Frenos

Descenso del nivel de lquido en el depsito.

-Fugas en algn punto de la instalacin hidrulica. -Revisar instalacin y corregir prdida.

Frenos
El pedal, al ser presionado, no o rece una slida resistencia inal de su recorrido y cede lenta!ente si se !antiene apretado.
-Falla la estanqueidad de las go!as o copelas del pistn de la "o!"a de reno. -#ustituir las go!as desgastadas o la "o!"a co!pleta.

-$ilindro de la "o!"a rayado. -#ustituir las go!as desgastadas o la "o!"a co!pleta.

Frenos
En renadas de e!ergencia, el coche tiende a cru%arse.
-&as ruedas traseras se "locan por !al unciona!iento de la vlvula repartidora. -'(ustar la vlvulas si ad!ite regla(e o sustituirla.

Frenos
Rete!"lores al renar.
-)apatas o pastillas engrasadas o i!pregnadas de liquido de renos. -#ustituir o li!piar con gasolina el !aterial de riccin y eli!inar la causa del engrase o uga de liquido.

-)apatas o pastillas e*cesiva!ente pulidas o +vitri icadas,. - &i(ar el !aterial de riccin hasta que desapare%ca la super icie "rillante.

--a!"ores o discos de or!ados.-Roda!ientos de "u(es deteriorados o con e*cesivas holguras. -#ustituirlos o recti icarlos.

-Roda!ientos de "u(es deteriorados o con e*cesivas holguras. -#ustituirlos o a(ustarlos.

-Rtulas o pivotes de la suspensin o la direccin con holguras. -#ustituirlas o, si son del tipo que ad!iten a(uste, a(ustarlas.

-.*ido en la super icie de riccin de discos o ta!"ores. -Eli!inar el *ido con li(a ina y li!piar el !aterial de riccin.

Frenos
El es uer%o requerido para renar es !ayor de lo nor!al.
-Desa(uste o desgaste de %apatas. -'(ustar o sustituir %apatas.

-/o acta el servo reno 0si va !ontado1. - $o!pro"ar si el tu"o de vaco est conectado al servo reno y no presenta roturas ni grietas. Revisar con(unto servo reno.

Frenos
El coche tira hacia un lado al renar.
-'lgn neu!tico est "a(o de presin. -Revisar y a(ustar la presin de los neu!ticos.

-2astillas o %apatas sin asentar todava 0recin sustituidas1. -/o e*igirle el !*i!o a los renos hasta pasados unos cientos de 3il!etros desde el ca!"io de pastillas o %apatas.

-'(uste desigual de los renos correspondientes a un !is!o e(e 0 renos de ta!"or1. -'(ustar %apatas correcta!ente.

-4rasa en el disco y pastillas o en el ta!"or y %apatas de una rueda. -Eli!inar la grasa y sustituir pastillas o %apatas.

Frenos
El pedal se !uestra "lando con tacto espon(oso.
-'ire en el circuito hidrulico. -#angrar el siste!a. #i se repite el de ecto al poco tie!po, revisar la "o!"a y "o!"ines de rueda.

Frenos
El pedal tiene de!asiado recorrido y el coche rena poco.
-Frenos de ta!"or desa(ustados o %apatas desgastadas. -'pro*i!ar %apatas o sustituir los orros si estuvieran !uy desgastados.

Escape
golpeteo !etlico al circular por ir!e irregular.

-'ncla(es del con(unto de escape lo(os o rotos. -Renovar los soportes o silent"locs que lo requieran.

-$hapas interiores del silencioso desprendidas. -'"rir el silencioso y soldarlas o "ien sustituir el con(unto.

Escape
uga de gases 0ruido de soplido con el !otor a ralent1.
-#ilencioso o secciones inales del tu"o de escape per orados. -Reparar con soldadura o sustituir los ele!entos a ectados.

Escape
ruido e*cesivo del !otor.
-#ilencioso deteriorado 0 i"ra antisonora que!ada, ta"iques interiores sueltos1. -#ustituir silencioso.

--u"o de escape o colector rotos o agrietados. -#oldar o sustituir la pie%a.

-$olector lo(o en su unin con el tu"o de escape. -'pretar las a"ra%aderas o tornillos de unin.

Semiejes
5olgura en las trans!isiones al acelerar o retener.
-Desgaste o rotura de los roda!ientos de las crucetas o "olas en las (untas ho!ocinticas. -Reparar los con(untos cardan u ho!ocinticos o sustituir las trans!isiones co!pletas.

