1.

-Como define a los aeropuertos Los aeropuertos son las terminales en tierra que cuenta con pistas, instalaciones y servicios destinados al trfico de aviones. Los aeropuertos permiten el despegue y el aterrizaje de aviones de pasajeros o de carga, adems de proveerles combustible y el mantenimiento. 2.-Indique 4 reas del lado aire Pista, calle de rodaje, plataforma, Espacio areo, Zonas de espera 3.-Indique 4 areas del lado tierra Edificio Terminal, Vas de acceso, Servicio, Parqueo vehicular, Aduanas. 4.-Indique 5 lneas areas q operan en Bolivia BOA (Boliviana de Aviacin), TAM (Transporte Areo Militar), Amazonas, LAN Chile, Taca Per. 5.-Indique 7 aeropuertos de Bolivia q sean pavimentados El Alto (PR), Viru Viru (PR), Sucre (PR), Oruro (PF), El Trompillo (PF), Puerto Surez (PF), J. Wilstermann (PF), Yacuiba (PF), Tarija (PF), Villamontes (PF). 6.-Que diferencia existe entre atmosfera y presin atmosfrica La atmsfera es la envoltura gaseosa que rodea la tierra, es decir el aire. La presin atmosfrica es la fuerza ejercida por la atmosfera sobre la sup. Terrestre, decir P = F/S. En este caso, la fuerza F es el peso del aire sobre la superficie de la tierra. Mientras ms cerca de la superficie estemos, habr ms capas de aire que pesarn ms, por lo tanto, la presin atmosfrica ser mayor. 7.-Coloque F, V V mayor altura, menor presin VMayor altura menor temperatura VMayor altura menor densidad 8.-Que significa OACI Organizacin de Aviacin Civil International. Es un organismo que se encarga de normar y regular distintos aspectos de la aeronutica civil 9.-Indique las partes del avin Fuselaje, es el cuerpo principal del avin. Alas, permite que el avin vuele al producir la fuerza de sustentacin. Flaps, Superficies que se encuentran en el ala, que al moverse aumentan la sustentacin. Alerones, superficies de control en ambas alas, permiten al avin girar ambas alas produciendo el roll. Elevadores, Superficies de control que van en ambas colas horizontales del avin y que permite que el avin suba o baje. Timn, Superficie de control que va en la cola vertical del avin y que permite que gire en la direccin de vuelo. 10.-Que diferencia existe entra efecto Venturi y teorema de Bernoulli El efecto Venturi consiste en que un fluido en movimiento dentro de un conducto cerrado disminuye su presin al aumentar la velocidad despus de pasar por una zona de seccin menor. (El efecto Venturi funciona que a menor rea de flujo, mayor velocidad del fluido.) El teorema de Bernoulli en un fluido en movimiento la suma de la presin y la velocidad en un punto cualquiera permanece constante. 11.-Cuales son las fuerzas q actan en el vuelo Sustentacin, resistencia, empuje, peso 12.- que es la sustentacin. Es la fuerza desarrollada por un perfil aerodinmico movindose en el aire, ejercida de abajo arriba, cuya direccin es perpendicular al viento. 13.- actitud del avin. Se refiere a la orientacin o referencia angular de los ejes longitudinales y transversales del avin con respecto al horizonte y se especifica en trminos de posicin de morro y posicin de las alas 14.- trayectoria de vuelo. Es la direccin seguida por el perfil aerodinmico durante su desplazamiento en el aire; es la trayectoria que siguen las alas y por tanto el avin. 15.- viento relativo. Es el flujo de aire que produce el avin al desplazarse, el viento relativo es paralelo a la trayectoria de vuelo y de direccin opuesta. 16.- factores que afectan la sustentacin.

