Faculdade de Tecnologia da Zona Leste

Documentos, embalagens e modais relacionados ao Comrcio Exterior Brasileiro

Neste trabalho temos como objetivo conhecer e entender o uso dos documentos relativos a transporte martimo, areo, rodovirio e seguro, as embalagens utilizadas no transporte internacional de alguns produtos e as malhas rodovirias e ferrovirias de alguns pases, alm da extenso porturia brasileira.

So Paulo 2012

Faculdade de Tecnologia da Zona Leste

Documentos, embalagens e modais relacionados ao Comrcio Exterior Brasileiro

Sistemtica do Comrcio Exterior Celli Azenha Mercedes Collazo

Sumrio 1 1.1 1.1.1 1.1.2 1.1.3 1.1.4 1.2 1.2.1 1.2.2 1.2.3 1.2.4 1.2.5 1.2.6 1.2.7 1.2.8 1.3 1.3.1 1.3.2 1.3.3 1.4 1.4.1 1.4.2 Documentos no Comrcio Exterior ....................................................................................... 1 Documentos Comerciais no Comrcio Exterior ................................................................ 1 Faturas Comerciais (Commercial Invoices) .................................................................... 1 Fatura Pro Forma (Proforma Invoice)............................................................................ 1 Contrato de Cmbio ...................................................................................................... 2 Comprovante de Exportao......................................................................................... 3 Documentos de Transporte Martimo .............................................................................. 4 Notice of Arrival N.O.A ............................................................................................... 4 Notice of Readiness N.O.R.......................................................................................... 5 Bill of Lading B/L ......................................................................................................... 6 Mates Receipt / Cargo Certificate ................................................................................ 7 Cargo Manifest .............................................................................................................. 8 Statement of Facts S.O.F. ........................................................................................... 9 Border de Exportao ............................................................................................... 10 Romaneio/ Packing List/ ............................................................................................. 11 Documentos de transporte Areo .................................................................................. 12 AWB (Air Waybill) ........................................................................................................ 12 MAWB (Mster Air Waybill) ........................................................................................ 13 HAWB (House Air Waybill) .......................................................................................... 15 Documentos de transporte Rodoviario ........................................................................... 16 Conhecimento de Transporte Rodovirio de Cargas - CTRC ....................................... 16 Manifesto de Cargas.................................................................................................... 16

1.4.3 1.4.5 1.4.6 1.4.7 1.4.8 1.4.9 1.4.10 1.5 1.5.1 1.5.2 1.5.3 1.5.4 1.5.5 1.5.6 1.5.7 1.5.8 1.6 1.6.1 1.6.2 1.6.3 1.6.4 1.6.5 2 3

Autorizao de Carregamento e Transportes - ACT .................................................... 17 Documento nico de Transporte - DUT ...................................................................... 19 Nota Fiscal de Servio de Transporte Modelo 7....................................................... 19 Nota Fiscal Modelo 1 ou 1A ........................................................................................ 21 Nota Fiscal de Servio de Transporte (Municipal) ...................................................... 22 Controle de Crdito de ICMS do Ativo Permanente - CIAP ......................................... 23 Guia Nacional de Recolhimento de Tributos Estaduais - GNRE .................................. 24 Documentos de seguro ................................................................................................... 25 Seguro de transporte de carga .................................................................................... 25 Seguro de responsabilidade civil de transportes de carga.......................................... 25 Seguros de responsabilidade civil do transporte de carga ......................................... 26 RCTR-C ......................................................................................................................... 26 RCTA-C ......................................................................................................................... 27 RCA-C ........................................................................................................................... 28 RCTR-VI ........................................................................................................................ 29 RCF-DC ......................................................................................................................... 35 Outros Documentos que podem ser solicitados ............................................................. 36 Certificado de Origem ................................................................................................. 36 Certificado de Origem Form A..................................................................................... 37 Certificado de Origem ALADI....................................................................................... 39 Certificado de Origem MERCOSUL .............................................................................. 40 Certificado de Qualidade............................................................................................. 41

Cotao................................................................................................................................ 42 Embalagens no Comrcio Exterior ...................................................................................... 43

3.1 Marcao ............................................................................................................................... 43 3.1.1 Smbolos pictricos da ISO ................................................................................................. 44 3.1.2 Smbolos de cargas perigosas............................................................................................. 45 3.1.2.1 Classe 1 - Explosivos ........................................................................................................ 45 3.1.2.2 Classe 2 - Gases ............................................................................................................... 46 3.1.2.3 Classe 3 Lquidos Inflamveis ....................................................................................... 46 3.1.2.4 Classe 4 Slidos Inflamveis ......................................................................................... 46 3.1.2.5 Classe 5 Oxidantes e Perxidos Orgnicos ................................................................... 47 3.1.2.6 Classe 6 Txicos e Substncias Infecciosas................................................................... 47 3.1.2.7 Classe 7 Substncias Radioativas ................................................................................. 47 3.1.2.8 Classe 8 Substncias Corrosivas ................................................................................... 48 3.1.2.9 Classe 9 Miscelaneous/Diversos................................................................................... 48 3.2 Embalagem Argentina ........................................................................................................... 48 3.2.1 Requerimentos Gerais de Rotulagem ................................................................................ 48 3.2.2 Propaganda/ Apelo ............................................................................................................ 48 3.2.3 Advertncias....................................................................................................................... 49 3.2.4 Lista de Ingrediente ............................................................................................................ 49 3.2.5 Rotulagem Ambiental......................................................................................................... 49 3.2.6 Metrologia .......................................................................................................................... 49 3.2.7 Embalagens Pequenas e Outras Excees ......................................................................... 50 3.3 Estados Unidos da Amrica ................................................................................................... 50 3.3.1 Requerimentos Gerais de Rotulagem ................................................................................ 50 3.3.2 Itens de Rotulagem ............................................................................................................ 50 3.3.2.1 Marca: ............................................................................................................................. 50

3.3.2.2. Declarao de identificao: .......................................................................................... 50 3.3.2.3 Instrues para utilizao: .............................................................................................. 50 3.3.2.4 Lista de ingredientes: ...................................................................................................... 50 3.3.2 MANUAL DE EXPORTAO DO BRASIL PARA OS ESTADOS UNIDOS DA AMRICA 15 ....... 51 3.3.3 Nome e endereo do fabricante ou agente do fabricante................................................. 52 3.3.4 Nmero/cdigo de lote ...................................................................................................... 52 3.3.5 Data de expirao............................................................................................................... 53 3.3.6 Requisito de idioma............................................................................................................ 53 3.3.7 Pas de origem .................................................................................................................... 53 3.3.8 Porcentagem alegada de ingredientes............................................................................... 53 3.3.9 Advertncias....................................................................................................................... 53 3.3.10 Quantidade lquida ........................................................................................................... 54 3.3.11 Propaganda/ Apelo .......................................................................................................... 54 3.3.12 Embalagens Pequenas e Outras Excees ....................................................................... 55 3.3.13 Embalagens Pequenas e Outras Excees ....................................................................... 55 3.3.14 Tamanho Padro .............................................................................................................. 55 3.3.15 Embalagem enganosa ...................................................................................................... 55 3.3.16 Contedo de Material de Embalagem ............................................................................. 55 3.3.17 Codificao de Material de Construo ........................................................................... 56 3.3.18 Aerossis .......................................................................................................................... 56 3.4 Arbia saudita........................................................................................................................ 56 3.4.1 Consideraes gerais .......................................................................................................... 56 3.4.3 Testes de comprovao de segurana e eficcia ............................................................... 57 4. Pesquisar a malha ferroviria e rodoviria brasileira ......................................................... 57

4.1 Malha Ferroviria Brasileira .................................................................................................. 57 4.2 5 6 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 7 Malha Rodoviria Brasileira ............................................................................................ 59 Pesquisar a quantidade de portos brasileiros e o volume de movimentao (toneladas) . 61 Empresas da Malha Ferroviria Brsileira ............................................................................ 61 ALL Amrica Latina Logstica ........................................................................................ 62 Transnordestina .............................................................................................................. 62 Vale .................................................................................................................................. 63 FCA .................................................................................................................................. 65 FTC ................................................................................................................................... 66 MRS ................................................................................................................................. 67 Pesquisar a malha ferroviria e rodoviria destes pases: .................................................. 68

8 Pesquisar a quantidade de portos dos mesmos pases e o volume de movimentao (toneladas). ................................................................................................................................. 68 8.1 8.2 9 Principais portos do mundo no ano de 2012 .................................................................. 68 Movimentao de contineres de 20 ps ....................................................................... 68 Algumas Indagaes ............................................................................................................ 69

Bibliografia .................................................................................................................................. 71

Documentos no Comrcio Exterior

1.1 Documentos Comerciais no Comrcio Exterior 1.1.1 Faturas Comerciais (Commercial Invoices) Estudaremos dois tipos de fatura, uma que pode substituir um contrato de venda e compra, e outra que representar o faturamento de um embarque efetuado, sendo o documento de cobrana.

Modelo de Fatura Comercial Fonte: Sindicato das Empresas de Rdio e Televiso do Paran

1.1.2 Fatura Pro Forma (Proforma Invoice) O contato entre vendedor e comprador, ou seja, o primeiro passo para a realizao de uma exportao/importao, pode ser iniciado atravs das mais variadas formas, como contato pessoal, telefnico, fax, e-mail, internet, feiras e exposies, etc. Feito o contato inicial entre as partes intervenientes, e acertadas as caractersticas sobre a mercadoria transacionada, sua embalagem adequada se o produto a necessitar, preo, quantidade, prazos e locais de embarque e entrega, termo de venda, condio de pagamento, enm todos aqueles detalhes primordiais e necessrios relativos venda e compra, deve-se formalizar por escrito todos os termos e condies acertados, de modo que as partes envolvidas tenham a necessria segurana sobre o negcio realizado.
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Modelo de Fatura Pro-Forma Fonte:Aprendendo a Exportar

1.1.3

Contrato de Cmbio

O contrato de cmbio evidencia a troca de moeda estrangeira por moeda nacional, nas operaes comerciais internacionais. A contratao de cmbio se faz atravs das mesas de cmbio das instituies financeiras autorizadas. proibido o trnsito e o comrcio de moeda estrangeira em nosso pas, portanto, todo recurso em moeda estrangeira que entra no Brasil deve ser transformado em Reais num prazo de at 90 dias, sob pena de o valor da ordem de pagamento ser devolvido ao remetente em sua totalidade. Quando recebida uma ordem de pagamento do exterior, ou ainda, decidindo-se a empresa pela tomada de um ACC, ou ainda, de um ACE, quando j em posse de documentos de embarque, deve-se entrar em contato com a mesa de cmbio e contratar, em tempo real, o fechamento do cmbio, atravs das taxas de mercado. As instituies financeiras normalmente utilizam as taxas reais de negociao, conquanto algumas instituies de menor expresso possuem um spread cambial maior, resultando numa pior taxa para a empresa exportadora, e aqui vale a lei da oferta e da procura. Haver diferentes opes de fechamento e data de liquidao (data dos que os reais entram na conta do exportador, em outras palavras). Para depsito no mesmo dia do fechamento, o banco deduzir da taxa de cmbio o correspondente a dois CDIs, para depsito no dia seguinte, desconto de um CDI e para depsito em dois dias, sem desconto algum. Isso porque o padro de liquidao
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de nosso sistema financeiro em dois dias (D+2), e portanto as instituies so autorizadas a deduzir estas pequenas parcelas (CDIs) caso as empresas optem em receber os fundos em reais antes desses dois dias. Imediatamente aps o fechamento e recebimento do contrato de cmbio por e-mail, deve-se o quanto antes imprimir as vias necessrias, coletar as assinaturas dos diretores responsveis pelo setor financeiro da empresa, previamente contratados com a instituio financeira, e encaminhar imediatamente ao banco, para formalizao da contratao, especialmente em fechamentos para liquidao em D+0. de suma importncia que logo aps o fechamento e coleta das assinaturas, uma das vias volte do banco com as devidas assinaturas para arquivamento junto ao processo da exportao, bem como lanamento dos detalhes nas planilhas de controle de aplicao e cmbio.

1.1.4

Comprovante de Exportao

emitido pela repartio Alfandegria onde se der o despacho de exportao. Ele comprova que a exportao foi efetivada. Emitido ao final da operao de exportao; o documento em que so relacionados todos os registros processados pelo SISCOMEX. Existem alguns documentos que podem comprovar uma exortao, em seguida veremos um deles, a DSE, Declarao Simplificada de Exportao.

Modelo de DSE. Fonte: Sebrae.

1.2 Documentos de Transporte Martimo 1.2.1 Notice of Arrival N.O.A Aviso de previso de chegada, emitido pelo navio, com periodicidade previamente acordada no Charter Party entre o afretador e o terminal. Ex.: 15, 10, 7, 5, 3, 2, 1.

Modelo de Notice of Arrival Fonte: www.docstocchdn.com

1.2.2

Notice of Readiness N.O.R

Complementando o N.O.A o comandante informa as partes envolvidas que seu navio chegou no ancoradouro e que se encontra apto e disposio para exercer a operao prevista. um documento importantssimo para todas as partes envolvidas
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comercialmente com o navio, pois esta data celebra o compromisso prometido no Charter Party e ser tomado como base de clculo para prmio ou multa conforme Lay-days acordado.

