Cuadro drutas de transporte urbano. - Rutas de inter-urbano. - Rutas de transporte inter-provincial.

3.3.7 a) Infraestructura Vial y Transporte Urbano Red vial La ciudad se ha desarrollado en ambas mrgenes del ro Huallaga. La red vial de la margen izquierda se ha definido teniendo como base las vas del damero colonial. En el casco urbano la seccin es homognea con seccin entre 9 y 11 mts., no existe jerarquizacin de vas por seccin, la jerarquizacin es nicamente por el flujo vehicular. El trnsito vehicular en las calles del casco central es en un sentido con excepcin de las cuadras 1,2 y 3 del Jr. Leoncio Prado, cuadra 1 del Jr. Junn, Prolongacin Abtao y Av. De la Repblica. En la margen derecha, el sistema vial se ha definido por la adicin de las diferentes urbanizaciones que conforman el distrito de Amarilis. Pese a que la ciudad se ha desarrollado en ambas mrgenes del ro Huallaga, la articulacin transversal es muy dbil, nicamente a travs de tres puentes (San Sebastin, Calicanto, Esteban Pavletich) articulan el casco central con Amarilis; Amarilis y Cayhuana se articulan nicamente a travs del puente de la carretera central (Huallaga) y el casco central se articula a Cayhuana a travs del Puente Tingo; que de hecho constituyen nodos conflictivos. En la ciudad se puede distinguir la va nacional, y las vas locales, que por el flujo que soportan se han clasificado en vas principales o de primer orden, vas de segundo orden y vas de tercer orden o de carcter local. Va Nacional Atraviesa la ciudad por la margen derecha de Sur a Norte, por ella circulan importantes flujos vehiculares de transporte de pasajeros y carga. Espacialmente divide longitudinalmente el distrito de Amarilis. Ha adquirido carcter de va local, por donde circulan flujos inter-regionales como locales, tanto transporte pesado como autos y motos, generndose constantes accidentes de trfico. Uno de los proyectos prioritarios debera ser la recuperacin de su carcter de va nacional. A lo largo de la va en el sector de San Luis (Amarilis) hasta el puente de Calicanto no se han respetado, las reas de servicio y proteccin de esta va. Vas principales Son aquellas que concentran los flujos mayores a nivel urbano, estn en relacin con las reas comerciales y administrativas, generalmente por ellas

discurren los flujos de transporte urbano. Las vas que pertenecen a esta categora de vas son: En la margen izquierda: vas longitudinales como Jr. General Prado, Jr. Dmaso Beraun, Jr. Prado y Jr. Ayacucho, Av. Alameda de la Repblica y vas transversales como el Jr. 28 de Julio, Jr. 2 de Mayo, Jr. Abtao, Jr. Huallayco, Jr. Hermilio Valdizan. En la margen derecha: Av. 28 de Agosto y Av. Micaela Bastidas en el sector de Paucarbamba y Paucarbambilla, Av. Colectora en el sector Huayopampa. Vas Secundarias Aquellas que conducen relativos flujos vehiculres y articulan diferentes reas de la ciudad. En la margen izquierda: Jr. Independencia y Leoncio Prado, Va Circunvalacin y la Va al Aeropuerto. En la margen derecha: Malecn Los Incas, Jr. 9 de Octubre y Av. Jos Carlos Maritegui. Vas de Tercer Orden Son todas la vas por las que circulan flujos vehiculares de carcter local, en el caso de la ciudad de Hunuco, estas vas tienen bajo flujo vehicular, estn directamente relacionadas con las reas de carcter residencial. Nodos conflictivos En algunos puntos de la ciudad se han generado puntos conflictivos porque las soluciones viales no son las ms adecuadas y no resuelven adecuadamente el encuentro de vas, incrementndose el problema con el aumento del flujo vehicular (ver plano diagnstico vial). b) Estado de vas Aproximadamente el 80% de vas se halla sin asfaltar; de las vas asfaltadas en general se encuentran en regular estado y mal estado de conservacin. Muchas vas de tierra en pendiente se hallan totalmente erosionadas e incluso muchas de ellas se convierten en cause de torrenteras. Por la falta de desage pluvial en los Jr.Huallayco, Abtao, General Prado, Independencia y Leoncio Prado se producen aniegos en la poca de lluvias (Diciembre a Abril), con aguas pluviales barro y basura que permanecen en las calles por largos perodos. c) Facilidades de trnsito En la ciudad no existen facilidades para el trnsito vehicular ni para la circulacin peatonal. No existe mobiliario urbano ni otro tipo de facilidades destinado a brindar confort al peatn como paraderos techados (proteccin para la lluvia y el sol), basureros, cruceros peatonales definidos y en el caso de la va nacional puentes peatonales. Igualmente, el trnsito vehicular se ve dificultado por la falta de sealizacin horizontal y vertical (seales de trnsito, nombres y sentido de calles, sealizacin de paraderos), semforos

(slo existen 4 : Jr. 2 de Mayo con Jr. Hunuco, Jr. 2 de Mayo con Jr. Prado, Jr. 28 de Julio con Jr. Hunuco y Jr. 28 de Julio con Jr. Gral. Prado). d) Parque Automotor

