INFORME DE VISITA DE CAMPO A LA: CARRETERA DE ACCESO A RATAQUENUA CAMINOS II FIC

UNIVERSIDAD NACIONAL SANTIAGO ANTNEZ DE MAYOLO

Facultad de Ingeniera de Minas Geologa y Metalurgia ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA DE MINAS

PUENTES (ARMADURAS)

CURSO:

ESTTICA

DOCENTE:

Ing. BARRETO PALMA John

ALUMNO:

AGUIRRE JARA Vladimir101.0802.428

Huaraz, 20 de Mayo del 2013

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PUENTES (ARMADURA). INTRODUCCIN

ESTTICA.

En el presente informe se tratara sobre puente armadura y ms especifico del puente Santo Toribio ubicado en huaraz Palmira. Hay muchas definiciones sobre puentes pero ms especfico seria que el puente es una estructura construida con el fin de permitir a una va de comunicacin cruzar un cauce (ro, barranco, etctera) o bien atravesar otra va de comunicacin, sin que existan problemas de mezcla de los trficos de ambas. En su construccin, se deben cuidar muchos e importantes aspectos, tales como: estabilidad, resistencia al desplazamiento y a la rotura, etctera. Espero que el presente informe nos sea de mucha ayuda tanto a m como a los receptores.

EL Alumno

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PUENTES (ARMADURA). NDICE

ESTTICA.

1 2 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 4 5 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 5.8 6 7 8 9 10 11

TITULO.OBJETIVOS.REVISIN BIBLIOGRFICA.ANTECEDENTES HISTRICOS.DEFINICIN DE PUENTE ELEMENTOS DE UN PUENTE: PRINCIPALES TIPOS DE PUENTES: USO DE LOS PUENTES: PUENTES TIPO ARMADURA.PROCESO CONSTRUCTIVO DE PUENTES TIPO ARMADURA.Trabajos preliminares Movimiento de tierras Encofrado Concreto Armadura de refuerzo Estructura metlica reticulada Apoyos Varios MODELAMIENTO.TECNOLOGA ACTUAL.ANLISIS DE PUENTES (ARMADURAS).CONCLUSIONES.BIBLIOGRAFIA ANEXOS

4 4 4 4 5 5 6 7 7 8 8 9 10 10 10 11 11 11 11 15 17 21 21 22

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PUENTES (ARMADURA).

ESTTICA.

1 TITULO.PUENTES (ARMADURA)

2 OBJETIVOS.2.1 GENERALES.Conocer el proceso constructivo, el modelamiento y el anlisis de un puente tipo armadura con el uso de las tecnologas actuales.

2.2

ESPECFICOS.Conocer el proceso constructivo de un puente tipo armadura. Saber cmo se hace el modelamiento y el anlisis de este tipo de puentes. Como se utiliza la tecnologa actual en los puentes tipo armadura.

3 REVISIN BIBLIOGRFICA.3.1 ANTECEDENTES HISTRICOS.El puente es una de las construcciones de orgenes ms remotos en la Historia. Hoy en da existen en la selva amaznica puentes colgantes fabricados con un entramado de lianas y hierbas que posiblemente sean semejantes a los que se construiran en la prehistoria. De stos se pasara a los de madera apoyadas sobre troncos. Alrededor del ao 70 a.C. se construyeron en China los primeros puentes colgantes (puentes de cuerda dotados de tablas que facilitan el paso), que fueron sustituidos por puentes colgantes de hierro hacia el 250 de nuestra era. La civilizacin romana construy numerosos puentes con finalidades muy diversas; destacan los de piedra, y entre los muchos construidos sobresale el que cruza el ro Tber en Roma, existen en Espaa puentes de piedra romnicos, mudjares, gticos y renacentistas. En 1741, se tendi el primer puente europeo colgante de cadenas sobre el ro Tees, al noreste de Inglaterra. En 1780, se construy en Inglaterra el primer puente metlico, de arco y realizado en fundicin. Desde esta fecha, los puentes metlicos se multiplicaron; se pas de la fundicin al hierro laminado, y ms tarde al acero. En 1803 se construy en Pars el primer puente de hierro francs. Se calcul, con la mayor de las precisiones posibles, el juego de fuerzas en este tipo de construcciones abovedadas, y se determinaron, a su vez, los valores correspondientes a los

