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Cra. 86
Cll 13
Cll 12
Cll 68 S
Vías barriales
Vías zonales
Vías urbanas
Es el tramo de la calle 12 en donde más se presenta congestión vehicular y peatonal. El ancho de los
andenes a ambos lados permite esto, siendo fácil de recorrer por lo tanto es una vía funcional y de
importancia pública para el sector. Se conserva en buen estado a excepción de la basura que se encuentra.
De igual manera el ancho de la vía vehicular responde de manera algo forzada al gran tráfico en su
mayoría de transporte público que se produce en este tramo, generando mucha polución, y dificultando en
gran medida el paso de la gente a través de la calle.
Calle 13:
Es una vía que pasa por el costado occidental de la plaza principal, atraviesa toda la localidad en sentido
sur – norte; es la de mayor importancia siendo la única que permite el paso a través del rio Tunjuelo de
sur a norte y de norte a sur, permitiendo el acceso y conectando con la localidad de Kennedy. Se
encuentra en buen estado y su ancho no es constante.
El pedazo que atraviesa al río es el más congestionado tanto en el transporte público como en los andenes
a ambos lados.
Junto con las edificaciones, produce un vacio urbano con una altura que varía entre los 5 m y 9 m; y con
el ancho total de la calle de 16 m.
Cara. 86:
Es de vital importancia siendo la única que atraviesa el río en sentido occidente – oriente. Tiene un alto
tránsito vehicular público. Sin embargo no es tan densa como la cll 12 siendo que el vacio urbano que
produce es más amplio. Al ser de carácter urbano se encuentra en buen estado.
El flujo peatonal no se concentra en un sitio en especial, más bien es medio y, constante a lo largo del
pedazo correspondiente al área de estudio. Es de acceso a la zona.
Cll 68 Sur
Es la vía más importante de acceso a la localidad, ya que se conecta con la autopista del sur y por ende
con el Sist. Transmilenio. El vacio urbano que produce no se nota mucho ya que las edificaciones a los
lados son de poca altura (no mayor a 8 m) y el ancho de la calle es de 40 m, no existe esa relación en
altura con la calle.
N
Vías zonales:
El ancho de los andenes y de las vías en su gran mayoría es igual en toda el área de estudio.
En gran medida son de flujo interno. Rodean algunos equipamientos esenciales como el colegio claretiano
y los demás colegios en la zona del centro.
Vías barriales:
Se limitan al acceso a las casas, no tienen ningún uso especial aparte de este. Son las que más se
encuentran en deterioro o sin pavimentar. Generan una sensación de encerramiento ya que a ambos lados
se encuentran casas de 2 o 3 pisos y de cierta forma hacen más angostas las calles.
Son inseguras de transitar.
Las que rodean la plaza son poco transitadas y se encuentran en mal estado.
Por lo general la anchura de la calle en las zonas más próximas al río no sobrepasan los 5 m.
Caracterización de las manzanas
En las manzanas de Bosa podemos encontrar distintas tipologías y morfologías. Existen tres morfologías
predominantes en bosa:
Ortogonales, son las más predominantes, están determinadas por la plaza. Dentro de las
ortogonales la forma dominante es la rectangular, la cual es destinada para vivienda en su
mayoría.
Trapezoidal, se encuentran en menor proporción que las ortogonales, pero la mayoría son de
mayores dimensiones. Estas modifican la morfología de las manzanas circundantes y están
destinadas para diversos usos principalmente equipamientos educativos, lo que justifica las
grandes dimensiones de estas manzanas.
Orgánica, son las menos predominantes de las morfologías del sector, la forma de estas está
determinada por el rio y son destinadas principalmente para vivienda.
Con respecto a las tipologías, se pueden encontrar tres principales en todo Bosa, las cuales son:
Morfología ortogonal
- Se identifica por ser un espacio público de importancia a nivel de la localidad. Siendo Bosa
un municipio antes de convertirse en un localidad, el cual fue fundado desde tiempos de la
colonia, conserva la morfología ortogonal que conforma una retícula junto con sus manzanas
más próximas.
- Al tener esta característica de centralidad y remontarse a esa época, sobre ella se encuentra
tipología colonial, pero que con el paso de los años se le ha filtrado otras tipologías: edificios
de 3 o 4 pisos, materiales actuales, como el ladrillo o el concreto.
- En su interior aparece una media torta para actividades culturales que aunque crea un espacio
para la cultura, también se encarga de darle la espalda al costado oriente de la plaza.
- Los días entre semana son los que presentan una mayor actividad de la comunidad en general,
pero los fines de semana se convierte en el punto de encuentro de grupos de personas, como
por ejemplo los metaleros.
- Los usos del suelo que se encuentran sobre ella son administrativos, religiosos y comerciales.
N
Vivienda
Equipamientos
Comercio
Vías barriales
Vías zonales
Vías urbanas
- Se encuentra ligada a una vía urbana con sentido norte, lo cual la hace con fácil acceso de
transporte público.
- Se convierte en un espacio público de permanencia al ser un vacio urbano central con una
importante relación con los edificios públicos, con la tipología, con el sistema estructurante
vial, y por su carácter histórico se convierte en una centralidad dentro de la zona.
2. PARQUE:
Vivienda
Industria
Comercio
- Conformado en medio de una zona en la que el uso del suelo es primordialmente vivienda, por
esta razón la tipología es de 2 pisos y terraza, o tres pisos. Además sin una presencia marcada
en el parque en sí protegido por un anillo de viviendas se niega la industria cercana.
Vivienda
Industria
Comercio
Equipamientos