El parque automotor de la ciudad es de aproximadamente 6,000 unidades de transporte , 600 unidades se hallan registradas como taxis, 100 como colectivos y 80 como microbuses. e) Transporte urbano En la ciudad de Hunuco existen diferentes niveles de transporte pblico: urbano, inter-urbano e interdepartamental, cuyas unidades circulan libremente y sin restricciones por la infraestructura vial de la ciudad. Existe adems un fuerte flujo vehicular por la Carretera Central que no ingresa al casco urbano pero contribuye a agudizar los problemas de los nodos conflictivos identificados. El transporte urbano de la ciudad se hace a travs de 3 comits de transporte pblico, que cubren rutas bastante largas. En las rutas que cubren, los paraderos son puntos fijados por la costumbre de uso pues no existe sealizacin de paraderos ni equipamiento de paraderos para dar facilidades a los usuarios.

Cuadro N

.- Rutas de Transporte Urbano

EMPRESA

SEOR DE BURGOS

NUMERO DE UNIDADES Microbs de 29 20 pasajeros

TIPO DE UNIDADES

RUTA Y TIEMPO DE RECORRIDO

RECORRIDO

A : 50`

B : 60`

SAN LUIS Microbuses

de 20 pasajeros

36 unidades

A : 60

B: 50`

C: 50`

IDA: San Martn,. La repblica, Huallayco, Aguilar, Leoncio Prado, Vias del Ro, 2 de Mayo, Puente San Sebastin, Los Laureles, Loreto, Ucayali, Ancash, Malecn los Incas. RETORNO: Micaela Bastidas, Va de Evitamiento, Puente San Sebastin, 28 de Julio,Grl. Prado, Bolivar, Constitucin, 2 de Mayo, Dmaso Beram, Huallayco, Grl Prado, Abtao, Alameda de la Repblica, Abtao, Circunvalacin IDA: Carretera Central, urb. Los Portales, Va Colectora, FONAVI III, urb. Santa Elena, puente Pavletich, 14 de Agosto,2 de Mayo,Beram,Huallayco, Sichi y Zumi, puente San Sebastin, evitamiento, Micaela Bastidas, Malecn los Incas, Abancay, Ancash, Ucayali. RETORNO: Loreto, Los Laureles, puente San Sebastin, 2 de Mayo, Via del Ro, Leoncio Prado, Junn, Independencia, Grl Prado, Abtao, Crespo Castillo, 28 de Julio, Puente Pavletich, va regional, FONAVI II, va colectora, FONAVI III, urb, los Portales, va regional, San Andrs DA: Cayhuayna, 9 de Octubre, Puente San Sebastian, 28 de Julio, Grl. Prado, Bolivaar, Constitucin, 2 de Mayo, Dmaso Beram, Leoncio Prado RETORNO: 2 de Mayo, Puente San Sebastian, 28 de Agosto, Tello, Enrique Vega, Miguel Grau, Abancay, carretera central, puente Huallaga, Cayhuayna. IDA: Cayhuayna, puente Huallaga, carretera central, Malecn los Incas, Micaela Bastidas, 28 de Agosto, Tello, 9 de Octubre, evitamiento, puente San Sebaastin, 28 de julio, Grl. Prado, Bolivar, Constitucin. RETORNO: 2 de Mayo, Dmaso Beram, Leoncio Prado, Grl. Prado, 2 de Mayo, Puente San Sebastin, evitamiento, Micaela Baastidas, Malecn Los Incaas, carretera entral, puente Huallaga, carretera central, Yanac. IDA: Cayhuayna, puente Tingo, Parque San Sebastian, Libertad, San Martn, Aguilar,, Independencia RETORNO: Grl. Prado, 2 de Mayo, Parque San Sebastin, Puente Tingo, carretera central , Potracancha VAN

VIENEN

EMPRESA

TIPO DE NUMERO DE UNIDADES UNIDADES

ANDRES Microbs de 20 unidades AVELINO 20 CACERES pasajeros

RUTA Y TIEMPO DE RECORRIDO IDA: A: 40`

RECORRIDO

Andabamba, carretera central, punete Huallaga, carretera central, puente Pavletich, Malecn Leoncio Prado, Valdizan, Aguilar. RETORNO: Abtao, Constitucin, 28 de Julio, puente Pavletich, carretera central puente Huallaga, carretera Central , Andabamba.

TRANS PORTE MOVILI DAD TURISTI -CA LA PERRI CHOLI

Camionetas rurales

10

40

IDA: Barroso, Beram, Huaallayco, Ayacucho, 2 de Mayo, puente Tingo, ciudad universitaria. RETORNO: Ciudad universitaria, puente Tingo, 2 de Mayo, Libertad, Abtao, Barroso.

