Trabajo prctico: Centrales Elctricas Consignas: Para la primera consigna se deber disear un sistema de produccin de gas de madera mediante

un gasificador, y realizar el proceso necesario para la adecuacin del gas para su utilizacin en motores de combustin interna. La potencia que se deber desarrollar es de 220 HP. Se considera que dicha potencia mecnica ser utilizada para impulsar el eje de un generador de energa elctrica sincrnico.

Ilustracin 1- ESQUEMA DE INSTALACION

Determinacin de las caractersticas del motor de combustin interna a utilizar: Normalmente los MCI ECH que son utilizados con gasolina son los motores ms apropiados para funcionar con gas pobre. Los MCI EC se pueden utilizar pero deber realizarse adaptaciones como la disminucin de la relacin de compresin e instalacin de un sistema de encendido por chispa. Otra posibilidad de utilizar un motor disel es que sea del tipo dual o de doble combustible en dicho caso no es necesario realizar la instalacin de un sistema de encendido por chispa. Una de las cuestiones ms importantes que debemos analizar es la potencia que podr desarrollar el motor utilizando como combustible gas pobre. Esta potencia vendr determinada por los siguientes factores: -El poder calorfico de la mezcla combustible de gas pobre y aire que entra al motor en cada carrera de admisin. Este valor depender de las diferentes cantidades relativas de los diferentes componentes del gas pobre. Normalmente entre los componentes combustibles que podemos encontrar en el

gas pobre son el monxido(CO), hidrogeno(H) y el metano(CH4), el resto de los componentes son inertes y nicamente absorben calor sensible de la reaccin de los combustible presentes. Acontinuacin se presenta una tabla que representa una composicin tpica del gas pobre y el valor del poder calorfico de la mezcla aire /gas pobre.

Se observa de la tabla que el valor del poder calorfico de la mezcla aire combustible es alrededor de 2570 kJ/Nm3 , comparando este valor con el valor del poder calorfico de la mezcla aire / gasolina (3800 kJ/ Nm3) se verifica rpidamente que se podr observar una disminucin de la potencia del motor hasta en un 35% como consecuencia de la disminucin del poder calorfico de la mezcla. -Cantidad de mezcla suministrada al cilndro. La cantidad de mezcla de combustible aire que realmente ingrese en el cilindro de un motor viene determinada por el volumen del cilindro y la presin del gas en el momento de cerrada la valvula de admisin. Con respecto a la masa de mezcla que realmente ingresa al cilindro podemos decir que se presentan diferentes factores que afectan y estn relacionados con caractersticas de diseo del motor, y el regime de giro del mismo. Algunos de las caractersticas que podemos nombrar del motor y que afectan en la disminucin de la masa de mezcla admitida son: -Diseo del multiple -Rgimen de giro del motor. Ambos parmetros anteriores me definen en gran medida la eficiencia volumtrica del motor que en regmenes de diseos anda alrededor de 0,7 a 0,8. Otro parmetro importante que afecta, es la presin del gas a la entrada del mltiple y est relacionado con las diferentes perdidas de presin que sufre el gas en las tuberas de la instalacin purificado del gas. Esta factor puede tomarse en 0,9. Podemos llegar a la conclusin de que la cantidad de mezcla que realmente va a llegar al motor ser de 0,8 del mximo teorico.

-Eficiencia del motor. La eficiencia con la cual el motor puede transformar la energa trmica en energa mecnica est muy relacionada con la relacin de compresin del motor.

En los MCI ECH el aumento del ndice de compresin se ve limitado por el octanaje del combustible utilizado, en el caso del gas pobre, el mismo posee mayor octanaje en comparacin con la gasolina con lo cual permite trabajar con relaciones de compresin ms elevadas. Es recomendado trabajar con relaciones de compresin que andan en las 11:1. Los motores que suelen tener dicha relacin de compresin son motores preparados para trabajar con gas natural. -Velocidad del motor. La velocidad mxima de los motores alimentados con gas pobre viene limitada por la velocidad de combustin de la mezcla combustible- aire. Como esta velocidad es baja para la combustin del gas pobre en comparacin de la mezcla aire- gasolina la eficiencia del motor puede caer muchsimo si la velocidad de combustin de la mezcla y la velocidad media del piston se hacen del mismo orden de magnitud. Para los motores que funcionen con gas pobre se tiene con rgimen de giro mximo 2500 rpm. -Avance de encendido. Debido a la baja velocidad de combustin de la mezcla de gas y aire, hay que cambiar generalmente el punto de encendido en los motores de gasolina alimentados con gas pobre.

