Edicin No.

23 Octubre de 2011

Informe Especial Conalvas US.A. Refinera de Cartagena Terminaron con xito las obras

Diego Fernando Alzate H. La mitad de su vida en Conalvas

al d a

Edicin No. 23 Septiembre - Octubre de 2011

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Una publicacin de CONALVAS Ao 6 - Nmero 23 Octubre 2011 2.000 ejemplares Andrs Jaramillo Lpez Presidente Ejecutivo Editor Juan David Jaramillo M. Director Senior de Desarrollo Organizacional Redaccin y Diseo Len Daro Muoz Maya Jefe de Comunicaciones Juliana Snchez Ramrez Auxiliar de Comunicaciones Portada Intercambiador vial Cerritos Doble Calzada Pereira - La Victoria
CERTIFICADO SC 120-1

CONTENIDO
Editorial Destacado Anlisis Entrevista Informe Especial La Postal As van los Proyectos Columnista Invitado Infraestructura al da Infraestructura en el mundo Tecnologa Gente Conalvas Inmemoriam Entretenimiento 3 4 6 8 9 13 14 26 27 29 31 32 34 35
Agradecimientos...
Vicepresidente Tcnico; Ing. Mario Andrs Santana, Gerente de Conalvas en Per; Ing. Daro Meyer, Gerente de Conalvas U.S.A.; Ing. Bernardo Caicedo, Gerente de Conalvas en Panam; Ingenieros dgar Guillermo Chamorro, Freddy Lpez, scar Medina, Jorge Mario Romn y Jairo Alonso Jaramillo; Gerentes Tcnicos; Ingenieros Lus Fernando Seplveda y Camilo Alberto Buritica, Directores Snior de Construccin; Ing. Lus Guillermo Lugo, Director Tcnico; Dra. Fabiola Martnez, Directora Administrativa Conalvas U.S.A.; Ing. Mauricio Gutirrez, Residente de Trazabilidad; Ingenieros Andrs Leonardo Lasso y Jhon Alexander Flrez, Residentes de Programacin y Actas; Diego Fernando Alzate, Asistente Administrativo de Aplicativos; Abdulio Barajas, Vigilante proyecto de Hidrosogamoso. Tambin agradecimientos especiales a la Cmara Colombiana de Infraestructura (CCI), revista Construccin Pan-America y diario El Pas.

Construccin de obras de infraestructura vial, obras de urbanismo e infraestructura urbana, puentes, tneles, deprimidos, canales, sistemas de acueducto y redes alcantarillado. Construccin de edificaciones. Construccin de presas, sistemas de captacin, conduccin y distribucin de agua. Produccin de agregados y mezclas asflticas para Conalvas S.A. Gestin de estudios y diseos para proyectos de ingeniera civil.
NTC- ISO 9001:2008

Bogot Calle 94A No. 11A-50 B/Chic PBX (57-1) 6219342 Fax: 6219318 Cali Cra. 3 Norte No. 39N - 23 B/Bolivariano PBX: (57-2) 441 17 00 Fax: 441 17 70 Lima Calle Andrs Reyes 437 - Piso 2, Torre B Edificio Platinum Plaza. Distrito San Isidro Tels.: (511) 617 81 81 Ciudad de Panam Ed. El Dorado - Calle Elvira Mndez Oficina 6, Piso 4 Tels.: (507) 223 02 08 - 263 63 10 Fax: 223 25 75 Fort Lauderdale 1001 NW 62nd Street, Building #2, Suite 200 FL 33309 Tels.:(954) 332-6635 Fax (954) 332-6634

Conalvas al da agradece de manera muy especial a quienes colaboraron para esta edicin: Ing. Alejandro Quijano,

www.conalvias.com

Un reto slo para los mejores

Por: Andrs Jaramillo Lpez Presidente Ejecutivo

Editorial

La contratacin pblica en Colombia para la construccin de grandes proyectos de infraestructura, tanto a nivel de entidades de carcter nacional como regional, ha disminuido de manera considerable en los ltimos dos aos. Segn las proyecciones, las licitaciones de macro proyectos no se reactivarn antes de 18 meses. Con este panorama, una compaa del tamao e importancia de Conalvas no poda quedarse de brazos cruzados, a la espera de que la llamada locomotora de la infraestructura encienda sus motores de manera definitiva. Es por esto que desde hace poco ms de un ao tomamos la decisin estratgica de participar de manera decidida en los grandes proyectos de infraestructura provenientes de la empresa privada, as como de los sectores de minera, energa e hidrocarburos, los cuales son muy exigentes en materia de salud ocupacional, as como en la preservacin y cuidado del medio ambiente. Ingresar como contratistas a estos nuevos mercados es una gran meta que requiere tambin de grandes retos para cumplir con todos y cada uno los requisitos exigidos. El primero de los retos propuestos fue la obtencin de la Calificacin RUC, la cual fue otorgada por parte del Consejo Colombiano de Seguridad en mayo de 2011. Esta calificacin, si bien nos abre algunas puertas y nos permite presentarnos como contratistas de los sectores minero, energtico e hidrocarburos, no es suficiente si queremos obtener contratos importantes. Por tal motivo y teniendo en cuenta los mltiples aspectos que en Seguridad y Salud Ocupacional, as como en Ambiente ya tenemos establecidos en la compaa, iniciamos desde mayo de 2011 la implementacin de un Sistema de Gestin Integrado, entre ISO 9001 (Calidad), ISO 14001 (Ambiente), OHSAS 18001 (Seguridad y Salud Ocupacional) y RUC. La meta es obtener en noviembre de 2011 tres certificaciones independientes y adoptar una cultura HSEQ, que las integre a todas y nos permita una mayor apertura del mercado, reconocimiento en el sector de ingeniera civil y sobre todo, el compromiso y la actitud de todos los colaboradores de la compaa, as como de nuestros contratistas. Entre el 15 y el 18 de noviembre del presente ao seremos auditados por el ICONTEC para obtener la renovacin de la certificacin de Calidad ISO 9001. Y los das 10, 11, 15, 16, 17 y 18 del mismo mes, atenderemos la Auditora de Otorgamiento para las certificaciones ISO 14001 y OHSAS 18001. Lo anterior requiere el compromiso y la dedicacin de todos nosotros, pero sobretodo, el apoyo incondicional al departamento de Desarrollo Organizacional, que a travs de sus reas de Gestin Integral y HSE lideran este importante proceso para el futuro de la compaa. Muy importante tener en cuenta que estas reas son las encargadas de disear el modelo de gestin integral, pero que es en cada uno de nuestros proyectos que tenemos que aplicar ajustar, divulgar y realizar el seguimiento al modelo. Y un aspecto muy importante es que todos y cada uno de nosotros somos quienes lo implementamos desde nuestro lugar de trabajo, cualquiera sea el nivel en el que nos encontremos. Como empresa nmero uno del sector de la construccin en Colombia tenemos un gran reto Un reto slo para los mejores.
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Destacado

Iniciando Actividades
El 1 de Julio de 2011 iniciaron las actividades del proyecto denominado Va Sustituta Bucaramanga - San Vicente de Chucuri, en el sector Lisboa - La Canana, incluyendo las conexiones viales a Montebello y Peamorada, Grupo III. El proyecto, contratado por ISAGEN mediante licitacin pblica, consiste en restituir algunas vas y puentes existentes que se vern inutilizados una vez entre en operacin el Proyecto Hidroelctrico Sogamoso, en particular con el llenado del embalse. Se construirn 35 kilmetros de va nueva y 7 puentes vehiculares. Vas Sustitutiva El tramo vial sustitutivo Bucaramanga - San Vicente de Chucur hace parte de una carretera de orden departamental, a cargo de la Gobernacin de Santander. La longitud total de la va sustitutiva contempla la construccin de un tramo de 24 kilmetros de vas en pavimento asfltico y 11.5 kilmetros de va en afirmado. En el tramo Lisboa - La Canan se construir un total de cinco puentes: La Molinilla (de 102.09 metros), NN V (de 60.90 metros), Pujamanes (de 244 metros), El Tablazo (de 561.85 metros) y El Ramo (de 180 metros). Los puentes Pujamanes, El Tablazo y El Ramo sern construidos mediante el sistema de dovelas sucesivas, con una altura entre 70 y 110 metros. Conexaciones a Montebello y Peamorada La conexin Montebello tiene una longitud de 11.5 kilmetros y la de Peamorada de 700 metros, las cuales sern construidas en afirmado. En la conexin a Montebello se construirn dos puentes: Uno sobre el ro Chucuri (de 330 metros en dovelas sucesivas y otro de 25 metros de longitud.
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Vas sustitutivas para Hidrosogamoso - Grupo III

