El documento describe el análisis y diseño optimizado de pórticos dúctiles sometidos a cargas inelásticas mediante la formación progresiva de rótulas plásticas. Se analizan modelos que contemplan la formación de rótulas al eje y a la cara de los elementos, y se optimiza la disposición del refuerzo para lograr mayor ductilidad y carga de colapso. Los resultados muestran que el modelo considerando rótulas a la cara es más realista y que la optimización del refuerzo mejora significativamente el comport
El documento describe el análisis y diseño optimizado de pórticos dúctiles sometidos a cargas inelásticas mediante la formación progresiva de rótulas plásticas. Se analizan modelos que contemplan la formación de rótulas al eje y a la cara de los elementos, y se optimiza la disposición del refuerzo para lograr mayor ductilidad y carga de colapso. Los resultados muestran que el modelo considerando rótulas a la cara es más realista y que la optimización del refuerzo mejora significativamente el comport
El documento describe el análisis y diseño optimizado de pórticos dúctiles sometidos a cargas inelásticas mediante la formación progresiva de rótulas plásticas. Se analizan modelos que contemplan la formación de rótulas al eje y a la cara de los elementos, y se optimiza la disposición del refuerzo para lograr mayor ductilidad y carga de colapso. Los resultados muestran que el modelo considerando rótulas a la cara es más realista y que la optimización del refuerzo mejora significativamente el comport
ICG - Instituto de la Construccin y Gerencia - Calle Nueve 472 San Isidro - Lima - Per Telfax: (51-1)225-9066 E-mail: icg@icg.org.pe Portal: http://www.construccion.org.pe 1. RESUMEN El presente tema a desarrollarse tiene por objetivo el anlisis y diseo de prticos dctiles que estn sometidos a esfuerzos que incursionan en el rango inelstico formndose rtulas plsticas en forma progresiva hasta el colapso, en donde se analizar la formacin de rtulas plsticas a la cara del elemento. Para ello se analizar el comportamiento de una estructura sometida a cargas Monotonicas hasta darse la formacin de rtulas plsticas a la cara de los elementos estructurales en forma progresiva, llegando finalmente al mecanismo de falla y conocer la carga de colapso, para posteriormente mediante una secuencia de iteraciones optimizar los detalles del refuerzo y seccin transversal hasta lograr una mayor carga de colapso, con lo cual se concibe un diseo optimizado que garantice la mxima seguridad de la estructura. Logrndose a su vez con los modelos determinar la influencia que tiene la disposicin de refuerzos en el comportamiento inelstico de la estructura y en la formacin de rtulas y el mecanismo de falla. Comparndose finalmente el diseo optimizado con las recomendaciones que indica el reglamento peruano y normas del ACI en cuanto a los porcentajes de refuerzo a colocar. Asimismo se realizarn modelos en los cuales se contemplar la eventualidad de formacin de mecanismos de rtulas plsticas en puntos en los cuales no debera darse y obtener el comportamiento estructural y el mecanismo de falla de la estructura, as como su carga de colapso. 