PROYECTO EJECUTIVO PARA LA REHABILITACIN EN UN ANCHO DE 23 METROS DE LA PISTA 18D-36I DEL TRAMO COMPRENDIDO ENTRE LA CABECERA 18D Y HASTA

EL CRUCE CON EL RODAJE COCA Y REABILITACION CON CARPETA ASFALTICA DE LA PLATAFORMA COMERCIAL DEL AEROPUERTO DE CHIHUAHUA.
Aeropuerto de Chihuahua

DIM Gerencia deProyectos

Documentos para licitacin

Octubre de 2012

V.2.1.2.2 P ro c ed im ie n t o C o n st ru ct i vo

PROYECTO EJECUTIVO PARA LA RE A!ILITACI"# E# U# A#C O $E 2% &ETRO' $E LA PI'TA 1($)%*I $EL TRA&O CO&PRE#$I$O E#TRE LA CA!ECERA 1($ Y A'TA EL CRUCE CO# EL RO$AJE COCA Y REA!ILITACIO# CO# CARPETA A'+ALTICA $E LA PLATA+OR&A CO&ERCIAL $EL AEROPUERTO $E C I UA UA.

$irecci,n de In-r.estructur. / &.ntenimiento 0erenci. de Pro/ectos

PROYECTO EJECUTIVO PARA LA REHABILITACIN EN UN ANCHO DE 23 METROS DE LA PISTA 18D-36I DEL TRAMO COMPRENDIDO ENTRE LA CABECERA 18D Y HASTA EL CRUCE CON EL RODAJE COCA Y REABILITACION CON CARPETA ASFALTICA DE LA PLATAFORMA COMERCIAL DEL AEROPUERTO DE CHIHUAHUA.
Aeropuerto de Chihuahua

DIM Gerencia deProyectos

Documentos para licitacin

Octubre de 2012

PROCE$I&IE#TO CO#'TRUCTIVO P.r. 1. Pist. 1( $)%*I 1. Corte en +ri,. En franja central correspondiente al ancho del elemento de que se trate de 20.0 y hasta 6.40 m., donde lo indique el proyecto y/o la super isi!n, se efectuara corte en fri! del pa imento asf"ltico e#istente, cumpliendo la ele aci!n indicada en el proyecto, con la intenci!n de corre$ir nue a pendiente las deformaciones, indicada en el as% como la la de proporcionar una tras ersal proyecto, cual cumple con la

normati idad de la O&'( para esta clase de aeropuertos. 'on el objeto de reducir los tiempos de ejecuci!n de los trabajos y $aranti)ar se concluyan antes de las operaciones establecidas por el aeropuerto* adem"s, $aranti)ar una mayor y mejor adhesi!n de la carpeta de concreto asf"ltico a colocar con la ya e#%stete, en los lu$ares donde no e#ista corte en fri! y/o lo indique el proyecto y/o la super isi!n, se deber" reali)ar un corte en frio en un espesor no mayor de + mm. 2. Rie2o de 1i2. con emu1si,n .s-31tic.4 modi-ic.d. con 5o16meros En toda la superficie del tra)o, donde indique el proyecto y/o ordene la super isi!n, que se colocara carpeta asf"ltica, despu,s de calafateado en donde se reali)o el corte en fri!, debidamente limpia y sin material susceptible de desprendimientos, pol o y basura, se aplicara un rie$o de emulsi!n asf"ltica de rompimiento r"pido, de caracter%sticas indicada en la E.-. correspondiente a ra)!n de 0.60 a 0..0 l/m2 o el que determine la super isi!n en los tramos de prueba.

PROYECTO EJECUTIVO PARA LA REHABILITACIN EN UN ANCHO DE 23 METROS DE LA PISTA 18D-36I DEL TRAMO COMPRENDIDO ENTRE LA CABECERA 18D Y HASTA EL CRUCE CON EL RODAJE COCA Y REABILITACION CON CARPETA ASFALTICA DE LA PLATAFORMA COMERCIAL DEL AEROPUERTO DE CHIHUAHUA.
Aeropuerto de Chihuahua

DIM Gerencia deProyectos

Documentos para licitacin

Octubre de 2012

3. C.r5et. de Concreto As-31tico con T.A.&. 74 con 2r.do P0 89)29 modi-ic.do con Po16meros '!'. /espu,s de aplicado el rie$o de li$a y una e) que la emulsi!n ha desflu#ado, se colocara una carpeta de concreto asf"ltico con 0.&.1. de 23 y de caracter%stica -4 506 20 modificado con pol%mero 787, que al compactarse cumplir" con la especificaciones indicadas en el proyecto. Esta carpeta tendr" un acabado final, de manera tal que cumpla con las

especificaciones y normas aplicables, para $aranti)ar la operaci!n. -ara este concepto se aplicara lo establecido en la 9orma '0:6'&:616046006 de la ;9ormati idad para la infraestructura del trasporte3 de 7.'.0. y tomando en cuenta lo si$uiente< -ara la elaboraci!n de la me)cla se emplearan a$re$ados p,treos de los bancos propuestos m"#imo por el contratista eces el pre ia alor del autori)aci!n asfalto de la super isi!n y 50 ? del con tama=o prueba alor del de 1> mm., el cemento asf"ltico deber" de cumplir con la

reol!$ica de 2.+ en ejecimiento.

