Vj dt At La resistencia para acelerar la masa de un vehculo de peso W(t.) ser: W W 1.000 x(v2 - v,) W x(v7 - v,) Ra = _ x a = 1.000 x-x-^-^ = 28,29 x-^-^ A g 9,81 3.600 x t t para v1 = 0 y v2 = v quedar: RA ( K g ) = 28,29 x W ( t ) x ^ Tambin Se puede expresar esta resistencia en funcin de la distancia recorrida por el vehculo, d(m): a = ^ = = V2 - V1 = (V2 - V1 ) x (V2 + V1 ) = V22 - V' dt At d / V d 2 2d sustituyendo este valor de aceleracin en la expresin de la resistencia a la aceleracin resulta: W V22 - V,2 V22 (Km / h) - V2 (Km /h) ; l V R A =--^ = 3,93 x W(() x 2 V 9,81 2d ; v ; 2d(m) Por ejemplo, si un vehculo, desplazndose cuesta abajo, quiere frenar en una distancia d (m), cuando circule a una velocidad v (Km/h), el esfuerzo de frenado ser: RA = -3,93 x W x d Esta resistencia a la aceleracin es poco importante en movimiento de tierras, pero en el caso de frenado cobra cierta importancia ya que interesa conocer la distancia o el esfuerzo de frenado del vehculo. 2.4.4 RESISTENCIA AL AIRE. Esta resistencia no se suele tener en cuenta dado que las velocidades de los vehculos y maquinaria de obra son pequeas y se sabe que la resistencia al aire es proporcional al cuadrado de la velocidad. t Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 28 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras De modo que R i = K x S x V2 siendo V (m/s) la velocidad del vehculo, S la superficie desplazada normal a la direccin del movimiento y K un coeficiente que depende de la forma de la mquina (ms o menos aerodinmica) y que est comprendido entre 0,02 y 0,08. Sin embargo, contra viento fuerte la resistencia al aire es un factor significativo. La cantidad determinante es el movimiento relativo del aire respecto al vehculo. Si la velocidad de la mquina es de 16 Km/h y la velocidad del aire en sentido contrario es de 64 Km/h la velocidad relativa resultante ser de 80 Km/h. La resistencia al aire deber tenerse en cuenta para valores de velocidad relativa superiores a 80 Km/h. 2.5 ECUACION DEL MOVIMIENTO Y DETERMINACIN DE VELOCIDADES. Definidas todas las fuerzas que actan en el movimiento de las mquinas de movimiento de tierras, ahora hay que estudiar las relaciones entre ellas. Los factores que se oponen al movimiento son: Resistencia a la rodadura: RR = fr x W Resistencia a la pendiente: RP = 10 x i x W Resistencia a la aceleracin: Racel, = 28,29 x Wx v/t R i. = 3,93 x Wx v2/t Resistencia al aire: Raire = Kx Sx vLa resistencia total ser la suma de todas las anteriores, cuya expresin ser: Retal = fr x W 10 x i x W + Racel + K x S x V Si no, se consideran, como se dijo anteriormente, la resistencia a la aceleracin y la resistencia al aire resulta: Rtetal = fr x W 10 x i x W El esfuerzo que la mquina debe suministrar a los elementos motrices para superar las resistencias antes enumeradas es el menor de los siguientes valores: Traccin utilizable: Tu = W x fT para que exista adherencia y el vehculo avance. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 29 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial
A RE ace

Movimiento de Tierras Traccin disponible: (es funcin de la velocidad) TD. Esta variar en funcin de la marcha y de la velocidad alcanzada por la mquina. Se deber tener que: TD y Tu > Rtotal Recprocamente, conocida la resistencia total y las tracciones utilizable y potencia til Se puede obtener la mxima velocidad que es capaz de alcanzar la mquina en sus desplazamientos. Todo lo que se ha expresado anteriormente de forma numrica tambin se puede representar grficamente en un sistema de ejes coordenados, Fig. 2.8, en el cual se colocan en abscisas las velocidades del vehculo y en ordenadas las tracciones, resultando la curva TD para plena potencia del motor y una reduccin determinada de la caja de cambios. Tambin se representa la curva Tu, que es una recta al ser independiente de las velocidades y puede cortar a la curva TD, o ser exterior Tu' Caso Tu: v1 : Tu < TD, deslizamiento v2 : Tu = TD, > RT, v2 es vlida v3 : Tu > TD , TD = RT , v3 es vlida v4: Tu > TD , TD < RT , falta potencia luego v2 < v < v3 Caso Tu' : v debe ser inferior a v3, pero est limitada inferiormente por el valor v5 de mx. TD, porque a su izquierda hay inestabilidad del vehculo (falta reduccin en la caja de cambios). Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 30 Construcciones Industriales 52
2
o

Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras

Fig. 2.8 Aplicando lo anterior si Tu > TD , siendo RT = W x ( fR + 10 x i ), Tu = fR x WD x 1.000 y como debe ser TD > RT , resulta Tu > RT y sustituyendo fT x WD x 1.000 > W x ( fR + 10 x i ) debe cumplirse: 1.000 x fr x WD / W > fR 10 x i entonces: Pet x p Pet x p Pet x p V= TD ~ RT " W X( ( R 10 x i ) Los fabricantes de tractores dan grficas para cada modelo de tractor donde elegida una marcha F1, F2, F3, se obtienen la gama de velocidades y traccin disponible. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 31 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras CAPITULO 3 DETERMINACION DE LA PRODUCCION DE UNA MAQUINA Y COSTES 3.1 DEFINICION DE LA PRODUCCION. 3.1.1 CONCEPTO. La Produccin o Rendimiento de una mquina es el nmero de unidades de trabajo que realiza en la unidad de tiempo, generalmente una hora: Produccin = Unids. trabaje / hera Las unidades de trabajo o de obra ms comnmente empleadas en un movimiento de tierra son el m3 o la t, pero en otras actividades de la construccin se usan otras ms adecuadas, como el metro lineal en la construccin de zanjas o de pilotes o el m2 en las pantallas de hormign. La unidad de tiempo ms empleada es la hora, aunque a veces la produccin se expresa por da. 3.1.2 FACTORES. Esta cifra no es una constante del modelo de mquina, sino que depende de una serie de factores particulares de cada aplicacin: a) Eficiencia horaria. b) Condiciones de trabajo de la obra en cuestin: b.1.- Naturaleza, disposicin y grado de humedad del terreno. Los materiales en estado seco tienen un volumen aparente que es el que ocupa la capacidad de la mquina, pero en estado hmedo presentan una adherencia que hace aumentar la capacidad. Si la humedad es excesiva, entonces no aumenta. En el caso de margas y arcillas hmedas el rendimiento de excavacin puede bajar considerablemente por adherirse el material a las paredes. b.2.- Accesos (pendiente, estado del firme). Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 32 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras Repercusin de los accesos en el coste final de una obra. Tiene gran importancia el trazado y conservacin de las pistas y caminos interiores de la obra, porque repercuten: - en la potencia necesaria de los vehculos y por consiguiente, en el consumo de combustible. - en el tiempo de transporte, al conseguirse menores velocidades si estn en mal estado. - en la capacidad de transporte al ser mayores las cargas si estn bien conservadas. - en la propia logstica, si se producen averas y no hay zona de estacionamiento. una falsa economa inicial o de proyecto puede ocasionar llevar mayor repercusin a lo largo de la obra, incluso en el plazo de ejecucin si hay que variar el trazado de las pistas durante la obra. b.3.- Climatologa (visibilidad, pluviometra, heladas) La climatologa no slo afecta a las interrupciones de trabajo sino al estado del firme pues el barro y la humedad reducen la traccin de las mquinas (traficabilidad). Cuando la temperatura es inferior a 20C en la sombra, deben suspenderse los trabajos de relleno. b. 4.- Altitud, que puede reducir la potencia de las mquinas. c) Organizacin de la obra: c. 1.- Planificacin: Afecta a la produccin de la mquina: esperas, maniobras,... Hay que cuidar el orden de los trabajos para reducir al mnimo el nmero de mquinas necesarias y evitar embotellamientos y retrasos. c.2.- Incentivos a la produccin. d) Habilidad y experiencia del operador. Estos factores no son de aplicacin total y cada uno deber emplearse slo cuando lo requieran las circunstancias. 3.2 EFICIENCIA HORARIA. Se denomina Produccin ptima o de punta (Peak) Pop a la mejor produccin alcanzable trabajando los 60' de cada hora. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 33 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras En la prctica se trabaja slo 45' 50' a la hora por lo que la produccin normal Pn ser: Pn = 50/60 x Pep = 0,83 Pep =fh x Pep En lo sucesivo P se referir siempre a la Produccin normal Ph. La relacin fh entre los minutos trabajados y los 60' de una hora es lo que se denomina eficiencia horaria, tiempo productivo o factor operacional (operating factor). Los factores de los que depende la produccin determinan la eficiencia horaria, como muestra la tabla 3.1. CONDICIONES DE TRABAJO ORGANIZACION DE OBRA Buena Buenas Promedio Malas 0,90 0,80 0,70 Promedio 0,75 0,65 0,60 Mala 0,60 0,50 0,45

Tabla 3.1 Factores de eficiencia fh. Si se consideran incentivos a la produccin, sobre todo con buenos factores de organizacin, estos coeficientes se vern incrementados, pero en cualquier caso ser difcil que alcancen valores superiores a 0,90. Por otro lado, en condiciones adversas de trabajo y organizacin, el tiempo real puede llegar solamente a ser el 50% del tiempo disponible. INCENTIVO ORGANIZACION MIN/HORA SI SI NO BUENA MALA MALA 50 42 30 0,83 0,70 0,50

Tabla 3.2 Incentivos a la produccin. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 34 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras Naturalmente una mquina no trabaja slo una hora sino varias al da durante el perodo que dure la obra, que puede ser de muchos meses. Esto hay que tenerlo presente al calcular la eficiencia media, y que las condiciones y la organizacin pueden ir cambiando con el transcurso de la obra. Tambin es necesario tener en cuenta las prdidas de tiempo que se ocasionan, ya que el tiempo de trabajo continuo anual de una mquina (sin traslados ni esperas) sera de: 52 (semanas/ao) x 40 (horas/semana) - 8fiestas oficiales x 8 (horas/da) = 2.016 h y en la prctica es difcil superar las 1.600 horas, principalmente debido a: - Averas de la mquina. - Mantenimiento o conservacin cada cierto nmero de horas de trabajo, aunque no se incluirn en las prdidas por realizarse normalmente en horas no laborables para la mquina durante las de espera. - Condiciones atmosfricas locales, que adems de afectar a la produccin de la mquina entorpecen la marcha general de la obra. La tabla 3.3 expone algunos de los conceptos ms comunes y ejemplos de sus valores en condiciones medias, expresado como porcentaje. No es normal que se den todos simultneamente. METEOROLOGA 9% MANIOBRAS ESPERAS AVERAS MECNICAS HABILIDAD DEL OPERADOR TOTAL MXIMO 8% 11% 6% 15% 60%

Tabla 3.3 Prdidas de tiempo. Se llama disponibilidad de una mquina (availability) a: disponibilidad = horas de trabajo/ (horas de trabajo + horas de reparaciones) Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 35 Construcciones Industriales 5 Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras Es conveniente antes de comenzar la obra hacer un estudio de las posibles condiciones climatolgicas que se puedan presentar durante su desarrollo. El captulo de averas de la mquina puede llegar a ser importante y para disminuirlo hay que prestar atencin a: - Fiabilidad de la mquina. - Rapidez en los repuestos y atencin del suministrador. - Cuidados y mantenimientos a cargo del propietario. - Habilidad del operador. - Dureza del trabajo (material, accesos). Todo lo anterior lleva en determinados casos a la compra de maquinaria nueva para una obra, o a la adquisicin de unidades de repuesto si se emplean muchas iguales, con objeto de asegurar la continuidad de la misma y no interrumpir otras unidades de obra. 3.3 CICLO DE TRABAJO. 3.3.1 CONCEPTO. Se denomina Ciclo de Trabajo a la serie de operaciones que se repiten una y otra vez para llevar a cabo dicho trabajo. Tiempo del Ciclo ser el invertido en realizar toda la serie hasta volver a la posicin inicial del ciclo. Por ejemplo, en las mquinas de movimiento de tierras el tiempo de un ciclo de trabajo es el tiempo total invertido por una mquina en cargar, trasladarse y/o girar, descargar y volver a la posicin inicial. La suma de los tiempos empleados en cada una de estas operaciones por separado determina el tiempo del ciclo. En los captulos posteriores correspondientes a las mquinas ms importantes se llevar a cabo un anlisis de las operaciones o fases caractersticas de cada una de ellas. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 36 Construcciones Industriales 5 Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras El tiempo de un ciclo puede descomponerse en fijo y variable. El primero (fijo para cada caso) es el invertido en cargar, descargar, girar y acelerar o frenar para conseguir las velocidades requeridas en cada viaje, que es relativamente constante. El segundo es el transcurrido en el acarreo y depende de la distancia, la pendiente, etc. Es importante considerar separadamente la ida y la vuelta, debido al efecto del peso de la carga (vaco a la vuelta) y la pendiente, positiva en un caso y negativa en el otro. Para un resultado ms preciso de la duracin de un ciclo suele tomarse un valor medio, obtenido de la medicin de un gran nmero de ciclos, mientras que un nmero insuficiente puede llevar a resultados errneos, debido al cambio en las condiciones externas (material, climatologa, ... ) 3.3.2 FORMULA DE LA PRODUCCION. Una vez calculada la duracin del ciclo de trabajo, 5 posible estimar los ciclos que la mquina realiza en una hora (60/durac. en minutos) y conociendo la capacidad de la mquina (volumen de carga, ...) es inmediato el clculo de la produccin: Produccin (t m3) = Capacidad (t m3/ciclo) x N ciclos/hora Esta es la produccin terica horaria, pero la efectiva o real ser la resultante de aplicar a la anterior los factores correctores que se considere en cada caso y entre los que encuentran algunos de los ya estudiados. Otros importantes se refieren al trabajo diurno o nocturno o al empleo de neumticos o cadenas. Si C es la capacidad, la produccin real es: Pr = C x nciclos /hora x f 1 x f2x f3x ... xfn 3.4 CALCULO DEL COSTE DE LA UNIDAD DE OBRA. En el empleo de maquinaria en una obra se deber buscar su utilizacin ptima, a fin de no desperdiciar los recursos. Por ello se tratar de encontrar la mejor relacin entre rendimiento y gastos, es decir, el costo ms bajo posible por unidad de material movido. El coste horario de una mquina puede hacerse exhaustivamente mediante la suma de varios factores. Los principales son: - Divisin del coste inicial entre el perodo de amortizacin que se pretende. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 37 Construcciones Industriales 5 Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras - Intereses del capital pendiente de amortizacin. - Gastos de mantenimiento y reparaciones que se estima durante dicho perodo. - Gasto en consumos de carburante y neumticos. - Mano de obra de los operarios, etc. Con todo esto es posible llegar a un resultado de coste en Pts/hora. Hay que tener la precaucin de actualizar dicho valor si el perodo de amortizacin es grande. Para un Jefe de Obra, los costes que influyen en relacin con la maquinaria son: - mano de obra de maquinista: interviene en el coste de m3 de la unidad de obra. - consumo de gasoil: coste de gasoil/m3. - reparaciones por averas, y prdidas de produccin por paradas. La amortizacin contable de maquinaria es un coste que le llega de la central y que le es ajeno en su direccin de obra, pero la depreciacin de la mquina, s que depende de la forma de utilizarla y del modo de conservarla. AMORTIZACIN 40 % CONSUMO GASOIL MANO DE OBRA AVERAS Y REPARACIONES GASTOS GENERALES 13 % 17 % 22 % 8%

Tabla 3.4 Precio del m3 (valores medios) en movimiento de tierras. Existe un manual de coste de maquinaria (Seopan-Atemcop) admitido por el MOPMA. Existe otra forma de estimar los costes horarios, procedente de la experiencia y vlida solamente para una primera aproximacin. Consiste en tomar como coste horario un porcentaje del coste inicial o precio de compra, 200-400 Pts/Milln, siendo inversamente proporcional al tamao de la mquina y aadir el coste del maquinista del maquinista incluyendo cargas sociales, unas 2.500 Pts/hora (1993). Como orientacin del precio de una mquina puede tomarse entre 1.000 y 1.500 Pts./Kg. (1993). Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 38 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras Los parques de maquinaria de las grandes empresas evalan los costes horarios atendiendo a sus propios criterios de amortizacin y gastos, para luego facilitarlo a la obra. Estos costes estn contrastados con los precios de alquiler de la maquinaria en el exterior y son similares, por lo que existen unos precios que se aceptan como costes horarios de mercado para los diferentes modelos de mquinas y que generalmente se dan sin combustible, con o sin operador, que se aadir posteriormente. Una vez conocido el coste horario de la mquina y calculado el rendimiento segn se explicaba en el apartado anterior, es fcil estimar el coste de produccin: COSTE DE PRODUCCION = COSTE HORARIO /PRODUCCION La frmula ms general es: Pts/Unids.Obra = (Pts/Hora) / (Unids.Obra/Hora) En el movimiento de tierras lo ms usual es: Pts/t m3 = (Pts/Hora) / (t m3/Hora) refirindose la unidad de obra a material en perfil de carretera, cuando se da en volumen. Pueden evaluarse los resultados con los oportunos factores, si bien con la precaucin de no aplicar ms de una vez el factor correspondiente a un obstculo. 3.5 CONTROL DE COSTES. En la obra hay que tener una estadstica actual de los costes horarios totales incluido operador, de las distintas mquinas, de forma que con el seguimiento de la produccin de las distintas unidades se pueda conocer al da los costes de dichas unidades y en caso de desviaciones negativas respecto a los precios que figuran en la oferta se puedan hacer ajustes o cambios. Los costes de una obra se dividen en directos e indirectos. - Son directos todas las unidades de obra subcontratadas, y aquellas que el contratista principal ejecuta con su personal. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 39 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras - Indirectos, los de su propio personal de control de calidad, direccin y administracin, de forma que aunque los precios de los subcontratistas sean fijos, retrasos de stos en la ejecucin repercuten en sus costes indirectos y en aquellas unidades suyas que no avanzan de forma que los costes aumentan con los retrasos. En resumen, una vez fijados unos costes y unos plazos, stos quedan muy ligados entre s. Dado que los costes fijos de una empresa son proporcionales al numero de das de ejecucin de una obra para disminuir stos gastos generales hay que reducir el plazo. Es necesario hacer un estudio econmico, pues normalmente hay ciertos costes de produccin que aumentan al disminuir el plazo. Los plazos de ejecucin vienen determinados en ocasiones por motivos polticos, caso de Obras Pblicas ya que tienen fija la fecha de inauguracin, o econmicos de rentabilidad o reinversin si el cliente es privado. Retrasos en el comienzo de las obras son antieconmicos cuando se tiene una fecha fija de terminacin. El control de costes entra en la planificacin econmica. La planificacin (informatizada) de una obra se divide en: a) Plan de obra o programa tcnico: es un estudio del proceso constructivo descompuesto en actividades y de sus plazos de ejecucin, mediante un modelo grfico, PERT, Red de Precedencias, etc. b) Planificacin econmica, o plan de objetivos, de costes, resultados y produccin (certificaciones) con su seguimiento y actualizacin cada determinado tiempo. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 40 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras CAPITULO 4 CLASIFICACION Y TIPOS DE MAQUINAS DE MOVIMIENTO DE TIERRAS Y EXCAVACION. 4.1 SIGNIFICADO DEL MOVIMIENTO DE TIERRAS. En construccin de carreteras, los captulos en que se descompone la obra suelen ser: - Retirada y reposicin de servicios. - Movimiento de tierras. - Drenajes y obras de fbrica (marcos, tubos, cunetas). - Estructuras (viaductos, pasos superiores e inferiores, puentes). - Tneles. - Firmes. - Sealizacin (pintura, seales, barreras, mallas de cierre). - Anejo de integracin ambiental (plantaciones, hidrosiembra, pantallas). La retirada y reposicin de servicios comprende: accesos a fincas, vas de servicio, cruces de lneas telefnicas, elctricas, acequias, conducciones de agua y alcantarillado. Los materiales que aparecen en movimiento de tierras son: - Tierras. - Trnsito. - Rocas. Estos materiales se pueden clasificar segn su velocidad ssmica, y tomando unos valores orientativos se utilizarn las mquinas que posteriormente 'se vern, y que pueden resumirse en el siguiente cuadro, en una primera aproximacin simplista: Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 41 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras EXCAVACION VELOC. SISMICA