--uerca de la !angueta lo(a. -'pretar al par especi icado.

-Estras de la !angueta desgastadas. -#ustituir la !angueta o la trans!isin co!pleta y el plato de ancla(e.

-Desgaste en los dados o (untas trpode de salida del di erencial. -#ustituir los ele!entos da6ados.

Semieje de transmisin.
traccin delantera,chasquidos al rodar con la direccin girada a tope.
-Falta de grasa en las crucetas o (untas ho!ocinticas. -Engrasar y revisar estado de los uelles protectores de go!a.

-Roda!ientos de agu(as de las crucetas o*idadas o con las agu(as rotas, o da6os internos en las (untas ho!ocinticas. -Reparar los con(untos de cardan u ho!ocinticos o sustituir las trans!isiones co!pletas.

Diferencial
alta esta"ilidad.
-2lacas de riccin del !ecanis!o auto"locante con desgaste o da6o. -Reparar con(unto di erencial.

-7ecanis!o autoa(usta"le "loqueado. -Reparar o sustituir el !ecanis!o.

Diferencial
ruidos en curvas.
-5olgura e*cesiva o da6os en planetarios y satlites. -Reparar con(unto di erencial.

Diferencial
sireneo al acelerar y retener.
-7al a(uste 8 desgaste con(unto pi6n-corona. -'(ustar.

-Roda!iento con(unto di erencial o pi6n de ataque deteriorados. -#ustituir roda!ientos y rea(ustar con(untos.

Eje de transmisin
de traccin trasera golpeteo.
-5olgura en el con(unto de la trans!isin o en el di erencial. -Revisar con(unto e(e 8 trans!isin 8 di erencial.

Eje de transmisin
de traccin trasera ruidoso.

-9untas universales altas de lu"ricacin o deterioradas. -Revisar las (untas universales.

-E(e propulsor desalineado o desequili"rado. -'linearlo o equili"rarlo.

-Roda!iento central de apoyo de ectuoso. -#ustituir roda!iento.

Caja de cambios automtica

alta de prestaciones.
-7al a(uste del ca"le de !ando. -E ectuar a(uste y veri icar presiones.

Caja de cambios automtica

aceleracin po"re a "a(as velocidades.
-/ivel de aceite "a(o. -Reponer el nivel.

-$onvertidor de par averiado 0no acta el roda!iento unidireccional del reactor1. -#ustituir el convertidor.

Caja de cambios automtica

res"ala!iento en todas las !archas.
-/ivel de aceite "a(o. -Reponer el nivel.

-'vera interna del ca!"io 0e!"ragues desgastados, ca(a de vlvulas agarrotada, "o!"a de aceite con desgastes, etc1. -E ectuar una reparacin general del ca!"io.

Las marchas entran

con di icultad.
-7ando del e!"rague desa(ustado. -'(ustar o lu"ricar.

-:arilla(e de acciona!iento del ca!"io desalineado o alto de lu"ricacin. -Des!ontar y revisar.

-'vera interna del ca!"io 0roda!ientos, con(untos sincroni%adores, pi6ones, etc1.

Rascan las marchas

al intentar introducirlas.
-7ando de e!"rague desa(ustado 0ca"le destensado o siste!a hidrulico de ectuoso1,lo que es causa de que el dese!"rague no sea co!pleto al pisar el pedal. --ensar el ca"le y a(ustar su tope o sangrar el circuito hidrulico de !ando.

-Desgaste de los con(untos sincroni%adores. --ensar el ca"le y a(ustar su tope o sangrar el circuito hidrulico de !ando.

Embrague
desgaste pre!aturo.
-$onducir ha"itual!ente con el pie apoyado en el pedal del e!"rague. -#ustituir el disco y evitar ese h"ito en lo sucesivo.

El embrague
patina.
--opes de la palanca de dese!"rague desa(ustado 0ca"le de !ando e*cesiva!ente a(ustado1. -'(ustar el tope del ca"le, de(ando la holgura reco!endada.

-El pedal no retorna de"ido a de"ilita!iento del !uelle de retroceso o a atasca!iento del ca"le de !ando. -#ustituir el !uelle.Engrasar o sustituir el ca"le de !ando.

