DAN 141 DAR 04

CENTROS DE INSTRUCCIN DE AERONAUTICA CIVIL (CIAC)

HOJA DE VIDA DAN 141 CENTROS DE INSTRUCCIN DE AERONAUTICA CIVIL (CIAC) ENMIENDA N FECHA ANOTADO POR PARTE AFECTADA DEL DCTO CAPITULO Edicin 1 SECCION AFECTADA Todas DISPUESTO POR DOCTO Resolucin 0460 FECHA 25 jun 2012

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CENTROS DE INSTRUCCIN DE AERONUTICA CIVIL

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DAN 141 CENTROS DE INSTRUCCIN DE AERONUTICA CIVIL

CAPITULO A GENERALIDADES 141.1 141.3 141.5 141.7 141.9 141.101 141.103 141.105 141.107 141.109 141.111 141.113 141.115 141.117 141.119 141.121 141.123 141.125 141.127 141.129 141.201 141.203 141.205 141.207 141.209 141.211 141.213 141.215 141.217 141.219 Definiciones y acrnimos. Aplicacin. Solicitud, emisin y enmienda del certificado. Tipos de CIAC. Autoridad de fiscalizacin. Certificacin requerida. Requisitos generales de certificacin. Fases de certificacin. Requisitos de obtencin de la aprobacin como CIAC. Requisitos y contenido del programa de instruccin. Aprobacin del programa de instruccin. Duracin del certificado. Contenido de la Certificacin del CIAC. CIAC Auxiliar. Direccin y organizacin. Atribuciones. Limitaciones. Notificacin de cambios a la DGAC. Denegacin, suspensin o cancelacin del certificado. Confidencialidad. Requisitos de instalaciones y edificaciones. Requisitos de equipamiento, material y ayudas de instruccin. Personal del CIAC. Calificaciones y responsabilidades del (los) jefe(s) de instruccin. Calificaciones y responsabilidades del asistente del jefe de instruccin. Calificaciones, atribuciones y limitaciones del instructor de vuelo. Calificaciones del instructor terico. Aerdromos. Manual de Instruccin y Procedimientos (MIP). Sistema de garanta de calidad.
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CAPTULO B CERTIFICACIN

CAPTULO C REGLAS DE OPERACIN

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141.221 141.223 141.225 141.227 141.301 141.303 141.305 141.307 141.309 141.311 141.401 141.403 ANEXO 1 ANEXO 2 ANEXO 3

Reconocimiento de instruccin o experiencia previa. Exmenes. Autoridad para inspeccionar y/o auditar. Sistema de Gestin de Seguridad Operacional (SMS). Exhibicin del certificado. Matriculacin. Registros. Certificados de graduacin. Constancia de estudios. Responsabilidad de las certificaciones. Aeronaves. Dispositivos de simulacin para instruccin. CURSO PARA PILOTO PRIVADO AL APNDICE A CONOCIMIENTOS TERICOS AL APNDICE A PROGRAMA PRCTICO DE VUELO AL APNDICE A ESTANDARIZACIN DE INSTRUCCIN DE VUELO EN AVIONES MONOMOTORES LIVIANOS CURSO PARA PILOTO COMERCIAL CURSO PARA LA HABILITACIN DE CLASE MULTIMOTOR CURSO PARA HABILITACIN DE VUELO POR INSTRUMENTOS AL APNDICE B PROGRAMA DE INSTRUCCIN TERICO AL APNDICE B PROGRAMA DE INSTRUCCIN PRCTICA CURSO PARA INSTRUCTOR DE VUELO CURSO PARA OPERADOR DE SISTEMAS CURSO PARA ENCARGADO DE OPERACIONES DE VUELO (EOV) CURSO PARA TRIPULANTE AUXILIAR DE CABINA OTROS CURSOS DE INSTRUCCIN

CAPTULO D OBLIGACIONES ADMINISTRATIVAS

CAPTULO E EQUIPO DE INSTRUCCIN DE VUELO

APNDICE A

APNDICE B APNDICE C APNDICE D ANEXO 1 ANEXO 2 APNDICE E APNDICE F APNDICE G APNDICE H APNDICE I

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CAPITULO A GENERALIDADES 141.1 Definiciones y acrnimos. Los trminos, expresiones y abreviaturas que se utilizan en esta Norma Tcnica Aeronutica o en sus Apndices, tendrn el siguiente significado: CEAC. Centro de entrenamiento de aeronutica civil. CIAC. Centro de instruccin de aeronutica civil. CCIAC. Certificado de centro de instruccin de aeronutica civil. CCEAC. Certificado de centro de entrenamiento de aeronutica civil. DGAC. Direccin General de Aeronutica Civil. GCI. Gua de Componentes Inoperativos. MIP. Manual de Instruccin y Procedimientos. PAC. Plan de Accin Correctiva. Centro de instruccin. Una organizacin certificada bajo la DAN 141 que provee instruccin para formacin de personal aeronutico regido por las DAN 61, 63 y el Captulo C de la DAN 65. Dispositivos de simulacin de vuelo para instruccin. Cualquiera de los tres tipos de aparatos que a continuacin se describen, en los cuales se simulan en tierra las condiciones de vuelo: (a) Simulador de vuelo, que proporciona una representacin exacta del puesto de pilotaje de un tipo particular de aeronave, hasta el punto que simula positivamente las funciones de los mandos de las instalaciones y sistemas mecnicos, elctricos, electrnicos, etc., de abordo, el medio ambiente normal de los miembros de la tripulacin de vuelo, la performance y las caractersticas de vuelo de ese tipo de aeronave. Entrenador para procedimientos de vuelo, que reproduce con toda fidelidad el medio ambiente del puesto de pilotaje y que simula las indicaciones de los instrumentos, las funciones simples de los mandos de las instalaciones y sistemas mecnicos, elctricos, electrnicos, etc., de a bordo, la performance y las caractersticas de vuelo de las aeronaves de una clase determinada. Entrenador bsico de vuelo por instrumentos, que est equipado con los instrumentos apropiados, y que simula el medio ambiente del puesto de pilotaje de una aeronave en vuelo, en condiciones de vuelo por instrumentos.

(b)

(c)

Especificaciones de instruccin (ESINS). Documento emitido al Centro de Instruccin por la DGAC, que establece las autorizaciones y limitaciones dentro de las cuales puede operar dicho centro y conforme al programa de instruccin aprobado.
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Instruccin impartida por un CIAC / CEAC. Es la que se realiza en el marco de un sistema aprobado y supervisado por la DGAC y que otorga crditos y/o privilegios de acuerdo a lo establecido en la norma aeronutica correspondiente. Lista de verificacin o cumplimiento. Documento que lista las secciones de la DAN 141, con una breve explicacin de la forma de cumplimiento (o con referencia a manuales y/o documentos donde est la explicacin), para garantizar que todos los requerimientos normativos aplicables sean evaluados durante el proceso de certificacin y vigilancia. Persona responsable. Directivo quien tiene la responsabilidad y autoridad corporativa para asegurar que toda la instruccin requerida puede ser financiada y llevada a cabo segn lo dispuesto en esta norma. Programa de Instruccin. Un conjunto de cursos que estn diseados para satisfacer un requerimiento normativo y que estn aprobados por la DGAC para ser usados por un CIAC. Sede Auxiliar. Dependencia de un CIAC que funciona permanente o temporalmente en una ubicacin distinta a la establecida como ubicacin primaria del CIAC y que cuenta con la autorizacin de la DGAC. Sistema de gestin de la seguridad operacional (SMS). Enfoque sistemtico para la gestin de la seguridad operacional, que incluye la estructura orgnica, las lneas de responsabilidad, las polticas y los procedimientos necesarios para ese fin. 141.3 (a) Aplicacin. Las disposiciones de la presente norma, se aplicarn a los solicitantes y titulares de los CCIAC destinados a la instruccin inicial conducente a la obtencin de licencias otorgadas por la DGAC, para personal aeronutico regulado por las DAN 61, 63 y el Captulo C de la DAN 65. Quienes no se certifiquen como CIAC, no gozarn de los crditos y/o privilegios establecidos en la norma aeronutica correspondiente. Solicitud, emisin y enmienda del certificado. La solicitud para emisin de un certificado de Centro de Instruccin de Aeronutica Civil (CCIAC) y las especificaciones de instruccin (ESINS) correspondientes, debe ser realizada en la forma establecida en esta norma. Cada solicitante de un CCIAC y sus ESINS, debe proveer a la DGAC la informacin que se especifica en el Captulo B de esta norma tcnica aeronutica. Se podr modificar o enmendar un CCIAC: (1) (2) (d) (e) Por decisin de la DGAC, en cumplimiento de la normativa vigente; o a solicitud del titular del CCIAC, siempre que se cumpla lo dispuesto en esta norma.

(b) 141.5 (a)

(b) (c)

El titular del certificado deber presentar una solicitud para modificar o enmendar el CCIAC, en la forma establecida por la DGAC. Para el caso de los CIAC Tipo 2 o 3, adems de cumplir con los requisitos de esta norma tcnica aeronutica, el solicitante deber contar con el correspondiente Certificado de Operador Areo (AOC), obtenido en conformidad a la DAN 119.
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141.7 (a) (b) (c) (d)

Tipos de CIAC. CIAC Tipo 1, que imparte instruccin terica; CIAC Tipo 2, que imparte instruccin en vuelo; CIAC Tipo 3, que imparte instruccin mixta (terica y en vuelo); y Debe entenderse que cada Tipo de CIAC sealado anteriormente requiere de una certificacin independiente. Solo aquellos requisitos previamente acreditados al obtener una certificacin original en algn Tipo de CIAC, se considerarn cumplidos al postularse a una certificacin para otro Tipo de CIAC. Autoridad de fiscalizacin. La DGAC, a travs de sus inspectores, podr realizar fiscalizaciones al CIAC, para determinar el cumplimiento de los requisitos y disposiciones aplicables. Para los efectos de las fiscalizaciones, el titular del CCIAC, deber permitir el libre acceso de los inspectores a sus registros, programas e instalaciones y dependencias, sean stas propias o contratadas.

Los CIAC autorizados bajo esta norma, se clasificarn en tres tipos:

141.9 (a) (b)

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CAPTULO B CERTIFICACIN 141.101 (a) Certificacin requerida. Ninguna persona u organizacin puede operar un CIAC, sin poseer el respectivo certificado de Centro de Instruccin de Aeronutica Civil (CCIAC) y las Especificaciones de Instruccin (ESINS) emitidas por la DGAC, conforme a lo requerido en esta norma tcnica aeronutica. Si el solicitante demuestra que cumple con los requerimientos establecidos en esta norma tcnica aeronutica, la DGAC emitir un CCIAC con las correspondientes ESINS. Requisitos generales de certificacin. Al presentar una solicitud de obtencin, modificacin o enmienda de un CCIAC, o de una sede auxiliar en su caso se deber asegurar que las instalaciones y equipo descrito en la solicitud se encuentran: (a) (b) 141.105 (a) (b) (c) (d) (e) disponibles para inspeccin y evaluacin antes de la aprobacin; e instalados y operativos en el lugar propuesto por el CIAC antes de la aprobacin. Fases de certificacin. En todo proceso de certificacin se debern cumplir las siguientes fases: Fase 1 Reunin Informativa de Formacin de CIAC; Fase 2 Solicitud formal; Fase 3 Evaluacin de documentacin; Fase 4 Demostracin e Inspeccin; y Fase 5 Aprobacin y otorgamiento del CCIAC. Los detalles especficos de desarrollo de estas fases, se encuentran en el Manual para la Certificacin de centros de instruccin y entrenamiento de Aeronutica Civil (DAN 141-142-147). 141.107 Requisitos de obtencin de la aprobacin como CIAC. Para obtener un CCIAC y las ESINS respectivas, el solicitante deber demostrar a la DGAC que cumple con los requisitos establecidos en esta norma tcnica aeronutica, luego de presentar la siguiente informacin: (a) (b) (c) (d) (e) Organigrama del CIAC; las calificaciones requeridas para el personal de instruccin que emplear el CIAC, establecido en la Seccin Personal del CIAC de esta norma; compromiso escrito del solicitante de notificar a la DGAC, cualquier cambio de personal vinculado a las actividades de instruccin efectuado dentro del CIAC; propuesta de las ESINS requeridas por el solicitante; descripcin del equipo de instruccin de vuelo (aeronaves y/o dispositivos de simulacin de vuelo para instruccin), propio o contratado, que el solicitante propone utilizar para el caso de postulacin a CIAC Tipo 2 o Tipo 3; descripcin de las instalaciones y equipamiento de instruccin; programa de instruccin y malla curricular para cada curso que se impartir;
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(b)

141.103

(f) (g)

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(h) (i)

Mtodos de control de registros, detallando los registros de los documentos de instruccin, de calificacin de alumnos, y evaluacin de los instructores; sistema de garanta de calidad, propuesto para mantener los niveles de cumplimiento de la reglamentacin, requisitos de certificacin y garantizar las condiciones de instruccin requeridas; descripcin del sistema de gestin de la seguridad operacional (SMS) propuesto para CIAC tipos 2 y 3, de acuerdo a lo establecido en la Norma Tcnica Aeronutica de SMS correspondiente; lista de cumplimiento de la presente norma, incluida en el Manual para la Certificacin de Centros de Instruccin y Entrenamiento de Aeronutica Civil (DAN 141-142-147); Manual de Instruccin y Procedimientos (MIP); Una GCI por cada simulador de vuelo utilizado en la instruccin, que establezca y detalle las condiciones de la instruccin ante fallas de componentes y/o sistemas de tal dispositivo; y Para los CIAC que cuenten con aeronaves para la instruccin, copia del respectivo AOC. Requisitos y contenido del programa de instruccin. El solicitante deber requerir a la DGAC la aprobacin de sus programas de instruccin. Para la aprobacin de sus programas de instruccin, el solicitante deber indicar: (1) (2) Los cursos que impartir, en relacin a licencias y habilitaciones para el personal aeronutico pertinente; y que los requisitos establecidos en las DAN 61 y 63 y Capitulo C de la DAN 65 aplicables a los cursos de instruccin, se cumplen en dichos programas.

(j)

(k)

(l) (m)

(n) 141.109 (a) (b)

(c)

El programa de instruccin remitido a la DGAC para su aprobacin, debe reunir los siguientes contenidos: (1) (2) (3) (4) (5) (6) La malla curricular para cada curso del programa de instruccin propuesto; los objetivos especficos de cada curso y la distribucin de la carga horaria; la descripcin de las aeronaves y equipo de instruccin de vuelo, cuando corresponda, para cada curso del programa de instruccin propuesto; la descripcin de las ayudas audiovisuales y del material de enseanza, terico / prctico, incluida la bibliografa empleada para los cursos tericos; la relacin de instructores calificados para cada curso del programa de instruccin propuesto; el medio de seguimiento o calificacin peridica del rendimiento del alumno;

141.111 (a)

Aprobacin del programa de instruccin. Cuando un solicitante o titular de un CCIAC cumpla con los requisitos de esta norma tcnica aeronutica, la DGAC aprobar uno o ms de los siguientes cursos del programa de instruccin correspondientes a las licencias y/o habilitaciones: (1) CIAC Tipo 1, cursos de instruccin terica para: (i) Piloto privado;
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(ii)

Piloto Comercial;

(iii) Habilitacin de vuelo por instrumentos; (iv) Habilitaciones de Categora y de Clase de aeronave; (v) Habilitacin de Instructor de Vuelo y de dispositivos de simulacin de vuelo para instruccin; (vi) Operador de Sistemas; (vii) Encargado de Operaciones de Vuelo (EOV) (incluida la prctica); (viii) Operador de carga y estiba (OCE) (incluida la prctica); (ix) Tripulante Auxiliar de Cabina (incluida la prctica); y (x) Otros cursos de instruccin aprobados previamente por la DGAC. (2) CIAC Tipo 2, instruccin en vuelo para: (i) (ii) Piloto privado; Piloto Comercial;

(iii) Habilitaciones de categora y de clase de aeronave; (iv) Habilitacin de Vuelo por Instrumentos; (v) Habilitacin de Instructor de Vuelo y de dispositivos de simulacin de vuelo para instruccin; y (vi) Otros cursos de instruccin aprobados previamente por la DGAC. (3) CIAC Tipo 3, para la instruccin terica y en vuelo de: (i) (ii) Piloto privado; Piloto Comercial;

(iii) Habilitaciones de categora y de clase de aeronave; (iv) Habilitacin de Vuelo por Instrumentos; (v) Habilitacin de Instructor de Vuelo y de dispositivos de simulacin de vuelo para instruccin; (vi) Operador de Sistemas; y (vii) Otros cursos de instruccin aprobados previamente por la DGAC. (b) 141.113 (a) Las mallas curriculares mnimas de los cursos sealados en esta seccin, se detallan en los respectivos Apndices de esta norma tcnica aeronutica. Duracin del certificado. El CCIAC tendr vigencia indefinida y se mantendr hasta que se renuncie a l o sea suspendido o cancelado por la DGAC, de conformidad con lo establecido en esta norma tcnica aeronutica. El CCIAC estar sujeto al resultado satisfactorio de las fiscalizaciones que realizar la DGAC, cuyos intervalos no debern exceder los veinticuatro (24) meses. El titular de un CCIAC que renuncie a l o cuyo certificado haya sido suspendido o cancelado, no podr ejercer los privilegios otorgados.

(b) (c)

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(d)

El titular de un CCIAC que haya sido suspendido o cancelado, deber devolver dicho certificado a la DGAC de manera inmediata y abstenerse de publicitar por cualquier medio su condicin de Centro de Instruccin CIAC. No obstante lo sealado en el prrafo (b) de esta seccin, todos los programas de instruccin aprobados por primera vez a un CIAC tendrn carcter provisional y slo despus de doce (12) meses, si el resultado de su ejecucin es satisfactorio para la DGAC, sern aprobados en forma definitiva. La DGAC puede cancelar la aprobacin o solicitar su modificacin en cualquier momento, cuando encuentre deficiencias en su aplicacin. Contenido de la Certificacin del CIAC. El CCIAC consistir en dos (2) documentos de acuerdo a lo siguiente: Un certificado expedido por la DGAC, especificando: (1) (2) (3) (4) El titular cumple con los requisitos establecidos en la presente normativa y est habilitado para operar como CIAC, de acuerdo a su correspondiente ESINS. El nombre del CIAC y la ubicacin de su sede principal de operaciones, as como los datos correspondientes de las sedes auxiliares, si fuera aplicable. Domicilio oficial del CIAC; y Nmero del Certificado, fecha de emisin y firmas de las autoridades correspondientes. El tipo de CIAC autorizado. las autorizaciones y limitaciones otorgadas al CIAC; los cursos de instruccin aprobados, de acuerdo al tipo de CIAC, destinados a: (i) (ii) Tripulacin de Vuelo. Tripulacin Auxiliar.

(e)

(f) 141.115 (a)

(b)

Las ESINS, que indicarn lo siguiente: (1) (2) (3)

(iii) Encargado de Operaciones de Vuelo (EOV); y (iv) Operador de Carga y Estiba (OCE). (4) los crditos a otorgar de acuerdo a la experiencia previa de los alumnos que provengan de otro CIAC u otra entidad de instruccin y a las caractersticas de los dispositivos de simulacin de vuelo para instruccin disponibles, segn corresponda; la categora, clase y tipo de aeronave a ser usada para la instruccin, pruebas y verificaciones, si corresponde; los dispositivos de simulacin de vuelo para instruccin a ser utilizados, si corresponde; el nombre y domicilio de cada sede auxiliar del CIAC y los cursos aprobados por la DGAC que sern ofrecidos en cada una de esas sedes; otras autorizaciones, aprobaciones y limitaciones emitidas por la DGAC, de acuerdo con las normas aplicables a la instruccin impartida por el CIAC; y la fecha de emisin, que deber figurar en cada pgina emitida.

(5) (6) (7) (8) (9)

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141.117 (a)

CIAC Auxiliar. El titular de un CCIAC puede impartir la instruccin de acuerdo con las ESINS aprobadas por la DGAC en un CIAC auxiliar si: (1) (2) (3) (4) El titular del CCIAC solicita autorizacin por escrito a la DGAC, con anticipacin a la fecha en que el CIAC auxiliar desea iniciar las operaciones; las instalaciones, equipo, personal y contenidos del curso del CIAC auxiliar renen los requisitos aplicables; los instructores del CIAC auxiliar estn bajo la supervisin directa del personal directivo del CIAC principal; y las ESINS del titular del certificado contienen el nombre y el domicilio del CIAC auxiliar y los cursos aprobados.

(b) (c) 141.119 (a)

Para cada CIAC auxiliar, la DGAC emitir las correspondientes enmiendas a las ESINS, con la descripcin de las operaciones autorizadas. Para cada CIAC auxiliar, el titular enmendar el MIP en lo que corresponda. Direccin y organizacin. Un CIAC deber contar con: (1) un organigrama de direccin que le permita la supervisin de todos los niveles de la organizacin. Este organigrama deber indicar las responsabilidades individuales, las que estarn incluidas en el Manual de Instruccin y Procedimientos (MIP); una persona responsable que cuente con la autoridad corporativa para asegurar que toda la instruccin puede ser financiada y llevada a cabo segn los requisitos establecidos por la DGAC;

(2)

(b)

la persona responsable podr delegar sus funciones, pero no sus responsabilidades, a otra persona dentro del CIAC. Tal delegacin deber constar por escrito y ser notificada a la DGAC. La condicin de persona responsable es compatible con otros cargos dentro del organigrama del CIAC; y el CIAC designar a una persona o grupo de personas, que respondern de sus acciones ante la persona responsable del CIAC, cuyas obligaciones incluyan la planificacin, realizacin, supervisin de la instruccin y las auditoras al sistema de garanta de calidad que asegure el cumplimiento de los requisitos establecidos en esta norma tcnica aeronutica; Atribuciones. Un CIAC estar facultado para impartir los cursos de instruccin sealados en las ESINS aprobadas por la DGAC. Un CIAC podr reconocer la instruccin o experiencia previa de un alumno, como parte de lo sealado en las DAN 61, 63 y 65, siempre y cuando se cumpla con lo establecido en la Seccin 141.221. Limitaciones. Un CIAC no podr egresar a un alumno de un curso de instruccin, sin haber completado la malla curricular aprobada por la DGAC.

(c)

141.121 (a) (b)

141.123

141.125

Notificacin de cambios a la DGAC.

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(a)

El CIAC deber comunicar a la DGAC, por escrito, en conformidad al respectivo procedimiento de enmienda y dentro del plazo de treinta (30) das de efectuado, cualquier cambio que afecte al MIP; Los cambios que requieran de aprobacin, por afectar al desarrollo de la instruccin, tendrn carcter provisorio mientras no sean aprobados por la DGAC. No comunicar los cambios sealados en letra (b) de esta seccin, faculta a la DGAC para suspender o cancelar el CCIAC; Sin perjuicio de lo anterior, podr no reconocerse la instruccin impartida desde el momento en que se produjo el cambio no aprobado. Denegacin, suspensin o cancelacin del certificado. Luego de realizar las verificaciones (inspecciones y/o auditorias), la DGAC podr denegar un CCIAC si el centro de instruccin en proceso de certificacin no satisface los requisitos de esta norma tcnica aeronutica. La DGAC podr suspender o cancelar el CCIAC si se comprueba que el CIAC: (1) (2) (3) Deja de cumplir cualquiera de los requisitos de la aprobacin inicial; emplea o propone emplear a personas que le han provisto informacin falsa, incompleta o inexacta; tiene cambio en la propiedad del mismo, excepto que dentro de los treinta (30) das siguientes: (i) (ii) (4) El CIAC efecte los arreglos para la enmienda apropiada al certificado y las ESINS; y no se hayan realizado cambios significativos en las instalaciones, personal operativo o cursos de instruccin aprobados.

(b) (c) (d) 141,127 (a)

(b)

ha dejado de impartir instruccin por un perodo mayor a doce (12) meses. Si la falta de actividad se prolongara por ms de veinticuatro (24) meses, se cancelar definitivamente el CCIAC.

141.129

Confidencialidad. Toda persona que intervenga en el proceso de certificacin de un CIAC, sea funcionario de la DGAC, particular o interesado en cualquier sentido, queda obligado a mantener confidencialidad sobre los datos, planes y proyectos del solicitante del CCIAC y sobre las ESINS propuestas, sin perjuicio de lo establecido en la Ley N 20.285 sobre transparencia y acceso a la informacin publica.

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CAPTULO C REGLAS DE OPERACIN 141.201 (a) Requisitos de instalaciones y edificaciones. El CIAC deber demostrar que: (1) (2) Tiene establecida y mantiene una sede de operaciones ubicada fsicamente en el domicilio indicado en su certificado; las dimensiones y estructuras de las instalaciones garantizan la proteccin contra las inclemencias meteorolgicas predominantes y la correcta realizacin de todos los cursos de instruccin y exmenes; cuenta con ambientes adecuados, cerrados y separados de otras instalaciones, para impartir clases tericas y realizar los correspondientes exmenes tericos; cada aula, dispositivo de simulacin de vuelo para instruccin o cualquier otro espacio usado con propsitos de instruccin dispone de condiciones ambientales, iluminacin y ventilacin adecuadas; cuenta con un espacio de oficinas para instructores que les permita prepararse debidamente para desempear sus funciones, sin distracciones y molestias indebidas; cuenta con instalaciones para almacenar con seguridad los exmenes y los registros de instruccin, en un entorno de almacenamiento que asegure que los documentos permanecen en buen estado durante el perodo de conservacin de registros requerido en esta norma. Las instalaciones de almacenamiento podrn combinarse con las oficinas, siempre que se garantice la seguridad; (7) (8) dispone de una biblioteca que contenga el material tcnico de consulta necesario, acorde a la amplitud y nivel de la instruccin que se imparta; y la oficina administrativa dispone de la Tecnologa de Informacin y Comunicacin (TIC) acorde a las necesidades de la organizacin de instruccin. Una oficina de operaciones con medios que permitan el control de las operaciones de vuelo; una oficina para preparar planes de vuelo, que cuente con los siguientes elementos: (i) (ii) (iii) (iv) (v) Mapas y cartas actualizadas; informacin de actualizada; los servicios de informacin aeronutica (AIS)

(3)

(4)

(5)

(6)

(b)

Los CIAC tipo 2 y 3, dispondrn como mnimo en sus instalaciones de: (1) (2)

informacin meteorolgica actualizada; enlace con el servicio de control de trnsito areo (ATC) y con la oficina ARO, en la eventualidad de que existan estos servicios en el aerdromo; cartografa actualizada que muestren las rutas establecidas para cumplir con los vuelos de travesa;

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(vi)

informacin impresa que describa las zonas de vuelo prohibidas, peligrosas y restringidas; y

(vii) cualquier otro material relacionado con la seguridad de vuelo requerido por la DGAC. (3) (c) Si el volumen de las tareas de instruccin lo permite, las dependencias sealadas en los numerales (1) y (2) anteriores podrn ser comunes.

Los CIAC tipo 2 y 3, dispondrn, adems de lo sealado en la letra (b) precedente, instalaciones localizadas en cada aerdromo donde se originan los vuelos de instruccin, para: (1) (2) (3) Acomodar a los alumnos que estn en espera de vuelos de instruccin; y conducir el aleccionamiento previo y posterior al vuelo (briefing y debriefing). Si el volumen de las tareas de instruccin lo permite, las dependencias sealadas en los numerales (1) y (2) anteriores podrn ser comunes.

(d)

El CIAC que imparta instruccin para personal de despacho de vuelos (EOV y OCE), deber contar con un ambiente que tenga los elementos adecuados para la elaboracin de planes de vuelo, adems de los requisitos sealados en esta seccin. Para desarrollar las actividades de la letra (d), el CIAC deber facilitar a los alumnos, mediante convenios, la realizacin de prcticas con explotadores de servicios areos u otras organizaciones que cuenten con las facilidades necesarias, que les permita cumplir con lo establecido en la DAN 65, referido a experiencia. El CIAC que imparta instruccin para tripulantes auxiliares de cabina deber contar con el equipamiento adecuado para instruccin prctica de: (1) (2) (3) (4) (5) Evacuacin en aeronaves, tanto en tierra, como en el agua; extincin de incendios; supervivencia; operacin de salidas de emergencia, de puertas y de toboganes; Primeros auxilios; o

(e)

(f)

que pueda realizar, bajo un convenio, sus actividades en otro CIAC, en un explotador de servicios areos o en otra organizacin, cuyas instalaciones sean aceptadas por la DGAC y que cumpla con los mismos requisitos ya descritos. 141.203 (a) Requisitos de equipamiento, material y ayudas de instruccin. El CIAC deber tener disponible el equipo de instruccin de vuelo y el material adecuado para los cursos, incluyendo dispositivos de simulacin de vuelo para instruccin, cuando el programa de instruccin lo requiera. Cada ayuda o equipo de instruccin, tales como ayudas audiovisuales, proyector, grabadora, programas de simuladores de vuelo, maqueta o carta aeronutica listada en la malla curricular del curso de instruccin aprobado, deber ser apropiado para el curso en el cual ser utilizado. Los dispositivos de simulacin de vuelo para instruccin debern ser aprobados por la DGAC de acuerdo a la normativa aeronutica vigente. Personal del CIAC.

(b)

(c) 141.205

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(a)

El CIAC deber contar con personal calificado y competente en nmero suficiente para planificar, impartir y supervisar la instruccin terica y prctica, los exmenes tericos y las evaluaciones prcticas de conformidad con los alcances sealados en las ESINS. El CIAC deber garantizar que todos los instructores reciban induccin inicial y entrenamiento recurrente cada cuarenta y ocho (48) meses, con la finalidad de mantener actualizado y estandarizado sus conocimientos, en correspondencia a las tareas y responsabilidades asignadas. Ambos procesos debern incluir la capacitacin en factores humanos, actualizacin en nuevas tecnologas y tcnicas de formacin para los conocimientos impartidos o examinados.

(b)

(c)

Cada CIAC deber designar a: (1) (2) Un jefe de instruccin de vuelo y/o un jefe de instruccin terica, segn sea el caso; y un asistente del jefe de instruccin, cuando sea necesario de acuerdo a la amplitud del programa a desarrollar y el nmero de alumnos existente.