Modelo de Notice of Resdiness Fonte: Aprendendo a Exportar

1.2.3

Bill of Lading B/L

Este , sem dvida, o documento mais importante no contexto comercial da operao. Confirma a carga a bordo e confere ao seu detentor o recebimento do frete. Nesse documento so expressos clusulas e acordos internacionais resguardando direitos do transportador de aes da natureza que poderiam afetar as condies da carga a bordo, indicao de fruns para quaisquer litgios, atos de pirataria, guerra ou sinistros e algumas condies estabelecidas no Charter Party. Contm dados detalhados da carga, exportador e importador. Garante ao comando do navio a iseno de responsabilidade sobre a quantidade e qualidade da carga a bordo.

Modelo de Conhecimento de Embarque Fonte: FIESP

1.2.4

Mates Receipt / Cargo Certificate

Recibo de bordo que confirma a carga embarcada, com dados mais especficos sobre o peso/quantidade remarks de identificao. Neste documento o comandante poder inserir observaes (remarks) sobre aspectos visuais da carga que poderiam ser comprometedores quando da sua entrega ao recebedor no porto de destino, por exemplo: umidade, oxidao, vazamento, danos superficiais, etc. Tais remarks so extremamente indesejveis, pois comprometem a liberao do B/L podendo at incidir na reduo do valor do frete.

Modelo de Mates Receipt Fonte: www.docstocchdn.com

1.2.5

Cargo Manifest

Manifesta a carga efetivamente embarcada no navio, em unidade de medida apropriada (exemplos: fardos, toneladas, litros, unidades, etc.) informando tambm dados do exportador e importador. Este documento permite ao comandante comprovar, quando solicitado, a legalidade da carga a bordo.
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Modelo de Cargo Manifest Fonte: http://navyadministration.tpub.com/

1.2.6

Statement of Facts S.O.F.

Relatrio de todos os acontecimentos relacionados operao do navio desde a sua chegada, at sua sada, demonstrando de forma cronolgica a durao de cada evento, ex.: eventuais momentos de paralisaes e seus motivos, embarque ou descarga. um documento de suma importncia para contagem de tempo, que anteriormente acordado no Charter Party, ser rateado pelas partes responsveis, descontando-se ento aes da natureza, tais como: chuvas, ventos, etc., e atos civis, como exemplo: greve. Permite ao operador porturio e ao comandante inserir observaes (remarks) que possam proteg-los em disputas futuras, como exemplo: leitura de calado do navio em meio oscilao do mar, o que poderia comprometer a quantidade da carga embarcada a ser apurada no porto de descarga.

Modelo de Statement of Facts Fonte: http://www.streetrodderweb.com

1.2.7

Border de Exportao

um protocolo fornecido pelo banco negociador de cmbio, no qual so relacionados todos os outros documentos a ele entregues.

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Modelo de Border de Exportao. Fonte: Aprendendo a Exportar

1.2.8

Romaneio/ Packing List/

Documento emitido pelo exportador para o embarque de mercadorias que se encontram acondicionadas em mais de um volume ou em um nico volume que contenha variados tipos de produtos. necessrio para o desembarao da mercadoria e para a orientao do importador quando da chegada dos produtos no pas de destino. O Romaneio nada mais do que uma simples lista relacionando uma descrio detalhada dos produtos a serem embarcados (volumes e contedos).

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Modelo de Romaneio/ Packing List. Fonte: Aprendendo a Exportar.

1.3 Documentos de transporte Areo 1.3.1 AWB (Air Waybill) Trata-se de um Conhecimento da companhia area, emitido diretamente por ela ou por seu agente para o exportador, em caso de cargas no consolidadas.

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Modelo de Conehcimento de Embarque Areo Fonte: Aprendendo a Exportar

1.3.2 MAWB (Mster Air Waybill) o documento emitido para a companhia area em casos de cargas consolidadas pelo agente. Representa a totalidade da carga entregue por diversos embarcadores e consolidadas em um nico embarque. O MAWB no entregue aos embarcadores, pois estes recebero os HAWBs emitidos pelo agente para suas cargas individuais.

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House Air Waybill. Fonte: Aprendendo a Exportar

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1.3.3 HAWB (House Air Waybill) Trata-se do Conhecimento de Embarque emitido pelo agente de cargas e entregue a cada embarcador, correspondente a uma parte ou frao da carga total consolidada no MAWB.

Master Airway Bill Fonte: Intuitive Transport

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1.4 Documentos de transporte Rodoviario 1.4.1 Conhecimento de Transporte Rodovirio de Cargas - CTRC CONHECIMENTO DE TRANSPORTE RODOVIRIO DE CARGAS -MODELO 8 (A que se referem o inciso VII e o 3 do artigo 124) Conhecimento de Transporte Rodovirio de Cargas, Modelo 8, dever ser emitido antes do incio da prestao do servio por transportador, sempre que executar servios de transporte rodovirio Interestadual de Cargas. Observar que o conhecimento de Transporte Rodovirio de Cargas obrigatrio no transporte da mercadoria, e a lei no faculta sua emisso com fins especficos de receber o valor de frete correspondente.

Conhecimento de Transporte Rodovirio de Cargas CTRC Fonte: Chaparrau Despachante

1.4.2 Manifesto de Cargas MANIFESTO DE CARGAS - MODELO 25 ( A que se referem o inciso XX e o 3 do artigo 124) Fundamentado no artigo 167 do Decreto 45.590/2000 do RICMS, a transportadora poder emitir antes do incio da prestao do servio, em relao a cada veculo, manifesto de cargas, no caso de transporte de carga fracionada. Entende-se por carga fracionada a que corresponda a mais de um Conhecimento de Transporte Rodovirio de Cargas. O referido Manifesto de Cargas ser emitido em duas vias, tendo a seguinte destinao: Operao Estadual: 1 Via - Ficar em poder do transportador at o destino de toda a carga. 2 Via - Poder ser arrecadada pelo Fisco Estadual Operao Estadual: Ser emitido no mnimo de 3 vias, coma seguinte destinao: 1 Via - Ficar em poder do transportador at o destino da carga
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2 Via - Poder ser retirada pelo Fisco Estadual 3 Via - Acompanha as mercadorias para controle do fisco do destino.

Modelo de Manifesto de Cargas Fonte: Boletim Contbil

1.4.3

Autorizao de Carregamento e Transportes - ACT

Ser emitida no transporte a granel de produtos qumicos e petroqumicos, lquidos ou gasosos e na prestao efetuada diretamente do estabelecimento remetente ao destinatrio conf. Pcat n 28/2002. Nos demais casos somente seria possivel com autorizao expressa por meio de Regime Especial. Informamos que a partir de 22.04.2002 atravs da Portaria Cat n 28 de 22.04.2002 , todos os Regimes Especiais eventualmente concedidos que contrariem as disposies da referida Portaria esto revogados. Dever ser emitida no mnimo 5 (cinco) vias, com a seguinte destinao: 1 Via - Acompanhar o transporte e retornar ao emitente para emisso do Conhecimento de Transporte, devendo ser arquivada juntamente com a via fixa 2 Via -- Acompanhar o transporte, para fins de controle do Fisco Paulista 3 Via -Dever ser entregue ao destinatrio 4 Via - Ser entregue ao remetente
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5 Via - Ser arquivada para exibio ao fisco

Modelo de Autorizao de Carregamento de Transporte Fonte: Secretaria da Fazenda do Brasil

1.4.4 Despacho de Transportes Nos termos do artigo 164 do RICMS/2000, a transportadora inscrita no Estado de So Paulo, que contratar transportador autnomo para terminar a execuo de servio de transporte de cargas, em meio de transporte diverso do original, cujo preo tiver sido cobrado at o destino da carga, poder emitir o Despacho de Transporte em Substituio ao Conhecimento de Transporte Rodovirio de Cargas. Observar que tal documento depender de autorizao atravs da AIDF. Despacho de Transporte, para cada veculo, ser emitido antes do inicio da prestao de servio, no mnimo em 3 (trs) vias, que tero a seguinte destinao: 1 e 2 via - devero ser entregues ao transportador autnomo 3 via - dever ficar presa ao bloco, para exibio ao fisco.
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Modelo de Despacho de Transportes. Fonte:http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSuTDg6cUIB8WvDDdIPVMA kiT2TrShf9BP0tuRVhoqZjmGB60Nwxw.

1.4.5

Documento nico de Transporte - DUT

No Sistema Tributrio Nacional vigente, o ICMS incorporou as operaes relativas aos SERVIOS DE TRANSPORTES.Importante observar que, mesmo sendo de carter estritamente Estadual, no impossibilitou que diversos contribuintes Industria e Comercio, conjugassem na mesma nota fiscal, os dados correspondentes as operaes municipais. Tal procedimento veio facilitar muito o dia a dia do contribuinte, poupando-lhe tempo, pois quer que seja no mbito Estadual, Federal ou Municipal, a Nota Fiscal sempre atender as respectivas legislaes. Exemplo disto so as empresas que comercializam pneus e ao mesmo tempo alinham e fazem balanceamento, logo duas operaes (Revenda e Servios), ou seja, numa mesma Nota Fiscal abranger as duas operaes. Diante deste fato porque no aplicar ao C.T.R.C (Conhecimento de Transporte Rodovirio de Cargas) o mesmo processo, conjugando em um nico documento os campos correspondentes aos ICMS e ao ISSQN. No contato que a PAULICON manteve junto a Diviso de Fiscalizao da Prefeitura de So Bernardo do Campo, ficou muito clara e evidenciada a possibilidade de se igualar as Indstrias e Comrcio que possuem a prestao de servios em suas atividades, as transportadoras adotarem um documento nico. Esta deciso evitar desperdcio de tempo por ocasio de suas emisso. Portanto, sugerimos s transportadoras a incorporarem no CTRC o campo para servio (Transporte estritamente municipal = coleta e entrega no mesmo municpio) e desta forma num nico formulrio duas finalidades. ALERTAMOS NO ENTANTO QUE NECESSRIO PEDIDO DE REGIME ESPECIAL JUNTO A SECRETARIA DA FAZENDA DO ESTADO DE SO PAULO PARA TER VALIDADE PLENA COMO DOCUMENTO FISCAL. 1.4.6 Nota Fiscal de Servio de Transporte Modelo 7

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Nos termos do artigo 147 do RICMS/ 2000 a nota Fiscal de Servio de TransporteModelo 7, ser emitida, antes do incio da prestao de servio, por transportador, sempre que executar, em veculo prprio ou fretado, servio de transporte Interestadual ouIntermunicipal depessoas. A referida Nota Fiscal dever ser emitida em relao a cada veculo e a cada viagem contratada. Ateno: Esta Nota Fiscal de mbito Estadual ( Transportes de Pessoas), no devendo ser confundida com a Nota Fiscal Srie A (mbito Municipal).

Modelo de Nota Fiscal de Servio de Transporte. Fonte: Boletim Contbil

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1.4.7 Nota Fiscal Modelo 1 ou 1A De acordo com o artigo 125 do Decreto 45.490 do RICMS/2000, o contribuinte emitir Nota Fiscal antes de iniciada a sada da mercadoria. Observar atentamente que a partir de 01.03.1996 as Series A-B-C e nica deixou de existir, passando a ser utilizada as Notas Fiscais Modelo 1ou 1A, portanto da mesma forma em que o transportador s pode aceitar para transporte a Nota Fiscal Modelo 1 ou 1, tambm s poder emitir o mesmo modelo. SADAS: 1 Via - destinatrio tanto nas operaes Estaduais quanto nas Interestaduais 2 Via - Fixa Arquivo Fiscal 3 Via - Operao Estadual = No tem fins especficos Operao Interestadual = Acompanhar as mercadorias 4 Via - Destinatrio = Operao Estadual e Interestadual ENTRADAS: 1 Via - Remetente 2 Via - Fixa 3 Via - Remetente 4 Via Remetente

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Modelo de Nota Fiscal Modelo 1 ou 1. Fonte: Site Contbil

1.4.8 Nota Fiscal de Servio de Transporte (Municipal) Dever ser emitida no mnimo de 2 (duas) vias, nas Prestaes de servio de Transportes, no mbito Municipal, obedecendo a seguinte destinao: 1 Via - Ser entregue ao destinatrio 2 Via - Ficar presa ao bloco, para exibio ao fisco
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Modelo de Nota Fiscal de Servio de Transporte de uso municipal. Fonte: Boletim Contbil

1.4.9 Controle de Crdito de ICMS do Ativo Permanente - CIAP Institudo pela Portaria CAT n 10 de 20.02.1998 o CIAP - Modelo B, destina-se a apurao do estorno de crdito relativamente a bem do Ativo Permanente, por Sada ou Perda, quando ocorrer perecimento, extravio, deteriorao ou alienao do bem antes de completado o qinqnio, contato da data da sua aquisio. O referido documento ter a sua escriturao simultnea ao registro de entradas.

