You are on page 1of 85

DISEO DEL PUENTE CHUICHILLA VIGA LOSA CON EL ASSHTO LRFD

Eje de Apoyo

21.00

Luz del Puente =

ELEVACION PUENTE
CARACTERISTICAS GENERALES
Super-estructura de concreto armado, de un solo tramo simplemente apoyado
1.-

GEOMETRICAS :
Luz del Puente :
N de Vias :
Ancho de calzada :
Ancho de Vereda :
Ancho Total :

21.00
2.00
7.20
0.70
8.70

SOBRECARGAS VEHICULARES:
Camin de Diseo :

Sobrecarga Distribuida:

Tandem de Diseo :

2.-

MATERIALES:

m
m
m
m
m

ASSHTO LRFD
HL-93

Eje de Apoyo

CONCRETO ARMADO:
Concreto
Resistencia a la compresin :
Modulo de Elasticidad :
Acero de refuerzo
Resistencia a la fluencia :
Modulo de Elasticidad :

280
250998.00

Kg/cm2
Kg/cm2

4200
2100000

Kg/cm2
Kg/cm2

PESO ESPECFICO DE LOS MATERIALES:


Concreto armado :
Asfalto :

2400
2200

Kg/m3
Kg/m3

100

Kg/m

400

Kg/m2

PESOS ADICIONALES:
Baranda :
Carga peatonal:
(Segn AASHTO - LRFD 3.6x10^-3 Mpa) :

3.-

DETERMINACION DE LA SECCIN TRANSVERSAL Y LONGITUDINAL


PREDIMENSIONAMIENTO DE LA VEREDA:
ANCHO DE VEREDA
- Ancho mnimo de circulacin peatonal:
- Colocacin de barandas:
Ancho total :

0.6
0.1
0.7
OK !!

m
m
m

0.15

PERALTE DE LA VEREDA (hacera)


h-acera asumida :
- Carga muerta :
Peso propio :
Acabados:
- Carga viva :
Carga peatonal:

WD =

360
100
460

Kg/m
Kg/m
Kg/m

WL =

400

Kg/m

OK!!

Carga ltima :
0.05

Wu 1.4WD 1.7WL
Wu=

1324

h acera

Kg/m

0.1324

Kg/cm2

1 . 41 L

Wu

H(acera)

0.2

En voladizo

0.50

Se considera una Viga Equivalente


Wu

Wu
0.50

0.70

1.00

h-acera = 0.1282635 m
Tomaremos:
h (acera) =
NMERO Y SEPARACION DE VIGA LONGITUDINAL:
NMERO DE VIGAS:
Por criterio estructural se planteara dos vigas longitudinales.

15

cm

SEPARACIN ENTRE VIGAS:


En la separacin de centro a centro de las vigas se tendra en consideracin
de que el voladizo de la losa no sea mayor a la mitad de la separacin entre vigas.
Ancho total de la losa =

2a= 7.7

a/2

S'=

2.70

S=

4.2

a/2

a
a
a Ancho total de la losa
2
2

Escogemos un valor mayor a este por seguridad:

a=
a=

3.85
4.2

m
m

PREDIMENSIONAMIENTO DE LA VIGA LONGITUDINAL:


ALTURA DE VIGA:
L= Luz entre ejes de apoyo
S1= Luz entre ejes de apoyo

21.00
68.90

m
ft

Se tiene:

h1 0.07L
S1 9
h2
18

h2 Incrementar en 10% por ser elemento


simplemente apoyado

h1=
1.47
m
h2= 4.7604112 ft
Se adoptara :

=
hv=

1.45

1.5

ANCHO DEL ALMA DE LA VIGA:


bv=

1.50

ANCHO EFECTIVO DEL ALA:

( primer tanteo)

Viga Exterior:

bf
6 t 0 . 5b w
ancho del voladizo

L=
t=
s'=
bw=

PREDIMENSIONAMIENTO DE LA LOSA:
Se el peralte mnimo segn AASHTO :
d=

S1+10
30

S1 : espaciamiento de ejes de las vigas principales en pies:


S1= 13.779528 ft

21.00
0.25
2.70
1.50

m
m
m
m
1-*
2-*
3-*

2.625
2.25
1.75

m
m
m

bf =

3.85

d= 0.7926509 ft
d= 0.2416 m
Se adoptara :

t=

0.25

PREDIMENSIONAMIENTO DE VIGAS DIAFRAGMA:


NMERO DE DIAFRAGMAS:
Se colocara diafragma a cada tercio como mximo de luz del puente:

L =

Espaciamiento:

6.25

N de diafragmas =

ANCHO DE LA VIGA DIAFRAGMA:

ALTURA DE LA VIGA DIAFRAGMA:

0.20<bd<0.30m
bd=

0.25

hd=

1.20

ANCHO EFECTIVO DEL ALA DEL DIAFRAGMA


bf =

0.75

m
0.75

m
0.25 m

VIGA DIAFRAGMA
0.95

0.25

AUMENTO DE LA LONGITUD DE LAS VIGAS LONGITUDINALES EN LOS EXTREMOS :


Generalmente para puentes con luces de 12 a 25m; se aumentara entre 25 a 30cm.
Los extremos de la viga longitudinal , a partir del eje de apoyo; con la finalidad de asegurar
una adecuada " longitud de soporte " en los apoyos para resistir fuerzas horizontales.
Eje de apoyo

a=

0.3

POR LO TANTO LA LONGITUD TOTAL DEL PUENTE ES:

LT=

21.6

GEOMETRIA DETERMINADA
( Todas las dimensiones estan en metros )

0.70

0.05

7.20
2.0 %

0.05

0.70

2.0 %

0.15
0.25
0.15

0.2

0.75

0.2

0.15

1.50
0.3
0.50

1.00

1.50

2.70

2.25

1.50

1.00

4.20

0.50

2.25

SECCION TRANSVERSAL

0.15
0.25

0.95

0.3
0.25

0.25

6.25

0.25

6.25

0.25

6.25

SECCION LONGITUDINAL
( Detalles de las vigas DIAFRAGMA )

4.-

FACTORES DE RESISTENCIA

Estado lmite de resistencia


Flexin, traccin
Corte, torsin
Compresin axial con espirales o estribos
Apalstamiento del concreto
Otros estados limites
5.-

MODIFICADORES DE CARGA
Resistencia
0.95
0.95
1.05
0.95

Ductilidad n D
Redundancia n R
Importancia n I

n = n D . n R . nI
6.-

Factor
0.90
0.90
0.50-0.90
0.70
1.00

Servicio
1.00
1.00
No Aplicable
1.00

Fatiga
1.00
1.00
No Aplicable
1.00

FACTORES DE CARGA Y COMBINACIONES


- Resistencia I , Estado Limite
Simbolo
DC
DW
LL + IM
U

Descripcion
Carga muerta estructural y no estructural
Carga muerta superficial y rodadura
Carga viva vehicular
n

1.25

DC

1.50

Factor de carga
1.25
1.50
1.75
DW

1.75

( LL+IM )

- Estado limite de servicio I


Simbolo
DC
DW
LL + IM
U

Descripcion
Carga muerta estructural y no estructural
Carga muerta superficial y rodadura
Carga viva vehicular
n

1.00

DC

1.00

Factor de carga
1.00
1.00
1.00
DW

1.00

( LL+IM )

- Estado limite de fatiga


Simbolo
LL + IM
U

7.-

Descripcion
Carga viva vehicular
n

0.75

( LL+IM )

SOLICITACIONES POR CARGA VIVA


Nmero de vas
NL
=
w
3600
Para w =

7200

mm,

NL

Factores de presencia Mltiple


Nmero de Vas Cargadas
1
2
3
4 ms

Factor (m)
1.20
1.00
0.85
0.65

Factores de Impacto
Componente
Juntas de tablero
Ftiga
Otros

IM (%)
75
15
33

Factor de carga
0.75

FACTORES DE DISTRIBUCION DE MOMENTOS


Vigas Exteriores

Dos vas cargadas : REGLA DE LA PALANCA:


P/2

P/2

0.60

P/2

1.80

1.00

P/2

1.20

1.80

0.30

4.20

R1

R1

P
2

3.30

4.20

R1= 1.2857143

FC

5.10

2.10

0.30

1.286

Gext. =

1.00

Gext. =

1.29

1.286

1.286

FACTORES DE DISTRIBUCION DE CORTANTES

Vigas Exteriores
Dos vas cargadas : REGLA DE LA PALANCA:
FC

1.286

Gext. =

1.00

Gext. =

1.29

1.286

1.286

1.00

MOMENTOS POR CARGA VIVA


SOBRECARGA VEHICULAR
A) Camion de Diseo
HL-93
Los efectos maximos sobre el puente se dan en la posicion mostrada.
CL
14.78 tn

14.78

tn
3.57

4.3
3.57

6.93

tn

4.3
4.3

0.73

5.47

L= 21

Resultante
X
RA
Mmax=
RB
Mmax=

33.13
2.8450347
17.71269
135.31492
15.41731
135.31492

Tn
m
Tn
Tn-m
Tn
Tn-m

Resultante
X
RA
Max=
RB
Max=

22.42
0.6
11.530286
111.07509
10.889714
111.07509

Tn
m
Tn
Tn-m
Tn
Tn-m

Analisis estructural para la situacion anterior:

RA=

17.71

Tn

RB =
135.31

RESULTADOS
REACCION A
17.71
REACCION B
15.42
M max
135.31492

15.42

Tn

Tn-m

Tn
Tn
Tn-m

B) Tamdem de Diseo
CL
11.21

11.21
1.2
0.9

9.6

L=

0.3

21

10.2

Analisis estructural para siruacion anterior:

RB=
RA=

11.53

10.89

Tn

Tn
111.08

RESULTADOS
REACCION A
11.53
REACCION B
10.89
M max
111.08

Tn-m

Tn
Tn
Tn-m

C) Carga distribuida
W(tn/m)

0.97

Tn

RESULTADOS
REACCION A
10.185
REACCION B
10.185
M max
53.47

MCV + IM =

Gext

Tn
Tn
Tn-m

Mmax( Tamdem o camion )

IM
100

Mmax(distribuida)

Por lo tanto el Momento mximo de sobrecarga vehicular por via aplicando la formula anterior sera:
Vigas Exteriores

M CV+ IM =

1.286

135.31

1.33

53.47

CORTANTES POR CARGA VIVA


Como en el caso anterior a los resultados obtenidos se le aplicara la siguiente formula:

300.14

Tn-m

MCV+ IM =

300.1 Tn-m

VCV+ IM=

Vmax( Tamdem o camin )

Gext.

+ Vmax (Distribuida)

IM
100

Usando coeficientes de lneas de influencia


A) Camion de Diseo
14.78

HL-93

Tn
4.30

14.78

Tn

3.57

Tn

4.30

12.40

21.00

1.00

0.80

Vmax (Camin)

14.78

0.59

1.00

14.78

0.80

3.57

0.59

B) Carga distribuida
0.97

21.00
1.00

Vmax(Distribuida)

1/2

21.00

1.00

0.97

10.19

Tn

21.76

Tn

C) Tamdem de Diseo
11.20 Tn
1.20

11.20 Tn
19.80

21.00

1.00

0.94

Vmax(Tamdem)

11.20

1.00

11.20

0.94

Vigas Exteriores

V CV+ IM =

1.286

28.6

VCV+ IM =

8.-

1.33

62.07 Tn

SOLICITACIONES POR CARGAS PERMANENTES

10.19

62.07

Tn

t/m

28.64

Tn

MOMENTOS FLECTORES Y FUERZAS CORTANTES BAJO CARGA DISTRIBUIDA


Con coeficientes de lneas de influencia.
A) Momentos Flectores
w

t/m

t/m

21.00

5.25

Mmax

1/2

21.00

5.25

55.13

t/m

B) Fuerzas Cortantes

21.00
1.00

Vmax
*

1/2

21.00

1.00

10.50

METRADO DE CARGAS (Hallamos el valor de W )


Vigas Exteriores
Carga muerta de Componentes estructurales y no estructurales (DC)
Losa
Viga
Acartelas
Veredas
Barandas
Diafragmas

=
=
=
=
=
=

2.40
2.40
2.40
2.40
0.10
2.40

x
x
x
x
x
x

1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
0.25

x
x
x
x
x
x
21.00

0.25
1.50
0.15
0.75
1.00
0.95

x
x
x
x

3.85
1.25
0.15
0.15

1.350

4.00

=
=
=
=
=
=

2.31
4.50
0.05
0.27
0.100
0.15

t/m
t/m
t/m
t/m
t/m
t/m

WDC

7.38

t/m

0.29
0.29

t/m
t/m

Carga muerta de la superficie de rodadura y dispositivos auxiliares (DW)


Asfalto

2.20

1.00

0.07

3.60

WDW

=
=

Multiplicando la expresin genrica para cargas uniformes por los valores de cargas uniformes para
vigas, los momentos y fuerzas cortantes sin factorar son expuestos en la siguiente tabla.
Tipo de carga
DC
DW
CV+IM

9.-

Momentos (Tn-m)
w t/m
7.38
0.29
-

M+max
406.85
15.72
300.14

Cortantes (Tn)

Vmax

77.496
2.99376
62.07216857

INVESTIGANDO ESTADO LIMITE DE SERVICIO


- Investigando la Durabilidad.
Se asume que los materiales del concreto y los procedimientos de construccin proveen un adecuado

recubrimiento, agregados no reactivos, atravs de la consolidacin, adecuado contenido de cemento,


baja relacin agua/cemento, a travs del curado y concreto de aire incorporado.
Recubrimiento para acero de refuerzo principal desprotegido.
Expuesto de sales al deshielo
60 mm sobre los estribos
Exterior distinto a (exposicin de sales al deshielo)
50 mm
Inferior, fondo de los vaciados in situ
25 mm
Hasta refuerzo N 11
12 mm
* Peralte Efectivo:
Asumir barra de :

2.54

cm

Refuerzo positivo
Trabajando con 1 capa de acero

d+

150

15

1/2

1/2

2.54

128.73

cm

Refuerzo negativo

d-

150

- Control de Fisuracin

fs

fsa

A
Z

=
=

142.73

cm

(Estado Limite de servicio I )

0.6 fy

1/3

dc A
Donde:
dc
=

2.54

Profundidad medida desde el extremo de la fibra en tensin al centro de la barra localizado lo


ms cerca, pero no ser mayor que 50 mm
Area de concreto que rodea a cada varilla.
Parmetro de ancho de grieta.

Usar Z =

23000

N/mm

* Ancho efectivo.

23000

kg/cm

Condiciones de exposicin severa

( Ya fue hallado anteriormente )

La longitud efectiva del tramo usado en el clculo del ancho efectivo del ala puede ser tomada como la
longitud real del tramo para tramos simplemente apoyados.

MCL

Momento de flexin positivo

Lefect
bE= bef

2100

cm

bI

1/2

1/8
6 ts

Lefect
+

=
1/2

1/8
bw

2100
=
6
25

Ancho de la losa en voladizo

Usar:

bE =

385.0

175.0

cm

** Refuerzo Positivo - Viga Exterior


Estado limite de servicio I
Mu
=
n
1.00
MDC
Modificadores de carga.

1.00

MDW

1.00

262.5 cm
+
1/2

MLL + IM

cm

150
(gobierna)

225.0

cm

Resistencia
0.95
0.95
1.05
0.95

Ductilidad n D
Redundancia n R
Importancia n I
n = n D . n R . nI

M+u(CL) =
f'c =
fy =
d+

280
4200
128.73

Asumiendo:
j
=
fs
=
As

1.00

406.85

Kg/cm2
Kg/cm2
cm

0.94
0.6

1.00

Fatiga
1.00
1.00
No aplicable
1.00

1.00

=
=

28
420

MPa
MPa

0.6

4200

15.72

1.00

300.14

722.7

Tn-m

0.89
fy

M
fs j d

=
=

722.7

10

2520

47

Kg/cm2
237.00

cm2

128.7

varillas de:

2520

0.94

Probando con barra de:


Usar:

Servicio
1.00
1.00
No aplicable
1.00

2
5.1 cm

Verificando en ancho de viga minimo.


