Sessão Termica - Saude - Clima.território.

Actas do XII Colquio Ibrico de Geografia 6 a 9 de Outubro 2010, Porto: Faculdade de Letras (Universidade do Porto) ISBN 978-972-99436-5-2 (APG);
978-972-8932-92-3 (UP-FL)
Margarete Cristiane de C. Trindade Amorim UNESP/FCT - mccta@fct.unesp.br Ana Monteiro

FLUP/ISPUP - anamonteirosousa@gmail.com
Helena Madureira
FLUP/CEGOT/ISPUP -
hmadureiramail@gmail.com
Joo Lima SantAnna Neto

UNESP/FCT joaolima@fct.unesp
O desenho das temperaturas urbanas por meio do sensoriamento remoto: exemplos do Brasil e de Portugal
Sesso temtica: Sade, clima e territrio.
1. Introduo
A cidade o lugar onde as pessoas buscam controlar os ambientes tornando-os cada vez mais artificiais. Na maioria das vezes, os contatos mais diretos com a natureza so evitados nos ambiente urbanos, assim, a vulnerabilidade dos ecossistemas esquecida. Estudos de ilhas de calor urbanas vm ganhando importncia na rea do sensoriamento remoto, especialmente por meio da utilizao das imagens trmicas do satlite Landsat 7. Esta tcnica permite, alm das vises em diferentes escalas, realizar medidas atravs dos dados do sensor infravermelho termal de temperatura da superfcie, fornecendo o desenho da temperatura local, ou seja, a temperatura qualitativa da cidade. Este artigo tem por objetivo comparar as diferenas de temperaturas intraurbanas por meio de imagens trmicas do satlite Landsat 7 em duas cidades de porte mdio com latitudes diferentes: Porto (Portugal) e Presidente Prudente (Brasil) em episdios de vero. O concelho do Porto ocupa uma rea de cerca de 4000 ha, no Noroeste de Portugal, entre os paralelos 418 N e 4111 N e entre os meridianos 8 33 W e 841 W Greenwich (Figura 1). Usufrui de uma costa litornea a oeste, banhada pelo oceano atlntico e delimitado a sul pelo Rio Douro. Desenvolveu-se sobre uma plataforma ligeiramente inclinada para o Oceano Atlntico cujas altitudes oscilam entre os 160m e o nvel do mar. Com uma populao residente estimada em 216080 habitantes, o concelho do Porto o corao da segunda maior rea metropolitana de Portugal (GAMP), com 1 682 447 habitantes (INE 2009).
Figura 1 Localizao da cidade do Porto/Portugal Fonte: Esteves, F. F. 2010, p. 47. Presidente Prudente localiza-se no oeste do Estado de So Paulo, prxima ao trpico de Capricrnio, entre os paralelos de 22 07 de latitude sul e entre os meridianos de 51o 23 de longitude oeste (Figura 2). Fundada em 1917 a capital regional de uma extensa rea agropastoril, 2 de aproximadamente 20.000km . Tem cerca de 210.000 habitantes e localiza-se no planalto ocidental paulista. Seu relevo formado basicamente por colinas mdias, amplas e morrotes alongados e espiges. A altitude mdia de 472m acima do nvel do mar e o embasamento do planalto ocidental essencialmente constitudo por rochas do grupo Bauru, na grande maioria arenitos que, por vezes, apresentam cimento carbontico e/ou silicoso. Diferentemente do norte de Portugal, o relevo regional montono, com predomnio de colinas e morrotes.
Figura 2 Localizao de Presidente Prudente no oeste do Estado de So Paulo/Brasil Fonte: BRASIL, (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatstica) - IBGE.
XII Colquio Ibrico de Geografia
Margarete Cristiane de C. Trindade Amorim, Ana Monteiro, Helena Madureira, Joo Lima SantAnna Neto
