ESCUELA EXPERIMENTAL Y DE APLICACIN DR.

RODOLFO ROBLES

EDUCACIN Y SEGURIDAD VIAL

INTEGRANTES Susana Paola Calel Meja. Jacqueline Magdoni Arango Prez. Joanna Maria Esteban Aguirre. Georgina Marisol Martnez vila. Edna Lizbeth Zarate Cantoral. Jessica Maria Domnguez Paz. Ana Rosa Rosal Rodas. Sindy Avisai Hernndez Cifuentes. Isaas Omar Ixcoy Velsquez. Mario Xiloj Itzep. Eduardo Luciano Yax Pelico.

Quetzaltenango, agosto 2007 I Parte Informativa Nombre del proyecto:

Educacin y Seguridad Vial Lugar: Centros Educativos: Colegio Adventista Moiss Tahay. Colegio Soledad Espaa Escuela Experimental y de Aplicacin Doctor. Rodolfo Robles. El perodo que cubri fue de: 16 de junio al 6 de agosto del 2007

INTEGRANTES. Susana Paola Calel Meja. Joanna Mara Esteban Aguirre. Jacqueline Magdoni Arango Prez. Georgina Marisol Martnez vila. Edna Lizbeth Zarate Cantoral. Jessica Maria Domnguez Paz. Ana Rosa Rosal Rodas. Sindy Avisai Hernndez Cifuentes. Isaas Omar Ixcoy Velsquez. Mario Xiloj Itzep. Eduardo Luciano Yax Pelico.

INDICE. I. Seguridad y Educacin Vial. 1

1.1 Definicin 1.1.2 Cifras de

accidentes1

1.1.3. Factores que contribuyen a los accidentes 1 1.1.4. Medidas correctivas .1 1.1.5 Ingeniera vial2 1.1.6. Medidas de proteccin2 1.1.7. Aplicacin de las leyes de trfico o trnsito..3 1.1.8. Educacin e informacin3 1.1.9. Control de trfico 3 1.1.10. Tcnicas de control 3 1.1.11. Sistemas de seales de trfico4 1.1.12. Tendencias actuales..4 1.1.13. Educacin vial..4 1.1.14. Falta de precaucin...5 1.1.15. Caos vial.5 1.1.16. El respeto es primordial 6
1.2. Seales de trnsito6 1.2.1. Definicin..6 1.2.2. Visuales..6 1.2.3. Auditivas7 1.2.4. Fsicas.7 1.2.5. Seales de prevencin7 1.2.6. Seales de prevencin o circunstanciales7 1.2.7. Sea un conductor defensivo..7 1.2.8. Conocimiento.. 7 1.2.9. Alerta.7 1.2.10. Prevencin.7 1.2.11. Delantero7 1.2.12. Traseros....8 1.2.13. De frente.....8 1.2.14. De una interseccin.8 1.2.15. Al rebasar8

II Justificacin....9 III. Objetivos..10

Objetivos Generales 10 Objetivos Especficos..10 IV. Cronograma...11 V. Mtodos..13 1.5.1 Documentos...13 1.5.2. Familias...13 1.5.3. Observaciones.13 1.5.4. Cuestionarios 14
VI. Conclusiones15 VII. Recomendaciones..16

VIII. Hallazgos...17 IX. Bibliografa...18 X . Anexos.19

1. Seguridad y Educacin Vial.

1.1 Definicin
Seguridad vial, reduccin del riesgo de accidentes y lesiones en las carreteras, lograda a travs de enfoques multidisciplinarios que abarcan ingeniera vial y gestin del trfico, educacin y formacin de los usuarios de las carreteras y diseo de los vehculos.

1.1.2. Cifras de accidentes

En las carreteras de todo el mundo mueren al ao al menos medio milln de personas y unos 15 millones sufren lesiones. Las cifras de heridos varan mucho segn la poblacin y la densidad del trfico, as como el grado de aplicacin de las medidas preventivas y correctivas. Por lo general, se producen ms muertes en las carreteras rurales, donde la velocidad es ms elevada que en las zonas urbanas, pero las lesiones graves que precisan estancia en un hospital son al menos el doble en las vas urbanas, donde el trfico es ms problemtico. Por lo que se refiere a la distancia recorrida, los motoristas, los ciclistas y los peatones tienen ms riesgo de muerte o lesiones.