ori$inal

@a me)cla se elaborar" en planta estacionaria y dosificada en peso y el a$re$ado bituminoso a$re$ado A-4 50620 p,treo modificadoB en la deber" ser incorporado homo$,neamente, al en laboratorio por el caliente proporci!n determinada

m,todo 1arshall, lo$rando un alor de estabilidad de >00 ! mayor. &l producir la carpeta, la compactaci!n se lle ar" hasta alcan)ar el >+? del peso olum,trico m"#imo obtenido en la prueba 1arshall.

PROYECTO EJECUTIVO PARA LA REHABILITACIN EN UN ANCHO DE 23 METROS DE LA PISTA 18D-36I DEL TRAMO COMPRENDIDO ENTRE LA CABECERA 18D Y HASTA EL CRUCE CON EL RODAJE COCA Y REABILITACION CON CARPETA ASFALTICA DE LA PLATAFORMA COMERCIAL DEL AEROPUERTO DE CHIHUAHUA.
Aeropuerto de Chihuahua

DIM Gerencia deProyectos

Documentos para licitacin

Octubre de 2012

&l terminar transici!n

cada jornada entre la

de trabajo rasante

se tendr"n que dejar de proyecto y el

rampas

para

una

sua e

terreno natural,

estas se

deber"n prorratear en el precio de la carpeta asf"ltica, al iniciar los trabajos al d%a si$uiente se cortara y retirara la rampa, la pendiente m"#ima de dichas rampas ser"n de acuerdo al numeral 10.C.1 del ane#o 14 de O&'( cuarta edici!n Dulio de 2004, que a la letra dice< @a pendiente lon$itudinal de la rampa pro isional medida por referencia a la actual superficie del rodaje o al recubrimiento anterior, ser" de< aB 0.+? a 1? para los recubrimientos de hasta +.0 cm., de espesor inclusi e* b) 9o m"s de 0.+? para los recubrimientos de m"s de +.0 cm., de espesor @as )onas de transici!n con los rodajes se reali)aran en una sola jornada cada uno, de manera que al t,rmino de los trabajos queden operables de manera se$ura para las aerona es. El tramo m%nimo a colocar por jornada ser" de 100 m., por todo el ancho que indique el proyecto, en caso de no cumplirse se podr" aplicar una penali)aci!n al precio unitario, el cual se afectara proporcionalmente a porcentaje del incumplimiento del tramo m%nimo. 7e deber" efectuar mediciones de %ndice de perfil con un perfil!$rafo EFEE1 tipo california computari)ado a cada 640 m., de a ance de tramo rehabilitado, prorrateado dentro del precio unitario de la carpeta Es importante dejar claro que en caso de que el perfil!$rafo arroje alores el costo ser"

PROYECTO EJECUTIVO PARA LA REHABILITACIN EN UN ANCHO DE 23 METROS DE LA PISTA 18D-36I DEL TRAMO COMPRENDIDO ENTRE LA CABECERA 18D Y HASTA EL CRUCE CON EL RODAJE COCA Y REABILITACION CON CARPETA ASFALTICA DE LA PLATAFORMA COMERCIAL DEL AEROPUERTO DE CHIHUAHUA.
Aeropuerto de Chihuahua

DIM Gerencia deProyectos

Documentos para licitacin

Octubre de 2012

superiores a los m"#imos indicados en el proyecto, no podr" continuar con el a ance en tanto el contratista no realice las reparaciones a los delante. :. 'e;.1.miento Gna ori<ont.1 tramos mal ejecutados, y corrija sus equipos o procedimientos para e itar se presente el mismo detalle mas

e) terminada la construcci!n de la carpeta asf"ltica, se deber" dejar un

tiempo apro#imado de C0 d%as, antes de colocar el se=alamiento hori)ontal con pintura base acuosa reflejante* a fin de coadyu ar a la se$ura operaci!n de las aerona es, para tal efecto se deber"n marcar< a) -intura :eflejante &marilla. Ejes de (n$resos a las calles de rodaje, y donde el proyecto y/o la super isi!n lo indique. -ara permitir la utili)aci!n de las "reas ya rehabilitadas durante el periodo de o#idaci!n de la carpeta asf"ltica, antes de la colocaci!n de la pintura, se deber" poner el se=alamiento hori)ontal de manera pro isional, utili)ando pintura base a$ua de los colores respecti os. -rorrateando el precio de esta acti idad en el precio unitario de la carpeta. b) -intura :eflejante 8lanca.6 @imite de ialidad de ser icio entre la plataforma

