HUGO MORA TRONCOSO

DISEO, OPERACIN Y MANTENIMIENTO DE SISTEMAS DE CONTROL ELCTRICO

Interpreta, disea y analiza circuitos de control elctrico para mquinas o sistemas. Cablea y documenta el diseo y ejecucin de circuitos de control elctrico. Aplica los sistemas de control elctrico en la solucin de problemas de Automatizacin. Modifica, analiza, repara y documenta circuitos de control. Resuelve problemas prcticos basados en el uso de dispositivos utilizados para el control elctrico de mquinas o sistemas.

A.-PARTE TEORICA Realizar tabla con toda la simbologa utilizada en Circuitos de Control Semiautomticos. Indicar en que consiste un contactor, sus partes principales, sus caractersticas tcnicas y su funcin.
http://www.slideshare.net/HUGOMORA5006/el-contactor?ref=http://www.electricidad- ibf.blogspot.com/

http://www.slideshare.net/federicoblanco2009/02-02-el-contactor?ref=http://www.electricidad-ibf.blogspot.com/ http://centros.edu.xunta.es/iesmanuelchamosolamas/electricidade/fotos/Automatismo.pdf http://guindo.pntic.mec.es/rarc0002/all/aut/dat/f.el.contactor.pdf

Indicar en que consiste un protector trmico, sus partes principales, sus caractersticas tcnicas y sus funciones

http://www.maresa.com/pdf/01%20linea%20de%20control%20AEG/p%20113%20rel%C3%A9s%20t%C3%A9rmicos%20de%20sobrecarga.pdf

Indicar claramente cmo se clasifican los contactores de acuerdo al consumo ha conectar, indicando caractersticas de estos para : Circuito de distribucin Circuito de alumbrado Circuito de calefaccin

Para un primario de transformador Para acoplamiento de contactores Para motor jaula de ardilla Para un motor de anillos Para cortocircuitar resistencias estatricas Para resistencias retricas.

En qu consisten los seccionadores Proteccin contra los cortocircuitos En que consiste el disyuntor motor magntico En que consiste el disyuntor motor magneto trmico. Investigar todo lo referente a dispositivos de comando, como botoneras, pulsadores, interruptores final de carrera, presostatos, , en resumen todo lo que tenga relacin con comando stop/start Investigar todo lo referente a indicadores visuales y auditivos. B.-PARTE PRCTICA Para cada circuito a desarrollar se debern incluir los siguientes dibujos, diagramas, especificaciones, antecedentes y como ejemplo se incluyen los relacionados con el circuito inversor de marcha. 1.- Realizar diagrama, esquema de fuerza o de potencia.

Ejemplo : 2.- Realizar diagrama de control o esquema de maniobra

Ejemplo :

3.- Simbologa, ejemplos

4.- Dispositivos y Elementos utilizados

5.-Cuadro elctrico

6.- Circuito o sistema elctrico, maquinaria de aplicacin (cinta Transportadora)

7.- Listado algunos circuitos a realizar .

Partida directa de motor trifsico de induccin, con indicadores luminosos Comando de motor de 2 o mas puntos diferentes Circuito inversor de marcha Aplicacin rel de tiempo Arranque duro o difcil Secuencia escalonada de tres motores Actuador estrella triangulo Motor de dos velocidades con enrolados independientes ( secuencia A-B-C) Motor de dos velocidades conexin Dhalander ( secuencia A-B-C) Motor de dos velocidades conexin Dhalander con inversin de giro Inversor actuador estrella triangulo Circuito inversor de marcha tecle-elevador deslizante Simulacin de torre de agua , llenado y vaciado de estanque Aplicacin autotransformador Aplicacin resistencias retricas Aplicacin resistencias estatoricas Circuito libre, aplicacin Conexin banco de condensadores

