Manejo del polmetro MANUAL USO POLMETRO EN EL VEHCULO (BATERA, BOMBILLAS, ETC)

Ley de Ohm dedo

V=R x I Triangulo ley de ohm

Un Tester es capar de medir: Voltaje-Resistencia-Intensidad En un coche la Tensin que se usa es Corriente Continua a 12V En una vivienda la Tensin es Corriente Alterna a 220V

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Ley de Ohm V=R x I Un Tester es capar de medir: Voltaje-Resistencia-Intensidad En un coche la Tensin que se usa es Corriente Continua a 12V En una vivienda la Tensin es Corriente Alterna a 220V

El Tester lleva dos cables, rojo + y negro NEGRO: El cable negro, va siempre situado en la clavija COM ROJO: El cable rojo, va situado en la clavija V/Ohm, para medir voltajes y resistencias

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(se mide en Paralelo) Para merdir Intensidad y sus amperios, se pone el cable rojo en la clavija 10A (se mide en Serie) El Tester lleva dos cables, rojo + y negro NEGRO: El cable negro, va siempre situado en la clavija COM ROJO: El cable rojo, va situado en la clavija V/Ohm, para medir voltajes y resistencias (se mide en Paralelo) Para merdir Intensidad y sus amperios, se pone el cable rojo en la clavija 10A (se mide en Serie) DESCRIPCION DETALLADA DE UN POLIMETRO

1. Display: Aqu se observa la medicin realizada. 2. Electrodos: Son los contactos que se debern colocar sobre los puntos a medir, deben estar libres de suciedad y ser colocados de manera firme sobre superficies a medir limpias y secas. Generalmente el de color rojo se utiliza como positivo y el negro como negativo o masa, pero los colores se pueden invertir sin inconvenientes. 3. Plug de los electrodos: Son la conexin de los electrodos al aparato. Deben ser seleccionados correctamente segn la medicin a realizar. 4. Llave selectora: Es la encargada de seleccionar la magnitud a medir y la escala a

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utilizar. Es fundamental comprender su funcionamiento antes de realizar cualquier medicin. 5. Escala de Tensin para Corriente Alterna (ACV): Esta escala hace funcionar al multmetro como un voltmetro de corriente alterna. En este caso tiene solo dos escalas (200Volts y 750Volts), es utilizada habitualmente en la posicin 750V para las mediciones de tensin hogareas. Nosotros la utilizaremos en la escala 200V para medir la tensin de rizado del alternador. 6. Escala de Tensin para Corriente Continua (DCV): Esta escala hace funcionar al multmetro como un voltmetro de corriente continua. Comnmente se la utiliza para conocer el estado de carga de pilas y bateras. En nuestro ejemplo incluye escalas de 1000, 200, 20 Volts y adems 200, 2000 mili Volts. Nosotros la utilizaremos para realizar varias mediciones, generalmente en la escala 20V. 7. Escala de resistencia: En esta posicin el multmetro se comporta como un hmetro. Se utiliza para medir resistencias, en nuestro caso desde 200 Ohms hasta 2000 k Ohms. Para nosotros no ser de mayor utilidad ya que las resistencias a medir sern generalmente menores a 200 Ohms y podemos averiguarlas mediante la ley de Ohm (V=IxR por lo tanto R=V/I) habiendo medido V (cada de tensin) e I (corriente) con anterioridad. Sin embargo puede ser de utilidad para medir resistencias en la bobina de encendido. 8. Continuidad: Esta escala nos muestra la capacidad de un circuito, bobina o componente para conducir la corriente. Nos es til para averiguar si algn cable est cortado, si existe algn contacto en mal estado o si alguna pista de la luneta trmica no conduce como es debido. Si no hay conduccin el display no mostrar cifra alguna o aparecer solo un nmero 1 en el medio. Algunos aparatos poseen un buzzer (alarma) que avisa sobre la conduccin con un sonido caracterstico. 9. Escala Corriente Continua (DCA): Aqu el multmetro pasar a comportarse como ampermetro. Esta escala mide corrientes continuas desde 200 milis Ampere hasta 200 microamperio (muy pequeas). Hay que tener en cuenta ser cuidadoso al seleccionar esta escala para no daar el aparato tratando de medir corrientes que en el automvil son generalmente mayores. Esta escala se utiliza para medir las corrientes de fuga en el alternador y las corrientes y consumos pequeos de algunos sistemas del automvil. 10. Escala de Corriente hasta 10 Ampere: En esta escala el multmetro se transforma en un ampermetro capaz de medir corrientes de hasta 10 Ampere en nuestro caso.