-Forros del disco i!pregnados de aceite a causa de posi"les ugas a travs del retn pri!ario del ca!"io o del retn del cig;e6al. -#ustituir el disco y poner nuevos retenes.

-Disco de e!"rague desgastado. -#ustituir disco de e!"rague. -7uelle de dia rag!a roto o cedido. -#ustituir el con(unto de e!"rague.

El embrague retiembla
al arrancar o ca!"iar de !archa.
-$a"le de !ando se agarra y no retorna correcta!ente. -Engrasar o sustituir el ca"le.

-#ile!"locs de apoyo del !otor deteriorados. -#ustituir sile!"locs.

-Disco engrasado o desgastado. -#ustituir disco de e!"rague.

-#uper icie de riccin del volante y8o del plato de presin rayada. -Recti icar las super icies de riccin o sustituir las pie%as a ectadas.

-7uelles o !uelle de dia rag!a de or!ados. -#ustituir el con(unto de e!"rague.

El motor gasta demasiado aceite

0necesidad de rellenar recuente!ente el crter1.
E&E7E/-.# 7E$'/<$.# -2rdidas de aceite por (untas y retenes. -#ustituir (untas o reapretar los ele!entos correspondientes, sustituir retenes.

-$onsu!o de aceite 0el lu"ricante se que!a en el interior de los cilindros1 a causa de desgaste de pistones y cilindros o de vlvulas y guas. -E ectuar reparacin general del !otor.

El motor detona (pica !tintinea! al acelerar!

o hace autoencendido 0sigue uncionando al quitar el contacto1.
E&E7E/-.# 7E$'/<$.# -4asolina de octana(e insu iciente. -=tili%ar co!"usti"le de octana(e adecuado.

-Depsitos de car"onilla en la culata y ca"e%a de los pistones. -Descar"oni%ar.

->u(as de grado tr!ico incorrecto 0de!asiado calientes1. -=tili%ar "u(as del grado adecuado al vehculo.

E"cesi#o consumo
de gasolina.

E&E7E/-.# 7E$'/<$.#. -Falta de co!prensin en los cilindros. -:er?El !otor de arranque gira nor!al!ente,ele!entos !ecnicos.

-Filtro de aire sucio. -$a!"iar cartucho.

-'(uste del encendido incorrecto o no unciona el siste!a de avance auto!tico. -'(ustar o reparar el dispositivo.

-/ivel de gasolina en la cu"a de!asiado alto o no cierra "ien la vlvula del lotador. -Revisar vlvula y a(ustar nivel.

-#iste!a de arranque en ro agarrotado 0queda parcial!ente accionado al tratar de quitarlo1. -Revisar y corregir.

-De!asiada presin de la "o!"a de gasolina. -'(ustar valor de la presin.

-Ralent de!asiado rico 0e*ceso de $.@ !on*ido de car"ono1. -'(ustar el $. a los l!ites reco!endados.

$l motor
le alta potencia.
E/$E/D<D. -$ontactos del ruptor sucios o deteriorados o desreglados. -'(ustar y8o sustituir (uego de contactos.

->u(as en !al estado , sucias o con e*cesiva distancia entre los electrodos. -7ontar un nuevo (uego de "u(as.

-2uesta a punto del encendido incorrecta. -'(ustar el avance del encendido.

-'vance auto!tico 0centr ugo o de vaco1 no unciona. -Revisar contrapesos y !uelles 0centr ugo1 y !e!"rana y tu"os 0de vaco1.

$l motor
le alta potencia.
$'R>=R'$<./ -Filtro del aire o"struido. -$a!"iar el cartucho.

-$ar"uracin e*cesiva!ente po"re a causa del incorrecto nivel del gasolina en la cu"a. -'(ustar lotador del car"urador.

-<ncorrecto regla(e de la apertura del segundo cuerpo del car"urador 0car"uradores do"les1. -E ectuar el a(uste correcto.

El motor
se calienta.
E&E7E/-.# 7E$A/<$.#. -Falta de agua en el circuito. -Reponer la cantidad de re rigerante necesaria.

-De ectuosa puesta a punto de encendido o la car"uracin. -'(ustar el avance del encendido y revisar la car"uracin.

-Radiador o"struido e*terior!ente o por su interior. -&i!piar el radiador por uera 0petroleado1 y por dentro 0lavado con detergente especial1.

-$orreas de "o!"a de agua o ventilador lo(as. -'(ustar la tensin de las correas y revisar su estado.

