FUNDACION TECNOLOGICA ANTONIO DE AREVALO TECNAR

PROYECTO DE AULA SEMILLERO

DIFERENTES TIPOS DE CONTENEDORES PARA CARGA PERECEDERA EN EL TRANSPORTE AEREO

INTEGRANTES:

KARINA ARATA HERNANDEZ ANA MARIA BASA FLOREZ ANGIE CARRASQUILLA CASTILLO KATIA FONTALVO TORREZ EDITH AGUILAR GONZALEZ YOMAIRA PADILLA

2013 CARTAGENA-COLOMBIA

TABLA DE CONTENIDO Co !" #$o

CONTENIDO................................................................................................ 2 INTRODUCCION........................................................................................... 3 DESCRIPCION DEL PROBLEMA......................................................................4 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.................................................................5 OBJETIVOS GENERAL...................................................................................6 OBJETIVOS ESPECIFICOS..............................................................................6 JUSTIFICACION............................................................................................ 7 MARCO LEGAL............................................................................................. 8 RESPONSABILIDADES DEL TRANSPORTADOR AEROPORTUARIO NORMATIVIDAD COLOMBIANA............................................................................................................... 8 EXPEDIDOR DE CARGA..............................................................................................12 NORMATIVIDAD NACIONAL.........................................................................12 REFERENTE TEORICO:................................................................................14 RESPONSABILIDADES DEL EXPEDIDOR.....................................................................14 MARCO TEORICO.......................................................................................15 CARGA PERECEDERA.................................................................................................15 TRANSPORTE DE MERCANCAS PERECEDERAS.......................................................................15 CONTENEDORES ISOTRMICOS ATP ...........................................................17 RUTAS DEL TRAFICO AEROPORTUARIO A NIVEL NACIONAL...........................2 ANTECEDENTES:........................................................................................23 MARCO CONCEPTUAL.................................................................................24 DISE!O METODOLOGICO............................................................................26 ENFOQUE, METODO Y TIPOS......................................................................................26 FUENTES DE INFORMACION........................................................................26 DESARROLLO E INFORME FINAL DEL PRO"ECTO..........................................28 CONCLUSION.............................................................................................32 CIBERGRAFIA............................................................................................33

INTRODUCCION El transporte aeroportuario es un medio en el cual es de mucho inters donde nos encontraremos con gran variedad de mercanca que se transportan por va area pero en este proyecto nos enfocaremos en la transportacin de la mercanca perecedera donde analizaremos los sistemas de trficos que existen que permita al estudiante adquirir un conocimiento ms amplio sobre este medio de transporte teniendo en cuentas las normas y leyes que rigen la trasportacin de esta mercanca ya que cumple con unos requisitos indispensable para poder ser transportada adecuadamente, determinaremos los medios viables de embalajes , tipo de contenedores y equipo de manipulacin para el transporte aeroportuario conoceremos las rutas del trafico aeroportuario a nivel nacional y las responsabilidades del transportista y expedidor de la carga !royecto de aula es una herramienta fundamental que nos sirve para identificar de manera prctica e investigativa cmo se maneja el medio de transporte areo en cuanto a la transportacin de mercanca perecedera y las diferentes rutas que se utilizan a nivel nacional en el territorio colombiano, la manera ms productiva de conocer los diferentes medios de transporte iniciando con la investigacin de este

medio que es gran importancia para "olombia y para nosotros como estudiantes para ampliarnos ms en el mbito laboral en el que nos vamos a enfrentar

DESCRIPCION DEL PROBLEMA #a carga perecedera dentro del transporte aeroportuario se caracteriza por el gran dinamismo en su desarrollo tecnolgico y comercial #a intencin general de este proyecto como tal es alucinar, en como cumpliremos cada objetivo planteado inicialmente y la aplicacin que se da en el medio se podr conocer como se transporta esta mercanca y las responsabilidades que tienen el expedidor y transportista de acuerdo a la normatividad nacional, resolver parte de estos problemas presentado as el porque los costos para la exportacin de carga area se incrementaron y conociendo porque las exportaciones disminuyeron, $tro tema importante es conocer si el transportador cumple de manera eficiente el envo de dicha mercanca ya que la carga perecedera se transporta en embalaje cuya forma, peso y dimensin se ajustan a las caractersticas propias de este y si no se hace un buen manejo de esta la mercanca corre riesgo al momento de ser transportada, ya que esta puede sufrir cualquier tipo de degradacin en sus caractersticas fsicas o qumicas

%eniendo claro algunos de los problemas del transporte de la mercanca perecedera por va aeroportuaria pasemos entonces al conocimiento de que es la carga, que se transporta, responsabilidades del transportador, conocer las desventajas y ventajas que trae consigo el transporte de la carga perecedera

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

&"uales son las responsabilidades del trasportista y expedidor de la carga en una operacin de acuerdo a la normatividad nacional y de que manera se transporta la carga perecedera por va area'