(d)

Durante los vuelos de instruccin, cada CIAC deber asegurarse que el jefe de instruccin, el asistente del jefe de instruccin o un instructor, est presente en dependencias del CIAC, o accesible por cualquier medio. Una misma persona podr desempear ms de una funcin, siempre que cumpla con los requisitos pertinentes y no altere los procesos de supervisin. Calificaciones y responsabilidades del (los) jefe(s) de instruccin. El jefe de instruccin de vuelo deber cumplir con los siguientes requisitos: (1) (2) Ser o haber sido titular de una licencia de piloto comercial o superior, con habilitacin instructor de vuelo y habilitacin IFR. acreditar experiencia en instruccin de vuelo adquirida como instructor de vuelo de aeronaves civiles o como instructor de vuelo en un programa de instruccin de vuelo de las Fuerzas Armadas o Carabineros de Chile, o una combinacin de ambas que consista por lo menos en: (i) Para el curso de instruccin de la licencia de piloto privado y las habilitaciones correspondientes, el jefe de instruccin deber acreditar como mnimo: Mil (1000) horas de vuelo como piloto al mando; y Dos (2) aos y un total de quinientas (500) horas de vuelo de instruccin, real o simulada. (ii) Para el curso de instruccin de la habilitacin de vuelo por instrumentos, el jefe de instruccin deber tener como mnimo: Mil quinientas (1500) horas de vuelo como piloto al mando, de las cuales quinientas (500) horas deben ser de vuelo por instrumentos simulado o real; y Dos (2) aos y un total de doscientas cincuenta (250) horas de vuelo en instruccin por instrumentos, real o simulada. (iii) Para un curso de instruccin diferente a los sealados en los puntos anteriores, el jefe de instruccin deber tener como mnimo:
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(e) 141.207 (a)

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Dos (2000) mil horas como piloto al mando; Tres (3) aos y un total de mil (1000) horas de vuelo en instruccin, real o simulada. (b) El jefe de instruccin para los cursos de operador de sistemas, de personal de despacho de aeronaves (EOV y OCE) y de tripulantes auxiliares de cabina, deber ser o haber sido titular de una licencia aeronutica y acreditar experiencia mnima de tres (3) aos, en las tareas correspondientes. El(los) jefe(s) de instruccin ser(n) responsable(s) de: (1) (2) Elaborar los Planes y Programas de estudio. Estandarizar la instruccin, as como la integracin satisfactoria de la instruccin de vuelo y la enseanza de conocimientos tericos, cuando sea aplicable; Supervisar el progreso individual de los alumnos, el seguimiento de aquellos casos de rendimiento insatisfactorio y el trabajo de los instructores; Certificar los documentos de fin de curso segn sea requerido; Asegurar que cada curso se imparta de acuerdo al programa de instruccin; Asegurar que cada instructor apruebe una verificacin de pericia inicial antes de ser asignado como instructor del Centro y posteriormente, apruebe un examen recurrente cada cuarenta y ocho (48) meses; Mantener las tcnicas de instruccin, los procedimientos y estndares del Centro, de acuerdo a lo establecido en la normativa aeronutica; y Asegurar que los registros de cada fase y de fin de curso, se encuentren completos.

(c)

(3) (4) (5) (6)

(7) (8) 141.209 (a)

Calificaciones y responsabilidades del asistente del jefe de instruccin. Cada CIAC, cuando sea necesario, de acuerdo a la amplitud del programa de instruccin, designar por escrito un asistente del jefe de instruccin para un curso de instruccin de vuelo, que cumpla con los siguientes requisitos: (1) (2) Ser o haber sido titular de una licencia de piloto comercial o superior, con habilitacin instructor de vuelo; Ser o haber sido titular de las habilitaciones de categora y clase relacionadas con las aeronaves en las que se impartir los cursos de instruccin, incluyendo la habilitacin de tipo de la aeronave y de vuelo por instrumentos, real o simulado, en un entrenador o simulador autorizado por la DGAC y cuando sea aplicable. acreditar experiencia en instruccin de vuelo adquirida como instructor de vuelo de aeronaves civiles o como instructor de vuelo en un programa de instruccin de vuelo de las Fuerzas Armadas o Carabineros de Chile, o una combinacin de ambas que consista por lo menos en: (i) Para el curso de instruccin de la licencia de piloto privado y las habilitaciones correspondientes, el asistente del jefe instructor debe acreditar como mnimo: Quinientas (500) horas de vuelo como piloto al mando; y Un (1) ao y un total de doscientas cincuenta (250) horas de vuelo de instruccin, real o simulada.
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(3)

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(ii)

Para el curso de instruccin de la habilitacin de vuelo por instrumentos, el asistente del jefe instructor debe acreditar como mnimo: Quinientas (500) horas de vuelo como piloto al mando, de las cuales cien (100) horas deben ser de vuelo por instrumentos real o simulado; y Un (1) ao y un total de ciento veinticinco (125) horas de vuelo en instruccin por instrumentos, real o simulada.

(iii)

Para un curso de instruccin diferente a los sealados en los puntos anteriores, el asistente del jefe instructor debe acreditar como mnimo: Mil (1000) horas como piloto al mando; Un ao y medio (1) y un total de quinientas (500) horas de vuelo en instruccin, real o simulada.

(b)

Para ser designado como asistente del jefe de instruccin terica para personal de tripulacin de vuelo, despacho de aeronaves (EOV y OCE) o para tripulante auxiliar de cabina, debe tener como mnimo dos (2) aos de experiencia de despacho o vuelo, segn sea el caso. El asistente tiene como responsabilidad apoyar al jefe de instruccin para el mejor cumplimiento de sus funciones y asumir las funciones de ste por ausencia del titular. Calificaciones, atribuciones y limitaciones del instructor de vuelo. El Centro emplear a instructores de vuelo, con licencia de piloto comercial o superior y habilitacin de instructor de vuelo vigente y apropiado a la instruccin en vuelo que tendrn a su cargo, conforme a los requisitos sealados en la DAN 61. Las atribuciones de los instructores de vuelo sern: (1) (2) (3) Impartir instruccin para cada plan de estudios en el cual est calificado; administrar pruebas y verificaciones para los cursos impartidos; y las otras atribuciones que confiere la habilitacin de Instructor de Vuelo.

(c)

141.211 (a)

(b)

(c) (d)

Un instructor de vuelo no podr realizar ms de ocho (8) horas de instruccin de vuelo, en un perodo de veinticuatro (24) horas consecutivas. El instructor de vuelo que ejerce exclusivamente en un dispositivo de instruccin para simulacin de vuelo, no necesitar contar con la Certificacin Mdica Aeronutica vigente. Calificaciones del instructor terico. Cada instructor asignado a un curso de instruccin terica deber: poseer o haber posedo una licencia aeronutica correspondiente al curso de instruccin a impartir o demostrar las competencias para la realizacin de dicho curso; contar con las competencias y experiencia adecuada en aviacin; haber aprobado un curso de tcnicas de instruccin; aprobar una evaluacin de comprobacin ante el jefe instructor o el asistente del jefe instructor, que consistir en el desarrollo de una leccin sobre uno de los temas en los cuales pretende impartir instruccin; y

141.213 (a)

(b) (c) (d)

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(e)

para temas generales, tales como meteorologa, servicios y seguridad aeroportuaria, primeros auxilios, informtica y otros, los instructores no requieren de licencia aeronutica. Aerdromos. Los CIAC Tipo 2 y Tipo 3 debern demostrar que utilizan aerdromos certificados por la DGAC y adecuados a la operacin de la(s) aeronave(s) que se utilizarn en la instruccin.

141.215

141.217 (a)

Manual de Instruccin y Procedimientos (MIP). El CIAC deber contar con un Manual de Instruccin y Procedimientos (MIP) que contenga toda la informacin e instrucciones necesarias para que el personal realice sus funciones. Este manual contendr lo siguiente: (1) el compromiso bajo firma de la persona responsable con el desarrollo de las actividades de instruccin del CIAC, la forma en que se asegurar su cumplimiento en el tiempo y las actividades para mantener una poltica de mejoramiento continuo; una descripcin general del alcance de la instruccin sealada en las ESINS; el nombre y cargo de la(s) persona(s) designadas, especificando las funciones y responsabilidades asignadas e inclusive los asuntos que podrn tratar directamente con la DGAC en nombre del CIAC; un organigrama del CIAC que muestre las relaciones de dependencia de la(s) persona(s) especificadas en el prrafo (3) de esta seccin; el contenido de los programas de instruccin aprobados por la DGAC, incluyendo el material del curso o cursos, ya sean presenciales y/o a distancia (ejemplo: e-learning), y equipos que se utilizarn; una lista de instructores y ayudantes de instructor; una descripcin general de las instalaciones disponibles para el desarrollo de actividades tericas, prcticas y de exmenes, que se encuentren situadas en cada domicilio especificado en el Certificado; procedimiento, registro y nombre del (los) responsable(s) de la mantencin y actualizacin del MIP y la tramitacin formal de las enmiendas ante la DGAC, asegurando la distribucin y control de ellas al interior de la organizacin; la descripcin y los procedimientos de la organizacin respecto al sistema de garanta de calidad;

(b)

(2) (3)

(4) (5)

(6) (7)

(8)

(9)

(10) una descripcin de los procedimientos que se utilizarn para establecer y mantener la competencia del personal de instruccin, conforme se indica en la Seccin 141.205 de este captulo; (11) una descripcin del mtodo que se utilizar para la conservacin y mantenimiento de los registros, los que debern ser guardados durante un mnimo de cinco (5) aos; (12) la poltica de aprobacin de cursos y sus procedimientos asociados, que incluya los formatos de certificados y constancia de estudios y acciones a seguir en caso de conductas inapropiadas por parte de sus alumnos e instructores, durante la realizacin de los exmenes.

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(13) Si corresponde, una lista con el nombre y ubicacin de las organizaciones con las cuales el CIAC tiene suscrito acuerdo(s), para la realizacin de prcticas con explotadores de servicios areos u otras organizaciones que cuenten con las facilidades necesarias, que les permita cumplir con lo establecido en esta norma tcnica aeronutica. (14) Documentos y formularios de control de la instruccin. (15) una descripcin, cuando corresponda, de la instruccin complementaria o adicional que se necesite. (16) la descripcin y procedimientos del sistema de gestin de la seguridad operacional de acuerdo a lo establecido en la norma tcnica aeronutica SMS correspondiente. (c) El formato de desarrollo de este Manual, se incluye en el Manual para la Certificacin de Centros de Instruccin y Entrenamiento de Aeronutica Civil (DAN 141-142-147). El CIAC deber asegurarse de que todo su personal de gestin y operativo est instruido del contenido del MIP y tenga fcil acceso a ste y sus enmiendas. El CIAC deber enmendar el MIP para mantener actualizada la informacin que debe figurar en l. El CIAC efectuar las enmiendas requeridas por la DGAC, en el plazo que sta fije en la notificacin correspondiente. Sistema de garanta de calidad. El CIAC deber adoptar un sistema de garanta de calidad que deber ser incluido en el MIP, que garantice las condiciones de instruccin requeridas y el cumplimiento de los requisitos establecidos en esta norma tcnica aeronutica y que la organizacin tiene incorporados los siguientes elementos: (1) (2) (3) (4) (5) (6) La poltica de la organizacin en materia de Instruccin. Las normas de Instruccin y de seguridad de vuelo. La asignacin de responsabilidades. Los recursos, la organizacin y los procesos operacionales. El sistema para garantizar la conformidad de la Instruccin con la poltica y las normas de seguridad operacional. Auditoras de calidad independientes para monitorear el cumplimiento de los objetivos y resultados de la instruccin, la integridad de los exmenes tericos, las evaluaciones de conocimientos tericos y prcticos en tierra y en vuelo, como sea aplicable, as como el cumplimiento e idoneidad de los procedimientos. La evaluacin y el anlisis de experiencias y tendencias relacionadas con la poltica y las normas de instruccin y seguridad de vuelo, a fin de introducir en el sistema un retorno de la informacin, a los efectos de asegurar el continuo perfeccionamiento de la calidad de la instruccin.

(d) (e) (f) 141.219 (a)

(7)

(b) (c)

El CIAC que no disponga de un sistema de auditora de calidad propio, podr contratar auditoras externas. El detalle del contenido de un Sistema de Garanta de Calidad tipo, est establecido en el Manual para la Certificacin de Centros de Instruccin y Entrenamiento de Aeronutica Civil (DAN 141-142-147).
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141.221 (a)

Reconocimiento de instruccin o experiencia previa. Un CIAC podr reconocer la instruccin o experiencia previa a un alumno proveniente de otro CIAC u otra entidad de Instruccin, en un porcentaje que ser determinado por este. Este reconocimiento se otorgar siempre que el alumno acredite lo anterior y apruebe un examen de conocimientos y/o una verificacin de competencia, administrado por el CIAC que lo recibe. Exmenes. El CIAC deber administrar exmenes a los alumnos que hayan culminado cada fase dentro del programa de instruccin. Cuando un examen comprenda varias materias, el alumno deber aprobar cada materia parcial para considerarse aprobado el examen en su totalidad. Autoridad para inspeccionar y/o auditar. Para los efectos de cumplir con lo dispuesto en la seccin 141.9 Autoridad de fiscalizacin, el CIAC deber facilitar a la DGAC lo siguiente:

(b)

141.223 (a) (b) 141.225

(a) (b) 141.227

La observacin de las actividades de instruccin. El acceso a los registros de instruccin, autorizaciones, registros tcnicos, manuales de enseanza y cualquier otro material relevante. Sistema de Gestin de Seguridad Operacional (SMS) Todo CIAC deber desarrollar y mantener un Sistema de Gestin de la Seguridad Operacional (SMS), apropiado al tipo de instruccin que realice, a los peligros y riesgos asociados, relacionados con las caractersticas de los servicios que presta y deber dar cumplimiento a la normativa que la DGAC dicte al efecto.

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CAPTULO D OBLIGACIONES ADMINISTRATIVAS 141.301 Exhibicin del certificado. Cada titular de un CCIAC deber mantener permanentemente visibles y accesibles al pblico el Certificado del CIAC original. 141.303 Matriculacin. El titular de un CCIAC deber proporcionar a cada alumno, al momento de su inscripcin, la siguiente documentacin: Una constancia de inscripcin consignando el nombre del curso en el cual el alumno est inscrito, la fecha de inscripcin e inicio del curso; la malla curricular del curso de instruccin que iniciar; y para alumnos pilotos, cartilla(s) de las medidas de seguridad que describan: (1) El uso de instalaciones y operacin de la aeronave, que incluya evacuacin, prevencin y manejo de situaciones de incendio u otras emergencias que pudieran afectar las actividades de instruccin; las condiciones meteorolgicas mnimas requeridas por el CIAC para vuelos de instruccin, con instructor o vuelo solo; los procedimientos de encendido del motor, rodaje de la aeronave y precauciones y tcnicas contra el fuego; los procedimientos de despacho y/o redespacho en el aerdromo base o en otros aerdromos que incluyan los mnimos de combustible y reservas necesarias para vuelos locales y de travesa; los procedimientos de registro y reporte de las discrepancias de la aeronave; medidas de seguridad de la aeronave cuando no est en uso o despus de utilizarla; precauciones con otras aeronaves en vuelo y en tierra; limitaciones de alturas mnimas e instrucciones para aterrizajes de emergencia simulados; y las instrucciones referentes al (las) rea(s) designada(s) para la instruccin.

(a) (b) (c)

(2) (3) (4)

(5) (6) (7) (8) (9) 41.305 (a)

Registros. Los CIAC debern mantener y conservar los siguientes registros: Del alumno, el que deber incluir, como mnimo: (1) (2) (3) (4) (5) El nombre completo del alumno, su RUN o nmero de pasaporte, si corresponde, y domicilio; nmero, tipo y vigencia de la licencia del alumno y de la certificacin mdica aeronutica pertinente, si corresponde; el nombre o designacin del curso, la marca y modelo del equipo de instruccin de vuelo utilizado, si corresponde; los antecedentes de experiencia previa del alumno y el tiempo de la instruccin recibida, cuando sea aplicable; una certificacin oficial de las evaluaciones del CIAC al que asisti previamente, cuando sea el caso;
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(6) (7)

fechas de graduacin del alumno, de conclusin de la instruccin o de transferencia a otro CIAC; el rendimiento parcial y final del alumno en cada leccin terica o prctica, si corresponde. Se deber consignar en toda evaluacin la fecha, resultado y nombre del instructor que la efectu. estadsticas y grficos del progreso de cada alumno. el nmero de horas adicionales de instruccin que fue realizada despus de cada prueba terica o prctica reprobada.

(8) (9)

(10) el libro de vuelo personal (bitcora) del alumno piloto o piloto alumno no podr ser considerado por el CIAC como suficiente para los registros requeridos en esta seccin. (b) (c) (d) Del instructor, el que deber incluir, como mnimo las calificaciones e instruccin inicial y peridica del personal instructor. Lista actualizada de alumnos inscritos en cada curso. Cada CIAC deber proporcionar al alumno o instructor, previa solicitud y en un plazo que no exceda de veinte (20) das corridos, una copia de sus registros de instruccin. Certificados de graduacin. El CIAC deber entregar a cada alumno que complete un curso de instruccin aprobado, un certificado de graduacin de acuerdo al formato especificado en el MIP. El certificado de graduacin emitido por el CIAC deber incluir: (1) (2) (3) (4) (5) El nombre y el nmero del certificado del CIAC; la identificacin completa del alumno (nombres, apellidos y RUN o nmero de pasaporte, si corresponde); el nombre del curso aprobado; la fecha de graduacin; la certificacin que el alumno ha completado en forma satisfactoria cada segmento requerido del curso realizado, incluyendo las pruebas en cada mdulo y las calificaciones finales obtenidas en cada asignatura; un adjunto acreditando la instruccin en vuelo, que contemple el nmero de horas de vuelo local y de travesa que el alumno efectu dentro del curso de instruccin, si es aplicable; y la firma de la persona o personas autorizadas por el CIAC para certificar la instruccin impartida.

141.307 (a)

(b)

(6)

(7) (c)

Un CIAC no puede emitir un certificado de graduacin a un alumno o presentarlo a una evaluacin ante la DGAC para obtener una licencia o habilitacin, a menos que el alumno haya: (1) (2) Completado la instruccin sealada en el programa de instruccin aprobado por la DGAC; y aprobado todos los exmenes finales.

141.309

Constancia de estudios.

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(a)

Cuando sea solicitado, el CIAC deber proporcionar una constancia de estudios, de acuerdo al formato especificado en el MIP, a favor de cada alumno graduado o de aquel que se retire antes de graduarse. El CIAC deber incluir en la constancia de estudios, lo siguiente: (1) (2) (3) (4) (5) La identificacin completa del alumno (nombres, apellidos y RUN o nmero de pasaporte, si corresponde); el curso de instruccin en el cual el alumno fue matriculado; si el alumno complet satisfactoriamente este curso; las notas finales del alumno; una declaracin mostrando la instruccin en vuelo, que contemple el nmero de horas de vuelo local y de travesa que el alumno efectu dentro del curso de instruccin, si es aplicable; y la firma de la persona autorizada por el CIAC para certificar la constancia de estudios.

(b)

(6) 141.311

Responsabilidad de las certificaciones. Las certificaciones efectuadas en conformidad a este Captulo tendrn el carcter de declaracin jurada, quedando quien las efecta sujeto a las responsabilidades legales correspondientes.

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CAPTULO E EQUIPO DE INSTRUCCIN DE VUELO 141.401 (a) Aeronaves. Caractersticas de las aeronaves de instruccin. En el caso que el CIAC disponga de aeronaves para instruccin y entrenamiento en vuelo, debern ser las adecuadas para los cursos a impartir, asegurndose que la aeronave utilizada para la instruccin rena las siguientes caractersticas generales: (1) (2) (3) Disponer del equipo necesario para cada maniobra requerida; No tener limitaciones operacionales que prohban su utilizacin para las maniobras requeridas; Disponer de puestos de pilotaje que aseguren una visibilidad adecuada para que el alumno e instructor puedan operar la aeronave con seguridad, sin perjuicio de lo que se seala en el prrafo (d) de esta seccin; Si de acuerdo al Certificado de Tipo o Manual de Vuelo se requieran dos pilotos para operar la aeronave, sta deber contar con un lugar desde el cual el examinador tenga visibilidad que le permita evaluar el desempeo del solicitante; y Estar provista por lo menos de dos asientos, con un sistema duplicado de controles primarios de vuelo y frenos y contar con cinturones de seguridad y arneses de hombro para cada puesto de pilotaje. Respecto a los controles de potencia, debern ser fcilmente alcanzables y operables en forma normal por el alumno e instructor o examinador.

(4)

(5)

(b)

Instruccin para vuelo IFR. La aeronave debe contar con el equipamiento necesario para volar en condiciones de vuelo por instrumentos y estar certificada para ello. Aeronaves deportivas livianas (LSA). Las aeronaves deportivas livianas (LSA) son consideradas aptas para instruccin y rendir prueba de pericia en vuelo, conducente a la obtencin de una licencia de piloto (excepto Licencia TLA), segn las caractersticas de cada una de las aeronaves y previa autorizacin de la DGAC, dada la gran variedad de estas aeronaves. Aeronaves experimentales y LSA experimentales. Ninguna aeronave experimental o LSA experimental puede utilizarse para efectuar instruccin de vuelo y/o rendir prueba de pericia conducente a obtener una licencia de piloto. El CEAC deber comprobar que se encuentren a bordo de la aeronave los documentos establecidos en las normas correspondientes. El CIAC deber demostrar que el mantenimiento de las aeronaves usadas para impartir instruccin, se encuentra contratado a un Centro de Mantenimiento Aeronutico, debidamente certificado por la DGAC. Dispositivos de simulacin para instruccin. El CIAC demostrar que cada dispositivo de simulacin de vuelo para instruccin (entrenadores y simuladores) utilizado para instruccin, pruebas y verificaciones, sea de propiedad del CIAC o utilizado bajo contrato, est aprobado por la DGAC para:

(c)

(d)

(e) (f)

141.403 (a)

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(1)

Cada maniobra y procedimiento establecido por el fabricante, para el modelo y serie de la aeronave, grupo de aeronaves o tipo de aeronave simulada, de acuerdo a lo aplicable; y cada plan de estudios o curso de instruccin en el cual el dispositivo de simulacin de vuelo para instruccin es utilizado, para el cumplimiento de los requisitos de esta norma tcnica aeronutica.

(2)

(b)

Cada componente de un dispositivo de simulacin de vuelo para instruccin, debe estar operativo, si es esencial o interviene en la instruccin, pruebas y verificacin de la competencia de los miembros de tripulacin de vuelo. El listado de componentes que pueden estar inoperativos deber cumplir con la normativa vigente y encontrarse a bordo del entrenador o simulador, a disposicin del instructor de vuelo. Tratndose de simuladores para instruccin de tripulantes auxiliares de cabina y personal de despacho (EOV y OCE), a ser usado en tareas de instruccin, sea de propiedad del CIAC o utilizado bajo contrato, deber ser aceptado por la DGAC. El CIAC demostrar que cada dispositivo de instruccin para simulacin utilizado, cumple con los requisitos establecidos en la normativa vigente.

(c)

(d)

(e)

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APNDICE A CURSO PARA PILOTO PRIVADO (a) Aplicacin. Se establecen los requisitos para un curso de piloto privado en la categora de avin y helicptero. (b) Requisitos de inscripcin. El alumno deber contar con una licencia de alumno piloto vigente antes de iniciar la fase de instruccin de vuelo del curso. (c) Definiciones y abreviaturas. Las sealadas en la seccin 141.1 del Captulo A de esta norma tcnica aeronutica. (d) Conocimientos tericos. El curso deber tener no menos de ciento cuarenta (140) horas de instruccin, en los temas referidos a los conocimientos mnimos para Piloto Privado sealados en la DAN 61, segn corresponda, e incluir los conocimientos tericos de las materias que se detallan en Anexo 1 de este Apndice. (e) Instruccin de vuelo en avin. El contenido de la instruccin de vuelo para piloto privado de avin debe cumplir con las horas de experiencia aeronutica requeridas en la DAN 61 e incluir como mnimo lo siguiente: (1) (2) Reconocimiento y gestin de amenazas y errores; las operaciones previas al vuelo, incluyendo la aplicacin prctica de los conceptos establecidos en el Anexo 1, C. Performance y planificacin de vuelo indicada en el programa de instruccin terica, la inspeccin en la lnea de vuelo y servicios proporcionados al avin y el anlisis de documentos aeronuticos tales como AIP y NOTAM. operaciones en el aerdromo y en el circuito de trnsito; precauciones y procedimientos en materia de prevencin de colisiones; control del avin por referencia visual externa; vuelo a velocidades aerodinmicas crticamente bajas; reconocimiento y recuperacin en situaciones de proximidad a la prdida y de prdida; vuelo a velocidades aerodinmicas crticamente altas; reconocimientos y recuperacin de picados en espiral; despegues y aterrizajes normales y con viento cruzado, pasadas de largo (go around) y concepto de aproximacin estabilizada; despegues con mxima performance (pista corta, pista blanda franqueamiento de obstculos); aterrizajes en pista corta y pista blanda; y

(3) (4) (5) (6) (7) (8) (9)

vuelo bsico por referencia a instrumentos solamente, considerando la ejecucin de un viraje nivelado de 180;

(10) vuelos de travesa por referencia visual, navegacin a estima, uso de cartas aeronuticas y empleo de radioayudas para la navegacin cuando existan; (11) operaciones anormales y de emergencia, incluyendo fallas simuladas en la aeronave y en los equipos; y
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(12) operaciones desde, hacia y en trnsito de aerdromos controlados, cumplimiento de los procedimientos de los servicios de trnsito areo, procedimientos y fraseologa radiotelefnicos. Para el cumplimiento de los contenidos mnimos sealados anteriormente y sin perjuicio de otros programas que puedan presentarse para la aprobacin de la DGAC y conducentes al mismo propsito, refirase al ANEXO 2 de este Apndice y a la Gua de estandarizacin de instruccin de vuelo en aviones monomotores livianos del ANEXO 3 de este Apndice, la que tambin ser aplicada por los IOA, al seleccionar las maniobras que exigir en la administracin de los exmenes pertinentes . (f) Instruccin de vuelo en helicptero. El programa de instruccin de vuelo para piloto privado de helicptero debe cumplir con las horas de experiencia aeronutica requeridas en la DAN 61 e incluir lo siguiente: (1) (2) Reconocimiento y gestin de amenazas y errores; operaciones previas al vuelo, incluyendo la aplicacin practica de los conceptos establecidos en el Anexo 1 C. Performance y planificacin de vuelo, indicada en el programa de instruccin terica, la inspeccin en la lnea de vuelo y servicios proporcionados al helicptero y el anlisis de documentos aeronuticos tales como AIP y NOTAM; operaciones en el aerdromo y en circuito de trnsito; precauciones y procedimientos en materia de prevencin de colisiones; control del helicptero por referencia visual externa; recuperacin en la etapa incipiente del descenso vertical lento con motor; tcnicas de recuperacin con el rotor a bajo rgimen, dentro del rgimen normal del motor; maniobras y recorridos en tierra; vuelo estacionario; despegues y aterrizajes normales, fuera de la direccin del viento y en terreno desnivelado; despegues y aterrizajes con la potencia mnima necesaria; tcnicas de despegue y aterrizaje en condiciones de mxima performance; plataformas limitadas; paradas rpidas; vuelo de travesa por referencia visual, navegacin a estima y cuando las haya, radioayudas para la navegacin, incluso un vuelo de por lo menos una hora; operaciones anormales y de emergencia, incluso mal funcionamiento simulado del equipo del helicptero; aproximacin y autorrotacin;

(3) (4) (5)

(6) (7)

(8) (9)

(10) operaciones desde, hacia y en trnsito de aerdromos controlados, cumplimiento de los procedimientos de los servicios de trnsito areo, procedimientos y fraseologa para las comunicaciones. (g) Verificacin de fases y pruebas de finalizacin del curso. Para aprobar el curso de piloto privado, el alumno deber completar satisfactoriamente las evaluaciones de cada fase de instruccin y las pruebas de finalizacin del curso (terico y prctico), en la categora y clase de aeronave respectiva.

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ANEXO 1 AL APNDICE A CURSO PARA PILOTO PRIVADO CONOCIMIENTOS TERICOS 1. Legislacin y Reglamentacin Aeronutica. Conocimientos internacional. (a) (1) (2) (3) (b) (1) (2) (3) (4) (c) de Legislacin y Reglamentacin Aeronutica, nacional e

Internacional. Conocimientos generales: Convenio de Aviacin Civil Internacional. Organizacin de Aviacin Civil Internacional (OACI). Normas y Mtodos recomendados de OACI (ANEXOS). Cdigo Aeronutico. Ley 16.752, Orgnica de la DGAC. Ley 20.000, Control Drogas (Articulo 14) y Reglamento DAR 120. Estructura de la Reglamentacin y Normas Aeronuticas Chilenas: DAR, DAN, DAP y Circulares de Asesoramiento (CA). Cdigo Aeronutico. (2) Ttulo II, Captulo IV De la Aeronavegabilidad. Ttulo III Del Personal Aeronutico. Ttulo IV De la Circulacin Area. Ttulo V De la Aeronutica no Comercial. Ttulo X De la Bsqueda, Asistencia y Salvamento de Aeronaves. Ttulo XI De la Investigacin de Accidentes e Incidentes. Ttulo XII De las Infracciones a la Ley y Reglamentos Aeronuticos. Ttulo XIII De los Delitos contra la Seguridad de la Aviacin. DAN 91 Volumen I, Reglas del Aire. DAN 92 Volumen I, Aeronaves pequeas, motores convencionales. DAN 92 Volumen III Helicpteros (si corresponde). Mtodos y procedimientos apropiados de los servicios de trnsito areo DAR 11 y su normativa pertinente. Requisitos aplicables al reporte de un accidente y/o incidente de aviacin DAR 13 y su normativa pertinente. DAN 61: Generalidades, requisitos y atribuciones de la licencia de Piloto Privado y procedimientos (DAP) pertinentes. DAN 67 Otorgamiento de la Certificacin Mdica Aeronutica. Captulo Generalidades.

Nacional. Conocimientos generales:

Cdigo Aeronutico y Reglamentacin Aeronutica. (1)

Reglamentacin Aeronutica.

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2. (a) (b) (c) (d)

Rol regulador del Estado en aviacin, Ley 16.752, Orgnica de la DGAC, Ttulo II.