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Puede ser til para averiguar los consumos a travs de sus respectivas corrientes (P=VxI con P en Watts), de los distintos componentes del automvil. Aqu tambin hay que tener cuidado ya que la suma de los consumos de varios componentes puede superar ampliamente los 10 Ampere (el motor de arranque puede superar incluso los 200 Ampere). Es recomendable utilizar esta escala antes de pasar a la DCA para evitar cualquier inconveniente. 11. Conector para mediciones de Corriente Continua hasta 10 Ampere: Aqu se enchufa el plug rojo cuando debemos medir corrientes de hasta 10 Ampere. Hay que tener precaucin de no utilizar este borne para medir ninguna otra magnitud. 12. Conector positivo Tensiones ACV y DCV Corriente DCA Resistencia y Continuidad: Aqu conectaremos el plug del electrodo rojo cuando queramos medir dichas magnitudes. 13. Conector negativo o masa: Aqu se conecta el electrodo negro para todas las mediciones. Notas: - Como se dijo anteriormente invertir el color de los electrodos no causa ningn problema, solo se los utiliza de esta manera por convencin y para reconocer polaridades con facilidad. - Si las mediciones de ACV, DCV, DCA o Corriente 10 Ampere aparecen con signo negativo en el display la polaridad es inversa a la seleccionada al colocar los electrodos. - Si medimos alguna magnitud y la escala seleccionada es insuficiente, el aparato se encargar de avisarnos, aun as es recomendable prestar atencin antes de medir para no provocar sobrecargas que puedan daarlo. - Si la escala elegida es demasiado grande para la medicin obtendremos una medicin nula (000), lo recomendable es ir bajando de a una a las posiciones de escalas menores hasta llegar a la menor de todas. Si an as no hay lectura puede ser que no haya nada que medir o que la medida sea aun ms pequea que la menor escala. - Como es fcil imaginar hay gran cantidad de modelos ms o menos sofisticados y

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capaces de testear, con escalas ms o menos completas y precisas. Tambin aun se pueden encontrar multmetros analgicos cuyas lecturas se realizan sobre un dial con diferentes escalas y una aguja balanceada. Pero el funcionamiento de todos es muy similar.

MANERAS DE MEDIR

SERIE

Poner la escala adecuada de Voltios, si vamos a medir 12V, pues la escala adecuada ser la de 20V y se mide en paralelo PARA MEDIR RESISTENCIAS Poner la escala adecuada de Ohm, si vamos a medir 1750 Ohm, pues pondremos la superior2K=2000ohm,y se mide en paralelo

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PARA MEDIR AMPERIOS

Poner la clavija en 10A, y girar la rueda a 10A, (en automocin las intensidades usadas son altas, portento no usaremos escalas de miliamperios) y se mide en serie.

Ejemplos: Medir una Batera en Voltios Ponemos la clavija roja en V, y la escala Para tener un valor fiable de una de 20V de corriente continua. dejarla 2 horas en reposo

batera

Resultado: Con el coche apagado nos da 12.92V. Esto indica que la batera esta al 100% de carga 12,8v al 100% 12,4al 50% 12,3V al 30%

La prueba ideal para una batera, es con un "Comprobador de Bateras" que la somete a cada de tensin Con el coche arrancado el valor debe ser prximo a 14V y constante, Si la tensin no sube de 12v a 14V, al arrancar, el alternador no carga. Si se producen variaciones de tensin superiores a 0,5V, el regulador de tensin del alternador est mal. IMAGEN DE MEDIR LA TENSION DE UNA BATERIA Medir Una resistencia en Ohm: Poner la Clavija roja en V/ohm... Seleccionar la escala, pero como no sabemos el valor exacto, pues empezamos por un valor alto, 2M (1 megaOhm=1000000 Ohm), y vamos bajando hasta que nos de una valor legible. Desconectamos el componente a medir, ya que si no, mediramos al componente y a

