Tcnicas de fortuna

MTDE - 30 DE SEPTIEMBRE AL 6 DE OCTUBRE DE 2006

Domingo 26 de noviembre de 2006, por Webmaster (Fecha de redaccin
anterior: 6 de octubre de 2006).

TCNICAS DE FORTUNA
En caso de rotura o prdida de un Croll, se podra sustituir de varias
maneras:
Nudo corazn. Con dos mosquetones iguales y con seguro, a
poder ser no muy pronunciados. Se pasa la cuerda por ambos y se
pasa de nuevo por entre medio de los dos, de tal forma que vuelva a
pasar por el ltimo.
Nudo Rmy. Con un dinmico pasado por un mosquetn
asimtrico, poniendo el dinmico en posicin de ascenso, se pasa el
otro mosquetn igual por la vuelta que sube hacia arriba para que
cada vez que nos alcemos podamos bloquear el nudo. Este sistema es
el ms recomendado ya que nos permite tambin el descender.

Nudo con maillon. Si disponemos de un maillon introducimos la

cuerda por el mosquetn; a continuacin encajamos el maillon sobre
el mosquetn sin introducirlo en el interior, y volvemos a pasar la
cuerda por el interior, con un estilo parecido al Rack.
Tambin existen nudos autoblocantes para la sustitucin del puo o
Basic, como son:
Nudo trenzado. Es el ms polivalente ya que se puede
confeccionar con cinta, cordino y cuerda del mismo dimetro. Se
trenza la cinta alrededor de la cuerda dndole unas 4 o 5 vueltas;
dependiendo del estado de la cinta o cordino se le pueden dar ms
vueltas. Al final, para cerrar el nudo, se realiza un nudo de vaca. Junto
a la unin se coloca el pedal y el cabo de anclaje y se usa como puo.
El Pantin. Tambin podemos usar este aparato para sustituir el
puo, eso s, introduciendo un mosquetn en el orificio junto al gatillo
para que no se salga con facilidad.
Para sustituir un descensor se utiliza el nudo dinmico. Hay que
usarlo manteniendo las cuerdas paralelas para evitar el rizado de
stas. Si queremos pararnos durante el descenso podemos hacer el
nudo de bloqueo.

TIROLINAS

Recomendaciones:
Si es posible, instalar la tirolina de forma que se pueda destensar
desde ambos extremos.
Pretensar los nudos de los repartidores de carga antes del tensado
final de la tirolina. Instalar la cuerda de forma que sobren unos ocho
metros para poder aflojarla. Ante la duda, verificar el funcionamiento
de la instalacin antes de colocar la camilla.
Opciones de montaje y tensado:
Nudo de ocho. Se instalar en un extremo de la tirolina cuando sea
necesario ahorrar espacio.
Tensado con Stop. Se anclar el Stop al repartidor de cargas y se
le pasar la cuerda en "5" o en medio Stop, dependiendo del tipo de
cuerda.
Se montar un polipasto para tensar (siempre es conveniente tensar
en la zona inferior de la tirolina para aprovechar el peso de la cuerda).
Si se monta el descensor en modo de medio Stop, la polea de reenvo
se podr colocar en el pasador superior del descensor. En ambos
casos una persona bloquear la palanca durante el tensado.
Tensado con nudo dinmico. Se tensar al igual que un
polipasto. Una persona se encargar de controlar el nudo y de
bloquearlo una vez tensada la tirolina. El nudo se har en el
mosquetn del repartidor de cargas.

Colocacin y progresin de la camilla:

1. Colocacin con la cuerda destensada. Se coloca la camilla
en la cuerda mediante poleas y posteriormente se tensa la
tirolina. Varios socorristas izarn la camilla para facilitar el
tensado.
2. Colocacin con la cuerda tensa. La camilla se subir a la
cuerda mediante nudos dinmicos. Un cordino se anclar a la
camilla mediante un ballestrinque. Al otro extremo se le har un
nudo dinmico que ir a la polea.
Recordar siempre hacer el nudo de final de cuerda.
Progresin de la camilla. Para mover la camilla ser necesario
instalar una cuerda de traccin y/o retencin, dependiendo del caso.
Es interesante que vaya una cuerda desde la camilla a cada extremo
(repartidores) para poder gobernar la camilla desde ambos extremos,
traccionando o reteniendo cuerda.
Cuerda de traccin. La traccin se realizar por medio de
contrapesos, balancines o polipastos desde donde una o varias
personas traccionan la camilla.
Cuerda de frenado o retencin. Pasada por un Stop o un dinmico,
necesitar de una o dos personas para controlarla dependiendo de la

inclinacin. Si la tirolina es horizontal la cuerda se pasar por el Stop

en "C".
Es conveniente que la cuerda de retencin est dentro de una saca y
sta est colgada al repartidor de carga.
IMPORTANTE: EL contrapesista, como responsable de la instalacin,
mantendr la cuerda de traccin anclada a la polea antes y despus
de la maniobra de traccin.
Resistencias en tirolinas:
Tensiones conseguidas en funcin del mtodo de tensado, teniendo
un nudo de ocho en un extremo y en el otro:
Nudo dinmico: Entre 120 y 150 dkN.
Stop: Entre 220 y 250 dkN y hasta 500 dkN tras ajustarlas.
Dresler: Entre 180 y 220 dkN.
Con el peso de cada persona que se vaya aadiendo, en cada
extremo de la tirolina se incrementar la tensin en unos 100 dkN
ms aproximadamente.
A pesar de que se mantienen los limites de seguridad, los esfuerzos
que sufre el material son los ms altos, por lo que todo el material
ser revisado y tiene que poder soportar un mnimo de 2000 dkN.

