Panfleto 49 - Transporte A Granel

PRTICAS RECOMENDADAS PARA MANUSEIO DE CLORO TRANSPORTE GRANEL.
8 Edio Janeiro 2001.
Adaptao do Pamphlet 49- Recommended Practices For Handling Chlorine Bulk Highway Transports Edition 8, January 2001, realizado pela CLOROSUR com autorizao do The Chlorine Institute, Inc.
Disponvel no site: http://www.clorosur.org
PANFLETO 49
ndice
1. 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 2. 2.1 2.2 3. 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 4. 4.1 4.2 4.3 4.4 4,5 4.6 5. 5.1 5.2 5.3 5.4 6. 6.1 6.1 6.3 6.4 7. 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 7.8 7.9 7.10 8. 8.1 8.2 8.3 9.
INTRODUO ............................................................................................................................................. 1 ESCOPO ............................................................................................................................................................. 1 ATUAO RESPONSVEL.................................................................................................................................. 1 DEFINIES ....................................................................................................................................................... 1 RENNCIA ......................................................................................................................................................... 2 APROVAO...................................................................................................................................................... 2 REVISES .......................................................................................................................................................... 2 REPRODUO .................................................................................................................................................... 2 INFORMAES GERAIS.......................................................................................................................... 3 COMERCIALIZAO DE CLORO ......................................................................................................................... 3 PUBLICAES RELACIONADAS ......................................................................................................................... 3 RESPOSTA EMERGNCIAS ................................................................................................................ 3 PLANEJAMENTO PARA EMERGNCIAS .............................................................................................................. 3 CHEMTREC OU CANUTEC .................................................................................................................................. 4 KITS DE EMERGNCIA ....................................................................................................................................... 4 EQUIPAMENTOS DE PROTEO INDIVIDUAL ..................................................................................................... 4 COMUNICAO DE EVENTOS ............................................................................................................................ 4 REQUERIMENTOS LEGAIS .................................................................................................................... 4 CDIGOS DO DOT............................................................................................................................................. 4 CDIGOS DA EPA ............................................................................................................................................. 6 CDIGOS DA OSHA .......................................................................................................................................... 6 CDIGOS CANADENSES..................................................................................................................................... 6 CDIGOS MEXICANOS....................................................................................................................................... 6 REQUISITOS LOCAIS .......................................................................................................................................... 6 DESCRIO DO TANQUE ....................................................................................................................... 6 TAMANHO E TIPO .............................................................................................................................................. 6 ISOLAMENTO ..................................................................................................................................................... 6 ARRANJO DO TANQUE E EQUIPAMENTOS ......................................................................................................... 7 VLVULAS DE BLOQUEIO AUTO-OPERADAS .................................................................................................. 12 OPERADORES DE VECULOS MOTORES COM TANQUE DE CARGA..................................... 12 QUALIFICAES DO MOTORISTA .................................................................................................................... 12 TREINAMENTO DO MOTORISTA ...................................................................................................................... 12 QUALIFICAES DA TRANSPORTADORA ......................................................................................................... 13 PROGRAMA DO DOT NORTE-AMERICANO DE REGISTROS DE MATERIAIS PERIGOSOS................................. 14 QUESTES DE CARGA / DESCARGA / UNIDADES......................................................................... 14 PRESSO DE TANQUE ...................................................................................................................................... 14 MTODOS DE TRANSFERNCIA DE CLORO ..................................................................................................... 15 ENTREGA DE CLORO ....................................................................................................................................... 15 EVACUAO E SISTEMA DE ABSORO ......................................................................................................... 15 PRECAUES DE DESCARREGAMENTO E PRESSURIZAO............................................................................. 16 PREVENO DE SOBRE-PRESSO ................................................................................................................... 17 OUTROS EQUIPAMENTOS ................................................................................................................................ 17 PARADA DE EMERGNCIA ............................................................................................................................... 18 CERTIFICAO DO TANQUE DE TRANSPORTE................................................................................................. 18 TRICLORETO DE NITROGNIO - AVISO DE PERIGO ......................................................................................... 19 RESPONSABILIDADES ........................................................................................................................... 19 RESPONSABILIDADES DO EXPEDIDOR ............................................................................................................. 19 RESPONSABILIDADES DO TRANSPORTADOR ................................................................................................... 20 RESPONSABILIDADES DA UNIDADE DE DESCARREGAMENTO......................................................................... 20 RECEBENDO E POSICIONANDO CARRETAS DE CLORO........................................................... 21
10. 10.1 10.2 10.3 10.4 10.5 10.6 10.7 10.8 11. 11.1 11.2 11.3 11.4 11.5 11.6 11.7 11.8 12. 12.1 12.2 12.3 12.4
PROCEDIMENTO DE CARGA DE TANQUES ................................................................................... 21 GERAL ............................................................................................................................................................. 21 LISTA DE VERIFICAO PARA INSPEO DE TANQUE .................................................................................... 21 CONSIDERAES DE CARREGAMENTOS.......................................................................................................... 22 TESTE DE VAZAMENTO ................................................................................................................................... 23 MONITORANDO O CARREGAMENTO ............................................................................................................... 23 VAZAMENTOS DURANTE CARREGAMENTO ..................................................................................................... 24 DESCONEXO .................................................................................................................................................. 24 VERIFICAO PR-LIBERAO ...................................................................................................................... 24 PROCEDIMENTO DE DESCARREGAMENTO DE TANQUES ...................................................... 24 GERAL ............................................................................................................................................................. 25 LISTA DE VERIFICAO PARA INSPEO DE TANQUE .................................................................................... 25 CONSIDERAES DE DESCARREGAMENTOS ................................................................................................... 25 MONITORANDO O DESCARREGAMENTO ......................................................................................................... 27 VAZAMENTOS DURANTE CARREGAMENTO ..................................................................................................... 27 DETERMINANDO A QUANTIDADE DE CLORO DESCARREGADA ...................................................................... 27 DESCONEXO .................................................................................................................................................. 27 VERIFICAO PR-LIBERAO ...................................................................................................................... 28 REQUISITOS DE MANUTENO ........................................................................................................ 28
REQUISITOS GERAIS ........................................................................................................................................ 28 MANUTENO DE INSPEO DIRIA .............................................................................................................. 28 MANUTENO PERIDICA .............................................................................................................................. 28 MANUTENO DE MANGOTE E INTERNOS ...................................................................................................... 29 12.5 Inspees e Testes 29 12.6 REGISTROS E CONTROLES ............................................................................................................................... 30 13. TRANSPORTE............................................................................................................................................ 30 PLANO DE ROTA .............................................................................................................................................. 30 IDENTIFICAO DE TANQUES ......................................................................................................................... 30 INCIDENTES/ACIDENTES DE TRANSPORTE ...................................................................................................... 32 REFERNCIAS .......................................................................................................................................... 32 PUBLICAES DO INSTITUTO .......................................................................................................................... 33 NORMAS DO DOT ........................................................................................................................................... 34 NORMAS CANADENSES ................................................................................................................................... 34 NORMAS DA EPA............................................................................................................................................ 34 NORMAS OSHA .............................................................................................................................................. 35 OUTRAS PUBLICAES ................................................................................................................................... 35
13.1 13.2 13.3 14. 14.1 14.2 14.3 14.4 14.5 14.6
PRTICAS RECOMENDADAS PARA TRANSPORTES RODOVIRIO DE CLORO GRANEL
1.
1.1
INTRODUO
ESCOPO Este panfleto fornece a linha mestra, prticas recomendadas e outras informaes teis para transporte, recebimento, testes e manuseio seguro de veculos motorizados com tanque de carregamento e tanques portteis utilizados no transporte de cloro por rodovias. Ele representa uma compilao da experincia dos membros do instituto at a data de sua publicao.
1.2
ATUAO RESPONSVEL Membros do Instituto do Cloro devem seguir elementos de um programa de atuao responsvel tal como o da Associao Brasileira da Indstria Qumica (ABIQUIM) denominado Programa Atuao Responsvel, da American Chemistry Council (ACC) ou da Canadian Chemical Producers Association (CCPA). O Instituto do Cloro um Parceiro da inicitava de Atuao Responsvel da ACC e est comprometido com o suporte de um esforo contnuo para assegurar o gerenciamento respnsvel de qumicos. Este panfleto reflexo destes princpios.
1.3
DEFINIES Neste panfleto, os seguintes significados devem ser considerados exceto onde indicado: tanque de carga qualquer tanque permanentemente conectado ou parte integrante de qualquer veculo motor ou qualquer lquido ou gs comprimido granel confinado mas no permanentemente conectado a qualquer veculo motor que por razo de seu tamanho, construo ou conexo veculo motor, carregado ou descarregado sem ser removido deste veculo. Isto no inclui tanques portteis. "um veculo motor com um mais tanques de carga permanentemente conectados ou formando uma parte integrante do veculo motor" (49 CFR 171.8) uma pessoa encarregada do transporte de passageiros ou propriedades como transportador comum, contatrado ou privado Associao Brasileira da Indstria Qumica Associao Brasileira da Indstria de lcalis e Cloro Derivados Associao Canadense de Produtores de Qumicos (Canadian Chemical Producers Association) Cdigos da Legislao Federal (Code of Federal Regulations) cloro seco (tanto lquido quanto gs) engenheiro de certificao de projeto (design certifying engineer) ar ou nitrognio secos at ponto de orvalho de -40C (-40F) ou abaixo medidos presso de operao Departamento Americano de Transportes (U.S. Department of Transportation) "a razo de enchimento do peso de gs no tanque em relao ao
veculo motor com tanque de carga
transportador
ABIQUIM ABICLOR CCPA
CFR cloro DCE ar seco ou nitrognio DOT
densidade de
PRTICAS RECOMENDADAS PARA TRANSPORTES RODOVIRIO DE CLORO GRANEL enchimento Instituto kPa veculo motor peso gua que o tanque comporta" (49 CFR 173.315) O instituto do Cloro (The Chlorine Institute, Inc.) kilopascal "um veculo, mquina, trator, trailer ou semi-trailer, ou qualquer combinao tracionada, propelida ou puxada por fora mecnica e utilizada em rodovias no transporte de passageiros ou propriedade"(49 CFR 171.8) Net Positive Suction Head Trasnportadores de Caminhes Tanque Nacionais (National Tank Trucks Carriers, Inc.) Transportes do Canad (Transport Canada) "um envase granel (exceto cilindros tendo capacidade de 454kg 1000lb - ou menos) projetado principalmente para ser carregado sobre ou em, ou temporariamente conectado a veculo de transporte ou barco e equipado con skid, montado ou acessrios para facilitar o manuseio do tanque por meios mecnicos. Isto no inclui tanques de carga, trucks, caminhes multitanques ou trailer carregando 3AX, 3AAX ou cilindros de 3T" (49 CFR 171.8) libras por polegada quadrada (pounds per square inch) compartimento contendo cloro em conformidade com MC 331, MC 330 ou DOT 51
NPSH NTTC
TC tanque porttil
psig tanque
1.4
RENNCIA A informao deste panfleto proveniente de fontes consideradas confiveis. O Instituto e seus membros, conjunta e separadamente, no do garantias e no assumem qualquer passivo em relao a qualquer destas informaes. Alm disso, no deve ser assumido que todo procedimento aceitvel esteja includo ou que condies especiais no possam validar prodecimentos adicionais e modificados. O usurio deve estar ciente que mudanas tecnolgicas ou de legislao podem provocar mudanas nas recomendaes aqui contidas. Medidas apropriadas devem ser tomadas para certificar que informaes utilizadas sejam as atualizadas. Estas sugestes no devem ser confundidas requisitos federais, estaduais, municipais ou de seguro, ou com cdigos de segurana nacionais.
1.5
APROVAO O comit de estocagem e transporte do Instituto aprovou a 8 Edio deste panfleto em 18 de outubro de 2000.
1.6
REVISES Sugestes para revises devem ser encaminhadas para a ABICLOR.
1.7
REPRODUO O contedo deste panfleto pode ser copiado livremente, em parte ou total, sem consentimento prvio da ABICLOR. A verso eletrnica pode ser encontrada em www.abiclor.com.br.
2.
2.1
INFORMAES GERAIS
COMERCIALIZAO DE CLORO O cloro classificado para transporte pelo DOT como Classe 2, Diviso 2.3 gs venenoso com efeito secundrio de corroso. No Canad o cloro classificado pelo TC como Classe 2, Diviso 2.3 gs venenoso com classificao secundria de Classe 5, Diviso 5.1 oxidante. A classificao no Mxico a mesma do Canad. A Organizao das Naes Unidas (ONU) identifica o cloro com o nmero 1017. Novos tanques de carga de cloro devem ser construdos em conformidade com a especificao MC 331. Tanques de carga existentes com especificao MC 330 tambm esto autorizados para transporte de cloro, desde que o tanque tenha sido identificado ou certificado antes de 15 de maio de 1967. Cloro tambm pode ser transportado em tanques portteis de acordo com especificao 51.
2.2
PUBLICAES RELACIONADAS Para informaes adicionais das propriedades fsicas de cloro, manuseio de carga, equipamentos de proteo individual e veculos motores de transporte de carga e itens relacionados a tanques portteis, o leitor pode referir-se Seo 14. Uma fonte de informao para expedidores e transportadores com foco nas precaues operacionais do dia-a-dia relativas ao transporte de produtos qumicos a Recomendaes da Fora Tarefa de Segurana em Rodovias no Transporte Granel de Qumicos entre Indstrias (Interindustry Bulk Chemical Highway Safety Task Force of Recommendations) publicada pela ACC e NTTC (14.6).
3.
3.1
RESPOSTA EMERGNCIAS
PLANEJAMENTO PARA EMERGNCIAS Unidades de Produo e Tranferncia Todas as pessoas responsveis por operaes de transferncia devem estar completamente familiares com o plano de emergncias da unidade para gerenciamento de vazamentos e emisses do produto. Transporte O DOT possui treinamento especfico para os requisitos necessrios para manuseio de materiais perigosos. Expedidores devem familizarem-se com tais requisitos. Em particular, o DOT requer que cada operador de veculos motores com tanque de carga tenham procedimentos escritos para todas as operaes de transferncia. Os procedimentos devem descrever os dispositivos de controle de descarga emergencial. Para tanques de carga de cloro, isto inclui os parmetros nos quais as vlvulas de excesso de fluxo entraro em operao para interromper a operao de carregamento no evento de separao completa da mangueira de transferncia. Referncia ao 49 CFR 177.840(I) (14.2.1). CHLOREP O Plano de Emeergncia de Cloro (CHLOREP) um programa industrial amplo estabelecido pelo Instituto para melhoria do tempo de resposta e efetividade emergncias de cloro nos EUA e Canad. Sob este plano os EUA e Canad foram divididos em sees regionais onde equipes de expedidores, transportadores, encilindradores e consumidores estejam 24h alertas para agir emergncias de cloro potenciais ou reais. Durante emergncia de cloro, qualquer transportador, cliente ou autoridade civil pode obter informaes emergenciais bsicas e
colocado em contato com a equipe de emergncia mais prxima pela chamada agncia de emergncia.
3.2
CHEMTREC OU CANUTEC Para incidentes de transporte nos EUA, deve ser utilizado o CHEMTREC, o Centro de Emergncias de Transporte de Qumicos (Chemical Transportation Emergency Center) em Arlington/VA, dado que a agncia de informaes da CHEMTREC opera 24h por dia, 7 dias por semana (dos EUA e Canad 1-800-424-9300; outros locais 1-703-527-3887). O CHEMTREC prov auxlio imediato para os presentes ao evento, ento se o evento envolve cloro, prontamente contacta a equipe designada pelo CHLOREP, o expedidor e outros se necessrio. Registro na CHEMTREC provido pela ACC. No Canad, deve ser utilizado o CANUTEC (Canadian Transport Emergency Centre) em Ottawa com agncia de contato. Seu nmero de telefone 1-613-996-6665. O CANUTEC administrado pelo TC de maneira similar ao CHEMTREC.
3.3
KITS DE EMERGNCIA Vazamentos que podem ocorrer em tanques de cloro geralmente envolvem as vlvulas angulares ou equipamentos de alvio de presso e podem ser controlados pelo Kite de Emergncia C do Instituto. Mais de 2000 deste kit e modelos anteriores esto distribudos nos EUA e Canad. Estes kits devem estar prontamente disponveis onde tanques esto estocados ou em uso. Cada veculo motor de cloro deve carregar um kit de emergncia. O motorista do veculo deve ser treinado apropriadamente na aplicao deste kit em situaes de emerg6encia.
3.4
EQUIPAMENTOS DE PROTEO INDIVIDUAL O DOT determina que cada veculo motor de carga de cloro esteja equipado com mscara de gs aprovada para servio com cloro. Nos EUA, todo equipamento de proteo respiratria e sua manuteno deve seguir os padres da OSHA. Dado que a concentrao de cloro no pode ser adequadamente monitorada em situaes de emergncia, recomendado que um equipamento autonmo de respirao com mscara full face para no mnimo 20 minutos de ar operada em modo de presso positiva seja carregada pelo veculo transportador. As recomendaes do Instituto para equipamentos adequados de proteo respiratria esto contidos no panfleto 75 (14.1.10). O motorista do veculo deve ser treinado e estar familiarizado com a proteo respiratria fornecida.
3.5
COMUNICAO DE EVENTOS O cloro est identificado como substncia perigosa na tabela 302.4 - Lista de Substncias Perigosas e Quantidades Reportveis do 40 CFR 302.4. A CERCLA requer notificao imediata de emisses iguais ou maiores que a quantidade reportvel. A quantidade reportvel de cloro 4,54kg (10lb). Caso ocorra evento nos EUA, a lei requer a notificao imediata do Centro de Resposta Nacional (National Response Center - 1-800-424-8802). No Canad as autoridades provincianas adequadas devem ser imedatamente notificadas no caso de qualquer emisso de qualquer quantidade. Leis estaduais, provincianas ou locais podem requerer notificaes para as agncias ambientais locais ou estaduais apropriadas.
4.
4.1
REQUERIMENTOS LEGAIS
CDIGOS DO DOT O DOT regula a aceitao e transporte de materiais perigosos, incluindo as especificaes para continers de carga. Como o cloro um produto perigoso, imperativo que o pessoal
envolvido em qualquer aspecto do manuseio, envase ou transporte do cloro esteja ciente dos requisitos legais pertinentes ao cloro. Publicaes devem estar prontamente disponveis para referncia. Para ordenao de informao referir-se Seo 14. O ttulo 49 da CFR detalha todos os requisitos para o transporte de materiais perigosos nos EUA. Seo pertinentes dos cdigos do DOT no ttulo 49 CFR cobre muitas das necessidades relativas ao carregamento de veculos transportadores de cloro esto identificadas abaixo. Uma vez que o tanque de cloro tenha sido removido de veculo de transporte, este no mais um tanque de carga como definido pelo DOT no cdigo de materiais perigosos 49 CFR parte 171180. Parte 107 Parte 171.8 Parte 171.15 Parte 171.16 Parte 172.101 Parte 172.102 Parte 172.200 Parte 172.201 Parte 172.202 Parte 172.203 Parte 172.204 Parte 172.302 Parte 172.313 Parte 172.326 Parte 172.328 Partes 172.500-519 Parte 172.540 Parte 172.555 Partes 172.600-604 Partes 172.700-704 Parte 173.32 Parte 173.33 Parte 173.315 Parte 177.800 Requisitos gerais para registro Definies e abreviaes Notificao imediata de certos incidentes de produtos perigosos Relatrios detalhados de incidentes com produtos perigosos Tabela de produtos perigosos Provises especiais Aplicabilidade (documentos de transporte) Entradas gerais (documentos de transporte) Descrio de produtos perigosos em documentos de transporte Requerimento de descries adicionais (documentos de transporte) Certificao do expedidor Identificao geral necessria para envios granel Produtos perigosos envenenantes Tanques portteis Tanques de carga (identificao) Placas Placas de GS VENENOSO Placa de inalao de gs venenoso Informaes de resposta emergncias subparte G Treinamento - Subparte H Qualificao, manuteno e uso de tanques portteis Qualificao, manuteno e uso de tanques de carga Gs comprimido em tanques de carga e tanques portteis Proposta e escopo desta parte e responsabilidade para conformidade e treinamento (transporte em vias pblicas) Parte 177.816 Treinamento do motorista Parte 177.817 Documentos de transporte Parte 177.834 Requerimentos gerais (carregamento e descarregamento) Parte 177.840 Produtos Classe 2 (gases) - carregamento e descarregamento Parte 178.245 Especificao 51 (tanques portteis) Parte 178.320 Requerimentos gerais aplicveis todas especificaes do DOT Parte 178.337 Especificao de tanque de carga MC 331 Partes 180.401-417 Qualificao e manuteno de tanques de carga Parte 180.415 Identificao de testes e inspees Parte 397 Transporte de produtos perigosos: regras de direo e estacionamento Parte 383 Padro de licena de direo comercial; requisitos e penalidades Parte 387 Nvel mnimo de responsabilidade financeira dos transportadores Parte 389 Procedimento de estabelecimento de regras - cdigo de segurana de transportadores motorizados Federal Parte 390 Cdigo de segurana de transportadores motorizados Federal: geral Parte 391 Qualificao de motoristas Parte 392 Conduo de veculos motorizados Parte 393 Peas e acessrios necessrios para operao segura Parte 394 Notofocao e relatrios de acidentes Parte 395 Jornadas de servio de motoristas Parte 396 Inspeo, reparo e manuteno Parte 397 Transporte de produtos perigosos: regras de direo e estacionamento Parte 399 Padres de sade e segurana de empregados
PRTICAS RECOMENDADAS PARA TRANSPORTES RODOVIRIO DE CLORO GRANEL 4.2 CDIGOS DA EPA
Nos EUA, quando cloro usado na desinfeco de gua potvel, efluentes e piscinas considerado como um fungicida e sujeito aos cdigos da EPA sob ato Federal de Inseticida, Fingicida e Controle de Pragas (FIFRA). Os cdigos da EPA, encontrados na 40 CFR subcaptulo E e em particular na 40 CFR 156.10, requer registro do comercializador na EPA e rotulagem especfica (14.4).
4.3
CDIGOS DA OSHA Os cdigos da OSHA (occupational safety and health standards) so encontrados no ttulo 29 CFR parte 1910. O ttulo 29 CFR 1910.176 regula o mauseio e estocagem, o 29 CFR 1910.119 regula o gerenciamento de processo seguro, o 29 CFR 1910.120 regula a resposta emergncias para emisses de substncias perigosas e a 29 CFR subparte I regula o equipamento de proteo individual (14.5).
4.4
CDIGOS CANADENSES Os cdigos canadenses para transporte de produtos perigosos (TDG - Trasnportation of Dangerous Goods) similar ao DOT em quase todos os aspectos. Os cdigos canadenses podem ser encontrados no ato do TDG do Canad. Esses cdigos incluem, como referncia, Canad (Canadian Standards Association - CSA) e nas do Conselho de Padres Gerais do Canad (Canadian General Standards Board - CGSB). Existem tambm requisitos provincianos especficos para cada Provncia (14.3).
4,5
CDIGOS MEXICANOS As Normas Oficiais do Mxico, muitas vezes referidas como Normas ou NOM's, suportam os Cdigos de Transporte Terrestre de Produtos Perigosos do Mxico. A Secretaria Mexicana de Comunicao e Transporte responsvel pela publicao e aplicao das Nom's. As NOM's mexicanas so bastante consistentes com as recomendaes da ONU no transporte de produtos perigosos, com as do TC e com as do DOT.
4.6
REQUISITOS LOCAIS Alm dos requisotos federais, estaduais e municipais, requisitos locais podem afetar essas operaes. O leitor dever verificar cdigos locais aplicveis.
5.
5.1
DESCRIO DO TANQUE
TAMANHO E TIPO Tanques de carga e tanques portteis na Amrica do Norte situam-se entre 9 e 22 toneladas de capacidade. Tanques podem ser montados em estruturas ISO, carretas customizadas ou permanentemente montadas como parte de truck ou carreta. Existem muitas montagens em conformidade s especificaes do DOT MC 331. As figuras 5.1 at 5.4 mostram desenhos bsicos com dimenses aproximadas para diversos tipos de unidades.
5.2
ISOLAMENTO Isolamento para tanques de cloro devem ser 10cm (4 polegadas) no mnimo de cortia, ou 10cm de espuma de poliuretano ou pelo menos 5cm (2 polegadas) de fibra cermica com densidade mnima de 4lb/ft3 coberta com 5cm de l de vidro. O isolamento coberto com
chapa de ao carbono ou a;co inox. Uma camada protetora aplicada no lado externo do tanque e internamente proteo de ao. A camada protetora deve ser selada para tornando-a impermevel.
5.3
ARRANJO DO TANQUE E EQUIPAMENTOS Arranjo da Plataforma Todos os tanques so equipados com plataformas de acordo com o Desenho 137 (14.1.22). A cobertura da plataforma, todas as vlvulas padronizadas, parafusos e juntas esto detalhadas nos desenhos em questo do Instituto. Este arranjo facilita o uso do Kit de Emergncia C do Instituto. panfletos de manuteno esto disponveis para todas as vlvulas padro. Vlvulas Angulares Cada tanque equipado com 4 (quatro) vlvulas angulares padro do Instituto - Desenho 104 (14.1.17). Fazer referncia 49 CFR 178.337-9 (b)(8) (14.2.1). Outros arranjos de vlvulas angulares so permitidos de acordo com o DOT.. As 2 (duas) vlvulas angulares centrais na linha de centro longitudinal do tanque so para descarragamento de lquido. As 2 (duas) vlvulas transversais linha de centro esto conectadas com lado gs. Cada uma das vlvulas de lquido est equipada com tubulao edutora de 31,75mm (1") estendidos ao fundo do tanque para descarga de seu contedo. Vlvula de Excesso de Fluxo Cada tubulao edutora est equipada com uma vlvula de excesso de fluxo padro do Instituto tendo uma vazo mxima de 3.175,2kg/h (7.000lb/h) - Desenho 101 (14.1.14). Sob cada vlvula de gs existe uma vlvula de excesso de fluxo - Desenho 106 (14.1.19). Fazer referncia 49 CFR 178.337-8(b) (14.2.1). Outros arranjos de vlvulas de excesso de fluxo so permitidos de acordo com o DOT. Dispositivo de Alvio de Presso Cada tanque equipado com um dispositivo de alvio de presso padro JQ 1" locada no centro da tampa do domo. Outras vlvulas autorizadas podem ser usadas. O dispositivo calibrado para descarregar em 1551kPa (225psig). Ver desenhos H-50155 (projeto com sede em elastmero) e H-51970 (projeto com sede metlica) (14.1.25). Acessrios Carretas e trucks podem carregar mangotes em suportes especialmente projetados para garantir sua integridade e a transferncia de cloro seco. Todos os transportadores carregam o Kit C do Instituto ou um similar para facilitar respostas emergncias. Equipamentos de proteo individual tambm carregado (ver 3.4). Algumas carretas e trucks so equipados com compressores e secadores de ar para serem usados durante carregamentos e descarregamentos.
Tanque de Carga Montagem de Trailer (DOT MC-331)
40' ou 12,2m (aproximadamente)
Fig.5-1
Tanque de Carga Montagem tipo Truck (DOT MC-331)
Fig.5-2
Tanque de Carga Desmonstvel (DOT MC-331)