El punto ptimo en MCI ECH depende principalmente de la velocidad de giro del motor y de la carga. En caso de alimentar el motor con gas pobre depender de las mismas caractersticas, en este caso el punto de encendido no variara porque el motor trabajara en un rgimen de carga constante y a unas rpm constantes para mantener la frecuencia de la tensin generada. Segn experimentos realizados el avance de encendido debera estar entre 35 y 45 antes del PMS. Con respecto al avance de encendido no se podr tener en cuenta en la seleccin del grupo electrgeno ya que no es un dato de catlogo. Una vez adquirido el motor se podra variar dicho punto en el caso de que sea necesario. A partir de lo antes dicho se procede a la seleccin del motor que ms se adecue a dichas caractersticas y se buscara determinar el consumo de gas pobre para generar la energa propuesta en la consigna.

La hoja de dato del generador se adjunta en el anexo del trabajo. Como se observa en las primeras especificaciones el grupo est diseado para el trabajo de biogs el cual est formado en su mayora por metano (CH4), por lo que se procede a continuacin a determinar el consumo en caso de usar gas pobre. Los datos que se presentan en la siguiente tabla se puede corroborar en la hoja de datos anexa al trabajo. Caractersticas relevantes Numero de cilindros Cilindrada total Relacin de compresin Potencia al freno 100% carga Consumo de Biogs Revoluciones Calor transferido a la camisa de agua Calor transferido al aceite lubricante Calor de escape Calor transferido al medio ambiente valor 12 27 9,7:1 183 97,9 1500 222 35 136 25 Unidades y aclaraciones Disposicin en V Litros kW Nm3/hr RPM kW kW kW kW

En un principio se definir el rendimiento trmico del ciclo en funcin del calor liberado por el combustible con el cual funciona el motor y de las prdidas de calor y del calor liberado en la expulsin de los gases producto de la combustin.

En realidad el valor que nos proporcionar informacin sobre la masa de combustible necesaria ser el rendimiento econmico o total del motor que esta expresado como sigue:

Debido a que el mismo me permite relacionar la potencia efectiva en el eje con el calor liberado en la combustin de la mezcla aire combustible. Con este rendimiento ahora podemos determinar la masa de mezcla que debemos suministrar al motor, en este caso consumiendo gas pobre. Poder calorfico del gas pobre Composicin del gas pobre considerado. COMPONENTES CO(monoxido) H2(hidrogeno) N2(nitrogeno) CH4(metano) CO2(dioxido de carbono) O2(oxigeno)
[1]

5780[1]

kJ/kg

COMPOSICIN VOLUMMATRICA (%) 27 14 51 3 5 1

http://ergobalance.blogspot.com.ar/2009/02/heating-value-of-wood-gas-and-coal-gas.html

Entonces el consumo de combustible ser:

Segn los datos expuestos anteriormente la relacin aire/ gas pobre utilizado normalmente es de 1,17 Nm3 Aire/Nm3gas pobre. Para determinar la mezcla de aire combustible que debe ingresar determinamos las densidades del aire y del gas pobre para condiciones normales de presin y temperatura. DATOS DE GAS POBRE DENSIDADES EN CONDICIONES NORMALES DE PRESION Y TEMPERATURA CO(monxido) H2(hidrogeno) N2(nitrgeno) CH4(metano) CO2(dixido de carbono) O2(oxigeno) DENSIDAD DE LA MEZCLA GAS POBRE[2] DATOS DEL AIRE DENSIDADES EN CONDICIONES NORMALES DE PRESION Y TEMPERATURA AIRE
[2]
.

1,165 kg/m3 0,090 kg/m3 1,165 kg/m3 0,668 kg/m3 1,842 kg/m3 1,331 kg/m3 1,031 kg/m3

1,2 kg/m3

La mezcla aire/combustible ser: Debemos determinar la presin a la cual debe ser inyectada esta mezcla de aire combustible.

