ESCUELA NACIONAL DE MARINA MERCANTE ALMIRANTE MIGUEL GRAU

ESPECIALIDAD ADMINISTRACIN MARTIMA Y PORTUARIA ASIGNATURA DERECHO MARITIMO INTERNACIONAL TITULO SUJETOS DE LA NAVEGACION
PROFESOR NOREA DONAYRE, HUGO EDGAR ALUMNO(S) MENDOZA VIGO, RAL ALBERTO HUAMAN CANALES, JOSSELIN PAREDES CUBAS, RUTH RAQUEL RUIZ ROMERO, SARA JESUS CUMPA SULLON, VICTOR HUGO

2013 02-10-2013

RESUMEN

Este trabajo est realizado con la finalidad de conocer y ampliar nuestros conocimientos sobre la importancia de la navegacin martima y cada uno de los roles que cumplen los propietarios y los navieros en el mbito martimo.

INTRODUCCION
En esta investigacin pretendemos plasmar todos los conceptos de la navegacin martima que posee mayor relevancia econmica es la constitutiva de empresa, es decir la que se lleva a cabo de forma profesional y organizada para el logro de una ganancia econmica. Se trata de la navegacin comercial o al servicio del comercio, que es la bsicamente contemplada en las fuentes histricas del Derecho martimo y en trminos actuales, puede calificarse como navegacin profesional.

SUJETO DE LA NAVEGACIN

CONCEPTO
Son las personas que se dedican a la explotacin comercial de naves en virtud de diferente ttulo que le permite acceder a su uso y usufructo, asumiendo la responsabilidad del transporte y operacin del buque.

TIPOS DE SUJETOS

A. EL ARMADOR DEL BUQUE Y EL CONDOMINIO NAVAL:

EL ARMADOR:
El armador puede ser definido como la persona fsica o jurdica que posee el dominio del buque y se encarga de ponerlo en condiciones de navegar. Navierogestor, es la persona fsica o jurdica que por cuenta del armador se encargan de la gestin del buque. El armador est facultado para la gestin comercial y jurdica del buque y para nombra capitn. Sus obligaciones son dotar al buque de todo lo necesario (tripulacin y provisiones), presentarlo en tiempo, forma y lugar contratados, recibir la mercanca a bordo y transportar el cargamento. En el mundo martimo existen tres clases de armadores los cuales son:

a) ARMADOR PROPIETARIO (SHIP OWNER).Aquel que siendo propietario (cuyo ttulo es la propiedad) de la nave adems la explota comercialmente. En cuanto a su responsabilidad es directa y nico responsable de sus actos como la de sus dependientes.

b) ARMADOR FLETADOR (DISPONENT OWNER).Aquel que tiene la disposicin de la nave en virtud de un ttulo (Contrato de fletamento, arrendamiento, etc.), que le permite hacer uso y disfrute de la nave. En cuanto a su responsabilidad, entre los contratantes est determinado por lo contenido en el ttulo, y frente a terceros, solidario con el owner.

c) ARMADOR GERENTE (SHIP HUSBAND).Aquel que administra, gerencia una nave en nombre de una sociedad indivisa. En cuanto a su responsabilidad, no asume responsabilidad personal ni directa, sus actos comprometen patrimonialmente a sus representados.

B) EL CONDOMINIO NAVAL:

Es la condicin legal en que dos o ms personas son propietarias de la nave en el porcentaje que el ttulo o la ley les reconoce. Puede llegarse al condominio naval, por: 1.- Efectos sucesorios 2.- Efectos contractuales

REQUISITOS Y NATURALEZA JURIDICA DEL CONDOMINIO NAVAL:

