ORDENANZA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL DEL CANTON GUAYAQUIL ANEXO No.

5-A CARACTERISTICAS DE DISEO DEL SISTEMA VIAL SEGUN NORMAS DE VIALIDAD Y TRAFICO Y SU RELACION CON USOS DEL SUELO.
CLASIFICACION VIAL SUBCLASIFICACION VIAL *
AUTOPISTA(V1)

NORMAS DE USO DEL SUELO, SEGUN TIPOS DE VIAS.

FLUJOS SEGUN CAPACIDAD DE LA VIA (V/C/H)

INTENSIDAD DEL SUELO

ZONAS INDUSTRIALES AREAS AGRICOLAS OTROS USOS CONTEMPLADOS EN V2 ZONAS INDUSTRIALES COMPLEJOS EDUCATIVOS GRANDES CENTROS COMERCIALES OTROS USOS CONTEMPLADOS EN V3. ALMACENES DE VENTA SERVICIOS PUBLICOS GRANDES AREAS INDUSTRIALES COMPLEJOS RESIDENCIALES CENTROS DE NEGOCIOS, CENTROS CIVICOS CENTROS CULTURALES CORREDORES COMERCIALES (T1).

MAS DE 4.000 Veh/h POR SENTIDO CIRCULACION

---------------------------ND
30.000 TPDA 2500 veh/h POR SENTIDO CIRCULACION

ND

VIAS EXPRESAS(V2) VIALIDADPRIMARIA

* * * * * * * * * *

. --------------------------------------CARRILES MULTIPLES 800 veh./h. Por carril

CENTROS COMERCIALES GRANDES + (60) LOCALES --------------------------------------------AREAS COMERCIALES: 15 c/ha.

25.000 TPDA 2000 veh/h. POR SENTIDO

CIRCULACION

VIAS ARTERIALES(V3)

----------------------------------------------3 O 4 CARRILES DOS SENTIDOS, 4.000 veh. TOTAL EN AMBOS SENTIDOS

CENTROS COMERCIALES MEDIANOS (30) LOCALES AREAS COMERCIALES; 20 c/ha.

VIAS COLECTORAS(V4) VIALIDADSECUNDARIA

* *

CORREDOR COMERCIAL (T2) EQUIPAMIENTOS TERMINAL DE TRANSPORTES GRANDES PARQUES SERVICIOS URBANOS INSTALACIONES MILITARES SERVICIOS CULTURALES ZONA RESIDENCIAL AREAS DEPORTIVAS AREAS EDUCATIVAS PARQUES ZONAS RESIDENCIALES PEQUEOS COMERCIOS PARQUES INFANTILES

18.000 TPDA 1500 veh/h POR SENTIDO CIRCULACION ----------------------------------------800 veh/h. POR CARRIL, 2000 veh./h. TOTAL EN AMBOS SENTIDOS (*)

CENTROS COMERCIALES PEQUEOS 15 LOCALES --------------------------------------------AREAS COMERCIALES 33 c/ha. 25 c/100 m.

VIAS COLECTORAS(V5)

10.000-12.000 TPDA 800 veh/h. por carril _______________________________ ND

ND

VIALIDAD TERCIARIA

VIAS LOCALES(V6)

MENOR DE 300 Veh/h. por carril ----------------------------------------ND

ND

TPDA : TRAFICO PROMEDIO DIARIO ANUAL ND : NINGUN DATO (*) UNA VIA DE CIRCULACION DE 3 METROS PERMITE TRANSPORTAR EN UNA HORA: - En coche particular 2800 veh/h. (3.400 personas), en autobs de 80 plazas, 80 veh (6.400 personas). - Se calcula 1.2 personas en coche particular con un consumo de espacio de 75 m2/viajero a 50 Km./h., mientras los buses ocupan 14.1 m2/viajero, a 30 Km/h. * Se exigir estudios de trfico vehicular
Direccin de Ordenamiento e Infraestructura Territorial

ORDENANZA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL DEL CANTON GUAYAQUIL ANEXO No.5-B NORMAS DE DISEO GEOMETRICO PARA LA RED VIAL FUNDAMENTAL Y SECUNDARIA
COBERTURA TERRITORIAL CATEGORIAS DE LA RED VIAL FUNCION INTERVALOS (Km) DERECHO DE VIA (m) SECCION DE DISEO PENDIEN TE (%) VELOCIDAD (Km/h) DISTANCIAS ENTRE INTERSECCION RADIOS DE GIRO (m) CARACTERISTICAS DE PAVIMENTO OBSERVACIONES

METROPOLI

AUTOPISTA (VI)

Son vas de comunicacin subregional y proporcionan continuidad a la ciudad; acceso limitado a desnivel con pocos cruces; estacionamiento prohibido. Brindan servicio al trnsito vehicular de recorrido largo y velocidades altas, efectuando la primera gran distribucin.