1.1.3. Factores que contribuyen a los accidentes

La mayor parte de los accidentes son debidos a errores humanos; el mal estado de la calzada y los fallos del vehculo, en menor medida, son las otras dos causas de accidentes. Los principales errores humanos son: velocidad excesiva para las condiciones de la carretera, no ceder el paso en los cruces, distancia de seguridad demasiado reducida, adelantamientos indebidos y percepcin o enjuiciamiento equivocados de la situacin que se presenta. El deterioro de la percepcin como consecuencia del consumo de alcohol y drogas son otros que provocan factores de importancia. Las deficiencias de la carretera que son factores bsicos de los accidentes son: mal diseo del trazado y del control en los cruces, sealizacin inadecuada, mala iluminacin de la va, superficies resbaladizas y obstrucciones por vehculos mal estacionados. Los principales fallos del vehculo se deben a defectos en neumticos, frenos y luces, consecuencia casi siempre de un inadecuado mantenimiento.

1.1.4. Medidas correctivas

En ingeniera, educacin y legislacin se han desarrollado importantes medidas correctivas orientadas a mejorar la seguridad vial. Se refieren tanto a la seguridad primaria (reduccin de accidentes) como a la seguridad secundaria (lesiones menos graves). La investigacin ha desempeado un papel esencial en la comprobacin y evaluacin de estas medidas a fin de garantizar el uso ms eficaz posible de los recursos. 1

1.1.5 Ingeniera vial

Son ya muchos los pases que aplican medidas de bajo costo para resolver los puntos negros (lugares en los que hay numerosos accidentes). La reduccin de accidentes que se consigue es notable (no es infrecuente llegar a las tres cuartas partes), y las ventajas econmicas son varias veces el coste de las medidas en su primer ao de aplicacin. Algunos sistemas que han tenido xito son los cambios del trazado en cruces para definir con ms claridad las prioridades (el empleo de circunvalaciones o glorietas es corriente en muchas ciudades), el uso ms generalizado de marcas en la carretera para delimitar los carriles, y zonas de parada para los vehculos que van a efectuar un giro, mejora en la resistencia al

deslizamiento sobre superficies hmedas, iluminacin ms uniforme en las calles y seales de orientacin, informacin y aviso ms visibles y legibles. En algunos pases se ha demostrado que se consiguen mejores resultados cuando se adopta un enfoque sistemtico para resolver el problema de la reduccin de accidentes, y en los procedimientos se han incluido partes de las carreteras y zonas enteras. La gestin o administracin de la seguridad en las reas urbanas ha logrado una reduccin del 15% de las lesiones en una zona completa, estableciendo en primer lugar una jerarqua de vas segn su funcin: para trfico de trnsito, distribucin local del trfico y acceso a zonas residenciales. A continuacin se han aplicado las medidas de seguridad oportunas segn las necesidades: reducir los conflictos y facilitar los desplazamientos, controlar la velocidad y el aparcamiento o estacionamiento de vehculos, reservar zonas a peatones y ciclistas en las vas ms utilizadas, y establecer una velocidad de 30 km/h en determinadas zonas, como zonas residenciales o de juego. En este ltimo caso se aaden medidas de mejora medioambiental y de reduccin del trfico.

1.1.6. Medidas de proteccin

Las medidas de proteccin ms comunes son el cinturn de seguridad, el airbag y las protecciones para nios. El empleo del cinturn de seguridad reduce el riesgo de muerte y de lesiones graves en un 45%. La publicidad ha tenido un papel fundamental a la hora de aumentar su empleo, pero para conseguir un efecto absoluto es preciso el respaldo de la legislacin. La legislacin sobre el uso obligatorio se introdujo por primera vez en el estado de Victoria, Australia, en 1971. En la actualidad casi todos los pases tienen leyes que obligan a utilizar el cinturn de seguridad, y en algunos se ha logrado una tasa de cumplimiento del 90%. Otras medidas de proteccin que estn consiguiendo respaldo son la utilizacin del casco en motos y bicicletas (una vez ms siguiendo el ejemplo de Victoria), el uso de barreras protectoras contra choques en la zona central de las vas de alta velocidad y recubrir los objetos rgidos de los laterales de la carretera (postes, pies de las seales, pilares de puentes y rboles). Se han logrado avances en la bsqueda de una mayor proteccin para los peatones y los ciclistas que tienen contacto con vehculos de motor, pero an no se han explotado a conciencia algunas posibilidades prometedoras.