Descripcin
Recubrimiento
r=
Dimetro de estribos
ds =
Dimetro acero principal
db =
Cantidad de varillas
c=
Ancho de viga
b=
Espaciamiento entre varillas s =1.5db
Espaciamiento por paquetes
Separacin libre entre capas
Ancho de viga necesario
Ancho de viga necesario paquetes de 4 var.

En pulg.

En cm
5.00
1.27
2.54
47
150
3.81
5.00
2.54

1/2
1

5 capas

Paquetes de 4 var.

5 capas

12

68.13
125.41
Bien

Bien
Ancho de viga necesario controlado por el espaciamiento horizontal de varillas y el recubrimiento.
bw =
bw =

2r
2

Usar: bw =

5.00

150.0

cm

Paralte efectivo
ys =
r
+
ys =
5

d pos

estribo
+

150

2 estribo
2

+
1.27

9 db

1.27

2 db

16.43

2.54

+
9

1.5 s
+

1.50

8s
2.54

1/2
2.54

1.5
=

132.07

3.81

db
+

68.13

cm

2.54

o ds
1/2

16.43

cm

cm

Para chequear el control de fisuracin es necesario realizar un analisis de seccin transformada.


n
= Es
Ec
Es

Ec

2100000 Kg/cm2
4800
Es
Ec

f'c

2E+05
25399.213

2E+05
4800

MPa
28

25399.213 MPa

Asumiendo el eje neutro en el ala


bE

385.0

cm
fc
25

cm

x/3

dpos

150
As

47

d-x

jd=d-x/3

1
Ts=As fs
fs/n

150.0
x

n As
bE
8

n As
bE

237.00
385

cm

hf

31.3

Como el eje neutro

cm
+

2n As dpos
bE

237.00

385

>

25.0

237.00
385

132.07

mm

no se encuentra en el ala, lo asumido

no es correcto

Calculo del eje neutro fuera del ala.

bE

385

cm

fc
25

cm

dpos

150
As

47

d-x

1
fs/n

bw =
Condicin:
b hf (x - t/2) +
Donde:
n
=
As =
b
=
bw =
t
=
d
=

150.0

x > hf
bw (x - t)2
2

8
237.0
385.0
150.0
25.0
132.1

cm

n As (d - x)

cm2
cm2
cm2
mm
cm2

Resolviendo la ecuacin tenemos:


x
=
31.6
cm
El esfuerzo en el acero debe ser comparado con los esfuerzos permitidos para un control de fisuracin.
Area de concreto con igual centroide que el refuerzo de traccin principal.

47

1
ys
ys

dc
bw

150.00

16.43

cm

cm

Momento de Inercia de la seccin fisurada.


bE

385

cm
25

cm

x =

31.6

cm

150
nAs

Seccin
1
2
nAs

bw =

150.0

Area
A (cm2)
9625
995
1866
10619.8

y
cm
19
3
100

Ay
(cm3)
184142
3298
187441
187441

504.9E+3

Momento de Inercia:
IR
=
Icg
Irot

22.9E+6

Calculo de fsa
fsa =

22.4E+6

A y2

Icg

366
11
10088

3.5E+6
10.9E+3
18.8E+6
22.4E+6

bh3/12
501.3E+3
3.6E+3
504.9E+3

22.9E+6

722.7

10

5
132.1
22.9E+6

31.6

kg/cm2

1/3

23000

kg/cm

ys
N

=
5

fsa

y2

Z
dc A

fsa

(d - x)

Irot
2499.77

d
y - y1

cm4

Esfuerzo en el acero
fs
=
n
M
fs

A d2

cm

bw

Condiciones de exposicin severa


=

16.43

150

105.38096 cm2

47
23000
105.38

2847.63

2847.63

kg/cm2

1/3

kg/cm2

>

47 Barras inferiores

fs

2520.00

kg/cm2

OK

Como la profundidad del alma excede a 900mm, el reforzamiento longitudinal A sk ser uniformemente
distribuido a lo largo de las caras laterales de la componente en una distancia d/2 y ms cercana al
refuerzo de tensin a flexin. El rea de refuerzo sobre cada cara lateral no ser menor de:

Ask

10%As

Ask =

23.70

cm2

Probando con barra de:


Usar:

10.-

18

varillas de:

Investigando la fatiga
Estado limite de fatiga
Mu

0.75

MLL + IM

1/2

=
1/2

1.29

cm2

cm4

Cargas de Fatiga.

Un camin de diseo con un espaciamiento constante de 9.0 m entre ejes posteriores.

Carga Dinmica permitida IM =


15 %

El factor de distribucin para una lnea de trfico debe ser usado.

El factor de presencia multiple de 1 debe ser removido.


a.

ff en refuerzo.

Rango de esfuerzos de fatiga permitido

ff =

145

fmin

0.33

55

r
h

Colocando el camin de diseo en la posicin para momento mximo.


14.78

CL

14.78
1.776

1.776
3.276

3.57

9.00

4.30

4.424

21.00

1.36
2.59
5.10
Mmax

14.78

1.36

14.78

5.10

3.57

2.59

104.7

403.16

kg/cm2

factor de Distribucin de momentos.


Gext =
Mu
Mu

1.286
=
=

g Mu
1.286

0.75
0.75

(1 + IM)
104.72

1.15

Traccin mxima en refuerzo usando


f max

116.13

47

(d - x)

0.33

fmin

t-m

116.13

10

Irot

132.1
22.9E+6

31.3

Rango de esfuerzo Permisible


ff

145

fmin =
r/h
ff
ff

0
=

55

r
h

Puente simplemente apoyado


0.3

145
=

1615.0

0.33

Kg/cm2

+
>

55

0.3

f max

161.5
403.16

MPa
Kg/cm2

- Clculo de deflexiones y contraflechas


Estado limite de servicio I
Mu
a.

1.00

MDC

Criterio de Deflexin por Carga Viva

1.00

MDW

1.00

MLL + IM

1615.00
OK

Kg/cm2

t-m

Factor de Distribucin por deflexin


mg

NL
NB

=
=

mg

NL
NB
N de carriles de diseo
N de vigas
NL
NB

1
2

0.5

Se verifica con la carga de camin solo o con la carga distribuida ms 25% de la carga camin.
Limite de Deflexin por carga viva.
LL+IM

b.

L
800

21000
800

26.25

mm

Propiedades de la seccin. Seccin transformada fisurada.

d pos =
x
=
Irot
=

132.1 cm
31.6
cm
22.9E+6

cm4

Seccin bruta o seccin sin fisurar.


bE

385

cm

25

cm

150
2
y
150.0
Area
A (cm2)
9625
18750
28375

Seccin
1
2

Centro de gravedad:
Momento de Inercia:
IR
=
Icg

y
cm
137.5
62.5
y

Ay
(cm3)
1323437.5
1171875
2495312.5

A d2

cm

Ay
A

d
y - y1
-49.56
25.44

24.9E+6

28

2.50E+06
28375

25399.213 MPa

280

Kg/cm2

Ec

4800

f'c

4800

28

fr

0.63

f'c

0.63

28

Mrot =

c.

fr

33.34

60.7E+6
87.9

23.6E+6
12.1E+6
35.8E+6

=
=

135.31
406.85
15.72

t-m
t-m
t-m

MDC
406.85

+
+

60.7E+6

+
+

cm4

MPa

3.33
23006765

253992

mg MLL (1+IM)
0.5
135.31

1.15

Kg/cm2

MPa

33.34

Kg/cm2

kg-cm

230.07

t-m

Momento por carga camin


Momento por carga muerta
Momento por superficie de rodadura
MDW
15.72

Icg
bh3/12
501.3E+3
24.4E+6
24.9E+6

cm

Deflexin estimada por carga viva.

MTr =
MDC =
MDW =
Ma
Ma

IR
y

2456.14
647.22
87.9

35.8E+6

A d2

f'c

d2

500.38

t-m

Momento Efectivo de Inercia


Ie

Mrot
Ma
Mrot
Ma

Ie

EI

IR

230.07
500.38

0.0972
Ec

Ie

60.7E+6
=

Mrot
Ma

0.0972

253992

Irot

0.0972

26.5E+6

Calculo de la deflexin por carga camin


Se conoce:
X =
Pbx
(L2 - b2 - x2)
6 Ec Ie L

22.9E+6

26.5E+6

6.7E+12

kg-cm2

cm4

x<a
P

b
L

Ubicando el camin de diseo en la posicin para momento mximo


14.78

14.78

6.927

3.57

4.30

4.30

5.473

21.00
Para:
P
=
X1 =
X1 =
Para:
P
=
X2 =
X2 =
Para:
P
=
X3 =
X3 =

14780

kg

14780
6

7E+12

14780

kg

14780
6

7E+12

0.4189483 cm

3570
6
0.07

977.3

692.7

0.3504557 cm

3570

x=

977.3

a=

2100

1407.3

692.7

cm,

b=

977.3

3.50

cm

x=
977.3
=

1122.7

2100
4.19

x=

cm

1122.7

a=
2100

1122.7
977.3

cm

1552.7

cm

b
1122.7

1122.7

0.74

Deflexin por carga muerta

977.3

cm

547.3

cm

cm

a=
2100 2

547.3

b
1122.7

2100
=

mm

1122.7

547.3
7E+12

mm

mm

Deflexin estimada de LL + IM
Con un carril de trafico apoyada sobre 2 vigas,cada viga carga solamente la mitad de la carga de carril,
incluyendo impacto, la deflexin por carga viva es:
LL+IM =
X3
mg X1 + X2 +
1+
IM
LL+IM =
0.5
3.50
4.19
0.74
1.15
+
+
LL+IM =
mm
4.85
26.25
mm
<
d.

692.7

2100

kg

cm

cm

OK

Cargas Muertas
wDC =
wDW =
wD =
Ma

7.38
0.29
7.67
=

t/m
t/m
t/m
L

wD

1
8

1
8

7.67

21.00

422.57

t-m

Deflexin instantanea.
D

5
384

wD
Ec

L4
Ie

IR

Donde:
Ie

Mrot
Ma

Mrot =
IR
=
Irot
=
Ec
=

230.07 t-m
60.7E+6
22.9E+6
253992

Mrot
Ma

cm4
cm4
kg/cm2

Irot

Momento Efectivo de Inercia

Momento de Inercia de la seccin bruta o seccin sin fisurar.


Momento de Inercia de la seccin fisurada.
Modulo de Elasticidad del concreto

Remplazando
Ie

Ie

EI

Mrot
Ma

0.161
Ec

Luego:
D =

Ie

230.07
422.57
60.7E+6

253992

5
384

0.1614
-

0.1614

29.0E+6

76.66
2100
7.36E+12

2.64

cm

22.9E+6

7.36E+12

kg-cm2

26.38

29.0E+6

mm

La deflexin instantanea es multiplicada por un factor de deformaciones diferidas para obtener una
deflexin a largo plazo.

=
3
1.2
A's

1.6
As
Para:

A's
=

3.0

Contraflecha:

cm2

As

1.2
3

0
237

2.6

237.00
=

7.9

3
cm

Contraflecha=

11.-

cm2

79.1

79.1

mm

MDW

mm

INVESTIGANDO EL ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA


Estado limite de resistencia I
Mu

1.25

MDC

1.50

1.75

MLL + IM

ENVOLVENTE DE MOMENTOS PARA L = 25m EN UNA VIGA T (Tn-m)


Lugar

Posicin

DC

DW

MCV+ IM

Mu

cm4

(m)
0.00
2.10
4.20
6.30
8.40
10.50

0.0 L
0.1 L
0.2 L
0.3 L
0.4 L
0.5 L

(Tn-m)
0.00
146.47
260.39
341.76
390.58
406.85

(Tn-m)
0.00
5.66
10.06
13.20
15.09
15.72

(Tn-m)
0.00
67.49
117.90
151.22
167.45
174.25

(Tn-m)
0.00
294.20
519.55
676.05
763.70
795.22

VCV+ IM
(Tn)
36.21
32.14
28.07
24.00
19.93
15.87

Vu
(Tn)
156.49
140.10
123.70
107.31
90.92
74.52

ENVOLVENTE DE CORTANTES PARA L = 25m EN UNA VIGA T (t)


Lugar
0.0 L
0.1 L
0.2 L
0.3 L
0.4 L
0.5 L
*

Posicin
(m)
0.00
2.10
4.20
6.30
8.40
10.50

DC
(Tn)
77.50
69.75
62.00
54.25
46.50
38.75

DW
(Tn)
2.99
2.69
2.40
2.10
1.80
1.50

Flexin
Diseo por Factores de Carga y Resistencia
Mu
=
0.95
1.25
MDC
+
1.50
MDW
+
1.75
Mu
=
0.95
1.25
406.85
1.50
15.72
1.75
+
+
Mu
=
1002.00
Tn-m
Este valor es comparable con el valor de 699.43 t-m que encontramos en la tabla de envolventes

MLL + IM
300.14

Resistencia de comprobacin provisto por barras seleccionadas para el control de rotura


bE

385

cm

25
150

cm
d pos

cm
As
150.0

Asumiendo a < ts

25

Kg/cm2
Kg/cm2

=
=

f'c
fy

=
=

280
4200

As fy
0.85 f'c bE

Mu =

As fy

Mu =

1141.57

Tn-m

47

132.1

cm

cm
28
420

MPa
MPa

238.5

4200

0.85
-

280

10.93

cm

385

a
2

0.9

>

Mu

Mximo refuerzo en traccin:

c
d

Mnimo refuerzo en traccin:

Mu

238.5
1002.00

4200

132.07

Tn-m

10.93
2
OK

Limites de reforzamiento
1 =
0.85

Entonces:

c
d

a / 1
d pos

10.93

0.42
1.2 Mcr

/
132.07

0.85

0.0973992

As
Ag
<

0.42

>

min =

0.03

OK

f'c
fy

cm

Mu =

1141.57

min =

0.03

As
Ag

t-m

f'c
fy

>

1.2

0.03

=
25

385

230.07

280
4200
238.5
+

276.08

Tn-m

OK

0.0020

=
150.0

0.0084068

>

125

min

OK

Variacin de la armadura en la viga en secciones tomadas a cada 1/10 de la luz del puente
cm2
Usando barras de:

1
=
5.10

Lugar

Posicin
(m)

Mu
(t-m)

Ku
(kg/cm2)

Min

As
(cm2)

Refuerzo
1

0.0 L

0.00

0.00

0.00

17.65

0.0000

0.0020

101.69

20

0.1 L

2.10

294.20

4.87

17.65

0.0012

0.0020

101.69

20

0.2 L

4.20

519.55

8.60

17.65

0.0021

0.0020

106.02

21

0.3 L

6.30

676.05

11.19

17.65

0.0027

0.0020

138.76

27

0.4 L

8.40

763.70

12.64

17.65

0.0031

0.0020

157.27

31

0.5 L

10.50

795.22

13.16

17.65

0.0032

0.0020

163.96

32

Donde:
Ku
=

As

**

Mu
bd2

fy
0.85f'c

1
m

Min

2mKu
fy

0.03

f'c
fy

bd

Cortante
Requisitos generales

Refuerzo transversal.
Vu =
0.5

(Vc + Vp)

Refuerzo mnimo.
Av

0.083

f'c

0.90

bv s
fy

Espaciamiento mnimo.
Si
Vu
<
0.10

f'c bv dv

cuando

0.8 dv

600

mm

Si

f'c bv dv

cuando

0.4 dv

300

mm

Vu

0.10

Donde:
bv =

Espesor mnimo del alma dentro de la longitud dv

dv =

Altura efectiva al corte, no menor que

0.9 de
0.72 h
d - a/2

Consideraciones de diseo.