Fig.5-3
10
11
Tanque Porttil (DOT MC-331)
Fig.5-4
8'
20'
8 1/2'
PRTICAS RECOMENDADAS PARA TRANSPORTES RODOVIRIO DE CLORO GRANEL 5.4 VLVULAS DE BLOQUEIO AUTO-OPERADAS
12
Estas so obrigaes das normas do DOT para tanques de carga que possuem uma "vlvula interna de bloqueio auto-operada". Tanques de carga de cloro no possuem uma vlvula interna de bloqueio auto-operada e no esto sujeitos essas normas. Para evitar confuses quanto aplicabilidade desta norma tanques de carga de cloro, o DOT enunciou no prembulo da norma final "Materiais Perigosos: Reviso de Normas Reguladoras de Transporte e Descarregamento de Gases Comprimidos Liqfeitos" (Docket nmero RSPA-972718 (HM-225A) 64 FR 28030) sempre que uam referncia for feita norma de vlvulas de bloqueio auto-operadas, deve ficar claro que esta norma no se aplica tanques de carga que no possuem estes dispositivos.
6.
6.1
OPERADORES DE VECULOS MOTORES COM TANQUE DE CARGA

QUALIFICAES DO MOTORISTA De forma a que o motorista seja considerado qualificado para transporte de cloro este deve possuir: Completar com sucesso uma avaliao mdica requerida pelo DOT. A avaliao dever ser feita baseada nos critrios estabelecidos pelo DOT. Possuir experincia considervel e variada. Ser licenciado em tamanho e capacidade para conduo do veculo ser utilizado incluindo todos os endossos para a carga a ser transportada. Possuir familiaridade bsica com a construo to tanque de cloro e suas conexes na montagem do domo. Estar abilitado a inspecionar as conexes do domo e identificar quaisquer discrepncias. Estar propriamente treinado responder a emergncias no trnsito, e estar munido com os procedimentos aplicveis. Passar por um teste inicial anti drogas conforme requisito do DOT e fazer parte de testes aleatrios de drogas e lcoolismo do DOT.
6.1
TREINAMENTO DO MOTORISTA De forma peridica, o proprietrio do veculo ou seu agente autorizado devem programar um formalmente um programa de treinamento para motoristas de cloro para todos os motoristas envolvidos com pelo menos uma recapacitao annual. O treinamento deve ser ministrado por pessoal qualificado nas seguintes reas: Caractersticas fsicas e qumicas do cloro Conhecimentos gerais da construo e caractersticas do tanque incluindo tcnicas de inspeo e preenchimento de um relatrio de inspeo dirio do veculo. Detalhes do domo do tanque (p.e. dispositivos de bloqueio, parafusos, portas de acesso laterais e acessos ao domo). Conectando e desconectando dispositivos para operao de transferncia de cloro. Deteco e localizao de vazamentos.
13
Utilizao de equipamento de presso positiva, cilindro autnomo com mscara panormica. Procedimentos de emergncia, contatos e relato. Precaues gerais (i.e. balana da carga e distncia de parada). Equipamento de Proteo Individual. Requisito do DOT de treinamento em materiais perigosos (hazmat) a cada 3 anos.
Abaixo a lista de requisitos de treinamento mandatrios contido no Ttulo 49 CFR. Part 172.700 Part 172.704 Part 177.800 Part 177.816 Part 383.23 Part 387.9 Part 390 Proposta e escopo Requisitos de treinamento Proposta e escopo e responsabilidade para conformidade e treinamento Treinamento de motorista Licena de conduo comercial Responsbilidade finenceira, nveis mnimos (transportador rodovirio) Normas de Segurana de Transporte de Carga Motorizado Federal: Geral Qualificao dos motoristas Conduo de veculos motores Partes e acessrios necessrios operao segura Horas de servios de motoristas Inspeo de reparos e manuteno Transporte de estacionamento materiais perigosos: normas de conduo e
Part 391.11 Part 392 Part 393 Part 395 Part 396 Part 379
Part 399
Padres de segurana e sade de empregados
6.3
QUALIFICAES DA TRANSPORTADORA Como uma alternativa utilizao de motoristas prprios, motoristas "de aluguel" ou contratados podem ser selecionados para transporte de cloro lquido. recomendado que tais condutores sejam pr-aprovados pelos padres de qualificao da transportadora e somente estes condutores podem ser usados no futuro. Exemplos de qualificao de condutores so: Prova do seguro mnimo necessrio Cpias da autoridade operacional Passar por questionrio dos equipamentos/acessrios ou questionrio de treinamento de motorista de inspeo Cpia de posio de segurana do DOT
PRTICAS RECOMENDADAS PARA TRANSPORTES RODOVIRIO DE CLORO GRANEL ltimo levantamento de segurana de transportador rodovirio No Canad, uma avaliao do sistema de transporte por critrios da CCPA
14
6.4
PROGRAMA
DO DOT NORTE-AMERICANO DE REGISTROS DE MATERIAIS PERIGOSOS
Sob as normas do DOT encontradas em 49 CFR 107.601 - 107.620, uma pessoas que oferece ou transporta determinadas quantidades ou tipo de materiais perigosos devem registrar anualmente junto ao DOT. Isso inclui cloro transportado em MC 330, MC 331 e Especificao 51 de tanques. Para registro, o formulrio F 5800.2 do DOT deve ser preenchido e enviado ao Departamento Americano de Registro de Transporte de Materiais Perigosos, PO Box 740188, Atlanta, GA 30374-0188. O registro requer uma taxa annual. O DOT emitir um nmero de registro a cada ano aps pagamento.
7.
7.1
QUESTES DE CARGA / DESCARGA / UNIDADES

PRESSO DE TANQUE Condies de carregamento e enchimento devem ser tasi que quando a temperatura do cloro aumenta, a presso dentro do tanque no se aproximar do ajuste do dispositivo de alvio. Relao Temperatura x Presso Cloro em um tanque um gs liqefeito sob presso. O tanque sempre contm gases nocondensveis em adio aos vapores de cloro. Estes gases podem ou no estar em equilbrio com o cloro. A presso total do tanque a soma da presso parcial do cloro e a presso parcial dos gases no-condensveis. Em funo de falta de equilbrio, no possvel calcular a presso exata por meio das leis dos gases. A presso parcial do cloro funo de sua temperatura. A presso parcial dos gases nocondensveis funo do peso molecular de cada um, o volume do vapor e a temperatura do gs. Os limites de presso abaixo se aplicam: Especificaes MC-330/331 e DOT 51 Dispositivo de Alvio de Presso (Incio de Descarga) 1551 kPa (225psig) Presso Limitante 1151kPa (225psig) @ 40,5C (105F)
Presso de vapor de cloro em vrias temperaturas esto mostradas na tabela 7-1.
Tabela 7-1. Presso de Vapor de Cloro

Temperatura F C 0 -18 10 -12 20 -7 30 -1 40 4 50 10 Presso de Vapor psig kPa 13,8 95 20,3 140 27,8 192 36,6 252 46,6 321 58,0 400 Temperatua F C 60 16 70 21 80 27 90 32 100 38 105 41 Presso de Vapor psig kPa 70,9 489 85,5 589 101,8 701 119,9 826 140,1 965 151,3 1042
Limite de Carregamento do Colcho A presso final do tanque aps carregamento no pode exceder os valores mximos indicados no desenhos 201 (14.1.24). Esta curva pode ser usada para carregamentos antes de envio ou carregamentos para transferncia.
15
Descarregamento por Pressurizao de Ar Descarregamento por pressurizao de ar deve atingir presso mnima consistente com as necessidades do processo. Os limites indicados no desenho 201 (14.1.24) e o certificado do tanque de carga (7.9) devem ser observados. Para informaes adicionais ver seo 7.5. Presso Desenvolvida durante Transporte Se pressurizao for usada para transferncia de cloro entre dois tanques ou tanque e carreta/truck, deve-se tomar cuidado para que gs inerte em excesso no provoque situaes de sobre-presso.
7.2
MTODOS DE TRANSFERNCIA DE CLORO Colcho de Gs Inerte A presso de vapor de cloro em vrias temperaturas est indicada na tabela 7-1. Se mais presso necessria para descarregar um tanque, pressurizao do tanque pode ser necessria. (ver 7.5 para mais informaes) Ar seco comumente usado; entretanto, outros gases inertes so aplicveis, tais como nitrognio podem ser usados. Para minimizar a necessidade de pressurizao, as seguintes alternaticas podem ser consideradas: reduo da presso no ponto de consumo reduo da perda de carga no sistema de tubulao isolamento trmico do tanque (ajuda em locais muito frios)
Bombeamento Bombas so tipicamente utilizadas para carregamento em locais de grande produo. Descarregamento usando bombas normalmente impraticvel em funo do NPSH requerido de bombas comercialmente disponveis. Cloro Comprimido (Recompresso) Alguns transportadores e usurios de tanques estacionrios utilizam compressores de cloro para comprimir vapor na tancagem fixa para uso como gases de colcho para remover o lquido do tanque de transporte. Isso aceitvel se o sistema for projetado para impedir entradas de umidade do ambiente e gs inerte eseja sempre disponvel no sistema. Se houver vapor inerte inadequado no tanque fixo, o compressor comprimir um gs que basicamente cloro, Se as temperaturas so baixas no tanque de transporte, o cloro gs do compressor liqefar, possivelmente transbordando o tanque de transporte ao invs de subri sua presso para empurrar o lquido.
7.3
ENTREGA DE CLORO bastante comum para tanques de cloro serem conectados diretamente ao processo consumidor. Quando usando este mtodo o esgotamento de um tanque de carga de cloro pode ocorrer durante um longo perodo de tempo. Cloro tambm pode ser descarregado para containers fixos para futura transferncia ao processo. A escolha normalmente baseada no risco relativo de transferncias mltiplas e equipamentos adicionais contra confiabilidade das conexes de descarregamento. Para informaes adicionais ver Panfleto 5 (14.1.2).
7.4
EVACUAO E SISTEMA DE ABSORO
16
Em certo mnimo, um sistema de evacuao ou de absoro deve estar disponvel para remover cloro contido em linhas de transferncia antes da desconexo. Outros tipos de segurana podem se justificar em funo de anlises de riscos locais.
7.5
PRECAUES DE DESCARREGAMENTO E PRESSURIZAO Mesmo pequenas quantidades de umidade podem provocar corroso equipamentos de tancagem e sistemas de tubulaes e manuseio. Cloro e leo reagiro para formar contaminantes e, sob certas condies, a reao pode ocorrer com fora violenta. Por essas razes, essencial que o ar usado para pressurizao seja isento de leo e materiais estranhos e seco at um ponto de orvalho de -40C (-40F) ou menos medido presso de operao. Contedo de Umidade Para assegurar que nenhuma umidade esteja entrando no sistema de cloro, a umidade do colcho de ar deve ser testada a cada vez que o tanque for conectado para pressurizao. Isto facilmente realizado atravs de um medidor de ponto de orvalho comercial. Drenagem via purgador de gua e filtro na linha de ar no devem ser esquecidos e devem constar de plano de manuteno peridica. Sistema Separado Ar de pressurizao no deve ser tomado do sistema de ar da fbrica, mas de forma ideal, deveria ser fornecido de um compressor de ar independente utilizado unicamente para este fim. A menos que precaues sejam tomadas, em sistemas comuns um grande demanda de ar em outros pontos pode baixar a presso geral do sistema abaixo da presso do tanque. Neste caso, cloro poderia alimentar o sistema de ar, provavelmente danificando o equipamento e colocando pessoal em risco. Pressurizao de Ar Um compressor de ar adequado e vaso dotado de certificado ASME com indicao de presso, uma vlvula de segurana, uma vlvula de dreno e controles automticos de presso devem ser usados. Um aftercooler e um purgador ou filtro devem ser fornecidos para remoo umidade condensada e leo carregado para reduzir a carga sobre o secador de ar. Um filtro tambm deve ser instalado para fim nico a remoo de leo. Ver desenho 119 (14.1.21) para uma instalao tpica. A tabela 7.2 mostra o fluxo de ar necessrio para diversas presses de tanque para taxas de descarregamento. Secadores de Ar Secadores comerciais do tipo regenerativo utilizando alumina ativada ou silica gel como dissecante so os recomendados e podem atingir qualquer grau de refinamento desde manual completamente controlado automaticamente. Se operao contnua for o desejado, unidades duplas so necessrias. A Tabela 7.2 e 7.3 mostra as capacidades necessrias. Expedidor ou Receptor do Colcho de Ar Quando a presso de descarga for menor que a presso de vapor do cloro temperatura ambiente e a presso necessria do ar requerida somente durante o incio da descarga enquanto o cloro estiver relativamente frio, o expedidor pode adicionar presso de ar antes da remessa. Se a presso no tanque no for suficiente quando recebido ou durante descarregameno, o receptor deve notificar o expedidor.
Tabela 7-2. Necessidades de Fluxo Contnuo de Ar para Pressurizao1