2 1.1.7. Aplicacin de las leyes de trfico o trnsito

La aplicacin de las leyes tiene un papel de peso en la mejora de la seguridad vial. La actuacin de la polica en este sentido es ms eficaz cuando cuentan con la ayuda de la tecnologa y cuando las leyes parecen aceptadas por la mayora de los usuarios. Las reducciones ms notables del nmero de accidentes como consecuencia de la aplicacin de la ley estn relacionadas con la conduccin y el alcohol. Todas las leyes que han resultado adecuadas se han basado en limitar la cantidad de alcohol en sangre, situndola en 0,3; 0,4; 0,5 o 0,8 g/l; incluso 0,0 g/l en Escandinava.

1.1.8. Educacin e informacin

En este campo no son tan obvias las pruebas de la reduccin de lesiones, ya que las medidas correctivas son a largo plazo y resultan ms difciles de evaluar. No obstante, hay claras indicaciones de la conveniencia de programas escolares en los que participen los padres y de las ventajas de incluir en el plan de estudios la educacin para la seguridad vial. Hay iniciativas ms recientes con un nuevo enfoque de la educacin y la formacin de los conductores jvenes, puesto que hoy se reconoce que la formacin basada en el conocimiento no es suficiente: formar para percibir los peligros y cambiar las actitudes se consideran elementos importantes para conseguir unos conductores ms prudentes.

1.1.9. Control de trfico

Control de trfico, sistema de gestin del trfico o trnsito rodado que aplica las normas, reglamentos y mtodos del trfico, tales como seales, signos y marcas para reducir la congestin o atasco de vehculos y la contaminacin atmosfrica para favorecer la seguridad y la movilidad de los peatones, por lo general en zonas urbanas muy pobladas. En las ciudades ms pequeas, donde el trfico es menor, se utilizan mtodos de control y tcnicas de gestin similares pero ms sencillas.

1.1.10. Tcnicas de control

El primer objetivo del control del trfico es la seguridad y el movimiento fluido de automviles, autobuses, furgonetas y camiones en las calles de las ciudades y en las carreteras. La forma de conseguirlo va desde la simple mejora de las calles mediante la instalacin de seales de trfico y marcas en la carretera hasta la construccin de completos sistemas de control vial. Estos sistemas utilizan contadores de acceso a la va para vigilar y controlar el acceso a las carreteras, controles por circuito cerrado de televisin para detectar cualquier prdida de fluidez del trfico y servicios de emergencia para auxiliar a los heridos en caso de accidentes. Otros medios para controlar el trfico son las calles de direccin nica, las normas de circulacin y el empleo de seales.

3
Las seales de trfico, tanto de las ciudades como de carretera son las mismas en todo el mundo y estn concebidas para transmitir informacin con un mnimo de palabras a fin de no confundir a los conductores que no conozcan el lugar ni el idioma.

1.1.11. Sistemas de seales de trfico

Las seales de trfico se instalan para que vehculos y peatones se muevan sin riesgos en intersecciones muy concurridas. El sistema de tiempo fijo es el ms utilizado en las seales de trfico. La duracin de la luz verde es siempre la misma y se regula para dar ms paso al trfico de la va principal. El trfico de esta va se detiene peridicamente para que el trfico de la va secundaria atraviese la interseccin durante un breve lapso antes de que el semforo vuelva a dar paso al trfico de la va principal. La duracin de los ciclos de cambio de seal se determina mediante estudios sistemticos del flujo de trfico y de las necesidades de los peatones y pueden modificarse a lo largo del da segn el grado de intensidad de la circulacin. Tambin pueden utilizarse controladores activados por el propio trfico, que modifican la duracin de la luz verde de una calle segn los cambios del trfico. Otro sistema es el denominado sistema progresivo, empleado en las grandes arterias de diversas ciudades. Las seales de los sucesivos cruces de la arteria estn sincronizadas para que cambien de rojo a verde a intervalos fijos, de forma que un vehculo que mantenga una velocidad constante pueda moverse sin interrupcin en circunstancias normales. La sincronizacin progresiva de las seales forma parte del funcionamiento de muchos sistemas para grandes arterias de un solo sentido. Un tercer tipo de control de seales se basa en el control informatizado de las redes de seales. Los cambios de seal no estn predeterminados, sino que se ordenan segn las necesidades del trfico y estn programados en funcin de los datos que envan unos sensores situados en las calles.