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Modelo do CIAP Fonte: http://sgdocimg.lex.com.br/130%5C130693.jpg

1.4.10 Guia Nacional de Recolhimento de Tributos Estaduais - GNRE A Guia Nacional de Recolhimento de Tributos Estaduais ( G.N.R.E) , aprovada pelo artigo 88 do Convnio SINIEF n 06/89, ser utilizada para pagamento de tributos efetuados em outras Unidades da Federao. A mesma dever ser preenchida em 3( trs) vias, com a seguinte destinao: 1 Via - Secretaria da Fazenda do Estado 2 Via - Contribuinte 3 Via - Acompanhar o trnsito da mercadoria

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Modelo de GNRE. Fonte: http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRcZ_Kj4yYiCGbhB32V 3VTf6C7SwTS2c9wEGALjzLK_qgyjnsgg

1.5 Documentos de seguro 1.5.1 Seguro de transporte de carga Esta uma aplice da modalidade conhecida como seguro all risks, isto , seguro contra todos os riscos, contratada pelo proprietrio da carga. Apesar do nome, derivado da cobertura ampla que oferece, o seguro de transporte de carga tem riscos excludos, alm de bens que no so cobertos. Isso significa que as seguradoras no indenizam prejuzos relacionados a esses casos. Entretanto, os principais danos carga, causados por acidentes com o veculo transportador, roubo e furto e armazenamento, ou seja, eventuais prejuzos decorrentes da operao de transporte podem ser cobertos, dependendo do seguro contratado. 1.5.2 Seguro de responsabilidade civil de transportes de carga

Esse o seguro obrigatrio contratado pelo transportador para cobrir operaes de transporte de cargas por vias terrestre, area ou sobre a gua. Garante indenizao para os danos causados a terceiros; no caso, os prejuzos sofridos pelo proprietrio da carga. A cobertura abrange acidentes que possam ocorrer por culpa do condutor do veculo que transporta a carga. Diferentemente do seguro de transporte, o de responsabilidade civil obrigatrio tem coberturas bem restritas, at mesmo porque o seu objetivo indenizar prejuzos causados carga de mercadorias devido a um acidente com o veculo transportador. Esse tipo de seguro no cobre roubo ou furto das mercadorias nem danos provocados por embalagens inadequadas ou por mau acondicionamento dos produtos. Riscos fortuitos ou de causa maior (exemplos: queda de raio, queda de barreira) tambm no so cobertos.
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1.5.3 Seguros de responsabilidade civil do transporte de carga Nessa categoria existem seguros obrigatrios e outros facultativos. Os compulsrios so os seguintes: 1.5.4 RCTR-C Seguro de Responsabilidade Civil do Transportador Rodovirio de Carga garante ao transportador rodovirio o reembolso de indenizaes que o transportador for obrigado a pagar por prejuzos causados s mercadorias transportadas sob sua responsabilidade, caso ocorra acidente rodovirio durante o transporte, como coliso, capotagem, abalroamento, tombamento, incndio ou exploso. A cobertura dada em todo o territrio nacional mediante a apresentao do conhecimento de transporte rodovirio*, nota de embarque ou de outro documento que comprove a contratao do transporte. * Documento numerado, emitido pelo transportador na data de carregamento ou de incio da viagem, contendo informaes sobre os bens ou mercadorias transportadas, tais como origem, procedncia e destino, quantidade e espcie dos volumes, nmeros dos documentos fiscais e respectivos valores, etc.

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Aplice de Seguro tipo RCTR-C. Fonte: BR Cargo.

1.5.5 RCTA-C Responsabilidade Civil do Transportador Areo de Cargas Garante ao transportador areo o reembolso de indenizaes que ele for obrigado a pagar por perdas e danos
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sofridos pelos bens ou mercadorias de propriedade de terceiros durante o transporte. A cobertura desse seguro est relacionada a acidentes areos que venham danificar a carga.

Declarao de Seguro do tipo RCTA-C. Fonte: Logjet Transportes e Logstica.

1.5.6 RCA-C Responsabilidade Civil do Armador Cargas O transportador aquavirio tem a garantia de reembolso de indenizaes que ele for obrigado a pagar por prejuzos causados s cargas sob sua responsabilidade. o seguro obrigatoriamente contratado por transportadores martimos, fluviais e lacustres, possuindo coberturas amplas e restritas. Pode ser contratado tanto para viagens nacionais quanto para internacionais.

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Modelo de Aplice de Seguro do tipo RCA-C. Fonte: SUSEP (Superintendncia de Seguros Privados).

1.5.7 RCTR-VI Seguro Responsabilidade Civil do Transportador em Viagem Internacional (Danos Carga Transportada) A circulao dos meios de transporte no Mercosul (Brasil, Argentina, Paraguai e Uruguai) tem a cobertura da carga transportada nesses pases. Garante perdas ou danos sofridos pelos bens ou mercadorias de propriedade de terceiros que so transportados, da origem ao destino final, desde que causados por coliso, capotagem, abalroamento, tombamento, incndio ou exploso do veculo transportador. Alm dos seguros de responsabilidade civil obrigatrios, existem outros produtos dessa modalidade que podem ser contratados voluntariamente. Entre eles, destaca-se: Veremos abaixo um exemplo de aplice de seguro RCTR-VR:

Seguro de Responsabilidade Civil do Tranportador Rodovirio em Viagem Internacional Danos a Carga Transportada Condies Gerais Clusula 1 Objeto do seguro e risco coberto 1.1. O presente contrato de seguro tem por objeto, nos termos das presentes condies e do Convnio sobre Transporte Internacional Terrestre, reembolsar ao
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Segurado (at o limite do valor segurado) as quantias pelas quais, por disposio das leis comerciais e civis, for ele responsvel, em virtude das perdas ou danos sofridos pelos bens ou mercadorias pertencentes a terceiros e que lhe tenham sido entregues para transporte, por rodovia para viagem internacional, contra conhecimento de transporte rodovirio de carga, ou ainda, outro documento hbil, desde que aquelas perdas ou danos ocorram durante o transporte e sejam causadas diretamente por: 1.1.1. Coliso e/ou capotagem e/ou abalroamento e/ou tombamento, do veculo transportador, compreendido na cobertura, conforme indicado em condio particular; 1.1.2. Incndio ou exploso no veculo transportador, compreendido na cobertura, conforme indicado em condio particular. 1.2. Observado o critrio de aferio da responsabilidade estabelecida nesta clusula, acha-se, ainda, coberta a responsabilidade do Segurado pelas perdas ou danos sofridos pelos bens ou mercadorias, conseqentes dos riscos de incndio ou exploso nos depsitos, armazns ou ptios usados pelo Segurado, em localidades fora do territrio do pas que emitiu a aplice, ainda que os ditos bens ou mercadorias se encontrem fora dos veculos transportadores. 1.2.1. Para efeitos da presente cobertura, os depsitos, armazns ou ptios usados pelo Segurado devero ser cobertos e fechados. Na falta de lugares cobertos e fechados, ser requisito para a manuteno da cobertura que as mercadorias ou bens se encontrem em lugares adequados e sob vigilncia permanente. Clusula 2 mbito Geogrfico As disposies deste contrato de seguro aplicam-se exclusivamente s ocorrncias fora do territrio do pas em que tenha sido emitida a aplice, podendo ser adotadas internamente, a critrio de cada signatrio do Convnio e por disposio especial e expressa em clusula particular. Clusula 3 Riscos Excludos 3.1. Est expressamente excluda do presente contrato de seguro a cobertura da responsabilidade pelas perdas, danos ou despesas provenientes direta ou indiretamente de: a) Dolo ou culpa grave do Segurado, seus representantes, prepostos e empregados. b) Radiaes ionizantes ou quaisquer outros tipos de emanaes decorrentes da produo, transporte, utilizao ou neutralizao de materiais fsseis ou seus resduos, bem como quaisquer eventos resultantes do emprego de energia nuclear, com fins pacficos ou blicos. c) Roubo, furto, extravio, falta de volumes inteiros e infidelidade, salvo pagamento de prmio adicional e adoo de clusula particular. d) Tentativa do Segurado, seus representantes, prepostos ou empregados em obter benefcios ilcitos do seguro. e) Atos de hostilidade ou de guerra, rebelio, insurreio, revoluo, confisco, nacionalizao, destruio ou requisio decorrente de ao de autoridade de fato ou de direito, civil ou militar, bem como, aqueles praticados intencionalmente por pessoa agindo, individualmente ou por parte de, ou em ligao com organizao cujas atividades visem a derrubar pela fora o governo ou instigar sua queda, pela perturbao da ordem poltica e social do pas, por meio de terrorismo, guerra revolucionria, subverso ou guerrilha, tumulto popular, greve, lock-out e, em geral, toda e qualquer conseqncia dessas ocorrncias.
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f) Multas e/ou fianas impostas ao Segurado, bem como despesas de qualquer natureza, decorrentes de ao ou processos criminais. g) Conduo do veculo por pessoas sem habilitao legal prpria ao veculo segurado. h) Utilizao do veculo para fins distintos dos permitidos em seu licenciamento. i) Responsabilidades excedentes legal e responsabilidades de correntes de outros contratos e convenes que no o de transportes. j) Terremotos, maremotos, tremores, erupo vulcnica, inundao sbita ou no, tornado, ciclone, raio, meteorito, furaco, alude, e, em geral, quaisquer convulses da natureza, bem como queda de pontes ou de rvores. k) Caso fortuito ou fora maior. l) Inobservncia s disposies que disciplinem o transporte de carga por rodovia. m) M estiva das mercadorias, mal acondicionamento, insuficincia ou impropriedade de embalagem. n) Desinfeces, fumigaes, invernada, quarentena ou qualquer outra medida sanitria, salvo se exigidas pela ocorrncia de qualquer dos riscos cobertos. o) Demora, ainda que decorrente de risco coberto. p) Flutuaes de preo e perda de mercado, ainda que decorrentes de risco coberto. q) Vcio prprio ou da natureza dos bens ou mercadorias transportadas, diminuio de peso ou perda natural, exsudao, ao da temperatura e demais fatores ambientais. r) Ao de mofo, bactrias, vermes, insetos, roedores ou outros animais. s) Choque dos bens ou mercadorias seguradas, entre si, ou com qualquer objeto, transportado ou no, salvo se em conseqncia de coliso, capotagem, abalroamento ou tombamento de veculo transportador. t) Quebra, derrame, vazamento, arranhadura, rachadura, amolgamento, amassamento, descolamento, contaminao, contato com outra carga, gua doce ou chuva, oxidao ou ferrugem, mancha de rtulo, a menos que seja decorrente de risco coberto. u) Mal funcionamento ou paralisao de mquinas frigorficas. Clusula 4 Bens ou mercadorias no abrangidas pela cobertura do presente contrato de seguro. O Segurador no responde por perdas ou danos decorrentes do transporte de: dinheiro, em moeda ou papel, ouro, prata e outros metais preciosos e suas ligas (trabalhadas ou no); prolas, pedras preciosas e semi-preciosas, jias, diamante industrial, manuscritos, quaisquer documentos, cheques, letras, ttulos de crdito, valores mobilirios, bilhetes de loteria, selos e estampilhas; clichs, matrizes, modelos, croquis, desenhos e planos tcnicos, bem como de mercadorias objeto de contrabando, comrcio e embarques ilcitos ou proibidos. Clusula 5 Responsabilidade pelo transporte de Bens ou Mercadorias sujeitos a condies prprias A cobertura da responsabilidade decorrente do transporte dos bens ou mercadorias a seguir mencionadas fica sujeita a condies prprias, definidas em clusulas particulares; a) objetos de arte, antiguidades e colees; b) mudanas de mveis e utenslios domsticos; e
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c) animais vivos. Clusula 6 Comeo e fim dos riscos 6.1. Os riscos assumidos no presente contrato de seguro, durante o transporte propriamente dito, tm incio no momento em que: 6.1.1. O veculo transportador deixa o territrio nacional, quando se tratar de viagem de exportao do pas em que foi emitida a aplice, cessando com a entrega dos bens ou mercadorias aos respectivos consignatrios. 6.1.2. Os bens ou mercadorias so colocados no viculo transportador, no local em que se inicia a viagem internacional de importao do pas que emitiu a aplice, terminando com a entrada em seu territrio. 6.2. O Segurador no responde, em qualquer hiptese, por perdas, danos ou despesas que sobrevenham aos bens ou mercadorias aps o 30 (trigsimo) dia corrido, a contar da entrega dos bens ou mercadorias ao Segurado, salvo em casos especiais, previamente acordados. Clusula 7 Condies de Transporte 7.1. O transporte de bens ou mercadorias dever ser feito, por rodovia, em veculos licenciados, em bom estado de funcionamento e providos de equipamentos necessrios perfeita proteo da carga. 7.1.1. Para os efeitos do presente contrato de seguro, entende-se por rodovia a rota no proibida ao trnsito de veculos automotores pelas autoridades competentes, bem como os caminhos habilitados para os referidos veculos. 7.1.1.1. No obstante o disposto no item 7.1.1., a cobertura deste seguro no ficar prejudicada, desde que no haja descarga das mercadorias seguradas, quando o trfego pela rodovia sofrer interrupes por motivos de obras de conservao, desmoronamento de taludes ou por efeito de fenmenos da natureza e, ainda, por soluo de continuidade, quando, por no haver pontes ou viadutos, devam ser utilizados servios regulares de balsas ou embarcaes congneres adequadas, para transposio de cursos dgua, bem como de trens ou avies. Clusula 8 Prmio Fica entendido e acordado que o pagamento do prmio devido pela presente aplice ser feito em dlares dos Estados Unidos da Amrica, observada a legislao interna de cada pas e de acordo com as disposies contidas nas condies particulares. Clusula 9 Importncia segura e limite de responsabilidade A importncia segurada e o limite mximo de responsabilidade assumidos pelo Segurador, por evento (acidente com o veculo transportador, incndio ou exploso em armazm ou depsito) e por aplice, sero fixados nas condies particulares, de comum acordo com o Segurado. Clusula 10 Pluralidade de Seguros 10.1. Se o Segurado tiver contratado mais de um seguro, cobrindo o mesmo bem, contra o mesmo risco, com mais de um Segurador, dever informar a cada um a existncia de todos os seguros contratados, indicando o nome do Segurador e a respectiva importncia segurada, sob pena de caducidade. Em caso de sinistro, cada Segurador participar proporcionalmente, em razo da responsabilidade assumida, para o pagamento da indenizao devida. 10.2. O Segurado no pode pretender no conjunto um indenizao superior ao valor dos danos sofridos.
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10.3. Se o Segurado contrata mais de um seguro com a inteno de enriquecimento ilcito, so nulos os contratos assim celebrados, sem prejuzo do direito dos Seguradores ao recebimento do prmio de seguro devido. Clusula 11 Sinistro 11.1. No caso do sinistro coberto por esta aplice, o Segurado se obriga a cumprir as seguintes disposies: a) dar imediato aviso ao Segurador, por escrito, no prazo de at 3 (trs) dias, corridos, contados da data de cincia do sinistro, a menos que comprove a impossibilidade de observncia do prazo, decorrente de caso fortuito ou fora maior; b) adotar todas as providncias consideradas inadiveis, e ao seu alcance, para resguardar os interesses comuns e impedir o agravamento dos prejuzos. No caso de paralisao do veculo por motivo de sinistro, o Segurado enviar ao local outro veculo para o devido socorro e transbordo de toda carga, prosseguir viagem at o destino ou retornar origem, filial ou agncia mais prxima ou, ainda, recolher a carga a um armazm, sob sua responsabilidade; c) prestar ao Segurador todas as informaes e esclarecimentos necessrios determinao da causa, natureza e extenso do sinistro e das perdas ou danos resultantes, colocando a sua disposio os documentos referentes ao registro oficial da ocorrncia e as percias locais, se realizadas, bem como os depoimentos de testemunhas, manifestos, conhecimentos e notas fiscais ou faturas dos bens ou mercadorias transportadas; d) dar imediato conhecimento ao Segurador de qualquer ao cvel ou penal proposta contra ele ou seus prepostos, no mais tardar no primeiro dia til seguinte ao da notificao, remetendo cpia das contrafs recebidas e nomeando, de acordo com ele, os advogados de defesa na ao cvel. 11.2. Embora as negociaes e atos relativos liquidao com os reclamantes sejam tratados pelo Segurado, o Segurador reserva-se o direito de dirigir os entendimentos se o quiser, ou intervir em qualquer fase do andamento das providncias. 11.3. O Segurado fica obrigado a assistir o Segurador, fazer o que lhe for possvel e permitir a prtica de todo e qualquer ato necessrio ou considerado indispensvel pelo Segurador para fim de sustar, remediar ou sanar falhas ou inconvenientes, cooperando espontaneamente e de boa vontade para a soluo correta dos litgios. 11.4. vedado ao Segurado transigir, pagar ou tomar outras providncias que possam influir no resultado das negociaes ou litgios, salvo se para tanto estiver autorizado pelo Segurador. Clusula 12 Defesa em Juzo Civil 12.1. O Segurador assumir ou no a defesa civil do Segurado. Entender-se- que o Segurador assumiu defesa, se ele no se manifestar, mediante aviso, por escrito, dentro de dois dias teis, contados a partir do recebimento da informao e documentao referente ao. 12.2. Se o Segurador assumir a defesa, constituir o(s) advogado(s), ficando o Segurado obrigado a outorgar-lhe(s) a competente procurao, antes do vencimento do prazo para contestar a ao e cumprimento dos demais prazos processuais previstos em lei. 12.3. Se o Segurador no assumiu a defesa, conforme previsto no item 12.1., poder intervir na ao, na qualidade de assistente, dando as instrues necessrias. Nessa
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hiptese, o Segurado fica obrigado a assumir sua prpria defesa, nomeando o(s) advogado(s), de comum acordo com o Segurador. 12.4. O Segurador reembolsar as custas judiciais e honorrios do advogado de defesa do Segurado nomeado de acordo com ele, e do reclamante, neste ltimo caso, somente quando o pagamento decorrer de sentena judicial ou acordo autorizado pelo Segurador na proporo, para a soma segurada fixada na aplice, da diferena entre esse valor e a quantia pela qual o Segurado vier a ser civilmente responsvel, nos termos da Clusula 1 Objeto do seguro e risco coberto. 12.5. Na hiptese de o Segurado e o Segurador constituirem advogados diferentes, cada um assumir individualmente os gastos integrais por tais contrataes. Clusula 13 Iseno de Responsabilidade 13.1. Ficar o Segurador isento de toda e qualquer responsabilidade ou obrigao decorrente deste seguro, sem qualquer reembolso ao Segurado, que este ou seus representantes, prepostos ou empregados: a) transgredir os prazos, no fizer as comunicaes devidas ou no cumprir quaisquer das obrigaes que lhe cabem pelas condies do presente seguro; b) exagerar de m f os danos causados pelo sinistro, desviar ou ocultar, no todo ou em parte, os bens ou mercadorias sobre as quais verse a reclamao; c) dificultar qualquer exame ou diligncia necessria para a ressalva de direitos contra terceiros ou para reduo dos riscos e prejuzos; d) praticar qualquer fraude ou falsidade que tenha infludo na aceitao do risco ou nas condies do seguro. Clusula 14 Inspees O Segurador poder proceder, em qualquer tempo, s inspees e verificaes que considerar necessrias ou convenientes, com relao ao seguro e ao prmio, e o Segurado assume obrigao de fornecer os esclarecimentos, os elementos e as provas que lhe forem solicitadas pelo Segurador. Clusula 15 Reembolso 15.1. Se o Segurador no liquidar diretamente a reclamao, poder autorizar o Segurado e efetuar o correspondente pagamento, hiptese em que ficar obrigado a reembols-lo no prazo de 10 (dez) dias, corridos, a contar da apresentao da prova do pagamento. 15.2. O reembolso poder ser acrescido das despesas de socorro e salvamento, armazenagem, guarda, reembalagem, outras que tenham sido feitas para salvaguardar os bens ou mercadorias, e as decorrentes de medidas solicitadas pelo Segurador. Clusula 16 Resciso 16.1. O presente contrato de seguro poder ser rescindido por quaiquer das partes, mediante prvio aviso dado por escrito. A partir do 15 dia corrido, contado da data do aviso, o contrato estar automaticamente cancelado, ressalvados os riscos em curso. 16.2. Fica, ainda, entendido que se o pedido de cancelamento for por parte do Segurado, o Segurador reter o prmio calculado de acordo com a Tabela de Prazo Curto, alm do custo de aplice e impostos. Se for por iniciativa do Segurador, este reter do prmio recebido, a parte proporcional ao tempo decorrido, alm do custo da aplice e impostos, sem prejuzo do disposto na Clusula 13 desta aplice. Clusula 17 Sub-rogao
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Ao pagar a correspondente indenizao, por motivo de sinistro coberto pela presente aplice, o Segurador ficar automaticamente sub-rogado, at o montante da indenizao, em todas os direitos e aes que competirem ao Segurado contra terceiros, obrigando-se o Segurado a facilitar os meios ao pleno exerccio desta subrogao. O Segurador no pode valer-se do instituto da sub-rogao em prejuzo do Segurado. Clusula 18 Prescrio Toda reclamao com fundamento na presente aplice prescreve nos prazos e na forma que a legislao de cada pas signatrio do Convnio estabelecer. Clusula 19 Foro competente O foro competente ser aquele determinado nas condies particulares desta aplice.
Fonte:http://portal.sulamericaseguros.com.br/data/files/8A6180872001794D01200F4F37F971AE/RCTRVI_-_Responsabilidade_Civil_do_Transportador_Rodovi%C3%A1rio_em_Viagem_Internacional__Danos_a_Carga.pdf.