Conocimiento general de las aeronaves. Conocimiento general de la categora de aeronave respecto de la cual se aspira a habilitar: avin, helicptero, dirigible o aeronaves deportivas livianas (LSA - avin). Principios relativos al manejo de los grupos motores, transmisin (tren de engranaje de reduccin), sistemas e instrumentos de las aeronaves. Limitaciones generales de las aeronaves y de los grupos motores. Informacin operacional pertinente del manual de vuelo o de otro documento apropiado, tales como manual del propietario, lista de equipos mnimos (MEL), si corresponde. Performance y planificacin de vuelo. Conceptos fundamentales de peso y balance de aeronaves, influencia de la carga y la distribucin del peso en el manejo de la aeronave y en las caractersticas y performances de vuelo, clculos de carga y estiba y determinacin del Centro de Gravedad (CG). Uso y aplicacin prctica de los datos de performance de despegue, ascenso, crucero, descenso, aterrizaje y de otras operaciones. Concepto de aproximacin estabilizada. Planificacin previa al vuelo y en ruta, correspondiente a los vuelos VFR. Clculo y administracin de combustible. Preparacin y presentacin de los planes de vuelo requeridos por los servicios de trnsito areo. Procedimientos apropiados de los servicios de trnsito areo, incluyendo los procedimientos de notificacin de posicin, los procedimientos de reglaje de altmetro; las operaciones en zonas de gran densidad de trnsito. Actuacin Humana. Fisiologa de vuelo. Conocimiento del factor humano, rendimiento, limitaciones humanas y conciencia situacional. Habilidades sociales, del punto de vista de las actitudes y comportamiento. Factores que afectan el rendimiento. Entorno fsico. Trabajo en equipo. Comunicacin. Situacin de riesgo. Error humano. Reportes e investigacin del error humano, documentacin apropiada. Principios de gestin de amenazas y errores. Meteorologa. La atmsfera terrestre.
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3. (a)

(b)

(c) (d) (e)

4. (a) (b) (c) (d) (e) (f) (g) (h) (i) (j) (k) 5. (a)

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(b) (c) (d) (e) (f) (g) (h) (i) (j) (k) 6. (a) (b) (c) (d) 7. (a)

Presin atmosfrica y densidad. Temperatura. Humedad. Viento. Masas de aire y frentes. Fenmenos meteorolgicos que revisten peligrosidad para el vuelo. Cartas meteorolgicas. La aplicacin de la meteorologa aeronutica elemental. Los procedimientos para obtener informacin meteorolgica (METAR, TAF, GAMET) y uso de la misma, antes y durante el vuelo. Altimetra, reconocimiento de condiciones meteorolgicas adversas, tanto en tierra como en vuelo y la forma de prevenirlas. Navegacin. Aspectos prcticos de la navegacin area y las tcnicas de navegacin a estima. Utilizacin de documentos aeronuticos tales como las AIP, NOTAM, cdigos y abreviaturas aeronuticas. Utilizacin de cartas aeronuticas. Uso de radioayudas y otros sistemas de navegacin (GPS, GNSS y otros), en vuelos VFR. Procedimientos operacionales. Procedimientos de reglaje de altmetro; los procedimientos preventivos y de emergencia apropiados, incluso las medidas que deben adoptarse para evitar zonas de condiciones meteorolgicas peligrosas, de estela turbulenta, efecto suelo, y otros riesgos operacionales. En el caso del helicptero, el descenso vertical lento con motor; prdida (stall) por retroceso de pala; volcamiento dinmico, resonancia en tierra y otros riesgos operacionales; medidas de seguridad relativas a los vuelos en VMC. Tcnicas de supervivencia en selva, mar, desierto, montaa y zonas fras. La aplicacin de gestin de amenazas y errores a las performances operacionales. Procedimiento de vuelo nocturno y operaciones a gran altura, si corresponde. Aerodinmica y principios de vuelo. Aerodinmica bsica y los principios de vuelo. Reconocimiento de la prdida (stall), entrada en barrena (spin) y tcnicas de recuperacin. Comunicaciones aeronuticas y Radiotelefona. Equipos de radio y su utilizacin. Los procedimientos y fraseologa radiotelefnicos aplicables a los vuelos VFR. Las medidas que deben tomarse en caso de falla de comunicaciones.

(b)

(c) (d) (e) 8. (a) (b) 9. (a) (b) (c)

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ANEXO 2 AL APNDICE A CURSO PARA PILOTO PRIVADO PROGRAMA PRCTICO DE VUELO 1. GENERALIDADES. La DGAC ha elaborado un Programa de Instruccin Prctica, con el propsito de servir de gua a los Centros de Instruccin, Instructores y alumnos, logrando con esto estandarizar este proceso. Esto no obsta a que las entidades y personas que efectan instruccin puedan presentar programas diferentes para su aprobacin por parte dela DGAC. El Programa ha sido estructurado en 19 etapas de entrenamiento y un examen final rendido ante la Direccin General de Aeronutica Civil, sin perjuicio del preexamen que el CIAC pueda considerar. Las etapas consideradas en este programa por etapas que contienen un objetivo, contenido y normas de conclusin, lo que implica que para pasar de una etapa a la siguiente, deben haber sido logrados los objetivos de etapa anterior. El Programa no establece la cantidad de horas de vuelo necesarias para el cumplimiento de cada etapa ya que se ha diseado para que cada CIAC, subdivida cada etapa en la cantidad de horas de vuelo necesarias para tratar las materias que comprende en su totalidad y con la profundidad requerida. Las etapas deben ser tratadas en su totalidad y en el orden establecido en el programa. La subdivisin establecida en el prrafo anterior solamente est referida a la cantidad de horas de vuelo a emplear en el logro de los objetivos establecidos para cada etapa y no a los contenidos que cada una establece, los que deben ser tratados en forma total antes de pasar a la etapa siguiente. Las indicaciones (RV y RI) son usadas para indicar las maniobras que deben ser efectuadas por referencias visuales, referencias instrumentales (si es aplicable) o ambas. 2. 2.1 (a) ETAPAS DE VUELO ETAPA N 1 VUELO DUAL OBJETIVO. El alumno: Se familiarizar con el avin de instruccin, sus caractersticas operacionales, los controles de vuelo, sistemas y sus instrumentos, procedimientos de prevuelo, servicios en lnea, uso de listas de chequeo y precauciones de seguridad. Se familiarizar con las sensaciones de vuelo, el efecto y uso de controles. Se familiarizar con el rea o zona de vuelo y el aerdromo a utilizar. Briefing de prevuelo. Introduccin a: (i) (ii) (iii) (iv) (v) (vi) Servicios necesarios al avin. Propsito de las verificaciones de prevuelo. Inspeccin visual. Importancia del uso de la lista de chequeo. Procedimiento de puesta en marcha. Procedimiento de radiocomunicaciones.
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(b) (1) (2)

CONTENIDO.

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(vii) (viii) (ix) (x) (xi) (xii) (xiii) (xiv) (xv) (xvi)

Rodaje. Verificaciones antes del despegue. Despegue. Procedimiento de salida de trnsito, montada y nivelada. Referencias visuales (RV) y referencias instrumentales (RI). Vuelo recto y nivelado (RV y RI). Virajes amplios, medios y escarpados (RV y RI). Familiarizacin con el rea local. Prevencin de colisiones (aclarada de rea). Prevencin de estela turbulenta.

(xvii) Procedimiento de entrada al trnsito, aproximacin, aterrizaje, carreteo y estacionamiento. (xviii) Seguridad terrestre. (3) (c) Critica de post vuelo (debriefing) y revisin de siguiente etapa. CONCLUSIN DE LA ETAPA. La etapa ser completada satisfactoriamente cuando el alumno: (1) Comprenda los servicios necesarios para el avin, uso de la lista de verificaciones para la inspeccin visual, procedimiento de puesta en marcha y calentamiento del motor. Asimismo, deber demostrar una buena familiarizacin con el efecto y uso de los controles de vuelo y del rea o zona de vuelo y el aerdromo a utilizar.

(2) 2.2 (a)

ETAPA N 2 VUELO DUAL OBJETIVO. El alumno: Repasar la etapa anterior. Se familiarizar con ascensos y descensos en la recta y en virajes. Comprender las maniobras de vuelo bsico (VRN y virajes). Briefing de prevuelo. Revisin de: (i) (ii) (iii) (iv) (v) (vi) (vii) (viii) (ix) Servicios necesarios al avin. Instruccin visual. Procedimiento de puesta en marcha. Procedimientos de radiocomunicacin. Rodaje. Verificaciones antes del despegue. Despegue. Procedimiento de salida de trnsito. Vuelo recto y nivelado.
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(b)

CONTENIDO. (1) (2)

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(x) (xi) (3)

Virajes amplios, medios y escarpados. Procedimiento de entrada al trnsito, aproximacin, aterrizaje y estacionamiento. Ascensos y virajes en ascenso (RV y RI). Descensos y virajes en descensos (RV y RI). Efecto del Torque. Niveladas desde ascensos y descensos.

Introduccin a: (i) (ii) (iii) (iv)

(4) (c)

Critica de post vuelo (debriefing) y revisin siguiente etapa.

CONCLUSIN DE LA ETAPA. La etapa ser completada satisfactoriamente cuando el alumno: (1) (2) Ejecute con un mnimo de ayuda del instructor, vuelo recto y nivelado y virajes. Durante el vuelo recto y nivelado el alumno debe mantener con un mnimo de ayuda del instructor, altitud +/- 100 pies, velocidad +/- 10 nudos y rumbo +/- 10 del asignado.

2.3 (a)

ETAPA N 3 VUELO DUAL OBJETIVO. El alumno: Repasar las etapas anteriores. Se familiarizar con las maniobras de velocidad mnima de control y Prdidas (stall) sin potencia. Comprender las maniobras de vuelo bsico (VRN, virajes, ascensos y descensos). Briefing de prevuelo. Revisin de: (i) (ii) (iii) (iv) (v) (vi) (vii) (viii) (ix) (x) (xi) (3) (i) Uso de lista de chequeo. Procedimiento de puesta en marcha. Procedimiento de radiocomunicaciones. Despegue. Procedimiento de salida de trnsito. Ascensos y virajes en ascenso (RV y RI). Vuelo recto y nivelado (RV y RI). Virajes amplios, medios y escarpados (RV y RI). Descensos y virajes en descenso (RV y RI). Procedimiento de nivelada (RV y RI). Procedimiento de trnsito, aproximacin y aterrizaje. Maniobras con velocidad mnima de control (vuelo lento).
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(b)

CONTENIDO. (1) (2)

Introduccin a:

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(ii) (iii) (4) (c)

Prdidas (stall) sin potencia (prevencin y completa). Descenso con potencia y virajes en descenso con potencia.

Critica de post vuelo (debriefing) y revisin siguiente etapa.

CONCLUSIN DE LA ETAPA. La etapa ser completada satisfactoriamente cuando el alumno: (1) (2) (3) Sea capaz de ejecutar las cuatro maniobras bsicas de vuelo. Sea capaz de ejecutar con un mnimo de ayuda del instructor las maniobras con velocidad mnima de control. Ser eficiente en efectuar la inspeccin interior y exterior visual, procedimientos de puesta en marcha, radiocomunicacin, rodaje, pruebas de motor y verificaciones antes del despegue, estacionamiento y corte de motores. Durante el vuelo recto y nivelado, virajes, ascensos, descenso y maniobras con velocidad mnima de control, deber mantener altitudes +/- 100 pies, velocidad +/- 10 nudos, rumbos +/- 10 de asignado.

(4)

2.4 (a)

ETAPA N 4 VUELO DUAL OBJETIVO. El alumno: Repasar las etapas anteriores. Se familiarizar con vuelo rectangular, prdidas (stall) con potencia, S sobre camino, ocho sobre camino y procedimiento de aterrizaje y de emergencia (simulado). Ser eficiente en la ejecucin de las maniobras de vuelo bsico. Briefing de prevuelo. Revisin de: (i) (ii) (iii) (iv) (v) (vi) (vii) (viii) (ix) (x) (3) (i) (ii) (iii) Despegue. Procedimiento de salida de trnsito. Ascensos y virajes en ascenso (RV y RI). Vuelo recto y nivelado, virajes medios. Maniobras con velocidad mnima de control (vuelo lento) (RV y RI). Prdidas (stall) sin potencia (prevencin y completo) (RV y RI). Descensos y virajes en descenso (RV y RI). Descensos con potencia y virajes en descenso con potencia (RV y RI). Procedimiento de nivelada (RV y RI). Procedimiento de entrada al trnsito, aproximacin y aterrizaje. Prdidas (stall) (stall) con potencia (prevencin y completa) (RV y RI). Vuelo rectangular. S sobre camino.
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(b) (1) (2)

CONTENIDO.

Introduccin a:

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(iv) (v) (4) (c)

Ocho sobre camino. Procedimiento de aterrizaje y de emergencia (simulado).

Critica de post vuelo (debriefing) y revisin siguiente etapa.

CONCLUSIN DE LA ETAPA. La etapa ser completada satisfactoriamente cuando el alumno: (1) Sea capaz de ejecutar con ayuda mnima del instructor, los procedimientos y maniobras descritas en las etapas anteriores y en los cuales no se haya exigido eficiencia. Desarrolle la habilidad para reconocer las indicaciones de Prdidas (stall) y efectuar una pronta recuperada. Demuestre un conocimiento bsico del procedimiento de emergencia simulado. Mantener altitudes +/- 100 pies, velocidad +/- 10 nudos y rumbos +/- 10 del asignado.

(2) (3) (4) 2.5 (a)

ETAPA N 5 VUELO DUAL OBJETIVO. El alumno: Repasar las etapas anteriores. Se familiarizar con despegues y aterrizajes con viento cruzado, ascenso a mejor razn, ascenso a mejor ngulo, procedimientos de emergencia, cambios de velocidad y configuracin, virajes alrededor de un punto y ocho sobre pilones. Comprender y ejecutar vuelo a velocidad mnima de control y Prdidas (stall) sin potencia. Briefing de prevuelo. Revisin de: (i) (ii) (iii) (iv) (v) (vi) (vii) (viii) (ix) 3. (i) (ii) (iii) (iv) Despegue. Ascensos y virajes en ascenso (RV y RI). Maniobras a velocidad mnimas de control (vuelo lento) (RV y RI). Prdidas (stall) con y sin potencia (prevencin y completo). Vuelo rectangular. S sobre camino. Ocho sobre camino. Procedimiento de emergencia simulado. Circuito de trnsito y aterrizaje. Despegues y aterrizajes con viento cruzado. Ascenso a mejor razn (RV y RI). Ascenso a mejor ngulo (RV y RI). Procedimientos de emergencia.
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(b)

CONTENIDO. (1) (2)

Introduccin a:

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(v) (vi) (vii) (4) (c)

Cambios de velocidad y configuracin (RV y RI). Virajes alrededor de un punto. Ocho sobre pilones.

Critica de post vuelo (debriefing) y revisin siguiente etapa.

CONCLUSIN DE LA ETAPA. La etapa ser completada satisfactoriamente cuando el alumno: (1) (2) Sea eficiente en reconocer y recuperar prevenciones y Prdidas (stall) completas. Sea capaz de ejecutar despegues y aterrizajes con viento de costado y procedimiento de emergencia simulado, vuelo rectangular, S sobre camino, ocho sobre camino. Mantener altitudes +/- 100 pies, velocidad +/- 10 nudos y rumbos +/- 10 del asignado.

(3) 2.6 (a)

ETAPA N 6 VUELO DUAL OBJETIVO. El alumno: Repasar las etapas anteriores. Se familiarizar con despegues y aterrizaje rehusados, Prdidas (stall) secundarias, aproximacin y aterrizaje sin flaps, aproximacin de 180 y 360 y aterrizaje desde emergencia (simulado). Briefing de prevuelo. Revisin de: (i) (ii) (iii) (iv) (v) (vi) (vii) (ix) (3) (i) (ii) (iii) (iv) (v) (vi) Despegues normales y con viento cruzado. Ascensos a mejor razn y mejor ngulo (RV y RI). Perdidas (stall) sin potencia (prevencin y completa) (RV y RI). Prdida con potencia (prevencin y completa) (RV y RI). Cambios de velocidad y configuracin (RV y RI). Virajes alrededor de un punto. Ocho sobre pilones. Trnsitos, aterrizaje normal y con viento cruzado. Despegues rehusados. Prdidas (stall) secundarias (de velocidad y controles cruzados). Aproximacin y aterrizaje sin flaps. Aproximacin de 180 y 360. Aterrizaje desde emergencia (simulado). Procedimiento para aterrizajes rehusados.
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(b)

CONTENIDO. (1) (2)

(viii). Procedimientos de emergencia. Introduccin a:

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(4) (c)

Critica de post vuelo (debriefing)y revisin siguiente etapa.

CONCLUSIN DE LA ETAPA. La etapa ser completada satisfactoriamente cuando el alumno: (1) (2) (3) (4) Sea eficiente en despegues y aterrizajes normales y con viento cruzado. Planifique y vuele circuitos de emergencia simulada. Sea capaz de ejecutar despegues rehusados y procedimientos de aterrizaje rehusados. Mantener altitudes +/- 100 pies, velocidad +/- 10 nudos y rumbos +/- 10 del asignado.

2.7 (a)

ETAPA N 7 VUELO DUAL OBJETIVO. El alumno: Repasar las etapas anteriores. Se familiarizar con el procedimiento de deslizada durante las aproximaciones. Practicar en el Aerdromo de uso habitual y en otro que no lo sea, despegues, circuitos de trnsito, procedimientos de rehusada y aterrizajes. Briefing de prevuelo. Revisin de: (i) (ii) (iii) (iv) (v) (vi) (vii) (viii) (3) Despegues normales y con viento cruzado. Aterrizajes normales y con viento cruzado (toque y despegue, completos). Deslizadas. Aproximacin y aterrizaje sin flaps. Procedimientos de rehusada. Aproximaciones de 180 y 360. Procedimientos de emergencia simulada. Procedimientos de emergencia.

(b)

CONTENIDO. (1) (2)

Critica de post vuelo (debriefing)y revisin siguiente etapa.

(c)

CONCLUSIN DE LA ETAPA. La etapa ser completada satisfactoriamente cuando el alumno: (1) (2) Sea eficiente en circuitos de trnsito, despegue normal y con viento cruzado, aterrizaje normal y con viento cruzado y procedimiento de rehusada. Mantener altitudes +/- 100 pies, velocidad +/- 10 nudos y rumbos +/- 10 del asignado.

2.8 (a)

ETAPA N 8 VUELO DUAL OBJETIVO. El alumno: Repasar las etapas anteriores.

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(b) (1) (2)

Ser capaz de ejecutar despegues, circuitos de trnsito, aterrizajes. Ser capaz de ejecutar despegues, aproximaciones y aterrizajes rehusados. Briefing de prevuelo. Revisin de: (i) (ii) (iii) (iv) (v) (vi) (vii) (viii) Despegues normales y con viento cruzado. Prdidas (stall) sin potencia (prevencin y completas). Maniobras a velocidad mnima de control. Procedimientos de emergencia simulada. Aterrizajes: normales, con viento cruzado (toque y despegue, completos). Aproximacin y aterrizaje sin flaps. Rehusadas de despegue y de aterrizaje. Recuperadas desde aproximaciones deficientes y aterrizajes riesgosos.

CONTENIDO.

(3) (c)

Critica de post vuelo (debriefing)y revisin siguiente etapa.

CONCLUSIN DE LA ETAPA. La etapa ser completada satisfactoriamente cuando el alumno: (1) (2) (3) Sea eficiente en circuitos de trnsito, despegue normal y con viento cruzado, aterrizaje normal y con viento cruzado y procedimiento de rehusada. Ser capaz de tomar decisiones con la finalidad de evaluar el criterio utilizado ante diferentes situaciones en los circuitos de trnsito, aterrizajes y despegues. Mantener altitudes +/- 100 pies, velocidad +/- 10 nudos y rumbos +/- 10 del asignado.

2.9 (a)

ETAPA N 9 VUELO DUAL Y SOLO OBJETIVO. El alumno: Ser eficiente en despegues, circuitos de trnsito, aproximaciones y aterrizajes con la finalidad de permitir la realizacin del primer vuelo solo supervisado, el cual ser efectuado en el circuito de trnsito del aerdromo de uso habitual. Briefing de prevuelo. Revisin de: (i) (ii) (iii) (iv) (v) (vi) (vii) Despegues normales y con viento cruzado. Aterrizajes normales y con viento cruzado (completos). Aproximacin y aterrizaje sin flaps. Rehusadas de aterrizajes. Recuperadas desde aproximaciones deficientes y aterrizajes riesgosos. Procedimiento de emergencia de accin inmediata. Circuito de emergencia simulado.
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(b)

CONTENIDO. (1) (2)

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(3) (4) (c)

Introduccin al primer vuelo solo supervisado en el circuito de trnsito de aerdromo. Critica de post vuelo (debriefing) y revisin de la siguiente etapa.

CONCLUSIN DE LA ETAPA. La etapa ser completada satisfactoriamente cuando el alumno: (1) Haya efectuado en forma eficiente su primer vuelo solo supervisado en el circuito de trnsito de aerdromo de uso habitual.

2.10 (a)

ETAPA N 10 VUELO DUAL Y SOLO OBJETIVO. El alumno: Repasar las etapas anteriores. Efectuar el segundo vuelo solo supervisado en el circuito de trnsito de aerdromo de uso habitual. Briefing de prevuelo. Revisin de: (i) (ii) (iii) (iv) (v) (vi) (vii) (viii) (3) Despegue y salida de trnsito. Ascensos y viraje en ascenso (RV y RI). Maniobras a velocidad mnima de control (RV y RI). Prdidas (stall) sin potencia (prevencin y completas). Procedimientos para aterrizajes de emergencias. Circuitos de trnsito, aproximaciones y aterrizajes. Recuperada desde aproximaciones deficientes y aterrizajes riesgosos. Rehusada de aterrizaje.

(b)

CONTENIDO. (1) (2)

Introduccin al segundo vuelo solo supervisado en el circuito de trnsito del aerdromo. (i) (ii) (iii) Despegue normal. Al menos dos circuitos de trnsito y aterrizaje normales. Un aterrizaje normal completo.

(4) (c)

Critica de post vuelo (debriefing) y revisin siguiente etapa.

CONCLUSIN DE LA ETAPA. La etapa ser completada satisfactoriamente cuando el alumno: (1) Haya efectuado en forma eficiente su segundo vuelo solo supervisado en el circuito de trnsito de aerdromo de uso habitual.

2.11 (a)

ETAPA N 11 VUELO DUAL OBJETIVO. El alumno: Refamiliarizar al alumno con el rea de prctica local y mejorar la eficiencia alcanzada en la ejecucin de las maniobras efectuadas durante las etapas
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PRE-SOLO para efectuar vuelos de prctica solo en el rea local. (b) (1) (2) Se familiarizar con las maniobras fundamentales de control y performance. Briefing de prevuelo. Revisin de: (i) (ii) (iii) (iv) (v) (vi) (vii) (viii) (3) (i) (ii) (iii) (iv) (v) (vi) (vii) (4) (c) Orientacin en el rea de prctica. Perdidas (stall) sin potencia (prevencin y completas) (RV y RI). Perdidas (stall) con potencia (prevencin y completas) (RV y RI). Maniobras a velocidad mnima de control (RV y RI). Ocho sobre pilones. Despegues y aterrizajes con viento cruzado. Procedimientos de emergencia simulada. Procedimientos de emergencia. Despegue de pista corta. Despegue de pista blanda. Ascenso a mximo ngulo. Candela. Ocho flojo. Aproximacin y aterrizaje en pista corta. Aproximacin y aterrizaje en pista blanda. CONTENIDO.

Introduccin a:

Critica de post vuelo (debriefing)y revisin de la siguiente etapa.

CONCLUSIN DE LA ETAPA. La etapa ser completada satisfactoriamente cuando el alumno: (1) Haya demostrado ser eficiente en todas las maniobras prcticas de las etapas pre-solo.

2.12 (a)

ETAPA N 12 VUELO SOLO Y DUAL OBJETIVO. El alumno: Ser capaz de desarrollar la confianza y eficiencia esperada a travs de prcticas en vuelo solo de las maniobras desarrolladas en las etapas pre-solo. NOTA: En esta etapa deben ser intercalados vuelos duales entre los vuelos solos para corregir los detalles que se vayan presentando. Briefing de prevuelo. Revisin de: (i) (ii) Despegues y aterrizajes normales. Despegues y aterrizajes con viento cruzado.
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(b)

CONTENIDO. (1) (2)

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(iii) (iv) (v) (vi) (vii) (viii) 3. (c)

Prdidas (stall) sin potencia (prevencin y completas). Prdidas (stall) con potencia ( prevencin y completas). Maniobras a velocidad mnima de control (vuelo lento). Virajes escarpados. Ocho sobre pilones. Otras maniobras solicitadas por el Instructor durante Briefing del prevuelo.

Critica de post vuelo (debriefing)y revisin siguiente etapa.

CONCLUSIN DE LA ETAPA. La etapa ser completada satisfactoriamente cuando el alumno: (1) Haya alcanzado eficiencia y habilidad para ejecutar todas las maniobras practicadas durante las etapas pre-solo, ejecutadas en el vuelo solo en el rea de prctica local.

2.13 (a)

ETAPA N 13 VUELO DUAL OBJETIVO. El alumno: Comprender y practicar las maniobras fundamentales de control y Performance. Briefing de prevuelo. Revisin de: (i) (ii) (iii) (iv) (v) (vi) (vii) (3) Despegue de pista corta. Despegue de pista blanda. Ascenso a mximo ngulo. Chandela. Ocho flojo. Aproximacin y aterrizaje en pista corta. Aproximacin y aterrizaje en pista blanda.

(b)

CONTENIDO. (1) (2)

Critica de post vuelo (debriefing) y revisin de siguiente etapa.

(c)

CONCLUSIN DE LA ETAPA. La etapa ser completada satisfactoriamente cuando el alumno: (1) Demuestre ser capaz de ejecutar con ayuda mnima del Instructor, las maniobras fundamentales de control y Performance.

2.14 (a)

ETAPA N 14 VUELO SOLO Y DUAL OBJETIVO. El alumno: Ser eficiente en todas las maniobras fundamentales de control y Performance. Durante esta etapa, se deben intercalar los vuelos duales con los vuelos
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NOTA:

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solos, con la finalidad de corregir los detalles que se vayan presentando. (b) CONTENIDO. (1) (2) Briefing de prevuelo. Revisin de: (i) (ii) (iii) (iv) (v) (vi) (vii) (3) (c) Despegue de pista corta. Despegue de pista blanda. Ascenso a mximo ngulo. Chandela. Ocho flojo. Aproximacin y aterrizaje en pista corta. Aproximacin y aterrizaje en pista blanda.

Critica de post vuelo (debriefing) y revisin de siguiente etapa.

CONCLUSIN DE LA ETAPA. La etapa ser completada satisfactoriamente cuando el alumno: (1) Demuestre ser eficiente en todas las maniobras fundamentales de control y Performance.

2.15 (a)

ETAPA N 15 VUELO DUAL OBJETIVO. El alumno: Se familiarizar con la preparacin, planificacin, control y tcnicas de vuelo en navegacin a estima. Briefing de prevuelo. Revisin de: (i) (ii) (iii) (iv) (v) (3) (i) (ii) (iii) (iv) (v) (vi) (vii) Planificacin de prevuelo. Anlisis Meteorolgico y Notams. Determinacin de rumbos, cursos, distancias y tiempos. Preparacin del Plan de Vuelo Piloto. Presentacin del Plan de Vuelo. Presentacin del Plan de Vuelo. Control de Vuelo mediante el uso del Plan de Vuelo Piloto. Tcnicas de Control de Vuelo en ascenso, crucero, descenso. Procedimientos de navegacin a estima. Procedimientos de radiocomunicaciones en la salida, en ruta y en la llegada. Procedimiento simulado de desviacin a un aerdromo de alternativa. Procedimientos en aerdromos no conocidos.
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(b)

CONTENIDO. (1) (2)

Introduccin a:

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(viii) (ix) (x) (4) (c)

Procedimientos de emergencia en las diferentes fases del vuelo. Cancelacin del Plan de Vuelo. Procedimiento a utilizar en caso de desorientacin geogrfica.

Critica de post vuelo (debriefing) y revisin siguiente etapa.

CONCLUSIN DE LA ETAPA. La etapa ser completada satisfactoriamente cuando el alumno: (1) Sea capaz de ejecutar con ayuda de su Instructor: la planificacin del vuelo, la mantencin de los cursos planificados efectuando las correcciones necesarias y efectuar los procedimientos de radiocomunicacin. Haya comprendido los procedimientos de: navegacin a estima, de desviacin a un aerdromo de alternativa y los de operacin en aerdromos no conocidos.

(2) 2.16 (a)

ETAPA N 16 VUELO DUAL OBJETIVO. El alumno: Ser eficiente en la preparacin, planificacin, control y tcnicas de vuelo en navegacin a estima. Se familiarizar con las tcnicas y procedimientos bsicos de utilizacin de radioayudas para la navegacin. Briefing de prevuelo. Revisin de: (i) (ii) (iii) (iv) (v) (vi) (vii) (viii) (ix) (x) (3) (i) (ii) (iii) (iv) (v) (vi) Presentacin del Plan de Vuelo. Control de Vuelo mediante el uso del Plan de Vuelo Piloto. Tcnicas de Control de Vuelo en ascenso, crucero, descenso. Procedimientos de navegacin a estima. Procedimientos de radiocomunicaciones en la salida, en ruta y en la llegada. Procedimiento simulado de desviacin a un aerdromo de alternativa. Procedimientos en aerdromos no conocidos. Procedimientos de emergencia en las diferentes fases del vuelo. Cancelacin del Plan de Vuelo. Procedimiento a utilizar en caso de desorientacin geogrfica. Encendido y prueba equipo ADF. Encendido y prueba equipo VOR. Seleccin e identificacin de las estaciones NDB y VOR. Procedimiento Homming. Procedimiento directo a la estacin VOR. Mantencin de cursos ADF y VOR.
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(b)

CONTENIDO. (1) (2)

Introduccin a:

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(4) (c)

Critica de post vuelo (debriefing) y revisin siguiente etapa.

CONCLUSIN DE LA ETAPA. La etapa ser completada satisfactoriamente cuando el alumno: (1) (2) Sea eficiente en la preparacin, planificacin, control y tcnicas de vuelo en navegacin a estima. Sea capaz de ejecutar las tcnicas y procedimientos bsicos de utilizacin de radioayudas para la navegacin por instrumentos.

2.17 (a)

ETAPA N 17 VUELO DUAL OBJETIVO. El alumno: Demostrar ser eficiente en la realizacin de un vuelo de travesa, utilizando las tcnicas y procedimientos enseados en las etapas N 15 y 16. Este vuelo de travesa se realizar tanto en tiempo y distancia conforme a lo exigido por la reglamentacin vigente. Briefing de prevuelo. Revisin de: (i) (ii) (iii) (iv) (v) (vi) (vii) (viii) (ix) (x) (xi) (3) Planificacin de vuelo. Anlisis Meteorolgico y Notams. Preparacin del Plan de Vuelo Piloto. Presentacin del Plan de Vuelo. Tcnicas de Control de Vuelo en ascenso, crucero y descenso. Control de vuelo mediante uso de Bitcora de Navegacin. Uso de las radioayudas para la navegacin como apoyo al control de vuelo. Procedimientos de radiocomunicacin. Procedimientos de emergencia en las diferentes fases del vuelo. Cancelacin del Plan de Vuelo. Procedimiento a usar en caso de desorientacin geogrfica.

(b)

CONTENIDO. (1) (2)

Critica de post vuelo (debriefing)y revisin siguiente etapa.

(c)

CONCLUSIN DE LA ETAPA. La etapa ser completada satisfactoriamente cuando el alumno: (1) Se haya realizado en forma eficiente un vuelo de travesa, mediante la aplicacin de las tcnicas y procedimientos enseados en las etapas anteriores y se encuentre capacitado para efectuar un vuelo de travesa solo.

2.18 (a)

ETAPA N 18 VUELO SOLO OBJETIVO. El alumno: Realizar un vuelo de travesa solo conforme a lo estipulado en la
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reglamentacin vigente. (b) CONTENIDO. (1) Briefing de prevuelo. (i) (ii) (iii) (iv) (v) (vi) (3) (c) Planificacin de vuelo. Anlisis Meteorolgico y Notams. Preparacin del Plan de vuelo Piloto. Presentacin del Plan Vuelo. Procedimiento a usar en caso de desorientacin geogrfica. Cancelacin del Plan de Vuelo. (2). Revisin de:

Critica de post vuelo (debriefing) y revisin siguiente etapa.

