Motocicleta

Motocicleta
Una motocicleta, comnmente conocida en castellano con la abreviatura moto, es un vehculo de dos ruedas, impulsado por un motor que acciona la rueda trasera, salvo raras excepciones. El cuadro o chasis y las ruedas constituyen la estructura fundamental del vehculo. La rueda directriz es la delantera. Pueden transportar hasta dos personas, y tres si estn dotadas de sidecar.

Una motocicleta Ducati 748.

Historia
El estadounidense Sylvester Howard Roper (1823-1896) invent un motor de cilindros a vapor (accionado por carbn) en 1867. sta puede ser considerada la primera motocicleta, si se permite que la descripcin de una motocicleta incluya un motor a vapor. Wilhelm Maybach y Gottlieb Daimler construyeron una moto con cuadro y cuatro ruedas de madera y motor de combustin interna en 1885. Su velocidad era de 18km/h y el motor desarrollaba 0,5 caballos. Gottlieb Daimler us un nuevo motor inventado por el ingeniero Nikolaus August Otto. Otto invent el primer motor de combustin interna de cuatro tiempos en 1876. Lo llam Motor de Ciclo Otto y, Rplica de la Reitwagen de Daimler-Maybach. tan pronto como lo complet, Daimler (antiguo empleado de Otto) lo convirti en una motocicleta que algunos historiadores consideran la primera de la historia. En 1894 Hildebrand y Wolfmller presentan en Mnich la primera motocicleta fabricada en serie y con claros fines comerciales. La Hildebrand y Wolfmller se mantuvo en produccin hasta 1897. Los hermanos rusos afincados en Pars Eugne y Michel Werner montaron un motor en una bicicleta. El modelo inicial con el motor sobre la rueda delantera se comenz a fabricar en 1897. En 1902 se invent el Scooter (proviene del ingls scooter), tambin conocido como auto silln, por el francs Georges Gauthier. La escter es un vehculo de dos ruedas, biciclo, provisto de un salpicadero de proteccin. Fue fabricada en 1914. Tuvo una gran popularidad, sobre todo entre los jvenes. Incorpora dos ruedas de poco dimetro y un cuadro abierto que permite al conductor estar sentado en vez de a horcajadas. Tambin tiene una carrocera que protege todos los mecanismos, y ofrece algn pequeo espacio de almacenaje de objetos pequeos y de una rueda de recambio. Son vehculos urbanos, aunque tambin se pueden hacer viajes largos. Lo que destaca en este tipo de transporte es la comodidad del manejo y facilidad de conduccin, y no el desarrollo de grandes velocidades.

Motocicleta Derbi. 49 cc. 1966

Motocicleta En 1910 apareci el sidecar, un carro con una rueda lateral que se une a un lado de la motocicleta. Consta de un bastidor (de una sola rueda) y de una carrocera que protege al pasajero. La motocicleta que lo arrastra, se convierte en un vehculo de tres ruedas y su conduccin se controla mediante el giro del manillar, al no poder ejecutarse la basculacin. Ya haba aparecido aos antes, pero en bicicletas y con la proliferacin de los vehculos llamados utilitarios, adems de la prohibicin de su fabricacin por los gobiernos recientemente, ha desaparecido prcticamente de la circulacin. Despus de volver de la Segunda Guerra Mundial (1945), los soldados estadounidenses parecan descontentos con las motocicletas que eran construidas por Harley-Davidson e Indian. Las motos que haban montado en Europa eran ms ligeras y ms divertidas de conducir. Estos veteranos comenzaron a andar con otros ex soldados para volver a vivir algo de la camaradera que haban sentido en el servicio. Estos grupos se dieron cuenta que sus motocicletas necesitaban los cambios que Harley no les proporcionaba. As naci la Motocicleta Custom.
Jawa 350 moto con sidecar.