-7al unciona!iento del ter!ostato. -:eri icar la te!peratura de apertura del ter!ostato y sustituirlo en caso necesario.

-7anguitos de paso de agua retorcidos o estrangulados. -Reposicionar o sustituir !anguitos.

-E*ceso de car"onilla en la culata. -Descar"oni%ar las c!aras de co!"ustin y la ca"e%a de los pistones.

-Errnea utili%acin del ca!"io de velocidades 0por e(e!plo ir en BC cuando se de"era ir en DC1. -7e(orar el !ane(o del ca!"io de velocidades.

-Fuga de gases a travs de la (unta de la culata hacia el circuito de re rigeracin. -#ustituir la (unta y revisar la planeidad de la culata.

El motor de arran%ue
gira nor!al!ente, pero el !otor no se pone en !archa.
E/$E/D<D. -/o llega corriente al ruptor 0platinos1? -$a"le de la "o"ina al distri"uidor interru!pido o sus cone*iones lo(as. -Revisar el circuito y cone*iones.

-$ondensador en cortocircuito. -$a!"iar condensador.

->o"ina de encendido de ectuosa. -$a!"iar "o"ina.

-&a corriente llega al ruptor? -$ontactos del ruptor sucios o pegados. -$a!"iar el (uego de contactos y8o regular su apertura.

-$a"le central de la "o"ina suelto o roto. -Fi(arlo y8o sustituirlo.

--apa del distri"uidor co!unicada. -$a!"iar tapa del delco.

-$one*iones de los ca"les de las "u(as !o(adas. -Desconectar las "u(as y secar las cone*iones 0anotar la posicin de los ca"les, a in de evitar errores en el !onta(e1.

-<ncorrecta puesta a punto del encendido 0e*cesivo o insu iciente avance o retraso1. -E ectuar puesta a punto.

-$a"les de las "u(as conectados equivocada!ente. -$onectarlos segn indica la nu!eracin de cada uno.

El motor de arran%ue
gira nor!al!ente, pero el !otor no se pone en !archa.
$'R>=R'$<E/ -Depsito de gasolina vaco. -Repostar co!"usti"le y revisar unciona!iento del indicador de gasolina.

-$ar"urador inundado por allo de la vlvula del lotador. -#ustituir la vlvula y a(ustar el nivel de gasolina en la cu"a.

-/o llega gasolina al car"urador por allo de la "o!"a i!pulsora. -Reparar o sustituir la "o!"a.

-#urtidor del car"urador o"struido. -Des!ontarlo y soplarlo con aire co!pri!ido.

El motor de arran%ue
gira nor!al!ente, pero el !otor no se pone en !archa.
#<#-E7' DE </FE$$<E/ -<nterruptor desconectador de inercia activado 0nor!al!ente tras una colisin o rena%o violento1. -'ccionar el "otn desactivador.

-Rel del !ando de la "o!"a de gasolina inoperante. -Revisar rel y cone*iones electricas.

El motor de arran%ue
gira nor!al!ente, pero el !otor no se pone en !archa.
E&E7E/-.# 7E$A/<$.# G. -Falta de co!prensin en los cilindros? --ornillos de la culata lo(os. -'pretarlos siguiendo el orden y el par esta"lecidos.

-9unta de la culata que!ada o rota. -Des!ontar culata y sustituir (unta.

-Desgaste de los cilindros y pistones. -Recti icar los cilindros y !ontar un nuevo (uego de pistones so"re-!edida.

-:lvulas desa(ustadas o que!adas. -Des!ontar culata y revisar con(unto vlvulas y asientos.

-Distri"ucin !al reglada. -2oner a punto la distri"ucin y reglar los taqus.

-$orrea de la distri"ucin partida 0posi"ilidad de ha"er ocasionado una avera grave1. -Reponer la correa y revisar !otor.

&otor de arran%ue
no gira o lo hace lenta!ente.
->atera descargada. -2onerla a cargar hasta que su densidad sea GHIJ.

->ornes de "atera lo(os o con acu!ulacin de sales. -Des!ontarlos, li!piarlos y volverlos a !ontar aplicando vaselina.

-#olenoide del !otor de arranque de ectuoso. -Revisar y reparar o sustituir el solenoide.

-<nducido o "o"inas inductoras del !otor de arranque, que!ado o con el circuito cortado. -Revisar el !otor de arranque y repararlo o sustituirlo.