+ 6 Km variable

90-100

3,00-3,65 m. por carril; 1,803,00 m. de espaldn y 2,0010,00 m.; separador central, de dos sentidos. Gradiente en espaldn=4% 4 ms carriles de 3,65 m c/u, con separador central de 1,6 m. 30 m. ancho para cada carril 3,65 m. Estacionamiento y separador central de 1.00 m:(dos sentidos), con aceras de 3,00 o aceras de 4m. sin separador centrales; Para realizar giros se utilizarn separadores de 6-8m 25 m; dos carriles de 3,6m c/u por sentido; con separador central de mn. 0,5m. (Optativos; aceras de 3,00. Incluye berma de estacionamiento 2,50 m. a c/lado 12m; dos carriles de 3m, con estacionamiento lateral; 2 franjas de 3m c/u o una franja de 6m, de un sentido. Aceras de 2,00, incluye berma de estacionamiento 2,00m. a c/lado. Calzada de 5m; carril 2,5; aceras de 1,5 (radio 10-20m para girar en retorno). Calzada de 5m; carril 2,5; aceras de 1,5m.

1,5-2%
Trans. Max. 3% Long.

100

Min. 4000 m.

Min. 600 m.

En hormign, o asfaltada, si se disponen de redes de infraestructura. En hormign, o asfaltada, para carga mx. 1.5 t/m2, se dispone de redes de infraestructura.

Requiere de carriles laterales de servicio.

CIUDAD MAYOR DE 1.000 has

1,5-2%
Trans. Max. 3% Long.

VIAS EXPRESAS (V2)

3a6

70-90

50-80

1.000

300

Requiere de calles laterales de servicio, mn. de 3,20 m. No se admiten frentes de lotes pequeos en esta va. Pueden ser realizados por desarrollo progresivo, construyndose primero las calzadas laterales, luego los centrales; se admite arborizacin lateral. No se admiten frentes de lotes pequeos en esta va. Para interseccin de vas colectoras con locales; se recomienda ubicar el estacionamiento de 10 a 12 m. de distancia a partir del eje de la calle de menor importancia Se pueden construir primero las calles que encierren grande mdulos Ej: 150x400 Para vas locales especiales se recomienda ubicar las bermas de 10 a 12m. de distancia a partir del eje de la calle 2 veces el ancho de la acera. No deben tener ms de 150m. de longitud, lo deseable es 60m. Para las herraduras generalmente en U, en relacin a otras vas locales, no contempla estacionamiento local.

DISTRITO 80-300 has

VIAS ARTERIALES (V3)

Son las vas por donde ocurren los grandes movimientos trnsito de dentro de la ciudad.

1a3

30-70

2% Trans. Max. 4%
Long.

40-60

300

160-300

dem

SECTOR 20-80 has

VIAS COLECTORAS(V 4 y V5) y PARES VIALES

Sirven al movimiento del trnsito dentro del rea de la ciudad y la conectan con las arterias, no son utilizadas por el trfico de recorrido largo

2-3%
Trans. Max. 6% Long.

0,5 a 1,0 0,4 a 0.5

25-30 15-25

40-60

100

85 6-8 de radio de sardinel

Adoquinada, en hormign o asfaltada.

2-3%
Trans. Max. 14% Long. En terreno montaoso

SUPER MANZANA 1620 Has

VIAS LOCALES (V6)

Conectan directamente el trnsito con la zona residencial.

0,08 a 0,1

12 a 15

20-40

mn. 50 a peatonales y por costo de infra estructura

mn. 6m de radio de sardinel,.

Lastradas, empedradas, adoquinadas, o tierra brea.

MANZANA

VIAS LOCALES ESPECIALES DE PENETRACION O CLUSTER (V6') HERRADURA (V6'')

2-3%
Trans. Max. 14% Long. En terreno montaoso

Son vas de servicio de acceso a estacionamientos y viviendas de baja densidad.

0,03 a 0,15 0,03 a 0,15 10 a 12 8 a 10

10-20

Mn.50m. a peatonales

Mn. 4.00 Mn. 4.00

Empedrada, adoquinadas o en hormign, o asfaltada.

MANZANA

PEATONALES (V7)

Uso directamente peatonal, con posibilidad de trnsito, para acceso exclusivo a garajes, y eventual de emergencia. Uso en programas habitacionales de inters social.

0,05 0,05

Mn 6,0 Mn 4,5

Faja central arborizada, de 2m; la diferencia se la asigna para caminera pblica de acceso a la vivienda. Faja central de 1.5

2-3%
Trans. Max. 14% Long. En terreno montaoso

Empedrada, adoquinada o en hormign.

No deben tener ms de 90m. de longitud; lo deseable es 60m. 15 veces el ancho.

MANZANA

CICLOVIA

0.05

Min. 2.5

Faja Central 1.5 m

Trans. Max. 8% Long.

2-3%

10

Min 50m

Min 3 m

Adoquinada Asfalto Hormign

No debe compartirse ciclovia con calzada de circulacin de trnsito pesado y extrapesado.

Direccin de Ordenamiento e Infraestructura Territorial