PASOS DE NUDOS EN POLIPASTOS Y SISTEMAS DE

RETENCIN DE CARGAS
Debe tratarse de evitar el tener que colocar nudos de unin en las
cuerdas de traccin y de retencin, ya que el hecho de tener que
superarlos conlleva aumentar los tiempos de ejecucin en las
tcnicas de rescate.
Paso de nudos en polipastos:
1). Se va traccionando hasta que el nudo de unin hace tope con la
primera polea.

2). Se confecciona un cabo de anclaje con un extremo de cuerda

disponible con dos nudos de ocho distanciados un metro entre si. No
se debe utilizar cinta para la confeccin del cabo de anclaje.
3). Una vez anclado este cabo de anclaje al repartidor de cargas se
coloca junto a la cuerda de traccin y el Basic se distancia unos 20
30 cm. del cabo del anclaje.
4). Se tracciona y se ancla el cabo al Basic. Como el nudo esta
haciendo tope contra la polea de polifreno sta se destensar y as se
podr desmotar el polifreno y pasar el nudo de unin al otro extremo.
Se seguir traccionando hasta poder quitar el cabo de anclaje y as
reiniciar la maniobra con el polipasto.
5). Cuando el nudo llega a la segunda polea ste se supera con
facilidad desmontando la polea y recolocando el bloqueador sobre la
cuerda de traccin.
Paso de nudo en un sistema de retencin de cargas:
1). Antes de que el nudo llegue al descensor, se hace la llave de
bloqueo.
2). En un extremo de cuerda disponible se realiza un nudo de ocho
al que anclaremos un bloqueador que colocaremos en la cuerda de
retencin.
3). Realizamos un nudo dinmico en la cuerda que hemos anclado
con el bloqueador. El nudo se hace en un mosquetn colocado en el
repartidor de cargas, y se bloquea.
4). Deshacemos la llave de bloqueo del descensor y soltamos
cuerda hasta poder abrirlo.
5). Pasamos el nudo al otro lado del descensor y lo bloqueamos.
6). Soltamos cuerda con el dinmico hasta que recupere la tensin
el descensor.
7). Eliminamos el montaje de retencin auxiliar (dinmico,
bloqueador, cuerda) y proseguimos con el descenso.
Cambio de sistema de frenado a traccin (polipasto):

1). Hacemos un cabo con dos nudos como en el paso de nudos por
polipasto y le colocamos un Basic.
2). Damos cuerda para que la tensin la soporte el cabo.
3). Quitamos el descensor y en sustitucin montamos un polifreno.
4). Al montar la segunda polea en el Basic del cabo de anclaje, sta
se monta en los agujeros superiores de ste, ya que en el inferior
estar el cabo.
5). Tensamos y soltamos el cabo e anclaje.
Poleas de desvo:
Se harn con una polea (Fixe por ejemplo) y un trozo de cuerda, que
puede ser de ocho siempre y cuando no trabaje en un ngulo mayor
de 30.
Ser posible regular el desviador gracias a un dinmico que se har
en el mosquetn de la polea o bien en el del repartidor, dependiendo
de la situacin.
Si el ngulo de trabajo del desviador supera los 30, ste se anclar a
la pared con un repartidor de cargas y se har con cuerda de 10.
Si el ngulo es menor de 30, podr instalarse con cuerda de ocho y
anclarse a dos puntos.
Los desviadores no son especialmente recomendados en maniobras
de rescate. Colocar ms de uno en un mismo pozo sera un infierno
para el contrapesista.

AUTOSOCORRO
Mtodo de contrapeso con el cabo largo:
Al llegar al herido le quito el pie de su pedal y me anclo a su mailln
con mi cabo de anclaje corto. Quito mi bloqueador de mano y anclo el
mosquetn de mi cabo largo en la parte superior de su Croll. Desplazo
el bloqueador de mano unos 10 cm. del arco que forma la cuerda de
mi cabo de anclaje para seguido introducir este arco en el mosquetn
del bloqueador. Quito mi Croll y haciendo contrapeso quito el suyo.
Previamente le he colocado el descensor y lo he bloqueado mirando
hacia m lo ms tenso posible. Quito su cabo del puo y me subo para
liberar la comba del puo anclndome acto seguido ms cerca de el
por medio de dos mosquetones o introduciendo y tensando el cabo
largo en el Croll. Quito el bloqueador de mano y lo desciendo
colocndolo en un lugar seguro.