La seccin crtica por corte ser el mayor de 0.5 dv Ctg 0 dv, apartir de la car interna del apoyo.
b

C
ds
Av fy
As

dv

T
bv

Resistencia Nominal.
Vc + Vs +Vp
Vn =

min
0.25 f'c bv dv + Vp

Resistencia al corte del concreto nominal.


Vc =

0.083

f'c

bv dv

Resistencia al corte del reforzamiento transversal nominal.


Vs =

Av fy dv (Cot + Cot ) Sen


s

Generalmente = 90 y =45

Determinacin de y
Usar las tablas y figuras de la norma AASHTO - LRFD para determinar y . Estas tablas
dependen de los siguientes parmetros para vigas no pretensadas sin carga axial.
Tensin de corte nominal en el concreto
v

Vu
bv dv

Tensin en el refuerzo longitudinal.


x =

(Mu / dv) + 0.50 Vu Cot


Es As

Refuerzo longitudinal. Debe comprobarse:


As fy

Mu
+
Vu
v
f dv

0.5 Vs

Cot

Procedimiento de diseo.
Determinacin de Vu y Mu a una distancia dv desde un apoyo exterior.
cm2
As =
47

1
=
5.10
bE
=
385
cm
bv =
150.0 cm
f'c =
280
Kg/cm2
=
28
MPa
fy
=
4200 Kg/cm2
=
420
MPa
a

As fy
0.85 f'c bE

de =

dv =

Luego:

dv =

dv =

126.6

238.54
0.85

132.07

4200
280

0.9 de
0.72 h
d - a/2
=

1.27

Clculo de la proporcin de esfuerzo de corte v / f'c


v =
Vu
=
146.61
bv dv
0.9
150.0
=

8.5777981

cm2

10.933985 cm

385

=
=
=

0.9
0.72
132.1

132.1
=
150.0
=
- 10.933985

En la seccin crtica se calculan


Mu
=
177.37 t-m
Vu
=
146.61 t

238.54

cm

max.
cm

As =

0.030635

10

126.6

8.58

kg/cm2

118.9
108.0
/
2

cm
cm
=

126.6

cm

f'c

280

Estimando , clculo de x
Primer intento:
=
34.0

s =

Cot =

1.483

Es =

2100000

kg/cm2

(Mu / dv) + 0.50 Vu Cot


Es As

s =

17736624

Segundo intento:
=
33.0

s =

17736624

Usar:
=

33.0

Cot =

Vs =

126.6

0.083

146607
0.9
98.277517 t

+
2100000

0.50

146607

1.483

0.00050

146607

1.540

0.00050

238.54

1.540

Clculo de Vs requerida.
Vs =
Vu

Vs =

126.6

+
2100000

0.50
238.54

2.45

f'c

bv dv

0.083

2.5

280

150.0

126.6

Clculo del espacio requerido por los estribos.


Asumiendo

1/2

Av =
s

1.29

1.29
2.58

Av fy dv Cot
Vs

cm2

cm2

2.58

4200
126.6
98277.52

1.540

21.5

cm

Ademas:
s

Av fy
f'c

0.083
s

0.8

dv

2.58

bv

0.083

0.8

280

126.6

4200

52.014045 cm

150.0

101.3

cm

Se verifica:
Vu <
Vu <
Vu

Usar:

0.10
531.73

f'c bv dv
t

146.61

=
<

21.5

0.10

531.73

280

150.0

126.6

531732.6325

kg

OK

cm

Verificacin del refuerzo longitudinal.


As fy

Vs =

Vu
v

Av fy dv Cot
s

As fy
Mu
f dv

Mu
f dv

=
+

238.54
Vu
v

0.5 Vs
2.58

Cot
4200

126.6

1.540

98277.52

kg

98.2775 t

21.5
4200

0.5 Vs

=
Cot

1001.881 t
=

177.37
0.90

+
1.27

146.61
0.90

0.5

98.28

1.540

=
1001.881 t

>

330.83383 t

330.83383 t

OK

Resumen de los espaciamientos de estribos para vigas T


Lugar
distancia
dv
Mu
Vu

v
v / f'c

Cot
s

Vs
Av
s
s
s
s requerido
s proy

0.0 L+dv
1.27
1.27
177.37
146.61
0.90
8.58
0.031
33.0
1.540
0.00050
2.45
98.28
2.58
21.5
52.0
101.3
531.73
21.5
20.0

0.1 L
2.10
1.27
294.20
140.10
0.90
8.20
0.029
35.0
1.428
0.00066
2.20
97.64
2.58
20.1
52.0
101.3
531.73
20.1
20.0

0.2 L
4.20
1.27
519.55
123.70
0.90
7.24
0.026
39.0
1.235
0.00097
2.00
84.70
2.58
20.0
52.0
101.3
531.73
20.0
22.5

Espaciamientos
10
8
7
6
5

@
@
@
@
@

20
22.5
25
30
35

cm
cm
cm
cm
cm

0.3 L
6.30
1.27
676.05
107.31
0.90
6.28
0.022
41.5
1.130
0.00119
1.90
69.12
2.58
22.4
52.0
101.3
531.73
22.4
25.0

0.4 L
8.40
1.27
763.70
90.92
0.90
5.32
0.019
42.0
1.111
0.00130
1.88
51.43
2.58
29.6
52.0
101.3
531.73
29.6
30.0

0.5 L
10.50
1.27
795.22
74.52
0.90
4.36
0.016
42.5
1.091
0.00134
1.86
33.75
2.58
44.4
52.0
101.3
531.73
44.4
35.0

Unidades
m
m
Tn-m
Tn
kg/cm2

Tn
cm2
cm
cm
cm
Tn
cm
cm

LINEAS DE INFLUENCIA SECCION TRANSVERSAL DEL PUENTE


Lugar

Posicin

R200

R300

M205

M300

M200

LIM

(m)
100

0.0000

1.5208

-0.5208

-0.6250

3.650

-1.250

3.65

2.40

1.25

0.00

101

0.1250

1.4688

-0.4688

-0.5625

3.525

-1.125

3.65

2.40

1.25

0.18

102

0.2500

1.4167

-0.4167

-0.5000

3.400

-1.000

3.65

2.40

1.25

0.35

103

0.3750

1.3646

-0.3646

-0.4375

3.275

-0.875

3.65

2.40

1.25

0.51

104

0.5000

1.3125

-0.3125

-0.3750

3.150

-0.750

3.65

2.40

1.25

0.66

105

0.6250

1.2604

-0.2604

-0.3125

3.025

-0.625

3.65

2.40

1.25

0.79

106

0.7500

1.2083

-0.2083

-0.2500

2.900

-0.500

3.65

2.40

1.25

0.91

107

0.8750

1.1563

-0.1563

-0.1875

2.775

-0.375

3.65

2.40

1.25

1.01

108

1.0000

1.1042

-0.1042

-0.1250

2.650

-0.250

3.65

2.40

1.25

1.10

109

1.1250

1.0521

-0.0521

-0.0625

2.525

-0.125

3.65

2.40

1.25

1.18

110 - 200

1.2500

1.0000

0.0000

0.0000

2.400

0.000

3.65

2.40

1.25

1.25

201

1.4900

0.9000

0.1000

0.1200

2.160

0.240

3.65

2.40

1.25

1.34

202

1.7300

0.8000

0.2000

0.2400

1.920

0.480

3.65

2.40

1.25

1.38

203

1.9700

0.7000

0.3000

0.3600

1.680

0.720

3.65

2.40

1.25

1.38

204

2.2100

0.6000

0.4000

0.4800

1.440

0.960

3.65

2.40

1.25

1.33

205

2.4500

0.5000

0.5000

0.6000

1.200

1.200

3.65

2.40

1.25

1.23

206

2.6900

0.4000

0.6000

0.4800

0.960

1.440

3.65

2.40

1.25

1.08

207

2.9300

0.3000

0.7000

0.3600

0.720

1.680

3.65

2.40

1.25

0.88

208

3.1700

0.2000

0.8000

0.2400

0.480

1.920

3.65

2.40

1.25

0.63
0.34

209

3.4100

0.1000

0.9000

0.1200

0.240

2.160

3.65

2.40

1.25

210 - 300

3.6500

0.0000

1.0000

0.0000

0.000

2.400

3.65

2.40

1.25

0.00

301

3.7750

-0.0521

1.0521

-0.0625

-0.125

2.525

3.65

2.40

1.25

-0.20

302

3.9000

-0.1042

1.1042

-0.1250

-0.250

2.650

3.65

2.40

1.25

-0.41

303

4.0250

-0.1563

1.1563

-0.1875

-0.375

2.775

3.65

2.40

1.25

-0.63

304

4.1500

-0.2083

1.2083

-0.2500

-0.500

2.900

3.65

2.40

1.25

-0.86

305

4.2750

-0.2604

1.2604

-0.3125

-0.625

3.025

3.65

2.40

1.25

-1.11

306

4.4000

-0.3125

1.3125

-0.3750

-0.750

3.150

3.65

2.40

1.25

-1.38

307

4.5250

-0.3646

1.3646

-0.4375

-0.875

3.275

3.65

2.40

1.25

-1.65

308

4.6500

-0.4167

1.4167

-0.5000

-1.000

3.400

3.65

2.40

1.25

-1.94

309

4.7750

-0.4688

1.4688

-0.5625

-1.125

3.525

3.65

2.40

1.25

-2.24

310

4.9000

-0.5208

1.5208

-0.6250

-1.250

3.650

3.65

2.40

1.25

-2.55

LINEAS DE INFLUENCIA SECCION LONGITUDINAL DEL PUENTE

Lugar

Posicin

R100

R200

M105

M100

M100

0.0 L

LIM

0.0000

1.0000

0.0000

0.0000

0.000

0.000

21.00

0.00

0.1 L

2.1000

0.9000

0.1000

1.0500

0.000

0.000

21.00

1.89

0.2 L

4.2000

0.8000

0.2000

2.1000

0.000

0.000

21.00

3.36

0.3 L

6.3000

0.7000

0.3000

3.1500

0.000

0.000

21.00

4.41

0.4 L

8.4000

0.6000

0.4000

4.2000

0.000

0.000

21.00

5.04

0.5 L

10.5000

0.5000

0.5000

5.2500

0.000

0.000

21.00

5.25

0.6 L

12.6000

0.4000

0.6000

4.2000

0.000

0.000

21.00

5.04

0.7 L

14.7000

0.3000

0.7000

3.1500

0.000

0.000

21.00

4.41

0.8 L

16.8000

0.2000

0.8000

2.1000

0.000

0.000

21.00

3.36

0.9 L

18.9000

0.1000

0.9000

1.0500

0.000

0.000

21.00

1.89

1.0 L

21.0000

0.0000

1.0000

0.0000

0.000

0.000

21.00

0.00

(m)

ENVOLVENTE DE MOMENTOS PARA 25m EN UNA VIGA T (t-m)


Lugar

Carga Muerta
DC
7.38

Carga Viva

DW

Camin

Tandem

0.29

Factor de Dist.
Distribuida

Estado Limite de Resistencia

IM

MCV+ IM

0.97

Mu =n (1.25MDC +1.5MDW +1.75 MCV+IM)


n

MDC

MDW

0.0 L

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

1.2

0.625

1.33

0.00

0.95

1.25

1.5

MCV+ IM
1.75

Mu
0.00

0.1 L

146.47

5.66

53.19

40.99

19.25

1.2

0.625

1.33

67.49

0.95

1.25

1.5

1.75

294.20

0.2 L

260.39

10.06

92.47

72.58

34.22

1.2

0.625

1.33

117.90

0.95

1.25

1.5

1.75

519.55

0.3 L

341.76

13.20

117.83

94.75

44.92

1.2

0.625

1.33

151.22

0.95

1.25

1.5

1.75

676.05

0.4 L

390.58

15.09

129.27

107.52

51.33

1.2

0.625

1.33

167.45

0.95

1.25

1.5

1.75

763.70

0.5 L

406.85

15.72

134.48

110.88

53.47

1.2

0.625

1.33

174.25

0.95

1.25

1.5

1.75

795.22

ENVOLVENTE DE CORTANTES PARA 25m EN UNA VIGA T (t)


Lugar

Carga Muerta
DC
7.38

Carga Viva

DW

Camin

Tandem

0.29

Factor de Dist.

Estado Limite de Resistencia

Distribuida

IM

0.97

1.2

0.625

1.33

V CV+ IM

Mu =n (1.25MDC +1.5MDW +1.75 MCV+IM)


n

MDC

MDW

0.0 L

77.50

2.99

28.64

21.76

10.19

1.2

0.625

1.33

36.21

0.95

1.25

1.5

MCV+ IM
1.75

156.49

Vu

0.1 L

69.75

2.69

25.33

19.52

9.17

1.2

0.625

1.33

32.14

0.95

1.25

1.5

1.75

140.10

0.2 L

62.00

2.40

22.02

17.28

8.15

1.2

0.625

1.33

28.07

0.95

1.25

1.5

1.75

123.70

0.3 L

54.25

2.10

18.70

15.04

7.13

1.2

0.625

1.33

24.00

0.95

1.25

1.5

1.75

107.31

0.4 L

46.50

1.80

15.39

12.80

6.11

1.2

0.625

1.33

19.93

0.95

1.25

1.5

1.75

90.92

0.5 L

38.75

1.50

12.08

10.56

5.09

1.2

0.625

1.33

15.87

0.95

1.25

1.5

1.75

74.52

S/C camin

S. ejes

P1

14.78 Tn

P2

14.78 Tn

4.3

P3

3.57 Tn

4.3

Distribuida
w

0.97 Tn/m

Tandem
P1

11.2 Tn

P2

11.2 Tn

S/C camin

1.2

S. ejes

P1

14.78 Tn

P2

14.78 Tn

4.3

P3

3.57 Tn

4.3

Distribuida
w

0.97 Tn/m

Tandem
P1

11.2 Tn

P2

11.2 Tn

1.2

PUENTE CHUICHILLA
DISEO DE LOSA, VEREDAS Y DIAFRAGMAS
DISEO DE LA LOSA
0.10
0.70

0.05

7.20

0.05

0.70

0.15
0.25
0.15
0.15

0.40

1.50

1.1

1.50

2.70

2.25

1.50

1.1

4.20

0.40

2.25

SECCION TRANSVERSAL
PESOS DE COMPONENTES
Para un ancho de 1m de franja transversal.
Losa.
wDC =
2.40

0.25

1.00

0.60

t/m

Carpeta Asfltica.

wDW

2.00

0.05

1.00

0.10

t/m

Volado de losa.

wDC

2.40

0.25

1.00

0.60

t/m

Veredas

w1

2.40

0.15

1.00

0.36

t/m

Barandas

Pb

0.10

t/m

(asumido)

0.36

t/m

(segn AASHTO LRFD)

Carga peatonal

wPL

S/C de diseo. HL-93


MOMENTOS FLECTORES
1. Losa
wDC
2.25
R1
R1

=
=

MCL =

0.60
0.60

x
x

0.60

0.600

t/m

4.20

(rea neta sin volado)


0.50
x
4.20
0.50

4.20

2.25

1.000

1.26

0.600

0.76

t-m

2. Volado de losa.
wDC

0.600

1.85

t/m

2.25

4.20

R1
R1

=
=

0.60
0.60

x
x

(rea neta en volado)


1.000
x
1.85

M1

0.60

0.50

MCL =

0.60

0.50

3. Vereda
w1
=

0.360

t/m

2.25

0.50

0.426

1.85

-1.028

-0.57

t-m

1.85

-0.514

-0.29

t-m

1.85

1.35

0.75

2.25

4.20

R1
R1

=
=

0.36
0.36

x
x

M1

0.36

-0.833

0.36

-0.417

MCL =

4. Baranda
Pb
=
0.100

(rea neta en volado)


1.344
x
0.75

2.25

0.50

0.177

0.75

0.39

0.75

0.50

-0.417

0.75

-0.28

t-m

0.75

0.50

-0.208

0.75

-0.14

t-m

0.10

2.25

4.20

R1
R1

=
=

0.10
0.10

x
x

M1

0.10

-1.194

-0.1194 t-m

0.10

-0.597

-0.0597 t-m

MCL =

2.25

(ordenada de la lnea de Influencia)


1.497
= 0.14972 t

5. Carpeta Asfltica.
wDW
1.50

=
=
=

M1

MCL =
MCL =

t/m

2.25
R1
R1
R1

0.100

4.20

0.10
x
0.10
x
0.3858 t

2.25

(rea neta en volado)+(rea neta sin volado)


1.000
+
0.344
x
0.50
1.50

0.10

-0.833

1.50

0.50

0.10
0.09

x
t-m

-0.417

1.50

0.50

1.000

0.500

4.20

-0.063 t-m
0.50

0.600

4.20

6. Carga Peatonal
wPL =
0.360 t/m
0.75

2.25

4.20

R1
R1

=
=

0.36
0.36

x
x

M1

0.36

-0.833

0.36

-0.417

MCL =

(rea neta en volado)


1.344
x
0.75

2.25

0.50

0.177

0.75

0.39

0.75

0.50

-0.417

0.75

-0.28

t-m

0.75

0.50

-0.208

0.75

-0.14

t-m

7. Carga viva vehicular.


El eje del camim estndar tiene llantas espaciadas 1.80 m y debe posicionarse transversalmente
para producir los efectos mximos tal que el centro de cualquier llanta no se acerque menos de
0.30m del sardinel para el diseo del volado y 0.60m del borde del carril de 3.60m para el diseo
de los otros componentes.

