Filtros de combustible MANN+HUMMEL

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mbitos de aplicacin de los filtros de combustible MANN+HUMMEL

A la vista del rpido desarrollo de la tcnica de los motores Diesel, la filtracin del gasleo previa a su entrada en el sistema de inyeccin se ha vuelto ms importante que antes. Un gasleo insuficientemente filtrado provoca la erosin por medio de partculas y corrosin, y puede traer consigo la avera del sistema de inyeccin. La contaminacin del combustible tanto con partculas como con agua se produce durante su elaboracin, su transporte y almacenamiento y durante el llenado de los depsitos. Esta contaminacin ha de ser eliminada de forma fiable por el filtro de combustible. MANN+HUMMEL dispone de modelos adecuados en su gama para cada sistema de inyeccin.

Recomendamos el MANN+HUMMEL PreLine (ver pgina 78) como prefiltro de combustible para la separacin previa de agua y partculas gruesas.

mbito de aplicacin

Grado de separacin habitualmente exigido

Medio filtrante

Pgina

Bomba de inyeccin en lnea > 20 % Medio Standard 70

Bomba de distribucin

> 67 %

Medio progresivo

71

Difusor de la bomba Medio multigrado HC

> 85 %

71

Rampa comn de distribucin > 95 %

Medio multigrado HE 71

> 98,6 %

Medio multigrado HE+

66

Medios filtrantes MANN+HUMMEL

Multigrado para filtros de combustible
Los modernos sistemas de inyeccin de gasleo y gasolina exigen combustible de la mejor calidad y establecen constantemente con ello mayores exigencias en su filtracin. Los nuevos medios filtrantes Multigrado MANN+HUMMEL patentados han sido desarrollados para motores de los ciclos Otto y Diesel, y satisfacen las mayores exigencias que existen hoy para los elementos filtrantes de combustible. Gracias a la fabricacin en varias capas, hasta las partculas ms finas son apartadas de los sistemas de inyeccin. En cuanto a la capacidad de almacenamiento de suciedad, los medios Multigrado alcanzan un aumento del 100% con relacin a los medios habituales del mercado con el mismo grado de separacin inicial.

MANN+HUMMEL ha establecido un hito en la filtracin de combustible con la familia de los medios filtrantes Multigrado. Estos medios filtrantes se utilizan en todos nuestros filtros de altas prestaciones. En la pgina 71 del presente catlogo encontrarn Vds. los filtros blindados MANN+HUMMEL con medios filtrantes Multigrado HC (alta capacidad con separacin de agua), HE (elevada finura de filtrado) y HE+ (la ms alta finura de filtrado). Con ellos, todas las condiciones de la moderna filtracin de combustible se ven cumplidas de una manera econmica. Los medios filtrantes MANN+HUMMEL Multigrado garantizan la necesaria proteccin de los delicados sistemas de inyeccin.

Los medios filtrantes MANN+HUMMEL Multigrado: Gracias a una capa con poros amplios en el lado de incidencia del caudal, con gran capacidad de almacenamiento de suciedad, y a una capa de filtracin fina en el lado de salida del mismo, se alcanzan una vida til alargada y elevados grados iniciales de separacin.

67

Filtros blindados de combustible MANN+HUMMEL

Los filtros blindados MANN+HUMMEL se usan para la filtracin de combustible en diversas aplicaciones. MANN+HUMMEL es un fabricante lder mundial de filtros blindados desde hace dcadas. Los filtros se distribuyen tanto bajo la marca MANN-FILTER como bajo la de numerosos clientes.

Sus ventajas, de un vistazo: Disponibles con diferentes medios filtrantes Tienen una eficiente capacidad de separacin y retencin de partculas de suciedad con una reducida prdida de carga Sus carcasas son robustas, protegidas contra la corrosin, y con gran resistencia a las pulsaciones y gran estabilidad frente a la presin Su geometra est ptimamente adaptada al paso de corriente Juntas de estanqueidad exteriores que no se desprenden ni pierden Tubo central estable y resistente al colapso Vlvula antirretorno que ofrece una reducida prdida de carga, es decir una escasa resistencia al paso del lquido en su posicin abierta

Construccin Un filtro blindado de aceite consta de una resistente carcasa de metal, tambin llamado bote, que contiene un elemento filtrante. Segn su utilizacin, el filtro puede ser dotado de diversos componentes, como por ejemplo diferentes medios filtrantes, vlvula antirretorno, vlvula de derivacin, etc. El lquido a filtrar entra por la tapa a travs de orificios practicados de forma concntrica en la misma; atraviesa posteriormente el elemento filtrante de fuera hacia adentro, y vuelve a salir limpio por el orificio roscado del centro de la tapa que sirve adems de conexin y sujecin del filtro. Una junta sujeta a la tapa de forma imperdible garantiza en todas circunstancias de servicio una estanqueidad completa hacia afuera.