MAQUINA Tractor hoja frontal Excavadora Trailla Escarificador (Tractor cadenas)

Tierras Trnsito

< 1000 m/s 1000 - 2000 m/s

Roca

> 2500 m/s

Explosivos Perforadoras

Tabla 4.1 Velocidades ssmicas Los volmenes principales en que se descompone el movimiento de tierras figurarn en el proyecto con sus precios como unidades de obra, las cuales se corresponden con distintas actividades, pudiendo estar algunas de stas agrupados en un slo precio o unidad de obra. Las distintas actividades son: a) Despeje y desbroce del terreno (m2): Consiste en la demolicin de obstculos, como construcciones, arbolado, etc. b) Excavacin en tierra vegetal (m3): Es el levantamiento de 1 cobertura de tierra vegetal y traslado a vertederos o acopios para posterior revegetacin de taludes. c) Excavacin en suelos (m3): d) Excavacin en prstamos para el ncleo (m3). e) Excavacin en roca con voladura (m3). f) Terraplenes (m3). g) Pedraplenes con productos de voladura o escarificacin (m3). h) Explanada mejorada (m3). i) Refino de taludes en desmonte (m2). j) Refino de taludes en terrapln (m2). k) Saneo de taludes en roca (m2). l) Apertura de pistas de acarreo y caminos de acceso a los distintos tajos. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 42 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras El movimiento de tierras puede representar en la variante de una autova alrededor de 125.000 -200.000 m3/Km, y con un precio orientativo de 350 Pts/m3, resultan de 45 a 70 Mill. Pts/Km, y si se estima para la autova un costo de 400 - 500 Mill. Pts/Km, representa aproximadamente el 20%, ocupando del 50-60% del plazo de ejecucin. El movimiento de tierras en una presa de materiales sueltos depende de la longitud de la presa y caudal punta de aliviadero, que es el que condiciona el volumen de hormign, el cual puede tener un costo econmico total mayor que el del movimiento de tierras (el precio de la unidad de obra de hormign es muy superior al de las tierras). Unas cifras de valores medios situaran el movimiento de tierras del 45 al 75 %, del presupuesto total. En el caso de presas de hormign puede representar del 5 al 10 %. En resumen, como orientacin, movimiento de tierras: - Autovas: ~ 20-30 %. - Presas de tierras: ~ 45-75 %. - Presas de hormign: ~ 5-1 %. 4.2 CONSTITUCION Y TIPOS DE SUELOS. Los diversos tipos de suelos que son considerados en el movimiento de tierras pueden variar desde roca slida hasta tierra sola, pasando por todas las combinaciones de roca y tierra. As los diferentes tipos de materiales ofrecen diferente resistencia para ser movidos, dependiendo del peso del material, dureza, rozamiento interno y cohesin. Se tiene que una menor resistencia de remocin implica una mayor facilidad de carga, siendo sta ltima fundamental en la eleccin del equipo o tipo de maquinaria a utilizar. Los distintos tipos de tierras se forman con rocas desintegradas, residuos vegetales y animales. Una vez formada, comprende materia mineral, materia orgnica, agua y aire. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 43 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras Las tierras, en general, pueden dividirse bsicamente en cinco grupos: arcillas, limos, arena, gravas y materia orgnica. La realidad dice que se pueden encontrar estos materiales en forma independiente o en varias combinaciones y mezclas. 4.3 TIPOS DE EXCAVACIONES. Los tipos de excavacin, se pueden dividir en tres grupos: a cielo abierto, subterrneas y subacuticas. Dependiendo de la constitucin del terreno y del material excavado, se tendrn que utilizar unos u otros medios de excavacin. 4.3.1 EXCAVACION A CIELO ABIERTO. La clasificacin podra ser la siguiente: - En roca: es necesario utilizar explosivos. - En terreno duro: uso de explosivos o ripado. - En terreno de trnsito: trmino poco definido, en general se puede excavar por medios mecnicos, pero no a mano. - En tierras: se puede excavar a mano. - En fangos: es necesario emplear medios especiales de transporte o hacer una desecacin previa. Todos los trabajos pueden hacerse en seco o con agotamiento, nivel fretico por debajo del plano de excavacin. En este tipo de excavaciones es fundamental la eleccin del equipo idneo para transporte y carga. Como norma general hay que considerar que el equipo de transporte debe ser cargado entre 3 y 6 cargadoras o ciclos del equipo de carga. Los puntos a tener en cuenta para seleccionar el equipo de transporte son: Recorrido, distancia, pendientes y curvas, material a transportar, produccin requerida y equipo de carga disponible. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 44 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras Los correspondientes al equipo de carga, por orden de preferencia, son: Produccin requerida, zona de trabajo o carga (amplitud y condicionantes), caractersticas del material a cargar (en banco, ripado, volado), disponibilidad requerida, equipo de transporte a utilizar. 4.3.2 EXCAVACIONES SUBTERRANEAS. Pueden ser: - En tnel y galeras: Normalmente es necesario el uso de explosivos o topos segn longitud y tipo de terreno. Debe tener seccin suficiente para permitir el uso de medios mecnicos de excavacin, carga y acarreo (mayor de 3 m2). Tambin se utilizan rizadoras y martillos de percusin. Los escudos cuando los terrenos son inestables. - En pozo: Excavacin en vertical o casi vertical, teniendo que ser extrados los productos por elevacin. Las dificultades, organizacin, medios auxiliares y coste de stas excavaciones subterrneas, estn fuertemente condicionadas por la distancia de los frentes de ataque a los accesos y bocas de entrada y por la presencia de agua, especialmente en excavaciones descendentes. 4.3.3 EXCAVACIONES SUBACUATICAS. Son aquellas en las que no es posible una actuacin desde tierra, siendo necesario el empleo de material flotante o medios anlogos. Segn la naturaleza del fondo, se pueden clasificar en: - Arenas y fangos: Se pueden transportar por tubera los productos de excavacin mediante bombas y dragas de succin. - Fondos moderadamente duros: Arenas consolidadas y rocas blandas dragas de succin con cabe, al cortador. - Fondos duros: Mediante dragas de arranque o rosario. El material extrado no puede transportarse por tubera, por componerse normalmente de trozos grandes. - Rocas: Mediante martillo romperrocas o voladuras subacuticas. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 45 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras 4.4 CLASIFICACION Y TIPOS DE MAQUINARIA. Se puede clasificar la maquinaria de excavacin y movimiento de tierras, atendiendo a su traslacin, en tres grandes grupos. 4.4.1 MAQUINAS QUE EXCAVAN Y TRASLADAN LA CARGA. - Tractores con hoja empujadora. - Tractores con escarificador. - Motoniveladoras. - Mototrallas. - Cargadoras. Son mquinas que efectan la excavacin al desplazarse, o sea, en excavaciones superficiales. La excepcin es la cargadora, que cuando excava es en banco, pero luego se traslada con la carga, aunque la aplicacin normal de sta mquina es para cargar material ya excavado o suelto. 4.4.2 MAQUINAS QUE EXCAVAN SITUADAS FIJAS, SIN DESPLAZARSE. Realizan excavaciones en desmontes o bancos. Cuando la excavacin a realizar sale de su alcance, el conjunto de la mquina se traslada a una nueva posicin de trabajo, pero no excava durante este desplazamiento. El desplazamiento necesario entre el rgano de trabajo (hoja, cuchara, cazo, cangiln, etc.) se efecta mediante un dispositivo cinemtico que modifica la posicin relativa de este rgano de trabajo y el cuerpo principal de la mquina. En este grupo se encuentran: - Excavadoras hidrulicas con cazo o martillo de impacto. - Excavadoras de cables. Dragalinas. - Excavadoras de rueda frontal. - Excavadoras de cangilones. - Dragas de rosario. - Rozadoras o minadoras de tnel. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 46 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras 4.4.3 MAQUINAS ESPECIALES. La excavacin se efecta empleando otros dispositivos, siendo su campo de aplicacin generalmente ms limitado. - Topos: La presin sobre el terreno se logra por mediante el desplazamiento del cabezal de la mquina y el desgarramiento del mismo por un rgano dotado de movimiento rotativo. - Dragas y bombas de succin: El material (arenas, limos) es arrastrado formando una emulsin por una corriente de agua que es aspirada por una bomba, que puede impulsarla por una tubera. - Dardos y chorros de agua: A gran presin, utilizan la energa cintica y el electo de disolucin del agua para atacar y remover materiales disgregables. - Fusin trmica: Se utilizan productos que rebajan el punto de fusin y permiten la perforacin y corte de rocas. Se emplea para corte y perforacin de rocas y hormign en circunstancias especiales. 4.5 CLASIFICACION ATENDIENDO A LA EXCAVABILIDAD. 4.5.1 INDICES DE EXCAVABILIDAD, IE, DE SCOBLE Y MUFTUOGLU. Se estudian cuatro parmetros geomecnicos importantes que son: - W: alteracin por meteorizacin. - S: resistencia a compresin simple. - J: separacin entre diaclasas. - B: potencia de los estratos. Se rellena as el siguiente cuadro: Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 47 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras PARAMETROS

CLASES DE MACIZOS ROCOSOS 1 2 Alta 5 20 - 60 0,5 -1,5 10 0,6 -1,5 15 0,1 - 0,3 5 3 Moderada 15 40 - 60 1,5 - 2,0 15 0,6 -1,5 30 0,3 - 0,6 10 4 Ligera 20 60 -100 2,0 - 2,35 20 1,5 - 2,0 45 0,6 -1,5 20 5 Nula 25 > 100 > 3,5 25 > 2,0 50 > 1,5 30

ALTERACION Valoracin Resistencia de la Roca (MPa) Compresin Simple (MPa) Valoracin (S) Separacin entre Diaclasas (m) Valoracin Potencia de los Estratos (m) Valoracin

Intensa <0 < 20 < 0,5 0 0,3 5 < 0,1 0

Tabla 4.2 Evaluacin del ndice de Excavabilidad. En funcin de ste ndice, resultan unos rangos de utilizacin de distintos tipos de mquinas. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 48 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras CLAS E FACILIDAD DE EXCAVACION INDICE (W+S+J+B) EQUIPO DE EXCAVACION Tractores de ripado Dragalinas Excavadoras MODELOS DE EQUIPOS EMPLEADOS A. Tractor B. Dragalina > 5 m3 C. Excavadora de Cables > 3 m3 A. Tractor B. Dragalina >8 m3 C. Excavacin de Cables >5 m3 Dragalinas Excavadoras 3 Moderadamente difcil 50 - 60

Muy fcil

< 40

Fcil

40 - 50

A. Tractor -Excavadora - Pala Cargadora B. Excavadora Hidrulica >3 m3

Difcil

60 - 70

A. Tractor -Excavadora - Pala Cargadora B. Excavadora Hidrulica >3 m3 Excavadoras Excavadora Hidrulica > 3 m3 Excavadora Hidrulica > 7 m3 Excavadora Hidrulica > 10 m3

5 6

Muy Difcil Extremadamente difcil Marginal sin voladura

70 - 95 95 -100

> 100

Tabla 4.3 Rango de utilizacin de maquinaria segn el Indice de Excavabilidad. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 49 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras 4.5.2 CLASIFICACION DE FRANKLIN DE UTILIZACION DE MAQUINARIA DE EXCAVACION. Como complemento a las clasificaciones anteriores, el cuadro de Franklin relaciona zonas de utilizacin de excavadoras, tractores (escarificacin), segn espaciamiento entre fracturas y un ndice de resistencia a cargas puntuales. En el ensayo de Franklin, IS (MN/m2) es un ndice de resistencia a cargas puntuales (load point test). En Geotecnia se considera RC 20 Is. Franklin da una correlacin entre Is y RC (Resistencia a compresin, el espaciamiento entre fracturas o grado de agrietamiento, el ndice RQD (Rock Quality Desiguation, ndice de calidad conocido en mecnica de rocas) y el procedimiento de arranque. Se deduce de todo lo anterior, que cuando se trata de rocas la velocidad ssmica es un dato ms de los que hay que considerar para utilizar excavadoras, tractores voladuras. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 50 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras DESCRIPCION DE SUELO/ROCA GENERAL 0 I Material granular Blando. suelo suelto y arenoso Suelo relativamente denso Suelo denso Suelo muy denso Roca semislida de baja resistencia; Rocas con bastantes grietas EJEMPLOS Carbones. Minerales blandos. etc. Arenas Arenas arcillosas blandas; Grava media a fina; Arcillas blandas o hmedas Arenas arcillosas duras; Arcillas; Lignitos blandos; Grava Dura RESISTENCIA ESPECIFICA A LA EXCAVACION KL(N/cm) 100 - 500 KA(N/cm2) 4 - 13 RESISTENC IA A COMPRESI ON (N/cm2) 300

II

200 - 650

12 - 25

300-800

III IV

250 - 800

20 - 38 30 -50

800-1.000 1.000-1.500

VI

Roca semislida relativamente dura; Roca con grietas Roca semislida dura; Suelos helados duros; Rocas con algunas grietas

400 - 1.200 Arcilla dura; Pizarra arcillosa; Carbn duro Pizarra arcillosa; Arcilla muy dura; Fosforita blanda; 500 - 1.600 Caliza muy blanda; Carbones Caliza blanda; Mrmol; Yesos; Arenisca; Fosforita dura; Pizarra; 900 - 1.950 Carbn muy duro; Mineral muy fracturado Caliza dura a extremadamente dura; Mrmol; Yeso; Arenisca dura; Mineral pesado con algunas grieta Mineral pesado con pocas grietas Mineral pesado y masivo

50 - 70

6.000 - 8.000

70 - 200

2.000 - 3.000 3.000 8.000

VII

1.400 2.600 -

180 - 500

3.000 - 6.000

VIII Rocas con pocas grietas IX Roca prcticamente monoltica

8.000 8.000

Tabla 4.4 Ensayos geomecnicos para evaluar la excavabilidad de las rocas mediante rotopalas. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 52 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras 4.6 VENTAJAS Y LIMITACIONES DE LAS DISTINTAS MAQUINAS. La seleccin del tipo de mquina para carga, depende de los materiales, as como de las circunstancias que concurren en la carga. - Las cargadoras necesitan materiales a granel y que no precisen excavacin, tierras fcilmente excavables y cargables, rocas sueltas, etc., debiendo realizarse la carga en terreno firme con las de neumticos y en terrenos encharcados o con barro con las de cadenas. - Las retroexcavadoras de cadenas pueden realizar su trabajo en terrenos difciles, encharcados, con malos accesos y salidas (zanjas, barrancos) y con una base de trabajo irregular. Tambin para aquellos trabajos que requieran gran altura de carga y corte, y donde el pavimento sea malo para los neumticos. Las retroexcavadoras de neumticos por su movilidad pueden considerarse ms como urbanas y auxiliares. - Las excavadoras de empuje frontal elctricas pueden utilizarse cuando adems de concurrir las condiciones anteriores, hay facilidad para utilizar una lnea elctrica. (Las grandes cargadoras exigen motores elctricos y se necesita tender una lnea: Minera, fbricas de cemento, ...). - Dragalinas; para el movimiento de materiales encharcados o fangosos, con frentes de trabajo blandos que no soportan el peso de las mquinas convencionales. MQUINA Tractor, cadenas Retroexcavadoras Trailla Cargadora Motoniveladora APLICACIN Slo arranque y extendido Arranque y carga Corte + Descarga + Acarreo + Descarga + Extendido Cargar Complemento de un equipo Extendido - nivelacin Mantenimiento de pistas Arranque - dragado Limpieza cauces en zonas hmedas y blandas ALCANCE, OBSERVACIONES ~ 15 m ~ 10 m ~ 20 m 3-5m ~ 10 m ~ 30 m Donde se hunden tractor y retros