De modo geral, o clima do Porto apresenta quatro estaes bem definidas, com veres quentes (temperaturas mdias das mximas entre os 24C e 25C) e mais secos (entre 20 a 30 mm mensais) e os invernos so mais ou menos frios (temperaturas mdias das mnimas entre 10C e 11C) e mais midos (entre 150 e 200 mm mensais). Presidente Prudente apresenta um clima tropical, com duas estaes definidas, um perodo de vero/outono, mais quente (temperaturas mdias das mximas entre os 27C e 29C) e muito chuvoso (entre 150 e 200 mm mensais) e invernos amenos (com temperaturas mdias das mnimas entre os 16C e 18C) e menos midos (chuvas mensais entre os 20 e 50 mm). No norte de Portugal a densidade populacional elevada em toda a fachada litornea. No interior, a populao aglomera-se volta das capitais de concelhos ou se dispersa por pequenos ncleos medida que a altitude aumenta. Os fundos de vale foram ocupados primeiro porque eram frteis e depois se deu a ocupao das vertentes, muitas vezes, muito ngremes. A escolha dos lugares obedeceu a necessidades msticas, religiosas, militares, sociais, econmicas, ldicas, mas, raramente, ambientais. O progresso cientfico e tecnolgico convenceu o Homem do seu maior controle sobre a natureza e incentivou, por vezes, a dilapidao desenfreada dos recursos naturais. A regio de Presidente Prudente foi desbravada na segunda metade do sculo XIX. No incio do sculo XX, o caf transformou a paisagem do oeste paulista, pois sua marcha propiciou um movimento de leste para oeste, na procura de novas terras, de mo de obra imigrante, e tambm devido a alta dos preos do gro. A expanso da cultura do caf no oeste paulista valorizou os espiges do planalto ocidental de So Paulo a partir dos loteamentos rurais e da criao de cidades. Esse processo de ocupao foi incrementado pela Estrada de Ferro Sorocabana, que se expandiu pela regio, ao longo do espigo entre os rios do Peixe e Paranapanema, cumprindo um programa do governo brasileiro, de ordem poltica e militar, no sentido de tornar mais acessvel o oeste aos centros litorneos. Assim, a Estrada de Ferro Sorocabana, antecedeu o caf, cortou os sertes do sudoeste em busca do Rio Paran. Nesse contexto que se coloca o aparecimento de Presidente Prudente: a busca de solos virgens para o caf, a especulao com terras e a colonizao pelo loteamento de grandes glebas resumem as caractersticas do povoamento da regio. Os ncleos urbanos surgiram como pontos de apoio para a explorao econmica da regio. Atualmente, os indicadores de desenvolvimento e as aspiraes de qualidade de vida de qualquer sociedade moderna, exprimem-se pela disponibilidade de funes disponveis (residncia, indstria, comrcio, cultura, recreio, lazer, justia, imagem, mobilidade, etc.), pelas performances conseguidas (congruncia qualitativa e quantitativa entre funes, variedade de oferta, participao, equidade, acessibilidade, liberdade de manipulao e uso das oportunidades), e, tambm, pelas componentes estruturais do ambiente (stio, a qualidade do ar, da gua e do solo, o equilbrio entre o espao edificado, o povoamento, as reas verdes, os espaos pblicos, etc.). As componentes estruturais dos lugares tm, contudo, sido subvalorizadas pelos modernos modelos de design urbano. O baixo custo da energia e o rpido progresso cientfico e tecnolgico, tornou praticamente negligenciveis o clima e a geomorfologia no processo de seleo das reas escolhidas pelo Homem para se instalar.
Nas ltimas dcadas, tanto em Portugal como no Brasil, o solo original viu substituda a sua cobertura natural, por uma promscua combinao de materiais impermeveis, com cores, volumetrias e caractersticas fsico-qumicas, distintas das originais, sem que os potenciais impactos provocados, tenham sido avaliados. O processo de urbanizao de Presidente Prudente e do Porto, mesmo com histrias e climas diferentes, mostrou que tem um papel muito forte para explicar o aquecimento observado nessas regies evidenciando a complexidade das interaes climticas locais e regionais. Nesse contexto, o uso das imagens de satlite foi decisivo para se verificar as fontes de calor, dentro das cidades na origem da formao das ilhas de calor urbanas. Este fato tambm foi diagnosticado por medidas da temperatura do ar realizadas por Amorim (2000 e 2005) em Presidente Prudente e por Monteiro (1997) na cidade do Porto.