CONCLUSIN DE LA ETAPA. La etapa ser completada satisfactoriamente cuando el alumno: (1) Haya efectuado en forma satisfactoria su primer vuelo solo de travesa.

2.19 (a)

ETAPA N 19 VUELO DUAL OBJETIVO. El alumno: Repasar los procedimientos, tcnicas y maniobras estipuladas en las diferentes etapas del programa Prctico de Vuelo para Piloto Privado. Briefing de prevuelo. Revisin de: (i) (ii) (iii) (iv) (v) (3) Maniobras fundamentales. Maniobras de control y performance. Maniobras establecidas en las etapas pre-solo. Tcnica y procedimientos de vuelo en navegacin a estima. Procedimientos de emergencia.

(b)

CONTENIDO. (1) (2)

Critica de post vuelo (debriefing) y revisin siguiente etapa.

(c)

CONCLUSIN DE LA ETAPA. La etapa ser completada satisfactoriamente cuando el alumno: (1) (2) (3) (4) (5) Haya realizado las Maniobras fundamentales de vuelo bsico. Haya realizado las Maniobras establecidas en las etapas pre-solo. Haya realizado las Maniobras de control y Performance. Haya realizado las Tcnicas y procedimientos de vuelo en navegacin a estima. Haya realizado las Procedimientos de emergencia.

NOTA DE LA ETAPA.
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El instructor deber completar los formularios correspondientes para la solicitud del examen para la obtencin de la licencia. Esta etapa podr considerarse como Preexamen. 2.20 ETAPA N 20 EXAMEN DE VUELO ORAL Y PRCTICO DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL. Examen para la obtencin de la licencia de Piloto Privado. CONCLUSIN DEL PROGRAMA. El programa ser completado satisfactoriamente cuando el alumno: Demuestre ante un Piloto Inspector de la Direccin General de Aeronutica Civil que posee la competencia para ejecutar los procedimientos, tcnicas y maniobras establecidas para Piloto Privado en la DAN 61.

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ANEXO 3 AL APNDICE A ESTANDARIZACIN DE INSTRUCCIN DE VUELO EN AVIONES MONOMOTORES LIVIANOS 1. PROPSITO. Establecer las maniobras y procedimientos de vuelo que sirven como base para la estandarizacin de la instruccin de vuelo y tambin como gua para alcanzar un alto nivel de pericia, a fin de lograr una operacin segura de la aeronave en la formacin de Pilotos Privados de Avin. Igualmente, esta gua se utilizar en la evaluacin de pruebas de pericia que efectan los Inspectores de Operaciones Areas (IOA) de la DGAC para el otorgamiento de la licencia de piloto privado. 2. (a) GENERALIDADES. El presente texto normativo establece las maniobras y procedimientos de vuelo necesarios para estandarizar el entrenamiento e instruccin de vuelo de Alumno Piloto y Piloto Privado de Avin. Las disposiciones establecidas tambin sern utilizadas como gua para administrar exmenes de vuelo. Durante el entrenamiento, en ningn momento debern excederse intencionalmente las limitaciones de la aeronave, ni ejecutar maniobras que pongan en peligro la seguridad de vuelo. Solamente debern ejecutarse las maniobras aprobadas para el tipo de aeronave utilizada, segn Manual de Vuelo. En este Anexo cada maniobra y su procedimiento se presenta como sigue: (1) Titulo Un nombre especfico para la maniobra en particular. Adems de las maniobras exigidas en los exmenes de vuelo, se incluyen algunas que son utilizadas durante la instruccin solamente. Objetivo El objetivo establece en forma resumida el propsito por el cual es necesario que se ensee la maniobra o procedimiento durante la instruccin de vuelo. Descripcin Para cada maniobra de vuelo hay una descripcin en la secuencia que se sigue en la ejecucin de sta. Pericia aceptable El grado de pericia aceptable indicada en estas maniobras sirve para evaluar al postulante o alumno y para verificar si ha obtenido el entrenamiento necesario para ejecutar cada maniobra en la forma apropiada. Estas normas incluyen tolerancias, las cuales no son inflexibles, pero ayudan a determinar el desempeo esperado en condiciones normales de vuelo. Se debe considerar tambin, el buen criterio, los conocimientos, la precisin y la suavidad demostradas por el piloto. Cuadro descriptivo Se ha confeccionado un grfico para aquellas maniobras en que esta ayuda puede ser de utilidad para la mejor comprensin de las mismas.

(b) (c)

(d)

(2)

(3) (4)

(5) 3. (a) (b)

RODAJE. OBJETIVO. Esta instruccin tiene por objeto lograr un carreteo suave, seguro y prctico. DESCRIPCIN. Cuando est listo para rodar, suelte los frenos de estacionamiento y tan pronto la aeronave comience a moverse, pruebe los frenos presionando ambos pedales simultneamente. Ruede a una velocidad moderada y evite hacer virajes rpidos que provoquen cargas laterales anormales en el tren de aterrizaje. La mxima velocidad para rodaje deber ser aquella que permita controlar con
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seguridad la aeronave en caso que fallen los frenos. A menos que sea para evitar pasar cerca de otra aeronave u obstculo, la nariz de la aeronave deber seguir siempre las lneas centrales pintadas para guiar el rodaje o despegue. Nota: Una baja velocidad de rodada y una adecuada posicin de los controles, colocados correctamente con respecto a la direccin del viento, son factores fundamentales cuando el rodaje se efecta en condiciones de viento de alta intensidad. (c) PERICIA ACEPTABLE. (1) (2) (3) (4) 4. (a) (b) Probar siempre los frenos antes de rodar. Mantener una distancia segura con respecto a otra aeronaves u obstculos (tres largos de avin). Rodar a una velocidad segura. Colocar los controles de vuelo en forma apropiada con relacin a la direccin e intensidad del viento (manual de vuelo).

DESPEGUE NORMAL. OBJETIVO. Este procedimiento describe mtodos y tcnicas a utilizar durante un despegue normal. DESCRIPCIN. (1) El instructor deber comenzar los procedimientos de despegue antes de solicitar la autorizacin para despegar. Esta instruccin previa deber incluir a lo menos lo siguiente: Velocidad de despegue (Vr), Velocidad de mejor razn de ascenso (Vy) y ajuste de potencia aplicable. Durante la carrera de despegue, verifique los instrumentos de motor, y haga uso adecuado de los controles con el fin de compensar las condiciones de viento cruzado y otras variables, manteniendo el avin centrado en el eje de la pista. La sacada de la pista deber hacerse a la velocidad de despegue recomendada por el fabricante de la aeronave. Nota: Debido a que el despegue es la fase ms crtica del vuelo, deber darse especial atencin al uso de la lista de chequeo, antes de cada despegue. La operacin del acelerador deber ser suave y positiva, tomando en consideracin el factor p y el esfuerzo mecnico del motor. La carrera de despegue deber hacerse sobre la lnea central de la pista, tanto para mejorar la pericia como para permitir el mejor control de la aeronave en caso de un reventn de neumtico o de prdida de control direccional.

(2)

(c)

PERICIA ACEPTABLE. (1) (2) (3) Velocidad dentro de + 5, - 0 MPH de la velocidad de despegue (Vr) y de la velocidad de mejor razn de ascenso (Vy), hasta los 500 pies sobre el terreno. Uso de toda la potencia permisible y suave aplicacin de la misma. Rumbo dentro de +/- 10 grados del rumbo de la pista y sin peligro de prdida de control direccional.

5. (a)

DESPEGUE ABORTADO. OBJETIVO. Este procedimiento tiene por objeto entrenar al piloto para controlar adecuadamente la aeronave y detenerla si ocurre una falla en la fase inicial del despegue (antes de Vr).
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(b)

DESCRIPCIN. Si es necesario abortar el despegue, reduzca la potencia a relant y emplee los procedimientos normales de detencin de la aeronave segn manual de vuelo. PERICIA ACEPTABLE. (1) (2) (3) Uso de la tcnica apropiada sealada en el manual de vuelo. Apropiada secuencia de los procedimientos. Positivo control direccional de la aeronave.

(c)

6. (a)

DESPEGUE DESDE PISTAS CORTAS O BLANDAS. OBJETIVO. Estas maniobras proporcionan la prctica para superar problemas propios de operaciones marginales que se pueden encontrar durante despegues desde pistas cortas o blandas. DESCRIPCIN. Es imposible especificar un procedimiento que sirva para ser usado en todas las situaciones en que se necesita aplicar las tcnicas de despegue y ascenso desde pistas cortas o blandas. Un anlisis cuidadoso de las condiciones de la pista y un conocimiento cabal del Manual de Operaciones de la aeronave determinarn, el procedimiento que deber ser utilizado en cada situacin en particular. En todo caso, cuando se emplea la tcnica correcta para el despegue, la aeronave alcanzar la velocidad de despegue (Vr) con un mnimo de carrera sobre el terreno, para luego obtener la velocidad de ascenso inicial que se ha seleccionado (Vx o Vy). La existencia de obstculos determinar la velocidad de ascenso seleccionada. DESPEGUE DESDE PISTA BLANDA. La aeronave deber ser rodada hacia la superficie de despegue lo ms rpido que sea aconsejable y compatible con la seguridad de la operacin y las condiciones del terreno. Ello tiene por objeto evitar que se hunda en el terreno blando de la pista. Junto con alinear la aeronave para el despegue, aplique potencia suavemente, pero tan rpidamente como sea posible sin que el motor experimente trepidaciones. Mientras la aeronave acelera, establezca una actitud de nariz arriba a fin de concentrar el peso de sta en las alas y permitir que despegue tan pronto como est lista para volar, evitando que se pegue en exceso al terreno o que despegue sin velocidad suficiente como para mantenerse en el aire. Una vez en el aire, ajuste la actitud de ascenso del avin a fin de evitar volver a tocar el terreno. Entrar en contacto con el terreno nuevamente, despus de sacar las ruedas de la pista, puede ser causado por cambios excesivos de la actitud o por una retraccin prematura de los flaps, antes de haber obtenido una velocidad de ascenso segura. Una vez alcanzada la velocidad de mejor ngulo (Vx), o de la mejor razn de ascenso (Vy), la que sea apropiada, ajuste la actitud para mantener la velocidad de ascenso seleccionada. Suba los flaps despus de haber alcanzado una altura segura, suba el tren de aterrizaje cuando el varimetro muestre una razn positiva de ascenso.

(b)

(c)

(d)

DESPEGUE DE PISTA CORTA (SUPERFICIE DURA). Los despegues de pistas cortas se efectan en forma parecida a los despegues normales, pero con las siguientes diferencias: (1) (2) Se inicia la carrera de despegue desde la posicin en contra del viento, que permita un mayor aprovechamiento de la pista disponible. La aeronave es acelerada sobre el terreno hasta las cercanas de la velocidad de mejor ngulo de ascenso (Vx).
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(3)

Cuando se obtiene la velocidad de mejor ngulo de ascenso, se rota la aeronave a la actitud de despegue. Nota: Se debern seguir las recomendaciones del Manual de la aeronave, tales como velocidades, uso de flaps y potencias.

(e)

Si es necesario salvar un obstculo, ajuste la actitud para mantener la velocidad de mejor ngulo de ascenso hasta haber salvado el obstculo (aproximadamente 50 pies sobre el terreno cuando esto sea simulado), posteriormente se deber ajustar la actitud para lograr la velocidad de ascenso normal y reducir a potencia de ascenso. Si se utiliz flaps para el despegue, sbalos una vez que haya alcanzado una altura segura; suba el tren de aterrizaje cuando el varimetro indique una razn positiva de ascenso. Si no es necesario salvar un obstculo, despus de haber sacado la aeronave de la pista (Vr), ajuste la actitud para la velocidad de mejor razn de ascenso y a los 500 pies sobre el terreno, acelere a la velocidad de ascenso normal y reduzca la potencia a la potencia de ascenso. PERICIA ACEPTABLE. (1) (2) (3) (4) Aplicar potencia de despegue en forma suave y rpida. Velocidad +5 -0. Ajustar la actitud de despegue para lograr una mnima carrera sobre el terreno o la velocidad de ascenso especificada, sin que exista sobrecontrol. Considerar variables tales como resistencia producida por los flaps versus sustentacin, ubicacin del centro de gravedad, potencia disponible, viento, altura de densidad, efecto del coeficiente de friccin de la superficie, longitud y gradiente de la pista y altura de los obstculos.

(f)

(g)

(h)

7. (a)

DESPEGUES Y ATERRIZAJES CON VIENTO CRUZADO. OBJETIVO. Proporcionar entrenamiento en las complejas tcnicas de control y limitaciones de la aeronave durante el despegue y aterrizaje en condiciones de viento cruzado. DESCRIPCIN. (1) Despegues. Antes de rodar a la posicin de despegue, se deber analizar cuidadosamente los efectos del viento cruzado en el control de la aeronave. Cuando se combinan factores tales como un tren de aterrizaje angosto, un centro de gravedad ubicado muy arriba y poco peso, el avin puede volcarse fcilmente como consecuencia del viento cruzado, arrachado o de cola. Al iniciar el despegue, los alerones deben desplazarse hacia el viento y el timn de direccin se debe usar adecuadamente para lograr el control direccional de la aeronave. En cuanto la rueda de nariz o la de cola se levante del terreno, el timn se debe utilizar como sea necesario para evitar ronzamientos hacia el viento. Cuando el avin comience a despegar, la rueda del lado del viento debe ser la ltima que deja el terreno. Sin estas correcciones, los vientos arrachados pueden provocar ronzas o desplazamientos laterales que pueden causar daos en el tren de aterrizaje o un carrusel (prdida de control direccional). La aeronave debe mantenerse con el ala baja hasta asegurarse que se ha abandonado completamente el terreno, luego debe aproarse al viento y continuar el vuelo siguiendo la prolongacin de
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(b)

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la lnea central de la pista (corrigiendo deriva). (2) Aterrizajes. Durante la aproximacin final, cuando est relativamente cerca de la pista, el procedimiento de aproarse al viento para corregir la deriva debe gradualmente cambiarse al procedimiento de bajar el ala y aplicar pedal contrario para alinear el eje longitudinal del avin con el eje central de la pista (lnea central). La fuerza ejercida sobre los controles deber ser proporcional al viento cruzado. La pequea deslizada deber mantener la trayectoria de vuelo y el fuselaje de la aeronave alineado con el eje de la pista. Una vez que la rueda del lado del viento haga contacto con la pista, se debe aplicar gradualmente mayor cantidad de alern y timn de direccin, a fin de compensar la prdida de efectividad de estos controles a medida que la velocidad disminuye. Mantener el curso (track) del avin alineado con el eje central de la pista. No derivar o botear el momento del contacto. No derrapar o imponer cargas laterales al tren de aterrizaje. Mantener el control de tal manera de evitar el peligro de un carrusel. Mantener la trayectoria de vuelo correcta despus del despegue.

(3)

(c)

PERICIA ACEPTABLE. (1) (2) (3) (4) (5)

8. (a)

ATERRIZAJE FORZOSO SIMULADO. OBJETIVO. Esta maniobra permite entrenar al piloto en la planificacin de aterrizajes forzosos y mejorar la capacidad de apreciacin de distancias de planeo para aterrizar en un punto seleccionado cuando ello es necesario, debido a una falla de motor durante el vuelo. DESCRIPCIN. Un aterrizaje forzoso en condiciones simuladas puede efectuarse en cualquier configuracin. El instructor anunciar Emergencia y chequear que el acelerador est en mnimo relant. Con el fin de obtener la mejor razn de planeo se deber establecer, lo antes posible, la configuracin ms limpia y la velocidad de planeo correspondiente. Si la velocidad es mayor que la de planeo correspondiente, el alumno deber mantener la altitud, limpiar la configuracin de la aeronave y obtener la velocidad de planeo correcta. Si la altura lo permite, el alumno deber determinar la mejor rea posible para el aterrizaje y maniobrar la aeronave en forma conveniente para llegar a ella. Las muchas variables, tales como altura, obstculos, direccin del viento, direccin de aterrizaje, gradiente de la superficie de aterrizaje y distancia de aterrizaje requerida para la aeronave, determinarn el circuito y las tcnicas de aproximacin que debern usarse para completar exitosamente la maniobra. Para un aterrizaje con viento cruzado el alumno deber elegir el campo ms largo posible. En el caso que no cuente con un campo como el descrito podr elegir aterrizar con viento suave de cola en un campo de pendiente ascendente. Ello puede, a veces, ser ms seguro que intentar un aterrizaje en contra del viento en un terreno inapropiado. Naturalmente que si el terreno es adecuado lo ms seguro es aterrizar directamente en contra del viento. Nota 1: Durante el planeo y aproximacin, el Instructor se asegurar que se tomen medidas para mantener disponible la potencia del motor (aclarar motor, aire caliente al carburador, etc.) Utilizando cualquier combinacin de las maniobras normales de planeo, desde alas niveladas a espirales, el alumno deber llegar a una posicin clave, a la altitud normal de circuito de trnsito para el rea de aterrizaje
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(b)

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seleccionada, desde este punto de la aproximacin normal con el motor cortado, lo que permitir aprovechar su experiencia y capacidad de apreciacin adquiridas durante sus prcticas anteriores. El chequeo de la cabina con el fin de determinar la causa de la emergencia, constituye una parte de esta maniobra. Verificar aspectos tales como: cambio de estanque de combustible, chequeo del control de mezcla, aire caliente al carburador, fallas en el sistema elctrico o hidrulico y hacer girar una hlice calada picando el avin. Nota 2: Es obligatorio que el instructor y el alumno sepan quin tomar la iniciativa en la frustrada y quin ser el que volar la aeronave en ese momento. En ningn aterrizaje forzado simulado se deber descender bajo los 200 pies de altura respecto al terreno, a menos que haya seguridad de efectuar un aterrizaje seguro (pista). En los casos en que estas prcticas simuladas sean efectuadas fuera de la pista y en sectores con personas y obstculos, se considerarn 500 pies sobre el terreno como la altura mnima para descender en la aproximacin. (c) PERICIA ACEPTABLE. (1) (2) (3) Velocidad +/- 10 MPH. Altura en la posicin clave +/- 200 pies respecto a la altura normal del circuito de trnsito. Iniciacin del procedimiento de frustrada a 200 pies de altura, desde una posicin en que sea obvio que se pueda efectuar un aterrizaje seguro, o sino, completar el aterrizaje cuando se cuente con un rea de aterrizaje autorizada.

9. (a)

ASCENSOS Y VIRAJES ASCENDIENDO. OBJETIVOS. Estas maniobras permiten desarrollar la habilidad de controlar la aeronave durante ascensos con inclinaciones alares normales mientras se observa el rea, para evitar colisiones o peligro de colisiones con otras aeronaves. DESCRIPCIN. Los ascensos y virajes ascendiendo, se harn tanto con la configuracin limpia como con la de despegue, con potencia de ascenso. Los ascensos permiten apreciar el cumplimiento de performance de la aeronave y detectar problemas de refrigeracin a las velocidades de mejor ngulo de ascenso (Vx), mejor razn de ascenso (Vy) y con configuraciones para salvar obstculos. Se practicarn virajes ascendiendo hasta los 360 grados a rumbos predeterminados. En los virajes ascendiendo se pueden usar ngulos de inclinacin hasta de 45 grados, con el fin de demostrar la prdida de la performance de la aeronave debido al aumento de las fuerzas de aceleracin (G) que actan sobre la aeronave. PERICIA ACEPTABLE. (1) (2) (3) (4) (5) Velocidad +/- 5 MPH. Restablecimiento de rumbos dentro de +/- 5 grados. Control de potencia dentro de 50 RPM y 1 pulgada HG. Temperatura del motor dentro de los lmites. Desplazamiento de la bolita debido a ronzadas y deslizadas, no ms all de medio dimetro, respecto de su posicin centrada.

(b)

(c)

10. (a)

VIRAJES AMPLIOS Y MEDIOS. OBJETIVO. Estas maniobras permiten desarrollar la habilidad de control de la aeronave durante virajes con inclinacin alar normal.
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(b)

DESCRIPCIN. Los virajes amplios o suaves son aquellos efectuados con una inclinacin alar de aproximadamente 25 grados. Al usar este ngulo, la estabilidad inherente de la aeronave le har tender a retornar nuevamente al vuelo nivelado. Los virajes medios son aquellos efectuados con una inclinacin de aproximadamente 25 grados a 35 grados. La aeronave tender a mantener este ngulo sin que se requiera ms aplicacin de alerones. LA INSTRUCCIN DEL ALUMNO INCLUIR LOS SIGUIENTES ITEMS. (1) (2) (3) (4) (5) Aclaradas de campo antes de iniciar los virajes. Uso del timn para vencer el efecto de arrastre provocado por los alerones. Efecto de la velocidad sobre las fuerzas que actan en los controles y sobre las cualidades de reaccin normales de la aeronave. Efecto de la fuerza G en un viraje. Virajes con el avin en configuracin limpia a la velocidad de crucero y con el avin en configuracin de despegue y de aterrizaje a la velocidad de mejor ngulo de ascenso (Vx). Velocidad +/- 5 MPH. Inclinacin dentro de +/- 5 grados del ngulo deseado. Altitudes dentro de +/- 50 pies en virajes amplios o suaves. Altitudes dentro de +/- 100 pies en virajes medios. Recuperada al rumbo asignado dentro de +/- 5 grados en virajes amplios o suaves. Recuperada al rumbo asignado dentro de +/- 10 grados en virajes medios. Desplazamiento de la bolita debido a ronzadas y deslizadas no ms all de medio dimetro, respecto del centro.

(c)

(d)

PERICIA ACEPTABLE. (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)

11. (a) (b)

VIRAJES ESCARPADOS DURANTE 720 GRADOS CON MOTOR. OBJETIVO. Ensear al alumno orientacin, planificacin, coordinacin y control del avin. DESCRIPCIN. A la velocidad recomendada por el fabricante, iniciar un viraje escarpado con una inclinacin de 45 grados, para completar 720 grados de viraje. En caso que no exista una velocidad de entrada recomendada por el fabricante, se usar la menor entre la velocidad normal de crucero y la velocidad de maniobra. Los virajes escarpados se practicarn tanto a derecha como a izquierda y cambiando en forma continuada de un viraje de 720 grados a otro. En aviones con poca potencia se aadir potencia suavemente a medida que se establece el viraje a fin de mantener una velocidad segura. Las razones de entrada y salidas del viraje deben ser positivas y ejecutadas en forma coordinada.

(c)

PERICIA ACEPTABLE. (1) (2) (3) (4) Altitud dentro de +/- 100 pies. Inclinacin dentro de +/- 5 grados. Rumbo +/- 15 grados respecto del rumbo de entrada. La pericia tambin se evaluar considerando la coordinacin y suavidad de las
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maniobras. 12. (a) STALLS Y APROXIMACIONES A STALL. OBJETIVO. Desarrollar en el alumno la capacidad de percepcin, de tacto, de las caractersticas del vuelo durante el stall y la aproximacin al stall. Ensear al alumno a reaccionar instintiva y correctamente para efectuar las recuperadas del stall. DESCRIPCIN. Los stalls se practicarn en las tres condiciones operativas ms crticas del vuelo: despegue y salida, aproximacin para aterrizar y maniobras en que la aeronave est sometida a fuerzas de aceleracin. (1) Los stalls en despegues y salidas se ejecutarn en vuelo recto y hasta con 15 grados a 20 grados de inclinacin lateral constante, en configuracin de despegue. El ascenso se iniciar a velocidad de sacada Liftoff (Vlof) con potencia de ascenso. Se aumentar gradualmente el ngulo de ataque hasta que se produzca el stall. Se utilizar por lo menos 65% de potencia. Los stalls de aproximacin para aterrizaje se ejecutarn desde trayectorias con inclinacin alar moderada, en configuracin de aterrizaje. La demostracin se iniciar a velocidad de aproximacin de aterrizaje, reducindola gradualmente hasta que se produzca el stall. Se usar potencia de relant o aquella establecida para una aproximacin normal. Los stalls con la aeronave sometida a aceleraciones se ejecutarn con una inclinacin alar de 45 grados o ms, a una altitud constante o con una razn de ascenso moderada. Para hacer la demostracin, se ajustar la potencia para obtener 20 MPH sobre la velocidad normal de stall. No se usarn los flaps para esta demostracin debido a las limitaciones de cargas G. Cuando se ajusta la potencia, velocidad de entrada y ngulo de inclinacin alar deseado, se aumenta suavemente el ngulo de ataque hasta que se produzca el stall. La correcta ejecucin de este stall debe demostrar el aumento de la velocidad de stall debido al aumento en la carga alar asociado con el mayor ngulo de inclinacin lateral. Est prohibida la desactivacin de los mecanismos de advertencia de stall en caso que aquellos sean equipo de uso obligado. (4) La recuperacin se iniciar tan pronto como se reconozca el stall o cuando la total aplicacin del timn de profundidad (elevador) no es suficiente como para producir el stall. Rpida y correcta aplicacin de los controles. Mantener en todo momento el control longitudinal. (que la nariz no caiga en forma incontrolable) No entrar en stalls secundarios. No hacer cambios bruscos de actitud longitudinal durante la recuperacin del stall. Cuando corresponda: rumbo +/- 10 grados del asignado.

(b)

(2)

(3)

(c)

PERICIA ACEPTABLE. (1) (2) (3) (4) (5)

13. (a)

MANIOBRAS A LA VELOCIDAD MINIMA DE CONTROL. (Vuelo Lento) OBJETIVO. Estas maniobras permiten demostrar el grado de control disponible cuando vuela prximo a la regin de comando reverso. Adems permiten practicar y perfeccionar tcnicas de control que son sumamente beneficiosas en los regmenes de baja velocidad propios de los despegues, aterrizajes y situaciones de emergencia
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por falla de motor. (b) DESCRIPCION. El vuelo a velocidad mnima de control (vuelo lento) se practica en configuracin de aterrizaje y consiste en demostrar que: (1) el avin para mantener la velocidad mnima de control en configuracin de aterrizaje necesita una alta potencia, lo que implica que est muy cerca de la regin de comando reverso. los controles de vuelo en esa configuracin y velocidad son inefectivos a movimientos rpidos o bruscos y que si son efectivos con movimientos suaves y coordinados. Lo cual se demuestra con virajes a ambos lados fijndose especialmente en la gran razn de viraje desarrollada a esa velocidad mnima de control. efecto de ronzamiento adverso o efecto de arrastre de los alerones demostrando que al inicio de un viraje, el alern que baja produce una mayor resistencia aerodinmica que el alern que sube, lo que hace que la nariz del avin tenga un leve movimiento en el sentido del alern que baja para estabilizarse despus en el sentido del viraje. efectividad del flap, manteniendo la velocidad mnima de control en configuracin de aterrizaje y retractando completamente el flap el avin perder su sustentacin adicional y entrar en stall o dependiendo del avin, tendr tendencia a hacerlo. Mantener el control positivo de la aeronave sin que entre en stall. Velocidad +5 -0 MPH de la deseada. Altitud+/- 100 pies de la asignada. Reconocer el stall.

(2)

(3)

(4)

(c)

PERICIA ACEPTABLE. (1) (2) (3) (4)

14. (a) (b)

ESPIRALES EN PLANEO ALREDEDOR DE UN PUNTO. OBJETIVO. Ensear al alumno a mantener el control de la aeronave mientras su atencin est tambin puesta en referencias externas. DESCRIPCIN. Entrar a un planeo en viraje alrededor de un punto de referencia en tierra, manteniendo n radio constante de giro, con un radio seleccionado de tal manera que la inclinacin ms escarpada sea de aproximadamente 50 grados. Los virajes se harn a izquierda y derecha por lo menos con tres vueltas de 360 grados. Nota: Altitud mnima de entrada 2000 pies AGL. Altitud mnima de recuperacin 500 pies sobre la obstruccin ms alta.

(c)

PERICIA ACEPTABLE. (1) (2) (3) Velocidad+/- 10 MPH de la velocidad de planeo deseada. Inclinacin alar mxima entre 45 grados y 55 grados. Rumbo en el momento de la recuperacin +/- del rumbo de entrada.

Nota: La pericia tambin se evaluar en base a la uniformidad del radio de viraje, la coordinacin y la vigilancia del rea de vuelo por la posible presencia de otras aeronaves.
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15. (a)

VIRAJES ESCARPADOS DE 720 GRADOS ALREDEDOR DE UN PUNTO. OBJETIVO. Esta maniobra proporciona prctica en coordinacin, divisin de atencin y control de altitud mientras se vuela un crculo de radio constante alrededor de un punto de referencia en tierra con las correcciones de deriva necesarias para tal efecto. DESCRIPCIN. Los virajes sern por lo menos 720 grados en cada direccin, con una inclinacin de aproximadamente 45 grados en el punto ms escarpado. Si hay viento, el mantener un radio constante requerir un cambio constante de inclinacin alar, obligando a escarpar ms el viraje cuando el viento sopla desde el lado interior del viraje y viceversa. La potencia se ajustar cerca de las mximas de crucero y la altitud no ser menor de 500 pies sobre la obstruccin ms alta. La baja altura a que se debe efectuar la maniobra obliga a preveer la posibilidad de tener que aterrizar de emergencia en el rea del ejercicio por lo que sta deber estar libre de gente, animales y obstculos significativos. Deber mantenerse vigilancia sobre posible trfico areo. Nota: Dado que los virajes para seguir una trayectoria de radio constante sobre el terreno requieren una razn de viraje y un ngulo de inclinacin alar variable para contrarrestar el viento, debe tenerse presente que ambos aumentarn o disminuirn a medida que sea mayor o menor la velocidad terrestre

(b)

(c)

PERICIA ACEPTABLE. (1) (2) (3) (4) (5) Variacin de altitud +/- 100 pies. Velocidad dentro de 10 MPH de la apropiada para la potencia e inclinacin alar utilizadas. Recuperacin dentro de 15 grados del rumbo asignado. Deriva dentro de +/- 60 mts. en el terreno. La maniobra se evaluar tambin en base a la suavidad, coordinacin y planificacin.