Dragalina

Tabla 4.5 Principales caractersticas de mquinas fundamentales en movimiento de tierras. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 53 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras 4.7 ELECCION DE LA MAQUINARIA. Deben tenerse en cuenta como requisitos previos los siguientes: - Cumplir la produccin requerida. - Que se adapte y sea flexible a las condiciones presentes y futuras de operacin. - Que provoque una organizacin lo menos costosa y complicada posible. - Que tenga una fiabilidad suficiente. - Que tenga asegurado por el fabricante, para un cierto tiempo de su vida, asistencia tcnica y repuestos (Servicio postventa). En la eleccin de las mquinas es importante la nueva doctrina del Aseguramiento de la Calidad. Esto se refiere a que el fabricante haya conseguido por algn organismo (T.U.V., por ejemplo) la certificacin de sus sistemas de calidad, de acuerdo a las exigencias de las normas U.N.E.. Esta certificacin de calidad puede cubrir tambin otros aspectos muy necesarios para el usuario como son los servicios postventa. Los criterios econmico-financieros para la eleccin de una mquina, pueden resumirse de la siguiente forma: CRITERIOS m3 t/h GENERALES DE POR PRODUCCION ECONOMICOS (Por coste) Pts/m3 t ELECCION DE UNA MAQUINA FINANCIEROS INVERSION COMPRA AMORTIZAC LEASING ION ALQUILER SUBCONTRATACIN DE LA UNIDAD DE OBRA Tabla 4.6 Criterios generales de eleccin de una mquina. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar S54 Construcciones Industriales 5 Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras 4.8 MECANIZACION DE UNA OBRA. En construccin de autovas se necesitan fuertes inversiones en maquinaria. Un ejemplo de esto es la Autova de Andaluca, un tramo de 49,628 Km, con un presupuesto de 22.500 millones de pesetas; la inversin del Contratista General en maquinaria fue de 3.000 millones. Indice de mecanizacin de una obra = Valor maquinaria en la obra/Obra ejecutada en 1 ao Si la duracin fue de 3 aos, sale un ndice del 40% y en 1,5 aos del 20%, lo que quiere decir, que a menor duracin se requiere ms maquinaria para una mayor produccin. En obras de carreteras, el ndice tiende al 100%, considerando como maquinaria la del Contratista General y la de todos los subcontratistas. El ndice de inversin de maquinaria de una empresa es la relacin entre el valor anual de adquisicin de maquinaria y la obra total anual. El ndice de inversin de las nueve principales empresas del Seopan en todo el conjunto de obras vara entre el 3,6 y el 13,3%, de media 8% (Ao 1991). Resulta decreciente con los aos porque slo considera la maquinaria propia, no la de los subcontratistas, y lo que evidencia es que cada vez se subcontrata ms. Dos reglas elementales respecto a la maquinaria en la obra: - Las mquinas son siempre baratas para el trabajo que realizan si estn bien elegidas. - Los nuevos modelos hacen obsoletos a los anteriores y antieconmicos de produccin y disponibilidad. 4.9 LOS NEUMTICOS EN LAS MAQUINAS DE MOVIMIENTO DE TIERRAS. 4.9.1 CAPACIDAD Y RENDIMIENTO Es importante la eleccin de los neumticos de las mquinas de acuerdo con las condiciones en que han de trabajar, para obtener un adecuado rendimiento. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 55 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras El elemento sobre el cual se puede influir ms directamente para variar el rendimiento de los neumticos es el inflado. Al variar la presin de inflado vara el rea de la huella, la resistencia a la rodadura, la flotabilidad, etc. En general, en un terreno blando o arenoso se deben usar neumticos de medidas mayores con la mnima presin de inflado, para que la presin unitaria sobre el terreno sea la menos posible. 4.9.2 DURACION Y FACTORES. La vida ptima de un neumtico podra ser 5.000 horas o 80.000 Km (corresponde a una velocidad media de 16 Km/h) y la duracin promedio de unas ruedas motrices es de unas 3.000 horas. FACTORES QUE INFLUYEN EN LA DURACION DE LOS NEUMATICOS 1 Grado de carga para la T.V.H. presin de aire con que se trabaja 2 Velocidad de marcha 3 Mantenimiento Operario Comprobacin Inflado peridico 4 Calidad abrasiva del material Tabla 4.7 Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar SS Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras CONDICIONES DE USO

FACTOR A APLICAR 1,0 0,9 90 % 110 % 24 0,8 80 % 130 % 32 De traccin en camiones basculantes Grava angulosa 0,7 75 % 150 % 40 De traccin en camiones basculantes Grava angulosa 48 0,6 70 %

A. Presin del neumtico (kg/m2), en comparacin con la especificada B. Carga del neumtico, en comparacin con la especificada C. Velocidad media (Km/h)

100 % 100 % 16

D. Posicin de la rueda E. Clase de superficie de recorrido

Traseras arrastre Tierra blanda

Frontale s Camino de grava

Mototra lla Roca angulosa

Tabla 4.8 Factores de reduccin de la vida de los neumticos En la actualidad el tamao de las grandes mquinas de movimiento de tierras est limitado en gran medida por la duracin de los neumticos, ya que suponen una parte importante del costo total de la mquina y su duracin puede llegar a ser reducida si las condiciones de temperatura, velocidad, terreno, etc. son adversas ya que se producen calentamientos excesivos que los deterioran muy rpidamente. 4.9.3 DIBUJO. Tambin es importante el dibujo de los neumticos para su posterior comportamiento en el trabajo. 4.9.4 DENOMINACION. La denominacin de un neumtico se realiza de forma universal por dos nmeros, (por ejemplo 24,00 x 25) expresados en pulgadas. El primero indica el dimetro del baln del neumtico, mientras que el segundo expresa el dimetro de la llanta metlica de la rueda. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 57 Construcciones Industriales 5 Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras Terreno blando

Dibujo con surcos profundos Dibujo con surcos profundos

Terreno firme Dibujo poco profundo con DIBUJO DE LOS NEUMATICOS Terreno rocoso surcos gruesos Dibujo poco profundo con surcos gruesos Huella lisa y lo mayor posible Mnima presin de inflado

Terreno que se hunde

Mnima presin unitaria sobre el terreno Tabla 4.9 Dibujo de los neumticos 4.9.5 CONCEPTO T.V.H. Es un criterio para comparar resultados de la vida de neumticos fuera de carretera (off road), caso de dmperes, trallas, etc. T.V.H. representa toneladas medias transportadas por la velocidad media y por las horas recorridas. (Toneladas x Km recorridos en su vida). Ejemplo: El camin A acarrea 35 t. a una velocidad media de 16 Km/h y se han cambiado los neumticos cada 3.000 horas. El camin B acarrea 35 t. a 20 Km/h, y se cambian los neumticos a las 2.500 horas. Camin A: T.V.H. = 35 x 16 x 3.000 = 1.680.000 t x Km Camin B: T.V.H. = 35 x 20 x 2.500 = 1.750.000 t x Km Luego, han dado mejor resultado los del B. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 58 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras Cada neumtico tiene una cifra de fabricante de T.V.H., si las exigencias de trabajo son superiores, habr que reducir velocidad, o carga, o usar neumticos con mayor T.V.H Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 59 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras CAPITULO 5 MAQUINARIA EN EL MOVIMIENTO DE TIERRAS 5.1 ESFUERZO DE TRACCIN Y RESISTENCIA AL MOVIMIENTO. 5.1.1 LAS CURVAS CARACTERSTICAS DE LA TRACCIN. Los tractores, utilizados normalmente en el movimiento de tierras, estn caracterizados por una relacin muy bien determinada entre el esfuerzo que proporciona el motor y la velocidad ideal que proporciona. Esta relacin es consecuencia directa de las curvas [par-rpm]. Sabiendo el nmero de [rpm]a las que el motor trabaja, se obtiene el esfuerzo de traccin. 5.1.2 RESISTENCIA A LA RODADURA. La resistencia que opone el terreno al avance de una determinada mquina, se obtiene de la forma: Rr = Kr Pt Siendo: Rr : Resistencia al desplazamiento(rodadura) (Kg) Pt : Peso del vehculo en orden de marcha, con su carga (t) Kr : Coeficiente de rodadura (Kg/t) El valor de Pt se suele obtener multiplicando el valor del peso de la mquina sin aditamentos, por 1.45. Los valores usualmente empleados del coeficiente de rodadura son los siguientes: Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 60 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras NEUMTICOS Macadam Tierra seca Tierra no trabajada Tierra trabajada Tierra y barro Arena y grava Mucho barro Pista dura y lisa Pista firme y lisa Pista de tierra con rodadas Pista de tierra con rodada blanda Pista de grava suelta 30 60 75 80 100 125 170 20 30 50 75 100 ORUGAS 32 40 55 65 80 90 110 ----

Tabla 5.1 Coeficiente de rodadura 5.1.3 INFLUENCIA DE RAMPAS Y PENDIENTES. Dado que las pendientes o rampas no tienen mucha inclinacin, se puede utilizar la siguiente relacin fcilmente deducible: RP =10 p Pt siendo: Rp : Resistencia a pendientes o rampas (Kg). p : Inclinacin de la pendiente en valor absoluto en %. Para rampas (+) Para pendientes (-). Pt : Peso del vehculo en orden de marcha, con su carga (t) Se desprecian otras resistencias como las debidas al aire o las debidas a la inercia. Se denomina esfuerzo til al esfuerzo capaz de proporcionar la mquina menos el esfuerzo debido a la rodadura menos (o ms) el debido a la rampa (o pendiente). Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 61 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras 5.2 PROBLEMTICA DE LA ADHERENCIA. Los elementos motrices de las mquinas (neumticos, orugas,..) pueden no tener una adherencia perfecta con el suelo. De nada servira una mquina con un esfuerzo de traccin til elevado si por falta de adherencia (rganos de rodadura-suelo) no lo pueden desarrollar. La condicin de la adherencia debe comprobarse en todos los clculos para tener situaciones reales de comportamiento. El esfuerzo mximo que puede establecerse est dado por la simple expresin: Ea = Ka Pt Siendo: Ea : Esfuerzo adherente Ka : Coeficiente de adherencia Pt : Peso total de la mquina, en orden de marcha ms su carga (Kg) El coeficiente se calcula experimentalmente, pudiendo establecer los siguientes valores: NEUMTICOS Arcilla dura seca Arcilla dura hmeda Marga arcillosa seca Marga arcillosa hmeda Arena seca Arena hmeda Suelo de cantera Camino de grava Tierra firme Tierra suelta 0.9 0.2 0.5 0.4 0.2 0.4 0.6 0.4 0.6 0.45 Tabla 5.2 Coeficiente de adherencia Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 62 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial ORUGAS 0.6 0.3 0.9 0.7 0.3 0.5 0.5 0.5 0.9 0.6

Movimiento de Tierras 5.3 EXCAVACIN EN DESMONTE Y EXPLANACIN. 5.3.1 CARACTERIZACIN DE LA ACTIVIDAD. Es el conjunto de operaciones para nivelar y desmontar el terreno en el que ha de asentarse una obra o para extraer de prstamos las tierras necesarias para ejecutar un terrapln. Atendiendo a la dureza del terreno, la excavacin se clasifica en: - excavacin en roca, - excavacin en terreno de trnsito, - excavacin en tierra. Este tipo de actividades se suele realizar con equipos pesados de maquinaria de Obras Pblicas, dado que cuando el volumen de tierras a excavar es importante, resulta necesario emplear maquinaria, por tratarse siempre de la solucin ms econmica. 5.3.2 EXCAVACIN POR MEDIOS MECNICOS. A. EL BULLDOZER. Los bulldozer son tractores dotados de una cuchilla frontal rgidamente unida a l, que forma un ngulo de 90 con el eje del tractor. La cuchilla tiene movimiento vertical. Se emplea para realizar excavaciones superficiales en terrenos compactos, para la limpieza de capas vegetales y extendido de tierras y rido. La distancia ptima de trabajo es hasta 100 m y velocidad hasta 10 Km/h montado sobre orugas y hasta 25 Km/h montado sobre neumticos El angledozer es similar al bulldozer, pero con posibilidad de dar a la cuchilla giro en plano horizontal. La cuchilla est ms separada de la mquina y no forma un conjunto tan rgido, resultando menos apropiados los angledozer para los trabajos de potencia. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 63 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras En las especificaciones tcnicas de los diferentes fabricantes, estn detalladas las dimensiones, los pesos, los sistemas internos de configuracin, . . . , incluso las curvas que caracterizan el esfuerzo.

Figura 5.1. Bulldozer DD80(L) de DAEWOO. A.1. Actividad de excavacin y transporte. A.1.1. Esfuerzo de Excavacin En la excavacin del material se realiza un esfuerzo, evaluado por la siguiente relacin: Ee = [C1 + C2H] l Siendo: Ee : Esfuerzo arranque en Kg. h : Espesor tongada en cm. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 64 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras H : Altura tierras arrastradas en cm. C1 y C2 Coeficientes En el momento de empezar la excavacin h = H, permitiendo evaluar el espesor inicial de la tongada a excavar en funcin del esfuerzo disponible. Ci Tierra comn Arena y grava Piedra suelta Arcilla o material granular 140 115 190 230 C2 6.5 9 8 7

Tabla 5.3 Valores de los coeficientes Ci Y C2 A.1.2. Rendimiento El rendimiento de bulldozer viene dado por la frmula siguiente: Vc : Capacidad de la cuchilla, en m3 de material esponjado. Fe : Factor de eficacia de la mquina. No se puede lograr que la mquina trabaje de forma continuada. Su mayor o menor eficacia depende del conductor, estado de la mquina, clase de terreno y tipo de trabajo. El factor de eficacia suele varia entre el 70% y el 80%. Ct : Coeficiente de transformacin. Se pueden establecer los valores medios del siguiente cuadro, segn que el material transportado por la mquina se cubique s/perfil, esponjado o compactado. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 65 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras VOLUMEN (m3)

CLASE DE TERRENO Tierra Arcilla Arena

S/PERFIL l.OO l.OO l.OO

ESPONJADO l.25 l.4O l.lO

COMPACTADO O.9O O.9O O.95

Tabla 5.4 Te : Tiempo empleado en el ciclo, en minutos. Es la suma del tiempo fijo y del tiempo variable. Tiempo fijo es el que se emplea en maniobras El tiempo variable depende de la distancia y de la velocidad de marcha. N : Coeficiente de gestin, acoplamiento al tajo y adaptacin. Vara entre 0.8 y 0.9. A.1.3. Ciclo de trabajo piloto Puesta e movimiento e hinca de la hoja..............................................5 seg. Excavacin............................................................................... V exc Parada.....................................................................................2 seg. Giro........................................................................................2 seg. Inversin de marcha..................................................................... 1 seg. Retroceso................................................................................. L ^ V retroc Parada.....................................................................................2 seg. Giro........................................................................................2 seg. Inversin de marcha..................................................................... 1 seg. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 66 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial
retro

Movimiento de Tierras A.2. Actividad de ripado. En terrenos muy compactos es necesario utilizar un bulldozer para ripar la superficie, siempre que sta no exceda el valor de 3500m/seg de velocidad ssmica. La gran importancia econmica del ripado reside en el abaratamiento del costo de extraccin de ciertos materiales que no son excavables directamente. El parmetro que decide si un terreno es ripable o no es su velocidad ssmica. Vs: VELOCIDAD SSMICA (m/seg.) RJPABILIDAD Vs<400 400<Vs<800 800<Vs<200 J200<VS<2000 2000<Vs<3000 3000<VS<3500 V>3500 No es necesario utilizar riper Riper de 3 dientes Riper de 2 dientes Riper de 1 diente Estudio especial Prevoladura y posterior ripado No se debe ripar

Tabla 5.5 El rendimiento de un bulldozer ripando viene definido por la relacin: f m3 ^ R = A B C Vt e l hJ siendo: e : Valor asociado al nmero de dientes que utiliza el bulldozer e = 1 dientes e = 2.7 3 dientes Vt : definida por la relacin: Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 67 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

1 diente e = 1.9 2

Movimiento de Tierras Vt KH2 v f m3 h H : Profundidad del elemento de arrancar el terreno. Oscila en torno a los 50 cm, expresada en metros. V : Velocidad de ripado (m/seg.) Es usual ripar entre 2 y 3 Km/h. K : Coeficiente que depende del terreno: Rocas con tendencia plstica y macizos de arcilla dura.................. 0.8 Macizo de roca friable, calizas porosas, areniscas mal cementadas . . . 1 Rocas duras fracturadas y diaclasadas..................................... 1.1 Rocas duras sanas, estratificadas o con esquistosidad muy marcada . 1.2 C : Coeficiente cclico: Ciclo productivo C =Ciclo total Se obtiene a partir de la evaluacin del ciclo: Arrancar..............................................................................5 seg. Longitud ripado Avanzar............................................................................ Vripado Sacar riper ......................... 3 seg. Girar 180............................................................................7 seg. Hincar riper .......................... 5 seg Longi ud ripado Avanzar......................................................................... Vripado Sacar riper............................................................................3 seg. Girar 180............................................................................7 seg. Si el terreno es llano se ripa en ambos sentidos. Si tiene una pequea pendiente se ripa en sentido favorable. B : Coeficiente de gestin, adaptacin y acoplamiento: Obras pequeas...... 0.45 Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 68 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras Obras grandes..........0.60 A : Coeficiente de solape: Se adopta para todos los casos el valor de 0.9 Para todos los casos se supone que el tractor tiene suficiente potencia mvil y que supera de forma permanente el lmite por adherencia. B. TRAILLAS. Las traillas son mquinas diseadas para realizar simultneamente la excavacin, el transporte y el extendido de tierras. Se emplean en obras lineales de movimiento de tierras (canteras, canales, etc.). Las trallas pueden ser remolcadas por tractores, para distancias de transporte de 100 m. a 500 m. o autopropulsadas, para distancias de transporte de 300 a 1500 m. La velocidad oscila entre 30 y 60 Km/h, dependiendo de las circunstancias de la va.