'omercial y plataforma 4eneral

PROYECTO EJECUTIVO PARA LA REHABILITACIN EN UN ANCHO DE 23 METROS DE LA PISTA 18D-36I DEL TRAMO COMPRENDIDO ENTRE LA CABECERA 18D Y HASTA EL CRUCE CON EL RODAJE COCA Y REABILITACION CON CARPETA ASFALTICA DE LA PLATAFORMA COMERCIAL DEL AEROPUERTO DE CHIHUAHUA.
Aeropuerto de Chihuahua

DIM Gerencia deProyectos

Documentos para licitacin

Octubre de 2012

P.r. 1. P1.t.-orm. Comerci.1

1. E=c.v.ci,n En donde lo indica el proyecto y/o la super isi!n, se reali)ara la e#ca aci!n de material e#istente, en un espesor tal que permita alojar la estructura completa del pa imento, es decir desde la subrasante, partiendo del piso posterior al desmonte. Esto se reali)ara en toda la superficie que ocupara el tra)o, en las que se abrir" caja para alojar de i$ual forma la estructura del pa imento propuesta para el uso que se le pretende dar. Esta e#ca aci!n se reali)ara de manera cuidadosa en cuanto a ni eles, alineaci!n y

taludes. Ha que si por al$In moti o se e#cediera y se tu iera que colocar material, este ser" del mismo tipo del utili)ado en la capa de subrasante, si$uiendo el procedimiento constructi o indicado para este material, no pudiendo reali)ar nin$In tipo de car$o por este concepto, absorbiendo el costo el contratista. -ara reali)ar un adecuado li$ue con la estructura actual, as% como una correcta compactaci!n, el contratista deber" de considerar dentro de sus costos, los sobreanchos que tendr%a que reali)ar, prorrate"ndolos en el olumen total a e#ca ar, no pudiendo ser reconocidos de nin$una manera para su pa$o. 2. Con-orm.ci,n / .-ine de 1. su5er-icie e=5uest. -osteriormente se conformara la superficie del fondo de la e#ca aci!n, afin"ndola y ni el"ndola, para cumplir con los pisos de desplante indicados en el proyecto y /o por la super isi!n.

PROYECTO EJECUTIVO PARA LA REHABILITACIN EN UN ANCHO DE 23 METROS DE LA PISTA 18D-36I DEL TRAMO COMPRENDIDO ENTRE LA CABECERA 18D Y HASTA EL CRUCE CON EL RODAJE COCA Y REABILITACION CON CARPETA ASFALTICA DE LA PLATAFORMA COMERCIAL DEL AEROPUERTO DE CHIHUAHUA.
Aeropuerto de Chihuahua

DIM Gerencia deProyectos

Documentos para licitacin

Octubre de 2012

@a contratista deber" de tener especial cuidado de que no se formen tirantes de a$ua, en la e#ca aci!n, retirando el a$ua presente de inmediato. 3. C.5. 'u>r.s.nte o terr.51?n Gna e) conformada y afinada la superficie de desplante y cumpliendo con los ni eles de proyecto, se proceder" a la colocaci!n de la capa de subrasante, con material adquirido en banco, debidamente me)clado, antes de iniciar con los trabajos la super isi!n tomara una muestra representati a, para reali)arle las pruebas correspondientes y determinara si cumple o no con la calidad requerida en la E.-. correspondiente. Ha una e) liberado el material se proceder" a la colocaci!n del mismo el cual ser"

tendido capas no mayores de 2+ cm. sueltos, o el que determine la super isi!n, se le adicionar el a$ua necesaria para lo$rar el $rado de compactaci!n del 100? de su -.F.7.1. determinado por la prueba &&70EO est"ndar. 7olo se permitir" el uso de equipos de rodillos lisos autopropulsados para la reali)aci!n de la tarea de compactaci!n. & juicio de la super isi!n, el equipo de compactaci!n determinara el espesor m"#imo de cada capa de la estructura del pa imento, que ser" el m"#imo que el equipo pueda compactar de manera eficiente. /e la misma manera, la super isi!n erificara la alineaci!n y compactaci!n, de cada capa tendida, antes de prose$uir con la si$uiente, y dar" su aceptaci!n y/o recha)o, indicando de i$ual forma el procedimiento a se$uir, sin que esto $enere car$o al$uno por parte del contratista. En caso de que por e#ceso de trabajo de compactaci!n la capa sea fati$ada, determinado esto por la super isi!n, se deber" de retirar el material, y colocar nue o, teniendo especial cuidado para no cometer el error de nue o.