OB%ETIVOS GENERAL (nalizar los sistemas de trficos para la carga perecedera que permita al estudiante tener un conocimiento holstico de la operatividad a nivel nacional

OB%ETIVOS ESPECIFICOS ) Establecer las responsabilidades del transportista y expedidor de la carga en una operacin de acuerdo a la normatividad nacional ) *eterminar el tipo de carga, medios y equipos de manipulacin para el transporte aeroportuario ) Establecer las rutas del trafico aeroportuario a nivel nacional

%USTIFICACION Es importante conocer cmo funciona este medio de transporte hoy en da estudiantes desconocen el manejo y las funciones que se tienen que llevar a cabo para poder cumplir con su propsito es importante destacar las responsabilidades que tiene el transportistas y el expedidor para llevar a cabo una operacin de acuerdo a la normatividad nacional del pas, este proyecto investigativo hablaremos de todo lo relacionado con el medio de transporte areo (l transportar mercanca perecedera por va area se tiene que tener en cuenta las leyes que la rigen una de ellas es la ley de seguridad aeroportuaria #ey +, -.+ /istema de /eguridad (eroportuaria (cciones tendientes a resguardar y garantizar la seguridad interior en el mbito jurisdiccional aeroportuario, a travs de la prevencin, conjuracin e investigacin de los delitos e infracciones que no estn previstos en el "digo (eronutico !olica de /eguridad (eroportuaria 0isin y 1unciones (utoridades 1acultades !rincipios bsicos de actuacin 2gimen profesional 1ormacin y capacitacin 2gimen previsional "ontrol policial *isposiciones "omplementarias y transitorias

MARCO LEGAL RESPONSABILIDADES DEL TRANSPORTADOR AEROPORTUARIO NORMATIVIDAD COLOMBIANA 2&'& RESPONSABILIDAD DE LA SEGURIDAD AEROPORTUARIA EN LOS AEROPUERTOS& El 3erente o (dministrador de aeropuerto o el 3erente del "oncesionario, sern responsables de establecer, divulgar, notificar y hacer efectivos los diferentes controles de seguridad aeroportuaria que deben operar en cada aeropuerto4 as como de designar un funcionario responsable de la /eguridad (eroportuaria 2&(& FUNCIONES DE LOS RESPONSABLES DE LA SEGURIDAD AEROPORTUARIA EN EL AEROPUERTO& El 3erente o (dministrador de aeropuerto o el 3erente del "oncesionario en cada aeropuerto p5blico, tendrn las siguientes funciones, bien sea que las desarrolle en forma directa o a travs del 6efe de seguridad7 )* "umplir y hacer cumplir las normas establecidas en el !rograma 8acional de /eguridad (eroportuaria y en el !lan de /eguridad (eroportuaria de (eropuerto, adelantando inspecciones en forma permanente4

+* /upervisar y vigilar la ejecucin del !lan de /eguridad aeroportuaria de (eropuerto, incluyendo las medidas extraordinarias contempladas en el plan de emergencia contra actos de interferencia ilcita4 ,* "oordinar con la !olica 8acional y dems autoridades locales de seguridad del aeropuerto, la aplicacin de los procedimientos establecidos en el !lan de seguridad aeroportuaria de aeropuerto y todos aquellos que sean necesarios en eventos especiales4 $* #iderar las acciones necesarias para el fortalecimiento del "omit de /eguridad del aeropuerto as como disponer los recursos logsticos requeridos para su peridico funcionamiento, en forma gil y efectiva4 "* 9nformar al "omit de /eguridad del aeropuerto, a las autoridades que operen en el aeropuerto, a los explotadores de aeronaves y a las dems empresas que operen en el aeropuerto, las deficiencias en los mtodos y sistemas de seguridad y recomendar los procedimientos para corregirlos4 -* #levar a cabo todas las actividades inherentes a hacer efectivos las medidas extraordinarias contempladas en el plan de emergencia contra actos de interferencia ilcita, liderando la realizacin de los simulacros correspondientes4 .* 2evisar diariamente el funcionamiento de los equipos asignados a los controles de seguridad aeroportuaria, mediante la realizacin de las pruebas de chequeo correspondientes y hacer todo lo necesario para la adquisicin, el mantenimiento y la reposicin de los equipos que se requieran para el buen desarrollo de los procedimientos de seguridad aeroportuaria4 /* (probar y supervisar el acpite correspondiente a dicha base del plan de seguridad de los explotadores de aeronaves, con fundamento en la aprobacin del plan genrico realizado por la *ireccin de /eguridad y /upervisin (eroportuaria En los aeropuertos p5blicos explotados por los particulares, dichos planes sern aprobados y supervisados por la *ireccin de /eguridad (eroportuaria pero el explotador del aeropuerto est obligado a verificar el pleno cumplimiento de las medidas de seguridad establecidas por el explotador de aeronaves4 #* #levar un registro diario de las novedades de seguridad aeroportuaria e informar oportunamente a la *ireccin de /eguridad y /upervisin (eroportuaria sobre cualquier acto de interferencia ilcita manteniendo el sigilo correspondiente a fin de que esta informacin no se divulgue en forma p5blica4