-2i6n del !otor de arranque atascado so"re la corona. -2oner la BC velocidad y e!pu(ar el coche de atrs hacia delante en vaivn hasta desatascar el pi6n.

-<nterruptor con llave de encendido8arranque de ectuoso. -#ustituir interruptor.

-<nterruptor-inhi"idor de arranque desa(ustado o de ectuoso 0!odelos con ca(a de ca!"ios auto!tica1. -'(ustar o sustituir el interruptor.

-Esco"illas del !otor de arranque sucias o desgastadas. -&i!piar o sustituir las esco"illas.

&otor
no se pone en !archa.
-$one*iones de !asa del !otor lo(as u o*idadas. -Revisar estado cone*iones y ca"les.

Frenos
Despus de un uso prolongado 0"a(ar un puerto, por e(e!plo1 los renos han perdido gran parte de su e icacia y se nota olor a que!ado.
-&os renos se han calentado en e*ceso y se ha producido el pro"le!a de + adding, o desvaneci!iento. -Detener el coche y de(ar que se en ren los renos.

Freno de mano
E*cesivo recorrido de la palanca del reno.
-Desa(uste de los ca"les. --ensar los ca"les.

Freno de mano
Es necesario e(ercer !s uer%a de la nor!al para !antener el coche in!ovili%ado en pendiente.
-$a"les y articulaciones altos de engrase. -&u"ricar todo el con(unto o sustituir ca"les.

-)apatas desgastadas. -#ustituir %apatas.

Freno de mano.
&a palanca no se !antiene en posicin de renado.
--rinquete o dentado de la palanca rotos. -#ustituir el trinquete, el sector dentado o todo el con(unto de palanca

Freno de mano.
&a palanca no se !antiene en posicin de renado.
--rinquete o dentado de la palanca rotos. -#ustituir el trinquete, el sector dentado o todo el con(unto de palanca.

Direccin.
E*cesiva holgura en el volante.

-Desa(uste o desgaste del !ecanis!o de direccin 0siste!a de tornillo sin n1. -'(ustar tornillo y sector o sustituir las pie%as desgastadas.

-'ncla(es de la ca(a de direccin al "astidor lo(os. -Reapretar ancla(es.

Direccin
El volante vi"ra a una deter!inada velocidad.
-Ruedas desequili"radas. -E ectuar equili"rado.

-7al a(uste de las cotas de la direccin. -'(ustar los ngulos de la direccin.

Direccin.
Direccin dura o pesada.
-/eu!ticos insu iciente!ente in lados. -<n lar los neu!ticos a la presin espec ica.

-E*cesivo ngulo de avance del pivote. -'(ustar.

-<ncorrecto a(uste del acopla!iento entre tornillo y sector o entre pi6n y cre!allera. -$orregir los a(ustes incorrectos.

-Desalineacin de la colu!na con respecto a la ca(a de la direccin 0siste!a de tornillo sin acopla!iento cardan1. -:eri icar y corregir la alineacin a in de evitar el tra"a(o or%ado del tornillo sin n.

Direccin.
El coche se nota poco esta"le y no !antiene la lnea recta al soltar las !anos del volante.
-/eu!ticos desigual!ente in lados. -<n lar los neu!ticos a las presiones esta"lecidas.

-Escaso ngulo de avance o !al a(uste general del resto de las cotas de la direccin. -Revisar y a(ustar cotas de direccin.

Direccin.
Ruidos al girar el volante.
-Desgaste o da6os del tornillo sin n y el sector o del pi6n y la cre!allera. -#ustituir las pie%as a ectadas.

-Rotura u o*idacin de los roda!ientos del !ecanis!o de la direccin por entradas de agua al con(unto. -#ustituir las pie%as a ectadas.

Direccin.
Ruidos o claqueteos al circular por e!pedrado.
-Falta de aceite en la ca(a de direccin 0siste!a de cre!allera1. -Rellenar el aceite del con(unto.

-Desgastes y holguras en rtulas o en la propia "arra cre!allera. -Revisar y sustituir o a(ustar las pie%as i!plicadas.

Ser#odireccin.
Direccin !uy pesada? no acta el siste!a servo.
-$orrea de !ando de la "o!"a rota o lo(a. -Reponer o tensar la correa.