Determinacin de

: CONSTANTE 297 4,12 296,8 518,8 188,8 259,9 288,634[3] ( ) COMPOSICIN GRAVIMETRICA 0,305 0,012 0,575 0,019 0,080 0,008 1

COMPONENTE CO(monxido) H2(hidrogeno) N2(nitrgeno) CH4(metano) CO2(dixido de carbono) O2(oxigeno) GAS POBRE
[3]

COMPONENTE CONSTANTE Aire 286,9

COMPONENTE Aire GAS POBRE Mezcla aire/gas pobre

[4]

CONSTANTE 286,9 288,6 287,88[4]

.

) COMPOSICIN GRAVIMETRICA 0,423 0,577 1

Con respecto a la temperatura de ingreso de la mezcla la bibliograafia consultada aconseja una temperatura de ingreso del gas pobre al motor de 70 F (21C), valor difcil de alcanzar en el caso de utilizarse un intercambiador de calor con aire forzado en nuestra zona. Se tomaran para la resolucin del problema una temperatura de 50 C.

Esa presin equivale a 83,4 psi no hay turbo que trabaje con relaciones de compresin tan elevadas (83,4 psi/13.5 psi=6,17, mxima es de 3.5). Lo que se propone es seleccionar mucho ms grande como el que se presenta a continuacin.

Los datos se adjuntaran en el anexo. Caractersticas relevantes Numero de cilindros Cilindrada total valor 16 69 Unidades y aclaraciones Disposicin en V Litros

Relacin de compresin Potencia al freno 100% carga Consumo de GAS NATURAL Revoluciones Calor transferido a la camisa de agua Calor transferido al Aftercooler Calor de escape Calor transferido al medio ambiente

11:1 1070 297 1500 807 196 608 100

kW Nm3/hr RPM kW kW kW kW

En el caso de que nosotros deseemos obtener 220 HP el consumo de gas pobre ser.

Entonces la cantidad de gas que debemos producir con el sistema gasificador ser de:

 Diseo de gasificador: La gasificacin puede llevarse a cabo en diferentes diseos de gasificadores. Teniendo en cuenta la materia prima que podemos aprovechar en la regin y en las caractersticas que debe tener el gas para ser utilizado el tipo de gasificador a ser utilizado ser el tipo invertido o IMBERT. El gasificador de tiro invertido permite emplear la madera como combustible y producir un gas con un contenido de alquitrn suficientemente reducido debido a que los mismos al pasar por la zona de oxidacin sufre un proceso de craqueado (destruccin en hidrocarburos de cadenas ms cortas) para hacer funcionar un MCI. Procesos que tienen lugar en el gasificador de tiro invertido: En este tipo de gasificador el combustible se introduce por la parte superior el aire normalmente se introduce en un nivel intermedio y el gas se extrae por el fondo. Se puede dividir la comara cilndrica interna de un gasificador en cuatro zonas independientes, cada una de ellas caracterizada por fenmenos importantes en el proceso de transformacin del combustible en gas. Zona de secado (seccin de depsito) El combustible slido se introduce en el gasificador, es importante que para un buen rendimiento del gasificador utilizando restos de madera la humedad del mismo no sea superior al 20% y que posea una granulometra determinada para poder desplazarse hacia puntos inferiores en el gasificador y pasar por la garganta del mismo. En esta zona se produce el secado de la madera como resultado de la transferencia de calor desde las zonas ms calientes. El vapor de agua circulara hacia abajo y se aadir al vapor de agua formado en la zona de oxidacin. Parte de esste agua luego en la zona de reduccin permite la produccin de hidrogeno. Zona de pirolisis En esta zona, a temperaturas superiores a los 250 C, el combustible de biomasa comienza a pirolizarse. Se supone que en este proceso las grandes molculas del material biomsico se descomponen en molculas de tamao medio y en carbono. Los productos de la pirolisis circulan hacia abajo, zonas ms calientes del gasificador y partes de ellos se queman en la zona de oxidacin y el resto se descompone en molculas aun menores. Zona de oxidacin En esta zona el aire para la combustin incompleta es introducido formndose una zona de combustin. Estas reacciones de oxidacin son muy exotrmicas producindose grandes elevaciones de temperatura hasta los 1500C. entre las funciones importantes de la etapa de oxidacin podemos nombrar la generacin de calor y la transformacin y oxidacin de practicammente todos los productos condensable procedentes de la zona de pirolisis. Para evitar zonas fras se recurre al diseo del gasificador con una seccin reducida en la altura de oxidacin.