Si dos o ms personas fueran participes en la propiedad de un buque mercante, se presumira constituida una compaa por los copropietarios, ha sido interpretado pacficamente por la doctrina para delimitar los requisitos que han de concurrir para estar en presencia de esta figura pero, al propio tiempo, ha originado una polmica doctrinal inacabada respecto a su naturaleza jurdica. As, la doctrina parece de acuerdo a la hora de precisar los requisitos que han de concurrir para que pueda hablarse de condominio naval en su sentido dinmico: Pluralidad de personas propietarias sobre un mismo y solo buque, Un punto de discrepancia se produce respecto a si el Cdigo de Comercio contempla o no el condominio de flota, cuestin que cuenta con alguna autorizada opinin a favor pero que se resuelve en forma negativa por la doctrina mayoritaria. Divisin de la propiedad en cuotas ideales, conforme a las reglas clsicas del condominio, Se trata de cuotas acumulables y divisibles, sin necesidad de que sean todas iguales y sin sujecin a un determinado nmero mximo. Pero cuando no consten las cuotas que corresponde a cada participe, estas se presumirn iguales mientras no se pruebe lo contrario. Utilizacin de ese buque en el comercio martimo y por cuenta de los copropietarios. Por comercio martimo hay que entender navegacin con fines comerciales o industriales. La manifestacin ms frecuente es el transporte comercia, pero caben tambin otras actividades empresariales de navegacin. Por el contrario queda fuera del rgimen especial y sometido al Derecho comn, la copropiedad de una embarcacin exclusivamente dedicada a la navegacin de recreo o a otras actividades ajenas al ejercicio de empresa.

REGIMEN DE FUNCIONAMIENTO DEL CONDOMINIO:

El rgimen del condominio naval refleja tanto el carcter dinmico con que es concebido por el Cdigo de Comercio como su peculiar naturaleza jurdica. As tenemos una seria de notas, que caracterizan su funcionamiento y sus relaciones externas. En primer lugar, est el gobierno y adopcin de decisiones por los acuerdos de la mayora relativa de los socios votantes y sin recurso ante la autoridad judicial. En segundo lugar, tenemos un sistema del cmputo de esa mayora que descansa en el criterio real de inters y no en el personal del nmero de

socios. A tal efecto, la representacin de la parte menor que haya en la propiedad tiene derecho a un voto, y, proporcionalmente, los dems copropietarios, tantos votos como partes iguales a la menor. Si los participantes no fueran ms de dos, la divergencia de parecer se resuelve por el voto del mayor participe y si las participaciones son iguales decide la suerte. En tercer lugar, es algo caracterstico la unificacin del condmino a los efectos del trfico jurdico originado por la explotacin del buque, la cual se articula a travs de un representante de los condueos, que recibe el nombre de naviero gestos.

CMO FUNCIONA EL CONDOMINIO NAVAL?

ste funciona con las siguientes caractersticas: 1. El gobierno y la adopcin de acuerdos se rige por decisin mayoritaria. 2. El criterio de mayora se basa en la proporcionalidad de las cuotas no en el nmero de ellas. 3. La unificacin de la explotacin de la nave a travs de un naviero gestor. 4. La venta o disolucin del condominio slo es posible si hay acuerdo de la mayora. 5. La responsabilidad de los condminos es ilimitada y restringida.

DERECHOS Y OBLIGACIONES DE LOS CONDUEOS:

DERECHOS:
a) Los condueos tienen derecho a participar en los beneficios, en proporcin a sus respectivas cuotas, pudiendo reclamarlos al naviero gestos por accin ejecutiva. b) Tienen derecho a enajenar su parte respectiva, sin consentimiento de los dems comuneros, aunque sin prejuicio de los derechos de tanteo i retracto que asiste a estos.

c) Tienen preferencia para fletar el buque, frente a quienes no sean comuneros y en igualdad de condiciones y precio. d) Adems del derecho de voto, los condueos tienen derecho a ser informados de las resultas de la explotacin del buque. A tal efecto, el naviero gestor debe rendir cuenta al trmino de cada viaje, poniendo a disposicin de aquellos los libros y documentacin correspondientes.

OBLIGACIONES:

a) Los condueos estn obligados a aportar los fondos necesarios para hacer posible el viaje. b) Cada uno de los condueos habr de soportar las posibles prdidas en proporcin a su respectiva participacin.

EXTINCION DEL CONDOMINIO:

El condominio naval se extingue por: a) b) c) d) Las causas previstas en el pacto de constitucin. Por la voluntad de la mayora Por la prdida del buque Por la conclusin de la empresa de navegacin.

