Proyecto de Mejoras al Trnsito y Seguridad en Vista Hermosa 2

Proyecto: Mejoras al Trnsito y Seguridad en Vista Hermosa 2

Preparado por: Comit nico de Barrio de Vista Hermosa 2

Para: Municipalidad de Guatemala, Alcalda Auxiliar Distrito 13

Guatemala, Mayo de 2008

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Proyecto de Mejoras al Trnsito y Seguridad en Vista Hermosa 2

Antecedentes En Vista Hermosa 2 se dan diferentes casos de problemas en el trnsito y seguridad peatonal y vehicular. La idea de este documento es dar algunas sugerencias para evaluar su factibilidad o crear ideas mejoradas que resuelvan total o parcialmente los problemas que se mencionarn a continuacin. La problemtica actual En general y desde la perspectiva de seguridad, por su logstica, el boulevard de Vista Hermosa es una ruta ideal de escape o ataque, con muy fciles accesos rpidos a carretera a El Salvador, La Pradera, Zona 16, carretera al Atlntico, Zona 5, Zona 4, Zona 9 y Zona 10. El interior de las colonias Vista Hermosa 1 y 2 no cuentan con efectivos reductores de velocidad interior o en el acceso o salida hacia el boulevard. Por tal motivo, se ha convertido en un territorio ideal para que los ladrones, asaltantes, roba-carros, secuestradores y, desafortunadamente, hasta sicarios, puedan cometer sus actos criminales sin impedimento en sus rutas de ataque y escape. Los horarios ms comunes para los actos criminales son las horas de relativo bajo trfico, a primeras horas de la maana, de 9 a doce horas, y a altas horas de la noche, pues los horarios de congestin vehicular en el boulevard son tpicos, predecibles y problemticos. Los esfuerzos que la Municipalidad de Guatemala est llevando a cabo para reducir los congestionamientos por medio de los proyectos de pasos a desnivel que han iniciado, van seguramente a ayudar a los miles de vehculos ajenos al vecindario que transitan en horas pico por el boulevard, pero desafortunadamente, al descongestionar el trfico, van a permitir que los criminales amplen sus horarios de actividad, por lo que es necesario tomar acciones para controlar el trfico de vehculos dentro de las calles y avenidas de Vista Hermosa 1 y 2. Problemas especficos en Vista Hermosa 2 Hay varios puntos problemticos de congestin vehicular y saturacin de parqueos por comercios y actividades pblicas. Entre los principales podemos mencionar, el acceso a Vista Hermosa 2 desde la esquina de Pollo Campero, el acceso desde la esquina de McDonalds, el trnsito por el carril auxiliar a la altura de Quiznos, la Iglesia San Martn y Caf Barista, y el acceso desde la esquina de la 25 Avenida. No podemos olvidar la congestin que provoca el trfico generado en horas de salida escolar en el Colegio Kyool. En estas entradas, el trnsito se congestiona debido a la necesidad de parqueo por parte de los establecimientos comerciales, pero se agudiza debido a las ventas informales que, gracias a ese mismo trnsito, florecen en las esquinas opuestas, pues los clientes llegan a parquear hasta en doble fila para comprar flores, frutas, etc., con el consiguiente problema para los otros vehculos. As mismo, al haber vehculos estacionados en los dos lados de las avenidas, ser estas de doble va y ser los nicos seis accesos para las ms de 1,200 residencias de la colonia, es comn el embotellamiento ocasionado por vehculos de reparto, accidentes y raspaduras entre vehculos, adems de la falta de pericia para Pgina 2 de 8