Mantenimiento El momento apropiado para el mantenimiento del filtro viene establecido normalmente por el fabricante del motor o, en su caso, del aparato. El mantenimiento se limita a la sustitucin del filtro blindado completo. Gracias a las llaves de desmontaje MANN+HUMMEL (ver pg. 105) los filtros blindados son fcilmente desenroscables.

Vista en seccin

Junta de estanqueidad

Tubo central

Carcasa del filtro

Elemento filtrante

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Filtros blindados de combustible MANN+HUMMEL

Los filtros de combustible MANN+HUMMEL filtran las partculas ms finas, y con ello protegen eficazmente contra el desgaste e impurezas el sistema de inyeccin. Se pueden suministrar con y sin cmara de acumulacin de agua y orificio de drenaje.

Formas constructivas de los filtros blindados En las tablas de dimensiones se hace referencia a las siguientes formas constructivas.
Forma A

7 (0,28)

Forma B

Forma C

SW 30 Forma D Forma E Forma F

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Tipos WK y WDK
Para bombas de inyeccin de combustible en lnea
Estos filtros constituyen una solucin especialmente econmica para las condiciones normalmente exigidas por las bombas de inyeccin de combustible en lnea. Recomendamos la utilizacin adicional al filtro principal de nuestros prefiltros de combustible PreLine (ver pgina 78) para la separacin de agua.
h d4 d4 d3 d2 d1 d3 d2 d1

Drenaje de agua 55 (2,17)

38 (1,50)

d5 Figura 1

d5 Figura 2

MANNFILTER

Fig.

Caudal nominal [l/h] [gph] 150 (39,63) 180 (47,56) 180 (47,56) 180 (47,56) 200 (52,84) 300 (79,26) 350 (92) 480 (126,82) 600 (158,52)

Cotas en mm (cotas en pulgadas)

Grado de separacin * h 80 (3,15) 124 (4,88) 117 (4,61) 115 (4,53) 134,5 (5,30) 134,5 (5,30) 170 (6,69) 210 (8,27) 212 (8,35) > 20% > 20% > 20% > 20% > 20% Tamiz 63 m > 20% > 20% > 45%

d1 M 16x1,5 M 16x1,5 M 16x1,5 M 14x1,5 M 16x1,5 M 16x1,5 1-14 NS M 16x1,5 M 16x1,5

d2 62 (2,44) 62 (2,44) 62 (2,44) 30 (1,18) 61 (2,40) 61 (2,40) 62 (2,44) 62 (2,44) 62 (2,44)

d3 71 (2,80) 71 (2,80) 71 (2,80) 38 (1,50) 70 (2,76) 70 (2,76) 71 (2,80) 71 (2,80) 71 (2,80)

d4 80 (3,15) 80 (3,15) 80 (3,15) 80 (3,15) 84 (3,31) 84 (3,31) 96 (3,78) 96 (3,78) 96 (3,78)

d5 76 (2,99) 76 (2,99) 76 (2,99) 76 (2,99) 81 (3,19) 81 (3,19) 93 (3,66) 93 (3,66) 93 (3,66)

Presin de servicio admisible [bar] 6 9,5 6 2,5 6 6 2,5 2,5 15

Forma constructiva (ver pg. 69) E E E E B B E

WK 712/2 WK 723 WK 731 WK 731/1 WK 842

1)

1 1 1 1 2 2 1 1 1

WK 842/6

1)

WK 950/3 WK 962/4 WDK 962/10

* 1)

Todos los datos se refieren a un tamao de partculas de 3-5 m y se ajustan a la norma ISO/TR 13 353 (1994). con drenaje de agua

70

Tipos WK y WDK
Para bombas de distribucin de combustible / Difusores de bomba / Rampa comn de distribucin
d4 d3 d2 d1

En estos filtros de combustible MANN+HUMMEL se emplean nuestros medios filtrantes patentados y progresivos Multigrado de alto rendimiento. Se distinguen especialmente por ofrecer simultneamente una gran capacidad de acumulacin de suciedad y un elevado grado de separacin.