FASES EN EL DESARROLLO DE UN AUTOMATISMO

La lgica cableada es una tcnica de realizacin de equipos de automatismo en la que el tratamiento de datos se efecta por medio de contactores auxiliares o rels de automatismo. Los contactores auxiliares y los rels de automatismo tambin suelen utilizarse de manera conjunta con autmatas programables. En este caso, los contactos auxiliares deben garantizar la fiabilidad de la conmutacin de corrientes dbiles, pocas decenas de mA, en ambientes frecuentemente agresivos (polvo, humedad...). El funcionamento de los equipos de lgica cableada se define mediante el esquema de cableado. ELEMENTOS BSICOS DE UN AUTOMATISMO

 Entrada (contactos) Interruptores Pulsadores Finales de carrera Salida (receptores) Motores Lmparas Contactores y rels

COMPONENTES EN UN AUTOMATISMO EL CTRICO

Los componentes de un Automatismo la componen dos partes esenciales en una automatizacin industrial. Circuito de mando Circuito de control CIRCUITO DE MANDO Es el encargado de controlar el funcionamiento del contactor. Normalmente consta de elementos de mando (pulsadores, interruptores, etc. identificados con la primera letra con una S), elementos de proteccin, bobinas de contactores, temporizadores y contactos auxiliares. Este circuito est separado elctricamente del circuito de potencia, es decir, que ambos circuitos pueden trabajar a tensiones diferentes, por ejemplo, el de potencia a 380 V de c.a. y el de mando a 220 V de CA. Representa el circuito auxiliar de control. Lo integran los siguientes elementos:

Contactos auxiliares de mando y proteccin Circuitos y componentes de regulacion y control Equipos de medida Dispositivos de sealizacin

Los componentes que encontramos en el circuito de mando son: Pulsadores Interruptores Conmutadores Detectores de posicion Detectores de proximidad

 Detectores fotoelectricos Contactores y reles

Pulsador Elemento electromecnico de conexin y desconexin. Para activarlo hay que actuar sobre l, pero al eliminar la actuacin, el pulsador se desactiva por s mismo.

Interruptor Elemento electromecnico de conexin y desconexin al que hay que accionar para activarlo y tambin para desactivarlo. Su nombre atendiendo a las normas es pulsador con enclavamiento.

Conmutador Elemento electromecnico de conexin y desconexin, que tiene una posicin de reposo y varias de accionamiento, pudiendo comportarse estas como interruptor o como pulsador.

Detectores de posicin

Tambin llamados finales de carrera, son dispositivos electromecnicos de conmutacin. Similares elctricamente a los pulsadores, no son accionados manualmente por el operario, sino que lo hacen determinados elementos de las mquinas que controlan.

Detectores de proximidad Los detectores de proximidad son interruptores estticos (semiconductor) que realizan la conexin o desconexin de una carga (normalmente un contactor) por proximidad de ciertos materiales. Detectores fotoelctricos Los detectores de proximidad necesitan que el objeto a detectar se encuentre relativamente prximo. Los detectores fotoelctricos o fotoclulas, pueden detectar objetos de cualquier ndole y a grandes distancias. Pueden ser: Segn su disposicin: De barrera De reflexin De proximidad Segn su funcionamiento: Funcin luz Funcin sombra

CIRCUITO DE POTENCIA

Circuito de potencia: es el encargado de alimentar al receptor (p.e. motor, calefaccin, electrofreno, iluminacin, etc.). Est compuesto por el contactor (identificado con la letra K), elementos de proteccin (identificados con la letra F como pueden ser los fusibles F1, rel trmico F2, rels magneto trmicos, etc.) y un interruptor trifsico general (Q). Dicho circuito estar dimensionado a la tensin e intensidad que necesita el motor. En la figura se muestra el circuito de potencia del arranque directo de un motor trifsico. Representa el circuito encargado de alimentar los receptores de gran consumo. Lo integran los siguientes elementos: Elemento para abrir o cerrar el circuito de potencia. Elementos de proteccin Receptores Los componentes que encontramos en el circuito de potencia son: Interruptores Seccionadores Fusibles Interruptores automticos de proteccin

Rel trmico Rel electromagntico Rel diferencial Contactores principales Receptores de gran consumo (motores) Interruptor circuito de potencia Elemento mecnico de conexin capaz de establecer, soportar e interrumpir la corriente del circuito en condiciones normales de servicio e incluso las de sobrecarga.