Localizacin El Proyecto Hidroelctrico Sogamoso est localizado en el noreste del pas, en el departamento de Santander, a 75 kilmetros aguas arriba de la desembocadura del ro Sogamoso al Magdalena. La cuenca hidrogrfica del ro Sogamoso hasta el sitio de la presa tiene una extensin de 21.338 km2 y est constituida por las cuencas de los ros Fonce, Surez, Chicamocha y Chucur. El acceso a las obras principales del proyecto Hidroelctrico Sogamoso se hace por la denominada Ruta Transversal 66, de la red vial Nacional, correspondiente a la carretera troncal que une las ciudades de Bucaramanga y Barrancabermeja, en el departamento de Santander. El sitio de las obras del Proyecto se localiza un kilmetro aguas arriba del puente La Paz (puente Gabriel Turbay), el cual permite el cruce del ro Sogamoso, a unos 48 km de Barrancabermeja.

Proyecto de expansin de la Refinera de Cartagena

Destacado

Finalizaron con xito las obras

El pasado 3 de septiembre finaliz la construccin y adecuacin de la va para el transporte de equipos extra pesados y extra dimensionados necesarios para el proyecto de expansin de la Refinera de Cartagena, sistema que har parte de la tcnica martima de transbordo a una plataforma de descarga. Con el paso de la torre debutanizadora y otros equipos, Reficar utiliz la va construida sin ningn inconveniente, convirtindose ste en uno de los hitos ms importantes del proyecto, el cual incluy entre otras, las siguientes obras: - Construccin de la va que une el muelle Drsena (zona franca especial de la refinera) para el desarrollo de operaciones Roll-Of y Roll-On, con la va Nacional Mamonal-Pasacaballo. - Ampliacin de la plataforma de descarga del muelle Drsena. - Elevacin de la lnea de media tensin, alumbrado pblico y fibra ptica en el sector de la entrada principal de Ecopetrol y la entrada principal del sector Cotorras, pasando de una altura de 12 a 20 metros, con una longitud de 850 metros, intervenidos sobre la va Mamonal- Pasacaballos. - Construccin de los canales de conduccin del canal de descarga SKIN POINT, con una longitud de tubera de fibra de vidrio 850 metros, en un dimetro 18 pulgadas. - Instalacin de las nuevas puertas de la entrada principal de Ecopetrol y el sector Cotorras. Al contrato original le fue adicionado construccin de un tramo de va de 110 metros que une a Ecopetrol con la zona de ampliacin de la Refinera de Cartagena, tramo denominado Transicin entre la Av. 3 (Refinera) y el Heavy Haul Road dentro del Job Site.

Doble Calzada Pereira - La Victoria

Culminacin de actividades
El Proyecto Vial Pereira - La Victoria culmin el pasado 27 de septiembre, completando 54 kilmetros de doble calzada. La construccin incluy un intercambiador vial (Cerritos), puentes vehiculares, boxcoulvert, puentes peatonales, glorietas, alamedas, vas alternas a barrios, andenes, bahas y retornos, mejorando as la transitabilidad entre los departamentos de Risaralda y Valle del Cauca. Nueva planta de asfalto Para las actividades de mantenimiento de la concesin se adquiri una planta de asfalto marca Terex (referencia TM 80, modelo Magnum 80, ao 2011), con una capacidad de produccin de 80 toneladas por hora, con secador mezclador a contraflujo. Con la instalacin de la nueva planta se cumple el compromiso con el medio ambiente, la calidad de vida y la produccin de concreto asfaltico con altos estndares de calidad.
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Constructoras se fortalecen

Comportamiento de las empresas de construccin

Conalvas al da prepar un resumen del anlisis de las principales cuentas de los Balances y Estados Financieros de las 1.072 empresas que aparecen consignadas en el Sistema Integrado de Riesgos Empresariales (SIREM) de la Superintendencia de Sociedades. El anlisis fue realizado por la Cmara Colombiana de la Infraestructura (CCI). En el ao 2010 el Producto Interno Bruto (PIB) de Colombia creci 4.3% y se espera que para el ao 2011 tenga una tasa de crecimiento entre el 5% y el 6%. El sector de la construccin aport el 6.5 % del PIB, donde la construccin de obras civiles particip con el 3.6% y la construccin de edificaciones con el 2.9%. Las anteriores cifras demuestran la gran importancia del sector de la construccin de obras civiles dentro del desempeo de la economa nacional. Tamao de le empresas e ingresos operacionales En el ao 2010, 1.072 empresas de construccin de obras civiles reportaron sus Estados Financieros a la Superintendecia de Sociedades, donde clasificadas por tamao de activos*, el 17.9% son grandes; el 45.9% medianas; el 34.7% pequeas y l 1.5% microempresas. En lo concerniente al tamao de las empresas, queda demostrado que el sector de obras civiles est compuesto principalmente por pequeas y medianas empresas, que componen el 82.1% del total reportado a Supersociedades. Los 16.4 billones de pesos de ingresos operacionales que generan las 1.072 empresas, las grandes aportaron el 70.2%; las medianas el 24.8% y las pequeas el 4.9% Lo anterior se debe principalmente a que las grandes compaas concentran sus esfuerzos en los grandes proyectos, generando as la mayor proporcin de los ingresos operacionales.
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Anlisis

Activos y Patrimonio En el 2010 las empresas constructoras de obras civiles mostraron un crecimiento de los activos totales del 21.3%, donde se destaca el rubro Propiedad, Planta y Equipo, con un crecimiento significativo del 2.6% respecto al 2009. Esto indica que las empresas de construccin estn realizando importantes inversiones en equipos especializados para la mejora de la eficiencia en la actividad constructiva. Endeudamiento y Rentabilidad En cuanto a la razn de endeudamiento, sta se mantuvo alrededor de 55.3% durante los ltimos 5 aos. Para el 2010 las grandes empresas en promedio obtuvieron 56.8%; las medianas 57.38% y las pequeas 49.7% Referente a indicadores de rentabilidad, durante los ltimos 5 aos el sector mostr, en promedio, una rentabilidad sobre el patrimonio (ROE) del 11.5%, que comparado con otros importantes sectores como el automotriz (13.4%) o el sector de comercio al por mayor (10.14%), es una rentabilidad razonable. Si se observa ao a ao la rentabilidad del sector, es una rentabilidad estable en la medida en que el pas ha invertido en los ltimos aos cuantiosos recursos en infraestructura. Mientras que en otros sectores es variable conforme al ciclo econmico del pas.
* La ley 905 de 2004 establece que las pequeas empresas son aquellas que tiene activos entre quinientos uno (501) y cinco mil (5.000) SMMLV; las medianas empresas entre cinco mil uno (5.001) y treinta mil (30.000) SMMLV y las grandes son las que tienen activos por encima de los treinta mil uno (30.001) SMMLV.