Requisitos so baseados na premissa que nenhum ar dissolvido no cloro e uma temperatura mdia de tanque de cloro de 18F (-7,8C). Presso de vapor correspondente 24,7psig (170kPa). Temperaturas mais altas vo requerer menos ar. O p cbico padro medido 68F (20C) e 1atm.
1
PRTICAS RECOMENDADAS PARA TRANSPORTES RODOVIRIO DE CLORO GRANEL Taxa de Descarregamento lbs/h de cloro 7.500 6.000 4.000 1.000 SCFM Ar = Normais Ps Cbicos por Minuto de Ar Necessrios (SCFM) ft3/minuto P=125psig 10,00 8,00 5,33 1,33 lbs/h de cloro x (P - 25) 75.000 P=100psig 7,5 6,0 4,0 1,0 P=862kPa 0,00472 0,00378 0,00252 0,00063 m3/minuto P=684kPa 0,00354 0,00283 0,00189 0,00047
17
P = presso total no tanque (psig)
Tabela 7-3. Necessidades de Quantidade de Ar para Pressurizao2

Capacidade Nominal de Cloro 14,5 toneladas mtricas (16 toneladas curtas) 20 toneladas mtricas (22 toneladas curtas)
3
Ar total necessrio (SCFM) ft3/minuto m3/minuto P=125psig P=100psig P=862kPa P=684kPa 3.070 4.224 2.300 3.168 1.449 1.994 1.086 1.495
ft de Ar = toneladas de cloro x 1,92 x (P - 25)
P = presso total no tanque (psig)
7.6
PREVENO DE SOBRE-PRESSO Para minimizar o aumento de risco que acompanha a pressurizao de ar, as presses devem ser mantidas to baixas quanto possveis. Em todo caso, a presso total (presso de vapor de cloro mas a presso do colcho de ar) no deve exceder as presses indicadas nas curvas apropriadas no desenho 201 (14.1.24). Calor atmosfrico entrando no tanque aumentar a temperatura do cloro lquido e sua presso de vapor. O calor tamb provocar a expanso do lquido, reduzindo o espao de vapor provocando aumento de presso do ar. Os efeitos combinados da expanso do lquido e aumento na presso de vapor podem aumentar a presso total o suficiente para abrir o dispositivo de alvio de presso. Por exemplo, se um tanque cheio 33F pressurizado com presso de vapor de 40psig (276kPa) para uma presso total de 125psig (862kPa) e ento aquece at 88F, os efeitos combinados da expanso do cloro lquido e aumento da vapor de presso aumentar a presso total acima de 225psig (1551kPa) e o dispositivo de alvio de presso abrir. especialmente importante prevenir o aumento de presso excessiva em perodos que o cloro no estiver sendo consumido tais como noites, fins-de-semana, frias ou paradas. Esses tanques devem ser inspecionados rotineiramente quanto vazamentos e presso excessiva. Se necessrio, presso excessiva deve ser aliviada para um sistema de abatimento.
7.7
OUTROS EQUIPAMENTOS Para operaes de carregamentos necessrio uma leitura direta de peso ou a possibilidade de usar um tanque de alimentao com leitura de peso e verificao em balana. A densidade de enchimento no deve exceder 125%.
Requisitos so baseados na premissa que nenhum ar dissolvido no cloro e uma temperatura mdia de tanque de cloro de 18F (-7,8C). Presso de vapor correspondente 24,7psig (170kPa). Temperaturas mais altas vo requerer menos ar. O p cbico padro medido 68F (20C) e 1atm.
PRTICAS RECOMENDADAS PARA TRANSPORTES RODOVIRIO DE CLORO GRANEL 7.8 PARADA DE EMERGNCIA
18
O Panfleto 57 de Sistemas de Parada de Emergncia para Transporte de Cloro Granel (14.1.7) indica prticas recomendadas para proteo emergencial contra grandes vazamentos de cloro durante transferncias envolvendo sistemas de manuseio de cloro em tanques. O panfleto ilustra um sistema de emergncia que rapidamente controlar a situao. O sistema descrito no panfleto 57 prov os meios para prar o fluxo de cloro para o tanque de carga isolando os dois lados do mangote de transferncia. O uso de um sistema de parada de emergncia que atende ao panfleto 57 recomendado durante carregamentos e descarregamentos de tanque de carga. Depois de 01 de Julho de 2001 a descarga de cloro de tanque de carga deve estar em conformidade com a Seo 3 do panfleto 57. O uso de um mangote apropriado para a transferncia de cloro recomendado no panfleto 6 (14.1.3) e deve fazer parte do sistema de emergncia.
7.9
CERTIFICAO DO TANQUE DE CARGA Normas do DOT (49 CFR 173.315(n)(2)) (14.2.1) requerem que um veculo motorizado de transporte de carga carregando gases liqefeitos comprimidos incluindo cloro sejam certificados por um engenheiro certificador de projetos (ECP) que existe um meio para automaticamente prar o fluxo do produto durante descarregamentos sem interveno humana (sistema passivo) em 20 segundos de um vazamento no-intencional causado pelo rompimento completo do mangote de alimentao de lquido. O Instituto do Cloro obteve a certificao, baseado nas vlvulas de excesso de fluxo (ver 5.3.3), para o sistema de descarregamento de cloro. Cpias dos certificados esto includas no apndice B. O sistema de descarregamento de cloro consiste do seguinte: a) Tubulao edutora com comprimento de 6 ps de " schedule 80 dentro do tanque de carga; b) Ponteira de at 18" de comprimento e 1" schedule 80; c) Uma vlvula de bloqueio automtica, que pode no estar em todos os sistemas, consistindo de uma vlvula macho ou esfera e dimetro nominal de 1", na posio de completamente aberta com um CV de pelo menos 44; d) Um mangote de transferncia de cloro de acordo com os padres do panfleto 6 (14.1.3) com dimetro nominal de 1" e comprimento mximo de 25 ps; e e) Uma das seguintes combinaes de vlvulas de excesso de fluxo e angulares: (1) Uma vlvula de excesso de fluxo de acordo com o Instituto desenho 101 (7.000 lb/h) e uma vlvula angular de acordo com o Instituto desenho 104; ou (2) Uma vlvula de excesso de fluxo de acordo com o Instituto desenho 101 (7.000 lb/h) e uma vlvula angular de acordo com a Midland Manufacturing Corp. desenho A-713-ML; ou (3) Uma vlvula de excesso de fluxo de acordo com a Midland manufacturing Corp. desenho A-120-ML (32.000 lb/h de gua) e uma vlvula angular de acordo com a Midland Manufacturing Corp. desenho A-713-ML; ou Operaes de descarga devem ser conduzidas dentro dos limites estabelecidos pela certidicao do ECP como segue: a) A presso no tanque de carga durante o descarregamento deve ser pelo menos 20psig para sistemas com o desenho 101 (7.000lb/h) de vlvulas de excesso de fluxo. Para sistema de com vlvulas de excesso de fluxo da Midland manufacturing Corp. desenho A120-ML (32.000 lb/h de gua) a presso no tanque de carga durante o descarregamento deve ser como especificado no certificado do ECP (ver apncide B) que baseia a presso requerido no comprimento do mangote de transferncia e varia entre 50 e 103psig;
19
b) A vlvula angular e as outras vlvulas do sistema devem estar completamente abertas durante o descarregamento; c) O mangote de transferncia no pode estar mais alto que 42" que a abertura da vlvula angular; e d) As vlvulas de excesso de fluxo devem estar propriamente mantidas e atender todas as especificaes do fornecedor.
7.10
TRICLORETO DE NITROGNIO - AVISO DE PERIGO A presena de tricloreto de nitrognio em cloro lquido a suspeita da causa de exploses que ocorreram, sem freqncia estabelecida, em sistemas de cloro incluindo containers de transporte. O tricloreto de nitrognio formado partir de nitrognio que entra o sistema durante o processo de produo de cloro. O panfleto 152 (14.1.12) indica os mtodos de deteco, preveno e destruio do tricloreto de nitrognio. Containers de carga granel (tanques em barcaas, carretas e tanques) de carga no devem ser descarregados na forma gasosa. Se presente, o tricloreto de nitrognio concentrar na forma lquida porque possui ponto de ebulio mais elevado. Devido ao volume relativamente alto de cloro no container de granel, o tricloreto de nitrognio na forma lquida pode concentrar at nveis perigosos somente se os gases forem removidos.
8.
8.1
RESPONSABILIDADES
RESPONSABILIDADES DO EXPEDIDOR recomendado que o expedidor assegure que sua tancagem esteja em conformidade com todas as normas de tancagem e recomendaes aplicveis contidas neste panfleto, e que uma inspeo satisfatria prvia ao carregamento seja conduzida. O expedidor deve assegurar que: O tanque e o veculo esto em conformidade com as especificaes do DOT e TC, incluindo requisitos de cloro. O dispositivo de alvio de presso esteja dentro da validade dos testes. Nenhuma tubulao ou mangote foi deixada conectada vlvulas angulares. O tanque seja checado pela placa de especificao corrente e quanto teste e inspeo. As vlvulas angulares esto em conformidade com normas de testes. Os mangotes de transferncia so compatveis com cloro e no h umidade presente (ver panfleto 6 (14.1.3) para recomendaes de mangotes). Os requisitos de densidade de enchimento no sejam ultrapassados, O arranjo do domo esteja correto. Assumir responsabilidade se o tanque foi deixado abandonado. O tanque seja carregado em uma rea segura equipada adequadamente para situaes de emergncia. Garantir acesso seguro ao domo atravs de degraus, plataformas, pontes mveis ou parapeitos.
20
Conexes flexveis, vlvulas , dispositivos de parada de emergncia estejam disponveis. Fazer referncia ao panfleto 57 e 6 (14.1.7 e 14.1.3). Um sistema de evacuao ou absoro ou outros meios de purgar as linhas conexo para prevenir vazamentos de cloro atmosfera aps o trmino e durante desconexo esteja disponvel. O sistema de pressurizao atende s normas necessrias. Boa iluminao noturna e proteo climtica esteja dsiponvel. Equipamentos de emergncia estejam disponveis. Acesso seja restrito pessoas autorizadas. Documentos de embarque e sinalizao estejam preparadas para liberao do transporte.
8.2
RESPONSABILIDADES DO TRANSPORTADOR
O transportador deve assegurar que: O tanque e o dispositivo de alvio de presso atendam especificaes apropriadas da DOT e TC, incluindo requisitos para transporte de cloro. O veculo motorizado esteja equipado com um kit C e um conjunto autnomo de respirao. O peso bruto do veculo no seja ultrapassado. A documentao de transporte, painis e outras documentaes necessrias estejam disponveis. O arranjo do domo esteja correto. Existe um lugar seguro para entrega e armazenagem do produto. Especificaes estejam consistentes com a manuteno do peso bruto do veculo abaixo do mximo local. O motorista esteja plenamente qualificado. Existncia de suporte adequado aos tanques que permanecem na unidade de descarregamento.
8.3
RESPONSABILIDADES DA UNIDADE DE DESCARREGAMENTO A unidade onde ocorre o descarregamento deve assegurar que: Assumir responsabilidade se o tanque foi deixado abandonado. O tanque seja descarregado em rea segura e adequada quaisquer emergncias. Garantir acesso seguro ao domo atravs de degraus, plataformas, pontes mveis ou parapeitos. Conexes flexveis, vlvulas , dispositivos de parada de emergncia estejam disponveis. Fazer referncia ao panfleto 57 e 6 (14.1.7 e 14.1.3).
21
Um sistema de evacuao ou absoro ou outros meios de purgar as linhas conexo para prevenir vazamentos de cloro atmosfera aps o trmino e durante desconexo esteja disponvel. O sistema de pressurizao atende s normas necessrias . Ver seo 7. Boa iluminao noturna e proteo climtica esteja dsiponvel. Acesso seja restrito pessoas autorizadas. Documentos de embarque e sinalizao estejam preparadas para devoluo do tanque ao fornecedor.
9.
RECEBENDO E POSICIONANDO CARRETAS DE CLORO

Quando uma carreta de cloro chega a uma unidade, e antes que esteja no ponto de transferncia, deve-se certificar-se que a carga confere com a transportadora e sua documentao de carga/descarga antes de qualquer atividade de transferncia. A transportadora que fornece o veculo e/ou o tanque responsvel pela entrega segura e posicionamento do tanque no destino da transferncia. Posicionamento correto do tanque para transferncia deve ser feito em funo de consideraes de segurana. A unidade deve estar sobre solo firme or suportada apropriadamente, e fora da rota de outros veculos. Quando o tanque estacionado na plataforma de transferncia, o motorista deve desligar o motor, acionar o freio de mo e calar as rodas. Uma prtica recomendada recolher as chaves do motorista, colocando-a em painel de "carregamento em progresso" no prabrisa do cavalo. recomendado que o motorista no permanea na bolia enquanto a transferncia ocorre. Se o cavalo for separado do tanque, este deve estar localizado em solo firme capaz de suportar o peso do conjunto. Um suporte adicional sob a quinta roda deve ser usado Os motoristas devem ser orientados quanto procedimentos de evacuao em caso de emergncias. Precaues devem ser tomadas para evitar deslocamentos no-autorizados da carga.
10.
10.1
PROCEDIMENTO DE CARGA DE TANQUES

