FICHAS tcnicas de diagnosis

SNTOMA EFECTO CAUSA

Filtro de aire taponado. El motor no arranca. Arroja humo negro. Inyector/es defectuoso/s. Velocidad del motor de arranque insuficiente. Mal calado de la bomba. Precalentamiento defectuoso. El dispositivo de arranque en fro no funciona. Mal calado de la bomba. El motor no arranca. Arroja humo blanco. No existe sobrecarga de arranque.

MOTOR DIESEL
SOLUCIN
Sustituir el elemento filtrante. Controlar y regular los inyectores. Comprobar la batera, el circuito elctrico, el motor de arranque y/o la calidad del aceite del motor. Controlar el calado de la bomba. Controlar el circuito elctrico y sustituir las piezas defectuosas. Regular el dispositivo y sustituir las piezas defectuosas. Controlar el calado de la bomba. Circuito de alimentacin o de retorno defectuoso. Controlar la electrovlvula de paro. Bomba defectuosa. Sustituir la junta. Reponer carburante y purgar el circuito. Sustituir el elemento filtrante. Controlar el circuito elctrico y el funcionamiento de la electrovlvula. Controlar la bomba de alimentacin, la hermeticidad del circuito y purgar el circuito. Comprobar que la aireacin del depsito sea correcta a travs del orificio del tapn. Comprobar la compresin y el estado del motor. Deshelar y limpiar las tuberas, cambiar el elemento filtrante. Aadir aditivos anticongelantes en el combustible.

DIAGNOSIS DEL MOTOR DIESEL Y SUS SISTEMAS (I)

Junta de culata defectuosa. Depsito de carburante vaco. Filtro de combustible taponado. Electrovlvula de paro defectuosa. No arroja ningn tipo de humo. El motor no arranca. Alimentacin defectuosa.

Compresiones insuficientes. Con temperaturas inferiores a cero grados. Tapones de hielo en los puntos inferiores del circuito; formacin de parafinas en el filtro.

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SNTOMA CAUSA
Filtro de combustible taponado. El motor arranca y luego se para. Filtro de aire taponado. Aire en el circuito. Filtro de combustible taponado. Mando del acelerador mal regulado. Circuito de alimentacin defectuoso.

MOTOR DIESEL
SOLUCIN
Sustituir el elemento filtrante.

DIAGNOSIS DEL MOTOR DIESEL Y SUS SISTEMAS (II)

Sustituir el elemento filtrante. Comprobar la hermeticidad del circuito y purgarlo. Sustituir el elemento filtrante. Regular el cable del acelerador. Controlar las tuberas de alimentacin y de retorno, el tapn del depsito, los tornillos huecos de alimentacin y de retorno y/o la bomba de alimentacin. Controlar el dimetro interior de los mismos. Controlar el calado de la bomba. Comprobar su estado, calibrado y conformidad de los inyectores. Hacer que la ajuste un centro especializado. Limpiar o sustituir el cartucho. Comprobar su estado, calibrado y conformidad de los inyectores. Controlar el juego de balancines. Controlar el calado de la bomba. Regular el calado de la distribucin. Comprobar la compresin y el estado del motor. Controlar el circuito de escape.

Tubos de impulsin aplastados a nivel de los rcores. Mal calado de la bomba. Inyector/es defectuoso/s. Bomba de inyeccin desajustada. El motor no tiene suficiente potencia. Filtro de aire sucio. Inyector/es defectuoso/s. Vlvulas mal reguladas. Mal calado de la bomba. Consume anormalmente y arroja humo. Distribucin mal calada. Compresiones insuficientes. Escape parcialmente taponado.

Temperatura de funcionamiento Controlar el circuito de en marcha demasiado baja. refrigeracin (termostato). Bomba de inyeccin desajustada. Hacer que la ajuste un centro especializado.

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SNTOMA EFECTO CAUSA
Rgimen de ralent demasiado bajo. Fugas entre la bomba y el inyector. Filtro de combustible taponado. Toma de aire en el circuito. El motor tiene una marcha irregular. Inyector/es defectuoso/s o no apropiados. Balancn desajustado.

MOTOR DIESEL
SOLUCIN
Ajustar el rgimen de ralent.

DIAGNOSIS DEL MOTOR DIESEL Y SUS SISTEMAS (III)

Comprobar el circuito de retroceso.

Sustituir el elemento filtrante.

Controlar el circuito de alimentacin. Comprobar su estado, calibrado y conformidad de los inyectores. Controlar y ajustar el juego de balancines. Controlar las compresiones y el estado del motor. Hacer que la repare y ajuste un centro especializado. Sustituir el elemento filtrante.

Pistn agarrotado o segmentos con suciedad. Fallos en el motor. Bomba de inyeccin defectuosa. Filtro de combustible taponado.

Rgimen mximo demasiado dbil.

Mando del acelerador desajustado. Bomba de inyeccin desajustada. Bomba de inyeccin desajustada. Fuga en la junta del inyector.

Regular el cable del acelerador.

Hacer que la ajuste un centro especializado. Hacer que la ajuste un centro especializado. Sustituir las juntas defectuosas.

Rgimen mximo demasiado elevado.

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SNTOMA EFECTO CAUSA
Fuga por una buja de incandescencia. Chorro de aire. Escape en la junta de culata.

MOTOR DIESEL
SOLUCIN
Apretar la buja o sustituirla.

DIAGNOSIS DEL MOTOR DIESEL Y SUS SISTEMAS (IV)

Sustituir la junta de culata, controlar las superficies de asiento y el rebase de las camisas. Sustituir el inyector defectuoso. Verificar el circuito de alimentacin. Vaciar y sustituir el combustible. Ajustarlos. Controlar los portainyectores y las rampas de retroceso de fugas. Controlarlo. Controlarlo. Puesta en condiciones de la culata. Sustituir el muelle defectuoso. Poner el motor en condiciones.

Inyector agarrotado. Toma de aire en el circuito. Combustible no apropiado. Fallos en el motor. Balancines desajustados. Inyectores taponados en el retroceso de fugas. Golpeteos en el motor. Calado de la bomba. Calado de la distribucin. Vlvulas sucias. Muelle de vlvula roto. Pistones agarrotados o gastados. Biela fundida. Volante de motor flojo.

Poner el motor en condiciones. Puesta en condiciones.