7.40

7.40

0.30

0.75

1.80

3.60

1
2.25

2
4.20

2.25

R1
R1

=
=

7.40
7.40

x
x

M1

7.40

-0.667

-4.933

t-m

7.40

-0.333

7.40

MCL =

(ordenada de la lnea de Influencia)


1.273
+
7.40
x
0.849

1.03

15.70

5.14

t-m

Ancho de franjas
El ancho de franja sobre el cual se deben considerar distribuidas longitudinalmente las cargas de
llantas en losa de concreto vaciadas "in situ" es:
Volado
1140 +
0.833 X
Para momento en el volado
M+
660 +
0.55 S
Para momento positivo en tramos internos
M1220 +
0.25 S
Para momento negativo en apoyos
X
S

=
=

Distancia de la llanta al eje del apoyo


Espaciamiento de vigas longitudinales
P
750
300
X=
1200

400

1100

mm

1500

2250
El rea de contacto de la llanta se asume rectangular con un ancho de 500mm y una longitud l dada
por:
l

IM
P

=
=

0.0228

33 %
Carga de llanta
0.0228

IM
100

=
1.75

7.40
x

Luego la superficie de contacto es:

500

Momento negativo en el volado


Para un carril cargado:
m =
SW volado
=
1140 +
M1

1.20

x
2.14

-4.93

-2.767

t-m

MCL
SW +

1.20

1.20
S
=

5.14
2.97

1.20
0.833 X

Momento positivo en losa interior


Para un carril cargado:
m =
SW +
=
660
+
0.55
MCL =

33
100

393

1140

660
x

7.40

EVALUACION DEL ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA


MDL
MDW
Mu
=
n
1.25
+
1.50

0.393

mm2

+
1.20

0.833

0.55
=

2.08

1.75

4200

1200

2139.6 mm

2970

mm

t-m

MLL + IM

Modificadores de carga.
Resistencia
0.95
0.95
1.05
0.95

Ductilidad n D
Redundancia n R
Importancia n I
n = n D . n R . nI

Servicio
1.00
1.00
No aplicable
1.00

Fatiga
1.00
1.00
No aplicable
1.00

M+u(CL)

0.95

1.25

0.27

1.50

0.09

1.75

1.33

1.91

4.67

t-m

M-u(1)

0.95

1.25

-0.97

1.50

-0.06

1.75

1.33

-3.05

-7.96

t-m

Hay que reducir este momento a la cara interior del apoyo.

La carga de llanta en el volado:


SW volado
=
2.140 m
w
=
1.2
x
7.40
2.140

4.15

Correccin del momento a la cara interior del apoyo x


1. Losa
wDC
Mlosa
=
1/2
0.75 2 +
Mlosa
=
1/2
0.60
0.75 2 +
2. Volado de losa
Mvolado
=
Mvolado
=
-

wDC
0.60

1.85
1.85

0.93
1.68

0.75

R1
0.75
1.26
0.75

+
+

3. Vereda
Mw1
=
Mw1
=

w1
0.75
0.38
+
0.36
0.75
2.63

4. Baranda
Mb
=
Mb
=

Pb
2.15
+
0.10
2.90

5. Asfalto
MDW
=
MDW
=

1/2
1/2

wDW
0.10

1.50
2.25

6. Carga peatonal
MPL
=
MPL
=
-

wPL
0.36

0.75
0.75

0.38
2.63

7. Carga viva vehicular


MLL
=
- w
1.200
+
MLL
=
4.15
1.950

0.75
1.347

+ R1
0.75

1.50
+
+
0.387

0.75
+
+
0.150

0.75
0.386

+
+

1.50
0.387

0.75
+
+
15.70

R1 X
0.75

Momento en la cara interior del apoyo


M-u(1)
=
0.95
1.25
-0.669

0.75
0.75

R1
0.75
0.75
=

+
+

1.50

0.78

t-m

0.75
=
-0.85

t-m

+
=

-0.18

+ R1
0.75

t-m

0.75
=
0.04

+
0.75
0.75
=

3.68

0.036

2.54

cm

R1
0.75
-0.42 t-m

t-m

+ R1
0.75
-0.42 t-m

t-m

1.75

1.33

3.266

CALCULO DEL REFUERZO


Consideraciones iniciales.
f'c =
210
Kg/cm2
fy =
4200 Kg/cm2
Recubrimientos:
Capa Superior
Capa Inferior

5.0
2.5

cm
cm

Peralte efectivo para barra de:

Refuerzo positivo
d+
=
25

2.5

1/2

2.54

21.23

cm

Refuerzo negativo
d=
25

5.0

1/2

2.54

18.73

cm

Refuerzo Principal
1. Reforzamiento en momentos positivos
d+
=
21.23 cm
Mu
=
Ku
m

Mu
bd2

fy
0.85f'c

f'c
fy

1
m

0.0028

Refuerzo Mnimo
Min =
0.03

4.67

10

0.90

100

t-m

=
21.23

4200
0.85

4.67

11.5067

23.53

1
23.53

210

0.03

2mKu
fy

210
4200

0.0015

<

0.0028

23.53
4200

11.51

OK

6.46

t-m

As

= bd

As fy
0.85 f'c b
a

0.0028

100

6.02

1.42
0.85

0.07846

Espaciamiento para barra de:


S
=
1.29
100
6.02

210

<

fy
0.85f'c

f'c
fy

-0.0046

100

-8.66

-0.0046

Refuerzo Mnimo
Min =
0.03

As

= bd

As fy
0.85 f'c b
a

6.46

1.5
45

ts
cm

2mKu
fy

0.03

3840
2700

23.53

1
23.53

7.645

Ag
fy

-20.46

0.0015

>

-0.0046

4200
210

-8.66
=

23.53
-20.46
4200

RECALCULAR

cm2

-2.04

<

25

OK

100

-2.396

<

0.42

OK

1/2
-14.90 cm

73.90

1.5

25

>

Se

67 %

7.645

1.29

cm2

37.5

cm

4200

Usamos:

6.02

Refuerzo de Temperatura y Contraccin de Fragua


Stemp

3
ts
=
3
25
Smax

45
cm
=

cm2

1.29

18.73

=
0.67
0.67
ASdist
As+ =
Este refuerzo se coloca en la capa inferior.

Astemp

OK

210
4200

Refuerzo de Distribucin
Esto es un porcentaje del Acero principal.
%
=
3840

67 %
Se
%

cm

210

-0.1279

Espaciamiento para barra de:


S
=
1.29
100
-8.66

=
18.73

0.85

25

t-m

4200

-2.04
0.85

Refuerzo Mximo
c
=
-2.40
d
18.73

Smax
Smax

10

6.46

100

0.85

<

OK

1/2
21.44 cm

0.90

1
m

1.42

0.42

1.666

Mu
bd2

cm2

6.02

100

2. Reforzamiento en momentos negativos


d=
18.73 cm
Mu
=
Ku

4200

0.85

Refuerzo Mximo
c
=
1.67
d
21.23

21.23

2500
4200

4.03

75

4.55

1500

67 %
cm2/m

cm
cm2/m

2700

mm

Este refuerzo se coloca a la mitad en cada cara en ambas direcciones


DISTRIBUCION FINAL DE LA ARMADURA

1/2

1/2

2.2753 =

As(-)
=
-8.66
+
Espaciamiento para barra de:
S
=
1.29
100
-6.38

2.2753 =

As(+)
=
6.02
+
Espaciamiento para barra de:
S
=
1.29
100
8.29

2.2753 =

cm2/m
=
1.29

8.29

1/2
15.56 cm

DISEO DEL VOLADO


Correccin del momento a la cara exterior del apoyo
1. Volado de losa
wDC
Mvolado
=
1/2
1.85
Mvolado
=
1/2
0.60
1.10 2
2. Vereda
Mw1
=
Mw1
=

w1
0.75
0.375
+
0.36
0.75
1.13

3. Baranda
Mb
=
Mb
=

Pb
2.15
0.10
1.40

4. Asfalto
MDW
=
MDW
=

5. Carga peatonal
MPL
=
MPL
=
-

1/2
1/2

wDW
0.10

1.50
0.75

wPL
0.75
0.375
+
0.36
0.75
1.125

6. Carga viva vehicular


MLL
=
- w
1.20
MLL
=
4.15
0.450

1/2

45 cm

15 cm

1/2

45.0

cm

1/2

25.0

cm

1/2

15.0

cm

1/2

15.0

cm

cm2

cm2

cm2

t-m

0.75
t-m

t-m

0.75 2
=
-0.03

1.50
=
-0.30

0.75
=
-1.87

Momento en la cara exterior del apoyo


M-u(1)
=
0.95
1.25
-0.807

2
0.75
=
-0.36

1.50
=
-0.30

0.75
=
-0.14

1/2

2
1.29 cm
45
cm

cm2/m
=
1.29

-6.38

1/2
-20.22 cm

cm2/m
=
1.29

6.31

1/2
20.45 cm

25 cm

2
=
2.28 cm /m
capa superior:
Astemp
Espaciamiento para barra de:

1/2
S
=
1.29
100
=
56.70 cm
>
2.28

=
4.03
+
ASdist
Espaciamiento para barra de:
S
=
1.29
100
6.31

15 cm

t-m

0.75
t-m

t-m

1.50

-0.028

1.75

1.33

-2.171

Segn los resultados obtenidos, el momento negativo en la cara exterior del apoyo es menor que el

-5.78

t-m

momento negativo en la cara interior del apoyo; por lo cual el acero negativo sera aquel calculado para
la cara interior del apoyo.
DISEO DE LA VEREDA
0.10
0.60

0.05

0.360

t/m
0.760

0.15
0.25

El anlisis se har para 1.00m de fondo de vereda.


Veredas
wDC =
2.40
x
Barandas

Pb

Carga peatonal

wPL

0.15

t/m

(asumido)

0.360

t/m

(segn AASHTO LRFD)

0.760

Pb
0.50
+
0.10
0.55

0.05
=
0.06

3. Carga peatonal
MPL
=
wPL
0.60
0.30
+
MPL
=
0.36
0.60
0.350
0.15
0.15

0.08

0.95

1.25

0.05
=
0.08

0.11

0.13

t/m

t-m

t-m

t-m

t-m

EVALUACION DEL ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA


MDL
MDW
Mu
=
n
1.25
+
1.50
=

0.360

(segn AASHTO LRFD)

Calculo de los momentos actuantes en la vereda


1. Vereda
wDC
MDC
=
1/2
0.65 2
MDC
=
1/2
0.360
0.65 2
=

Mu

0.100

Fsardinel

4. Fuerza en sardinel
Fsardinel
Msardinel =
Msardinel =
0.760

1.00

Fuerza en sardinel

2. Baranda
Mb
=
Mb
=

1.50

+
0.00

MLL + IM

1.75
+

1.75

1.33

0.19

CALCULO DEL REFUERZO


Consideraciones iniciales.
f'c =
210
Kg/cm2
fy =
4200 Kg/cm2
Recubrimientos:
Capa Superior
Capa Inferior

2.5
2.5

cm
cm

Peralte efectivo para barra de:

2.54

cm

Refuerzo positivo:

d+

15

2.5

1/2

2.54

11.23

cm

Refuerzo negativo:

15

2.5

1/2

2.54

11.23

cm

Refuerzo Principal
1. Reforzamiento en momentos positivos
d+
=
11.23 cm
Mu
=
Ku
m

Mu
bd2

fy
0.85f'c

0.57
0.90

10
100

4200
0.85

0.57

11.23
=

210

t-m

23.53

5.05

0.57

t-m

1
m

0.0012

Refuerzo Mnimo
Min =
0.03

As

= bd

f'c
fy

0.002

As fy
0.85 f'c b
a

0.03

0.0015

>

0.0012

11.23

1.68

1
23.53

210
4200

4200

0.85

100

0.40
0.85

Refuerzo Mximo
c
=
0.47
d
11.23

2mKu
fy

210

0.40

<

0.42

15

22.5

cm

1.68

1.13

cm2/m

Refuerzo de Temperatura y Contraccin de Fragua


Stemp

3
ts
=
3
15
Smax

45
cm

45

Astemp

2.73

ts
cm

15

OK

OK
cm2

1.5
45

USAR CUANTIA MINIMA

<

1.29

5.05

100

Smax
Smax

23.53
4200

0.466

0.04152

Espaciamiento para barra de:


S
=
1.29
100
1.68

cm2

1.68
=

1/2
76.58 cm

1.5

Refuerzo de Distribucin
Esto es un porcentaje del Acero principal.
Usamos:
67 %
=
0.67
0.67
ASdist
As =
Este refuerzo se coloca en la capa inferior.

