Memoria Descriptiva

MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCION DE LA CARRETERA ACOBAMBA ANTA ILLANCA"
MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCION DE LA CARRETERA ACOBAMBA - ANTA ILLANCA (PAUCARA)

PRIMERA ETAPA
GESTION MUNICIPAL 2007 - 2010

ALCALDE: MAXIMILIANO TAIPE PALACIOS PLANA DE REGIDORES AGOSTO 2007
INDICE
CAPITULO I
1.00
MEMORIA DESCRIPTIVA
GENERALIDADES
1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6
NOMBRE DEL PROYECTO INTRODUCCION ANTECEDENTES OBJETIVOS DEL PROYECTO METAS CARACTERISTICAS GENERALES DEL ESTUDIO 1.6.1 UBICACIN DEL PROYECTO 1.6.2 VIAS DE ACCESO 1.6.3 CLIMA 1.6.4 SITUACIN ACTUAL 1.6.5 RESUMEN DEL PRESUPUESTO 1.6.6 PLAZO Y TIEMPO DE EJECUCIN
CAPITULO II
2.1 2.2
ESTUDIO SOCIO ECONOMICO
ASPECTOS DEMOGRAFICOS ESTRUCTURA ECONOMICA PRODUCTIVA A. B. C. D. SECTOR AGROPECUARIO SECTOR TRANSFORMACIN SECTOR TURISMO SECTOR COMERCIO
2.3
ESTRUCTURA SOCIAL A. PEA Y NIVELES DE INGRESO B. SECTORES DE SERVICIO SOCIAL C. ORGANIZACIN Y PARTICIPACIN COMUNAL D. DESPLAZAMIENTO AUTODEFENSA Y RETORNO E. ORGANIZACIONES Y ENTIDADES DEL ESTADO
CAPITULO III :
3.1 3.2 3.3
HIDROLOGIA Y CLIMATOLOGIA
ASPECTOS GENERALES PRECIPITTACIN Y TEMPERATURA ESTUDIO DE DRENAJE
CAPITULO IV :
4.1
ESTUDIO DE TRFICO
INFORMACIN GENERAL
4.2 4.3 4.4 4.
OBJETIVO Y ALCANCE METODOLOGIA CONTEO VEHICULAR TRFICO NORMAL E!ISTENTE 4.5.1 4.5.2 4.5.3 4.5.4 4.5.5 4.5.6 UBICACIN DER LAS ESTACIONES DE CONTROL TRABAJO DE CAMPO INDICE MEDIO DIARIO VARIACIN HORARIA COMPOSICIN VEHICULAR TRAFICO
4."
ORIGEN # DESTINO DE CATGA Y PASAJEROS 4.6.1 ORIGEN DESTINO CARGA 4.6.2 MATRIZ ORIGEN DESTINO DE CARGA
4.$
PROYECCINES DE CARGA 4.!.1 TASA DE CRECIMIENTO
CAPITULO V : EVALUACIN GEOTECNICA

.1 .2 .3 GENERALIDADES ESTRATIGRAFIA CONCEPTOS GEOTECNICOS BASICOS 5.3.1 DIFERENTES TIPOS DE SUELO .4 GEOLOGIA DE LA %ONA
CAPITULO VI : ESTUDIO DE SUELOS Y PAVIMENTOS

".1 ".2 ".3 ".4 ". ESTUDIO DEL SUELO INTRODUCCIN AL DISENO DEL AFIRMADO DISE&O METODO DE DISE&O EL SUELO DE LA RASANTE
"." ".$ ".' ".)
CALCULO ESTRUCTURAL PROPUESTA DE APLICACIN RE(UISITOS PARA EL MATERIAL DE AFIRMADO ESTUDIO DE CANTERAS 6.".1 CANTERAS DE MATERIAL 6.".2 SELECCIN DE AREAS DE PRESTAMO Y DISE#O DE E$PLOTACIN
CAPITUO VII : INGENIERIA DEL PROYECTO

$.1 $.2 $.3 $.4 $. $." $.$ $.' $.) $.10 $.11 $.12 $.13 $.14 $.1 $.1" $.1$ $.1' $.1) INFORMACIN GENERAL TRABAJOS TOPOGRAFICOS REALI%ADOS DURANTE EL TRA%O CARACTERISTICAS GEOMETRICAS TOPOGRAFIA Y SUELO TRAMOS EN TANGENTE DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PARADA DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PASO RADIO MINIMO ABSOLUTO RADIO E!CEPCIONAL PERALTE SOBRE ANCHO PENDIENTES ANCHO DE SUPERFICIE DE RODADURA BERMAS PLA%OLETAS DE ESTACIONAMIENTO BOMBEO TALUDES RASANTE CURVAS VERTICALES
$.20
DRENAJE *. CUNETAS LATERALES +. ALCANTARILLAS
$.21 JUSTIFICACIN DE LAS CURVAS HORI%ONTALES MENORES A 2 MTS. $.22 DISE&O DEL PAVIMENTO !.22.1 METODO PARA EL DISE#O DE PAVIMENTO !.22.2 TR%FICO !.22.3 DISE#O ESTRUCTURAL $.23 DISE&O DE PUENTES DE ".00 Y '.00 M !.23.1 DISE#O ESTRUCTURAL DE PUENTE !.23.2 VERIFICACIN DE ESTABILIDAD DE ESTRIBOS !.23.3 VERIFICACIN DE ESTABILIDAD DE ALEROS !.23.4 CALCULO HIDROLOGICO DE PUENTES
CAPITULO VIII :
'.1 '.2 '.3 '.4 '.
IMPACTO AMBIENTAL
DESCRIPCIN DEL PROYECTO RESULTADOS DE LA EVALUACIN AMBIENTAL PLAN DE SUPERVISIN AMBIENTAL CONCLUSIONES SUGERENCIAS
CAPITULO I! CAPITULO ! CAPITULO !I CAPITULO !II CAPITULO !III CAPITULO !IV CAPITULO !V
: : : : : : :
ESPECIFICACIONES TECNICAS PLANILLA DE METRADOS PRESUPUESTO ANALITICO DE OBRA ANALISIS DE COSTOS INSUMOS Y E(UIPOS RE(UERIDOS PRESUPUESTO ANALITICO PLANOS
I. MEMORIA DESCRIPTIVA
I.
1. GENERALIDADES 1.1.
MEMORIA DESCRIPTIVA
NOMBRE DEL PROYECTO

MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCIN DE LA CARRETERA
ACOBAMBA - ANTA-ILLANCA
!P"#$%"& E'&(&)
1.2.
INTRODUCCION En los ltimos periodos, el pas atraviesa un periodo crtico respecto a implementacin y mejoramiento de trochas y vas de acceso los cuales prcticamente han paralizado las actividades econmicas en el interior. Las condiciones de vida del poblador en general y particularmente en las zonas rurales, se han visto sumamente afectados por el deterioro y deficiencia de las obras de infraestructura vial, la ue se manifiesta en el alza de tarifas y fletes, perdidas de la produccin agrcola y pecuaria, asimismo la dificultad de proveerse de alimentos de primera necesidad, de materiales de construccin, incremento en el tiempo de transporte, etc. !rente a este acontecimiento el "obierno #egional de $uancavelica, siguiendo su compromiso e identificacin y misin de mejorar la calidad de vida de la poblacin $uancavelicana y siendo poltica resultante de la misma el mejorar la infraestructura vial% viene programando la ejecucin de diversas obras en el mbito de la &onstruccin y 'ejoramiento, &onservacin y #ehabilitacin de &arreteras y &aminos #urales, dentro de las cuales se encuentra programada el presente proyecto.
1.*.
ANTECEDENTES El presente E(pediente )*cnico es elaborado en m*rito a la falta de acceso directo del distrito +nta con la &apital de
provincia de +cobamba
y otras comunidades circundantes,
adems distritos vecinos como, #osario, -aucar y +ndabamba ue visitan a la feria de los jueves en la provincia de +cobamba. El .istrito de +cobamba cuenta con varios distritos y ane(os, necesitando estas una serie de infraestructuras para su desarrollo% socioeconmico, poltico y cultural, siendo una de las principales infraestructuras la de comunicacin y transporte vial, la cual de lograrse brindar una intercone(in o integracin del distrito de +nta con cada tipo de cultura e(istente a trav*s de su pasado e innovar a la globalizacin de su futuro, por tal motivo se ha visto en la necesidad de realizar el estudio del proyecto definitivo denominado MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCIN DE LA CARRETERA ACOBAMBA ANTA ILLANCA . Las +utoridades y -oblacin beneficiaria en general del distrito de +nta y de la provincia de +cobamba a trav*s de muchos a/os, vienen realizando diversas gestiones para la ejecucin del presente proyecto por considerarla de suma importancia para intercomunicar las diferentes localidades, comunidades y distritos vecinos a la provincia de +cobamba. 1.+. OBJETIVOS: El presente estudio tiene como objetivo la elaboracin del E(pediente )*cnico a nivel constructivo, documento DE LA CARRETERA ACOBAMBA ANTA ILLANCA . reducir la distancia entre +nta y +cobamba ue ue permitir construir la MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCIN ue actualmente
es de 01 2m por +nta3&alzada3+cobamba a 45.61 2m por +nta3 7ellavista3+cobamba, permitir acceder a las comunidades y distritos vecinos en menor tiempo e intensificar la e(plotacin de los diversos recursos naturales e(istentes en la zona de manera planificada y organizada y la potenciacin de los
mismos, como consecuencia se ampliar la frontera agrcola, ganadera y forestal. Lograr el traslado de la -roduccin +gropecuaria hacia los centros &on la de acopio, de de consumo la Local y #egional, 9ial los comercializacin a menor costo. &onstruccin 8nfraestructura -obladores de la zona, se vern en la necesidad de darle 9alor +gregado a los diversos productos, logrando competir en iguales condiciones con otras zonas productivas. "enerar fuentes de trabajo a la poblacin de manera eventual en el proceso de ejecucin del presente proyecto ue incrementara la economa familiar. 8mplementacin de proyectos productivos en el mbito de influencia del pobladores. Lograr el desarrollo social y econmico de los pobladores en el radio de influencia del proyecto. 'ejorar las condiciones de vida y el ingreso per3cpita de los pobladores de las comunidades beneficiarias. 'odernizar la red vial y la disponibilidad de medios de comunicacin, con el fin de reforzar articulacin del territorio. 1., METAS &onstruccin de la infraestructura vial con una longitud de 41:601 2ilmetros, correspondiente al sistema vecinal como de tercera &lase, los trabajos a realizarse sern, movimiento de tierra suelta, movimiento de roca suelta y fija para aperturar de plataforma de rodadura de 0.11 m., construccin de plataforma de cruces cada 611 ml., construccin de 40 alcantarillas de concreto )ipo 8 y 46 alcantarillas de concreto )ipo 88 con estructura +#'&;, construccin de 1< pontones de 5.11 y =.11 m. de luz la integracin y proyecto, evitando la migracin de los
respectivamente,
construccin
de
1<
badenes,
se
construir muros de contencin de la plataforma de rodadura y estabilizacin de taludes muy sueltas, 4>,=?1 ml de cunetas tanto en tierra suelta como en roca de dimensiones @1.?1 ( 1.61A, de cruce. &rear fuentes de trabajo eventual con la ejecucin del proyecto. 8nterrelacionar la continuidad de la va +cobamba, +nta, $uayanay, 8llanca, -ucapampa y $uancavelica as como $uayanay +nchonga Lircay y pueblos aleda/os. 1.CARACTERISTICAS GENERALES DEL ESTUDIO 1.-.1 UBICACIN DEL PROYECTO Lugar .istritos -rovincia #egin , +cobamba 3 +nta 3 8llanaca. , +nta, +cobamba y -aucar , +cobamba , $uancavelica construccin de 44 canaletas
"eogrficamente, la zona del estudio se encuentra ubicado en, +ltitud Latitud Bur Longitud ;este , 6,<11.11 a 6,511.11 m.s.n.m. , 4<C 0=D 6=E , >0C 6=D 10E
1.-.2. VIAS DE ACCESO -ara acceder a la zona de proyecto se cuenta con las siguientes vas de acceso,
)ramo, F+nta G ;manccocha G 7ellavista 3 +cobambaE
TRAMO DISTANCIA !.$.) TIEMPO
Lima G $uancayo $uancayo G 8zcuchaca 8zcuchaca G -aucar
-aucara 3 &alzada
&alzada 3 +nta L8'+ G +H)+
641.11 5=.11 >1.11 1?.11 4?.11 05=.11 Im.
5 hors. 1.11 min. 4 hors. 61.11 min. 6 hors. 1.11 min. 1 hrs. 1=.11 min. 1 hrs. 61.11 min 44 $rs. 1=.11 min.
1.-.*. CLIMA El clima en la zona del estudio como es propio de la sierra, la temperatura vara entre 310C & como mnimo y m(imo hasta <4C &, teni*ndose un promedio durante el a/o de 46C &, las precipitaciones pluviales se presentan entre los meses de diciembre a abril teniendo precipitaciones de 511 a J11 mm, siendo el tiempo de estiaje de mayo a noviembre. 1.-.+. SITUACION ACTUAL La situacin actual en ue se encuentra el lugar del proyecto se encuentra descuidado e intransitable pues la va e(istente es camino de herradura y la otra va a parte de contar con mantenimiento adecuado, es muy distante de la capital provincial de 01 2m., El presente -royecto beneficiar directamente a un conjunto de poblaciones y comunidades campesinas ubicadas en zonas circundantes, cuyos moradores se dedican a la crianza de ganados vacuno, caprino, e uino, porcinos, aves de corral y otros, de igual cebada, trigo, oca, mashua, olluco, manera a la actividad agrcola en la produccin de, 'az, papa, hortalizas, cereales, etc. La tecnologa aplicada en este campo es incipiente por el uso de herramientas mecnicas productivas como el ue tiene un recorrido
arado de bueyes, la barreta, la cha uitaclla, pico, azadn y otros, no se utiliza ma uinaria agrcola en gran escala, debido a la carencia de carreteras de acceso a los terrenos tractorables. Las poblaciones directamente beneficiadas son, +nta, &asacancha, -ucaccacca, -ariahuanca, #ayanniyoc, 9ista +legre, 7ellavista, )res de ;ctubre, -utacca y los distritos de +ndabamba, #osario y -aucar. La zona del -royecto ofrece en potencialmente cuanto a la abundantes recursos naturales
agricultura, ganadera, pisccola y turismo, las cuales no son e(plotadas en su totalidad por falta de facilidades en los medios de transporte. 1.-.,. RESUMEN DEL PRESUPUESTO El presente E(pediente )*cnico est formulado de acuerdo a la estructura propuesta por la 'unicipalidad .istrital de +nta lo cual se ha considerado los parmetros como, METRADOS.- Estn de acuerdo a las caractersticas del terreno y las mediciones realizadas, los cuales se aprecian en los cuadros respectivos. )eniendo definido las secciones transversales del trazo geom*trico es inmediato el clculo de los volmenes de movimiento de tierras tanto en corte y en relleno con material propio. +s mismo, los metrados de cada una de las partidas constructivas caractersticas, complementarias. ue comprende el proyecto segn las se incluyen los metrados de
e(planaciones, obras de arte, drenaje. +s como obras
COSTOS UNITARIOS.- -ara el anlisis de costos unitarios se ha tenido en cuenta los rendimientos de la zona utilizados por la 'unicipalidad de +cobamba, teniendo en cuenta ue los trabajos se encuentran, entre los 6<11 a 6511 m.s.n.m. J/"0&1%2: En base a lo establecido por el "obierno #egional de $uanacavelica. -en ;ficial ;perario K K K BL. 6.4< L$.$. BL. 0.5> L $.$. BL. 5.<0 L $.$.
E34#(/ M%560#5/: .e acuerdo a los t*rminos de referencia y a los costos del "obierno Local. M&'%"#&1%2: Los costos de los materiales estn referidos al mes de +gosto del <11>. )omando como referencia los parmetros arriba mencionados, se ha llegado a obtener el siguiente presupuesto UN MILLON CIENTO SETENTA MIL NOVECIENTOS DIECIOC7O Y 889100 NUEVOS SOLES !S9. 1:170:;18.88). 1.-.PLA<O Y TIEMPO DE EJECUCION: El plazo para la ejecucin para el presente -royecto se ha estimado en 5 meses @4=1 das calendariosA.
II.
II.
2.1
ASPECTOS DEMOGRA=ICOS E2'"45'4"& D%$/>"6?#5& La poblacin beneficiaria actual es apro(imadamente de 4<< familias de +nta, ?? familias de -ucaccacca, >6 familias de -ariahuanca, <0? familias de #ayanniyoc, 41J familias de 9ista +legre, 41J familias de 7ellavista% se suma a los habitantes de los distritos de +cobamba, -aucar, #osario y +ndabamba y comunidades como beneficiario potencial toda la -rovincia de +cobamba. .ichas Localidades y &entros -oblados se encuentran en y EB'"%$& P/@"%A& con un bajo nivel socio consideradas P/@"%A&
econmico, poblacin estimada para el presente proyecto de acuerdo al &enso Hacional de -oblacin y 9ivienda de 4,JJ6 realizado por el 8HE8 en las localidades de la zona de influencia del -royecto, siendo la )asa de &recimiento de la poblacin estimada para el periodo nter censal 4,JJ6 G <,116 de 1.=0 M.
P/@1&5#C0 R4"&1 D U"@&0& .e acuerdo a los datos, la poblacin estimada de acuerdo a los clculos proyectados en base al censo de 4JJ6 es de <0>6 entre poblacin Nrbana y #ural. MIGRACION -odemos deducir por el fuerte crecimiento de la poblacin a nivel de las &omunidades anteriormente se/aladas, en estos ltimos ? a/os, e(iste una fuerte tasa de crecimiento poblacional migrante, esta migracin es consecuencia de las pocas posibilidades de empleo y ocupacin rentables t*cnico y crediticio. El flujo migratorio, tanto estacional como permanente se ue sufre increment a/o tras a/o provocando despoblacin del campo en favor de la ciudad, agravada por la situacin econmica la zona. La migracin obedece tambi*n al 8nter*s de profesionalizacin de los jvenes, aprecindose ue la gran mayora de los ue emigran con estos fines han logrado su propsito. La migracin hacia el interior del .epartamento es muy insignificante produci*ndose estas con motivo de fiestas, ferias y transacciones de ganado de pie. 2.2 ESTRUCTURA ECONOMICA - PRODUCTIVA La agricultura siempre fue una actividad complementada a la ganadera y para las comunidades campesinas una actividad de subsistencia. Es a partir de 4J=1 hasta 4JJ<, la subversin ue la presencia de ue ocasion la destruccin de la organizacin ue ofrecen el rea del proyecto debido a la baja productividad de la tierra y deficiente apoyo
comunal y la estructura productiva, originando un proceso rpido de descapitalizacin y migracin hacia las ciudades.
&omo consecuencia del proceso de pacificacin, los campesinos vienen retornando a sus en escasas forma apoyo tierras, incipiente, t*cnico y reiniciando por falta sus de actividades financiero. A.SECTOR AGROPECUARIO AGRICULTURA USO ACTUAL DE LA. TIERRA La estructura econmica del distrito se sustenta en la actividad agropecuaria% ms del J?M de la poblacin dependen para su alimentacin de esta actividad. Be cuenta con escaso apoyo t*cnico productivo y de servicios. Los factores climticos en la zona han determinado una actividad agrcola de alto riesgo por las constantes se uas, heladas y granizadas. El distrito cuenta con la posesin de 0,4J0.>5 hectreas de terrenos agrcolas, as mismo los terrenos agrcolas distribuidos en los mrgenes de los ros $uayanay, Oollpa, Lircay y -aucar cuentan con infraestructura de riego y recurso agua escaso. ;tra ventaja es la de poseer praderas naturales de 0,>6J.45 hectreas de pastos naturales de ovinos, caprinos, vacunos, capitalizacin del campesino. La diversificacin de los principales cultivos son, la +rveja, cebada, papa, haba, avena, mashua, oca, olluco, etc. Pue es realizado por agricultores ubicados en las &omunidades con poca articulacin al mercado. Los agricultores ubicados en la zona practican una agricultura convencional ue ver bsicamente con la capacidad ue tiene tecnolgica, ue presentan una configuracin territorial ue facilita la crianza ue son la fuente de productivas
infraestructura
productiva,
principalmente
econmica y vocacin de produccin de autoconsumo.
La actividad productiva se desarrolla en 0,4J0.>5 $ de tierras con aptitud para la produccin agrcola comprendidos entre 6111 a 0111 m.s.n.m de altitud. La E(tensin territorial del distrito es de 44.<1M con respecto al territorio provincial. El 4=.J5M de territorio distrital son terrenos no aptos para la agricultura conformando uebradas, terrenos con alto porcentaje de ue limita el desarrollo
pedregosidad, terrenos rocosos, etc%
de las actividades agropecuarias de manera adecuada.
PRINCIPALES CULTIVOS: SUPER=ICIE COSEC7ADA: RENDIMIENTO Y VALOR BRUTO DE LA PRODUCCIN