Un pas con alto potencial de crecimiento

Anlisis

Colombia depende de los avances en infraestructura

Conalvas al da resumi un anlisis sobre el futuro de la infraestructura en Colombia publicado en el diario La Repblica el pasado 15 de septiembre, en el cual adems se relacionan los retos para los prximos aos. Actualmente el pas presenta retrasos en infraestructura vial, petrolera, minera y tecnolgica, los cuales dificultan el comercio interno y externo y especficamente los tratados de libre comercio que se encuentran en negociacin y aquellos que se espera negociar con otros pases. Por lo anterior, el desarrollo econmico y social de Colombia depende en gran medida de los avances que se realicen en infraestructura. Aunque las carencias en puentes, aeropuertos, puertos martimos, transporte fluvial y ferrovas, posicionan al pas, en cuanto al ndice de calidad de la infraestructura, por debajo del promedio del grupo de seis pases con las mayores expectativas de crecimiento en la prxima dcada, Colombia es un pas con alto potencial de crecimiento. Colombia es uno de los pases latinoamericanos con mayor costo de comercio exterior (US$ 1.770 por contenedor exportado) debido, entre otros aspectos, a que el ritmo de crecimiento de los proyectos de infraestructura ha sido menor que el del comercio. Por esto, actualmente existe una presin en la demanda de vas por parte del sector agropecuario, minero (zonas carboneras) y de hidrocarburos (crecimiento de pozos exploratorios). Los proyectos del Gobierno Nacional y del Ministerio de Transporte para el periodo 2011-2021, estn enfocados principalmente en la conectividad regional, la internacionalizacin y la adaptacin a los cambios climticos. En cuanto al comercio exterior, se espera terminar la construccin y rehabilitacin de las dobles calzadas que
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llegan a las principales fronteras del pas: Buenaventura - Bogot - Ccuta; Llanos Orientales - Pacfico; Troncal Occidente; y la Troncal del Magdalena. Ser un total de 5.200 km de vas y aproximadamente $10.05 billones por contratar en 2014. As mismo, se espera un incremento en la operacin del sistema frreo, portuario, aeroportuario y fluvial, con expansin y desarrollo de nuevos proyectos. Dentro de los anteriores se destacan la profundizacin de canales de acceso de los puertos martimos, entre estos la contratacin y obra del canal de acceso de Buenaventura, la baha de Cartagena y Cinaga. En cuanto a los proyectos aeroportuarios, se espera para 2012 la concesin del aeropuerto de Barranquilla, para 2014 obras civiles en el aeropuerto de Cali, y en general, el mejoramiento de 23 aeropuertos y la estructuracin del aeropuerto alterno de Bogot. Adems, se busca la recuperacin de navegabilidad del Ro Magdalena a partir de Puerto Salgar - La Dorada, entre otros proyectos de infraestructura fluvial para 2014 por $1.7 billones. Para la conectividad regional, el ministerio ha presentado diferentes proyectos que buscan acortar la distancia entre los centros productivos de Colombia. Para cada una de las zonas del pas se espera realizar proyectos de mejoramiento de los corredores con mantenimientos rutinarios en las carreteras. Las necesidades de proyectos de infraestructura para 2014 se estiman en $31.8 billones y para 2021 en $99.3 billones, donde la mayor inversin es requerida por proyectos de infraestructura vial.

Revista Internacional Construccin Pan-Americana*

Conalvas tiene la mira en el mercado internacional

Conalvas al da reproduce una entrevista que la revista internacional Construccin Pan-Americana le realiz al Dr. Andrs Jaramillo Lpez, Presidente Ejecutivo de Conalvas, por ser la constructora ms grande de Colombia. Fue publicada en la edicin de octubre de 2011. En dicha edicin tambin entrevistan al representante de SalfaCorp, la ms grande de Chile, as como al de Obedercht, la ms grande de Brasil y Argentina.

Entrevista

Cules cree que son las fortalezas y ventajas competitivas de su empresa que le han permitido tener xito el mercado? Jaramillo: El conocimiento del negocio y del sector en el cual nos desempaamos y una correcta lectura del mercado, lo que nos ha permitido tomar decisiones oportunas y movernos estratgicamente. Adems, que contamos con un equipo de ejecutivos de muy alto nivel, que viven y sienten la compaa y se identifican plenamente con nuestros objetivos empresariales. Cules son los principales factores de impulso de su negocio y cmo los est aprovechando la empresa? Jaramillo: Primero, la apertura de mercados estratgicos, tanto a nivel nacional e internacional, lo que nos ha permitido estar presentes en los ms importantes proyectos de infraestructura de Colombia, Per, Panam y, recientemente, los Estados Unidos. Segundo, contar con gran equipo de trabajo de excelentes calidades personales y profesionales. Tercero, la capacidad financiera que le proporciona un ptimo dinamismo a los proyectos y garantiza la eficiente ejecucin de los mismos. Y cuarto, la constancia y responsabilidad con la que asumimos cada uno de nuestros proyectos, as como la calidad y el cumplimiento que nos ha caracterizado durante 31 aos de labores.

Cree que su empresa en el futuro crecer cada vez ms a nivel internacional? Por qu? Cules son los mercados externos ms importantes en su negocio? Jaramillo: Nuestro plan estratgico est orientado a que el 60% de las ventas totales de la compaa estn en el mercado internacional, es decir en Per, Panam y Estados Unidos. Actualmente nuestras ventas en dichos mercados representan el 40%. Usted est de acuerdo con que la prxima dcada ser de gran xito para su mercado local y en general para Amrica Latina? Cules son las razones que explican esto en su negocio? Jaramillo: Completamente de acuerdo con que Amrica Latina ser el mercado de mayor potencial. La razn para esta lectura obedece a los requerimientos que los diferentes pases latinoamericanos tienen para el desarrollo de su infraestructura, con el fin de estar a la altura de los retos que le imponen los diferentes tratados comerciales. Adems, en medio de la crisis econmica mundial por la que estamos atravesando, los pases de la regin son los que mejores condiciones presentan para afrontarla. Desde su punto de vista cules son los elementos ms importantes que garantizan el xito en su negocio? Jaramillo: Los mercados en los cuales nos desempeamos, la capacidad financiera de la compaa, el capital humano que labora en la empresa y la experiencia de ms de 31 aos en el sector de la construccin de obras civiles.

* Construccin Pan-Americana es una publicacin mensual con sede en Miami (Estados Unidos). Desde 1972 es punto de referencia de la actividad constructora en el mercado de habla hispana de Mxico, Suramrica y el Caribe.

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Informe Especial

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Informe Especial

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Informe Especial

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Informe Especial

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Del Rechazo al brindis

La Postal

Los nuevos mejores amigos

Residentes del Barrio celebraron con los ingenieros y obreros la terminacin de las obras de este sector del Norte de la ciudad.

Con motivo de la entrega de la segunda etapa de la Megaobra de recuperacin vial del Barrio Granana en Cali, que se llev a cabo el pasado 15 de Julio, residentes de dicho sector del Norte de la ciudad celebraron junto a ingenieros y obreros del proyecto. El diario El Pas registr la noticia y public esta fotografa con la siguiente nota: Tan contentos quedaron los vecinos con la entrega del segundo tramo de la Avenida Octava Norte, que destaparon champaa para brindar con sus nuevos mejores amigos: Los obreros y los ingenieros de Conalvas, encargados de esta Megaobra de la Alcalda de Cali. (vero foto). Hace ocho meses el ambiente entre la comunidad era bastante tenso, se llevaron a cabo muchas reuniones y hasta manifestaciones en contra de las obras y de los ingenieros y los obreros que las ejecutaban. El viernes pasado reinaba la armona, los habitantes del sector salieron a la calle a agradecer los trabajos realizados, se tomaban fotos; de las casas, los hoteles y establecimientos comerciales, sacaban tinto, pandebono y hasta brindaron con sus nuevos mejores amigos, durante la segunda entrega de la Avenida 8N entre las calles 12N y 15 AN y las calles 13N, 14N, 15N y 15AN entre avenidas 8N y 9N. Salud! En la postal aparece el Ing. Gabriel Mauricio Valencia (Dir. Senior de Construccin), el Arq. Miguel ngel Cardona (Arquitecto Residente), el Ing. Elio Fernando Otero (Director de Obra) y Alejandro Fernndez (Residente Ambiental), entre otros.

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As van los Proyectos

BOGOT

COLOMBIA

Construidos ms de 64 kilmetros de losas

Transmilenio Calle 26 - Grupo IV

Las obras del Grupo IV correspondientes a la adecuacin de la calle 26 a Transmilenio, presentan un avance del 92%. A la fecha quedan abiertos 11 frentes de obra, para cumplir con la entrega total. El 8% restante del proyecto corresponde a las conectantes del deprimido del Concejo, espacio pblico e interferencias sobre los carriles Transmilenio y mixtos (como el paso de FENOCO), desvo de la red matriz de la Gobernacin y dos puentes peatonales metlicos (Salitre y CAN). Para adelantar estos trabajos se cuenta con 136 equipos en operacin, entre equipo mayor y equipo menor. En total se han construido 64 kilmetros de carriles para Transmilenio, lo que corresponde a la instalacin de 17.291 losas.

