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1. MARCO TERICO
En este captulo se presentan los conceptos bsicos involucrados en las fil osofas
de diseo abordadas y en los mtodos de anlisis utilizados para predecir la
respuesta de la estructura ante eventos ssmicos.
1.1. CONCEPTOS BSICOS
1.1.1. Momento- Curvatura
La curvatura de un elemento es la rotacin que se presenta por longitud unitaria
de un miembro, tambin puede expresarse como el cambio de ngulo por unidad
de longitud a lo largo del eje del elemento sometido a cargas de flexin. La
curvatura vara fsicamente a lo largo del miembro debido al incremento del
momento y la variacin de bl oques de esfuerzos, ya sea a traccin o compresin.
Si se miden las deformaciones unitarias a partir del incremento del momento
flector desde el estado sin carga hasta la falla, se puede obtener el diagrama
momento curvatura.
CMO OBTENER EL DIAGRAMA MOMENTO-CURVATURA?
El diagrama momento curvatura es una representacin de la capacidad a flexin
de una seccin de un elemento estructural. Permite conocer su comportamiento
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ante el incremento de las solicitaciones desde su estado original hasta la falla . En
este sentido, es posible identificar la forma cmo el elemento resiste la demanda
de momentos y rotaciones por unidad de longitud.
Para obtener este diagrama, existen diferentes modelos, desde los ms refinados,
que corresponden a los modelos de fib ras hasta los modelos discretos
simplificados. En este trabajo, se ha utilizado ste ltimo, el cual consiste en
suponer una deformacin unitaria en el concreto o el acero, posteriormente a partir
de las leyes esfuerzo deformacin y la compatibilidad de deformaciones se
obtienen las fuerzas internas y a partir de las ecuaciones de equilibrio, se calcula
la profundidad del eje neutro. Una vez hallado este valor, quedan definidas las
fuerzas y deformaciones resultantes, en trminos de momento y curvatura. Este
procedimiento se repite hasta llegar a la condicin de falla, incrementando la
deformacin unitaria supuesta de tal manera que pueda capturarse los tres
estados que definen este diagrama: agrietamiento, primera fluencia del acero a
traccin y deformacin ltima del hormign.
DESCRIPCIN DE LAS ZONAS DEL DIAGRAMA
El diagrama momento curvatura puede representarse por tres zonas que
describen de manera general el comportamiento de una seccin de hormign
armado (Ver Figura 1). A continuacin se describen cada una de ellas.
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Zona I: Comprende desde el estado inicial sin carga hasta un punto terico A (ver
Figura 1), donde se estima que se genera el agrietamiento de la seccin de
hormign por esfuerzos de traccin (la curvatura en el primer agrietamiento se
nomencla como cr y el momento Mcr).
Zona II: Comprende desde el inicio del agrietamiento hasta la primera fluencia del
acero de refuerzo a traccin de la seccin, punto B de la Figura 1 (momento de
fluencia My, curvatura de fluencia |y). Este tramo es de gran importancia porque
define el lmite elstico de la seccin, a partir del cual, se modifica la rigidez a
flexin.
Zona III: Inicia a partir de la primera fluencia (punto B Fig. 1) hasta la
deformacin ltima del hormign a compresin (punto C Fig. 1).
Figura 1- Curva idealizada momento- curvatura
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1.1.2. Rtulas plsticas
Una rtula plstica
Se desarrollan en los puntos de momento mximo y provocan un cambio en el
diagrama de momentos elsticos. Se presenta una reducci n en los valores de los
momentos negativos en la zona de la rtula plstica, y un incremento en los
valores de los momentos positivos con respecto a los calculados por el anlisis
elstico. Como los momentos negativos se determinan para una disposicin de
carga y los momentos positivos para otra, cada seccin tiene una capacidad de
reserva que no es utilizada totalmente por cada una de las condiciones de carga
en particular. Al presentarse una rtula plstica, el elemento queda en capacidad
de soportar el mismo valor de momento, pero sigue deformndose hasta utilizar
toda la plataforma de cedencia que tenga. A continuacin se muestra una rtula
plstica en un elemento:
Figura 2- Rtula plstica
1.1.3. Deriva mxima entre piso
La deriva entre piso se define como la diferencia entre los desplazamientos
horizontales relativos de dos pisos contiguos . La norma actual restringe la deriva
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mxima al 1% para la condicin de servicio.