2. INTRODUCCION El desarrollo en la investigacin del concreto armado sigue vertiginosamente en busca de un diseo competitivo en cuanto a costo y seguridad por ello cada ves ms se est tendiendo al anlisis inelstico en busca de un diseo que satisfaga tales requisitos, ya que como se sabe el concreto armado puede proyectarse para que tenga un comportamiento altamente inelstico. De trabajos realizados, se encuentra que muchos de ellos en el anlisis respectivo consideran la formacin de rtulas plsticas al eje del elemento, tenindose que tal suposicin no es muy realista, ya que se presentan a la cara del elemento por ser este de menor resistencia, bajo esta premisa se realizar un anlisis comparativo entre un modelo que pueda contemplar rtulas a ejes y otro que contemple la formacin de rtulas a la cara. Con lo cual al final se podr establecer las diferencias y obtener un mecanismo ms realista de colapso. Durante el desarrollo del presente trabajo se realizar variaciones de disposicin de refuerzo en busca de lograr una mayor ductilidad y con ello la mayor formacin de rtulas plsticas antes de llegar al mecanismo de colapso, con lo cual se asegurar una mayor resistencia de la estructura a cargas externas, pudindose al final comparar con las recomendaciones que dan las normas de diseo en concreto armado vigentes. 3. METODOLOGIA Para el desarrollo del presente trabajo se ha utilizado el programa ULARC el cual est basado en LA TEORIA PLASTICA SIMPLE, por procedimientos matriciales (ver en ref.6.4) (ver fig.01, 02). - El material es dctil, es decir tiene la capacidad de deformarse en el rango plstico sin sufrir fracturas. - No es posible aplicar el principio de superposicin de efectos. La formacin de rtulas plsticas genera deformaciones permanentes en algunas zonas, esto dentro de la etapa plstica las cuales no solo estan en funcin de las cargas sino del tiempo. - Las cargas aplicadas son de origen monotmicas de carcter incremental (fuerzas estticas incrementales), se calculan los factores de distribucin por nivel y luego es adecuado normalizarlos aproximadamente. - El modelizaje de la estructura se ha realizado tomando en consideracin brazos rgidos indeformables B.R. (ver ref. 6.2) , de igual forma se ha llevado el modelo para el anlisis inelstico silmulando a un miembro muy resistente M.R. que est en relacin de 1000 veces la resistencia de los dems elementos. (ver fig. 03) - El Programa ULARC contempla la formacin de rtulas por flexin tomndose en consideracin que la seccin es dctil y evitando una falla por iteracin flexo-cortante y ello se logra controlando la relacin de esbeltez: h/L. - Por limitaciones del programa el modelo de comportamiento elasto-plstica del acero es utilizado para calcular el diagrama Momento-Curvatura(M-() tanto para miembros estructurales : vigas como para columnas tal como se ilustra en la fig.02. En donde el momento de colapso es controlado por la capacidad mxima de rotacin plstica (p)(ver ref. 6.1) De otro lado el efecto P- no es considerado, siempre y cuando los resultados sean desplazamientos pequeos. DISEO OPTIMIZADO DE PORTICOS DUCTILES INELASTICOS Fidel Copa Pineda, Segundo Lajo Vega * MIEMBROS DE INCOP INGENIEROS 2 ICG - Instituto de la Construccin y Gerencia - Calle Nueve 472 San Isidro - Lima - Per Telfax: (51-1)225-9066 E-mail: icg@icg.org.pe Portal: http://www.construccion.org.pe Presentado en XII CONGRESO DE INGENIERIA CIVIL 3,10 3,10 3,10 6,50 6,00 6,00 2.50 0.30 0.60 0.60 P-1 C-1 0.60 C-1 0.60 0.60 C-1 0.60 33/4 33/4 33/4 23/4 33/4 3 3 3 2 1 23/8 V-1 3 2 1 3 3 2.00 2.00 63/4 33/4 43/8 1-1 2-2 43/8 33/4 3-3 43/8 33/4 63/4 33/4 P-1 C-1 81" MALLA1/2 @0.20 81" 81" MALLA3/8 @0.25 P-1 61" 61" (Primer (Segundo y Tercer 2.50 0.30 2.50 0.30 0.30 0.60 0.60 0.30 0.60 0.60 0.60 0.30 0.60 TIPO A TIPO A TIPO A TIPO B TIPO C TIPO C 3/8" TIPO B = 1@.05, 6@.10, resto .25 c/e. 3/8" TIPO A = 1@.05, 5@.10,5@.15,resto .25 c/e. 3/8" TIPO C = 1@.05, 6@.10, resto .25 c/e. TIPO A TIPO A TIPO A 2.00 2.00 2.00 2.00 FIG.04 MODELO CONSIDERANDO ESFUERZOS AL EJE (M-1) FIG.05 MODELO CONSIDERANDO ESFUERZOS A LA CARA(M-2) Fig06.- DESPLAZAMIENTOS MAXIMO DEL M-2( A LA CARA)