Figura 5.2 Motoniveladora de la gama CHAMPION GRADERS de VOLVO. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 69 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras En las especificaciones tcnicas de las diferentes traillas, se detallan aspectos funcionales de su configuracin, as como las curvas caractersticas. B.1. Esfuerzo de excavacin. En la excavacin de un determinado material se realiza un esfuerzo, definido por a relacin: Ee = [Ci h+C2 H]1 siendo: Ee : Esfuerzo de arranque en Kg. h : Espesor de la tongada en cm. H : Altura de la caja de la trailla. C1 y C2 : Coeficientes, definidos en el cuadro siguiente: CON EMPUJADOR AUTOCARGABLE Cl TIERRA COMN ARCILLA DURA ROCA RIPADA ZAHORRAS 105 160 140 110 C2 14 16 21 16 Cl 120 180 140 C2 3 3 3

Tabla 5.6 B.2. Rendimiento de las trallas. El rendimiento de las traillas viene dado por la relacin: R C m3 ^ h V 60 Fe Ct n T c siendo: Vc : Capacidad de la caja de la trailla en m3. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 70 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras Tc : Tiempo del ciclo en minutos. El tiempo fijo corresponde a la carga y al extendido de tierras. El tiempo variable es el necesario para el recorrido de ida y vuelta. n : Coeficiente de gestin, adaptacin y acoplamiento. Como en casos precedentes, el principal elemento es el ciclo. La capacidad nominal real de una trailla es la siguiente: CNR = CNP x Cd siendo: CNP : Capacidad nominal prctica Cd : Coeficiente de disgregacin del material MATERIAL Cd Tierra buena, zahorra Arcilla arenosa Arcilla seca Arena suelta Grava suelta Arcilla hmeda Roca ripada 1 0.98 0.95 0.90 0.85 0.80-0.95 0.75-0.90

Tabla 5.7 Longitud de carga y descarga: = CNR l = h L Ce donde Ce : Coeficiente expansin del terreno. h : Altura de la cuchilla (0.25/0.30 m.) Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 71 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras L : Longitud de la cuchilla (3.25/4m.) l = 0.7/c El coeficiente de expansin del terreno se obtiene del cuadro siguiente: EN BANCO EN CAJA MNIMO Trailla convencional Trailla autocargable 1 m3 1 m3 1.10 m3 1.15 m3 MEDIO 1.18 m3 1.28 m3 MXIMO 1.25 m3 1.40 m3

Tabla 5.8 Coeficiente de expansin del terreno Existen unos grficos obtenidos tras ensayos que permiten transcribir la experiencia en este tipo de actividades y que permiten evaluar tiempos, que de otra manera son difciles determinar. El tiempo de ida (cargado) y vuelta (vaco) se puede determinar del grfico potencia/velocidad de a trailla que se utilice. En casos normales se pueden adoptar valores comprendidos entre 20 y 50 Km/h. Tambin hay que aadir los denominados tiempos complementarios: a) Tiempos perdidos en giros: tg =- 0-4Vm V = tc + h m .. lc : Longitud de carga. ltc : Longitud transporte cargado. ltv : Longitud transporte vaco. ttc : Tiempo transporte cargado. ttv : Tiempo transporte vaco. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 72 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial
l

Movimiento de Tierras b) Tiempo invertido en acoplamientos (slo en las trallas empujadas) 0.4V equivalente a la anterior. El rendimiento global est multiplicado por un factor que engloba el coeficiente de gestin, adaptacin y acoplamiento, que tiene unos valores comprendidos entre 0.9 y 0.8. C. PALAS EXCAVADORAS Y CARGADORAS. Son mquinas compuestas de un bastidor montado sobre orugas o neumticos y una superestructura giratoria dotada de un brazo con cuchara, accionado por mando hidrulico o por cables. Se utilizan para excavar en frentes de trabajo de cierta altura y realizan los movimientos siguientes: excavacin de abajo hacia arriba, giro horizontal y descarga de la cuchara, giro horizontal de regreso al frente de trabajo. Las palas cargadoras son mquinas sobre orugas o neumticos, accionadas por mando hidrulico, adecuadas para excavaciones en terrenos flojos y carga de materiales sueltos, en camiones o dmper.

Figura 5.3 Pala cargadora WA700-3 de Komatsu Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 73 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras

Figura 5.4 Pala excavadora SOLAR 450-III GIANT de DAEWOO. El rendimiento de las palas viene dado por la frmula: R VhJ V 3600 Fe Fe'- Ct Vc : Capacidad de la cuchara en m3. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 74

Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras Fe : Factor de eficacia de la mquina, entre 70 y 80%. Fe' : Factor de eficacia de la cuchara, que depende de la clase de terreno: Terreno flojo......... 90-100% Terreno medio....... 80-90% Terreno duro......... 50-80% Tc : Tiempo de duracin del ciclo en segundos. Comprende la excavacin el giro hasta la descarga, la descarga y el giro hasta origen. El tiempo del ciclo, con rotacin de 90 es: Terreno flojo......... 15-20 seg. Terreno medio....... 20-25 seg. Terreno duro......... 25-30 seg. Para rotaciones mayores o menores, se sumarn o restarn 2 segundos por cada 10 (18 seg por 90).

Figura 5.5 Descarga de tierras sobre un dmper; mquinas VOLVO. Una estimacin media de lo que podra ser un ciclo-piloto de una pala cargadora, puede ser la siguiente: Excavacin y carga..................... 6 seg. Inversin marcha........................ 1 seg. Retroceso cargada.......................3 seg. Giro....................................... 1 seg. Parar.......................................1 seg. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 76 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras Descenso carga...........................4 seg. Invertir marcha........................... 1 seg. Transporte ................................ L3.6 12 Parar.......................................1 seg. Voltear carga.............................4 seg. Invertir marcha........................... 1 seg. Retroceder.................................2 seg. Giro.........................................1 seg. Avance frente............................. L3.6 20 Parar.......................................1 seg. TOTAL . . . 27 + 3.6L 11 12 + 20 segundos 1 D. CAMIONES Y DMPERS. El transporte de material excavado a vertedero o al lugar de empleo es uy usual en las obras. Esta operacin comprende el transporte de tierras sobrantes de la excavacin a vertedero, o bien el transporte de las tierras necesarias para efectuar un terrapln o un relleno. El transporte de tierras a vertedero puede formar una unidad nica con la excavacin en desmonte y el transporte de tierras para pedrapln suele estar incluido en la unidad de terrapln compactado, especialmente cuando esta unidad se realiza con bulldozer o traillas. Tanto camiones como dmper son medios de transporte ara largas distancias, con una serie de peculiaridades. Mientras los primeros no pasan de un peso de 13 toneladas por eje (pueden circular por carreteras convencionales), los segundos no. Los segundos, adems de su gran capacidad, tienen un diseo especial que los compatibilizan para soportar cargas bruscas, terrenos accidentados, etc. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 77 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras - Camiones: Vehculos de caja descubierta, destinados al transporte de cargas superiores a 500 Kg, siempre han de ser basculantes. - Dmper: Vehculos de caja basculante muy reforzada (tara mayor o igual a la carga til). Suelen tener varios ejes tractores y calzar neumticos todo terreno. Se emplean para transportes cortos, fuera de carreteras o caminos y tienen capacidad de carga muy variable. Suelen tener una elevada capacidad de transporte, oscilando los pesos netos entre 30 y 40 toneladas con cargas tiles entre 40 y 60 toneladas.

Figura 5.6 Dmper Terex serie TR60 Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 78 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras

Figura 5.7 Dmper articulado TEREX TA35. El ciclo de trabajo de un dmper se puede desglosar de la forma siguiente: - Salida de la zona de carga. - Transporte cargado. - Descarga. - Maniobra de salida de la zona de descarga. - Transporte vaco (retorno). - Maniobras hasta posicin de carga. - Carga. Para evaluar los tiempos de transporte, las especificaciones tcnicas de cada vehculo, permite estimar la velocidad, en las dos situaciones diferentes: cargado y vaco. Las otras actividades complementarias se estiman con criterios lgicos basados en la experiencia. La carga depende del sistema que se utilice. La produccin obtenida para la pala, marca la produccin. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 79 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras Interesa cargar al dmper o camin con un nmero entero de paladas. El rendimiento de la maquinaria de transporte viene dado por la frmula siguiente: f m3t} V-60-Fe R h Vc : Capacidad de la caja en m3 o t. Fe : Capacidad de eficacia de la mquina, siendo funcin del conductor y estado de la misma, tipo de tierras a transportar y estado del terreno. Vara entre el 70 y 80%. Tc : Tiempo del ciclo en minutos. Suma del tiempo fijo (carga, descarga y maniobra) y del tiempo variable (marcha). La unidad de transporte de tierras se mide y abona por metros cbicos de tierras realmente transportados, es decir, de tierras esponjadas. En proyecto, el transporte de tierras a vertedero se mide por diferencia entre el volumen de excavacin y el volumen de relleno, teniendo en cuenta el coeficiente de esponjamiento. El transporte de las tierras necesarias para realizar un terrapln o un relleno en funcin del volumen necesario para estas unidades y se mide sobre planos o perfiles del proyecto. En obra, el transporte de tierras a vertedero se mide por diferencia entre el volumen realmente excavado y el de relleno, teniendo en cuenta el esponjamiento real del terreno. Tambin puede medirse por cubicacin de la caja de los camiones y conteo de los mismos, pero este procedimiento se presta a errores y discusiones entre la Direccin de Obra y el Contratista. El transporte de tierras a obra para ejecutar un terrapln o pedrapln, se mide en funcin del volumen de terrapln o relleno a realizar, por diferencia entre los perfiles iniciales y finales tomados directamente en obra. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 80 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras

Un estudio general ms completo lleva a considerar el tndem pala-camin/dmper de la siguiente forma: - Ciclo de la pala: tp seg. - Carga de una palada: Cp m3banco. Cd - Nmero de paladas: N = Cp Cd es la capacidad del dmper en "banco". 1 m3 banco-------------------8 m3 dmper Cd _ dumper = 8 - Tiempo de carga: tc = N-tp - Ciclo dmper: Td - Nmero de dmper: n = N-tp Como se aprecia, es de gran inters la calificacin del volumen final que se considere: banco/camin. Si no se dispone de mejores datos, se pueden utilizar los siguientes valores: Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 81 Construcciones Industriales 5Td o Ingeniera Industrial
V

Movimiento de Tierras TIPO DE EN BANCO MATERIAL Material muy suelto Material medio Roca 1 m3 1 m3 1 m3

EN MONTN 1.35 m3 1.60 m3 2.00 m3

EN HOJA DE MQUINA 1.10 m3 1.25 m3 1.45 m3

EN CAMIN 1.30 m3 1.50 m3 1.70 m3

Tabla 5.9 E. EXCAVACIN A MANO. Este tipo de excavacin se realiza en obras de pequea importancia y con volmenes muy reducidos. El rendimiento medio de un pen en excavacin y extraccin de los productos es: En tierra floja........................................ 6-7 m3 /da En tierra media...................................... 4-5 m3 /da En tierra dura ....................................... 2.5-3 m3 /da En terreno de trnsito.................................. 1.5-2 m3 /da Un pen de fuerza media puede palear: 1.6 a 1.8m. en altura 3 a 4 m. en horizontal 2 a 3 m. salvando un desnivel de 1m. 5.3.3 SISTEMAS ORGANIZATIVOS GENERALES. A continuacin, y sin carcter exhaustivo, se indican una serie de ideas que resumen, en cierta manera, lo tratado en este punto, e dems marcada significacin en la compleja actividad del movimiento de tierras. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar SD Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras A. La produccin. Terreno I Arrancar V(m3). Cubicar(interesa afinar en los clculos) i Transportar - Como parmetro: TIEMPO T (horas) - Hay que ir a un ritmo de tantos m3/hora Depositar: EXTENDIDO PRODUCCIN B. El coste. Para cada terreno, con las mquinas disponibles, se deduce la Produccin. Con la produccin: hay que tratar de "casar" la maquinaria para conseguir los m3/hora necesarios para cumplir con los volmenes y el tiempo y de aqu obtener el nmero de mquinas y con los precios el COSTE, es decir, Ptas./hora, de la maquinaria. As se puede lograr el coste total, que hay que tratar de minimizar. C. Organizacin de los tajos. - Cubicacin del movimiento de tierras. Sobre perfiles en plano o en campo. - Calendario de das tiles. Limitaciones del Pliego de Prescripciones Tcnicas Particulares. - Planificacin inicial de acoplamiento de produccin de maquinaria. - Separar los tajos. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 83 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras SIN VOLADURA Ripado Bulldozer Pala (arranque) (amontonamiento) (carga) Ripado Tralla (arranque) (carga, transporte, extendido) Bulldozer Pala Camin Dmper (arranque) (carga) (transporte) Tralla (arranque, carga, transporte, extendido) Camin Dmper (transporte) Bulldozer (extendido) Bulldozer (extendido) CON VOLADURA TUNEL : perforacin - voladura - desencombrado - carga a dmper - transporte -extendido CANTERA : dimensionamiento - desmonterado - perforacin - voladura - carga - transporte extendido Tabla 5.10. Catlogo de tajos usuales D. La utilizacin de la maquinaria. BULLDOZER RIPPER PALA TRAILLA Arranque Arranque + Transporte Arranque Puede arrancar en terreno blando. Arrancar + transportar (no siempre: hay mejor longitud ptima para longitudes mayores - dmper o camion) Arranque + Transporte Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar S84 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras TRANSPORTE 0-100 m.

100-200 m.

> 200 m.

BULLDOZER PALA ^0-200 TRAILLA PALA-DUMPER Tabla 5.11 Esquema de utilizacin de la maquinaria y distancias ptimas de transporte E. Configuracin del coste total. - Plan de obras: Diagrama de barras. - Costes horarios de maquinarias, actualizados. - Coste unitario de cada tajo. - Coste de mano de obra auxiliar. Ingeniero. Ingeniero Tcnico. Oficial 1a. Pen especializado. Pen - Otros trabajos complementarios (caminos complementarios, energa elctrica). Presupuestos parciales y global. Evaluacin global de los resultados. La unidad se mide y abona por metros cbicos realmente excavados, medidos sobre perfil, por diferencia entre los datos iniciales tomados antes de comenzar los trabajos y datos finales tomados despus de concluidos. El procedimiento normal es el de realizar un levantamiento topogrfico antes de iniciar los trabajos y otro a su terminacin, dibujando los correspondientes perfiles transversales para la medicin. En otros casos se pueden dejar unos hitos que sirvan de testigos para la cubicacin de las tierras. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar S85 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras Los desmontes pueden medirse tambin por cubicacin de las cajas de los camiones que transportan los productos excavados, determinando previamente el esponjamiento real del terreno. Se aplicar la frmula siguiente: 100 D : Excavacin medida sobre el perfil en m3. Vc : Medida de la caja del camin en m3. N : Nmero de camiones. E : Esponjamiento real del terreno en %. Aunque en otro punto ya se ha tratado el tema de la cubicacin de perfiles grafiados, se incluye a continuacin un resumen de las diferentes secciones que pueden coincidir al determinar el volumen de excavacin. 5.4 EXCAVACIONES ESPECIALES 5.4.1 EXCAVACIN EN ZANJA. Se entiende por excavacin en zanja, la excavacin longitudinal cuyo fondo tiene una anchura igual o inferior a dos metros, pudiendo ser las paredes verticales o inclinadas con un cierto talud. Atendiendo a la dureza del terreno, la excavacin se clasifica en :excavacin en roca, en terreno de trnsito o en tierra, pudiendo ser este ltimo caso floja, media o dura. 5.4.I.A. Excavacin a mano. Cuando se trate de pequeos volmenes, la excavacin en zanja puede realizarse a mano. El rendimiento medio de un pen es el siguiente: Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 86 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras EXCAVACIN Y EXTRACCIN (m3/da) Terreno flojo Terreno medio Terreno duro 6 4 2.5

RELLENO Y COMPACTACIN (m3/da) 7 7 7

Tabla 5.11 Rendimiento medio de un pen 5.4.I.B. Excavacin Mecnica. Cuando la importancia de la obra lo requiera, o el tipo de terreno lo aconseje, la excavacin en zanja se realiza por medios mecnicos. Zanjadoras: Son mquinas sobre orugas, generalmente de cangilones, que vierten las tierras excavadas en los bordes de la zanja o directamente sobre vehculo, pudiendo utilizarse incluso en terrenos de trnsito. El ancho de la zanja vara entre 45 y 60 cm, la profundidad hasta 2.5 m. y su rendimiento entre 20-25 m3/h, segn sea la clase de terreno y la anchura y profundidad de la zanja. Retroexcavadoras: Tienen la cuchara invertida y estn compuestas de un bastidor montado sobre orugas o neumticos y una estructura giratoria dotada de un brazo en el que est montada la cuchara. Son muy adecuadas para excavaciones en zanja y profundidad, realizando los movimientos siguientes: giro horizontal y descarga de la cuchara; giro horizontal y regreso al punto de trabajo. El rendimiento de las retroexcavadoras viene dado por la frmula: R f m3 ^ h Vc 3600 Fe Fe-Ct T Vc : Capacidad de la cuchara, en m3 de material esponjado Fe : Factor de eficacia de la mquina. Su mayor o menor eficacia depende del conductor y estado de la mquina, clase de terreno y tipo de trabajo El factor de eficacia vara entre 70-80%. Fe': Factor de eficacia de la cuchara, que depende de la clase de terreno Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 87 Construcciones Industriales 5 Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras Terreno flojo................................. 90-100% Terreno medio................................. 80-90% Terreno duro ................................. 50-80% Ct : Coeficiente de transformacin. Para transformar el material esponjado que contiene la cuchara de la mquina, en material en su estado natural, medido sobre perfil. VOLUMEN (m3) CLASE DE TERRENO Tierra Arcilla Arena S/PERFIL l.OO l.OO l.OO ESPONJADO l.25 l.4O l.lO COMPACTADO O.9O O.9O O.95

Tabla 5.12 Tc : Tiempo de duracin del ciclo, en segundos. Comprende la excavacin, el giro hasta descarga y el giro hasta origen. El tiempo del ciclo, con rotacin de 90 es: Terreno flojo................................. 15-20 segundos Terreno medio................................. 20-25 segundos Terreno duro ................................. 20-30 segundos Para rotaciones mayores o menores, se sumarn o restarn 2 segundos por cada 10. La excavacin en zanja se mide y abona por m3 realmente ejecutados, medidos sobre perfil. En proyecto la medicin se realiza sobre planos, teniendo en cuenta la seccin de tipo de zanja correspondiente a cada punto. En obra se mide la excavacin realmente ejecutada, con ayuda de los perfiles transversales que previamente hay que levantar. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 88 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras En algunos casos puede abonarse la excavacin por metro lineal, como en los casos de zanjas para conducciones de agua, elctricas. EXCAVACIN CON EXTRACCIN CLASE DE RELLENO Y ANCHURA DE LA ZANJA (cm) TERRENO COMPACTACIN 80-100 Tierra floja Tierra media Tierra dura Tierra de trnsito 1.20 1.65 2.90 4.5O 60-80 1.30 1.75 3.10 4.8O 50-60 1.40 2.15 3.30 5.10 1.20 1.20 1.20 1.20

Tabla 5.13 En la excavacin con entibacin se aumentan los tiempos en 0.55 h. 5.4.2 EXCAVACIONES EN POZO Y VACIADO. 5.4.2.A Excavacin en pozo. Son excavaciones verticales, de seccin circular o poligonal (cuadrada o rectangular), cuya profundidad es superior a dos veces el dimetro o lado mayor de la seccin. La excavacin puede hacerse a mano o por medios mecnicos, utilizndose en este caso palas retroexcavadoras o con cuchara bivalva, cuyo rendimiento se calcula de modo anlogo a los casos anteriores. La diferencia con la excavacin en zanja estriba, fundamentalmente, en e mayor tiempo y coste que supone la extraccin de los productos excavados. Si la excavacin se hace a mano, puede tomarse como rendimiento de la extraccin con torno a 0.06h. de pen /m3 y m. de altura. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 89 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras Si la excavacin se hace por medios mecnicos hay que aumentar adecuadamente el tiempo de duracin del ciclo de la mquina excavadora Tc, para tener en cuanta la profundidad de la excavacin a realizar. La unidad se mide y abona por m3 realmente excavado, medido sobre perfil. ELEVACIN CON CLASE DE CARGAA CARGA A POLEA O TORNO (por TERRENO CARRETILLA CAMIN cada m) Tierra floja 0.70 0.75 0.06 Tierra media Tierra dura T. de trnsito 0.75 0.80 0.85 0.85 0.95 1.05 0.06 0.06 0.06