2. Procedimentos Metodolgicos
Para verificar a temperatura da superfcie intraurbanas na cidade e Presidente Prudente e no Porto, foram utilizadas imagens do canal do infravermelho termal (canal 6) do satlite Landsat-7, com resoluo espacial de 60 metros. O satlite Landsat 7 foi lanado em abril de 1999 pela National Aeronautics and Space Administration (NASA), mas o sensor ETM+ funciona com problemas a partir de maio de 2003 por uma falha no equipamento. As imagens utilizadas nesse trabalho foram adquiridas no site da United States Geological Survey (USGS: http://www.usgs.gov/). Os procedimentos para a obteno das temperaturas em grau Celsius (C) foram realizados no software IDRISI Andes verso 15.0, com a utilizao de parmetros fixos de converso de nveis de cinza da imagem (NC) para radincia, depois para temperatura Kelvin e finalmente para graus Celsius obtidos no site do satlite Landsat (NASA) (Disponvel em: http://landsathandbook.gsfc.nasa.gov/handbook/handbook_htmls/chapter11/chapter11.htm) Aps a criao de um projeto para importar a imagem do canal termal (banda 6) no Idrisi, foi realizada a converso dos nveis de cinza para informaes de radincia com a aplicao da seguinte frmula: L = ((Lmax - Lmin) / (QCALMAX QCALMIN)) * (QCALMIN-QCAL) + Lmin Pode-se visualizar o significado e os valores dos elementos que compe esta frmula na Tabela 1. Tabela 1 Elementos da frmula de converso para radincia L QCAL Lmin LMax QCALMIN QCALMAX Radincia espectral em sensor de abertura de em Watts Valor quantizado calibrado pixel em DN Radincia espectral, que dimensionado para QCALMIN em Watts = 0.000 Radincia espectral, que dimensionado para QCALMAX = 17.040 O mnimo valor quantizado calibrado pixel (correspondente a Lmin ), em DN = 1 Mximo valor quantizado calibrado pixel (correspondente a LMax ) no DN = 255 Fonte: http://landsathandbook.gsfc.nasa.gov (acesso, setembro de 2010)
Os valores de Li max e Li min podem se alterar em funo da data do imageamento e do tipo de sensor. Para as imagens do sensor ETM+ devem-se utilizar os parmetros apresentados na Tabela 2. Neste destacam-se os valores incorporados nos procedimentos para a elaborao das cartas de temperatura da superfcie das cidades de Presidente Prudente e do Porto. Tabela 2 - ETM + Faixa de radincia espectral Watts / (metro quadrado ster * * mm) Processada antes de 01 de julho de 2000 Nmero da banda Baixo ganho Alto Ganho Processada depois de 01 de julho de 2000 Baixo ganho Alto Ganho
Lmin 6
0,0
LMax
17,04
Lmin
3,2
LMax
12,65
Lmin
0,0
LMax
17,04
Lmin
3,2
LMax
12,65
Fonte: http://landsathandbook.gsfc.nasa.gov (acesso, setembro de 2010) Aps a converso dos nveis de cinza em radincia, foi aplicada a seguinte frmula para converter os valores em temperatura Kelvin:
Considerando que: T K2 K1 L = Temperatura efetiva no satlite em Kelvin; = Constante de calibrao 2, conforme valores da Tabela 7; = Constante de calibrao de 1, conforme valores da Tabela 7; = Radincia espectral, em Watts / (metro quadrado ster * * mm)
A tabela 3 apresenta os valores que foram substitudos na frmula para converso em temperatura Kelvin. Tabela 3 - ETM + trmica constantes de calibrao Constant 1 - K1 Watts / (metro quadrado ster * * mm) Landsat 7 666,09 Constant 2 - K2 Kelvin 1.282,71
Fonte: http://landsathandbook.gsfc.nasa.gov (acesso, setembro de 2010)
Depois desses procedimentos, no IDRIDI, aplicou-se a frmula para converter graus Kelvin em graus Celsius. Para gerar a grade de temperatura da superfcie em graus Celsius (C), os valores de temperatura foram subtrados de 273,15.
