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Module X6I0060
2012-2013 !
Module X6I0060
initial quand un assur rentre dans le fonds, la clture quand un assur quitte le fond et les intrts annuels. Le montant d'une cotisation est positif sauf dans le cas de la clture. Les assurs retraits, invalides et les ayant-droits d'assurs dcds reoivent une prestation. Le fonds leur verse une rente durant une certaine priode. Le type de prestation (rente de retraite, rente d'invalidit, rente de survivant ou rente d'orphelin) doit galement tre indique. La rente d'invalidit est calcule sur la base d'une rmunration moyenne, obtenue partir des 10 meilleures annes de salaire de l'assur auquel on applique le taux d'invalidit. La rente de retraite est calcule partir de la moyenne des 25 salaires annuels revaloriss les plus levs de la carrire de l'assur. 1. Prsentez le diagramme de cas dutilisation du systme de gestion du fonds de prvoyance. 2. Fournir la cartouche didentification d'un cas dutilisation de votre choix. 3. Prsenter la structuration du ou des cas dutilisation embarquant le processus de versement des prestations.
Modlisation UML !
2012-2013 !
Module X6I0060
Le travail rcurrent des chauffeurs consiste effectuer des missions vers des destinations, majoritairement des gares et aroports, en partant dune zone (le cas spcifique de la rservation est hors primtre et sera trait dans un second lot). Une mission ne peut concerner quun chauffeur. Un chauffeur ne peut pas traiter la mission dont le point denlvement (dpart de la course) ne correspond pas sa zone. Contrairement aux gares, les missions vers les aroports sont forfaitaires (ie. chaque aroport son propre cot). Les vhicules Chaque vhicule de la flotte possde un numro. De plus, il a un numro de plaque dimmatriculation et une date de mise en service. La description de chaque vhicule comprend : sa capacit (nombre de passagers), le type de carburant utilis, le type de bote vitesse (manuelle ou automatique), la liste des options installes (climatisation, lecteur CD, lecteur DVD) et le poids du vhicule. L'un des objectifs du systme d'information est d'enregistrer la consommation journalire de chaque vhicule. Une augmentation de la consommation indiquera que le moteur doit tre vrifi ou que le chauffeur utilise le vhicule des fins non prvues. A chaque fin de service (tous les soirs), la consommation de chaque vhicule est note. La consommation reprend la date et le nombre de km parcourus dans la journe, le niveau de carburant et le nombre de pleins effectus. Lentretien Le chef mcanicien ou le responsable datelier consulte ces donnes au moins une fois par semaine et dcide en fonction du cas de planifier ou non un crneau dintervention. Le planning est un tableau dont lentte de chaque colonne comporte une date et une tranche horaire et lentte de chaque ligne comporte une quipe de mcaniciens. Chaque case du tableau contient alors la fiche de maintenance portant sur un vhicule entretenir par lquipe de mcaniciens (correspondant la ligne) la date et la tranche horaire fixes (correspondant la colonne). Ceci tant pour lentretien prventif. Le service maintenance effectue galement des actions dentretien curatif en cas de panne de vhicule ou de dysfonctionnement constat par un chauffeur qui signale alors le problme sur une fiche dincidents quil remet avec le vhicule la fin de son service. En fonction de la disponibilit de ses quipes et de lurgence de la rparation (mineure, majeure, bloquante), le chef mcanicien planifie les crneaux de rparation ncessaires en privilgiant lentretien curatif sur lentretien prventif (pour viter limmobilisation des vhicules en panne pendant plusieurs jours). Il met jour le planning dentretien en rajoutant les crneaux de rparation et en reportant ventuellement des oprations dentretien prventif. La socit gre 8 mcaniciens. 1- Produisez un modle de haut niveau par chapitre (il y en a 3). 2- Produisez un 4me modle faisant apparaitre uniquement les packages.
Modlisation UML !