MAQUINAS MECANICAS Las mquinas mecnicas transforman la energa en trabajo, o de otra manera dicho, consiguen trabajo til a partir

de las fuentes energticas (en acto, como flujos, o almacenados como energa potencial). Muchos imaginan que una maquina es un artefacto complicado con cientos de partes mviles, accionado por un motor o por electricidad. Pero herramientas tan simples como un martillo y un destornillador son mquinas. Mquina debe ser considerada cualquier objeto que permite efectuar un trabajo con menos esfuerzo que si lo hiciramos con solo el propio cuerpo. Mquinas muy conocidas son las mquinas simples que son elementos bsicos como la palanca, el plano inclinado, la cua (tipo de plano inclinado), el tornillo, el torno y la polea. Cuando se habla de esfuerzo y trabajo, se habla de un objeto que se mueve si se tira de l, o se empuja por algn medio. El trabajo es cuando una fuerza produce el movimiento de un cuerpo. Para efectuar trabajo se debe aplicar una fuerza continua mayor que la fuerza del cuerpo resistente, que podra ser la gravedad, friccin, inercia, que podran impedir el movimiento. El trabajo mecnico es una forma de energa, no puede ser destruido ni creado de la nada, una mquina simple no tiene energa propia y no puede efectuar trabajo por s misma. Solo lo realizar sobre otro objeto si trabajamos con ella. Plano Inclinado: Es un operador formado por una superficie plana que forma un ngulo oblicuo con la horizontal. En la superficie lisa un extremo es mas alto que el otro. Las rampas que forman montaas y colinas son planos inclinados, por tanto este operador tambin se encuentra presente en la naturaleza, se puede usar esta mquina para mover un objeto de un lugar bajo a uno mas alto o viceversa. De este operador derivan mquinas de gran utilidad prctica como: la cua, hacha, sierra, cuchillo, rampa, escalera. Las rampas se usan para reducir el esfuerzo necesario para elevar una masa, en accesos a garajes, carreteras, escaleras. El tornillo es un derivado tambin y siempre trabaja asociado a un orificio roscado, se puede definir como un plano enrollado en un cilindro Palancas: La palanca es un operador compuesto de una barra rgida que oscila sobre un eje, segn los puntos en los que se aplique la potencia (fuerza que provoca el movimiento) y las posiciones relativas de eje y barra.

El esqueleto humano est formado por un conjunto de palancas cuyo punto de apoyo se encuentra en las articulaciones y la potencia en el punto de unin de los tendones con los huesos; es por tanto un operador presente en la naturaleza. De este operador derivan multitud de mquinas muy empleadas por el ser humano, como tijeras, carretillas, pinzas, remos, etc. Se pueden conseguir 3 tipos diferentes de palancas a los que se denomina: de primero, segundo y tercer gnero (o grado). De primer grado: El punto de apoyo est situado entre la fuerza aplicada y la resistencia; un ejemplo

es la balanza romana. De segundo grado: El punto de apoyo se sita en un extremo de la barra, la fuerza se aplica en el otro extremo, y la fuerza resistente o carga en una posicin intermedia; un ejemplo es el cascanueces. De tercer grado: El punto de apoyo se sita en un extremo de la barra, la fuerza resistente en el otro extremo, y la fuerza se aplica en una posicin intermedia, un ejemplo es el martillo Torno: El resultado de la fuerza es mostrado girando una manivela acoplada a un eje, al girar este, describe un crculo completo, se podra emplear una rueda movida por una cuerda que se enrolla sobre su borde externo. Cuando se aplica la fuerza, y se gira la rueda una vuelta completa, el eje tambin cumple una revolucin alzando una longitud de soga igual a la circunferencia, las circunferencias del eje y la rueda estn en proporcin de sus radios, por lo tanto, cada una tiene una funcin, la del eje es el brazo de resistencia, y la de la rueda es el brazo de potencia. Una rueda con dientes tallados en su contorno se llama engranaje, cuando se engranan varios dientes de otros engranajes, uno de ellos hace girar a los dems, esto cumple la misma funcin que un torno. La ventaja mecnica de un par de engranajes depende del nmero de dientes de
cada uno, esto se llama relacin de engranaje. Si uno de 4 dientes se acopla a uno de 20, la relacin es de 5 a 1, el menor gira 5 veces por cada revolucin del mayor.