En los casos de rampa comn de distribucin (Common Rail), difusores de bomba y bombas de distribucin, aconsejamos el uso de nuestros prefiltros de combustible PreLine para la separacin de agua (ver pgina 78).

d5

MANNFILTER

Caudal nominal [l/h] [gph] 170 (44,91) 120 (31,70) 250 (66,05) 250 (66,05) 650 (171,73) 590 (155,88) 530 (140,03) 530 (140,03) 580 (153,24) 1000 (264,20) 860 (227,21) 860 (227,21) 860 (227,21)

Cotas en mm (cotas en pulgadas)

d1 M 16x1,5 M 16x1,5 M 22x1,5 M 24x1,5 M 18x1,5 M 16x1,5 M 16x1,5 M 16x1,5 M 16x1,5 M 32x1,5 M 32x1,5 M 32x1,5 M 32x1,5

d2 62 (2,44) 62 (2,44) 62 (2,44) 62 (2,44) 62 (2,44) 62 (2,44) 62 (2,44) 62 (2,44) 62 (2,44) 93 (3,66) 93 (3,66) 93 (3,66) 93 (3,66)

d3 71 (2,80) 71 (2,80) 71 (2,80) 71 (2,80) 71 (2,80) 71 (2,80) 71 (2,80) 71 (2,80) 71 (2,80) 104 (4,09) 104 (4,09) 104 (4,09) 104 (4,09)

d4 80 (3,15) 80 (3,15) 96 (3,78) 96 (3,78) 96 (3,78) 96 (3,78) 96 (3,78) 96 (3,78) 96 (3,78) 113 (4,45) 113 (4,45) 113 (4,45) 113 (4,45)

d5 76 (2,99) 76 (2,99) 93 (3,66) 93 (3,66) 93 (3,66) 93 (3,66) 93 (3,66) 93 (3,66) 93 (3,66) 108 (4,25) 108 (4,25) 108 (4,25) 108 (4,25)

h 127 (5,00) 146 (5,75) 144 (5,67) 144 (5,67) 212 (8,35) 212 (8,35) 212 (8,35) 212 (8,35) 212 (8,35) 262 (10,31) 262 (10,31) 262 (10,31) 262 (10,31)

Grado de Presin separacin * de servicio admisible [bar] > 85% > 67% > 85% > 85% > 85% > 67% > 85% > 95% > 98,6% > 67% > 85% > 95% > 98,6% 7 6 15 6 7 10 15 10 15 7 7 7 7

Medio filtrante

Forma constructiva (ver pg. 69) E E E E E E E E E E E E E

WDK 719 WDK 725

1)

WDK 925 WK 940/2 WK 962/7 WDK 962/15 WDK 962/16 WDK 962/14 WDK 962/12 WDK 11 102/7 WDK 11 102/1 WDK 11 102/6 WDK 11 102/3
* 1)

Multigrado HC Medio filtrante progresivo Multigrado HC Multigrado HC Multigrado HC Medio filtrante progresivo Multigrado HC Multigrado HE Multigrado HE+ Medio filtrante progresivo Multigrado HC Multigrado HE Multigrado HE+

Todos los datos se refieren a un tamao de partculas de 3-5 m y se ajustan a la norma ISO/TR 13 353 (1994). con drenaje de agua

71

72

Filtros integrados en circuito de combustible MANN+HUMMEL

73

Filtros integrados en circuito de combustible MANN+HUMMEL

La gama de filtros MANN+HUMMEL integrados en circuitos de alimentacin de combustible va desde los prefiltros de combustible PreLine para la separacin de agua hasta la doble cabeza de acoplamiento conmutable, pasando por los filtros principales de combustible y las cabezas de acoplamiento mltiples. Las caractersticas de filtracin que se obtengan vendrn determinados por los diversos filtros blindados y medios filtrantes empleados. Las ventajas, de un vistazo: Montaje sencillo en las conducciones de aceite ya existentes Ejecucin estable y slida en fundicin de aluminio Flexibilidad de empleo adicional gracias a los indicadores de mantenimiento pticos y elctricos opcionales (ver pginas 106 y 107) Modelos disponibles con posibilidad de conmutacin, especialmente indicados para aplicaciones navales Reducida prdida de carga Reconocida calidad de los filtros blindados MANN+HUMMEL