VALOR 7AS. RENDIMIENT PRODUCCIN PRECIO EN BRUTO COSEC7ADA O T$97&. TOTAL TM. C7ACRA TM. PRODUCCIN S S9. >1 4,<1 =0,11 4011,11 44>511,11 <4= 6,15 55>,1= 611,11 <114<0,11 <J1 =,61 <01>,11 J?1,11 <<=55?1,11 >=1 4,<J 4115,<1 0?1,11 0?<>J1,11 4<? 4,<1 4?1,11 =11,11 4<1111,11 4>1 4,<1 <10,11 4111,11 <10111,11 01 6,15 4<<,01 011,11 0=J51,11 61 0,4> 4<?,41 6=1,11 0>?6=,11 <1 0,51 J<,11 6=1,11 60J51,11 4>1 4,40 4J6,=1 =11,11 4??101,11 41 0,11 01,11 6=1,11 4?<11,11 < 1,?1 4,11 =11,11 =11,11 40? 4,< 4>0,11 =11,11 46J<11,11 < 4 <,11 4?11,11 6111,11 <1 4,4 <<,11 4?11,11 66111,11 < 4 <,11 4?11,11 6111,11 4 1,= 1,=1 4111,11 =11,11
CULTIVOS +rveja grano seco +rveja grano verde -apa nativa &ebada )rigo $aba grano $aba verde ;lluco 'ashua +vena grano ;ca IiQicha 'az !rejol )arhui Linaza Puinua
+lfalfa )una &apuli
5 6 4=,11 41 0,= 0=,11 4 6 6,11 TOTAL PRODUCCIN BRUTO EN NUEVOS SOLES !uente, &ompendio Estadstico +grario <11?.
?11,11 <11,11 6?1,11
J111,11 J511,11 41?1,11 *882*12:00
PRODUCCION PECUARIA ACTUAL La actividad pecuaria se practica el sistema de e(plotacin e(tensiva, debido a ue las condiciones en ue se desarrollan no son las adecuadas, esto se debe a la ine(istencia de infraestructura para el manejo pecuario, as como la deficiente servicios t*cnicos sanitarios. La ganadera dentro de las comunidades del distrito, es una actividad de importancia econmica en los pobladores, todas las familias cran de alguna forma, es fuente de capitalizacin. Bu produccin es de carcter tradicional% en zonas comunales, con reas e(tensas, la actividad est acondicionada a la relacin, -oblacin G #ecurso tierra y la poblacin animalGpasto% la superficie de pastos naturales es de <,?0J.6= $as., de ello el 1.>4M son pastos cultivados @4=.4J $asA. .e los pastos naturales, la especie de mayor cultivo corresponde a pastos asociados destinada a la alimentacin de animales menores y ganado vacuno. El ganado es de baja calidad gen*tica @criolloL chuscoA, carecen de reproductores mejorados. Los ganaderos se ven afectados en el mantenimiento de la salud de sus animales por el difcil acceso a los medicamentos farmacolgicos comerciales, el elevado costo de estos y el inadecuado conocimiento de su utilizacin. -or estas razones ya e(plicadas anteriormente la ganadera se conduce de forma tradicional mediante el pastoreo a campo abierto y con una tecnologa tradicional. Las enfermedades ue afectan generalmente a los ganados son, hidatidosis, fasciola heptica, parasitosis @piojera,
garrapataA, etc. Pue en muchos casos aplican la medicina etnoveterinaria andina. B.SECTOR DE TRANS=ORMACION ARTESANIA En la zona ancestralmente se practicaba la elaboracin de productos te(tiles, para uso local y venta en los mercados de la #egin. La industria te(til de fibras sint*ticas ocasion ue los productos artesanales en base a la lana fueran desplazados. +ctualmente esta actividad se ha visto limitado y no e(iste aporte significativo. C.SECTOR TURISMO. +ctualmente e(iste turismo regional ue se viene incrementando en forma peridica, motivado por las fiestas costumbristas as como de otras de carcter religioso o cvico, sin embargo e(iste un potencial circuito. D.SECTOR COMERCIO. Las ferias de +cobamba, -aucar y otros, son el eje econmico del sector comercio, donde los lugare/os tienen la oportunidad de vender sus productos ganaderos y agrcolas para comprar a su vez otros necesidades como, las verduras, ue satisfagan sus y alimentos frutas turstico an no e(plotado, se puede rescatar y articularse a trav*s de un
manufacturados fideos, arroz, azcar, sal y otros, donde por igual compradores y vendedores se van complementando en una dinmica activa. La actividad comercial de los dems das es muy lenta y se realiza a trav*s de pe ue/as bodegas y tiendas, donde se
venden
por
igual
abarrotes,
verduras,
productos
manufacturados, coca, alcohol y vestidos. 2.* ESTRUCTURA SOCIAL A. PEA Y NIVELES DE INGRESO POBLACIN ECONMICAMENTE ACTIVA !PEA) La -E+ masculino y femenina en la Rona #ural se dedican en su mayora a la actividad agrcola produciendo otros. &omplementada con la actividad cuyes, seguidos de el &omercio y productos agrcolas como, )rigo, cebada, maz, arveja, habas, papa y pecuaria, crianza dems trabajos de ganado vacuno, ovino, porcino, caprino, aves de corra y +rtesanales, actividad realizada en pe ue/a escala. B.SECTORES DE SERVICIO SOCIAL EDUCACION La calidad en servicio educativo de los estudiantes del distrito de +nta es baja, debido a factores atribuidos al estudiante, a los profesores, a los servicios infraestructura, de desercin y ausentismo escolar, as y a la como al ue condicionan el incremento de las tasas
estancamiento del nivel cultural de la poblacin en general. Los estudiantes no responden a las e(igencias de la educacin del pas por ue provienen de familias pauperizadas, presentan signos de deficiencia alimentara, ue condicionan a su escasa motivacin para la educacin y cultura actualizada. Los profesores por bajos ingresos educativos limitados con ue perciben y por la t*cnicas pedaggicas escasez de programas de capacitacin ofrecen servicios desactualizadas y desadaptadas a la realidad del distrito.
+ctualmente
en
el
distrito
e(isten
<?=?
estudiantes, ue
teniendo en nivel inicial yLo -ronoei 0?0 estudiantes
representa el 4>.?5M, 4><< estudiantes del nivel primario ue representa el 55.5<M y 01J estudiantes del nivel secundario ue representa el 4?.=<M. En cuanto a g*nero el masculino representa el ?4.41M, mientras ue el femenino representa el 0=.J1M, resumiendo ue las familias vienen tomando inter*s por la educacin de ambos se(os sin la prioridad La poblacin estudiantil ue ocurra anteriormente. los niveles 8nicial y ue .atos ue se aprecia en el cuadro entre Becundaria ha crecido en 440.?<M frente a los 4<1? e(istan en 4JJ6, lo
ue est indicando un alto crecimiento
de la poblacin estudiantil por la ampliacin de la cobertura y el inter*s de la familia, como de la poltica del sector.
C,*-./ POBLACIN ESCOLAR POR G0NERO
N1234 E-,5*612/ P&'(')* I(*,*-. P&*0-&*S),1(2-&*TOTAL A4,78/9 H M 144 131 "+ /" /1/ "+4 26" 14+ 1321 1264 T/6*4 2!5 1!" 1!22 4+" 25/5 : 1+.64 6."2 66.62 15./2 1++
FUENTE3 R)4*5( E21,.H6,-. U4). A,'7-07-8 D*-4(59:*,' E(,1)9:- &;<*2- 2++3
SALUD El distrito de +nta, cuenta con servicios ue brinda el &entro de Balud +nta y el -uesto de Balud $uayanay y 'anyacc, administrados por el '8HB+. El estado situacional de salud de la poblacin, es insatisfactorio debido al factor econmico G social, y a las limitaciones, de infraestructura, personal, e uipamiento uirrgico, medicinas y movilidad. En el distrito e(isten altos ndices de enfermedades de bronco pulmonares y gastro intestinales, as como ue los desnutricin y partos desatendidos, debido a
servicios
ue prestan el &entro de Balud de +nta y los
-uestos de Balud de $uayanay y 'anyacc estn centrados solo a la salud curativa y casi nada a los programas preventivos. +s mismo es latente la presencia de niveles altos de desnutricin en ni/os @>1MA, madres gestantes @0>MA y ancianos @06MA, por la escasez de servicios bsicos de saneamiento, ineficiencia de los programas de Balud, patrones alimentarios inadecuados y pobreza generalizada en el mbito distrital. La tasa de mortalidad infantil de +nta es de 40> ( 4111, superior al promedio departamental ue es de 41J ( 4111. La esperanza de vida es de 51 a/os, mientras a/os, segn estadsticas del 'inisterio de Balud. Los pobladores de +nta, por sus altos ndices de pobreza, se ven dificultados para ad uirir medicinas recetadas en el &entro y -uestos de Balud, re uiri*ndose programas de accesibilidad a la ad uisicin y obtencin de medicinas y colaterales y programas de salud preventiva. ALIMENTACIN El estado nutricional de la poblacin es deficiente @de regular a malaA, a base de productos agrcolas y ganaderos del lugar, e(istiendo en menor escala productos derivados como hortalizas, frutas y otros productos ricos en sustancias nutritivas re ueridos para la alimentacin de los ni/os en edad escolar y madres gestantes. VIVIENDA Las caractersticas de las viviendas en las localidades involucradas en su mayora son de material rstico y en un pe ue/o porcentaje de material mejorado son construidas ue a nivel nacional es de 50 a/os y el promedio departamental de ?5
de adobes y tapial, con coberturas de teja de arcilla, planchas de calamina e ichu en menor cantidad, con techos a un agua y media agua. En lo ue se refiere a dotacin de servicios de agua, estas ue los poblados en mencin son muy deficientes puesto total, por lo
hasta el momento no cuentan con este servicio en forma ue ms adelante se debe ampliar el abastecimiento del sistema de agua tanto para riego y para consumo humano. O'"/2 S%"E#5#/2 Estas comunidades cuentan con servicio de energa el*ctrica a nivel de instalacin domiciliaria y pblica, el servicio de agua potable cone(iones domiciliarias, servicio de tel*fono pblico. C. ORGANI<ACION Y PARTICIPACION COMUNAL La organizacin de las comunidades campesinas tienen origen ancestral y se ratifica su legalizacin con la Ley general de &omunidades &ampesinas HS <05?5, ue cuenta con autonoma administrativa, se rigen por su estatuto interno, su rgano superior es la +samblea "eneral de comuneros, la Ounta .irectiva y &omit*s especializados. Las &omunidades de la zona tienen un territorio ancestral de propiedad comunal. O">&0#A&5#C0 F% 1/2 A>"#541'/"%2.- Los agricultores de la zona del proyecto no tienen una organizacin especifica, nicamente la ;rganizacin &omunal, por lo ue el trabajo ue se en campo se rige en funcin a su organizacin comn y bajo alguna forma de comit* de actividades, organismo encarga del control adecuado de los recursos ue tiene. se cuenta con
O">&0#A&5#C0 F% 1/2 P"/F45'/"%2.3 Ho e(istiendo una real divisin de la produccin agrcola y pecuaria, con dedicacin e(tensiva a cada actividad% tampoco e(iste una organizacin especfica. PER=IL DEL CAMPESINO El campesino, posee una marcada cosmovisin andina, como una influencia ancestral @creencia en los +pus, $uamanis, altos y la -achamamaA, tiene una apariencia nostlgica y desconfiada, pero es rudo y decidido para hacer frente al hambre, las inclemencias climticas y la miseria, conoce y domina su medio geogrfico, tiene su es uema astronmico sobre las estaciones del a/o. re uiere u ordene, lo ue demuestra su Blo est dispuesto a las tareas comunales, cuando alguien lo carcter dependiente. -osee una mentalidad econmica de subsistencia y en algunos casos de sobre vivencia, as mismo maneja una doble actitud psicolgica, como estrategia de preservacin de vida, como consecuencia de los a/os a costa de sus propias vidas. D.DESPLA<AMIENTO: AUTODE=ENSA Y RETORNO El surgimiento de la violencia terrorista con su secuela de destruccin, muerte y rompimiento de la estructura social, aceler el proceso de migracin, proteger lo nico vidas. -osteriormente se organiz en #ondas &ampesinas al amparo de la Ley HT <0?>4 con apoyo del Ej*rcito -eruano ue se asent en el .istrito de 'arcas% en la fecha las principales funciones de los comit*s de +utodefensa son, uedando en el pueblo los ue se uedaron para de menores% recursos econmicos y
ue tienen, an a costa de sus propias
-restacin de seguridad y control de garitas, control de la delincuencia y abigeato, constituy*ndose en rganos jerr uicos de la comunidad real. 8niciado el proceso de pacificacin, comenz un lento retorno, crendose las condiciones de reinsercin de comuneros a trav*s de las rondas campesinas. E.ORGANI<ACIONES Y ENTIDADES DEL ESTADO. La ;rganizacin de mayor vigencia y presencia es la &omunidad &ampesina, la misma gobiernos comuneros. ue antes y despu*s de la violencia Los la se siguen manteniendo gracias a la relacin hombre 3 tierra, ue genera la produccin agropecuaria. locales tienen vinculacin directa con
comunidad en tanto
ue el +lcalde ha sido elegido por los
III.
HIDROLOGIA Y CLIMATOLOGIA
III. *.1
7IDROLOGIA Y CLIMATOLOGIA
ASPECTOS GENERALES El estudio hidrolgico busca cuantificar y definir las caractersticas hdricas de la zona del proyecto. La uebrada pe ue/a e(istente en la zona del proyecto no son de importancia, se ha acudido a la informacin de zonas de similares condiciones, ya ue el lugar carece de todo tipo de informacin hidrolgica% esto nos permitir estimar las m(imas descargas probables en los cursos de agua en concordancia al anlisis de datos pluviom*tricos, durante los ltimos a/os. Los datos a considerar para el planteamiento hidrulico y as definir las estructuras ue componen son los siguientes, Nbicacin de las estaciones pluviom*tricas en la zona de influencia. +nlisis y estimacin de las intensidades m(imas, y as hacer el clculo de cuencas y los micros cuencas por el m*todo racional.
*.2
PRECIPITACION Y TEMPERATURA: -ara determinar las caractersticas meteorolgicas del rea de estudio se ha recurrido para la precipitacin pluvial, a la estacin de +cobamba, por estar cerca al lugar y poseer las mismas condiciones. ESTACION +&;7+'7+ LATITUD LONGITUDALTITUD 6<65.11 4<C ?1U <>S >0C 60U 40S
El rea del proyecto presenta un clima variado de templado a fro seco en la zona de 7ellavista, caracterizado por presentar temperaturas media 3 bajas ue varan entre 310V&, mnimo y un m(imo de <6V&. Esta temperatura es constante durante todo el
a/o y con mayor incidencia en los meses de 'ayo a Beptiembre y la precipitacin pluvial en febrero llega entre 511 a J11 mm. La humedad relativa es baja, tpico de los valles y cumbres andinos, La configuracin del relieve es caracterstico de zonas interandinos% suelos con gran ausencia de cubierta vegetal, ue lo hacen susceptibles a la erosin elica o hdrica. METODOLOGIA DE CGLCULO La metodologa de clculo seguido para el dise/o de las principales estructuras @+lcantarillasA referentes a contrarrestar las uebradas, se trata de cuencas pe ue/as hasta de <?11 $as. como m(imo, hemos optado en trabajar con el '*todo #acional, el cual nos permitir otorgar resultados buenos. La descarga m(ima obtenidas, se han determinado en base a la relacin 8ntensidad .uracin 3 !recuencia descrita segn la relacin, H I C I A 9 *-0 .onde, P K .escarga m(ima instantnea en m6Lsg. & K &oeficiente ponderado de escorrenta. 8 K 8ntensidad de la precipitacin en mmLhr, para una frecuencia establecida y para una duracin igual al tiempo de concentracin. + K Wrea de la cuenca a drenar hasta el punto de inter*s, Esta frmula se basa en las siguientes suposiciones, La magnitud de una descarga originada por cual uier intensidad de precipitacin alcanza su m(imo, cuando *sta tiene un tiempo de duracin igual o mayor en el tiempo de concentracin. La frecuencia de ocurrencia de la m(ima descarga es igual a la precipitacin tiempo de concentracin dado.
La relacin entre la concentracin m(ima y tama/o de la cuenca, es la misma ue entre la duracin e intensidad de la precipitacin.
-ara
uebradas menores con reas de cuenca m(imo de <.<1
Irn<, al aplicar la relacin resulta un Pm(. 1.<16 m6Lsg. en el punto de inter*s.
*.*
ESTUDIO DE DRENAJE ASPECTOS GENERALES Las obras de drenaje consideradas en el proyecto incluyen el dise/o de alcantarillas. El cuidadoso dise/o de los drenajes es de vital importancia en una va por diferentes razones. Las deficiencias de dise/o, construccin y mantenimiento a la importancia en una va, por diferentes razones. Las deficiencias de dise/o, construccin y mantenimiento de drenajes, se puede reflejar en empantanamiento de grandes reas aguas arriba del cruce de la va y disminucin de la humedad aguas abajo. Estos cambios afectan en diversos grados la vegetacin, @a veces intensamenteA por pudricin de las races, la fauna asociada a la vegetacin y suelo y a los organismos acuticos. Be incrementan adems los hbitats propios para la reproduccin de mos uitos, con la consiguiente difusin de enfermedades transmitidas por vectores. Las especificaciones de dise/o tiene en cuenta un r*gimen hidrolgico basado en los registros carreteras inducen fenmenos de de lluvias locales, en ue las cuales colonizacin, los condiciones normales, pero no se suele tener en cuenta
deterioran las cuencas por deforestacin y consiguiente erosin, por lo cual el aporte de sedimentos y los picos m(imos de
crecientes ya no corresponden a los calculados y las obras de drenaje se colmatan rpidamente y en ltimas no son suficientes para evacuar los caudales de crecientes en las condiciones. +dicionalmente el material saturado del suelo pierde resistencia, lo cual genera inestabilidad de los soportes de los taludes y de otras instalaciones. -or las razones e(puestas, el dise/o de las obras de drenaje es de primordial importancia en la conservacin ambiental.
TIPOS DE DRENAJE Be presentan a continuacin algunos tinos de drenaje ms comunes y las soluciones tpicas para una buena proteccin ambiental. DRENAJE DE INTERCEPCION Bon a uellos elementos de drenaje, subterrneo, dise/ados para interceptar las aguas subterrneas rasantes de la va. SUBDRENAJES -resencia de humedad por debajo de la va proyectada no e(iste, si es ue hubiera sera necesario hacer un dise/o de un sub drenaje ue abata el nivel fretico y de salida a las aguas. Nna de las alternativas por aplicar sera utilizar arena con piedra, para mayor flujo y m(ima permeabilidad. DRENAJE SUPER=ICIAL Los elementos ue deben adoptarse para dotar de drenaje superficial a una va son los siguientes, 8nclinacin de la va. &unetas laterales. +lcantarillas. ;bras de entrada. ue se mueven bajo un gradiente hidrulico, definido hacia las estructuras como las
La inclinacin de la va reviste gran importancia, ya depende la velocidad3 tener en cuenta, ya un valor crtico, ue tendr la corriente, por lo ue no se debe permitir
ue de *ste ue se debe
ue *sta sobrepase
ue puede situarse en unos <1 mLsg. a ue se revistan las
velocidades superiores, se recomienda disipacin de energa.
cunetas, canales y construyan en lo posible las obras de Las cunetas laterales son pe ue/as zanjas paralelas al eje del camino, se construyen en tierra. Las cunetas en tierra son eficientes por lo general en reas de pendiente suave y taludes pe ue/os nicamente y no deben utilizarse en zonas de escarpes, debido a ue las altas pendientes causaran la erosin. -ara garantizar un adecuado funcionamiento de las cunetas, *stas deben tener una pendiente mnima del 1.<1 M si son revestidas y del 1.61M si no lo son. Las alcantarillas se definen como estructuras de drenaje cuya luz es menor o igual a 5 m. y son importantes entre otras como obras de desagXe de las cunetas. Be utilizan principalmente en zonas de seccin mi(ta @corte 3 terrapl*nA, donde las aguas pueden ser evacuadas a ca/adas y ros. Las alcantarillas debern colocarse, siempre ue sea posible, en el cauce natural y con pendiente hidrulica de conformidad con la del canal natural% con esto se consigue una disminucin en la interrupcin del flujo natural, as como una marca en la erosin y desgaste del camino. Entre los factores a tomar en cuenta para la ubicacin de las alcantarillas est la pendiente ideal definida como a uella ue no ocasiona sedimentos ni velocidad e(cesiva, evita la erosin y e(ige menor longitud. La pendiente recomendad para tubos es de 4 a <M. -ara evitar la sedimentacin, se aconseja como mnimo una pendiente de 1.?1M: ya ocasionar la obstruccin paulatina del drenaje. ue se adopte ue de lo contrario, se
)ambi*n se debe tener en cuenta el alineamiento y ubicacin de las alcantarillas, para lo cual se debe considerar el ngulo en necesario colocar la alcantarilla en forma oblicuaA. hacer rectificaciones en el curso de aguas pe ue/as. -ara el caso de cruces fluviales importantes @corrientes mayores de diez metrosA, se debe tener en cuenca morfologa fluvial, evitando los meandros @con su zona de erosin y su zona de depositacinA, cuidando el ngulo de cruce, para evitar estreches el cauce con la coloracin de columnas o estribos dentro de la corriente El sistema cuneta 3 alcantarilla no cumple una funcin ben*fica si a la salida de la alcantarilla no se prev* la construccin de una obra ue evite la erosin del talud a la socavacin de la banca. Las obras de entrega, pueden ser un canal de concreto o una bajada en escalera ue puede ser construido en ladrillos, concreto o gaviones y ue acta como disipador de energa. DISEJO DE CUNETAS: 7asados en las indicaciones establecidas por las Hormas -eruanas de &arreteras, las cunetas longitudinales se han dise/ado con dimensiones de 1.61 m. de profundidad por 1.?1 m. de ancho, de manera ue con una pendiente mnima de 4M lleguen a descargar por lo menos <1 ltsLseg. descarga del rea a drenar El caudal previsto como m(ima ue se presenta en tramos como ue se cruzar el drenaje @si va a hacerse en forma perpendicular o es En casos especiales con un anlisis juicioso de las aplicaciones, se podrn
m(imo de 611 ml. en el borde interior de la carretera. DISEJO DE ALCANTARILLAS: Las alcantarillas consideradas en el proyecto estn dise/adas para evacuar las aguas provenientes tanto de las cunetas proyectadas. uebradas mismas @cursos de aguaA, como tambi*n de las descargas de las mismas
El dimensionamiento est basado en el estudio hidrolgico de la cuenca ue comprende la uebrada cuyas caractersticas definen las descargas m(imas ue discurren por ellas. +gregndose las
descargas provenientes de las cunetas de la carretera. Las alcantarillas de descarga e(clusivamente de cunetas se han ubicado de acuerdo a las caractersticas del trazo y de la topografa del terreno considerando una separacin de 011 m. entre una y otra estructura. La ubicacin necesarias y cantidad de alcantarillas asegurar un buen son las de mnimas aguas para drenaje las
superficiales las descargas de las de la superficie de rodadura.
uebradas y las cunetas,
evitando la acumulacin de las aguas y el consiguiente deterioro
IV. ESTUDIO DE TRFICO
IV.
ESTUDIO DE TRG=ICO
+.1 IN=ORMACION GENERAL &+##E)E#+, @-asucaraA. L;H"8)N., EtapaA N78&+&8YH, .istrito -rovincia #egin , , , +nta 3 +cobamba +cobamba $uancavelica ue se encuentra ubicada esta va 41.601 Im para la construccin @primera +cobamba G +nta G 8llanca
);-;"#+!8+, La regin en la departamental es sierra.
La topografa es accidentada en todo el recorrido, con una longitud de 41.601 Im. con pendientes moderadas y pronunciadas bsicamente en el tramo, <:411. +L)8)N.EB, la mayor altitud de esta carretera se encuentra en el Im. 1:11 con 6>1? msnm. En la comunidad de -ucaccacca el punto ms bajo se encuentra en el Im. ? :411 con 6611 msnm. Nbicada en el tramo ;manccocha. IV.2 OBJETIVO Y ALCANCE El objetivo principal de esta actividad de Estudio de )rfico es tener conocimiento del servicio comercial. El alcance de este trabajo t*cnico esta comprendido dentro del rea de influencia del la va, de su jurisdiccin, provincial, departamental e inclusive regional. IV.* METODOLOGIA La metodologa usada en la ejecucin de estas actividades comprendidas en el Estudio de )rafico es la .irecta, es la de obtencin de informacin directamente en el campo y con los datos proporcionados por los usuarios uienes circulan tanto por 7ellavista como por +nta en las estaciones ue se trabajaron. IV.+ CONTEO VE7ICULAR La actividad de &onteo 9ehicular, la misma ue tambi*n ue comprende la accin de clasificacin vehicular, es la carretera +cobamba 3 7ellavista. IV., TRA=ICO NORMAL O EXISTENTE +.,.1 U@#5&5#C0 F% 1&2 %2'&5#/0%2 F% C/0'"/1 ue presta la va dentro de su rea de influencia, sus rutas, su produccin, su movimiento
finalmente nos proporcionar el 8'. de la va en estudio,
Las estaciones de control han sido ubicadas tanto en el inicio de la carretera a 7ellavista como en al final de la carretera t*cnicos, +.,.2 T"&@&K/ F% 5&$(/ Los trabajos de campo se han ejecutado como ya se menciono con la toma directa de la informacin, previamente ocurri la instalacin de la estacin, en un lugar aparente. Be han producido las actividades de conteo y clasificacin vehicular y de origen destino de carga y de pasajeros en las estaciones principales. +.,.* L0F#5% M%F#/ D#&"#/ IMD El 8'. se puede observar en el cuadro de la paina anterior, resumiendo se tiene, 3 #eparticin a 7ellavista , 1? vehculosLda 3 #eparticin a $uayllapata 8 , 1? vehculosLda de +nta de acuerdo a criterios netamente
+.,.+ V&"#&5#C0 7/"&"#& La variacin horaria de las estaciones en estudio es la siguiente,