PROYECTO EJECUTIVO PARA LA REHABILITACIN EN UN ANCHO DE 23 METROS DE LA PISTA 18D-36I DEL TRAMO COMPRENDIDO ENTRE LA CABECERA 18D Y HASTA EL CRUCE CON EL RODAJE COCA Y REABILITACION CON CARPETA ASFALTICA DE LA PLATAFORMA COMERCIAL DEL AEROPUERTO DE CHIHUAHUA.
Aeropuerto de Chihuahua

DIM Gerencia deProyectos

Documentos para licitacin

Octubre de 2012

@os

olImenes que requiera, para reponer la e#ca aci!n reali)ada en e#ceso, y para

alcan)ar los ni eles de desplante de la capa, no se podr"n considerar para pa$o al$uno.

:. !.se

idr3u1ic. Cement.d. .1 @A de Cemento Port1.nd

/e i$ual forma terminada y aceptada por la super isi!n, la capa de sub6base, se proceder" a el tendido de la base hidr"ulica cementada al +? con cemento portland, la cual pre io el inicio de la acti idad, ser" erificada por la super isi!n mediante ensayes en el laboratorio, aceptando y/o recha)ando el material propuesto por el cliente, el cual retirara el material que no cumpliese, y propondr" un material nue o. Esto no causara reconocimiento de al$In tipo de costo, por lo que el contratista deber" tener especial cuidado en ele$ir el banco de material que propondr". Ha una e) liberado el material se proceder" a la colocaci!n y el procedimiento de

ejecuci!n para la base cementada, indicados en proyecto y/o lo ordenado por la super isi!n, en t,rminos $enerales son los si$uientes< 'uando se empleen dos o m"s materiales, se me)clar"n en seco con objeto de obtener un material uniforme. 7e le adicionara el +? de cemento -ortland respecto de su peso olum,trico, debiendo ser homo$eni)ado en seco. 'uando se emplee motoconformadora para el me)clado y el tendido se e#tender" pr"cticamente el material y se proceder" a incorporar el a$ua por medio de rie$os y me)clados sucesi os, para alcan)arla humedad !ptima de campo, hasta obtener homo$eneidad en $ranulometr%a y humedad. & continuaci!n se e#tender" el material en capas sucesi as de materiales sin compactar, cuyo espesor no deber" ser mayor de quince A1+B cent%metros. 'ada capa e#tendida se compactar" hasta alcan)ar el 100? de su -.F.7.1. obtenido en la prueba de control &&7E0O modificada, sobreponi,ndose las capas hasta obtener el

PROYECTO EJECUTIVO PARA LA REHABILITACIN EN UN ANCHO DE 23 METROS DE LA PISTA 18D-36I DEL TRAMO COMPRENDIDO ENTRE LA CABECERA 18D Y HASTA EL CRUCE CON EL RODAJE COCA Y REABILITACION CON CARPETA ASFALTICA DE LA PLATAFORMA COMERCIAL DEL AEROPUERTO DE CHIHUAHUA.
Aeropuerto de Chihuahua

DIM Gerencia deProyectos

Documentos para licitacin

Octubre de 2012

espesor y secci!n fijados en el proyecto y/o ordenadas por la super isi!n, la cual podr" ordenar que cualquier capa ya compactada se escarifique superficialmente y se le a$re$ue a$ua, si es necesario, antes de tender la si$uiente capa* a fin de li$arlas debidamente, se dar"n rie$os superficiales de a$ua durante el tiempo que dure la compactaci!n, Inicamente para compensar la p,rdida de humedad por e aporaci!n. & juicio de la super isi!n, el equipo de compactaci!n determinara el espesor m"#imo de cada capa de la estructura del pa imento, que ser" el m"#imo que el equipo pueda compactar de manera eficiente. El espesor final de la base hidr"ulica es el que se indica en el proyecto, debi,ndose cuidar su alineaci!n ertical y hori)ontal, as% como su acabado y mantenimiento, hasta ser recibida por la super isi!n quien erificara el cumplimiento de lo anterior y del $rado de compactaci!n, permitiendo se continu, con el tendido de la si$uiente capa. En caso de que por e#ceso de trabajo de compactaci!n la capa sea fati$ada, determinado esto por la super isi!n, se deber" de retirar el material, y colocar nue o, teniendo especial cuidado para no cometer el error de nue o. @os olImenes que requiera, para reponer la e#ca aci!n reali)ada en e#ceso, y para

alcan)ar los ni eles de desplante de la capa, no se podr"n considerar para pa$o al$uno. @. +.>ric.ci,n de Los.s de Concreto idr3u1ico

