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1.- Los Clculos de Cimentaciones del Proyecto de Construccin (PRY), pueden incluirse en el Anejo de Geotecnia, o tambin dentro del Anejo de clculos estructurales, o bien en un anejo especialmente dedicado a cimientos, que es lo mas correcto en PRY importante. pero en cualquier caso, los clculos de cimientos deben estar claramente destacados y fcilmente localizables, dentro del conjunto de los anejos del PRY.La metodologa para el desarrollo de los clculos, que se propone es la siguiente: A) Resumen breve de la Geologa de la zona afectada por los cimientos, indicando los cortes estratigrficos B) Resumen de la Geotecnia de la zona, reproduciendo aqu el cuadro de parmetros que van a intervenir en el clculo C) Seleccin de tipologas mas adecuadas a cada caso, teniendo en cuenta conjuntamente la estructura y el terreno, as como los mtodos constructivos y los materiales y maquinaria disponibles en la zona. D) Realizacin de los clculos propiamente dichos, que tienen que incluir los resultados relativos a resistencia del terreno, asientos, giros, vuelco y deslizamiento. E) Realizacin de un resumen de resultados de los clculos, a ser posible con croquis y esquemas. De las etapas anteriores, la ms importante es la relacionada con la eleccin de la tipologa del cimiento, que tiene que estar razonada y deducida despus de considerar todos los factores que entran en juego: Interaccin estructuracimiento, cargas, luces, asientos admisibles, giros admisibles, influencia de estructuras prximas, nivel fretico, tipo de uso de la estructura, etc. 3.- La eleccin y justificacin de tipologas puede manejar los criterios anteriores y argumentar sobre la conveniencia de la adopcin de los diversos tipos de cimientos, sobre el terreno existente o sobre el terreno mejorado con diversos tratamientos. Como sugerencias, se indican a continuacin diversos tipos de cimientos y de mejora de terrenos: TIPOS DE CIMENTACIONES: Zapata aislada - Zapata combinada - Zapata continua - Emparrillado - Losa de canto constante o variable - Losa nervada - Pilotes flotantes - Pilotes apoyados en punta - Pilotes trabajando por punta y fuste - Pilotes con base ensanchada Cajn - Cajn sobre pilotes - Losa sobre pilotes - Pozos pilastra Emparrillado sobre pozos pilastras - Pantallas continuas estancas - Pantallas de pilotes Pantallas arriostradas - Pantallas ancladas - Pantallas de tablestacas - Etc. TIPOS DE MEJORAS DEL TERRENO: Inyecciones de lechada de cemento, de productos qumicos o mixtas Inyecciones a gran presin ( Jet Grouting ) - Pozos de gravas - Pozos de cal Pozos de arenas con o sin aglomerantes - Mechas alveolares drenantes Sobrecargas temporales Rebajamiento del nivel fretico Congelacin temporal - Vibracin interna - Vibroflotacin con aportacin de gravas o arenas - Compactacin vibratoria superficial - Compactacin por impacto Etc.

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4.- El Clculo de Cimentaciones se inici en la fase de Estudio Previo de Soluciones, con predimensionamientos, que podran haber utilizado las antiguas tablas de presiones admisibles en el terreno y que pueden servir para una aproximacin grosera al problema. Pero en los clculos estructurales de un proyecto profesional, nunca debe utilizarse el concepto de presin admisible, que es un concepto errneo, ya que no tiene en cuenta una serie de factores muy importantes, como la deformabilidad del terreno, la forma del cimiento, la excentricidad de las cargas, el buzamiento de los estratos, el nivel fretico, la profundidad de la base del cimiento, los posibles giros o asientos diferenciales, y sobre todo la interaccin cimiento-estructura. 5.- Los clculos de resistencia del terreno deben basarse en frmulas que proporcionen la carga de hundimiento del mismo y adoptar despus una carga unitaria en la cara de contacto cimiento-terreno que tenga un coeficiente de seguridad del orden de 2,5 a 4 respecto a la carga de hundimiento segn el tipo de estructura y los riesgos inherentes. Las frmulas mas adecuadas son las que derivan de la de Terzaghi, como las de Brinch-Hansen, Meyerhof y Balla, que se pueden agrupar en una expresin general del tipo:
qh = c. N c .sc .bc .ic . g c + q. N q .sq .bq .iq . g q + 0,5 . B. N .s .b .i . g