NAVIERO CONCEPTO:
Denominacin que deviene de nave, regulada en nuestro Cdigo de Comercio para los casos en que el propietario explota comercialmente su propia nave y cuando sta es explotada por una persona designada por l. Actualmente naviero y armador son expresiones sinnimas. Existen 3 hiptesis del naviero en el cdigo de comercio y sus respectivos requisitos:

I.

EL NAVIERO QUE ES AL MISMO TIEMPO PROPIETARIO:

Se trata del propietario que ejerce el comercio martimo con su buque y responde de su explotacin del comerciante martimo o empresario de la navegacin.

II.

EL NAVIERO QUE ES GESTOR DE UN PROPIETARIO:

Se trata si el naviero no es propietario, es sencillamente un gestor suyo. Ejerce el comercio martimo por cuenta principal que puede calificarse de comisin mercantil.

III.

EL NAVIERO GESTOR COPROPIETARIOS:

DE

UNA

ASOCIACION

DE

Se trata del naviero gestor de un condominio de buques, su nombramiento es obligado. Los socios copropietarios eligen su gestor que los represente con carcter naviero.

IV.

EL NAVIERO GESTOR:

El C. de c. se dedica a regular la figura del naviero gestor de una comunidad de propietarios, Hoy en da, la realidad negocial de los ltimos tiempos muestra la creciente importancia de una figura empresarial independiente, que se dedica a la gestin de cuanto concierte a la explotacin y navegacin de buques ajenos. Mientras el cdigo de un comisionista especial, que posee capacidad legal para actuar en nombre propio aunque lo haga siempre por cuenta de un propietario individual o de condominio, el de la prctica negocial se enmarca, mas netamente, en la figura del comisionista que acta siempre en nombre y por cuenta de un naviero con forma societaria (sociedad mercantil naviera).

i.

NATURALEZA, NOMBRAMIENTO, INSCRIPCIN Y CESE:

Afirmado su carcter de comerciante, con expresa habilitacin legal para ejercer el comercio martimo en su propio nombre y bajo su propia responsabilidad, no puede extraar que el nombramiento del naviero gestor, haya de recaer en persona con capacidad para comerciar y que dicha persona deba inscribirse en el registro mercantil.

Dice el cdigo que el nombramiento de director o naviero ser revocable a voluntad de los asociados. Claro es que dicha revocacin no podr perjudicar los derechos adquiridos por terceros. Tambin puede el gestor declinar su mandato en cualquier momento, sin perjuicio de que dicha renuncia le deje responsables de los daos y perjuicios.

ii.

GESTIN Y REPRESENTACIN:

El naviero gestor puede gestionar, en nombre propio, cuando interese al comercio. Sin embargo, el Art. 597 prescribe que ah de contratar en nombre de los propietarios y que estos quedan obligados en todo cuanto concierne a las necesidades de la navegacin. La interpretacin parece que debe distinguir entre el mbito interno de las facultades de gestin y el externo del poder de representacin.

A) Relacin Interna El naviero gestor est sometido a la voluntad de su comitente o a la mayoritaria, quedando sus facultades de gestin delimitadas, en cada caso, por el acuerdo de la mayora. En efecto, el naviero gestor est directamente facultado para representar, judicialmente. B) Relacin externa El poder de representacin del naviero gestor ser el que, en cada caso, le sea atribuido por los propietarios. Por ello quedan directamente obligados frente a terceros por los contratos celebrados por el gestor. Por ltimo que el naviero gestor obre fuera de los poderes conferidos o legales. En tales supuestos de extralimitacin, parece, en principio, que los terceros no tendrn accin contra los propietarios, salvo que estos aprobasen expresa o tcitamente la gestin del gestor.