7e colocaran losas de concreto hidr"ulico en las )onas de atraque de las aerona es el cual deber" de tener una resistencia a la tensi!n por fle#i!n de 4. J$. /cm2 a los 2. d%as de +#+ m. y espesor de C0 cm. y/o lo indicado en el proyecto, debi,ndose colocar pasa juntas de acero liso del nImero 12 en el sentido trans ersal a cada C5.+ cm y amachimbrado en el sentido lon$itudinal, se deber" tener especial cuidado en el proceso de colocaci!n del concreto a fin de e itar las fracturas por contracci!n, debiendo dejar una te#tura ru$osa, acabada una e) lle ado a cabo el paso de la re$la ibratoria y allanada

PROYECTO EJECUTIVO PARA LA REHABILITACIN EN UN ANCHO DE 23 METROS DE LA PISTA 18D-36I DEL TRAMO COMPRENDIDO ENTRE LA CABECERA 18D Y HASTA EL CRUCE CON EL RODAJE COCA Y REABILITACION CON CARPETA ASFALTICA DE LA PLATAFORMA COMERCIAL DEL AEROPUERTO DE CHIHUAHUA.
Aeropuerto de Chihuahua

DIM Gerencia deProyectos

Documentos para licitacin

Octubre de 2012

manualmente, rayada con cepillo, este proceso deber" ser en forma simult"nea con la colocaci!n del concreto teniendo especial cuidado de no a=adir en la superficie pol o de cemento o lechada. *. 'e;.1.miento ori<ont.1

Gna e) terminada la construcci!n de las losas de concreto hidr"ulico , se deber" dejar un tiempo apro#imado de 2. d%as, antes de colocar el se=alamiento hori)ontal con pintura reflejante, a fin de coadyu ar a la se$ura operaci!n, para tal efecto se deber"n marcar de acuerdo al plano de se=alamiento -ara permitir la utili)aci!n de las "reas ya rehabilitadas, antes de la colocaci!n de la pintura, se deber" poner el se=alamiento hori)ontal de manera pro isional, utili)ando pintura definiti a y el "rea sea entre$ada, in%lica base a$ua de los colores respecti os, colocada con pintarraja, y deber" de dar el mantenimiento necesario, hasta colocar la

P.r. 1. 5ist. 1( I B %* $ / Rod.Ce A1-.

1. E=c.v.ci,n En donde lo indica el proyecto y/o la super isi!n, se reali)ara la e#ca aci!n de material e#istente, en un espesor tal que permita alojar la estructura completa del pa imento, es decir desde la subrasante, partiendo del piso posterior al desmonte. Esto se reali)ara en toda la superficie que ocupara el tra)o, en las que se abrir" caja para alojar de i$ual forma la estructura del pa imento propuesta para el uso que se le pretende dar.

PROYECTO EJECUTIVO PARA LA REHABILITACIN EN UN ANCHO DE 23 METROS DE LA PISTA 18D-36I DEL TRAMO COMPRENDIDO ENTRE LA CABECERA 18D Y HASTA EL CRUCE CON EL RODAJE COCA Y REABILITACION CON CARPETA ASFALTICA DE LA PLATAFORMA COMERCIAL DEL AEROPUERTO DE CHIHUAHUA.
Aeropuerto de Chihuahua

DIM Gerencia deProyectos

Documentos para licitacin

Octubre de 2012

Esta e#ca aci!n se reali)ara de manera cuidadosa en cuanto a ni eles,

alineaci!n y

taludes. Ha que si por al$In moti o se e#cediera y se tu iera que colocar material, este ser" del mismo tipo del utili)ado en la capa de subrasante, si$uiendo el procedimiento constructi o indicado para este material, no pudiendo reali)ar nin$In tipo de car$o por este concepto, absorbiendo el costo el contratista. -ara reali)ar un adecuado li$ue con la estructura actual, as% como una correcta compactaci!n, el contratista deber" de considerar dentro de sus costos, los sobreanchos que tendr%a que reali)ar, prorrate"ndolos en el olumen total a e#ca ar, no pudiendo ser reconocidos de nin$una manera para su pa$o. 2. Con-orm.ci,n / .-ine de 1. su5er-icie e=5uest. -osteriormente se conformara la superficie del fondo de la e#ca aci!n, afin"ndola y ni el"ndola, para cumplir con los pisos de desplante indicados en el proyecto y /o por la super isi!n. @a contratista deber" de tener especial cuidado de que no se formen tirantes de a$ua, en la e#ca aci!n, retirando el a$ua presente de inmediato. %. C.5. 'u>r.s.nte o terr.51?n Gna e) conformada y afinada la superficie de desplante y cumpliendo con los ni eles de proyecto, se proceder" a la colocaci!n de la capa de subrasante, con material adquirido en banco, debidamente me)clado, antes de iniciar con los trabajos la super isi!n tomara una muestra representati a, para reali)arle las pruebas correspondientes y determinara si cumple o no con la calidad requerida en la E.-. correspondiente. Ha una e) liberado el material se proceder" a la colocaci!n del mismo el cual ser"

tendido capas no mayores de 2+ cm. sueltos, o el que determine la super isi!n, se le