Seccionador Seccionador: Elemento mecnico de conexin que, en la posicin de abierto, Asegura una distancia especfica, denominada de seccionamiento. Soporta intensidades de empleo y breves de sobrecarga Solo puede abrir a cerrar el circuito en vaco. Interruptor-Seccionador: Combina las caractersticas del interruptor con las del seccionador, pudiendo abrir, soportar y cerrar el circuito en carga, manteniendo en su posicin de abierto, una distancia de seguridad

Elementos de proteccin Todo circuito debe estar protegido contra sobre intensidades (intensidad superior a la nominal). Cortocircuitos: unin directa de dos o ms puntos con distinta tensin. Sobrecarga: aumento momentneo de intensidad en un circuito sin defectos. La proteccin contra cortocircuitos se hace con: Fusibles calibrados rpidos. Interruptores automticos de corte electromagntico. La proteccin contra sobrecargas se hace con: Fusibles calibrados lentos. Interruptores automticos de corte trmico. Las combinaciones usadas son: Fusibles: protegen contra cortocircuitos y sobrecargas de larga duracin. Fusible+Rel Trmico: protege contra cortocircuitos y contra sobrecargas. Se utiliza para la proteccin de motores Interruptores automticos Magneto trmicos Parte magntica protege contra cortocircuitos. Parte trmica protege contra sobrecargas. Fusible Elemento de proteccin para la lnea y para los elementos conectados a ella contra sobrecargas y/o cortocircuitos. En caso de intensidad excesiva, se funde la parte conductora del fusible, abre el circuito e impide el paso de la corriente. PRECAUCIONES: Un motor nunca debe ir protegido solo con un fusible. En caso de avera, primero hay que detectar y solucionar el problema y despus, reponer el fusible.

Seccionador-fusible A veces los fusibles se montan sobre la parte mvil de un seccionador. Los propios fusibles abren o cierran los contactos.

Rels de proteccin Rel trmico: detecta una sobreintensidad debido al aumento de temperatura que har que unas lminas bimetlicas se curven y se active el disparador del contacto asociado. Protege contra: Sobrecargas Arranques demasiado lentos Agarrotamiento Ciclos arranque-paro frecuentes Reposicin manual.

Rel electromagntico: detecta una sobreintensidad debido al aumento del campo magntico inducido por dicha corriente, haciendo que se dispare el contacto asociado. Protege contra cortocircuitos. Si se utiliza para proteger motores, debe soportar el pico de corriente en el arranque. Se suele utilizar en conjuncin con un trmico Rel magnetotrmico: Combina las acciones de los rels trmicos y electromagnticos. Protege contra sobrecargas y contra cortocircuitos . Disyuntor: se trata de un rel magnetotrmico con un interruptor. Se utiliza para la proteccin de motores de pequea potencia (Guarda motores). CONTACTOR Segn la norma DIN (0660/52), el contactor es un interruptor mandado a distancia que vuelve a la posicin de reposo cuando la fuerza de accionamiento deja de actuar sobre l. El

contactor se utiliza para la conexin de elementos de potencia y nos permitir la automatizacin de nuestras maniobras. Bsicamente es un interruptor trifsico que en lugar de accionarlo manualmente lo podemos hacer a distancia, con menor esfuerzo fsico y mayor seguridad a travs de una bobina. Debe ser capaz de establecer, soportar e interrumpir la corriente que circula por el circuito en condiciones normales de funcionamiento. Debe soportar las condiciones de sobrecarga de servicio (arranque de motores), pero no otras (cortociruitos). CONTACTOS ELCTRICOS Los contactos elctricos son los elementos de mando que conectarn o desconectarn a nuestros receptores (bobinas, luces, motores, etc.). Dichos contactos estn alojados en las cmaras de contactos y son accionados por diversos sistemas, p.e. pulsadores, interruptores, rels, etc. En cada cmara de contactos pueden haber uno o varios contactos. Bsicamente existen dos tipos de contactos:

