Yac. Ramos, Salta Arg. Ao III, N14, Enero 2.005 Edicin / Publicacin: M. Snchez Mto. Pred / Proac. E-Mail:msanchez@pluspetrol.com.

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N 14 Enero 2.005
El presente documento tiene por objeto registrar y difundir internamente los casos, novedades y experiencias
propias dentro del Mantenimiento Predictivo /Proactivo y ponerlos a disposicin del Mantenedor de Planta para
conocimiento y discusin de causas que producen fallas.




Prximo Nmero

Se realiz dentro del
programa de Inspeccin
Basa en el Riego (IBR) en
nuestra Planta la campaa
de medicin de espesores en
recipientes a presin y
lneas de proceso.
Tal lo mencionramos en nuestro nmero anterior, el pasado mes de
Octubre 04 se llevo a cabo la intervencin programada (Over-Haull)
correspondiente a 30.000 Hs. en equipo K-1401-B Electro compresor
de tornillos FRICK K-1401-B de Planta D Yacimiento Ramos.
Se destac claramente el estado general de conservacin de los componentes
(tornillos, rodamientos, slide, etc.), producto seguramente del complemento
de una correcta Operacin, monitoreos Predictivos constantes y
Mantenimientos en trmino y forma.

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Introduccin:

Los rodamientos se encuentran entre los componentes ms
importantes en la inmensa mayora de las mquinas, y se
exige de ellos gran capacidad de carga y fiabilidad. En
consecuencia, es absolutamente natural que los rodamientos
jueguen un papel de tal importancia, que, durante aos han
sido objeto de extensa investigacin.
Desgraciadamente sucede algunas veces que un rodamiento
no alcanza su vida nominal calculada. Puede haber varias
razones para esto, por ejemplo, cargas ms pesadas que las
previstas, lubricacin inadecuada o insuficiente,
manipulacin negligente, obturaciones ineficaces, o ajustes
demasiados fuertes que provocan insuficiente juego interno
del rodamiento, ect. Cada de estos factores originan su
propio tipo de avera e imprime su particular huella en el
rodamiento. Consecuentemente, examinando un rodamiento
averiado, en la mayora de los casos es posible formar un a
opinin sobre la causa del fallo y adoptar la medida precisa
para evitar su repeticin.

Diferentes tipos de daos en
Rodamientos:

Entre los diferentes tipos de daos producidos en
Rodamientos se encuentra el Desgaste producido por
Vibracin, el que trataremos a continuacin:
Cuando un rodamiento no gira, no se forma pelcula de
lubricante entre los elementos rodantes y los caminos de
rodadura. La ausencia de pelcula permite el contacto
metlico y la vibracin produce pequeos movimientos
relativos entre los elementos rodantes y los aros. Como
resultado de este movimiento, se rompen pequeas partculas
de la superficie y esto lleva a la formacin de depresiones en
los caminos de rodadura. Este deterioro es conocido como
Vibro corrosin (falsa huella Brinell). Las bolas producen
cavidades esfricas mientras que los rodillos producen
acanaladuras. En muchos casos es posible percibir herrumbre
roja en el fondo de las depresiones, esta es originada por
oxidacin de partculas desprendidas, que presentan una gran
rea con relacin con su volumen, como resultado de su
exposicin al aire. Nunca existe deterioro visible en los
elementos rodantes.
Cuanto mayor es la energa de vibracin, ms severo es el
dao. El perodo de tiempo y la magnitud del juego interno
del rodamiento tambin se hacen notar, pero las frecuencias
de las vibraciones no parece tener ningn efecto
considerable.
Los rodamientos de rodillos han demostrado ser ms
sensibles a este tipo de deterioro que los rodamientos de
bolas. Se ha considerado as porque las bolas pueden rodar
en cualquier direccin. Los rodillos en cambio slo ruedan en
una direccin; el movimiento en otras direcciones adquiere
forma de deslizamiento. Los rodamientos de rodillos
cilndricos son los ms sensibles a este fallo.

