UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO

ASIGNATURA N 01
CURSO: PUENTES FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
Edson J. Carpio Pacheco 27/11/2013

1.0. DEFINICION:
Segn el Glosario de trminos de uso frecuente en proyectos de infraestructura vial publicado por el Ministerio de Transporte del Per, un puente es una estructura requerida para atravesar un accidente geogrfico o un obstculo natural o artificial. De la misma forma el trmino pontn es la denominacin utilizada para referirse a puentes de longitud menor a 10 m. Fuera de estas acepciones podemos encontrar otras como son: Toda estructura construida sobre una obstruccin o depresin que sea til para el paso de vehculos automotores (u otras cargas mviles) y cuya luz medida a lo largo de la va sea igual o mayor de 6 metros entre la parte interna de sus bastiones o arcos. (Segn Ministerio de Transportes de Costa Rica). Un puente es una construccin que permite salvar un accidente geogrfico como un ro, un can, un valle, un camino, una va frrea, un cuerpo de agua o cualquier otro obstculo fsico. El diseo de cada puente vara dependiendo de su funcin y la naturaleza del terreno sobre el que se construye. (segn artculo en foro galeonpuentes.com)

2.0. PARTES DE UN PUENTE:

Tramo: Parte del puente que sostienen bastiones y/o pilastras. Bastin: En la subestructura, apoyo para un tramo. Mnsula: Recurso arquitectnico tradicional para descargar el sobrepeso de bastiones y pilas. Relleno o ripio: Retenido por los estribos, sustituye los materiales (tierra, rocas, arena) removidos, y refuerza la resistencia de bastiones, pilastras. Asiento: Parte del bastin en el que descansa un tramo, y en el caso de las pilas los extremos de dos tramos diferentes. Losa de acceso: Superficie de rodamiento que se apoya en la mnsula. Luz (entre bastiones): Distancia media entre las paredes internas de bastiones y/o pilas. Contraventeo: Sistema para dar rigidez a la estructura. Tablero: Base superior de rodaje que sirve adems para repartir la carga a vigas y largueros, en casos especiales, el tablero puede estar estructurado para sostener una va frrea, un canal de navegacin, un canal de riego, en estos dos ltimos caso se les llama "puente canal"; o una tubera, en cuyo caso se llama puente tubo. Viga trasversal.- armadura de conexin entre las vigas principales (un ejemplo de conjunto son las vigas de celosa) Apoyos fijos y de expansin: Placas y ensamblajes diseados para recibir, repartir y transmitir reacciones de la estructura (ejemplos de este tipo de apoyo son los rodines y balancines).

Arriostrados laterales o vientos: Unen las armaduras y les dan rigidez. Otras secciones: goznes, juntas de expansin, marcos rgidos, placas de unin, vigas de diversas categoras y superficie de rodamiento.

3.0. CLASIFICACION DE LOS PUENTES

Segn los anexos 2 y 3 de la GUA PARA INSPECCIN DE PUENTES 2006 publicada por el Ministerio de Transportes del Per, los puentes se clasifican en 09 tipos segn sus caractersticas estructurales. (Ver anexos 2 y 3)

4.0. QUE TIPO DE PUENTE ELEGIR

Para elegir el tipo de puente ms adecuado, es necesario disponer previamente de los datos mencionados con anterioridad para el proyecto de un puente, para luego seguir con las etapas que se especifican a continuacin: Fijar en forma aproximada la infraestructura, la luz de los tramos y el tipo de superestructura, fijando adems los posibles sistemas de fundacin as como sus profundidades aconsejables en funcin de la capacidad portante del terreno incluidas las profundidades estimadas de socavacin. Una vez (ijada esta cota y la de la rasante, se obtendr la altura de las pilas, las cuales ya dan una primera idea de la longitud de los tramos, porque segn lo muestran los proyectos ms satisfactorios se establece que esta luz generalmente est comprendida entre 25 y 4.5 veces la altura de la pila medida desde la cota de fundacin hasta la parte superior de su coronamiento. Tratndose de pilotaje, este punto ms bajo corresponde a la seccin de empotramiento de los pilotes en el terreno incluida la mxima profundidad de socavacin y la consistencia del terreno. En los lmites establecidos anteriormente, los valores prximos a 25 se adoptan para obtener fundaciones do bajo costo, como sor fundacin directa, pilotaje de madera etc. En cambio, los valores que se aproximan a 4 5 generan fundaciones ms caras como ser de Upo neumtico correspondiendo estos casos a soluciones para volados sucesivos y obenques Los puentes colgantes sobrepasan estos lmites y como es sabido a la fecha es con esta solucin que se han conseguido las mayores luces Siguiendo lo anteriormente mencionado. la superestructura se la fija en funcin do 1.1 luz de los tramos, el paisaje costos, disponibilidad de materiales, etc.

5.0. ANEXOS