RESUMEN ANLISIS ESTRUCTURAL. MANUAL DE DISEO DE PUENTES Esta seccin describe mtodos de anlisis para el diseo y evaluacin de Puentes.

El mtodo seleccionado de anlisis puede variar desde uno aproximado hasta otro sofisticado dependiendo del tamao, complejidad e importancia de la estructura. En general, las estructuras de puentes se analizarn elsticamente. Sin embargo, se puede considerar el anlisis inelstico o los efectos de redistribucin de fuerzas en algunas superestructuras de vigas continuas. Modelos Los modelos matemticos debern considerar las cargas, la geometra y el comportamiento estructural del material y adems donde sea apropiada las caractersticas de la respuesta de la cimentacin. La eleccin del modelo deber ser consistente con los estados lmite definidos previamente, los efectos de fuerza cuantificada y la exactitud requerida. Por ejemplo, los estados lmite de servicio y fatiga debern ser analizados con modelos elsticos. La misma aplicacin debe darse para los estados lmite de resistencia, excepto en el caso de ciertas vigas continuas donde se requiera de anlisis inelsticos, redistribucin inelstica de momentos negativos e investigacin de estabilidad. Los estados lmite de evento extremo pueden requerir investigacin decolapso basados enteramente en modelos inelsticos. Puentes muy flexibles como por ejemplo los colgantes y los atirantados deberan ser analizados usando mtodos elsticos no lineales, tales como la teora de grandes deflexiones. COMPORTAMIENTO ESTRUCTURAL DEL MATERIAL Para el propsito de los anlisis, se considerar que los materiales se comportan linealmente hasta un lmite elstico y que despus de esto el comportamiento es inelstico. Acciones en el estado lmite de evento extremo podran ajustarse al rango elstico e inelstico. Comportamiento Elstico Las caractersticas y propiedades elsticas estarn dadas de acuerdo a cada tipo de material, cambios en estos valores debido a la madurez del concreto y a efectos ambientales debern ser incluidos en el modelo. Las propiedades de rigidez estarn basadas en secciones agrietadas y/o no agrietadas consistentes con el comportamiento anticipado. Comportamiento Inelstico En un anlisis inelstico un mecanismo de falla deseado y la localizacin de rtulas debern ser determinados para estimar el efecto de la fuerza extrema. Se determinar en el anlisis que las fallas por corte, pandeo y adherencia, unin de las componentes estructurales no preceden a la formacin de un mecanismo inelstico en flexin. INFLUENCIA DE LA GEOMETRA Relacin en Planta

Si la longitud en la direccin principal de una superestructura con seccin transversal cerrada torsionalmente rgida es 2.5 veces ms que su ancho, la superestructura puede ser idealizada como una viga unidimensional. Las siguientes definiciones son usadas para aplicar este criterio: Ancho: es el ancho de un tablero monoltico, o la distancia promedio entre las caras exteriores de un entramado. Longitud para puentes rectangulares simplemente apoyados: la distancia entre las juntas del tablero. Longitud para puentes continuos y/o puentes esviados: es la longitud del lado ms largo. Ancho Equivalente de Franjas Interiores El ancho de franja equivalente de un tablero puede ser tomado como se especifica en la tabla 1. Donde la direccin principal del tablero es paralela al trfico, las franjas que soportan una carga por eje no ser ms grande que 1 m para emparrillados abiertos y para los dems tableros no ser ms de 3.6 m donde mltiples carriles cargados estn siendo investigados. Las franjas equivalentes para tableros cuya direccin principal es perpendicular al trfico no estn sujetas a lmites de ancho. La siguiente notacin es aplicada en la tabla 1 Distribucin de cargas de rueda Si el espaciamiento entre las componentes de apoyo en la direccin secundaria excede 1.5 veces el espaciamiento en la direccin principal, todas las cargas de rueda sern aplicadas a la franja principal. Si el espaciamiento de las componentes de apoyo en la direccin secundaria es menor que 1.5 veces el espaciamiento en la direccin primaria, el tablero ser modelado como un sistema de franjas intersectados. El ancho de franja equivalente en ambas direcciones puede ser tomado como se especifica en la tabla 2.6.4.2.1.3-1. Cada carga de rueda ser distribuida entre dos franjas intersectadas. La distribucin ser determinado en funcin a la rigidez, es decir como la relacin entre la rigidez de la franja y la suma de rigideces de las franjas intersectadas. En ausencia de clculos ms precisos, la rigidez de la franja, Ks, puede ser estimada como

donde :

I s = momento de inercia de la franja equivalente (mm 4) S = espaciamiento entre apoyos (mm)