Motor
Normalmente va propulsada por un motor de gasolina de dos o cuatro tiempos (2T y 4T), aunque ltimamente los dos tiempos estn siendo reservados a las cilindradas ms pequeas debido a razones medioambientales. Antiguamente la refrigeracin por aire era la ms normal, hoy da ha tomado un auge extraordinario la refrigeracin lquida con la cual compite. El motor va normalmente posicionado de modo transversal, es decir el cigeal es perpendicular a la marcha, independientemente del nmero de cilindros. Aunque hay excepciones muy conocidas y difundidas Motor Lifan de 400cc V-Twin (BMW series R y K o Moto Guzzi serie V, en los que el cigeal es longitudinal). El nmero de cilindros vara desde uno, usual en cilindradas ms pequeas, hasta 6 en lnea, siendo disposiciones muy frecuentes los 4 en lnea y dos en V con diferentes ngulos. El dos cilindros paralelo transversal fue el sistema ms usual en las cilindradas mayores hasta los aos 70. A partir de entonces se populariz de manera extraordinaria el 4 cilindros. La lubricacin se hace de modo comn para el motor y el cambio, salvo en los dos tiempos (2T), tanto en modo de crter hmedo como de crter seco. La alimentacin se hizo por carburador, tanto uno para dos cilindros como un carburador por cilindro, la disposicin ms frecuente; hasta hoy da en que la inyeccin de combustible los est desplazando por normativa ambiental (emisin de gases). El encendido del motor se haca originalmente por magneto y platinos, sin batera; Luego por bobina y batera, primero de platinos, luego transistorizado y hoy da totalmente electrnico. El encendido DIS o de chispa perdida, primero de platinos y luego electrnico, se populariz desde principios de los 70, con la llegada masiva de las japonesas tetracilndricas, es decir, que el distribuidor no se conoci en este tipo de motores salvo excepciones (Guzzi V7, MV-Agusta).

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Transmisin
La caja de cambios va situada usualmente detrs del cigeal, arrastrada por una desmultiplicacin primaria de cadena o engranajes, que aumenta el par del motor, normalmente no muy grande en las cilindradas ms usuales del motor. Es decir que a la entrada del cambio tenemos unas 2 o 3 veces ms par que en el cigeal. Por este motivo un embrague monodisco sera muy brusco, y se recurre a un embrague multidisco que suaviza el acoplamiento y la multiplicacin de par obtenida en la salida desde parado, ya que adems va baado en aceite, menos en las mquinas de competicin. La transmisin a la rueda trasera se hace mediante cadena la mayora de las veces, aunque en los casos de motor longitudinal y bastantes de transversal se emplea el cardan. La correa, muy usada en los tiempos primitivos por las potencias tan bajas, ha vuelto a recuperar posiciones por los materiales y el dentado, ver Harley Davidson y BMW serie R.

Chasis, suspensin y frenos

La conduccin se lleva a cabo por la articulacin de la rueda delantera (que gira segn un eje vertical), consiguiendo mediante basculacin sobre la vertical, la trayectoria en curva requerida por el conductor. Va controlada por un manillar sobre el que estn instalados los dispositivos necesarios para control de la motocicleta: palancas de accionamiento del freno delantero, embrague, interruptores de las luces, etc. El chasis, que puede ser simple, de doble cuna, multitubular, de chapa estampada, doble viga, monocasco, etc, suele estar construido preferentemente en acero o aluminio, en casos ms raros en magnesio, carbono o titanio. La rigidez y geometra del chasis es vital para su estabilidad. Normalmente la rigidez necesaria va en funcin de la potencia del motor y las caractersticas dinmicas. Hoy da todas las motocicletas estn dotadas de suspensiones, con el fin de mantener las ruedas en contacto con el suelo el mximo tiempo posible al paso por irregularidades, asegurando la estabilidad y aumentar el confort de marcha. La suspensin originalmente era de paralelogramo delante, y atrs se careca de ella. A partir de la competicin se desarroll la horquilla telescpica patentada por BMW y se introdujo la suspensin trasera, primero de deslizamiento paralelo y luego basculante. Actualmente sigue siendo basculante atrs, pero los amortiguadores pueden tener diferentes posiciones, incluso ser solo uno. Los frenos son imprescindibles para detener la motocicleta. Suelen ir anclados a las llantas y son accionados por una palanca en el manillar o en el pie. Los hay de dos tipos: de tambor y de disco. El freno de tambor esta compuesto por cinco partes: Zapatas Portazapatas Muelles Tambor Guaya o varilla del freno

Los frenos de disco han ido ganando terreno en el total de motocicletas distribuidas, por ser ms eficaces, y disipar mejor el calor generado en la frenada. Los frenos de tambor son muy particulares, porque si una de sus partes no funciona correctamente, la banda emite sonidos, como si fueran chillidos, al momento de frenar la motocicleta.