7ORA 134 43< <36 630 03? ?35 53> >3= =3J J341 41344 4434< 4<346 46340 EST 1 1 1 1 1 1 1 < 4 1 1 1 1 1 4 EST. 2 1 1 1 1 1 1 < 4 1 1 1 1 1 4
4034? 4?345 4534> 4>34= 4=34J 4J3<1 <13<4 <43<< <<3<6 <63<0 TOTAL
1 1 4 1 1 1 1 1 1 1 0,
1 1 4 1 1 1 1 1 1 1 0,
+.,., C/$(/2#5#C0 E%M#541&" La composicin vehicular es

TIPO DE VE7ICULO +utomvil &amioneta &amioneta rural 'icrobuses Ymnibus de < ejes &amin de < ejes &amin de 6 ejes TOTAL EST 1 4 4 4 1 1 < 1 0, EST 2 4 4 4 1 1 < 1 0,
+.,.- T"6?#5/ .e acuerdo a los datos obtenidos en el campo se determina ue el trfico se caracteriza por cada estacin, as en #ep. 7ellavista se tienen 1? vehculos y en #ep. $uayllapata 8 se tiene 1? vehculos. +.ORIGEN 9 DESTINO DE CARGA Y PASAJEROS +.-.1 O"#>%0 9 F%2'#0/ 5&">& Be ha ejecutado la accin de entrevistas a los vehculos de pasajeros en los sentidos de entrada y salida desde cada
estacin principal, determinando bsicamente el motivo de viaje, as como la intensidad y frecuencia de movimiento de pasajeros por vehculo por carretera. +.-.2 M&'"#A /"#>%0 9 F%2'#0/ C&">& En el caso de vehculos de carga se ha ejecutado la entrevista y se determina el tipo de carga as como su origenGdestino de la carga% llegndose a determinar ms poblados +.7 PROYECCIONES DE TRA=ICO +.7.1 T&2& F% 5"%5#$#%0'/ -ara determinar la tasa de crecimiento promedio anual de la poblacin se tuvo en cuenta la informacin del &enso Hacional de -oblacin y 9ivienda del a/o 4,JJ6, as como por la tasa de crecimiento del -78, por otro lado se tomo en cuenta las encuestas realizadas en la zona del proyecto, por lo tanto se ha estimado la tasa de crecimiento promedio en 1.J M para el a/o <11> y una tasa de crecimiento del -78 de 0M. &omo se puede observar en los cuadros de trfico normal y generado proyectados. Los beneficiarios del proyecto ascienden a una poblacin de 0=,J5= hab. -ara el a/o cero y en el a/o 41 se estima una poblacin de ?6,1=1 habitantes. ue e(iste movimiento entre +cobamba y &callanmarca y de
AJO <11> <11= <11J <141
T.C. A5/@. C&K& R/2&"#/ A0F&@. P/$&5. P&45&"6 4.11J J=15 6014 ?J?0 6=<1 ?46= 41516 4.11J J=J0 6064 511> 6=?? ?4=0 415JJ 4.11J JJ=6 605< 5154 6=J1 ?<64 41>J? 4.11J 411>6 60J6 5445 6J<? ?<>= 41=J<
A0'& M&"5&2 5>>< <5?> 5=66 <5=4 5=J0 <>1? 5J?5 <>61
<144 <14< <146 <140 <14? <145
4.11J 4.11J 4.11J 4.11J 4.11J 4.11J
41450 41<?? 4160= 41004 41?6? 41561
6?<? 6??5 6?== 65<1 65?6 65=5
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6J51 6JJ? 0164 015> 0410 0404
?6<5 ?6>0 ?0<< ?0>4 ??<1 ??>1
41JJ1 441=J 444=J 44<J1 446J4 440J0
>14J >1=< >405 ><41 ><>? >604
<>?0 <>>J <=10 <=<J <=?? <==1
Nna vez culminada la F'ejoramiento y &onstruccin de la &arretera +cobmab G +nta G 8llanca @paucarA, procedern a trasladar los productos agropecuarios hacia los mercados de consumo, los cuales se incrementarn a partir del a/o <,11= en forma proporcional del mismo modo habr un mayor flujo vehicular, se intensificar el intercambio comercial, cultural y econmico con las dems localidades, lo de +nta y +cobamba. ue elevar el nivel de vida de las comunidades beneficiarias de los distrito
V. EVALUACIN GEOTECNICA
V. EVALUACION GEOTECNICA DEL LUGAR DONDE SE UBICA LA OBRA ,.1 GENERALIDADES El -royecto est encuadrado en la parte &entral de la &ordillera de los +ndes y por su altitud con respecto al nivel del mar tiene un clima 9ariable desde el templado hasta un fro seco. La inspeccin t*cnica de evaluacin geolgica y geot*cnica del rea de trabajo del presente proyecto% ubicado en el distrito de +nta de la provincia de +cobamba, para la ejecucin del proyecto 'ejoramiento y &onstruccin de la &arretera +cobamba G +nta G 8llanca @-aucaraA, con el fin de unir y mejorar el sistema de comunicacin de estos poblados con la -rovincia de +cobamba y el distrito de +nta ue comprende la construccin de obras viales, atraviesa puntos con variadas topografas, observando planicies con pendientes desde ? a 01M donde hay presencia de terrenos eriazos y de cultivo, zonas abrupta y de fuerte pendiente con material rocoso es por donde forma parte el trazo del eje de la carretera en estudio. "eomorfolgicamente estn relacionadas las caractersticas
estructurales litolgicas, tectnicas, sistema de drenaje, accin de diversos agentes de erosin. Las caractersticas estructurales estn constituidas -or plegamiento y fracturamientos presentando un mayor plegamiento las rocas coligas del grupo pucar hidrogeolgicamente, en el rea e(iste una pe ue/a uebrada con un manante con caudal muy bajo. En su mayora los taludes de los terrenos son estables, con muy pocos tramos inestables, ue sern solucionados al darles taludes adecuados en el proceso constructivo, #eferente a las reas de pr*stamo, los volmenes de material adecuado y de resistencia optima sern suficientes, para los po usimos casos ue puedan presentarse ya ue la estabilidad y
solidez de los terrenos son uniformes en todo el recorrido del proyecto. .iversos rasgos geomorfolgicos estn relacionados a las
caractersticas litolgicas de las secuencias aflorantes, entre los cules podemos mencionar la tectnica, el sistema de drenaje y la accin de diversos agentes de erosin observados a lo largo de la zona de estudio. ,.2 ESTRATIGRA=IA: GRUPO EXCELSIOR.- En el -er central 'cL+N"$L8H @4J<?A describe con denominacin de sede e(c*lsior una potente secuencia de lutitas oscuras con intercalaciones de areniscas pizarrosas, ue regionalmente se presentan alternadas y ligeramente metamorfizadas cita como su mejor e(posicin el rea de la mina E(c*lsior @&erro de -ascoA de donde viene su nombre% se/ala otros afloramientos en el valle de )arma y $uancayo, tambi*n las vecindades de Zauli, en los cuales su posicin es claramente inferior a calizas mesozoicas y estos casos, subyace a conglomerados y areniscas de probable edad carbonfera. En la misma hoja hay un e(tenso afloramiento de lutitas con proporciones subordinadas de areniscas ue son corresionables con las descritas por 'cL+N"$L8H como sede e(c*lsior, la secuencia de lutitas gradualmente hacia las partes inferiores o es uistos y localmente hasta ocurrencias de anfibolitas. GRUPO MITU.- &on el nombre de formacin mitu '&L+N"$L8H @4J<?A describi una secuencia de arenisca rojiza y gris con un conglomerado arenoso superior, carbonfera, posteriormente ue se e(pone en distintos @4J0JA al estudiar el lugares del -er central, atribuy*ndola provisionalmente una edad HE[ELL ue, en estos ltimos hay pe ue/as
paleozoico superior en la regin andina del -er aplico a esta unidad el nombre de grupo mitu incluyendo entre ellos los volcnicos Banta &atalina de 'cL+N"$L8H. + todo el conjunto le asign una edad permiana media superior @Leonardna tarda a post3leonardnaA, en el cuadrngulo de +ngaraes el grupo 'itu aflora en grandes e(tensiones y consiste una sede moderadamente plegada de rocas sedimentadas y volcnicas ue yacen con d*bil discordancia sobre las calizas uedan cubiertas por el grupo -ucar copacabana o traslapan con fuerte discordancia angular al grupo e(c*lsior, superiormente con aparente conformidad. ,.* CONCEPTOS GEOTECNICOS BASICOS &on el fin de orientar a los lectores y usuarios del manual se presentan en forma breve algunos conceptos bsicos de geotecnia, ue permitirn una mayor comprensin del sismo. ,.*.1 DI=ERENTES TIPOS DE SUELO -ara efectos geot*cnicos, se distinguen tres grupos bsicos de suelos, suelos granulares, compuestos por arenas y gravas% suelos de grano fino, compuestos por limos y arcillas y suelos orgnicos, afines. -or lo tanto, los t*rminos, grava, arenas, limos y arcillas, seguidos de algunos adjetivos, clasificarn los suelos identificando el material predominante, complementndolos con calificativos ue describirn sus caractersticas. &.-S4%1/2 G"&041&"%2: Bon suelos compuestos de gravas @partculas mayores de < mm.A y arenas @partculas entre 1.4 y <mm.A poseen en general buena capacidad portante, drena con rapidez y no estn sujetos a cambios de volumen ue incluyen turbas, limos orgnicos y
o resistencia
debido a cambios en las condiciones de
humedad% son relativamente incomprensibles cuando se les aplican cargas estticas, pero sufren una considerable reduccin vibratorios. Las propiedades ingenieriles de estos suelos dependen de buena parte de los tama/os de las partculas componen. @.-S4%1/2 F% G"&0/ =#0/: Bon a uellos cuyas partculas no pueden distinguirse a simple vista compuestos por limos y arcillas. Las arcillas tienen mayor capacidad de soporte suelos granulares, son altamente ue los se ue los de volumen cuando se cometen a cargas
impermeables,
comprimen bajo la accin de cargas permanentes y sufren cambios de volumen y resistencia ante los cambios en el contenido de humedad, siendo muy resistentes cuando se secan. Los lmos tienen mejor capacidad de soporte, son 3menos comprensibles y ms permeables, no cambiando apreciablemente en volumen por los cambios de humedad y no ad uieren resistencia apreciable, cuando se secan al aire. Los suelos finos consisten en general de una combinacin de arcillas y limos en diferentes proporciones, de los resultan las caractersticas ingenieriles de dicho suelo. 5.-S4%1/2 O">60#5/2: Bon suelos )odos los suelos orgnicos ue contienen material debern ser usados ue
vegetal o animal en diferentes grados de descomposicin. estrictamente en labores de fundacin o construccin. Estos
suelos suelen encontrarse en zonas de turba, en el fondo de lagunas y bajos. ,.+ GEOLOGIA DE LA <ONA: TRAMO DE LA VIA: El inicio del tramo de la carretera, est ubicado en el lugar denominado -ucaccacca, rea de cultivo y est constituido principalmente por material aluvial, en el trayecto se mantiene este tipo de terreno variando de laderas empinadas y de pendientes moderadas, y est constituido por material coluvial, morrenas y guijarros en tramos cortos, tambi*n se nota la presencia de pizarras y granodioritas profundamente metamorfirizadas, tambi*n e(iste la presencia de rocas del grupo 'itu intensamente meteorizadas los e(plosivo para su remocin. ue garantiza la estabilidad del suelo, a pesar de no re uerir la utilizacin de material
VI.ESTUDIO SUELOS PAVIMENTOS
DE Y
VI. -.1
ESTUDIO SUELOS Y PAVIMENTOS
ESTUDIO DEL SUELO: &omprende realizar el estudio de la sub rasante, para la F&onstruccin de la &arretera +cobamb G +nta G 8llanca @paucarA, en su primera etapa, desde el Im. 1 : 111 al Im. 41 : 601 lugar donde se ubica la comunidad de 7ellavista, lo ue permitir el dise/o estructural del -avimento el dise/o en los lugares donde sea necesario. La evaluacin realizada con los resultados de los anlisis de suelos nos 8ndican de material ue solo se tendr ue aprovechar el tipo ue conforma la plataforma de la rasante de la ue definir
carretera por aperturar. Los resultados de las muestras ms representativas se adjuntan en el presente y a partir de una prospeccin realizada in situ a lo largo del trayecto se ha podido identificar los tramos a considerar para mejorar la rasante, sobre todo en a uellos trayectos ue estn conformados por material del tipo de cultivo y orgnico, los cuales se indican en las hojas respectivas. En el resto de los tramos no considerados, de acuerdo a los anlisis de suelos se ha podido determinar granular y cierto porcentaje de finos, lo ser utilizado como material de base conformacin. -.2 INTRODUCCION AL DISEJO DEL A=IRMADO Be ha concentrado en todos los aspectos ue inciden en el comportamiento funcional de la estructura, segn al recorrido ue se ha efectuado en todo el trayecto, y en base a la ue dentro de su composicin granulom*trico esta compuesto por material ue es factible para y su respectiva
determinacin detallada de todos los componentes observadas en la superficie a transitar se ha determinado el material tiene ue ue aplicarse en la subrasante, para el cual se ha
empleado cuadros y figuras segn se ane(an al final del presente tema. El trabajo de dise/o consiste en el dise/o estructural, la respectiva solucin y los re uisitos para el material del pavimento ue a continuacin se detalla. -.* DISEJO: La superficie de rodadura propiamente dicho para nuestro estudio es a nivel de una base granular de rodadura, tambi*n denominada -avimento Nniforme o lastrado. Esta eleccin se elige por ser la solucin ms apropiada para nuestro caso, de acuerdo a las facilidades, e(periencias locales y a las comisiones especficas de cada caso lo cual nos ha inducido a un balance t*cnico 3 econmico. -.+ METODO DE DISEJO: Es importante el factor econmico el cual incidir en el nivel de importancia de la va estudiada. El dise/o de la estructura del presente pavimento tendr en consideracin criterios ms ue todos de transmisibilidad. El m*todo ue ser empleado para el dise/o del espesor escogido del pavimento es el establecido por el &uerpo de 8ngenieros del Ej*rcito Horteamericano, para determinar el espesor de los caminos afirmados. Este m*todo contempla la utilizacin de una capa de material granular de cierta plasticidad ue, cumple la funcin de capa de rodadura, permitiendo mantener un nivel de servicio adecuado con volumen de trfico proyectado es bajo, considerndose periodos de dise/o de > a 41 a/os.
Los factores a tomar en cuenta para determinar el espesor de la capa granular de rodadura son, 4.3 <.3 El valor de soporte de &alifornia @&7#A del suelo de subrasante. La intensidad de trfico, el nmero de ejes simples e uivalentes al eje stndard de 4=,111 libras de carga, en el perodo de dise/o @H8BA. Nn factor adicional considerado en el m*todo propuesto es ue se verificar un &7# ue debe tener la capa de pavimento en funcin del trfico, &7# de la subrasante y espesor re uerido. El criterio ue se emplear entonces, ser el de dise/ar el ue puede ue pavimento adoptando un valor lmite de trfico soportar la va, cuya determinacin se e(pone, En la Bierra es comn la carencia de datos sistemticos permitan efectuar un anlisis de trfico e(haustivo como sera deseable% en una visita la lugar y en el trayecto de la carretera se cuantific un trfico en promedio ue solamente circulan en promedio de 1? vehculos por da% tomando en consideracin este aspecto y ue en realidad los re uerimientos de para pavimentos tienen una especificaciones de dise/o
variacin poco sensible, para valores balos de repeticiones del eje de carga e uivalente, se aplicar para fines del anlisis de trfico un m*todo apro(imado. &onsiste en determinar un factor de composicin de trfico @'A basado en tres categoras de porcentajes de camiones @bajo, medio y altoA y tres categoras de rango probable de la distribucin de ejes de carga @liviano, mediano, pesadoA de los camiones. Los valores de composicin de trfico @'A, estn tabulados en el &uadro HV 14 adjunto. Nna vez estimado el factor '. el clculo del nmero de ejes e uivalentes a 4= 2ips, durante el primer a/o y durante el perodo de dise/o @en funcin de la tasa de crecimientoA, se
realiza en forma convencional. -ara el clculo de nmeros de ejes e uivalentes @HV 4=A se dispone de la siguiente informacin, )ipo de -avimento &arriles )asa de &recimiento @ i A -erodo de .ise/o @nA )rfico -esado 14 41 vpd. <.51 41 a/os. \ 1?M )rfico diario estimado y proyectado @)-.A +firmado
Be determinar el nmero total de repeticiones del eje e uivalente de 4= 2ips. Nsando el m*todo apro(imado. -ara entrar al cuadro HS 14 y determinar el factor de trfico mi(to @ ' A, se establece, -orcentaje de camiones .istribucin de cargas .el &uadro 7ajo HC 14 ' K J \ 1?M
El nmero total acumulado de ejes indicados e uivalentes a 4= 2ips @H4=A, durante el perodo de dise/o es, H4= K @)-. ( ' @4 : iAn 3 4A 4 @L n @4 : iAA +plicando la frmula con los datos indicados anteriormente nos resulta, H4= K 41,111 ejes e uivalentes. -., EL SUELO DE LA RASANTE: El dise/o del espesor del pavimento se basa en el valor de la resistencia mecnica de este suelo. Las curvas de dise/o mostrados en los planos se basan en el indicador de la resistencia del suelo ms difundido y soporte de &alifornia o &7#. )omando en consideracin el criterio de ue los volmenes mayores de trnsito se producirn entre los meses de abril a noviembre con un trfico mnimo en el resto del a/o y de la e(periencia acumulada en estudios anteriores para el anlisis ue es el valor de
del &7# y la subrasante se tomarn un &7# de 46 N alternativamente para el dise/o. -.CALCULO ESTRUCTURAL: &on los valores establecidos para el trfico @H4=A y la capacidad de soporte de la subrasante @&7#A, se determina el espesor de la capa de pavimento afirmado @escala de lado derechoA, empleando la &urva F7E del grfico de dise/o @figura HS 14A, obteni*ndose lo siguiente, .atos de 8nsumo, &7# H4= K K 46M 41,111 ejes e uivalentes. ue viene hacer el espesor del
+plicando la tabla tenemos, $. K 5 pulgadas. @4? cm.A, afirmado -.7 PROPUESTA DE APLICACIN: El m*todo para el dise/o de pavimentos afirmados de NB+&E establece la verificacin de la calidad ue de dicho factor depender su ue deber tener el performance a las material a utilizarse en la conformacin de la estructura, ya deformaciones permanentes @ahuellamientoA a trav*s del perodo de dise/o considerado. El &uadro HV 1< del trfico del &7# de la subrasante y del espesor total del afirmado, se proceder a verificar entonces la calidad del material afirmado re uerido para los espesores de pavimentos calculados. tiene as, .atos de 8nsumo, H 4= &7# $. K K K 41,111 46M 5M Be
+plicando el &uadro HV < obtendremos un &7# para lastrado de &7# +L 411 M de la m(ima densidad seca de K J0M. +l
valor calculado indica J0 M. -.8
ue los materiales a usarse en la
construccin del pavimento debern tener un &7# mnimo de
REHUISITOS PARA EL MATERIAL DE A=IRMADO. En general los materiales granulares del 4. afirmado logrado debern caractersticas, El tama/o m(imo del ripio debe estar entre 4S y 4L<S, con el objeto de facilitar el mantenimiento, aumentar la resistencia y la durabilidad de la capa, as como para mejorar el rodamiento de los vehculos, teniendo un m(imo del 5M <. ue retenga la malla de <S, asimismo deber pasar el 01M como m(imo la malla HV 0. El porcentaje pasante del tamiz HT <11 debe estar entre 41 y <?M segn sea el tama/o m(imo del ripio, con la finalidad de reducir la permeabilidad de la capa y disminuir la infiltracin de agua de las capas inferiores. 6. Los finos en una capa granular de rodadura sin revestimiento debe poseer un ndice de plasticidad entre 0 y JN: as como un lmite l uido de <1 y 6? N. Los finos plsticos sirven coma material cementante y ligante de la matriz granular, aumentando la durabilidad de la capa y reduciendo la p*rdida de rodadura. La capa de pavimento afirmado estar constituida por gravas naturales sin triturar, mezclados con la cantidad necesaria de finos locales para satisfacer la granulometra y plasticidad re uerida. Estas mezclas debern e(perimentar valores de para ensayos de laboratorio en &7# mayores de J0 N ue conforman las capas tener las siguientes
muestras moldeadas al 411 M de la m(ima densidad, -roctor @++B$); ) 3 4=1A, y dentro de un rango de contenido de humedad del 6 M y tendr un &7# mayor o igual a 61 M al J?M de la m(ima densidad.
En
cuanto
las
consideraciones
constructivas
de
compactacin la capa de pavimento deber tener una densidad mayor del J?M de la densidad m(ima obtenida segn ensayo -roctor 'odificado @Horma ++B$); )34=13.A. -.; ESTUDIO DE CANTERAS -.;.1 CANTERAS DE MATERIAL: La &antera se ubica en el Lugar denominado &&ELL &&ELL; ubicado en el Im. <:=11 de la 9a e(istente entre +cobambaG$uancayo. El material de dicha cantera se encuentra dentro de las e(igencias de la clasificacin del tipo de material ue se re uiere para utilizar como base en una infraestructura vial, cuyo resultado es ampliamente conocido segn los anlisis de suelos realizados por la 'unicipalidad de +cobamba.
-.;.2
SELECCIN DE AREAS DE PRESTAMO Y DISEJO DE EXPLOTACION &on la base de de los estudios se geolgicos y un las reconocimiento campo, localizaron
alternativas para las reas de pr*stamo de materiales, principalmente de arenas y gravas, ya ue estos son fcilmente e(plotables en los aluviones de muchas corrientes de agua en la zona, se deber cuidar de no disturbar el ecosistema acutico con la e(traccin y restituir la morfologa original del cauce. -or lo tanto, el Bupervisor yLo ejecutor son los responsables de la evaluacin de las alternativas propuestas, para analizar los efectos ue para una corriente dada causar las diversas alternativas de
e(traccin de material para la construccin de la va. Entre ellos se cuenta, )urbidez de las aguas, lo ue afectar la vida acutica. 9ariaciones en la morfologa del cauce. .esestabilizacin de taludes.
-ara reducir estos efectos se debe tomar en cuenta las siguientes recomendaciones para el dise/o de las e(ploraciones, &on el fin de evitar los incrementos de turbidez se recomienda realizar la e(plotacin de las playas, fuera del nivel del agua, ya ma uinaria en zonas ue la movilizacin de ue se encuentran por debajo
de este nivel genera una fuerte remocin del material con la consecuente turbidez. -ara reducir los impactos sobre la morfologa del cauce, se debe realizar la e(plotacin de los ros ms grandes y en los sectores con playas ms anchas. La desestabilizacin de taludes en la e(plotacin puede reducirse si se escoge el lugar adecuado. -ero si la e(plotacin se realiza en canteras, se puede generar cortes inestables de gran altura en este caso, la e(plotacin debe hacerse por el sistema de terrazas y al abandonarse la cantera se debe reforestar la zona. -ara facilitar este trabajo, se debe colocar el suelo orgnico ue se almacen al iniciarse la e(plotacin. La reforestar debe hacerse en lo posible con especies propias del lugar, ya ue han demostrado estar adaptadas a las condiciones cismticas del lugar. En este orden de ideas, el dise/o de la va debe incluir un plan de e(plotacin y un plan de recuperacin
posterior para la zona afectada, el cual deber ser implementado yLo controlado por el -royectista, Bupervisor yLo &ontratista e informar a la direccin "eneral de 'edio +mbiente.
VII. INGENIERIA DEL PROYECTO