GERAL Quando carregando uma carreta de cloro, os aspectos de segurana da operao devem estar predominantes nas cabeas do pessoal de carga. O operador deve verificar que o estacionamento da carreta e os procedimentos de recebimento tenham sido completados antes de iniciar operaes de transferncia. Equipamentos de proteo individual apropriados devem ser utilizados durante as etapas de transferncia, ver panfleto 65 (14.1.8). Chuveiros de emergncia e lavadores de olhos devem estar imediatamente disponveis. A ateno de leitor deve ser desviada para 49 CFR 177.834 (i) que cobre os requisitos necessrios durante operaes de transferncia. O desenvolvimento de procedimentos de ateno devem tomar estas normas em considerao.
10.2
LISTA DE VERIFICAO PARA INSPEO DE TANQUE
22
Uma lista de verificao para inspeo (check-list) deve ser usada para todos os aspectos da operao de carregamento.. Ela deve incluir todas as recomendaes contidas neste panfleto alm de quaisquer procedimentos da empresa ou requisitos especficos de cada unidade. O documento da lista de verificao deve certificar que procedimentos apropriados de carga/descarga e segurana foram seguidos. A lista deve ser guardada por perodo de tempo apropriado. A parte pr-carregamento da lista de verificao deve conter pelo menos: Determinao que a carreta apropriada foi designada. Verificao da conformidade do tanque especificao do DOT. Um tanque que no estiver em conformidade no deve ser carregado. Inspeo do cavalo, acessrios de segurana, taras e outros itens pertinentes. A proposta desta parte da inspeo identificar todos os defeitos do veculo antes de qualquer carregamento de cloro. Todas as conexes devem ser verificadas quanto segurana dentro do domo. Verificao das vlvulas angulares para certificao de estarem fechadas. Uma inspeo para garantir firmeza adequada de todas as conexes. Isso pode ser verificado por meio de teste de presso. Confirmao de que o tanque esteja adewquadamente identificado sinalizado.
10.3
CONSIDERAES DE CARREGAMENTOS Conexes A tampa do domo de carretas de cloro recm testadas hidrostaticamente devem receber ateno especial para garantir que juntas no estejam vazando. As vlvulas angulares de cloro esto equipadas com um plug de 1" preso ao corpo da vlvula. Este plug deve estar firmemente no lugar quando o tanque for recebido e posicionado para carregamento. Antes de qualquer conexo ser feita todas as tubulaes devem estar limpas, secas e isentas de leo. Fazer referncia ao panfleto 6 (14.1.3). Uma ponteira de 1" feito de ao carbono schedule 80, com aproximadamente 38 cm, com roscas em ambos os lados deve ser firmemente parafusado no vlvula de sada do tanque. As roscas da ponteira devem ser padro NPT, intactas, limpas e preparadas com selante no reativo cloro. Cuidado deve ser tomado quando apertando a ponteira para evitar esforo desnecessrio sobre a vlvula. Um mangote flexvel de transferncia de cloro, de acordo com as recomendaes contidas no apndice A do panfleto 6 (14.1.3) ou uma mangueira flexvel de cobre, conforme desenho 118 (14.1.20), deve ser usado entre a ponteira e a tubulao permanente para compensar as mudanas de elevao do tanque durante a transferncia. Um arranjo de vlvulas contemplando dispositivos de segurana de falha, montadas o mais prximo possvel s vlvulas angulares recomendado. Um manmetro, com diafragma de proteo adequado, com faixa do dobro da presso de operao, deve ser montado no incio das tubulaes permanentes. Um segundo conjunto a prova de falhas deve ser montado na linha permanente de alimentao de cloro do processo. O uso de um sistema de bloqueio (shut-off) em conformidade com as recomendaes do panfleto 57 (14.1.7) recomendado durante o carregamento de tanque de carga de cloro. Peso do Tanque de Cloro O peso da carreta de cloro com todos os calos e acessrios de carregamento no lugar, inclusive conexes, deve ser registrado para controle. Este peso deve ser usado como a tara inicial para carga. Este procedimento previne o carregamento excessivo.
23
Se for necessrio interromper a operao de carregamento antes do tanque estar completamente cheio, o peso da conexo da carreta parcialmente carregada deve ser determinada e registrada antes da desconexo e o peso do cloro j carregado deve ser calculado. Quando o tanque for reconectado, o novo peso de reconexo deve ser registrado e a carga completada de forma a que todo o cloro carregado atinja o necessrio nvel de preciso. O peso do cloro na carreta no deve exceder 125% do peso do volume de gua que o tanque pode armazenar. Isto definido como a densidade de carregamento. absolutamente vital que este limite seja sempre respeitado. A ultrapassagem deste limite insegura para o tanque e poder provocar possvel liberao de cloro da unidade. Alm disso, legislaes municipais, estaduais e federais devem ser respeitadas quanto carga mxima e por eixo. Os tanques de carga devem ser pesados antes, mesmo durante e imediatamente aps cada carregamento para certificao que os limites mximos no foram ultrapassados. Se o carregamento for realizado em uma balana, linhas de carregamento flexveis devem usadas para certificar a preciso do carregamento. Os pesos devem ser registrados na documentao de liberao. Presso do Tanque A presso final do tanque no deve exceder os valores mximos indicados no desenho 201 (14.1.24). Se a presso do tanque for excessiva quando o carregamento for completado, o tanque deve ser aliviado para um sistema de recuperao at que a presso adequada tenha sido atingida. A presso mnima de um tanque carregado para expedio deve ser de pelo menos 20psig para tanques de carga com vlvulas de escesso de fluxo conforme o desenho 101 (7.000lb/h) e 50psig para tanques de carga com vlvulas da Midland Manufacturing Corp desenho A-120-ML (32.000lb/h de gua). Isto assegurar que haver fluxo suficiente para fechar a vlvulas de excesso de fluxo se uma vlvula angular quebrar. Condies de carregamento e pressurizao devem ser tais que quando a temperatura do cloro sobe, a presso do tanque no se aproximar da calibrao do dispositivo de alvio de presso. Fazer referncia seo 7.
10.4
TESTE DE VAZAMENTO Os requisitos do DOT indicam em 49 CFR 173.315 (o) que "antes de cada carregamento, o tanque de carga deve ser inspecionado e as vlvulas angulares e juntas devem ser examinadas e testadas em presso no inferior a 50 psig para determinar que no estejam vazando e esto em condies adeqadas ao transporte." Maneiras de atender este requisito incluem documentao de teste de vazamento em pelo menos 50 psig em um tanque de retorno antes da despressurizao, e a adio de uma pequena quantidade de cloro no manifold de carregamento e pressurizao com ar seco at 50 psig seguido de teste de vazamento. Apertar uma garrrafa contendo uma soluo de gua amoniacal @ 26 Baum (hidrxido de amnia) para detectar pequenos vazamentos ou fugas. Uma nuvem branca se formar se um vazamento estiver presente. Para evitar corroso, a soluo de amnia no deve ser lanada diretamente sobre as conexes. Quaisquer esforos para detectar a fonte de vazamentos devem ser conduzidos considerando-se o perigo em potencial;.
10.5
MONITORANDO O CARREGAMENTO O DOT (49 CFR 177.834 (i)) e o TC (CSA Std 8622) requerem que um tanque de carga seja assistido por uma pessoa qualificada durante todo o perodo de carregamento.. A pessoa ligada ao carregamento deve estar alerta dentro de uma faixa de 8 metros do tanque. Uma
24
pessoa qualificada aquela que foi advertida dos perigos de cloro e os procedimentod que devem ser seguidos em uma emergncia, est autorizada a mover o tanque de carga e est capacitada para faz-lo.
10.6
VAZAMENTOS DURANTE CARREGAMENTO Vazamentos em Conexes e Tubulaes Sistema de tubulao de cloro devem ser testados sob presso em intervalos regulares conforme recomendao do Instituto. Ver panfleto 6 (14.1.3). Todas as tubulaes de cloro devem ser inspecionadas em perodos regulares quanto sinais de vazamentos, corroso interna e externa, falha no isolamento e problemas de suportao. Se um vazamento de cloro ocorrer em equipamento ou tubulao, a transferncia deve ser interrompida imediatamente, a presso aliviada e os reparos necessrios realizados. Quando o vazamento for localizado e o equipamento com problemas reparado, o carregamento pode ser retomado. Vazamentos em Internos Vazamentos ao redor de vlvulas angulares podem normalmente ser estancados por meio de reaperto de gaxetas. Se isso no interromper o vazamento, a vlvula angular deve ser fechada. Somente se um vazamento no puder ser contido por aes corretivas o kit C de emergncia deve ser usado. Se o dispositivo de alvio de presso tiver de ser lacrado, monitoramento regular deve ser estabelecido.
10.7
DESCONEXO Assim que estiver determinado que o tanque est carregado, as vlvulas de lquido devem ser fechadas.e a linha de alimentao esvaziada antes de qualquer vlvulas do sistema de descarga sejam fechadas. A linha de carregamento deve ento ser purgada, evacuada e disconectada. Isto deve ser feito com cuidado tendo certeza que a linha foi limpa. imperativo que nenhum cloro seja emitido na desconexo. Equipamento de proteo individual apropriado deve ser usado na desconexo das linhas que contiveram cloro. Referncia deve ser feita ao panfleto 65 (14.1.8). Nunca deve ser encapsulado cloro na linha de descarga entre vlvulas, dado que presso muito elevada pode ser desenvolvida em funo de aumento de temperatura do cloro. Esta presso pode levar a ruptura hidrosttica da linha. Proteo adequada deve ser usada para prevenir fluxo reverso e contaminao do colcho de ar por cloro. As extremidades das linhas de carregamento devem ser capeadas para prevenir contaminao de umidade.
10.8
VERIFICAO PR-LIBERAO Inspecionar vlvulas angulares para assegurar que esto fechadas Verificar vazamentos usando gua amoniacal assim que todas as conexes estejam seguras, vlvulas fechadas e caps instalados e apertados Fechar e assegurar a tampa do domo Preparar documentao de expedio Assegurar que a presso do tanque foi registrada
11.
PROCEDIMENTO DE DESCARREGAMENTO DE TANQUES
PRTICAS RECOMENDADAS PARA TRANSPORTES RODOVIRIO DE CLORO GRANEL 11.1 GERAL
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Quando descarregando uma carreta de cloro, os aspectos de segurana da operao devem estar predominantes nas cabeas do pessoal de carga. O operador deve verificar que o estacionamento da carreta e os procedimentos de recebimento tenham sido completados antes de iniciar operaes de transferncia e uma verificao de segurana, que inclui o sistema de descarga e os mangotes de transferncia. A presso do tanque de carga deve estar na ou acima da presso necessria operao das vlvulas de excesso de fluxo em caso de rompimento completo do mangote de transferncia. Fazer referncia 7.9. Equipamento de proteo individual deve ser usado durante a operao de transferncia, ver panfleto 65 (14.1.8). Chuveiros de emergncia e lavador de olhos devem estar disponveis. Alm disso, todas as recomendaes do fornecedor devem ser seguidas durante a transferncia do produto. A ateno de leitor deve ser desviada para 49 CFR 177.834 (i) que cobre os requisitos necessrios durante operaes de transferncia. O desenvolvimento de procedimentos de ateno devem tomar estas normas em considerao.
11.2
LISTA DE VERIFICAO PARA INSPEO DE TANQUE Uma lista de verificao para inspeo (check-list) deve ser usada para todos os aspectos da operao de carregamento.. Ela deve incluir todas as recomendaes contidas neste panfleto alm de quaisquer procedimentos da empresa ou requisitos especficos de cada unidade. O documento da lista de verificao deve certificar que procedimentos apropriados de carga/descarga e segurana foram seguidos. A lista deve ser guardada por perodo de tempo apropriado. A parte pr-carregamento da lista de verificao deve conter pelo menos: Verificao que o tanque est carregado com cloro por uma inspeo cuidadosa da nota fiscal, nmero do veculo, identificao do produto e painis. Inspeo do cavalo, acessrios de segurana, identificao (incluindo marcas), painis e outros itens pertinentes. A proposta desta parte da inspeo identificar todos os defeitos do veculo antes de qualquer descarregamento de cloro. Verificao que a segurana do tanque foi mantida (lacre da tampo do domo ou afirmao do motorista). Abertura da tampa do domo para inspeo de vazamentos em quaisquer partes. Verificar que o tanque recebedor possui capacidade suficiente para receber o cloro a ser transferido. Verificao que a vlvula angular est completamente fechada antes de remover o cap da vlvula. Certificado de aprovao pela EPA se o tanque tiver sido descarregado em unidades de tratamento de gua ou efluente nos EUA. Uma verificao do sistema de descarregamento e do mangote de descarregamento.
11.3
CONSIDERAES DE DESCARREGAMENTOS Conexes As vlvulas angulares de cloro esto equipadas com um plug de 1" preso ao corpo da vlvula. Este plug deve estar firmemente no lugar quando o tanque for recebido e posicionado para
26