"

0* *ise:ar, expedir y controlar las autorizaciones para ingreso de las personas y vehculos a las reas restringidas elaborando las correspondientes bases de datos e implementar los cursos para el uso correcto de tales documentos4 1* 9mplementar la se:alizacin de seguridad aeroportuaria con el fin de orientar e informar al usuario sobre las restricciones y controles aplicados en el aeropuerto4 2* /upervisar y controlar permanentemente la operacin realizada por las compa:as de seguridad y vigilancia contratadas para la aplicacin de los procedimientos de seguridad aeroportuaria, as como tambin realizar inspecciones a los mtodos y procedimientos de seguridad aplicados por los explotadores de aeronaves, las empresas de servicios aeroportuarios, los talleres aeronuticos y los arrendatarios o propietarios de locales comerciales o hangares proponiendo las medidas preventivas y correctivas4 3* 2ealizar las labores inherentes a la supervisin de los contratos de seguridad y vigilancia a, cuando as se determine en el respectivo contrato o la *ireccin de /eguridad y supervisin (eroportuaria lo estime conveniente4 * Ejecutar programas anuales de capacitacin, instruccin y entrenamiento destinados a los operadores de la seguridad aeroportuaria a fin de calificarlos para una prestacin adecuada del servicio as como tambin, realizar programas de sensibilizacin en seguridad aeroportuaria destinados al personal directivo, las autoridades de control y dems empleados que laboren en el aeropuerto4 o* 3arantizar que el personal vinculado o contratado para la operacin de seguridad aeroportuaria est debidamente capacitado e instruido en los mtodos y procedimientos establecidos en el !lan de seguridad aeroportuaria de aeropuerto4 4* "oordinar con la !olica 8acional y las 1uerzas 0ilitares los procedimientos pertinentes a fin de facilitar su rpida intervencin cuando se sospeche que pueda ocurrir u ocurra un acto de interferencia ilcita en el aeropuerto4 as como realizar la coordinacin pertinente con los organismos de socorro y salvamento que se requieran para el manejo de dichas emergencias4 5* (catar e implementar las recomendaciones realizadas por la "omisin 9ntersectorial de /eguridad (eroportuaria, la *ireccin 3eneral de la (eronutica "ivil y la *ireccin de /eguridad y /upervisin (eroportuaria, as como suministrarles oportunamente los informes que le sean solicitados

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1 .1. RESPONSABILIDAD EN EL CONTROL DEL E#UIPAJE FACTURADO El control del equipaje facturado, as como la seguridad de la aeronave son responsabilidades exclusivas de los explotadores de las aeronaves, razn por la cual el explotador debe establecer procedimientos efectivos y eficaces de inspeccin para impedir que se introduzcan a bordo de las mismas armas, sustancias explosivas o incendiarias y mercancas peligrosas que puedan ser usados para cometer actos de interferencia ilcita 11.1. RESPONSABILIDAD EN EL CONTROL DE LA CARGA$ PA#UETES DE MENSAJERIA$ ENCOMIENDAS " CORREO. #os explotadores de aeronaves son responsables de implementar las medidas de control e inspeccin que se apliquen a la carga, los paquetes de mensajera, las encomiendas y el correo !or tal motivo, debern agotar todas las acciones que sean necesarias para que el transporte de estos envos no constituya un riesgo para la seguridad aeroportuaria, previniendo la ocurrencia de actos de interferencia ilcita que puedan afectar a las personas, aeronaves e instalaciones, sin perjuicio de los controles que realizan las autoridades de control y vigilancia 12&1& RESPONSABILIDAD DELOS E6PLOTADORES DE AERONAVES #os explotadores de aeronaves autorizados para operar en "olombia, sean de origen nacional o internacional, de pasajeros o de carga, son responsables de la seguridad de sus reas operacionales, de las instalaciones propias, arrendadas o en su poder a cualquier ttulo, de sus bienes muebles y de la seguridad de las aeronaves utilizadas para su operacin ( fin de garantizar el cumplimiento de estas responsabilidades, los explotadores de aeronaves civiles elaborarn un !lan 3eneral de /eguridad (eroportuaria en el cual se contemplen las medidas y procedimientos que aplica el explotador en cualquiera de sus bases y en un apndice las medidas especficas aplicadas por cada uno de los aeropuertos en que opere El !lan de /eguridad (eroportuaria del explotador de aeronaves civiles contendr las medidas y procedimientos de control ordinarios que el explotador aplica sobre los empleados, contratistas, tripulaciones, pasajeros, equipajes, carga, paquetes de mensajera y correo transportados, as como tambin las medidas de seguridad relacionadas con sus instalaciones y suministros a las aeronaves y la proteccin en tierra de las mismas El documento contendr igualmente las medidas extraordinarias que el explotador de aeronaves desarrollar en los eventos en que se presente un acto de interferencia ilcita #as medidas y procedimientos de seguridad contenidos en el plan de seguridad aeroportuaria del explotador de aeronaves, debern estar conformes con las estipulaciones contenidas en el !rograma 8acional de
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/eguridad (eroportuaria y el !lan de /eguridad (eroportuaria de cada aeropuerto en que tenga operacin