PROYECTO EJECUTIVO PARA LA REHABILITACIN EN UN ANCHO DE 23 METROS DE LA PISTA 18D-36I DEL TRAMO COMPRENDIDO ENTRE LA CABECERA 18D Y HASTA EL CRUCE CON EL RODAJE COCA Y REABILITACION CON CARPETA ASFALTICA DE LA PLATAFORMA COMERCIAL DEL AEROPUERTO DE CHIHUAHUA.
Aeropuerto de Chihuahua

DIM Gerencia deProyectos

Documentos para licitacin

Octubre de 2012

adicionar el a$ua necesaria para lo$rar el $rado de compactaci!n del 100? de su -.F.7.1. determinado por la prueba &&70EO est"ndar. 7olo se permitir" el uso de equipos de rodillos lisos autopropulsados para la reali)aci!n de la tarea de compactaci!n. & juicio de la super isi!n, el equipo de compactaci!n determinara el espesor m"#imo de cada capa de la estructura del pa imento, que ser" el m"#imo que el equipo pueda compactar de manera eficiente. /e la misma manera, la super isi!n erificara la alineaci!n y compactaci!n, de cada capa tendida, antes de prose$uir con la si$uiente, y dar" su aceptaci!n y/o recha)o, indicando de i$ual forma el procedimiento a se$uir, sin que esto $enere car$o al$uno por parte del contratista. En caso de que por e#ceso de trabajo de compactaci!n la capa sea fati$ada, determinado esto por la super isi!n, se deber" de retirar el material, y colocar nue o, teniendo especial cuidado para no cometer el error de nue o. @os olImenes que requiera, para reponer la e#ca aci!n reali)ada en e#ceso, y para

alcan)ar los ni eles de desplante de la capa, no se podr"n considerar para pa$o al$uno.

:. 'u>) !.se Didr3u1ic. /e i$ual forma terminada y aceptada por la super isi!n, la capa sub6rasante, se proceder" a el tendido de la sub6base hidr"ulica, la cual pre io el inicio de la acti idad, ser" erificada por la super isi!n mediante ensayes en el laboratorio, aceptando y/o recha)ando el material propuesto por el cliente, el cual retirara el material que no cumpliese, y propondr" un material nue o. Esto no causara reconocimiento de al$In tipo de costo, por lo que el contratista deber" tener especial cuidado en ele$ir el banco de material que propondr".

PROYECTO EJECUTIVO PARA LA REHABILITACIN EN UN ANCHO DE 23 METROS DE LA PISTA 18D-36I DEL TRAMO COMPRENDIDO ENTRE LA CABECERA 18D Y HASTA EL CRUCE CON EL RODAJE COCA Y REABILITACION CON CARPETA ASFALTICA DE LA PLATAFORMA COMERCIAL DEL AEROPUERTO DE CHIHUAHUA.
Aeropuerto de Chihuahua

DIM Gerencia deProyectos

Documentos para licitacin

Octubre de 2012

Ha una

e) liberado el material se proceder" a la colocaci!n del mismo el cual ser"

tendido capas no mayores de 20 cm., sueltos, se le adicionar el a$ua necesaria para lo$rar el $rado de compactaci!n del 100? de su -.F.7.1. determinado por la prueba &&70EO modificada. 7olo se permitir" el uso de equipos de rodillos lisos autopropulsados para la reali)aci!n de la tarea de compactaci!n. & juicio de la super isi!n, el equipo de compactaci!n determinara el espesor m"#imo de cada capa de la estructura del pa imento, que ser" el m"#imo que el equipo pueda compactar de manera eficiente. El espesor final de la base hidr"ulica es el que se indica en el proyecto, debi,ndose cuidar su alineaci!n ertical y hori)ontal, as% como su acabado y mantenimiento, hasta ser recibida por la super isi!n quien erificara el cumplimiento de lo anterior y del $rado de compactaci!n, permitiendo se continu, con el tendido de la si$uiente capa. 5. !.se #e2r. Cement.d. .1 %A de Cemento As-.1tico AC)29 /e i$ual forma terminada y aceptada por la super isi!n, la capa de sub6base, se proceder" a el tendido de la base ne$ra cementada al C? con cemento &sfasltico &'620, la cual pre io el inicio de la acti idad, ser" erificada por la super isi!n mediante ensayes en el laboratorio, aceptando y/o recha)ando el material propuesto, el cual retirara el material que no cumpliese, y propondr" un material nue o. Esto no causara reconocimiento de al$In tipo de costo, por lo que el contratista deber" tener especial cuidado en ele$ir el banco de material que propondr". @a planta de me)clado ser" del tipo amasado o pu$mill, de tambor rotatorio o bien de me)clado continuo, capa) de producir una me)cla homo$,nea. Estar" equipada con tol as para almacenar el material por estabili)ar* tanques que permitan almacenar el cemento y el a$ua cuando se requiera, prote$idos de la llu ia y del pol o* dispositi os para dosificar, por masa o por olumen, los materiales y el cemento, con aditamentos que permitan un f"cil ajuste de la dosificaci!n de la me)cla en cualquier momento* c"mara de