VII. 7.1 INGENIERIA DEL PROYECTO
IN=ORMACION GENERAL -ara realizar el reconocimiento de ruta del proyecto F'ejoramiento y &onstruccin de la &arretera +cobamba G +nta G 8llanca @-aucarA en la primera etapa, se ha recurrido al mapa vial del 'inisterio de )ransportes y &omunicaciones, en el cul se realiz tentativamente los trabajos a realizarse en este proyecto.
7.2
TRABAJOS
TOPOGRA=ICOS
REALI<ADOS
DURANTE
EL
TRA<O: &on la finalidad de ejecutar el estudio del -royecto se realizaron los siguientes trabajos,
o o o 7.*
#econocimiento de ruta definiendo los puntos en los realizaran los trabajos.
ue se
Beccionamiento de cada progresiva a <1 m. a cada lado del eje de la va, para ampliar la superficie de rodadura. Nbicacin de los lugares en las alcantarillas. ue se ejecutaran las
CARACTERLSTICAS GEOMETRICAS: El procesamiento y clculo de los datos de campo se hicieron con apoyo de m uinas electrnicos y de cmputo. Las caractersticas t*cnicas de .ise/o de la carretera, se han adoptado considerando un 8'. \ de 61 9ehculos L da, habi*ndose &ategora 9elocidad .irectriz +ncho de &alzada #adio 'nimo Hormal -endiente 'nima -endiente -endiente '(ima &unetas )riangulares )aludes de &orte )aludes de #elleno , , , , #adio 'nimo de 9olteo clasificado , como una va provincial con las caractersticas de carretera de < da. clase. 0ta. &lase. , , , , , 01 Im.Lhr. 0.11 m. 4<.11 m. 1.?1 M 4<M
<1.11 m.
9ariable. 1.61T1.?1 Rona Lluviosa @H-&A 9ariable , 4,4
7.+
TOPOGRA=IA Y SUELO El rea de estudio se halla ubicado sobre una elevacin entre 6>11 y 6,611 m.s.n.m. la topografa de la zona del proyecto es moderadamente accidentada, formada por elevaciones agrestes a medida ue se asciende. El tipo de terreno predominante es del tipo terreo y cubierto con una vegetacin mayoritaria de arbustos, rodeado por terrenos de cultivos, y solo en un tramos compuesta por roca slida, con
pendientes transversales ligeramente fuertes @promedio de 51C de inclinacinA. La elevacin geolgica de la franja de estudio y ubicacin del trazo de la trocha carrozable para identificar los materiales de construccin, se realiz en base a la observacin de los componentes del suelo de fundacin. La )opografa de la zona es poco accidentada, presenta una zona variada de terreno en material de roca sueltas y fracturadas, el trazo se ha efectuado buscando el paso ms corto y favorable para el movimiento del material. Be realiza el estudio 8niciando con una pendiente normal de > M de ascenso y descenso hasta la progresiva <:411, continuar hasta el <:611 con pendiente 4< M, en un tramo de <11 ml por ser la nica ruta y evitar la ruta compuesta por roca e(tremadamente fija y dura. En el trayecto se tiene considerado, la construccin de 1? alcantarillas sobre un pe ue/a uebrada natural y los otros como medio de evacuacin del drenaje superficial y muros de ue sostenimiento indicados en los planos de seccin transversal
sern realizados con muro seco, tambi*n se esta planteando el movimiento de tierra tanto en material suelto como en roca fija para ampliar la plataforma de la carretera. 7., TRAMOS EN TANGENTE +lineacin recta entre alineaciones curvas con radios de curvatura de sentido contrario, 0< mts ."3<114@Evaluar valores entre .istancia de visibilidad de parada y Longitud transicin de peralte en tangenteA +lineacin recta entre alineaciones curvas con radios de curvatura del mismo sentido, =0 mts ." <114@Evaluar valores entre &ondicin de guiado ptico, 01 mts @.istancia de visibilidad de paradaA ."3<114 y Longitud de peralteA 7.DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PARADA ue permita la longitud de transicin ue permita la
-ara una velocidad directriz de <1 Im.Lhr, la distancia de visibilidad de parada es de <1.11 mts. en subida y 61 mts . en bajada, segn las normas de carreteras. Esta se deber asegurar en todo punto de la carretera. 7.7 DISTANCIA DE VISIVILIDAD DE PASO -ara un trfico menor de 011 vehculosLda en <?M del proyecto debe asegurarse vecinal 7.8 pero la visibilidad carreteras de paso, considerando las una velocidad mnima de <1 2mLh% en trochas y vas de carcter para departamentales, normas establecen ;0 $'2. de distancia de visibilidad de paso. RADIO MINIMO ABSOLUTO Los radios mnimos son funcin de la velocidad directriz y del peralte, as como de las condiciones orogrficas del lugar. -ara &arreteras del sistema vecinal con una velocidad directriz de <1 ImLhr, peralte de 41M y condicin horogrfica tipo 6, se considera el radio de 20.00 $'2.@."3<114A. 7.; RADIO EXCEPCIONAL .ada la topografa del terreno y considerando una velocidad de 4? ImLh, para el caso de &urvas de 9uelta y en otros casos se ha adoptado radios e(cepcionales de hasta 15 mts. con un peralte de 41M. 7.10 PERALTE &on el fin de restar la accin de la fuerza centrfuga, todas las curvas horizontales deben ser peraltadas. El peralte tendr como valor mnimo normal y 7.11 SOBREANC7O Los valores del sobreancho se aprecian en los planos, con los elementos para las curvas conforme se desprende de las recomendaciones de la Hormas -eruanas, para el dise/o de carreteras adosadas al lado interior de las curvas. 7.12 PENDIENTES e(cepcional de 41M. -ara radios de mayores longitudes el peralte ser de <M.
La pendiente mnima a usarse @tramos de corteA es de 1.?M. La pendiente m(ima e(cepcional a emplear es de 44.1M. La pendiente promedio de dise/o a usar es de 5.1?M. 7.1* ANC7O DE LA SUPER=ICIE DE RODADURA &omo el trfico probable es menor de 411 9eh.Lda, la velocidad directriz de <1 2mLh y de acuerdo a la topografa del terreno, se ha adoptado como ancho de la superficie de rodadura 0,11 mts. 7.1+ BERMAS -ara el proyecto en mencin no se ha considerado el uso de bermas. -or lo tanto la corona del pavimento tendr un ancho de 0.11 metros. 7.1, PLA<OLETAS DE ESTACIONAMIENTO &omo las calzadas tienen dimensiones mnimas, se hace necesario construir plazoletas de cruce, estos sern de 6.11 m por <1 m y cada 611 m. 7.1- BOMBEO -ara los tramos en tangente ser del <M, por tratarse de carretera empinada y ubicada en la sierra. En los tramos en curva el bombeo ser sustituido por el peralte. 7.17 TALUDES Los valores de la inclinacin de los taludes para las secciones en corte sern de acuerdo a las clases de terreno, C1&2%2 F% T%""%0/ #oca !ija #oca Buelta &onglomerados )ierra &ompacta )ierra Buelta +rena T&14F V:7 41,4 0,4 6,4 <,4 4,4 4,<
Los valores de la inclinacin de los taludes para las secciones en relleno sern de acuerdo al tipo de material con relleno para tres tipos de materiales. C1&2%2 F% T%""%0/ #oca )errenos varios +rena T&14F V:7 4,4 4,4.? 4,< ue se hace el relleno. Las Hormas -eruanas de &arreteras establecen taludes de
7.18 RASANTE El perfil de la rasante, corresponde al eje de simetra de la seccin transversal del camino, las cotas de la rasante corresponde a la e(planacin terminada. En terrenos planos la rasante va por encima de la superficie del terreno para evitar inundaciones. En terrenos ondulados y accidentados se ha colocado la rasante tratando de compensar volmenes de corte con volmenes de relleno y tratando de evitar tramos en contra pendiente cuando debe vencer una diferencia de altura. 7.1; CURVAS VERTICALES Los tramos de la rasante estn enlazadas por curvas verticales parablicas, cuyas longitudes se calcularn con los grficos de las Hormas -eruanas, para una velocidad directriz de 61 Im.Lhora, una distancia de visibilidad de parada de 6? m y un <?M de las curvas para distancia de visibilidad de paso de J1.11 m. 7.20 DRENAJE El drenaje superficial tiene el fin de alejar las aguas de la carretera, para evitar la influencia negativa de las mismas sobre su estabilidad y transitabilidad, as como para limitar las operaciones de conservacin. &) CUNETAS LATERALES Las pendientes mnimas sern de 1.<M, de seccin triangular de 1.?1 m de ancho por 1.61m de profundidad, en general.
@) ALCANTARILLAS El proyectista elige, teniendo en cuenta la naturaleza y la pendiente del cauce. La alcantarilla )ipo en este proyecto se dise/a en base a la disponibilidad de los materiales y al costo. Be ha elegido la pendiente mnima de 1.?M para garantizar el drenaje, evitando la acumulacin e(cesiva de agua en cada obra. 7.21 JUSTI=ICACION DE LAS CURVAS 7ORI<. MENORES A 2,.00 M. .e acuerdo a los datos establecidos en los t*rminos de referencia dada por el "obierno Local, el radio mnimo horizontal es de <? m. en el caso del presente proyecto no se tiene curvas con radios de menores. 7.22 7.22.01 DISEJO DEL PAVIMENTO METODO PARA EL DISEJO DE PAVIMENTO ue se efectuar la construccin de una .ebido a
carretera de tercer orden, el dise/o de la estructura del pavimento tendr en consideracin criterios de funcin habilidad, seguridad, estabilidad y resistencia. El m*todo 7.22.02 TRA=ICO La carga y el volumen de trfico juegan un rol importante en el dise/o estructural de pavimentos, particularmente cuando tanto la carga cmo el nmero de repeticiones son altas. Bin embargo, cuando ambos factores tienden hacia valores mnimos su importancia como parmetros de dise/o es relativa. -or ello es raramente justificable realizar un volumen complejo y preciso de anlisis de trfico para caminos de bajo volumen, con menos de ?11 vehculos por da. En nuestro caso se estima un trnsito de 1? vehculos por da. )omando este valor se estima ue la carga ue ser empleado para el dise/o del pavimento ser el &7#.
m(ima por rueda 5,111 lbs. 7.22.0*
ue circular por la va ser de
DISEJO ESTRUCTURAL
-ara utilizar este m*todo se tomar en cuenta las siguientes consideraciones, $eladas Hinguna 51 lbLpulg<
-resin de inflado de llantas
Bi es mayor o menor esta presin, los espesores debern aumentarse o disminuirse hasta un <1M respectivamente. 'aterial de cimiento, &7# mayor o igual a 4?M 'aterial de firme,
&7# mayor o igual al 01M, cuando las cargas por rueda sean menores de 41,111 lbs. &7# mayor o igual al =1M, cuando las cargas por rueda sean mayores de 41,111 lbs. Los sistemas de drenaje tanto superficial como subterrneo deben ser buenos. El terreno de fundacin debe estar debidamente compactados m(ima. DATOS: &7# de subrasante, <1 M &arga por rueda, =,111 lb @&amin $341 a humedad ptima y densidad
+.+.B.$.).;. A ESPESOR DEL PAVIMENTO &on estos valores entramos al grfico &7# 9B Espesor, para lo cual obtenemos un espesor de <1 cms. -ara el caso de la carretera de tercera clase, ser tratada ntegramente con material de afirmado, por lo ue todo el espesor ser ntegramente constituido por este
material el cual deber cumplir con los re uisitos establecidos para el material de afirmado. &onocido este espesor el ancho de la subrasante estar dado en 0.11 m., cantidad a tomar en cuenta en los cortes y rellenos efectuados.
VIII.
IMPACTO AMBIENTAL
VIII. IMPACTO AMBIENTAL 8.1. DESCRIPCION DEL PROYECTO: La carretera a construirse y mejorarse interconectar a diferentes comunidades pero las ms beneficiadas sern -ucaccacca y ;manccocha y tiene una longitud de 41:601 m. medido. Las caractersticas geom*tricas de la carretera se encuentran especificados en los planos correspondientes, adicionalmente el -royecto considera ejecutar las siguientes obras de +rte, C/02'"455#C0 F% A15&0'&"#11&2:
+ lo largo de toda la carretera se ha proyectado la construccin de obras de arte% -ontones, alcantarillas, badenes y badenes de concreto, -;H);H -ontn HV 14 -ontn HV 1< +L&+H)+#8LL+B +lcantarilla Ho. 14 +lcantarilla Ho. 1< +lcantarilla Ho. 16 +lcantarilla Ho. 10 +lcantarilla Ho. 1? +lcantarilla Ho. 15 +lcantarilla Ho. 1> +lcantarilla Ho. 1= +lcantarilla Ho. 1J +lcantarilla Ho. 41 1:<=1 1:?<0 1:=11 4:51? 4:=1= <:66< <:505 <:><1 6:4J< 6:6<1 -#;"#EB89+ @ImA. 1:10? J:J46
+lcantarilla Ho. 44 +lcantarilla Ho. 4< +lcantarilla Ho. 46 +lcantarilla Ho. 40 +lcantarilla Ho. 4? +lcantarilla Ho. 45 +lcantarilla Ho. 4> +lcantarilla Ho. 4= +lcantarilla Ho. 4J +lcantarilla Ho. <1 +lcantarilla Ho. <4 +lcantarilla Ho. << +lcantarilla Ho. <6 +lcantarilla Ho. <0 +lcantarilla Ho. <? +lcantarilla Ho. <5 +lcantarilla Ho. <> 7+.EHEB 7ad*n HV 14 7ad*n HV 1< 8.2.
6:001 6:5?1 6:=41 6:J5> 0:JJ1 ?:0<1 ?:?>6 ?:=4< 5:1J? 5:=6> >:06= >:JJ1 =:>4= =:JJ5 J:6J5 J:50< 41:<61 0:==5 ?:66?
RESULTADOS DE LA EVALUACION AMBIENTAL: Los re uisitos ambientales @ ue en algunos casos coinciden con los re uisitos t*cnicosA ue se han tomado en cuenta para la evaluacin ambiental son los siguientes, E5/1/>O&: El proyecto Ho ocasiona el deterioro de la vegetacin natural, puesto ue 01M de la longitud de la carretera atraviesa terreno eriazo de un camino de herradura, no apto para el cultivo y cuyas caractersticas son de material suelto en algunos casos y roca suelta en su minora.
El proyecto Ho interfiere con los planes de -roteccin de Laderas, taludes ni obras de proteccin de la erosin, por ue al constatar las caractersticas del terreno garantiza la estabilidad de los taludes. El proyecto no atraviesa reas pantanosas ni reas ecolgicamente frgiles. Las obras no causan un cambio significativo en la vista esc*nica natural de la zona, por tramos e(istente. M&'%"#&1 & %$(1%&": Los materiales a emplearse en su gran mayora proceden de la regin y en menor escala de la &antera ubicado en las inmediaciones de la comunidad F&&ELL; &&ELL;E. Los materiales a utilizarse no contienen elementos contaminantes de alto riesgo para la salud, tales como el asbesto. .adas las caractersticas "eolgicas de la zona de proyecto, se tendrn taludes estables, y en las zonas de realizarse el corte vertical se mantendr el talud sin alteracin por e(istir roca fija y en poca cantidad roca suelta% en los tramos donde la carretera atraviesa tierra suelta, se recomienda la plantacin de arbustos para la proteccin de los efectos de la erosin. ue e(isten algunos ue coinciden con el camino de herradura
EE&14&5#C0 F% I$(&5'/ A$@#%0'&1: N/. IMPACTO POTENCIAL GRADO
DESCRIPCION 4 < 6 0 ? 5 > = J 41 44 4< 46 40 &ontaminacin del agua. 8mpacto &ontaminacin del suelo &ontaminacin del aire 8mpacto. +lteracin de los cursos de agua +lteracin del balance $drico 8mpacto. #educcin de la #ecarga !retica H 8mpacto -*rdida de agua. 8mpacto &ompactacin .errumbes y deslizamientos #uidos !uertes 8mpacto. #educcin del rea de cobert. vegetal 8mpacto -erturbacin del hbitat 8mpacto. H Hingn H Hingn L L L Leve. L Leve. Leve. H Hingn Leve. -*rdida de suelo y arras. de materiales H Hingn H Hingn L H Leve. Hingn H L Leve. Hingn H Hingn
#educcin de la productividad vegetal
4? 45 4> 4= 4J
#educcin de fuentes de alimento H 8mpacto .estruccin del hbitat 8mpacto #educcin de las poblaciones de fauna 8mpacto. "eneracin de focos 8nfecciosos 8mpacto 8nterferencia con los recursos de otras &omunidades. 8mpacto. H
Hingn H H H Hingn Hingn Hingn
Hingn H Hingn
<1
+ccidentes !atales 8mpacto.
&+)E";#8+ +'78EH)+L .EL -#;ZE&); K sin consideraciones de 8mportancia. 8.*. PLAN DE SUPERVISION AMBIENTAL:
AE&05% I$(&5'/ A$@#%0'&1 &ontaminacin del Buelo. +lteracin de cursos de +gua. &ompactacin M%F#F& F% M#'#>&5#C0 Be sugiere en de y piso construir el aceites, breas de A5'4&1 !N) letrinas &ampamento. El +lmac*n tener combustibles deben concreto. Be utilizarn obras de arte, tal como alcantarillas. Las instalaciones de &ampamentos se ubicarn en zonas con pendientes mayores del <1M. En zonas donde descansa la ma uinaria pesada, se
1<
H;)+, El proyecto posee 8mpactos ambientales, temporales,
AE&05% A54$41. !N)
O@2%"E .
recomienda -*rdida de suelo y y tierra y arrastre de materiales. .errumbes deslizamientos. #uidos !uertes agricultura.
remover en
la la
utilizar
En zonas de tierra suelta donde carretera Be altas. atraviesa se la recomienda sembrar las partes
sembrar arbustos. deber en arbustos
En el uso de E(plosivos se deber tomar las precauciones del caso.
M%F#F&2 F% M#'#>&5#C0 %0 %1 M%F#/ =O2#5/. Be debe tener cuidado con la manipulacin de aceites, grasas en las instalaciones del campamento y todo el mbito correspondiente, de la misma forma ubicar en los lugares apropiados los botaderos de los materiales e(cedentes. Las convenientes medidas para estabilizar los taludes se recomienda trabajar de acuerdo a lo especificado. El manejo del drenaje es muy importante, as como el lugar donde se van ha depositar los desechos del resultado de la construccin para evitar su posterior erosin, por lo cual si es necesario se colocarn filtros de desagXe para permitir el paso del agua sobre el puente. Entre las medidas de mitigacin importantes ue se plantean se encuentra la mejora y limpia en las riveras y cuenca del ro. Las reas usadas como canteras, medida de mitigacin ue sern empleadas en la construccin del puente carrozable, se recomienda como ue estas sean recuperadas despu*s de su desactivacin a fin de evitar la desestabilizacin de taludes en caso suceda este caso particular.
M%F#F&2 F% M#'#>&5#C0 %0 %1 M%F#/ B#/1C>#5/ Nna de las medidas de mitigacin en el medio biolgico es la restauracin de reas de vegetacin natural destruidas. En las reas seleccionadas como aptas para los botaderos la disposicin de los materiales de desecho debe realizarse en forma t*cnica, de tal manera ue el rea elegida para los botaderos debe ser seleccionado cuidadosamente, evitando zonas inestables o inconsistentes, de reas hidromrficas o de productividad agrcola. #establecer o crear su hbitat para la fauna silvestre, el rea donde se realice reforestacin se instauraran ambientes naturales para aves y otros animales silvestres, recuperando de esta manera los $abitas naturales como consiguiente se hallar el e uilibrio en el medio biolgico para las aves y animales de este lugar. ue hayan sido