EL CONCEPTO DE NAVIERO EN LAS LEYES ESPECIALES Y EN LA DOCTRINA:

El naviero se identifica con el comerciante martimo o empresario de la navegacin, bien se trate de una empresa de transportes de mercancas o

pasajeros por mal, bien de otras actividades de navegacin, tales como remolque, salvamento, explotacin de buques de recreo, pesca, etc. As en primero lugar, segn la LPMM se entiende por empresario o empresa naviera la persona fsica o jurdica que, utilizando buques mercantes propios o ajenos, se dedique la explotacin de los mismos, aun cuando ello no constituya su actividad principal, bajo cualquier modalidad admitida por los usos internacionales. De modo que el naviero es quien ha de inscribirse en el registro de empresas martimas, quien responde de las infracciones cometidas con ocasin de la navegacin y de los daos causados con tales infracciones. La LTM, al definir el naviero como el propietario del buque que lo pertrecha, dota y avitualla y lo explota por su cuenta y riesgo y tambin la persona encargada de representar el buque donde ste se halle, se muestra doblemente desafortunada. Volviendo a la vertiente doctrinal, la ms autorizada doctrina ha propugnado, dando un paso ms, la expansin de la figura del naviero para comprender a todo sujeto que hace navegar un buque en su propio nombre y bajo su propia responsabilidad. Tendramos as un nuevo concepto de naviero, que podra ser el siguiente: la persona fsica o jurdica que, directamente o a travs de sus dependientes, tiene la posesin y el poder de direccin nutica de la nave y la hace navegar en su propio nombre y bajo su propia responsabilidad. Y junto a esta nocin se colocara la del empresario de la navegacin que podra definirse como el naviero que explota el buque en forma profesional y organizada para la obtencin de una ganancia econmica.

ARMADOR:

Este tiene dos acepciones: En la acepcin restringida u originaria, es todo aquel que se encarga de preparar la nave para el viaje, por tanto, la apertrecha, la avitualla, la dota y la suministra. En la acepcin amplia y generalizada, es todo aquel que la explota comercialmente y que generalmente el arma.

Naviero empresario individual y colectivo:

Diversas clases de personas jurdicas navieras. Desde finales del siglo XVIII comienza la revolucin tecnolgica en la construccin naval (vapor, hlice, casco de hierro, etc.), que lleva a un sensacional aumento del tamao y valor de los buques. Y este hecho vino a patentizar la insuficiencia de la figura jurdica del naviero individual y del condominio naval para hacer frente a las nuevas exigencias de captacin de las grandes sumas de capital, necesarias para la adquisicin del buque y el ejercicio de la actividad naviera. Ello slo es posible recurriendo a la constitucin de personas jurdicas, especialmente sociedades mercantiles por acciones. Es as como aparecen las sociedades navieras. De este modo, y a la vista de la realidad actual, procede para los navieros la misma clasificacin que se hace, en general, para los empresarios, naviero empresario individual y naviero empresario social o colectivo, siendo la principal, pero no nica.

NAVIERO EMPRESARIO COLECTIVO:

En principio cualquier persona jurdica (se trate de gnero de las asociaciones, corporaciones o fundaciones) e incluso las sociedades mercantiles no inscritas (irregulares) pueden tener la condicin de naviero empresario colectivo, es decir dedicarse profesionalmente a la organizacin y ejercicio de una empresa de navegacin y constituirse en centro autnomo de imputacin de las responsabilidades derivadas de dicho ejercicio. Sin embargo, algn autor ha sealado que la nica forma posible para que una persona jurdica se constituya en naviero es la de la compaa o sociedad mercantil. Y ello, se dice, porque el naviero es un empresario de inscripcin obligatoria y sucede que slo las sociedades mercantiles tienen acceso a dicho registro. Creemos que la dificultad sealada puede salvarse si se repara en que la inscripcin en el RM no despliega eficacia constitutiva sino meramente declarativa de la condicin de naviero. Es tambin posible que la forma jurdica del naviero colectivo sea la de fundacin, debiendo entonces estar inscrita, con carcter constitutivo, en el registro de fundaciones.

LAS SOCIEDADES MERCANTILES NAVIERAS:

La forma ms habitual de naviero empresario social es la de sociedad mercantil. En principio cabe cualquiera de los tipos contemplados en la legislacin mercantil incluidas, desde luego, las llamadas sociedades mercantiles estatales, las sociedades con forma mercantil pero de la titularidad mayoritaria del estado u otros entes pblicos en cualquier caso existen normas especiales, que responden a un tradicional inters del estado en conocer la identidad de los accionistas o partcipes y que tender a procurar un rgimen de transparencia y publicidad en este mbito. La administracin martima no lleva a cabo este tipo de controles desde hace aos, conduce a la conclusin ms general, de la falta de vigencia de todo el anterior rgimen, mxime en lo relativo a la necesidad de titulacin nominativa de las acciones de la sociedad annima naviera, aspecto que podra entenderse derogado por la vigente legislacin del mercado de valores, que permite su representacin, bien mediante ttulos, bien mediante simples anotaciones en cuenta.