Este parmetro es un indicador de la flexibilidad de la edifi cacin ante efectos
horizontales como los que produce un sismo.
Figura 3- Derivas entre pisos (NSR-98)
En la figura anterior se muestra la representacin de derivas entre pisos en una
estructura
Se ha logrado determinar que la rigidez de una estructura ante efectos
horizontales, como los que produce un sismo primordialmente, se controla por
medio del estudio de la deriva.
La norma NRS-98 argumenta el control de derivas por la generacin de los
siguientes efectos:
1- Deformacin inelstica de los elementos estructurales y no estructurales.
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2- Estabilidad global de la estructura.
3- Dao a los elementos estructurales que no hacen parte del sistema de
resistencia ssmica y a los elementos no estructurales, tales como mu ros
divisorios, particiones, enchapes, acabados, instalaciones elctricas, mecnicas,
etc.
4- Alarma y pnico entre las personas que ocupen la edificacin. (NSR -98)
Esto da a entender que el control de deriva s es suficiente para garantizar un
adecuado comportamiento de las estructuras ante el sismo de diseo , pero la
realidad muestra lo contrario. Ms adelante en el caso de estudio se demostrar
por que.
1.1.4. Ductilidad
Se define como la capacidad que tiene un cuerpo para deformarse. En el caso del
acero es la capacidad de admitir deformaciones mecnicas sin llegar a la ruptura .
Se pueden distinguir dos fases en el comportamiento del acero:
1- Fase elstica: Las deformaciones son proporcionales a las cargas aplicadas
(lnea recta) hasta alcanzar el lmite el stico (fy). Las deformaciones son
recuperables si se descarga.
2- Fase plstica: Una vez superado el lmite elstico, las deformaciones no son
proporcionales a las cargas y van aumentando con la carga unitaria hasta alcanzar
el valor de la carga mxima (l nea curva). A partir de este momento, la
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Frgil
Dctil
(c)
(o)
deformacin contina con incrementos de carga muy pequeos, hasta que llega a
la rotura. Las deformaciones no son recuperables.
Figura 4- Material frgil- material dctil
En esta figura se aprecia la diferencia entre un material frgil y uno dctil
El hormign simple tiene muy poca ductilidad, es un material frgil que tiene una
baja resistencia a la traccin, por lo tanto debe complementarse con el acero para
poder deformarse moderadamente y tener algo de ductilidad, pues de lo contrario
las estructuras de hormign seran inviables, ya que las solicitaciones a traccin
no generaran pequeas fisuras sino grietas, que produciran un grave dao a la
estructura
En el hormign reforzado la ductilidad es requerida para resistir deformaciones
que lleven al material estructural ms all del lmite elstico, o lmite donde las
deformaciones son linealmente proporcionales al esfuerzo o fuerza aplicada.
Dependiendo del parmetro que describe las deformaciones, la ductilidad puede
hacer referencia, entre otras a:
- Ductilidad de curvatura: Relacin entre el momento flector aplicado y la rigidez
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de la seccin.
- Ductilidad de rotacin: Es la ductilidad de la pendiente de la lnea elstica del
elemento medida con respecto a la posicin original del eje longitudinal del
elemento.
- Ductilidad de desplazamiento: Es la medida con respecto al desplazamiento o
deflexin del elemento estructural.
- Ductilidad de deformacin: Es la medida con respecto a la deformac in unitaria
de una fibra paralela al eje neutro de la seccin.
Una seccin de hormign reforzado dctil puede presentar f alla a traccin, la cual
permite que la estructura no ceda en forma frgil sin advertencia, sino que sea
capaz de sufrir grandes deformaciones bajo cargas cercanas a la mxima. Estas
grandes deflexiones dan amplia advertencia de falla, y manteniendo la capacidad
de transmisin de carga se puede impedir e l desplome total y salvar vidas. Si la
estructura no tiene la ductilidad adecuada, l a falla que puede llegar a presentar
una falla frgil, donde el hormign a compresin llega a su deformacin ltima
antes que el acero fluyo. Es una falla sbita, que se debe evitar a toda costa
En el diagrama momento- curvatura se puede determinar la du ctilidad de la
seccin, de la siguiente manera:
21
y
u

=
Figura 5- Ubicacin curvatura de cedencia y ltima en diagrama m -
En la figura se apreciar dos zonas sobre el diagrama momento - curvatura, y los
puntos necesarios para determinar la ductilidad del elemento.
