Sntesis

En este trabajo prctico estudiamos el movimiento de un carro que se desliza por una pista inclinada. Estudiamos el tiempo que tarda en recorrer la pista, su aceleracin y su velocidad. A lo largo de la pista contamos con dos sensores de barrera con los cuales medimos el intervalo de tiempo empleado por el carrito en recorrer la distancia entre ellos. Para la medicin de estas variables utilizamos el cronmetro Smart- Timer y para la medicin de la distancia usamos una cinta mtrica. Luego del anlisis de los resultados obtenidos mediante la tabla y el grfico que confeccionamos pudimos concluir que se trata de un movimiento uniformemente variado y que se le puede aplicar la ecuacin horaria correspondiente a este movimiento.

Introduccin
En este informe estudiaremos el movimiento de un cuerpo, en este caso un carro que se desliza por una pista inclinada, a travs de los datos obtenidos mediante una experimentacin realizada en un laboratorio. Con este estudio buscamos establecer, si es posible, una relacin entre las variables medidas: x (desplazamiento) y t (tiempo), que nos remita a la ecuacin horaria (x=f(t)) de algn movimiento conocido y de ser as intentaremos caracterizar este movimiento. La comprensin del fenmeno estudiado en este trabajo prctico puede facilitarse mediante el conocimiento de los distintos tipos de movimiento. Para el estudio de un movimiento es necesario establecer un sistema de referencia, las variables a utilizar son la posicin, el desplazamiento, el tiempo, la velocidad y la aceleracin, en el movimiento rectilneo uniforme, se puede obtener una velocidad constante mediante la frmula: v=x/t y la ecuacin horaria del movimiento resulta: x= x0+v(t-t0), en este movimiento la aceleracin es nula. En cambio, el movimiento rectilneo uniformemente variado presenta una variacin en la velocidad, lo que hace que en este movimiento se pueda reconocer una aceleracin, constante, que puede obtenerse a travs de la siguiente frmula: a=v/t, la cual puede despejarse para obtener la velocidad (v(t)=v0+at), al igual que el movimiento rectilneo uniforme, se puede escribir una ecuacin horaria que permita conocer la posicin del mvil en cualquier instante: x(t)=x0+v0. t+1/2.a.( t)2

Procedimiento experimental.
Para el estudio del movimiento de un cuerpo utilizamos un dispositivo experimental como el que se observa en la figura 1 con los siguientes materiales: una pista inclinada sobre la cual se desplaza el carrito, un soporte para elevar uno de los extremos de la pista y de esta manera entregarle inclinacin a voluntad, un transportador para medir el ngulo de dicha inclinacin que es necesario controlar que su base se mantenga paralela a la pista porque sino no se estara midiendo el ya mencionado ngulo. En los extremos de la pista se colocaron dos topes, uno superior para determinar posicin de partida del carrito (la misma en todo el experimento) y otro inferior para que no se salga de la pista. Es aconsejable que el carrito no golpee contra ninguno de los topes. Tambin hay dos sensores conectados al cronmetro Smart- Timer que permitirn medir velocidad, aceleracin y obtener distintas posiciones determinadas por una cinta mtrica adosada a la pista. Otro elemento que tambin permite calcular la velocidad es la regla acrlica que se encuentra encima del carro. El tiempo ser medido con el cronmetro Smart- Timer.

El primer paso en la realizacin de la experimentacin fue la eleccin de un sistema de referencia. Esto se debe porque, como ya se mencion anteriormente en la introduccin, es necesario especificarlo para analizar el movimiento del carrito. Para establecerlo fue necesario fijar un eje de referencia (x) horizontal y rectilneo para medir posicin, velocidad y aceleracin., en funcin del tiempo. El origen espacial, es decir la posicin inicial del carro ( x0) es a los 20cm, o sea que coincide con la posicin del sensor 1 que se mantiene fijo en todo el experimento. Esta eleccin es conveniente debido a que el mvil debe llegar ya con una velocidad inicial, lo que cual permitir un mejor anlisis de la velocidad en funcin del tiempo. Para determinar la incerteza de la posicin inicial, que luego nos servir para el resto de las posiciones, tomamos como fuente de error la mnima divisin del instrumento (0,1 cm) y le sumamos 0,1 cm Porque hay cierta impresicin para poder observar la medida debido a la inderteminacin del sensor al fijarlo en las distintas posiciones. Es decir el x0 de nuestro experimento resulta (200,2) cm. Luego determinamos el origen temporal (t0) a los 0 seg. A partir de la activacin del cronmetro. Debido a que el cronmetro Smart Timer se activa y para a partir de la seal enviada por los sensores es posible eliminar el tiempo de reaccin humano. Para determinar la incerteza de las medidas de tiempo medimos 10 veces los segundos en los que tarda el carro en realizar un determinado desplazamiento( es preferible utilizar el desplazamiento mayor, asi de esta manera nos da una incerteza mayor y ms abarcativa). Luego restamos la menor a la mayor y ese resultado lo dividimos por dos. De esta manera el t0 de nuestro experimento resulta (0,000,06) seg. Una vez establecido el sistema de referencia procedemos a realizar las mediciones. Elegimos el ngulo de inclinacin de la pista indicado por el transportador. Fue conveniente seleccionar uno menor a 10 ya que si la fuera de una amplitud mayor, el carrito tendra mayor velocidad y las medidas de tiempo y velocidad resultaran menos precisas. La incerteza de esta medida fue estimada por la indeterminacin para poder observar el grado elegido debido al elemento para sealarlo, es decir un hilo en el aire. Por lo tanto el ngulo elegido resulta (51). Como ya se mencion anteriormente en la introduccin estudiaremos las relaciones : x(t); v(t) y a(t). Comenzamos por x(t). Utilizamos los dos sensores de barrera conectados al Smart-Timer. El primer sensor se mantiene fijo mientras que el segundo es desplazado para medir distintas desplazamientos medidos con la cinta mtrica y segn nuestro origen espacial. El carro se pone en libertad en el tope superior, cuando pasa por el primero e interrumpe la luz del infrarrojo( gracias a la regla acrlica) el cronmetro se activa y comienza la medicin del tiempo que finaliza cuando el carro pasa por el segundo sensor visualizndose el resultado en la pantalla. Repetimos este procedimiento 10 veces. Las primeras cinco mediciones se realizaron cada 5cm y el resto cada 10 cm. Esto tambin servir para estudiar v(t) y a(t). Una vez obtenidos los datos, estos fueron anotados en la Tabla I.. Luego continuamos con el anlisis de la velocidad en funcin del tiempo. Para dicho estudio se utiliza el Smart Timer en conjunto con la regla acrlica y un solo sensor de barrera (para una explicacin ms detallada de este sistema de medicion utilizado ver el Apndice I). La regla acrlica tiene dos franjas oscuras separadas en 1cm. Cuando el mvil pasa por el sensor , el Smart-Timer mide el tiempo que tarda en realizar dicho desplazamiento entre las dos interrupciones sucesivas del haz infrarrojo y luego calcula la velocidad con la siguiente operacin: V = x/t. Como el desplazamiento siempre resulta el mismo la operacin resulta V= 1cm/ t.