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materiales mediante ensayos de traccin, cizalladura y rotura. En 1804 el ingeniero britnico Walter concibi por primera vez un puente metlico giratorio

3.2

DEFINICIN DE PUENTE
Es una construccin, por lo general artificial, que permite salvar un accidente geogrfico o cualquier otro obstculo fsico como un ro, un can, un valle, un camino, una va frrea, un cuerpo de agua, o cualquier obstruccin. El diseo de cada puente vara dependiendo de su funcin y la naturaleza del terreno sobre el que el puente es construido. Su proyecto y su clculo pertenecen a la ingeniera estructural, siendo numerosos los tipos de diseos que se han aplicado a lo largo de la historia, influidos por los materiales disponibles, las tcnicas desarrolladas y las consideraciones econmicas, entre otros factores.

3.3

ELEMENTOS DE UN PUENTE:

3.3.1 Subestructura o infraestructura

Es la parte del puente que se encarga de transmitir las solicitaciones al suelo de cimentacin, y est constituida por: Las pilas: Son los apoyos intermedios de los puentes de dos o ms tramos. Deben soportar la carga permanentemente y sobrecargas sin asientos, ser insensibles a la accin de los agentes naturales (viento, riadas, etc.). Los estribos: Situados en los extremos del puente sostienen los terraplenes que conducen al puente. A veces son reemplazados por pilares hincados que permiten el desplazamiento del suelo en su derredor. Deben resistir todo tipo de esfuerzos por lo que se suelen construir en hormign armado y tener formas diversas. Los cimientos: Tambin conocido como apoyos de estribos y pilas encargados de transmitir al terreno todos los esfuerzos. Estn formados por las rocas, terreno o pilotes que soportan el peso de estribos y pilas.

3.3.2 Superestructura
Es la parte del puente donde acta la carga mvil, y est constituido por: Vigas principales: Reciben esta denominacin por ser los elementos que permiten salvar el vano, pudiendo tener una gran variedad de formas como con las vigas rectas, arcos, prticos, reticulares, entre otros. Las vigas secundarias paralelas a las principales, se denominan longueras

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Diafragmas: Son vigas transversales a las anteriores y sirven para su arriostramiento. Estas vigas perpendiculares pueden recibir otras denominaciones como ser viguetas o en otros casos vigas de puente.

Tablero: Es la parte estructural que queda a nivel de subrasante y que transmite tanto cargas como sobrecargas a las viguetas y vigas principales.

3.4

PRINCIPALES TIPOS DE PUENTES:

3.4.1 Segn su estructura: 3.4.1.1 Puentes fijos:

Puentes de vigas Puentes de arcos Puentes de armaduras Puentes cantilver Puentes sustentados por cables Puentes de pontones

3.4.1.2 Puentes mviles:

Puentes basculantes Puentes giratorios Puentes de desplazamiento horizontal Puentes de elevacin vertical Puente transbordador

3.4.2 Segn el material:

Puentes de cuerdas Puentes de madera Puentes de mampostera Puentes metlicos: 1. Puentes de fundicin 2. Puentes de hierro forjado. 3. Puentes de acero. Puentes de hormign armado. Puentes de hormign preesforzado. Puentes mixtos.

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3.5

USO DE LOS PUENTES:

Un puente es diseado para trenes, trfico automovilstico peatonal, tuberas de gas o aguapara su transporte o trfico martimo. En algunos casos puede haber restricciones en su uso. Por ejemplo, puede ser un puente en una autopista y estar prohibido para peatones y bicicletas, o un puente peatonal, posiblemente tambin para bicicletas.