Esta expresin de la carga de hundimiento tiene tres sumandos, el primero de ellos relacionado con la cohesin c del terreno bajo la cimentacin, el segundo con la profundidad de la misma indicada por la carga unitaria q que acta en el plano de la base del cimiento y el tercero relacionado con el ancho de la cimentacin B y la densidad del terreno bajo el cimiento , que depende del nivel fretico. Los parmetros varan segn el autor. Nc ,Nq y N son parmetros que dependen del ngulo de rozamiento del terreno y en algunos casos, tambin de la cohesin y se encuentran tabulados. Los parmetros s dependen de la forma del cimiento. Los parmetros b dependen de la inclinacin de la base Los parmetros i dependen de la excentricidad de las cargas y Los parmetros g dependen de la inclinacin de los estratos del suelo Todos estos parmetros han sido establecidos experimentalmente por cada autor y se encuentran en tablas o bacos. La frmula de Terzaghi es muy conservadora, sobre todo en arenas La frmula de Brinch-Hansen es buena para suelos cohesivos La frmula de Balla es buena para suelos granulares y poco cohesivos La frmula de Meyerhof es mas arriesgada que las anteriores 6.- Las zapatas y resto de cimentaciones superficiales se calculan con las frmulas anteriores y adems se comprueban los asientos, para lo cual es necesario conocer el mdulo de deformacin de las diferentes capas de terreno bajo el cimiento hasta una profundidad aproximada de 1,5 a 2 anchuras del cimiento. Adems hay que calcular el giro, el posible vuelco y el deslizamiento para ver si son compatibles con la funcionalidad de la estructura. qh = c. N c .sc .bc .ic . g c + q. N q .sq .bq .iq . g q + 0,5 .B. N .s .b .i . g

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7.- El Clculo de Pilotes se hace por la misma frmula anterior, a la que se aade la resistencia por fuste. La resistencia final puede expresarse como: Q ( final ) = Q ( punta ) + Q ( fuste ) = Qp.Ap + Fs.As en la que: Qp es la resistencia al hundimiento de la punta, como en el caso de la frmula general de cimientos superficiales. Ap es el rea de apoyo de la punta del pilote Fs es la fuerza de rozamiento de cada rea del pilote con el terreno adyacente As es el rea de cada parte del pilote en contacto con el terreno El rozamiento entre pilote y terreno puede calcularse sumando la adherencia entre pilote y terreno segn el tipo de pilote, indicada en tablas experimentales y el sumando correspondiente al empuje lateral del terreno sobre el pilote, teniendo en cuenta el peso de los estratos, el ngulo de rozamiento de los mismos y el ngulo de rozamiento pilote-terreno. El clculo de los pilotes se completa evaluando el asiento de cada pilote, el asiento de cada grupo de pilotes, la existencia o no de rozamientos negativos sobre la superficie de los pilotes y la influencia de los empujes laterales. 8.- Dentro del clculo de cimentaciones hay que incluir los clculos de estabilidad de taludes, que son fundamentales en obras de carreteras y en obras con excavaciones en general ( diques de puertos, solares, vaciados, canales, depsitos, cimientos de presas, emboquillados de tneles, etc. ) Los mtodos que pueden seguirse usan diversas formas de rotura del terreno: Planas ( Taylor, Lambe y Whitman ) Circulares ( Taylor, Cousins, Fellenius, Bishop, Jambu ) Cuas y bloques ( Culman, Seed y Sultan, Huang, Navfac, Jambu ) Irregular ( Morgenstein y Price, Jambu ) En todos estos clculos hay que tener en cuenta la gran influencia en la eleccin de los parmetros fundamentales de ngulo de rozamiento y cohesin, segn la situacin en tensiones totales, tensiones efectivas, condiciones de drenaje, condiciones de carga, redes de filtracin, climatologa, etc. 9.- El clculo de muros es otro de los captulos importantes, y hay que considerar diversos factores previos antes de abordar los clculos. Los ms destacados son los siguientes. Tipologa de muros, para establecer su forma de trabajo en combinacin con el terreno. Pueden ser mas o menos adaptables a las deformaciones y por tanto a los empujes, al vuelco y al deslizamiento, segn las cargas, las sobrecargas, el drenaje, el tipo de terreno y el tipo de estructura. Coeficientes de empuje activo, pasivo y neutro segn la cohesin, la densidad y el ngulo de rozamiento del terreno. ngulo de friccin entre terreno y muro o elementos de anclaje, y en el caso de muros de tierra armada. Sifonamiento, anclajes y riostras en muros de tablestacas