M y u y A M + + M u A : L IMI TE ELASTI C O FIG. 01.-DIAGRAMA ESFUERZO A M y M R AN GO EL AST I C O R AN GO PL AST I C O y u y u p=capac. rotacin plstica p= u- y FIG. 02.-DIAGRAMA ELASTO-PLASTICO (FLEXION) 4. RESULTADOS Los resultados del anlisis comparativo de modelos se obtuvo del Programa ULARC, los cuales luego han sido ejecutados en SAP2000 para su visualizacin. Fi 1 ZONA RIGIDA MUY RESISTENTE Fi 2 Fi 3 CONVENCIONDE SIGNOS * Fi = FUERZAS MONOTOMICAS INCREMENTABLES * MR= MIEMBROINDEFORMABLE Y MUY RESISTENTE FLEXIONNEGATIVA FLEXIONPOSITIVA MR. - + - + FIG. 03.- MODELO ESTRUCTURAL Y CONVENCION DE SIGNOS 3.10 3,10 3,10 6,00 6,50 2.50 P-1 0.30 0.60 C-1 0.60 6,00 0.60 C-1 0.60 0.60 C-1 0.60 V-1 31" 2 1 1 33/4 2 1 31" 1 23/8 1 3 2 3 1 3 2 3 33/4 3 3 33/4 0.30 0.60 43/8 0.60 0.60 43/8 1-1 33/4 33/4 2-2 61" 0.30 33/4 0.30 43/8 3-3 33/4 63/4 0.30 2.50 0.60 2.50 81" 0.30 (Segundo y Tercer MALLA1/2 @0.20 (Primer 81" P-1 0.60 C-1 81" 71" 71" MALLA3/8 @0.25 P-1 0.60 TIPO A TIPO A TIPO A 3/8" TIPO A = 1@.05, 5@.10,5@.15,resto .25 c/e. 3/8" TIPO B = 1@.05, 6@.10, resto .25 c/e. 3/8" TIPO C = 1@.05, 6@.10, resto .25 c/e. TIPO B TIPO C TIPO C TIPO A TIPO A TIPO A 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 CURVA FUERZA-DEFORMACION A LA CARA 0 1 2 3 4 5 6 0 0.005 0.01 0.015 0.02 0.025 DESPLAZAMIENTOS(m) C O R T A N T E N O R M A L IZ A D O 3er nivel 2do nivel Fig07.- DESPLAZAMIENTOS MAXIMO DEL M-1( AL EJE ) CURVA FUERZA-DEFORMACION AL EJE 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5 0.00 0.01 0.01 0.02 0.02 0.03 0.03 DESPLAZAMIENTOS(m) C O R T A N T E
N O R M A L I Z A D O 3er nivel 2do nivel 3 Presentado en XII CONGRESO DE INGENIERIA CIVIL ICG - Instituto de la Construccin y Gerencia - Calle Nueve 472 San Isidro - Lima - Per Telfax: (51-1)225-9066 E-mail: icg@icg.org.pe Portal: http://www.construccion.org.pe FIG 11.- DEFORMADA DEL MECANISMO DE FALLA ( M-2) CURVA FUERZA-DEFORMACION MODELO FINAL(M-3) 0 1 2 3 4 5 6 0 0.005 0.01 0.015 0.02 0.025 0.03 0.035 DESPLAZAMIENTOS(m) C O R T A N T E
N O R M A L I Z A D O 3ERPISO 2DO PISO Fig.13- DESPLAZAMIENTOS MAXIMOS MODELO M-3 (IFINAL) CURVA FUERZA-DEFORMACION MODELO INICIAL(M-3) 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4 1.6 1.8 0 0.01 0.02 0.03 0.04 0.05 0.06 DESPLAZAMIENTOS(m) C O R T A N T E
N O R M A L I Z A D O 3ERPISO 2DO PISO Fig12.-DESPLAZAMIENTOS MAXIMOS MODELO M-3 (INICIAL) Fig.8.- DEFORMADA DEL MECANISMO DE FALLA (MODELO A CARAS)M-1 Fig.9-DISTRIBUCION REFUERZO FIG 10.- ESTRUCTURACION M-3 4 ICG - Instituto de la Construccin y Gerencia - Calle Nueve 472 San Isidro - Lima - Per Telfax: (51-1)225-9066 E-mail: icg@icg.org.pe Portal: http://www.construccion.org.pe Presentado en XII CONGRESO DE INGENIERIA CIVIL 2 1 3 4 5 10 6 8 11 7 9 SECUENCIA PROGRESIVA DE FORMACION DE ROTULAS PLASTICAS(MODELO MEJORADO) FIG.15.