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toda su instalacin. Como ejemplo un motorcillo del agua del limpia....el valor dado es de 2,2 Ohm MEDIR LA RESISTENCIA DE UNA PIEZA DE COCHES IMAGEN Que se mide al componente y desenchufado Nunca usar un Polmetro en componentes de Airbag, puedes hacerlos explotar Medir la Intensidad en Amperios: Poner la Clavija Roja en 10A y giramos la rueda a 10A Esta prueba es muy til cuando tenemos un consumidor nocturno, que nos deja sin batera. Desconectamos la batera para poder medir en Serie... IMAGEN MEDIR CONSUMO DE UNA BATERIA Me da un valor de 5,77A este valor es debido a que tengo la puerta abierta y la luz de posicin encendida. Tendremos un consumidor, si con el coche cerrado, tiene un valor mayor a 0,2A, algo siempre tiene que haber, ya que el reloj, memorias de los componente, CD, etc., algo consumen. Para saber quien es el consumidor, tan fcil como empezar a quitar fusibles, uno a uno, hasta ver que ese valor desaparece, esto indica el circuito consumidor, por tanto ver a que circuito pertenece ese fusible, CD, alarma, clima, limpiaparabrisas...etc. Un buen truco para medir amperios, es quitar el fusible y poner el Tester, haciendo de puente, sigue en serie y as miramos el consumo de un circuito dudoso. Nunca medir los amperios, en fase de arranque, son prximos a 80A, y nuestro tester es de max 10A, para ello necesitamos otro aparato llamado "Pinza Amperimetrica" Comprobar un caudalimetro

El caudalimetro tiene 5 cables, viendo el conector veris que estn numerados. Ponemos el tester en escala de 20V, el cable negro a masa, por ejemplo a negativo de batera y el rojo es para puntear el cable a medir.

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Nos ayudaremos de una aguja, que se inserta entre el cable y el conector (ver foto), asi conseguimos, no daarlo. 1. Es seal temperatura del aire y a 14C marcara 2,4V 2. Alimentacin de 12V 3. Masa....0,02V 4. Alimentacin de 5V 5. Seal, el valor de este cable es variable, a medida que sube el caudal de aire, sube el voltaje de salida de seal Para comprobar el caudalimetro, tenemos que ver en el cable 5 Parado con contacto dado: 1V Arrancado a ralent: 1,5V A 2000 rpm: 2.5V a tope: 4V Si al acelerar a tope, no se alcanza un mnimo de 4V, el caudalimetro esta viejo, y su hilo medidor deteriorado. En la prueba, alcanzo 3,81V...... estaba frio y no queria acelerarlo tope Comprobar un Potencimetro de Mariposa: El potencimetro de mariposa, mide la posicin de la mariposa, segn acelere el conductor, este consta de tres cables, el conector viene numerado 1. Alimentacin de 5V 2. Seal variable segn el movimiento de la mariposa (valores aproximados) Ralent: 0.5V-0,6V Media apertura: 2V-3v Plena apertura: 4V-4,5V 3. Masa 0,02V

En la foto vemos el coche a ralent, no ayudamos de la aguja, para no daar el terminal, y vemos el valor de seal....0,59V Comprobar con Continuidad:

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Esta, es una funcin que tienen los tester y es muy til para ver un fusible (no todos son transparentes), tambin un interruptor o un filamento de una bombilla. Si hay continuidad pita, piiiiiiiiiiiiiii..... Seleccionamos continuidad, es ese smbolo de Diodo, ya que tambin puedes comprobar diodos. IMAGEN FOTO COMPROBANDO RESISTENCIA BOMBILLA

TIPOS DE BOMBILLAS EN EL AUTOMOVIL

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