Camionetas rurales

30`

La Esperanza

Fuente: Direccin de Transporte Pblico de la Municipalidad Provincial de Hunuco

El transporte interurbano conecta a centros poblados cercanos que se hallan en el rea de influencia directa de la ciudad. Parte del flujo que se transporta en este nivel de transporte pblico est constituido por escolares que concurren a centros educativos de la ciudad. Estas rutas han establecido paraderos informales en plena va pblica, ocasionando problemas de comercio ambulatorio, basura e incluso entorpeciendo el flujo normal de circulacin vehicular,

Cuadro N

.- Rutas de Inter- Urbano

PARADERO TIPO DE UNIDADES

DESTINO AMARILIS CONCHUMAYO/ INGENIO BAJO HUANCAPAYA UNGUYMARAN/ CHICCHUY LA ESPERANZA AMARILIS AMBO PANAO TINGO CERRO DE PASCO

JR. GRL PRADO AUTOS AV. DE LA REPUBLICA COMBIS JR. LEONCIO PRADO COMBIS JR. HUALLAGA Y JR. AGUILAR COMBIS ESQUINA JR. VALDIZAN Y JR. HUANUCO AUTOS/CAMIONETAS JR. HUALLAYCO JR. AGUILAR SAN CRISTOBAL JR. SAN CRISTOBAL CAYHUAYNA JUNTO CONTROL DE AUTOS AUTOS CAMIONETAS, COMBIS COMBIS, CAMIONETAS AUTOS AL COMBIS, AUTOS

Fuente: Direccin de Transporte Pblico de la Municipalidad Provincial de Hunuco

El servicio que prestan los comits de transporte interurbano es complementado por aproximadamente 50 camionetas pick up, que dan servicio de transporte de carga y pasajeros a zonas rurales. Estas camionetas igualmente han establecido sus respectivos paraderos informales en plena va pblica. Hunuco constituye adems destino de diferentes lneas de transporte interdepartamental de pasajeros. Cada una de stas empresas han instalado terminales en diferentes puntos de la ciudad ocasionando problemas de trnsito cada vez que ingresan o salen unidades. Otras empresas en cambio han establecido paraderos informales en plena va pblica, como es el caso de las empresas que van a la Oroya, Pasco y Huancayo.

Cuadro N

.- Rutas de Transporte Inter-Provincial TIPO DE UNIDADES OMNIBUS OMNIBUS OMNIBUS OMNIBUS OMNIBUS

EMPRESA DESTINO LEON DE LIMA, PUCALLPA, HUANUCO UCHIZA, TOCACHE LIMA, HUANUCO, TRANS REY HUANCAYO, PUCALLPA LIMA, HUANUCO, TRANS. REY PUCALLPA LIMA, HUANUCO, ROYAL PUCALLPA ETPOSA LIMA, HUANUCO

TERMINAL JR. AYACUCHO JR. AYACUCHO JR. 28 DE JULIO JR. HERMILIO VALDIZAN JR. HERMILIO VALDIZAN

FUENTE: Direccin de Transporte Municipal Provincial de Hunuco.

TITULO III : NORMAS DEL SISTEMA VIAL

CAPITULO I: DEFINICION-GENERALIDADES I.1 Definicin El presente reglamento determina la estructura vial jerarquizada en vas urbanas. Las cuales establecen las relaciones funcionales de la ciudad al interior de la misma y con otras reas regionales y nacionales I.2 Generalidades El tratamiento optado ha sido respetar las secciones de las reas consolidadas, proponiendo en algunos casos nicamente el rediseo de la seccin (ampliacin de veredas, inclusin de jardineras y otros) y de otro lado proponer secciones homogneas para las vas colectoras propuestas en las reas consideradas para expansin urbana. De acuerdo al anlisis de los flujos se ha determinado la necesidad de un Terminal Terrestre, que debe ser ubicado en el sector de Cayhuayna, para los flujos de pasajeros inter-provinciales que circulan a travs de la carretera central.

CAPITULO II : JERARQUIZACION VIAL 2.1 Va Nacional

Constituye la carretera central, que debe ser tratada como un viaducto (con vas auxiliares para flujos locales), para optimizar su funcionamiento evitando la superposicin de flujos vehiculares locales y de transporte inter-provincial. Se ha considera puntos estratgicos para de intercambios viales que permitan el acceso al y del flujo local . 2.2 Vas Urbanas Anillo perimtrico: Se ha considerado un anillo conformado por un par vial, para derivar el trfico pesado y de transporte pblico, evitando la congestin en el casco central. Vas Colectoras. Son aquellas vas que en su desplazamiento captan los flujos locales y los conducen hacia el anillo perimtrico y/o a las vas auxiliares de la carretera central. Su funcin es articular diferentes sectores. Vas Locales.- Son todas las vas que conducen flujos secundarios y son de articulacin interna o local dentro de los sectores y que alimentan las vas colectoras. Circuito Peatonal.- Son vas de trnsito restringido de 8 am a 7 pm, su finalidad es dar facilidades al trnsito peatonal e incentivar la actividad comercial y de servicios.

CAPITULO III: APLICACIN El Plan establece tres grupos de secciones: Secciones para vas de acceso a la ciudad y a la zona de expansin de Marabamba. Secciones de la vas colectoras propuestas, que deben aplicarse en las reas de expansin urbana de Cayhuayna y Marabamba Secciones de las reas consolidadas que deben respetarse, salvo los casos en los que se especifica su rediseo.