E6PEDIDOR DE CARGA E2 "74"$#$o8 $" ,)8.) 9" ,o 9#$"8) 5:" "9: $riginador de la mercanca El lugar donde se preparan las mercancas para tu transporte El lugar donde se reconocen las mercancas como carga area

NORMATIVIDAD NACIONAL& (unque la normatividad /ubregional es de carcter obligatorio para todos los pases miembros, fue necesario, por mandato de las mismas o por la necesidad de precisar las formalidades en el mbito nacional, aprobar algunas normas con estos objetivos En mandato de la *ecisin ;;- del (cuerdo de "artagena, se incluy en el Estatuto 8acional de %ransporte; L"< 33( $" 1==(, la designacin del 0inisterio de %ransporte como el organismo nacional competente para lo relativo al %ransporte 0ultimodal En -<<<, mediante el *ecreto -=<, se precisaron algunas formas para el proceso de 9nscripcin en el 2egistro de $peradores de %ransporte 0ultimodal ante el 0inisterio de %ransporte, se identificaron las infracciones y se establecieron las sanciones correspondientes En lo correspondiente, al comportamiento (duanero, el %ransporte 0ultimodal se rige por el D",8"!o 2(>? $" 1===, 2) R"9o2:,#@ '2'0 $" 2000 de la *ireccin de 9mpuestos y (duanas 8acionales, la cual reglamenta dicho *ecreto, y las normas que los modifican

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En realidad, la definicin del contrato del transporte y del transportador es mucho ms compleja, tiene otros elementos que no hemos mencionado, por cuanto simplemente pretendemos limitarnos a lo que es la esencia del transportador7 la actividad de conduccin o desplazamiento de mercancas de un lugar a otro, con la obligacin de custodia sobre las mismas El remitente entrega al transportador la custodia de sus mercancas, porque el transportador se obliga a conducirlas y a entregarlas a su destinatario en el mismo estado en que las recibi Esto 5ltimo, es decir, entregarlas en el mismo estado en que las recibi, implica que el transportador debe cuidarlas durante el transporte Es decir, que el transportador tiene una obligacin de custodia sobre las mercancas /eg5n la L"< 33( $" 1==(12, para ser transportador en "olombia se requiere de una habilitacin y de un permiso de operacin del Estado, otorgado por la autoridad competente, que puede ser el 0inisterio de %ransporte, la (eronutica "ivil o la *ireccin 3eneral 0artima, seg5n el caso4 pero necesita de todas maneras de una licencia o autorizacin estatal, que la citada ley denomina habilitacin y permiso de operacin del transportador (firmar que el agente de carga es un transportador, y que deber ser considerado como un transportador, cuando asume frente a su cliente la obligacin de transportar las mercancas, puede resultar muy obvio, pero puede suceder que tal hecho > en la prctica ?, se preste a confusin !or ejemplo, si un agente de carga se anuncia al p5blico como un transportador, a travs de su papelera, de sus tarjetas, de su publicidad, lo ms probable es que la persona que acuda a sus servicios lo haga bajo la conviccin de que realmente est tratando con un transportador y no con un agente, es decir, con un mandatario o intermediario (l anunciarse como transportador, el mensaje que el agente de carga transmite a sus clientes es que se responsabiliza por sus mercancas, que las va a transportar y que asume la obligacin de custodia sobre ellas En otros casos, el agente de carga en forma deliberada decide actuar como un verdadero transportador y asumir la obligacin de conduccin y custodia de las mercancas, aunque cumpla tal compromiso subcontratando a otro u otros transportadores, pero bajo su propia responsabilidad -; ( continuacin estudiaremos ambas posibilidades En *erecho "olombiano, el artculo <@= del " de "o dispone lo siguiente7 Salvo lo dispuesto en normas especiales, el transporte deber ser contratado con transportadores autorizados, quienes podrn encargar la conduccin, en todo o en parte a terceros, pero bajo su responsabilidad, y sin que por ello se entiendan modificadas las condiciones del contrato

(rtculo <@= del " de "o "ol, subcontrat la ejecucin del transporte, pero bajo su propia responsabilidad REFERENTE TEORICO:

RESPONSABILIDADES DEL E6PEDIDOR A)* El expedidor es responsable de la exactitud de las indicaciones y *eclaraciones concernientes a la carga inscritas por el o en su 8ombre en la carta de porte areo, o hechas por el o en su nombre (l transportista para que se inscriban en el recibo de carga o para Aue se incluyan en la constancia conservada para que se incluyan En otros medios se:alados en --+ B CbD #a carta de porte areo podr sustituirse por otro medio en donde Auede constancia del transporte, debiendo entregar un recibo de "arga que permita la identificacin del envo y el acceso a la 9nformacin de dichos medios A+* El expedidor indemnizara al transportista de todo da:o que haya /ufrido este, o cualquier otra persona con respecto a la cual el %ransportista sea responsable, como consecuencias de las 9ndicaciones y declaraciones irregulares, inexactas hechas por el o 9ncompletas hechas por el o en su nombre

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MARCO TEORICO CARGA PERECEDERA #a "arga !erecedera son aquellos productos que sufren una degradacin normal en sus caractersticas fsicas, qumicas y biolgicas como resultado del tiempo y las condiciones del medio ambiente !or tal motivo se requiere de ciertos medios de preservacin, uno de los ms importantes es el control de la temperatura, gracias a esto se mantienen los sabores, gustos, olores y colores originales de manera que los productos estn en buen estado a lo hora de ser recibidos por el consumidor final4 algunos de los productos perecederos son las flores frescas, frutas, verduras, carne y sus derivados, pescados, mariscos, productos lcteos, peces tropicales, entre otros /e debe tener en cuenta que algunos productos requieren de ciertos cuidados para que se conserve en la temperatura del lugar de destino, ya sea a altas o bajas temperaturas "arga cuyo manejo es especial en tiempos y temperaturas, la coordinacin debe ser ptima el empaque debe ser el adecuado, /eg5n regulacin 9(%( T8) 94o8!" $" M"8,) ,B)9 P"8","$"8)9 #os vehculos regulados en el (%! son los vagones ferroviarios, camiones rgidos, remolques, semirremolques y contenedores 9/$ #as condiciones tcnicas que deben cumplir son las mismas que para el resto de vehculos sin ning5n tipo de requisito especial, salvo estar homologadas de acuerdo a las prescripciones del 0inisterio de 9ndustria y Energa *ependiendo de sus caractersticas tcnicas se pueden clasificar en7 - V"/B,:2o I9o!"83o7 vehculo con caja cerrada con paredes, puertas, piso y techo con aislante de tal forma que limitan los intercambios de calor entre el interior y el exterior de la caja - V"/B,:2o R"-8#."8) !" o R"-8#."8)$o 7 vehculo isotermo con una fuente de fro no mecnica Cdepsitos de hielo seco o h5medo, placas eutcticas, gases licuados de refrigeracinD !ueden disponer de uno o varios compartimentos, recipientes o depsitos reservados al agente frigorfico *eben poder ser cargados o recargados desde el exterior y tener una capacidad conforme a lo dispuesto en las normas de homologacin - V"/B,:2o F8#.o8B-#,o7 vehculo isotermo con una fuente de fro mecnica Ccompresor, mquina de absorcin,D
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- V"/B,:2o C)2o8B-#,o o C)2o8#-:.)$o 7 vehculo isotermo con un dispositivo de produccin de calor E7 mviles o no autnomos T#4o $" V"/B,:2o 9sotermo 8ormal 9sotermo 2eforzado S#.2)9 98 92 0ayor o igual a F BG " T"34"8)!:8)

2efrigerado normal de clase ( 28( 2efrigerado normal de clase * 28* 2efrigerado clase ( 2efrigerado clase H 2efrigerado clase " 2efrigerado clase * reforzado de 22( reforzado reforzado de 22H de 22" reforzado de 22* o 18( I 12( o 18H I 12H o 18" I 12" o 18* I 12*

0ayor o igual a .G " 0ayor o igual a F BG "

0ayor o igual a ? -.G " 0ayor o igual a ? +.G "

0ayor o igual a .G " Entre F -+ y .G " Cambos incluidosD Entre F -+ y ?-.G " Cambos incluidosD Entre F -+ y ?+.G " Cambos incluidosD

1rigorfico normal reforzado de clase ( 1rigorfico normal reforzado de clase H 1rigorfico normal reforzado de clase " 1rigorfico normal reforzado de clase *

0enor o igual a .G "

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1rigorfico normal reforzado de clase E 1rigorfico normal reforzado de clase 1 "alorifugado normal reforzado de clase (

o 18E I 12E o 181 I 121 o "(8 I "2( 0enor o igual a ? +.G " F -+G ", cuando la temperatura exterior es de ? -.G " F -+G ", cuando la temperatura exterior es de ? +.G " 0enor o igual a ? -.G "