16. (a)

S A TRAVS DE UN CAMINO. OBJETIVO. Esta maniobra proporciona prctica en coordinacin, divisin de la atencin y control de altitud mientras se ejecuta una figura S simtrica sobre un camino, bajo diversas condiciones de viento. DESCRIPCIN. Esta es una maniobra que se har a una altitud lo suficientemente baja como para reconocer con facilidad la deriva, pero a no menos de 500 pies sobre la obstruccin ms elevada. El avin se configura y compensa para vuelo recto y nivelado en crucero. Se elegir una lnea en tierra, tal como un camino, valla o lmite de propiedad. Esta lnea deber tener varias millas de largo y ser perpendicular al viento. Desde el punto de partida sobre la lnea de referencia se realiza una serie de virajes de 180 grados en direcciones alternadas. La trayectoria en tierra deber ser una serie de semi-circulos de igual tamao, ejecutados alternadamente en el lado con el viento y luego en el lado contra el viento. Se inicia la maniobra cruzando la lnea perpendicularmente, con las niveladas. Tan pronto se cruza esta lnea, se inicia un viraje en una direccin dada. La razn de viraje e inclinacin alar debe ser calculada por el alumno de tal manera que se compense el viento y se efecte as, una trayectoria de radio constante hasta cruzar nuevamente la lnea de referencia. Las alas no se deben nunca nivelar, excepto momentneamente al cruzar la lnea de referencia al cambiar el sentido del viraje para hacer un nuevo semi-circulo sobre el terreno.
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Nota: Dado que los virajes para seguir una trayectoria de radio constante sobre el terreno requieren una razn de viraje y un ngulo de inclinacin alar variables para contrarrestar el efecto del viento, debe tenerse presente que ambos aumentarn o disminuirn a medida que vara el viento y por consecuencia la velocidad terrestre. (c) PERICIA ACEPTABLE. (1) (2) (3) 17. (a) Velocidad +/- 10 MPH. Altura V 100 pies. Simetra de la figura resultante, suavidad, coordinacin y capacidad de divisin de la atencin.

TRAYECTORIA RECTANGULAR. OBJETIVO. Esta maniobra proporciona prctica en mantener una trayectoria y altitud deseada sobre el terreno mientras se corrige el viento cruzado, en vuelo recto y en virajes. DESCRIPCIN. Las trayectorias rectangulares se volarn alrededor de un campo claramente delineado, con forma cuadrada o rectangular, cuyos lados tendrn entre y 1 milla de largo. Las altitudes especificadas pueden variar desde 500 a 1.000 pies para simular las diversas altitudes del circuito de trnsito. La proyeccin en tierra de la trayectoria del avin deber ser paralela a los costados del campo y a una distancia uniforme. Los virajes y trayectorias rectas debern ajustarse para compensar la deriva del viento. Los virajes debern planificarse de manera que se establezca una trayectoria recta tan pronto como el avin pase por las esquinas de la figura. El eje mayor del rectngulo deber ser aproximadamente perpendicular a la direccin del viento. El rea elegida debe ser una en zona donde no haya gente ni ganado y deber ser un terreno adecuado para un aterrizaje de emergencia. Nota: Dado que los virajes para seguir una trayectoria de radio constante sobre el terreno requieren una razn de viraje y un ngulo de inclinacin alar variables para contrarrestar el efecto del viento, debe tenerse presente que ambos aumentarn o disminuirn a medida que vara el viento y por consecuencia la velocidad terrestre.

(b)

(c)

PERICIA ACEPTABLE. (1) (2) (3) Rumbo +/- 10 grados de lo requerido. Altura +/- 100 pies. Velocidad +/- 5 MPH.

18. (a)

OCHO ALREDEDOR DE PILONES. OBJETIVO. Esta maniobra proporciona prctica para desarrollar coordinacin, divisin de la atencin, control de altitud y correcciones por deriva del viento, mientras se ejecuta una trayectoria con figuras de 8 sobre el terreno. DESCRIPCIN. El 8 alrededor de pilones es una maniobra de control de trayectoria sobre el terreno similar al viraje alrededor de pilones. El radio alrededor de cada piln debe ser constante mediante el adecuado control de la razn de viraje y de la inclinacin alar, para corregir la deriva producida por el viento. Para uniformidad, los pilones se elegirn en una lnea que est a 90 grados con relacin al viento. El 8 se forma volando una trayectoria con algo de viento de cola entre los pilones y contra el
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viento fuera de ellos. La altitud mnima para la maniobra es de 500 pies sobre la obstruccin ms elevada. La altitud deber ser lo suficientemente baja como para detectar errores en distancia de los pilones. Tal como toda maniobra de baja altitud, debe tenerse cuidado a fin de molestar a la gente y animales y tambin de tener a mano un terreno para un posible aterrizaje de emergencia. La potencia se ajusta para un crucero normal y la inclinacin alar deber llegar aproximadamente a 45 grados en la parte ms escarpada de cada viraje. Se recomienda un corto tramo de vuelo recto (aproximadamente 3 a 5 segundos) entre los virajes, el que se utilizar para inspeccionar en rea por presencia de otras aeronaves. 19. (a) OCHO SOBRE PILONES. OBJETIVO. Esta maniobra desarrolla el tacto instintivo para controlar el avin durante la ejecucin de una figura 8 mientras se mantiene un punto fijo de referencia sobre los pilones. DESCRIPCIN. El ocho sobre pilones es una aplicacin del principio de que un viraje a una velocidad terrestre y altitud dada, la lnea de visin paralela al eje lateral del avin parecer descansar en un punto en tierra (normalmente llamado piln) y pivotear en l. Si el piln parece moverse hacia atrs de la lnea de visin, quiere decir, que la altitud es demasiado baja. Si el piln parece moverse hacia adelante de la lnea de visin quiere decir que la altitud est demasiado alta. Debido al viento, la velocidad terrestre variar y ser necesario hacer ligeros cambios en la altitud de pivoteo. La deriva producida por el viento har que el avin sea desplazado ms lejos del piln en el tramo con el viento. Esto exigir cambios en la inclinacin alar durante los virajes, a fin de mantener la lnea de visin en el piln. Se recomienda un corto tramo de vuelo recto (aproximadamente 3 a 5 segundos) entre los virajes y el tramo que ser utilizado a fin de aclarar el rea por presencia de otras aeronaves. Durante ochos amplios sobre piln, la inclinacin alar no deber exceder los 30 grados en la parte ms escarpada de los virajes. En los ochos escarpados sobre el piln, la inclinacin alar deber ser de por lo menos 50 grados en la parte ms escarpada de los virajes. Para uniformidad, los pilones debern estar en una lnea de 90 grados con respecto al viento. La trayectoria de vuelo deber ser con el viento de cola entre los pilones y contra el viento fuera de los pilones. Nota: Dado que los virajes para seguir una trayectoria de radio constante sobre el terreno requieren un constante cambio de razn de viraje o inclinacin alar para compensar el viento, ambos aumentarn o disminuirn a medida que la velocidad terrestre aumenta o disminuye. (c) PERICIA ACEPTABLE. La pericia se evaluar en base a la planificacin, orientacin, capacidad para mantener el punto de referencia sobre los pilones y adecuada divisin de la atencin. CHANDELAS. OBJETIVO. Esta maniobra proporciona prctica para desarrollar planificacin, orientacin adecuada y presiones en los controles a diversas velocidades y actitudes, mientras se logra mxima performance del avin durante la ejecucin de virajes de 180 grados en ascensos. DESCRIPCIN. La chandela es un viraje en ascenso de mxima performance con un cambio de direccin de 180 grados. El inicio de la maniobra ser desde vuelo nivelado a la velocidad recomendada por el fabricante, que corresponde a la velocidad de maniobra. Se aplicarn presiones en los controles para entrar en un viraje suave coordinado en leve ascenso. La inclinacin lateral se aumenta hasta
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establecer un ngulo no superior a 30 grados. A partir de este punto se aumentar la actitud de ascenso hasta que, aproximadamente a los 90 grados del viraje, se logre una actitud que permitir al avin llegar a la velocidad de stall 10 MPH al completar los 180 grados de viraje. La inclinacin lateral se disminuir a un ritmo constante desde los 90 grados a los 180 grados del viraje. Se mantendr una posicin constante del acelerador durante toda la maniobra. A los 180 grados del viraje se obtendr la performance mxima para la potencia usada. Se bajar entonces la nariz del avin ajustando la actitud a la de vuelo nivelado. (c) 21. (a) PERICIA ACEPTABLE. La pericia se evaluar en base a la planificacin, orientacin, coordinacin y logro de mxima performance del avin. OCHO FLOJO. OBJETIVO. Esta maniobra proporciona prctica en orientacin, planificacin y coordinacin a travs de constantes cambios de velocidad, altitud y actitud del avin, las cuales requieren presiones variables de controles durante la ejecucin de virajes de 180 grados en ascenso y descenso. DESCRIPCIN. El ocho flojo resulta de dos virajes de 180 grados en direccin opuesta. Se encuentra de uno a otro con un ascenso y descenso simtrico ejecutado durante cada viraje. El inicio de la maniobra ser a la velocidad recomendada por el fabricante o cuando sta no est especificada a la velocidad de maniobra o de crucero, la que sea menor. En la direccin del viraje inicial se debern seleccionar los siguientes puntos de referencia: 45 grados (punto de mxima actitud de ascenso). 90 grados (mnima velocidad, mxima inclinacin alar). 135 grados (punto de mxima actitud de descenso). El viraje de ascenso se inicia hacia los puntos de referencia de manera que la mxima actitud de ascenso se obtenga en el primer punto de referencia a los 45 grados del viraje. Luego se sigue aumentando la inclinacin alar a una razn constante de cambio a medida que se disminuye la actitud de nariz arriba. A los 90 grados de viraje la inclinacin alar deber estar en su mximo de 45 grados, la velocidad al mnimo (5 a19 MPH sobre la velocidad de stall), mientras el eje longitudinal del avin pasa por la posicin de vuelo nivelado hacia la actitud de descenso. Inmediatamente despus de pasar por el punto de referencia de los 90 grados, se inicia la nivelacin gradual de las alas y se contina el cambio de actitud longitudinal hacia una de descenso, de tal manera de obtener la mxima actitud de descenso a los 135 grados del viraje. A partir de ese punto de referencia, se inicia la recuperada de la picada subiendo gradualmente la nariz del avin y se disminuye la inclinacin lateral de tal manera que al completar los 180 grados de viraje, el avin est volando recto y nivelado y la velocidad sea aproximadamente la misma que la de entrada. La maniobra contina sin detenerse iniciando un viraje ascendiendo, en la direccin opuesta hacia los puntos de referencia previamente seleccionados. Nota: Los ochos flojos se ejecutarn normalmente con inclinaciones alares de 45 grados o menos. La tcnica y tacto de control requieren mayor precisin cuando esta maniobra se realiza con poca inclinacin alar. (c) PERICIA ACEPTABLE. La pericia se evaluar en base a la planificacin, orientacin, coordinacin, suavidad y control de actitudes, altitud y de velocidad.
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22. (a) (b)

SPIN. OBJETIVO. Familiarizar al alumno con las tcnicas correctas de entrada y salida de spin. DESCRIPCIN. La entrada a esta maniobra se har a una altitud que permita la recuperada antes de llegar a los 2.000 pies sobre el terreno. Antes de ejecutar la maniobra se harn virajes de aclarada de campo para cerciorarse que el rea est libre de trfico (dos virajes de 90 grados a cada lado). Para una entrada normal al spin, durante el segundo viraje de aclarada de campo, se reduce la potencia y se disminuye la velocidad hasta llegar casi a la de stall; se aumenta lentamente el ngulo de ataque hasta que se produzca el stall sin que la altitud de ascenso sea demasiado pronunciada. Junto antes del stall se aplicar firme y positivamente todo el pedal en la direccin en que se quiere iniciar el spin, aplicando al mismo tiempo todo el elevador (bastn) hacia atrs. Un pequeo aumento de RPM del motor sobre relant ayudar a hacer una entrada suave al spin y evitar cualquier tendencia del motor a detenerse. Al entrar al spin se cerrar suavemente el acelerador. Nota: Deber evitar soltar la presin sobre los controles durante el spin para evitar entrar en espiral. (1) La recuperada de esta maniobra comienza con una rpida aplicacin de full pedal en direccin opuesta a la rotacin del spin. Al disminuir la rotacin, se rompe el stall moviendo rpidamente el control del elevador hacia adelante. El timn se neutralizar de tal manera que impida la resbalada y derrape. El control del elevador se aplicar con precaucin para evitar excesivas cargas en la maniobra a velocidades excesivas. Nota: Durante la entrada y recuperacin use movimientos firmes y positivos en los controles.

(2)

(c)

PRECAUCIN. Antes de hacer la maniobra, verifique las caractersticas operativas y limitaciones de la aeronave, peso mximo, ubicacin CG, pasajeros de asiento trasero, restricciones de equipaje, etc. PERICIA ACEPTABLE. Esta no es una maniobra de precisin que requiere la recuperada en un punto. La pericia se evaluar en base a la suavidad de entrada y tcnica de recuperada del spin. DESLIZADAS. OBJETIVO. Esta maniobra proporciona prctica en mtodos y procedimientos empleados para ejecutar un descenso ms pronunciado sin aumentar la velocidad. (1) La deslizada hacia adelante es una maniobra utilizada para perder altitud sin aumentar la velocidad. La resistencia se aumenta por deflexin de los alerones, timn de direccin y costado del fuselaje contra el viento relativo. La sustentacin se disminuye cambiando la direccin del viento relativo sobre el ala. La deslizada lateral es principalmente una maniobra para contrarrestar la deriva del viento durante los aterrizajes con viento cruzado y se hace de la misma manera que la deslizada hacia adelante, pero con menos aplicacin de presin de los controles. Se mantiene el rumbo, pero la trayectoria de vuelo se deflecta ahora hacia el ala de abajo. El procedimiento de tocar con una rueda,
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(d)

23. (a)

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con viento cruzado, deslizando de costado evita que se impongan cargas laterales en el tren y contribuye a impedir los carruseles en los aviones con rueda de cola. (3) La entrada a una deslizada se efecta desde un planeo, bajando un ala y aplicando suficiente pedal contrario para impedir que el avin vire. La recuperada es automtica al soltar la presin sobre los controles. La velocidad se mantiene a la velocidad normal de planeo o ligeramente bajo ella. Nota: En ciertas aeronaves pueden producirse significativos errores en el velocmetro durante las deslizadas. Por este motivo es importante mantener la adecuada actitud para la velocidad deseada. (b) PERICIA ACEPTABLE. (1) (2) (3) 24. (a) No variar el rumbo ms de 5 grados despus de establecer la deslizada. Velocidad +/- 5 MPH de la de planeo. Todas las aproximaciones con deslizadas se harn en contra del viento.

ATERRIZAJE NORMAL. OBJETIVO. La maniobra est constituida por todo el circuito de trnsito de aterrizaje, incluyendo por supuesto, el aterrizaje y la carrera de aterrizaje. Se utiliza para desarrollar tcnicas adecuadas en el uso de los controles de vuelo y las potencias a velocidades relativamente bajas, durante las fases crticas de la aproximacin final y toque. DESCRIPCIN. A menos que est establecido de otra manera, la entrada se har frente a la mitad de la pista y en 45 grados con respecto al tramo con el viento, a una altitud de circuito de trnsito (1.000 pies). La velocidad se reducir de modo que sea compatible con la presencia de otras aeronaves en el circuito. Cuando est frente al punto de contacto (touchdown), en el tramo con el viento, complete la lista de chequeo para el aterrizaje, dejando pendiente slo el flap de aterrizaje. El ngulo de inclinacin alar no deber exceder los 30 grados en el circuito de trnsito. Bajo condiciones normales, los flaps de aterrizaje no debern extenderse hasta haber entrado en final y estando el aterrizaje asegurado. Cuando est establecido en la aproximacin final y se haya bajado los flaps, estabilice la velocidad a la recomendada por el fabricante. En caso que no se cuente con dicha velocidad, se usar una igual 1.3 Vso. La aproximacin se planificar de modo que el aterrizaje se haga en el centro del primer tercio de la pista, con una suave transicin desde la actitud de aproximacin a la actitud de aterrizaje. En las aeronaves que utilizan motor durante la aproximacin, reduzca potencia en forma suave y coordinada. La lista de chequeo de post-aterrizaje no se llevar a cabo hasta haber salido de la pista. PERICIA ACEPTABLE. (1) (2) (3) (4) El aterrizaje se efecta en la lnea central de la pista. Habilidad para recuperarse de cualquier bote o desviacin en la carrera de aterrizaje sin ayuda del instructor. Contacto con la pista ni mucho antes ni mucho despus del punto deseado. Velocidad +10 -0 en el umbral (1.3 Vso).

(b)

(c)

25.

APROXIMACIN Y ATERRIZAJE SIN FLAPS.

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(a) (b)

OBJETIVO. Esta maniobra provee entrenamiento en aproximaciones y aterrizajes con falla simulada de los componentes del sistema de flaps. DESCRIPCION. Los aterrizajes sin flaps se llevarn a cabo como un aterrizaje normal desde una velocidad igual a 1.3 veces la velocidad de stall sin motor con flaps plegados (Vs1). El alumno deber tener presente que en la mayora de las aeronaves el aterrizaje (touchdown) se har en una actitud de nariz arriba superior a la normal, y que la carrera de aterrizaje ser ms larga, debido a la prdida de resistencia causada por la configuracin sin flaps y a la mayor velocidad de contacto. El uso de frenos depender del largo de la pista y de la superficie. PERICIA ACEPTABLE. (1) (2) (3) Contacto con la pista se efecta hasta un mximo de 200 pies, antes o despus del punto deseado. El contacto ser en la lnea central de la pista. Velocidad +10 a -0 en el umbral (1.3 Vs1)

(c)

26. (a) (b)

ATERRIZAJES REHUSADOS. OBJETIVO. Esta maniobra permite conocer las capacidades de ascenso del avin en la configuracin del aterrizaje. DESCRIPCIN. Esta maniobra implica una frustrada (go-around) con el motor operando normalmente mientras se est en las etapas finales de una aproximacin para aterrizaje. Se debern haber completado todas las fases en la Lista de Chequeo previa al aterrizaje. En cualquier momento en la aproximacin final antes del aterrizaje, el instructor ordenar Frustrada (pasada de largo). Esto simular un obstculo para el aterrizaje, tal como un carro de incendio, otra aeronave, animal, etc., que se desplaza hacia la pista directamente en la trayectoria de aterrizaje o un repentino y violento cambio en el viento de superficie. El alumno aplicar inmediatamente mxima potencia y detendr el descenso. Cuando se haya detenido el descenso, se entrarn los flaps y se ajustar la actitud para evitar prdida de altitud. Despus de establecer una razn de ascenso positiva, se acelerar la aeronave hasta Vy (velocidad de mejor razn de ascenso). Desde este punto, la maniobra se llevar a cabo en la misma forma que un despegue normal. PERICIA ACEPTABLE. La pasada de largo (go-around) se iniciar con una secuencia correcta de etapas, (mxima potencia, flaps arriba). Cambio apropiado del ngulo de ataque para compensar la retraccin de los flaps. Velocidad +10 -0 nudos. ATERRIZAJES EN PISTA CORTA Y/O BLANDA. OBJETIVO. Estas maniobras se practican para proporcionar habilidad en superar problemas tpicos de una operacin marginal que se puede presentar al aterrizar en pistas cortas y/o blandas. DESCRIPCIN. (1) ATERRIZAJE EN PISTA CORTA. Los aterrizajes en pista corta se harn desde una aproximacin final estabilizado en la configuracin de aterrizaje. Se utilizar la velocidad recomendada por el fabricante, con potencia moderadamente baja y una razn de descenso constante. El aterrizaje se har con poco o nada de flotacin. Luego de tocar, el acelerador se cerrar inmediatamente, junto con aplicar los frenos para reducir la carrera de aterrizaje. ATERRIZAJE EN PISTA BLANDA. El aterrizaje en pista blanda puede llevarse a cabo desde una aproximacin normal, tocando tierra a la menor
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(c)

27. (a)

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velocidad posible. La rueda de nariz deber mantenerse fuera del suelo el mayor tiempo posible y si lo recomienda el fabricante, se subirn prontamente los flaps. En los aviones con rueda de cola, sta deber tocar el suelo al mismo tiempo o inmediatamente antes que las ruedas principales y deber mantenerse abajo, con elevador, durante la carrera de aterrizaje. Nota: Deber tenerse extremo cuidado al practicar aterrizajes en pistas cortas o blandas a velocidades mnimas. A estas velocidades pueden producirse, en algunas aeronaves, altas razones de descenso, requirindose excesiva altitud y/o potencia para la recuperada. (c) PERICIA ACEPTABLE. (1) (2) (3) (4) (5) (6) Aproximacin estabilizada. Velocidad +5 -0. Mximo frenado durante la carrera de aterrizaje en pista corta. Mnima velocidad de contacto durante un aterrizaje en pista blanda. Sin razones de descenso muy altas. Durante la retraccin de flaps en el aterrizaje en pista blanda, se extreman las precauciones a fin de mantener un positivo control direccional.

Nota: Aproximacin estabilizada es aquella en que la aeronave desciende en un planeo normal, con velocidad y razn de descenso constante y en la que no se requiere cambios bruscos de potencia o de la trayectoria de planeo. 28. (a) ATERRIZAJES DE PRECISIN. OBJETIVO. Estas maniobras se practican para enfatizar la planificacin y proporcionar entrenamiento en la utilizacin de las caractersticas de planeo del avin para aterrizar en un punto deseado. DESCRIPCIN. (1) Condiciones de vuelo. (2) Sin potencia (motor a relant). Con y sin flaps (no se subirn una vez que se han bajado).

(b)

Entrada y ejecucin. La altitud de entrada ser la altitud del circuito de trnsito del aerdromo, no excediendo los 1.000 pies. En el tramo con el viento, frente al punto elegido para aterrizar, cierre el acelerador y mantenga altitud mientras reduce a velocidad de planeo. Mantenga constante las velocidades de planeo ptimo sin viento hasta aproximarse a la fase de aterrizaje. Se permiten variaciones moderadas en el circuito rectangular, para compensar por errores de clculo.

(c)

PERICIA ACEPTABLE. (1) (2) Toque en una actitud normal de aterrizaje dentro de 200 pies de una lnea o marca sealada. Velocidad 10 MPH.
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29. (a)

ATERRIZAJES EN RUEDAS. (PARA AERONAVES CONVENCIONALES) OBJETIVO. Esta maniobra proporciona prctica en el tipo de aterrizaje que puede ser necesaria para contrarrestar condiciones adversas de aterrizaje, tales como vientos fuertes y arrachados. DESCRIPCIN. (1) Las aproximaciones para aterrizaje en ruedas se hacen a velocidad de planeo normal con o sin motor. Puede que los aviones ms pesados necesiten algo de motor para evitar un ngulo de aproximacin demasiado pronunciado. los flaps se usarn en forma normal, pero la colocacin de flaps puede reducirse con viento cruzado fuerte. La aproximacin para aterrizaje en ruedas debe ser un poco ms arrastrada que lo normal, de manera que las ruedas toquen a baja velocidad de descenso y desde un ngulo de aproximacin muy pequeo. El fuselaje deber permanecer horizontal e inmediatamente despus de tocar se debe levantar la cola ligeramente. Dado que el toque se ha hecho a una velocidad ligeramente superior a la de stall, si se deja caer la cola, el avin se elevar nuevamente. Si el toque se ha hecho a una razn de descenso demasiado alta, dos cosas adversas ocurren. El avin tiene tendencia a dar bote y al mismo tiempo la cola es lanzada hacia abajo. Cuando la fuerza del aterrizaje mueve la cola hacia abajo, el ngulo de ataque aumenta y el avin se elevar nuevamente Cuando la pista es suficientemente larga, puede ponerse un poco de motor, dejando que el avin se pose nuevamente en un aterrizaje de prdida. Esto lo deben hacer las personas que estn familiarizadas con las caractersticas del avin. Velocidad 10 MPH de la mejor velocidad de aproximacin. No usar los frenos innecesariamente. Razn de descenso controlada para evitar bote o stall. Adecuado uso del elevador despus del toque para mantener las ruedas firmemente sobre la pista. Adecuado uso del timn de direccin para mantener el control direccional.

(b)

(2)

(c)

PERICIA ACEPTABLE. (1) (2) (3) (4) (5)

30.

GRFICOS. Grfico 1 Grfico 2 Grfico 3 Grfico 4 Grfico 5 Grfico 6 Grfico 7 Virajes escarpados alrededor de un punto durante 720 grados. S sobre caminos. Trayectoria rectangular. Chandelas. Ochos flojos. Spins. Aterrizaje normal.

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GRFICO 1

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GRFICO 2

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GRFICO 3

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GRFICO 5

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GRFICO 6

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GRFICO 7

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APNDICE B CURSO PARA PILOTO COMERCIAL (a) Aplicacin. Se establecen los requisitos para un curso integrado (conocimientos tericos y prctica en vuelo) de piloto comercial en la categora de avin o helicptero, dentro de un plazo aprobado por la DGAC. (b) Requisitos de inscripcin. El alumno deber contar con una licencia de piloto privado vigente con la habilitacin de categora y clase correspondiente, antes de iniciar la fase de instruccin de vuelo del curso. (c) Definiciones y abreviaturas. Las sealadas en la seccin 141.1 del Captulo A de esta norma tcnica aeronutica. (d) Conocimientos tericos. El curso de conocimientos aeronuticos deber proporcionar como mnimo un total de sesenta (60) horas de instruccin en los temas requeridos en la DAN 61, y las competencias tericas requeridas en este apndice. A. Legislacin y Reglamentacin Aeronutica Descripcin del tema Legislacin y Reglamentacin Aeronutica, nacional e internacional. (a) Internacional: Convenio de Aviacin Civil Internacional. Organizacin de Aviacin Civil Internacional (OACI). Normas y Mtodos recomendados de OACI (ANEXOS).

(b) Nacional: Cdigo Aeronutico. Ley 16.752, Orgnica de la DGAC. Ley 20.000, Control Drogas (articulo 14) y Reglamento DAR 120. Estructura de la Reglamentacin y Normas Aeronuticas Chilenas: DAR, DAN, DAP y Circulares de Asesoramiento (CA).

Cdigo Aeronutico y Reglamentacin Aeronutica. (a) Cdigo Aeronutico. Ttulo II, Captulo IV De la Aeronavegabilidad. Ttulo III Del Personal Aeronutico. Ttulo IV De la Circulacin Area. - Captulo III De las facultades de controlar y retener aeronaves;
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- Captulo IV Del transporte de objetos peligrosos, de la prohibicin de arrojar objetos y de los instrumentos de observacin y registros; - Captulo VI De los documentos que debe portar la aeronave. (b) Ttulo VI De la Aeronutica Comercial. Ttulo VIII De los contratos aeronuticos, Capitulo V Del contrato de transporte areo. Ttulo IX De la Responsabilidad aeronutica, Capitulo I de la responsabilidad en el trasporte areo. Ttulo X De la Bsqueda, Asistencia y Salvamento de Aeronaves. Ttulo XI De la Investigacin de Accidentes e Incidentes. Ttulo XII De las Infracciones a la Ley y Reglamentos Aeronuticos. Ttulo XIII De los Delitos contra la Seguridad de la Aviacin.

Reglamentacin Aeronutica. DAR 91. DAN 91, Reglas del Aire. DAN 92 Volumen I. Aeronaves pequeas, motores convencionales. DAN 92 Volumen II. Aeronaves grandes, motores jet y Aviacin Corporativa. DAN 92 Volumen III. Helicpteros segn corresponda.

DAN 119 Normas para obtencin de Certificado de Operador Areo (AOC). DAN 121 Requisitos de Operacin: Operaciones Nacionales, Internacionales Regulares y no Regulares. DAN 135 Requisitos de operacin: Regulares y No Regulares para aeronaves Pequeas de Menos de 5.700 kilos o hasta 19 asientos de pasajeros. DAN 137 Trabajos Areos. DAN 152 Sistema de Gestin de la Seguridad Operacional, SMS, Empresas Areas. DAN 382 Norma para el transporte areo de pasajeros con discapacidad, enfermos o con necesidades especiales. Mtodos y procedimientos apropiados de los servicios de trnsito areo DAR 11 y su normativa pertinente. Requisitos aplicables al reporte de un accidente y/o incidente de aviacin DAR 13 y su normativa pertinente. DAN 61: Generalidades, requisitos y atribuciones de la licencia de Piloto Comercial y procedimientos (DAP) pertinentes. DAN 67: Otorgamiento de la Certificacin Mdica Aeronutica. Captulo Generalidades.

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Rol regulador del Estado en aviacin, Ley 16.752, Orgnica de la DGAC, Ttulo II. DAR 18 Reglamento Transporte Sin Riesgos de Mercancas Peligrosas por Va Area. B. Conocimiento general de las aeronaves Descripcin del tema Principios relativos al manejo y funcionamiento de los grupos motores, sistemas e instrumentos de las aeronaves. Limitaciones operacionales de la categora pertinente de la aeronave y de los grupos motores. Utilizacin y verificacin del estado de funcionamiento del equipo y de los sistemas de la aeronave pertinentes. Para helicpteros, la transmisin de los reductores: principal, intermedio y de cola. Procedimientos para el mantenimiento de las clulas, de los sistemas y de los grupos motores de las aeronaves pertinentes. Informacin operacional pertinente del manual de vuelo o de otro documento apropiado, tales como manual del propietario, lista de equipos mnimos (MEL), si corresponde. C. Performance y planificacin de vuelo Descripcin del tema Conceptos de peso y balance de aeronaves, influencia de la carga y la distribucin del peso en el manejo de la aeronave y en las caractersticas y performances de vuelo, clculos de carga y estiba y determinacin del Centro de Gravedad (CG). Uso y aplicacin prctica de los datos de performance de despegue, ascenso, crucero, descenso, aterrizaje y de otras operaciones. Concepto de aproximacin estabilizada. Planificacin previa al vuelo y en ruta, correspondiente a los vuelos comerciales VFR. Clculo y administracin de combustible. Preparacin y presentacin de los planes de vuelo requeridos por los servicios de trnsito areo. Procedimientos apropiados de los servicios de trnsito areo, incluyendo los procedimientos de notificacin de posicin, los procedimientos de reglaje de altmetro; las operaciones en zonas de gran densidad de trnsito. En el caso de helicpteros, los efectos de la carga externa. D. Actuacin humana Descripcin del tema Fisiologa de vuelo.
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Conocimiento del factor humano, rendimiento, limitaciones humanas y conciencia situacional. Habilidades sociales, del punto de vista de las actitudes y comportamiento. Factores que afectan el rendimiento. Entorno fsico. Trabajo en equipo. Comunicacin. Situacin de riesgo. Error humano. Reportes e investigacin del error humano, documentacin apropiada. Principios de gestin de amenazas y errores. E. Meteorologa Descripcin del tema La interpretacin y aplicacin de los informes meteorolgicos aeronuticos, mapas y pronsticos. Los procedimientos para obtener informacin meteorolgica (METAR, TAF, GAMET) y uso de la misma, antes y durante el vuelo. Altimetra. Meteorologa aeronutica. Climatologa de las zonas pertinentes con respecto a los elementos que tengan repercusiones para la aviacin. Desplazamiento de los sistemas de presin, la estructura de los frentes y el origen y caractersticas de los fenmenos de tiempo significativos que afecten a las condiciones de despegue, al vuelo en ruta y al aterrizaje. Causas, el reconocimiento y los efectos de la formacin de hielo; cizalle de viento (windshear); corrientes de chorro (jetstream); turbulencias (por ejemplo de aire claro (CAT), rotor de montaa). Procedimientos de penetracin en zonas frontales; prevenir y evitar condiciones meteorolgicas peligrosas. F. Navegacin Descripcin del tema

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La navegacin area, incluso la utilizacin de cartas aeronuticas, instrumentos y ayudas para la navegacin. La comprensin de los principios y caractersticas de los sistemas de navegacin apropiados. Uso de radioayudas y otros sistemas de navegacin (GPS, GNSS, plataformas inerciales, etc.). G. Procedimientos operacionales Descripcin del tema La aplicacin de la gestin de amenazas y errores a la performance operacional. La utilizacin de documentos aeronuticos tales como las AIP, los NOTAM, los cdigos y abreviaturas aeronuticas. Los procedimientos de reglaje de altmetro. Los procedimientos preventivos y de emergencia apropiados, efecto suelo y otros riesgos operacionales. Los procedimientos operacionales para el transporte de carga, con inclusin de carga externa en helicpteros. Los requisitos y mtodos para impartir instrucciones de seguridad a los pasajeros, comprendidas las precauciones que han de observarse durante el embarque o desembarque de las aeronaves. En el caso del helicptero, el descenso vertical lento con motor, efecto suelo; prdida por retroceso de pala, volcamiento dinmico, resonancia en tierra y otros riesgos operacionales; medidas de seguridad relativas a los vuelos en VMC. Procedimiento de vuelo nocturno si corresponde, y en operaciones a gran altura. H. Aerodinmica y principios de vuelo Descripcin del tema La aerodinmica y los principios de vuelo relativos a aviones y helicpteros, segn corresponda. I. Comunicaciones aeronuticas y Radiotelefona Descripcin del tema Los procedimientos y fraseologa radiotelefnicos aplicables a los vuelos VFR e IFR si corresponde. Las medidas que deben tomarse en caso de falla de comunicaciones.