PROYECTO EJECUTIVO PARA LA REHABILITACIN EN UN ANCHO DE 23 METROS DE LA PISTA 18D-36I DEL TRAMO COMPRENDIDO ENTRE LA CABECERA 18D Y HASTA EL CRUCE CON EL RODAJE COCA Y REABILITACION CON CARPETA ASFALTICA DE LA PLATAFORMA COMERCIAL DEL AEROPUERTO DE CHIHUAHUA.
Aeropuerto de Chihuahua

DIM Gerencia deProyectos

Documentos para licitacin

Octubre de 2012

me)clado pro ista de rotor con aspas y con espreas para a=adir el producto estabili)ador cuando ,ste sea l%quido, con compuerta de descar$a al equipo de transporte. @as e#tendedoras ser"n autopropulsadas, capaces de esparcir y precompactar la capa de base estabili)ada, con el ancho, secci!n y espesor establecidos en el proyecto, incluyendo los acotamientos y )onas similares. Estar"n equipadas con los dispositi os necesarios para un adecuado tendido de la capa de base estabili)ada, como son< un enrasador o aditamento similar, que pueda ajustarse autom"ticamente en el sentido trans ersal y proporcionar una te#tura lisa y uniforme, sin protuberancias o canali)aciones* una tol a receptora del material con capacidad para ase$urar un tendido homo$,neo, equipada con un sistema de distribuci!n mediante el cual se reparta el material uniformemente frente al enrasador* y sensores de control autom"tico de ni eles. @os compactadores ser"n autopropulsados, re ersibles y pro istos de petos limpiadores para e itar que el material se adhiera a los rodillos. -ueden ser de tres ACB rodillos met"licos en dos A2B ejes, o de dos A2B o tres ACB ejes con rodillos en t"ndem, con di"metro m%nimo de un A1B metro A403B. El transporte y almacenamiento de todos los materiales son responsabilidad e#clusi a del 'ontratista de Obra y los reali)ar" de forma tal que no sufran alteraciones que ocasionen deficiencias en la calidad de la obra En plantas del tipo pu$mill o de tambor rotatorio, la dosificaci!n de los materiales se hace por masa. En me)cladoras de tipo continuo, la dosificaci!n de los materiales puede hacerse por masa o por olumen. Gna e) que se le hayan incorporado todos los componentes, la me)cla se transportar" al sitio de colocaci!n, de forma que no se altere, para que pueda ser e#tendida y compactada.

PROYECTO EJECUTIVO PARA LA REHABILITACIN EN UN ANCHO DE 23 METROS DE LA PISTA 18D-36I DEL TRAMO COMPRENDIDO ENTRE LA CABECERA 18D Y HASTA EL CRUCE CON EL RODAJE COCA Y REABILITACION CON CARPETA ASFALTICA DE LA PLATAFORMA COMERCIAL DEL AEROPUERTO DE CHIHUAHUA.
Aeropuerto de Chihuahua

DIM Gerencia deProyectos

Documentos para licitacin

Octubre de 2012

-ara la elaboraci!n de la me)cla se emplearan a$re$ados p,treos de los bancos propuestos por el contratista pre ia autori)aci!n de la super isi!n con tama=o m"#imo de C. mm.. 'uando se empleen dos o m"s materiales, se me)clar"n en seco con objeto de obtener un material uniforme. 7e le adicionara el C? de cemento asfaltico &'620 respecto de su peso olum,trico, debiendo ser homo$eni)ado en seco. @a me)cla se elaborar" en planta estacionaria y dosificada en peso y el a$re$ado bituminoso A&'620B deber" ser incorporado homo$,neamente, al a$re$ado p,treo caliente. &l producir la me)cla, la compactaci!n se lle ar" hasta alcan)ar el >+? del peso olum,trico m"#imo. . & continuaci!n se e#tender" el material en capas sucesi as de materiales sin compactar, cuyo espesor no deber" ser mayor de quince A20B cent%metros. 'ada capa e#tendida se compactar" hasta alcan)ar el >+? de su -.F.7.1. obtenido en la prueba de control &&7E0O modificada, sobreponi,ndose las capas hasta obtener el espesor y secci!n fijados en el proyecto y/o ordenadas por la super isi!n, la cual podr" ordenar que cualquier capa ya compactada se escarifique superficialmente si es necesario. & juicio de la super isi!n, el equipo de compactaci!n determinara el espesor m"#imo de cada capa de la estructura del pa imento, que ser" el m"#imo que el equipo pueda compactar de manera eficiente. El espesor final de la base ne$ra es el que se indica en el proyecto, debi,ndose cuidar su alineaci!n ertical y hori)ontal, as% como su acabado y mantenimiento, hasta ser recibida por la super isi!n quien erificara el cumplimiento de lo anterior y del $rado de compactaci!n, permitiendo se continu, con el tendido de la si$uiente capa.

