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Introduccin: El siglo XIX produjo grandes avances en las tecnologas de transporte, construccin y comunicaciones. El motor a vapor, que haba existido en su orma moderna desde el siglo X!III se aplic al barco de vapor y al errocarril. El tel"gra o tambi"n se emple por primera ve# con resultados pr$cticos en el siglo XIX. %tra tecnologa que vio la lu# en el siglo XIX ue la l$mpara incandescente. En el astillero de &ortsmouth ue donde, al abricar poleas para embarcaciones completamente mediante m$quinas se inici la era de la produccin en masa. 'as m$quinas herramientas se empe#aron a emplear para abricar nuevas m$quinas en la primera d"cada del siglo, y sus principales investigadores ueron (ichard (oberts y )oseph *hit+orth. 'os barcos de vapor inalmente se abricaron completamente de metal y desempa,aron un papel de importancia en la abertura del comercio entre )apn, -hina y occidente. -harles .abbage concibi la computacin mec$nica, pero logr que diera rutos. 'a /egunda (evolucin industrial de inales del siglo XIX vio el r$pido desarrollo de las tecnologas qumica, el"ctrica, petrol era y del acero y su conexin con la investigacin tecnolgica. 0cu$l ue el impacto que provoc la tecnologa siglo XIX1
2escubrimientos mas importantes de siglo XIX 3 E ecto Edison: 4homas 5lva Edison, 6778, paso de electricidad desde un ilamento a una placa met$lica dentro de un globo de l$mpara incandescente. 3 E ecto /eebec9 :4homas /eebec9, 67;6<, E ecto &eltier :)ean &eltier, 678=<, E ecto 4homson :*illiam 4homson, 67>6<, E ecto )oule :)ames &rescott )oule, d"cada de 67?@<, propiedades termoel"ctricas. 3-arburo de calcio: Ariedrich *Bhler 35cetileno: Ariedrich *Bhler 3!anadio: 5ndr"s Canuel del (o, C"xico, 67@6, lo llam Eritonio. 3&rimera En#ima :lipasa pancre$tica<: -laude .ernard, 67=7 3/ndrome de (o9itans9y
3Aot ono: 5lexander Fraham .ell y -harles /umner 4ainter, 677@, permita la transmisin de sonido por medio de una emisin de lu#.
34ermmetro -lnico: /ir 4homas -li ord 5llbutt, 67??, los termmetros anteriores tardaban una o m$s horas en establecer la temperatura.e inventa el sensor de temperatura de resistencia de platino.
Segunda revolucin industrial 'a segunda revolucin industrial ue un proceso de innovaciones tecnolgicas que tuvo lugar entre inales del siglo XIX y principios del siglo XX. /e sitJa habitualmente entre los a,os 67D@ y 6H;@ y se caracteri#a por el desarrollo de las industrias qumica, el"ctrica, del petrleo y del acero. %tros desarrollos signi icativos de este perodo incluyen la introduccin del motor de combustin interna, el desarrollo del aeroplano, la comerciali#acin del automvil, la produccin en masa de bienes de consumo, la re rigeracin mec$nica y la invencin del tel" ono.
Fuentes de energa En la primera revolucin industrial apareci el KcarbnK como uente de energa, y en la segunda los siguieron los KhidrocarburosK :&etrleo< y la electricidad como uente de energa :como principales innovaciones del s.XX<.
Electricidad 'a energa el"ctrica ue muy importante, pues evitaba que muchos tipos de industrias tuvieran que vincularse a las minas de carbn. 'a electricidad es una energa limpia, potente, de $cil transporte y se poda utili#ar en muchos campos :iluminacin, m$quinas, comunicaciones, etc.<. &ermiti adem$s una revolucin en las comunicaciones, con el tel" ono, el tel"gra o y la radio. /e desarrollaron el cine y la otogra a. En el campo del transporte se utili#ar$ la electricidad como uente de energa para el tranva y el metro adem$s de que se comien#a a usar el oco para iluminar a las personas en sus trabajos :cabe mencionar que la lu# toma un papel muy importante en esta revolucin<
Transportes El errocarril tambi"n sigui siendo el medio de comunicacin terrestre m$s utili#ado. 5s se siguieron construyendo vas erroviarias desde los lugares en los que se haba originado :Europa %ccidental, Ioreste de los EE. LL.< hacia lugares m$s lejanos, cre$ndose as las grandes redes MM&rimer errocatranscontinentales de Amrica del Norte (hacia 1870) y Eurasia (Transiberiano y Orient Express hacia 1 00)! "or su parte# los europeos construyeron $errocarriles en a%uellas colonias de las %ue %uer&an sacar materias primas (como por e'emplo# (a )ndia)! A mediados del si*lo +)+ tambin se empe,- a construir la red de $errocarriles espa.ola! Estos errocarriles construidos a escala mundial ueron inanciados por grandes empresas de los pases industriali#ados, que pretendan con ello sacar grandes bene icios. 5simismo, contaron con la ayuda de los gobiernos de los pases donde se construan que intentaban retirar los impedimentos legales o iscales a dichas empresas, cuando no aportaban ellos mismo capitales. 'os errocarriles contribuyeron a unir las #onas productoras y consumidoras de todo tipo de recursos agrcolas e industriales.