Construccin El filtro consta de una cabeza de acoplamiento con conexiones roscadas y posibilidades de sujecin adicional, as como de un filtro MANN+HUMMEL blindado. Los indicadores y conmutadores de mantenimiento MANN+HUMMEL junto con las vlvulas de derivacin estn ajustadas entre s de forma que se anuncia la necesidad de mantenimiento antes de que se abra la vlvula de derivacin. En caso de dudas, les rogamos que se dirijan Vds. a sus interlocutores en MANN+HUMMEL.

Versiones disponibles:

con indicador de mantenimiento

con conmutador de mantenimiento (modificable para abrirse o cerrarse)

74

Montaje y mantenimiento

El filtro se montar en la conduccin de combustible sucio, siempre atendiendo al sentido de circulacin del flujo de combustible. ste se muestra por medio de flechas en las roscas de conexin de la cabeza del filtro. El momento en el cual ser necesario efectuar el mantenimiento es fijado generalmente por el correspondiente fabricante del motor o instala-

cin. El mantenimiento se limita a la sustitucin del filtro blindado completo. Por medio de las llaves de desmontaje MANN+HUMMEL (ver pgina 105), los filtros blindados se desenroscan fcilmente. Los filtros integrados en circuitos permiten diferentes combinaciones entre cabezas de filtro y filtros blindados

propiamente dichos. En el presente catlogo se presentan nicamente modelos de base. En el caso en el que Vd. no encontrase entre ellos la solucin requerida para su caso de utilizacin, pngase por favor en contacto con su interlocutor MANN+HUMMEL, el cual le ofrecer con mucho gusto la mejor combinacin posible de cabeza de acoplamiento, filtro y accesorios para su problema.

Esquema de montaje en el motor

Bomba de inyeccin

Motor

Corriente principal de aceite

Filtro principal de combustible

Corriente secundaria de aceite

Prefiltro de combustible

Aceite

Combustible

75

Gama de cabezas de acoplamiento para filtros de combustible

Cabeza sencilla enroscable, con bomba manual y calefaccin opcionales Esta cabeza de acoplamiento Est prevista especialmente para nuestra gama de prefiltros PreLine. Puede ser equipada opcionalmente con una bomba manual y con calefaccin. Pgina 79

Cabeza sencilla Una cabeza de acoplamiento universal especialmente ligera y de escaso espacio ocupado para la filtracin de combustible. En el plano horizontal existen tres agujeros de entrada disponibles, y en el vertical uno para la salida. La cabeza est dotada de un tornillo para el purgado.

Pgina 80

Cabeza sencilla con brida Los agujeros de entrada de combustible en el lado sucio, y de salida del mismo en el lado limpio se encuentran en planos verticales, y son respectivamente dos y dos. La cabeza est indicada para su montaje sobre una superficie vertical. Existe disponible un dispositivo de purgado.

Pgina 81

76

Gama de cabezas de acoplamiento para filtros de combustible

Cabezas de acoplamiento doble conmutable Estas dos cabezas de acoplamiento estn fabricadas en fundicin de aluminio. Permiten cambiar uno de los dos filtros sin interrumpir el servicio. Mediante una palanca de conmutacin, se puede seleccionar el paso del caudal por un filtro, por el otro, o por los dos en paralelo. En caso de necesidad se pueden montar conmutadores o indicadores de mantenimiento (ver pginas 106+107). Ambas cabezas disponen de dispositivo de purgado. Pginas 82+83

Cabeza de acoplamiento doble conmutable en fundicin de grafito esfrico (EN-GJS-400-15) Esta cabeza de acoplamiento doble se clasifica segn las normas vigentes en el sector naval como por ejemplo SOLAS* y GL** y est destinada para su utilizacin en buques. En el mecanismo de la palanca de conmutacin se usan juntas de PTFE de alto valor. La sustitucin de los filtros es nicamente posible de uno en uno conmutndolos en sucesin. * SOLAS = Safety of Life at Sea ** GL = Germanischer Lloyd