Transmilenio Calle 26 - Grupo V

Listas las vas y terminando el patio garaje

El Grupo V de adecuacin al sistema Transmilenio sobre la Calle 26, comprendido entre la Carrera 97 y la Transversal 76, cuenta con la mayora de los proyectos concluidos y se estn adelantando acciones adicionales solicitadas por Transmilenio. El pasado 30 de Junio se entreg la Estacin Intermedia de Occidente o Portal Eldorado, la cual tiene un rea total construida de 10.000 metros cuadrados. Tambin se entreg la Estacin Modelia, conformada por 4 Vagones en estructura metlica, dos en cada sentido, con un rea construida de 1.400 metros cuadrados. El 31 de Julio pasado se entregaron tambin los cuatro deprimidos hacia el patio garaje de la Av. Ciudad de Cali. Esta obra est conformada por cuatro deprimidos bajo la Calle 26, de 185 metros en promedio cada uno y una conectante deprimida de 320 metros hacia el patio garaje. Los deprimidos se construyen por el sistema de pantallas hincadas con aporticamiento de vigas puntales, vigas cinturn y placas
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reforzadas, tanto superiores como inferiores, para permitir el acceso de los vehculos alimentadores y articulados en ambos sentidos y por debajo de la Calle 26. En la actualidad estn en ejecucin los muros de limpieza en un rea de 9.800 metros cuadrados, cuya construccin se convino posterior a la entrega de los deprimidos. En cuanto al patio garaje, estn en ejecucin las plataformas de parqueo y circulacin, trabajos autorizados hasta el momento, debido a que a la fecha el IDU no ha obtenido la licencia de construccin para los edificios de administracin, ambiental y talleres de mantenimiento. La obra autorizada se debe entregar el 17 de octubre de 2011 y cuenta con un avance del 74%.

As van los Proyectos

CALI
Megaobra: Hundimiento de la Av. Colombia

Ms all de lo programado

Al mes de Agosto de 2011 la Megaobra del Hundimiento de la Avenida Colombia deba presentar un avance del 36% segn programacin, pero es de destacar que a ese mismo corte se haba ejecutado el 53% del proyecto, es decir, que se cuenta con un adelanto del 17% segn lo programado. Entre los avances est la construccin de los muros del tnel y la losa de fondo, entre las calles 5 y 11, la instalacin de 960 metros lineales del colector principal de aguas lluvias y la construccin de las cmaras especiales. Todo lo anterior corresponde a un avance del 78% para el alcantarillado de aguas lluvias. Tambin la instalacin de tubera HR, construccin de cmaras especiales para el colector principal del alcantarillado de aguas lluvias y la construccin de vigas cabezal y montaje de vigas para la losa superior del tnel. Avanzaron tambin las excavaciones arqueolgicas, encontrndose dos nuevos hallazgos, el primero que parece ser la antigua cimentacin de la Iglesia La Ermita y la segunda, los muros de proteccin contra las crecientes del ro Cali, entre calles 11 y 12. Estos hallazgos no han permitido continuar con la construccin del tnel en el sector ubicado entre las calles 11 y 13. El Hundimiento de la Avenida Colombia contempla la construccin del espacio pblico que comprende la depresin del nivel de la calzada vehicular de la Carrera 1, localizada entre la Calle 5 y la Calle 13, con el fin de facilitar el paso del trnsito automotor a lo largo del corredor, al mismo tiempo que en el nivel superior se genera una zona peatonal con un amplio despliegue de espacio pblico, integrando toda la zona centro como un conjunto armnico y ordenado.
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As van los Proyectos

Megaobra: Plazoleta de la Caleidad

Listo el 50% del proyecto

La Megaobra de la Plazoleta de la Caleidad presenta un adelanto del 13% frente al 36% programado. Es decir, que al mes de Agosto de 2011 se ha ejecutado el 49% del proyecto. A la fecha se ha realizado la cimentacin y excavacin de los stanos de la etapa I, se ejecutaron los muros perimetrales y se construyeron las columnas de los stanos 1 y 2, as como la conformacin de los rellenos para las losas de fondo del stano 2 y la canalizacin de las redes secas externas. El inicio de la etapa II que estaba programada para el mes de agosto no se ha podido dar, porque no se ha entregado el predio Los Turcos, razn por la cual no se iniciar la construccin de la segunda etapa del proyecto en los tiempos previstos.

Gran avance en los puentes rectos y curvos

Megaobra: Interseccin vial a desnivel en la Cra. 8 con Calle 70

En la Megaobra de la Interseccin vial a desnivel en la Carrera 8 con Calle 70, Conalvas a ejecutado el 59.62% frente al 37.41% programado, teniendo a favor un 22.21% en la ejecucin de la obra. En el ltimo trimestre hubo grandes adelantos correspondientes a redes de alcantarillado, redes de acueducto, superestructura y rampas de los puentes rectos y curvos. El proyecto incluye la construccin de dos puentes rectos paralelos (L=108m) para elevar las calzadas principales de la Calle 70.
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El acceso a los puentes se har por rampas construidas en tierra armada. Los giros a izquierda de la interseccin se harn a travs de retornos a desnivel (puentes curvos L=93.24m) ubicados sobre el gran separador central de la Calle 70. En el corredor de la Carrera 8 se deprimen las dos calzadas y se incorporan dos bahas de estacionamiento para transporte pblico.

As van los Proyectos

Megaobra: Rehabilitacin vial del barrio Versalles

Adelanto de ms del 28%

En Julio se entreg la primera etapa del proyecto, cuyo propsito es mejorar las condiciones actuales de la infraestructura vial del barrio Versalles. Hasta el momento se ha ejecutado el 74.32%, frente a un programado del 46.26%. Es decir, que el proyecto cuenta con un adelanto del 28.05%. Contractualmente este proyecto tiene previsto concluir a finales del mes de Abril de 2012, pero debido al adelanto de ms del 28% con que cuenta la obra, la meta propuesta por Conalvas es entregarla a finales del ao 2011.

Megaobra: Recuperacin Vial del Barrio Granada

Completadas dos de las tres etapas

La Megaobra de recuperacin del Barrio Granada est dividida en tres etapas, dos de las cuales ya se ejecutaron al 100%, presentando la tercera un avance del 47%. Precisamente el pasado mes de Julio se entreg la segunda etapa del proyecto, que cont con la visita del Alcalde de Cali, Jorge Ivn Ospina y varios miembros de su gabinete. En el avance general de todo el proyecto, es importante destacar que se encuentra en el 82% de ejecucin, con un progreso adicional del 21%, ya que segn la programacin debera estar en el 61% de ejecucin.

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As van los Proyectos

Megaobra: Rehabilitacin Vial de la Calle 44 Norte

Obras culminarn antes de lo previsto

La Megaobra de Rehabilitacin Vial de la Calle 44 Norte tiene contractualmente previsto finalizar el 20 de abril de 2012, pero debido al adelanto de ms del 20% en la etapa de construccin, la meta de Conalvas es entregar el proyecto a finales del ao 2011. Al mes de Agosto contaba con un avance de obra ejecutado del 72.44%, siendo el 51.67% el programado, es decir, un adelanto del 20.77%. Las actividades ms importantes en las cuales el avance es significativo son: Las redes de alcantarillado en los tramos I y II llevan un adelanto del 51% frente a un programado del 2% y en el tramo III tiene un adelanto del 90% contra un programado del 2%. En los tramos I, II y III las actividades de excavacin y rellenos superan el 90% y el 85% contra un programado del 0%. En el tramo III el pavimento en la va va en un 54% contra un programado del 0%.