Contrapeso con el pedal:

Prcticamente el mtodo es parecido al anterior, pero en ste el
contrapeso en vez de realizarlo con el cabo de anclaje largo se realiza
con el pedal, anclndolo al Croll o mailln de la vctima con un
mosquetn y bloqueando el otro extremo en el Croll del socorrista.
Los pasos anteriores y posteriores se realizan exactamente igual que
en el ejercicio anterior.
Croll a Croll:
Al llegar al herido le quito el pie de su pedal y me anclo con mi cabo
de anclaje corto a su mailln. Quito mi bloqueador de mano con el fin
de poder pegar todo lo posible mi Croll por debajo al suyo. Por debajo
de mi Croll coloco mi Stop en su mailln y lo bloqueo lo ms tenso
posible. Le quito su cabo largo de su bloqueador de mano y pongo
mis piernas por debajo de las suyas. Tenso su arns de pecho y aflojo
el mo. Con un ligero balanceo subo al herido con mis piernas. Le
suelto su Croll por detrs y le desciendo hasta que se quede
suspendido del descensor. Despus quito mi Croll de la cuerda, me

anclo lo ms cerca posible de l y recupero el bloqueador de mano.

Despus desciendo colocando al herido en un lugar seguro.

Paso de fraccionamientos desde arriba con el herido:

La forma ms segura para descender hasta el herido por su propia
cuerda es con bloqueadores. Una vez que hemos llegado al herido
nos anclamos con el cabo corto a su mailln y le colocamos en modo
de descenso con uno de los mtodos vistos anteriormente: crol) a
Croll, contrapeso con cabo largo o contrapeso con pedal.
Descendemos hasta la altura del fraccionamiento, sin sobrepasar ste
y bloqueamos el descensor. Pasado el fraccionamiento, colocamos el
otro descensor tensndolo hacia el nudo todo lo que podamos y lo
bloqueamos. Soltamos el primer descensor y proseguimos el
descenso con el segundo.
Pasar un nudo con el herido:
Si descendiendo con un herido nos encontramos un nudo, nos
detendremos unos 2 metros antes del nudo bloqueando el descensor.
Si el nudo es para evitar una flor, con la gaza daada, realizaremos
otro nudo para poder unir a l un bloqueador de mano y poder
colocarlo en la cuerda por encima nuestro. En la cuerda que sale de

este nudo colocaremos otro descensor bloquendolo.

Desbloquearemos el primer descensor y tras transferir la carga al
segundo descensor liberaremos ste de la cuerda para continuar el
descenso al igual que el mtodo de paso de fraccionamiento.
Elevacin del herido u objetos pesados:
Construir un pedal con una cuerda o cordino de tal modo que
anclado en la parte superior de mi Croll y pasndolo por una polea
colocada en la parte superior del bloqueador de mano, llegue al pie
estando enfrentados el Croll y la polea.
Anclar el herido o la carga a mi mailln.
Conviene utilizar una polea de rodamiento y a ser posible pequea.
Con este sistema reducimos el esfuerzo, aumentando los ciclos de
pedaladas.

Subir al herido desde arriba (mtodo espaol):

Construimos una cadena de dos a tres mosquetones que anclaremos

al mosquetn del anclaje, pasando la cuerda tensa por el ltimo
mosquetn que forma la cadena a modo de polea. Entre este
mosquetn y la cuerda colocaremos nuestro cabo de anclaje corto
para improvisar un sistema de contrapeso. Intentaremos subir al
herido con este montaje y en el caso de no poder hacerlo, para ganar
ms capacidad de traccin, montaremos un contrapeso auxiliar con
nuestro pedal que consiste en colocar el bloqueador de mano en la
cuerda tensa mirando hacia abajo y reenviarlo a travs de nuestro
mailln a nuestro pie. As iremos ganado cuerda entre nuestro cabo
de anclaje y el mosquetn que hace de polea hasta poder colocarnos
con nuestros bloqueadores en este tramo de cuerda.
Una vez colocados con bloqueadores en la cuerda del contrapeso
repetiremos la accin hasta anclar al herido a la reunin.
Cuando se utiliza esta tcnica no se puede quitar el herido en ningn
momento de la cuerda, ya que el socorrista se quedara sin anclar a la
instalacin.

Subir al herido desde abajo:

Esta tcnica slo es aplicable cuando por debajo del herido no hay un
fraccionamiento y la cuerda no est enganchada. Nos aproximamos
hasta el herido y cogiendo el extremo de la cuerda que sale de la
parte inferior de su Croll la introducimos por su mailln a modo de
polea por el lado izquierdo de su CrolI y con un nudo me anclo el
extremo de la cuerda. Cojo su bloqueador de mano soltndole el
pedal y su cabo largo y asciendo por encima del herido a la altura que
la cuerda me permita. Con su bloqueador de mano y un mosquetn
improviso sobre al cuerda de progresin un contrapeso al cual me
cambiar con los bloqueadores para ir ascendiendo a la vctima.
La ventaja de este sistema es que la vctima siempre se encuentra
bloqueada a la cuerda de progresin con su Croll y el socorrista puede
cambiarse sin problemas de la cuerda del contrapeso a la de
progresin sin necesidad de tener que bloquear el contrapeso.