Pgina 84

77

Filtros en circuito de combustible

Prefiltros y separadores de agua PreLine
Con el aumento de las presiones de inyeccin aumenta tambin, y notablemente, la exigencia de la filtracin del combustible en cuanto a la separacin de partculas y de agua. Los fabricantes de bombas de inyeccin han establecido los correspondientes requisitos, con los cuales cumple MANN+HUMMEL incluso con un amplio margen de seguridad en todos sus aspectos. Con nuestros prefiltros de combustible de la serie PreLine, y gracias al medio filtrante desarrollado especialmente tipo Meltblown, se alcanza con seguridad el grado mnimo de separacin de agua del 93% segn ISO 4020. Junto con las versiones bsicas con bomba y drenaje manuales, existen tambin versiones dotadas con calefaccin del combustible y sensor elctrico de presencia de agua.

PreLine 270

PreLine 420 con calefaccin y sensor de presencia de agua

Las ventajas, de un vistazo: Separacin perfecta del agua Elevada integracin de las funciones Elevada rigidez dinmica Opcional: Calefaccin elctrica en el caudal Aumenta la vida til del filtro principal Muy adecuado como solucin aplicada a posteriori Protege a los modernos sistemas de inyeccin de los daos por desgaste y corrosin Disminuye los costes de explotacin por el alargamiento de la vida til del motor Disminucin de los costos de reparacin

Colector de agua con herramienta de montaje

Esquema tpico de montaje del filtro de combustible

Prefiltro PreLine

Bomba de alimentacin

Filtro principal

Bomba de inyeccin Inyectores

Depsito

78

Filtros en circuito de combustible

Prefiltros y separadores de agua PreLine
130 (5,12) 88 (3,46) 125 (4,92) M 18x1,5 12,4 (0,49) 20 (0,79) Perforaciones para cabeza filtrante, longitud 50-88 mm 120 (4,72) M 18x1,5

10,5 (0,41) h

93 (3,66)

108 (4,25)

Altura libre necesaria para el desmontaje 20 (0,79) PreLine con bomba manual PreLine sin bomba manual

Para todas las versiones PreLine son vlidos los siguientes datos: Separacin de agua: > 93 % Presin de servicio: 4 bares Grado de separacin segn ISO/TR 13 353 para partculas de 3-5 m: Medio filtrante Multigrado PF: > 45% Medio filtrante Multigrado PFO: > 10%

Accesorios: Calefaccin para su montaje en la cabeza de acoplamiento: Referencia 29 017 00 202 (24 V, 350 W, Temperatura de conexin 5 C, conexin y desconexin automticas) Colector de agua: Referencia 66 606 12 982 Herramienta de montaje: Referencia LS 7/4 MANN-FILTER Cabeza de acoplamiento Colector de agua

Referencia para pedidos

Modelo

Caudal nominal [l/h] [gph]

Cotas en mm (cotas en pulgadas) h

Medio Medio Multigrade PF Multigrade PFO PL 420/1 PL 420/1 PL 420/1 PL 420/1 PL 420 PL 420 PL 420 PL 420 con bomba con bomba sin bomba sin bomba con bomba con bomba sin bomba sin bomba Cabeza de acoplamiento con sensor sin sensor con sensor sin sensor con sensor sin sensor con sensor sin sensor Colector de agua

66 606 62 251 66 606 62 255 66 606 62 257 66 606 62 253 66 606 62 261 66 606 62 265 66 606 62 267 66 606 62 263 Referencia para pedidos

PreLine 420

420 (110,96)

406 (15,98)

Modelo

Caudal nominal [l/h] [gph]

Cotas en mm (cotas en pulgadas) h

MANN-FILTER Medio Medio Multigrade PF Multigrade PFO PL 270/1 PL 270/1 PL 270/1 PL 270/1 PL 270 PL 270 PL 270 PL 270

66 604 62 251 66 604 62 255 66 604 62 257 66 604 62 253 66 604 62 261 66 604 62 265 66 604 62 267 66 604 62 263

PreLine 270

270 (71,33)

326 (12,83)

con bomba con bomba sin bomba sin bomba con bomba con bomba sin bomba sin bomba

con sensor sin sensor con sensor sin sensor con sensor sin sensor con sensor sin sensor 79

Filtros de combustible para circuitos

Filtro principal con cabeza de acoplamiento sencilla
En las pginas siguientes encontrarn Vds. una seleccin de filtros MANN+HUMMEL para circuitos, dotados todos ellos con nuestros conocidos cartuchos filtrantes. Estn igualmente disponibles otras diversas combinaciones. Su interlocutor MANN+HUMMEL le aconsejar con mucho gusto.