Trocal Calle 5 - Carrera 100

Pendiente la etapa de construccin

El proyecto inici el pasado 7 de marzo con la etapa de pre construccin y aunque estaba previsto iniciar la etapa de construccin el 7 de mayo del 2011, sta no ha comenzado porque la administracin municipal no ha aprobado el plan de manejo de trfico, bsicamente por la gran cantidad de obras que se estn desarrollando en la ciudad. La idea es no colapsar aun ms el trfico. Se est a la espera administracin determine la fecha de inicio definitiva.
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As van los Proyectos

Mo Cable

Avanza la estacin motriz Caaveralejo

A la fecha slo se ha podido trabajar en una de las cuatro estaciones que componen el sistema areo-suspendido. Se trata de la estacin motriz Caaveralejo, que es la que posee todo el sistema de motores que le dar movimiento al Mo Cable. Tambin se realiz el montaje de los equipos electromecnicos de otra de las estaciones y de tres de las diez pilonas que componen el sistema. El desarrollo del proyecto se ha visto truncado por la demora en los pagos y en la negociacin predial que debe adelantar la entidad contratante. El Mo Cable es un sistema de transporte telefrico, es decir, de cabinas suspendidas por un cable que recorren una lnea soportada por pilonas y estaciones de parada. Cada cabina tendr una capacidad de transportar a ocho personas. Inicialmente funcionarn 60 de ellas pero en el futuro el sistema mover 90. Partiendo de la Estacin Intermedia Caaveralejo, el recorrido tendr 2.2 kilmetros de longitud, con otras tres estaciones de parada ubicadas en los sectores de Tierra Blanca, Lleras Camargo y Brisas de Mayo. De esta manera los usuarios podrn abordar para hacer el recorrido e integrarse a las dems rutas del Sistema de Transporte Masivo de Cali, Mo, pagando para ello una sola tarifa.

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As van los Proyectos

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BUCARAMANGA
Proyecto de Regulacin del ro Tona

Avanzan las excavaciones del tnel de desvo

Ya concluy la etapa de montaje, instalacin y adecuacin de accesos industriales, as como de las plantas de trituracin y concretos, el taller mecnico y la estacin de servicio. Tambin termin la construccin de las oficinas principales de obra, enfermera, almacn principal, polvorn, laboratorio de materiales y la adecuacin de las oficinas para la interventora y el Acueducto Metropolitano de Bucaramanga (AMB), as como las instalaciones para el tratamiento de agua potable y aguas residuales y se tendi la red interna de distribucin de energa a los frentes. De igual manera concluy la adecuacin de la va existente para tener una carretera que permita el transporte industrial de los sobrantes de las excavaciones ejecutadas. En cuanto al tnel de desvo del ro Tona, por el portal de entrada se han excavado 90 metros en un terreno muy fracturado, que ha requerido la instalacin de perfiles metlicos, pernos y concreto neumtico. Por el portal de salida se conformaron los accesos, se construy un puente metlico reforzado y se inici la excavacin del tnel desde aguas abajo hacia aguas arriba. Aproximadamente 400 metros de este tnel de 505 metros de longitud y 5 metros de altura, se excavarn por este frente con el perforador Jumbo Sandvik de dos brazos, el cual adquiri Conalvas para la ejecucin de este contrato. Se tiene programado el desvo del ro por el tnel de desviacin para el mes de febrero de 2011, lo cual dara paso inmediato a los trabajos de construccin de la presa. Contina la excavacin para las vas sustitutivas del proyecto, en tres frentes simultneos. Se proyecta terminar esta actividad en diciembre del 2011. Se han excavado ms de 200 mil metro cbicos. El 21 de septiembre se cumpli un hito clave del contrato, como lo fue la entrega de los diseos definitivos del proyecto por parte de Integral, nuestro subcontratista. Para tal efecto, se desarrollaron reuniones previas con los asesores, interventores y el cliente (AMB), de tal forma que fueran conociendo las decisiones de diseo que requera la obra. Conalvas e Integral cumplieron este hito contractual con la aprobacin de los planos por parte del cliente (AMB). Posteriormente se proceder al ajuste de costos directos que ordena el contrato, lo cual debe estar conciliado para el 21 de febrero del 2012.

As van los Proyectos

PER

Avanzan a buen ritmo las labores de mantenimiento

Continan las labores de mantenimiento rutinario antes y despus a lo largo de los tramos 1, 3 y 5, a excepcin de donde se llevan a cabo los trabajos de mantenimiento peridico, donde se ha desarrollado ya un 85%, quedando por atender el mantenimiento peridico de los tramos 4 (de Hunuco a Puente Rancho) y 6 (de Tingo Maria a Desvo a Tocache). En el tramo 2 (de Huayre a Chicrn) se sigue avanzando con la colocacin de mortero asfltico, el cual tiene un avance del 60%, esperando concluir los trabajos para mediados del mes de Octubre. El mantenimiento peridico en el tramo de Puente Rancho a Tingo Mara se encuentra concluido en un 85%, con reciclado, colocacin de mortero asfltico y sealizacin horizontal y vertical. Quedan pendientes unos sectores que forman parte de un adicional, debido a que la solucin prevista en los trminos de referencia no es suficiente, por lo que se debe encimar con sub base.

Carretera La Oroya - Chicrn - Hunuco - Tingo Mara

Se siguen atendiendo las emergencias que diariamente se sucintan a lo largo de los 371kilmetros del proyecto, en donde se hace necesaria la construccin de muros de contencin, alcantarillas, limpieza de derrumbes, construccin de cunetas y de obras de arte, con el fin de eliminar peligros potenciales para los usuarios de la carretera.

Carretera Pativilca - Pontn Quebrada Seca

En proceso de liquidacin

Una vez concluidas las actividades de sealizacin y seguridad vial del proyecto Mantenimiento Peridico de la Carretera Pativilca - Pontn Quebrada Seca, ubicado a 200 km. de Lima, sobre la Panamericana Norte, en donde se intervinieron 124 Km., realizando labores de fresado, pavimentacin, bacheos y tratamiento en bermas, entre otros, el proyecto se encuentra en proceso de liquidacin. La obra fue ejecutada por el Consorcio Per, conformada por Conalvas (50%) y Sperconcreto del Per S.A. (50%).
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As van los Proyectos

Etapa I: Diseo y consecucin de permisos

En una primera etapa, que contempla los diseos y consecucin de permisos, Conalvas debe gestionar las licencias ambientales y disear dos caminos que suman 84.7 kilmetros en la Mina Quellaveco, en Moquegua (Per). Actualmente, los estudios de factibilidad estn siendo reevaluados por Conalvas, presentando alternativas en las cuales se est aportando la mejor ingeniera y experiencia en construccin para a optimizacin de los trazados. Se est avanzando en el trabajo de campo y la fase de gabinete, de la cual ya se tiene un 65% de los estudios para Tramo I, 45% de los estudios para el camino de evitamiento y se estn terminando los trabajos de topografa y calicatas (apiques) para el Tramo II. Por disposicin de la minera Anglo American, firma contratante, aun no se han efectuado los sondeos en ninguno de los tres tramos, pues se requiere permiso de la comunidad para el ingreso a la zona, sin afectar los compromisos suscritos por el cliente. Por otra parte, se atendi la auditora de calidad y vigilancia por parte de Fluor (compaa administradora del contrato), dando como resultado Cero No Conformidades y algunas observaciones. El proyecto consiste en la construccin de dos vas o caminos unificados para la Mina Quellaveco, en Moquegua, de propiedad de la Minera Anglo American. Se trata de la construccin del Camino Principal, a nivel de asfalto, que tendr una longitud de 60.8 kilmetros; as como la construccin del Camino de Evitamiento, a nivel de afirmado, que tendr 23.9 kilmetros de longitud.

Mina Quellaveco

Autopista Ramiro Prial y Carretera Central

Puente Huachipa 100% operativo

Desde finales de septiembre de 2011 el puente Huachipa est 100% operativo, se puso al servicio la va para el trfico de Chosica hacia Cajamarquilla y Ramiro Prial, as como el acceso a la Avenida Carapongo, la semaforizacin y el paisajismo.
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As van los Proyectos

Carretera Puente Ricardo Palma - Huancayo y Jaula - Tarma

De las ms seguras del Per

Luego de los trabajos de conservacin peridica que tuvieron una duracin de un ao, el pasado mes de Septiembre la carretera se puso al servicio de los usuarios. Continan las labores de conservacin rutinaria, que son aquellas que se ejecutan para mantener la va en perfectas condiciones de transitabilidad. Esta importante ruta es una de las ms seguras del Per, gracias a la implementacin de nuevas tecnologas en sealizacin, como el uso de tachas delineadoras solares y barreras de seguridad. En la actualidad se acumula un 32% del tiempo contractual y un 65% del monto econmico asignado. El contrato Servicios de gestin y conservacin por niveles de servicio de la carretera Puente Ricardo Palma - La Oroya - Jauja - Huancayo (margen izquierda y derecha) y Jauja - Tarma, inici el 23 de febrero de 2010 y tiene previsto finalizar en febrero del ao 2015.