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(e)

Instruccin de vuelo en avin. El curso integrado permitir que el participante pueda acceder a la licencia de piloto comercial de avin, abarcando como mnimo las siguientes maniobras, que le permitan ser presentado a la prueba de pericia respectiva, de acuerdo a lo establecido por la DAN 61: (1) Operaciones previas al vuelo y salida: (i) (ii) (iii) (iv) (v) (vi) Reconocimiento y gestin de amenazas y errores; Documentacin, meteorolgicos; determinacin de carga y centrado, informes

inspeccin del avin y mantenimiento menor; rodaje y despegue; consideraciones de performance y compensacin; operacin en el circuito de trfico y en el aerdromo;

(vii) procedimiento de salida, ajuste del altmetro; (viii) precauciones y procedimientos en materia de prevencin de colisiones y franqueamiento de obstculos; y (ix) (2) cumplimiento de los procedimientos de servicio de trnsito areo, procedimientos de comunicaciones y fraseologa. Control del avin por referencia visual externa; vuelo a velocidades crticamente bajas incluido vuelo recto y nivelado, ascenso y descenso; virajes, incluyendo virajes en configuracin de aterrizaje y virajes pronunciados de 45; vuelo a velocidades crticamente altas, incluido el reconocimiento y recuperacin de barrenas; vuelo por referencia exclusiva a los instrumentos, incluyendo: (A) (B) (C) (D) (vi) (3) Nivel de vuelo, configuracin de crucero, control de rumbo, altitud y velocidad indicada; virajes de 10 a 30 de inclinacin, ascendiendo y descendiendo; recuperacin de actitudes anormales; y panel parcial.

Procedimientos generales: (i) (ii) (iii) (iv) (v)

cumplimiento de los procedimientos de servicios de trnsito areo, procedimientos de comunicaciones y fraseologa. Control del avin por referencia visual externa, incluida configuracin de crucero, consideraciones de alcance/autonoma; orientacin y lectura de mapas; control de altitud, velocidad, rumbo, vigilancia; ajuste del altmetro, cumplimiento de los procedimientos de servicios de trnsito areo, procedimientos de comunicaciones y fraseologa; revisin del progreso de vuelo, anotaciones, uso de combustible, determinacin de errores de localizacin y restablecimiento de la ruta
-Ap.B-6

procedimientos en ruta: (i) (ii) (iii) (iv) (v)

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correcta; (vi) observacin de las condiciones meteorolgicas, evaluacin de las tendencias, planes de desvo a lo planificado; y

(vii) localizacin, posicionamiento (NDB, VOR) identificacin de ayudas; aplicacin del plan de vuelo para ir al aerdromo de alternativa. (4) procedimientos de aproximacin y aterrizaje: (i) (ii) (iii) (iv) (v) (vi) (5) Procedimiento de llegada, ajuste del altmetro; verificaciones y vigilancia exterior; cumplimiento de los procedimientos de servicios de trnsito areo, procedimientos de comunicaciones y fraseologa; aterrizaje normal; aterrizaje con viento cruzado; aterrizajes con potencia mnima necesaria; aterrizaje en pista corta; aterrizajes sin flaps; y

(vii) actuaciones despus del vuelo. procedimientos anormales y de emergencia: (i) (ii) (iii) (iv) (6) Falla simulada del motor despus del despegue (a altura de seguridad), manejo del fuego; fallas en los equipos, en la salida del tren de aterrizaje, fallas elctricos y de frenos; Aterrizaje forzoso (simulado); y cumplimiento de los procedimientos de servicios de trnsito areo, procedimientos de comunicaciones y fraseologa.

vuelo asimtrico simulado (siempre que el curso se efecte en avin multimotor): (i) (ii) (iii) (iv) (v) Falla simulada del motor durante el despegue y aproximacin (a altitud de seguridad); aproximacin asimtrica, maniobra de motor y al aire; aproximacin asimtrica y aterrizaje completo; apagado y reencendido de motor; y cumplimiento de los procedimientos de servicios de trnsito areo, procedimientos de comunicaciones y fraseologa.

(f)

Instruccin de vuelo en helicptero. El curso integrado permitir que el participante pueda acceder a la licencia de piloto comercial de helicptero, abarcando como mnimo las siguientes maniobras, que le permitan ser presentado a la prueba de pericia respectiva de acuerdo a lo establecido por la DAN 61: (1) Operaciones previas al vuelo y post vuelo: (i) (ii) (iii) (iv) (v) Reconocimiento y gestin de amenazas y errores. Conocimiento del helicptero (registro tcnico, combustible, carga y centrado), planificacin de vuelo; NOTAMS, informes meteorolgicos; inspeccin del helicptero; inspeccin de la cabina de mando, procedimientos de arranque; consideraciones de performance y compensacin;
-Ap.B-7

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(vi)

verificacin de los equipos de comunicacin y navegacin, seleccin y autorizacin de frecuencias;

(vii) procedimientos anteriores al despegue; (viii) precauciones y procedimientos en materia de prevencin de colisiones; (ix) (x) (2) (i) (ii) (iii) (iv) (v) (vi) cumplimiento de los procedimientos de servicio de trnsito areo, procedimientos de comunicaciones y fraseologa; y aparcamiento, parada de motores y procedimientos post-vuelo. Despegue y aterrizaje; rodaje, rodaje en estacionario desplazamiento en vuelo estacionario; estacionario con viento en cara de frente/cruzado/en y de cola; estacionario giros de 360 a la derecha e izquierda; maniobras en estacionario, adelante, lateral y atrs; falla simulada de motor durante el estacionario;

vuelo estacionario, maniobras avanzadas y plataformas limitadas:

(vii) frenados rpidos con viento a favor y contra el viento; (viii) aterrizajes y despegues en terreno inclinado y terrenos no preparados; (ix) (x) (xi) despegues (varios perfiles); despegues con peso mximo (real o simulado); aproximaciones (varios perfiles);

(xii) despegues y aterrizajes con potencia limitada; (xiii) autorrotacin (bsica, mximo alcance, baja velocidad y virajes de 360); (xiv) aterrizaje en autorrotacin; (xv) aterrizaje forzoso, recuperacin con potencia; y (xvi) verificaciones de potencia, tcnica de reconocimiento, tcnicas de aproximacin y salida. (3) navegacin y procedimientos en ruta: (i) (ii) (iii) Navegacin y orientacin a altitudes y alturas variadas, lectura de mapas; Altitud/altura, velocidad, control de rumbo, observacin del espacio areo, ajuste de altmetro; control del progreso de vuelo, registro de vuelo, uso de combustible, autonoma, evaluacin de error en la ruta y restablecimiento de la ruta correcta, control de instrumentos; observacin de las condiciones meteorolgicas, planes de desvo; uso de ayudas a la navegacin; y cumplimiento de los procedimientos de servicios de trnsito areo, procedimientos de comunicaciones y fraseologa; Vuelo a nivel, control de rumbo, altitud/altura y velocidad; Virajes ascendiendo y descendiendo a rumbos especificados; Ascensos y descensos, virajes nivelados de 180 a 360 a la izquierda y
-Ap.B-8

(iv) (v) (vi) (4)

procedimientos de vuelo y maniobras: (i) (ii) (iii)

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derecha; (iv) (v) (5) Recuperacin de actitudes inusuales; y Virajes de hasta 30 de alabeo, girando a 90 de direccin derecha e izquierda.

procedimientos anormales y de emergencia (simulados cuando sea necesario): (i) (ii) (iii) (iv) (v) (vi) Averas en el motor, incluida falla de gobernador, hielo en el carburador/motor, sistema de lubricacin, como sea apropiado; avera en el sistema de combustible; avera en el sistema elctrico; avera en el sistema hidrulico, incluyendo aproximacin y aterrizaje (si es aplicable); avera en el sistema del rotor principal y/o de cola (en simulador de vuelo o mediante deliberacin solamente); prcticas de fuego, incluyendo control y eliminacin de humo, segn sea aplicable; y

(vii) falla de motor simulada, incluida una aproximacin y un aterrizaje con un solo motor, cuando se trate de un helicptero multimotor. (g) Verificacin de fases y pruebas de finalizacin del curso. Para aprobar el curso de piloto comercial, el piloto alumno deber completar satisfactoriamente las evaluaciones de cada fase de instruccin y las pruebas de finalizacin del curso (terico y prctico), en la aeronave correspondiente.

-Ap.B-9

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APNDICE C CURSO PARA LA HABILITACIN DE CLASE MULTIMOTOR (a) Aplicacin. Establece los requisitos del curso para la habilitacin de clase multimotor, a ser agregada a una licencia de piloto de avin. Requisitos de inscripcin. La persona deber contar como mnimo con una licencia de piloto privado de avin vigente, antes de iniciar la fase de instruccin de vuelo del curso. Definiciones y abreviaturas. Para los propsitos de este Apndice son de aplicacin las definiciones y abreviaturas sealadas en la seccin 141.1 de esta norma tcnica aeronutica. Conocimientos tericos. El curso deber contener como mnimo las siguientes materias y contar por lo menos con diez (10) horas de instruccin, de acuerdo a la complejidad de la aeronave multimotor que se utilice para la instruccin. Descripcin del tema Caractersticas, performance y sistemas de la aeronave multimotor. Conceptos de vuelo con potencia asimtrica, distancia de aceleracin parada, velocidad mnima de control, motor crtico, anlisis de pista. Procedimientos normales, anormales y de emergencia. (e) Instruccin de vuelo. El curso permitir que el postulante pueda acceder a la habilitacin de clase en aviones multimotores terrestres, de acuerdo a lo establecido en la DAN 61, abarcando como mnimo las siguientes maniobras, que le permitan ser presentado a la prueba de pericia respectiva: (1) Operaciones previas al vuelo: (i) (ii) (2) Familiarizacin en tierra con la aeronave, verificaciones externas; y caractersticas internas que incluya disposicin general del puesto de pilotaje, situacin y funcin de todos los mandos e instrumentos; Procedimientos previos a la salida; verificaciones previas a la puesta en marcha y posteriores a la puesta en marcha; verificaciones de potencia y frenado para el rodaje; verificaciones de potencia, encendido, control de mezcla y de paso de la hlice, previos al despegue; despegues y aterrizajes de demostracin, incluyendo despegue corto, franqueamiento de obstculos y falla de motor simulada durante el despegue y despus del mismo; despegue abortado; aterrizaje en pistas

(b)

(c)

(d)

procedimientos generales: (i) (ii) (iii) (iv) (v)

-Ap.C-1

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cortas y aterrizaje sin flap; pasada de largo (go around) con falla de motor simulada (ralent). (vi) maniobras bsicas en vuelo que incluya control de potencia, uso del control de paso de la hlice, sincronizacin, uso de flaps, vuelo en lnea recta horizontal, ascensos y descensos, virajes estndar y virajes escarpados; prdida en todas las configuraciones, durante el vuelo horizontal y giros en actitud de inclinacin lateral; vuelo con potencia asimtrica, control e identificacin del motor en falla, motor crtico, indicaciones visuales y por instrumentos de fallas; vuelo con falla de motor simulada, variaciones del efecto de la potencia y la velocidad aerodinmica, crucero, velocidades ascensionales, administracin de combustible y extensin manual de tren de aterrizaje; velocidad mnima de control, efecto de la inclinacin lateral; Despegue y ascenso inicial normal hasta la altura de circuito; aproximacin y aterrizaje con potencia normal; procedimiento de toque y despegue; despegue con viento cruzado; aproximacin y aterrizaje con viento cruzado; aterrizajes sin flaps y sin potencia; aterrizaje en pista corta; y despegues con potencia mxima rendimiento mximo (en pista corta y franqueamiento de obstculos).

(vii) (viii) (ix)

(x) (3) (i) (ii) (iii) (iv) (v) (vi) (vii) (vii) (4)

circuitos y aterrizajes:

despegues y aterrizajes con fallas del motor simulado, a velocidad y altura segura: (i) (ii) Aleccionamiento para el despegue, actitud correcta para el ascenso con un solo motor, compensacin; y Verificaciones posteriores al despegue y despus de la falla del motor. compensacin; variacin en la carga del timn de direccin con cambios en velocidad y/o potencia; despliegue del tren de aterrizaje y extensin de los flaps; y Altura mnima segura para maniobra de pasada de largo (go around); control de la velocidad aerodinmica; control direccional al cierre de potencia; y obtencin de la velocidad ascensional con un solo motor.

(5)

circuito de trnsito con potencia asimtrica. (i) (ii)

(6)

aproximacin y aterrizajes con potencia asimtrica. (i) (ii) (iii) (iv)

(7)

vuelo bsico por instrumentos:

-Ap.C-2

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(i) (ii) (iii) (8) (i) (ii) (iii) (iv) (v) (vi) (f)

Anlisis de las verificaciones de los instrumentos despus de la puesta en marcha y durante el rodaje; ejercicios de precisin con los instrumentos; y ejercicios panel parcial. Despegues y aterrizajes normales; Altura mnima segura para maniobra de pasada de largo (go around); despegue con falla simulada del motor a velocidad y altura segura; aproximacin y aterrizajes con potencia asimtrica; maniobras de pasada de largo simulada con un solo motor a altura segura; y procedimientos en caso de fallas de radio o fallas elctricas en tierra y a bordo.

vuelo nocturno, si corresponde:

Verificacin de fases y pruebas de finalizacin del curso. Para aprobar el curso de habilitacin de clase multimotor, el piloto alumno deber completar satisfactoriamente las evaluaciones de cada fase de instruccin y las pruebas de finalizacin del curso (terico y prctico).

-Ap.C-3

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APNDICE D CURSO PARA HABILITACIN DE VUELO POR INSTRUMENTOS (a) Aplicacin. El presente Apndice establece los requisitos para un curso de habilitacin de vuelo por instrumentos para piloto, en la categora de avin y helicptero. Requisitos de inscripcin. La persona deber contar como mnimo con una licencia de piloto privado vigente antes de iniciar la fase de instruccin de vuelo del curso. Definiciones y abreviaturas. Las sealadas en la seccin 141.1 de esta norma tcnica aeronutica. Conocimientos tericos. El curso deber tener como mnimo un total de cien (100) horas de instruccin, en los temas generales establecidos en la DAN 61, para la habilitacin de vuelo por instrumentos en avin o helicptero, segn corresponda y las competencias tericas requeridas de acuerdo al programa que se detalla en Anexo A al Apndice D. Instruccin de vuelo. El programa de instruccin de vuelo para la habilitacin de vuelo por instrumentos debe cumplir con las horas de experiencia aeronutica requeridas en la DAN 61 y dar cumplimiento al programa sealado en Anexo B al Apndice D.

(b)

(c) (d)

(e)

-Ap. D-1

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ANEXO 1 AL APNDICE D PROGRAMA DE INSTRUCCIN TERICO DEL CURSO DE HABILITACIN DE INSTRUMENTOS 1. (a) Legislacin y Reglamentacin Aeronutica. Normas. DAN 61 (en lo que se refiere a la habilitacin de vuelo por instrumentos). DAN 91 Volumen I, Reglas del Aire. DAN 92 Volumen I, Aeronaves pequeas, motores convencionales. DAN 92 Volumen II, Aeronaves grandes, motores jet y Aviacin Corporativa, segn corresponda. DAN 92 Volumen III Helicpteros, segn corresponda. DAN 121 Requisitos de Operacin: Operaciones Nacionales, Internacionales Regulares y no Regulares, si corresponde, DAN 135 Requisitos de operacin: Regulares y No Regulares para aeronaves Pequeas de Menos de 5.700 kilos o hasta 19 asientos de pasajeros, si corresponde. Todo lo anterior en lo concerniente a conceptos y materias de vuelo por instrumentos. (b) Regulaciones de operaciones IFR de aviacin civil y su normativa pertinente. (c) DAN 06 12 Operaciones ILS categora III y despegues con visibilidad reducida no inferior a 50 mts RVR. DAR 11 Servicios de trnsito areo. DAN 11 03 Requisitos y mnimos para despegues instrumentales en condiciones de visibilidad reducida. DAN 11 06 Operacin ILS CAT I con lecturas RVR entre 720 m y 550 m. DAN 06 22 Aprobacin de Aproximaciones RNP AR.

Mtodos y procedimientos apropiados de los servicios de trnsito areo y su normativa pertinente. DAP 06 20 Operacin en espacio areo RVSM. DAP 11 01 Definiciones. DAP 11 35 Fraseologa de los servicios de trnsito areo. DAP 11 40 Plan de vuelo. DAP 11 106 Procedimiento de los servicios de trnsito areo para operacin de aeronaves bajo reglas de vuelo por instrumentos con SVC de informacin de vuelo de aerdromo (AFIS). DAP 11 113 Procedimiento para la implantacin de la separacin vertical mnima reducida (RVSM) de 300m (1000ft). Entre FL 290 y FL 410 inclusive. DAP 11 116 Operacin de aeronaves bajo reglas de vuelo por instrumentos en aerdromos controlados ubicados en espacio areo clase "G".

2.

Meteorologa.
-An.1- 1

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(a) (b)

Composicin de la atmsfera (Conceptos Bsicos). La temperatura. (1) (2) (3) Escala. Distribucin de la temperatura en la tierra. Temperatura en la altura. El Barmetro de Mercurio. El Barmetro de Aneroide. Presin de la Estacin y variaciones. Presin al nivel del mar. Sistema de presiones. Teora Bsica de la circulacin general. Sistema de grandes vientos. Vientos locales. Cambios de estado. Condensacin y sublimacin. Punto de roco. Gradientes verticales de temperatura. Determinacin de la estabilidad. Algunos efectos de estabilidad e Inestabilidad. Corrientes convectivas. Obstrucciones al flujo del viento. Friccin. Turbulencias de aire Claro. Categoras de la intensidad de la Turbulencia. Composicin de las nubes. Tipos de nubes. Reconocimiento de las nubes. Formacin y estructura de las nubes. Regiones donde nacen.
-An.1- 2

(c)

Presin Atmosfrica. (1) (2) (3) (4) (5)

(d)

Viento. (1) (2) (3)

(e)

Humedad. (1) (2) (3)

(f)

Estabilidad del aire. (1) (2) (3)

(g)

Turbulencia. (1) (2) (3) (4) (5)

(h)

Nubes. (a) (b) (c) (d)

(i)

Masas de Aire. (1)

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DAN 141

(2) (j) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (k)

Clasificacin de las masas de aire. Estructura del Frente. Discontinuidad en los frentes. Frente Fro. Frente Caliente. Frente Estacionario. Frente Ocluido. Frente en altura. Frente inactivo. Anlisis del frente.

Frentes.

(10) Generacin de un frente.( nacimiento.) Tormentas. (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (l) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (m) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) Factores necesarios para la formacin de una tormenta. Estructura de la Tormenta. Tiempo en una Tormenta. Clasificacin de las tormentas. Informe sobre una tormenta a travs de la pantalla de Radar. Lo que se debe y no se debe hacer en un vuelo, a travs de una tormenta. Tornados. Formacin estructural del hielo. Razn de acumulacin de hielo y cambios estructurales en hielo. Tipos de hielo y cambios estructurales en el avin. Intensidad del hielo en los cambios estructurales. Deshielo y antihielo. Hielo en el o los grupos motopropulsores. Lista de chequeo para operaciones tiempo fro. Niebla. Neblina. Nubes bajas del tipo estrato. Bruma y humo (smog). Obstrucciones a la visin. Precipitaciones. Cielo obscurecido.
-An.1- 3

Hielo.

Procedimientos IFR en caso de encontrar:

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(n)

Sistema meteorolgico en Chile. (1) (2) (3) (4) (5) Observaciones. Anlisis y pronsticos. (Procesamiento de datos) Distribucin. (comunicaciones) Presentacin. (integracin y comentarios) Servicios para la Aviacin Internacional. Observaciones del tiempo en superficie. Reportes meteorolgicos de Pilotos. Observacin Meteorolgica con Radar. Observaciones areas superiores. Informes de Satlites. Presentacin de las Cartas. Cartas de Superficie. Cartas de Presin Constante. Cartas de Vientos Altos. Cartas pronosticadas de Presin constante y de superficie.

(o)

Observaciones Meteorolgicas. (1) (2) (3) (4) (5)

(p)

Cartas meteorolgicas. (1) (2) (3) (4) (5)

(q) (r)

Pronsticos Meteorolgicos para la Aviacin. Servicio Meteorolgico, cmo usarlo y ayuda que se le puede prestar. (1) (2) (3) (4) (5) Acceso a los Servicios y Charlas. La meteorologa y los accidentes areos. Pilotos que vuelan sin haber consultado al Servicio Meteorolgico. Precisin de los Pronsticos para la Aviacin. Como Ayudar al Servicio Meteorolgico. La Tropopausa. La Corriente de Chorro. La Turbulencia de Aire Claro. Estela de Condensacin. Capas de Bruma. Electricidad Esttica en la Cabina. Formacin de hielo. Tormentas.

(s)

Meteorologa de gran altura. (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8)

3. (a)

Actuacin Humana. (Factores Humanos) Sistemas Sensoriales.

-An.1- 4

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(1) (2) (3) (b) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (c) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (d)

Sistema Visual. Sistema Vestibular. Sistema Propioceptivo. Generalidades. Definiciones. Concepto. Factores involucrados. Tipos de Desorientacin Espacial. Prevencin de Desorientacin Espacial. Tcnicas para combatir un fenmeno de D.E. Definicin. Causas de prdida de A.S. Como Mantener una buena A.S. Recuperando la A.S. Toma de decisiones (T.D.). Pasos para una buena T.D. Actitudes Peligrosas. Proceso de T.D. en Vuelo.

Desorientacin Espacial (D.E.) (Spatial Disorientation (S.D.))

Alerta Situacional. (A.S.) (Situational Awareness)

Administracin de Recursos de Tripulacin. (Crew - Cockpit Resource Management CRM y Single-Pilot Resourse Management SRM) (1) (2) (3) Recursos Humanos. Equipamiento. Carga de Trabajo.

4. (a) (b)

Fuerzas Aerodinmicas. Introduccin. El ala. Revisin de la aerodinmica bsica. (1) Las cuatro fuerzas. (2) Sustentacin. Peso. Traccin/Empuje. Resistencia. de inercia. de impulso. de reaccin.
-An.1- 5

Leyes de Newton

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(c)

Atmsfera. (1) (2) Capas de la atmsfera. Atmsfera estndar internacional (ISA). Altitud de presin. Altitud de densidad.

(d) (e)

Sustentacin. Relacin de Cabeceo /Potencia. (Pitch/Power) Curvas de Resistencia. (1) (2) Regiones de comando. Caractersticas de control. Comando normal. Comando reversa. Estabilidad de velocidad.

(f) (g)

Compensadores Aerodinmicos (Trim). Vuelo de baja velocidad. (1) (2) Aviones pequeos. Aviones grandes.

(h) (i)

Ascensos. Aceleracin en vuelo de crucero. virajes. (1) (2) (3) Razn de Viraje. Radio de Viraje. Coordinacin de los controles de alern y timn direccional (Rudder and Aileron).

(j) (k)

Factor de carga. Congelamiento. Tipos de hielo. (1) (2) (3) (4) (5) (6) Hielo estructural. Hielo de induccin. Hielo claro. Hielo de escarcha. Hielo mixto. Efectos generales de hielo y deshielos en planos de sustentacin.

(l) (m) (n)

Sntomas de stall de cola. Hielo de hlice. Efectos de Hielo en sistemas crticos de la aeronave. (1) Instrumentos de vuelo.
-An.1- 6

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(2) (3) (o) 5. (a) (b)

Sistemas de alerta de Stall. Parabrisas.

Formacin de hielo en antenas. Instrumentos de vuelo. Introduccin. Sistema esttico/pitot. (1) (2) Presin esttica. Consideraciones de Obstruccin. Indicaciones de Obstruccin del tubo Pitot. Indicaciones de Obstruccin de orificios estticos. Efectos de las condiciones de vuelo.

(c)

Instrumentos del Sistema esttico/pitot. (1) Altmetro sensitivo. (2) (3) Principio de funcionamiento. Errores de altmetro. Errores de altmetro en tiempo fro. Presin no estndar en un altmetro. Mejoras de altmetro (codificacin). Reduccin mnima de separacin Vertical (RVSM).

Tabla de errores de temperatura fra de OACI.

Indicador de velocidad vertical (VSI). Indicador de velocmetro (ASI). Tipos de velocidad. Cdigos de Color de velocidad.

(d)

Instrumentos de tipo de presin dinmica. (1)

(e)

Magnetismo. (1) Comps Magntico (brjula) de aviacin bsica. (2) (3) (4) Visin general. Comps Magntico inducido por errores.

Tarjeta de correccin de Comps Magntico. Sistema medidor de flujo magntico (The Flux Gate Compass System). Comps de indicacin remota (Remote Indicating Compass). Fuentes de alimentacin. Sistemas neumticos. Sistemas de bomba de vaco. Sistemas elctricos. Indicadores de actitud. Indicadores de rumbo.
-An.1- 7

(f)

Sistemas giroscpicos. (1)

(2)

Instrumentos giroscpicos. -

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Indicadores de virajes. . Indicador de palo y bola (Turn-and- Slip). . Coordinador de virajes.

(g)

Sistemas de apoyo al vuelo. (1) (2) Sistema de referencia de rumbo y actitud (AHRS) Attitude and Heading Reference System. Computador de datos en vuelo (ADC) Air Data Computer. Indicador de posicin horizontal (HSI). Indicador de direccin de actitud (ADI). Sistema de Director de vuelo (FDS). Sistema integrado de Control de vuelo. Sistemas de piloto automtico. Sistemas electrnicos de instrumento de vuelo. Visin sinttica. Pantalla multifuncin (MFD). Vigilancia dependiente automtica Automatic Dependent Surveillance Broadcast (ADS-B). Radio altmetros. Sistemas de asesoramiento de trfico. Sistema de informacin de trfico. Sistemas de alerta de trfico. Sistemas de prevencin de trfico. Sistemas de alerta de terreno.

(h)

Presentacin grafica anloga Analog Pictorial Displays. (1) (2) (3) (4) (5)

(i) (j)

Sistemas de gestin de vuelo (FMS). (1) (2) Pantalla principal de vuelo (PFD).

(k)

Sistemas de tecnologa avanzada. -

(l)

Sistemas de seguridad. (1) (2)

(m)

Inspeccin requerida para el sistema de navegacin instrumental. (1) (2) (3) (4) (5) Procedimientos de prevuelo de sistemas. Antes de la puesta en marcha del motor. Despus de la puesta en marcha del motor. Taxeo y despegue. Corte de motor.

6. 6.1 (a) (b)

Vuelo Instrumental por actitud en avin. Utilizando instrumentos anlogos. Introduccin. Mtodos de aprendizaje.
-An.1- 8

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(1)

Vuelo instrumental por actitud utilizando el mtodo de control y performance. Instrumentos de control. Instrumentos de performance. Instrumentos de navegacin. Etapas de procedimiento utilizando control y performance. Control de la aeronave durante el vuelo instrumental. Control longitudinal de inclinacin. Control lateral de alabeo. Control de potencia. Control de la estabilizacin. Estabilizador del avin. Estabilizador del helicptero.

(2)

Vuelo instrumental por actitud utilizando el mtodo primario y de apoyo. -

(3) (c) (1) (2) (3) 6.2 (a) (b)

Ejemplo de instrumentos primarios y de apoyo. Verificacin cruzada de los instrumentos (Cross-Check). Errores comunes en la verificacin cruzada. Interpretacin de los instrumentos.

Tcnicas fundamentales.

Utilizando sistema digitalizado (Glass Cockpit). Introduccin. Mtodos de aprendizaje. (1) Mtodo de control y performance. (2) (3) (4) Instrumentos de control. Instrumentos de performance. Instrumentos de navegacin. Establecer. Estabilizar. Verificacin cruzada. (Cross-Check) Correccin suave. Control de inclinacin. Control lateral de alabeo. Control de potencia. Control de inclinacin. Vuelo recto y nivelado. Inclinacin primaria (pitch). Control lateral primario. Guiada primaria (Yaw). Potencia primaria.

Procedimiento de cuatro pasos para cambios de actitud.

Aplicacin del procedimiento de cuatro pasos.

Vuelo instrumental por actitud Mtodos Primario y de apoyo.

(c)

Tcnicas fundamentales del vuelo instrumental por actitud. Verificacin cruzada de instrumentos.
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(d)

Tcnica de escaneo (Scanning). (1) Verificacin cruzada radial selectiva. Iniciando el escaneo. Indicaciones de tendencias.

(e)

Errores comunes. (1) (2) (3) Fijacin. Omisin. nfasis.

7. 7.1 (a) (b)

Maniobras de vuelo bsico en avin. Utilizando Instrumentos Anlogos. Introduccin. Vuelo recto y nivelado. (1) Control de inclinacin. (2) (3) (4) (5) Indicador de actitud. Altmetro. Indicador de velocidad vertical (VSI). Velocmetro (ASI). Indicador de actitud. Indicador de rumbo. Coordinador de virajes. Indicador de viraje y derrape (Palo y Bola). Ajustes de potencia. Cambios de velocidad en vuelo recto y nivelado.

Control de alabeo (Bank).

Control de potencia.

Tcnica de estabilizado. Errores comunes en vuelo recto y nivelado. Inclinacin. Rumbo. Potencia. Estabilizador. Asensos. . Inicio. . Nivelado. Descensos. . Inicio. . Nivelado. Errores comunes en asensos y descensos en la recta. Razn de viraje estndar. Virajes hacia rumbos predeterminados.
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(6)

Ascensos y descensos en la recta. -

(7) -

Virajes.

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Virajes por tiempo. Virajes con comps. Virajes escarpados. Virajes en ascenso y descenso. Cambios de velocidad durante los virajes. Errores comunes en los virajes. . Inclinacin. . Alabeo. . Potencia. . Estabilizador. . Errores durante virajes con comps.