- SECUENCIA DE ROTULACIONES EN PORTICO ANALIZADO(MODELO 03) 5. CONCLUSIONES * El colapso de la estructura depende de su ductilidad y esta depende de un adecuado reforzamiento de los elementos estructurales para que se desarrollen rtulas plsticas donde es ms adecuado. Si la estructura esta sometida a una excitacin ssmica la cual induce cargas ssmicas encima del rango elstico, y se forma la mxima cantidad de rtulas plsticas entonces tendremos una estructura con una ductilidad mxima. * La simulacin por computadora en el clculo inelstico nos permite mejorar el diseo por ductilidad, para hacerla ms dctil en cada iteracin deacuerdo a los resultados, siendo procesados y estudiados para ser mejorados, basndose en el mtodo de la verificacin. * Tambin se debe propender a sobre reforzar las columnas deacuerdo a un diseo que favorezca la formacin de rtulas plsticas en las secciones de las vigas con lo cual se puede FIG. 14.- MODELO CONSIDERANDO ESFUERZOS A LA CARA (M-3) 15/8 15/8 23/4 15/8 23/4 23/4 33/4 33/4 33/4 23/4 23/4 23/4 +15/8 23/4 +15/8 23/4 CORTE 1-1 CORTE 2-2 1 1 2 2 CORTE 2-2 53/4 33/4 CORTE 1-1 33/4 63/4 1 2 1 2 V-1 V-2 2.40 2.40 2.50 2.50 2.50 2.50 P-1 63/4 2.00 .30 63/4 MALLA 1/2@.25 PLANTA ELEVACION 6.00 6.00 6.00 3.00 10.00 3.00 3.00 3.00 3.00 V - 2 V - 1 V - 2 V - 1 .30 0.60 .30 0.60 .30 0.60 .30 0.60 3/8" TIPO C = 1@.05, 5@.10,5@.15, resto .25 3/8" TIPO B = 1@.05, 6@.10, resto .25 c/e. 3/8" TIPO A = 1@.05, 5@.10,5@.15, resto .25 c/e. TIPO B TIPO C TIPO C TIPO C TIPO C TIPO A TIPO A TIPO C TIPO A TIPO C TIPO A 2.40 2.40 43/8 43/8 43/8 43/8 TABLA 01 CUADRO COMPARATIVO DE M-3 **Sin considerar limitacion por capacidad de giro mximo p TABLA 02 F o = Factor de Capacidad fuera del Rango Elsticosin restriccin de deformaciones F = Factor de Capacidad fuera del Rango Elstico con restriccin de giro plstico C U A D R O C O M P A R A T I V O M O D E L O I N I C I A L M O D E L O M E J O R A D O # C I C L O # R O T U L A SF A C T O R # C I C L O # R O T U LF A C T O R 8 8 1 . 9 5 8 1 1 1 1 * * 5 . 1 A C E R O A I N C R E M E N T 1 4 . 1 C A P A C I D A D 1 * * 2 . 6 CUADRO COMPARATIVO DE GIROS MAXIMOS MODELO Giro diseoGiro analisis Fo F % M-1 rad. ULARC 0.0265 0.004 1.968 1.885 4.22 M-2 0.0210 0.004 1.695 1.550 8.55 M-3 Inicial 0.0424 0.006 1.958 1.958 0.00 Optimizado 0.0388 0.005 5.1 3.016 40.86 6 2 1 3 4 7 8 5 SECUENCIA PROGRESIVA DE FORMACION DE ROTULAS PLASTICAS(MODELO INICIAL) 5 Presentado en XII CONGRESO DE INGENIERIA CIVIL ICG - Instituto de la Construccin y Gerencia - Calle Nueve 472 San Isidro - Lima - Per Telfax: (51-1)225-9066 E-mail: icg@icg.org.pe Portal: http://www.construccion.org.pe asegurar una mayor cantidad de rtulas plsticas antes del colapso de la estructura. Caso contrario es posible que se forme un mecanismo de falla con slo la formacin de rtulas plsticas en las bases de columnas lo cual generara un sistema de falla de piso blando. * El programa ULARC que se ha empleado no contempla brazos rgidos o un calculo de esfuerzos a la cara de las juntas o nudos, pero ello se puede modelar asumiendo miembros rgidos muy resistentes. * La verificacin de la ductilidad de la estructura diseada(M-3) deacuerdo a mtodos no lineales de anlisis con respecto al mtodo lineal soporta aprox. 