Zona de reduccin Los productos de la zona de oxidacin se desplazan hacia zonas inferiores del gasificador, zona conocida como de reduccin. En esta zona el calor sensible de los gases y el carbn vegetal se transforman al mximo en energa qumica del gas pobre.

Carga de Hogar: Un valor muy importante es la carga del hogar la cual expresa la produccin en volumen en condiciones normales de temperatura y presin por rea de la garganta del gasificador y por hora. Este valor permite realizar la comparacin entre las performance de una variada cantidad de gasificadores. El valor mximo de carga hogar para diferentes tipos de gasificadores se presentan en la siguiente tabla.

Para el gasificador Imbert segn Gengas la mxima carga de hogar es alrededor de . En otras palabras, en este tipo de gasificadores se pueden producir como 3 mximo 0,9 m de por cada cm2 de la seccin transversal de la constriccin. Esto corresponde a una velocidad superficial del gas de 2,5 m/s, todo lo anterior calculado en condiciones normales de temperatura y presin. Esto correspondera a una produccin de gas de 900 m3 /hr por metro cuadrado de seccin de la garganta. En nuestro caso ser entonces la seccin de la garganta

El dimetro en la zona donde se encuentran las toberas normalmente el doble del dimetro de la zona ms pequea.

Con los siguientes grficos y tablas se define las dimensiones aproximadas del gasificador.

70 80 90 100 120 130 150

10,5 9 10 11 12,7 13,5 15

3 5 5 5 5 5 5

170 190 220 270 300

14,3 16 18 22 24

7 7 7 7 7

Para definir la zona de carga debemos conocer la cantidad de madera con la cual deberemos alimentar el gasificador para que produzca la cantidad de gas necesaria. Para determinar la cantidad de biomasa con la cuas se alimentara al gasificador, partimos de la ecuacin de la eficiencia del gasificador. Dependiendo del tipo de gasificador y del diseo el rendimiento del gasificador puede andar entre 60% a 75%. Se toma para el trabajo 67,5%. La madera que se utilizara ser la proveniente de aserraderos en su gran mayora de pino. El poder calorfico de la madera puede estimarse entre 13000 y 15000 kJ/kg. Se toma para el trabajo de 14000 kJ/kg.

La densidad de la madera es muy variable y puede estar comprendida para pino comn entre 0,32-0,76 kg/dm3, se toma para el trabajo 0,7 kg/ dm3. Se disea la parte superior del gasificador para que almacene una carga horaria.

Dimensionamiento de las conducciones internas del gasificador: Por un lado tenemos las conducciones de aire y por otro de los gases pobres producidos. Para la distribucin del aire en un principio debemos conocer la cantidad de aire que ser necesario suministrar al gasificador.

En condiciones normales de presin y temperatura caudal volumtrico del aire a ser suministrado ser:

Tomando como velocidad del aire de 6 m/s en el colector principal sus dimensiones sern:

Con respecto a los gases pobres, al ser producidos sern conducidos fuera del gasificador por una seccin anular, de manera que en su circulacin puedan transferir una cierta cantidad de calor a la biomasa cargada en el mismo. La velocidad de estos gases est en funcin de la capacidad del mismo de permitir el arrastre de ciertas partculas slidas si las hay hacia los equipos en cargados de eliminarlas del flujo de gas (ciclones, filtros, etc). Esta velocidad depende de diferentes caractersticas del gas. En nuestro caso la fijamos en 10 m/s segn la tabla que se muestra a continuacin.

En funcin de la temperatura de salida de los gases se determinara la seccin necesaria para la circulacin de estos gases a la velocidad de 10 m/s.

Tomamos 700 C.

Para el cenicero consideramos que el mismo ser vaciado cada 24 hr. Considerando esto y teniendo en cuenta que en las maderas el porcentaje de cenizas alcanzan valores de 2% de cenizas podemos dimensionar el cenicero. Tomando una densidad media de las cenizas de la siguiente tabla (cenizas volante-obtenida de los sistemas de recoleccin de polvo de la caldera).