7.645

Ag
fy

7.645

1500
4200

cm
cm2/m

Este refuerzo se coloca a la mitad en cada cara en ambas direcciones


DISTRIBUCION FINAL DE LA ARMADURA

1/2

1/2

20.0

cm

20.0

cm

3/8

20

cm

1/2

20

cm

20.0

2
=
1.37 cm /m
capa superior:
Astemp
Espaciamiento para barra de:

3/8
S
=
0.71
100
=
52.01 cm
>
1.37

1/2

2
=
0.71 cm
22.5 cm

2
=
1.13
+ 1.36518 =
2.49 cm /m
ASdist
2
Espaciamiento para barra de:

1/2
=
1.29 cm
S
=
1.29
100
=
51.73 cm
>
22.5 cm
2.49

As
=
1.68
+
Espaciamiento para barra de:

3/8

1.37

3.05
1/2

cm2/m
=
1.29

cm2

20.0

1.29

100

42.30

cm

>

22.5

cm

1/2

16.23

cm

20.0

3.05
DISEO DEL SARDINEL
0.10
0.60

0.05
0.760

0.15
0.25

0.40

Momento actuante
Mu
=
0.760

0.15

1.1

0.11

t-m

CALCULO DEL REFUERZO


Consideraciones iniciales.
f'c =
210
Kg/cm2
fy =
4200 Kg/cm2
Recubrimientos:

2.5

cm

Peralte efectivo para barra de:


Refuerzo positivo:

20

Refuerzo Principal
1. Reforzamiento en momentos positivos
d
=
16.23 cm
Mu
=
Ku

Mu
bd2

fy
0.85f'c

f'c
fy

0.0015

100

2.43

1
m

0.0001

As

= bd

Refuerzo Mximo
c
=
0.67
d
16.23

1/2

2.54

0.48

23.53

1
23.53

210
2mKu
fy

0.03

0.04152

Espaciamiento para barra de:


S
=
0.71
100
2.43

cm

t-m

16.23

210
4200

0.85

2.54
-

4200

0.57
0.85

2.5

0.11

100

0.85

As fy
0.85 f'c b
a

10

0.90

Refuerzo Mnimo
Min =
0.03

0.11

0.0015

>

0.0001

16.23

4200
210

0.57

<

100

0.674

<

0.42

3/8
29.16 cm

OK

0.71

23.53
4200

0.48

USAR CUANTIA MINIMA

cm2

2.43
=

cm2

DISTRIBUCION FINAL DE LA ARMADURA

15

OK

cm

3/8

25

cm

DISEO DE VIGAS DIAFRAGMAS


s
Mu
Mt
Mt

=
=
=
=

5.00
7.96
0.7
0.7

m Separacin entre diafragmas


t-m Momento Mximo Negativo de losa
Mu x s
7.96
5.00
=
27.87 t-m

CALCULO DEL REFUERZO


Consideraciones iniciales.
f'c =
210
Kg/cm2
fy =
4200 Kg/cm2
Peralte efectivo para barra de:

Refuerzo positivo
Trabajando con 1 capa de acero
d+
=
125
1.5

Refuerzo negativo
d=
125

1/2

Refuerzo Principal
1. Reforzamiento en momentos positivos
d
=
117.2 cm
Mu
=
Ku

Mu
bd2

fy
0.85f'c

f'c
fy

0.002

1
m

0.0022

Refuerzo Mnimo
Min =
0.03

As

= bd

27.87
0.90

varillas de:

cm

2.54

117.23 cm

117.73 cm

t-m

117.23

4200
0.85

Probando con barra de:


Usar:

10
25

1/2

2.54

27.87

2.54

9.01

23.53

1
23.53

210

2mKu
fy

0.03

210
4200

25

117.2

3/4

3/4

0.0015

<

0.0022

=
2.84

6.46
cm2

cm2

23.53
4200

9.01

OK

PUENTE CARROZABLE "LA HUERTA"


DISEO DE APOYO ELASTOMERICO
1

CARGAS DE DISEO
El apoyo de elastmero deber satisfacer los criterios de diseo bajo cargas de servicio sin impacto.
Cargas verticales:
VLL =
mg (VTr + VLn)
VDL =
VDC + VDW
Para distribucin de cortantes:
mgV =
1.286 Vigas exteriores
Para distribucin de momentos:
mgM =
1.286 Vigas exteriores
Cargas vertical en el apoyo extremo:
VTr =
28.64 t
Carga vertical por sobrecarga camin
VLn =
10.185 t
Carga vertical por sobrecarga distribuida
VDC =
77.50 t
Carga vertical por componentes estructurales y no estructurales
VDW =
2.99 t
Carga vertical por superficie de rodadura
Para vigas exteriores:
VLL =
1.286
28.6
+
VDL =
77.50
+
2.99

10.185

=
=

49.9199 t
80.49 t
130.41 t

El diseo se har con la carga de servicio de


2

74.80

MOVIMIENTO MAXIMO LONGITUDINAL EN EXTREMOS


Considerando:
T =
30

/C
=
1.08E-05
Deformacin por temperatura:
TEMP =
T =
1.08E-05

30

Deformacin por contraccin de fragua:


SH =
0.0002
para 28 das y
Considerando la diferencia:
SH =
0.0005
-

0.0002

3.24E-04

0.0005

para 1 ao

0.0003

MOVIL

FIJO

25.00
El movimiento mximo longitudinal se puede calcular de:
s =
Le ( TEMP + SH )
Donde:
= Factor de craga para efectos trmicos.
=
1.2
Le =
Longitud total expandible
Le =
25000 mm
s =
s =
3

1.2
18.7

25000
mm

3.24E-04

0.0003

ESPESOR PRELIMINAR
Para prevenir el corrimiento de los bordes y la delaminacin debido a la fatiga, el espesor total del
apoyo elastmerico debe ser:
hrt
> 2 s
=
2
18.7
=
37.44 mm
Se asumir:
hrt =
40.0 mm
hri =
10.0 mm

hri

hrt

AREA DE APOYO PRELIMINAR


Factor de forma de una capa de elsatmero es:
Si =

LW
2 hri ( L + W )

Donde:
L =
W =
hri =

Longitud del apoyo


Ancho del apoyo (direccin transversal)
Espesor de la capa i-sima de elastmero

Los esfuerzos de compresin de una capa de elastmero suijeta a deformaciones por corte deber
satisfacer:
Esfuerzo por carga total:
S
1.66 GS
11.0 MPa
Esfuerzo por carga viva:
L
0.66 GS
Donde:
G =
S =

Mdulo de corte del elastmero (MPa)


Factor de forma

Para un neopreno de dureza Shore 60, G se encuentra entre 0.95 y 1.2


Asumiendo:
W =
400
L =
175
hri =
10.0

mm
mm
mm
L =

W =

Eje de viga

Si =

175

S =

R
LW
=

L =

1.66
RL
LW

=
5

175

400

0.66

10.0

400
175

=
+

74800
175

10.48

MPa

<

11.0

Dado:
S =
i =

1.66

0.95

49920
175

GS=

6.1

6.99

9.60
MPa

MPa
<

OK
11.0

MPa

La deflexin instantanea seria:


=
4 0.056
10.0

MPa

400
0.66

0.95

6.1

3.82

MPa

Deformacin por compresin de la capa i-sima de elastmero


Espesor de una capa i-sima de elastmero

10.48
0.056

MPa

400

GS=
=

6.1

400

DEFLEXION INSTANTEANEA AXIAL


La deflexin instantenea se puede calcular como:
=
i hri
Donde:
i =
hri =

MPa

6.1 de grficos de diseo se obtiene:

2.24

mm

CAPACIDAD DE ROTACION DEL APOYO


La capacidad de rotacin del apoyo se puede calcular como:
MAX =
2
=
2
2.24
=
0.026 rad
L
175
Rotacin de diseo S, en estado limite de servicio:
S =
DC + L + INC

OK

Donde:
DC =
L =
INC =

Rotacin debido a la contraflecha que refleja la deflexin por carga permanente (valor negativo)
Rotacin debido a la deflexin por carga viva
Rotacin debido a incertidumbres

0.005 rad

Rotacin instantnea debida a la carga permanente DI:


La rotacin instantanea por carga permanente se puede calcular por superposicin como se ve en la
figura.
w

AB

AB =

BA

w L3
24 E I

BA =

w L3
24 E I

we =
Ls =
DI =
Donde:
D1 =
EI

t/m

D1 - D2
we Ls3
24 E I

DI =

25.00

7.67

6.7E+12
0.0074

76.66
24

2500
6.7E+12

0.0074 rad

kg-cm2
-

0.00

0.0074 rad

Incluyendo el efecto de deflexin diferida, con un factor :


=
3
1.2
A's
1.6
As
Para:

A's =

Finalmente:
DC =
DC =
-

3.0

0
-

mm2
1.2

As
0
237

( 1 + ) DI
1 +
3.0

0.0074

237.00 cm2
=

3.0

0.030

rad

Rotacin debida a la carga viva DL:


La rotacin debido a la carga viva , se puede estimar por superposicin como se ve en la figura.
P

L
AB

AB =

P a b (L + b)
6EIL

BA

BA =

P a b (L + a)
6EIL

Ubicando el camin de diseo en la posicin para momento mximo


14.78

14.78

8.927

4.30

3.57

4.30

7.473

25.00
L

L1 + L2 + L3

Para:
P
=

14780

L1 =

kg

14780
893
6.7E+12
6

Para:
P
=

14780

L2 =

kg

3570

L3 =

kg

1607

mg
1.286

2500

1607
=

1607

cm
0.00086 rad

1323

cm

1177

2500

1177

1177

cm
=

0.00084 rad

2500

3570
1753
6.7E+12
6

Luego:
L =
L =

cm

2500

14780
1323
6.7E+12
6

Para:
P
=

893

1753

cm

747

2500

747
=

747

cm
0.0002

rad

2500

L1 + L2 + L3
0.00086 + 0.00084

0.00015

0.00238 rad

Rotacin de diseo:
La rotacin de diseo en el estado lmite de servicio.
S =
DC + L + INC
S =
0.0296
+ 0.00238
0.005
S =
S =

-0.022 rad
-0.032 rad

Verificando:
S =
0.032
7

rad

Valor crtico
> MAX =

0.026

rad

RECALCULAR

COMPRESION Y ROTACION COMBINADA


Se debe disear los apoyos para evitar el levantamiento de cualquier punto del apoyo y para prevenir
un excesivo esfuerzo de compresin sobre un borde bajo cualquier combinacin de cargas y rotacin
correspondiente.
Verificacin por levantamiento.
Los requerimientos de levantamiento para apoyos rectangulares se pueden satisfacer con las
siguientes condiciones :
S >
Donde:
S =
n =
B =

UPMIN

1.0

S
n

GS

B
hri

S =
hri =

Rotacin de diseo =
0.032 rad
Nmero de capas interiores de elastmeros =
4
Longitud en direccin de la rotacin =
175
mm
1.20 Criterio de levantamiento
Mdulo de corte =
0.95 Criterio de corte
Factor de forma =
6
Espesor de la capa i-sima de elastmero =
10.0 mm

UPMIN

1.0

UPMIN

18.03

1.20

MPa

0.032
4

> S =

175
10.0
10.48

MPa

18.0273 MPa

NO PASA

Debido a que el criterio de levantamiento no se satisface hay que redisear el apoyo.


Para:
L =
235
mm
W =
450
mm
hri =
15
mm
Espesor de cada capa interior
n =
5
N de capas Interiores
S =
S =
L =
i =
=
MAX =
UPMIN

5.1
6.94 MPa
< MAX =
8.12 MPa
<
4.63 MPa
> MAX =
3.23 MPa
<
0.055
De graficos de diseo
3.3
mm
0.028 rad
> S =
0.032 rad
=
9.77 MPa
> S =
6.94 MPa

11.0
11.0

MPa
MPa

OK
OK

RECALCULAR
RECALCULAR

Verificacin por compresin.


Los requerimientos de esfuerzo de compresin para apoyos rectangulares sometidos a deformaciones
por corte pueden satisfacerse por:
S <

CMAX

1.875

CMAX

1.875

CMAX

6.27

0.95

0.20

< S =

MPa

S
n

0.20

6.94

B
hri

0.032
5

235
15.0

MPa

RECALCULAR

ESTABILIDAD
Los esfuerzos de compresin se limitan a la mitad del esfuerzo de pandeo estimado.
Para tableros con desplazamiento lateral:
S

Cr =

G
2A - B

Considerando:
hrt =
5

15

Donde:
A =

7.5

2
7.00

0.100

0.95
-

MPa

90

mm

5.1

1.92
1 +

2.67
S (S + 2) (1 + L / 4W)

Cr =
Cr =

1.92 (hrt / L)
1 + (2 L / W)

GS

90

235

235

=
5.1

1 +

=
235

7.00

0.064
> S =

6.94

MPa

OK

REFUERZO EN EL APOYO
En el estado lmite de servicio:
3 hMAX S
hs
Fy
En el estado lmite de fatiga:
2 hMAX L
hs
FTH
Donde:
hs =
hMAX =
Fy =
FTH=

Espesor de la platina de refuerzo


Valor mximo de hri =
15
mm
Esfuerzo de fluencia del material =
345
MPa
Esfuerzo de fatiga, categoria A (AASHTO), elementos planos) =

Se calculan:
En el estado lmite de servicio:
hs =
3
15
6.94
345
En el estado lmite de fatiga:
hs =
2
15
4.63

0.100

2.67
5.1

=
450

0.90

mm

1.26

mm

165

MPa

450

0.064

165
Usar:

hs

1.26

mm

0.90

mm

El aparato de apoyo sera:


Apoyo elastomrico de:
L =
235
mm
W =
450
mm
5 capas interiores de
15
mm
2 capas exteriores de
7.5
mm
6 planchas de refuerzo de
0.90 mm
Espesor total =
95.4 mm
10

CALCULO DE PERNOS DE FIJACION


VDL =
80.49 t
Cortante por cargas permanentes
La mxima carga horizontal transversal por sismo es:
F EQ = 10% DL =
8.05 t
Resistencia del perno de anclaje
Area de barra
1
=
Acero
fy =
Nmero de fierros
N =

5.10
4200
3

Rn =

0.48

0.48

Rr =
Rr

Rn
> F EQ

Ab fy N
=

=
0.65

cm2
Kg/cm2

5.10

30844.8

4200

30844.8 kg

20049.1 kg

OK

Tensin del perno de anclaje


Fact. = 0.85 fc m
m =
0.75 (asumido)
=
0.70 (factor de resistencia)
f'c =
210
Kg/cm2
Fact. =

0.70

0.85

210

0.75

Carga transversal por perno de anclaje


Fperno =
8.05 =
2.68 t
=
3

93.71

Kg/cm2

2682.99 kg

Area del perno de fijacin que resiste la carga horizontal transversal


A1 =
Fperno =
85.89 cm2
Fact. / N
A1 es el producto del diametro del perno de anclaje y la longitud que fija el perno en el concreto
Longitud requerida
Lreq =
A1
barra
Diametro de barra
Lreq =

Usar:

85.89
2.54
Lanclaje =

1
=

33.82

cm

80

cm

2.54

cm

PUENTE CARROZABLE "LA HUERTA"


DISEO DE ESTRIBOS
1

DIMENSIONAMIENTO
Calculado
H =
Altura total del estribo
=
9.00 m
B =
Base del estribo
(0.4H, 0.7H)
=
4.95 m
hz =
Altura de zapata
(H/12,H/10)
=
0.83 m
h =
Nivel de profundidad de la zapata
=
3.50 m
ha =
Nivel mximo de aguas
=
2.24 m
hviga =
Altura total de viga
=
1.50 m
e =
Espesor del alastmero
=
0.095 m
hparapeto =
Atura del parapeto
=
1.60 m
bparapeto =
Espesor del parapeto
=
0.30 m
tinf. =
(H/12,H/10)
=
0.83 m
tsup. =
(mn)
=
0.30 m
L =
Longitud del pie del estribo
(B/3)
=
1.65 m
Nmin. =
Long. de la cajuela a la linea central del apoyo
=
0.24 m
N =
=
0.49 m
Donde:
(200+0.0017L+0.0067H)(1+0.000125S2)
N =
L =
Longitud del tablero
=
25000 mm
H =
0.00 mm
(puentes simplemente apoyados)
S =
Desviacin del apoyo medido desde la lnea normal al tramo (en grados)
2.683

0.30

Redondeado
9.00 m
5.70 m
1.00 m
3.50 m
2.24 m
1.50 m
0.095 m
1.60 m
0.30 m
0.80 m
0.50 m
1.70 m
0.75 m