"alorifugado reforzado de clase H "2H

Estos vehculos debern pasar una serie de controles especiales a lo largo de su vida 5til con el objeto de garantizar la idoneidad de los distintos elementos que lo integran Caislantes, equipos de fro, estanqueidad en las puertas D Jna vez superados los controles se emite un certificado (%!4 con el objeto de demostrar que cumple las condiciones para las que ha sido construido (dems se le colocar una placa de identificacin en el vehculo Ccon esto no hace falta llevar el certificado en el vehculoD aparte de esta placa deben llevar en sus laterales y en la parte superior ms prxima a la cabina una pegatina con las siglas de identificacin CEj7 12"D y la fecha en azul marino de expiracin del plazo todo ello sobre fondo blanco

CONTENEDORES ISOTCRMICOS ATP

"ontenedores isotrmicos homologados para el transporte de mercancas perecederas en vehculos convencionales "ontenedores con certificado (%! 2ecomendados para el transporte de alimentos perecederos en furgones no isotrmicos

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S:+,)!".o8B)9

"ontenedores (%! /%*

"ontenedores (%! con pallet

Co !" "$o8"9 ATP-ISOBO6 D0 "ontenedores isotrmicos homologados C(%!D para el tranporte de mercancas perecederas CfrescosD "on certificado (%! "apacidad B.# K"E2%919"("9L8 !E2/$8(#9M(*(K

Co !" "$o8"9 ATP-ISOBO6 130 "ontenedores isotrmicos homologados C(%!D para el tranporte de mercancas perecederas CfrescosD "on certificado (%! "apacidad -;.# K"E2%919"("9L8 !E2/$8(#9M(*(K

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Co !" "$o8"9 ATP-ISOBO6 220 "ontenedores isotrmicos homologados C(%!D para el tranporte de mercancas perecederas CfrescosD "on certificado (%! "apacidad ++.# K"E2%919"("9L8 !E2/$8(#9M(*(K

Co !" "$o8"9 ATP-ISOBO6 '00 "ontenedores isotrmicos homologados C(%!D para el tranporte de mercancas perecederas CfrescosD "on certificado (%! "apacidad ;B.# !alet incorporado K"E2%919"("9L8 !E2/$8(#9M(*(K

Co !" "$o8"9 ATP-ISOBO6 (00 "ontenedores isotrmicos homologados C(%!D para el tranporte de mercancas perecederas CfrescosD "on certificado (%! "apacidad N=.# !alet incorporado K"E2%919"("9L8 !E2/$8(#9M(*(K

1"

Co !" "$o8"9 ATP-ISOBO6 1000 "ontenedores isotrmicos homologados C(%!D para el tranporte de mercancas perecederas CfrescosD "on certificado (%! "apacidad <N.# !alet incorporado K"E2%919"("9L8 !E2/$8(#9M(*(K

RUTAS DEL TRAFICO AEROPORTUARIO A NIVEL NACIONAL& 2J%(/ *E (O9(8"( ( 89OE# 8("9$8(#

2#

2J%(/ 8("9$8(#E/ *E (*( (E2E$ #98E/ *E (8%9AJ9(

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ANTECEDENTES:

2emontndonos al origen de la humanidad, el ser humano ha deseado imitar a los pjaros %ras numerosos fracasos, 6oseph y Etienne 0ontgolfier, inflaron el primer globo libre el = de 6unio de -B@; *esde ese momento y hasta principios del siglo EE, los avances aeronuticos no fueron lo suficientemente decisivos aunque si importantes y necesarios #a primera guerra mundial transform la frgil mquina de comienzos del siglo EE en una temible mquina de guerra !osteriormente de la citada guerra, comienza la prctica comercial aeronutica "oncretamente en el a:o -<-< se constituye en #a Paya la 9(%( C$rganizacin 9nternacional de %ransportistas (reosD con la finalidad de regular y desarrollar el nuevo medio de transporte

%2(8/!$2%E (Q2E$ E8 "$#$0H9( /J/ 989"9$/ El transporte areo se inici en -<-<, en la ciudad de Harranquilla siendo pionera en (mrica en establecer una aerolnea de correo, carga y pasajeros /cadta hoy (vianca y la segunda del mundo, meses despus de establecerse R#0