1.5.8 RCF-DC Responsabilidade Civil Facultativa do Transportador Rodovirio por Desaparecimento de Carga A contratao desse seguro garante riscos contra roubo de cargas transportadas. A cobertura abrange roubo por ameaa grave ou violncia, e tambm o chamado desaparecimento de carga (quando o veculo transportador levado pelos bandidos). A complexidade do seguro de transportes decorre da grande variedade de cargas, tipo de transporte, mercadoria, embalagem, perecibilidade, destino, perodo coberto, tipo de cobertura (completa, parcial, etc.), frequncia de ocorrncias e valores indenizados. Quanto menores forem a frequncia e os valores indenizados menor ser a taxa de seguro.

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Aplice tipo RCF-DC Fonte: BR Cargo.

1.6 Outros Documentos que podem ser solicitados 1.6.1 Certificado de Origem o documento providenciado pelo exportador, emitido pelas Federaes de Agricultura, da Indstria e do Comrcio, por Associaes Comerciais, Centros e Cmaras de Comrcio. O importador o utiliza para comprovao de origem da mercadoria e habilitao, iseno ou reduo do imposto de importao, em decorrncia de disposies previstas em acordos internacionais, ou em cumprimento de exigncias impostas pela legislao do pas de destino. Os certificados fornecidos mediante a apresentao de cpia da Fatura Comercial e documentos de anlise previstos em cada acordo internacional.

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Modelo de Certificado de Origem. Fonte: Aprendendo a Exportar.

1.6.2 Certificado de Origem Form A O Certificado de Origem Form A o documento por meio do qual o governo do pas exportador beneficirio do SGP atesta que os produtos nele relacionados foram produzidos em consonncia com as regras especificadas pelo outorgante no mbito do Sistema. emitido como prova documental de origem exclusivamente para a solicitao das preferncias tarifrias do SGP, mediante pedido por escrito do exportador ou de seu representante autorizado. Os Estados Unidos, o Canad e a Nova Zelndia so os nicos outorgantes que dispensam a apresentao do Form A. O DEINT a autoridade governamental competente pela administrao do SGP no Brasil, e a competncia para a emisso, com a devida chancela governamental exigida pelos outorgantes, foi delegada ao Banco do Brasil, conforme a Circular SECEX no 5/2002.
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O formato do certificado segue as especificaes definidas pela UNCTAD (Conferncia das Naes Unidas para Comrcio e Desenvolvimento). No Brasil, emitido um conjunto de trs vias do Certificado de Origem Form A. A Via I do Certificado cujo o fundo segue um padro guilhochado verde, tornando visveis quaisquer falsificaes por processos mecnicos ou qumicos, deve ser apresentada alfndega do pas importador para que se possa solicitar o benefcio tarifrio do SGP. A emisso do Form A em favor de Microempresas e Empresas de Pequeno Porte (EPPs) gratuita, de acordo com o Decreto no 3.474, de 19 de maio de 2000, e a Lei no 9.841, de 05 de outubro de 1999.

Modelo de Certificado de Origem Form A. Fonte: Sebrae.

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1.6.3

Certificado de Origem ALADI

Regime de Origem da ALADI foi aprovado pela Resoluo n. 78, de 24/11/1987 e consolidado pela Resoluo n. 252, de 4/8/1999. Esse Regime mais flexvel que o estabelecido pelo Mercosul. Nos casos em que o requisito de origem o valor agregado, permitido que os produtos tenham 50%, no mnimo, de contedo nacional para todos os pases, exceto para os de menor desenvolvimento econmico, que podero ter 40%. No Regime de Origem do MERCOSUL necessrio que o produto apresente 60% de contedo regional.

Modelo de Certificado de Origem ALADI. Fonte: Sebrae.

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1.6.4

Certificado de Origem MERCOSUL

Visando uma insero mais competitiva na economia internacional, os fundadores do Mercosul formalizaram no Tratado de Assuno seus modelos de desenvolvimento, caracterizado pelo incentivo abertura econmica e acelerao dos processos de integrao regional. O Tratado de Assuno estabeleceu mecanismos para a formao de uma Zona de Livre Comrcio e de uma Unio Aduaneira. O principal objetivo era criar meios para ampliar as dimenses dos mercados nacionais, condio essencial para acelerar o processo de desenvolvimento econmico com justia social. Este objetivo deve ser alcanado com base nos princpios de gradualidade, flexibilidade e equilbrio, mediante o eficaz aproveitamento dos recursos naturais disponveis, a preservao do meio-ambiente, o melhoramento das interconexes fsicas, a coordenao das polticas macroeconmicas e a complementao dos diversos setores da economia. Em destaque no Tratado tambm a necessidade de promover o desenvolvimento cientfico-tecnolgico e modernizar as economias para ampliar a oferta e a qualidade dos bens e servios disponveis, a fim de melhorar a qualidade de vida de seus habitantes. Tambm ficou expresso no documento que o Tratado deve ser considerado como um novo avano para o desenvolvimento progressivo da integrao na Amrica Latina. O formulrio do Certificado de Origem MERCOSUL (Mercado Comum do Sul) dever ser apresentado ante a autoridade aduaneira confeccionado mediante qualquer processo de impresso, sempre que sejam atendidas todas as exigncias de medida, de formato (ISO/A4 - 210 x 297mm) e numerao correlativa. De acordo com a normativa jurdica ou administrativa de cada Estado Parte e com a prtica existente em cada um deles, os formulrios de Certificados de Origem podero ser prnumerados. O mesmo no ser aceito, entre outras verses em fotocpia ou transmitidos por fax. Para que as mercadorias objeto de intercmbio possam beneficiar-se dos tratamentos preferenciais pactuados nesses acordos, o exportador dever fazer com que os documentos de exportao sejam acompanhados do Certificado de Origem adotado pela MERCOSUL, comprovando previamente perante a Entidade Certificadora que as mercadorias vendidas cumprem com os requisitos de origem preestabelecidos nos respectivos acordos firmados entre os pases membros.

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Modelo de Certificado de Origem Mercosul. Fonte: Sebrae.