1.1.12. Tendencias actuales

En los ltimos aos se presta una mayor atencin al movimiento fluido de los vehculos de transporte pblico y se tiende a compartir los automviles. Son objetivos que se estn logrando de diversas formas. Hay carriles para la utilizacin exclusiva del autobs y, en algunas ciudades, para automviles con ms de un ocupante; las calles del centro de la ciudad pueden reservarse slo a autobuses o a determinados tipos de vehculos. Tambin se usan sistemas de seales de trfico que detectan y dan preferencia a los autobuses. El uso general de las autopistas se restringe mediante las autopistas de peaje para reducir la contaminacin atmosfrica y la circulacin.

4 1.1.13. Educacin vial

Se entiende por Educacin Vial al conjunto de conocimientos y normas que tiene por objeto preparar a la poblacin en general para que sepan conducirse con mayor seguridad ya sea como peatones, pasajeros o conductores en la va pblica.

Uno de los problemas ms grandes que existen en las ciudades, y que aumenta en proporcin al crecimiento de las mismas, es el de los accidentes que ocurren en las zonas urbanas, suburbanas, reales y en las carreteras que las unen. Para poder entender las causas de este problema, es importante tener presente que la seguridad vial, es la reduccin del riesgo de accidentes en las vialidades, lograda a travs de enfoques multidisciplinarios que abarca desde la ingeniera vial y control de trfico hasta la educacin y formacin de los usuarios de las carreteras, avenidas, bulevares, ejes viales, etc. En nuestro pas la magnitud de los percances automovilsticos es tal, que todos tenemos el deber de evitarlos. La cifras de las victimas varan mucho segn la poblacin y la densidad del trfico, as como el grado de aplicacin de las medidas preventivas y correlativas. Es por eso que es muy importante que la Educacin Vial se promueva a todos los sectores de la poblacin, haciendo nfasis en los nios de tal manera que este Conocimiento vaya acorde a la modernidad de las ciudades, vialidades, y vehculos que cada vez son ms rpidos, aumentando con ello el riesgo. Los estudios determinan que los errores humanos provocan el 95% de los accidentes, el estado de la vialidad una cuarta parte y las fallas mecnicas menos del 10%. Los principales errores humanos son: exceso de velocidad, el manejo en estado de ebriedad, no respetar los sealamientos, no respetar la distancia de seguridad entre vehculo y vehculo. Las deficiencias de las vialidades pueden ser: mal diseo de trazado y del control en los cruceros, sealizacin inadecuada, falta de visibilidad y de iluminacin de la va, superficies resbaladizas o con baches y obstrucciones por vehculos mal estacionados. Los principales factores de las fallas mecnicas del vehculo son defectos en el motor, en las llantas, frenos y luces, consecuencia de un inadecuado mantenimiento.

1.1.14. Falta de precaucin.

En la mayora de nuestras ciudades, es frecuente que observemos imgenes como la que se ilustra: a la hora de la entrada y salida de los escolares, los padres de familias obstruyen el paso peatonal y vehicular al estacionarse en doble fila. Los nios que salen de la escuela, muchas veces lo hacen sin precaucin, ya sea corriendo, jugando o distrayndose con cualquier cosa. As mismo, abordan su bicicleta o en muchos casos el autobs sin ninguna precaucin; tambin es frecuente que le traten de ganar el paso a los vehculos que vienen circulando. Por otro lado, los conductores no siempre ponen el cuidado debido y no importando que circulen cerca de escuelas, hospitales, iglesias, etc., manejan a alta velocidad con el escape abierto y la msica a todo volumen, No cabe duda que es importante la educacin vial para todos.