Consorcio Concesin Chancay - Acos

Ampliacin de plazo

El proyecto, que consiste en la rehabilitacin o mejoramiento, conservacin y operacin de la infraestructura vial del tramo valo Chancay/DV. Variante Pasamayo - Huaral - Acos, se encuentra en un 60.80% de avance. El contrato recibi una ampliacin de plazo, por 67 das calendario, para el sector valo Chancay Huaral. Actualmente se est presentando un nuevo estudio definitivo de ingeniera, el cual contempla una variacin de cantidades de obra en el tramo de Huaral - Acos, del orden del 14.30 % del valor del tramo. Se obtuvo un contrato adicional para la construccin de la lnea de conduccin de agua potable de Chancay, el tramo de valo Chancay - Huaral, para ser construido entre los meses de Agosto y Octubre de 2011.

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As van los Proyectos

PANAM

Nueva zona de progreso para el pas

Ubicado en las Provincias de Veraguas y Chiriqu, el proyecto consiste en la rehabilitacin de 125 kilmetros de va en hormign asfltico caliente; diseo y construccin de 43 kilmetros de va, 3 puentes peatonales en la ciudad de Santiago y 14 puentes vehiculares, dos de los cuales se construirn con el sistema de voladizos sucesivos (puente sobre el ro Tabasar y puente sobre el ro Cobre); adems, diseo y ampliacin de otro puente vehicular. Dentro del alcance del contrato se incluye la limpieza y conformacin de cauces, construccin de cunetas pavimentadas, instalacin de planchas de hormign reforzado para entradas, instalacin de tuberas de drenajes, escarificacin y conformacin de calzada, mantenimiento de puentes, riego de imprimacin, colocacin de carpeta asfltica, entre otros. El proyecto, que inici el 1 de marzo de 2011 y tiene un plazo de 730 das calendario, tiene un avance del 7.21 %. Este proyecto es de suma importancia para el desarrollo de la provincia de Veraguas, si se tiene en cuenta que en esta provincia se desarrollan actividades econmicas muy significativas como ganadera, agricultura, turismo, entre otras. Con la ejecucin de este proyecto se pretende darle nuevamente impulso a la regin y convertirla en zona de progreso para el pas.

Caminos y puentes de Veraguas

Puente sobre el ro Indio

Se acerca la entrega de las obras

El proyecto, que inicio el 10 de noviembre de 2010 y se encuentra ubicado a 54 kilmetros de las esclusas del Canal de Panam (sector de Gatn), presenta un avance del 81.45% y su entrega est planeada para el 23 de noviembre de 2011. Actualmente se realizan las actividades complementarias del contrato como losas de acceso al puente, barreras New Jersey de proteccin y relleno de proteccin de la ribera del ro. El puente tendr una longitud de 136 metros, sin contar con las rampas de acceso. Consta de 10 pilotes de 1.2 metros de dimetro fundidos en sitio, 16 vigas pos tensadas tipo UN. El ancho del puente ser de 9.3 metros, con barreras de proteccin tipo New Jersey a lo largo del puente. Tambin tendr paso para peatones y postes de iluminacin cada 25 metros.

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As van los Proyectos

Ampliacin de la Avenida la Amistad

Tres frentes que avanzan a buen ritmo

Ubicado en la ciudad de Panam, el proyecto consiste en la construccin de un puente vehicular de cuatro carriles, con estructura de vigas de concreto tipo N.U. de 135 cm., en cuya parte inferior se construir una moderna rotonda. Adems, la construccin de una nueva va de un kilmetro de longitud en doble calzada con separador central (Marginal Este) y la ampliacin de la Avenida Amistad, de 1.4 km de longitud. El avance general de las obras es del 64%, en donde sus actividades principales estn superando la ruta crtica del proyecto. Ampliacin de la Avenida La Amistad El programa de ejecucin se encuentra en un 78% y entre las actividades ms importantes por desarrollar est la instalacin de la carpeta asfltica, sealizacin vial y construccin de pasos de animales entre los parques naturales afectados. Construccin del puente vehicular sobre la va La Amistad Ejecutado en un 64% con actividades como la construccin de la losa de rodadura, pavimentos de rampas de acceso y las barreras New Jersey (laterales y centrales) de seguridad. Construccin de la va marginal este Con un avance del 39% se est terminando la conformacin de la sub-rasante, con la instalacin de material selecto, y el inicio de la capa base. Presenta un avance notorio en la colocacin de las tuberas de drenaje y la hidro-siembra de taludes y reas afectadas por el movimiento de tierras.
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Columnista Invitado
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Cosas buenas estn pasando en Conalvas

Por Alejandro Quijano Ardila - Vicepresidente Tcnico

Como parte de la nueva directriz de Conalvas, se cre una nueva Vicepresidencia Tcnica para el sector de hidrocarburos, con la que pretendemos impulsar los proyectos de la nueva lnea, as como de otras que se complementan. Para ello y como parte de las fortalezas, en Conalvas contamos con un grupo de profesionales competentes, comprometidos, con alto sentido de pertenencia y gran responsabilidad ejecutorial. Hoy tenemos un gran compromiso con la obtencin de las certificaciones ISO 14001 (Ambiental) y OSHAS 18000 (Seguridad y Salud Ocupacional) que nos van a permitir participar en diferentes proyectos de infraestructura privados que se estn planeando en el pas. Este reto requiere de la participacin de todo los colaboradores de la compaa, as como un cambio de actitud hacia lo que significa HSEQ, teniendo en cuenta que los indicadores que regulan estas certificaciones incluyen a toda Conalvas y que cualquier proyecto en ejecucin, debe ser atendido diligentemente para que los resultados nos permitan ser competentes, en igualdad de condiciones, a otras empresas del sector, mostrando nuestro compromiso con la salud, la seguridad y el medio ambiente, manteniendo y mejorando los estndares de calidad empresariales. Parte de este resultado se consigue y sostiene propiciando siempre un buen ambiente de trabajo entre colaboradores, conociendo que la emotividad de una persona est directamente relacionada con la actividad que realiza en su sitio de trabajo, con su entorno y el gusto por el oficio que ejecuta, de tal forma que los resultados obtenidos sean el reflejo de la calidad de vida de cada uno de los colaboradores de Conalvas. Cuando somos felices con los que hacemos contribuimos al crecimiento de nuestra compaa, porque irradiamos seguridad, buen ambiente de trabajo y cumplimiento a nuestros clientes, sin importar cul posicin ocupemos, porque todos somos parte del equipo ganador. En el entorno empresarial los retos son para los mejores. Y en Conalvas somos los mejores y como los mejores debemos confirmarlo diariamente, no solo en el trabajo, sino tambin en la buena actitud con nuestras familias, creando una red de energa positiva que trasmita tranquilidad a nuestros seres queridos y buen clima laboral. Los invito a mantener una actitud positiva en nuestro entorno comenzando por aspectos tan sencillos como brindar un saludo diario a quienes comparten nuestro trabajo, acompaado de una sonrisa, dejando atrs los elementos negativos, haciendo crtica constructiva, evitando comentarios que no contribuyan a nuestro crecimiento, felicitando a quien hace las cosas bien e invitando a mejorar a quien se equivoca. Cosas buenas estn pasando en Conalvas y como integrantes del equipo ganador tenemos una responsabilidad mayor que se refleja en hacer que las cosas buenas sigan pasando.
* Alejandro Quijano Ardila es Ingeniero Civil de la Universidad La Gran Colombia, MBA de la University of Phoenix (Arizona, EEUU) y Especialista en Gerencia de Proyectos de Construccin de la Universidad de Santander, entre otros. Cuenta con ms de 30 aos de experiencia profesional, tiempo durante el cual se ha desempeado en la gerencia, direccin, manejo y ejecucin de actividades de construccin de macro-proyectos para el sector de hidrocarburos. Vicepresidente Tcnico de Conalvas desde el 16 de febrero de 2011.