M%F#F&2 F% M#'#>&5#C0 %0 %1 A$@#%0'% R%2(%5'/ & 1& S&14F -ara tomar medidas respecto a la salud es necesario contar con un personal ue se emplear para la construccin de la carretera, deber presentar una certificacin de buena salud antes de iniciar el trabajo, por ningn motivo se contratar personas con afecciones al aparato respiratorio. La caracterstica climatolgica del medio tipifica como rea end*mica de las afecciones respiratorias, pulmonares y el mal de altura, por lo ue los trabajadores debern tomar precauciones necesarias para contrarrestar estos males. El personal deber contar con los e uipos de proteccin personal tales como, botas, cascos, impermeables, boti un de primeros au(ilios, entre otros.
La basura del campamento se almacenar adecuadamente y se transportar al lugar designado como botadero. Los campamentos debern contar con e uipos necesarios de e(tincin de incendios para prevenir cual uier accidente. En lugar de operacin de las m uinas se deber evitar los derrames de aceites, combustibles y otros contaminantes al suelo al trabajar con estos. +simismo el residente no deber permitir ue su personal realice el lavado de la ma uinaria en el cauce del ro. Los aceites ue no sern utilizados debern ser almacenados en bidones para su evacuacin o disposicin convenientemente. M%F#F&2 S&0#'&"#&2 D S%>4"#F&F &$@#%0'&1 .ebido a la frecuente ocurrencia de epidemias de enfermedades infectocontagiosas, se evitar el contacto con los lugare/os. Be deber ingerir con una adecuada higiene el agua o los alimentos y estos debern estar bien cocinados. -ara las necesidades fisiolgicas del personal se deber instalar como mnimo una letrina. +simismo se recomienda al residente implementar un reglamento de comportamiento del personal de la zona de trabajo y su rea de influencia. 8.+ CONCLUSIONES )eniendo en cuenta la etapa &onstruccin de la &arretera ue se +cobamba G +nta 3 8llanca, se identifica una cantidad de posibles impactos ambientales entre negativos y positivos por lo llega a las siguientes conclusiones, El proyecto no obstaculiza con ninguna reglamentacin ambiental en el rea de influencia. En las zonas donde se registren los problemas ambientales, se implantarn las adecuadas medidas de mitigacin con la
finalidad de aminorar o mitigar los impactos negativos al medio ambiente. 8., SUGERENCIAS
ue resulten
&umplir con las indicaciones realizadas en el estudio de 8mpacto +mbiental a fin de no alterar el medio ambiente. El medio ambiente en la zona del proyecto presenta directa e indirectamente impactos ambientales negativos por lo ue se recomienda, durante la ejecucin del proyecto minimizar dichos impactos, ma(imizando los impactos positivos.
IX.ESPECIFICACIONE S TCNICAS
IX.
ESPECI=ICACIONES TPCNICAS
GENERALIDADES: A. CONSIDERACIONES GENERALES: &onllevan a tomar, asumir y ordenar criterios dirigidos al aspecto netamente constructivo a nivel de indicacin de materiales, mano de obra y e uipo yLo herramientas, m*todos de dosificacin, procedimientos constructivos y otros% los cuales por su carcter general capacitan al documento como au(iliar )*cnico durante el proceso de mejoramiento de la carretera. B. CONSIDERACIONES PARTICULARES: &omprende toda la gama de variaciones tratamiento y aplicaciones de las partidas y ue inciden en el ue por su propia
naturaleza, estn sujetos a variaciones debidas a, variaciones atmosf*ricas, factibilidad y ubicacin de recursos, as como las observaciones y e(periencias obtenidas S 8n 3 situ S durante el transcurso y ejecucin de los trabajos. C. COMPATIBILI<ACION Y COMPLEMENTO: Las especificaciones t*cnicas son compatibles con la siguientes normas yLo especificaciones de todo lo compatible con la obra. 3 3 .ise/o geom*trico .g3<114. Hormas +.B.).'.
#eglamento Hacional de &onstrucciones. Especificaciones )*cnicas generales para la construccin de carreteras E"3<111 1.00 TRABAJOS PRELIMINARES. 1.01 CAMPAMENTO Y ALMACEN DE OBRA D%25"#(5#C0:
Bon
las
construcciones ue permita
necesarias albergar a
para
instalar
infraestructura
trabajadores, ue est*n de
insumos, ma uinaria, e uipos, etc. El -royecto debe incluir todos los dise/os acuerdo con estas especificaciones y con el #eglamento Hacional de &onstrucciones en cuanto a instalaciones sanitarias y el*ctricas. La ubicacin del campamento y otras instalaciones ser propuesta por el &ontratista y aprobado por la Bupervisin, previa verificacin abastecimiento desagXes. M&'%"#&1%2 Los materiales para la construccin de todas las obras provisionales sern de preferencia desarmables y transportables, salvo ue el -royecto indi ue lo contrario. En la construccin del campamento se evitar al m(imo los cortes de terreno, relleno, y remocin de vegetacin. En lo posible, los campamentos debern ser prefabricados y estar debidamente cercados. Ho deber talarse ningn rbol o cual uier especie florstica ue tengan un especial valor gen*tico, paisajstico. +s tampoco, deber afectarse cual uier lugar de inter*s cultural o histrico. .e ser necesario el retiro de material vegetal se deber transplantar a otras zonas desprotegidas, iniciando procesos de revegetacin. Los residuos de tala y desbroce no deben ser depositados en corrientes de agua, debiendo ser apiladas de manera ue no causen dese uilibrios en el rea. Estos residuos no deben ser incinerados, salvo e(cepciones justificadas y aprobadas por el Bupervisor. I02'&1&5#/0%2 de ue dicha ubicacin cumpla con los agua, tratamiento de residuos y re uerimientos del -lan de 'anejo +mbiental, de salubridad,
En el campamento, se incluir la construccin de canales perimetrales en el rea utilizada, si fuere necesario, para conducir las aguas de lluvias y de escorrenta al drenaje natural ms pr(imo. +dicionalmente, se construirn sistemas de sedimentacin al final del canal perimetral, con el fin de reducir la carga de sedimentos ue puedan llegar al drenaje. En el caso de no contar con una cone(in a servicios pblicos cercanos, no se permitir, bajo ningn concepto, el vertimiento de aguas negras yLo arrojo de residuos slidos a cual uier curso de agua. !ijar la ubicacin de las instalaciones de las construcciones provisionales conjuntamente con el Bupervisor, teniendo en cuenta las recomendaciones necesarias, de acuerdo a la morfologa y los aspectos atmosf*ricos de la zona. 8nstalar los servicios de agua, desagXe y electricidad necesarios para el normal funcionamiento de las ue y construcciones provisionales. Be debe instalar un sistema de tratamiento a fin de realizarn humano. 8ncluir sistemas adecuados para la disposicin de residuos l uidos y slidos. -ara ello se debe dotar al campamento de pozos s*pticos, pozas para tratamiento de aguas servidas y de un sistema de limpieza, construido para tal fin. En el proceso de desmantelamiento, el contratista deber hacer una demolicin total de los pisos de concreto, paredes o cual uier otra construccin y trasladarlos a un lugar de disposicin final de materiales e(cedentes, se/alados por el ue incluya el recojo sistemtico de basura y desechos y su traslado a un relleno sanitario peridicamente un anlisis fsico3 umico garantice la potabilidad de la fuente de agua% adems, se bacteriolgico del agua ue se emplea para el consumo
supervisor. El rea utilizada debe
uedar totalmente limpia
de basura, papeles, trozos de madera, etc.% sellando los pozos s*pticos, pozas de tratamiento de aguas negras y el desagXe. Nna vez desmantelada las instalaciones, patio de m uinas y vas de acceso, se proceder a escarificar el suelo, y readecuarlo a la morfologa e(istente del rea, en lo posible a su estado inicial, pudiendo para ello utilizar la vegetacin y materia orgnica reservada anteriormente. En la recomposicin del rea, los suelos contaminados de patios de m uinas, plantas y depsitos de asfalto o combustible deben ser raspados hasta 41 cm por debajo del nivel inferior alcanzado por la contaminacin. M%F#5#C0 !U0F) El &ampamento e instalaciones provisionales se medirn en unidad. P&>/ El pago para la instalacin del &ampamento y ;bras -rovisionales, bajo las condiciones estipuladas en esta Beccin, no ser materia de pago directo. La 8nstitucin est obligado a suministrar todos los materiales, e uipos, herramientas e instalaciones con las cantidades y calidad indicadas en el proyecto, en esta especificacin y todas las acciones y operaciones para el mantenimiento, limpieza, montaje y desmontaje de las obras hasta la conclusin de la obra. El &ontratista deber considerar todos los costos necesarios para la correcta ejecucin de los trabajos especificados dentro del costo de la obra y segn lo indi ue el -royecto. 1.2 CARTEL DE OBRA 2.+0 Q +.80 MTS. D%25"#(5#C0:
Esta partida consiste en la elaboracin de carteles de la 'edida indicada con un tablero de triplay o plancha de latn sobre un marco convenientemente reforzado, cuyo conjunto ser colocado sobre dos soportes. Las dimensiones sern de <.01 ( 0.=1 m. Esta partida comprende tambi*n en la elaboracin, transporte y colocacin del &artel de identificacin de la obra de acuerdo al dise/o establecido en la 'unicipalidad. MR'/F/ F% 5/02'"455#C0: Este tem se refiere a la elaboracin del &artel de identificacin de la obra de acuerdo a las especificaciones y materiales a utilizar establecidas por la municipalidad, con los colores y dise/os de la 'unicipalidad.
MR'/F/ F% M%F#5#C0: !U0F) El cartel de obra ser medida en forma global y corresponde nicamente a la propuesta del contratista y autorizada por el Bupervisor. B&2%2 F% P&>/: El pago por este concepto ser global, por la elaboracin, transporte a obra e instalacin en un lugar visible de la obra. 1.0* MOVILI<ACION PESADO D%25"#(5#C0: Esta partida comprendo atmosf*ricas la movilizacin y desmovilizacin% de e uipo mecnico y herramientas a la obra, su montaje y desmontaje de ser necesario. MR'/F/ F% 5/02'"455#C0: Este tem se refiere al traslado del e uipo pesado se efectuara mecnico hacia La obra, en donde ser empleado Y DESMOVILI<ACION DE EHUIPO ue haya sido
empinado en la construccin de la va en sus diferentes etapas y vez terminada la obra EL traslado del e uipo pesado se efectuar mediante unidades tipo triler y camiones plataforma. el e uipo liviano @vol uetes, cisternas, oto.A lo harn por sus propios medios. En el e uipo liviano sern transportadas las herramientas e uipo liviano @martillo neumtico, vibrador, etcA ue no sea autotransportado MR'/F/ F% M%F#5#C0: !G@1) La movilizacin y desmovilizacin ser medida en forma global y corresponde nicamente al e uipo consignado en la propuesta de e uipo del contratista y autorizada por el Bupervisor. B&2%2 F% P&>/: El pago por este concepto ser global, en et ue se incluir el flete por tonelada de e uipos transportados y el al uiler del e uipo ue lo hace por sus medios, durante el tiempo de traslado, montaje y desmontaje de las procesadoras de material. $asta el ?1M del monto ofertado por esta partida se pagar cuando los e uipos se encuentren operados en la obra en ?1M restante se abonar al t*rmino de los trabajos, cuando los e uipos sean retirados de La obra, con la debida autorizacin del supervisor. El importe a pagar ser el monto correspondiente a la F'ovilizacin y .esmovilizacin de E uipoE 1.0+ TRA<O Y REPLANTEO D%25"#(5#C0: Esta partida consiste en la ubicacin fsica de los puntos de referencia dados por la entidad Licitante para luego proceder e la recuperacin del eje de la carretera rehabilitar. MR'/F/ F% 5/02'"455#C0: ue haya sido
&onsta do tres fases, 4. -rimera fase.3 9erificacin de los puntos dejados por eh proyectista y de necesario se proceder a su, monumentacin y referencia @poligonal de apoyaA <. segunda fase.3 #eplanteo para la construccin de todos los puntos @plantilla 6. ue se colocan para controlar @cortes, rellenos sub3base, etc.A )ercera fase,3 #eplanteo final de la obra para poder ejecutar los planos post construccin, de los cuales se proceder a la recepcin de obra y li uidacin de la misma. MR'/F/ F% M%F#5#C0: !.$.) El trabajo ejecutado segn lo antes descrito se medir por 2ilmetro lineal ejecute a nivel de rasante terminada. B&2%2 F% P&>/: El pago por este concepto ser por Iilmetro lineal a precio unitario del contrato, dicho precio y pago incluye compensacin completa por el trabajo, mano de obra, leyes sociales, e uipo herramientas e imprevistos necesarios pera completar la partida. 2.00 EXPLANACIONES 2.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS GENERALIDADES Este tem consistir de la e(cavacin y e(planacin de la carretera, incluyendo cunetas, zanjas, e(cavacin y ue eliminacin de material inapropiado para la subrasante material
fuera encontrado en el lecho de la va, as como acopio de ue puede utilizarse en rellenos, conformacin etc., todo hecho con las presentes terraplenes,
especificaciones y en conformidad con los alineamientos, rasantes y dimensiones indicadas en los planos o como haya estacado el 8ng. tambi*n incluir la remocin y el retiro de
estructuras
ue interfieran con el trabajo o la obstruya el
peinado de taludes. 02.01 .01 CORTE EN MATERIAL SUELTO CON
MAHUINARIA D%25"#(5#C0 &onsiste en la e(cavacin y eliminacin de material suave con el uso de las e uipo pesado, de talud y se considera como materiales sueltos las arenas, gravas, arcillas, escombros material calcreo disgregado, tambi*n incluye el peinado de taludes en conformidad con planos, segn indicaciones del ingeniero inspector y criterio de la buena prctica de ingeniera. P"/5%F#$#%0'/ &olocar se/ales y elementos de seguridad. El material ue provenga de las e(cavaciones posible en la formacin de encontradas en la ser empleado en lo Las piedras
)erraplenes y sub rasantes. grandes e(cavacin ser recolectada segn la calidad para la construccin de muros, enrocados o se colocar en lugares ue se re uieran ser protegidos de la erosin o mrgenes de ros, uebradas MR'/F/ F% $%F#5#C0 El volumen de e(cavacin ser medido en m6 de material, medido en su posicin original de material aceptablemente e(cavado y computada de acuerdo al m*todo de promedio de promedio de reas e(tremas. B&2%2 F% (&>/
El
volumen
medido
en
forma
descrita
anteriormente ser pagado a precio unitario del contrato por metro cbico @m.6A, entendi*ndose ue obra, dicho e uipo, precio y pago e constituir imprevistos compensacin completa por toda la mano de herramientas necesarios. 2.01.02 CORTE EN ROCA SUELTA D%25"#(5#C0 Esta partida consiste en toda la e(cavacin necesaria para lograr e(planaciones en corte material no rocoso e incluira la limpieza del terreno dar de la zona do derecho de la va. Le conformacin, perfilado y conservacin taludes, bermas y cunetas. El material producto de estas e(cavaciones empleara en la construccin o aplicacin de los terraplenes y el e(cedente material inadecuado deber ser depositado en los botadores o donde indi ue supervisor. Be entiende como material suelto a uel ue para su remocin necesita de uso de e(plosivos, ni do martillos neumticos pudiendo ser e(cavacin mediante el empleo de tractores e(cavadoras e cargadores frontales, desmenuzado mediante el escarificador de un tractor do orugas. MR'/F/ F% 5/02'"455#C0: Los trabajos de e(cavacin se efectuarn con el fin de obtener la seco transversal indicada en los planos, o la ue ordene el Bupervisor. )odos taludes de los cortes sern conformados y perfilados con la inclinacin adecuada segn el tipo de material.
El material de corte transportado dentro de los 4<1m. o transporte libre. no ser objeto de pago. MR'/F/ F% $%F#5#C0 El &ontratista notificar al Bupervisor, con la anticipacin suficiente el comienzo de la medicin, para efectuar en forme conjunta L+ .E)E#'8H+&8YH .E L+B BE&&8;HEB -#E98+B. toda la e(cavacin realizada se medir en metros cbicos, para ello se determinara el rea, en las secciones transversal efectundose el metrado del volumen por el m*todo de las reas medias. B&2%2 F% (&>/ El pago ser por precio unitario del contrato por metro cbico @m6A para corte en material suelto, entendi*ndose obra, e uipo , dicho precio y pago incluye herramientas e imprevistos compensacin completa por el trabajo, mano de necesarios pera completar la partida. 2.01.0* CORTE EN ROCA =IJA
D%25"#(5#C0 &onsiste en la perforacin, disparo, voladura y eliminacin de materiales de roca, en las cules se emplea e uipos de perforacin neumtica, con empleo de e(plosivos complementado con el uso de e uipo pesado, es decir tractor oruga. Be considera como roca fija, las rocas compactas y material calcreo, esta actividad tambi*n comprende el des uinche P"/5%F#$#%0'/ y perfilado de talud segn las indicaciones del plano.
Be realiza previamente la limpieza de la roca libre de terrones o plantas ue obstruyan el proceso de perforacin de los barrenos. Las perforaciones se realizan a una profundidad ue ser de acuerdo al tama/o de la roca a volar. Las voladuras se harn por el especialista en e(plosivos, su manipulacin lo realizar con elementos de seguridad, casco guantes y botas. .espu*s de realizar el disparo, el especialista revisar con cuidado las perforaciones sern desactivados ue no detonaron y para no oportunamente
causar accidentes durante la eliminacin de materiales o en el proceso de des uinchado. .espu*s se procede a la limpieza de los escombros y el perfilado de taludes. MR'/F/ F% $%F#5#C0 El volumen e(cavado se medir en metros cbicos @m6A, de material medido en su posicin original de material aceptablemente e(cavado y computado de acuerdo al m*todo de promedio de promedio de reas e(tremas. B&2%2 F% (&>/ El volumen e(cavado ser pagado a precios unitarios del contrato por metro cbico @m6A, entendi*ndose ue dicho precio y pago constituir compensacin completa por todos los materiales, mano de obra, e uipo, herramientas e imprevistos necesarios.
2.01.0+
RELLENO CON MATERIAL PROPIO
D%25"#(5#C0.