descarregamento. Antes de qualquer conexo ser feita todas as tubulaes devem estar limpas, secas e isentas de leo. Fazer referncia ao panfleto 6 (14.1.3). Uma ponteira de 1" feito de ao carbono schedule 80, com aproximadamente 38 cm, com roscas em ambos os lados deve ser firmemente parafusado no vlvula de sada do tanque. As roscas da ponteira devem ser padro NPT, intactas, limpas e preparadas com selante no reativo cloro. Cuidado deve ser tomado quando apertando a ponteira para evitar esforo desnecessrio sobre a vlvula. Um mangote flexvel de transferncia de cloro, de acordo com as recomendaes contidas no apndice A do panfleto 6 (14.1.3) ou uma mangueira flexvel de cobre, conforme desenho 118 (14.1.20), deve ser usado entre a ponteira e a tubulao permanente para compensar as mudanas de elevao do tanque durante a transferncia. Um arranjo de vlvulas contemplando dispositivos de segurana de falha, montadas o mais prximo possvel s vlvulas angulares recomendado. Um manmetro, com diafragma de proteo adequado, com faixa do dobro da presso de operao, deve ser montado no incio das tubulaes permanentes. Um segundo conjunto a prova de falhas deve ser montado na linha permanente de alimentao de cloro do processo. O uso de um mangote apropriado conforme recomendado pelo panfleto 6 (13.1.2) deve fazer parte do sistema de transferncia. O uso de um sistema de bloqueio (shut-off) em conformidade com as recomendaes do panfleto 57 (14.1.7) recomendado durante o descarregamento de tanque de carga de cloro. Aps 01/Julho/2001, um arranjo de bloqueio de emergncia conforme descrito no panfleto 57 ser necessrio para descarregamento de todos os tanques de carga de cloro. boa prtica, depois de todas as conexes feitas, permitir que uma pequena quantidade de cloro gs entre no sistema. Cada conexo, gaxeta de vlvula e flange deve ento ser verificado quanto vazamentos. Se um vazamento for encontrado, deve ser corrigido antes de permitir a entrada de cloro na linha. Apertar uma garrrafa contendo uma soluo de gua amoniacal @ 26 Baum (hidrxido de amnia) para detectar pequenos vazamentos ou fugas. Uma nuvem branca se formar se um vazamento estiver presente. Para evitar corroso, a soluo de amnia no deve ser lanada diretamente sobre as conexes. Quaisquer esforos para detectar a fonte de vazamentos devem ser conduzidos considerando-se o perigo em potencial;. Abertura de Vlvulas Angulares Cada abertura de vlvula angular no tanque de cloro equipada com uma vlvula de excesso de fluxo. A vlvula angular de lquido do tanque deve ser aberta lentamente at estar completamente aberta. Se aberta rapidamente, a vlvula de excesso de fluxo poder fechar e o fluxo no ocorrer. As vlvulas angulares no devem ser abertas remotamente sem a presena de uma pessoa qualificada. Pressurizao da Linha Enquanto abre lentamente a vlvula de lquido, o manmetro localizado no incio das tubulaes permanentes deve ser observado. Um aumento de presso indica que o l;iquido est fluindo. Uma vlvula da linha deve estar na posio fechada. Assim que o manmetro indicar uma presso constante, a vlvula de lquido do tanque deve ser aberta completamente. Assim que a vlvula estiver completamente aberta, o mesmo procedimento deve ser seguido na vlvula da linha, ou seja, deve ser aberta lentamente at que o clor lquido encha completamente a linha do processo. CUIDADO: Se cloro ficar encapsulado entre 2 vlvulas, presso extremamente alta pode ser desenvolvida com o aumento da temperatura do cloro. Fazer referncia ao panfleto 6 (14.1.3). Descolamento da Vlvula de Excesso de Fluxo Tanques de cloro so equipados com vlvulas de excesso de fluxo sob todas as vlvulas angulares. As vlvulas de excesso de fluxo consistem do levantamento de uma esfera ou plug que bloqueia o fluxo quando a taxa de fluxo excede um valor pr-determinado. Ela no reponde somente presso do tanque. projetado para fechar automaticamente contra um fluxo de cloro se a vlvula angular quebrar ou se ocorrer uma separao completa do mangote de
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transferncia. Se houver um vazamento menor de cloro o sistema de emergncia deve ser usado conforme descrito no panfleto 57 para prar o fluxo de cloro. Podem haver momentos que em funo de abertura rpida de vlvula angular ou por fluxos incomumente altos a vlvula angular fechar. Se isto ocorrer, fechar a vlvula angular do tanque e deix-la fechada at que a esfera ou plug metlico da vlvula de excesso de fluxo retorne a sua posio. Um som perceptvel poder ser ouvido quando a esfera ou plug cair. Se a esfera ou plug no retornar posio uma conexo pode ser feita com a outra vlvula de lquido do tanque. O fornecedor deve ser consultado se nenhum destes mtodos surtir efeito.
11.4
MONITORANDO O DESCARREGAMENTO O DOT (49 CFR 177.834 (i)) e o TC (CSA Std 8622) requerem que um tanque de carga seja assistido por uma pessoa qualificada durante todo o perodo de carregamento.. A pessoa ligada ao carregamento deve estar alerta dentro de uma faixa de 8 metros do tanque. Uma pessoa qualificada aquela que foi advertida dos perigos de cloro e os procedimentod que devem ser seguidos em uma emergncia, est autorizada a mover o tanque de carga e est capacitada para faz-lo.
11.5
VAZAMENTOS DURANTE CARREGAMENTO Vazamentos em Conexes e Tubulaes Sistema de tubulao de cloro devem ser testados sob presso em intervalos regulares conforme recomendao do Instituto. Ver panfleto 6 (14.1.3). Todas as tubulaes de cloro devem ser inspecionadas em perodos regulares quanto sinais de vazamentos, corroso interna e externa, falha no isolamento e problemas de suportao. Se um vazamento de cloro ocorrer em equipamento ou tubulao, a transferncia deve ser interrompida imediatamente, a presso aliviada e os reparos necessrios realizados. Quando o vazamento for localizado e o equipamento com problemas reparado, o descarregamento pode ser retomado. Vazamentos em Internos Vazamentos ao redor de vlvulas angulares podem normalmente ser estancados por meio de reaperto de gaxetas. Se isso no interromper o vazamento, a vlvula angular deve ser fechada. Somente se um vazamento no puder ser contido por aes corretivas o kit C de emergncia deve ser usado. Se o dispositivo de alvio de presso tiver de ser lacrado, monitoramento regular deve ser estabelecido. O expedidor deve ser avisado do problema assim que possvel.
11.6
DETERMINANDO A QUANTIDADE DE CLORO DESCARREGADA Onde tanque de cloro no podem ser descarregados sobre balanas, e dispositivos confiveis de indicao no estejam facilmente acessveis, a prtica mais comum para estimar a quantidade de cloro remanescente no tanque dos dados de consumo da quantidade removida. Quando uma queda acentuada na presso do tanque ocorre, o descarregamento est normalmente acabado. O contedo deve ser descarregado ao mximo possvel.
11.7
DESCONEXO Assim que estiver determinado que o tanque est to vazio quanto possvel, as vlvulas angulares de lquido devem ser fechadas primeiro.e a linha de descarga esvaziada antes de quaisquer vlvulas do sistema de descarga sejam fechadas. A linha de carregamento deve ento ser purgada, evacuada e disconectada. Isto deve ser feito com cuidado tendo certeza que a linha foi limpa. imperativo que nenhum cloro seja emitido na desconexo.
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Equipamento de proteo individual apropriado deve ser usado na desconexo das linhas que contiveram cloro. Referncia deve ser feita ao panfleto 65 (14.1.8). Nunca deve ser encapsulado cloro na linha de descarga entre vlvulas, dado que presso muito elevada pode ser desenvolvida em funo de aumento de temperatura do cloro. Esta presso pode levar a ruptura hidrosttica da linha.
11.8
VERIFICAO PR-LIBERAO Inspecionar vlvulas angulares para assegurar que esto fechadas Verificar vazamentos usando gua amoniacal assim que todas as conexes estejam seguras, vlvulas fechadas e caps instalados e apertados Fechar e assegurar a tampa do domo Preparar documentao de expedio
12.
12.1
REQUISITOS DE MANUTENO
REQUISITOS GERAIS Como todos os containers de transporte de materiais perigosos, tanques de cloro devem ser mantidos em condies seguras de operao. Assim, essencial que todos os testes e inspees programados sejam conduzidos com grande critrio e cuidado.
12.2
MANUTENO DE INSPEO DIRIA Um relatrio de condies de pr-viagem devem ser completado no incio de cada dia de viagem. A inspeo deve destacar todas as deficincias bvias. Um relatrio de condies ps-viagens deve revelar quaisquer problemas ou deficincias no cobertas durante os dias de operao. Inspees devem ser conduzidas no veculo ao fim de um dia de trabalho e quaisquer deficincias corrigidas antes de retomar operaes em estradas pblicas. Registros devem ser mantidos e estar disponveis para referncia durante futura manuteno programada para assegurar que um fluxo uniforme e coeso de informao esteja disponvel para inspetores de manuteno. Requisitos do DOT para inspeo, reparo e manuteno pode ser encontrada em 49 CFR parte 396.
12.3
MANUTENO PERIDICA Manuteno cuidadosa e completa deve ser realizada em um perodo fixo conforme estabelecido pelas condies de operao e meio ambiente. Por exemplo, climas frios podem provocar problemas de manuteno como corroso devido ao salgamento de estradas, falhas de molas e pneus devido a buracos causados por congelamento de estradas, etc. Cada veculo deve ser sujeitado a uma inspeo visual pelo menos a cada trimestre. Vlvulas angulares devem ser recondicionadas em intervalos regulares. Antes da instalao, cada vlvula angular deve ser testada quanto a vazamentos a no menos que 225 psig usando ar seco ou gs inerte (49 CFR 178.337-9(b)(8)).
PRTICAS RECOMENDADAS PARA TRANSPORTES RODOVIRIO DE CLORO GRANEL 12.4 MANUTENO DE MANGOTE E INTERNOS
29
Procedimentos para manuteno, teste e inspeo de mangotes deve ser estabelecida por cada unidade baseada em experincia no uso de equipamentos e requisitos legais em 49 CFR 180.4C7 e 416. Mangotes de transferncia de produto de tanques devem ser apropriadamente purgados e capeados para prevenir a entrada de umidade e guardados de forma segura e apropriada. Todos os mangotes devem ter condies de fabricao adequadas e em conformidade com as recomendaes do panfleto 6 (14.1.3). Mangotes devem ser criteriosamente inspecionados antes e depois de cada uso para assegurar que nenhuma das seguintes condies esteja presente: dano cobertura do mangote que exponha o reforo; acoplamentos danificados, escorregadios ou excessivamente desgastados; ou montagens de acoplamentos folgada. Cada mangote deve ser marcado com uma identificao nica e presso mxima de trabalho.
12.5
INSPEES E TESTES O ttulo 49 CFR parte 180 contm os requisitos de manuteno, uso, inspeo, reparo, re-teste e qualificao de tanques de carga. Requisitos de relatrios e registros podem ser encontrados em 49 CFR 180.417. Todo reparo de solda, como descrito em 49 CFR 180.413, podem ser somente feitos por uma empresa autorizada com o Carimbo "R" do National Board. Abaixo segue uma lista resumida de testes e inspees em tanques de carga de cloro. Fazer referncia 49 CFR 180.407 e 416 para necessidades especficas para estes testes e inspees:
Inspeo Visual Externa de Tanque de Carga Inspeo Visual Interna de Tanque de Carga (a inspeo de visual parte do requisito do teste de presso) Teste de Vazamento de Tanque de Carga Teste de Presso de Tanque de Carga (o mtodo de teste hidrosttico deve ser usado para conduzir teste de presso) Teste de Espessura de Tanque de Carga (recomendado) Remoo de Acoplamento Superior (a cada teste de presso) Dispositovo de Alvio de Presso Inspeo de Mangote de Transferncia Teste de Vazamento de Mangote de Transferncia (montagem do mangote deve ser marcado com ms e ano dos testes mais recentes de vazamentos) Teste de Presso de Mangote de Transferncia (testar no mnimo a 120% da presso mxima de trabalho e marcar com ms e ano do teste)
Cada ano (1) (V) Cada dois (2) anos
Cada dois (2) anos (K) Cada dois (2) anos (P)
Cada dois (2) anos
Cada dois (2) anos
A cada teste de presso Mensalmente Anualmente
Novo ou mangote reparado
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Inspeo de Tubulao de Carga
Mensalmente
Teste de espessura necessrio a cada dois anos para tanques de carga que carregam materiais corrosivos. Especificamente, cloro lquido no um produto corrosivo ao ao. Entretanto, determinadas condies podem transformar o cloro corrosivo ao ao, tal como a introduo de umidade. Alm disso, como a superfcie externa do tanque mascarada pelo isolamento e proteo, existe o potencial de corroso nesta superfcie que no ser revelada sem remoo do isolamento. Por estas razes recomendada a execuo de teste de espessura a cada 2 anos. Ante concluso satisfatria de eventos de teste/inspeo, o inspetor deve marcar ms/ano seguido da letra representativa do teste realizado (p.e. 6/00 P para teste de presso realizado em junho de 2000). Esta legenda deve estar continuamente afixada prximo placa de identificao em caracteres ou em qualquer ponto da cabea, no menos que " de altura. legendas no so necessrias quanto remoo, teste, inspeo e reinstalao de dispositivos de alvio de presso ou em acoplamento superior, mas registros desses eventos deve estar disponvel para reviso (49 CFR 180.415). Cada tanque de cloro deve ter uma especificao do DOT afixada firmemente em placa estrutura ou casco na frente da unidade. Adjacente esta identificao a legenda NQT (para tanques de ao temperado) deve estar visvel em caracteres no menores que 2" de altura. Registros de concluso de testes e inspees devem ser mantidos no terminal de tancagem ou em centrais regionais de licenciamento, ou escritrios conforme normas do DOT em parte 180.417. Registros devem estar imediatamente disponveis para reviso e deve ser completado e assinado por inspetor autorizado. Somente unidades expressamente registradas pelo DOT e possuindo um nmero de registro podem autorizar inspetores utilizando critrios do DOT. Para um mnimo de qualificao de inspetores, ver 49 CFR 180.409.
12.6
REGISTROS E CONTROLES importante manter registros completos de diferentes operaes relativas transferncia segura de tanques de cloro. Registros devem ser mantidos relativos testes de tanques e vlvulas. Relatrios de inspees internas e externas de tanques cheios e vazios devem ser mantidos por pelo menos um ano. Registros documentando inspees e testes de mangotes de transferncias devem ser mantidos (49 CFR 180.416 (f)(3)).
13.
13.1
TRANSPORTE
PLANO DE ROTA Gerenciamento das partes operando tanques de cloro e o consignado deve aprovar a rota proposta. aconselhvel incluir pessoal experiente em transporte nesta deciso. Um alto nvel de comunicao e estabelecimento de confiana deve ser atingido com as autoridades competentes para atendimento emergncias, familiaridade com o equipamento e, possivelmente, no estabelecimento de simulados conjuntos. Rotas de veculos expedidores de cloro devem estar em plena conformidade com leis, padres e diretrizes federais, estaduais e municipais.
13.2
IDENTIFICAO DE TANQUES
31
Normas do DOT requerem iedntificao muito especfica em tanques de cloro (desenho 168 (14.1.23)). Requisitos de identificao CLORO deve estar impresso em letras de 50mm (2") em cada lada e na extremidade (49 CFR 172.328 (B)). PERIGO DE INALAO deve estar impresso em letras de 50mm (2") em dois lados opostos se estas palavras no aparecerem no painel (49 CFR 172.313(a) e 172.302(b)). NQT deve estar escrito em letras de 50mm (2") no MC330 ou MC331 prximo da placa de espcificao (172.328(c)). O dispositivo de alvio de presso deve estar constantemente identificado com: a) A presso de incio de descarga b) A edetiva taxa de descarga do dispositivo em ps cbicos por minuto de ar @ 60F e presso atmosfrica c) O nome do fabricante e o nmero de catogo (49 CFR 173.315(i)) Todas as entradas e sadas do tanque, exceto dispositivos de alvio de presso, devem identificadas para designar se comunicam com lquido ou gs (49 CFR 178.315(i). Cada tanque deve ser identificado de forma legvel, em portugus, com a data (ms e ano) e tipo de teste e inspeo realizado. A data deve ser facilmente identificvel com o teste e inspeo aplicvel. A identificao deve ser em letras e nmeros de pelo menos 32mm (1,25") de altura, no casco do tanque prximo da placa de identificao ou em qualquer lugar na cabea frontal.