Proyecto de Mejoras al Trnsito y Seguridad en Vista Hermosa 2 parquearse, y el irrespeto a las normas de trnsito al utilizar espacios indebidos o espacios muy cercanos a las esquinas. En cuanto a Quiznos y Caf Barista, la congestin de trfico en el carril auxiliar se debe a lo reducido de los parqueos internos de estos comercios, ya que los comensales deciden hacer cola para esperar un parqueo disponible obstruyendo la circulacin vehicular. El problema se incrementa cuando los comensales de Caf Barista ingresan al carril auxiliar en el acceso inmediatamente despus de este comercio y dan vuelta en U para ingresar al parqueo del mismo, cometiendo faltas de trnsito al conducir en contra de la va. En el carril auxiliar, especialmente los fines de semana en horas de servicios religiosos en la Iglesia San Martn, se da una congestin en el carril auxiliar debido a que los asistentes a los servicios exceden por mucho la capacidad del parqueo de la iglesia, por lo que en adicin a parquearse paralelo a la acera, tambin lo hacen medio subiendo los vehculos en el arriate que colinda con el boulevard, con lo que no solo daan la jardinizacin de esa rea sino que entorpecen o hasta llegan a bloquear el trnsito en el carril auxiliar. En el ingreso por la 25 Avenida hay dos establecimientos que generan mucha necesidad de parqueo, siendo estos el Hospital Cubano y la Casa de Oracin. En adicin, ya se ha vuelto costumbre que visitantes y trabajadores del edificio Multimdica tambin utilicen esta avenida desde tempranas horas como parqueo permanente, lo que hace que los vehculos ajenos al vecindario llenen las dos aceras de dicho acceso hasta llegar a la 24 Avenida, con el consiguiente problema para los vecinos, para quienes el parqueo de sus visitas se hace prcticamente imposible o muy lejano. Aunado a esto, la impericia y abuso en la forma de parquear de los visitantes no permite un flujo holgado de vehculos en ambos sentidos. En adicin a estos problemas permanentes, siempre que por algn accidente u otra razn se congestiona el trnsito en el entronque con carretera a El Salvador, los usuarios del boulevard tratan de ganar distancia utilizando el carril auxiliar y la primera calle de Vista Hermosa 2 para reducir su tiempo de espera, ya que no encuentran mayores limitaciones a su libre y veloz trnsito en las calles interiores, ya que no existe algn tipo de reductor de velocidad natural o artificial en la cero o en la primera calle. La cero y primera calles se han convertido en vas de trnsito rpido, desvirtuando completamente el concepto del rea residencial para la cual fueron diseadas. En adicin, dado que no todas las residencias cuentan con una acera para facilitar el trnsito peatonal, en diferentes partes de dichos recorridos se hace necesario caminar por el asfalto para evitar un regao por arruinar la grama de los vecinos que no construyeron aceras frente a sus residencias. Como es de suponer, esto es una receta para accidentes, especialmente si consideramos que el uso indiscriminado de celulares mientras manejamos aumenta el riesgo por distraccin. Estos son en trminos generales algunos de los actuales problemas que enfrenta el trnsito, y la proyeccin no permite imaginar una disminucin en estos sino todo lo contrario, dado que el uso que se est dando a la segunda calle es y seguir siendo eminentemente comercial y las construcciones de vivienda, tanto en esa calle como en el interior, estn

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Proyecto de Mejoras al Trnsito y Seguridad en Vista Hermosa 2 orientndose a edificios de apartamentos, el trfico tiene una tendencia de crecimiento exponencial. Como resolver estos problemas Obviamente, la modernizacin y el crecimiento poblacional del sector no permite avizorar una mejora a futuro, sino todo lo contrario, de manera que no queda ms que definir paliativos para tratar de minimizar o frenar el ritmo de este crecimiento vehicular, tanto comercial como residencial. En tanto se mantengan las condiciones actuales ideales para cometer fechoras y actividades criminales, y dadas las actividades de cierre de calles que Vista Hermosa 1 est llevando a cabo, solo podemos esperar un incremento en la ya alta incidencia de delitos en nuestra colonia. Es necesario cabildear con la Municipalidad para que se hagan respetar los derechos de los vecinos, ya que enfrentamos congestiones, abuso en parqueo, exceso de basura y exceso trnsito tanto vehicular como peatonal e incremento en vandalismo y robo asociado al incremento de este trfico, todo lo cual implica una baja en la plusvala de las casas del sector, ya que estas perdern valor y solo se buscarn los terrenos para nuevas construcciones de comercios y edificios. Entre los paliativos, que hemos considerado se encuentran las acciones siguientes: Es necesario hacer respetar el reglamento de trnsito en toda el rea de Vista Hermosa 2, dado que no existe control alguno por parte de la Municipalidad, lo que ha fomentado el irrespeto y la impunidad. Es absolutamente necesario mejorar la rotulacin de calles y avenidas, incluyendo direcciones, rotulacin de trnsito relacionada a lmites de velocidad, prohibiciones especficas sobre trminos de parqueo, uso de celulares en los vehculos y multas por uso de aceras para ventas informales. Restringir el parqueo de clientes de comercios nicamente a las aceras enfrente de sus propiedades, rotulando la penalizacin por no atender a esta prohibicin. Eliminar las ventas callejeras no autorizadas en toda el rea de. La Municipalidad deber proveer facilidades como agua, sanitarios, basureros y parqueo de clientes, para todas aquellas ventas callejeras que autorice (y haya autorizado), ya sea en forma individual o por la creacin de un rea especfica para reunir a los vendedores ambulantes autorizados. Rotular y restringir el parqueo enfrente de las residencias para uso exclusivo de los propietarios y sus visitantes.