La forma del perfil del ala, la superficie alar, la densidad del aire, la velocidad del viento relativo, el ngulo de ataque 17.-Dif entre ngulo de incidencia y ngulo de ataque El Angulo de incidencia es fijo pues responde a consideraciones de diseo y no es modificable por el piloto, adems el ngulo est formada por la cuerda del ala con respecto al eje longitudinal. El ngulo de ataque es el ngulo agudo formado por la cuerda del ala y la direccin del viento relativo, este ngulo si es variable, pues depende de la direccin del viento relativo y de la posicin de las alas con respecto a este, ambos extremos controlados por el piloto. 18.-Que entiende por ngulo de ataque El ngulo de ataque es el ngulo agudo formado por la cuerda del ala y la direccin del viento relativo, este ngulo si es variable, pues depende de la direccin del viento relativo y de la posicin de las alas con respecto a este, ambos extremos controlados por el piloto. 19.-Como explica el centro de presiones Punto terico del ala donde se considera aplicada toda la fuerza de sustentacin, la posicin del centro de presiones se suele dar en porcentaje de la cuerda del ala a partir del borde de ataque. 19.- que es la resistencia. Es la fuerza que impide o retarda el movimiento de un aeroplano y acta de forma paralela y en la misma direccin que el viento relativo. 16.- que es la resistencia inducida. Producto de la sustentacin y se incrementa en proporcin directa al incremento al ngulo de ataque. 20.- que es la resistencia parasita. Producida por las dems resistencias no relacionadas con la sustentacin. Mayor velocidad menor resistencia inducida. 21.-Que entiende por planificacin de aeropuerto en la planificacin de un aeropuerto se consideran los suficientes estudios estadsticos, factores de anlisis econmicos, sociales y tcnicos para poder programar necesidades presentes y futuras, se deben considerar los horarios crticos mediante estudios de aforo en aterrizajes y despegues donde se consideren aviones, pasajeros, equipajes, visitante, servicios, vehculos, etc. 22.-Cuales son las etapas en el desarrollo de un proyecto de aeropuerto Pre inversinidea, perfil, perfectibilidad, factibilidad. Inversindiseo, ejecucin. Operacin. 23.-Que es perfectibilidad y que aspectos considera Esta etapa corresponde a la ejecucin de un pre diseo. Estos corresponden a un desarrollo de las alternativas seleccionadas en la etapa anterior y considera los aspectos de: modelacin, diseo y evaluacin 24.-Que entiende por factibilidad En su aspecto de diseo, esta etapa comprende el desarrollo de anteproyectos. El objetivo es lograr una mayor precisin en la estimacin de los costos de inversin involucrados y en el diseo operacional de las soluciones. 25.-Indique 5 parmetros locales de emplazamiento Accesibilidad, obstculos, topografa, clima, servicios 26.-Como define la longitud de campo de diferencia (LCR) LRC es la longitud del campo de referencia, es la longitud de pista que requiere una aeronave para despegar con su peso mximo de operacin, en una pista a nivel del mar, a 15C de temperatura. 27.-La rosa de vientos define dos aspecto Imp., que equipo se utilizan Direccin y velocidad, la veleta 28.-Que es una longitud de pista de un aeropuerto La longitud de pista es aquella longitud necesaria para la operacin de despegue y aterrizaje de la aeronave critica definida para el mismo 29.-Una aeronave a nivel del mar y en condic atm estndar necesita mayor o menor longitud de pista Mayor 30.-Cuanto mayor sea el peso de una aeronave se encontrara mayor sustentacin y mayor velocidad por tanto ser mayor o menor la Long de la pista Menor 31.-La frmula de correccin de una pista es L=LCR+0.07*LCR*(E/300)

32.-Indique cuales son las formulas por correccin por temperatura y por pendiente. Correccin por elevacin: La longitud bsica deber incrementarse en un 7 % por cada 300 metros de elevacin por encima del nivel del mar. Correccin por temperatura: La longitud previamente corregida por elevacin deber incrementarse en 1 % por cada grado centgrado que la temperatura de referencia del aerdromo exceda a la temperatura de la atmsfera tipo correspondiente a la elevacin del aerdromo. Correccin por pendiente: Cuando la longitud bsica determinada por los requisitos de despegue sea igual o mayor a 900 metros, la longitud previamente corregida por elevacin y temperatura deber incrementarse en 10 % por cado 1 % de pendiente longitudinal de pista. 33.- Dentro de la clasifi de las pistas estn las pistas de; vuelo visual, pistas de vuelo por instrumentos y pistas para aproxi de no precisin. Explique este ltim qu consis. Las aproximaciones de no precisin se utilizan en aeropuertos o pistas no equipados con ILS. En estos casos, las cartas conducen a la aeronave hasta un punto ms o menos cercano y ms o menos alineado con la pista, de modo que el piloto completa el aterrizaje de forma visual. 34.- Cules son los factores de los que dependen la longitud de pista. Los factores que influyen en el clculo de la longitud de una pista son los siguientes: Caractersticas de performance y parmetros de operacin de los aviones a los que se prestara servicio. Condiciones meteorolgicas, principalmente viento y temperatura en la superficie. Caractersticas de la pista tales como pendiente y estado de la superficie. Factores relacionados con el emplazamiento del aeropuerto elevacin sobre el nivel del mar y limitaciones topogrficas. 35.- Que ensayo debe realizarse en el subsuelo en el rea de emplazamiento de la pista. Sistema unificado de clasificacin de suelos - Clasificacin de Suelos por el Sistema Unificado AASTM D-2487. - Anlisis granulomtrico (ASTM-421) - Lmite de plasticidad (ASTM D-424) - Lmite lquido (ASTM D-423) - ndice de plasticidad (ASTM D-424 ) - ndice de resistencia CBR de suelos compactados en laboratorio (ASTM D-1883) - ndice de resistencia CBR realizado en sitio. - Mdulo de reaccin del terreno "K" (pavimentos rgidos) (AASHT0 T 222) Donde: 35.- como se define el peso bruto de la aeronave R.- Como el peso total, incluido contenidos, empaques, etc. de la aeronave 36.-como se define una pista agrcola R.- rea definida, utilizada para el despegue, aterrizaje, movimiento y servicio de aeronaves agrcolas que incluya edificaciones con facilidades para el almacenamiento, mezcla, equipo de carga, descarga de agroqumicos y tratamiento o manejo de desechos de fumigacin, sean lquidos o slidos. 37.- cuales son las capas de la atmosfera. Troposfera, estratosfera, mesosfera, ionosfera, exosfera.