El N.A. no deja pasar la corriente hasta que no es accionado. El N.C. s deja pasar la corriente hasta que es accionado que la corta. Ambos contactos vuelven a la posicin inicial una vez a finalizado el accionamiento. Para diferenciar el tipo de contacto en la cmara se utiliza una numeracin compuesta por dos dgitos que sigue las siguientes reglas: Primera cifra: Nmero de orden en la cmara de contacto Segunda cifra:

1 2: N.C. 3 4: N.A 5 6: especial N.C. 7 8: especial N.A. Ejemplo:

Por contactos especiales se entienden los que pertenecen a dispositivos de proteccin (rels trmicos, etc.), a temporizadores y a contactos solapados. Un contactor est formado por las siguientes partes:

Circuito de potencia: es el encargado de alimentar al receptor (p.e. motor, calefaccin, electrofreno, iluminacin, etc.). Est compuesto por el contactor (identificado con la letra K), elementos de proteccin (identificados con la letra F como pueden ser los fusibles F1, rel trmico F2, rels magnetotrmicos, etc.) y un interruptor trifsico general (Q). Dicho circuito estar dimensionado a la tensin e intensidad que necesita el motor. En la figura se muestra el circuito de potencia del arranque directo de un motor trifsico. Constitucin de un contactor Electroimn: elemento motor del contactor

 Circuito magntico: parte mvil + fija. Bobina: diferente configuracin para C.C. y para C.A. (anillo de desfase). Polos: elementos encargados de establecer e interrumpir la corriente del circuito de potencia. Segn su nmero pueden ser bipolar, tripolar o tetrapolar. Contactos auxiliares: se utilizan en el circuito de mando y para sealizacin. Instantneos: NC, NA o una combinacin de ambos. Temporizados.

Tipos de contactores Principales: disponen de contactos de potencia (polos). A veces incluyen algunos contactos auxiliares. Si es necesario, se les pueden acoplar bloque de contactos auxiliares. Auxiliares: solo disponen de contactos de pequea potencia, utilizados en los circuitos de mando y sealizacin. Puede aumentarse el nmero de contactos auxiliares de un contactor, mediante el acoplamiento de bloques de contactos auxiliares. Sus contactos cambian simultneamente con los del propio contactor Eleccin de un contactor Se deben tener en cuenta las siguientes caractersticas: Tensin nominal de empleo (Un) Intensidad nominal de empleo (In) Condiciones particulares del circuito de carga Categoras de empleo: Circuito resistivo Circuito inductivo Motores Durabilidad Nmero de maniobras Robustez Categora de empleo CATEGORIAS DE EMPLEO EN CA

Relacin entre contactos auxiliares Los contactos son accionados por un vstago. Estos conmutan segn el vstago avanza o retrocede. Pueden ser: Normales (en algn instante estn todos abiertos). Primero abren los NC Despus se cierran los NA Especiales Adelantados: cambian su posicin antes que los normales. Retrasados: cambian su posicin despus que los normales. Solapados: contacto conmutado donde el NA es adelantado y el NC es retrasado TEMPORIZADORES

Los temporizadores son unos rels que cambian sus contactos en funcin del tiempo. Bsicamente son de dos tipos: Los contactos asociados se abren o se cierran un tiempo despus del cambio de estado de su rgano de mando. Retardo a la conexin (al trabajo) Temporizador a la conexin: cuando conectamos la bobina, y la mantengamos as, los contactos cambiarn pasado el tiempo que tengan programado. Una vez desconectada estos vuelven inmediatamente a su posicin de reposo Activacin: los contactos basculan despus del tiempo regulado. Desactivacin: los contactos vuelven instantneamente a la posicin de reposo.