O tipo de teste ou inspeo pode ser abreviado como a seguir: V = teste e inspeo de visual externo I = inspeo de visual interno P = re-teste de presso K = teste de bazamento T = teste de espessura Por exemplo, a identificao 10-00 P, V indicaria que em outubro de 2000 o tanque recebeu e passou o re-teste de presso prescrito e o teste e inspeo de visual externo (49 CFR 180.415(a)(b)). Requisitos de placas Os requisitos de identificao de placas, conforme o DOT, necessria em cada lado e no final do tanque, para qualquer quantidade de produto perigoso (49 CFR 172.504, 506, 514 e 540). Placas de alerta pessoas quanto ao potencial de perigo associado com produto perigoso contido no tanque. Os painis tambm duiam o pessoal de atendimento emergncias que respondem acidentes com produtos perigosos. Na emisso deste panfleto o DOT permitia diversas maneiras de identificao por painis. O leitor deve estar ciente de certificar-se que os painis estejam de acordo com os requisitos do DOT e TC.
PRTICAS RECOMENDADAS PARA TRANSPORTES RODOVIRIO DE CLORO GRANEL 13.3 INCIDENTES/ACIDENTES DE TRANSPORTE
32
Na primeira indicao de vazamento em trnsito, o motorista deve rapidamente determinar a natureza do vazamento em questo. Sempre que possvel, o veculo deve ser conduzido para uma rea isolada para uma inspeo completa. O plano de emergncia deve ser ativado. Onde possvel, o motorista deve permanecer no local para auxiliar o pessoal de atendimento emergncias. Todas as outras pessoas devem ser mantidas afastadas da rea afetada. A localizao de um vazamento pode ser normalmente encontrada pela reao de gua amoniacal com o cloro vazado. Ver 10.4 para informaes de testes de vazamentos. O kit C do Instituto contm dispositivos para conteno de vazamentos de vlvulas angulares e do dispositivo de alvio de presso, assim como vazamentos entre as vlvulas e a tampa do domo. Equipamento respiratrio no consta do kit de segurana. Requisitos do DOT determinam que equipamentos respiratrios devem estar presentes no veculo durante transporte. Fogo No caso de fogo, o veculo deve ser imediatamente removido da zona de fogo. Se no puder ser movido, o motorista deve avisar a equipe de antendimento emergncias que o tanque deve ser mantido resfriado pela asperso de gua. Apesar de no inflamvel, cloro reagir vigorosamente com a maioria dos metais (incluindo ao) em altas temperaturas. Coliso No evento de pequena coliso que no afete a segurana do tanque de cloro, procedimentos normais de relatrios de acidente de trfego devem ser seguidas. En caso de coliso que danifique o tanque ou o cavalo, mesmo sem o desenvolvimento de vazamentos, o motorista deve comunicar ao expedidor. Se um vazamento de cloro desenvolve-se, o plano de emergncia deve ser acionado. Relatrios Quando transportando cloro em carretas, todos os transportadores, vendas interestaduais ou internacionais, as normas do DOT parte 394 "Notificao, Relato e Registro de Acidentes" devem ser obedecidas, assim como DOT 171.15 de "Notificao imediata de incidentes com certos materiais perigosos".
14.
REFERNCIAS
PRTICAS RECOMENDADAS PARA TRANSPORTES RODOVIRIO DE CLORO GRANEL 14.1 14.1.1 14.1.2 PUBLICAES DO INSTITUTO Manual de Cloro ed. 6; Panfleto 1; O Instituto do Cloro; Washington DC, 1997. Estocagem de Cloro Lquido No-Refrigerada ed.6; Panfleto 5; O Instituto do Cloro; Washington DC, 1998.
33
14.1.3
Sistema de Tubulao para Cloro Seco ed.14; Panfleto 6; O Instituto do Cloro; Washington DC, 1998. Instrues de Manuteno para Dispositivos de Alvio de Presso Padronizados pelo Instituto do Cloro, Tipo 1JQ ed.10; Panfleto 39; O Instituto do Cloro; Washington DC, 1996. Instrues de Manuteno para Vlvulas Angulares Padronizadas pelo Instituto do Cloro ed.6; Panfleto 40; O Instituto do Cloro; Washington DC, 1997. Instrues de Manuteno para Vlvulas de Excesso de Fluxo Padronizadas pelo Instituto do Cloro ed.4; Panfleto 42; O Instituto do Cloro; Washington DC, 1997. Sistema de Bloqueio de Emergncia para Transporte de Cloro Granel ed. 3; Panfleto 57; O Instituto do Cloro; Washington DC, 1997. Equipamento de Proteo Individual para Cloro e Hidrxido de Sdio (Soda Custica) ed. 3; Panfleto 65; O Instituto do Cloro; Washington DC, 1995. Equipamentos de Monitorao Atmosfrica para Cloro ed. 6; Panfleto 73; O Instituto do Cloro; Washington DC, 1997.
14.1.4
14.1.5
14.1.6
14.1.7
14.1.8
14.1.9
14.1.10 Guia de Proteo Respiratria para Operaes de Cloro-Soda ed. 2; Panfleto 75; O Instituto do Cloro; Washington DC, 1993. 14.1.11 Juntas para Servios em Cloro ed. 2; Panfleto 95; O Instituto do Cloro; Washington DC, 1997. 14.1.12 Manuseio Seguro de Cloro contendo Tricloreto de Nitrognio ed. 1; Panfleto 152; O Instituto do Cloro; Washington DC, 1998. 14.1.13 MI/C Manual de Instruo: Kit "C" de Emergncia do Instituto do Cloro para Trucks e Carretas ed. 8; Panfleto MI/C (IB/C); O Instituto do Cloro; Washington DC, 1996. 14.1.14 Vlvula de Escesso de Fluxo com Sede Removvel - 7000lb/h, Desenho; DWG 101-7; O Instituto do Cloro; Washington DC, 1993. 14.1.15 Parafusos, Porcas e Juntas para Tampa de Domo e Vlvulas de Tanque de Cloro, Desenho; DWG 102-10; O Instituto do Cloro; Washington DC, 2001. 14.1.16 Tampa do Domo para Trucks e Carretas de Cloro, Desenho; DWG 103-8; O Instituto do Cloro; Washington DC, 2001. 14.1.17 Montagem de Vlvula Angular Padro, Desenho; DWG 104-8; O Instituto do Cloro; Washington DC, 1997. 14.1.18 Partes de Vlvula Angular Padro, Desenho; DWG 105-9 (duas folhas); O Instituto do Cloro; Washington DC, 2001. 14.1.19 Vlvula de Excesso de Fluxo com Junta Removida, Desenho; DWG 106-6; O Instituto do Cloro; Washington DC, 1993. 14.1.20 Conexo para Descarregamento de Tanque de Cloro, Desenho; DWG 118-4; O Instituto do Cloro; Washington DC, 1991.
PRTICAS RECOMENDADAS PARA TRANSPORTES RODOVIRIO DE CLORO GRANEL 14.1.21 Pressurizao co Ar de Tanques de Cloro, Desenho; DWG 119-3; O Instituto do Cloro; Washington DC, 1993. 14.1.22 Arranjo Tpico do Domo - Tanque de Carga de Cloro, Desenho; DWG 137-5; O Instituto do Cloro; Washington DC, 1996. 14.1.23 Identificao de Tanque de Carga de Cloro, Desenho; DWG 168-5; O Instituto do Cloro; Washington DC, 1998.
34
14.1.24 Presso Interna Mxima para Colcho de Gs em Transporte de Cloro Granel, Desenho; DWG 201-3; O Instituto do Cloro; Washington DC, 12001. 14.1.25 Dispositivo de Alvio de Presso para Servio em Cloro - Projeto de Sede Metlica, Estilos 1JQ 225 e 1JQ 375, Desenho; H-51970-F; Anderson Greenwood Crosby; Wrentham, MA, 1996. 14.1.26 Dispositivo de Alvio de Presso para Servio em Cloro - Projeto de Selagem de Sede Elastomrica, Estilo 1JQ 375, Desenho; H-50155-F; Anderson Greenwood Crosby; Wrentham, MA, 1996.
14.2 14.2.1
NORMAS DO DOT Normas de Materiais Perigosos. Departamento de Transporte. 49 CFR Partes 170-178. Grfica Oficial do Governo (Government Printing Office): Washington DC, (revisado anualmente). Normas de Segurana Federais para Transporte Motorizado. Departamento de Transporte. 49 CFR Partes 386-399. Grfica Oficial do Governo (Government Printing Office): Washington DC, (revisado anualmente).
14.2.2
14.3 14.3.1
NORMAS CANADENSES Guia de Atos e Normas Canadense para o Transporte de Bens Perigosos. Verso Mini; Centro de Conformidade Internacional (ICC International Compliance Center ltd).: Mississauga, Ontario, 1998. Tanques e Tanques Portteis Rodovirios para o Transporte de Bens Perigosos;.CSA B620; Associao Canadense de Padres (Canadian Standards Association - CSA): Rexdale, Ontario, 1998. Seleo e Uso de Tanques Rodovirios, Carretas Multi-Tanque, e Tanques Portteis para o Transporte de Bens Perigosos Classe 2, por Estrada. CSA B622; Associao Canadense de Padres (Canadian Standards Association - CSA): Rexdale, Ontario, 1998. Seleo, Manuseio e Uso de Tanques Portteis Intermodais para o Transporte de Bens Perigosos,. Outro que por ar; CSA B623; Associao Canadense de Padres (Canadian Standards Association - CSA): Rexdale, Ontario, 1997.
14.3.2
14.3.3
14.3.4
14.4
NORMAS DA EPA Cdigo de Requisitos Federais. Ttulo 40. Parte 150. Escritrio do Arquivo Nacional de Registro Federal e Administrao de Registros. Grfica Oficial do Governo (Office of the Federal Register National Archives and Records Administration): Washington DC, (revisado anualmente).
PRTICAS RECOMENDADAS PARA TRANSPORTES RODOVIRIO DE CLORO GRANEL 14.5 NORMAS OSHA
35
Cdigo de Requisitos Federais. Ttulo 29. Parte 1910. Escritrio do Arquivo Nacional de Registro Federal e Administrao de Registros (Office of the Federal Register National Archives and Records Administration). Grfica Oficial do Governo (Government Printing Office): Washington DC, (revisado anualmente). OSHA Mtodo Padro para Determinao de Aceitao de Programa de Proteo Respiratria" (disponvel do Intituto do Cloro).
14.6
OUTRAS PUBLICAES Manual de Recomendaes da Fora Especial de Segurana para Rodovias da Interindstria Qumica de Granis; Conselho Americano de Qumica (ACC - American Chemistry Council); Arlington, VA, e National Tank Truck Carriers: Alexandria, VA 1996.
PRTICAS RECOMENDADAS PARA TRANSPORTES RODOVIRIO DE CLORO GRANEL Para assistncia adicional e informaes de itens de referncia, contactar: The Canadian Government Publishing PWGSC Ottawa, Ontario K1A 0S9 (CANAD) (1-819) 956-4802 (compra de normas) http://publications.pwgsc.gc.ca ICC International Compliance Center Ltd. 205 Matheson Boulevard, East, Unit 7 Mississauga, Ontario CANAD L4Z 1X8 (1-416) 890-7227 (1-416) 890-7070 (fax) http://www.thecompliancecenter.com The Chlorine Institute, Inc. 2001 L street, NW, Suite 506 Washington, DC 20036 (1-202) 775-2790 (1-202) 22307225 (fax) http://www.cl2.com Canadian Chemical Producers' Association (CCPA) 350 Sparks Street, Suite 805 Ottawa, Ontario K1R 7S8 (CANAD) (1-613) 237-6215 (1-613) 237-4061 (fex) http://www,ccpa.ca Canadian Standards Association 178 Rexdale Boulevard Rexdale, Ontario M9W 1R3 (CANAD) (1-416) 747-4000 (1-416) 747-4149 (fax) (1-416) 747-4044 (standard purchases)
36
Superintendent of Documents Government Printing Office Washington, DC 20402 (1-202) 512-1800 (vendas)
American Chemistry Council 1300 Wilson Boulevard Arlington, VA 22209 (1-703) 741-5000 (1-703) 741-6000 (fax) http://www.americanchemistry.com
National Tank Truck Carriers, Inc 2200 Mill Road Alexandria, VA 22314-4677 (1-703) 838-1960 (1-703) 684-5753 (fax)
PRTICAS RECOMENDADAS PARA TRANSPORTES RODOVIRIO DE CLORO GRANEL APNDICE A CHECKLIST DO PANFLETO 49
37
Este checklist foi desenhado para enfatizar os tpicos principais para algum que j leu e entendeu este panfleto. Tomar as recomendaes desta lista sem a compreenso relativa aos tpicos pode levar concluses equivocadas. Favor marcar com o quadro apropriado abaixo Sim No N/A