PROYECTO EJECUTIVO PARA LA REHABILITACIN EN UN ANCHO DE 23 METROS DE LA PISTA 18D-36I DEL TRAMO COMPRENDIDO ENTRE LA CABECERA 18D Y HASTA EL CRUCE CON EL RODAJE COCA Y REABILITACION CON CARPETA ASFALTICA DE LA PLATAFORMA COMERCIAL DEL AEROPUERTO DE CHIHUAHUA.
Aeropuerto de Chihuahua

DIM Gerencia deProyectos

Documentos para licitacin

Octubre de 2012

*.)C.r5et. de Concreto As-31tico con T.A.&. 74 con 2r.do P0 89)29 modi-ic.do con Po16meros '!'. /espu,s de aplicado el rie$o de li$a y una e) que la emulsi!n ha desflu#ado, se colocara una carpeta de concreto asf"ltico con 0.&.1. de 23 y de caracter%stica -4 506 20 modificado con pol%mero 787, que al compactarse cumplir" con la especificaciones indicadas en el proyecto. Esta carpeta tendr" un acabado final, de manera tal que cumpla con las

especificaciones y normas aplicables, para $aranti)ar la operaci!n. -ara este concepto se aplicara lo establecido en la 9orma '0:6'&:616046006 de la ;9ormati idad para la infraestructura del trasporte3 de 7.'.0. y tomando en cuenta lo si$uiente< -ara la elaboraci!n de la me)cla se emplearan a$re$ados p,treos de los bancos propuestos m"#imo por el contratista eces el pre ia alor del autori)aci!n asfalto de la super isi!n y 50 ? del con tama=o prueba alor del de 1> mm., el cemento asf"ltico deber" de cumplir con la

reol!$ica de 2.+ en ejecimiento.

ori$inal

@a me)cla se elaborar" en planta estacionaria y dosificada en peso y el a$re$ado bituminoso a$re$ado A-4 50620 p,treo modificadoB en la deber" ser incorporado homo$,neamente, al en laboratorio por el caliente proporci!n determinada

m,todo 1arshall, lo$rando un alor de estabilidad de >00 ! mayor. &l producir la carpeta, la compactaci!n se lle ar" hasta alcan)ar el >+? del peso olum,trico m"#imo obtenido en la prueba 1arshall.

PROYECTO EJECUTIVO PARA LA REHABILITACIN EN UN ANCHO DE 23 METROS DE LA PISTA 18D-36I DEL TRAMO COMPRENDIDO ENTRE LA CABECERA 18D Y HASTA EL CRUCE CON EL RODAJE COCA Y REABILITACION CON CARPETA ASFALTICA DE LA PLATAFORMA COMERCIAL DEL AEROPUERTO DE CHIHUAHUA.
Aeropuerto de Chihuahua

DIM Gerencia deProyectos

Documentos para licitacin

Octubre de 2012

El tramo m%nimo a colocar por jornada ser" de 100 m., por todo el ancho que indique el proyecto, en caso de no cumplirse se podr" aplicar una penali)aci!n al precio unitario, el cual se afectara proporcionalmente a porcentaje del incumplimiento del tramo m%nimo. 7e deber" efectuar mediciones de %ndice de perfil con un perfil!$rafo EFEE1 tipo california computari)ado a cada 640 m., de a ance de tramo rehabilitado, prorrateado dentro del precio unitario de la carpeta Es importante dejar claro que en caso de que el perfil!$rafo arroje alores y el costo ser"

superiores a los m"#imos indicados en el proyecto, no podr" continuar con el a ance en tanto el contratista no realice las reparaciones a los delante. *. 'e;.1.miento ori<ont.1 tramos mal ejecutados, corrija sus equipos o procedimientos para e itar se presente el mismo detalle mas

Gna e) terminada la construcci!n de las losas de concreto hidr"ulico , se deber" dejar un tiempo apro#imado de 2. d%as, antes de colocar el se=alamiento hori)ontal con pintura reflejante, a fin de coadyu ar a la se$ura operaci!n, para tal efecto se deber"n marcar de acuerdo al plano de se=alamiento -ara permitir la utili)aci!n de las "reas ya rehabilitadas, antes de la colocaci!n de la pintura, se deber" poner el se=alamiento hori)ontal de manera pro isional, utili)ando pintura definiti a y el "rea sea entre$ada, in%lica base a$ua de los colores respecti os, colocada con pintarraja, y deber" de dar el mantenimiento necesario, hasta colocar la