Finalmente, para a seleo da rea que contempla as cidades, foram importadas as malhas urbanas georreferenciadas para que fosse possvel selecionar apenas as cidades e assim foram possveis as anlises da distribuio das temperaturas da superfcie nas duas cidades estudadas.
3. As temperaturas da Prudente e no Porto
superfcie
intraurbanas
em
Presidente
As imagens de satlite ajudaram a compreender o desenho das temperaturas intraurbanas resultantes da distribuio das fontes de calor dentro das reas urbanas que contribuem para a gerao das ilhas de calor. As estruturas trmicas das reas urbanas interpretadas nas imagens tratadas do Landsat 7, traduzem a ocupao atual, a densidade de construes, o tipo de material construtivo e a arborizao nas cidades. Nas Figuras 3 e 4, so apresentadas as cartas termais de Presidente Prudente e do Porto em episdios de vero. No dia da tomada da imagem, a cidade de Presidente Prudente (21/03/2001) estava sob condio atmosfrica estvel e a temperatura do ar mxima diria registrada na estao meteorolgica localizada na Faculdade de Cincias e Tecnologia foi de 31,5C e a mnima de 22,1C. No Porto, a temperatura do ar mxima registrada na estao meteorolgica localizada na Serra do Pilar foi de 33,4C e a mnima de 16,8C, tambm sob condio atmosfrica estvel. As duas cidades apresentam paisagens complexas, sendo que Presidente Prudente possui em seu entorno, um ambiente rural com o predomnio de pastagens. O Porto faz parte da Grande Regio Metropolitana, no sendo, portanto, envolvida pelo meio rural (Figuras 5 e 6).
Figura 3 Presidente Prudente: Carta de temperatura da superfcie gerada a partir da imagem do infravermelho termal (banda 6) do sensor ETM+ do Landsat-7 de 21/03/2001. Fonte da imagem original: http://edcsns17.cr.usgs.gov/EarthExplorer/ WRS 222-075
Figura 4 Porto: Carta de temperatura da superfcie gerada a partir da imagem do infravermelho termal (banda 6) do sensor ETM+ do Landsat-7 de 24/06/2000. Fonte da imagem original: http://edcsns17.cr.usgs.gov/EarthExplorer/ WRS 204-031
Figura 5 rea urbana de Presidente Prudente/Brasil. Fonte: Google Earth TM mapping service/NASA/Terra Mtrics copyright (acesso: julho de 2010)
Figura 6 rea urbana do Porto/Portugal. Fonte: Google Earth TM mapping service/NASA/Terra Mtrics copyright (acesso: setembro de 2010). Nas duas cidades, existem vrios tipos de usos, formas e elementos naturais e antrpicos que configuram os espaos e territrios bastante especializados, que interagem modificando os elementos do clima por meio da relao entre o balano de energia e a composio dos sistemas naturais, urbanos e agrcolas. As figuras 7 e 8, mostram como a cidade de Presidente Prudente est ocupada considerandose a densidade de construes e de cobertura vegetal arbrea nas caladas e nos quintais das moradias.
Figura 7 Presidente Prudente: Densidade de Edificaes Fonte: Camargo, 2007, p.34.
Figura 8 Presidente Prudente: cobertura vegetal arbrea nas caladas e quintais. Fonte: Camargo, 2007, p.43.
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As figuras 9 e 10, evidenciam as reas urbanizadas e a ocupao do solo na cidade do Porto.
Figura 9 Porto: reas urbanizadas Fonte: Esteves, F. F. 2010, p. 64
Figura 10 Porto: ocupao do solo Fonte: Esteves, F. F. 2010, p. 64 As cartas termais de Presidente Prudente (Figura 3) e do Porto (Figura 4), mostram que nas reas densamente construdas, as temperaturas detectadas na superfcie foram as mais elevadas. Em Presidente Prudente, principalmente nas habitaes populares com coberturas de fibrocimento e com pequena quantidade de vegetao arbrea nas caladas e fundos de quintais, as