(8) (9)

Aproximacin a la prdida (stall). Actitudes anormales y recuperacin. Reconocimiento de actitudes anormales. Recuperacin desde actitudes anormales. Actitudes de nariz arriba y viraje. Actitudes de nariz abajo y viraje. Errores comunes en actitudes anormales. Errores comunes en despegues instrumentales. Modelos bsicos de vuelo instrumental. Circuito de espera. Viraje de procedimiento. Modelos de aproximaciones circulares. . Modelo I. . Modelo II.

(10) Despegue instrumental.

7.2 (a) (b)

Utilizando panel de vuelo digital. Introduccin. Vuelo recto y nivelado. (1) Control de inclinacin. (2) (3) (4) Indicador de actitud. Altmetro. Vuelo con panel parcial. Cinta de Indicador de Velocidad Vertical. Velocmetro (ASI). Indicador de actitud. Indicador de situacin horizontal (HSI). Indicador de rumbo. Indicador de razn de viraje. Indicador de derrape y deslizada. Ajustes de potencia. Cambios de velocidad en vuelo recto y nivelado.

Control de alabeo (Bank).

Control de potencia.

Tcnica de estabilizado.
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(5)

Errores comunes en vuelo recto y nivelado. Inclinacin. Rumbo. Potencia. Estabilizador. Inicio. . Montadas a velocidad constante desde velocidad de crucero. . Montadas a velocidad constante desde una velocidad establecida. . Montadas a razn constante. . Nivelado. Descenso. . Inicio. . Nivelado. Errores comunes en Asensos y descensos en la recta. Razn de viraje estndar. . Estableciendo una razn de viraje estndar. . Errores comunes. Virajes hacia rumbos predeterminados. Virajes por tiempo. Virajes con comps. Virajes escarpados. . Recuperacin y proteccin para actitudes anormales. . Errores comunes conducentes a actitudes anormales. Errores comunes en despegues instrumentales.

(6)

Ascensos y descensos en la recta. -

(7) -

Virajes.

(8) (9) 8. (a) (b) (c)

Despegue instrumental. Modelos bsicos de vuelo instrumental.

(Circuitos de espera, viraje de base y aproximaciones circulares.). Vuelo Instrumental por Actitud en Helicptero. Introduccin. Instrumentos de vuelo. Vuelo por instrumentos. (1) (2) (3) Verificacin cruzada de instrumentos (Cross-Chek). Interpretacin de los instrumentos. Control de la aeronave. Control de inclinacin. (2) Indicador de actitud. Altmetro. Indicado de velocidad vertical (VSI). Velocmetro.

(d)

Vuelo recto y nivelado. (1)

Control de alabeo (Bank).

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(3) (4) (5) (e) (1) (2) (f) (1) (2) (g) (h)

Indicador de actitud. Indicador de rumbo. Indicador de viraje.

Errores comunes en vuelo recto y nivelado. Control de la potencia en vuelo recto y nivelado. Errores comunes durante cambios de velocidad. Inicio. Nivelado. Inicio. Nivelado.

Montadas en la recta velocidad constante y razn constante.

Descensos en la recta (Velocidad constante y razn constante.

Errores comunes en montadas y descensos en la recta. Virajes. (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) Virajes hacia un rumbo predeterminado. Virajes por tiempo. Cambios de velocidad en viraje. Virajes por comps. Viraje de 30 de banqueo. Virajes en montada y descenso. Errores comunes durante virajes. Errores comunes durante la recuperacin de actitudes anormales. Emergencias. Autorrotaciones. . Errores comunes durante las autorrotaciones. Falla de servo.

(i)

Actitudes anormales. (1) (2)

(j) (k) 9. (a) (b)

Despegue instrumental. Errores comunes en despegues instrumentales. Tecnologa cambiante. Sistemas de navegacin. Introduccin. Principios Bsicos de Radio. (1) Cmo se propagan las ondas radiales. (2) Onda terrestre. Onda ionosfricas. Onda espacial.

Disturbios en la recepcin de ondas radiales.

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(c)

Sistemas de navegacin tradicionales. (1) Radiofaro No Direccional (NDB). (2) (3) (4) Componentes del NDB. Componentes del ADF. Funcin del ADF. Errores operacionales del ADF. Componentes. Funciones. Errores operacionales. Exactitud. Verificacin de la exactitud del receptor. Test de las instalaciones (VOT). Puntos de control certificados (Checkpoints). Componentes. Funcionamiento. Arco DME. Intercepcin de radiales e interceptacin de arco. Errores del DME. VOR/DME RNAV. Componentes del RNAV VOR/DME. Errores.

Radiofaro Omnidireccional de Alta Frecuencia (VOR).

Equipo Medidor de Distancia (DME).

Navegacin de rea (RNAV).

(d)

Avances Tecnolgicos. (1) (2) Sistema Satelital de Navegacin Global (GNSS). Sistema de Posicionamiento Global (GPS). (3) (4) Componentes. Funcin. Sustitucin. Sustitucin del GPS por ADF o DME. Determinacin de la posicin de la aeronave sobre un punto (fix) DME. Volar un arco DME. Vuelo IFR utilizando GPS. Aproximaciones instrumentales GPS. Errores del GPS. Condicin del sistema. Familiarizacin con el GPS.

Sistema de Posicionamiento Global Diferencial (DGPS). Sistema de Navegacin Inercial (INS). Componentes. Errores.

(e)

Sistemas de Aproximacin Instrumental. (1) Sistema de Aterrizaje Instrumental (ILS). Componentes.

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(2) (3) (4)

Sistema de Iluminacin de Aproximacin (ALS). Componentes del ILS de a bordo. Funciones del ILS. Errores del ILS. Radiofaro marcador Marker Beacons. Errores operacionales.

(f) (g) (h) (i)

Navegacin de Performance Requerida (RNP). Sistemas de Gestin del Vuelo (FMS). Funcin del FMS. Panel Head-Up Display (HUD). Navegacin Radar (Instalacin terrestre). (1) (2) Funciones del Radar de Navegacin. radar de superficie. Limitaciones de Radar.

10. (a)

Espacio Areo Nacional. Introduccin. (1) (2) (3) (4) (5) Clasificacin del espacio areo. Uso especial del espacio areo. Aerovas Nacionales. Otras rutas. Publicaciones nacionales y Jeppesen. Informacin de aeropuerto. Altitudes de Aerovas IFR. Caractersticas de la navegacin. Tipos de ayudas a la Navegacin. La identificacin de las intersecciones. Otras Informaciones de Ruta. Informacin meteorolgica y Comunicaciones. Caractersticas.

(b)

Cartas de ruta IFR. (1) (2) (3) (4)

(c) (d)

Tecnologas avanzadas. Publicaciones de Area Terminal. (1) (2) Procedimientos de Salida (SID). Rutas estndar de llegadas rea Terminal (STAR). Identificacin en los mrgenes. El briefing del piloto.
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(e)

Procedimiento de aproximacin por instrumentos (IAC). (1) (2)

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(3) (4)

La vista del plano. El Perfil de aproximacin. Procedimientos. . Circuitos de espera. .. Estndar. .. No Estndar. . De Entrada al Circuito de Espera. .. En gota. .. En Paralelo. .. Directo.

(f) (g) (h) 11. (a) (b)

FAF. MAP. Cartas de aproximacin por instrumentos RNAV. Control de Trnsito Areo. Introduccin. Equipos de comunicacin. (1) (2) (3) Navegacin / Comunicacin (NAV / COM). Equipo. Radar y respondedor. Modo C (Reporte de Altitud).

(c) (d)

Procedimientos de comunicacin. Facilitaciones de comunicaciones. (1) (2) (3) Servicio Automtico de Informacin Terminal (ATIS). Torre de control ATC. Servicio de Control de Aproximacin. (4) Con Radar. Sin Radar. Con Radar. Sin Radar.

Servicio Control de rea.

(e) 12. (a) (b)

Informacin meteorolgica brindada por los servicios de informacin de vuelo. Vuelo IFR. Introduccin. Fuentes de informacin de Planificacin de vuelo. (1) (2) (3) AIP I y II. NOTAM. Manual de Vuelo y/o Operacin de la aeronave.

(c)

Plan de vuelo IFR (ATC1).

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(1) (2) (3) (d) (1) (2) (e) (1) (2) (3) (f) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (g) (1) (2) (3) (3)

Plan de Vuelo. Cambio. Cancelacin. Ejemplos. Tipo de Separaciones (Vertical, Lateral, Longitudinales y por Radar). Obstculos en procedimientos de salida (ROC). Salida por instrumentos Estndar. Control de Salidas por Radar. Informes ATC. Reportes de posicin. Reportes adicionales. Planificacin del descenso y aproximacin. Rutas de llegadas rea Terminal (STAR). Componentes. Estndar (sin viento). Estndar (con viento). Instrucciones para circuito de espera. Procedimientos de Entrada. Estndar. No Estndar.

Autorizaciones.

Procedimientos de Salida (SID).

Procedimientos en Ruta.

Procedimientos en circuito de espera.

(4) (5) (h) (1) (2) (3)

Control del Tiempo (alejamiento). Circuitos de Espera DME (VOR/GPS). Cumplimiento con el estndar de publicacin Instrumento. Procedimientos de Aproximacin. Aproximaciones Instrumentales a Aerdromos. Aproximacin sin un funcionamiento Torre de Control o AFIS. Aproximacin con un funcionamiento de Torre o AFIS. Aproximacin con un funcionamiento Torre, con control de aproximacin.

Aproximaciones.

(4) (5) (6) (7)

Aproximaciones por radar. (info) Radar de seguimiento de las aproximaciones por instrumentos. Asignacin de tiempo desde un punto de espera. Aterrizaje a la pista distinta a la de aproximacin autorizada. (info)
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(8) (9)

Aproximacin Circular. Maniobra Circular.

(10) Mnimos de Procedimiento de Aproximacin por Instrumentos. (11) Aproximaciones frustradas. (12) Aterrizaje. (i) Ambientacin meteorolgica para la progresin en el vuelo instrumental. (1) Experiencia de vuelo. (2) (3) (j) (1) (2) (3) (4) 13. (a) (b) Experiencia reciente. Equipos de a bordo y las instalaciones terrestres. Turbulencia. La formacin de hielo. Niebla. Cenizas Volcnicas. Tormentas. Cizalle del viento (Wind shear).

Condiciones meteorolgicas.

VFR bajo el tope. Planificacin. Salida. En Ruta. Llegada.

Ejecucin de un vuelo IFR.

Operaciones de Emergencia. Introduccin. Condiciones meteorolgicas adversas no previstas. (1) (2) (3) Tormenta Inadvertida. formacin de hielo. Precipitaciones estticas (Fuego de San Telmo).

(c) (d) (e) (f) (g) (h) (i)

Falla del sistema Elctrico. Falla de instrumentos Digitales. Falla de instrumentos Anlogos. Falla del sistema neumtico. Falla del sistema esttico/Pitot. Falla del sistema de Comunicacin / Navegacin. Aerdromo ms cercano en funcin GPS.

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SUBAPNDICE 1A" al ANEXO 1

Esta figura debe dibujarse en tamao aproximacin IFR standard colocando convenientemente las instrucciones de forma que el piloto pueda interpretarla durante su ejecucin en vuelo. NO DEBE MEMORIZARSE. Su propsito es agregar al cross-check un nuevo elemento para el piloto y que es el uso del reloj. a) b) Iniciar la figura a velocidad de crucero normal por 1 minuto. Virar a la derecha y simultneamente disminuir la velocidad hasta la recomendada por el manual de vuelo del avin, para volar un circuito de espera. c) Tiempo de alejamiento: 1 minuto. Efectuar revisin de preaterrizaje conforme a la lista de verificaciones del avin y de instrumentos). d) Viraje de 180 por la derecha al minuto de inicio de la maniobra. Al trmino del minuto (punto b), viraje a la derecha de 20 de cambio de rumbo, para iniciar el tramo de alejamiento de la gota de agua. Iniciar descenso manteniendo una velocidad y razn de descenso constante (500 pies por minuto). A los dos minutos, viraje base por la izquierda (200 de viraje) continuando el descenso. Con las alas niveladas se reinicia el control del tiempo y se contina el descenso por un minuto ms (punto e). e) Nivelada. Al trmino del minuto se nivela a una altitud preestablecida (2000 pies ms abajo que la altitud con que se inici la maniobra) y se contina el otro minuto volando en la recta, a nivel, antes de hacer el viraje a la izquierda. Terminado el viraje, se toma el tiempo y se vuela 1 minuto a nivel. Al trmino del minuto se comienza un descenso a velocidad y razn de descenso constante simultneamente con un viraje de 90 a la izquierda. (Paralelo al rumbo inicial de la figura). Se descienden 500 pies y se nivela. Se toma el tiempo y se vuelan 2 minutos, manteniendo el rumbo y la velocidad. Al trmino del tiempo se inicia un viraje de 90 por la izquierda y se reduce la velocidad para configurar el avin. Se toma el tiempo, se inicia un descenso a velocidad y razn constantes, se configura el avin y se encienden las luces de aterrizaje (se desciende a 500 pies). Al trmino del minuto se inicia el procedimiento de aproximacin frustrada, manteniendo el rumbo, limpiando el avin al tener ascenso positivo y se da por terminada la maniobra.

f)

g) h)

Subap.1A-An.1

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SUBAPNDICE 2A" al ANEXO 1

CIRCUITO DE ESPERA PROCEDIMIENTOS DE ENTRADA.

Procedimientos de Entrada Directa: vire a la derecha y entre al circuito. Entrada en Gota de Agua: intercepte un curso de 30 respecto al recproco de curso de entrada; vire derecha e intercptelo hacia la estacin. Entrada a Paralelo: vuele paralelo al rumbo de alejamiento; vire a la izquierda e intercepte el curso de entrada.

_._._._ --------

._._._._ --------

Procedimientos de Entrada Directa: vire a la izquierda y entre al circuito. Entrada en Gota de Agua: intercepte un curso de 30 respecto al recproco de curso de entrada; vire izquierda e intercptelo hacia la estacin. Entrada a Paralelo: vuele paralelo al rumbo de alejamiento; vire a la derecha e intercepte el curso de entrada.

Subap..2A-1-

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ANEXO 2 AL APNDICE D PROGRAMA DE INSTRUCCIN PRCTICA DEL CURSO DE HABILITACIN DE INSTRUMENTOS I. 1. GENERALIDADES. Finalidad de la instruccin prctica de Vuelo por instrumentos. La finalidad de la instruccin prctica de vuelo por instrumentos es proporcionar los conocimientos y la pericia necesaria para pilotar adecuadamente y sin riesgos una aeronave en todas las condiciones de vuelo, de acuerdo a las facultades que otorga la Habilitacin de Vuelo por Instrumentos. La DAN 61 LICENCIAS PARA PILOTOS Y SUS HABILITACIONES, especifica que la pericia que debe alcanzar un piloto para obtener la habilitacin de vuelo por instrumentos, debe considerar la capacidad en las siguientes operaciones, maniobras o procedimientos: Procedimientos previos al vuelo, incluyendo la utilizacin del manual de vuelo de la aeronave pertinente o documento equivalente, y de los documentos correspondientes de los servicios de trnsito areo, para la preparacin de un plan de vuelo IFR; Inspeccin previa al vuelo, la utilizacin de listas de verificacin, el rodaje y las verificaciones previas al despegue; y Procedimientos y maniobras para vuelos IFR en condiciones normales, anormales y de emergencia, que comprendan como mnimo: (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (d) 2. (a) La transicin al vuelo por instrumentos al despegar; Salidas y llegadas normalizadas por instrumentos; Procedimientos IFR en ruta; Procedimientos de espera; Aproximaciones por instrumentos hasta los mnimos especificados; Aplicacin del concepto de aproximacin estabilizada; Procedimientos de aproximacin frustrada; y Aterrizajes a partir de aproximaciones por instrumentos.

(a)

(b) (c)

Maniobras en vuelo y caractersticas peculiares de vuelo. Materias, maniobras y secuencias del programa de instruccin de vuelo. Las maniobras consideradas incluyen materias que permiten ordenar y desarrollar un programa de instruccin prctica en una secuencia lgica, para calificar pilotos de vuelo por instrumentos. Estas maniobras son aplicables en cualquier aeronave mono o multimotor equipado adecuadamente para vuelos IFR, de peso inferior a 5.700 kilogramos, dejndose a la responsabilidad de cada organizacin dedicada a la instruccin de vuelo CIAC la especificacin de las limitaciones, velocidades y regmenes de potencia necesarios de aplicar durante las diferentes fases de la instruccin de vuelo IFR para un determinado tipo de aeronave, los que a su vez debern cumplir con las recomendaciones y disposiciones que ha publicado el fabricante en el respectivo manual de vuelo.

(b)

La secuencia de este programa general de instruccin de vuelo para calificarse como piloto de vuelo por instrumentos considera en primer lugar una serie de
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maniobras bsicas. A continuacin se incluyen maniobras que permiten alcanzar pericia en la solucin de situaciones crticas, de emergencia y de utilizacin de radioayudas para orientarse, navegar y aproximar por instrumentos. Adicionalmente el programa a cumplir, antes de rendir el examen prctico final para obtener la habilitacin IFR; incluye un vuelo de navegacin por instrumentos. El tiempo de instruccin de vuelo mnimo para llevar el programa a la prctica en aeronaves es de 40 hrs., debiendo extender las horas de vuelo requeridas en caso de que el piloto alumno no logre los conocimientos y la pericia requerida. II. 1. (a) (b) PROGRAMA DE VUELO. Etapa Bsica. Utilizacin de la lista de verificacin del avin y de instrumentos y prctica de procedimientos de radio ATC (fraseologa) para vuelos IFR. Verificaciones: (1) antes del taxeo. (2) durante el taxeo. (3) antes de despegue. (4) en lnea de despegue. Montada (Control de velocidad y rumbo) Nivelada (Procedimiento). Vuelo recto y nivelado. (1) Control de velocidad (Control de potencia). (2) Control de Altura (Control longitudinal). (3) Control de Rumbo (Control lateral). (4) Ascenso y descenso a velocidad constante (recta). (5) Cambios de velocidad en la recta. (6) Ascensos y descensos a razn constante. Virajes. (1) a nivel. (2) a rumbo. (3) a razn. (4) de 45 de inclinacin alar. (5) ascendiendo y descendiendo a velocidad y razn constante. (6) cambios de velocidad en virajes. S verticales A - B - C - D. Panel parcial con instrumentos anlogos (segn corresponda). Falla de pantalla (PFD) vuelo instrumentos standby (segn corresponda). Figura de vuelo (APNDICE 1 al Anexo A). Aproximacin frustrada. (1) Concepto. (2) ejecucin. potencia. actitud. curso o rumbo.
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(c) (d) (e)

(f)

(g) (h) (i) (J) (k)

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(l)

(m)

(n)

(o)

(p)

2.

Virajes. (1) por tiempo. (2) con comps magntico. Recuperada de actitudes anormales. (1) Nariz arriba. (2) Nariz abajo. (3) Con panel parcial o instrumentos standby. Maniobras de desorientacin espacial. (1) Que el alumno capte las falsas sensaciones y como pueden progresar a una desorientacin espacial. (2) Virajes ascendiendo o descendiendo con razn de viraje inferior a 3 por segundo. Maniobras para resolver situaciones crticas o de emergencia. (1) Reconocimiento y recuperadas de aviso de stall. En la recta. En virajes. Avin limpio. Avin en configuracin de aterrizaje. Falla simulada de motor (multimotores). (1) Virajes hacia ambos lados y mximo de hasta 25 de inclinacin alar. (2) Anlisis del punto de configuracin del avin. (3) Anlisis del procedimiento de aproximacin frustrada. (donde, cuando y como efectuarlo). Etapa Avanzada. Para iniciar la etapa avanzada el piloto alumno, debe haber demostrado ante el instructor de vuelo, pericia en todas las maniobras desarrolladas en la etapa de maniobras bsicas.

(a)
(b)

Uso de fraseologa de comunicaciones para vuelos IFR. ADF, VOR/DME. (1) Sintonizacin, identificacin y prueba de los equipos. (2) Comprensin y ejecucin de SID y STAR (VOR/DME). (3) Directo hacia la Radioayuda (Homing). (4) Pasada sobre la estacin. (5) Interceptacin de Cursos. Acercamiento. Alejamiento. (6) Mantencin de cursos. (7) Circuitos de espera. Procedimientos de entrada. . Directo. . Paralelo. . Gota de agua. Uso de lista de verificaciones.
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(c)

. De la aeronave. . De instrumentos. Ascenso y descensos en circuito. Correccin del viento. (8) Aproximaciones. Viraje base. (9) Aproximacin circular. Concepto de maniobra visual y de mantener la MDA de la maniobra circular hasta que la aeronave est en posicin de llevar a efecto un aterrizaje normal. (10) Aproximacin Frustrada. Concepto y familiarizacin con el procedimiento. Ubicacin del Punto de Aproximacin Frustrada. (MAP) Procedimiento a efectuar si la frustrada se inicia antes del MAP. Cuando debe efectuarse: . Si no se cumplen los parmetros de aproximacin estabilizada. . Si no se tiene las referencias visuales requeridas. . Si lo ordena el ATC. Planificacin de las aproximaciones. (11) Transicin de vuelo visual - instrumentos-visual. Despegue Aterrizaje. (12) VOR/DME (arco y radial). Circuitos de Espera en un arco y un radial. Circuito de Espera en un radial y dos arcos. Circuito de Espera en dos radiales y dos arcos. Mantencin de arco. Ingresos. . de radial a arco. . de arco a radial. ILS. (1) (2) (3) Sintonizacin, identificacin y prueba del ILS. Autorizacin del ATC.

(d)

Aproximacin ILS con y sin fallas. Tcnicas y Procedimientos. Tecnologas avanzadas. Si la aeronave cuenta con el equipamiento (opcional). (1) Sistemas GNSS. Posicionamiento Global. . Funcin. . Familiarizacin. . Sustitucin del GPS por ADF o DME. . Vuelo IFR. . Aproximaciones instrumentales. . Fallas.
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(2)

(e)

Director de vuelo y piloto automtico. Pruebas de sistemas. Modos Roll y Pitch. Funcin HDG, NAV, ALT y APP. Navegacin vertical con PA. Barra de Status e indicaciones de funciones en uso. (3) Sistemas Glass cockpit tales como: Garmin, Proline, Shellton. EFIS. Otros. Vuelos en aerovias y aproximaciones.

Vuelo de travesa bajo las reglas de vuelo por instrumentos (IFR) en aerovas, efectuando un vuelo de doscientas cincuenta (250) millas nuticas como mnimo, que considere el empleo de al menos tres (3) radioayudas diferentes. Se debe considerar una (1) salida (SID), llegada (STAR) y tres (3) aproximaciones instrumentales de las cuales una de precisin y dos no precisas. (f) 3. Repaso (pre examen). Etapa Avanzada. Para iniciar la etapa avanzada el piloto alumno, debe haber demostrado ante el instructor de vuelo, pericia en todas las maniobras desarrolladas en la etapa de maniobras

bsicas. (a)
(b) Uso de fraseologa de comunicaciones para vuelos IFR. ADF, VOR/DME. (1) Sintonizacin, identificacin y prueba de los equipos. (2) Comprensin y ejecucin de SID y STAR (VOR/DME). (3) Directo hacia la Radioayuda (Homing). (4) Pasada sobre la estacin. (5) Interceptacin de Cursos. Acercamiento. Alejamiento. (6) Mantencin de cursos. (7) Circuitos de espera. Procedimientos de entrada. . Directo. . Paralelo. . Gota de agua. Uso de lista de verificaciones. . De la aeronave. . De instrumentos. Ascenso y descensos en circuito. Correccin del viento.
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(8)

(c)

(d)

Aproximaciones. Viraje base. (9) Aproximacin circular. Concepto de maniobra visual y de mantener la MDA de la maniobra circular hasta que la aeronave est en posicin de llevar a efecto un aterrizaje normal. (10) Aproximacin Frustrada. Concepto y familiarizacin con el procedimiento. Ubicacin del Punto de Aproximacin Frustrada. (MAP) Procedimiento a efectuar si la frustrada se inicia antes del MAP. Cuando debe efectuarse: . Si no se cumplen los parmetros de aproximacin estabilizada. . Si no se tiene las referencias visuales requeridas. . Si lo ordena el ATC. Planificacin de las aproximaciones. (11) Transicin de vuelo visual - instrumentos-visual. Despegue Aterrizaje. (12) VOR/DME (arco y radial). Circuitos de Espera en un arco y un radial. Circuito de Espera en un radial y dos arcos. Circuito de Espera en dos radiales y dos arcos. Mantencin de arco. Ingresos. . de radial a arco. . de arco a radial. ILS. (1) Sintonizacin, identificacin y prueba del ILS. (2) Autorizacin del ATC. (3) Aproximacin ILS con y sin fallas. Tcnicas y Procedimientos. Tecnologas avanzadas. Si la aeronave cuenta con el equipamiento (opcional). (1) Sistemas GNSS. Posicionamiento Global. . Funcin. . Familiarizacin. . Sustitucin del GPS por ADF o DME. . Vuelo IFR. . Aproximaciones instrumentales. . Fallas. (2) Director de vuelo y piloto automtico asociado. Pruebas de sistemas. Modos Roll y Pitch. Funcin HDG, NAV, ALT y APP.
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(e)

Navegacin vertical con PA. Barra de Status e indicaciones de funciones en uso. (3) Sistemas Glass cockpit tales como: Garmin, Proline, Shellton. EFIS. Otros. Vuelos en aerovias y aproximaciones. Vuelo de travesa bajo las reglas de vuelo por instrumentos (IFR) en aerovas, efectuando un vuelo de doscientas cincuenta (250) millas nuticas como mnimo, que considere el empleo de al menos tres (3) radioayudas diferentes. Se debe considerar una (1) salida (SID), llegada (STAR) y tres (3) aproximaciones instrumentales de las cuales una de precisin y dos no precisas.

(f)

Repaso (pre examen).

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APNDICE E CURSO PARA INSTRUCTOR DE VUELO (a) Aplicacin. Establece los requisitos para el curso de instructor de vuelo, en la categora de avin y helicptero. (b) Requisitos de inscripcin. El alumno deber antes de iniciar la fase de instruccin de vuelo: (1) (2) (c) (d) Contar con una licencia de piloto comercial o superior vigente con la habilitacin de categora y clase apropiada a la aeronave en la que pretende instruir; y ser titular de una habilitacin de vuelo por instrumentos vigente, si pretende ser instructor de esta habilitacin.

Definiciones y abreviaturas. Las sealadas en la seccin 141.1 de esta norma tcnica aeronutica. Conocimientos tericos. El curso terico de formacin para instructor de vuelo, ser desarrollado en un mnimo de treinta (30) horas y deber comprender las siguientes materias en tcnicas de enseanza y aprendizaje, adems de la actualizacin de conocimientos aeronuticos correspondiente a las licencias de piloto privado, comercial, habilitacin instrumental (si es aplicable) y de la aeronave a ser utilizada en la instruccin:

A. El proceso de aprendizaje Descripcin del tema Motivacin. Percepcin y comprensin. Memoria y su aplicacin. Hbitos y transferencias. Obstculos para aprender. Incentivos para aprender. Mtodo de aprendizaje. Ritmo de aprendizaje. B. El proceso de enseanza Descripcin del tema Elementos de una enseanza efectiva, basada en competencias.

Ap. E- 1 -

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Planificacin de la actividad de instruccin. Mtodos de enseanza. Enseanza desde lo conocido a lo desconocido. Uso de los planes de leccin. C. Conceptos de la formacin Descripcin del tema Importancia de un curso de formacin. Importancia de un currculo. Integracin de los conocimientos tericos y la instruccin de vuelo. D. Tcnicas de una instruccin aplicada Descripcin del tema Conocimientos de tcnicas de instruccin en el aula. Uso de las ayudas a la enseanza, clases en grupo, aleccionamientos individuales y participacin/discusin del alumno. Tcnicas de vuelo e instruccin a bordo. El ambiente de vuelo/cabina, tcnicas de las instruccin aplicada, juicio y toma de decisiones en vuelo y posterior al vuelo. Briefing y debriefing. E. Examen y evaluacin de los alumnos Descripcin del tema Valorizacin de la capacidad de los alumnos. Funcin de las pruebas de progreso, repaso de conocimientos, traslados de conocimientos hacia comprensin, desarrollo de la comprensin en actuaciones y necesidad de evaluar los niveles de progreso de los alumnos. Anlisis de los errores de los alumnos. Determinacin de la razn de los errores, correccin a los errores mayores y despus a los menores, evitar la crtica excesiva y necesidad de una comunicacin clara y concisa. F. Desarrollo del programa de instruccin Descripcin del tema Planificacin de la leccin. Preparacin, explicacin y demostracin. Participacin y prctica del alumno. Evaluacin.

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G. Capacidad y limitaciones humanas relevantes para la instruccin Descripcin del tema Factores fisiolgicos. Factores psicolgicos. Proceso humano de la informacin. Actitudes de conducta. Desarrollo del juicio y la toma de decisiones. H. Peligros que conllevan la simulacin de fallas y defectos en la aeronave durante el vuelo Descripcin del tema Seleccin de la altitud de seguridad. Conocimiento de la situacin. Adhesin a los procedimientos correctos. I. Administracin de la enseanza Descripcin del tema Registros de instruccin en vuelo/conocimientos tericos. Libro de vuelo del piloto. Programa de vuelo/tierra. Material del estudio. Formularios oficiales. Manual de operacin de la aeronave. Documentos de autorizacin del vuelo. Documentacin de la aeronave. (e) Instruccin prctica en tierra. Adicionalmente el curso para instructor de vuelo en la categora de avin o helicptero, incluir al menos cuarenta (40) horas de instruccin prctica en tierra, con la siguiente instruccin como mnimo:

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(1)

Quince (15) horas de repaso de conocimientos tcnicos y desarrollo de tcnicas de instruccin en el aula, incluyendo discusiones entre los alumnos y comentarios sobre la enseanza, formulados por el instructor supervisor; quince (15) horas de reuniones previas y posteriores al vuelo (briefing y debriefing), a fin de desarrollar su capacidad para dirigir aleccionamientos al alumno. Esto se realizar de acuerdo con la secuencia lgica de la leccin de vuelo que se va a desarrollar; diez (10) horas para la planificacin de los periodos de leccin en el aula y el desarrollo de la habilidad de los alumnos para planificar las lecciones. El curso para instructor de vuelo en la categora de avin o helicptero, incluir al menos veinte (20) horas de instruccin de vuelo de las cuales el 50 % podrn ser efectuadas en un dispositivo de simulacin de vuelos aprobado por la DGAC, con la siguiente instruccin como mnimo: (i) (ii) (iii) (iv) (v) (vi) (vii) (viii) (ix) (x) (xi) (xii) (xiii) (xiv) (xv) (xvi) Familiarizacin con las aeronaves; preparacin para el vuelo y actuacin posterior; efectos de los mandos; rodaje; vuelo recto y nivelado; ascenso y descenso; virajes; vuelo lento; prdida; recuperacin de barrena en una fase incipiente; barrena provocada, entrada y recogida; despegue y ascenso en la direccin del viento; circuito, aproximacin y aterrizaje; virajes avanzados; aterrizajes de precaucin; actitud para el vuelo de navegacin;

(2)

(3) (f)

Instruccin prctica de vuelo. (1)

(xvii) navegacin de niveles bajos/visibilidad reducida; (xviii) radionavegacin; e (xix) (2) introduccin al vuelo por instrumentos. El curso para instructor de vuelo por instrumentos en avin o helicptero, incluir al menos diez (10) horas de instruccin en vuelo, con la siguiente instruccin como mnimo: (i) (ii) Vuelo instrumental (bsico) para revisin segn lo considere necesario el instructor de vuelo; vuelo por instrumentos (avanzado);

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(iii)

radionavegacin, procedimientos aplicados: (A) (B) (C) (D) (E) (F) (G) Uso del VOR; uso del NDB; uso del VHF/DF; uso del DME; uso del transponder; uso del GPS, del equipo RNAV, EFIS y uso de los servicios de radar en ruta.