-Falta de aceite en el siste!a. -Rellenar el depsito e investigar las causas de las perdidas de aceite.

Ser#odireccin.
Direccin algo pesada, el siste!a servo unciona de ectuosa!ente.
-2resin del aceite de !ando insu iciente por desgaste de la "o!"a o !al unciona!iento de la vlvula de regulacin. -Revisar y reparar la "o!"a i!pulsora.

-De ectos de estanqueidad en las go!as y retenes del !ecanis!o de direccin. -Des!ontar el con(unto de direccin y sustituir las pie%as a ectadas.

'eumticos
Desgaste e*cesivo de la "anda de rodadura.
-=ni or!e? velocidades elevadas con a"undancia de aceleraciones y rena%os.

-7oderar la conduccin.

-En un "orde lateral? !al a(uste de las cotas de direccin. -E ectuar alineacin de ruedas.

-En a!"os "ordes laterales? insu iciente presin de in lado. -'(ustar presiones.

-En la %ona central? e*cesiva presin de in lado. -'(ustar presiones.

-<rregular? ruedas desequili"radas o ala"eadas, de ectuoso unciona!iento de los renos, holguras e*cesivas en articulaciones de la direccin y suspensin, roda!ientos de ruedas de ectuosas. -Revisar y corregir los posi"les allos

'eumticos.
2rdidas de aire.
-2eque6o pincha%o o c!ara picada. -Revisar y 8 o sustituir c!ara.

-De ectos en la llanta 0neu!ticos sin c!ara1. -Revisar llanta , especial!ente la pesta6a de asiento del taln del neu!tico.

-Fugas de aire por el o"s 0"oquilla1 . -'pretar el o"s o ca!"iar la vlvula interior.

'eumticos.
2incha%o reiterado.
-$!ara picada. -$a!"iar la c!ara.

-2eque6o clavo incrustado en la cu"ierta y di cil de descu"rir. -Revisar cu"ierta y eli!inar el ele!ento pun%ante.

'eumticos.
)onas a"ultadas en las "andas laterales.
-Fallo de las lonas interiores a causas de golpes o roda(e prolongado con insu iciente presin.

-#ustituir el neu!tico.

-De ecto de a"ricacin del neu!tico. -#ustituir el neu!tico.

'eumticos.
Roces o desgarros en las "andas laterales.
-$hoque o roces con "ordillos o piedras. -#ustituir el neu!tico si el desgarro a ecta a las lonas del neu!tico.

'eumticos.
Desprendi!iento de tro%os de go!a de la "anda de rodadura.
-$onduccin a velocidades superiores al li!ite que soporta el neu!tico. -#ustituir los neu!ticos y tener presente los siguientes l!ites?#R? GIJ3!8h5R?HGJ3!8h:R?!s de HGJ3!8h.

-$onduccin a altas velocidades con insu iciente presin de hinchado. -#ustituir el neu!tico y cuidar la presin.

E%uipo el(ctrico.
Faros con lu% escasa o a!arillenta.
-7ala cone*in o !asa de los grupos pticos. -&i!piar y apretar cone*iones.

->o!"illa con la a!polla ennegrecida al ca"o de largo tie!po de servicio. -Renovar "o!"illa.

-E*cesiva resistencia en el circuito de alu!"rado a causa de suciedad u *ido en las cone*iones de los interruptores, ca(a de usi"les, "ornes o casquillos de las l!paras, etc. -Revisar y li!piar cone*iones.

E%uipo el(ctrico.
&a l!para aparente!ente no se encuentra undida, pero no luce al ser accionado el interruptor.
-Fusi"le del circuito correspondiente undido. -Renovar usi"le e investigar y corregir la causa de su allo.

-7al contacto del casquillo de la l!para. -&i!piar el casquillo y portal!paras correspondiente.

-<nterruptor de acciona!iento averiado. -#ustituirlo.

E%uipo el(ctrico.
&as l!paras de los aros se unden con e*cesiva recuencia.
-E*cesivas vi"raciones de la carrocera a causa de ruedas desequili"radas, ancla(e de los aros suelto o lo(o, transito recuente por carreteras en !al estado. -Equili"rar ruedas y revisar y corregir el resto de las posi"les causas.

E%uipo el(ctrico.
&u% d"il en los pilotos de situacin delanteros o traseros.
->o!"illas ennegrecidas o sucias por el polvo. -$a!"iarlas o li!piarlas.