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Algunas motocicletas tienen carenado, cuya finalidad es proteger al conductor del viento y favorecer la velocidad mxima por aerodinmica mejorada. Las motocicletas con suspensin tradicional alteran su longitud entre ejes al frenar (ya que la fuerza de frenado hunde la horquilla, provocando un acortamiento de ejes), eso impide que las maniobras de frenado y giro puedan realizarse simultneamente (salvo en modelos avanzados con sistemas de suspensin duo-lever o para-lever), ya que al frenar estando inclinada vara la inclinacin y por tanto la trayectoria. Disponen generalmente de cambio de marchas que se controla mediante una de las empuaduras del manillar o mediante La Dodge Tomahawk alcanza los 423 km por una palanca accionada con el pie; algunos modelos de poca cilindrada hora. disponen de cambio por variador (sistema de poleas que mantiene constante la relacin de revoluciones del motor mientras se vara la velocidad del vehculo), aunque ya estn surgiendo modelos con embrague automtico y cambio de velocidades secuencial. La motocicleta se mantiene erguida en recta y mantiene la estabilidad en curva gracias al efecto giroscpico de las ruedas. El dimetro en las ruedas puede estar comprendido entre 21" motos todo-terreno o enduro y 8" minimotos, y una anchura entre 5 cm hasta 210 mm, la diferencia ms importante en relacin a otros vehculos es la relacin peso/potenca, esto caracteriza a la motocicleta de aceleraciones y frenadas fulgurantes difciles de superar por los ms pesados y seguros automviles.

Cilindrada
Tradicionalmente las motos se han clasificado por la cilindrada de sus motores, de una manera mucho ms clara que en los automviles, llegando a determinar las categoras en las pruebas de Gran Premio. Las ms frecuentes tradicionalmente fueron: 125 cc, 250 cc, 500 cc. Todava son un referente, especialmente la primera, por facilidades legales de acceso a su conduccin como en Espaa. Asimismo la cilindrada de 50 cc fue extraordinariamente popular en los aos 50 -80 por la legislacin del llamado ciclomotor. An sigue existiendo, pero con muchas menos restricciones de potencia y configuracin. Los 750 cc durante bastantes aos fueron la cilindrada mxima, aunque hoy da son frecuentes otras mayores, como los 900, 1000 y 1200 cc. Los 650 cc fueron un referente de las deportivas britnicas (Norton, Triumph, BSA) las 350, otras muy frecuentes, han dado paso de una manera extraordinaria a los 400cc, especialmente por disposiciones legales en algunos pases. las 175 han desaparecido casi por completo de la produccin, dando paso a las 200cc.

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Seguridad
De acuerdo con el departamento de transporte de los Estados Unidos en el ao 2005 hubo 18,62 accidentes fatales por cada 100.000 vehculos. Para las motocicletas esta cifra fue de de 75,19 por 100.000, o unas 4 veces la tasa absoluta por vehculo (sin contar kilometrajes) de los automviles. Es de suma importancia mencionar que adems del casco debidamente certificado por la norma "DOT" tambin se debe de portar en todo momento: chamarra de cuero o materiales sintticos, guantes y botas altas. Esto con el fin de disminuir lesiones graves en caso de accidente. La misma fuente indica que la tasa de siniestralidad contando kilometrajes fue de 1,56 muertes por cada 100 millones de millas por vehculo para automviles de turismo, mientras que para motocicletas fue de 43,47 (28 veces superior). En el 2007 la mortalidad por milla recorrida fue 37 veces mayor en motocicletas que en automviles[1]

Casco integral de motocicleta despus de un accidente.