Retardo a la desconexin (al reposo) Temporizador a la desconexin: al activar la bobina los contactos cambian inmediatamente y es al desconectarla cuando temporizan, pasado el tiempo programado retornan a reposo Activacin: los contactos basculan instantneamente. Desactivacin: Los contactos vuelven a la posicin de reposo tras el tiempo regulado.

ELEMENTOS DE SALIDA Y SEALIZACION Sealizacin Objetivo: Conocer el estado de la mquina (automatismo) y facilitar las tareas de mantenimiento. Sealizacin ptica Receptores Situacin de parada Situacin de marcha, sentido

Situacin de mal funcionamiento Red general de alimentacin Una lmpara por fase antes del interruptor general Voltmetro: uno solo + conmutador entre fases Ampermetro: para I>5A se utilizan transformadores Sealizacin ptica y acstica Se suele aadir una sola bocina para indicar cualquier situacin de mal funcionamiento. Se suele disponer de un pulsador de enterado, que apaga la acstica, pero mantiene la ptica. Caractersticas del circuito de sealizacin La alimentacin debe ser distinta a la del circuito de mando Se debe prever un circuito de prueba de lmparas Se debe evitar poner lmparas en paralelo con las bobinas de los contactores para indicar su activacin En la activacin/desactivacin de la bobina se genera un pico de tensin que provoca que la lmpara se funda rpidamente. Cualquier problema asociado a la lmpara, podra afectar al circuito de mando. Colores normalizados para sealizacin Pulsadores luminosos Rojo (no se recomienda): Indicar situacin de PARO o fuera de tensin Verde: Situacin de MARCHA. Funcionamiento en ciclo de trabajo Amarillo: ATENCIN. Puede utilizarse para evitar condiciones peligrosas. Ej: Exceso de temperatura Blanco: CONFIRMACIN. Situacin de marcha especial. Ej.: Funcionamiento fuera del ciclo de trabajo Azul: Cualquier funcin no prevista en las anteriores Lmparas Rojo: PELIGRO. ALARMA. Cualquier situacin de mal funcionamiento y/o que requiera atencin inmediata. Verde: Funcionamiento correcto. Mquina bajo tensin Amarillo: ATENCIN. PRECAUCIN. Cambio inmediato de condiciones en un ciclo automtico. Blanco o Azul: Otros usos no especificados Salidas

Son los elementos finales del circuito. Convierten la energa elctrica en otra forma de energa. Mecnica: motores, electrovlvulas,... Luz: lmparas. Sonido: timbre, sirena,.. Documentacin tcnica La documentacin tcnica que acompaa a un proyecto de automatizacin, debe aportar informacin para el montaje, funcionamiento y mantenimiento del sistema. Debe incluir los siguientes documentos: Plano de instalacin: trabajos preliminares (alimentacin, conducciones, etc.) Diagrama de bloques o esquema funcional: explica los principios de funcionamiento del sistema. Esquema de circuitos: conexionado de los distintos elementos o componentes. Diagramas y tablas: aclara el funcionamiento de determinados circuitos o componentes (conmutadores, temporizadores, etc.) Plano de conexiones: situacin fsica de los elementos y conexiones entre ellos (informacin para el montaje por personal no cualificado). Planos de mecanizado y serigrafiado. Esta informacin se complementa con: Instrucciones de montaje y puesta en marcha Instrucciones de mantenimiento Listado de materiales

Esquema de circuitos Representacin segn el nmero de elementos Unifilar: un solo elemento por componente Se utiliza en planos generales Multifilar: representa todos los elementos de cada componente. Es el ms utilizado Representacin segn el emplazamiento de los contactos respecto de cada componente. Representacin conjunta : Es ms fcil ver la funcin de cada elemento, pero ms difcil de entender el conjunto. No se usa, ya que es complicado de seguir

Representacin desarrollada Se representan por separado el esquema de potencia y el de mando - Todos los elementos de un mismo componente, llevan la misma identificacin . Es el ms utilizado

Identificacin de componentes Marcado de bornes Borne es la parte conductora de un elemento a la que se puede fijar un cable de conexin (conductor), generalmente por medio de un tornillo. La numeracin de bornes permite: Realizar un cableado correcto Conocer el tipo de elemento (potencia, mando) Conocer el tipo de contacto (NA, NC) Conocer la funcin desarrollada (temporizado, proteccin,...)