1.6.5

Certificado de Qualidade

Quando uma sociedade envia um produto a um cliente, pode ser necessrio certificar determinadas propriedades do produto. Por exemplo, uma sociedade qumica pode ter de certificar que um produto contm determinados ingredientes nas propores adequadas. Ou, ainda, que o produto no foi danificado por calor ou umidade durante o armazenamento no depsito ou carregamento. As propriedades qumicas ou fsicas a serem certificadas podem ter sido registradas como resultados de controle ou documentadas como caractersticas para o lote. Um cliente pode fazer solicitaes especficas para a qualidade, que podem tomar a forma de especificaes especficas de cliente (tolerncias) ou levar a controles de qualidade adicionais. O certificado de qualidade atesta que as especificaes de cliente foram atendidas.
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Alm dos certificados especficos de cliente, nos quais a estrutura adaptada s necessidades do cliente, existem certificados genricos, adequados para a utilizao por um conjunto mais amplo de clientes. Um certificado um documento que pode ser criado automtica ou semiautomaticamente para um item de remessa. Em determinados casos, um certificado pode ser solicitado ad hoc de um local para o qual no existe relao cliente/fornecedor. Isso tambm significa que no existe uma remessa. Nesse caso, um certificado pode ser criado diretamente para um lote de controle ou um lote.

Certificado de Qualidade ISO 9001. Fonte: Hicasa, Hierros y carbones S.A.

Cotao

Cotao real de frete e seguro de 60 caixas de sapato para Chile Capital. Peso total: 100kg.

As medidas das caixas so 10cm de altura, 20cm de largura e 32cm de comprimento; Cada caixa tem 0,64m de volume, multiplicando por 60, temos 38,4m como volume total da nossa exportao para o Chile; Utilizaremos o Incoterm CFR (Cost and Freight); O texto a ser utilizado para o envio de emails para o frete martimo: Bom Dia/ Boa Tarde/ Boa Noite, Somos da empresa X e estamos cotando frete martimo de sapatos na caixa (as medidas das caixas so 10cm de altura, 20cm de largura e 32cm de comprimento e o peso total de 100kg) para o Chile, para o Porto de Valparaso utilizando o CFR com a entrega prevista para a primeira semana de agosto. (Nome da Empresa) (Nome do Responsvel pela cotao)
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(Telefones) O texto a ser utilizado para o envio de emails para o frete rodovirio para o porto de Santos no estado de So Paulo: Bom Dia/ Boa Tarde/ Boa Noite, Somos da empresa X e estamos cotando frete rodovirio de sapatos na caixa (as medidas das caixas so 10cm de altura, 20cm de largura e 32cm de comprimento e o peso total de 100kg) sem seguro para o Porto de Santos com a entrega para a primeira semana de agosto. (Nome da Empresa) (Nome do Responsvel pela cotao) (Telefones) 3 Embalagens no Comrcio Exterior

A embalagem correta e apropriada para cada tipo de carga faz toda a diferena em qualquer modalidade de transporte e ela deve sempre se adequar ao produto e no o produto a embalagem. O principal objetivo da embalagem proteger as caractersticas da carga e preservar a qualidade das mercadorias nela contidas. 3.1 Marcao A marcao tem uma importncia particular na distribuio fsica, pois constitui a identificao de cada unidade de carga. Neste item, devemos sempre lembrar dos quesitos: legibilidade, localizao, informao, conformidade, etc. Alm disso, deve-se considerar os smbolos pictricos internacionais e de cargas perigosas.

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3.1.1 Smbolos pictricos da ISO

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3.1.2 Smbolos de cargas perigosas 3.1.2.1 Classe 1 - Explosivos

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3.1.2.2 Classe 2 - Gases

3.1.2.3 Classe 3 Lquidos Inflamveis

3.1.2.4 Classe 4 Slidos Inflamveis

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3.1.2.5 Classe 5 Oxidantes e Perxidos Orgnicos

3.1.2.6 Classe 6 Txicos e Substncias Infecciosas

3.1.2.7 Classe 7 Substncias Radioativas

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3.1.2.8 Classe 8 Substncias Corrosivas

3.1.2.9 Classe 9 Miscelaneous/Diversos

3.2 Embalagem Argentina 3.2.1 Requerimentos Gerais de Rotulagem De acordo com o Ato de Lealdade Comercial n 22.802, de 11 de Maio de 1983, todos os produtos cosmticos devem conter uma indicao visvel do tipo de produto, pas de origem, qualidade, pureza ou mistura e o contedo neto, no visor principal da embalagem, rtulo ou caixa. Entretanto, existe uma exceo especfica para produtos cosmticos e de higiene considerados de luxo, sob os quais estas informaes requeridas podem ser fornecidas em outro lugar que no o visor principal. O uso de colantes em rtulo de produtos importados permitido. Requerimentos de rotulagem para produtos cosmticos so estabelecidos na Disposio ANMAT 374/ 2006, Produtos de Higiene Pessoal, Cosmticos e Perfumes de 23 de Janeiro de 2006, publicados no Jornal Oficial de 1 de Fevereiro de 2006. Este substituiu a Dispositivo ANMAT n 1110/ 99 e fornece o perodo de 1 ano de venda direta (terminando em 2 de Fevereiro de 2007) para produtos que no cumprem com os novos requerimentos de embalagem. A frase producto de tocador no mais requerida no rtulo de produtos. No existe proibio do uso simultneo de outro idioma, com tanto que ao idioma estrangeiro seja dado igual ou menor destaque que o idioma espanhol e que o texto traduzido para o espanhol seja igual ou texto original.

3.2.2 Propaganda/ Apelo Nenhum apelo teraputico pode ser feito em relao a qualquer produto cosmtico, nem indicar usos ou aplicaes diferentes daqueles mencionados no depoimento
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juramentado para registro do produto. Qualquer propaganda ou rotulagem que possa causar erro ou confuso em relao natureza, origem, qualidade, pureza, mistura ou quantidade de produtos pr-embalados proibida. Alm disso, a oferta de prmios sujeitos sorteios ou competies, nos quais a compra de mercadorias requerida para participao, tambm proibida pelo Ato de Lealdade Comercial. Propagandas devem cumprir com a Resoluo n 20/ 2005 do Ministrio da Sade e com a Disposio 4980/ 2005, Anexo I, Normas Gerais e o Anexo V, Normas Especiais para Pr-aprovao de Propagandas de Produtos Cosmticos no mais requerido. De acordo com a ANMAT 1108/99, apelos especficos feitos a uma propriedade do produto que implica testes prvios, tais como dermatologicamente testado, noirritante, nosensibilizante, no-fototxico, hipoalergnico, segurana comprovada clinicamente, oftalmologicamente testado, fator de proteo solar SPF), resistente gua (se apropriado), repelente e outros apelos onde testes especficos so sugeridos devem ser comprovados e a documentao do teste atual ou dados apropriados da literatura cientfica deve ser submetida juntamente com a petio de registro de peorduto. A ANMAT 4510/ 2000 lista os nicos apelos aceitos para produtos cosmticos para o tratamento da celulite. A Disposio 345/ 2006, a qual internaliza a Resoluo Mercosul 07/ 2005 permite o uso de apelos antigamente proibidos para produtos tais como cremes dentais antiplaca, xampu anti-caspa, creme anti-celulite, produtos para a pele com acne entre outros. 12 MANUAL DE EXPORTAO DO BRASIL PARA A 3.2.3 Advertncias Frases de advertncias so prescritas pela ANMAT 374/ 2006 e so em geral muito similares quelas requeridas pela lei dos EUA e da Unio Europia. Elas devem aparecer no idioma espanhol tanto na embalagem primria como secundria. nfase especial dada advertncia Mantener fuera Del alcance de los nios (manter fora do alcance de crianas). 3.2.4 Lista de Ingrediente A rotulagem de todos os ingredientes requerida pela ANMAT 374/ 2006. Os ingredientes devem ser listados em ordem decrescente de concentrao percentual na embalagem secundria, utilizando nomenclatura INCI como publicado no CTFA International Cosmetic Ingredient Dictionary and Handbook ou no Inventrio INCI Europeu. Dupla rotulagem (CTFA/ Inventrio Europeu) permitida. 3.2.5 Rotulagem Ambiental No existe requerimento para rotulagem ambiental. 3.2.6 Metrologia A lei 19.511 estabelece o uso do sistema mtrico na Argentina. De acordo com o Regulamento 100/ 83 do Ministrio da Economia, o contedo neto na rotulagem deve ser expresso no sistema mtrico. Dupla rotulagem (mtrica/ usualmente utilizada nos EUA) aceita.

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3.2.7 Embalagens Pequenas e Outras Excees Se no existe espao suficiente para incluir advertncias (precaues) e instrues para o uso, estes podem ser inclusos em um encarte. Ver folheto adjunto deve ser indicado na embalagem primria. 3.3 Estados Unidos da Amrica 3.3.1 Requerimentos Gerais de Rotulagem A rotulagem de produtos cosmticos e de medicamentos OTC regulada sob a FDCA e a FPLA. Os requisitos gerais de rotulagem para os produtos cosmticos encontramse no Ttulo 21 CFR Parte 701. Os requisitos gerais de rotulagem para produtos medicamentosos encontram-se no Ttulo 21 CFT Partes 201 e 330. O rtulo de um produto cosmtico-medicamentoso precisa cumprir com os requisitos da FDA tanto para produtos cosmticos como para medicamentos OTC. Os requisitos especficos de rotulagem para os medicamentos OTC sob Monografia encontram-se na respectiva Monografia de Medicamento OTC. Regulao da sinalizao do pas de origem encontrada no Ttulo 9 CFR Parte 134. Rotulagem do pas de origem requerida pelo Departamento de Comrcio Americano e reforada pelo Servio Aduaneiro Americano (U.S. Customs Service). Medicamentos OTC devem ser rotulados de acordo com o Drug Facts Rule encontrado no 21 CFR 201.66. A FDA editou um Guideline for Industry, Labeling OTC Human Drug Products (Guia para Indstria, Rotulagem para Produtos Medicamentos OTC para Humanos),o qual pode ser baixado do site da FDA (www.fda.gov). Um resumo dos requerimentos gerais de rotulagem de cosmticos e cosmticos considerados medicamentos OTC, est disponvel nos Anexos 3 e 4. 3.3.2 Itens de Rotulagem 3.3.2.1 Marca: No exigida para produtos cosmticos e medicamentos OTC. 3.3.2.2. Declarao de identificao: Exigida tanto para produtos cosmticos como para medicamentos OTC. A declarao precisa aparecer no painel principal de identificao na embalagem secundria para produtos cosmticos e no painel principal de identificao tanto na embalagem secundria como na primria para medicamentos OTC. 3.3.2.3 Instrues para utilizao: Exigidas nos medicamentos OTC, e apenas se for necessrio para produtos cosmticos. 3.3.2.4 Lista de ingredientes: Exigida tanto para produtos cosmticos como para medicamentos OTC. A incluso dos ingredientes na rotulagem de produtos cosmticos exigida nos Estados Unidos desde 1976. Nas embalagens secundrias dos produtos no mercado varejo (amostras grtis ou produtos profissionais e maquilagem para o teatro esto isentos) precisa constar uma lista de todos os ingredientes contidos em um produto cosmtico na ordem descendente da sua predominncia. Existe uma exceo para fragrncias e
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aromatizantes, que podem ser indicados por uma designao genrica de fragrncia ou aromatizante em vez de utilizar seu nome. Alm disso, se a FDA conceder um status de segredo comercial a outros ingredientes, tais ingredientes seriam isentos das exigncias de incluso, porm, a frase and other ingredients [e outros ingredientes] aparece obrigatoriamente no final da declarao de ingredientes. A rotulagem fora da embalagem (uma etiqueta, fita ou carto) pode ser utilizada em certas situaes onde a embalagem possui espao insuficiente para um rtulo, ou se for um recipiente decorativo. Os ingredientes precisam ser identificados pelo seu nome estabelecido. A principal fonte de nomes estabelecidos para ingredientes de produtos cosmticos o Dicionrio e Manual 3.3.2 MANUAL DE EXPORTAO DO BRASIL PARA OS ESTADOS UNIDOS DA AMRICA 15 Internacional de Ingredientes Cosmticos da CTFA (Dicionrio CTFA) e reconhecido oficialmente como tal pela FDA (veja 21 CFR 701.3(c)(i)). Estes nomes estabelecidos so conhecidos como nomes INCI (Ingredientes Cosmticos da Nomenclatura Internacional) e so, na sua maioria, nomes quase qumicos, criados a partir do latim ou da nomenclatura cientfica que padro no mundo inteiro. O Comit de Nomenclatura Internacional CTFA recebe solicitaes e designa novos nomes INCI que so ento acrescentados a subsequentes edies do Dicionrio CTFA. Nomes triviais devem ser disponibilizados em ingls. Corantes sintticos orgnicos devem ser indicados pelo seu nome US FDA. Dupla rotulagem com nomes triviais em latim e nmeros CI para corantes admitido. importante notar que o Dicionrio e Manual Internacional de Ingredientes Cosmticos CTFA no trata de questes de segurana, e a presena ou ausncia de um ingrediente no Dicionrio CTFA no implica na aprovao ou rejeio pela FDA ou pela CTFA da utilizao do ingrediente em um produto cosmtico.