5 1.1.15. Caos vial

Las ciudades de todo el mundo llegan a tener problemas serios en la medida en que crecen, y ms cuando dicho crecimiento se va dando sin la planeacin urbana requerida. En nuestro pas, se encuentran ciudades bien medianamente y mal planificadas. Independientemente de que su ingeniera vial no funcione de la manera correcta, el crecimiento demogrfico incluye el aumento vehicular con sus consabidas consecuencias, mayor contaminacin, mas riesgos de accidentes, etc., situaciones agravan definitivamente la escasa EDUCACIN VIAL que es

evidente en conductores, pasajeros y peatones. Otra caracterstica que empeora el panorama ya descrito, es la actitud de muchos (afortunadamente no todos) conductores de transporte pblico. No respetan los sealamientos de los semforos o de las indicaciones de los agentes viales, tratan de ganar el paso de una manera irrespetuosa, no importando que en ese intento se formen caos viales o embotellamientos que llegan a durar un tiempo precioso que vale oro para muchas personas que sufren las consecuencias de la inconciencia de algunos. De la misma manera, obstruyen el paso a las ambulancias o patrullas que llevan algn lesionado a un hospital o acuden a un asunto de seguridad pblica, pero que se ven impedidos por los llamados caos viales. En muchas ocasiones, los transportistas suben o bajan pasajeros en lugares prohibidos o donde representa un peligro hacerlo.

1.1.16. El respeto es primordial

La reglamentacin vial es muy clara en cuanto a lo que debemos hacer y lo que debemos evitar. El respeto y cuidado hacia uno mismo es elemental, por lo tanto, si somos pasajeros o conductores y nos es posible, siempre debernos usar el cinturn de seguridad este artefacto ha salvado muchas vidas. Si conducimos un vehculo, el que sea, no importa su tamao y otras caractersticas, debemos respetar a los otros conductores y sobre todo a los peatones. Hay que obedecer las seales de los semforos y las preventivas, restrictivas e informativas. Al detenernos en una esquina, no debemos rebasar las lneas peatonales, recordando que las personas discapacitadas, nios, mujeres y de tercera edad tienen preferencia. Es muy importante que lleves presente que manejar a la defensiva es la mejor forma de actual como conductor. 1.2. Seales de trnsito 1.2.1. Definicin

Las seales de trnsito tienen un carcter internacional y estn concebidas para transmitir informacin con un mnimo de palabras. La forma y el color de las seales son indicativos de su contenido. En la imagen se muestran algunos ejemplos de distintos tipos de seales; ley de trnsito: Decreto

132-96, Acuerdo Gubernamental 279-98.

6 1.2.2. Visuales Lumnicas Semforos Luces de los vehculos Seales reflectivas.

Fsicas Con el brazo Con el cuerpo

Murales Restrictivas Preventivas Informativas

Verticales En paredes En postales

Horizontales - Pintadas sobre el pavimento

1.2.3. Auditivas Bocinas Sirenas Gorgoritos Ver anexo 1. 1.2.4. Fsicas Estas deben hacerse en motocicleta, bicicleta y vehculos automotores, con el brazo izquierdo. Se usan para sustituir luces y aumentar la seguridad de sus maniobras. 1.2.5. Seales de prevencin. Le advierten de posibles peligros, por lo que la mejor actitud como conductor, es ir alerta, atender las seales y casi siempre disminuir la velocidad. 1.2.6. Seales de prevencin o circunstanciales. Le advierten de posibles peligros, por lo que la mejor actitud como conductor, es ir alerta atender las seales y casi siempre disminuir la velocidad.

7 1.2.7. Sea un conductor defensivo Los elementos de manejo defensivo son: 1.2.8. Conocimiento: Conocer la ley y reglamento de trnsito vigentes, los peligros que pueden surgir y cmo protegerse de ellos, las normas de seguridad, las seales de trnsito. 1.2.9. Alerta: No se distraiga, tiene que estar siempre preparado, mirar al frente y por los

espejos retrovisores, y vigile el punto ciego, Use su cinco sentidos como radar para vigilar todo lo que hay en su entorno. 1.2.10. Prevencin: Anticpese y preprese contra cualquier eventualidad, mantenga espacio a su alrededor, mire mucho ms all del vehculo que vaya delante de usted. 1.2.11. Delanteros: Mantngase alerta. Anticpese a la situacin. Mantngase retirado. Empiece a detenerse antes. Mantenga siempre su distancia. 1.2.12. Traseros Indique sus intenciones. Pare suavemente. Vigile constantemente los retrovisores. Al retroceder mire para atrs. 1.2.13.De frente Mire hacia delante. Mantngase a la derecha. Disminuya la velocidad. Mantenga la distancia de seguimiento. 1.2.14. De una interseccin. Conozca su itinerario y planelo por anticipado. Ubquese en el carril correcto 1.2.15. Al rebasar. Decida si es necesario arrebatar. Determine si su vehculo tiene fuerza.