LA PUBLICIDAD REGISTRAL DEL NAVIERO Y EL RESGITRO DE EMPRESAS VAIERAS.

El C. de c. hace obligatoria la inscripcin en el RM tanto del naviero empresario que, respectivamente, adopten dichas formas jurdicas. Por el contario, las entidades pblicas empresariales navieras que pudieran existir se rigen por su ley de constitucin y no estn obligadas a inscripcin alguna.

o VALOR Y EFECTOS DE LA INSCRIPCIN:

La inscripcin puede desplegar eficiencia constitutiva de una forma de persona jurdica determinada (Sociedad Annima, Cooperativa Fundacin, etc.) no posee, en ningn caso, valor constitutivo de la condicin de naviero. Por otra parte, y en lo que hace a los supuestos ms frecuentes, que son los RM, hay que sealar que la falta de inscripcin del naviero produce el efecto general de impedir el acceso registral de cualesquiera actos o documentos que le afecten y de beneficiarse de sus efectos legales.

Adems, para el caso concreto del naviero individual, el incumplimiento del deber de inscribirse es sancionado hacindole responsable con todo su patrimonio de las obligaciones contradas.

o EL REGISTRO DE EMPRESAS NAVIERAS:

En el registro martimo o Administrativo no se inscriben solo los buques sino tambin empresas navieras.

En esta inscripcin de las empresas navieras se har constar el acto constitutivo y sus modificaciones, el nombramiento y cese de sus administradores, los buques de su propiedad o que exploten y cualquier otra circunstancia que se determinen legal o reglamentariamente. En cuanto al procedimiento de inscripcin, se distingue. Las personas fsicas o jurdicas debern aportar certificacin expedida por el Registro Mercantil en la que conste el nombre, objeto, domicilio, duracin y, en su caso, capital social, participacin extranjera y rganos de administracin, con el nombre y nacionalidad de los administradores y accionistas.

LA RESPONSABILIDAD DEL NAVIERO Y DEL PROPIETARIO

Como todo empresario, el naviero (sea cual sea su forma jurdica) responde de los daos y perjuicios que puedan ocasionarse a terceros como a consecuencia de sus propios actos o de los de sus dependientes, particularmente de los miembros de la dotacin. Y es obvio que dicha responsabilidad procede tanto en la esfera contractual como en la extracontractual. Por lo que se refiere a la primera es claro que en todo lo concerniente a la responsabilidad derivada de incumplimiento de contrato habr que estar al rgimen tipificado o aplicable a cada modalidad contractual. En efecto aunque el cdigo regula exclusivamente la responsabilidad del naviero dimanante del contrato de transporte de mercancas o pasajeros (fletamento).

 LOS SUJETOS DE LA NAVEGACION: PROPIETARIOS NAVIEROS : - SUJETOS RESPONSABLES EN EL SISTEMA DEL CDIGO
Admitida la configuracin del naviero como naviero gestor y una vez estudiado su rgimen de representacin y el de responsabilidad del dueo o condueos la cuestin se muestra relativamente sencilla.

- SUJETOS RESPONSABLES SEGN CONCEPTO DOCTRINAL DE NAVIERO:

La cuestin que se plantea aqu es la de si cabe extrapolar el rgimen que se acaba de examinar, diseado por el cdigo en el contexto de una situacin de mandato, a las situaciones actuales de desdoblamiento entre propietario del buque y naviero no propietario, que surgen fundamentalmente de los contratos de arrendamiento del buque. Desde luego hay que comenzar afirmando que tal posibilidad no deja de suscitar serias dudas a la vista de la diferente ratio entre uno y otro supuesto. Porque, ciertamente, no resulta fcil aceptar que unas reglas de atribucin de responsabilidad diseadas para operar en una relacin de representacin sirvan igualmente para resolver las diversas y actuales situaciones en que se produce la explotacin naviera del buque ajeno.