MARCO CONCEPTUAL %2(8/!$2%E (E2E$77 es el servicio de trasladar de un lugar a otro pasajeros o cargamento, mediante la utilizacin de aeronaves, con fin lucrativo El transporte areo tiene siempre fines comerciales "(23( !E2E"E*E2(7 /e define como aquella que puede deteriorarse, fcilmente, por el paso del tiempo Cfruta, vegetal, producto del mar, alimento, etc D o cuando son expuesta a condiciones extremas de temperatura, calor, humedad o presin Jn cierto n5mero de productos, en especial los alimenticios, sufren una degradacin normal en sus caractersticas fsicas, qumicas y microbiolgicas, como resultado del paso del tiempo y las condiciones del medio ambiente /9/%E0( *E %2S19"$7 es un esquema de seguimientos de las ordenes en proceso, en una (gencia de !ublicidad, alimentado por el *epartamento de "uentas y controlado por el *epartamento de %rfico o "oordinacin "onstituye una herramienta invaluable para la alta direccin, que combina reportes de productividad, inversin, facturaciones y liquidaciones, para optimizar los ingresos de produccin 0E2"(8"9( !E2E"E*E2(7 /on aquellos productos sanitarios, alimentarios e incluso de uso industrial que precisan de unas condiciones especiales, de un control tcnico determinado y de unos parmetros de salubridad y de temperatura regulada para su conservacin y durante su almacenamiento o transporte, carga y descarga %2(8/!$2%9/%(7 !ersona que traslada efectivamente las mercancas o que tienen el mando del transporte o de la responsabilidad de ste EE!E*9*$27 #a empresa que expide para ella misma o para un tercero mercancas peligrosas "uando el transporte es efectuado en base a un contrato de transporte, el expedidor seg5n el contrato es considerado como el expedidor

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/E3J29*(* (E2E$!$2%J(29(7 organizacin de diversos medios tcnicos, materiales y humanos, con el fin de disuadir, prevenir y, en 5ltimo extremo, neutralizar, cualquier acto ilcito que atente contra los eslabones que conforman la cadena de ese transporte Qstos son de lo ms complejo y variado, pero bsicamente giran en torno a las aeronaves y a las terminales aeroportuarias, con las plataformas de estacionamiento, calles de rodadura y pistas como nexos de unin %2(8/!$2%E7 al traslado de un lugar a otro de alg5n elemento, en general personas o bienes El transporte es una actividad fundamental dentro de la sociedad (%!7 El origen del trmino (%! proviene de la primera letra de algunas palabras clave del ttulo en francs7 T(ccord relatif aux %ransports 9nternationaux de *enres !rissables et aux Engins /peciaux U utiliser pour ces %ransportsV

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DISEEO METODOLOGICO

ENFOQUE; METODO Y TIPOS E81$AJE7 Este proyecto es informativo, porque se encarga de dar a conocer aspectos de un tema en el cual se estarn escritas muchas cosas como las obligaciones que debe tener el transportador al transportar mercanca perecedera 0E%$*$/7 Este proyecto es cualitativo ya que se encarga de especificar y describir de una manera entendible las definiciones de carga perecedera, las normas que rigen esta mercanca al momento de ser %9!$7 Este descriptivo por que se encarga de dar a conocer de una manera fcil y prctico los tipos de contenedores que se utilizan

FUENTES DE INFORMACION !290(29(/7 En esta fuente encontramos a la profesora Oiviana gamboa especialista en logstica del comercio internacional y profesora /E"J8*(29(7 nos apoyamos en fuentes virtuales como7 internet, libros W*E#909%("9$8E/ %E0!$2(#7 Este proyecto se inici el da +, de agosto del +.-; y finalizo el da +, de noviembre del +.-; "$8"E!%J(#7 En este tem nos basaremos en las responsabilidades y obligaciones del transportador X manejo de la carga perecedera

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W 2E"J2/$/ %E"8$#$39"$/7 los implementos tecnolgicos que se utilizaron para la elaboracin de este proyecto de aula fueron los siguientes7 "omputador 0emoria J/H de =3H 9mpresora

Wprocedimiento *esignacin del tema 9nvestigamos todo lo relacionado con el n5cleo problemico Elaboracin del anteproyecto 9nvestigamos en grupo e individualmente Entregamos el anteproyecto

W*E/"29!"9$8 *E ("%9O9*(*(*E/ Elaboramos principalmente el tema correspondiente para el desarrollo, despus que este fue hecho, lo presentamos al profesor encargado de revisarlo y fue aceptado y empezamos a reunirnos en tiempos libre para desarrollar los temas /e dio un tiempo especfico de una semana para hacer las investigacin, luego se reuni el grupo para empezar a armar el proyecto aula despus transcribimos la informacin al computador y finalmente realizamos diapositivas para la presentacin