II Justificacin: Cul es el primer causante de muertes? A que vienen tantos accidentes de trnsito? Qu buscan a los estudiantes al realizar este proyecto?

Sabiendo que los accidentes de trnsito estn en primer lugar de causantes de muertes a nivel mundial por imprudencia y falta de precaucin, es importante que todas las personas tengan conocimiento de este tema ya que es necesario crear en ellos una educacin vial permanente. Al identificar un porcentaje alto de porcentajes en esta ciudad que es causado por falta de conocimiento y responsabilidad de parte del conductor como de el peatn y por las diferentes circunstancias que pueden haber, causando muertes y traumas psicolgicas. Los estudiantes de la Escuela Doctor Rodolfo Robles deciden realizar un proyecto de talleres de capacitacin sobre Educacin y Seguridad Vial que consiste en impartir conocimiento para que reduzca el nmero de accidentes y el nmero de muertes y as poder lograr una ciudad donde tenga mejor seguridad y conocimiento de leyes de trnsito.

III. OBJETIVOS Objetivos Generales:

Capacitar a los estudiantes de nivel primario y bsico sobre los diferentes conceptos de seales de trnsito y seguridad vial para formar en ellos unos ciudadanos responsables.

Objetivos Especficos:
Visitar diferentes establecimientos educativos del nivel primario y bsico, impartiendo en ellos charlas sobre el tema educacin y seguridad vial. Identificar las diferentes seales de transito segn su clasificacin en las vas publicas con perfeccin. Presentar en la Escuela Doctor Rodolfo Robles el proyecto de capacitacin vial a los alumnos del nivel bsico.

10 IV . CRONOGRAMA

Actividad
Realizacin de Cartas para las escuelas Entrega de cartas a la escuelas. Recopilacin de informacin Preparacin de informacin y material didctico Presentacin de charlas del tema de Educacin y seguridad vial en la escuela Soledad Espaa. Presentacin de charlas del tema de Educacin y seguridad vial en la escuela Soledad Espaa. Preparacin de exposiciones para la escuela Dr. Rodolfo Robles. Presentacin de charlas del tema Educacin y seguir- dad vial en la escuela Dr. Rodolfo Robles, 1ro basico A. Presentacin de charlas del tema Educacin y seguir- dad vial en la escuela Dr. Rodolfo Robles, 1ro basico B

Fecha
18/06/200 7 19/06/200 7

Responsable
Alumnos que conforman el grupo de seminario Alumnos que conforman el grupo de seminario Alumnos que conforman el grupo de seminario

Recursos
Computadora Hojas Colegios Cartas

Policia Municipal de Transito diapositivas Dulces y Bolsas Papel construccin

19/06/200 7 20/06/200 7

Alumnos que conforman el grupo de seminario

Alumnos que conforman el grupo de seminario 21/06/200 7 Alumnos que conforman el grupo de seminario 22/06/200 7

Caonera Computadora Hojas de trabajo Dulces Material didctico

Caonera Computadora Hojas de trabajo Dulces Material didctico Computadora Informacin

Alumnos que conforman el grupo de seminario Grupo de alumnos: Susana Calel. Edna Zarate. Georgina vila. Jessica Dominguez Joanna Esteban. Grupo de alumnos: Eduardo Pelic. Sindy Hernandez Ana Rosa Rossal. Jackeline Arango Isaias Ixcoy.

09/07/200 7

Caonera Computadora Hojas de trabajo Dulces Material didctico Caonera Computadora Hojas de trabajo Dulces Material didctico

10/07/200 7

10/07/200 7

Presentacin de charlas del tema Educacin y seguirdad vial en la escuela Dr. Rodolfo Robles, 1ro basico C Presentacin de charlas del tema Educacin y seguridad vial en la escuela Dr. Rodolfo Robles, 2do bsico A.