0.00

0.75

1.595

0.50

1.50
0.095

0.40
0.30
0.517

0.533

9.00

2.24

6.40

5.705

1.70
3.50
0.80

1.00

5.70
2

DEFINICION DE CARGAS
Consideraciones iniciales
Peso especifico del relleno
Peso especifico del concreto
Concreto
Acero
Angulo de friccin interno
Reaccin por carga permanente (subestructura)
Reaccin por carga muerta superficie de rodadura
Reaccin por carga viva vehicular
Reaccin por sobrecarga peatonal
Ancho del estribo

r
c
f'c
fy

DC
DW
LL
PL
A

=
=
=
=
=
=
=
=
=
=

1.80
2.40
210
4200
35.6
160.36
7.56
0.00
#REF!
8.70

t/m3
t/m3
kg/cm2
kg/cm2

t
t
t
t
m

BR

1.80

R(DC,DW,LL,PL)

EQ
EV

3
2

LSH

9
8

LSV

EH

4
5

a
min
mx

Peso propio proveniente de la superestructura (DC)


DC =
18.43 t/m
x =
2.38 m
Carga muerta proveniente de la superestructura (DW)
DW =
0.87 t/m
x =
2.38 m
Carga viva proveniente de la superestructura (LL)
LL =
0.00 t/m
x =
2.38

Fuerza de frenado y aceleracin (5%LL)


BR =
0.00 t/m
y =

10.80

Sobrecarga peatonal proveniente de la superestructura (PL)


PL =
#REF! t/m
x =
2.38 m
Fuerza sismica (EQ = 10%DC)
EQ =
1.93 t/m

7.40

Presin estatica del suelo


Calculo del coeficiente para el empuje activo - Teora de Coulomb
KA =
Sen2 ( + )
Sen2 Sen ( - )
1 +
Sen ( + ) Sen ( - )
Sen ( - ) Sen ( + )
Donde:
=
=
=
=
KA =

Angulo de friccin interna del relleno


Angulo de friccin y adherencia para diferentes materiales
Angulo del talud de tierra con la horizontal
Angulo de la cara superior de la pared con la vertical

=
=
=
=

35.6
17.8
0.0
90.0

0.240

Empuje activo - Teora de Coulomb


r KA H2
E =
1/2
=
EH =
17.50 t

1/2

1.80

0.240
y

9.00
=

Calculo del coeficiente para la fuerza de diseo sismico


Coeficiente de aceleracin
A =
0.30
Coeficiente de sitio
S =
1.20
Calculo del coeficiente para el empuje de tierras con sismo - Mononobe Okabe

= 17.50
3.00 m

t/m

Kh =
Kv =

0.15
0.00

Coeficiente sismico horizontal (A/2)


Coeficiente sismico vertical (0.00 a 0.05)
Cos2 ( - - )

KAE =
2

Cos Cos Cos ( + + )

Donde:
=
=
=
=
=

Angulo de friccin interna del relleno


Angulo de friccin y adherencia para diferentes materiales
Angulo del talud de tierra con la horizontal
arc tan Kh/(1-Kv)
Angulo entre la pared interior del muro y la vertical

KAE =

Sen ( + ) Sen ( - - )
Cos ( + + ) Cos ( - )

=
=
=
=
=

35.6
17.8
0.0
8.5
0.0

0.333

Empuje de tierras con sismo - Mononobe Okabe


EAE =
r KAE H2 (1 - Kv)
1/2
=
EAE =
24.29 t/m
EAE=
6.79 t
EHe =
6.79 t

1/2

0.333

9.00

5.40

Carga viva superficial (LS)


wL =
heq r
=
0.76

1.80

LSH =

KA wL H =

1.37

9.00

LSV =

wL (ancho de taln)

1.37

0.240

1.80

1.37

0.00

t/m2

=
3.20

2.96

t/m

4.38

t/m

4.50

4.10

Peso propio del estribo (DC)


Bloque
1
2
3
4
5
6

Ancho
(m)
0.30
0.52
0.75
0.50
0.30
5.70

Alto
(m)
2.00
0.30
0.40
6.00
6.40
1.00

pe
(t/m3)
2.40
2.40
2.40
2.40
2.40
2.40

Vn
(t)
1.44
0.19
0.72
7.21
2.31
13.68
25.53

Brazo
(m)
2.90
2.67
2.38
2.25
1.90
2.85

Momento
(t-m)
4.17
0.50
1.71
16.21
4.38
38.99
65.96

Alto
(m)
0.30
5.70
8.00

pe
(t/m3)
1.80
1.80
1.80

Vn
(t)
0.14
5.31
38.63
44.08

Brazo
(m)
2.84
2.76
4.36

Momento
(t-m)
0.40
14.65
168.38
183.43

Peso del suelo de relleno (EV)


Bloque
7
8
9

Ancho
(m)
0.52
0.52
2.68

Combinaciones de cargas
Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c

DC
0.90
0.90
1.25
1.25
0.90
0.90
1.25
1.25

DW
0.65
1.50
0.65
1.50
0.65
1.50
0.65
1.50

ES

Resumen de Cargas no factoradas


Cargas Verticales
Item
DC
EV
DC
DW
LL

Vn
(t)
25.53
44.08
18.43
0.87
0.00

Brazo
(m)

2.38
2.38
2.38

EH
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50

EV
1.35
1.35
1.35
1.35
1.35
1.35
1.35
1.35

LL, BR
1.75
1.75
1.75
1.75
0.50
0.50
0.50
0.50

EQ
0.00
0.00
0.00
0.00
1.00
1.00
1.00
1.00

n
0.95
0.95
0.95
0.95
1.05
1.05
1.05
1.05

Cargas Horizontales
Momento
(t-m)
65.96
183.43
43.78
2.06
0.00

Item
BR
EQ
LSH
EH
EHe

Hn
(t)
0.00
1.93
2.96
17.50
6.79

Brazo
(m)
10.80
7.40
4.50
3.00
5.40

Momento
(t-m)
0.00
14.29
13.30
52.51
36.67

LSV
PL
3

4.38
#REF!

4.10
2.38

17.95
#REF!

VERIFICACION DE ESTABILIDAD Y SEGURIDAD


Consideraciones iniciales
Factor de seguridad al deslizamiento
Factor de seguridad al volteo
Coeficiente de friccin entre el muro y el suelo
Capacidad portante del suelo

FSD
FSV

Gt

=
=
=
=

1.50
2.00
0.60
3.53

kg/cm2

Cargas de Diseo
Cargas Verticales Fv (t)
Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c

DC
39.57
39.57
54.96
54.96
39.57
39.57
54.96
54.96

DW
0.56
1.30
0.56
1.30
0.56
1.30
0.56
1.30

LL
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00

PL
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!

EV
59.5116
59.5116
59.5116
59.5116
59.51
59.51
59.51
59.51

LSV
7.66
7.66
7.66
7.66
2.19
2.19
2.19
2.19

Fv
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!

EV
247.631
247.631
247.631
247.631
247.631
247.631
247.631
247.631

LSV
31.41
31.41
31.41
31.41
8.97
8.97
8.97
8.97

Mv
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!

Momentos debidos a Cargas Verticales Mv (t.m)


Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c

DC
98.76
98.76
137.17
137.17
98.76
98.76
137.17
137.17

DW
1.34
3.10
1.34
3.10
1.34
3.10
1.34
3.10

LL
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00

PL
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!

EH
26.25
26.25
26.25
26.25
10.19
10.19
10.19
10.19

LSH
5.17
5.17
5.17
5.17
1.48
1.48
1.48
1.48

BR
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00

EQ
0.00
0.00
0.00
0.00
1.93
1.93
1.93
1.93

Fh
31.43
31.43
31.43
31.43
13.59
13.59
13.59
13.59

EQ
0.00
0.00
0.00
0.00
14.29
14.29
14.29
14.29

Mh
102.04
102.04
102.04
102.04
75.94
75.94
75.94
75.94

Cargas Horizontales Fh (t)


Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c

Momentos debidos a Cargas Horizontales Mh (t.m)


Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c

EH
78.76
78.76
78.76
78.76
55.00
55.00
55.00
55.00

LSH
23.28
23.28
23.28
23.28
6.65
6.65
6.65
6.65

BR
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00

Estabilidad al volteo o excentricidad


Donde:
FSV =
Mv

2.00
Mh
Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b

Mv
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!

Mh
102.04
102.04
102.04
102.04
75.94
75.94
75.94

Mv/Mh
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!

EV. EXTREMO 1c

#REF!

75.94

#REF!

#REF!

0.60
0.60
0.60
0.60
0.60
0.60
0.60
0.60

Fh
31.43
31.43
31.43
31.43
13.59
13.59
13.59
13.59

Fv/Fh
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!

Estabilidad al deslizamiento
Donde:
FSD =
Fv

1.50
Fh
Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c

Fv
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!

Presiones sobre el suelo


B/2
e

Xo

Fv

TALON

PIE

min
mx
Donde:
Xo =

Mv - Mh
Fv
B/2 - Xo

Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c

emx
Xo
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!

e
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!

B/6

emx
0.950
#REF!
0.950
#REF!
0.950
#REF!
0.950
#REF!
0.950
#REF!
0.950
#REF!
0.950
#REF!
0.950
#REF!

qmax
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!

qmin
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!

ANALISIS ESTRUCTURAL
4.1 Calculo del cortante y momento de diseo en la base de la pantalla
BR
q

1.80

EQ
y

ty
LSH

EH

a
min
mx

8.00

Empuje activo - Teora de Coulomb


E =
1/2
r KA H2
=
EH =
13.83 t

1/2

1.80

Empuje de tierras con sismo - Mononobe Okabe


EAE =
1/2
r KAE H2 (1 - Kv)
=
EAE =
19.19 t/m
EAE=
5.37 t
EHe =
5.37 t
Carga viva superficial (LS)
wL =
heq r
=
0.76

1.80

LSH =

1.37

KA wL H =

0.240

1/2

1.80

1.37
8.00

Fuerza sismica (EQ = 10%DC)


EQ =
1.93 t/m

6.40

LSH
4.60
4.60
4.60
4.60
1.31
1.31
1.31
1.31

BR
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00

= 13.83
2.67 m

0.333

8.00

4.80

t/m

0.00

t/m2

8.00
=

Fuerza de frenado y aceleracin (BR = 5%LL)


BR =
0.00 t/m
y =
9.80

0.240

2.63

t/m

Cortante Vd (t)
Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c
Momento M (t.m) Mximo

EH
20.74
20.74
20.74
20.74
8.05
8.05
8.05
8.05

EQ
0.00
0.00
0.00
0.00
1.93
1.93
1.93
1.93

nVd
24.08
24.08
24.08
24.08
11.86
11.86
11.86
11.86

4.00

Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c

LSH
18.39
18.39
18.39
18.39
5.26
5.26
5.26
5.26

EH
55.32
55.32
55.32
55.32
38.63
38.63
38.63
38.63

Altura de corte para M/2


y =
3.23
ty =
0.58 m
Mu =
70.03 t.m
Mu/2=
40.54 t.m

BR
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00

OK

Empuje activo - Teora de Coulomb


E =
1/2
r KA H2
=
EH =
2.25 t

1/2

1.80

Carga viva superficial (LS)


wL =
heq r
=
0.76

1.80

LSH =

1.37

0.240

1/2

1.80

1.37
3.23

Fuerza sismica (EQ = 10%DC)


EQ =
1.93 t/m

1.63

LSH
3.00
3.00
3.00
3.00
0.86
0.86
0.86
0.86

BR
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00

=
2.25
1.08 m

0.333

3.23

1.94

t/m

0.00

t/m2

3.23
=

Fuerza de frenado y aceleracin (BR = 5%LL)


BR =
0.00 t/m
y =
5.03

0.240
y

Empuje de tierras con sismo - Mononobe Okabe


EAE =
1/2
r KAE H2 (1 - Kv)
=
EAE =
3.13 t/m
EAE=
0.87 t
EHe =
0.87 t

KA wL H =

nM
70.03
70.03
70.03
70.03
59.06
59.06
59.06
59.06

EQ
0.00
0.00
0.00
0.00
12.36
12.36
12.36
12.36

1.06

t/m

1.62

0.80

Momento M/2 (t.m)


Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c

EH
3.64
3.64
3.64
3.64
2.54
2.54
2.54
2.54

nM/2
6.31
6.31
6.31
6.31
6.88
6.88
6.88
6.88

EQ
0.00
0.00
0.00
0.00
3.16
3.16
3.16
3.16

4.2 Calculo del cortante y momento de diseo en la base del parapeto


h =
1.60 m
Empuje activo - Teora de Coulomb
E =
1/2
r KA H2
=
EH =
0.55 t

1/2

1.80

Empuje de tierras con sismo - Mononobe Okabe


EAE =
1/2
r KAE H2 (1 - Kv)
=
EAE =
0.76 t/m
EAE=
0.21 t
EHe =
0.21 t
Carga viva superficial (LS)
wL =
heq r
=
0.76

1.80

LSH =

1.37

KA wL H =

0.240

1/2

1.60

1.80

1.60
=

=
0.55
0.53 m

0.333

1.60

0.96

1.37

Fuerza de frenado y aceleracin (BR = 5%LL)


BR =
0.00 t/m
y =
3.40
Cortante Vdparapeto (t)

0.240

t/m

0.00

t/m2
0.52

t/m

Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c

EH
0.83
0.83
0.83
0.83
0.32
0.32
0.32
0.32

LSH
0.92
0.92
0.92
0.92
0.26
0.26
0.26
0.26

BR
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00

nVd
1.65
1.65
1.65
1.65
0.61
0.61
0.61
0.61

LSH
0.73
0.73
0.73
0.73
0.21
0.21
0.21
0.21

BR
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00

nM
1.11
1.11
1.11
1.11
0.54
0.54
0.54
0.54

Momento Mparapeto (t.m) Mximo


Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c

EH
0.44
0.44
0.44
0.44
0.31
0.31
0.31
0.31

4.3 Calculo de cortante y momento en el taln de la zapata


3.20

0.80

1.70

DC, EV, LSV

TALON

PIE

1.00

min
mx

1
Q

2
Q
5.70

Peso propio del taln de la zapata (DC)


DC =
3.20
1.00
2.40
=
Carga viva superficial (LS)
wL =
heq r
=
0.76
LSV =

1.80

wL (ancho de taln)

Peso del suelo de relleno (EV)


EV =
3.20
8.00
1.80

7.68 t/m

1.37
1.37

1.60

1.60

1.60

t/m2
3.20

4.38

t/m

46.08 t/m

Cortante Vd (t)
Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c

V1
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!

DC
-6.91
-6.91
-9.60
-9.60
-6.91
-6.91
-9.60
-9.60

LSV
-7.66
-7.66
-7.66
-7.66
-2.19
-2.19
-2.19
-2.19

EV
-62.21
-62.21
-62.21
-62.21
-62.21
-62.21
-62.21
-62.21

Q1
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!

Q2
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!

nVd
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!

V1
#REF!
#REF!
#REF!

DC
-11.06
-11.06
-15.36

LSV
-12.26
-12.26
-12.26

EV
-99.5
-99.5
-99.5

Q1
#REF!
#REF!
#REF!

Q2
#REF!
#REF!
#REF!

nMd
#REF!
#REF!
#REF!

Momento M (t) Mximo


Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b

RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c

#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!

-15.36
-11.06
-11.06
-15.36
-15.36

-12.26
-3.50
-3.50
-3.50
-3.50

-99.5
-99.5
-99.5
-99.5
-99.5

#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!

#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!

#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!

4.4 Calculo de cortante y momento en el pie de la zapata


Peso propio del pie de la zapata (DC)
DC =
1.70
1.00
2.40
=

4.08

0.85

Cortante Vd (t)
V2
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!

DC
-3.67
-3.67
-5.10
-5.10
-3.67
-3.67
-5.10
-5.10

Q1
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!

Q2
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!

nVd
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!

V2
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!

DC
-3.12
-3.12
-4.34
-4.34
-3.12
-3.12
-4.34
-4.34

Q1
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!

Q2
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!

nMd
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!