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DESARROLLO E INFORME FINAL DEL PROYECTO "osto de exportacin para carga area aumentaron -;;Y en enero /eg5n informe de #(!, las exportaciones de carga area se contrajeron en . NY el a:o pasado Jsuarios piden a concesionario fijar cronograma de inversiones para nuevas reas !reocupante #os costos para la exportacin de carga area se incrementaron de J/Z ;. a J/Z B. por tonelada en enero del +.-; cuando se usan terminales de almacenaje ubicados en las afueras del aeropuerto 6orge "hvez, advirti el "omit de Jsuarios de (eropuertos de $sitran El miembro de este grupo, 6uan "arlos #en, critic que pese a que existe dentro del permetro del aeropuerto un edificio de mercancas donde se puede almacenar la carga, #(! a5n no lo ha implementado, por lo que la carga debe ser almacenada en terminales externos !or esa razn, indic que ese comit est pidiendo a #(! que defina ?como parte de la ampliacin del aeropuerto? en qu fecha va a construir nuevas instalaciones para el tratamiento de la carga area 0ayor trfico *e otro lado, de acuerdo con el informe anual que #ima (irport !artners C#(!D, operador del aeropuerto, entreg a $sitran, las salidas nacionales de vuelos hacia destinos en el interior del pas se incrementaron en -, Y en el +.-+, es decir, ms que las salidas internacionales, que crecieron en un -.Y /eg5n el documento, el primer terminal areo del pas moviliz -; ; millones de pasajeros el 5ltimo a:o, es decir, -;Y ms que en el +.-- En los vuelos nacionales se desplazaron B + millones de viajeros Exportaciones

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!ese al mayor flujo areo de pasajeros nacionales, sucedi lo contrario con las exportaciones areas, las cuales tuvieron una contraccin de . NY en el +.-+, por debajo del nivel alcanzado en el +.--, si bien las importaciones crecieron en B @Y el a:o pasado [En dicho periodo, la carga que se moviliz por este aeropuerto fue de +<;,,BN toneladas mtricas, que en total fue mayor en + NY con respecto a la del periodo anual previo\, se:ala el informe (l explicar el porqu de la cada en las exportaciones va area, "arlos 3utirrez, gerente general de la (sociacin de Empresas de %ransporte (reo 9nternacional C(E%(9D, consider que dicha situacin se explica por la contraccin de los mercados debido a la 5ltima crisis mundial /in embargo, estim que el volumen de estos envos va a crecer ms, en la medida que haya ms carga de importacin en vuelos directos, sin tantas escalas En tal sentido, destac el crecimiento de las importaciones areas en el +.-+, pues eso va a favorecer el incremento en las exportaciones por esa va a futuro #(/ "#(OE/ "arga area !or este aeropuerto se exporta, sobre todo, esprragos, flores, mangos, higos, dtiles y oro 1ro #os costos de almacenaje refrigerado se mantienen en torno a los J/Z = .. por tonelada en 1ro (reo 9ngresos ( enero 5ltimo, el Estado ha recibido J/Z -,.,+ millones por la concesin de #(! Ouelos En el pas -@ aerolneas atienden vuelos internacionales y N atienden vuelos nacionales 1uente7 *iario 3estin !g -N http7IIaempresarial comI]ebIinformativo php'id^+.+@@ %2(8/!$2%E (Q2E$ +.-El anlisis del comportamiento de este modo de transporte se presenta de dos formas, aprovechando las bases de datos que se tienen sobre su operacin7 en primer lugar, se utilizaron las cifras de origen destino de los viajeros y carga, teniendo en cuenta el contrato del transporte y la red de rutas de la aerolnea, para determinar los mercados reales y su volumen y4 segundo, la informacin de los pasajeros en cada trayecto Ctrfico por equipoDpara definir la oferta y la demanda

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del servicio, la ocupacin y el tama:o de las empresas y los mercados en la forma como se opera

En el +.-- se movilizaron -. ... toneladas ms que en +.-., sin embargo, esta cifra es inferior en ms ,. ... toneladas a la cifra alcanzada en el +.., #a carga internacional que representa el @.Y del total de carga movilizada creci - ;Y y alcanzo a movilizar N=B ... toneladas, mientras que la carga nacional creci el + ;Y logrando movilizar -.; ... toneladas

En el +.-- se realizaron - + millones de operaciones areas en los aeropuertos controlados, el -= +Y corresponde a la operacin internacional y el volumen de operaciones creci en el 5ltimo a:o el @Y ( nivel domstico, se realizaron el @N @Y de las operaciones

CONCLUSION !or medio de este proyecto hemos logrado adquirir destrezas al implementar herramientas en nuestra especialidad de naviera y portuaria, mediante de ello podemos concluir que las responsabilidades que tiene los transportista y el expedidor para llevar a cabo una operacin es el cumplir, supervisar y coordinar ,estas medidas se tienen encuentra de acuerdo a sus normas y leyes dejando ideas claras de cmo se maneja y funciona este medio de transporte aeroportuario transportando por mercanca perecedera por va area Estas cargas perecederas son productos que sufren una degradacin cuyo manejo es especial en tiempo y temperatura por lo tanto su cuidado debe ser adecuado, unas de las responsabilidades del explorador de aeronaves es obtener medidas y procedimientos de control que aplique a cada cargo adems velar por la seguridad de sus reas y aeronaves utilizadas para su operacin

CIBERGRAFIA

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