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temperaturas detectadas na superfcie foram as mais elevadas, atingindo 25C. Nos bairros com terrenos maiores, em que as edificaes no ocupam toda a rea e, com a presena de vegetao arbrea esparsa, as temperaturas foram menores (21C). Nos parques e demais reas verdes urbanas, as temperaturas variaram entre 19 e 21C, em funo do tipo de vegetao rasteira ou arbrea. Na Figura 11 mostram-se as diferenas das temperaturas em um bairro onde h o predomnio de telhados de fibrocimento e em outro onde h o predomnio de telhados de cermica, evidenciando-se como esses materiais apresentam diferenas nas temperaturas dos alvos.
Figura 11 Tipos de telhados predominantes em algumas residncias e suas relaes com as temperaturas (fibrocimento e cermica). No Porto, os bairros mais quentes (acima de 38C) foram: centro histrico, zona industrial na poro noroeste (prdios com coberturas de zinco) e na poro nordeste que se trata de uma rea densamente construda e com vias de circulao rpida e intensa. As menores temperaturas (em torno de 21C) foram observadas nas reas verdes, como, por exemplo, a mostrada na Figura 12.
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Figura 12 Caractersticas da temperatura de acordo com os tipos de ocupao do solo. Nas duas cidades as temperaturas mais elevadas mostraram-se diretamente relacionadas densidade de construes. A diminuio na densidade de construes produz um efeito pronunciado no que se refere quebra de continuidade da distribuio das temperaturas mais elevadas. Em Presidente Prudente, os limites das reas construdas em direo ao rural, definiram claramente o limite das temperaturas elevadas. As reas intraurbanas com menor densidade de construes estiveram sujeitas s temperaturas mais baixas. Em pesquisa realizada anteriormente, Amorim (2000), mostrou que no vero as magnitudes mais fortes das ilhas de calor (entre 4C e 6C) durante o dia foram observadas principalmente entre 10h e 16h, coincidindo com os horrios de maior insolao e maior aquecimento diurno e intensificando assim o desconforto trmico presente no vero das cidades tropicais. Nos outros horrios (7h, 8h, 9h, 17h e 18h), foram frequentes ilhas de calor de mdia magnitude (entre 2C e 4C), mas, tambm foram registradas, em alguns dias, ilhas de calor de forte magnitude, embora com menor frequncia. Naquela pesquisa, no vero os principais responsveis pelas maiores diferenas entre os pontos mais quentes foram as reas densamente construdas e com pequena quantidade de vegetao. A presena da arborizao nas caladas e fundos de quintais exerceu papel fundamental nesta estao, pois as reas densamente arborizadas e, em alguns casos, com alta densidade de construes tiveram as temperaturas mais baixas, mas as reas densamente construdas e com pouca vegetao ou com poucas construes, e tambm sem vegetao, tiveram as temperaturas mais altas. Assim, pode-se afirmar que a presena da vegetao tem papel fundamental para
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amenizar as altas temperaturas durante o dia, fato tambm observado na imagem tratada do Satlite Landsat 7 (Figura 11). Em pesquisa realizada por Monteiro (1997), na cidade do Porto, foram registradas anomalias trmicas entre 4C e 5C; entre 3C e 4C; entre 2C e 3C; entre 1C e 2C; entre 0C e 1C, e entre -1C e 0C. Como na carta termal apresentada (Figura 4), as medidas realizadas por meio de transecto por Monteiro (1997), mostraram que nas pores Este e Oeste foram detectadas anomalias trmicas mais baixas, j no centroide do concelho para o centro histrico acompanhando o eixo da Avenida da Boavista e a zona industrial, as temperaturas foram maiores com anomalias positivas entre 3 e 4C. Complementando a leitura da cartografia apresentada anteriormente, deduziu-se que os espaos verdes e o edificado, foram fatores decisivos para esta diferenciao.
4. Consideraes Finais