Infraestructura al da

Segn la CCI:

Que los contratista estn en bolsa no puede ser requisito

Ante la propuesta del Ministro de Transportes de Colombia, Germn Cardona, en el sentido que las firmas que se encarguen de la construccin de las megaobras deben estar cotizando en la bolsa de valores, la Cmara Colombiana de la Infraestructura (CCI), dice que le parece positiva pero que no puede ser un requisito obligatorio para todos los consorcios que liciten con el Estado. La CCI est de acuerdo con el Ministro de Transporte cuando dice que las firmas concesionarias deben tener soportes financieros. Aunque suena interesante la propuesta que las futuras concesionarias estn inscritas en bolsa, la CCI considera que no puede ser un requisito excluyente porque existen empresas familiares y de otra ndole, con gran solidez financiera, que no necesariamente estn en bolsa y muchas firmas entran en bolsa precisamente con la intencin de obtener equity, dijo Juan Martn Caicedo Ferrer, Presidente de la CCI. El dirigente gremial ante la iniciativa del Mintransporte, plantea que el Gobierno puede contemplar la posibilidad de exigir a las firmas concesionarias que cuenten en un futuro con cdigos de buen gobierno, que garanticen buena organizacin gerencial, financiera y tcnica de las empresas que participen en el desarrollo de las megaobras que se desarrollarn. Finalmente, son los pliegos bien estructurados los que impiden que se presenten a las licitaciones firmas de papel o sin adecuados soportes financieros, dijo Caicedo Ferrer.

Noviembre 16, 17 y 18

Congreso Nacional de Infraestructura

El Centro de Convenciones de Cartagena de Indias ser el escenario de la octava versin del Congreso Nacional de la Infraestructura, que se llevar a cabo durante los das 16, 17 y 18 del prximo mes de noviembre. Las deliberaciones del mximo foro de la infraestructura colombiana estarn inspiradas en el lema: Reconstruccin Sostenible y Contratacin Eficiente. Los ms altos voceros de la dirigencia oficial encabezados por el Seor Presidente Juan Manuel Santos, as como representantes de los sectores poltico, empresarial, acadmico, de la banca multilateral, y cerca de 1500 empresarios de la contratacin y la ingeniera nacional estarn presentes, para conocer los retos que le depara el futuro a la locomotora de la infraestructura, y los programas impulsados por el Gobierno Nacional en este campo.
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Infraestructura al da

Asamblea Nacional panamea aprueba presupuesto

US$2.400 millones para el Canal de Panam

La Asamblea Nacional de Panam aprob un presupuesto de US$2.398 millones para la Autoridad del Canal de Panam (ACP) para el ao fiscal 2012, que se extiende entre los meses de octubre del 2011 y septiembre del 2012. El presupuesto es el mayor en la historia del canal, de acuerdo con el ministro para Asuntos del Canal, Rmulo Roux. Con los fondos, la ACP planea invertir US$397 millones en 106 proyectos, incluidos los diseos para un cuarto puente sobre el canal en la costa del Pacfico. El presupuesto considera una utilidad total de US$1.828 millones en el ao fiscal 2012 por peajes, basndose en proyecciones de trfico y nuevas estructuras de peaje. El Canal de Panam est en proceso de una ampliacin de sus sistemas de esclusas en los lados Pacfico y Atlntico. Dicha expansin aumentar la capacidad del Canal para permitir el trnsito de buques ms grandes. El proyecto de ampliacin se inici en 2007 y terminar en 2014 con una inversin total de US$5.000 millones.
Fuente: Business News Americas

BICES 2011

La feria de equipos de construccin ms grande del mundo

Del 18 al 21 de octubre de 2011 se realizar en Pekn (China) una de las ferias de la industria de equipos de construccin ms importantes del mundo: BICES 2011. De acuerdo con el ltimo estudio de Off Highway Research de Londres sobre tendencias de desarrollo en la industria de equipos de construccin, China est actualmente consumiendo y produciendo el 50% de la demanda global de equipos de construccin. Gracias al fuerte desarrollo tanto de la construccin en China como de la demanda de equipos y de la industria, las reservas y las ventas de BICES 2011 son muy prometedoras y hasta ahora el espacio de la feria est completamente comprometido. Ms de 1.000 expositores de 30 pases estarn en BICES 2011 en un rea total de 200.000 metros cuadrados, lo que representa un aumento del 20% frente a la feria de 2009.
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Qingdao Haiwan Bridge

Infraestructura en el mundo

El puente ms largo del planeta

China vuelve a sorprender con una gran obra de ingeniera que slo su economa puede soportar: Un gran puente de 42.5 km en la baha de Jiaozhou para interconectar una de las zonas con ms expansin del pas.
A mediados de 2011 China inaugur el puente martimo ms grande del mundo. Se trata del Qingdao Haiwan, que con 42.4 kilmetros de largo supera en 4 kilmetros al que ostentaba el rcord: El Lake Pontchartrain Causeway, ubicado en Louisiana (Estados Unidos). El Qingdao Haiwan, construido por la empresa china Shandong Gausu Group, une el centro de la ciudad de Qingdao (en el Este de China) con el suburbio de Huangdao, cruzando sobre las aguas de la Baha Jiaozhou. La estructura fue construida por 10.000 trabajadores en 4 aos y cost 8.700 millones de dlares. En su construccin se utilizaron 450.000 toneladas de acero (suficientes para hacer unas 65 torres Eiffel) y 2.3 millones de metros cbicos de cemento (como para hacer 3.800 piscinas olmpicas). Tiene seis carriles, se sostiene sobre 5.200 pilares y transitan sobre l unos 30.000 vehculos diarios, cortando el tiempo de viaje entre 20 y 30 minutos a las provincias que une.

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Infraestructura en el mundo

Los diseadores afirman que el puente es capaz de resistir un sismo de 8 grados de magnitud segn la escala de Richter, un tifn e incluso el choque de una embarcacin de 300.000 toneladas de desplazamiento. Pero el puente Qingdao Haiwan no ser el ms largo del mundo por mucho tiempo, ya que en el ao 2016 entrar en funcionamiento, tambin en China, un puente de 49.6 kilmetros de largo, destinado a unir Hong Kong (considerado el centro financiero del pas), con Zhuhai (el centro industrial de China), ubicado en la provincia de Guangdong. Costar unos 10.400 millones de dlares. Sin embargo, ambas estructuras estarn eclipsadas por un tercer puente, tambin a construirse en China, el Gran Puente de Danyang-Kunshan, con unos sorprendentes 164 kilmetros de longitud. En la actualidad, China tiene 7 de los 10 puentes ms largos del mundo.

Tomado de: Fuentes varias de internet

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Tecnologa

Una bacteria capaz de sellar grietas en el hormign

BacillaFilla: La bacteria constructora

Ingenieros de la Universidad de Newcastle en el Reino Unido, han creado un nuevo tipo de solucin solidificadora que puede arreglar las grietas en estructuras de hormign, ayudando por lo tanto en la restauracin de edificios que han sido daados por eventos ssmicos o deteriorados por el paso del tiempo. Sin embargo, este tipo En la fotografa que se encuentra arriba en el extremo izquierdo, vemos una grieta en el hormign, de pegamento no es ningn tipo y en los prximos dos imgenes (de aumento en aumento) se puede ver la BacillaFilla en accin. de adhesivo o material sinttico, los investigadores han diseado una bacteria capaz de alcanzar profundamente las grietas en el hormign, donde produce una mezcla de carbonato de calcio y un pegamento especial que se endurece con la misma fuerza del hormign en todo el rea aplicada. La bacteria, conocida por los investigadores como BacillaFilla, es una versin genticamente modificada del Bacillus subtilis, una bacteria que comnmente se encuentran en el suelo. Los bioingenieros han ajustado sus propiedades genticas, para que slo comiencen a germinar cuando entran en contacto con el pH altamente especfico del hormign. Una vez que las clulas son germinadas, estn programadas para rastrear la profundidad de la magnitud de las grietas en el hormign, actuando sobre estas. Al producirse una acumulacin elevada de las bacterias nos permite saber que han llegado a la parte ms profunda de la grieta, momento en el que tres tipos de clulas comienzan a desarrollarse de forma independiente, unas se transforman en filamentosas, otras producen carbonato de calcio, y el resto de clulas segregan una especie de pegamento bacteriano que crea la compactacin. Una vez endurecido, la bacteria es esencialmente tan fuerte como el hormign, restaurando la resistencia estructural y alargando la vida del hormign circundante. La bacteria tambin contiene un gen auto-destructor que impide una proliferacin salvaje lejos de su objetivo en el hormign, ya que un parche fuera de control en la estructura que proliferase las bacterias supondra un esfuerzo un tanto molesto de solucionar. Los bioingenieros esperan que su BacillaFilla mejorar la longevidad de las estructuras de hormign, que tambin podran ser desplegadas en las zonas afectadas por un terremoto para reforzar rpidamente los edificios daados y reducir el nmero de estructuras que tienen que ser demolidas despus de un desastre.
Tomado de Newcastle University