Normas generales de marcado La identificacin se hace con letras latinas maysculas y nmero arbigos. La identificacin de bornes de impedancias ser alfanumrica (A1, A2,...). La identificacin de bornes de contactos ser numrica (11, 12,...) Si hay que distinguir entre entrada y salida, el borne de entrada tendr el nmero menor (11: entrada, 12:salida). Los elementos simples se identifican con nmeros consecutivos, siendo el menor impar Las marcas de los bornes puestas sobre los elementos deben ser nicas.

SIMBOLOGIA IEC

IDENTIFICACIN DE BORNES Se deben separar las bornes de conexin en al menos dos grupos; uno para los circuitos de control y otro grupo para los circuitos de potencia. Cada grupo de bornes (denominado regletero) se identificar con un cdigo alfanumrico cuya primera letra siempre ser X (X1, X2, X3,...). Circuito de control En cada grupo de bornes, la numeracin es creciente de izquierda a derecha y desde 1hasta 'n'. Regletero X1: n de bornes = 1,2,3,4,5,6,7,8,..n Circuito de potencia Se utiliza el siguiente referenciado: Alimentacin tetrapolar: L1 - L2 - L3 - N - PE (3 fases, neutro y tierra) Alimentacin tripolar: L1 - L2 - L3 - PE (3 fases y tierra) Alimentacin monofsica simple: L - N - PE (fase, neutro y tierra) Alimentacin monofsica compuesta: L1 - L2 - PE (2 fases y tierra) Salidas a motores trifsicos: U - V - W - (PE)* K - L - M - (PE)* Salidas a motores monofsicos: U - V - (PE)* K - L - (PE)* Salidas a resistencias: A - B - C, etc. (PE) solo si es necesaria

Ejemplo: Regletero X1: n de bornes = L1-L2-L3-N-PE-U1-V1-W1-U2-V2-W2-U3-V3-W3-U4-V4....

Representacin del esquema de los circuitos Se admiten dos tipos de representacin de los esquemas de los circuitos: UNIFILAR Y DESARROLLADO Cada uno de ellos tiene un cometido distinto en funcin de lo que se requiere expresar: Esquema unifilar El esquema unifilar o simplificado se utiliza muy poco para la representacin de equipos elctricos con automatismos por su prdida de detalle al simplificar los hilos de conexin agrupndolos por grupos de fases, vindose relegado este tipo de esquemas a la representacin de circuitos nicamente de distribucin o con muy poca automatizacin en documentos en los que no sea necesario expresar el detalle de las conexiones. Todos los rganos que constituyen un aparato se representan los unos cerca de los otros, tal como se implantan fsicamente, para fomentar una visin globalizada del equipo. El esquema unifilar no permite la ejecucin del cableado. Debemos recordar que las normativas internacionales obligan a todos los fabricantes de equipos elctricos a facilitar con el equipo todos los esquemas necesarios para su mantenimiento y reparacin, con el mximo detalle posible para no generar errores o confusiones en estas tareas por lo que se recomienda el uso de esquemas desarrollados. Esquema desarrollado Este tipo de esquemas es explicativo y permite comprender el funcionamiento detallado del equipo, ejecutar el cableado y facilitar su reparacin. Mediante el uso de smbolos, este esquema representa un equipo con las conexiones elctricas y otros enlaces que intervienen en su funcionamiento. Los rganos que constituyen un aparato no se representan los unos cerca de los otros, (tal como se implantaran fsicamente), sino que se separan y sitan de tal modo que faciliten la comprensin del funcionamiento. Salvo excepcin, el esquema no debe contener trazos de unin entre elementos constituyentes del mismo aparato (para que no se confundan con conexiones elctricas) y cuando sea estrictamente necesaria su representacin, se har con una lnea fina de trazo discontinuo. Se hace referencia a cada elemento por medio de la identificacin de cada aparato, lo que permite definir su tipo de interaccin. Por ejemplo, cuando se alimenta el circuito de la