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Proyecto de Mejoras al Trnsito y Seguridad en Vista Hermosa 2 Establecimiento de altos mandatorios en todas las esquinas, es decir, todos los vehculos que transitan tanto en calles y avenidas deben obligarse a hacer un alto al llegar a una esquina, sea esta de cuatro, tres o dos vas. Esto permitir mantener la velocidad bajo un mejor control, ayudado por el uso de tmulos en dichos cruceros. Los controles y tmulos en los altos debern implementarse tambin sobre el carril auxiliar. En el caso particular de los tmulos, consideramos importante comentar que, en reunin sostenida con el jefe de seguridad e investigaciones de la Embajada de EEUU, nos recomend el uso de tmulos como un auxiliar para dificultar en algo la huida de malhechores y para forzar una reduccin de velocidad en las ubicaciones donde hubiera cmaras de seguridad, por lo que es de suma importancia la implementacin de estos. Deber exigirse a la Municipalidad que los comercios y otros establecimientos abiertos al pblico que no estn plenamente autorizados, sean forzados a cerrar operaciones o cumplir con todos los requisitos de parqueo definidos para el rea, y velar estrictamente, con el auxilio de la Polica Municipal de Trnsito, que los requisitos y limitaciones se cumplan. La Municipalidad deber exigir que todas las residencias cuenten con aceras apropiadas para la circulacin peatonal, eliminando gradas y haciendo rampas para facilitar el trnsito de carruajes y minusvlidos por todas las aceras, as como rampas en las esquinas de todas las calles. La implementacin de esto puede ser mediante una solicitud de cumplimiento con un plazo lmite so pena de que sea la Municipalidad quien ejecute el trabajo y lo cobre con el IUSI trimestral, tasando el costo por metro cuadrado de acera de forma razonable.

Por supuesto, ninguna de las medidas anteriormente mencionadas puede ser posible sin la cooperacin e involucramiento directo de Emetra, quienes debern aplicar las multas y supervisar que las normas se cumplan sin excepciones. Hay medidas de control adicionales que debern aplicarse por parte de los vecinos para que Emetra pueda trabajar transparentemente. Entre ellas est el aforo de los parqueos enfrente de cada residencia y la distribucin por metraje frontal del la cantidad de vehculos que puedan parquease, a manera de dar tarjetas que identifiquen a los vehculos parqueados como autorizados para cada residencia. Esta es una prctica muy comn en pases donde el espacio de parqueo es un activo muy demandado. Todas estas actividades deben llevarse a cabo en forma gradual, permitiendo el conocimiento por parte de los actuales usuarios de las nuevas normas, seguido esto por una campaa de monitoreo y advertencia por parte de Emetra para continuar con una campaa de cumplimiento estricto con uso de cepos y multas, para terminar con una etapa de mantenimiento con supervisin constante siempre por parte de Emetra.

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Proyecto de Mejoras al Trnsito y Seguridad en Vista Hermosa 2 Hemos omitido a propsito lo relacionado con los accesos al, ingresos desde y virajes en U relacionados con el boulevard, por considerarlo tema de otro proyecto aparte que en poco tiempo estaremos elaborando. Soluciones Especficas Cambio de vas Cambiar a una sola va los accesos desde el carril auxiliar hacia Vista Hermosa 2 de la manera siguiente (ver mapa):

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Proyecto de Mejoras al Trnsito y Seguridad en Vista Hermosa 2

18 avenida (gasolinera ESSO) trnsito hacia adentro de VH2 18 avenida A (supermercado La Torre) trnsito hacia afuera de VH2 19 avenida (Pollo Campero) trnsito hacia adentro de VH2 21 avenida (McDonalds) trnsito hacia afuera de VH2 23 avenida trnsito hacia adentro de VH2 25 avenida trnsito hacia afuera de VH2