11/07/200 7

11/07/200 7

11 Grupo de alumnos: Susana Calel. Edna Zarate. Georgina vila. Jessica Dominguez Joanna Esteban. Grupo de alumnos: Eduardo Pelic. Sindy Hernandez Ana Rosa Rossal. Jackeline Arango Isaias Ixcoy. Mario Xiloj Grupo de alumnos: Susana Calel. Edna Zarate. Georgina vila. Jessica Dominguez Joanna Esteban Grupo de alumnos: Eduardo Pelic. Sindy Hernandez Ana Rosa Rossal. Jackeline Arango Isaias Ixcoy. Mario Xiloj Grupo de alumnos: Susana Calel. Edna Zarate. Georgina vila. Jessica Dominguez Joanna Esteban

Caonera Computadora Hojas de trabajo Dulces Material didctico Caonera Computadora Hojas de trabajo Dulces Material didctico

Presentacin de charlas del tema Educacin y seguridad vial en la escuela Dr. Rodolfo Robles, 2do bsico B. Presentacin de charlas del tema Educacin y seguridad vial en la escuela Dr. Rodolfo Robles, 3ro basico A.

12/07/200 7

Caonera Computadora Hojas de trabajo Dulces Material didctico Caonera Computadora Hojas de trabajo Dulces Material didctico

12/07/200 7

Presentacin de charlas del tema Educacin y seguridad vial en la escuela Dr. Rodolfo Robles, 3ro basico B. Realizar informe final de seminario Revisin del informe Presentacin del informe Entrega de informe final de Seminario (borrador) a la maestra

Caonera Computadora Hojas de trabajo Dulces Material didctico Hojas Computadoras Hojas Flder Hojas Flder Hojas Computadoras

13/07/200 7

Grupo de seminario Prof. Feby Jerez

16/07/200 7 16/07/200 7

Grupo de seminario

Grupo de Seminario 03/07/200 7

20/07/200

12 V. MTODOS.

1.5 Documentos 1.5.1. Familias

Cuantitativa: Consiste en los estudios que pueden ser analizados en trminos de nmeros, grficas, entre otros. Este tipo de investigacin permite un anlisis e interpretacin de informacin con mayor prontitud. Cualitativas: Cosiste en describir los hechos, datos y personas sin usar nmeros. Es ms abierta y sensible a los sujetos involucrados en los estudios. Los dos tipos son vlidos y pueden ser utilizados indistintamente. Trabajo de Gabinete: Es todo aquello que se puede hacer sin salir al exterior, por ejemplo: Recoleccin y anlisis de encuestas, examen de datos reunidos por otras personas, bsqueda de bibliografa, lecturas y redaccin de informe. Trabajo de Campo: Es la salida para recolectar datos a travs de la observacin, entrevistas y cuestionarios. Informacin de Marza Informacin de Polica de Trnsito Ley de Trnsito Decreto 132-96, Acuerdo Gubernativo 273-98 Pgina de Internet www. educacinvial. com Enciclopedia Encarta 2005 (Seguridad Vial) Lmina impresa en Mxico (Educacin Vial 2) No. 452-A RAF

1.5.2. Observaciones
. Se utiliz? Caractersticas que resaltarn en la informacin obtenida por la PMTQ. Inters de parte de algunas directores (as) al recibir a los alumnos de la Escuela Doctor Rodolfo Robles para poder realizar el proyecto de Seminario. . En que momento? A la hora de dejar las solicitudes en los distintos Centros Educativos. Cuando se recibi la informacin de parte de la PMTQ . Por qu? Para conocer las necesidades que las personas tenan En Educacin y Seguridad Vial} Para responder a las exigencias de la sociedad cuanto a

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. Quin se encargo de hacerlo?

todos lo intrigantes que conforman el grupo de seminario.