bobina del contactor KM2, se abre el contacto de apertura correspondiente 21-22 representado en otro punto del esquema y referenciado tambin con las mismas siglas KM2. Sistema de identificacin de los elementos en esquemas desarrollados Todos los equipos que componen un equipo de automatismos se identifican mediante una letra (excepcionalmente dos) que identifica su funcin tomadas de la siguiente tabla seguida de un nmero: Ejemplo: - 1 solo contactor de motor = KM1 - Varios contactores similares (para motor) = KM1, KM2, KM3, etc. ARRANQUE DE MOTORES En el motor de jaula de ardilla, el giro del motor se produce por la interacci n entre el campo magntico del estator (giratorio) y el inducido en los bobinados de rotor (espiras en cortocircuito). Se conocen como motores asncronos, ya que la velocidad de sincronismo no se alcanza nunca. f: frecuencia de red

p: n de pares de polos ECUACIONES PRINCIPALES

ARRANQUE DE LOS MOTORES ASNCRONOS TRIFSICOS

Durante la puesta en tensin de un motor, la corriente solicitada es considerable y puede provocar una cada de tensin que afecte al funcionamiento de los receptores, especialmente en caso de insuficiencia de la seccin de la lnea de alimentacin. En ocasiones, la cada puede llegar a ser perceptible en los aparatos de alumbrado. Para poner remedio a estos inconvenientes, ciertos reglamentos sectoriales prohben el uso de motores de arranque directo que superen cierta potencia. Otros se limitan a imponer la relacin entre la corriente de arranque y la nominal en base a la potencia de los motores. Los motores de jaula son los nicos que pueden acoplarse directamente a la red por medio de un equipo simple. En este tipo de motores, cuya frecuencia es constante, la reduccin de la punta de corriente conlleva de manera automtica una fuerte reduccin del par ARRANQUE DIRECTO Se trata del modo de arranque ms sencillo en el que el estator se acopla directamente a la red. El motor se basa en sus caractersticas naturales para arrancar En el momento de la puesta bajo tensin, el motor acta como un transformador cuyo secundario, formado por la jaula muy poco resistente del rotor, est en cortocircuito. La corriente inducida en el rotor es importante. La corriente primaria y la segundaria son prcticamente proporcionales. Por tanto, se obtiene una punta de corriente importante en la red: I arranque = 5 a 8 l nominal. El par de arranque medio es: C arranque = 0,5 a 1,5 C nominal. A pesar de las ventajas que conlleva (sencillez del equipo, elevado par de arranque, arranque rpido, bajo coste), slo es posible utilizar el arranque directo en los siguientes casos: la potencia del motor es dbil con respecto a la de la red, para limitar las perturbaciones que provoca la corriente solicitada, la mquina accionada no requiere un aumento progresivo de velocidad y dispone de un dispositivo mecnico (por ejemplo, un reductor) que impide el arranque brusco, el par de arranque debe ser elevado. Por el contrario, siempre que: la cada de tensin provocada por la corriente solicitada pueda perturbar el buen funcionamiento de otros aparatos conectados a la misma lnea, la mquina accionada no pueda admitir sacudidas mecnicas, La variacin de la tensin de alimentacin tiene las siguientes consecuencias: la corriente de arranque vara proporcionalmente a la tensin de alimentacin, el par de arranque vara proporcionalmente al cuadrado de la tensin de alimentacin. TIPOS DE ARRANQUE A TENSIN REDUCIDA Estrella tringulo El motor se arranca en dos fases reduciendo la tensin de los bobinados