Mediante el engranaje sucede el cambio de direccin, velocidad, el arranque, y el alto. La ventaja de estos es que no se patinan, puesto que la transmisin es en los picos (dientes).

Poleas: Este dispositivo mecnico se compone de una rueda que gira en torno a un eje y un canal que rodea su circunferencia, por la que pasa una cuerda, cadena, correa o cable. Se emplea para arrastrar objetos pesados pues facilita la aplicacin de la fuerza, a partir de sus distintos tipos se consiguen diferentes combinaciones en funcin de la actividad a la que es destinada. Para todo sistema de poleas la ventaja mecnica es igual al nmero de sogas que soportan la carga, se podra recurrir a un sistema con 1000 poleas lo cual facilitara la elevacin de una carga sumamente pesada, pero tambin se debe buscar emplear algo simple, sencillo y prctico de usar, por lo que es recomendable no abusar de estas, solo las necesarias para emplear una fuerza determinante y un sistema eficiente en todos su aspectos. Existen 3 tipos de poleas: fija, mvil y polipasto.

Mvil: La polea est unida al objeto y puede moverse verticalmente a lo largo de la cuerda. De

este modo la fuerza se multiplica, ya que la carga es soportada por ambos segmentos de cuerda (cuantas mas poleas mviles tenga un conjunto, menos esfuerzo se necesita para levantar un peso). La fuerza motriz que se emplea para alzar una carga es la mitad que la resistencia, aunque para ello se tenga que tirar de la cuerda el doble de la distancia.

Polipasto: Esta clase de mquina tambin se llama aparejo y se utiliza para poder levantar grandes pesos mediante un esfuerzo moderado, se compone de u sistema de poleas fijas y mviles, con lo que se consigue efectos de los 2. Las poleas se emplean para transmitir movimientos o para elevar cargas, permiten obtener lo que se denomina una ventaja o ganancia mecnica. Este concepto es definido como: El cociente entre la fuerza de salida (peso, resistencia) y la de entrada (fuerza necesaria para levantar el cuerpo, esfuerzo).

Segn el trabajo que se realice, se emplean combinaciones con diferentes poleas Las cuas se usan con distintos fines como ensamblar piezas de madera, cortar (cuchillos), separar o abrir (arado, hacha). Fija: Cuelga de un punto fijo y aunque no disminuye la fuerza ejercida, que es igual a la resistencia, facilita muchos trabajos. Simplemente permite una mejor posicin para tirar de la cuerda, ya que cambia la direccin y el sentido de las fuerzas. Un ejemplo es un pozo

MAQUINA TERMICA
Una mquina trmica es un conjunto de elementos mecnicos que permite intercambiar energa, generalmente a travs de un eje, mediante la variacin de energa de un fluido que vara su densidad significativamente al atravesar la mquina. Se trata de una mquina de fluido en la que vara el volumen especfico del fluido en tal magnitud que los efectos mecnicos y los efectos trmicos son interdependientes.

MAQUINA TERMICA Y MOTOR TERMICO En un principio se podra definir a una mquina trmica como un dispositivo, equipo o una instalacin destinada a la produccin de trabajo en virtud de un aporte calrico. Aunque en algunas definiciones se identifican como sinnimos los trminos mquina trmica motora y motor trmico, en otras se diferencian ambos conceptos. Al diferenciarlos, se considera que un motor trmico es un conjunto de elementos mecnicos que permite obtener energa mecnica a partir de la energa trmica obtenida mediante una reaccin de combustin o una reaccin nuclear. Un motor trmico dispone de lo necesario para obtener energa trmica, mientras que una mquina trmica motora necesita energa trmica para funcionar, mediante un fluido que dispone de ms energa a la entrada que a la salida.

Clasificacin: Segn el sentido de transferencia de energa

Las mquinas trmicas pueden clasificarse, segn el sentido de transferencia de energa, en: Mquinas trmicas motoras, en las cuales la energa del fluido disminuye al atravesar la mquina, obtenindose energa mecnica en el eje. Mquinas trmicas generadoras, en las cuales la energa del fluido aumenta al atravesar la mquina, precisndose energa mecnica en el eje.