4 veces la fuerza inercial * Durante el proceso de anlisis no lineal, se ha mejorado el comportamiento frente al colapso incrementando el refuerzo en secciones de la viga ya que se presentaban rtulas plsticas en la zona intermedia de la viga lo cual hacia decrecer la capacidad de resistencia frente al colapso. Una ves modificada las resistencias de vigas y columnas se logr un mecanismo apropiado * Un modelo ms realista con esfuerzos a la cara se puede lograr mediante el modelaje de un elemento rgido muy resistente, ya que un modelo a ejes presenta variacin en los resultados (ver fig. 6,7), como en la capacidad de resistencia fuera del rango elstico como en su mecanismo de falla. * EL modelo con esfuerzos a la cara presenta un mejor comportamiento dctil y esto se aprecia en la cantidad de formacin de rtulas para llegar al mecanismo de falla pudiendo resistir 9.2% ms que un modelo a ejes, es decir que cuando se trabaja con esfuerzos al eje y se supone que se trabaja conservadoramente, sobrereforzado no siempre se refleja en un comportamiento inelstico. * Para el prtico analizado de gran luz en el cual domina las cargas de gravedad, el mecanismo de falla se da con factores de capacidad del rango de 1.958, logrndose una mayor capacidad sobrereforzando las placas hasta lograr un mecanismo con el mayor # de rtulas, requiriendo para ello incrementar el refuerzo longitudinal hasta en 4.1 veces y teniendo un factor de 3.016veces la fuerza inercial de diseo, resultando 1.54 veces ms dctil que el modelo inicial * La disposicin de columnas en lugar de placas en el modelo M- 3 conlleva a obtencin de mayores desplazamientos horizontales, pero su comportamiento inelstico presenta una ptima formacin de mecanismo de falla, siendo su capacidad de resistir fuera del rango elstico mucho menor que el modelo con placas rgidas en un 50%. * La Capacidad de resistencia fuera del rango elstico es limitado por el giro mximo o giro plstico, ya que la presencia de grandes desplazamientos trae consigo los efectos de 2do Orden como es el Efecto P-( que hara colapsar la estructura y cuyo efecto no es considerado por el programa ULARC, sin embargo en ya existe en la actualidad programas de computadora que ya incluyen la rutina del anlisis inelstico como son el SAP2000 no lineal, DRAIN2D, RISA3D,etc, que cada vez ms se vienen desarrollando junto con la tendencia al diseo inelstico . * Una observacin del programa ULARC, es que al slo poderse aplicar cargas estticas de carcter incremental en una sola direccin(a la vez), llega a obtener factores altos de capacidad de resistencia, los cuales muchas veces no reflejan la realidad, ya que el sismo como se sabe es de origen y sentido aleatorio y la fuerza de excitacin de carcter reversible y ello conlleva a que una fuerza ssmica por ejemplo puede rotular un prtico en los 2 nudo de la unin viga-columna teniendo la misma magnitud, cosa que no considerara el ULARC y mucho menos cuando domina gravedad. Ya que ante el reforzamiento de columnas tendra una mayor capacidad de resistencia hasta lograr rotular esos 2 mismos nudos, factor que no refleja la el comportamiento real. 6. REFERENCIAS 6.1 Park, r . y Paulay, T., ESTRUCTURAS DE CONCRETO REFORZADO, Editorial Limusa S.A. , Mexico 1978 6.2 Ghali, A. & Neville, A. M., ANALISIS ESTRUCTURAL, Diario Tecnico , Segunda Edicin , Mxico 1983 6.3 Wilson Edward, Trhee Dimensional Dynamic Analisis of Structures, Computers and Structures Inc. , California 1997 6.4 Ormeo Durand ,Anlisis Elastoplstico de estructuras de acero con programa ULARC, Per 1990 6.5 Apuntes de clase PUCP, Escuela de Graduados Comportamiento del Concreto 1999 6.6 Wilson Edward, Manual del SAP2000,Csi. , California 1999