El sensor utilizado, es decir el 2, se coloc en las mismas posiciones que en las mediciones de x(t). Tambin se realizaron diez mediciones con el procedimiento ya explicado anteriormente. Para estimar la incerteza de la magnitud velocidad, al igual que para la de tiempo, se llevaron a cabo 10 mediciones de la velocidad en el desplazamiento mayor. Luego se rest la menor a la mayor y el resultado se lo dividi por dos. De esa manera la incerteza de la medicin de la velocidad result 0,2 cm/seg. Los datos obtenidos fueron volcados en la Tabla II. Finalmente concluimos la experimentacin estudiando la relacin entre las variables aceleracin y tiempo , es decir a(t). Para llevar a cabo las mediciones se utiliza el cronmetro Smart- Timer y nuevamente los dos sensores.(para una explicacin ms detallada del modo aceleracin , ver Apndice I). De esta manera cuando el carro pasa por el primer sensor, el cronmetro mide la velocidad ( del modo ya mencionado anteriormente) y la registra en la memoria. Esta velocidad la denominamos v1. Luego tambin almacena la velocidad del carro al pasar por el segundo sensor, la cual llamaremos v2. Adems el cronmetro registra el intervalo de tiempo del desplazamiento entre ambos sensores. Con estos datos el Smart-Timer realiza el siguiente clculo: A=(v2-v1)/ t. El resultado es visualizado en la pantalla. Las mediciones las realizamos en los mismos desplazamientos que para x(t) y v(t). Por lo tanto el sensor dos se colocar en las ya conocidas posiciones. La incerteza experimental de la magnitud aceleracin se obtiene del mismo modo que la de velocidad y tiempo. En este caso, nuestra incerteza result 0,4 cm. Al igual que en los casos ya mencionados realizamos 10 mediciones y los datos obtenidos los volcamos en la Tabla II. Se encuentra junto a las velocidades para poder asociarlas entre si, y al mismo tiempo con los tiempos y las posiciones.

Resultados y anlisis
Los datos tomados durante la experiencia fueron volcados en las tablas a continuacin: x(cm.) x(cm.) t(seg.) t(seg.) 5,0 0,15 10,0 0,27 15,0 0,39 20,0 0,49 0,2 0,06 25,0 0,57 35,0 0,71 45,0 0,86 55,0 1,02 65,0 1,11 75,0 1,30 Tabla I: Resultados obtenidos para la posicin del carro (x) en funcin del tiempo (t) En la tabla podemos observar que a medida que alargamos la distancia entre los Photogates, es mayor el tiempo que tarda el carro en recorrer esa distancia. En el grfico I, vemos que los puntos se encuentran razonablemente alineados, que la incerteza del desplazamiento x es nfima, y la de t es mayor. Adems podemos observar que los puntos marcados no se alinean conformando una recta.

xx(cm.) 5,00,2 10,00,2 15,00,2 20,00,2 25,00,2 35,00,2 45,00,2 55,00,2 65,00,2 75,00,2

t(seg.) 0,15 0,27 0,39 0,49 0,57 0,71 0,86 1,02 1,11 1,30

t(seg.)

v(cm./seg.) v(cm./seg.) 36,90 42,30 47,30 51,80 56,10 0,35 63,20 69,90 76,30 81,30 85,40

a(cm/s2) 44,1 44,7 45,4 44,8 44,4 44,4 44,0 43,9 43,3 43,0

a(cm/s2)

0,4