Segn el principio de funcionamiento

Atendiendo al principio de funcionamiento, las mquinas trmicas se clasifican en: Mquinas volumtricas o mquinas de desplazamiento positivo, cuyo funcionamiento est basado en principios mecnicos e hidrostticos, de manera que el fluido en algn instante est contenido en un volumen limitado por los elementos de la mquina. En este tipo de mquinas el flujo es pulsatorio. Se dividen a su vez en dos tipos segn el movimiento del rgano propulsor: alternativas, cuyo movimiento es rectilneo; y rotativas, cuyo movimiento es circular. Turbomquinas, cuyo funcionamiento est basado en el intercambio de cantidad de movimiento entre el fluido y un rodete. En estas mquinas el flujo es continuo.

Teniendo en cuenta lo anterior, podemos clasificar las mquinas trmicas tal como se recoge en el cuadro siguiente.

MAQUINAS DE COMBUSTION EXTERNA: Son aquellas maquinas en las que el combustible es utilizado para formar vapor fuera de la mquina y parte de la energa interna del vapor se emplea en realizar trabajo en el interior de la mquina. Ej: Maquina de vapor:

La introduccin de la mquina de vapor llev a numerosas invenciones en el transporte y la industria. Las mquinas de vapor convierten la energa trmica en mecnica, a menudo haciendo que el vapor se expanda en un cilindro con un pistn mvil. El movimiento alternativo del pistn se convierte en giratorio mediante una biela. Los primeros modelos se desarrollaron en 1690, aunque James Watt no dise la mquina de vapor moderna hasta 70 aos despus.

MAQUINAS DE COMBUSTION INTERNA: En estas maquinas el calor se libera en su interior debido ala combustin de ciertos productos llamados carburantes, como la gasolina o el gasleo. Ej: Motor de Cuatro tiempos: El motor a gasolina convierte un fenmeno qumico en uno mecnico que es el empuje que recibe el pistn y que lo trasmite a la biela y esta al cigueal, produciendo finalmente un movimiento de giro que ser aprovechado por el sistema de transmisin del vehculo para hacer que las ruedas se muevan. Esta basado en una ingeniosa distribucin de las carreras del pistn aprovechando cuatro tiempos o movimientos para recibir el combustible, comprimirlo, explotarlo y finalmente expulsar los gases que deja la combustin. Esos cuatro pasos (Admisin, Compresin, Explosin y Escape) los utiliza el motor de explosin de cuatro tiempos. Aspiracin: El pistn baja y hace entrar la mezcla de aire y gasolina preparada por el carburador en la cmara de combustin. Compresin: El mbolo comprime la mezcla inflamable. Aumenta la temperatura. Expansin: Una chispa de la buja inicia la explosin del gas, la presin aumenta y empuja el pistn hacia abajo. As el gas caliente realiza un trabajo. Expulsin: El pistn empuja los gases de combustin hacia el tubo de escape. El rendimiento de una mquina trmica es el cociente entre la energa mecnica producida y el calor tomado del foco caliente. Las mquinas trmicas tienen rendimientos muy bajos, ya que tan slo una pequea parte del calor producido se puede transformar en trabajo, y el resto se utiliza en calentar el fluido que pone en movimiento a la mquina, en vencer el rozamiento de las piezas que la componen o simplemente se disipa al ambiente en forma de calor. Las mquinas trabajan en ciclos. Una mquina trmica perfecta realizara un ciclo ideal en el que todo el calor se convertira en energa mecnica. El fsico e ingeniero francs Nicolas L. Sadi Carnot, que concibi un ciclo termodinmico que constituye el ciclo bsico de todas las mquinas trmicas, demostr que no puede existir esa mquina perfecta. Un refrigerador es una mquina que funciona a la inversa de una mquina trmica, es decir, es una mquina que mediante la realizacin de un trabajo toma calor de una regin fra y lo cede a una caliente. Para extraer el calor se aprovechan dos procesos que transcurren con absorcin de calor: la evaporacin de un lquido y la expansin de un gas.