Tabla 5.14 Horas de pen necesarias para realizar 1 m3 de carga y elevacin de tierras 5.4.2.B Vaciado. El vaciado es una excavacin a cielo abierto, que tiene la particularidad de que la cota del terreno excavado queda por debajo de la del terreno circundante en toda su extensin. Ejemplo tpico de vaciado es la excavacin necesaria para construir el stano de un edificio. En general, los vaciados no suelen ser de gran extensin, por lo que se emplean para realizarlos maquinaria de excavacin de poca movilidad, como palas excavadoras o cargadoras, complementadas con camiones volquetes para el transporte de los productos sobrantes a vertedero. 5.4.3 ENTIBACIONES Y AGOTAMIENTOS. 5.4.3.A Entibaciones. Son aquellas obras que tienen por objeto reforzar las paredes o frentes de las excavaciones en zanjas, para evitar el riesgo de los posibles desprendimientos de tierra. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 90 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras Cuando se quiere evitar la entibacin y lograr que el terreno permanezca estable, es necesario dejar el terreno excavado con una inclinacin igual o menor que su ngulo de talud natural (ngulo de rozamiento interno). Sin embargo, en muchos casos no es posible proceder as debido, por una parte, al elevado coste de las sobreexcavaciones (caso de zonas urbanas), lo que hace necesario construir las entibaciones adecuadas para garantizar la seguridad. Las entibaciones suelen realizarse con madera (tablones, tablas y rollizos) con elementos metlicos (paneles y puntuales), emplendose tambin cuas, clavos y grapas. CLASE DE OBRA CUADRILLA (h) MADERA (l) Poco cuajada Medianamente cuajada Totalmente cuajada 0.30 0.50 1.00 4 6 8

Tabla 5.15 Mano de obra y madera necesaria por nmero de entibacin Segn la densidad de la madera a utilizar, se pueden clasificar en poco, medianamente y totalmente cuajadas. A medida que el terreno tiene menos cohesin, la entibacin deber ser ms cuajada, debiendo llegar a ser totalmente cuajada en terrenos sueltos arenas). La unidad de medida es normalmente el metro cuadrado de superficie entibada. En proyecto se mide la superficie que se estima puede correr peligro de desprendimiento, que suele ser una parte o el total de cada una de las paredes de la zanja, pozo o vaciado. En obra se mide la superficie realmente entibada, teniendo en cuanta que la parte inferior de las paredes de las zanjas (20 a 40 cm) no suelen protegerse y, por lo tanto, no deben medirse ni abonarse. La mano de obra necesaria para entibar y desentibar, est constituida por una cuadrilla formada por un oficial entibador y un ayudante. La madera se estima que tiene una duracin de 8 posturas, pues Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 91 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras aunque su duracin terica puede ser mayor, hay que tener en cuenta las prdidas, bien por quedar aprisionada entre las tierras, o bien por los cortes que hay que darle para su adaptacin. 5.4.3.B Agotamientos. Los agotamientos tienen por objeto eliminar el agua existente en determinados puntos de la obra, especialmente en excavaciones y cimentaciones, para poder trabajar en seco con ellos. El agotamiento se realiza normalmente por uno de los sistemas siguientes: - Canalizando las aguas hacia el punto ms bajo, donde se instala una bomba adecuada que permita elevar y evacuar las aguas. - Estableciendo una serie de pozos filtrantes, dotados cada uno de su correspondiente bomba y rebajando as el nivel fretico en toda la zona de trabajo. El equipo necesario para realizar los agotamientos est compuesto por grupos motobombas sumergibles con motor elctrico o por grupos centrfugos con motor elctrico o gasolina, as como por las correspondientes tuberas de aspiracin e impulsin. Estas bombas pueden trabajar con agua que contenga arenas, arcillas o limos, hasta densidades del orden de 1.40 t/m3. La potencia del grupo motobomba a utilizar depende en cada caso del caudal a evacuar y de la altura manomtrica de impulsin. Existen grupos motobombas especiales para agotamiento, con potencias comprendidas entre 3 y 9 CV y caudales entre 20 y 600 m3/h. En las obras en que se prev la existencia de agua en el terreno, la partida de agotamiento se encuentra normalmente incluida en la unidad de excavacin, dividindose esta en dos partes, una excavacin en seco y otra excavacin con agotamiento. Cuando sea necesario establecer una partida de agotamiento independiente, para poder realizar alguna unidad de obra en seco, la partida de agotamiento se mide y abona por hora o por jornada efectiva de trabajo. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 92 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras 5.5 TERRAPLENADO Y PEDRAPLENADO 5.5.1 TERRAPLENES Y PEDRAPLENES. 5.5.1.A Equipos de Extendido. Se entiende por terrapln a la extensin y compactacin de tierras procedentes de excavaciones o prstamos, que se realiza normalmente utilizando medios mecnicos. La partida de terrapln puede considerarse independiente de la de excavacin y transporte de tierras, o puede considerarse formando un conjunto con ella, lo cual es frecuente en el caso de tierras procedentes de prstamos. Los equipos que realizan de forma simultnea la excavacin y el transporte son los tractores dotados de una cuchilla frontal rgidamente unida a l, que forma un ngulo de 90 con el eje longitudinal del tractor. La cuchilla tiene movimiento vertical. Los tanques de agua son necesarios para la humectacin de las diferentes tongadas. Pueden consistir en un tanque de agua sobre la caja de una camin o en un camin cisterna de capacidad variable. El aparato de riesgo es una barra perforada o una alcachofa que distribuye el agua de manera uniforme. Un terrapln consolidado contiene aproximadamente 0.18 m3 de agua por m3 de terrapln. El rendimiento que se obtenga es el correspondiente al camin empleado, teniendo en cuenta el tiempo de carga y descarga de la cuba. f m3 } V 60 Fe _c V" J c Los pedraplenes son obras anlogas a los terraplenes, ejecutadas con piedra en lugar de tierra, bien sea aqulla procedente de machaqueo o de gravera. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 93 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial
x

Movimiento de Tierras En obras caracterizadas por su seccin y composicin de firme, se suelen utilizar tambin las motoniveladoras, mquinas sencillas con una misin bien definida: dar acabado perfecto a la operacin de extendido. 5.5.1.B Equipos de Compactacin Las apisonadoras son mquinas autopropulsadas de 2 3 rodillos, que se emplean en la compactacin de tierras con espesores de 20-3 cm. Su peso vara de 5 a 15 t y la velocidad de trabajo entre 2 y 10 Km/h. La maquinaria vibrante puede ser apisonadoras autopropulsadas o rodillos vibrantes remolcados por tractor, pisones manuales, planchas o bandejas vibrantes, etc. Puede compactar adecuadamente gravillas, arenas y, en general, terrenos con poco o ningn aglomerante, en espesores hasta 25 cm. No son aptos para terrenos arcillosos.

Figura 5.9 Motoniveladora KOMATSU.

Figura 5.10 Compactadoras DITELLI TIFONE C120: de rulo, y de pata de cabra. 94 Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras Los compactadores de neumticos pueden ser autopropulsados o remolcados, con suspensin independiente en cada rueda, lo que asegura una buena compactacin. Todos los neumticos deben llevar la misma presin y su velocidad oscila entre 10 y 24 Km/h. Los rodillos pata de cabra son mquinas remolcadas por tractores de pequea o mediana potencia, que pueden ser normales o vibrantes, y que se utilizan para la compactacin de terrenos con excepcin de arenas, gravas y piedra partida. Disponen de depsitos para lastre, que pueden estar vacos o llenos de agua o arena, lo que permite aumentar la presin que transmiten al terreno.

Figura 5.11 Compactadora LEBRERO de pata de cabra. Realizan la compactacin por tongadas de hasta 20 cm de espesor, con velocidades de trabajo del orden de 4 Km/h. el rendimiento de la maquinaria de compactacin viene dado por la frmula: R m1000 V a h Fe Ct N V : Velocidad en Km/h. Depende del material y pericia del conductor. a : ancho til del rodillo en m. h : espesor de la capa inicial a consolidar en m. Fe : Factor de eficacia de la quina. Entre 70 y 80 %. Ct : Coeficiente de transformacin. Para transformar el material esponjado en material compactado. N : Nmero de pasadas de la mquina. Depende de la propia mquina, del tipo de material, del grado de compactacin a conseguir y de la pericia del conductor. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 95 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras A los pedraplenes les es de aplicacin todo lo dicho para los terraplenes, en lo referente al equipo necesario para realizarlos y a l a medicin y abono de la unidad. La compactacin se realiza fundamentalmente con apisonadoras estticas o vibrantes. Los volmenes a tener en cuenta, segn se trate de material sobre perfil, esponjado o compactado son, en este caso, los siguientes: VOLUMEN (m3) CLASE DE ROCA Blanda Dura S/PERFIL l.OO l.OO ESPONJADO l.35 l.45 COMPACTADO l.lO l.2O

Tabla 5.16 5.5.1.C Medicin y Abono. Los terraplenes se miden y abonan por m3 3 realmente ejecutado, medidos por diferencia entre los datos iniciales y finales, tomados antes y despus de realizar las obras. En proyecto, la medicin se efecta sobre planos. En obra, se mide el terrapln realmente ejecutado, con ayuda de perfiles transversales sacados de la realidad. Otra forma de medir el terrapln es por la cubicacin de las cajas de los camiones que llegan a la obra a descargar las tierras, aplicando la frmula siguiente: R = Vc-N-Ct T : Terrapln compactado en m3. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 96 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras Vc : Capacidad de la caja del camin en m3. N : Nmero de camiones. Ct : Coeficiente de transformacin Paso de esponjado a compactado. 5.5.2 VOLADURAS. 5.5.2.A Caracterizacin del frente de cantera. Cuando por la dureza del terreno no es posible realizar la excavacin por los medios manuales o mecnicos expuestos, es necesario efectuar voladuras mediante el empleo de explosivos. Las voladuras se utilizan no slo para ejecutar excavaciones en roca, sino tambin para obtener ridos y escollera de una cantera o demoliciones de obras de fbrica. Toda voladura comprende la realizacin sucesiva de las tres operaciones siguientes: a) Perforacin de los barrancos necesarios. b) Colocacin de explosivo, detonador y mecha. c) Voladura propiamente dicha. Dependiendo del tipo de roca, el frente de cantera suele tener entre 15 y 30 metros de altura. La superficie superior del frente de cantera ha de estar libre de montera para permitir las tareas de los perforadores. 5.5.2.B La perforacin. La perforacin de barrenos a mano es una operacin lenta y de elevado coste, por lo que se emplea en muy contadas ocasiones y slo en voladuras de pequea importancia. La perforacin se realiza prcticamente siempre por medios mecnicos, utilizando para ello compresores y martillos perforadores neumticos, cuya potencia depende en cada caso del volumen a excavar. Los compresores suelen ser mviles, con motores de gasoil y potencias comprendidas entre 25 y 120 CV. Los martillos perforadores pueden ser de manejo manual (peso de 8 a 30 Kg) o ir Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 97 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras dispuestos sobre empujadores o "wagon-drills", que son unos aparatos en forma de carro, fcilmente desplazables, cuyo elemento principal es un bastidor regulable que soporta el martillo. Los explosivos son sustancias que tienen la propiedad de poder pasar instantneamente del estado slido al gaseoso, ocupando un volumen mucho mayor que el inicial (5000 a 10000 veces mayor), lo que produce una presin sobre las paredes que no es capaz de resistir el medio que lo almacena. La gama de explosivos existente es muy amplia, siendo los ms empleados en la construccin los siguientes: Dinamita goma: Es una mezcla de nitroglicerina y diversos nitratos (nitrocelulosa) que proporcionan oxgeno a la explosin. Constituye uno de los explosivos industriales ms poderosos, aunque tiene el inconveniente de su excesiva sensibilidad, es decir, la posibilidad de explotar por choque o por detonacin de otras cargas prximas. Existe una clase de dinamita goma resistente a la accin del agua, por lo que se emplea en trabajos submarinos y subterrneos. Dinamita: Es una mezcla de nitroglicerina y una materia inerte (tierra de infusorios). Constituye el explosivo ms corriente y es de fcil manejo y poco sensible a la humedad. Adems del tipo normal, se fabrican los tipos anticongelable y de seguridad. Para producir la ignicin de los explosivos se utilizan los detonadores, que son pequeos cilindros metlicos que contienen en su interior una cierta cantidad de explosivos de gran potencia (fuliminato de mercurio y cido prico). El encendido del detonador puede ser pirotcnico o elctrico. El encendido pirotcnico se realiza usando mechas, formadas por un cordn de algodn cuyo ncleo contienen plvora u otro explosivo y que tiene una velocidad de combustin entre 0.6 y 1 m/minuto, segn los tipos. El encendido elctrico se realiza mediante una resistencia que se pone incandescente al paso de una corriente elctrica. Se define por la letra e a la separacin entre barrenos a lo largo de la lnea de disposicin. Por otra parte, se define por d a la mnima distancia entre esta lnea y el frente de cantera. Los valores de e y d se obtienen de la siguiente forma: j a-H d =2- P Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 98 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras a y P: Parmetros caractersticos del material (t/m3). a Basalto Granito Cuarzo Caliza densa Caliza media 800 800 300 500 300 2000 1000 1000 1000 300

Tabla 5.17 La separacin entre barrenos se suele tomar: e = 1.3 d 5.5.2.C. Determinacin de la carga en los barrenos. Los valores caracterizados en la determinacin de la carga de los barrenos, son lo siguientes, para un barreno aislado. v = d Hp = H - 2v L = H + 0.3 d Carga en Hp (Kg): Qc = [ 0.4 (0.07d+Cd2) ] Hp Carga de fondo (Kg): Qc = 2.5 lp d El valor de C1 parmetro "resistencia al tiro", tiene un valor medio de 0.4 kg/m3. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 99 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras La carga total de explosivo queda, por lo tanto: Qc = lpHp + 2.5 lpd = lp[L + 0.2 d] La carga, cuando se utilizan varios barrenos, viene dada por la expresin:
Q = 44 0*Q
t

Sd siendo: f : Factor de fijacin en el fondo: 0.75/0.9 S : Depende del tipo de explosivo: 1.27 para la Goma pura 0.83 para la Nagolita El rendimiento en la perforacin de los barrenos depende fundamentalmente de la dureza de la roca a excavar. A estos efectos, pueden clasificarse las rocas en cuatro grupos: - Roca blanda: pizarras, yesos, areniscas blandas. - Roca media: areniscas, calizas, margas. - Roca dura: calizas jursicas, granitos, gneis. - Roca muy dura: cuarcitas, sienitas, basaltos. PERFORACIN ( 32-4S mm. (m/h) Roca muy dura Roca dura Roca media Roca blanda 4.00 - 5.00 5.00 - 6.00 6.00 - 7.00 7.00 - 8.00

Tabla 5.18 Rendimiento de un martillo perforador accionado por compresor El dimetro de cada barreno se obtiene aplicando la relacin: D 4Q Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 100 Construcciones Industriales 5 Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras siendo: 8: Densidad del recatado (kg/dm3), pudiendo tomar los siguientes valores: 1,4 para la Dinamita 0,8 para la Nagolita Se denomina carga especfica a la carga de explosivo por metro cbico de roca extrada: = _QL = Q 2 q HdE 1.3d H La unidad de medida para las excavaciones en roca es siempre el metro cbico medido sobre perfil por diferencia entre los perfiles primitivos y los que resulten despus de la voladura. Al contrario de lo que sucede con la excavacin en tierra, en las voladuras es muy difcil excavar segn un perfil exacto. Como la medicin de proyecto se realiza sobre perfiles tericos, es necesario prever un exceso sobre la medicin terica, para que la medicin de proyecto no se quede corta respecto a la medicin real efectuada en obra. La valoracin del metro cbico de excavacin en roca depende de los siguientes factores: - Rendimiento del martillo perforador, en la perforacin de barrenos. - Longitud de barrenos necesarios por metro cbico de roca. - Consumo de explosivo por metro cbico de roca. - Coste de extraccin de los productos resultantes. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 101 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras CAPITULO 6. EXTENDIDO Y COMPACTACIN. 6.1 EL PROCESO DE EXTENDIDO Y COMPACTACIN. Los espesores de las tongadas en el caso de terraplenes y presas de tierra pueden ser variables. Estn muy relacionados con las posibilidades de compactacin, que dependen del tipo de material. Las causas determinantes de los espesores de extendido pueden clasificarse en funcin de: - Tipo del material (granulometra, plasticidad, grado de humedad) - Energa de compactacin. - Tipo de compactador y caractersticas - N de pasadas - Velocidad (espaciamiento en vibrantes) Obtener una produccin elevada en el arranque no presenta problema, ste radica en el extendido y compactacin en un solo tajo, porque la limitacin del espesor de cada tongada exige disponer de grandes superficies en los terraplenes. La compactacin en obra es un proceso rpido, producido por la energa y accin al moverse unas mquinas, compactadores, cuyo objetivo es proporcionar los resultados que se relacionan en la Tabla 6.1 a la estructura de los materiales. El equipo de movimiento de tierras de extendido a su paso por el material suelto de las capas de terrapln ocasiona ya una cierta compactacin por su propio peso y la vibracin de su movimiento, estimndose en un 70-80% de la solicitada PN, de forma que el procedimiento de compactacin tiene que hacer el resto. Otro caso de extendido son las capas del paquete del firme que tienen unos espesores fijos y que normalmente se extienden en su espesor completo, debiendo conseguir la compactacin las Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 102 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras densidades especificadas para ellas. En las capas del firme no hay pues libertad para variar espesores, pero hay que comprobar si la extendedora es capaz de dar el espesor suficiente antes de compactar y si los compactadores son capaces de actuar eficazmente en todo el espesor. OBJETIVOS EFECTO CONTROL, ENSAYOS - De penetracin ndice CBR - Triaxiales - Corte - Compresin simple - Permeabilidad - Mdulo de Deformacin Edomtrico