Relativamente un nuevo dispositivo de seguridad que ya est disponible es una chaqueta de airbag inflable. Un motociclista puede usar una chaqueta de bolsa de aire que est atado a la motocicleta, por lo que si l o ella se lanza desde la motocicleta durante una colisin, la chaqueta se infla automticamente para proporcionar un cojn para el piloto. Esto disminuir la lesiones internas a un motociclista que a menudo puede ser fatal superior del cuerpo y. La idea de una chaqueta / chaleco airbag fue inventado por Straub Tams que solicit la patente hngara en 1976.[2]

Tipos de motocicleta
De carretera: Chopper Ciclomotor Custom Deportiva Naked De turismo De velocidad

De campo: Cross Enduro Supercross Supermoto Trial Todoterreno

Vehculos relacionados: Scooter Bicicleta

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Referencias
[1] The federal government estimates that per mile traveled, the number of deaths on motorcycles in 2007 was about 37 times the number in cars (http:/ / www. iihs. org/ research/ qanda/ helmet_use. html) [2] Documentacin del invento de la chaqueta airbag - www.airbagjacket.eu (http:/ / www. airbagjacket. eu/ documentacion. html)

Enlaces externos
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Fuentes y contribuyentes del artculo

Fuentes y contribuyentes del artculo

Motocicleta Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?oldid=70259274 Contribuyentes: Acratta, Aitorzubiaurre, Alhen, Allforrous, Amads, Angus, Antn Francho, Aipni-Lovrij, Banfield, Bikerjuanjose, BlackBeast, Bruno34, C h a n-Wiki, Camilo, Chewaca, Cinabrium, Colaborativos, Cookie, Davidmh, Diego Buendia, Diego0813, Diegusjaimes, Diversonia27, Dodo, Dorieo, Dreitmen, Dunraz, EL Willy, Ecelan, Echani, Eduardosalg, Efeg, El tio lalitho, El8Magnate, Elbio34zx, Elwikipedista, Emijrp, Enanos60, Fbport, Feliciano, Felipe Canales, Flaviohaf21, FrancoGG, Fuentefrria, Gaijin, Galandil, Gatosilver, Gceli, GilbertoOlalde, Guarroman, Gusama Romero, Gustavo Aranda, Halfdrag, Hanjin, Humberto, Infiernonegro, Ingedwar, Isha, Israellu, Ivanics, Jaques Sabon, Jarisleif, Javier Carro, Javierito92, Javuchi, Jcaraballo, Jjvaca, Jkbw, Jmcastano, Jomra, Jorge c2010, Josecabello, Kachodememo, Kenshin 85, Kevin del cap, Krnos, Kved, LMLM, Largo yo, Laura Fiorucci, LeCire, Lecuona, Leonpolanco, Lourdes Cardenal, Loo, Luisedwinfelipemauricio, Macarrones, Macas42, Magister Mathematicae, Maleiva, Mansoncc, Manuel Trujillo Berges, MarcoAurelio, Marconim, MarisaLR, Matdrodes, Mecamtico, Miguelanru, Millars, Miss Manzana, Montgomery, Morini, Murphy era un optimista, NaBUru38, Nekoboy, Netito777, Nomadasmc, Nueva era, Onofrest, PACO, Paconi, Paz.ar, PhJ, Pruxo, Plux, Randroide, Rastrojo, Ratoncin, Raulshc, Rodriunlimited, Roinpa, Rondador, Rosarino, RoyFocker, Rupert de hentzau, Sanbec, Sandrecita, Santiperez, Seanver, Sgdmax, Simen el Loco, Snakefang, Snakeyes, Spirit-Black-Wikipedista, Stanbil, SuperBraulio13, Takashi kurita, Tano4595, Taty2007, Technopat, Tharasia, TiberioClaudio, Tirithel, Tortillovsky, Triku, Trollface123, Txo, UA31, VC Rec, Varano, Vic Fede, Vmatosc, World Gaia, Worldest Gaia, Xinho, Yeza, Yilku1, Zanaqo, Zenutrio, Zolople, , 383 ediciones annimas

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