4 PUENTES TIPO ARMADURA.4.1 Definicin Un puente de armadura es una especie de puente basado en diferentes tensiones en madera o metal tirando juntamente cuando se aplica peso en l. El puente no tiene muchos elementos de soporte inferiores, y mucho del apoyo proviene de la colocacin de diferentes piezas de metal por encima de l. Este tipo de puente est diseado para sostenerse cuando se aplica peso mediante la tensin de cada una de sus piezas, causando que pueda sostener la carga. 4.2 Historia Los puentes de armadura son uno de los tipos ms antiguos de grandes puentes en los Estados Unidos. Los primeros puentes de armadura se construyeron alrededor de la dcada de 1820. stos se hicieron de madera en muchos casos y se utilizaron para transportar carros pesados. Cuando el ferrocarril se hizo popular en la dcada de 1880 y 1890, este tipo de puente empez a ser construido de hierro y otros metales fuertes. Esto permiti a los trenes ir a muchos lugares que de lo contrario no habran podido ir. Muchos puentes famosos, tal como el puente sobre el Ro Kwan y el Garden Bridge en Shanghai, son puentes de armadura. 4.3 Identificacin Todos los puentes de armadura estn construidos sobre el mismo principio bsico. Un puente plano se coloca sobre la abertura y soportes en disposicin horizontal y diagonal se agregan a cada lado del puente para que tenga apoyo. Luego se construye una estructura sobre el puente en el mismo patrn horizontal y diagonal para apoyar el puente desde arriba. De esta manera cuando se aplica peso, todas las piezas del puente se sostienen juntamente, lo cual causa que ste pueda soportar casi cualquier peso.

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PUENTES (ARMADURA). 4.4 Funcin

ESTTICA.

El propsito de este tipo de puente es habilitar la construccin de stos en lugares que tengan terreno inestable. Cuando los soportes de suelo son incapaces de ser construidos, el puente tiene que ser apoyado de alguna otra manera. Aqu es donde entra en juego este tipo de puente. Un puente de armadura tambin es capaz de soportar grandes cantidades de peso que un puente tradicional.

4.5

Tamao: Los puentes de armadura pueden ser casi de cualquier tamao. Hay algunos que son de unos pocos pies de largo, cubriendo una pequea abertura en el suelo, o ayudando a superar un parche inestable del suelo. Sin embargo, hay algunos puentes de armadura que son bastante largos. Hay un puente de armadura en Japn que se utiliza como un paso elevado y que tiene casi una milla (1,6 kilmetros) de largo. Entre ms largo es el puente, mayor ser su necesidad de apoyo.

4.6

Significado: Los puentes de armadura han contribuido demasiado a la forma en que el mundo funciona en la actualidad. Los ferrocarriles todava usan puentes de armadura para que los trenes pasen por encima. Sin la invencin de este tipo de puente es improbable que el tren se hubiera hecho tan popular. Esto significara que el transporte sera ms lento y las mercancas se quedaran mucho ms localizadas. Este tipo de puentes tambin se utilizan para el trfico de automviles. Mientras que muchos otros tipos de puentes se utilizan para el paso de automviles, este puente es todava una opcin popular debido a su fuerza y capacidad para colocarse casi en cualquier lugar.

5
5.1

PROCESO CONSTRUCTIVO DE PUENTES TIPO ARMADURA.Trabajos preliminares Limpieza y deforestacin: consiste en el desbroce y limpieza del terreno natural en las reas que ocuparn las obras del proyecto y las zonas o fajas laterales reservadas para la va, que se encuentren cubiertas de rastrojo, maleza, bosque, pastos, cultivos, etc. Se realiza mediante el personal calificado y el equipo.

