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Webber recua e admite ajudar Vettel se necessrio

12/X/13 Suzuka Desta vez Sebastian Vettel no vai largar na pole position. Mesmo sem o sistema de recuperao de energia, Kers, com seus cerca de 80 cavalos extra de potncia, o alemo da Red Bull inicia o GP do Japo na segunda colocao. O pole o companheiro de equipe, Mark Webber, de despedida da Frmula 1 no fim do campeonato, com o tempo de 1min30s915, mdia de 229,9 km/h, 174 milsimos de segundo mais veloz que Vettel. Nos treinos livres de sexta-feira no circuito de Suzuka, Webber e Vettel realizaram melhor simulao de corrida que todos os demais, como de hbito. Assim, parece ser difcil para Lewis Hamilton, da Mercedes, terceiro no grid, Romain Grosjean, Lotus, quarto, Felipe Massa, Ferrari, quinto, Nico Rosberg, Mercedes, sexto, Fernando Alonso, Ferrari, oitavo, e Kimi Raikkonen, Lotus, nono, lutarem pela vitria. Mas so 53 voltas e tudo pode acontecer, disse Webber. De fato, pode acontecer de tudo na 15. etapa do calendrio, em especial na largada. Vettel precisa vencer o GP do Japo para, se Alonso no ficar entre os oito primeiros, celebrar a conquista do tetracampeonato. E como muito difcil ultrapassar nos 5.807 metros do maravilhoso traado japons, apesar das poucas reas de escape, Vettel sabe que assumir a liderana na primeira curva ser mais de meio caminho andado para receber a bandeirada em primeiro. E ento aguardar a colocao final de Alonso. O Estado perguntou a Webber se estar preocupado apenas consigo prprio ou se necessrio trabalharia para a Red Bull, a fim de facilitar a vitria de Vettel. Os dois tm um relacionamento dificil e por vezes agressivo. Eu tenho somente de olhar para a frente. duro ver os resultados que j perdi e me frustraram. Ficar olhando para trs te rouba energia. Tenho amanh a minha ltima e grande chance (de vencer) em Suzuka quando encarar a primeira curva, disse Webber. O australiano de 37 anos, na Red Bull desde 2007, falou mais: Sebastian (Vettel) teve um ano fenomenal. Eu vou disputar a minha corrida e ele a sua. Sebastian no pode largar sempre na pole. Mas depois de afirmar que se preocuparia apenas com o seu trabalho, deixou em aberto a possibilidade de eventualmente atender ao pedido do diretor da Red Bull, Christian Horner, para, se preciso, deixar Vettel passar para vencer e ser campeo. Ns falaremos sobre isso no fim da corrida. Ns discutimos essas questes mas elas raramente acontecem. Numa demonstrao de grande maturidade, Vettel confirmou que as dificuldades com o Kers na sesso da manh se manifestaram na classificao tambm. No sou do tipo de

procurar desculpas. O time est na primeira fila, o carro, fantstico todo o fim de semana, pudemos ir ao limite. O alemo deixa-se levar pela emoo de pilotar em Suzuka. Conduzir esse carro fantstico no setor 1 de Suzuka (onde encontram-se os dois esses de alta velocidade) algo indescritvel. Vettel venceu em 2009, 2010 e 2012 e em 2011 ficou em terceiro, um retrospecto notvel em Suzuka. Na primeira tentativa de estabelecer seu tempo no final do Q3, a parte final da classificao, neste sbado, Vettel cometeu um erro na curva Spoon. Estava buscando o limite mximo. Hoje, porm, havia algumas rajadas de vento que tornaram as coisas mais difceis. Errei, e erros acontecem. Na segunda tentativa tambm atrasou demais a freada no Hairpin e perdeu tempo. Mas a exemplo de Webber est muito confiante quanto corrida. Nosso ritmo muito bom. Quem pensa que Hamilton estava descontente com o terceiro lugar engana-se. Estou muito feliz com esse resultado. Havia tempo no dispunha de um carro to rpido. Acontece que realisticamente impossvel superar esses dois caras (Webber e Vettel). Dispem de um pacote melhor h muito tempo, falou o ingls campeo do mundo de 2008. Meu carro de verdade estava excelente, portanto no posso imaginar sequer como deve ser o carro deles. Como quase todos, Hamilton demonstrou preocupao com relao ao degaste dos pneus em Suzuka. O diretor da Pirelli, Paul Hembery, diz tratar-se do circuito onde os pneus mais so exigidos, pela presena de curvas longas e velozes e bruscas mudanas de direo. Essa a razo de a Pirelli ter optado por seus pneus mais resistentes para o GP do Japo, duros e mdios. Administrar o desgaste dos pneus ser a chave na prova, comentou Hamilton. A largada ser na prxima madrugada s 3 horas, 15 horas em Suzuka, cidade prxima a Nagoya, cerca de 400 quilmetros ao sul de Tquio. O pblico este ano tem sido excepcional.

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