Aumento de la resistencia

- Capacidad portante - Estabilidad del terrapln

Disminucin del volumen de huecos Resistencia a la deformacin

- Impermeabilidad - Limitacin de asientos y cambios de volumen

Tabla 6.1 Objetivos de la compactacin. El caso ms corriente lo constituyen las estructuras de materiales sueltos, terraplenes y pedraplenes de carreteras, presas y otras construcciones, en las cuales hay libertad para elegir los espesores de las tongadas, y donde las caractersticas geotcnicas de los materiales son decisivas para la eleccin del Procedimiento Constructivo: Sistema de arranque, acarreo y extendido Espesores de extendido Caractersticas de los materiales Ms % de humedad respecto al ptimo Mtodo de compactacin y tramos de prueba Mtodos de extendido: Mototrallas Tractor de cadenas Hoja empujadora de compactador Motoniveladora Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 101 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras Los medios o controles que se siguen en obra para conocer si se ha alcanzado la compactacin adecuada, varan segn el tipo de materiales: Terraplenes: - Densidad seca - K = Ev2/Ev1 - Huella Pedraplenes: - ndice de huecos - Asientos (placas de carga) - Densidad (macrocatas) La densidad seca es la masa de elementos slidos en la unidad de volumen del suelo considerado. K = Ev2/Ev1 es la relacin de mdulos de deformacin del 1 y 2 ciclo de carga, realizados mediante el ensayo de carga con placa. El ensayo de la huella es la media de los asientos producidos por el paso de un eje de 10 t, medios por nivelacin. 6.2 DENSIDADES. La densidad seca medida en el tajo debe ser la especificada en el pliego de condiciones. Normalmente se considera el porcentaje sobre la obtenida en el laboratorio segn el ensayo Proctor Normal (PN), o el Proctor Modificado (PM). Los rangos habituales para terraplenes son los de la Tabla 6.2. PROCTOR PROCTOR MODIFICADO NORMAL CORONACIN NCLEO 97-98 % 95 % 100-103 % 98 %

Tabla 6.2 Rangos habituales de Proctor en terraplenes. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 102 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras El ensayo Proctor consiste en compactar el material contenido en un molde cilndrico de dimensiones estndar, por medio de una maza, que se deja caer libremente desde determinada altura y un cierto n de veces. Realizando el ensayo con el material y diferentes grados de humedad, y despus de desecar, los resultados se llevan a un grfico, obteniendo una densidad mxima seca para una humedad llamada ptima. El aspecto de la curva Proctor de densidad-humedad, da una idea de la compactabilidad del material ensayado. Un ngulo fuerte significa que una variacin pequea en la humedad causa una baja importante de densidad, y como es muy difcil en obra mantener la humedad en valores muy prximos a la ptima WOpt. , esta curva correspondera a un material de mala compactabilidad. Si la curva es redondeada donde ambos lados caen suavemente indica en general un material de buena granulometra y compactabilidad. Los mtodos normales de obtencin de densidades en obra son el aparato nuclear, y el cono de arena. El mtodo ms fiable es el de arena, pero es ms lento y depende de la destreza del operario, y del estado de los medios auxiliares que utilice. Las densidades se obtienen cada un nmero determinado de m3 (en la nueva propuesta de PG3, cada 500 m3), o en la superficie definida como lote (5 ensayos en 500 m2). Las densidades conseguidas con los nucleares deben contrastarse con las obtenidas por otros mtodos. En el nuclear de transmisin directa, la varilla no se introduce hasta el fondo de capa, sino hasta la mitad. La varilla tiene una longitud de 25 cm. Se emplea normalmente con suelos. El de retrodispersin se utiliza cuando hay dificultad para la introduccin de la varilla, y su efecto es en una profundidad de 6-12 cm, apto para suelo cemento, grava cemento y mezclas asflticas. La densidad no es uniforme en el espesor compactado y la medida por cualquier mtodo es una media de la capa, siendo en el fondo de capa y superficie menor que a una cierta profundidad y cuanto mayor sea la exigencia de densidad, menor debe ser el espesor de la capa o tongada. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 105 Construcciones Industriales 5 Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras Sin embargo el efecto de compactacin de capas sucesivas produce un aumento de la compactacin de forma que la densidad media de la altura total compactada en terraplenes se aproxima a la obtenida con el mtodo de ensayo. Generalmente el efecto en profundidad con los rodillos vibratorios es mayor del lado hmedo que del seco respecto del WOpt. y ms importante cuanto ms arcilloso es el material. Materiales ms secos requieren menores espesores. El reparto de densidades depende tambin de las amplitudes de vibracin, con bajas la densidad aumenta en superficie, y con elevadas en fondo. En determinados materiales especiales, la Capacidad portante (ndice CBR) disminuye al aumentar la densidad, presentando un mximo con un valor inferior al 100% PN, es decir que el objetivo de la compactacin no tiene por que ser la mxima densidad, pero en la mayora aquella aumenta con la densidad. 6.3 ENERGA DE COMPACTACIN. En los ensayos PN y PM de laboratorio se comprueba que las densidades secas crecen, con las energas empleadas por unidad de volumen, a la vez que las humedades ptimas son menores. La humedad ptima WOpt. PN es importante, no slo porque seala la densidad mxima, sino porque se corresponde aproximadamente con la humedad de equilibrio, necesaria en el terrapln para evitar posteriores deformaciones. Si al aumentar la energa (PM), se compacta del lado seco, pueden ocasionarse hinchamientos y colapsos al humedecerse posteriormente el terrapln por las lluvias. La energa utilizada en obra para un mismo compactador es una funcin del n de pasadas, desconocindose exactamente el alcance en profundidad, o sea, la masa de suelo compactado. El efecto en profundidad de la energa en obra, o sea del n de pasadas depende del tipo de compactacin. En el caso de vibracin las densidades crecen en profundidad con las pasadas. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 106 Construcciones Industriales 5 Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras En el caso de compactacin por amasado, rodillos pata de cabra, las densidades mximas aumentan hacia la superficie, es decir, la compactacin es de abajo hacia arriba. Al incrementar la energa (n de pasadas), se consiguen densidades mayores con menores humedades, y para una misma densidad, mayores espesores. 6.4 LA COMPACTACIN SEGN LA ESTRUCTURA FSICA Y PARMETROS DE LOS SUELOS. Para comprender las posibilidades de compactacin hay que considerar las distintas fases de la estructura del material. Segn los tipos de suelos, estos parmetros toman distintos rangos. Cuando aumenta la humedad na disminuye, o sea el aire es expulsado de forma creciente hasta un punto determinado de W en que la densidad disminuye pues una parte del agua desplaza los slidos. Si W aumenta la curva se acerca asintticamente a la de saturacin del suelo. FASES COMPOSICION VOLUMENES PESOS Slido Lquido Gaseosa PARMETROS Peso especfico de las partculas Densidad aparente Densidad seca Humedad Porosidad n % de huecos Huecos de aire Grado de saturacin Saturacin total y = PS I VS ya = P I S y s = PS I V w = Pw I PS n = (VA + Vw) IV = Esqueleto mineral Agua Aire VS Vw VA V PS Pw O P

= 1 - (ys I y)

na = 1 - y s ( w + 11 y ) s = Vw I( VA + Vw ) = w (11 y s -1 I y) s = 1; VA = 0; y s = 11 ( w + 11 y )

Tabla 6.3 Fases y parmetros. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 10S Construcciones Industriales 5 Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras En los suelos con finos donde ms del 35% es de tamao < 80 LI cuanto mayor es la plasticidad menor es su permeabilidad y ms difcil corregir su humedad natural en capas ya extendidas, siendo preferible en banco o perfil (ms costoso reducir que aumentar). Cuanto ms plsticos, mayor es la cohesin, y ms difcil la compactacin, requirindose ms energa/volumen (mayor carga lineal o n de pasadas), menor espesor. Los suelos limosos, al ser ms permeables, absorben ms humedad que las arcillas despus de las lluvias pero se orean mejor y es ms fcil corregirla. A continuacin se estudian algunos tipos de suelos: 6.4.1 SUELOS PERMEABLES. Caso tpico arenas limpias. Es fcil evacuar el agua, sta acta de lubricante de la fase slida, y se puede disminuir el volumen de huecos VA con la compactacin. 6.4.2 IMPERMEABLES (ARCILLOSOS). A) Con exceso grande de humedad natural. Presentan muy pocos huecos. El agua no puede salir. No disminuye el volumen del conjunto, dada la prcticamente nula compresibilidad del agua, se est en un estado semifluido, que cede bajo la carga, desplazndose toda una masa. No se puede compactar, hay que eliminar el agua, oreando, o sustituir el material. B) Con humedad natural muy seca. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 108 Construcciones Industriales 5 Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras Si el porcentaje de humedad es muy pequeo, la existencia de aire y agua establece fuerzas de cohesin entre los granos, debido a la tensin superficial del agua, lo cual impide una compactacin adecuada. 6.5 TERRAPLENES. En general resulta ms rpida y eficaz la compactacin en espesores pequeos, sin embargo se encarece el extendido y debe hacerse un estudio econmico del coste, segn varen los espesores. Los materiales pueden ser: - Finos - Granulares - con finos - sin finos La nueva redaccin del PG3 clasifica los suelos para terraplenes en: Seleccionados SS, Adecuados SA, Tolerables ST, Marginales SM, Inadecuados SI. SITUACION ALTURA TONGADAS TIPOS DE SUELOS Coronacin Ncleo Cimiento 50 - Ocm Variable 1m 2 Muchas 2-S SS, SA, ST SS, SA, ST, SM SS, SA, ST, SM

Tabla 6.4 Terraplenes en carreteras segn PG3. ARENA LIMOS Y ARCILLAS Fina Media Gruesa < 0,08 mm 0,08 - 0,4 0,4 - 2 mm 2 - 5 mm mm Tabla 6.5 Granulometra general. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 107 Construcciones Industriales 5 Ingeniera Industrial

GRAVILLA GRAVA 5 - 20 mm 20 - 80 mm

BOLOS O PIEDRA > 80 mm

Movimiento de Tierras Respecto a la eleccin y utilizacin de la maquinaria durante la construccin del terrapln, es necesario predecir el comportamiento del suelo en las condiciones meteorolgicas de humedad previsibles. Otro ensayo con experiencias en climas hmedos del Reino Unido, es cl ndice MCV, desarrollado por el TRRL. El peso de las mquinas tiene importancia, y no se utilizarn siempre las ms pesadas y de mayor produccin. La compactacin de las tongadas se hace desde los extremos hacia el centro. En los bordes con los taludes se extienden tongadas ms delgadas y se compactan con equipos ms ligeros. Los espesores y compactadores adecuados se analizan posteriormente segn los tipos de suelos. 6.6 FINOS. Suelos de grano fino son aquellos en los que ms de un % determinado pasa por el tamiz ASTM n 200 de 0,074 mm ( 50 % para la clasificacin ASTM y 35 % para la AASHTO ), el equivalente en la UNE de 0,080 mm (80 u). Comprenden limos y arcillas. 6.6.1 IDENTIFICACIN DE FINOS. Es importante, porque segn sean los materiales se compactan con procedimientos distintos. Hay pruebas visuales para clasificar los suelos en granulares y plsticos. 1. Se forma una pelota con su humedad natural, si no se puede, o es difcil de moldear, es menos plstico, o la humedad est debajo de la ptima. 2. Si se deshace en fragmentos uniformes, la humedad est debajo de la ptima. 3. Si se forma aproximadamente de 3 mm el suelo tiene plasticidad. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 110 Construcciones Industriales 5 Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras 4. Muestra en un tubo de ensayo y se agita. Se deja reposar 1,5 mm, si el agua queda turbia y se advierten dos niveles de depsito, hay un % de arcilla. 5. Suelo granular. 6. Arcilla o limo: Se coge un puado de suelo con su humedad natural, si la mano queda manchada despus de frotarla, los finos son arcillas. Si al frotar las manos los finos quedan sueltos y no pegados, son limos. La Tabla 6.6 presenta una gua de relacin de suelos, complementaria de la anterior. Lo que hay que buscar Suelos granulares, arenas Suelos plsticos (cohesivos), finas, linos arcillas

Aspecto y tacto.

Los granos gruesos se ven; el suelo tiene un tacto granoso al cogerse con los dedos. Se echa agua en la palma de la mano, se extiende una pequea cantidad de suelo y se agita. Aparece agua en superficie. Al dejar de agitar, desaparece. Muy poca o ninguna plasticidad. Poca o ninguna resistencia en estado seco. Se cuartea y hace escamas rpidamente. Se separa por sedimentacin de forma rpida.

Los granos no pueden verse; el suelo tiene un tacto uniforme y untuoso al cogerse con los dedos.

Movimiento de agua en los dedos vacos

Mismo ensayo pero no hay indicio de agua saliendo de los huecos.

Plasticidad Cohesin en estado seco

Plstico y pegajoso. Puede arrollarse. Elevada resistencia en seco. Se cuartea con dificultad. Baja porosidad. Se mantiene en suspensin en agua durante varias horas a menos que se flocule.

Sedimentacin en agua

Tabla 6.6 Gua de seleccin de suelos 6.6.2 ANLISIS DE LA PARTE FINA DE UN MATERIAL. Viene definida por la Tabla 6.7. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 111 Construcciones Industriales 5 Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras CARACTERISTICA ndice de plasticidad % de arena % de arcilla

CONTROL Lmites de Atterbeg Equivalente de arena Granulometra por sedimentacin

Tabla 6.7 Anlisis de la parte fina de un suelo. La sedimentometra se basa en obtener la velocidad de sedimentacin mediante el mtodo del densmetro aplicando la ley de Stoke. Tiene la ventaja sobre los lmites de Atterbeg, que separa claramente los limos de arcillas y da un porcentaje, lo que es importante porque estos materiales se comportan y compactan de distinta forma. Este anlisis es ms utilizado para ncleos de presas de tierras que en carreteras. 80 u < arena fina <400 u 2 u < limos < 80 u 0 < arcillas < 2 u La fraccin ms fina de un material es la que tiene mayor superficie especfica y por consiguiente la ms sensible a la accin de la humedad. La parte activa, es por tanto la arcilla 6.6.3 SUELOS PLSTICOS. Los suelos excesivamente plsticos, son inadecuados segn el PG3, por la susceptibilidad a las variaciones de volumen (expansin, entumecimiento) con las variaciones de humedad, ya que una parte del agua de lluvia, pasa a travs del firme, o puede penetrar en el terrapln, alterando el estado de tensiones. Una parte de los materiales inadecuados segn el PG3, pueden ser vlidos para determinadas partes de un terrapln (ncleo), segn su altura, previo anlisis detallado y con determinadas Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 110 Construcciones Industriales 5 Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras precauciones de colocacin. Estos materiales deben estar definidos en el Pliego General de Prescripciones Tcnicas Particulares (PPTP) del proyecto en cuestin. La prctica actual es aprovechar al mximo los materiales existentes y al utilizarlos hay que considerar no slo principalmente sus propiedades intrnsecas geotcnicas, sino la situacin en que se van a encontrar una vez colocados y la influencia en la humedad in situ de las condiciones meteorolgicas previsibles. Deben cumplir las siguientes condiciones: 1) Ser posible la puesta en obra en condiciones de produccin con la maquinaria de movimiento de tierras. 2) Buenos coeficientes de seguridad para la estructura construida. 3) No les afecte la capa fretica o el movimiento de agua. 4) Las deformaciones, hinchamientos y asientos instantneos durante la construccin y diferidos post-constructivos sean admisibles para la funcionabilidad de la construccin (Servicio o calidad para el usuario). Se resume en: Proceso Constructivo adecuado Estabilidad de la estructura Dispositivos de drenaje e impermeabilizacin Calidad para el usuario Si los materiales son definitivamente inadecuados se necesita ir a un prstamo, con mayores precios, considerndose fuera de la traza, distancias superiores a 2 Km. Respecto al contenido de humedad en las arcillas, si tienen poca agua, son duras y firmes, pero ms all del contenido ptimo de humedad, aumenta ms su plasticidad y es ms difcil compactarlas. Si la plasticidad es reducida, en tongadas con espesores mximos de 30 cm, los bolos de material arcilloso se pueden romper durante el extendido con los bulldozer por el efecto de su propio peso (son suficiente los tamaos pequeos de tractor), o se retiran si son lentejones, y la compactacin se realiza con compactadores vibratorios de tambor liso. Si la plasticidad es elevada, IP > 20, son necesarios rodillos pata de cabra compactadores estticos de alta velocidad con pisones. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 111 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras Los limos, que tambin son linos carentes de plasticidad, se compactan normalmente con compactadores vibratorios de tambor nico. 6.6.4 COLAPSO DE TERRAPLENES DE SUELOS COHESIVOS. La prdida de resistencia de los suelos cohesivos se produce porque el proceso constructivo moderno de terraplenes es muy rpido, no permitiendo los asientos naturales con el tiempo. Durante la construccin se consiguen densidades altas con humedades reducidas, pero despus de las lluvias otoales, al saturarse o aumentar la humedad, la capacidad portante ( Indice CBR) se reduce notablemente. La causa es la inestabilidad del suelo, por el incremento de la presin de agua en los poros del suelo. 6.7 COMPACTADORES DE SUELOS PLSTICOS. 6.7.1 COMPACTADORES DE ALTA VELOCIDAD, PATA DE CABRA (PISONES). Constan de cuatro tambores con unas patas en la superficie de los mismos y una hoja extendedora en su parte frontal que se utiliza para el extendido, evitando los bulldozer. Despus se dan las pasadas necesarias hasta llegar a la densidad especificada. De esta forma se tienen dos mquinas en una, lo que les da una preferencia sobre el rodillo vibratorio si el material est en los limites inferiores de suelos tolerables. Son compactadores que combinan el efecto de amasado producido por las patas, con el impacto (efecto dinmico) originado por su alta velocidad, que produce una cierta rotura del material, cuando est en forma de bolos. La compactacin se realiza de abajo a arriba segn pasadas. Las velocidades ms lentas son en las primeras pasadas y ms rpidas en las ltimas, velocidad media 7-10 Km/h. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 1 114 Construcciones Industriales 5 Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras Si la humedad es excesiva, las patas al remover el terreno originan una aireacin en los huecos que dejan. Los espesores dependen de la altura de las patas que suelen ser como mximo 20 cm, no debiendo la capa sobrepasar mucho este espesor si se quiere obtener una densidad real media del 100% del PN. Sin embargo, para lograr una mayor produccin se extienden tambin capas de 30 cm, y en este caso deben emplearse los rodillos de mayor peso, que son de 32 t, siendo suficiente unas 6 pasadas. Antiguamente se utilizaban rodillos pata de cabra remolcados por tractores de cadenas, pero este tipo de mquinas ha cado en desuso; prcticamente no se fabrican, lo cual no quiere decir que si se dispone de ellos no deban utilizarse, nicamente que la produccin es ms lenta por la baja velocidad del tractor y el nmero de pasadas necesario, de 15 a 20. 6.1.2 COMPACTADORES VIBRATORIOS PATA DE CABRA. Este tipo de rodillos combina el efecto de la vibracin con un mayor impacto ya que la superficie de contacto de las cabezas de las patas es aproximadamente 1/3 de la de un tambor liso, debido a la separacin entre las patas, y por consiguiente el impacto es tres veces superior y mejora as la fuerza para vencer los rozamientos internos. Por este motivo interesa que las patas penetren y no se apoye el tambor en la parte lisa, para lo cual el espesor de la capa no debe ser superior a la altura de la patas y aunque esto no pueda conseguirse en la prctica exactamente, al menos deben elegirse los espesores de capa menores posibles, porque entonces mejora mucho la compactacin y se necesitan menos pasadas, aumentando la produccin. Son recomendables los modelos ms pesados con traccin tambin al tambor, de peso 16-20 t, alturas de pata 100-127 mm y espesores de tongada 20 cm. Estos modelos pueden llevar hoja empujadora aunque sta es pequea y en ste tipo de mquina no resulta eficaz, por lo que el extendido debe realizarse con otra mquina, que normalmente es una motoniveladora o el tractor de cadenas antes aludido. Este ltimo realiza un extendido de estas capas intermedias con una nivelacin elemental, que es suficiente, bastando para el extendido y nivelacin 12 pasadas. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 113 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras

Figura 6.1 Compactador LEBRERO de pata de cabra. Una combinacin interesante en compactacin de arcilla, para grandes producciones, es un compactador pata de cabra de alta velocidad, que extiende y realiza las primeras pasadas rompiendo los bolos, y un compactador vibratorio pata de cabra que realiza las pasadas posteriores, compactando en profundidad. 6.7.3 COMPACTADORES VIBRATORIOS LISOS. Los modelos pesados de 17-20 t en algunos tipos de arcillas han dado tambin buen resultado, hincando con la vibracin los terrones de arcilla, sin romperlos, en la masa de las arcillas. Sin embargo dan mejor trabazn los pata de cabra autopropulsados, que tienen adems la ventaja del extendido con la hoja frontal.