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Trazo y replanteo: En base a los planos y levantamientos topogrficos del Proyecto, el Contratista proceder al replanteo general de la obra, en el que de ser necesario se efectuarn los ajustes necesarios a las condiciones reales encontradas en el terreno. Mediante personal tecnificado y calificado y equipos de topografa. Caseta adicional (guardiana y/o depsito): Son las construcciones necesarias para instalar infraestructura que permita albergar a trabajadores, insumos, maquinaria, equipos, etc. Cartel de identificacin de la obra: Es la elaboracin y colocacin del cartel que identifica la obra. La ubicacin de sta ser propuesta por el Contratista y aprobada por la Supervisin. Movilizacin de maquinarias-herramientas para la obra: Esta partida consiste en el traslado de personal, equipo, materiales, campamentos y otros, que sean necesarios al lugar en que desarrollar la obra antes de iniciar y al finalizar los trabajos. La movilizacin incluye la obtencin y pago de permisos y seguros. 5.2 Movimiento de tierras Corte de material suelto: Este trabajo consiste en el conjunto de las actividades de excavar, remover, cargar, transportar hasta el lmite de acarreo libre y colocar en los sitios de desecho, los materiales provenientes de los cortes requeridos para la explanacin y prstamos de material suelto, indicados en los planos y secciones transversales del proyecto, con las modificaciones que ordene el Supervisor. Excavacin de tierra en material saturado y bajo agua: Este trabajo comprende la ejecucin de las excavaciones necesarias para la cimentacin de estructuras y muros. Comprende adems, el desage, bombeo, drenaje, entibado, apuntalamiento y construccin de ataguas, cuando fueran necesarias, as como el suministro de los materiales para dichas excavaciones y el subsiguiente retiro de entibados y ataguas. Excavacin en roca: Comprende la excavacin de masas de rocas mediana o fuertemente litificadas que, debido a su cementacin y consolidacin, requieren el empleo sistemtico de explosivos. Relleno compactado para estructuras con material propio: Este trabajo consiste en la colocacin en capas, humedecimiento o secamiento,

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conformacin y compactacin de los materiales adecuados provenientes de la misma excavacin, de los cortes o de otras fuentes, para rellenos a lo largo de estructuras de concreto. Relleno con material de prstamo: Este trabajo consiste en el relleno, la colocacin, el humedecimiento o secamiento, la conformacin y

compactacin de materiales apropiados de acuerdo con la presente especificacin, los planos y las instrucciones del Supervisor. Eliminacin de material excedente: Bajo estas partidas se considera el material en general que requiere ser eliminado. 5.3 Encofrado Esta partida es referente al encofrado y desencofrado de cimentaciones, estribos, muros reforzados, losas macizas, y en general de toda obra de concreto que se especifica en los planos.

Materiales: Los encofrados podrn ser de madera o metlicas y debern tener la

resistencia suficiente para contener la mezcla de concreto, sin que se formen combas entre los soportes y evitar desviaciones de las lneas y contornos que muestran los planos, ni se pueda escapar el mortero. Los encofrados de madera podrn ser de tabla cepillada o de triplay, y debern tener un espesor uniforme. 5.4 Concreto Este trabajo consiste en el suministro de materiales, fabricacin, transporte, colocacin, vibrado, curado y acabados de los concretos de cemento Portland, utilizados para la construccin de estribos, muros de contencin, tablero del puente y estructuras en general, de acuerdo con los planos del proyecto, las especificaciones y las instrucciones del Supervisor.

Materiales: Cemento 5.5 Armadura de refuerzo

Este trabajo consiste en el suministro, transportes, almacenamiento, corte, doblamiento y colocacin de las barras de acero dentro de las diferentes estructuras permanentes de concreto, de acuerdo con los planos del proyecto, esta especificacin y las instrucciones del Supervisor.

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5.6

Estructura metlica reticulada

Este trabajo consiste en la fabricacin, transporte, montaje y lanzamiento del puente metlico.

5.7

Apoyos
Esta partida es referida al abastecimiento e instalacin de planchas en los apoyos del puente.

5.8

Varios
Sealizacin vertical permanente: Esta especificacin presenta las Disposiciones Generales a ser observadas para los trabajos de Sealizacin Vertical Permanente. Acabado pulido de piso con mortero: Esta partida es referida al acabado del piso de la losa o tablero, que servir como superficie de rodadura del puente.

5.8.1 Defensa riberea

Gaviones de doble torsin: Esta especificacin es referente a la provisin y

colocacin de los gaviones, as como del relleno de los mismos con piedra seleccionada y acabados.

6 MODELAMIENTO.Para su modelamiento se usa el programa de computo sap 2000 v- 9.10

Generacin Y Edicin Del Modelo Usando Plantillas Tpicas 6.1 DEFINICIN DE UNIDADES
Se trabajar en unidades de Ton-m

INGRESO DE DATOS:
Nmero de Divisiones Longitud de la divisin Altura

MODELO DEL PUENTE EN EL PLANO XZ

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OBSERVAMOS EL MODELO ESPACIAL DE LOS DOS EXTREMOS DEL PUENTE:

Luego procedemos a dibujar las dos vigas que soportan la losa, las cuales transmiten las cargas al reticulado.