&onsiste en el relleno o terrapl*n formado a base de material proveniente. de la e(cavacin de conglomerado o roca suelta. )odo relleno deber realizarse por capas sucesivas compactadas de no mas de 61 cm., a tal efecto se deber asegurar el conveniente riego mediante camin cisterna a fin de ue se logre dar al suelo el ptimo contenido de humedad hasta lograr la m(ima densidad posible de no menor de 0.?1 tn. )odo trabajo de relleno deber ser ejecutado en concordancia con los niveles fijados en los plano de los perfiles longitudinales y de secciones transversales. P"/5%F#$#%0'/: Be realiza previamente la limpieza y despejado del rea sobre el cual ser colocado el relleno terrapl*n, de ser necesaria la remocin de terreno vegetal se ejecutar previa autorizacin por parte del 8ngeniero Bupervisor, uien fijar la profundidad a la cual se deber llegar en la remocin de material no utilizable, para plano de apoyo de relleno. El terrapl*n o relleno ser formado, mediante capas horizontales aprobado de el espesor uniforme y ancho y en por 8ngeniero 8nspector
concordancia con los planos. MR'/F/ F% $%F#5#C0 El volumen de relleno se medir en metros cbicos @m6A, de material medido en su posicin original de material y computado de acuerdo al m*todo de promedio de promedio de reas e(tremas. B&2%2 F% (&>/
El volumen de relleno ser dado a precios unitarios del contrato por metro cbico @m6A, entendi*ndose ue dicho precio y pago constituir compensacin completa por todos los materiales, mano de obra, e uipo, herramientas e imprevistos necesarios. II.2 CON=ORMACIN DE PLATA=ORMA DE RODADURA A=IRMADO EI0.20 MTS Este tem consiste en el suministro, transporte, colocacin y compactacin de los materiales de afirmado sobre la subrasante terminada, de acuerdo con la presente especificacin, los alineamientos, pendientes y dimensiones indicados en los planos del proyecto, "eneralmente el afirmado Las ue se especifica en esta seccin se utilizar en ambientales estn referidas a la carreteras ue no van a llevar otras capas de pavimento. consideraciones proteccin del medio ambiente durante el suministro, transporte, colocacin y compactacin de los materiales de afirmado. 2.02.01 EXTRACCION Y APILAMIENTO DE RIPIO
D%25"#(5#C0. &onsiste en el almacenamiento de material clasificado para el afirmado de una cantera previamente analizado y P"/5%F#$#%0'/: Be realiza previamente la limpieza y despejado del rea sobre el cual ser colocado el material seleccionado a almacenarse, todo estos trabajos se realiza con apoyo de un tractor oruga. MR'/F/ F% $%F#5#C0 ue cumpla con los re uisitos de
materiales para estos fines.
El volumen de material ripio e(trado y apilado se medir en metros cbicos @m6A. B&2%2 F% (&>/ El volumen de material e(traido y apilado ser dado a precios unitarios del contrato por metro cbico @m6A, entendi*ndose ue dicho precio y pago constituir compensacin completa por todos los materiales, mano de obra, e uipo, herramientas e imprevistos necesarios. 2.02.02 CARGUIO DE RIPIO
D%25"#(5#C0. &onsiste en el cargado del material ripio para su traslado a obra este material verificado a trasladarse por el ser previamente ingeniero
supervisor y con su aprobacin esta reci*n podr ser cargada a los medios de transporte. P"/5%F#$#%0'/: Be realiza el cargado del material ripio teniendo especial cuidado ue este material este limpio de materiales e(tra/os ue da/en el afirmado, el
cargado del material ripio ser realizado con el apoyo de un cargador frontal o similar. MR'/F/ F% $%F#5#C0 El volumen de material ripio cargado se medir en metros cbicos @m6A. B&2%2 F% (&>/ El volumen de relleno ser dado a precios unitarios del contrato por metro cbico @m6A, entendi*ndose ue dicho precio y pago constituir compensacin completa por todos los materiales, mano de obra, e uipo, herramientas e imprevistos necesarios.
2.02.0*
TRANSPORTE DE RIPIO
D%25"#(5#C0. &onsiste en el traslado del material ripio a pie de obra una vez] ue este material haya sido aprobado por el ingeniero supervisor. P"/5%F#$#%0'/: Be realiza con el apoyo de ma uinaria pesada como son 9ol uetes de diferentes capacidades dependiendo de las posibilidades del ejecutor. MR'/F/ F% $%F#5#C0 El volumen de material trasladado o transportado se medir en metros cbicos @m6A. B&2%2 F% (&>/ El volumen de relleno ser dado a precios unitarios del contrato por metro cbico @m6A, entendi*ndose ue dicho precio y pago constituir compensacin completa por todos los materiales, mano de obra, e uipo, herramientas e imprevistos necesarios. 2.02.0+ RIEGO: CON=ORMACIN: PER=ILADO Y
COMPACTADO D%25"#(5#C0. Estos trabajos consisten estrictamente lo referente a la conformacin del afirmado. P"/5%F#$#%0'/: El material para el afirmado se descargar cuando se compruebe ue la superficie sobre la )odas las cul se va a apoyar tenga la densidad apropiada y las cotas indicadas en los planos.
irregularidades
ue
e(cedan
las
tolerancias
admitidas en la especificacin respectiva. Be transportar y depositar el material de modo, ue no se produzca segregacin, ni se cause da/o o contaminacin en la superficie e(istente. La mil colocacin uinientos de del material sobre mA la de cana las y subyacente se har en una longitud metros @4?11 operaciones mezcla, ue no sol
conformacin
compactacin, del material del sector en efectan estos trabajos.
ue se
.urante esta labor se tomarn las medidas las medidas para el manejo del material de afirmado, evitando los derrames de material y por ende la contaminacin de fuentes de agua, suelos y flora cercana al lugar. Luego se realizar la e(tensin, mezcla y conformacin del material. cordn construir de El material se dispondr en un seccin uniforme, varios donde ser se
verificado su homogeneidad. Bi es necesario combinando materiales, mezclarn formando cordones separados para cada material en la va, ue luego se unirn para lograr su mezclado. de Bi fuere el necesario &ontratista humedecer o airear el material para lograr la humedad manera compactacin, emplear el e uipo adecuado y aprobado, de ue no perjudi ue la capa subyacente y deje una humedad uniforme en el material. .espu*s de mezclado, se e(tender en una capa de espesor uniforme ue permita obtener el espesor y grado de compactacin e(igidos.
.urante esta actividad se tomarn las medidas durante la e(tensin, mezcla y conformacin del material, evitando los derrames de material flora cercana al lugar. &uando el material tenga la humedad apropiada, se compactar con el e uipo aprobado hasta lograr la densidad especificada. inaccesibles a los rodillos, se En reas usarn ue pudieran contaminar fuentes de agua, suelos y
apisonadores mecnicos hasta lograr la densidad re uerida con el e uipo utiliza, se compactarn ue normalmente se por los medios ue las
adecuados para el caso, en forma tal las obtenidas en el resto de la capa. La compactacin y avanzando del se hacia ancho el
densidades ue se alcancen, no sean inferiores a efectuar centro,
longitudinalmente, comenzando por los bordes e(teriores menor traslapando en cada recorrido un ancho no de un tercio del rodillo compactador. superior. Ho se e(tender ninguna capa de material, mientras no se haya realizado la nivelacin y comprobacin del grado de compactacin de la capa precedente o en instantes en lluvia. )ambi*n se tomarn los cuidados necesarios para evitar derrames de material ue puedan contaminar las fuentes de agua, suelo y flora cercana al lugar de compactacin. Los residuos generados por esta y las dos actividades ue haya En las zonas peraltadas, la
compactacin se har del borde inferior al
mencionadas
anteriormente,
deben
ser
colocados en lugares de disposicin de desechos adecuados especialmente para este tipo de residuos. MR'/F/ F% $%F#5#C0 El rea de afirmado se medir en metros cuadrados @m<A, de material medido en su posicin original de material y computado de acuerdo al m*todo de promedio de promedio de longitudes e(tremas. B&2%2 F% (&>/ El rea de afirmado ser pagado a precios unitarios del contrato por metro cuadrado @m<A, entendi*ndose los materiales, ue dicho de precio obra, y pago e uipo, constituir, compensacin completa por todos mano herramientas e imprevistos necesarios. *.00 Y +.00 PONTONES !0240#F&F%2) PUENTES L I -.00 Y 8.00 $. L4A Las partidas a ejecutarse y descritas en este captulo, servir para cada una de las dems +lcantarilla tipo 88, 7adenesA, para su ejecucin% por lo descripcin de estas. *.01: +.01 TRABAJOS PRELIMINARES LIMPIE<A DE TERRENO D%25"#(5#C0 Esta partida se refiere a la eliminacin de todo material inservible, elementos sueltos y ;bras de +rte @-uentes de L K 5.11 y =.11 ml, +lcantarilla tipo 8, ue utilicen esta partida y por ende la ue no se redundar en el
mecanismo de su proceso constructivo
*.01.01: +.01.01
otros ue eliminarlos. mnimo por indicada en de la obra. vegetal.
se estime por conveniente )oda obstruccin hasta 1.61 m., encima del nivel de la rasante los planos, ser eliminada fuera Be e(traer las races y tierra
P"/5%F#$#%0'/ Be realizar la limpieza del terreno con herramientas manuales. MR'/F/ F% M%F#5#C0 La unidad de medicin a usarse ser 'etro &uadrado @m<.A. B&2%2 F% (&>/ .icho pago constituir compensacin total por la mano de obra, materiales necesarios, e uipos y herramientas empleados, y por los imprevistos ue sean necesarios para completar estos trabajos. *.01.02: +.01.02 TRA<O NIVELES Y REPLANTEO
D%25"#(5#C0 &omprende el replanteo de los planos en el terreno nivelado, fijando los ejes de referencia y las estacas de nivelacin. Los ejes debern fijarse permanentemente por estacas balizas o tarjetas fijas en el terreno, se usarn en este ltimo caso dos tarjetas por eje. P"/5%F#$#%0'/ El trazo consistir en marcar las lneas delimitadas en ambos sentidos o ejes de acuerdo a las dimensiones indicadas en los planos. Estas debern ser aprobadas por el supervisor de obra antes de empezar la siguiente partida. MR'/F/ F% M%F#5#C0 La unidad de medicin a usarse ser 'etro &uadrado @m<.A. B&2%2 F% (&>/ La forma de pago se realiza para efectos de 9alorizaciones de acuerdo a los metrados ejecutados, ue constituye la compensacin total por la mano de obra, materiales
necesarios, e uipos y herramientas empleados, y por los imprevistos ue sean necesarios para completar estos trabajos. *.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS *.02.01: +.01.01 EXCAVACIN NO CLASI=ICADA PARA ESTRUCTURAS D%25"#(5#C0: 7ajo este tem se efectuar todas las e(cavaciones necesarias para construir los pontones previstos en el proyecto, de acuerdo con los planos, especificaciones e instrucciones del 8ngeniero Bupervisor. P"/5%F#$#%0'/: El inicio para la e(cavacin de las obras se efectuar previo consentimiento del Bupervisor de ;bra, de acuerdo con el alineamiento, pendiente y cotas indicadas en los planos o segn el replanteo. .ichas e(cavaciones debern tener dimensiones suficientes para dar cabida a las, estructuras dise/adas, as como permitir, de ser el caso, su encofrado. Los cantos rodados, troncos y materiales perjudiciales retirados. .ebido a ue las estructuras estarn sometidas a esfuerzos ue luego se transmitirn al cimiento, se deber procurar ue al fondo de la cimentacin se deber ser aprobada por el encuentre en terreno duro y estable, cuya consistencia MR'/F/ F% M%F#5#C0 El volumen de e(cavacin por el cul se pagar en metros cbicos @'6A de material aceptablemente e(cavado, medido en su posicin final. 8ngeniero Bupervisor. ue se encuentren en la e(cavacin debern ser
Los mayores volmenes a e(cavar para mantener la estabilidad de las paredes e(cavadas, no sern considerados en la medicin. B&2%2 F% (&>/ El volumen determinado en la forma descrita anteriormente ser pagada al precio unitario del contrato, metros cbicos @m6A, para la partida E(cavacin &lasificada para Estructuras, entendi*ndose total por toda mano para de obra, e ue dicho precio y pago constituir compensacin e uipos, herramientas, necesarios materiales imprevistos complementar
satisfactoriamente el trabajo. *.02.02: +.02.02 RELLENO CON MATERIAL PROPIO
D%25"#(5#C0. &onsiste en el relleno o terrapl*n formado a base de material deber proveniente. realizarse de por la e(cavacin de conglomerado o roca suelta. )odo relleno sucesivas
capas
compactadas de no mas de 61 cm., a tal efecto se deber asegurar el conveniente riego a fin de ue se logre dar al suelo el ptimo contenido de humedad hasta lograr la m(ima densidad posible. )odo trabajo de relleno deber ser ejecutado en concordancia con los niveles fijados en los plano de los perfiles longitudinales y de secciones transversales. P"/5%F#$#%0'/: Be realiza previamente la limpieza y despejado del rea sobre el cual ser colocado el relleno terrapl*n, de ser necesaria la remocin de terreno vegetal
se ejecutar previa autorizacin por parte del 8ngeniero Bupervisor, uien fijar la profundidad a la cual se deber llegar en la remocin de material no utilizable, para plano de apoyo de relleno. El terrapl*n o relleno ser formado, mediante capas horizontales aprobado de el espesor uniforme y ancho y en por 8ngeniero 8nspector
concordancia con los planos. MR'/F/ F% $%F#5#C0 El volumen de relleno se medir en metros cbicos @m6A, de material medido en su posicin original de material y computado de acuerdo al m*todo de promedio de promedio de reas e(tremas. B&2%2 F% (&>/ El volumen de relleno ser dado a precios unitarios del contrato por metro cbico @m6A, entendi*ndose ue dicho precio y pago constituir compensacin completa por todos los materiales, mano de obra, e uipo, herramientas e imprevistos necesarios. *.02.0*: +.02.0* EXCEDENTE D%25"#(5#C0 &omprende la eliminacin del material procedente de la e(cavacin de zapatas yLo otros considerados innecesarios, utilizando el cargador frontal y el o los vol uetes, para colocarlo en un lugar previsto. MR'/F/ F% M%F#5#C0 El cmputo total de volumen de eliminacin del material e(cedente es por metros cbicos @m6.A ELIMINACIN DE MATERIAL
B&2%2 F% P&>/ La forma de pago se realiza para efectos de 9alorizaciones de acuerdo a los metrados ejecutados, total por la necesarios, ue constituye la compensacin mano e uipos de obra, y materiales ue sean herramientas
empleados, y por los imprevistos
necesarios para completar estos trabajos. *.0* OBRAS DE CONCRETO *.0*.01+.0*.01 CONCRETO =SCI17, Y 210 .G9CM2 D%25"#(5#C0: Esta partida comprende los diferentes tipos de concreto, compuestos de cemento -rtland agregados finos, agregados gruesos y agua, preparados y construidos de acuerdo con estas Especificaciones en los elementos y en la forma, dimensiones y clases indicadas en los planos. C1&2%2 F/ C/05"%'/ La clase de concreto a utilizarse en cada seccin de la estructura deber ser la indicada en los planos o las especificaciones o la ordenada por el 8ngeniero. ^ ^ -ara &oncreto &lase + 3 fc K <41 IgLcrn< &oncreto &lase 7 3 fc K 4>? IgLcrn< las varias debern mayores, clases ser el de concreto, las -ara deber
proporciones y lmites mostrados en la tabla siguiente estructuras empleados. &ontratista
preparar mezclas de prueba corro solicite el 8ngeniero antes de mezclar y vaciar el concreto. Los agregados cemento y agua debern preferentemente ser proporcionados por peso.
C1&2% F% 5/05"%' /
R%2#2'%05# & &
T&$&T/
MO0#$/ F% C%$%0'/ B/19$*
M&B. A>4& L'9@/12& 5%$%0'/
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1& M6B#$/ !P41>&F& 2)
5/$("%2#C &>"%>&F/ 0 28 FO&2
+ 7
<41 4>?
4 4L< <
=.? 5.?
<<.> <5.?
? 6
MATERIALES &.El C%$%0'/ cemento deber ser del tipo -rtland,
originario de fbricas aprobadas, despachado nicamente en sacos o bolsas selladas de marca La calidad del cemento -rtland deber ser e uivalente a la de las Especificaciones +B)'3&3 8?;++B$); '3=?, &lase. En todo caso, el ue se cemento deber ser aceptado solamente con aprobacin e(presa del ing. Bupervisor o de Laboratorios L reconocidos. El cemento no ser usado en la obra hasta ue haya pasado los ensayos e(cepto cuando lo autorice el 8ngeniero a fin de evitar el retraso de la obra. El contratista asumir todos los gastos de las pruebas necesarias para la aprobacin. La aprobacin de una calidad de cemento no ser razn para ue el &ontratista se e(ima de la obligacin y responsabilidad de proveer concreto a la resistencia especificada. &emento pasado o recuperado de la limpieza de los sacos o bolsas_ no deber ser usado en la obra. )odo cemento deber ser almacenado en basar en los certificados de ensayo emanados
cobertizos o barracas impermeables y colocado sobre un piso levantado del suelo. El cemento ser rechazado si se convierte total o parcialmente en cemento fraguado o si contiene grumo o costras. Los cementos de distintas marcas o tipos debern almacenarse por separado. Los envos de cemento se colocarn por separado, indicndose en carteles la fechado recepcin de cada lote_ de modo de proveer su fcil identidad, inspeccin y empleo de acuerdo al tiempo. @.AF#'#E/2 de aire_ cuando impermeabilizantes_ fuesen necesarias, Los m*todos y el e uipo para a/adir sustancias incorporadas la aceleradores de fragua, etc. otras sustancias a mezcladora debern ser aprobadas por el 8ngeniero )odos los aditivos debern ser medidos con una tolerancia de tres por ciento @6MA en ms o menos_ antes de echarlos a la mezcladora. 5.El A>"%>&F/2 ?#0/2 agregado fino para el concreto deber
satisfacer los re uisitos de designacin ++B$); '35. El agregado fino consistir de arena natural u otro material inerte con caractersticas similares, sujeto a aprobacin previa por parte de ing. Bupervisor. Ber limpio, libre do impurezas, sales y sustancias orgnicas. La arene ser de una granulometra adecuada, natural o procedente de la trituracin de piedras.
SUSTANCIA +rcilla o terrones en arcilla &arbn o Lignito 'ate. Pue -asan 'alla <11
PORCENTAJE EN PESO N 4 4 6
;tras
sustancias lcalis.
perjudiciales mica,
tales
corno
e( uisitos.
pizarra
partculas
blandas y escamosas no debern e(ceder de los porcentajes fijados para ellas. El agregado fino ser de granulometra uniforme debiendo estar entre los limites indicados en la siguiente tabla,
TAMI< `E H1 0 H l1
1
PORCENTAJE HUE PASA EN PESO 411 J93411 0?.51 a1b61 <bl; 13a6
H1 ?1 H1411. H1 <11
El +gregado fino cumplir con los siguientes re uisitos,