Figura 6.2 Compactador vibratorio liso BORA C80, de BITELLI. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 1 116 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras 6.8 COMPACTADORES DE SUELOS GRANULARES. Si el material es granular son adecuados los compactadores vibratorios de tambor liso; llamados tambin compactadores de suelos, dependiendo el modelo adecuado de las caractersticas del material y espesor de la capa. En estos casos el extendido puede ser con bulldozer o motoniveladora. Al aumentar la densidad por el nmero de pasadas, hay que variar la frecuencia, bajndola, y si hay varias amplitudes, la ltima pasada debe hacerse con la menor, para dar una compactacin superficial. 6.8.1 SUELOS GRANULARES. A) Sin finos. Aquellos en los que los tamaos inferiores a 0,080 mm (UNE) o 75 urn (ASTM) son menores del 5%. Son suelos de poca cohesin, en los que los compactadores pesados tienden a hundirse, por lo que son preferibles los de menor carga axial, dando las pasadas iniciales sin vibracin. Al aumentar el tamao y % de los gruesos, debe aumentar tambin la carga axial del compactador. Los espesores aumentan al disminuir los tamaos, llegando en arenas hasta 70 cm. En los compactadores se utilizan frecuencias de vibracin altas y amplitudes bajas. Respecto a la humedad, debido a la menor absorcin de los gruesos, tiene menos importancia la de compactacin, o sea, no es tan rigurosa la W. En los suelos arenosos, la adiccin de agua facilita tanto el desplazamiento de los granos, que a veces es un procedimiento de compactacin. Esto es interesante para rellenar huecos cerca de obras de fbrica o estructuras que pueden daarse por la accin de los compactadores, en las primeras tongadas Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 115 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras del terrapln sobre ellas. En el caso de utilizar este sistema de rellenar con arena y adiccin de agua, hay que asegurarse de que la arena no tenga por donde escaparse, pues de lo contrario fluira. Esto puede presentarse en la construccin de tneles si se cortan acuferos. En los suelos arenosos puede producirse pues el colapso por la entrada de agua que disminuye el volumen, sin que concurra un aumento de carga. Se producen entonces los socavones rompindose el pavimento, casos ms frecuentes en ciudades. B) Con finos. Cuando los tamaos inferiores a 80 LI estn comprendidos entre el 5 y el 35%. La parte fina tiene ms influencia en la humedad, ya que los gruesos (5-20 mm) tienen poca absorcin y por consiguiente la humedad ptima es ms importante. Los espesores son menores que en el caso anterior. 6.9 PEDRAPLENES. Si en la traza de la carretera hay voladuras o roca escarificada, este material se aprovecha para pedraplenes. A veces el ncleo es de pedrapln y la coronacin de material granular. El extendido es mediante tractor de cadenas de tamao mediano, en capas que pueden llegar hasta 80-l00 cm, y excepcionalmente hasta 200 cm, utilizndose en este caso el grande. Respecto a la granulometra se admiten tamaos mximos del espesor de la tongada siempre que queden integrados en la misma sin salir esquinas, lo cual requiere un control riguroso, y se recomienda que el tamao mximo Sea inferior a la tongada. La arena (Tamiz UNE 20) est limitada al 30% y los finos (Tamiz UNE 0,08) al 10% para evitar emigraciones a los huecos y posibles asientos posteriores. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 1 118 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras Las lajas deben ser < 30% para no dificultar la reduccin de volumen de huecos de la compactacin. La descarga debe hacerse a unos 2 m del borde, empujando desde el tractor, con el fin de que no haya segregacin de tamaos, al rodar ms los gruesos que los otros. Antes de los pases del compactador la superficie tiene que estar bien aplanada por el tractor. La compactacin se realiza con compactadores vibratorios de suelos, de tipo pesado, de 16 a 20 t., frecuencias de vibracin las ms bajas posibles, y amplitudes altas, mayores de 1,6 mm. El riego de compactacin depende de la naturaleza de la roca (aumenta en las blandas, < 600 Kg/cm2), climatologa y funcionalidad de la obra, cuanto ms humedad mejor compactacin. Puede variar entre un mnimo del 5 % por cuestiones de traficabilidad, hasta un 20 %, habindose utilizado en algn caso el agua de mar. El control de compactacin por Producto Terminado, consiste en la obtencin de la porosidad "n", o el ndice de huecos "e". Para ello se excava una macrocata con una retro y se carga el material en un camin, para posterior pesada. El volumen se mide con agua, procedente de una cisterna con contador, impermeabilizando las paredes con un plstico. Tambin se puede hacer un control topogrfico pesando los camiones que se van vertiendo y midiendo el volumen ocupado del pedrapln, obteniendo as la densidad. Los espaldones (zona exterior borde) deben tener un ancho de unos 4 m, y se ejecutan en tongadas menores que el ncleo (zona interior), siendo ms difcil para los compactadores llegar al borde, incluso se utilizan los ms ligeros. La macrocata es tambin til para comprobar la calidad del esqueleto mineral VS, y la granulometra resultante, despus de realizada la compactacin. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 1 119 Construcciones Industriales 5 Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras Si el terrapln es de altura importante tambin se requiere un control de medicin del asiento debido a su peso propio, el cual se realiza por topografa, oscilando entre el 0,25 - 1 % de la altura total. 6.10 MATERIAL TODO UNO. Se llama as al material no clasificado procedente de excavacin, cuando tiene una granulometra desde tamaos normales de 20-30 cm, incluso los de 60 cm pero no excediendo del 35 % los >15 cm. En general son materiales que no son ni terrapln ni pedrapln. Se extiende en capas de espesor entre 1 y 1,5 del tamao mximo. Es compactable de forma similar al material granular. El control de compactacin es mediante el ensayo de placa de carga, de dimetro el mayor posible, 30, 60, 80 cm, segn sea el tamao mximo y la capacidad portante exigida. Tambin se controla la compactacin con macrocatas, como si fuesen pedraplenes. Segn la granulometra, y de ms a menos restrictivo, los controles de compactacin seran: nuclear, placa de carga, macrocata. 6.11 PAQUETE DEL FIRME. Est constituido de abajo arriba por las capas que figuran en la tabla 6.8. El ensayo de laboratorio en las Ref. 1, 2 y 3 es el PM; en obra en Ref. 1 y 2 el nuclear de transmisin directa y en la Ref. 3 el nuclear de retrodispersin. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 118 Construcciones Industriales 5 Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras REF CAPA

RANGO ESPESOR EN PERFIL (cm) 50

EXTENDIDO POR

COMPACTACION

Explanada Variante A: - Subbase de zahorra natural. - Base de zahorra artificial Variante B: - Suelo cemento. - Grava cemento. Aglomerado en caliente: - Base. - Intermedia. - Rodadura.

Motoniveladora 20 - 25 20 - 25

- Compactador vibratorio de suelos.

15 - 25 15 - 25

Extendedora 8 -12 6 - 9 4 - 6

- Compactador de dos tambores vibratorios de 10 t. - Compactador de neumticos de 21 35 t. - Compactador liso esttico 10 t. En aglomerado.

Tabla 6.8 Paquete de firme. 6.11.1 EXPLANADA. Esta es una capa muy importante ya que sus capas superiores son caras, y debe ser extendida lo ms precisa posible en espesor, sin pasarse de la cota, porque cualquier desigualdad negativa en los varios Km de un tramo de carretera, representa muchas toneladas de material de la capa superior, que constituyen una partida que se gasta innecesariamente y que debe ahorrarse. Este es un motivo econmico y tambin hay otro tcnico, porque la regularidad superficial de cada capa influye en la siguiente superior, y as hasta la rodadura, que es la que da la calidad al usuario. Por otra parte, al ser el cimiento del firme, las especificaciones de compactacin y controles deben ser ms rigurosos, recomendndose adems del nuclear la placa de carga. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 119 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras Interesa, pues, que la nivelacin sea lo ms perfecta posible y se utilice una motoniveladora dotada de los ltimos adelantos de nivelacin, que en este momento es el sistema de ultrasonido, porque no hay contacto con el hilo de nivelacin de la capa. La motoniveladora realiza un refino de precisin con unas seis pasadas y precisin 1 cm. En los casos en que se coloque firme de hormign hidrulico sobre la explanada, puede ser ms conveniente nivelar con refinadora o Trimmer en vez de motoniveladora, porque la refinadora puede nivelar en el ancho total de la extendedora de hormign de 10 m y adems requiere menor habilidad para el maquinista que una motoniveladora. Si se puede disponer de esta mquina, resulta ms precisa y simple de manejo que una motoniveladora para utilizarla en la explanada, aunque el firme no sea de hormign hidrulico. 6.11.2 OTRAS CAPAS SUPERIORES. Lo dicho anteriormente sobre la importancia de la nivelacin en la explanada vale para las capas superiores, es decir, son rentables las extendedoras con los perfeccionamientos disponibles en el mercado que sean capaces de colocar los espesores del firme lo ms prximos a los del proyecto. 6.12 UTILIZACIN DEL COMPACTADOR DE NEUMTICOS Y EL DE DOS TAMBORES VIBRATORIOS. La rapidez que se consigue en la compactacin con los compactadores vibrantes ha desplazado el efecto en profundidad que tiene el compactador de neumticos y su utilizacin queda reducida a una mejora de la calidad superficial, por un efecto de amasado. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 122 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras

Figura 6.3 Compactador de neumticos CNL-721 de LEBRERO. Esta accin es importante y muchas administraciones lo exigen en la compactacin de suelo cemento y grava cemento, formando parte del equipo de compactacin con los compactadores vibratorios de doble tambor, que son los que se utilizan para las mezclas asflticas. M Figura 6.4 Compactador vibratorio liso en tndem BW 180 AD, de BOMAG. 6.13 PRESAS DE MATERIALES SUELTOS. 6.13.1 TIERRAS. 6.13.1.1 NCLEO. Juan Chern Tarilonte 12 1 Construcciones Industriales Andrs Gonzlez Aguilar 5 Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras Si el material es fundamentalmente arcilloso, como es el caso mis frecuente, es vlido lo referido en el apartado 6.3 utilizndose los rodillos pata de cabra y compactadores de alta velocidad con pies tamping en extendidos de 25-40 cm y 20-30 cm en perfil (compactado). Si hay riesgo de lluvias al finalizar la jornada se sella la tongada con rodillo liso y al reanudar el trabajo se rompe la superficie lisa con el pase del Pata de cabra. La pluviometra puede reducir los meses de extendido si la humedad natural es muy superior a la ptima, y tambin influye en la traficabilidad de las mquinas. A veces se recurre a las gradas de disco para orear el ncleo y disminuir su humedad. Las densidades son mis exigentes que en carreteras, y se extienden capas de igual o menor espesor. 6.13.1.2 ESPALDONES. Si el material es conglomerado se compacta con rodillos vibratorios lisos. El extendido es con un tractor mediano en capas de unos 60 cm y 50 cm en perfil. La humectacin es un problema importante en estas presas de tierras, porque el riego con cisterna no penetra bien en estos espesores y el gran nmero de cisternas necesarias complica el trfico. Es preferible la humectacin en cantera, con arranque mediante tractores en vez de retroexcavadora, regando con caones delante de la hoja empujadora; este sistema requiere una balsa y red de tuberas del tipo de riego por aspersin. Cuando el material es grava o escollera, la climatologa no influye en el extendido, salvo fuertes lluvias o heladas. Con estos materiales y en el caso de ncleos inclinados se puede adelantar la elevacin del espaldn contrario a la inclinacin cuando no se est en la estacin de las arcillas del ncleo. El otro espaldn puede ir subiendo a cota inferior que el ncleo. Si se utilizan trallas se riega delante del corte. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 122 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras 6.13.2 ESCOLLERA. La altura de las tongadas puede ser entre 0,5 y 2,5 m. siendo el tamao mximo de la piedra aproximadamente el 70 % de la altura de la tongada, pero es vlido lo dicho anteriormente en pedraplenes. Los finos son necesarios para la compactacin y crear una superficie superior de la tongada de forma que los compactadores no trabajen sobre las esquinas y puntas de la escollera. Terminada la compactacin de cada tongada se lanza un chorro de agua a presin de 24 atm con monitores para arrastrar los finos al interior y formar una zona rugosa de contacto entre tongadas. El tamao de la piedra depende de la capacidad del cazo de las cargadoras, que debe ser el triple del volumen de la piedra, y sta a su vez condiciona la capacidad de los dmper, que conviene tengan un volumen entre 4 y 5 cucharas de la cargadora. Piedras de 1 m. requieren cargadora mnima de 3 m3 y dmper mnimos de 20 t., resultando tongadas de 1,5 m. que se extienden y refinan con tractor o con retro. 6.14 RANGO DE ESPESORES DE MATERIALES, DENSIDADES, HUMEDADES. La Tabla 6.9 resume rangos para distintos materiales referidos al ensayo PM. El porcentaje de humedad es referido al peso seco. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 125 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras TIPO DE MATERIAL Pedrapln Todouno Suelo granular Zahorra Arena Arcillosa Arena Limosa Limo Arenoso Limo Limo Arcilloso Arcilla ESPESOR Tongadas (cm) 50 -100 40 - 80 40 - 80 30 - 40 25 - 40 25 - 40 20 - 25 20 - 25 20 - 25 20 - 25 DENSIDAD SEC A d (t/m3) PM n=12-17% huecos 2 - 2,2 1,9 - 2,1 2,1 - 2,3 1,8 - 2 1,8 - 2 1,7 -1,9 1,6 -1,8 1,5 -1,8 1,5 -1,7 HUMEDAD OPTIMA Wopt % Agua 10 -20 5-9 6 -10 8 -12 8 -10 8 -10 8 -11 10 -12 12 -16 16 - 30 METODO CONTROL COMPACTACION Macrocata Placa de Carga Nuclear Nuclear Nuclear Nuclear Nuclear Nuclear Nuclear Nuclear

Tabla 6.9 Rango de espesores compactados, densidades y humedades para distintos materiales. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 126 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras 6.15 RANGO DE ESPESORES, SUELOS Y MTODO DE COMPACTACIN EN MOVIMIENTO DE TIERRAS. PATA DE CABRA VIBRATORIOS Espesor compactado (cm) Velocidad de trabajo (Km./h) N de pasadas 20 - 30 7 -10 5-8 25 - 60 2-4 4-8

Tabla 6.10 Esquema simplificado de mtodo de compactacin y compactadores. Pedrapl Todoeneuno Granular Limos Arena Limos, arcilla Arcilla n Arcillosa VIBRATORIOS PATA DE CABRA