Generacin de los arriostres superiores de la armadura

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Generacin de las vigas que soportan la losa de concreto y los arriostres.

Geometra terminada del modelo estructural.

6.2

Especificaciones de diseo:
Para ello definimos las secciones y los materiales a utilizar Procedemos a asignarle las secciones a cada uno de los elementos dibujando a cada uno de ellos.

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Para el anlisis de la estructura se procede a asignar a los nudos de la armadura como rtulas:

6.3

Modelo Final

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7 TECNOLOGA ACTUAL.7.1 Puentes de armadura rgida

Combinan las planchas y estribos de los puentes de placas con las vigas y estribos de los de viga; esta combinacin forma unidades sencillas sin articulaciones de unin entre las piezas. Se construyen de hormign armado o pretensado o de armaduras de acero rodeadas de hormign. De origen muy reciente, resultan sumamente tiles para separar en niveles los cruces de carreteras y ferrocarriles. En estos cruces suele ser conveniente que la diferencia de niveles sea mnima y los puentes de la clase que nos ocupa son susceptibles de recibir menor altura en un mismo tramo que los otros tipos.

7.2

Puentes de armadura sencilla

Las armaduras de los puentes modernos adoptan muy variadas formas. Las armaduras Pratt y Warren, de paso superior o inferior, son las ms utilizadas en puentes de acero de tramos cortos. La Howe slo se emplea en puentes de madera; sus miembros verticales, construidos con barras de acero, estn en tensin, al igual que el cordn inferior, que es de madera. Para los puentes de tramos largos se emplea la armadura Parker, de cordn superior curvo, tambin llamada armadura Pratt, y para los de vanos largos y viga de celosa sencilla se utilizan estructuras con entrepaos subdivididos, como la armadura Warren; la Petit con cordones paralelos, tambin denominada de Baltimore, la Petit con cordn superior inclinado, que tambin se llama de Pensilvania, y. la viga de celosa en K. En la Petit y la Warren subdividida, los rganos verticales cortos que aparecen en las figuras respectivas se suelen prolongar hasta el cordn superior para servirle de soporte. Las armaduras para vanos largos estn subdivididas en forma que la longitud de los largueros no sea excesiva; a medida que aumenta la anchura del vano , debe hacerlo la altura de la armadura tanto para evitar las flexiones excesivas como por razones de economa. La Warren subdividida, Petit y K pueden ser de tablero inferior superior y de diverso nmero de entrepaos en la armadura segn las necesidades de cada caso. Los miembros metlicos de los puentes con viga de celosa se construyen de muy diversas formas. Los de madera adoptan secciones rectangulares.

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Fig. 1. Puente de Armadura sencilla

Fig 2. Puentes de armadura metlica.

Fig. 3. Puente de Armadura

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8 ANLISIS DE PUENTES (ARMADURAS).8.1 DIMENSIONES REALES PROMEDIO DE PUENTE

El puente a desarrollar es una obra a escala de un puente real de las siguientes caractersticas. Puente de armadura: 20 m de Longitud por 3 m de ancho. Un solo carril. Capacidad mxima 36 Tn.

Mdulo de Young: fluencia ultimo Rotura = = =

E = 235 540.65 Kg/cm2 1869,0784 2806,9065 2753,42 Kg/cm2 Kg/cm2 Kg/cm2

8.2

ESCALAS:

8.2.1 ESCALA GEOMTRICA:

Escala a la cual se disear el puente en comparacin con las dimensiones reales de un puente de 25 m de luz por 3 m de ancho y de un solo carril:

8.2.2 ESCALA DE CARGA:

Para esto se tendr en cuenta La carga real, el esfuerzo ltimo de un puente real (aprox. 4200 kg/cm2), y el esfuerzo ltimo promedio aproximado de la muestra de alambre ensayado (2806,9065 kg/cm2) y la escala geomtrica: Sean las ecuaciones:

Donde indican: Pgina 17

los

subndices

R: Caso Real

PUENTES (ARMADURA). .......... (1)

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...........(2) De la escala geomtrica tendremos la relacin entre las reas transversales:

Del ensayo realizado al alambre N 16 se tiene que:

Por lo que de las ecuaciones (1) y (2) se obtiene:

Reemplazando valores se tendr:

Entonces la escala de carga ser:

Como se disear para una carga mvil real de 48 Tn (48 000 kg), la carga mvil a escala es:

T m

48000 320Kg 150

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8.3

ANLISIS:
Se analizar el comportamiento de nuestro puente a diversos tipos de carga, se encontrar las cargas axiales en cada elemento y los desplazamientos de puntos de control. La carga mvil en ubicada en distintas situaciones, a la entrada del mvil; cuando el centroide del mvil se encuentra en el centroide del puente, a la salida del mvil, tambin se ver la carga distribuida en nudos crticos, todo esto con la ayuda de un software de computacin para Ingeniera: SAP 2000. A continuacin se explicar la forma de reparto de las cargas en los nudos y en las cerchas. La carga a escala de 320 Kg. Ser repartida equitativamente en cada una de las 3 cerchas del puente; dicha carga por cercha ser Carga por cercha:

320 / 3 106,6667Kg

Distribuida en las proporciones que se muestran en la figura: Segn la distribucin mostrada se tiene: 9P = 106,66667 Kg P = 11,851852 Kg

Se tendr en cuenta la carga muerta (peso propio) del puente; Dicho esto se proceder a aadir las tablas de cargas y deformaciones para los casos antes mencionados.

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8.4

CARGA CRTICA:
De la teora de columnas se sabe lo siguiente:

Pcr

2 EI
L2

Donde Pcr indica la carga crtica mxima que debe aplicarse en un elemento a compresin para evitar el pandeo de esta, usando el alambre N 8 cuyo dimetro es de 0.4 cm.

Segn el diseo del puente, se pueden apreciar 3 longitudes diferentes entre todos los elementos, estos son los horizontales, los verticales y las diagonales cuyas medidas son las siguientes:

Elemento

Longitud (cm) 16 20 25.6125

Md. De Elasticidad (Kg/cm2) 235540.65 235540.65 235540.65

Momento Inercia (cm4) 0.001256637 0.001256637 0.001256637

de

Horizontal Vertical Inclinado

Teniendo estos datos y usando la frmula de carga crtica se hallar las cargas mximas en cada elemento: P16 P20 P25.6125 = 11.4113097 Kg = 7.303238206 Kg = 4.45319297 Kg

Estos valores influirn en el proceso de construccin del puente, segn los valores obtenidos de carga por elemento, aquellos que estn a compresin y sobrepasan los valores de carga crticos.

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PUENTES (ARMADURA).

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9 CONCLUSIONES.Los puentes tipo armaduras, se han instalado en el pas, generalmente por causas crticas, urgencias o emergencias, para desarrollar o modernizar reas o zonas, desastres naturales o provocados, beneficiando a poblados reas de produccin, etc. Los puentes tipo armaduras estn diseado para sostenerse cuando se aplica peso mediante la tensin de cada una de sus piezas, causando que pueda sostener la carga. Un puente de armadura es una especie de puente basado en diferentes tensiones en madera o metal tirando juntamente cuando se aplica peso en l.

10 BIBLIOGRAFIA
Proyecto del puente de armadura-130218090948-phpapp01 Aplicaciones_de_puentes_metlicos_modulares_en_El_Salvador INFORME FINAL RESISTENCIA DE MATERIALES ESPECIFICACIONES TCNICAS de un Puente tiposdepuentes-110302102144-phpapp02 Reevaluacin de los procesos constructivos del puente colima, ubicado sobre carretera troncal del norte, y propuesta de reconstruccin utilizando el mtodo de doble voladizo lospuentesmetlicos-100522121638-phpapp01 http://puentes.galeon.com/tipos/pontsstructs.htm http://www.ingenierocivilinfo.com/2011/01/puentes-de-armadura-rigidos-ycontinuos.html

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PUENTES (ARMADURA).

ESTTICA.

11 ANEXOS
11.1 PUENTE SANTO TORIBIO:
Ubicado a 5 minutos de Huaraz. En el distrito de Palmira para el cruce al poblado de picup. El puente santo Toribio cruza el rio santa.

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