Beneficios: se evitar el cuello de botella en el ingreso y salida de VH2 que actualmente se tiene con los restaurantes. Se mejorar el problema de colas al medio da con Kyool. Se desincentiva el parqueo de personas ajenas a VH2 en la 25 avenida al hacerles ms difcil el regresar a seguir buscando parqueo. Desde el punto de vista de seguridad, solo habrn tres ingresos y tres rutas de escape para los criminales, por lo que se reduce en un 50% su facilidad de penetracin y de huida. Con esta medida se facilita enormemente la posibilidad de hacer el cierre fsico de la colonia, dejando garitas en los tres accesos y controles restrictivos en las salidas (trampas para circulacin en un solo sentido tipo estacionamientos pblicos). Problemas logsticos: la va en la 25 avenida debe restringirse solo parcialmente para permitir a los vecinos de la 23 avenida, 24 avenida y primera calle poder circular dentro de VH2 libremente. Otras opciones: Tambin se planteo la posibilidad, para no hacer cambio de vas, de prohibir el parqueo de un lado de esas calles. Otra posibilidad planteada es la de poner parqumetros en las calles problemticas para reducir el nmero y tiempo de los vehculos que all se parquean. Ninguna de estas dos posibilidades permite un control de seguridad como el cambio de vas y cierre con garitas. Sealizacin Solicitar a Emetra la instalacin de sealizacin, especialmente en los temas siguientes: rotulacin de numeracin de calles y avenidas lmite de velocidad en rea residencial no usar telfonos celulares mientras se conduce un vehculo no usar VH2 como rea de aprendizaje de manejo usar siempre cinturn de seguridad dar preferencia (ceder el paso) a los peatones y bicicletas en las esquinas no usar bocinas en forma excesiva reducir la velocidad y ceder el paso enfrente de colegios, guarderas, hospitales, clnicas y asilos, siempre que estos estn legalmente autorizados para operar. aviso de parqueo residencial en todos los casos, incluir en la rotulacin el costo de las multas por incumplimiento.

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Proyecto de Mejoras al Trnsito y Seguridad en Vista Hermosa 2 Solicitar a Emetra la pintura y sealizacin de bordes de aceras de la manera siguiente: en todas las esquinas pintar con rojo el metraje de acuerdo con el reglamento de trnsito, para evitar problemas con el cruce de vehculos y problemas de visibilidad al acceder a un cruce. As mismo, en el rea ms cercana a los ingresos de carros hacia las residencias para evitar que los vehculos que estacionen sobre la acera obstaculicen el ingreso o salida de los mismos. enfrente a las reas comerciales pintar en amarillo, conjuntamente con la sealizacin pertinente para hacer saber a los usuarios de esos espacios que existe un tiempo lmite de parqueo y el tipo de multa por no acatar esa disposicin.

Ventas Callejeras No ubicar ni permitir ventas callejeras en calles y avenidas interiores de Vista Hermosa 2. Las ventas que tengan permiso para hacerlo deben ubicarse sobre el carril auxiliar en la segunda calle nicamente, y la Municipalidad deber dotarlos de facilidades (agua, basureros, baos y parqueos) para evitar problemas de higiene, seguridad y trfico.

Altos obligados Se debern instalar tmulos (u otros tipos de reductores de velocidad) en todas las esquinas con alto obligado, as como en el carril auxiliar previo a cada uno de los accesos desde el boulevard hacia el carril auxiliar, para obligar a los vehculos que transitan por el carril auxiliar a respetar el alto y disminuir parcial o totalmente la velocidad. Se sugiere convertir a alto en cuatro vas a todos los cruceros en donde se den cruces de vehculos hacia derecha e izquierda, es decir, crucero de la 19 avenida A (sobre la cero calle), crucero de la 22 avenida B y crucero de la 23 avenida, de esta manera, se lograr una efectiva reduccin de velocidad en ese sector.

Beneficios: se evitar la confusin sobre quien lleva la va, ya que la calle se convierte en avenida antes del cruce en la 22 B y en la 23 es la calle la que lleva la va. Reduccin de velocidad y evitar accidentes en VH2.

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