 La corriente de arranque se reduce a 2 veces In Estrella Tringulo/Resistencias Tringulo Aade al arranque estrella-tringulo un paso intermedio haciendo una conexin en tringulo, con una resistencia en serie con los bobinados de cada fase. Mediante autotransformador El motor arranca en dos o ms etapas o de manera continua a travs de un autotransformador. Mediante resistencias estatricas Similar al arranque con autotransformador, el motor se conecta en dos o ms etapas conectando una Resistencia en serie con cada bobinado del esttor. Mediante resistencias rotricas Requiere un motor de rotor bobinado (ms caro) Intercalando resistencias con el rotor, se puede desplazar el par mximo a velocidades bajas. Arrancadores estticos (electrnicos) La tensin aplicada al motor se controla variando el ngulo de disparo de unos SCR conectados en serie con cada bobinado del estator

ARRANQUE ESTRELLA TRINGULO Es el arranque ms utilizado por su sencillez, precio y prestaciones. Slo es posible utilizar este modo de arranque en motores en los que las dos extremidades de cada uno de los tres devanados estatricos vuelvan a la placa de bornas. Por otra parte, el bobinado debe realizarse de manera que el acoplamiento en tringulo corresponda con la tensin de la red: por ejemplo, en el caso de una red trifsica de 380 V, es preciso utilizar un motor bobinado a 220V en tringulo y 380 V en estrella. El principio consiste en arrancar el motor acoplando los devanados en estrella a la tensin de la red, lo que equivale a dividir la tensin nominal del motor en estrella por 3 (en el ejemplo anterior, la tensin de la red 380 V = 660 V / 3). La punta de corriente durante el arranque se reduce en :Id 1,5 a 2,6 In La velocidad del motor se estabiliza cuando se equilibran el par del motor y el par resistente, normalmente entre el 75 y 85% de la velocidad nominal. En ese momento, los devanados se acoplan en tringulo y el motor rinde segn sus caractersticas naturales. Un temporizador se encarga de controlar la transicin del acoplamiento en estrella al acoplamiento en tringulo. El cierre del contactor de tringulo se produce con un retardo de 30 a 50 milisegundos tras la apertura del contactor de estrella, lo que evita un cortocircuito entre fases al no poder encontrarse ambos cerrados al mismo tiempo.

El arranque estrella-tringulo es apropiado para las mquinas cuyo par resistente es dbil o que arrancan en vaco. Dependiendo del rgimen transitorio en el momento del acoplamiento en tringulo, puede ser necesario utilizar una variante que limite los fenmenos transitorios cuando se supera cierta potencia: temporizacin de 1 a 2 segundos al paso estrella-tringulo

8.- De la evaluacin Esta se realizara semanalmente, mediante control de avances, tanto en diseo como en mantencin . Uso de simbologia adecuada Presentacin esttica y cableado , uso de normas en relacin al cdigo de colores Calibracin de protecciones Dominio de la actividad, normas de seguridad, organizacin de grupo Capacidad en la solucin de fallas. Pruebas y funcionamiento del sistema Maquetas

Evaluacin de Aprendizajes Organizacin del trabajo Usos de catlogos tcnicos Simbologa de los componentes Interpretacin de planos y proyectos Seleccin de los componentes Armado de tableros Lectura de planos Armado de circuitos bsicos de fuerza y control Montaje de tableros Usos de los instrumentos Cableado de tableros Simulaciones Aplicacin de Normas de higiene y seguridad Tcnicas de montaje Cotizacin de componentes Pruebas de funcionamiento Clculo de secciones y protecciones Aplicacin de normativas Redaccin de informes tcnicos Deteccin de fallas Solucin de fallas a problemas presentados Cambio de componentes Conocimiento de la normativa elctrica e higiene y seguridad Solicitud de materiales

HUGO MORA TRONCOSO