1.5.3. Cuestionarios
. Se utiliz? para poder realizar una evaluacin de los conocimientos que adquirieron las personas a las cuales enfocaos las platicas. . En que momento? En el trabajo de campo. en la presentacin del presente informe. . Por qu? Para evaluar los conocimientos que los estudiantes adquirieron al finalizar las platicas. . Quin se encargo de hacerlo? todos los estudiantes que integran el presente grupo

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VI Conclusiones

En sntesis el mayor nmero de accidentes se da por el factor humano que es la irresponsabilidad, no hay conciencia y no hay conocimiento del conductor durante el manejo. La educacin vial ayuda a reducir el ndice de accidentes que se registran en el pas, ya que esto causa muertes innecesarias y evitables. Se sabe que si se respetan las seales de trnsito se tendr una ciudad donde el conductor y el peatn ser respetado y as tendr una mejor seguridad. tambin teniendo en cuenta que la sealizacin es importante para la educacin vial. Es necesario que las personas estn informadas, tanto peatones como conductores para saber conducirse adecuadamente en las vas publicas. Durante la investigacin de Educacin y Seguridad Vial se pudo observar que la irresponsabilidad al conducir; es un problema que afecta a la poblacin, y es necesario educar a la poblacin especialmente a la niez y juventud ya que ellos son los futuros conductores.

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VII. Recomendaciones

Que el conductor tome conciencia de los peligros a que se expone, ya que es indispensable el seguimiento correcto de normas de vas de trnsito y sus derivados y al mismo tiempo dar mantenimiento al automvil. Que todos los conductores del pas tomen conciencia y se responsabilicen capacitndose y actualizndose acerca de la Educacin Vial. Que las personas tanto nios como adultos sepan el significado correcto de las seales de trnsito para que puedan utilizarlas a su favor. Que se informe a los estudiantes de nivel primario y bsico, para que ellos puedan proyectar de manera positiva, con su comportamiento y ser multiplicadores de la informacin. Que los padres de familia inculquen hbitos a sus hijos para que se respete las seales de trnsito, para que ellos formen el hbito y desde ya puedan aplicar este conocimiento en su vida cotidiana.

16 VIII. Hallazgos.
Despus del trabajo de proyecto de seminario con el Tema Educacin y Seguridad Vial. El cual se logro introducir las ideas de cada uno de los miembros del grupo, encontrndose caractersticas positivas y negativas. Pero todas hacen posible el crecimiento personal en el cual se puede mencionar:

Aspectos Positivos:

- La escuela Soledad Espaa brindo una respuesta positiva a la solicitud de capacitar a su establecimiento. - Las alumnas de la Escuela Soledad Espaa mostraron el inters y de forma participativa realizaron el proceso enseanza- aprendizaje activo. - La polica municipal de trnsito contribuy proporcionando la informacin, y con charlas para poder impartir los conocimientos adecuados multiplicando la informacin. - EL colegio Moiss Thalay permiti entrar a sus instalaciones para impartir para realizar dicha actividad. - L a escuela Doctor Rodolfo Robles colabor en brindar el apoyo necesario para impartir charlas dentro del establecimiento a los alumnos del nivel bsico.

Aspectos Negativos
- Las instituciones educativas en donde se realizaron solicitudes, tuvieron una actitud negativa y restaron importancias al tema Educacin y Seguridad Vial, ya que no lo consideraban entre sus prioridades. - Centros educativos automovilsticos ofrecieron charla a un costo de Q. 200.00 - Los problemas tcnicos como la caonera, computadora restaron tiempo a la hora de impartir charlas ya que no funcionaba porque una de las computadoras no conectaba a la caonera, y esto provoco que se empezara la exposicin sin las diapositivas.

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IX. Bibliografa Stiro, Anglica . Sueos de los jvenes por la paz: sembrando sueos cosechando pasos. Guatemala: Mineduc, 2006.

Este libro presenta un camino prctico y accesible para el lector genere su proyecto de vida, un proyecto de nacin y otro de investigacin, a partir de los dos anteriores. Polica Municipal de trnsito. Ley de trnsito: Acuerdo Gubernamental 279-98. Decreto 132-96,

Ley de gran ayuda para transmitir a los alumnos la importancia de la educacin y seguridad vial. Enciclopedia Encarta 2005.

Esta es una enciclopedia virtual, qu nos rinda informacin de todo tipo, ti para el estudiante en vas de aprendizaje, encontrando en ella introduccin y conceptos bsicos del trnsito. http://www.educacinvial.com

Esta pagina proporciona mucha informacin para completar el informe de proyecto en ella se pudo recopilar informacin variada como lecturas adicionales, reglas de trnsito, seguridad vial, etc.; entre otros imgenes y animaciones relacionadas con el trnsito.

18 X ANEXOS:

20

21 Antes:

22 Durante:

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