Se um produto cosmtico for tambm um medicamento, a declarao de ingredientes deve obrigatoriamente indicar primeiro os ingredientes ativos de acordo com os seus nomes da Pharmacopoeia EUA (USP), seguidos dos ingredientes no ativos na ordem descendente da sua predominncia e de acordo com os seus nomes INCI. obrigatrio que o ingrediente ativo de um produto cosmtico-medicamentoso tambm aparea no recipiente interno. A formatao especfica destas informaes indicada em 21 CFR 201.66 assim como no documento Orientao para a indstria publicado pela FDA. Note que um ingrediente a ser utilizado tanto como ingrediente ativo de um medicamento e como ingrediente de produto cosmtico poder ter diferentes nomes USP e INCI. Um exemplo o cido p-aminobenzico (um filtro solar). Quando utilizado em uma formulao destinada a proteger a pele contra queimaduras do sol, ele ingrediente ativo de medicamento e o nome USP estabelecido para medicamentos Aminobenzoic Acid. Por outro lado, quando utilizado para proteger os corantes de uma
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formulao contra degradao por raios UV, utilizado o nome INCI, PABA. Se existirem tais diferenas, so anotadas no Dicionrio CTFA. Os ingredientes com concentrao inferior a 1% podero ser enumerados no final em qualquer ordem. Alm disso, os aditivos corantes nos produtos matizados tambm podero ser enumerados aleatoriamente aps as palavras: may contain[pode conter...]. A utilizao do smbolo +/- conforme utilizado na UE sem as palavras may contain... no aceitvel, mas a combinao do smbolo e das palavras pode ser utilizada. Enquanto a maioria dos nomes INCI seja idntica no Dicionrio CTFA e no Inventrio de Ingredientes Cosmticos da UE, existem diferenas notveis entre os requisitos da enumerao dos ingredientes nos Estados Unidos e na UE na nomenclatura dos aditivos corantes, para ingredientes comuns ou triviais, e ingredientes botnicos. Os corantes so enumerados na UE pelo nmero CI (ndice de Cores), por exemplo CI 45380, e nos Estados Unidos, pela designao abreviada U.S. FDA, por exemplo Red 21. O nome comum em ingls utilizado nos EUA para ingredientes comuns ou triviais, por exemplo Water, Beeswax [gua, Cera de abelha], e o nome Pharmacopoeia da UE em latim usado na UE, por exemplo: gua, Cera Alba. Os nomes de ingredientes botnicos precisam ser indicados pelos seus nomes comuns em ingls, pela parte da planta e tipo de preparao (extrato, destilado, sumo, p, ou leo) para o mercado dos EUA, por exemplo: Peach Flower Extract [Extrato de Flor de Pssego]. No mercado da UE exigida a utilizao do Nome Binomial em Latim (gnero, espcie), por exemplo: Prunus Persica. Os nomes INCI para ingredientes botnicos foram revisados para a ltima edio do Dicionrio para cumprir com os requisitos tanto dos EUA como da UE, por exemplo: Prunus Persica (Peach) Flower Extract [Extrato de Flor de Prunus Persica (Pssego)]. Onde existem diferenas, permitido incluir rotulagem dupla para que um s rtulo possa ser utilizado para ambos os mercados. No entanto, no h regulamento sobre como apresentar uma lista dupla de ingredientes, portanto, a apresentao em si a critrio do fabricante.

Qualquer um dos nomes poder aparecer primeiro e um dos nomes poder aparecer em parnteses, por exemplo: Water (gua), Red 21 (CI 45380). 3.3.3 Nome e endereo do fabricante ou agente do fabricante Exigido tanto para produtos cosmticos como para medicamentos OTC tanto no recipiente externo como no interno. O endereo poder ser omitido se for possvel encontr-lo na atual lista telefnica ou guia da cidade. 3.3.4 Nmero/cdigo de lote A identificao do lote no exigida para produtos cosmticos, no entanto, poder ser conveniente com relao a boas prticas comerciais. exigida para medicamentos OTC ( possvel encontrar detalhes em 21 CFR 211.188).
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3.3.5 Data de expirao Exigida apenas para medicamentos OTC, quando constarem na sua rotulagem instrues de dosagem e apenas se no forem estveis por um mnimo de trs anos, conforme sustentarem os dados de estabilidade. 3.3.6 Requisito de idioma Todas as declaraes exigidas sero obrigatoriamente em ingls. Qualquer outro idioma tambm poder ser utilizado, contanto que todas as informaes exigidas tambm aparea nesse idioma. Para produtos destinados a serem comercializados na Comunidade de Porto Rico e em territrios dos EUA onde o idioma predominante outro que ingls, o idioma predominante poder ser substitudo no lugar do ingls, com a exceo da declarao do pas de origem (veja abaixo). 3.3.7 Pas de origem Os produtos importados para os EUA devem obrigatoriamente conter uma declarao em ingls que indique o pas de origem no recipiente externo com os seguintes dizeres: Made in (nome do pas em ingls) ou Product of (nome do pas em ingls) ou dizeres com outro sentido semelhante que claramente identifique o pas de origem. Se o pas de origem for um pas signatrio do NAFTA, a declarao poder aparecer em ingls, francs ou espanhol. 3.3.8 Porcentagem alegada de ingredientes A declarao de porcentagem de ingredientes ativos exigida nos recipientes interno e externo de medicamentos OTC. 3.3.9 Advertncias Conforme exigidas ou necessrias tanto para produtos cosmticos como para medicamentos OTC. Os produtos cosmticos que possam ser nocivos quando usados inadequadamente, ou que possivelmente no sejam utilizados de acordo com as instrues nos rtulos, devem conter nos seus rtulos advertncias apropriadas e instrues adequadas para a sua utilizao incua. Certos produtos obrigatoriamente devem conter na sua rotulagem advertncias ou declaraes de cautela prescritas pela regulamentao (veja 21 CFR 740). Quando uma advertncia especfica for exigida pela lei, a declarao no poder ser parafraseada, mas ser utilizada exatamente como aparece no regulamento aplicvel. Os produtos cosmticos em recipientes pressurizados (produtos de aerossol), produtos de banho de espuma para crianas, e tinturas para cabelo so exemplos de produtos que exigem tais declaraes. Advertncias para medicamentos OTC so prescritas nas Monografias OTC individuais conforme a categoria do produto (por exemplo, Filtros solares, Protetores da Pele, Anti-transpirantes, etc.), assim como nas sees correspondentes de 21 CFR 201 e 21 CFR 330. Certos estados criaram legislao que talvez exija advertncias especficas. Por exemplo, a Lei de Execuo da Pureza de gua Potvel e de Substncias Txicas da Califrnia de 1986, geralmente conhecida como Proposio 65 exige, entre outras coisas, que qualquer um que expe uma pessoa a um produto qumico que no conhecimento do estado causa cncer ou danos ao sistema reprodutivo obrigatoriamente fornecer uma advertncia. H outros estados atualmente no processo de criar legislao semelhante.
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3.3.10 Quantidade lquida A declarao de quantidade lquida do contedo dos produtos cosmticos precisa ser expressa tanto no sistema normal dos EUA como no SI (Systme International dunits), normalmente conhecido como sistema mtrico. Qualquer um dos dois poder ser declarado em primeiro lugar. Existem requisitos especficos para o tipo, o tamanho, e a posio dos dizeres nas embalagens. A regulamentao que controla a rotulagem da quantidade lquida encontra-se em Ttulo 21 CFR 701.13. As unidades de pesos e medidas normais para os EUA so a libra e ona avoirdupois para produtos cosmticos slidos, semi-slidos e viscosos. Para lquidos, nos Estados Unidos, usa-se onas fluidas conforme clculos baseados no galo dos EUA definido no 21 CFR 701(b) como 231 polegadas cbicas a 68 F (20 C). Existe uma leve diferena entre a medida de volume no sistema dos EUA e o sistema Imperial usado no Reino Unido e em certos outros pases. A medida de volume pode ser expressa como quart, pint e onas fludas. 3.3.11 Propaganda/ Apelo A propaganda regulada pelo FTC. O padro de verificao se um uma propaganda enganosa ou falha. Nenhuma licena pr-comercializao requerida para propaganda de cosmtico e propaganda comparativa permitida. A National Advertising Division (NAD) (Diviso Nacional de Propaganda) do Council of Better Business Bureaus (BBB) (Conselho de Agncias para Melhores Negcios) monitora a acurcia e a veracidade da propaganda nacional. O NAD investiga reclamaes sobre apelos falsos ou enganosos e determina se os apelos anunciados so comprovados. O NAD no possui autoridade legal, mas possui mtodos para persuadir os anunciantes a cumpri-los. O FTC tem ampla autoridade legal para regular apelos de propaganda sob Seo 5 do FTC Act, o qual probe atos ou prticas mentirosas ou enganosas que afetem o comrcio. O principal mtodo pelo qual o FTC regula propaganda investigando individualmente propagandas que tenham motivos para acreditar serem falsas, enganosas ou falhas. Fabricantes devem ser capazes de substanciar os apelos de propaganda e os dados de comprovao devem estar disponveis na ocasio que o apelo feito. importante notar que, em virtude dos apelos, mesmo na ausncia de um reconhecido ingrediente ativo, um produto pode ser classificado como medicamento. Produtos intencionados a serem vendidos como cosmticos que fazem apelos de medicamentos so classificados como sendo enganosos e esto sujeitos ao de execuo da FDA. Apelos ambientais so geralmente sujeitos mesma autoridade legal que outras propagandas e apelos de rotulagem. A nvel federal, apelos ambientais so regulados pelo FTC sob o 1992 FTC Guidelines for the Use of Enviromental Marketing Guidelines (Guia do FTC para o Uso do Guia de Marketing Ambiental). Estados geralemente regulam apelos ambientais sob suas leis de prtica de comrcio ilegais, as quais frequentemente incluem um Little FTC Act (Pequeno 18 MANUAL DE EXPORTAO DO BRASIL PARA OS ESTADOS UNIDOS DA AMRICA Ato do FTC), ou sob legislaes especiais promulgadas para regular certos tipos de apelos ambientais.
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3.3.12 Embalagens Pequenas e Outras Excees Iseno de certos requerimentos de embalagem para certas embalagens pequenas de produtos cosmticos so encontrados no 21 CFR 1.24 (c) (1) (2) e no 21 CFR 701.13 (e). Estes se aplicam embalagens que contm menos que de ona por peso (avoirdupois) ou menos que 1/8 de ona fluda. Isenes relacionadas rotulagem de ingredientes cosmticos so encontradas em 21 CFR 701.3 (p). Medicamentos OTC devem ser rotulados de acordo com o Drug Facts Rule encontrados no 21 CFR 201.66. Embora existam clusulas para algumas aprovao prvia da FDA requerida caso a caso como fornecido no 21 CFR 201.66 (e). Ato do FTC), ou sob legislaes especiais promulgadas para regular certos tipos de apelos ambientais. 3.3.13 Embalagens Pequenas e Outras Excees Iseno de certos requerimentos de embalagem para certas embalagens pequenas de produtos cosmticos so encontrados no 21 CFR 1.24 (c) (1) (2) e no 21 CFR 701.13 (e). Estes se aplicam embalagens que contm menos que de ona por peso (avoirdupois) ou menos que 1/8 de ona fluda. Isenes relacionadas rotulagem de ingredientes cosmticos so encontradas em 21 CFR 701.3 (p). Medicamentos OTC devem ser rotulados de acordo com o Drug Facts Rule encontrados no 21 CFR 201.66. Embora existam clusulas para algumas isenes, aprovao prvia da FDA requerida caso a caso como fornecido no 21 CFR 201.66 (e). 3.3.14 Tamanho Padro No existem requerimentos para que cosmticos sejam embalados em tamanhos padronizados ou quantidades prescritas nos EUA. 3.3.15 Embalagem enganosa A FDA e vrios estados publicaram leis que probem embalagens enganosas. 3.3.16 Contedo de Material de Embalagem A FDA no possui especificaes para o uso de material reciclado na embalagem de cosmticos. Entretanto, o FDCA requer que as embalagens de cosmticos e componentes de embalagem sejam seguros e incapazes de adulterar o produto contido dentro do recipiente. Componentes de embalagem incluem rtulos, adesivos, corantes, tintas, pigmentos, estabilizadores ou qualquer outro aditivo na embalagem. No existem restries quanto ao tipo de plstico ou resina utilizado na embalagem. Alguns estados aprovaram leis limitando o contedo de quatro metais pesados (chumbo, cdmio, mercrio e crmio hexavalente) na embalagem. Todos os materiais de embalagem, incluindo plstico, ferro, alumnio, vidro e papel esto sujeitos a limites de metais pesados. A Diretiva Europeia 94/62/EC sobre Embalagem e Descarte de Embalagem est harmonizada com os limites dos EUA para metais pesados.

