Mercado de pilotos, as ltimas novidades

14/X/13 Khabarovsk, Rssia. Ol amigos! Acabo de sobrevoar Khabarovsk, no extremo leste russo, e nossa proa noroeste. Cruzaremos a Sibria, depois o porto de Murmansk, no rtico, ento Helsinki, na Finlndia, para descermos at a Alemanha, Munique. L tenho uma conexo para Nice, onde resido. Estou no voo 715 da Lufthansa, de Tquio para Munique. Espero amanh discutir com os responsveis pelos blogs no Estado sobre os procedimentos que terei de tomar agora, com a mudana na forma de os comentrios serem inseridos. Tudo ainda novidade para mim tambm e preciso aprender como interagir, por exemplo. Este um voo diurno e as horas sempre passam devagar. Acabamos de almoar. Escrevo para lhes contar parte de como foram os dois ltimos fins de semana, na Coreia e no Japo. Poucas vezes conversei com tanta gente e acabei sabendo de tanta coisa em to curto espao de tempo. Muitas capazes de mudar radicalmente o conhecimento que trazia comigo das provas anteriores sobre o mercado de pilotos. Vamos fazer um passeio pelos boxes? Mais precisamente pela parte de trs deles, no paddock, onde quase tudo acontece na Frmula 1? Todos j sabem que a Red Bull vai de Sebastian Vettel e Daniel Ricciardo em 2014. A Ferrari, Fernando Alonso e Kimi Raikkonen. A Mercedes, de Lewis Hamilton e Nico Rosberg. Lotus Pulemos, portanto, as trs melhores no campeonato. Iniciemos o nosso tour pela Lotus. Por que Eric Boullier disse que precisa de um tempo para equacionar a questo financeria e ento definir os pilotos? Na realidade, um piloto, Romain Grosjean, mais que justifica j sua permanncia. Disputou um GP do Japo, num circuito complexo, como um campeo. Manter a dupla da Red Bull naquela pista atrs de si sem um deslize por mais de meia corrida um atestado de evoluo extraordinrio. Boullier espera, primeiro, que o novo scio, autodefinido como Grupo Infinity, traga o dinheiro prometido. Poucos acreditam na Frmula 1 que vir. Por essa razo parece ser mais vivel aquela histria que j contei aqui e no senti firmeza, no incio. O dinheiro viria da PDVSA, de Pastor Maldonado. O piloto no brincou quando disse que preferiria ficar um ano em casa a competir pela Williams de novo. Na Williams, no Senhores, ontem depois da corrida, em que na chicane, na ltima volta, ultrapassou Valtteri Bottas, seu companheiro, a equipe acabou com ele. Foram mais que rudes, mas agressivos, estpidos. Os dois pilotos se tocaram. Valia a 16. colocao na prova.

Maldonado que j no suportava o ambiente da Willliams no quer ficar l e, pelo que vi, ou consegue competir por outro time, sempre possvel com o dinheiro da PDVSA, ou ir para casa. Pode, ainda, optar por competir em outra categoria. Os dados a seguir so 100% procedentes. H um contrato entre a PDVSA, estatal de petrleo venezuelana, e a Williams para as temporadas de 2014 e 2015. O valor por temporada oficial, pois a PDVSA uma empresa pblica: 24 milhes de libras, ou 30 milhes de euros, por ano. Se Maldonado sair, a Williams no abre mo de receber o dinheiro. H clusula que garante o no pagamento dessa quantia pelo campeonato de 2015. Portanto, seriam os 30 milhes de euro referentes a 2014. Ocorre que Maldonado teria de levar o patrocinador para a Lotus, implicando o desembolso de outro tanto para ser o companheiro de Grosjean. Nesse instante, integrantes da PDVSA e da Williams estudam formas de Maldonado sair sem pagar o valor integral de 2014. A perda de Hugo Chaves no interveio no projeto de manter a Venezuela na Frmula 1, segundo fonte envolvida na negociao. Tambm fui informado que a incompatibilidade inicial entre a PDVSA e a Total, empresa petrolfera francesa, patrocinadora da Lotus, com investimento principalmente em Grosjean, no insupervel por atuarem em mercados distintos. Do que compreendi em Suzuka, ser surpreendente se Maldonado permanecer na Williams. E a prpria escuderia, da mesma forma insatisfeita com o piloto, est propensa a no radicalizar nas negociaes, para facilitar sua sada. As prximas duas semanas sero decisivas. Massa Se Maldonado for para a Lotus, as chances de Massa na Williams crescem. O que preocupa ainda no seu caso que no assinou com nenhum patrocinador. O que no significa que as empresas j lhe tenham dito no. Investimentos da ordem de 10 milhes de euros exigem discusses dos membros do colgio que, em geral, decidem nas empresas. Esse processo demanda tempo. E esse tempo est agindo contra Massa. A Petrobras, potencial investidora na permanncia de Massa na Frmula 1, tem um problema. Se tudo o que sempre ouvi de um de seus responsveis por patrocnio esportivo, Claudio Thompson, velho conhecido, estiver ainda vlido, e no vejo por que teria mudado, a Petrobras tem enorme interesse em regressar Frmula 1. Mas no apenas como patrocinadora, e sim fornecedora de combustvel e leo lubrificante, com o propsito de desenvolver tecnologia. Dentro desse pacote poderia, sim, ser includo um valor extra para exposio da marca. Apenas patrocnio, contudo, bem pouco provvel, a no ser que tenham revisto sua poltica. Sei, porm, que o grupo que assiste Massa enviou proposta para vrias empresas. Com o patrocnio e a possvel sada de Maldonado da Williams, haveria uma chance elevada l para Massa. Seu empresrio, Nicolas Todt, conversa tambm com Martin