En el diagrama se ubican las curvaturas de cedencia y la ltima. La primera se
encuentra en el punto donde se da el primer agrietamiento. El segundo punto se
ubica donde el diagrama comienza a tener pendiente negati va, el hormign a
llegado a su resistencia ltima (c=cc) y falla a compresin
Estos dos datos permiten conocer la ductilidad de la siguiente manera:
Esta relacin se denomina ductilidad por curvatura
Momento
Curvatura ()
y
u
Rango
elstico
Rango
plstico
cs=cy
cc=ccu
22
y A
A
=
A
u

Si se desea conocer la ductilidad por desplazamiento, la relacin es la siguiente:

En las secciones de hormign reforzado se puede analizar la ductilidad utilizando
el diagrama momento curvatura. A continuacin se presenta un anlisis de varias
secciones de hormign reforzado, con diferentes ductilidades.
Ejemplo: Se realiza el diagrama momento- curvatura en once secciones de
hormign simplemente reforzado, sin confinamiento.
Geometra:
Base (b): 0.40m
Altura (h): 0.50m
Profundidad efectiva (d): 0.45m
Propiedades mecnicas de los materiales:
Resistencia mxima a la compresin del hormign ( fc): 21MPa
Resistencia a la fluencia del acero de refuerzo ( fy): 420MPa
Mdulo de elasticidad del hormign (Ec): 17872MPa
Mdulo de elasticidad del acero ( Es): 200000MPa
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Tabla 1- Cuanta de acero para diferentes secciones
Figura 6- Diagrama momento- curvatura para diferentes secciones
La figura anterior presenta el resultado en el diagrama momento - curvatura para
varias secciones con diferentes cuantas de acero. Se aprecia el aumento de la
Casos Cuanta (%) As(cm
2
)
p
mn
0.33% 5.94
1 0.46% 8.22
2 0.58% 10.49
3 0.71% 12.77
4 0.84% 15.04
5 0.96% 17.32
6 1.09% 19.59
7 1.21% 21.87
8 1.34% 24.14
p
mx
1.59% 28.69
p
bal
2.13% 38.25
0
100
200
300
400
500
600
700
0.00 0.02 0.04 0.06 0.08 0.10 0.12 0.14 0.16 0.18
Curvatura(rad/m)
M
o
m
e
n
t
o
(
k
N
/
m
)
Pmn
Caso2
Caso3
Caso4
Caso5
Caso6
Caso7
Caso8
Pmx
Pbal
24
capacidad y la disminucin de la plataforma de fluencia a medi da que aumenta la
cuanta del acero a traccin.
En la siguiente tabla se muestra las curvaturas de fluencia y ltimas, as como la
ductilidad por curvatura que tiene cada seccin:
Tabla 2- Ductilidad para diferentes secciones
Casos
Ductilidad
=/y
Curvatura de
fluencia (y)
Curvatura
ltima (u)

pmn 24.683 0.0062 0.154
Muy
dctil
1 23.750 0.0064 0.152
2 21.114 0.0069 0.145
+
dctil
3 17.450 0.0075 0.132
4 15.864 0.0075 0.120
Ductilidad
media
5 13.110 0.0075 0.099
6 10.835 0.0083 0.090
7 9.850 0.0083 0.082 + frgil
8 6.727 0.0091 0.061
pmx 3.452 0.0111 0.038 Muy frgil
25
En la tabla anterior se logra apreciar que ante un aumento en la cuanta de acero
a traccin, la ductilidad del elemento disminuye, la curvatura de fluencia se
incrementa un poco mientras que la curvatura ltima disminuye. Esto indica que el
adecuado desempeo de una seccin en el rango inelstico, no consiste en utilizar
una cuanta alta acero, sino en tener un valo r ptimo donde el elemento presente
una plataforma de cedencia larga y una resistencia a flexin adecuada de acuerdo
a las solicitaciones.