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3.3.17 Codificao de Material de Construo Em 1988, A Society of the Plastics Industries (SPI) adotou seu Voluntary Plastic Container Coding System (Sistema de Codificao Voluntrio de Recipientes de Plstico) a fim de identificar os plsticos mais comumente usados e facilitar a classificao para reciclagem. A maioria dos estados adotou alguns formulrios do Sistema de Codificao de Resinas do SPI. O Congresso props uma lei federal para estabelecer o cdigo de resinas SPI como sendo uniforme, um padro nacional; entretanto estas tentativas no tiveram sucesso at o momento. 3.3.18 Aerossis De acordo com o 21 CFR 701.13 (h) (1), cosmticos em recipientes autopressurizados devem declarar a quantidade de produto, incluindo o propelente que ser expelido. Regulaes federais no tratam se a declarao da quantidade lquida deve ser por peso ou volume; entretanto, a maioria dos estados requerem que os aerossis sejam rotulados por peso. Existe um nmero especfico de advertncias que podem ser requeridas (21 CFR 740.11) para cosmticos em recipientes auto-pressurizados. Todos os produtos, independentemente do propelente utilizado, deve ser rotulado com a seguinte advertncia: Warning: Avoid spraying into eyes. Contents under pressure. Do not store at temperature above 120 F. Keep out of reach of children. (Advertncia: Evite pulverizar nos olhos. Contedo sob presso. No perfure ou incinere. No armazenar a temperatura acima de 120 F. Manter for a do alcance de crianas) 3.4 Arbia saudita 3.4.1 Consideraes gerais As normas SSA sobre recipientes metlicos para aerosol (Metal Aerosol Dispensers) e sobre produtos especficos (tais como xampu, perfume e creme dental) contm especificaes de rotulagem. Produtos de perfumaria no podem ser embalados em recipientes maiores do que 250 cc e no devem conter mais do que 90% de etanol em volume, exceto para produtos em aerosol. Adicionalmente, produtos de perfumaria que contenham menos do que 8% de leo essencial devem ser acondicionados ou em recipientes de aerosol ou em frascos equipados com uma bomba de spray no removvel. No h restries na quantidade de matria prima na embalagem do produto, e no h exigncias quanto indicao do material de construo da embalagem. 3.4.2 Aerossis O propelente no deve causar danos sade humana ou ao meio ambiente. Devem estar de acordo com as regulamentaes publicadas pela SASO.

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3.4.3 Testes de comprovao de segurana e eficcia Cada embarque de produto deve estar acompanhado por um Certificado de Conformidade de acordo com a norma relativa ao produto assim como o padro microbiolgico, quando aplicvel. 4. Pesquisar a malha ferroviria e rodoviria brasileira 4.1 Malha Ferroviria Brasileira O Brasil o quinto maior pas do mundo em extenso territorial, com 8.511.965 km2, a quinta maior populao mundial, com 192.304.735 habitantes (at o incio do ano de 2010), e com o oitavo maior Produto Interno Bruto do mundo com 1,481.547 trilho de dlares (dados do FMI, em outubro de 2009). Entretanto, mesmo com o gigantesco potencial econmico, poltico e social, o Brasil possui somente 29.706 quilmetros de extenso de malha ferroviria, com ligaes ferrovirias com a Argentina, a Bolvia e o Uruguai. Nos pases nos quais existem dimenses territoriais continentais comparados com as extenses territoriais brasileiras, as malhas ferrovirias so muito maiores. A atual malha ferroviria brasileira encontra-se em condies precrias, encontrandose sucateada e esquecida pelo Governo Federal e principalmente pelas empresas privadas, que pouco investem na rea de transportes. As conseqncias do sucateamento da malha ferroviria brasileira so inevitveis. Teoricamente, o sistema ferrovirio brasileiro poderia muito bem transportar muito mais cargas e passageiros, considerando a enorme extenso territorial brasileira, e os custos que podem ser muito menores do que se forem transportados por rodovias, hidrovias, e por transportes areos. Na prtica, o sistema ferrovirio brasileiro infelizmente transporta poucas cargas e passageiros, sendo considerado grande desperdcio nacional de gastos. Nos pases nos quais existem dimenses territoriais continentais comparados com as extenses territoriais brasileiras, as malhas ferrovirias so muito maiores. A malha ferroviria nos outros pases do mundo, em comparao: A Frana contm cerca de 35 mil quilmetros de malha ferroviria (1,17 vezes maior que a malha ferroviria brasileira); O pequeno Japo contm cerca de 43 mil quilmetros de ferrovias (cerca de 1,4 vezes maior); Na China so cerca de 60 mil quilmetros (pouco mais de 2 vezes maior); Na ndia so cerca de 63 mil quilmetros (cerca de 2,12 vezes maior); Na Rssia so cerca de 85 mil quilmetros (cerca de 2,8 vezes maior); Nos Estados Unidos so cerca de 226 mil quilmetros de extenso (cerca de 7,6 vezes maior).

Lembrando sempre que a Frana e o Japo so pases ricos e desenvolvidos, com maior malha ferroviria que o Brasil, mas com tamanho de estados brasileiros.
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Atravs dos poucos e esquecidos 29.706 quilmetros de extenso de malha ferroviria, o Brasil transporta somente 23% da carga da Economia do pas, sendo que a mdia dos outros pases grandes pases como o Brasil de cerca de 40%. Para se ter uma idia, a Rssia (que o maior pas do mundo em extenso territorial) com 85 mil quilmetros de extenso ferroviria, transporta cerca de 80% da carga da Economia. O transporte de cargas e passageiros no Brasil extremamente dependente da atual e tambm em ms condies malha rodoviria brasileira, levando-se em conta algumas excees. Alguns estudiosos crem que o custo de implantao do Sistema Ferrovirio muito alto, e, portanto o Governo Federal no deveria investir nesta importante e indispensvel rea econmica para o desenvolvimento econmico-social brasileiro. Entretanto, o custo transporte rodovirio maior ainda, levando-se sempre em considerao, a instalao de policiamento ao longo das rodovias, as emergncias quando h acidentes, alm do custo de congestionamentos incluindo a poluio nas cidades maiores. Investir no Sistema Ferrovirio nacional significa descentralizar e aliviar a sobrecarga do transporte de cargas e pessoas, das j defasadas Rodovias e Aeroportos brasileiros. Referncia Bibliogrficas: STEFANI, Celia Regina Baider O sistema ferrovirio paulista- um estudo sobre a evoluo do transporte de passageiros sobre trilhos;Universidade de So Paulo/ Faculdade de Filosofia , Letras e Cincias Humanas/Departamento de Geografia; So Paulo, 2007 http://www.transportes.gov.br/bit/inferro.htm http://fredthiens.blogspot.com/2007/10/triste-malha-ferroviria-brasileira.html http://www.mises.org.br/Article.aspx?id=747 http://www.antonioermirio.com.br/artigos/transp/05fol641.htm Extrado e adaptado de: http://www.webartigos.com/artigos/o-atual-estado-da-malhaferroviaria-brasileira/50069/#ixzz1wmevqk4s. A seguir vemos um mapa da malha ferroviria brasileira.

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A seguir vemos um mapa da malha ferroviria brasileira.

Mapa da Malha Ferroviria Brasileira. Fonte:http://1.bp.blogspot.com/kyx0ZJRu3W0/T4tIMuRDp5I/AAAAAAAAA2U/ FvHar9oglWM/s1600/ferroviasnetzn8.jpg.

4.2 Malha Rodoviria Brasileira Possuindo cerca de 1.355.000 quilmetros de rodovias por onde passam 56% de todas as cargas movimentadas no pas, as estradas so as principais transportadoras de carga e de passageiros no trfego brasileiro. Desde o incio da repblica os governos sempre priorizaram o transporte rodovirio em detrimento ao transporte ferrovirio e fluvial. O Presidente Juscelino Kubitschek (1956-1960), que concebeu e construiu a capital Braslia, foi outro incentivador de rodovias. Kubitschek foi responsvel pela instalao de grandes fabricantes de automveis no pas (Volkswagen, Ford e General Motors chegaram ao Brasil durante seu governo) e um dos pontos utilizados para atra-los era, evidentemente, o apoio construo de rodovias. Hoje, o pas tem instalado em seu territrio outros grandes fabricantes de automveis como Fiat, Renault, Peugeot, Citron, Chrysler, Mercedes-Benz, Hyundai e Toyota O Brasil o 7 mais importante pas da indstria automobilstica. Dos mais de 1.300.000 quilmetros da rede rodoviria nacional, 30% est muito danificado pela falta de conservao e apenas 140 mil quilmetros esto pavimentados.
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Parte considervel das ligaes interurbanas no pas, mesmo em regies de grande demanda, ainda se do por estradas de terra ou estradas com pavimentao quase inexistente. Durante a poca de chuvas, grande parte das estradas, principalmente nas regies Norte e Nordeste, enche-se de buracos, sendo comuns, ainda que em menor quantidade, deslizamentos de terra e quedas de pontes, provocando muitas vezes prejuzos para o transporte de cargas bem como acidentes e mortes. As rodovias do pas que se encontram em boas condies, exceto algumas excees, fazem parte de concesses iniciativa privada, assim, embora apresentem extrema qualidade, esto sujeitas a pedgios. A Rodovia dos Bandeirantes e a Rodovia dos Imigrantes so exemplos deste sistema. O transporte rodovirio de passageiros do pas compreende uma rede extensa e intrincada, sendo possveis viagens que, devido sua durao, em outros pases, s so possveis por via area. Mapa das rodovias no estado de So Paulo.

Mapa das Rodovias no estado de So Paulo. Fonte: Wikipdia

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Pesquisar a quantidade de portos brasileiros e o volume de movimentao (toneladas)

Mapa dos Portos Aquavirios dos Brasil. Fonte: Portos do Brasil.

A seguir veremos um comparativo da movimentao dos 14 principais portos brasileiros nos anos de 2008 e 2009 e tambm sua variao. A unidade usada o TEU (Twenty Feet Equivalent Unit) que o tamanho padro de continer intermodal de 20 ps.

Tabela da movimentao porturia brasileira. Fonte:Logstica Descomplicada.

Empresas da Malha Ferroviria Brsileira

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A seguir veremos as reas de cobertura das principais empresas ferrovirias no ramo da logstica de cargas, associadas Associao Nacional dos Transportadores Ferrovirios 6.1 ALL Amrica Latina Logstica

Mapa de abrangncia da ALL. Fonte: Associao Nacional dos Transportadores Ferrovirios.

Neste mapa vemos a abrangncia da Amrica Latina Logstica, desde o centro-oeste brasileiro at a Argentina, com mais de 21.300 km de linhas frreas. 6.2 Transnordestina A Transnordestina uma ferrovia brasileira com o objetivo de ligar o Porto de Pecm, no Cear, ao Porto de Suape, emPernambuco, alm do cerrado do Piau, no municpio de Eliseu Martins, num total de 1.728 km. O projeto elevar a competitividade da produo agrcola e mineral da regio com uma moderna logstica que une uma ferrovia de alto desempenho e portos de calado profundo que podem receber navios de grande porte. Basicamente sua funo geo-econmica e geopoltica escoar a produo agrcola e mineral do Piau do Sul por apenas dois portos do Nordeste Setentrional (Pecm) e Oriental (Suape) em detrimento do litoral norte-piauiense, beneficiando apenas partes de dois municpios nordestinos em detrimento de todo o resto da regio excluda do projeto, reproduzindo a nvel macro-regional o mesmo que ocorre a nvel inter-regional onde So Paulo se sobrepe a Fortaleza (por exemplo) e esta vai descontar geopoliticamente num jogador geopoltico e geoeconmico menor (neste caso o Piau).

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Mapa de abrangncia da Transnordestina. Fonte: Associao Nacional dos Transportadores Ferrovirios.

6.3 Vale O transporte ferrovirio tem papel fundamental nas operaes da Vale. Operamos aproximadamente 10 mil quilmetros de malha ferroviria no Brasil e temos acordos e projetos para usar linhas em pases da frica. Alm de minrio, nossas ferrovias transportam tambm insumos e produtos siderrgicos, produtos agrcolas, combustveis e materiais de construo e produtos florestais. Nossa operao ferroviria segura e eficiente. A Estrada de Ferro Vitria a Minas, por exemplo, considerada uma das ferrovias mais produtivas do Brasil. A Estrada de Ferro Vitria a Minas (EFVM) pertence ao sistema multimodal de logstica da VALE. Com 905 quilmetros de malha ferroviria de bitola mtrica, a EFVM foi inaugurada em 18 de maio de 1904 e incorporada ao sistema logstico da Vale na dcada de 40. Conectada s ferrovias Centro-Atlntica e MRS Logstica, ao Complexo Porturio de Tubaro, ao Terminal de Vila Velha, ao Cais de Paul, Codesa e ao Porto de Barra do Riacho, em Aracruz, no Esprito Santo, a EFVM estratgica por interligar o Sudeste e o Centro-Oeste do pas. Por ano, pelos trilhos da ferrovia passam mais de 110 milhes de toneladas de produtos tais como ao, carvo, calcrio, granito, contineres, ferrogusa, produtos agrcolas, madeira, celulose, veculos e cargas diversas. O Porto de Tubaro, em Vitria, no Esprito Santo, o destino de grande parte dos produtos transportados pela EFVM. A integrao ferrovia-porto confere ainda mais eficincia ao trabalho da VALE. O Controle de Trfego Centralizado (CTC), localizado em Tubaro, supervisiona todas as operaes da ferrovia. Seu painel contm a representao esquemtica da linha frrea, por meio da qual os operadores localizam os trens e decidem quais rotas devem seguir. Em Tubaro, tambm est localizado o nico ptio ferrovirio totalmente sinalizado da Amrica Latina, o Hump-Yard. Com mais de 100 quilmetros de linhas, permite a classificao dos vages por gravidade, por meio de um sistema totalmente computadorizado. A EFVM est apta a planejar, organizar e gerenciar as estratgias complexas que compem um sistema intermodal.
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O transporte pode ser feito em trens unitrios ou de cargas combinadas, no qual a composio dividida entre vrios clientes e suas mercadorias. Os clientes da Vitria a Minas acompanham toda a operao de transporte de suas cargas diretamente em seus computadores, interligando-os a ferrovia atravs do Sistema de Informaes a Clientes (SIC). E podem ainda ter implantados projetos de EDI - Troca Eletrnica de Dados. Ciente da importncia de uma inovao tecnolgica permanente, a EFVM projeta e testa novos tipos de vages tais como: plataformas articuladas, cegonheiros, gndolas com caixa em ao-inox, vages-tanque em fibra de vidro, para transporte de produtos qumicos, e o intermodal "road-railer", um vago equipado com truques rodovirios e ferrovirios. Alm de cargas, diariamente circula na EFVM um trem de passageiros em cada sentido entre Vitria e Belo Horizonte, transportando cerca de um milho de pessoas por ano. A ferrovia possui tambm programas voltados para as comunidades vizinhas a ferrovias como o "Educao nos Trilhos", parceria da Fundao Vale do Rio Doce com o Canal Futura, o "Projeto Olha o Trem", de segurana ferroviria, e o "Trem da Cidadania". Os investimentos crescentes na expanso e a contnua melhoria da EFVM reiteram o compromisso da Vale com o desenvolvimento do sistema ferrovirio nacional e posicionando a empresa como a melhor opo para o transporte de cargas do Brasil, reduzindo o custo logstico e auxiliando no crescimento do nosso pas.