10 (0,39)

h1 h h h1

d Figura 1

Altura libre necesaria para el desmontaje aprox. 15 (0,59)

d Figura 2

M 14x1,5 Entrada Salida

5 (0,20) 40 (1,57) 90 (3,54)

55 (2,17)

46 (1,81)

113,5 (4,47)

Referencia para pedidos

Fig.

MANNFILTER (ver pg. 70)

Caudal nominal [l/h] [gph] 180 (47,56) 180 (47,56) 200 (52,84) 300 (79,26)

Presin mx. de servicio admisible [bar] 2,5 2,5 2,5 2,5

Cotas en mm (cotas en pulgadas) h 126 (4,96) 119 (4,69) 155 (6,10) 155 (6,10) h1 153 (6,02) 144 (5,67) 182 (7,17) 182 (7,17) d 76 (2,99) 76 (2,99) 80 (3,15) 81 (3,19)

Drenaje de agua

66 403 62 182 66 404 62 242 66 405 62 112 66 400 62 252

1 1 2 2

WK 723 WK 731 WK 842 WK 842/6

no no s s

80

Filtros de combustible para circuitos

Filtro principal con cabeza de acoplamiento sencilla

10,5 (0,41)

h1 h1 h h e

Altura libre necesaria para el desmontaje aprox. 15 (0,59)

e Figura 1 Figura 2

M 14x1,5 Salida

40 (1,57)

89 103 (3,50) (4,06)

89 (0,22) 72 (2,83) f
28 (1,10)

Entrada

Referencia para pedidos

Fig.

MANNFILTER (ver pg. 70)

Caudal nominal [l/h] [gph] 150 (39,63) 180 (47,56) 200 (52,84) 300 (79,26)

Presin mx. de servicio admisible [bar] 2,5 2,5 2,5 2,5

Cotas en mm (cotas en pulgadas)

Drenaje de agua

h 80 (3,15) 117 (4,61) 155 (6,10) 210 (8,27)

h1 137 (5,39) 174 (6,85) 212 (8,35) 267 (10,51)

e 76 (2,99) 76 (2,99) 80 (3,15) 93 (3,66)

f 113,5 (4,47) 113,5 (4,47) 116,5 (4,59) 123 (4,84) no no s no

66 402 62 162 66 404 62 232 66 405 62 102 66 508 62 422

1 1 2 1

WK 712/2 WK 731 WK 842 WK 962/4

81

Filtros de combustible para circuitos

Filtro principal con cabeza de acoplamiento doble conmutable En circuito
La combinacin de dos filtros blindados de combustible acoplados con cabeza doble y con la posibilidad de ser conmutados, permite escoger entre su funcionamiento simultneo en paralelo, o el funcionamiento individual de cada uno de ellos. En este ltimo caso, el filtro desconectado puede ser cambiado sin necesidad de parar el motor al que el conjunto da servicio. Esta cabeza de acoplamiento est dotada de filtros blindados MANN+HUMMEL, con medios filtrantes progresivos o Multigrado.
50 (1,97) 28 (1,10)

294 (11,57) 212 (8,35)

Altura libre necesaria para el desmontaje aprox. 20 (0,79)

93 (0,22) 102 (4,02)

100 (3,94) M 30x1,5 Entrada

Conmutador con tres posiciones

izquierdo ambos Filtros en servicio

derecho

167,5 (6,59)

Salida
54 (2,13)

201 (7,91)

Referencia para pedidos

MANNFILTER (ver pg. 71)

Caudal nominal [l/h] [gph] 590 (155,88) 530 (140,03) 530 (140,03) 580 (153,24)

Presin mx. de servicio admisible [bar] 10 15 10 10

Medio filtrante

66 511 82 100 66 511 82 110 66 511 82 120 66 511 82 130

WDK 962/15 WDK 962/16 WDK 962/14 WDK 962/12

Medio filtrante progresivo Multigrado HC Multigrado HE Multigrado HE+

82

Filtros de combustible para circuitos

Filtro principal con cabeza de acoplamiento doble conmutable Entrada y salida horizontales

95 (3,74) 56,5 (2,22)

95 (3,74) Entrada

M 30x1,5

54 (2,13) 350 (13,78) 262 (10,31) Salida

54 (2,13)