Whitmarsh, da McLaren, os responsveis pela Force India e da Sauber. Em todas Massa est na lista dos candidatos. Tudo o que estou contando no so impresses, mas informaes obtidas com gente das equipes, da FOM e at mesmo envolvidos nas negociaes. Ainda na Lotus, se Boullier puder, receber dinheiro dos novos scios, assina com Nico Hulkenberg, mesmo sabendo que Romain Grosjean e ele se do muito mal. coisa antiga. Ser uma gesto difcil. Se Maldonado chegar com a PDVSA no tem o que pensar, assina logo o contrato. Na lista, Massa a terceira opo, ainda mais sem patrocnio, ao menos hoje. Com um investidor muda tudo, torna-se prioritrio, pois sua experincia ser bastante vlida. McLaren Olha s o que eu soube: a Telmex, substituta da Vodafone como principal patrocinadora da McLaren, gostaria de contar com Perez em 2014, mas o que mais deseja vencer. Assim, se Martin Whitmarsh acenar com um piloto que de fato valha a pena a substituio, que vai mesmo acrescentar equipe, a Telmex concorda com a substituio de Perez. E sabe quem ganhou fora para ser o companheiro de Jenson Button em 2014? O piloto que mais tem impressionado desde Monza, Nico Hulkenberg, da Sauber. O alemo de 26 anos est na lista, como se viu, da Lotus, McLaren e, explico mais tarde, da Williams, de onde saiu em 2010, e da Force India, l em 2012, na eventualidade de no dar certo com as duas primeiras. De novo a personalidade extremamente difcil de Perez pode prejudic-lo e desta vez afastando-o da Frmula 1. No ouve ningum, disse-me fonte da McLaren. impressionante, ele se coloca num outro mundo, o seu, indiferente a tudo o que o cerca. Whitmarsh j no o suporta mais. E a obsesso de procurar ser melhor que Button o tira ainda mais da realidade. A Honda j abriu os cofres para a McLaren. A partir de 2015 vo estar juntas de novo. Ayrton Senna foi trs vezes campeo, em 1988, 1990 e 1991 pela McLaren-Honda. A contratao do tcnico de confiana de Adrian Newey, diretor tcnico da Red Bull, nos experimentos de tnel de vento, Peter Prodromou, um exemplo da reestruturao tcnica em curso promovida por Whitmarsh, cujo emprego tambm depender muito do que a McLaren fizer em 2014. A Honda quer um campeo do mundo, tipo Fernando Alonso, para liderar o time. Whitmarsh abre o jogo a toda hora. E se a Ferrari tiver uma temporada ruim no ano que vem e a McLaren der sinais de poder produzir um grande carro em 2015, no existe a menor dvida de que Alonso encontrar uma forma de rescindir o contrato com os italianos para competir no lugar de Jenson Button na McLaren. Dinheiro no ser um problema. Force India

