Quemaduras Efecto: Quemado localmente en un profundo canal.

Causa: Excesivo calor localizado en la cabeza de la vlvula, distorsin y escape de gas incandescente (asentamiento defectuoso). Factores Causantes: a) Insuficiente huelgo de vstago-gua (conduce a engrifado de vstago). b) Desgaste excesivo (vstago-gua) y/o desalineacin vstago-asiento de vlvula en la tapa de cilindros. c) Mezcla pobre, combustible incorrecto, preignicin. d) Relacin de compresin inadecuada. e) Circulacin restringida de refrigerante. f) Luz de vlvula insuficiente. g) Depsitos carbonosos en vstago y gua. Efecto: Vlvulas quemadas en el margen sin acanalado en el asiento de la vlvula. Causa: Excesivo calor acumulado en la cabeza, concentrado sobre el margen. Factores Causantes: a) Gua desgastada. b) Vlvula rectificada con exceso de material removido. c) Asentamiento defectuoso. Efecto: Perforacin a travs de la cabeza de la vlvula dentro del dimetro interior del asentamiento, revestido ste con aleaciones especiales (ej. Stellite). Causa: Excesivo calor localizado en la cabeza de la vlvula, distorsin y escape de gas incandescente (asentamiento defectuoso). sta es otra fisura radial en el borde o ftiga trmica, quemndose luego el material base y perforndose la cabeza de la vlvula. Factores Causantes: a) Sobrecarga del motor-marcha violenta. b) Sistema de combustible (mezcla pobre). c) Preignicin. d) Combustible inadecuado. e) Asentamiento defectuoso. Picado de Asiento Efecto: Picaduras en la zona de asiento de vlvulas y de tapas de cilindros. Causa: Partculas slidas atrapadas en la zona de contacto de los asientos. Factores Causantes: a) Consumo excesivo de aceite (por aros, guas, retenes, etc.) b) Combustin incorrecta.

c) Largo perodo de funcionamiento en ralenti. d) Termostato defectuoso. Corrosin Efecto: 1) Corrosin de superficie bajo cabeza entre el cuello y el asiento de la vlvula. 2) Estrangulamiento del vstago. La zona ms estrangulada del vstago est en lnea con el ngulo de asiento de la vlvula. Causa: Accin mecnica de los gases en movimiento (erosin) sumada a su carcter corrosivo a altas temperaturas. Factores Causantes: a) Colocar vlvulas inadecuadas. b) Excesiva sobrecarga (recalentamiento). c) Combustible incorrecto. d) Mezcla incorrecta. Deformacin Efecto: Deformacin general de la cabeza de la vlvula con agrandamiento de dimetro y concavidad en forma de copa. Causa: Excesiva fuerza de cierre con los efectos combinados de elevadas temperaturas de operacin y presiones de combustin. Factores Causantes: a) Sobrecarga. b) Encendido prematuro. c) Detonacin. d) Presin excesiva de los resortes. e) Relacin de compresin inadecuada. f) Mezcla pobre de combustible. g) Muy diferente ngulo de asientos (de tapa y de vlvula entre s) ms all de lo tolerado por fbrica. Retencin o Pegado Efecto: Retencin o pegado del vstago y la gua con arrastre e incrustraciones de material de gua a vstago de vlvula. Causa: Elevada temperatura por rozamiento severo con corte de pelcula de aceite y/o escaso huelgo vstago-gua. Factores Causantes: a) Incorrecto huelgo de vstago-gua. b) Lubricacin deficiente. c) Residuos de carbn adherido al vstago cuello y superficie bajo cabeza. d) Motor Sobrecargado (marcha lenta). e) Vstago de vlvula doblado (sincronizacin y/o colisin con el pistn). f) Sellos de aceite incorrectos.