1. O pessoal est familarizado com o plano de emergncia da unidade e da transferncia? 2. O veculo contm o kit C e equipamento de respirao autnoma? 3. O pessoal est treinado nos requisitos legais para cloro? 4. O expedidor registrado na EPA e os tanques esto adequadamente identificados conforme legislao da FIFRA? 5. Os tanques de cloro atendem todas as especificaes governamentais e recomendaes do Instituto do Cloro? 6. Os motoristas esto adequadamente qualificados e treinados? 7. O transportador est adequadamente qualificado e praprovado para transporte de cloro? 8. O expedidor e o transportador esto registrados sob o Programa de Registro de Materiais Perigosos do US DOT? 9. As condies durante o carregamento e a pressurizao no se aproximar da regulagem do dispositivo de alvio de presso? 10. O ar usado, para descarregamento ou pressurizao, isento de leo e outras Impurezas, seco ou abaixo da especificao do ponto de orvalho e testado por instrumento de mercado? 11. A estao de carregamento est em conformidade com as responsabilidades delineadas no Panfleto 49? 12. O transportador est em conformidade com as responsabilidades delineadas no Panfleto 49? 13. A estao de descarregamento est em conformidade com as responsabilidades delineadas no Panfleto 49? 14. Uma lista de verificao (checklist) usada para todos os aspectos da operao de carregamento? 15. Uma lista de verificao (checklist) usada para todos os aspectos da operao de descarregamento? 16. Uma pessoa qualificada est presente durante todo o tempo de descarregamento de tanque de carga em conformidade com requisitos legais? 17. Os tanques de transporte de cloro so mantidos e testados em conformidade requisitos legais? 18. Registros so mantidos em conformidade com requisitos governamentais? 19. Os tanques de transporte de cloro esto identificados em conformidade com requisitos governamentais?
{3.1.1} {3.3.3.4} {4.1} {4.2} {5.1-5.3.5} {6.1, 6.2} {6.3} {6.4} {7.1}
{7.5} {8.1} {8.2} {8.3} {10.2} {11.2} {11.4} {12.5} {12.6} {13.2}
LEMBRETE Os usurios desta lista de verificao (checklist) devem documentar todas as excees s recomendaes contidas neste panfleto.
PRTICAS RECOMENDADAS PARA TRANSPORTES RODOVIRIO DE CLORO GRANEL APNDICE B CARSON ENGINEERING
P.O. Box 2969 Renton, WA 98056 (425) 235-7551 Fax (425) 277-5780 E-MAIL - careng@nwrain.com
38
CERTIFICAO DE SISTEMA DE DESCARREGAMENTO DE TANQUE DE TRANSPORTE DE CLORO (A) Resumo
Este documento o certificado de um Engenheiro Certificador de Projetos do projeto de forma a prover um sistema passivo de parada de descarregamento de tanque de transporte de cloro em 20 segundos de um vazamento no intencional causado pela separao completa do mangote de cloro conforme requisito do Departamento de Transporte Americano no ttulo 49 CFR 173.315 (n)(2), publicado em 24 de maio de 1999 (64 FR 28029). (B) Descrio do Sistema de Descarregamento de Tanque de Transporte de Cloro
O sistema de descarregamento de tanques de transporte de cloro consiste de um processo de circulao envolvendo cloro lquido e gasoso consistindo de fluxo de cloro lquido a) Tubo edutor de 1,8 metros de 1" schedule 80 dentro do tanque de transporte de cloro. b) Uma vlvula de excesso de fluxo de acordo com o Instituto do Cloro desenho DWG 101 (7000lb/h). c) Uma vlvula angular conforme o Instituto do Cloro desenho DWG 104. d) Niple de at 0,45 metros de 1" schedule 80. e) Uma vlvula de isolamento automtica. Essa vlvula, que pode no existir em todos os sistemas, consiste de uma vlvula esfera ou macho de dimetro nominal de 1". Essa vlvula, na posio de completamente aberta, tem um CV de pelo menos 44. f) Um mangote de transferncia de cloro com dimetro nominal de 1" com comprimento mximo de 7,5 metros. (C) Certificao
Eu revisei as informaes tcnicas e realizei os clculos de vazo pertinentes ao sistema de descarregamento de tanques de transporte de cloro como descrito acima e encontrei um sistema de transferncia de tanque de transporte de cloro, como descrito acima, em conformidade com os requisitos do ttulo 49 CFR 173.315 (n)(2), que seja, as vlvulas de excesso de fluxo interrompero o fluxo de cloro em 20 segundos de um vazamento no intencional causado pela separao completa do mangote de transferncia de cloro, sob as seguintes condies: a) A presso do tanque de transporte de cloro seja pelo menos 20 psig. b) A vlvula angular e as demais vlvulas do sistema estejam na posio completamente aberta. c) O mangote de transferncia de cloro no esteja kais do que 1,05 metros acima da vlvula angular aberta. d) As vlvulas de excesso de fluxo sejam adequadamente mantidas e estejam em conformidade com as especificaes de projeto do fornecedor. Como um Engenheiro Certificador de Projetos registrado no Departamento de Transporte Americano, eu certifico que o acima verdadeiro e correto. Assinado:
__________________________ Certificado de identidade do DOT nmero CT8063
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CARSON ENGINEERING
O sistema de descarregamento de tanques de transporte de cloro consiste de um processo de circulao envolvendo cloro lquido e gasoso consistindo de fluxo de cloro lquido a) Tubo edutor de 1,8 metros de 1" schedule 80 dentro do tanque de transporte de cloro. b) Uma vlvula de excesso de fluxo de acordo com o Instituto do Cloro desenho DWG 101 (7000lb/h). c) Uma vlvula angular conforme a Midland Manufacturing Corp. desenho A-713-ML. d) Niple de at 0,45 metros de 1" schedule 80. e) Uma vlvula de isolamento automtica. Essa vlvula, que pode no existir em todos os sistemas, consiste de uma vlvula esfera ou macho de dimetro nominal de 1". Essa vlvula, na posio de completamente aberta, tem um CV de pelo menos 44. f) Um mangote de transferncia de cloro com dimetro nominal de 1" com comprimento mximo de 7,5 metros. (C) Certificao
Eu revisei as informaes tcnicas e realizei os clculos de vazo pertinentes ao sistema de descarregamento de tanques de transporte de cloro como descrito acima e encontrei um sistema de transferncia de tanque de transporte de cloro, como descrito acima, em conformidade com os requisitos do ttulo 49 CFR 173.315 (n)(2), que seja, as vlvulas de excesso de fluxo interrompero o fluxo de cloro em 20 segundos de um vazamento no intencional causado pela separao completa do mangote de transferncia de cloro, sob as seguintes condies: a) A presso do tanque de transporte de cloro seja pelo menos 20 psig. b) A vlvula angular e as demais vlvulas do sistema estejam na posio completamente aberta. c) O mangote de transferncia de cloro no esteja kais do que 1,05 metros acima da vlvula angular aberta. d) As vlvulas de excesso de fluxo sejam adequadamente mantidas e estejam em conformidade com as especificaes de projeto do fornecedor. Como um Engenheiro Certificador de Projetos registrado no Departamento de Transporte Americano, eu certifico que o acima verdadeiro e correto. Assinado:
PRTICAS RECOMENDADAS PARA TRANSPORTES RODOVIRIO DE CLORO GRANEL CARSON ENGINEERING