(iv) (v) (vi) (g)

procedimientos previos al vuelo, salida y llegada al aerdromo; aproximacin instrumental, aproximaciones ILS hasta mnimos especificados y procedimiento de aproximacin frustrada; y aproximacin instrumental, aproximaciones NDB, VOR, VOR/DME y GNSS hasta mnimos especficos y procedimientos de aproximacin frustrada.

Verificacin de fases y pruebas de finalizacin del curso. Para finalizar el curso de instructor de vuelo, el Piloto alumno deber completar satisfactoriamente las evaluaciones de cada fase de instruccin y las pruebas de finalizacin del curso (terico y prctico), en la aeronave correspondiente.

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APNDICE F CURSO PARA OPERADOR DE SISTEMAS (a) Aplicacin. Establece los requisitos del curso terico de formacin para la licencia de operador de sistema. (b) Requisitos de inscripcin. El alumno antes de iniciar el curso de instruccin terica debe haber culminado la enseanza media o equivalente, de acuerdo a lo estipulado en la DAN 63. (c) (d) Definiciones y abreviaturas. Las sealadas en la seccin 141.1 de esta norma tcnica aeronutica. Niveles de aprendizaje. Para las diversas materias que comprende el currculo del curso, se establecen los siguientes niveles de aprendizaje, determinando el grado de conocimiento, pericia y aptitudes que se requiere de los alumnos al completar cada materia. (e) Conocimientos tericos. Todos los temas, excepto normativa aeronutica, teora de vuelo y aerodinmica, deben ser aplicados al mismo tipo de aeronave en la cual realizar el curso y las competencias tericas requeridas de los currculos de las materias que a continuacin se detallan: A. Normativa aeronutica Descripcin del tema Legislacin y Reglamentacin Aeronutica, nacional e internacional. (a) Internacional: (b) Convenio de Aviacin Civil Internacional. Organizacin de Aviacin Civil Internacional (OACI). Normas y Mtodos recomendados de OACI (ANEXOS).

Nacional: Cdigo Aeronutico. Ley 16.752, Orgnica de la DGAC. Ley 20.000, Control Drogas (articulo 14) y Reglamento DAR 120. Estructura de la Reglamentacin y Normas Aeronuticas chilenas: DAR, DAN, DAP y Circulares de Asesoramiento (CA).

Cdigo Aeronutico. Ttulo II, Captulo IV De la Aeronavegabilidad. Ttulo III Del Personal Aeronutico. Ttulo IV De la Circulacin Area. Captulo III De las facultades de controlar y retener aeronaves;
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Captulo IV Del transporte de objetos peligrosos, de la prohibicin de arrojar objetos y de los instrumentos de observacin y registros; Captulo VI De los documentos que debe portar la aeronave. Ttulo VI De la Aeronutica Comercial. Ttulo VIII De los contratos aeronuticos, Capitulo V Del contrato de transporte areo. Ttulo IX De la Responsabilidad aeronutica, Capitulo I de la responsabilidad en el trasporte areo. Ttulo X De la Bsqueda, Asistencia y Salvamento de Aeronaves. Ttulo XI De la Investigacin de Accidentes e Incidentes. Ttulo XII De las Infracciones a la Ley y Reglamentos Aeronuticos. Ttulo XIII De los Delitos contra la Seguridad de la Aviacin.

DAN 92 Volumen II Aviones Grandes, Turbojet y Aviacin Corporativa. DAN 121 Requisitos de Operacin: Operaciones Nacionales, Internacionales Regulares y no Regulares. DAN 152 Sistema de Gestin de la Seguridad Operacional, SMS, Empresas Areas. DAN 382 Norma para el transporte areo de pasajeros con discapacidad, enfermos o con necesidades especiales. DAN 63: Generalidades, requisitos y atribuciones de la licencia Operador de Sistemas y procedimientos (DAP) pertinentes. DAN 67 Otorgamiento de la Certificacin Mdica Aeronutica. Captulo Generalidades. Rol regulador del Estado en aviacin, Ley 16.752, Orgnica de la DGAC, Ttulo II. B. Teora de vuelo, aerodinmica, navegacin y meteorologa. Descripcin del tema La aerodinmica y los principios de vuelo que se aplican a las aeronaves. Principios de navegacin; principios y funcionamiento de los sistemas autnomos y radioayudas. Principios de meteorologa aplicada al vuelo, congelamiento de superficies, efectos de tormenta elctrica en el equipamiento de aeronaves. C. Conocimiento de la aeronave Descripcin del tema Especificaciones. Caractersticas de diseo.
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Controles de vuelo. Sistema hidrulico. Sistema neumtico. Sistema elctrico y teora bsica de electricidad. Sistemas de antihielo y deshielo, sistema de proteccin contra la lluvia. Sistema de presurizacin y aire acondicionado. Sistema de oxgeno. Sistema esttico pitot. Sistema de instrumentos y navegacin. Sistema de proteccin, deteccin y extincin de fuego. Sistema de combustible y aceite. Equipo de emergencia. Limitaciones de la aeronave. Dispositivos electrnicos. D. Conocimiento de los motores Descripcin del tema Los principios bsicos de los grupos motores, turbinas de gas y motores recprocos. Especificaciones Caractersticas de diseo. Lubricacin. Ignicin. Sistema de combustible. Accesorios. Hlices. Instrumentacin. Equipamiento de emergencia. Los principios relativos al funcionamiento, procedimientos de manejo y limitaciones operacionales de los grupos motores de las aeronaves.

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E. Operaciones normales y anormales en tierra y vuelo Descripcin del tema Mtodos y procedimientos de servicios. Operaciones con todos los sistemas de la aeronave. Operaciones con todos los sistemas de motor. Clculo de peso y balance, procedimientos operacionales para el transporte de carga en general y de mercancas peligrosas. Control de vuelo en crucero (normal, largo alcance y mxima autonoma). Clculo de combustible y potencia. La influencia de las condiciones atmosfricas en la performance de los motores. F. Procedimientos de emergencia Descripcin del tema Tren de aterrizaje, frenos, flaps, frenos de velocidad y dispositivos de borde de ataque. Presurizacin, oxgeno y aire acondicionado. Extintores porttiles de fuego. Control de fuego en el fuselaje y humo, uso del equipamiento (mscaras de oxigeno, extintores, hachas, elementos antiflama, etc.). Control de fuego en el motor. Puesta en marcha y detencin de motores. Falla del Sistema Elctrico. Falla del Sistema Hidrulico. Falla del Sistema de Combustible. Falla del Sistema de Instrumentos. G. Actuacin humana Descripcin del tema Fisiologa de vuelo. Conocimiento del factor humano, rendimiento, limitaciones humanas y conciencia situacional. Habilidades sociales, del punto de vista de las actitudes y comportamiento.

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Factores que afectan el rendimiento. Entorno fsico. Trabajo en equipo. Comunicacin. Situacin de riesgo. Error humano. Reportes e investigacin del error humano, documentacin apropiada. Principios de gestin de amenazas y errores. H. Comunicaciones aeronuticas Descripcin del tema Los procedimientos y fraseologa para comunicaciones. Las medidas que deben tomarse en caso de falla de comunicaciones. I. Ingls tcnico Descripcin del tema Lectura, comprensin e interpretacin de textos tcnicos, manuales, listas de verificacin, listas de equipamiento mnimo y otros. (f) Instruccin Prctica. Esta instruccin se puede desarrollar en aeronaves o en el simulador apropiado y aprobado por la DGAC, y debe considerar a lo menos lo siguiente: (1) Procedimientos Normales. (i) (ii) (iii) (iv) (v) (vi) (2) (i) (ii) (3) (i) Inspecciones previas al vuelo. Procedimientos de abastecimiento y administracin de combustible. Inspeccin de los documentos de mantenimiento. Procedimientos normales de cabina durante todas las fases del vuelo. Coordinacin de la Tripulacin y procedimientos en caso de incapacitacin de algunos de sus miembros. Notificacin de fallas. Reconocimiento del funcionamiento anormal de los sistemas de la aeronave. Aplicacin de procedimientos anormales. Reconocimiento de condiciones de emergencia.
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Procedimientos anormales.

Procedimientos de emergencia.

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(ii) (g)

Utilizacin de los procedimientos apropiados de emergencia.

Verificacin de fases y pruebas de finalizacin del curso. Para aprobar el curso de operador de sistemas, el alumno deber completar satisfactoriamente las verificaciones y evaluaciones de cada materia de instruccin y las pruebas de finalizacin del curso.

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APNDICE G CURSO PARA ENCARGADO DE OPERACIONES DE VUELO (EOV) (a) Aplicacin. Establece los requisitos del curso de formacin para obtener la licencia de encargado de operaciones de vuelo. (b) Requisitos de inscripcin. Para inscribirse al curso el alumno deber poseer conocimientos de ingls bsico y haber culminado satisfactoriamente como mnimo, la enseanza media o su equivalente. (c) (d) Definiciones y abreviaturas. Las sealadas en la seccin 141.1 de esta norma tcnica aeronutica. Conocimientos tericos. El curso en tierra para la licencia de despachador de vuelo, comprender como mnimo las siguientes materias y se desarrollar en no menos de doscientas ochenta y cinco (285) horas cuando el estudiante no posee experiencia aeronutica previa en la funcin o en ciento setenta (170) horas cuando la posee. Sin Con experiencia experiencia previa previa 30 18

Mdulos de Materias Descripcin del tema

A. Derecho Areo.

El Convenio de Chicago y la Organizacin de Aviacin Civil Internacional (OACI); las disposiciones y reglamentos pertinentes al titular de la licencia de encargado de operaciones de vuelo/despachador de vuelo; certificacin de explotadores de servicios areos; responsabilidad del mantenimiento de aeronaves; manual de vuelo (AFM); lista de equipo mnimo de la aeronave (MEL); manual de operaciones (MO). 12 6

B. Adoctrinamiento en aviacin. Terminologa aeronutica y trminos de referencia; teora de vuelo y de operaciones de vuelo; sistema de propulsin de aeronaves; sistemas de la aeronave.

C. Peso y performance de la aeronave. Principios bsicos de seguridad de vuelo; limitaciones de peso bsico y velocidad;

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requerimientos de pista de despegue; requerimientos de performance ascensional o de subida; requerimientos de pista de aterrizaje; limitaciones de velocidad de lmite de bataneo. 24 12

D. Navegacin. Posicin y distancia, tiempo; rumbo verdadero, rumbo magntico y comps, referencia al giro direccional y cartografa; introduccin navegacin; a la proyeccin de cartas de

requerimientos de cartas de navegacin de OACI; cartas de navegacin utilizadas por explotadores de servicios areos; medida de velocidad aerodinmica, derrota de vuelo y velocidad respecto al suelo (GS); uso de computadoras y calculadoras cientficas de vuelo; medidas de altitud de la aeronave; puntos de no retorno, puntos crticos, determinacin general de la posicin de la aeronave; introduccin a radionavegacin instrumentos; la radionavegacin, tipos de y sistema de aterrizaje por

procedimientos de navegacin; sistemas CNS/ATM de la OACI. 39 21

E. Control de trnsito areo. Introduccin al control de trnsito areo; espacio areo controlado; reglas de vuelo; tolerancia ATC, requerimientos para planes de vuelo, reportes de aeronaves; servicios de informacin de vuelo (FIS); servicios de alerta, bsqueda y rescate; servicios de comunicacin (mvil y fijo); servicios de informacin aeronutica (AIS); aerdromos y servicios de aerdromo.

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F. Meteorologa. Atmsfera, temperatura atmosfrica y humedad; presin atmosfrica; vientos cercanos a la superficie, vientos en la atmsfera libre; turbulencia; deslizamientos verticales en la atmsfera, formacin de nubes y precipitaciones; tormenta elctrica y congelamiento de aeronave; visibilidad y ceniza volcnica; masas de aire y frentes, depresin frontal; condiciones de clima en los frentes y en otras partes de depresin frontal; otros tipos de sistemas de presurizacin; climatologa general, climatologa en el trpico; reportes aeronuticos meteorolgicos, anlisis de la superficie y de la atmsfera superior; cartas de pronstico del tiempo; servicio meteorolgico internacional. para la navegacin

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21

G. Control de peso y balance. Introduccin a peso y balance; planeamiento de carga; clculo de carga til y preparacin del manifiesto de carga; centrado y estabilidad longitudinal de la aeronave; aspectos estructurales de la carga de la aeronave; mercancas peligrosas y otras cargas especiales; emisin de instrucciones de carga.

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H. Transporte sin riesgo de mercancas peligrosas por va area. Introduccin; mercancas peligrosas, situaciones anormales y de emergencia; documentacin; responsabilidades; procedimientos de emergencia.

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I.

Planificacin de vuelo. Introduccin a la planificacin de vuelo; mtodos de control de vuelo crucero de aeronaves turborreactores. tablas y cartas de planificacin de vuelo para aeronaves turborreactores; clculo de tiempo de vuelo y de consumo de combustible mnimo para aeronaves turborreactores; seleccin de ruta; situaciones en la planificacin de vuelo; nueva planificacin de vuelo; fases finales de la planificacin de vuelo; documentacin a ser llevada en el vuelo; ejercicios de planificacin de vuelo; y vuelos a grandes distancias (ETOPS).

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J. Monitoreo de vuelo. Posicin de la aeronave; efectos de cambios de ruta del ATC; fallas en el equipo de vuelo; cambios meteorolgicos en ruta; situaciones de emergencia; recursos para monitoreo de vuelo; reportes de posicin; disponibilidad de recursos en tierra.

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K. Radio comunicacin. Servicio internacional aeronuticas; teora bsica de radio; servicio aeronutico fijo; servicio aeronutico mvil; servicio de radionavegacin; de comunicaciones

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L. Actuacin Humana. El significado de factores humanos; Gestin de recursos de despacho (DRM) toma de conciencia;
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prctica y retroalimentacin; refuerzo. 8 6

M. Seguridad (situaciones anormales y de emergencia) Familiarizacin; medidas de seguridad adoptadas por las lneas areas; procedimientos para atender amenazas, avisos de bombas, etc.; emergencias debido a mercancas peligrosas; interferencia ilcita, procedimientos de emergencia; seguridad del personal.

(f)

Instruccin prctica. La instruccin prctica para el curso de encargado de operaciones de vuelo comprender como mnimo lo establecido como requisitos de experiencia en la DAN 65.

(g)

Verificacin de fases y pruebas de finalizacin del curso. Para aprobar el curso de encargado de operaciones de vuelo, el alumno deber completar satisfactoriamente las evaluaciones de cada fase de instruccin y las pruebas (terico y prctico) de finalizacin del curso.

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APNDICE H CURSO PARA TRIPULANTE AUXILIAR DE CABINA (a) (b) Aplicacin. Establece los requisitos para el curso de formacin de tripulante auxiliar de cabina. Requisitos de inscripcin. Para inscribirse al curso el alumno deber haber culminado satisfactoriamente la enseanza media o su equivalente. (c) (d) Definiciones y abreviaturas. Las sealadas en la seccin141.1 de esta norma tcnica aeronutica. Conocimientos. El curso de formacin para tripulante de cabina, comprender como mnimo las siguientes materias, y las competencias tericas requeridas que a continuacin se detallan: A. Legislacin y Reglamentacin Aeronutica Descripcin del tema Legislacin y Reglamentacin Aeronutica, nacional e internacional. (a) Internacional: (b) Convenio de Aviacin Civil Internacional. Organizacin de Aviacin Civil Internacional (OACI). Normas y Mtodos recomendados de OACI (ANEXOS).

Nacional: Cdigo Aeronutico. Ley 16.752, Orgnica de la DGAC, Ttulo II. Ley 20.000, Control Drogas (articulo 14) y Reglamento DAR 120. Estructura de la Reglamentacin y Normas Aeronuticas Chilenas: DAR, DAN, DAP y Circulares de Asesoramiento (CA).

Cdigo Aeronutico. Ttulo III Del Personal Aeronutico. Ttulo IV De la Circulacin Area. Captulo III De las facultades de controlar y retener aeronaves; Captulo IV Del transporte de objetos peligrosos, de la prohibicin de arrojar objetos y de los instrumentos de observacin y registros; Captulo VI De los documentos que debe portar la aeronave. Ttulo VI De la Aeronutica Comercial. Ttulo VIII De los contratos aeronuticos Capitulo V Del contrato de transporte areo. Ttulo IX De la Responsabilidad aeronutica Capitulo I de la responsabilidad en el
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trasporte areo. Ttulo X De la Bsqueda, Asistencia y Salvamento de Aeronaves. Ttulo XI De la Investigacin de Accidentes e Incidentes. Ttulo XII De las Infracciones a la Ley y Reglamentos Aeronuticos. Ttulo XIII De los Delitos contra la Seguridad de la Aviacin.

DAR 17 Reglamento Seguridad, Proteccin de la Aviacin Civil contra Actos de Interferencia Ilcita. DAR 18 Reglamento Transporte Sin Riesgos de Mercancas Peligrosas por Va Area. DAN 13 01 Sistema Annimo de Reportes de Seguridad de Vuelo (SARSEV). DAN 92 Volumen II, Aviones Grandes, Turbojet y Aviacin Corporativa. DAN 121 Requisitos de Operacin: Operaciones Nacionales, Internacionales Regulares y no Regulares. DAN 152 Sistema de Gestin de la Seguridad Operacional, SMS, Empresas Areas. DAN 382 Norma para el transporte areo de pasajeros con discapacidad, enfermos o con necesidades especiales. DAN 63 Generalidades, Requisitos y atribuciones de la licencia de Tripulante Auxiliar de Cabina y procedimientos (DAP) pertinentes. DAN 67 Otorgamiento de la Certificacin Mdica Aeronutica. Captulo Generalidades. B. Conocimientos Aeronuticos y terminologa. Descripcin del tema Aerodinmica bsica, (Teora del vuelo); componentes principales de la aeronave. identificacin y funcin bsica tanto en tierra como en vuelo en el tipo de aeronave que postula a la habilitacin correspondiente, fuerzas aerodinmicas que actan en una aeronave en vuelo, controles de vuelo, controles secundarios, controles suplementarios, fases del vuelo;

Meteorologa bsica: la atmsfera, tipos de nubes, masas de aire y frentes, vientos, formacin de hielo, turbulencia, tormentas, mensajes meteorolgicos aeronuticos, glosario meteorolgico;

Servicios de apoyo en aeropuertos y salvamento (entidades que participan); Trminos bsicos de referencia, (siglas, nombres de los aeropuertos, entorno geogrfico,
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entre otros) nacionales e internacionales; y Terminologa bsica en ingls utilizada en las actividades del tripulante auxiliar de cabina en operaciones aeronuticas, incluyendo las partes de una aeronave, maniobras de vuelo, cabina de pilotos y fraseologa con los pasajeros. C. Obligaciones, responsabilidades y procedimientos en operacin normal. Descripcin del tema Autoridad del piloto al mando, las obligaciones y responsabilidades propias de la funcin para con la tripulacin y los pasajeros, as como los procedimientos adecuados para cumplirlas en: Tierra (antes y despus del vuelo, incluido el rodaje); vuelo (despegue, ascenso, crucero, descenso y aterrizaje); y responsabilidades generales;

Conocer las asignaciones y funciones de los otros miembros de la tripulacin en caso de una emergencia, en la medida necesaria para desempear sus propias obligaciones. Procedimientos normales y de seguridad en tierra. Incapacitacin de tripulantes / sucesin de mando. Posiciones y actitudes del tripulante de cabina durante los despegues y aterrizajes. Revisin silenciosa, conciencia situacional, chequeos preventivos, pasajeros fsicamente aptos (ABP). Ubicacin de los tripulantes de cabina en embarque, durante demostraciones rutinarias, despegues, demostraciones de emergencia, aterrizajes y desembarque. D. Transporte de mercancas peligrosas Descripcin del tema Definicin, clasificacin y categora. Mercancas peligrosas ocultas. Restricciones de vuelo. Identificacin de mercancas peligrosas, formas de embalaje, marcada y etiquetado. Suministro de informacin, equipo de respuesta de emergencia. Incidentes relacionados con mercancas peligrosas. Tabla de procedimientos de respuesta de emergencia para aeronaves (clave alfabtica y numrica). E. Actuacin humana Descripcin del tema Conceptos fundamentales sobre Actuacin Humana (Doc. OACI 9683-AN/950, Captulo 1, Parte 1). Conocimiento del factor humano, rendimiento, limitaciones humanas y conciencia situacional.

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Habilidades sociales, del punto de vista de las actitudes y comportamiento. Factores que afectan el rendimiento. Entorno fsico. Trabajo en equipo. Comunicacin. Situacin de riesgo. Error humano. Reportes e investigacin del error humano, documentacin apropiada. Principios de gestin de amenazas y errores. F. Supervivencia Descripcin del tema Tcnicas de supervivencia despus de un accidente en tierra y en el agua, acciones inmediatas. Tratamiento inicial de heridos, fracturados y quemados. Liderazgo y toma de decisiones. Uso de equipos de emergencia, cdigo de seales, uso de balsas, chalecos reflectantes, chalecos salvavidas y elementos de proteccin. Identificacin y administracin de alimentos. Identificacin de animales peligrosos (peligro de mordedura y picadura). Supervivencia en nieve/cordillera). reas especficas (Selva/reas tropicales; mar; costa/desierto;

G. Medicina aeroespacial y primeros auxilios. Descripcin del tema Medicina Aeroespacial. Fisiologa del vuelo: leyes de los gases; principios bsicos de la circulacin y de la respiracin; efectos fisiolgicos ms comunes durante un vuelo; fisiologa del organismo humano en el medio aeronutico, hipoxia, hiperventilacin, efecto de la aceleracin de gravedad, desorientacin espacial, fatiga y estrs, contaminacin, intoxicaciones; efectos en el rendimiento debido a los cambios en las horas de trabajo y vuelos transmeridianos, descompresin lenta y explosiva, tiempo de conciencia til y uso de oxgeno porttil. Conocimientos bsicos de primeros auxilios. Conceptos sobre los alcances de los primeros auxilios: situacin y circunstancia, aspecto general del afectado; Terminologa de primeros auxilios; posicin en que se debe mantener y colocar correctamente un cuerpo para salvar la vida; resucitacin cardiopulmonar (RCP); inmovilizaciones (vendas y otros); maniobra de Heimlich;
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Reconocimiento y primeras medidas en caso de intoxicaciones y quemaduras. botiqun de primeros auxilios (elementos bsicos, contenidos y uso); botiqun mdico (contenidos y uso); Uso de oxigeno mdico; y precauciones universales y controles adecuados en el puesto de trabajo (enfermedades contagiosas, enfermedades sujetas a cuarentena, prevencin de riesgos y auto cuidado universal). H. Seguridad en aviacin, relativo a pasajeros y equipajes de mano. Procedimientos en caso de interferencia ilcita Descripcin del tema

Seguridad de la aviacin, pasajeros y equipajes. Procedimientos de embarque y desembarque de pasajeros. Limitaciones/restricciones de equipaje en cabina. Incidentes con pasajeros a bordo. Apoyo de pasajeros fsicamente aptos (ABP). Transporte y deteccin de armas y artculos peligrosos. Procedimientos de ingreso y salida de cabina de mando, antes y durante el vuelo. Personas autorizadas a viajar en la cabina de mando. Criterios y conceptos de cabina estril. Proteccin de pasajeros y la tripulacin en caso de apoderamiento ilcito. Precauciones previas al vuelo, vigilancia y comunicaciones internas, proteccin del rea de acceso a cabina de mando. Amenaza de bomba, zonas de riesgo mnimo. Medidas y equipos para reducir los efectos de las explosiones. I. Prevencin de accidentes. Descripcin del tema Conceptos, actividades y organismos de prevencin. Doc. OACI 9422-AN/92. Procedimientos en caso de incidentes o accidentes. J. Procedimientos de emergencias, evacuacin/coordinacin de la tripulacin. Descripcin del tema Procedimientos generales de emergencia y principios bsicos, equipos de emergencia, tipos, caractersticas, uso, precauciones, ubicacin y cantidad. Procedimientos especficos para las emergencias: descompresin (rpida, explosiva, lenta), turbulencia pronosticada o repentina, extincin de incendio, humo en cabina, interferencia ilcita, aviso de bomba, mercancas peligrosas.
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Generalidades de interferencia ilcita.

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Evacuacin, reglas generales, factores que dificultan una evacuacin. Reglas generales: Salidas inoperativas y tcnicas de redireccin. Procedimientos para evacuacin por puertas y ventanillas de emergencia. Evacuacin de pasajeros con necesidades especiales. Agrupacin y conteo de pasajeros post evacuacin. Tratamiento inicial de heridos, fracturados y quemados. Instruccin y apoyo de pasajeros ABP. Anuncios y demostraciones, comandos de evacuacin en tierra. Preparacin de cabina ante una situacin de emergencia y evacuacin en tierra. Preparacin de cabina ante una situacin de emergencia y evacuacin en agua. Anuncios y demostraciones, comandos de evacuacin en agua. Abordaje, manejo y agrupamiento de las balsas. Asignacin de tareas y distribucin de elementos, Cuidado de la hipotermia e insolacin.

Evacuacin en tierra.

Amaraje / Ditching.

I. Caractersticas y sistemas de la aeronave en la cual postula a la habilitacin correspondiente. Descripcin del tema Caractersticas generales: Caractersticas principales de la aeronave. Autonoma Configuracin de la aeronave. Generalidades de sistemas de la aeronave. Unidad de poder auxiliar (APU). Elctrico. Iluminacin. Comunicaciones e interfona. Neumtico. Presurizacin. Aire acondicionado. Hidrulico. Oxgeno. Agua potable, tanque de desechos, baos.

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Motores. Tren de Aterrizaje.

Sistemas de emergencia: (f) Puertas y ventanillas de emergencia. Extintores, equipo de proteccin respiratoria (PBE). Detectores / sensores de humo, botellas de oxgeno porttiles, radio baliza, transmisor localizador de emergencia (ELT). Hacha, megfono, linternas, guantes antiflama, equipo de respuesta para mercancas peligrosas, kit de supervivencia, chaleco salvavidas, cojines como medio de flotacin. Toboganes / toboganes balsa, balsa salvavidas. Localizacin del equipo de emergencia: cabina de pasajeros y cabina de mando. Instruccin aeronutica (prctica). Haber completado satisfactoriamente prcticas en los siguientes temas: (1) Evacuacin en aeronaves, tanto en tierra, como en el agua que considere una emergencia imprevista, prevista (preparacin de cabina), demostrar capacidad de abandonar la aeronave a travs de las puertas y ventanillas de emergencias, considerando la evacuacin de pasajeros con necesidades especiales; Con los equipos de proteccin (guantes y PBE) y de extincin de incendios que se encuentran a bordo, realizar ejercicios simulados en hornos y baos y aplicar los procedimientos establecidos para ello. Se practicar la extincin de un fuego real para lo cual se permitir utilizar un extintor de fuego para instruccin, aprobado por la DGAC; Con los equipos de supervivencia, correspondientes al tipo de aeronave en la que postula a la obtencin de la licencia, se exigirn prcticas en un tobogn, tobogn balsa o balsa y con un elemento de flotacin, ya sea, chaleco salvavidas o cojn de asiento; Apertura y cierre de la puerta en operacin normal y emergencia; armado y desarmado de tobogn, reconocimiento de seales auditivas y visuales en cabina de pasajero y comunicaciones entre tripulantes y pasajeros; verificacin de la ubicacin de los equipos de emergencias. La apertura de puertas podr ser en la aeronave o en un dispositivo de instruccin para simulacin autorizado por la DGAC; Primeros auxilios: reconocer cuando ocurre una emergencia que requiere primeros auxilios y ser capaces de proporcionar la atencin de primeros auxilios hasta que llegue ayuda mdica profesional. Los temas bsicos a considerar sern: evaluacin del afectado; posicin de recuperacin; resucitacin cardiopulmonar (RCP) bsico; uso de oxigeno porttil; inmovilizaciones (vendajes y otros); Maniobra de Heimlich; botiqun de primeros auxilios y botiqun mdico (ubicacin, contenido y uso); e higiene y auto cuidado. Capacidad de trabajar en equipo, como miembro de la tripulacin de acuerdo a: (i) (ii) (iii) conocimiento de su responsabilidad dentro del equipo; conocimiento de las funciones de los otros integrantes; ejecucin de sus funciones; y
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dominio de si mismo ante una situacin de crisis (bajo presin).

Demostrar la capacidad de ejecutar las funciones de acuerdo a los conceptos de factores humanos, incluyendo CRM. Demostrar la capacidad de enfrentar situaciones que afectan la seguridad area, tales como: pasajeros con conductas que podran afectar la seguridad de vuelo, interferencia ilcita, amenaza de bomba, respuestas a incidentes relacionados con mercancas peligrosas, descompresin de cabina, incapacitacin de un miembro de la tripulacin, control de humo en cabina, situacin simulada de control de fuego en baos y hornos.

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Verificacin de fases y pruebas de finalizacin del curso. Para aprobar el curso de tripulante auxiliar de cabina, el alumno deber completar satisfactoriamente las evaluaciones de cada fase de instruccin y las pruebas de finalizacin del curso terico y prctico.

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APNDICE I OTROS CURSOS DE INSTRUCCIN (a) Aplicacin. El solicitante o titular de un certificado de centro de instruccin de aeronutica civil (CIAC) bajo el DAN 141, puede requerir la aprobacin de otros cursos cuyos slabos no estn sealados en esta norma, siempre que estn destinados al personal indicado en la Seccin 141.3. (b) Requisitos generales. La solicitud a ser presentada, deber cumplir con los requerimientos establecidos en la Seccin 141.105 del Captulo B de esta norma tcnica aeronutica, que se refiere a los requisitos y contenido del programa de instruccin. (c) Verificacin de fases y pruebas de finalizacin del curso. La graduacin del alumno en el curso a ser autorizado por la DGAC, estar sujeto a la evaluacin satisfactoria de cada fase de instruccin y las pruebas de finalizacin del curso (terico y prctico).

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