g) Falta de alineacin entre vstago, gua y asiento de la tapa. Desgaste Efecto: Desgaste con prdida de material de gua-vstago. Causa: Huelgo excesivo vstago-gua con falta de material, signos de temperatura por engrane en el vstago de la vlvula y en la gua. Factores Causantes: a) Escaso huelgo vstago-gua (corte de pelcula de aceite). b) Excesivo huelgo de vstago-gua (disipacin de calor deficiente). c) Escasa lubricacin del vstago. d) Sellos de aceite incorrectos. e) Incorrecta alineacin de vstago, gua y asiento de la tapa. Efecto: a) Ovalizacin de la gua por prdida de material. b) Desgaste inclinado (opuesto) del vstago de vlvula. c) Desgaste del extremo del vstago-apoyo de balancn. Causa: Elevada temperatura por rozamiento severo y desalineado del vstago de vlvula. Factores Causantes: a) Buje y eje de balancn desgastados. b) Incorrecto o excesivo rectificado de apoyo de balancn. c) Incorrecto rectificado de extremo de vlvula. d) Incorrecto alineado entre asiento de tapa y gua. e) Excesivo juego del levanta vlvula en su alojamiento. f) Resortes de vlvulas con demasiada tensin. g) Lubricacin deficiente. Efecto: Desgaste de asiento de vlvula en forma acanalada. Causa: a) combustible inadecuado. b) Resortes incorrectos. Factores Causantes: a) Uso de combustible con bajo porcentaje de plomo. b) Resortes de vlvulas dbiles. c) Asientos de tapa de cilindros y guas, desalineados. d) Uso de combustible gaseosos. Efecto: Desgaste de vlvulas en la zona de trabas de ranurado simple y mltiple. Causa: Reutilizacin para el montaje de elementos con signos de deformacin y desgaste en zona de contacto. Factores Causantes: a) Montajes de trabas gastadas y/o no hermanadas. b) Resorte de vlvula con mucha tensin o fuera de escuadra. c) Platillos de vlvula gastados. d) Lubricacin deficiente.

e) Velocidad de asentamiento demasiado alta, que crea movimiento de friccin entre el platillo, la traba y la vlvula. Roturas 1) Causas Termodinmicas Fallas de vlvula asociadas a la presin, temperatura y a su variacin dentro del mismo ambiente de la cmara de combustin. Efecto: Un trozo de cabeza de vlvula roto por fatiga trmica en forma de cuerda de crculo. Causa: Muy altas presiones y temperatura en la cmara de combustin y en las vlvulas (este problema est siempre confinado a la vlvula de escape). Factores Causantes: a) Materiales de vlvula incorrectos. b) Sobrevelocidad del motor. Rebote de vlvula. c) Resortes de vlvulas dbiles. d) Velocidad de asentamiento alta. e) Combustible incorrecto. f) Detencin brusca del motor. Efecto: Una fisura en la cabeza de la vlvula, desde el margen hacia adentro. Si la fisura avanza se desprender un trozo de cabeza en forma de segmento de crculo. Causa: Excesiva temperatura de vlvula con desigual enfriamiento o carga cclica del motor lo que provoca fatiga trmica. Factores Causantes: a) Shock trmicos (calentamiento y enfriamiento de la vlvula) b) Marcha violenta y detencin del motor. c) Elevada temperatura de trabajo y presiones de combustin. d) Resortes inadecuados. e) Velocidad de asentamiento demasiado alta. 2) Causas Mecnicas Fallas de vlvula por naturaleza estrictamente mecnica. Estas incluyen problemas de desgaste y roturas que no estn asociadas normalmente con el ambiente de la cmara de combustin. Efecto: Rotura en la zona media del radio bajo cabeza con desprendimiento total de la misma. Causa: a)exceso de carga y calor acumulado. b)diseo incorrecto de la cabeza y radio del cuello. Factores Causantes: a) Sobrevelocidad del motor. b) Excesivo calor acumulado en el cuello de la vlvula.

c) Resortes dbiles. Rebote de vlvula. d) Velocidad de asentamiento demasiado alta por exceso de luz de vlvula. e) Se originan fisuras cuando existen altas cargas sobre vlvulas con cabeza de poco espesor. Efecto: Separacin de la cabeza de la vlvula por rotura en la unin entre el radio del cuello y el vstago Causa: Excesiva tensin cclica en el vstago. Factores Causantes: a) Resortes dbiles. Rebote de vlvulas. b) Sobrevelocidad del motor. c) Velocidad de asentamiento demasiado alta por excesiva luz de vlvulas. d) Deficiencia del sistema de freno de motor, posible colisin de pistnvlvula. e) Incorrecto reglaje de distribucin. f) Engrifado de vlvula-gua. Efecto: Rotura del vstago dentro del ranurado para las trabas de vlvulas. Causa: Fatiga de material originado por endurecimiento mecnico superficial en zonas de contacto ranuras y trabas de vlvulas. Factores Causantes: a) Trabas de vlvulas con asentamiento desparejo. b) Dao en la ranura de la traba de la vlvula. c) Rebote o flotacin de la vlvula. d) Excesiva luz en el tren de vlvulas. e) Sobrevelocidad del motor, especialmente los que utilizan vlvulas de chavetero rectangular. Falla por Impacto Apariencia caracterstica de las superficies despus de una fractura originada por impacto en vstago de vlvulas. Nota:Rotura por impacto es una falla sbita despus de un esfuerzo determinado (ej. Choque de pistn con vlvula). Falla por Fatiga Apariencia caracterstica de las superficies despus de una fractura por fatiga en vstago de vlvulas. Nota: Rotura por fatiga de material se produce despus de varios miles ciclos de trabajo, originndose en un pequeo defecto, avanzando la fisura hasta el corte definitivo.