A Force India no tem piloto sob contrato. O escocs Paul Di Resta no tem mais clima na escuderia de Vijay Mallya. Seus integrantes no o querem mais. Perdeu o rumo, no faz pontos h sete etapas, e sua postura arredia, distante da necessria para o grupo poder crescer. Soube que a McLaren ofereceu todo o apoio tcnico, determinado nmero de horas no simulador, dentre outros benefcios para a Force India ficar com o dinamarqus Kevin Magnussen, provvel campeo da Frmula Renault 3.5 World Series e piloto do seu programa jnior. A equipe reluta em aceit-lo pelo fato de provavelmente ter de liber-lo depois de formado, aps duas temporadas, por exemplo, na hiptese de ratificar seus dotes de grande piloto. Whitmarsh sabe disso e tenta colocar Magnussen na Marussia, outra organizao com quem a McLaren tem um acordo de cooperao tcnica. Vijay Mallya, scio e diretor da Force India, est propenso a manter Sutil, a pedido da rea tcnica, coordenada por Andrew Green. Na provvel vaga de Paul Di Resta, uma vez que Magnussen tende a no ser a escolha, o primeiro nome o de Nico Hulkenberg. Mas o alemo deve conseguir coisa melhor este ano. Ento Massa tem chance, com patrocinador mais ainda. O empresrio de Maldonado, o mesmo de Massa, Nicolas Todt, tambm j falou sobre o venezuelano na Forde India. Vijay Mallya deve esperar a Lotus definir seu piloto porque, na sequncia, imagina que o seu pacote o melhor da lista e com isso poder assinar com um piloto capaz, dentre os bons disponveis e sem time, e com a vantagem de terem, ainda, patrocinador. Sauber Depois dos recentes resultados, 38 pontos nas quatro ltimas etapas, a surpreendente Sauber criou perspectiva distinta para 2014. A exemplo da Lotus com os novos scios, h grande desconfiana na Frmula 1 sobre o dinheiro que os russos disseram que vo investir na Sauber. Os suos anunciaram em julho a assinatura de um contrato milionrio com um trio de empresas russas. Com ele, Sergey Sirotkin, piloto russo de apenas 18 anos, hoje na Frmula Renault 3.5, deve comear a temporada como titular. Soube tambm que a Sauber tem um programa para Sirotkin ganhar logo experincia, submetendo-o a testes com carros de Frmula 1 de duas temporadas passadas, permitido pelo regulamento. Mas se os tcnicos no o sentirem minimamente preparado para estrear vo tentar convencer os russos a mant-lo apenas nos treinos livres das sextasfeiras de manh, com duas horas de extenso, a partir de 2014, em vez da 1h30 de hoje. O mexicano Steban Gutierrez cresceu com a evoluo do carro desde Monza e marcou em Suzuka seus primeiros pontos, ao se classificar em stimo. Com o dinheiro da Telmex pode ganhar mais um ano de contrato. O que os tcnicos j comunicaram a Monisha Kaltenborn, scia e diretora da Sauber, no desejarem contar com Gutierrez e Sirotkin juntos como titulares. Andariam muito l atrs.

Ainda que sua preferncia, bvia, seja pela Lotus, depois Williams e Force India, Massa aceitaria tambm a Sauber. Na Lotus, vimos que, com dinheiro, a escolha recair em Maldonado; sem dinheiro, Hulkemberg. Na McLaren, se no for Sergio Perez, deve ser Nico Hulkenberg. Massa hoje tem chances na Williams, Force India e Sauber. Toro Rosso Na Toro Rosso, o portugus Antonio Felix da Costa, terceiro na Frmula Renault 3.5 World Series, ainda o favorito para ser o companheiro de Jean Eric Vergne em 2014. Caterham Na Caterham, o dono da equipe, o malaio Tony Fernandes, deseja a volta do finlands Heikki Kovalainen, mas precisa do dinheiro de Giedo van der Garde, ou de outro piloto com potencial. Charles Pic tem contrato para 2014. Marussia Na Marussia, o francs Jules Bianchi est acertado. Ele faz parte de um acordo de colaborao com a Ferrari. A escuderia russa paga menos pelo motor e os dois sistemas de recuperao de energia, kers, da Ferrari, por ter assinado com Bianchi, piloto do seu programa jnior. O seu companheiro pode ser Kevin Magnussen, hoje o candidato com mais chances.