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O sistema de descarregamento de tanques de transporte de cloro consiste de um processo de circulao envolvendo cloro lquido e gasoso consistindo de fluxo de cloro lquido a) Tubo edutor de 1,8 metros de 1" schedule 80 dentro do tanque de transporte de cloro. b) Uma vlvula de excesso de fluxo de acordo com a Midland Manufacturing Corp. desenho A-120-ML. c) Uma vlvula angular conforme a Midland manufacturing Corp. desenho A-713-ML. d) Niple de at 0,45 metros de 1" schedule 80. e) Uma vlvula de isolamento automtica. Essa vlvula, que pode no existir em todos os sistemas, consiste de uma vlvula esfera ou macho de dimetro nominal de 1". Essa vlvula, na posio de completamente aberta, tem um CV de pelo menos 44. f) Um mangote de transferncia de cloro com dimetro nominal de 1" com comprimento mximo de 7,5 metros. (C) Certificao
Eu revisei as informaes tcnicas e realizei os clculos de vazo pertinentes ao sistema de descarregamento de tanques de transporte de cloro como descrito acima e encontrei um sistema de transferncia de tanque de transporte de cloro, como descrito acima, em conformidade com os requisitos do ttulo 49 CFR 173.315 (n)(2), que seja, as vlvulas de excesso de fluxo interrompero o fluxo de cloro em 20 segundos de um vazamento no intencional causado pela separao completa do mangote de transferncia de cloro, sob as seguintes condies: a) A presso do tanque de transporte de cloro seja varivel de acordo com comprimento do mangote:
Comprimento do Mangote 3,1m 4,5m 6,1m 7,6m Presso Mnima do Tanque 50psig 68psig 85psig 103psig
b) A vlvula angular e as demais vlvulas do sistema estejam na posio completamente aberta. c) O mangote de transferncia de cloro no esteja kais do que 1,05 metros acima da vlvula angular aberta. d) As vlvulas de excesso de fluxo sejam adequadamente mantidas e estejam em conformidade com as especificaes de projeto do fornecedor. Como um Engenheiro Certificador de Projetos registrado no Departamento de Transporte Americano, eu certifico que o acima verdadeiro e correto. Assinado:
DESENHOS
MISSO O Instituto do Cloro existe para suportar a indstrica de Cloro-[lkalis e servir ao pblico fomentando a avaliao contnua e a melhoria de segurana e a proteo da sade humana e emio ambiente relacionado produo, distribuio e uso de cloro, hidrxidos de sdio e potssio, e hipoclorito de sdio; e a distribuio e uso de cloreto de hidrognio. O Instituto cumpre sua obrigao mantendo uma organizao tcnica e cientfica que atinge plenamente as necessidades de seus membros e pblico. O Instituto trabalha com agncias governamentais para o encorajamento do uso de cincia e tecnologia credvel no desenvolvimento de normas impactantes na indstria. O Instituto do Cloro 2001 L Street, NW, Suite 506 Washington, DC 20036 (1-202) 775-2790 (1-202) 223-7225 (fax) http://www.cl2.com

Panfleto 49 - Transporte A Granel

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P = presso total no tanque (psig)

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P = presso total no tanque (psig)

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