La ductilidad de un elemento tambin est afectada por la fuerza axial pues tiene
un efecto de confinamiento de la s eccin y aumenta su capacidad a flexin, la
resistencia a la compresin del hormign ya que la seccin de hormign a
compresin elevara capacidad, la resistencia del acero a traccin debido a que la
plataforma de cedencia de modificara alargndose, el co nfinamiento y la
disposicin del acero a compresin
En el hormign armado es importante la ductilidad, debido a que la norma
considera que los elementos resisten sismos moderados en el rango elstico y en
sismos intensos confa en que se tenga suficiente disponibilidad ductilidad para
evitar el colapso de la estructura. La norma debera tener en cuenta la ductilidad
de los elementos, pues si se tiene una incidencia tan grande en el desempeo de
las estructuras ante sismos intensos, es inaceptable que no se tenga en cuenta en
el diseo. Con las recomendaciones de la norma actual , se estn generando
estructuras que se comportan de manera impredecible en el rango
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inelstico, en otras palabras estamos diseando slo para la condicin ms
sencilla y no para la ms desfavorable: el comportamiento inelstico
1.1.5. Curva de capacidad
Este curva relaciona las fuerzas en la base (cortante basal, V ) y los
desplazamientos (D) en el nivel superior de la estructura (Figura 8). El modelo
matemtico de la estructura se modifica para tener en cuenta la reduccin de
resistencia de los elementos que ceden . De esta forma, se aplican una serie de
fuerzas horizontales, las cuales se incrementan de manera monotnica hasta que
la estructura alcanza su capacidad mxima.
La curva de capacidad se construye generalmente para representar la respuesta
del primer modo de la estructura, basado en la hiptesis segn la cual el
modo fundamental de vibracin se corresponde con la respuesta predominante.
Esto es generalmente vlido para estructuras con perodos propios menores que 1
s. Para estructuras ms flexibles, el anlisis debe considerar la influencia de los
modos ms altos vibracin.
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Figura 7- Curva de capacidad
En esta figura se presenta una curva de capacidad de un prtico de hormign
armado. Cada punto representa un paso en un anlisis esttico no lineal.
1.1.6. Factor de capacidad de disipacin de energa
Es la capacidad que tiene un sistema estructural, un elemento estruc tural o una
seccin de un elemento estructural, de trabajar dentro del rango inelstico de
respuesta sin perder su resistencia.
Este factor se denomina R, se obtiene en la norma de acuerdo con la estructura
que se va a disear, las irregularidades en pla nta y en altura. El objetivo es reducir
las fuerzas ssmicas, y as considerar que la estructura disipa una parte de la
energa en el rango inelstico.
0
100
200
300
400
500
600
700
0.00 0.20 0.40 0.60 0.80
Desplazamiento en la parte superior (m)
C
o
r
t
a
n
t
e

b
a
s
a
l

(
k
N
)
28
Para realizar este procedimiento, en el diseo de los elementos se afectar el
coeficiente R al multipl icarlo por los factores a y p, luego este coeficiente R
divide las fuerzas en las combinaciones de diseo .
R= |a
*
|p
*
Ro
Donde:
|p: factor de reduccin para el coeficiente de disipacin de energa Ro por
considerar efectos de irregularidad en planta.
|a: factor de reduccin para considerar los efectos por irregularidad en altura.
Ro: coeficiente de capacidad de disipacin de energa bsico definido para cada
sistema estructural y cada (Valor obtenido de tablas donde se definen los
sistemas estructurales)
R: coeficiente de capacidad de disipacin de energa para ser empleado en el
diseo, corresponde al coeficiente de disipacin de energa bsico multiplicado por
los coeficientes de reduccin de capacidad de disipacin de energa por
irregularidades en altura y en planta
Cuando se presentan varios tipos de irregularidad en planta o en altura se escoge
el menor valor de a o p.
En realidad esta prctica es inadecuada, pues la capacidad de disipacin de
energa en nica para cada estructura y se puede calcul ar. Ms adelante en
anlisis y discusin se muestra como determinar el R