164 (6,46)

Salida

247 (9,72) Altura libre necesaria para el desmontaje aprox. 20 (0,79) 108 (4,25) 135 (5,32)

Conmutador con tres posiciones

izquierdo ambos Filtros en servicio

derecho

Referencia para pedidos

MANNFILTER (ver pg. 71)

Caudal nominal [l/h] [gph] 1000 (246,20) 860 (227,21) 860 (227,21) 860 (227,21)

Presin mx. de servicio admisible [bar] 7 7 7 7

Medio filtrante

66 619 82 100 66 619 82 110 66 619 82 120 66 619 82 130

WDK 11 102/7 WDK 11 102/1 WDK 11 102/6 WDK 11 102/3

Medio filtrante progresivo Multigrado HC Multigrado HE Multigrado HE+

83

Filtros de combustible para circuitos

Filtro principal con cabeza de acoplamiento doble conmutable Entrada y salida por su parte superior

70 (2,76) 74 (2,91)

120 (4,72)

368 (14,48)

Altura libre necesaria para el desmontaje aprox. 20 (0,79)

108 (4,25)

120 (4,72)

M 26x1,5 Entrada Salida

205 (8,07)

99 (3,90)

149 (5,87)

Referencia para pedidos

MANNFILTER (ver pg. 71)

Caudal nominal [l/h] [gph] 1000 (246,20) 860 (227,21) 860 (227,21) 860 (227,21)

Presin mx. de servicio admisible [bar] 7 7 7 7

Medio filtrante

66 612 82 121 66 612 82 131 66 612 82 141 66 612 82 151

WDK 11 102/7 WDK 11 102/1 WDK 11 102/6 WDK 11 102/3

Medio filtrante progresivo Multigrado HC Multigrado HE Multigrado HE+

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Filtros de combustible para circuitos

Filtro principal Montaje en conductos flexibles
En el caso de exigencias de filtracin reducidas, disponemos de filtros pequeos de bajo coste con carcasa sinttica para su montaje en conductos flexibles de combustible. Estos filtros se distinguen por una relativamente elevada capacidad de absorber caudal en relacin con su pequeo tamao.

d d h h

d2 d1 d1 Figura 1 Figura 2 d1 Figura 3

MANN-FILTER

Fig. d

Cotas en mm (cotas en pulgadas) d1 6 (0,24) 6 (0,24) 6 (0,24) 8 (0,32) 8 1) (0,32) 6 (0,24) 8 (0,32) d2 8 (0,32) 8 (0,32) h 50 (1,97) 50 (1,97) 104 (4,09) 104 (4,09) 105 (4,13) 142 (5,59) 108 (4,25)

Grosor de malla [m] 50 136 Elemento filtrante de papel 200 200 Elemento filtrante de papel Elemento filtrante de papel

WK 21 WK 21/2 WK 31/2 WK 31/4 WK 31/5 WK 32 WK 43/1

1)
1)

1 1 2 2 2 2 3

21 (0,83) 21 (0,83) 35 (1,38) 37 (1,46) 37 (1,46) 37 (1,46) 59 (2,32)

boca de conexin de salida en ngulo recto Disponibles bajo pedido otros modelos diferentes.

85

86

Elementos filtrantes de combustible MANN+HUMMEL

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Elementos filtrantes de combustible MANN+HUMMEL

Los elementos filtrantes de combustible MANN+HUMMEL estn dotados de un fuelle de papel filtrante con pliegues en forma de estrella, y ofrecen una superficie ptima para la retencin de impurezas, con un perodo de vida til correspondientemente largo.

Las ventajas, de un vistazo: Grado de separacin elevado y constante Elevada capacidad para la acumulacin de impurezas gracias a una superficie filtrante mxima La totalidad de la gran superficie filtrante permanece eficaz a todo lo largo de la vida til del filtro gracias al gofrado especial de los pliegues Impregnacin especial del medio filtrante, con lo que se obtiene resistencia frente al agua y combustibles hasta una temperatura de 140 C Ejecucin en numerosas versiones segn normas DIN o ISO Una solucin especialmente econmica ante una elevada intensidad de utilizacin de la mquina a la que da servicio, gracias a la reutilizacin de la carcasa o cuerpo del filtro perteneciente a dicha mquina.