DESCRIPCION N ENSAYO
.urabilidad E uivalente de +rena.
41 >?
)3410 $+8E8
+ fin de determinar el grado de uniformidad, se har una comprobacin del mdulo de fineza con muestras representativas enviadas por o_ &ontratista do todas las fuentes de aprovisionamiento ue ci mismo se proponga
usar. Los agregados finos de cual uier origen, ue acusen una variacin del mdulo do fineza,
mayor de 1.<1 m en ms o menos, con respecto al mdulo medio do fineza de las muestras representativas rechazadas podrn ser aceptados sujetos a los cambios en las proporciones del hormign o en el m*todo do depositar y cargar las arenas pudiera disponer. El mdulo de fineza dolos agregados linos ser determinado, sumando los porcentajes acumulativos en peso dejos materiales retenidos en cada uno de los tamices NB. Btandard H 1 0. =. 45_ 61, ?1 y 411 y dividiendo por 411. F.A>"%>&F/2 G"4%2/2 El agregado grueso para el concreto deber satisfacer Los re uisitos de ++B$); '3=1. El agregado grueso deber consistir de piedra triturada. grave, canto rodado o escorias de altos hornos u otro material inerte aprobado con caractersticas similares o combinacin de estos. .eber ser duro_ con una resistencia ltima mayor emplear, superficie El agregado grueso deber cumplir con los siguientes re uisitos de dureza, ue la del concreto en ue se va a umicamente estable. durable, sin ue el 8ngeniero por el &ontratista, Bern
materias e(tra/as y orgnicas adheridas a su
DESCRIPCION
ENSAYO
.urabilidad +brasin
4< 01
)3410 )3J5
La cantidad de sustancias da/inas no e(ceder de los Limites indicados en la siguiente tabla,
SUSTANCIA !ragmento 7landos &arbn y Lignito +rcilla y terreno en arcilla
PORCENTAJE EN PESO N ? 4 <?
Las sern
caractersticas controladas
fsica cada
b ?11
umicas toneladas
y de
mecnicas dolos agregados gruesos y finos material y cada vez ue lo solicite el ingeniero
supervisor, cuando *ste observe variacin en La calidad del material, y las causas deben ser investigadas y corregidas. %.A>4& El agua destinada para el lavado del agregado y para mezclar el concreto deber ser fresca. limpia y sustancialmente libre de aceite, cidos lcali. aguas negras, minerales nocivos o materias orgnicas. Ho deber contener cloruros tales como cloruro de sodio en e(ceso de tres @6A partes por milln, ni sulfatos de sodio en e(ceso de dos @<A partes por milln )ampoco deber contener impurezas tal de causar variacin en el tiempo dc fraguado del cemento mayor de <?M ni una reduccin en la resistencia a la compresin del molero mayor de ?M comparada con los resultados obtenidos con agua destilada. El agua para el curado del concreto no deber tener un ph ms bajo de ?. ni contener
impurezas en tal cantidad
ue puedan provocar
La decoloracin del concreto. Las fuentes de agua debern mantenerse y ser utilizadas de modo tal material e(tra/o. METODOS DE CONSTRUCCION C#$%0'&5#/0%2 La preparacin para cimentaciones deber estar de acuerdo con la partidas de E(cavacin Ho &lasificada para Estructuras. Las cotas de fondo de las zapatas indicadas en los planos. pueden ser cambiadas por el 8ngeniero al verificar las condiciones del material de e(cavacin. En caso de cambiar las cotas o dimensiones correlativos necesarios. D/2#?#5&5#C0 Los agregados, el corriente y el agua debern ser proporcionados a la mezcladora por peso. e(cepto cuando el ingeniero. pera estructuras menores, permita la dosificacin por volumen. Los dispositivos para la medicin de los materiales debern ser mantenidos limpios y debern descargar completamente sin dejar saldos en las tolvas. La humedad en el agregado ser verificada ya cantidad de agua ajustada para compensar por la presencia de agua en Los agregados. 7asado en mezclas do pruebas y ensayos de de en Las las cimentaciones si se proporcionarn planos ue indi uen los cambios estructuras fuesen ue se pueda e(cluir sedimentos, fangos, hierbas y cual uier otro
compresin,
el
8ngeniero
indicar
las
proporciones de Los materiales M%A51& D E0'"%>& El concreto deber ser mezclado completamente en, una mezcladora de carga, de un tipo y capacidad aprobado por un tiempo no menor de 4.? minutos despu*s de ue todos Los materiales, incluyendo el agua, hayan sido introducidos en el tambor. la introduccin de la ue deber empezar antes de introducir el cemento y puede continuar hasta el primer tercio del tiempo de La mezcla. La mezcladora deber ser operada a la velocidad del tambor ue se muestre en la placa del fabricante fijada al aparato El contenido completo de una tanda debe ser sacado de la mezcladora antes de empezar a introducir materiales para La tanda siguiente. -referentemente, La m uina debe ser provista de un dispositivo mecnico adicin de materiales ue prohba la de haber, despu*s
empezado la operacin de mezcla. El volumen de una tanda no deber e(ceder la capacidad establecida por el fabricante. El concreto deber ser mezclado en cantidades solamente para su uso inmediato no Ber permitido retemplar s concreto a/adi*ndole agua, ni por otros medios. +l suspender el mezclado mezcladora por ser un tiempo significante, la +l lavada completamente.
reiniciar la operacin, la primera tanda deber tener cemento, arena y agua adicional para
revestir el interior, del tambor sin disminuir la proporcin de mortero en la carga de mezcla. M%A51&F/ & $&0/ 'ezclar el concreto por m*todos manuales no ser permitido por sino el con permiso escrito sea el e(tendido 8ngeniero. &uando
permitido, la operacin ser sobre una base impermeable, mezclado primeramente cemento y la arena en seco antes de a/adir agua. &uando un mortero uniforme de buena consistencia. haya sido conseguido, el agregado hmedo ser a/adido y toda la masa mezclada hasta obtener une mezcla uniforme con el agregado grueso cubierto de mortero. Las cargas de concretos mezcladas a mano debern e(ceder de 1.0 metros cbicos de volumen. V&5#&F/ F% C/05"%'/ )odo concreto debe ser vaciado antes de ue haya logrado su fraguado inicial y en todo caso dentro de 61 minutos despu*s de iniciar el mezclado. El concreto debe ser colocado en forma gruesas ue no separe las porciones finas y y deber ser e(tendido en capas
horizontales donde sea posible. Be permitir mezclas con mayor cndice de asentamiento cuando deba llenarse sobre acero de refuerzo en sitios ajustados y para eliminar bolsas de aireo burbujas. Las herramientas necesarias para asentar el concreto debern ser provistas en cantidad suficiente para compactar cada carga antes de vaciar la siguiente y evitar juntas entre las capas sucesivas.
.eber tenerse cuidado para evitar salpicar los encofrados y acero de refuerzo antes del vaciado. Las manchas de mezcla seca debern ser removidas antes de colocar el concreto, Ber permitido el uso de canaletas y tubos para llevar el concreto a los encofrados siempre y cuando no se separe los agregados en el trnsito. Ho se permitir la libre cada de concreto a los encofrados en mas de 4.? n?. Las canaletas y tubos debern ser de la zona de trabajo. La colocacin del concreto deber ser en una manera prevista y ser programada para ue los encofrados no reciban cargas en e(ceso de las consideradas en su dise/o. Las vibradoras mecnicas de alta frecuencia debern ser usadas para estructuras mayores. Las vibradoras debern ser de un tipo y dise/o aprobados. debiendo ser manejados en tal forma ue trabajen de el la concreto armadura completamente y dispositivos alrededor mantenidas limpias y agua de lavado ser descargada fuera
empotrados, as como en Los rincones y ngulos de los encofrados. Las vibradoras no debern ser usadas como medio de esparcimiento del concreto, la vibracin en cual uier punto deber ser de duracin suficiente para legrar la consolidacin pero no deber prolongarse al punto en ocurre la segregacin. Los vibradores ue no
debern ser trabajados contra las varillas de refuerzo ni contra los encofrados.
El concreto deber ser vaciado en una operacin continua por cada seccin de la estructura y entre las juntas indicadas. Bi, en caso de emergencia. es necesario suspender el vaciado del concreto antes de terminar una secciones colocar topes segn ordene el 8ngeniero y tales juntas sern consideradas e construccin. Las juntas de construccin debern ser ubicadas como se indi ue en los planos o corno ordene el 8ngeniero, debern ser perpendiculares a las lneas principales de esfuerzo y. en general, en los puntos de menor esfuerzo cortante. A5&@&F/ F% 1&2 S4(%"?#5#%2 F/ C/05"%'/ 8nmediatamente ue sobresalga, despu*s usado del para retiro da los los encofrados, todo alambre o dispositivos dc metal sujetar encofrados y ue pase a trav*s del cuerpo del uitado o cortado hasta,
concreto, deber ser
por lo menos. dos centmetros debajo de la superficie del concreto. Los rebordes del mortero y todas las irregularidades causadas por las juntas de los encofrados debern ser eliminados. )odos Los pe ue/os agujeros. hondonadas y huecos de ue aparezcan al ser retirados los mezclado en las mismas encofrados, debern ser rellenados con mortero cemento proporciones ue el empleado en la masa de la
obra. +l resanar agujeros mas grandes y vacos en forma de paneles, todos les materiales toscos o rotos debern ser uniforme macizo. uitados hasta ue uede a la vista una superficie de concreto denso y ue muestro el agrado grueso y
)odas las superficies do la cavidad debern ser completamente saturadas con agua. despu*s de lo cual deber ser aplicada una capa delgada de pasta de cemento poro. Entonces La cavidad se deber rellenar con mortero consiste, compuesto de una parte do cemento portland con dos partes de arena. previamente, ue deber ser asentado mezclndolo dolo
apro(imadamente 61 minutos antes de usarlo. El perodo puede modificarse segn la marca del cemento empleado, la temperatura. la humedad ambiente y otras condiciones. La superficie de esto modero deber ser ue aplanada con un badilejo de madera antes el fraguado inicial tenga lugar y deber
uedar
con un aspecto pulcro y bien acabado. El remiendo se mantendr hmedo durante un periodo de 1? das. La e(istencia de zonas e(cesivamente porosas puede ser, a juicio del 8ng. Bupervisor, causa suficiente para el rechazo de una estructura. +l recibir una notificacin por escrito del ingeniero, se/alando ue una determinada estructura $a nuevamente, en parte o sido rechazada el contratista deber proceder a retirarla y construirla propia cuenta. )odas las juntas de e(pansin o construccin en la obra terminada debern uedar cuidadosamente acabadas y e(entas de todo totalmente. segn fuese especificado, por su
mortero y concreto. Las juntas debern estar con bordes limpios y e(actos en toda su longitud
A5&@&F/ 5/0 B&F#1%K/ 8nmediatamente despu*s de vaciado el concreto, las superficies horizontales con debern ser pera emparejadas escantillones
proporcionar la forma correcta y debern ser acabadas a mano hasta obtener superficies lisas y parejas por medio do badilejos de madera. .espu*s de terminar el frotado y de uitar el e(ceso de agua, pero mientras el concreto est* plstico. La superficie del mismo debe ser revisada en cuanto a su e(actitud con una regla de 6 m. .e largo. la ue deber sostenerse contra la superficie en distintas y sucesivas posiciones, paralelas a la lnea media de la losa y toda la superficie del rea deber ser recorrida desde un lado de losa al el otro, &uales uiera depresiones debern concreto ser llenadas y debern El acabado fresco ue se encontrasen inmediatamente partes ser recortadas. deber con ue La ser
cuales uiera
sobresalgan recavada.
superficie deber ser enrasada, consolidada y final ligeramente pero uniformemente rascado por ,medio de barrido u otros m*todos segn ordene, el ingeniero. )odos Los filos y juntas debern ser acabados con plancha bru/ida. C4"&F/ D P"/'%55#C0 F%1 C/05"%'/ )odo concreto ser curado por un perodo no menor de 1> das consecutivos, mediante un m*todo aprobado o combinacin de m*todos aplicable &ontratista a las deber condiciones tener todo Locales. el El e uipo
necesario para el curado o proteccin del concreto disponible y listo para su empleo antes de empezar el vaciado del concreto. El sistema de curado ue se usar deber ser aprobado por el lng. Bupervisor ser aplicado inmediatamente despu*s del vaciado a fin de evitar agrietamiento, res uebrajamiento y perdidas de humedad del concreto La integridad del sistema de curado deber se, rgidamente , mantenido a fin de evitar perdidas de agua perjudiciales en el concreto durante el tiempo de airado. El concreto no endurecido deber ser protegido contra Las fuertes lluvias y las corrientes de agua. )odo concreto ser protegido contra da/os mecnicos y el contratista deber someter a la aprobacin del 8ngeniero supervisor Bus procedimientos de construccin planeados para evitar tales da/os eventuales. Ho ser permitido en ningn momento fuego o calor e(cesivo en las directo con el concreto. Bi concreto es curado con agua, deber conservarse hmedo mediante el recubrimiento con un material apropiado, saturado de agua con un sistema de tubera perforada. mangueras o rociadores o cual uier otro m*todo aprobado ue sea capaz de mantener todas las superficies permanentemente hmedas. M4%2'"&2 Be tomarn como mnimo J muestras estndar por cada llenado. rompi*ndose 6 los > das. 6 a los 40 das y 6 a los <= das y considerndose el cercanas o en contacto
promedio de cada grupo como resistencia ltima de La pieza. Esta resistencia no podr ser menor ue la e(igida en el proyecto para la partida respectiva. El contratista proporcionar estos testigos al ingeniero Bupervisor,. MR'/F/ F% $%F#5#C0: El volumen de concreto ue ser pagado ser el numero de metros cbicos de +l medir el volumen de concreto para propsitos de pago. las dimensiones a ser usadas debern ser las indicadas en los planos u ordenadas por escrito por el ing.. Bupervisor. Ho se har deducciones en el volumen para el volumen de agujeros de drenaje u otros dispositivos empotrados en el concreto. B&2%2 F% P&>/: La cantidad de metros cbicos de concreto medidos de acuerdo a lo anterior ser payad% al -recio Nnitario de contrato para las partidas, &oncreto Bimple. &oncreto Bimple !Dc <41 Ig.Lcm< &oncreto Bimple !Dc K 4>? 2gLcm< El precio y pago constituir compensacin total por materiales, aditivos, mezcla. variado, acabado y curado, as como por mano de obra. herramientas, e uipo mecnico e imprevistos necesario para terminar la partida.. *.0*.02: +.0*.02 ENCO=RADO Y DESENCO=RADO
D%25"#(5#C0: 7ajo este tem se suministrar, habilitar y colocar las formas necesarias para el vaciado
del concreto en la alcantarilla, esta partida incluye el desencofrado y el suministro de materiales diversos, como clavos y alambres. P"/5%F#$#%0'/: El contratista deber garantizar el correcto apuntalamiento de los encofrados de madera ue resistan plenamente, sin deformaciones, el empuje ded concreto al momento del llenado, Los encofrados debern ce/irse a la forma. lmites y dimensiones indicados en los planos y sern lo suficientemente estancos para evitar la p*rdida del concreto. +ntes de vaciarse el concreto, las formas debern ser mojadas o aceitadas para evitar el descascaramiento. .e e(istir nata o materia pegada al encofrado debe eliminarse, as como el concreto antiguo pegado a las formas. La operacin de desencofrar se har gradualmente, uedando totalmente prohibido Be debe
golpear, forzar o causar trepidacin. efectuar el desencofrado.
considerar <0 horas como tiempo mnimo para +simismo se deber procurar ue ueden lo ms verticales posibles, en especial en las juntas transversales. Las juntas de unin de los encofrados ser calafateados, a fin de impedir la fuga de la fechada del cemento, debiendo ser cubiertas con cintas de materiales cohesivo para evitar la formacin de rebabas. Las caras laterales del encofrado en contacto con sus el concreto, sern convenientemente debidamente humedecidos antes de depositar el concreto y superficies interiores
lubricadas para evitar la adherencia del modero, previamente, deber verificarse la limpieza de los encofrados, retirando cual uier elemento e(tra/o ue se encuentre dentro de los mismos. ue Los encofrados se construirn de modo tal superficies de concreto vaciado.
faciliten el desencofrado sin producir da/os a las )odo encofrado, para volver a ser usado, no deber presentar da/os ni deformaciones y deber ser limpiado cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente. MR'/F/ F% M%F#5#C0 La superficie a pagar ser medido en metros cuadrados @'<A, en su posicin final considerando el rea efectiva de contacto entre la madera y el concreto, todo de acuerdo a los lineamientos y espesores indicados en los planos del proyecto, y a los prescritos en la presente especificaciones. B&2%2 F% P&>/ La superficie medida en la forma descrita anteriormente, ser pagada al precio unitario del contrato, por metros cuadrados @ m< A. -ara la partida Encofrado ue y dicho .esencofrado, precio y pago entendi*ndose El trabajo deber ser con la aprobacin del 8ngeniero supervisor.
constituir compensacin total por el suministro, habilitacin, colocacin y retiro de los moldes, as como por toda la mano de obra, e uipos, herramientas, trabajo. materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el
*.0+.01: +.0+.01 .G9CM2
ACERO
GRADO
-0
=SDI+200
D%25"#(5#C0: Esta partida comprende el aprovisionamiento y la colocacin de la barras de acero de refuerzo de acuerdo con las especificaciones siguientes y en conformidad siguiente M&'%"#&1%2: Las barras para el refuerzo cumplir de concreto con las estructural debern,
especificaciones establecidas por ++B$; ' G 46> o +B)' +354?35= @"351A REHUISITOS PARA LA CONSTRUCCION L#2'& F/ P%F#F/2 +ntes de colocar los pedidos de materiales, el contratista debe proporcionar al 8ngeniero Bupervisor, para su aprobacin todas las listas de pedidos y diagramas de dobladuras no debiendo pedirse material alguno hasta diagramas hubiesen sido ue dictas listas y aprobadas, la
aprobacin de tales listas y diagramas. de ninguna manera podr e(onerar al &ontratista de su responsabilidad en cuanto a comprobacin de ha e(actitud de las mismas. P"/'%55#C0 F% 1/2 M&'%"#&1%2 Las barras de acero_ debern estar protegidas contra da/o en todo momento para y debern evitar se su almacenarse +ntes de sobre vaciar soportes el
contacto con el suelo. concreto, deber comprobar ue as barras de retuerzo estn
e(entas de suciedad, pintura, aceite o cual uier otra sustancia e(tra/a. D/@1&F4"& + no ser ue fuese permitido en otra forma, ue re uieren de +&8 y la todas las varillas de refuerzo
dobladura debern ser doblados en fro y de acuerdo con los procedimientos de ++B$);. -ara cortar. y doblar las barras de refuerzo se debern emplear obreros competentes a uienes se les proporcionar los dispositivos adecuados trabajo. C/1/5&5#C0 D 24K%5#C0: Las partidas de retuerzo se debern colocar con e(actitud de acuerdo a lo indicado en los planos y las especificaciones y debern estar firmemente sostenidos por soportes aprobados. MR'/F/ F% $%F#5#C0: La cantidad de armadura de refuerzo se medir por peso en funcin del valor terico de 2ilogramos por metro linear de cada tipo de barra. Be medir el material efectivamente colocado en la obra_ como se muestra en los planos o colocado donde fo ordene el 8ngeniero Bupervisor. B&2%2 F% P&>/: El acero de refuerzo, medido en la forma estipulada, se pagar por 2ilogramo colocado y aceptado por el 8ngeniero Bupervisor al -recio Nnitario correspondiente a la partida, cuyo precio
y pago constituye compensacin total por el material, la dobladura y colocacin de las varillas, as mermas, desperdicios y traslape, alambre y soportes empleados en su colocacin y sujecin, perforaciones para su empotramiento en muros de contencin y por la mano de obra, herramientas, e uipos e imprevistos necesarios para completar el trabajo. *.0- MICELANEAS. *.0-.01 JUNTAS AS=ALTICAS DESCRIPCIN &onsiste en colocar asfalto en las juntas previamente habilitado, segn lo indicado en los planos de detalle. El espesor de la junta ser el especificando en los planos y cumplir con las Hormas de construccin. MPTODO DE EJECUCIN El asfalto luego de ser habilitado se colocarn en las juntas indicadas en los planos, el colocado ser hecho con herramientas adecuadas. El asfalto deber estar limpio de impurezas, para lo ue se limpiar la junta con una escobilla. MPTODO DE MEDICIN El trabajo ejecutado se medir junta estructural. BASES DE PAGO El pago se efectuar por metro lineal @mlA segn el precio pactado en el contrato, dicho pago, constituir recompensa total por la mano de obra, e uipo, herramienta, materiales y en metros lineales @mlA debidamente colocados en cada
cual uier otro insumo
ue se re uiera para
ejecutar totalmente el trabajo.
*.0-.02
APOYO DE NEOPRENE S7ORE 70 DE 0.,0 X 0.22 X 0.0, M. DESCRIPCIN &onsiste en colocar los apoyos en de neoprene entre la viga del puente y la cajuela del estribo, segn lo indicado en los planos de detalle. El espesor del neoprene ser el especificando en los planos y cumplir con las Hormas de construccin. MPTODO DE EJECUCIN El apoyo luego de ser habilitado se colocarn entre las superficies e(ternas de la estructura, el colocado ser hecho cuidadosamente. MPTODO DE MEDICIN El trabajo ejecutado se medir en unidades @undA debidamente estructural. BASES DE PAGO El pago se efectuar por unidad @undA segn el precio pactado en el contrato, dicho pago, constituir recompensa total por la mano de obra, e uipo, herramienta, materiales y cual uier otro insumo ue se re uiera para colocados en cada apoyo
ejecutar totalmente el trabajo. *.0-.0* BARANDA DE TUBO =U GU PASAMANO
2 PARANTE 2 X1M. ALT DESCRIPCIN
&onsiste
en
colocar
las
barandas
en
los
e(tremos laterales del puente, entre la losa y sardinel, segn lo indicado en los planos de detalle. El dimetro de los tubos a utilizar en la confeccin de las barandas ser el indicado en los planos de detalle y cumplir con las Hormas de construccin. MPTODO DE EJECUCIN La baranda luego de ser habilitado se colocarn entre el sardinel y losa e(terna de la estructura, el colocado ser hecho cuidadosamente. MPTODO DE MEDICIN El trabajo ejecutado se medir lineales @mlA debidamente en metros colocados
longitudinalmente a cada lado del puente. BASES DE PAGO El pago se efectuar por metro lineal @mlA segn el precio pactado en el contrato, dicho pago, constituir recompensa total por la mano de obra, e uipo, herramienta, materiales y cual uier otro insumo ue se re uiera para
ejecutar totalmente el trabajo. ,.00 Y -00 ALCANTARRILLAS TIPO I Y II
GENERALIDADES. La descripcin de las partidas para este rubro servirn para las dos partidas de alcantarillas tems ?.11.11 y 5.11.11% por lo ue no se redundara en su descripcin: ,.01 OBRAS PRELIMINARES ,.01.01: -.01.01 LIMPIE<A DE TERRENO 8dem a la partida descritam16<.14.14
,.01.02: -.01.02 REPLANTEO
TRA<O
NIVELACIN
8dem a la partida descrita 6.14.1< ?.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS ,.02.01: -.02.01 D%25"#(5#C0: 7ajo este tem se efectuar para todas las las e(cavaciones alcantarillas del necesarias planos, P"/5%F#$#%0'/: El inicio para la e(cavacin de las obras se efectuar previo consentimiento del Bupervisor de ;bra, de acuerdo con el alineamiento, pendiente y cotas indicadas en los planos o segn el replanteo. .ichas e(cavaciones debern tener dimensiones suficientes para dar cabida a las, estructuras dise/adas, as como permitir, de ser el caso, su encofrado. Los cantos rodados, troncos y materiales perjudiciales retirados. .ebido a ue las estructuras estarn sometidas a esfuerzos ue luego se transmitirn al cimiento, se deber procurar ue al fondo de la cimentacin se deber ser aprobada por el encuentre en terreno duro y estable, cuya consistencia MR'/F/ F% M%F#5#C0 8ngeniero Bupervisor. ue se encuentren en la e(cavacin debern ser construir e EXCAVACION MANUAL NO CLASI=ICADA PARA ESTRUCTURAS
previstas en el proyecto, de acuerdo con los especificaciones instrucciones 8ngeniero Bupervisor.
El volumen de e(cavacin por el cul se pagar en metros cbicos @'6A de material aceptablemente e(cavado, medido en su posicin final. Los mayores volmenes a e(cavar para mantener la estabilidad de las paredes e(cavadas, no sern considerados en la medicin. B&2%2 F% (&>/ El volumen determinado en la forma descrita anteriormente ser pagada al precio unitario del contrato, metros cbicos @m6A, para la partida E(cavacin &lasificada para Estructuras, entendi*ndose total por toda mano para de obra, e ue dicho precio y pago constituir compensacin e uipos, herramientas, necesarios materiales imprevistos complementar
satisfactoriamente el trabajo. ,.02.02: -.02.02 D%25"#(5#C0. &onsiste en el relleno o terrapl*n formado a base de material deber proveniente. realizarse de por la e(cavacin de conglomerado o roca suelta. )odo relleno sucesivas RELLENO PARA ESTRUCTRAS
capas
compactadas de no mas de 61 cm., a tal efecto se deber asegurar el conveniente riego a fin de ue se logre dar al suelo el ptimo contenido de humedad hasta lograr la m(ima densidad posible. )odo trabajo de relleno deber ser ejecutado en concordancia con los niveles fijados en los plano de los perfiles longitudinales y de secciones transversales. P"/5%F#$#%0'/:
Be realiza previamente la limpieza y despejado del rea sobre el cual ser colocado el relleno terrapl*n, de ser necesaria la remocin de terreno vegetal se ejecutar previa autorizacin por parte del 8ngeniero Bupervisor, uien fijar la profundidad a la cual se deber llegar en la remocin de material no utilizable, para plano de apoyo de relleno. El terrapl*n o relleno ser formado, mediante capas horizontales aprobado MR'/F/ F% $%F#5#C0 El volumen de relleno se medir en metros cbicos @m6A, de material medido en su posicin original de material y computado de acuerdo al m*todo de promedio de promedio de reas e(tremas. B&2%2 F% (&>/ El volumen de relleno ser dado a precios unitarios del contrato por metro cbico @m6A, entendi*ndose ue dicho precio y pago por constituir todos los compensacin completa de el espesor uniforme y ancho y en por 8ngeniero 8nspector
concordancia con los planos.
materiales, mano de obra, e uipo, herramientas e imprevistos necesarios. ,.02.0*: -.02.0* ELIMINACIN DE EXCEDENTES
D%25"#(5#C0 &omprende la eliminacin del material procedente de la e(cavacin de zanjas yLo otros considerados innecesarios, utilizando el cargador frontal y el o los vol uetes, para colocarlo en un lugar previsto. MR'/F/ F% M%F#5#C0 El cmputo total de volumen de eliminacin del material e(cedente es por metros cbicos @m6.A
B&2%2 F% P&>/ La forma de pago se realiza para efectos de 9alorizaciones de acuerdo a los metrados ejecutados, total por la necesarios, ue constituye la compensacin mano e uipos de obra, y materiales ue sean herramientas
empleados, y por los imprevistos
necesarios para completar estos trabajos. ,.0* OBRAS DE CONCRETO ,.0*.01: -.0*.01 EMBOHUILLADO CON MORTERO 1:+ DESCRIPCIN Esta partida consiste en la conformacin de un enrocado con el asentado de mortero cemento G arena en la proporcin 4,0, las piedras sern medianas, cuyo tama/o podr fluctuar de acuerdo con las dimensiones de los elemento de las estructuras a llenarse. Ber utilizado para la construccin de las alas, as como para la cimentacin de los diferentes elementos ue forman las alcantarillas. El tama/o m(imo de la pierda a emplearse deber ser aprobado por el 8ngeniero Bupervisor para cada caso. MPTODO DE MEDICIN El volumen por el cual se medir ser en metros cbicos @m6A, del embo uillado aceptablemente colocado, de acuerdo a las prescripciones de la presente especificacin, medido en su posicin final en base a las dimensiones indicadas en los planos o corno lo hubiera ordenado, por escrito, DE PIEDRA
el 8ngeniero Bupervisor. El trabajo deber contar con la conformidad del 8ngeniero Bupervisor. BASE DE PAGO El volumen medido en la forma descrita anteriormente ser pagado al -recio Nnitario del contrato, por metros cbicos @m6A, para la partida embo uillado de piedra con mortero 4,0, Entendi*ndose constituir ue dicho precio total y por pago los compensacin
materiales, mezclado y acabado% as como toda la mano de obra, e uipos, ,.0+.01: -.0+.01 CONCRETO G.9CM2 DESCRIPCIN La preparacin y aplicacin del concreto para una dosificacin de !ScK<41 IgLcm<. empleada para la construccin de la losa, vigas y sardineles, segn los espesores ue indica en el =SCI 17, Y 210
plano del estudio. Las presentes especificaciones t*cnicas se complementan con la Horma )*cnica E3151, Hacional concreto de armado del y #eglamento las Hormas &onstrucciones
)*cnicas 9igentes. MPTODO DE MEDICIN El volumen por el cual ser en metros cbicos @m6A, del concreto aceptablemente colocado, de acuerdo a las prescripciones de la presente especificacin, medido en su posicin final en base a las dimensiones indicadas en los planos o como lo hubiera ordenado, por escrito, el 8ngeniero Bupervisor. El trabajo deber contar con la conformidad del 8ngeniero Bupervisor.
BASE DE PAGO El volumen medido en la forma descrita anteriormente ser pagado al -recio Nnitario del contrato, por metros cbicos @m6A, para la partida concreto, ue !Uc K <41 precio total Kg/cm2 y por pago los .Entendi*ndose constituir dicho
compensacin
materiales, mezclado, vaciado, acabado, curado% as como toda la mano de obra, e uipos, herramientas e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo. ,.0+.02: -.0+.02 ENCO=RADO Y DESENCO=RADO
8dem a la partida 16.16.1< ,.0+.0*: -.0+.0* ACERO .G9CM2 8dem a la partida 16.10.1? GRADO -0 =SDI+200
7.00 BADENES: 7.01 OBRAS PRELIMINARES 7.01.01 7.01.02 LIMPIE<A DE TERRENO 8dem a la partida 16.14.14 TRA<O Y REPLANTEO 8dem a la partida 16.14.1< 7.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS 7.02.01 7.02.02 EXCAVACIN NO CLASI=ICADA 8dem a la partida 16.1<.14 ELIMINACIN DE MATERIAL EXCEDENTE 8dem a la partida 16.1<.16
7.0* OBRAS DE CONCRETO 7.0*.01 7.0*.02 1:+ 8dem a la partida 1?.16..16 7.0*.0* CONCRETO CIPLOPEO =SCI210.G9CM2 8dem a la partida 16.10.14 8.00 CUNETAS 8.01 TRA<O NIVELACIN Y REPLANTEO 8dem a la partida 16.14.1< 8.02 CUNETAS TRIANGULARES CUNETAS EN TIERRA D%25"#(5#C0: La actividad consiste en realizar e(cavaciones en terreno suelto para la conformacin de cunetas de drenaje pluvial y evitar el deterioro de la superficie de rodadura. P"/5%F#$#%0'/: Be realizara la e(cavacin masiva de cunetas en forma manual con apoyo de herramientas manuales y de acuerdo a las dimensiones establecidas en los planos constructivos. MR'/F/ F% M%F#5#C0 El m*todo de medicin ser por metro lineal medido a lo largo de longitud de la cuneta ue ha sido construida. B&2% F% (&>/ La longitud medida en la forma ue se prescribe ser pagado al precio unitario por metro lineal. .icho precio constituir compensacin completa por traslado carguo del material limpiado de la cuneta y cual uier imprevisto pudiera presentarse CUNETAS EN ROCA D%25"#(5#C0: ue ENCO=RADO Y DESENCO=RADO 8dem a la partida 16.16.1< EMBOHUILLADO DE PIEDRA CON MORTERO
La actividad consiste en realizar e(cavaciones en roca para la conformacin de cunetas de drenaje pluvial y evitar el deterioro de la superficie de rodadura. P"/5%F#$#%0'/: Be realizara la e(cavacin masiva de cunetas en forma manual con apoyo de herramientas manuales y de acuerdo a las dimensiones establecidas en los planos constructivos. MR'/F/ F% M%F#5#C0 El m*todo de medicin ser por metro lineal medido a lo largo de longitud de la cuneta ue ha sido limpiada. B&2% F% (&>/ La longitud medida en la forma ue se prescribe ser pagado al precio unitario por metro lineal. .icho precio constituir compensacin completa por traslado carguio del material limpiado de la cuneta y cual uier imprevisto pudiera presentarse ue
IX.0 IX.1 IX.1.1
CANALETAS DE CRUCE OBRAS PERLIMINRES TRA<O NIVELACIN Y REPLANTEO 8dem a la partida 16.14.1< IX.2 IX.2.1 IX.2.2 MOVIMIENTO DE TIERRAS EXCAVACIN NO CLASI=ICADA 8dem a la partida 16.14.1< RELLENO PARA ESTRUCTURAS 8dem a la partida 16.1<.14 IX.* IX.*.1 OBRAS DE CONCRETO CONCRETO =SCI17, Y 210.G9CM2
8dem a la partida 16.10.14 IX.*.2 IX.*.* ENCO=RADO Y DESENCO=RADO 8dem a la partida 16.16.1< ENBOHUILLADO MORTERO 1:+ 8dem a la partida 1?.16.16 ;.0+.0* ACERO GRADO -0 =SDI+200.G9CM2 !#F%0) 8dem a la partida 10.10.1= DE PIEDRA CON
10.00
=LETE TERRESTRE
10.01 TRANSPORTE DE MATERIALES D%25"#(5#C0 Be considera flete terrestre a los insumos, materiales y herramientas, ue sern pagados por transportar desde las
tiendas ue abastecen hacia el almac*n de la ;bra. MR'/F/ F% M%F#5#C0 D B&2% F% P&>/: La unidad de medida se considera en "lobal, la modalidad de pago para este tem es por "lobal los ue comprende el flete terrestre realizado en ida y vuelta del transportista.
XII. ANALISIS DE COSTOS UNITARIOS