Tabla 6.11 Esquema simplificado de suelos y mquina de compactacin. 6.16 TRAMO DE PRUEBA Y DETERMINACIN DE LA PRODUCCIN. Debe tener una longitud de unos 150 m. Es til si hay grandes volmenes de materiales homogneos. Puede ser en la misma traza con autorizacin de la direccin de obra. El objeto del mismo puede ser determinar: a) La humedad necesaria b) Nmero de pasadas, cuando el espesor de la capa es fijo c) El espesor cuando ste no est lijado en el pliego de condiciones d) Caractersticas del compactador, cuando ste es vibratorio, tales cmo frecuencia y amplitud. e) Comparacin de varios compactadores para determinar el ms favorable, obtencin de densidad, produccin y asientos. En este caso hay que hacer un tramo para cada uno. Hay muchos casos en que los materiales son uniformes, como las subbases, bases y ncleos en el caso de presas y en ellos est justificada la conveniencia. De hacer un tramo de prueba. Cuando los Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 127 Construcciones Industriales 5 Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras materiales son cambiantes, se hacen ensayos granulomtricos, lmites de plasticidad y Proctor con el material de todos los tajos y como mximo cada 2 das para determinar la densidad y humedad ptima, varindola 1 2 puntos del lado de la curva, seco o hmedo, que interese geotcnicamente. Normalmente el PN es para suelos. Con algunos tipos de arcillas, o en el caso de ncleos de presas, puede ser ms conveniente pasarse al lado hmedo para evitar hinchamientos posteriores o saturar para contrarrestar presiones en el fracturamiento hidrulico producido en la puesta en servicio, as como aumentar la capacidad portante de la arcilla, la cual del lado seco es baja. Cuando se trata de obtener el espesor ms favorable se construyen escalones determinndose en cada uno el nmero de pasadas necesario para obtener la densidad especificada, y si sta se alcanza, se calcula la produccin correspondiente, determinndose as cual es la mxima. La frmula de la produccin es. p(m3 /h ) = e^mm)xL(m) x V ( m /h) x K1 x f h e: espesor de la capa despus de compactada, o sea, en perfil N: nmero de pasadas L: longitud del tambor V: velocidad de trabajo K1: coeficiente de solape entre pasadas fh: factor eficiencia horaria Para un compactador determinado, de un ancho L, y a una velocidad constante para la prueba, para cada nmero de pasadas, se obtiene una curva de densidades para distintos espesores. El inters del tramo prueba est tambin en relacin con sus resultados en el aspecto econmico, y el valor de los compactadores a utilizar. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 128 Construcciones Industriales 5 Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras Para los valores de las densidades debe tomarse la media de un nmero suficientemente importante de ensayos, y en puntos adecuados para que sean lo ms representativos. El clculo de la produccin puede hacerse tambin estudiando un ciclo completo. Para ello se considera una longitud determinada, ancho y espesor final y se obtiene por consiguiente la capacidad, C, del compactador. El tiempo t del ciclo ser el utilizado en dar las pasadas necesarias. P = C x x f Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 129 Construcciones Industriales 5 Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras APNDICE 6.1 CONTROL CONTINUO DE COMPACTACIN (METODO FRANCS). Admite la siguiente alternativa de control de compactacin: a) Por densidad mtodo convencional de producto terminado. Define el porcentaje de densidad Proctor para distintas partes de terrapln, explanada, y suelos sensibles al agua (lote de control). b) Control continuo o del Procedimiento utilizado. Para ello se basa en una clasificacin francesa del suelo A, B, C, D segn utilizacin y subclasificaciones. Para cada tipo de suelo compactado se fija el espesor mximo de la tongada y en lugar de especificar o controlar el nmero de pasadas, lo hace por el parmetro Q/S siendo: Q = Volumen de suelo compactado en un tiempo determinado S = Superficie cubierta o barrida por el compactador en ese mismo tiempo S=LxD donde: L : Ancho del compactador D : Distancia recorrida controlada por un cuentakilmetros colocado en el compactador Los compactadores se clasifican segn la tabla 6.12: Para cada tipo de suelos se desarrolla una tabla con las siguientes notaciones: 1a CIFRA (ESPESOR DE LAS CAPAS) 0: Mximo posible 1: Delgadas, mximo (15-30 cm segn espesor) 2 : Medias (25-50 cm segn espesor) 2a CIFRA (INTENSIDAD DE LA COMPACTACIN) 0: Intensas 1: Media 3 : Dbil_ Tabla 6.13 Notaciones. Mtodo Francs de compactacin. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 130 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras NEUMATICOS Tipo P1 P2 P3 Carga/rueda (t) 2,5 a 4 4a6 >6

VIBRATORIOS Tipo V1 V2 V3 V4 V5 Carga axial (Kg/crrW) 15 a 25 25 a 35 25 a 45 45 a 55 > 55 2 a 3 Km/h

PATA DE CABRA Tipo PD1 Carga axial 30 a 60

PD2

> 60

Velocidad

< 6 Km/h

Velocidad

Velocidad

12 Km/h

Tabla 6.12 Clasificacin francesa de tipo de compactadores y velocidades. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 131 Construcciones Industriales 5 Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras APNDICE 6.2 Ensayos referenciados en el texto y normas correspondientes. ENSAYO NORMA % de finos NLT152/89

Lmite de Atterberg: Lmite Lquido Lmite Plstico Ensayo C.B.R. en laboratorio

NLT105/91 NLT 106/91 NLT 111/78

Ensayo Proctor Normal Modificado Densidad in situ (mtodo arena) Determinacin de la humedad Granulometrapor tamizado Placas de carga Contenido de sulfatos solubles Contenido de materia orgnica

NLT 107/91 NLT108/91 NLT 109/72 NLT 102/91 NLT 104/91 NLT 357/86 NLT 120/72 NLT 117/72

Granulometra por sedimentacin

NLT 179/77

Tabla 6.14 Ensayos referenciados en el texto Equivalencias de tamices: Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 1 132 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras TAMIZ UNE TAMIZ ASTM 40 20 10 5 2 0,40 0,08 1 y2 " %" 4 3/8 " n 4 n 10 n 40 n 200 (75 ))

La abertura del tamiz UNE es la misma cifra en mm. Tabla 6.15 Equivalencia de tamices Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 131 Construcciones Industriales 5 Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras CAPITULO 7. LA SEGURIDAD Y SALUD EN EL MOVIMIENTO DE TIERRAS. 7.1 PREVENCIN. En este captulo no se va a tratar de los aspectos generales de la Seguridad y Salud que salen del objetivo de este trabajo y se suponen conocidos. La Prevencin, consiste en la evaluacin de los riesgos y las medidas a tomar para evitar los accidentes que puedan ocasionar. En general, los factores de riesgo provienen fundamentalmente de cuatro causas: 1) La maquinaria. 2) El hombre; maquinistas, conductores y trabajadores. 3) El ambiente. 4) La organizacin de la obra. Estas causas se interfieren y muchos accidentes provienen de varios factores. A continuacin se analizan distintos tipos de obra. 7.2 OBRAS DE TNEL. En la perforacin de un tnel hay maquinaria de movimiento de tierras, pero el ambiente presenta unas caractersticas muy particulares: la falta de iluminacin y la de estrechez que puede producir accidentes en los cruces con las mquinas, independientemente de derrumbamientos inesperados que ocasionen accidentes graves. La ventilacin defectuosa puede afectar a la salud. La fatiga de los obreros al trabajar en el interior de tneles es mayor, y puede ocasionar accidentes, por lo que los turnos de trabajo deben ser menores, o alternar con descansos al aire libre. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 1 134 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras La figura del vigilante de seguridad y del tcnico de seguridad tiene ms relevancia que en otros tipos de obras. Los equipos de proteccin individual (EPI): cascos reflectantes, gafas, mascarillas, auriculares, monos impermeables con tiras reflectantes, botas adecuadas, etc., son muy necesarios. Las mquinas provistas de seales acsticas marcha atrs y balizas de sealizacin. Debe mantenerse la prudencia y vigilancia de los conductores, as como que funcione bien el sistema de limpieza de los cristales de las cabinas. 7.3 CASO DE VACIADO DE SOLARES. Se necesitan distintos tipos de vallas. En el caso de zanjas, la entibacin de las mismas con blindajes metlicos, pasarelas con barandillas en vez de tablones, y escaleras que sobresalen un metro por encima del nivel de acera, son otras medidas necesarias. 7.4 EXCAVACIONES SOBRE CONDUCCIONES DE GAS Y ELECTRICIDAD. Hay que evitar roturas y daos en estas conducciones, dando las instrucciones correspondientes. En las obras de gas, para evitar fugas que pueden ocasionar explosiones. En la elctricas, pueden quedar al descubierto los cables a tensin en su interior. Ser obligado mantener las distancias de seguridad segn los procedimientos de excavacin. Hay unas distancias mnimas de seguridad segn distintos procedimientos de excavacin: En todos los casos de conducciones, y una vez al descubierto, hay que procurar tender unos puentes, y apoyar o suspender de ellos las tuberas, para evitar flexiones que puedan ocasionar roturas. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 133 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras 7.5 CASO DE OBRAS A CIELO ABIERTO. 7.5.1 LINEAS ELECTRICAS. Pueden ocasionar accidentes las lneas elctricas, si la retro sube el cazo para la descarga, y pasa a menos de 5 m., ya que se produce el efecto arco. 7.5.2 SEGURIDAD EN LAS MQUINAS. Saftity SwngiocktolonnJe1apc8 traveiand lranspor|a:i;ri. aalety glaea Indaga. fcleclnc doUMe han. E^fiiyj-sfiyi'j^hiJ'l v^bidL-ielb^iipeLl dhx: Lyfx pj'kjny b'Ljkh?. Man neief valvea. -Oeiioac eiflivaive; WlrdOrt pKBCKT.------------------------Oti-Wj I cvnr lock. Cir^ur bmnknr Prsventnfl enflinssHartjngcn flsafstiift MoNbcrf or rarafion.fcnsine codarn 6amp., I/HNSIV diafge. rngnn ni pfnss, air cl^nrf rfcHjging. pnlni ni -\lc.T nlixjgi'-]. hnvn Ster etoggna drain fih&rckuwnn- Braks o) prcas, D-igriB LfjtJj Figura 7.1. Caractersticas de seguridad de la pala SOLAR-200W-v de DAEWOO. En general, la maquinaria de movimiento de tierras, debe tener sistemas de seguridad, los cuales debe controlarse que estn en buen estado de funcionamiento. Resumiendo lo anterior, son los siguientes puntos: - Cabinas antivuelco. Consiste en un bastidor de refuerzo de forma que al volcar la mquina resista sin aplastar al conductor. Este bastidor era exterior en los modelos antiguos y actualmente est integrado en el interior de la cabina, formando parte de la misma. Estas cabinas se llaman ROPS (Roil Over Protection System). - Cinturones de seguridad. Son ventajosos en choques; el inconveniente es que al impiden saltar al conductor. - Espejos retrovisores y limpia parabrisas. - Seales acsticas marcha atrs, que sirve de aviso a otros trabajadores. - Freno de emergencia y calzos para estacionamientos en pendientes. - Focos potentes para trabajos nocturnos. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 1 136 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras - Lmparas intermitentes colocadas en el techo de la mquina, que ayudan a avisar cuando se acerca a un operario. - Dispositivo que indique si el basculante est bajado. 7.5.3 ORGANIZACION DE LA OBRA. La organizacin repercute en la seguridad. El trfico interno de la obra, se refiere no slo al de los vehculos, sino al de las personas, destino y lugares de acopios (Logstica). Los acopios de ridos no deben situarse debajo de las lneas de alta tensin, ya que si crecen en altura se van aproximando a aquellos. Una organizacin defectuosa ocasiona choques, vuelcos, y atropellos.

Figura 7.2. Atropello. En las obras de movimiento de tierras, todo se hace fundamentalmente con mquinas y no debe haber personas no autorizadas en sus proximidades. Las mquinas cuanto ms grandes, mayores ngulos muertos de visibilidad tienen, y por consiguiente posibilidad de accidente a personas o cosas prximas. En las excavaciones en laderas con bulldozers hay que indicar los recorridos y giros para evitar vuelcos. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 135 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras Las pendientes en proximidad de zanjas, en poca de lluvias, y por formacin de barrizales, pueden ocasionar deslizamientos de los camiones y vuelcos.

Figura 7.3. Vuelco en una zanja. Advertencia a los conductores que despus de la comida se cercioren que no hay nadie recostado a la sombra del vehculo. A pesar de la existencia de comedores se han dado casos de accidentes de atropello por este motivo Si las mquinas pasan cerca de taludes pueden ocasionar su desplome y vuelco de estas. Los conductores de mquinas que se desplacen a velocidad sobre pistas de acarreo, segn el estado de las mismas y tipo de vehculo; tralla, dmper, motovolquete, cargadora, camin, pueden necesitar rioneras o cinturn antivibratorio de proteccin, cuando el vehculo salta por los baches.

Figura 7.4. Cada desde 17 metros de altura. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 1 138 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras CAPITULO 8. EL IMPACTO AMBIENTAL EN LAS OBRAS DE MOVIMIENTO DE TIERRAS. 8.1 PROTECCIN DE LAS ACTUACIONES GEOMORFOLGICAS. Las principales alteraciones geomorfolgicas estn provocadas por los movimientos de tierra, desmontes y terraplenes, que pueden producir en algunas zonas impactos ms importantes que en otras. Las medidas preventivas corresponden al proyecto, que es donde se deben minorar las actuaciones geomorfolgicas que originan la nueva carretera. Tambin entran en este apartado la estabilidad de taludes, que a veces est reida con la ocupacin espacial, y que puede requerir soluciones estructurales como muros de contencin, en las cuales hay que tener presente el impacto paisajstico cuya medida correctora es el muro revegetado. Las medidas paliativas al movimiento de tierras, son la restauracin revegetalizada de las superficies afectadas, la cual independientemente del efecto paisajstico tiene otro ms importante, que es la contencin de la erosin producida por las lluvias. La compensacin de masas para conseguir unos costes reducidos, puede llevar en algunos casos a cortes del terreno demasiado fuertes, grandes trincheras o terraplenes muy altos, con el consiguiente impacto paisajstico, por eso actualmente los volmenes de movimiento de tierras son menores, y aumenta la construccin de tneles (menores desmontes y trincheras), y viaductos (menores terraplenes). El impacto ambiental repercute en la compensacin de volmenes en el sentido de que de no debe ser automtica el programa informtico del trazado, es decir, que las tierras de un desmonte vayan a la seccin ms prxima del terrapln, sin analizar el valor ocupacional en funcin del valor del terreno ocupado, pudiendo ser ms necesario ecolgicamente llevarlos a vertedero. Esto quiere decir, que en principio hay que modificar el terreno lo menos posible, porque siempre se pueden encontrar prstamos que su extraccin no cause impacto. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 1 139 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras Por otra parte, para disminuir el impacto ambiental de prstamos y vertederos es necesario optimizar el movimiento de tierras en el trazado, encajando el diagrama de masas para no recurrir a prstamos ni llevar a vertederos, aprovechando los materiales in situ, incluso estabilizndolos para convertir los suelos inadecuados en tolerables. Se elimina as el impacto acstico y las molestias ocasionadas por el trfico de camiones al pasar por los ncleos periurbanos. Otra minimizacin del impacto geomorfolgico es aprovechar los huecos de la extraccin de materiales de prstamo como vertederos para el material excedente de excavacin. En algunos casos el material a vertedero se deposita en ciertos lugares de la traza para formar diques de tierra antirruido a zonas periurbanas, evitando as las molestias ocasionadas por el trfico de camiones y reduciendo los costes de transporte y adecuacin de vertederos. 8.2 ALTERACIONES TEMPORALES DURANTE LA FASE DE OBRA. La proteccin hidrolgica constituye quizs la parte principal de las medidas correctoras, porque una alteracin correspondiente puede llegar ms lejos que las restantes, al estar ms desfasada en el tiempo. En los casos de tneles las afecciones hidrogeolgicas pueden ser ms importantes que las superficiales. Las medidas correctoras son las siguientes: - En el caso de que los planos de las zonas excluidas no existiesen, controlar que los acopios, vertederos, instalaciones y vertidos no afecten a la libre circulacin del agua superficial y fretica. - Desvo provisional de arroyos para evitar las aportaciones de slidos producidas por el movimiento de tierras, y posterior restitucin y encauzamiento. - Controlar que los vertidos de aceites y grasas de la maquinaria de obra sean a contenedores especiales o a balsas especficas, igual que le lavado de las mquinas. Posteriormente un camin cisterna con aspiracin lleva los aceites a instalaciones especificas de recuperacin o se transportan en contenedores. - Colocar balsas de decantacin para las aguas de lavado de las plantas de tratamiento de ridos, instalaciones de lodos, con objeto de evitar que los sedimentos vayan a los cauces naturales, y tambin, para recuperar estas aguas reciclndolas, si la situacin de sequa lo exige. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 138 Construcciones Industriales 5o Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras - Prohibir el vertido de las lechadas del lavado de las autohormigoneras a los cauces naturales o sus proximidades. En los hormigonados prximos a cauces hay que tomar disposiciones para evitar fugas, como ataduras, cercos, etc. - Control de afecciones a las aguas subterrneas, en la perforacin de tneles, caso de que existan. - Las aguas procedentes de tneles excavados con escudos o topos deben tratarse en balsas con desengrasadores de aceite e instalaciones de filtrado para evitar que estas aguas que contienen aceites vayan por cauces naturales sin tratamiento. - Tomar muestras de agua en los cursos interceptados aguas arriba y abajo de los puentes y realizar los anlisis comparativos de determinados parmetros como temperatura, oxigeno disuelto, DBO, pH, turbidez, etc. - Colocar fosas spticas en los servicios sanitarios, para evitar la contaminacin por las aguas residuales. Aunque esta obligatoriedad pertenece a Seguridad e Higiene, es una medida correctora ambiental. Las fosas deben quitarse terminada la obra. La degradacin de las aguas afecta seriamente a la fauna acutica, anfibia e ictcola. En la construccin de las pilas de los puentes se acenta tambin la contaminacin con la construccin de islotes y desvos, que alteran el hbitat de la fauna local ictcola, obligndola a desplazarse a otros lugares, lo cual aboca en la desaparicin de algunas de ellas, y sugiere programar dichas construcciones fuera de las pocas reproductoras. Por ello antes y despus de la construccin del puente han de cuantificar las especies acuticas y, si procede, realizar una repoblacin cuando se haga la restitucin forestal. Las pistas de acceso al lugar del puente deben anularse terminada la obra, y restituirse a la situacin original para evitar la contaminacin del ro por lavado de coches, vertido de residuos, excursiones, etc. Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 139 Construcciones Industriales 5 Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras BIBLIOGRAFA Maquinaria de Construccin. Manuel Daz del Ro. Publicacin de la E.U. Ingeniera Tcnica de Obras Pblicas de Madrid. 5 Edicin. Septiembre 1996 Movimiento de Tierras. Juan Tiktin. Publicacin del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos. Madrid, 1997 Medidas correctoras del impacto ambiental en las infraestructuras lineales. Juan Tiktin. Publicacin del Colegio de Ingenieros de Caminos. 240 Pginas. Topografa y construccin Rafael Ferrer Torio y Paulino Gmez Gutirrez. Publicacin de la E.T.S. Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos. Departamento de Ingeniera Geogrfica y Tcnicas de Expresin Grfica. 295 Pginas. Construccin y edificacin industrial Jorge A. Capote Abreu. Servicio de publicaciones de la E.T.S. de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos. Santander, 1994 Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 142 Construcciones Industriales 5 Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras INTERNET BITP

3ITEILI
Representante de BITELLI, fabricante de compactadores. http://www.bitp.fr KOMATSU KOMA&U http://www.komatsu.com FIAT-HITACHI http://www.fiathitachi.com CATERPILLAR http://www.caterpillar.com NEW HOLLAND

http://www.newholland.com Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 14 1 Construcciones Industriales So Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras DAEWOO

http://www.dhiac.com LEBRERO http://www.lebrero.com BOMAG

BOMRG
A UNITED OOMINIU COMPANY http://www.bomag.com VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT http://www.construction.volvo.se TEREX

http://www.terex.com Juan Chern Tarilonte Andrs Gonzlez Aguilar 142 Construcciones Industriales So Ingeniera Industrial

Movimiento de Tierras EQUIPMENT WORLD Revista del sector del equipamiento para construccin. http://www.equipmentworld.com MATRIKON Fabricante de sistemas de mantenimiento predictivo para maquinaria. http://www.matrikon.com LIEBHERR http://www.liebherr.com

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Movimiento de Tierras SOIL AND ASPHALT COMPACTION

BOMAG
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