INFORME DE EVALUACIN PUENTE FRREO OSMORE SOUTHERN COPPER SOUTHERN PERU ILO

Firma Elaborado por Ing. Edson Centty Portugal Asesor Departamento Tcnico CPPQ S.A. Ing. Vanessa Zeballos Montalvo Asesor Departamento Tcnico CPPQ S.A. Ing. Hctor Basilio Huarcaya Gerente Departamento Tcnico CPPQ S.A. Dirigido a Ing. Felipe Moscoso Ingeniera de Planta SCSP - Ilo. Ing. Pedro Flores Jefe de Ingeniera de Planta SCSP - Ilo. Con copia a Ing. Sal Antayhua Ejecutivo de Ventas Divisin Industrial CPPQ S.A.

Fecha

Revisado por

Abril 24 de 2010

INFORME DE EVALUACIN PUENTE FRREO OSMORE

1. ANTECEDENTES
El Ing. Felipe Moscoso Ingeniera de Planta SCSP Ilo, solicit la inspeccin del estado de la pintura del Puente Frreo, ubicado frente a la playa Boca del Ro en la zona de desembocadura del ro Osmore. El ltimo mantenimiento de pintura data del ao 2004 con productos de otra marca de pintura. Slo se han inspeccionado las zonas del Puente con facilidades de accesibilidad. El rea aproximada es 3335 m2.

2. OBJETIVOS
Ofrecer un diagnstico del estado actual de la pintura del Puente Frreo. Cumplir con las expectativas del cliente en cuanto a informacin detallada para extender la vida del recubrimiento existente o reemplazarlo por uno nuevo segn la evaluacin actual del estado de la pintura.

3. PARMETROS TCNICOS DE EVALUACIN

La inspeccin visual y fsica se realiz el 20 de abril del presente, en base a las siguientes normas tcnicas: Norma SSPC Gua 5 Norma SSPC VIS 2 Norma ASTM D 714-02 Norma SSPC PA2 Mantenimiento de pintura en estructuras de acero. Visual del grado de corrosin en aceros recubiertos. Evaluacin grado de ampollamiento. Medicin de espesores de pelcula seca.

4. RESULTADO DE LA EVALUACIN La evaluacin del Puente Frreo se dividi en: zona superior, zona lateral, zona inferior y tubera. A continuacin el detalle de la evaluacin:

ZONA SUPERIOR

Material: acero al carbono ASTM A -36. Temperatura de trabajo: temperatura ambiente. Medio ambiente corrosivo Tipo C5 I (Zona Industrial con alta humedad y CONDICIONES atmsferas agresivas) segn ISO 12944 2. DE OPERACIN - Humedad 88% a las 16:00 horas. - Expuesto a salpicaduras y/o derrames de contaminantes tales como lubricantes, grasa, aceite, combustible, mineral concentrado, entre otros. - Sometido a vibracin en forma intermitente.

Aspecto Regular, presenta suciedad superficial general, corrosin visible en filos, bordes, pernos, ala superior y ranuras. Corrosin Corrosin puntual visible en 0.1% del rea, similar al grado 8-S segn SSPC comprometiendo adems del acero expuesto, los filos, bordes y plancha CONDICIN VIS2 estriada sobre el piso. Corrosin debajo de la pelcula de pintura en zonas VISUAL puntuales (ver referencia fotogrfica). Ampollamiento No se observa ampollamiento. Observaciones El sistema de pintura antiguo consta de tres capas. El acabado es semibrillante y no presenta atizamiento.

Adhesin por corte CONDICIN No se realiz. FSICA Espesores netos de pelcula seca: Varan de 8.4 mils hasta 16.2 mils, promedio 12.3 mils.

REFERENCIA FOTOGRFICA ZONA SUPERIOR

Vista panormica del Puente frreo Osmore.

Corrosin en filos y bordes. 4

Corrosin en ranuras.

Corrosin en filos.

Corrosin uniforme en plancha estriada.

Corrosin en uniones y zonas de difcil acceso. 6

ZONA LATERAL

Material: acero al carbono ASTM A -36 Temperatura de trabajo: temperatura ambiente. Medio ambiente corrosivo Tipo C5 I (Zona Industrial con alta humedad y CONDICIONES atmsferas agresivas) segn ISO 12944 2. DE OPERACIN - Humedad 88% a las 16:00 horas. - Expuesto a salpicaduras y/o derrames de contaminantes tales como lubricantes, grasa, aceite, combustible, mineral concentrado, entre otros. - Sometido a vibracin en forma intermitente.

Aspecto Regular en el lado lateral oeste y aspecto malo en el lado lateral este. Presenta suciedad superficial general, corrosin visible e inscripciones tipo graffiti con pintura color blanco. Corrosin Corrosin general visible en 0.1% del rea, similar al grado 8-G segn SSPC VIS2 comprometiendo adems del acero expuesto, filos, bordes, pernos, vigas angulares, vigas de soporte, plancha lateral, rejilla de contencin para trnsito CONDICIN peatonal entre otros elementos que se adjuntan en la referencia fotogrfica. Corrosin tipo pinpoint rusting en 0.3% del rea de la plancha lateral lado VISUAL sureste, similar al grado 7-P segn SSPC VIS2. Corrosin debajo de la pelcula de pintura en zonas puntuales (ver referencia fotogrfica). Ampollamiento No se observa ampollamiento. Observaciones El sistema de pintura antiguo consta de tres capas. El acabado es semibrillante y no presenta atizamiento.