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MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCION DE LA CARRETERA ACOBAMBA ANTA ILLANCA"

MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCION DE LA CARRETERA ACOBAMBA - ANTA ILLANCA (PAUCARA)

GESTION MUNICIPAL 2007 - 2010

MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCION DE LA CARRETERA ACOBAMBA ANTA ILLANCA"

ESTUDIO SOCIO ECONOMICO

ASPECTOS GENERALES PRECIPITTACIN Y TEMPERATURA ESTUDIO DE DRENAJE

MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCION DE LA CARRETERA ACOBAMBA ANTA ILLANCA"

4.2 4.3 4.4 4.

PROYECCINES DE CARGA 4.!.1 TASA DE CRECIMIENTO

CAPITULO V : EVALUACIN GEOTECNICA

CAPITULO VI : ESTUDIO DE SUELOS Y PAVIMENTOS

MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCION DE LA CARRETERA ACOBAMBA ANTA ILLANCA"

"." ".$ ".' ".)

CAPITUO VII : INGENIERIA DEL PROYECTO

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DRENAJE *. CUNETAS LATERALES +. ALCANTARILLAS

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NOMBRE DEL PROYECTO

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y otras comunidades circundantes,

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Lima G $uancayo $uancayo G 8zcuchaca 8zcuchaca G -aucar

641.11 5=.11 >1.11 1?.11 4?.11 05=.11 Im.

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e(planaciones, obras de arte, drenaje. +s como obras

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ESTUDIO SOCIO ECONOMICO

ESTUDIO SOCIO ECONOMICO

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econmica y vocacin de produccin de autoconsumo.

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pedregosidad, terrenos rocosos, etc%

de las actividades agropecuarias de manera adecuada.

PRINCIPALES CULTIVOS: SUPER=ICIE COSEC7ADA: RENDIMIENTO Y VALOR BRUTO DE LA PRODUCCIN

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+lfalfa )una &apuli

?11,11 <11,11 6?1,11

J111,11 J511,11 41?1,11 *882*12:00

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teniendo en nivel inicial yLo -ronoei 0?0 estudiantes

ue est indicando un alto crecimiento

FUENTE3 R)4*5( E21,.H6,-. U4). A,'7-07-8 D*-4(59:*,' E(,1)9:- &;<*2- 2++3

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ue prestan el &entro de Balud de +nta y los

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ue tienen, an a costa de sus propias

MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCION DE LA CARRETERA ACOBAMBA ANTA ILLANCA"

ue el +lcalde ha sido elegido por los

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uebradas menores con reas de cuenca m(imo de <.<1

Irn<, al aplicar la relacin resulta un Pm(. 1.<16 m6Lsg. en el punto de inter*s.

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J111,11 J511,11 41?1,11 88212:00

FUENTE3 R)45( E21,.H6,-. U4). A,'7-07-8 D-4(59:,' E(,1)9:- &;<2- 2++3