TABLA 1-estudio de cenizas provenientes de calderas

Elementos auxiliares: Los elementos auxiliares en un principio sern elementos que me permitan lograr una depuracin de los gases sucios y un enfriamiento de los mismos para su posterior utilizacin en el MCI.

Ciclones: El cicln ser utilizado como primer elemento de depuracin y se diseara segn las siguientes relaciones geomtricas entre sus dimensiones.

Dimensiones:

En funcin de las dimensiones dadas podemos determinar el tamao de partcula que el cicln ser capaz de retener con una eficiencia del 50%. Velocidad de entrada al cicln: Consideramos una temperatura de entrada de 400 C con lo cual el flujo volumtrico ser.

Intercambiador de calor:

Para la refrigeracin del gas pobre se utilizara un intercambiador de calor de flujo cruzado dispuesto en forma de banco de tubos. El fluido refrigerante a ser utilizado ser el aire atmosfrico. Para el dimensionamiento se tomaran como consideraciones las siguientes: Se considera la temperatura de entrada del gas al intercambiador en 400 C y de salida de 50 C El dimetro de los tubos a ser utilizados ser de .

La disposicin de tubos ser en 3 pasos, tomando como distancia entre los pasos de tubos 1. Se considera que la temperatura del aire a la entrada ser de 25 C, saliendo el mismo del intercambiador a una temperatura de diez grados por debajo de la temperatura de salida del gas pobre, 40C. Velocidad de entrada del aire al intercambiador de 2,5 m/s. Se considera que el espesor del tubo es muy pequeo con lo cual no se considera prcticamente la resistencia de conduccin producida por dicho espesor. Tambin se considera velocidades de entre 10 y 30 m/s del gas por dentro del intercambiador, despreciando entonces la pelcula fina de fluido estanco sobre la superficie interna de los tubos del intercambiador, de esta manera se considera que el proceso de transferencia est caracterizado por un proceso de conveccin forzada a travs de un banco de tubos alineado. Longitud de los tubos a utilizar ser de 200 mm. No se consideraran los efectos de suciedad ni dentro ni por fuera de los tubos del intercambiador.

El calor que ser transferido desde el gas al aire se obtiene utilizando la siguiente ecuacin: A continuacin se procede a la determinacin del coeficiente de transferencia global U. Utilizando las distancias entre los tubos y pasos determinamos en un principio la velocidad mxima alcanzada por el aire al circular entre los tubos, con este valor se determina el nmero de Reynolds y el nmero de Prandtl, para luego en funcin de estos nmeros determinar el nmero de Nusselt y por ltimo el coeficiente de conveccin h. ( )

Las propiedades del aire se obtiene a la temperatura media entre la temperatura de entrada y salida del intercambiador. Propiedad Densidad Viscosidad dinmica Conductividad trmica Calor especifico valor 1,11 1,91x10-5 0,0271 1005 Tambin debemos determinar un numero de Prandtl tomando como temperatura, la temperatura de la superficie del intercambiador en este caso se toma una temperatura media entre la temperatura de entrada del gas al intercambiador y de salida del mismo. Propiedad Viscosidad dinmica Conductividad trmica Calor especifico valor 2,67x10-5 0,0421 1034 Utilizando las formulas correspondientes de la siguientes tablas obtenemos el nmero de Nusselt. unidad Temperatura(C) 225 225 225 unidad Temperatura(C) 42,5 42,5 42,5 42,5

Como la tabla anterior corresponda a bancos de tubos de por lo menos 16 pasos debemos afectarle por un factor al ser el intercambiador a desarrollar de solo 3 pasos.

Luego debemos determinar la temperatura media logartmica para intercambiadores de flujo cruzado, la misma la determinamos utilizando la siguiente ecuacin. ( ( ( ( ) ( ) ) ) ) ( )

Luego debemos afectar por un factor que est relacionado con el tipo de intercambiador utilizando las siguientes ecuaciones y grfico.

Una vez determinado los diferentes valores, procedemos a obtener el rea de transferencia de calor.

Determinamos la el nmero de tubos necesario sabiendo el dimetro de los mismos y la longitud.

Cada de presin a travs del haz de tubos.

El caudal de aire necesario para ser: ( ) ( )

Potencia del ventilador: ( ) ( ( ) )