--ulipas o transparencias de los pilotos sucias de polvo en su interior. -Des!ontarlas y li!piarlas.

-E*cesiva resistencia en el circuito. -Revisar cone*iones y li!piar y apretar los "ornes que lo requieran.

Luces de intermitencia
/o unciona ninguna l!para.
-Fusi"le undido o con su cone*in de ectuosa. -#ustituir o revisar.

-Fusi"le de inter!itencia de ectuoso. -#ustituirlo.

-$a"le de ali!entacin al rel interru!pido. -Revisar circuito.

Luces de intermitencia.
&as luces de un lado parpadean e*cesiva!ente de prisa.
->o!"illa delantera o trasera de ese lado undida o con de ecto en su cone*ionado. -#ustituir "o!"illa y 8 o revisar cone*iones.

Luces de intermitencia.
&as luces se quedan i(as sin parpadear.

-Rel de inter!itencias de ectuosos 0contactos pegados1. -#ustituir rel.

Luces de stop
'l pulsar el reno no se encienden las luces.
-<nterruptor de stop de ectuoso o desa(ustado 0si es de tipo !ecnico1. -#ustituir o a(ustar interruptor.

Luces de stop
&as luces solo se encienden si se rena con !ucha uer%a.
-<nterruptor de stop 0tipo hidrulico1 de ectuoso. -#ustituir el interruptor y sangrar los renos.

$#isadores ac)sticos
'visador no suena.
-Fusi"le undido o con !al contacto en sus cone*iones. -#ustituir usi"le y 8o revisar cone*iones.

-De ectuosa cone*in a !asa del avisador. -&i!piar y reapretar cone*in.

-Rel de !ando averiado. -#ustituir rel.

-Fallo interno del avisador. -Reparar o sustituir el avisador.

$#isadores ac)sticos.
El avisador unciona sin parar.
-a1 $oches con avisador sencillo? -$a"le de !asa del avisador en corto circuito 0ca"le ro%ado en contacto con parte !etlica1. -$orregir ca"leado.

-"1 $oches con dos avisadores? -$ontactos del rel de !ando pegados. -#ustituir rel.

$#isadores ac)sticos.

#onido "ronco.
-De ectuoso regla(e del avisador. -5acer a(uste actuando so"re el tornillo posterior de regla(e.

-'vera interna del avisador 0contactos que!ados o desgastados, !e!"rana o*idada o agrietada, etc.1. -Reparar o sustituir el avisador.

$#isadores ac)sticos.
El sonido ha de(ado de ser !usical.
-=no de los avisadores 0grave o agudo1 no unciona. -$orregir el allo del avisador a ectado.

Limpiaparabrisas.
El !otor no unciona al accionar el interruptor.
-Fusi"le undido. -#ustituirlo e investigar y corregir la causa de su allo.

-/o llega corriente al !otor. -Revisar circuito y cone*iones.

-<nterruptor de !ando del li!piapara"risas de ectuoso. -#ustituir interruptor.

Limpiaparabrisas
&as esco"illas uncionan lenta!ente.
-Esco"illas del !otor sucias o desgastadas y no hacen "uen contacto con las delgas del rotor. -#ustituir o li!piar esco"illas.

-'garrota!iento de las "ielas de acciona!iento de los "ra%os por o*idacin o alta de engrase. -Revisar y lu"ricar conveniente!ente las articulaciones.

Limpiaparabrisas
#lo unciona una de las dos velocidades.
-<nterruptor de !ando de ectuoso. -#ustituirlo.

-Esco"illa del !otor correspondiente a la velocidad a ectada, sucia o atascada. -Revisar esco"illas y li!piarlas o sustituirlas

Limpiaparabrisas
&as esco"illas li!piadoras no vuelven a su "ase.
-<nterruptor de l!ite, de ectuoso. -#ustituirlo.

Luneta t(rmica
/o unciona.
-Fusi"le undido. -#ustituirlo.

-7ala cone*in a !asa de la parrilla de resistencias. -'segurar una "uena to!a de !asa eli!inando pintura y *ido en la cone*in.

-$ircuito cortado. -$o!pro"ar circuito y corregir.

-<nterruptor o rel de !ando no uncionan. -#ustituir el ele!ento averiado.

Luneta t(rmica.
/o actan todas las resistencias del cristal.
-Resistencias interru!pidas. -Repararlas con pintura especial conductora.