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Algunas veces el acanalado producido por vibraciones recuerda vivamente el producido por el paso de corriente
elctrica. Sin embargo en este ltimo caso, el fondo de la depresin es de color oscuro, no brillante o corrodo. El
deterioro por corriente elctrica tambin es reconocible por el hecho de que los elementos rodantes (bolas o
rodillos) siempre estn marcados.
Los rodamientos con deterioro por vibracin se encuentran generalmente en mquinas que no estn funcionando
pero cercanas a otras mquinas que producen vibracin.

Nuestro Caso de Anlisis:

El tipo de falla antes descrito pudo observarse en equipo Electro bomba de Hot-oil P-3B de nuestra Planta,
cuyos datos de placa y puntos de medicin se muestran ms abajo.



Se trata en este caso de un equipo que se encuentra incluido dentro del circuito de mediciones de vibraciones, su
condicin de equipo de reserva o equipo suplente haca que la frecuencia de toma de datos se extendiera algunas
veces por perodos un poco ms prolongados en relacin con su equipo par o titular.
Puede observarse en el grfico siguiente de tendencia de valor de Ac. correspondiente al punto 4 (lado impulsor)
de la bomba segn esquema de mquina de arriba, el perodo prolongado entre toma y toma desde que es
detectado e informado el problema y finalmente corregido cayendo su amplitud a valores aceptables.



UNIDAD CONDUCTORA: ( MOTOR ELECTRICO )
MARCA. ACEC
MODELO: KG160LR 22G
SERIE: 190494/1
POTENCIA: 20 HP @ 2.930
RODAMIENTOS LADO ATAQUE: 6309
RODAMIENTOS LADO O/ATAQUE: 6309
UNIDAD CONDUCIDA: ( BOMBA )
MARCA: RPK-6520
MODELO: 2758
SERIE N: 6871/2A
POTENCIA: 45,5 m3/Hs.
RODAMIENTOS LADO ATAQUE: 7307-BEP
RODAMIENTOS LADO O/ATAQUE: UN-307
ESQUEMA DE MAQUINA DE ELECTROBOMBA P3-B
MOTOR
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Grfico de Tendencia de Ac. en punto 4 (lado impulsor) de la bomba

El espectro de Envolvente de Ac. mostr picos componente de frecuencias de defectos de rodamientos, entre los
cuales se destacaba claramente el correspondiente al de pistas interior y exterior para un rodamiento NU-307 a
rodillos cilndricos en nuestro caso.
Espectro de Evolvente de Ac. punto 4 (lado impulsor) de la bomba.

El espectro de Velocidad en el mismo punto tambin destacaba una componente de frecuencia, la cual al ser
consultada, la misma era coincidente con la Fc. Defecto de Pista Exterior para un Rodamiento NU-307.
Espectro de Velocidad en punto 4 (lado impulsor) Bomba.


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Con el Anlisis concluido, es entonces tomada la decisin de efectuar la verificacin y el reemplazo del
componente daado en la Bomba, para lo cual se da informe al sector de Mantenimiento conjuntamente con la
recomendacin de realizar el cambio de los rodamientos en prxima intervencin.
A posterior de desmontados y reemplazados los componente rodantes, se procede a la apertura de los mismos,
confirmando el desgaste y juego interno entre los componentes, aprecindose claramente la formacin de
depresiones transversalmente y equidistante en el camino de rodadura en ambas pistas.


Comentarios / Conclusiones:

Existe gran cantidad de material que informa acerca del dao que se produce en los rodamientos de
equipos parados en un ambiente industrial. El dao es producido fundamentalmente por ingreso de humedad,
suciedad o por vibraciones de los equipos adyacentes transmitidas a travs del piso, que provocan marcas en el
rodamiento. Esto hace a la recomendacin de profundizar en la prctica transmitida a los recorredores de Planta
de hacer girar peridicamente en forma manual el Eje del equipo en Stand-By para que este cambie su posicin
de reposo.







Carlos M. Snchez
Predictive Maintenance
Vibration Analyst Certified: Category II
Vibration Institute USA: ISO 14836-2


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