Este trabalho comprovou que a utilizao do sensor infravermelho termal uma tcnica importante para fornecer a temperatura qualitativa da cidade, que muito pode contribuir na perspectiva do planejamento urbano, na medida em que so definidos padres na distribuio da temperatura da superfcie de acordo com o uso e a ocupao do solo. Presidente Prudente e o Porto mesmo com latitudes diferentes mostraram que o processo de urbanizao teve um papel muito forte para explicar o aquecimento observado nessas regies evidenciando a complexidade das interaes climticas locais. O uso das imagens de satlite foi decisivo para evidenciar as fontes de calor na origem da formao das ilhas de calor urbanas. Nas cidades de mdio porte de climas tropical continental e temperado (mediterrneo), a produo do clima urbano resultou da interao entre a radiao recebida e a refletida pelos tipos de materiais construtivos das edificaes nos diferentes tipos de uso do solo que armazenam o calor. Com isso, observou-se que alguns locais das cidades so extremamente inadequados do ponto de vista do conforto trmico e medidas precisam ser tomadas para que situaes de temperaturas elevadas sejam amenizadas, especialmente no vero, como, por exemplo, o plantio de rvores com espcies adequadas aos diferentes tipos climticos (tropical e mediterrneo), utilizao de materiais construtivos adequados que no exijam tanto a climatizao dos ambientes internos, incentivar a utilizao de transportes pblicos para que seja emitida menor quantidade de poluentes para a atmosfera, dentre outras.
5. Referncias Bibliogrficas
Amorim, M. C. C. T. (2000) O clima urbano de Presidente Prudente/SP. So Paulo. Tese de doutoramento, Faculdade de Filosofia, Letras e Cincias Humanas, Universidade de So Paulo/Brasil. Amorim, M. C. C. T. (2005) Intensidade e forma da ilha de calor urbana em Presidente Prudente/SP. Geosul, v. 20, n. 39: 65-82, UFSC Florianpolis/Brasil. BRASIL, (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatstica). IBGE Mapas IBGE Atlas Escolares. Disponvel em <http://www.ibge.gov.br/mapas_ibge/atlas.php>. Acesso em 01/05/2010. Camargo, C. E. S. (2007) Qualidade ambiental urbana em Presidente Prudente/SP. Presidente Prudente. Dissertao de mestrado, Faculdade de Cincias e Tecnologia, Universidade Estadual Paulista.
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Esteves, F. F. (2010) O contributo dos SIG para compreender a relao entre os episdios extremos de temperatura e de variabilidade trmica na poca de transio Primavera Vero e a ocorrncia de enfartes do miocrdio no concelho do Porto. Porto. Dissertao de mestrado, Faculdade de Letras da Universidade do Porto. Monteiro, A. (1997). O Clima Urbano do Porto. Porto: Fundao Calouste Gulbenkian.
Agncias Financiadoras da Pesquisa:

CNPq Conselho Nacional de Desenvolvimento Cientfico e Tecnolgico Brasil: Proc. 476051/2009-6 Edital Universal. FAPESP Fundao de Amparo Pesquisa do Estado de So Paulo Brasil: Proc. 2005/55505-3 Projeto Temtico.

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Actas do XII Colquio Ibrico de Geografia 6 a 9 de Outubro 2010, Porto: Faculdade de Letras (Universidade do Porto) ISBN 978-972-99436-5-2 (APG);

Margarete Cristiane de C. Trindade Amorim UNESP/FCT - mccta@fct.unesp.br Ana Monteiro

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Fonte: http://landsathandbook.gsfc.nasa.gov (acesso, setembro de 2010)

3. As temperaturas da Prudente e no Porto

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Figura 7 Presidente Prudente: Densidade de Edificaes Fonte: Camargo, 2007, p.34.

As figuras 9 e 10, evidenciam as reas urbanizadas e a ocupao do solo na cidade do Porto.

Figura 9 Porto: reas urbanizadas Fonte: Esteves, F. F. 2010, p. 64

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Agncias Financiadoras da Pesquisa:

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