NOTICIAS del mundo de la Oleo hidrulica

Volumen 1, No. 4

Fallas en bombas de piones #3 Cont...

El golpeteo del que hablaba o implosin sucede en todas las superficies en esa zona de transicin se manifiesta especialmente en las piezas hechas de materiales blandos como los platos de bronce tambin llamados ochos como podemos apreciar en las fotos adjuntas. Como vemos en las fotos de la pagina anterior, cuando las condiciones de vaco pasan de lo normal a lo anormal, de 3 a 23 pulgadas de mercurio el fluido se vaporiza y se genera la condicin que genera mucho ruido y eventualmente va a destruir la bomba.

Junio 30, 2013

NOTICIAS del mundo de la Oleo hidrulica

La historia de la hidrulica que usamos hoy.

La Oleo hidrulica como la conocemos hoy en da como medio para transmisin de potencia se basa fundamentalmente en la teora del cientfico francs Pascal en el ao 1653 que dice que la presin aplicada a un lquido contenido en un recipiente se transmite por igual en todas direcciones.

Falla por cavitacin

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La historia de la hidrulica de hoy.. Compensador sensor de carga. Fallas en bombas de piones #3

Primera prensa hidrulica de Joseph Bramah

ba manual, y el lquido empleado fue agua. En 1795 Bramah obtuvo la patente de su invencin. Desde el punto de vista de la revolucin industrial la persona que empez a trabajar en las bombas de desplazamiento positivo y las comercializo por primera vez fue el llamado padre de la hidrulica industrial, Harry Franklin Vickers. Nacido en Octubre 1, de 1898, criado en Montana, Estados Unidos. Despus de la Primera Guerra Mundial fundo la compaa Vickers Inc. Donde empez los primeros desarrollos de elementos hidrulicos para la industria automotriz.

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Joseph Bramah
En el siglo XVIII Joseph Bramah construy el primer mecanismo hidrulico basado en la ley de Pascal: se trataba de una prensa hidrulica con un gran cilindro que mova un vstago en cuyo extremo se aplicaba al material a prensar; la presin necesaria se obtena por medio de una bom-

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Contenido:
La historia de la hidrulica de hoy. Compensador sensor de carga, para que se usa. Fallas en las bombas de piones #3 Programacin cursos 2013 1

Mayores informes aqu:

Harry F. Vickers, inventor

NOTITECH

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La historia de la hidrulica que usamos hoy. Cont...

A l se le atribuye la invencin de la bomba de paletas, usada en principio para reforzar la direccin hidrulica de los vehculos. Posteriormente, sus logros activaron y propiciaron el crecimiento de los sistemas hidrulicos de hoy en dia. de su fundacin en 1888. Alternativamente, Kawasaki empez la fabricacin de bombas de pistones radiales para equipos marinos en Japn en el ao 1916. A principios de los aos 1930s se introdujo la vlvula servo como una alternativa de alta tecnologa y alto costo a las necesidades de manejar carga en forma suave y controlada. Pero fue solo hasta mediados de los aos 1980s que la vlvula proporcional que fue una alternativa mucho menos costosa a las vlvulas servo apareci y simultneamente empresas como Siemens de Alemania que empezaron a suplir las necesidades de automatizacin con los PLCs logrando integrarse con estos componentes hidrulicos para que hoy en dia tengamos maquinas hidrulicas muy sofisticadas y de fcil control.

Compensador de carga. Para que se usa. Cont...

el flujo de salida es cero cuando la necesidad de flujo del sistema es cero porque el carrete de la vlvula direccional esta en neutro. La nica presin que ve el sistema es la presin mnima. En el diagrama de la derecha vemos el funcionamiento normal cuando el cilindro esta en movimiento. En el carrete de la vlvula entre A y C se controla el flujo y por eso se ve una cada de presin de 200 psi, de tal manera que la lnea del sensor de carga ve 600 psi que es la presin de la
Cilindro hidrulico

Orificio regulador de flujo Lnea sensor de carga Servo pistn

En el ao 1956 la ASME (American Society of Mechanical Engineers) le otorgo la Medalla ASME por sus altos logros en Ingeniera Mecnica. Siendo este logro obtenido por pocos en la historia de la sociedad de ingenieros mecnicos. Des-

Plato de inclinacin Salida de presin

Compensador trabajando

1a Bomba Vickers

carga y la presin de la bomba esta en 800 psi. En este caso, cualquiera que sea la presin de la carga, la presin de la bomba ser

la misma mas 200 psi que es el ajuste del resorte del compensador de flujo.

Compensador sensor de carga. Para que se usa.

sin de la carga + Delta P (valor de ajuste mnimo de presin). Estas funciones las hace por medio de un control de flujo que puede estar a la salida de la bomba o integrado en los carretes de vlvulas direccionales en sistemas mas complejos, donde se
Cilindro hidrulico

Fallas en bombas de piones #3

CAVITACION La cavitacin se manifiesta en las partes internas de la bomba como erosin de las paredes o superficies en las zonas de transicin de la succin a la conexin de la salida de presin. La razn a este fenmeno esta generalmente en la succin de la bomba debido al vaco generado por la bomba al halar el fluido desde el tanque. Cuando este vaco sobrepasa los valores mximos (alrededor de 6 in Hg.) y dependiendo de la altura sobre el nivel del mar, el aceite se evapora y se con-

ajusta la demanda de flujo y una lnea piloto conectada a la carga que sensa la presin actual de la carga para obligar a la bomba a trabajar a ese nivel de presin mas el mnimo. En la grafica inferior vemos como el desplazamiento de la bomba y por consiguiente
Carrete del compensador de presin

Condiciones normales de vaco. 3 pulg. Hg.

El compensador de sensor de carga tambin llamado de presin y caudal tiene doble propsito. El primero es hacer que la bomba suministre el flujo que la carga demanda en todo momento o por medio de controles de flujo y que el taraje de la presin mxima no sea un valor fijo sino que sea ligeramente superior a la presin de la carga y que se ajuste a ella sin importar que suba o baje. En otras palabras, el compensador hace que la bomba entregue el caudal exigido por el sistema a la pre-

Carrete del compensador de flujo Lnea sensor de carga

Condiciones extremas de vaco. 23 pulg. Hg.

vierte en una mezcla de aceite con vapor de aceite que no lubrica y genera en la zona de transicin a la salida de presin un fenmeno llamado Implosin que es la rpida contraccin de las burbujas de vapor que al golpear las superficies van quitando material de forma microscpica en las paredes hasta que se empieza a notar a la vista. Cuando el vaco generado es muy alto y el vapor generado es mucho mayor que el fluido, se pueden empezar a ver fallas por falta de lubricacin. La cavitacin esta acompaada de un nivel de ruido excesivo.

Orificio regulador de flujo

Servo pistn

Vlvula direccional

Plato de inclinacin

Reposo a baja presin

Diagrama hidrulico del compensador