Construccin El elemento filtrante o cartucho consta de dos tapas en cada uno de sus extremos, con el medio filtrante contenido por las mismas. Las tapas pueden estar fabricadas tanto de metal como libres del mismo segn el modelo de cartucho. Dichas tapas estn dotadas de juntas que garantizan una estanqueidad completa y segura entre lado sucio y lado limpio. Segn su utilizacin, los cartuchos estn provistos de una proteccin contra la manipulacin. La circulacin del caudal se realiza desde fuera hacia adentro del cartucho.

Mantenimiento El momento apropiado para el mantenimiento del filtro viene establecido normalmente por el fabricante del motor o, en su caso, del aparato. El mantenimiento se limita a la sustitucin del elemento filtrante utilizado.

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Tipo P
Para bombas de inyeccin de combustible en lnea
Estos elementos filtrantes se emplean principalmente en motores Diesel con bomba de inyeccin de combustible en lnea. Como en el caso de los filtros blindados, la eleccin del grado de separacin recomendado vendr dada por la tcnica empleada por el sistema de inyeccin (comparativa en la pgina 66) y la calidad del combustible.

d2 d1 Forma A

d2 d1 Forma B

d2 d1 Forma D cumple con la norma DIN 73 358

MANN-FILTER

Caudal nominal [l/h] [gph] 35 (9,25) 40 (10.57) 30 (7,93) 90 3) (23,78) 65 3) (17,17) 150 (39,63) 70 (18,49) 120 3) (31,70) 80 (153,24) 70 (18,49) 120 (31,70) 150 (39,63) 450 3) (118,89)

Cotas en mm (cotas en pulgadas)

Grado de separacin *

Forma constructiva

d1 40 (1,57) 65 (2,56) 51 (2,01) 65 (2,56) 65 (2,56) 65 (2,56) 68 (2,68) 83 (3,27) 72 (2,83) 77 (3,03) 83 (3,27) 83 (3,27) 100 (3,94)

d2 8,5 (0,33) 14 (0,55) 8 2) (0,31) 14 1) (0,55) 14 1) (0,55) 14 (0,55) 21 (0,83) 14 (0,55) 32 (1,26) 26 (1,02) 26 (1,02) 10 2) (0,39) 20 1) (0,79)

h 133 (3,24) 53 (2,09) 68 (2,68) 116 (4,57) 65 (2,56) 100,5 (3,96) 84 (3,31) 146 (5,75) 89 (3,50) 100 (3,94) 118 (4,65) 167 (6,57) 171,5 (6,75) > 20% > 45% > 20% > 20% > 20% > 20% > 20% > 20% > 20% > 20% > 20% > 20% > 20% B A B D D A A D A B B B D

P 46/1 P 78 P 609 P 707 P 715

4)

4)

4)

P 725 P 810 P 811

4)

P 824 P 825
4)

P 921/2 P 934

4)

5)

P 1018/1
1) 2) 3) 4) 5) *

Dimetro exterior segn DIN 2391. Dimetro nominal para esprragos roscados. Caudal para una presin diferencial de 1 m de columna de agua (en estado nuevo, segn DIN 73 358). Con junta de fieltro. Con junta de corcho. Todos los datos se refieren a un tamao de partculas de 3-5 m y se ajustan a la norma ISO/TR 13 353 (1994).

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Tipo BFU
Para bombas de inyeccin de combustible en lnea / prefiltro universal
Estos elementos filtrantes estn libres de piezas metlicas y por tanto son especialmente respetuosos con el medio ambiente. Se emplean principalmente en motores con bomba de inyeccin de combustible en lnea. En el caso de filtros por etapas, el tipo BFU se coloca como prefiltro de la primera etapa del filtro principal segn el sentido de circulacin del caudal.

d1

d2

MANN-FILTER

Caudal nominal [l/h] [gph] 90 (23,78) 150 (39,63) 150 (39,63)

Cotas en mm (cotas en pulgadas)

Grado de separacin *

d1 13 (0,51) 13 (0,51) 13 (0,51)

d2 59 (2,32) 85 (3,35) 85 (3,35)

h 115 (4,53) 145 (5,71) 145 (5,71) > 10% > 10% > 10%

BFU 707 BFU 811 BFU 900

*

Todos los datos se refieren a un tamao de partculas de 3-5 m y se ajustan a la norma ISO/TR 13 353 (1994).

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