Adhesin por corte CONDICIN No se realiz. FSICA Espesores netos de pelcula seca: Varan de 8.2 mils hasta 15.0 mils, promedio 11.6 mils.

REFERENCIA FOTOGRFICA ZONA LATERAL

Vista panormica lateral oeste.

Vista panormica lateral este.

Graffiti sobre la superficie lateral oeste.

Corrosin en filos y bordes.

Corrosin en plancha lateral lado oeste.

Pinpoint rusting en superficie lateral sureste.

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Corrosin uniforme en rejilla de contencin lateral este.

Corrosin en pernos y filos.

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ZONA INFERIOR

Material: acero al carbono ASTM A -36 Temperatura de trabajo: temperatura ambiente. Medio ambiente corrosivo Tipo C5 I (Zona Industrial con alta humedad y CONDICIONES atmsferas agresivas) segn ISO 12944 2. DE OPERACIN - Humedad 88% a las 16:00 horas. - Expuesto a salpicaduras y/o derrames de contaminantes tales como lubricantes, grasa, aceite, combustible, mineral concentrado, entre otros. - Sometido a vibracin en forma intermitente.

Aspecto Regular, presenta suciedad en ranuras y alas internas de vigas H, corrosin visible y no visible. Corrosin Corrosin visible en 1% del rea, similar al grado 6-S segn SSPCVIS2. comprometiendo adems del acero expuesto, filos, bordes y pernos. CONDICIN Corrosin debajo de la pelcula de pintura (ver referencia fotogrfica). VISUAL Ampollamiento No se observa ampollamiento. Observaciones El sistema de pintura antiguo consta de tres capas. El acabado es semibrillante y no presenta atizamiento. Cuarteamiento hasta la primera capa de la pelcula de pintura por tensin superficial.

Adhesin por corte CONDICIN No se realiz. FSICA Espesores netos de pelcula seca: Varan de 11.0 mils hasta 13.2 mils, promedio 12.1 mils.

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REFERENCIA FOTOGRFICA ZONA INFERIOR

Cuarteamiento de pintura.

Corrosin debajo de la pelcula de pintura cuarteada. 13

Referencia de la zona con cuarteamiento.

Vista panormica de vigas con filos con corrosin.

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Corrosin y desprendimiento de pintura en vigas.

Corrosin en filos de vigas.

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TUBERA LADO ESTE

Material: acero al carbono ASTM A -36 Temperatura de trabajo: temperatura ambiente. Medio ambiente corrosivo Tipo C5 I (Zona Industrial con alta humedad y CONDICIONES atmsferas agresivas) segn ISO 12944 2. DE OPERACIN - Humedad 88% a las 16:00 horas. - Expuesto a salpicaduras y/o derrames de contaminantes tales como lubricantes, grasa, aceite, combustible, mineral concentrado, entre otros. - Sometido a vibracin en forma intermitente.

Aspecto Malo, presenta suciedad superficial y corrosin uniforme. CONDICIN Corrosin Corrosin tipo pinpoint rusting en un 50% del rea, similar al grado 1-P segn VISUAL SSPC-VIS2. Ampollamiento No se observa ampollamiento.

Adhesin por corte CONDICIN No se realiz. FSICA Espesores netos de pelcula seca: Los espesores varan entre 2.4 mils y 5,4 mils, promedio 3.9 mils.

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REFERENCIA FOTOGRFICA TUBERA

Corrosin uniforme en toda la tubera.

Corrosin tipo pinpoint rusting 17

5. CONCLUSIONES En la parte inferior del puente, la vibracin y peso del ferrocarril ocasionaron diferencias de tensin superficial en el recubrimiento y ocasion el cuarteamiento del mismo, exponiendo el sustrato al medio ambiente crtico de la zona y en consecuencia se origin corrosin debajo de la pelcula de pintura. La corrosin es ms notoria en filos, bordes y pernos por falta de capa de refuerzo en esas zonas; mientras que en ranuras y uniones por ser zonas de poca accesibilidad para preparar superficie y aplicacin. El sistema de pintura cumple parcialmente su funcin primaria de proteccin contra la corrosin. Considerando las observaciones actuales y su exposicin a un ambiente salino altamente agresivo de la zona y al trnsito pesado del ferrocarril; debe realizarse el mantenimiento de pintura respectivo con productos no rgidos para evitar el cuarteamiento del recubrimiento y el avance de la corrosin por debajo de la pelcula de pintura sobre todo en las zonas ms crticas. 6. RECOMENDACIONES 1) Realizar una limpieza segn SSPC-SP1, lavado general con agua dulce a presin 1500 psi y detergente biodegradable similar a Deterjet 20 y enjuagar. 2) Realizar una preparacin de superficie segn norma SSPCSP6, limpieza con chorro abrasivo grado comercial; hasta retirar la totalidad de pintura antigua, llegando hasta el sustrato metlico. 3) Aplicar el siguiente sistema de pintura: Alternativa Jet Una capa de Jet 70 MP a 5.0 mils Una capa de Jet 70 MP a 5.0 mils Una capa de Amercoat 450 HS a 2.0 mils Total 12.0 mils EPS Alternativa Ameron Una capa de Amerlock 400 a 5.0 mils Una capa de Amerlock 400 a 5.0 mils Una capa de Amercoat 450 HS a 2.0 mils Total 12.0 mils EPS

Ing. Edson Centty Portugal Asesor Tcnico Corporacin Peruana de Productos Qumicos S.A.

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