*ndicador de tempertura
/o unciona.
-$ircuito de "atera al indicador o de este al ter!istor cortado. -Revisar y corregir circuito.

-Relo( indicador averiado 0"o"inas que!adas o interru!pidas1. -#ustituir relo(.

*ndicador de tempertura
&a agu(a indicadora se va al tope al conectar el encendido.
-$orto-circuito a !asa del ca"le del indicador al ter!istor. -Eli!inar corto-circuito.

*ndicador de gasolina
7arca sie!pre vaco, aunque el depsito est lleno.
-Flotador del a orador inundado y hundido en el ondo del depsito. -Des!ontar el a orador del depsito y sustituir lotador.

*ndicador de gasolina
'l conectar el encendido, la agu(a !arca lleno, aunque el depsito este vacio.
-$orto-circuito a !asa del ca"le del relo( indicador del a orador. -$orregir corto-circuito

*ndicador presin de aceite.

2iloto testigo no se apaga al au!entar el !otor su rgi!en de giro.
-Derivacin a !asa en el ca"leado del piloto al contactor de presin. -$orregir ca"leado.

-$ontactor de presin de ectuoso. -#ustituirlo.

*ndicador presin de aceite.

Relo( indicador de presin de aceite no !arca.
-$ircuito elctrico interru!pido. -$orregir circuito.

-$a"e%a captadora de ectuosa. -#ustituirla.

-Relo( indicador averiado. -#ustituirlo.

+eloc,metro
/o unciona el indicador de velocidad ni el totali%ador.
-$a"le de acciona!iento roto. -#ustituir ca"le.

+eloc,metro.
/o unciona el totali%ador, pero si el indicador de velocidad.
-7ecanis!o totali%ador atascado o roto. -Reparar o sustituir el relo( co!pleto.

+eloc,metro.
Falta de precisin.
-Relo( indicador desa(ustado o con el ncleo des!agneti%ado. -Reparar en taller especiali%ado.

-/eu!ticos de desarrollo di erente al especi icado para el coche. -$a!"iar neu!ticos o relacin de la to!a de !ovi!iento del veloc!etro.

Calefaccin - #entilacin.
$ale accin escasa.
-El re rigerante del !otor no alcan%a su iciente te!peratura. -Revisar ter!ostato y 8 o ca!"iarlo por uno de apertura a !ayor te!peratura.

-&a vlvula de paso de agua al cale actor no a"re correcta!ente. -Revisar el ca"le de !ando de la vlvula y la propia vlvula . '(ustar ca"le y8 o sustituir vlvula si esta estuviera atascada.

Calefaccin - #entilacin.
El siste!a de cale accin da sie!pre aire caliente.
-:lvula de paso de agua al cale actor no cierra correcta!ente. -'(ustar ca"les de !ando o sustituir la vlvula si estuviera atascada.

Calefaccin - #entilacin.
7al unciona!iento del siste!a antivaho.
--ra!pillas de distri"ucin de aire desa(ustadas. -'(ustarlas.

$ire acondicionado.
Escasa o nula capacidad de en ria!iento.
-$orrea del co!presor lo(a o rota. -'(ustar o sustituir correa.

-$ircuito de re rigerante alto de carga. -E ectuar una descarga evacuacin y carga del siste!a con el re rigerante adecuado, e investigar posi"les ugas.

-:lvula de e*pansin o"struida. -#ustituir la vlvula y li!piar el circuito interior!ente.

Carrocer,a - pintura.
2rdida de "rillo y color de la pintura.
-&avado de la carrocera con detergentes adecuados. -Dar una !ano de polish.

-5a"itual e*posicin del coche a los rayos solares 0especial!ente en %onas clidas1. -Dar una !ano de polish.

-7ala calidad de la pintura 0 alta de dure%a y esta"ilidad de color principal!ente1. -:olver a pintar la carrocera.

Carrocer,a - pintura
2untos de *idos aislados o peque6os desconchones.
-4olpes de piedras o ara6a%os. -De ecto de origen en la pintura o en el proceso de pintado 0incorrecta deso*idacin o desengrase de la chapa, !ala calidad de la chapa, !ala calidad de la chapa de i!pri!acin, etc...1

-&i(ar a ondo la parte o*idada , aplicar una !ano de i!pri!acin, plaste, apare(o y pintar 0hacer en un taller especiali%ado1