DISEO ESTRUCTURAL
5.1 Consideraciones iniciales
Concreto
f'c =
210
Acero
fy =
4200

kg/cm2
kg/cm2

Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c
Momento M (t) Mximo
Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c
5

Recubrimientos:
Contacto directo con el suelo
Exterior diferente al anterior
Factores de resistencia
Flexin
=
Corte
=

7.5
5.0

0.90
0.90

5.2 Diseo de la Pantalla


Peralte efectivo para barra de:
Refuerzo interior
d
=
80

7.5

Mu
bd2

fy
0.85f'c

f'c
fy

1
m

0.0038

Refuerzo Mnimo
Min =
0.03

70.03
0.90

10
100

4200
0.85

1/2

1. Refuerzo vertical (cara interior)


d =
71.23 cm
Mu =
Ku

cm
cm

2.54

70.03

t-m

71.23

23.53

1
23.53

2.54

cm

71.23

cm

15.34

210

0.03

2mKu
fy

210
4200

0.0015

<

0.0038

23.53
4200

15.34

OK

= bd

As

0.0038

Espaciamiento para barra de:


S
=
5.10
100
27.23
Nbarras =

100

71.23

1
18.73 cm

5.3

Lcorte =

cm
5.26

7.5

fy
0.85f'c

f'c
fy

0.0015

1
m

0.0008

10

2.54
=

=
48.89

2mKu
fy

0.03

cm

48.89

cm

5.25

3.20

23.53

1
23.53

100

48.89

5/8
27.27 cm

0.0015

>

0.0008

100

7.33

cm2

2.00

cm2

71.23

3/4
26.58 cm

3.8

Usar:

Espaciamiento para barra de:


S
=
2.84
100
10.68

cm

210
4200

3. Refuerzo vertical (cara exterior)


Asmin =
Minbd
=
0.0015

5/8

2.84

Usar:

0.0020

Para: 5/8" y fy 4200 kg/cm2

0.0025

Otros casos, zonas de alto riesgo sismico

3/4

Si el espesor del muro es 25cm, entonces usar refuerzo en dos capas


0.0020

100

Cara exterior
2/3
Acero total =
Espaciamiento para barra de:
S
=
2.00
100
10.67

80.00

16.00 cm2

10.67 cm2

5/8
18.75 cm

2.00

23.53
4200

3.20

USAR CUANTIA MINIMA

25

cm

25

cm

cm2

cm2

10.68

4. Refuerzo horizontal
Ast =
t bt d

Acero total =

15

210

3.7

Nbarras =

t-m

4200

Espaciamiento para barra de:


S
=
2.00
100
7.33
Nbarras =

cm2

2.54

6.88

100

0.85

= bd

As

6.88
0.90

Refuerzo Mnimo
Min =
0.03

5.10

Usar: Lcorte =

Mu
bd2

1/2

2. Refuerzo vertical (cara interior) para M/2


d =
48.8867 cm
Mu =
Ku

cm2

Peralte efectivo para barra de:


58
30.48

27.23

Usar:

Longitud de corte
Lcorte =
4.77
Ld = max(d,12)

d
=
12 =

cm2

Nbarras =

5.3

Usar:

Cara interior
1/3
Acero total =

1/2
24.19 cm

5.0

1/2

2.54

1. Refuerzo vertical (cara interior)


d =
23.73 cm
Mu =

Mu
bd2

fy
0.85f'c

f'c
fy

0.0015

1
m

0.0005

Refuerzo Mnimo
Min =
0.03
As

1.11

2mKu
fy

0.03

23.53

1
23.53

1/2

2.54

20

cm

cm

23.73

cm

2.19

210
4200
100

23.73

5/8
56.19 cm

0.0015

>

0.0005

2. Refuerzo vertical (cara exterior)


Asmin =
Minbd
=
0.0005

100

3.56

cm2

2.00

cm2

23.73

5/8
160.37 cm

0.6

Usar:

Espaciamiento para barra de:


S
=
2.00
100
1.25

210

1.8

Nbarras =

cm

23.73

4200

Espaciamiento para barra de:


S
=
2.00
100
3.56
Nbarras =

15

t-m

100

0.85

= bd

1.11
10

0.90

cm2

1.29

Usar:

5.3 Diseo del parapeto


Peralte efectivo para barra de:

Ku

4.1

Refuerzo interior
d
=
30

5/8

5.33 cm2

Espaciamiento para barra de:


S
=
1.29
100
5.33
Nbarras =

Usar:

=
2.00

5/8

23.53
4200

2.19

USAR CUANTIA MINIMA

25

cm

25

cm

25

cm

cm2

1.25
cm2

5/8

3. Refuerzo horizontal
Ast =
t bt d
Ast =

0.0020

100

30.00

Espaciamiento para barra de:


S
=
1.29
100
6.00
Nbarras =

6.00 cm2

1/2
21.50 cm

4.7

Usar:

5.4 Diseo del taln de la zapata


Peralte efectivo para barra de:
Refuerzo interior
d
=
100

1. Refuerzo Principal
d =
91.23 cm

7.5

Mu =

1/2

2.54

#REF!
5

t-m

1.29

cm2

2.54

1/2

cm

91.23

cm

Ku
m

Mu
bd2

fy
0.85f'c

f'c
fy

#REF!

1
m

#REF!

= bd

As

Nbarras =

91.23

#REF!

23.53

1
23.53

210
2mKu
fy

0.03

Espaciamiento para barra de:


S
=
2.84
100
#REF!

4200
0.85

Refuerzo Mnimo
Min =
0.03

#REF!
10
0.90
100

210
4200
100

0.002

91.23

3/4
#REF! cm

#REF!

###

23.53
#REF!
4200

#REF!

#REF!

cm2

2.84

cm2

Usar:

3/4

#REF!

20

cm

15

cm

2. Refuerzo transversal
Ast =
t bt d
Ast =

0.0020

100

100.0

Espaciamiento para barra de:


S
=
2.84
100
20.00
Nbarras =

7.5

fy
0.85f'c

f'c
fy

#REF!

1
m

#REF!

Refuerzo Mnimo
Min =
0.03
As

= bd

4200
0.85

2.54

#REF!

#REF!
10
0.90
100

Espaciamiento para barra de:


S
=
2.84
100
#REF!
Nbarras =

1/2

Mu =

Mu
bd2

3/4

2.54

cm

91.23

cm

t-m

=
91.23

cm2

2.84

Usar:

1. Refuerzo Principal
d =
91.23 cm

7.0

Refuerzo interior
d
=
100

20.00 cm2

3/4
14.20 cm

5.5 Diseo del pie de la zapata


Peralte efectivo para barra de:

Ku

#REF!

23.53

1
23.53

210
2mKu
fy

0.03

210
4200
100

91.23

3/4
#REF! cm

#REF!

0.0015

###

#REF!

cm2

2.84

cm2

3/4

2. Refuerzo transversal
Ast =
t bt d
Ast =

0.0020

100

Espaciamiento para barra de:

100.0

20.00 cm2
3/4

2.84

23.53
#REF!
4200

#REF!

Usar:

cm2

#REF!

15

cm

2.84

100

14.20

cm

20.00
Nbarras =

7.0

Usar:

3/4

15

cm

DISTRIBUCION FINAL DE LA ARMADURA

5/8

25 cm

1/2

25 cm

1/2

5/8

20 cm

3/4

15 cm

5/8

25 cm

20 cm

3/4

Lcorte=

15 cm

25 cm

5.25

3/4

25 cm

5/8

15 cm

3/4

15 cm

3/4

15 cm

MOMENTOS POR CARGA VIVA


SOBRECARGA VEHICULAR
A) Camion de Diseo

HS-20

Los efectos maximos sobre el puente se dan en la posicion mostrada.


C L
14.78 tn

14.78

tn
3.57

4.3
8.93

tn

4.3

3.57

0.73

4.3

7.47

L= 25
Analisis estructural para la situacion anterior:

RA=

17.53

Tn

RB =
168.31

Tn-m

RESULTADOS
REACCION A

17.53

REACCION B

15.60

Tn
Tn

M max

168.311337

Tn-m

B) Tamdem de Diseo
C L
11.21

11.21
1.2

11.6

0.9

L=

0.3

25

12.2

Analisis estructural para siruacion anterior:

RB=
RA=

11.48

Tn
133.48

Tn-m

RESULTADOS
REACCION A

11.48

REACCION B

10.94

Tn
Tn

M max

133.48

Tn-m

C) Carga distribuida
W(tn/m)

0.97

Tn

RESULTADOS
REACCION A

12.125

REACCION B

12.125

Tn

M max

75.78

Tn-m

MCV + IM =

Gext

Tn

Mmax( Tamdem o camion )

IM
100

Por lo tanto el Momento mximo de sobrecarga vehicular por via aplicando la formula anterior sera:
Vigas Exteriores

M CV+ IM =

#REF!

168.31

#REF!

75.78

#REF!

Camin de Diseo :

Resultante
X
RA
Mmax=
RB
Mmax=

33.13

HS

Tn

2.845034712 m
17.52906

Tn

168.3113369 Tn-m
15.60094

Tn

168.3113369 Tn-m

Carga Equivalente:
15.60

Tn

Resultante
X
RA
Max=
RB
Max=

10.94

Tn

22.42

Tn

0.6

11.47904

Tn

133.479712 Tn-m
10.94096

Tn

133.479712 Tn-m

IM

Mmax(distribuida)

100

#REF!

Tn-m

MCV+ IM =

#REF!

HS

a Equivalente:

PUENTE CARROZABLE "LA HUERTA"


DISEO DE ALAS DE ESTRIBOS
1

DIMENSIONAMIENTO
Calculado
H =
Altura total del estribo
=
9.00 m
B =
Base del estribo
(0.4H, 0.7H)
=
4.95 m
hz =
Altura de zapata
(H/12,H/10)
=
0.83 m
h =
Nivel de profundidad de la zapata
=
3.50 m
ha =
Nivel mximo de aguas
=
2.24 m
hviga =
Altura total de viga
=
1.50 m
e =
Espesor del alastmero
=
0.10 m
hparapeto =
Atura del parapeto
=
1.60 m
bparapeto =
Espesor del parapeto
=
0.25 m
tinf. =
(H/12,H/10)
=
0.83 m
tsup. =
(mn)
=
0.30 m
L =
Longitud del pie del estribo
(B/3)
=
1.65 m
Nmin. =
Long. de la cajuela a la linea central del apoyo
=
0.24 m
N =
=
0.49 m
Donde:
(200+0.0017L+0.0067H)(1+0.000125S2)
N =
L =
Longitud del tablero
=
25000 mm
H =
0.00 mm
(puentes simplemente apoyados)
S =
Desviacin del apoyo medido desde la lnea normal al tramo (en grados)
2.75

Redondeado
9.00 m
5.20 m
1.00 m
3.50 m
2.24 m
1.50 m
0.10 m
1.60 m
0.25 m
0.80 m
0.30 m
1.65 m
0.75 m

0.00

0.30

9.00

2.24
8.00

1.65
3.50
0.80

1.00

5.20
2

DEFINICION DE CARGAS
Consideraciones iniciales
Peso especifico del relleno
Peso especifico del concreto
Concreto
Acero
Angulo de friccin interno
Ancho del ala

r
c
f'c
fy

=
=
=
=
=
=

1.80
2.40
210
4200
35.6
6.25

t/m3
t/m3
kg/cm2
kg/cm2

EV

1
LSH

EH

LSV
2

3
a
min
mx

Presin estatica del suelo


Calculo del coeficiente para el empuje activo - Teora de Coulomb
KA =
Sen2 ( + )
2
Sen Sen ( - )
1 +
Sen ( + ) Sen ( - )
Sen ( - ) Sen ( + )
Donde:
=
=
=
=
KA =

Angulo de friccin interna del relleno


Angulo de friccin y adherencia para diferentes materiales
Angulo del talud de tierra con la horizontal
Angulo de la cara superior de la pared con la vertical

=
=
=
=

35.6
17.8
0.0
90.0

0.240

Empuje activo - Teora de Coulomb


E =
1/2
r KA H2
=
EH =
17.50 t

1/2

1.80

0.240

9.00
y =

= 17.50
3.00 m

t/m

Calculo del coeficiente para la fuerza de diseo sismico


Coeficiente de aceleracin
A =
0.30
Coeficiente de sitio
S =
1.20
Calculo del coeficiente para el empuje de tierras con sismo - Mononobe Okabe
Kh =
0.15 Coeficiente sismico horizontal (A/2)
Kv =
0.00 Coeficiente sismico vertical (0.00 a 0.05)
KAE =

Donde:
=
=
=
=
=
KAE =

Cos2 ( - - )
Cos Cos2 Cos ( + + )
1

Sen ( + ) Sen ( - - )
Cos ( + + ) Cos ( - )

Angulo de friccin interna del relleno


Angulo de friccin y adherencia para diferentes materiales
Angulo del talud de tierra con la horizontal
arc tan Kh/(1-Kv)
Angulo entre la pared interior del muro y la vertical

=
=
=
=
=

35.6
17.8
0.0
8.5
0.0

0.333

Empuje de tierras con sismo - Mononobe Okabe


2

EAE =
EAE =
EAE=
EHe =

r KAE H2 (1 - Kv)
t/m
t
t

1/2
24.29
6.79
6.79

1/2

0.333

9.00

5.40

Carga viva superficial (LS)


wL =
heq r
=
0.76

1.80

LSH =

KA wL H =

1.37

9.00

LSV =

wL (ancho de taln)

1.37

0.240

1.80

1.37

0.00

t/m2

2.96

2.75

t/m

3.76

t/m

4.50

3.83

Peso propio del muro (DC)


Bloque
1
2
3

Ancho
(m)
0.30
0.50
5.20

Alto
(m)
8.00
8.00
1.00

pe
(t/m3)
2.40
2.40
2.40

Vn
(t)
5.76
4.80
12.48
23.04

Brazo
(m)
2.30
1.98
2.60

Momento
(t-m)
13.25
9.52
32.45
55.22

Alto
(m)
8.00

pe
(t/m3)
1.80

Vn
(t)
39.60
39.60

Brazo
(m)
3.83

Momento
(t-m)
151.47
151.47

Peso del suelo de relleno (EV)


Bloque
4

Ancho
(m)
2.75

Combinaciones de cargas
Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c

DC
0.90
0.90
1.25
1.25
0.90
0.90
1.25
1.25

DW

ES

EH
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50

EV
1.35
1.35
1.35
1.35
1.35
1.35
1.35
1.35

Resumen de Cargas no factoradas


Cargas Verticales
Item
DC
EV
DC
DW
LL
LSV
PL
3

Vn
(t)
23.04
39.60

EQ

n
0.95
0.95
0.95
0.95
1.05
1.05
1.05
1.05

Cargas Horizontales

Brazo
(m)

3.76

LL, BR
1.75
1.75
1.75
1.75
0.50
0.50
0.50
0.50

3.83

Momento
(t-m)
55.22
151.47

Item
BR
EQ
LSH
EH
EHe

Hn
(t)

Brazo
(m)

Momento
(t-m)

2.96
17.50
6.79

4.50
3.00
5.40

13.30
52.51
36.67

14.39

VERIFICACION DE ESTABILIDAD Y SEGURIDAD


Consideraciones iniciales
Factor de seguridad al deslizamiento
Factor de seguridad al volteo
Coeficiente de friccin entre el muro y el suelo
Capacidad portante del suelo

FSD
FSV

Gt

=
=
=
=

1.50
2.00
0.60
3.53

EV
53.46
53.46
53.46
53.46
53.46
53.46
53.46
53.46

LSV
6.58
6.58
6.58
6.58
1.88
1.88
1.88
1.88

kg/cm2

Cargas de Diseo
Cargas Verticales Fv (t)
Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c

DC
20.74
20.74
28.80
28.80
20.74
20.74
28.80
28.80

DW

LL

PL

Fv
80.78
80.78
88.84
88.84
76.08
76.08
84.14
84.14

Momentos debidos a Cargas Verticales Mv (t.m)


Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c

EV
204.485
204.485
204.485
204.485
204.485
204.485
204.485
204.485

LSV
25.18
25.18
25.18
25.18
7.19
7.19
7.19
7.19

Mv
279.36
279.36
298.69
298.69
261.37
261.37
280.70
280.70

DC
49.69
49.69
69.02
69.02
49.69
49.69
69.02
69.02

DW

LL

PL

EH
26.25
26.25
26.25
26.25
10.19
10.19
10.19
10.19

LSH
5.17
5.17
5.17
5.17
1.48
1.48
1.48
1.48

BR

EQ

Fh
31.43
31.43
31.43
31.43
11.66
11.66
11.66
11.66

EQ

Mh
102.04
102.04
102.04
102.04
61.65
61.65
61.65
61.65

Cargas Horizontales Fh (t)


Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c

Momentos debidos a Cargas Horizontales Mh (t.m)


Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c

EH
78.76
78.76
78.76
78.76
55.00
55.00
55.00
55.00

LSH
23.28
23.28
23.28
23.28
6.65
6.65
6.65
6.65

BR

Estabilidad al volteo o excentricidad


Donde:
FSV =
Mv

2.00
Mh
Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c

Mv
279.36
279.36
298.69
298.69
261.37
261.37
280.70
280.70

Mh
102.04
102.04
102.04
102.04
61.65
61.65
61.65
61.65

Mv/Mh
2.74
OK
2.74
OK
2.93
OK
2.93
OK
4.24
OK
4.24
OK
4.55
OK
4.55
OK

Estabilidad al deslizamiento
Donde:
FSD =
Fv

1.50
Fh
Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c

Fv
80.78
80.78
88.84
88.84
76.08
76.08
84.14
84.14

0.60
0.60
0.60
0.60
0.60
0.60
0.60
0.60

Fh
31.43
31.43
31.43
31.43
11.66
11.66
11.66
11.66

Fv/Fh
1.54
OK
1.54
OK
1.70
OK
1.70
OK
3.91
OK
3.91
OK
4.33
OK
4.33
OK

Presiones sobre el suelo


B/2
e

Xo

Fv

TALON

PIE

min
mx
Donde:
Xo =

Mv - Mh
Fv
B/2 - Xo

emx

Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c
4

Xo
2.20
2.20
2.21
2.21
2.63
2.63
2.60
2.60

e
0.405
0.405
0.387
0.387
-0.025
-0.025
-0.003
-0.003

B/6

emx
0.867
0.867
0.867
0.867
0.867
0.867
0.867
0.867

OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK

qmax
22.79
OK
22.79
OK
24.71
OK
24.71
OK
14.20
OK
14.20
OK
16.12
OK
16.12
OK

qmin
8.28
8.28
9.46
9.46
15.06
15.06
16.24
16.24

OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK

ANALISIS ESTRUCTURAL
4.1 Calculo del cortante y momento de diseo en la base de la pantalla
q

ty
LSH

EH

a
min
mx

8.00

Empuje activo - Teora de Coulomb


E =
1/2
r KA H2
=

1/2

1.80

0.240

8.00

13.83

t/m

EH =

13.83

Empuje de tierras con sismo - Mononobe Okabe


EAE =
1/2
r KAE H2 (1 - Kv)
=
EAE =
19.19 t/m
EAE=
5.37 t
EHe =
5.37 t

1/2

1.80

2.67

0.333

8.00

4.80

0.00

Carga viva superficial (LS)


wL =
heq r
=
0.76

1.80

LSH =

0.240

1.37

8.00

EH
20.74
20.74
20.74
20.74
8.05
8.05
8.05
8.05

LSH
4.60
4.60
4.60
4.60
1.31
1.31
1.31
1.31

BR

EQ

nVd
24.08
24.08
24.08
24.08
9.83
9.83
9.83
9.83

EH
55.32
55.32
55.32
55.32
38.63
38.63
38.63
38.63

LSH
18.39
18.39
18.39
18.39
5.26
5.26
5.26
5.26

BR

EQ

nM
70.03
70.03
70.03
70.03
46.08
46.08
46.08
46.08

KA wL H =

1.37

t/m2

2.63

t/m

4.00

1.89

Cortante Vd (t)
Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c
Momento M (t.m) Mximo
Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c
Altura de corte para M/2
y =
3.77
ty =
0.54 m
Mu =
70.03 t.m
Mu/2=
35.02 t.m

OK

Empuje activo - Teora de Coulomb


E =
1/2
r KA H2
=
EH =
3.08 t

1/2

Empuje de tierras con sismo - Mononobe Okabe


EAE =
1/2
r KAE H2 (1 - Kv)
=
EAE =
4.27 t/m
EAE=
1.19 t
EHe =
1.19 t

1.80

LSH =

0.240

1.37

3.77

EH
5.81
5.81
5.81
5.81
4.06
4.06
4.06
4.06

LSH
4.09
4.09
4.09
4.09
1.17
1.17
1.17
1.17

BR

KA wL H =

0.240

3.77
y =

1/2

1.80

0.333

3.77

2.26

Carga viva superficial (LS)


wL =
heq r
=
0.76

1.80

1.37

=
3.08
1.26 m
2

t/m

0.00

t/m2

1.24

t/m

Momento M/2 (t.m)


Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c

EQ

4.2 Calculo del cortante y momento de diseo en la base del parapeto


h =
1.60 m

nM/2
9.41
9.41
9.41
9.41
5.49
5.49
5.49
5.49

Empuje activo - Teora de Coulomb


E =
1/2
r KA H2
=
EH =
0.55 t

1/2

1.80

0.240
y

Empuje de tierras con sismo - Mononobe Okabe


EAE =
1/2
r KAE H2 (1 - Kv)
=
EAE =
0.76 t/m
EAE=
0.21 t
EHe =
0.21 t

1/2

1.80

1.60
=

=
0.55
0.53 m

0.333

1.60

0.96

t/m

0.00

Carga viva superficial (LS)


wL =
heq r
=
0.76

1.80

LSH =

0.240

1.37

1.60

EH
0.83
0.83
0.83
0.83
0.32
0.32
0.32
0.32

LSH
0.92
0.92
0.92
0.92
0.26
0.26
0.26
0.26

BR

nVd
1.65
1.65
1.65
1.65
0.61
0.61
0.61
0.61

LSH
0.73
0.73
0.73
0.73
0.21
0.21
0.21
0.21

BR

nM
1.11
1.11
1.11
1.11
0.54
0.54
0.54
0.54

KA wL H =

1.37

t/m2

0.52

t/m

0.80

Cortante Vdparapeto (t)


Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c

Momento Mparapeto (t.m) Mximo


Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c

EH
0.44
0.44
0.44
0.44
0.31
0.31
0.31
0.31

4.3 Calculo de cortante y momento en el taln de la zapata


2.75

0.80

1.65

DC, EV, LSV

TALON

PIE

1.00

min
mx

1
Q

2
Q
5.20

Peso propio del taln de la zapata (DC)


DC =
2.75
1.00
2.40
=
Carga viva superficial (LS)
wL =
heq r
=
0.76
LSV =

wL (ancho de taln)

Peso del suelo de relleno (EV)


EV =
2.75
8.00
1.80

1.80
=

6.60 t/m

1.37
1.37

1.38

1.38

1.38

t/m2
2.75

39.60 t/m

3.76

t/m

Cortante Vd (t)
Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c

V1
15.95
15.95
17.53
17.53
14.61
14.61
16.18
16.18

DC
-5.94
-5.94
-8.25
-8.25
-5.94
-5.94
-8.25
-8.25

LSV
-6.58
-6.58
-6.58
-6.58
-1.88
-1.88
-1.88
-1.88

EV
-53.46
-53.46
-53.46
-53.46
-53.46
-53.46
-53.46
-53.46

Q1
30.73
30.73
35.13
35.13
55.90
55.90
60.30
60.30

Q2
14.25
14.25
14.96
14.96
-0.84
-0.84
-0.12
-0.12

nVd
-19.96
-19.96
-17.29
-17.29
-6.53
-6.53
-3.58
-3.58

V1
15.95
15.95
17.53
17.53
14.61
14.61
16.18
16.18

DC
-8.17
-8.17
-11.34
-11.34
-8.17
-8.17
-11.34
-11.34

LSV
-9.05
-9.05
-9.05
-9.05
-2.59
-2.59
-2.59
-2.59

EV
-73.5
-73.5
-73.5
-73.5
-73.5
-73.5
-73.5
-73.5

Q1
42.25
42.25
48.31
48.31
76.86
76.86
82.92
82.92

Q2
13.06
13.06
13.72
13.72
-0.77
-0.77
-0.11
-0.11

nMd
-33.65
-33.65
-30.29
-30.29
-8.58
-8.58
-4.86
-4.86

Momento M (t) Mximo


Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c

4.4 Calculo de cortante y momento en el pie de la zapata


Peso propio del pie de la zapata (DC)
DC =
1.65
1.00
2.40
=

3.96

0.83

Cortante Vd (t)
V2
18.19
18.19
19.87
19.87
14.47
14.47
16.16
16.16

DC
-3.56
-3.56
-4.95
-4.95
-3.56
-3.56
-4.95
-4.95

Q1
40.51
40.51
44.26
44.26
32.24
32.24
35.99
35.99

Q2
5.13
5.13
5.39
5.39
-0.30
-0.30
-0.04
-0.04

nVd
39.97
39.97
42.46
42.46
29.79
29.79
32.55
32.55

V2
18.19
18.19
19.87
19.87
14.47
14.47
16.16
16.16

DC
-2.94
-2.94
-4.08
-4.08
-2.94
-2.94
-4.08
-4.08

Q1
33.42
33.42
36.52
36.52
26.60
26.60
29.69
29.69

Q2
5.64
5.64
5.93
5.93
-0.33
-0.33
-0.05
-0.05

nMd
34.32
34.32
36.44
36.44
24.49
24.49
26.84
26.84

DISEO ESTRUCTURAL
5.1 Consideraciones iniciales
Concreto
f'c =
210
Acero
fy =
4200

kg/cm2
kg/cm2

Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c
Momento M (t) Mximo
Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c
5

Recubrimientos:
Contacto directo con el suelo
Exterior diferente al anterior
Factores de resistencia
Flexin
=
Corte
=

7.5
5.0

0.90
0.90

5.2 Diseo de la Pantalla


Peralte efectivo para barra de:
Refuerzo interior
d
=
80

cm
cm

7.5

1/2

2.54

2.54

cm

71.23

cm

1. Refuerzo vertical (cara interior)


d =
71.23 cm
Mu =
Ku
m

Mu
bd2

fy
0.85f'c

f'c
fy

0.0038

1
m

0.0038

= bd

71.23

23.53

1
23.53

2mKu
fy

0.03

210
4200
100

Lcorte =

1
18.73 cm

4.68

7.5

3/4

fy
0.85f'c

f'c
fy

0.0015

0.0012

Refuerzo Mnimo
Min =
0.03
As

9.41

27.23

cm2

5.10

cm2

23.53
4200

15.34

OK

15

cm

1.91
=

Espaciamiento para barra de:


S
=
2.84
100
10.68

cm
45.14

cm

4.70

5.13

23.53

2mKu
fy

1
23.53

0.03

210
4200
100

45.14

5/8
29.54 cm

3.4

3.8

210
1

0.0015

>

0.0012

100

3/4
26.58 cm

6.77

cm2

2.00

cm2

Usar:

3. Refuerzo vertical (cara exterior)


Asmin =
Minbd
=
0.0015

Nbarras =

0.0038

=
45.14

4200

Espaciamiento para barra de:


S
=
2.00
100
6.77
Nbarras =

t-m

100

0.85

= bd

<

1.91

9.41

10

0.90

0.0015

Usar: Lcorte =

1
m

1/2

Mu
bd2

cm

Usar:

2. Refuerzo vertical (cara interior) para M/2


d =
45.14 cm
Mu =
Ku

71.23

Peralte efectivo para barra de:


54
22.86

15.34

210

5.3

Longitud de corte
Lcorte =
4.23
Ld = max(d,12)

d
=
12 =

t-m

4200

Espaciamiento para barra de:


S
=
5.10
100
27.23
Nbarras =

10
100

0.85

Refuerzo Mnimo
Min =
0.03
As

70.03
0.90

70.03

71.23
=

Usar:

=
2.84

5/8

23.53
4200

5.13

USAR CUANTIA MINIMA

25

cm

25

cm

cm2

10.68
cm2

3/4

4. Refuerzo horizontal
Ast =
t bt d

0.0020

Para: 5/8" y fy 4200 kg/cm2

0.0025

Otros casos, zonas de alto riesgo sismico

Si el espesor del muro es 25cm, entonces usar refuerzo en dos capas


Acero total =

0.0020

100

Cara exterior
2/3
Acero total =

1/2
24.19 cm

7.5

1/2

fy
0.85f'c

1
m

f'c
fy

0.002

4.86

10

0.90

100
4200

0.85

5/8

15

cm

20

cm

2.54

t-m

91.23

1/2

2.54

-4.86

23.53

1
23.53

cm2

1.29

Mu =

Mu
bd2

cm

91.23

cm

0.65

210
2mKu
fy

0.002

>

23.53
4200

0.65

0.0002

Refuerzo Mnimo
Min =
0.03
As

1. Refuerzo Principal
d =
91.23 cm

Usar:

5.3 Diseo del taln de la zapata


Peralte efectivo para barra de:

5.33 cm2

4.1

Refuerzo interior
d
=
100

cm2

2.00

Usar:

Espaciamiento para barra de:


S
=
1.29
100
5.33

5.3

Nbarras =

16.00 cm2

5/8
18.75 cm

Cara interior
1/3
Acero total =

Ku

10.67 cm2

Espaciamiento para barra de:


S
=
2.00
100
10.67
Nbarras =

80.00

= bd

Espaciamiento para barra de:


S
=
2.84
100
13.68
Nbarras =

0.03

210
4200
100

91.23

3/4
20.75 cm

4.8

0.0002

13.68

cm2

2.84

cm2

Usar:

3/4

USAR CUANTIA MINIMA

20

cm

15

cm

2. Refuerzo transversal
Ast =
t bt d
Ast =

0.0020

100

Espaciamiento para barra de:


S
=
2.84
100
20.00
Nbarras =

7.0

100.0

20.00 cm2

3/4
14.20 cm

Usar:

2.84

cm2

3/4

5.4 Diseo del pie de la zapata


Peralte efectivo para barra de:
Refuerzo interior
d
=
100

7.5

1. Refuerzo Principal
d =
91.23 cm
Ku
m

fy
0.85f'c

f'c
fy

0.0015

1
m

0.0012

= bd

4200

Espaciamiento para barra de:


S
=
2.84
100
13.68
Nbarras =

10
100

0.85

Refuerzo Mnimo
Min =
0.03
As

36.44
0.90

1/2

Mu =

Mu
bd2

2.54

2.54

36.44

t-m

91.23

23.53

1
23.53

cm

91.23

cm

4.86

210
2mKu
fy

0.03

210
4200
100

91.23

3/4
20.75 cm

4.8

0.0015

>

0.0012

13.68

cm2

2.84

cm2

Usar:

3/4

23.53
4200

4.86

USAR CUANTIA MINIMA

20

15

cm

2. Refuerzo transversal
Ast =
t bt d
Ast =

0.0020

100

100.0

Espaciamiento para barra de:


S
=
2.84
100
20.00
Nbarras =

20.00 cm2

3/4
14.20 cm

7.0

2.84

Usar:

cm2

3/4

cm

DISTRIBUCION FINAL DE LA ARMADURA

1/2

20 cm

3/4

15 cm

5/8

25 cm

20 cm

3/4

Lcorte=

15 cm

4.70

3/4

25 cm

5/8

15 cm

3/4

15 cm

3/4

20 cm