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Los comentarios de algunos tems del captulo 4 son preliminares pues an no se han analizado todos los

sensores, para confirmar dichos comentarios


4.3.2 Determinacin plano de falla por equilibrio de fuerzas
El anlisis del equilibrio de fuerzas actuantes en el plano de falla efectuado por Cusson y
Paultre (1995) considera una tensin tangencial descrita por Coulomb
0
*tan( )
n
t t o | = + para 2
estados de carga,esto para representar el comportamiento esttico y cinemtico del roce, uno en
el peak de carga (esttico) y otro luego del peak, dependiente del deslizamiento entre los 2 bloques
en la falla (cinemtico).

Figura 4.3.2.1 mecanismo de falla propuesto por Cusson y Poultre (1995)

A-Para el primer estado considera la cohesin inicial
*
0
( max) ( max)*tan( )
n
p p t t o | = +
(4.3.2.1) en la carga mxima donde por equilibrio de fuerzas horizontales y verticales sobre la cua
en el peak se obtiene
sin( )
( max) *( sin( ) * ( max ) *cos( ))
sin( )
( max) *(cos( ) * ( max ) *sin( ))
cc
n
cc
p H p V
A
p H p V
A
o
t o o
o
o o o
= +
= +
(4.3.2.2)
Donde H es el aporte de la fuerza horizontal que entregan los estribos den la zona de cua y V es el
aporte de fuerza vertical que aporta la armadura longitudinal
* *
*tan( )
*
sh sh
s s
c A f
H
s
V A f
o
=
=
4.3.2.3
Reemplazando las expresiones 4.3.2.3 en 4.3.2.1 se obtiene:
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*
0
sin( )
*( *(sin( ) cos( ) *tan( )) ( max ) *(cos( ) sin( ) *tan( )))
cc
H p V
A
o
t o o | o o | = + + (4.3.2.3)
Que es la cohesin en el peak de carga.
B-el segundo estado considera un deslizamiento entre las caras de la cua u luego del peak de
carga
0 ( )
( ) ( ) * tan( )
( ) * ( sin( ) * ( ( ) ) * cos( ))
sin( )
( ) * (cos( ) * ( ( ) ) * sin( ))
sin( )
u n
cc
cc
n
u u
A
u H p u V
A
u H p u V
t t o |
t o o
o
o o o
o
= +
= +
= +
(4.3.2.4)
Reemplazando y reordenando trminos:
0
* ( ) ( ) *(tan( ) tan( ))
( ) cos( )*sin( ) *(1 tan( ) *tan( )) 1 tan( ) *tan( )
cc
A u P u H
V
u
t o |
o o o | o |
+
= + +
O

Cusson y Paultre consideran experimentalmente
0
( ) u t y ( ) u O una funcin suavizadora que
captura efectos de aberturas de estribos y pandeo de barras longitudinales
0
2 / 3 3 / 2
*
0
* ( * c o s ( ) )
( ) 1 . 0 5
9 5 *
1 7
( )
1 7
1 ( ( 1) )
s h
f u
u
c
u
u
o
t
t
O =
=
+ +
(4.3.2.5)


Grafico 4.3.2.2 cohesin dependiente del desplazamiento relativo de las cuas Cusson y Paultre (1995)


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Segn la investigacin de Hofbeck (1965) el ngulo interno de friccin del concreto tiene
como promedio el valor de 45 | =

Figura 4.3.2.3 ngulo de friccin interna para diferentes desplazamientos de cuas Hofbeck (1965)
Despejando una funcin para el ngulo o resulta:

{ }
2/3 3/2
*
0
*
0
*( *cos( )) 17
( ) ( ) *( )* tan( ) cot( ) ( ) *(tan( )) * 1.05
17
95*
1 ( ( 1) )
* *
*tan( )
*
sin( )
*( *(sin( ) cos( )*tan( )) ( max )*(cos
sh
cc
sh sh
s s
cc
f u
funcion p u A V H
c
u
c A f
H
s
V A f
H p V
A
o
o o | o o |
t
o
o
t o o |
(
(
(
( = + + + + +
(
(
+ +
(

=
=
= + + ( ) sin( )*tan( ))) o o |
Considerando u=5mm (caso ms crtico) y P(u) como el quiebre en la de rigidez en la curva
tensin deformacin en la degradacin del hormign confinado tal como lo indica el grafico 4.3.2.3

Figura 4.3.2.3 P(u) y Pmax en curva tensin-deformacin hormign confinado Cusson y Paultre
(1994)