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Gente Conalvas
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Diego Fernando Alzate Hernndez

La mitad de su vida trabajando en Conalvas

Diego Fernando Alzate Hernndez, a sus 35 aos de edad, ha pasado ms de la mitad de su vida en Conalvas y recuerda todos los triunfos y ancdotas que ha vivido en la compaa. Est orgulloso de la empresa que ha visto y lo ha visto crecer con el paso de los aos. Afirma que pasa ms tiempo en la oficina que en su casa, pero que trata de dedicarle siempre los fines de semana a Katerine, su esposa, y a Mara Fernanda, su hija de 5 aos, sin dejar de lado su aficin por el Amrica. Actualmente se desempea en Conalvas como Asistente Administrativo de Aplicativos y recuerda que el 25 de octubre de 1993 inici su carrera en Conalvas como mensajero, cargo que desempe durante 4 aos. En 1997, gracias a su compromiso y dedicacin, fue ascendido a Auxiliar de Caja, pues ya era considerado una persona de confianza para la compaa. Un ao despus, con motivo de una reestructuracin en la empresa, la gerencia de aquella poca decidi sistematizar los proyectos y las obras, dndole la oportunidad de trabajar como Auxiliar Administrativo de Obra. La primera obra para la que colabor fue la de la ampliacin de la Avenida Caas Gordas, en Cali. Luego estuvo en muchas otras, aportando su talento en todo lo que tena que ver con el rea administrativa.

En el 2001 trabaj en la planta de asfalto de Puerto Tejada como Auxiliar de Obra y en el 2003 estuvo encargado durante casi un ao del rea Capital Humano en Cali. En febrero de 2004 comenz a trabajar en el montaje y parametrizacin del nuevo software contable de la compaa (Uno-E), con la Dra. Ana Cristina Vidal, actual Vicepresidenta Financiera, quien desde entonces y hasta la fecha ha sido su jefe. Es as como desde hace 7 aos brinda soporte a todos los usuarios de la compaa en Colombia, Per y Panam. A pocos das de cumplir 18 aos de labores ininterrumpidas en Conalvas, Diego Fernando recuerda haber aprendido mucho de personas muy influyentes en su desempeo laboral, como la Dra. Ana Cristina Vidal y el Ing. Giuseppe Benedetti, Analista de Tecnologa. Se caracteriza por mantener una muy buena relacin con todos sus compaeros de trabajo, pero destaca entre las personas ms cercanas a todo el equipo del rea Financiera y a dos de sus ms grandes amigos: Adriana Juliao (Secretaria de Presidencia Ejecutiva) y Manuel Aguirre (Asistente de Compras de la regional Cali). Para Diego Alzate, Conalvas significa todo, es como su casa, pues ha pasado ms de la mitad de su vida en ella y representa todo lo que tiene y todo lo que ha logrado, tanto material como personal y profesionalmente. Es por esto que ratifica su entrega y sentido de pertenencia por la compaa y asegura que le afectan los malos comentarios que se hacen sobre ella, pues ha sido testigo de que Conalvas, al igual que l, ha crecido de una manera positiva y le ha brindado mucho con sus buenas obras.

Gente Conalvas
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Inmemoriam

Ing. Juan Antonio Vaca Gutirrez (q.e.p.d.)

Poesa
Conalvas al da abre una ventanita para los poetas y publica una prosa escrita por el seor Abdulio Barajas Martnez, en homenaje a Conalvas. Cabe destacar que el seor Barajas es vigilante en el proyecto de Lebrija y trabaja para la empresa de vigilancia de dicho proyecto.

Rectitud y honradez a toda prueba

Conalvas
Mirad los campesinos En trochas, sin carreteras Mirad esos caminos Mirad su larga espera! Observa en sus pupilas, hallars descontento Por los sueos fallidos Por no tener salidas De campos, productivos Voraz de su alma triste, salir aquel lamento Lamento que ah mismo, quedara suspendido Hagamos que ese lamento, se convierta en un grito Que retumbe en la sierra, los montes y los riscos Qu llegue la esperanza! Qu sonran los nios! Que las trochas de barro se conviertan en vas Por donde rujan maquinas Cargadas de comida. Que aunque pasen los aos No mueran las sonrisas Para, cuando encanezca el nio Y le pregunte el nieto, una historia de vida Recordar orgulloso De aquellos campos verdes, de su tierra querida Que puentes y carreteras construy Conalvas.
Abdulio Barajas Martnez

Juan Antonio Vaca Gutirrez (q.e.p.d), Ingeniero Residente Senior de Conalvas, se destac durante ms de 11 aos de labores en Conalvas como una persona ntegra y honesta, un inmejorable compaero y amigo, as como un excelente profesional. Hizo parte de Conalvas desde el ao 2000, trabajando en los principales proyectos de la compaa en Cali, Medelln, Cartagena, Cartago y Bogot (grupo IV de la Calle 26). La Gran Familia Conalvas recuerda con especial cario al Ing. Juan Antonio Vaca Gutirrez (q.e.p.d.), quien dej este mundo terrenal el 28 de mayo de 2011, para acompaar al Seor Todopoderoso. ngeles y arcngeles se regocijan con su presencia, al igual que familiares y amigos gozaron de su compaa en este mundo. Su recuerdo vivir por siempre en nuestros corazones.
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Entretenimiento

RECONOZCA AL PERSONAJE
Es extrovertida y le encanta bailar. Interacta con todas las reas de la compaa. Aunque los chicharrones no son su comida preferida, casi todos los das le toca degustarlos. Ha sido vocera oficial de Conalvas. Si usted cree saber quin es el personaje, enve su respuesta a comunicaciones@conalvias.com, o a la oficina de Capital Humano de cada regional y/o proyecto, antes del 31 de octubre de 2011.

Ganadora de la edicin No.22

Yury J. Cruz Q., Asistente Contable I de la regional Cali, fue la ganadora del concurso Reconozca al Personaje, entre las personas que acertaron al descubrir que se trataba del seor Len Daro Muoz Maya, Jefe de Comunicaciones.

El Personaje, ayer y hoy

Len Daro Muoz Maya Jefe de Comunicaciones

Felicitaciones!

SOPA DE LETRAS
Encuentre los siguientes trminos: Seguridad, HSEQ, ISOLUCION, OHSAS, SISTEMA, CERTIFICACIN, INTEGRAL, AMBIENTE, ATS (Anlisis, Trabajo, Seguro) y ARO (Anlisis, Riesgo, Oficio).

A H S E Q O Q A D I P M V N I A

C E P L P Z R S O J C L O C T

B T Q I X T A E U A S J K I U Y

D V I X G S O E T N I W X C D W

A H S J H G Z A R H S Y Z A A X

D Y O O J H T R O S T T S C M N

I F L C R M R O A Q E V I I B J

R H U S A L D P I M V T F I S

U T C H S X A P U A M M I E W

G U I Q W T S P J H I X C T N V

E O O E P Q N S K G O G R T U

S W N R L A R G E T N I F E E F

G E A T S R W L A S T G S C D B

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