Mapa de abrangncia da EFVM. Fonte: Associao Nacional dos Transportadores Ferrovirios.

A Estrada de Ferro Carajs (EFC) integra o sistema multimodal de logstica da VALE, a maior empresa de logstica e a maior investidora privada em infra-estrutura de logstica do Brasil. A EFC liga o interior do Par ao principal porto martimo da regio Norte, o Porto de Ponta da Madeira, em So Luis, no Maranho Inaugurada em 1985, a EFC atualmente a ferrovia mais moderna e produtiva do Brasil e uma das melhores do mundo. A ferrovia tem 892 km em linha singela, bitola de 1,60m. Ao longo dos trilhos, os vages da EFC transportam mais de 60 tipos de produtos diferentes, com destaque para cimento, madeira, combustveis, veculos, produtos siderrgicos e
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agrcolas, e, principalmente, para a soja produzida no sul do Maranho, Piau, Par e Mato Grosso, alm do minrio de ferro e mangans. Com um moderno sistema de monitoramento da malha ferroviria, o Centro de Controle Operacional da EFC gerencia todas as operaes, mantendo contato com o maquinista durante o trajeto e controlando a movimentao dos trens, o que assegura segurana as nossas operaes. Alm disso, o centro capaz de localizar trens em circulao e de verificar os estados dos alarmes e as restries operacionais. Com isso, a EFC garante mxima eficincia, segurana, pontualidade e confiabilidade nos servios de logstica integrada prestados aos clientes. A Estrada de Ferro Carajs realiza ainda o transporte de passageiros com eficincia e pontualidade. O trem passa por 22 municpios (19 do Maranho e 3 do Par), beneficiando milhares de famlias por ser, em muitas delas, o nico meio de transporte do qual dispem. Circulando desde 1986, transporta, em mdia, 1.500 passageiros por dia. A ferrovia possui tambm programas voltados para as comunidades vizinhas a ferrovias como o "Educao nos Trilhos", parceria da Fundao Vale do Rio Doce com o Canal Futura, o "Projeto Olha o Trem", de segurana ferroviria, o "Trem da Cidadania", em parceria com o Governo do Maranho, entre outros programas de sucesso. O investimento crescente na Estrada de Ferro Carajs refora o compromisso da VALE com a logstica de transportes no Brasil.

Mapa da Estrada de Ferro de Carajs. Fonte: Associao Nacional dos Transportadores Ferrovirios.

6.4 FCA A Ferrovia Centro-Atlntica (FCA) iniciou suas atividadse em 1 de dezembro de 1996, aps o processamento de desestatizao da malha da Rede ferroviria Federal S.A. (PFFSA) e originou-se a fuso de trs superintendncias: SR2, com sede em Belo Horizonte, originria Viao Frrea Centro- Oeste e parte da Estrada de Ferro Central do Brasil; SR8, com sede em Campos e originria da antiga Estrada de Ferro Leopoldina;
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SR7, com sede m Salvador e originria da antiga Viao Frrea Leste Brasileiro. Originalmente a FCA foi consorciada pelos grupos Minerao Tacum Ltda. (empresa controlada pela Vale), Ralph Partners, Railtex International Holdings Inc, Interfrrea S.A. - Servios Ferrovirios e Intermodais, Judori - Administrao, Empreendimento e Participaes S.A., Companhia Siderurgia Nacional (CSN), Gruai Participaes S.A., Tupinambarana S.A. e Varbra S.A., muitos dos quais vindos de grandes empresas nacionais e participao estrangeira. A concesso foi fixada em cerca de R$316 milhes. Voltada exclusivamente para a operao ferroviria de cargas, a FCA passou a desenvolver sua logstica focada, principalmente, em granis como a soja, derivados de petrleo e lcool combustvel. A partir de agosto de 1999, a Companhia Vale do Rio Doce passou a ser lder do grupo de controle da Ferrovia Centro-Atlntica, fortalecendo o processo de gesto e recuperao da empresa. Em setembro de 2003, autorizada pela Agncia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), a Vale assumiu o controle acionrio da FCA, com 99,9%. Desde que assumiu a operao da malha Centro-Leste, a FCA tem colocado em prtica um slido plano de investimentos em recuperao da via permanente (linha frrea), aquisio/recuperao de locomotivas e vages, melhorias tecnolgicas e de segurana, meio ambiente e qualificao profissional. De 1997 at 2005, a empresa j investiu mais de R$2 bilhes.

Mapa de abrangncia da FCA. Fonte: Associao Nacional dos Transportadores Ferrovirios.

6.5 FTC
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A Ferrovia Tereza Cristina - FTC opera uma malha de 164km de extenso, em bitola mtrica, localizada no Estado de Santa Catarina, abrangendo os municpios de Imbituba, Laguna, Capivari de Baixo, Tubaro, Jaguaruna, Sango, Iara, Cricima, Siderpolis, Forquilinha, Morro da Fumaa e Urussanga. A privatizao foi realizada em novembro de 1996. A FTC originou-se da malha formada pela SR9 (Tubaro) da RFFSA. A FTC uma companhia de capital fechado, tendo como principais acionistas a Santa Lcia Concesses Pblicas S.A., Administrao e Empreendimentos Vasone Ltda., Apply Comrcio e Empreendimentos Ltda, entre outros. A rea de atuao da FTC compreende a regio carbonfera e o plo cermico, localizados na regio de Cricima, Sul de Santa Catarina, interligando-se ao municpio de Capivari de Baixo, onde est situado o Complexo Termeltrico Jorge Lacerda ? Tractebel Energia, e ao Porto de Imbituba. A FTC possui caractersticas de negcios bastante especficas por atender quase exclusivamente a um nico setor, o carbonfero, alm de se constituir em uma malha isolada das demais ferrovias do sistema nacional. 6.6 MRS A MRS Logstica S.A. - MRS originou-se da antiga Malha Sudeste da RFFSA (SR3 Juiz de Fora e SR4 - So Paulo), compreendendo 1674 km de extenso, sendo 1632 km de bitola larga (1,60 m) e 42 km de bitola mista. Suas linhas se distribuem pelos estados de Minas Gerais, Rio de Janeiro e So Paulo, regio de maior densidade industrial do pas, com uma participao mdia aproximada de 65% do PIB brasileiro. A MRS interliga as cidades de So Paulo, Rio de Janeiro e Belo Horizonte, importantes plos econmicos nacionais e principais centros consumidores brasileiros. Possui acesso direto aos portos de Sepetiba (RJ), Santos (SP), Rio de Janeiro e Guaba (RJ), fator que acentua sua competitividade nos segmentos destinados exportao e importao. Sua rea de influncia favorece a atividade ferroviria, na medida em que concentra empresas siderrgicas, cimenteiras e de minerao, alm de uma importante rea de produo agrcola. Atua nos mercados de agricultura, automotivo, carga geral, construo civil, contineres, industrial, de minerao, petroqumico e siderrgico. Por sua privilegiada localizao geogrfica, a MRS est desenvolvendo e operando Rotas Expressas com horrios pr-definidos de chegada e sada, atendendo as principais cidades e mercados da regio sudeste. Atravs da utilizao de trens expressos, a empresa prepara-se para servir de maneira mais ampla o mercado de carga geral, disponibilizando um servio regular e confivel. A empresa desenvolve ainda novos servios de transporte intermodal e faz a interface com as ferrovias Centro-Atlntica (FCA), Estrada de Ferro Vitria a Minas (EFVM) e FERROBAN.

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A MRS vem realizando expressivos investimentos na aquisio e recuperao do material rodante (locomotivas e vages), em suas linhas, nos sistemas de comunicao, no desenvolvimento tecnolgico e na qualificao de seus recursos humanos em busca de ganhos de produtividade; prestao de servios com maior regularidade e confiabilidade; reduo no ndice de acidentes. Como conseqncia, vem obtendo incremento significativo nos volumes transportados, ano a ano, e cumpre integralmente as metas estabelecidas no Contrato de Concesso. 7 Pesquisar a malha ferroviria e rodoviria destes pases: a. EUA: 6.545.839 km de malha rodoviria. 228.513 km de malha ferroviria. b. Canad: 1.409.000 km de malha rodoviria. 58.345 km de malha ferroviria. c. Pases baixos: 136.827 km de malha rodoviria. 3.016 km de malha ferroviria. d. Europa*: 7.280.000 km de malha rodoviria. 131.414 km de malha ferroviria. e. China: 3.860.823 km de malha rodoviria. 66.239 km de malha ferroviria. f. Japo: 1.207.867 km de malha rodoviria. 20.035 km de malha ferroviria. *Dados referente toda a Europa, e aos pases membros da Unio Europia, respectivamente. 8 Pesquisar a quantidade de portos dos mesmos pases e o volume de movimentao (toneladas). 8.1 Principais portos do mundo no ano de 2012

8.2 Movimentao de contineres de 20 ps a. China: 129.610.695 containers anuais, b. Japo: 18.059.697 containers anuais. c. Brasil: 8.121.324 containers anuais. d. Estados Unidos: 42.189.521 containers anuais. e. Canad: 4.812.868 containers anuais. f. Holanda: 11.330.647 containers anuais.
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g. Zona do Euro: 73.232.906 containers anuais. 9 Algumas Indagaes 9.1 Diviso da matriz de transporte nos pases pesquisados Estados Unidos Transporte Rodovirio: 1.889.923 milhes de toneladas km. Transporte Ferrovirio: 2.468.738 milhes de toneladas km. Transporte Areo: 50.746 milhes de toneladas km.

Canad Brasil China Japo Transporte Rodovirio: 334.667 milhes de toneladas - km. Transporte Rodovirio: 20.432 milhes de toneladas km. Transporte Areo: 8.380 milhes de toneladas km. Transporte Rodovirio: 3.718.882 milhes de toneladas - km. Transporte Ferrovirio: 2.451.185 milhes de toneladas km. Transporte Areo: 17.441 milhes de toneladas km. Transporte Ferrovirio: 267.700 milhes de toneladas km. Transporte Areo: 976 milhes de toneladas km. Transporte Rodovirio: 129.600 milhes de toneladas km. Transporte Ferrovirio: 322.741 milhes de toneladas km. Transporte Areo: 2.011 milhes de toneladas km.

Pases Baixos (Holanda) Transporte Rodovirio: 72.765 milhes de toneladas - km. Transporte Areo: 5.028 milhes de toneladas km.

Europa (Unio Europia) Transporte Rodovirio: 28.035 milhes de toneladas - km. Transporte Ferrovirio: 7.669 milhes de toneladas km. Transporte Areo: 30.754 milhes de toneladas km.

Unidade de medida utilizada multiplicando o volume transportado atravs do modal pela distncia transportada da carga. 9.2 Container, sua histria e utilizao
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Durante sculos de comrcio internacional, os seus precursores, chineses, rabes e europeus, no haviam conseguido criar uma forma no s de evitar as enormes perdas no transporte com as quebras, deterioraes e desvios de mercadorias, como tambm de agilizar e reduzir o custo das operaes de carga e descarga. Somente em 1937, o americano Malcom Mc Lean, ento com pouco mais de 20 anos, motorista e dono de uma pequena empresa de caminhes, ao observar o lento embarque de fardos de algodo no porto de Nova Iorque, teve a idia de armazen-los e transportlos em grandes caixas de ao que pudessem, elas prprias, serem embarcadas nos navios. Com o tempo, Mc Lean aprimorou mtodos de trabalho e expanso de sua companhia, a Sea-Land (depois Maersk-Sealand), tornando-a uma das pioneiras do sistema intermodal, abrangendo transporte martimo, fluvial, ferrovirio, alm de terminais porturios.

9.3 Para pequena empresa qual a melhor soluo para entrega de produto no exterior. Intermodalidade ou Multimodalidade? Ser melhor utilizar a multimodalidade principalmente para produtos leves e/ou em pouca quantidade, pois assim ser possvel cortar custos,na maioria das vezes sai mais barato utilizar um modal at um certo ponto e outro dali em diante. 9.4 Operadores logsticos brasileiros que operam multimodalidade H 401 operadores de transporte multimodal no Brasil habilitados na Agncia Nacional de Transporte Terrestre - ANTT. Dentre eles temos, Companhia Vale do Rio Doce, Norgistics Brasil Operador Multimodal LTDA, Rapido Cometa Logstica e Transporte S/A, ALL - Amrica Latina Logstica e Maersk Logistics Brasil LTDA, Petrobrs Distribuidora S.A. e Companhia Siderrgica Nacional.

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